Original subtitles

♪♪

.لمدة 16 شهرًا من 1970 إلى 1973 ،

إستخدم "الروس" نظام .التوجيه عن بُعد على الأرض

لتشغيل مركبتين جوالتين صغيرتين .قطعتا ما يقرب من 31 ميلاً

.فوق سطح القمر

كان هذا العمل الفذ أحد .أعظم الإنجازات التكنولوجية

.في تاريخ الإتحاد السوفياتي

مصممة بسرية تامة في .المختبرات السوفيتية ،

.وخسوفه النجاح الباهر

.مهمة أبولو ، مغامرة لونوخود

.لا يزال غير معروف فعليًا للجمهور

.إفتتاح أرشيف الفضاء السوفيتي

وعمل المتجولات سبيريت .وأبورتينيتي على المريخ

لقد ألقى ضوءًا جديدًا .على هذه الرحلة الهائلة

إليكم قصة هذا .الجهاز القمري الغامض

.ومغامرة العلماء الذين ساهموا

.لغزو القمر

.الـ 26 أبريل 1986 ، الإتحاد السوفيتي

.أخطر حادث نووي في القرن العشرين

.ضرب محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية

.بعد ثلاثة أشهر ، آلاف الرجال

.تلقوا جرعات مميتة من الإشعاع

لإنقاذ الأرواح ، .جرافة آلية غريبة

.هو إزالة قطع من الحطام المشع

.من سقف المفاعل رقم ثلاثة

.جهاز التحكم عن بُعد هذا الخيال العلمي

.تم تصميمه في ظل ظروف عاجلة

.لتطويره ، دعت موسكو المهندسين

الذي قاد المركبة الفضائية .القمرية قبل 15 عامًا

.على سطح القمر بجهاز التحكم عن بُعد

♪♪

أطلق السوفييت على عربتهم .القمرية إسم لونوخود

.لسنوات عديدة ، ظلت قصتها سرية

.أود أن أقول أن معظم الناس ، ليس فقط

.في الولايات المتحدة ولكن في العالم ،

لا أعرف من الإنجازات .الروسية على سطح القمر

مع عودة عينة القمر .الآلي ولونوخود

.المركبة القمرية لونوخود باللغة الروسية ،

هو طفل في الستينيات ، العصر .الذي قفز فيه الإتحاد السوفياتي

.في المنافسة مع الولايات المتحدة

.في السباق على الفضاء

كان هذا وقت بدت فيه .الشيوعية منتصرة ،

عندما كان أول قمر .صناعي يسمى سبوتنيك ،

وأول رجل يدور حول .الأرض كان إسمه غاغارين

وهي الفترة التي قام فيها أول .رائد فضاء بالسير في الفضاء

كانت سوفيتية ، عندما كانت .التكنولوجيا هي ساحة المعركة

.من الحرب الباردة

في 25 (مايو) 1961 ، أخبر .الرئيس كينيدي الأمريكيين

.أن رائد فضاء أمريكي يسير على سطح القمر

.قبل نهاية العقد

قبلت نيكيتا خروتشوف .التحدي على الفور

.بدأ السباق على القمر

.قال الكرملين لـ سيرجي كوروليف ،

أحد الناجين من معسكرات .الإعتداء لتحضير الهجوم المضاد

لم يكن هذا الرجل القوي البالغ .من العمر 50 عامًا غيره

.من والد برنامج سبوتنيك ،

.عالم وصاحب رؤية

كان الأمريكيون .يركزون على هدف واحد ،

.هبوط رجل على سطح القمر

.كان السوفييت هدفًا سريًا ،

.لإرسال جهاز آلي للمركبة القمرية

.بعيدًا عن الأرض

بالنسبة لسيرجي كوروليف ، كانت .هذه هي الخطوة الأولى نحو الحلم ،

.إقامة قاعدة دائمة على القمر

.تم إستدعاء المركبة القمرية المستقبلية لونوخود

.كان على كوروليف أن يشكّل فريقًا

يمكن أن يخترع ويصنع .هذا الجهاز غير المسبوق

.ليتصل بالجيش الأحمر

.مصنع ترانماش في لينينغراد ،

الذي تخصص في بناء .الدبابات الهجومية ،

.وفر كل ما يحتاجه ،

.الفضاء والمعرفة الفنية والعقول

.تم إخبار مهندسي الترانماش

لتصميم الهيكل للعربة .القمرية المستقبلية

شاركوا في المشروع السري .للإتحاد السوفيتي ،

.غزو الفضاء

.مركبة يمكن أن تسافر

.سطح القمر غير المعروف ،

يتحكم فيها في الوقت .الحقيقي سائق على الأرض

من بين هؤلاء المهندسين ، سيصبح رجل واحد قريبًا

روح البرنامج ، .ألكسندر كيموردجيان

كان والدي مصمم .دبابات حسب المهنة ،

.وعمل لأول مرة في ترانساش

.كمتخصص في المركبات الثقيلة

تم تعيينه فيما بعد .مديرًا للبحث والتصميم

.للوسائد الهوائية

.بدأ يكتسب شهرة

.كشخص يمكن أن يتصور ويخلق

.أكثر الأجهزة التي لا تصدق

جمع والدي فريقًا .لبرنامج لونوخود

.من أجل الكسندر كيموردجيان ،

لم يكن مشروع بناء .لونخد صدمة تامة ،

.لأنه بقدراته وخبراته الفنية ،

.كان من الصعب مفاجأة الرجل

.ومع ذلك ، فقد بدا متفاجئًا بعض الشيء

.من أجل ألكسندر كيموردجيان

.وفريقه من المهندسين برنامج لونخد

قدم سلسلة من .المشاكل غير المسبوقة

.كيفية تصميم مركبة يتم التحكم فيها عن بُعد ،

.تشغلها من مسافة حوالي 250.000 ميل

كيف تتنبأ بردود .أفعالها في الغلاف الجوي

.سادس قوة جاذبية الأرض

في عام 1963 ، مع تكنولوجيا .الكمبيوتر في مهدها ،

.يبدو أن هذا كان تحديًا مستحيلاً

.أهم إنجازات برنامج لونوخود كانت

.واحد ، كان مبكرًا جدًا ، إثنان

.أنها أنتجت بعض العلوم المفيدة ،

.ثلاثة ، أنه يمثل الحل

لبعض مشاكل الهندسة .والتصميم الصعبة

.من قبل بعض الأشخاص الأذكياء جدًا

.إنه لأمر مدهش حقًا ، نحن كمصممي الدبابات

.تم تكليفهم بمهمة البناء

.هيكل السيارة القمرية لونوخود

.لم تكن الروبوتات علمًا معروفًا بعد

لـ ألكسندر كيموردجيان .ومهندسيه في ترانماش ،

كان لابد من إستكشاف كل .شيء وإختراعه وإختباره

.لم يتم إستبعاد أي فكرة ، حتى الأكثر وحشية

.هؤلاء الأشخاص قد صمموا مجموعة كاملة

المركبات الجوالة الآلية .لإستكشاف الكواكب ،

.وكان لديهم تصميمات ميكانيكية ذكية للغاية

.وإختبار كل هذه المفاهيم

.النماذج الأولية للمركبة الجوالة

.سرعان ما خرجت من ورش العمل

كان مصمموهم هم الوحيدون .الذين رأوا عجلاتهم تدور

.أو رأيتهم يتخذون خطواتهم الأولى

.تم وضعنا في غرفة مغلقة

.من أعين المتطفلين

هذا هو المكان الذي أنشأنا فيه لوحات .الرسم الخاصة بنا

.الوصول إلى مكاتبنا ممنوع

.تم تصنيف عملنا على أنه سر عسكري

.لم يكن هناك أي حديث

.عن لونوخود في المنزل

.علمت فقط أن والدي عمل على الهيكل

.للمركبة القمرية بعد أجهزتهم

.قد وصل إلى القمر

.على المنظار ، يا له من منظر جميل

.كان الأمريكيون يحرزون تقدمًا كبيرًا

بعد نجاح برنامجي .ميركوري وجيمني ،

.بدأ رواد فضاءهم تدريبات مكثفة

كينيدي من جهة ، .وخروتشوف من جهة أخرى

.يمارسون ضغوطًا شديدة على مهندسيهم

.المعركة الجيوسياسية القادمة

.ستلعب في التكنولوجيا والفضاء

.لم نتمكن من السماح للأمريكيين بالقمر

.كانت الحرب الباردة

.ولكن كانت هناك مشكلة

.كان القمر لا يزال لغزًا

.لا أحد يعرف ما كان سطحه مصنوعًا

هل كان صلب أم ناعم؟

هل ستغرق العربة الجوالة فيها مثل الرمال المتحركة؟

.في مواجهة هذا اللغز ، سيرجي كوروليف

إستشار أفضل متخصص .في العلوم السوفيتية

.ثم أعلن قراره

.سطح القمر صعب

لم يكن من الممكن .تصميم جهاز تحكم عن بُعد

.المركبة القمرية قادرة على السفر

.تضاريس من الغبار والرمل والصخور

كان علينا إيجاد خيار .واحد وإتخاذ قرار

.بمجرد إتخاذ هذا القرار ،

.بدأنا التفكير في النماذج الأولية

ثم لاحقًا ، عندما رأينا .عينات من سطح القمر ،

.نحن نعلم أن قرار كوروليف كان صحيحًا

.بفضل قرار كوروليف الجريء ،

.يمكن أن ينتقل برنامج لونوخود إلى

.مرحلة البحث الميكانيكي

.نشأ قرار آخر على الفور

هل ينبغي أن تحتوي العربة الجوالة على مسارات أو عجلات؟

.مرة أخرى ، تحول المهندسون إلى كوروليف

.أخبرنا كوروليف ،

.لن أقدم لك أي نصيحة

.أنتم المتخصصون ، فهمتم ذلك

ألكسندر كيموردجيان .ومصممي دباباته

.فضل في البداية آلية تراك درايف

لكن هل كان هذا هو الحل الصحيح حقًا؟

.فهمت بسرعة أنه سيكون

.من الصعب للغاية إستخدام المسارات ،

.لأن الطاقة الكهربائية المطلوبة

لتشغيل المحركات كان .فقط حوالي 300 واط

هل يمكنك أن تتخيل؟

.إنها طاقة المصباح الكهربائي

.إنه ضعيف جدًا جدًا

كان من المفترض أن تزود .طاقة المصباح بالطاقة

لونوخود في ظل الظروف .القاسية على القمر

.وبالتالي ، إذا تعطلت المسارات

.ستكون النهاية

مع عدة عجلات ، يمكن .أن تستمر دون عوائق

تم تشكيل هيكل .لونوخود تحت الرعاية

.لمهندسي لينينغراد

ها هي عجلات العربة .الجوالة ، بحجم السيارة

أقل بقليل من ثماني .بوصات وإرتفاع 20 بوصة

المداس ، الذي كان عليه .أن يمسك سطح القمر ،

.كانت شبكة مزودة بأشرطة

.وحتى الآن لغز آخر

.كان يجب أن تزن السيارة أقل من 242 رطلاً

المزيد من المناقشات ، المزيد من .النظريات ، المزيد من الإختبارات

وإكتشاف جديد لسبائك .التيتانيوم والألومنيوم

.مصنفة على أنها سر عسكري

.بالنسبة لنا ، إنشاء جهاز ميكانيكي

.يمكن أن تنتقل فوق سطح معين

.لم تكن حقاً مشكلة

.كانت الصعوبة في إنشاء جهاز

.التي تفي بجميع المتطلبات الفنية

كانت أجهزتهم الميكانيكية .ذكية للغاية ،

ولذا كان لديهم الكثير .من المهندسين الكلاسيكيين

.نهج لها

.جربها ، قم ببنائها ، شاهدها ، إختبرها

.لا يعمل ، حاول مرة أخرى

.إفعلها بهذه الطريقة

.وإذا حصلنا على 75٪ فقط ، فلا بأس بذلك

في المرة القادمة ، سنحصل .على 95٪ ، ثم المرة بعد ذلك

.سنحقق في النهاية النجاح الكامل

.كانوا أكثر إستعدادًا لإمتلاكه

.نهج منتظم مستمر

.في عام 1964 ، بعد عامين فقط

الرسومات الأولية ، مهندسو ترانساش

.كانوا قادرين على إختبار النموذج الأولي لهم

.مجهزة بأربع عجلات قيادة ،

قامت سلحفاتهم الآلية .الغريبة بأول رحلة لها

.بكاميرا بيريسكوب

.وضعنا عليها كاميرا فيديو يابانية ،

.ويتحكم في الآلة من مسافة بعيدة

.بإستخدام التلفزيون

.ثم بدأنا في التفكير

.نظام توجيه جهاز التحكم عن بُعد

.ثم كان على المهندسين أن يتوقعوا

.ردود فعل العربة الجوالة على القمر

.لهذا الغرض ، أنشأت ترانساش حظيرة سرية

.المعروف بإسم لونادروم

.من عربة ، سيطر إثنان من المهندسين

النموذج الأولي للجيل .الثاني على مسار القمر

.مليئة بالعقبات

.كان للجهاز ثماني عجلات قيادة

.مع تعليق مستقل

.لم يتطلب سوى ثلاثة لتظل تعمل

واجه ألكسندر كيموردجيان .مشكلة جديدة ،

.هذا ميكانيكي بحت

في الغلاف الجوي ، عند .ملامسة جزأين معدنيين ،

يتشكل فيلم من أكسيد .عند نقاط الإحتكاك ،

.العمل كمواد تشحيم

.في الفراغ ، يتشكل الجزءان معًا

الجواب ، لقد صمموا .زيتًا مفلورًا جديدًا

.التي لم تتبخر في الفراغ

تم تغليف المحركات الكهربائية .في صناديق محكمة الغلق

ولكن بقيت خطوة كبيرة .لإختبار هذه الإختراعات

.في بيئة خالية من الجاذبية

عرض سيرجي كوروليف .إطلاق قمر صناعي

فقط من أجلنا ، حتى نتمكن .من إختبار مقصورات محركنا

والميكانيكا في بيئة .خالية من الجاذبية

في النهاية ، لم نكن .بحاجة إلى قمر صناعي محدد

لأننا وجدنا مكانًا .في قمر صناعي موجود

.من المقرر بالفعل إطلاقه

بعد التحقق من هذه الخطوة .الفنية في الفضاء ،

كان لونوخود جاهزًا للإختبارات .على نطاق كامل

.بمنتهى السرية ، مهندسو ترانساش

نقلوا نموذجهم الأولي إلى .شبه جزيرة كامتشاتكا ،

تسع مناطق زمنية بعيدة .عن لينينغراد في موسكو

، لماذا المناظر الطبيعية البركانية

، في أقصى شرق روسيا

تكون مشابهة لسطح القمر؟

.كانت هذه التجربة فرصة للإختبار

.أنظمة التحكم الآلي لأول مرة

.هذا الإختراق ، على سبيل المثال

والتي من شأنها قياس .كثافة سطح القمر

.لم تكن نسخة طبق الأصل مطلقة

.من سطح القمر

.ما كان مهمًا كانت الخصائص

.من هذا السطح ، قدرته على الكشف

.ردود فعل المحركات والشاسيه

.يتوافق السطح مع هذه المتطلبات ،

.وكان هذا هو أهم شيء

.في عام 1965 ، سيرجي كوروليف

.تفويض إنتاج لونوخود بالكامل

.إلى معهد لافوشكين في موسكو ،

.التي تخصصت في المسابير الفضائية

أشرف المدير التنفيذي .جورجي باباكين على التصميم

.من وحدة الهبوط على سطح القمر

.لونوخود ، حوض دوار غريب

كانت مجهزة بمعدات .إلكترونية وعلمية

من موسكو ، يمكن أن .يصدر جورجي باباكين

.تعليمات محددة تتعلق بالتنمية

.للهيكل وإستقلالية المحركات

.مجمعة في لينينغراد

.أرسلت مجموعة بابكين هذه التعليمات

.تأكد من أن لونوخود ينزل من المنحدر

على سطح القمر ويقود لمسافة .لا تقل عن بضعة أمتار

.سيكون الجميع ممتنًا لك بعد ذلك

لكننا علمنا أيضًا أنه إذا .كان لونوخود قد قاد فقط

بضع عشرات من الأمتار .وتوقفنا ، لن ننجو

في كيب كانافيرال ، أجرى الأمريكيون

.عمليات إطلاق متعددة لإنهاء ساتورن 5

.ومركبة أبولو الفضائية

.لقد عملوا بشكل منهجي ، ولم ينحرفوا أبدًا

.من الهدف الوحيد الذي حدده كينيدي

.تفرق العلماء السوفييت ،

.آمالهم في هبوط رجل على سطح القمر

.يستريح بصاروخ عملاق إن1

ولكن مع كل إطلاق ، لم .يدم هذا الأمل أبدًا

.أكثر من 50 ثانية

.كان هذا في منتصف الستينيات

كان الإتحاد السوفياتي لا يزال .في طريقه إلى سباق القمر ،

لكن إلى متى؟

.في (يناير) 1966 ، توفي سيرجي كوروليف

.خلال عملية جراحية روتينية

.قدّم الإتحاد السوفيتي جنازة وطنية للرجل

من قاد أول نجاحات .البلاد في الفضاء

.كوروليف مدفون في قاعدة الكرملين

معه ، دفن السوفييت .الكثير من آمالهم

للوصول إلى سطح .القمر قبل الأمريكيين

كان على جورجي باباكين .إعادة بناء ثقة فريقه

بدأت إختبارات لونوخود .مرة أخرى بكامل قوتها

تم إجراؤها الآن في .موسكو ولينينغراد ،

.غالبًا 24 ساعة في اليوم

.أصلحنا المكاتب

.حتى نتمكن من النوم هناك

.جلبنا المراتب والشراشف والبطانيات ،

وأطلقوا على هذا الجزء من .المصنع إسم فندق تشارماش ،

.لأننا عادة نصنع الفحم ،

وهو ما يعني الدبابات ، .وبالتالي ، فندق شارمش

.ظهر جهاز جديد على لونخد ،

.غطاء أطلق عليه المخترعون مقلاة ،

التي كانت تحتوي على لوح شمسي .على الجانب السفلي

.كان هذا إختراعًا حاسمًا

.خلال أسبوعين من اليوم القمري ،

سيوفر الغطاء غير المطوي .الطاقة لعجلات القيادة

وإلى الأدوات الموجودة .داخل المقصورة

.خلال أسبوعين من ليلة القمر ،

سيغلق الغطاء لحماية .العربة الجوالة من البرد

ولكن مع درجات حرارة 275 .درجة فهرنهايت ،

لا أحد يمكن أن يكون على يقين .من أنه سيكون كافياً

لونوخود تصمم نفسها ، نظام التحكم الحراري

.مع السخان المشع والغطاء

الذي يغلق ويفتح ، والذي يعمل .أيضًا كمجمع للطاقة الشمسية

خلال النهار ، كان هذا .التصميم الحراري بارعًا جدًا

.من مصدر طاقة مشع بولونيوم 210 ،

.التي تعمل بالطاقة مولد ، تم تركيبها

.على ظهر لونخد

أثناء الليل القمري ، أُغلق .الدرع الواقي من الحرارة

.وقام المولد بتسخين الغاز

الواردة في المقصورة .المعزولة والمضغوطة

.بدا وكأنه حوض غسيل كبير على عجلات

على أي حال ، كان نظام التحكم .الحراري هذا أنيقًا جدًا

.لتحمل درجات حرارة اليوم القمري ،

.والتي يمكن أن تصل إلى 320 درجة فهرنهايت ،

.كان لونوخود محميًا بنظام تهوية

.غاز منتشر في المقصورة

عندما تولد المعدات .الكهربائية الكثير من الحرارة

.ثم تم تفريغ الحرارة في الخارج

.بواسطة وحدة التبادل الحراري

في كل مرحلة ، أجرت مجموعة .باباكين إختبارات دقيقة

.على هذه الإبتكارات

.قريبًا ، ستكون العربة الجوالة الصغيرة جاهزة

.للقيادة على سطح القمر

.لكن البرنامج لا يزال بحاجة إلى إيجاد رجال

من يستطيع قيادتها .من مسافة 250.000 ميل

مرة أخرى ، تحول مديرو .البرنامج إلى الجيش الأحمر

بحلول أواخر عام 1966 ، .تم إختيار 45 ضابطًا سرًا

بعد سلسلة من الإختبارات ، تم إختيار 14 مرشحًا فقط

.لقد أُذهلوا عندما علموا أن مهمتهم

.قيادة مركبة فضائية على سطح القمر

.فياتشيسلاف دوفجان ، تم تصويره هنا عام 1967

.كان أحد الطيارين الأربعة عشر

يتذكر هذه التجربة .التي ميزته مدى الحياة

.قبلنا ، حاولوا إستخدام الطيارين

سائقي الجرارات وسائقي .السيارات وحتى راكبي الدراجات

قاموا بإختيار الرجال الذين .يعرفون كيفية تقييم الوضع بسرعة

.ومن يستطيع الحفظ والتكاثر

.الوضع على الفور

خضع السائقون .المستقبليون لتدريب مكثف

في صالة الإنتظار في مركز .قيادة الفضاء سيمفيروبول

.في القرم

تعلموا كيفية التحكم في .السيارة بإستخدام عصا التحكم

ركز الضباط على المراقبين ، وكرروا المناورات

سوف يؤدونها بمجرد وصول .العربة الجوالة إلى القمر

.مرارًا وتكرارًا ، إزالة عقبة

التسلق من الحفرة ، التوقع ، الإنعطاف يمينًا

التحرك للأمام ، الإنعطاف لليسار ، النسخ الإحتياطي ، توقف الطوارئ

.كان لونادروم على بُعد 200 متر فقط

كان بإمكاننا رؤيته ، .لكن الستائر كانت مغلقة

.هذا هو سبب وصول جميع المعلومات

.شاشة التحكم ، تمامًا كما لو

.كان يحدث على سطح القمر

.كان هناك مرور 30 ثانية

.بين أمر صادر على الأرض

.وتنفيذه على القمر

بالنسبة لهؤلاء الرجال ، كان هذا .الجدول الزمني هو المشكلة الأكثر صعوبة

للتغلب عليها في تعلم .كيفية التحكم في السيارة

.مشغل السيارة

كان يتحمل المسؤولية .الأكبر أثناء السيطرة

.من هذه السيارة

.يمكن أن يكون متوترًا بشأن إرتكاب خطأ ،

.لكن من الواضح أن هذا لم يكن الحال دائمًا

كان كل شيء على ما يرام .إذا قمت بالتحليل بشكل صحيح

.الوضع ، المعلمات المختلفة

.وإتخذ القرار الصحيح

كان من المفترض أن تكون .الأمور مثالية ، ولكن فجأة

.تسقط في حفرة

في هذه الحالة ، إما أن .يكون عصا التحكم معطلة ،

.أو توقف المحرك من تلقاء نفسه ،

.ثم تعتقد أنك فعلت شيئًا خاطئًا

.فياتشيسلاف دوفجان وزملائه

.كانوا يدركون جيدًا أهمية مهمتهم

في هذه المعركة مع .الولايات المتحدة ،

.كان مصير الإتحاد في أيديهم

وفي بلد لا يزال فيه .الخوف من معسكرات العمل ،

.كان القلق من الفشل واضحًا

.في (نوفمبر) 1968 ، كان طاقم الطيار جاهزًا

.لكن الجري الحاسم كان يلعب

.على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي

.الـ 21 (ديسمبر) 1968 ، صاروخ ساتورن الخامس

كان على متنه ثلاثة .رواد فضاء أمريكيين

.لأول مرة ، في كبسولة أبولو 8

.كان الرجال يدورون حول القمر

.من جانبهم ، تمكن السوفييت من التمركز

.مجسين على سطح المرمى المنشود

.نجاح لونا 9 و لونا 13

.قدمت ثروة من الصور غير العادية

.ومعلومات مهمة عن سطح القمر

ولكن مع الفشل .المتكرر للصاروخ إن1 ،

لم يعد لدى روسيا أي .أمل في الوصول إلى القمر

.قبل الأمريكيين

لا يزال بإمكان رجلين .إنقاذ شرف السوفييت ،

.جورجي باباكين ، ألكسندر كيموردجيان

.وصندوقهم السري ، لونخد

كانت مجموعة باباكين .تضع اللمسات الأخيرة

.على العربة الجوالة في موسكو

لم يكن هناك المزيد من .المشاكل مع المقصورة

.المرونة وفصل العناصر

.من منصة الهبوط على سطح القمر

.تم تركيب جميع الأدوات العلمية

والمكونات تعمل بشكل .مثالي في الفراغ

المنحدرات المؤدية إلى .أسفل من منصة الهبوط

.كانت تعمل

الهوائي الحلزوني .والسوطي الذي تم إستقباله

الموجات الكهرومغناطيسية ، .إستجابت لأكثر من 200 أمر

.للسيطرة على العربة الجوالة

.لونوخود الذي كان في قبضة صاروخ

.بحجم سيارة صغيرة

وزنه 1666 رطلاً ، طوله يزيد قليلاً .عن سبعة أقدام وعرضه خمسة أقدام

لكنها كانت سيارة غريبة بالفعل .ويمكن أن تقود في الفراغ

.من الفضاء الفارغ ، يتم تشغيله من الأرض

.في ذلك الوقت ، حتى الأمريكيون يعتقدون

أن مثل هذا الإستغلال .التكنولوجي كان مستحيلاً

♪♪

في أوائل عام 1969 ، تم .تركيب العربة الجوالة الصغيرة

وحدة الهبوط الخاصة به ، .وكلاهما تم وضعه أخيرًا

.في الجزء العلوي من صاروخ البروتون

.كان لونوخود جاهزًا

.بعد عقد من الإستعدادات المحمومة ،

كان السباق إلى القمر .يقترب من السباق النهائي

.في 19 (فبراير) 1969 ، صاروخ البروتون

.تم إطلاقه من قاعدة بايكونور الفضائية

.مع لونوخود على متنها

.كان النجاح بالنسبة للروس في متناول اليد

في ذلك اليوم ، دخان .أكثر من صاروخ ،

.أكثر من مجرد نموذج أولي للمركبة القمرية

كانت الآمال التي غذتها .عقد من العمل الشاق

كان على المهندسين السوفييت .أن يمروا بمحنة أخيرة

.شاهد الإنتصار الأمريكي

.واحد ، إثنان ، ثلاثة ، أربعة

في ذلك اليوم الذي لا .يُنسى في 21 (يوليو) 1969 ،

كرّس نيل أرمسترونج النصر .الأمريكي على سطح القمر

.للبشرية جمعاء

.إندهش العالم كله

.على خطى سطح القمر

لكن في موسكو ولينينغراد ، عرف العلماء ذلك التاريخ

.سيسجل معلمًا آخر ،

.علامة عجلات المركبة القمرية

.لـ ألكسندر كيموردجيان ، سيكون هناك

.لا مهلة لمدة عام كامل

في العاشر من (نوفمبر) 1970 ، طيارون وفنيون سوفيات

.متجمعين في غرفة التحكم

.في مركز الفضاء سيمفيروبول

.على بُعد آلاف الأميال في بايكونور ،

.بدأ العد التنازلي

.في الساعة 3:44 مساءً ، إنطلق صاروخ البروتون

.كان على متن لونخد جديد

على إرتفاع 50 ميلاً ، صاروخ البروتون

وصلت إلى السرعة المطلوبة .للدوران حول الأرض

.بعد عدة دفعات للمحرك ، تم إطلاقه

مركبة الفضاء لونا 17 ، .التي قفزت بحرية تدريجيًا

.من جاذبية الأرض

إستغرق الأمر أربعة .نصف يوم لقطع المسافة

.من الأرض إلى القمر

.كان البرنامج بأكمله سريًا

فقط التاريخ المقدر للهبوط .على سطح القمر لم يكن ،

لأن العديد من علماء الفلك .كانوا ينتظرون هذا الحدث

.في المراصد

ولكن بمجرد هبوط .القمر على القمر ،

تم الكشف عن السر .وراء المشروع بالكامل

.موقع الهبوط على سطح القمر

.تم إختياره بعناية

.بعد الدوران حول القمر لمدة 48 ساعة ،

.بدأت لونوخود 1 هبوطها التاريخي

في 17 (نوفمبر) 1970 ، .هبطت لونا 17 بشكل سلس

في بحر الأمطار .وإستقرت على سطح القمر

.بزاوية أربعة درجات

.لقد إختبرت هذه اللحظة

.بإعتباره إندفاعًا مذهلاً للعاطفة

عندما هبطت منصة .الهبوط على سطح القمر ،

.كان هائلاً

.صرخ مهندس الطيران ،

.قد هبط لونوخود على سطح الأرض

.سرعان ما صحح نفسه ، القمر

.إنفجر الجميع في التصفيق

.تم نشر منحدر الهبوط

إمتد سطح القمر .أمام عجلات لونوخود

.ولكن من سيتخذ القرار النهائي

لبدء تشغيل المركبة .القمرية ودفعها إلى أسفل

هذه الأقدام القليلة؟

.الفريق ، بسبب حماسته الأولية

.إضطررت لتحليل المعلمات المتعلقة

.الوضع الرأسي والأفقي للنخود

.لتجنب أي إحتمال للسقوط

.عندما تدحرجت على المنصة

.مرت ثلاث ساعات

.الصور الأولى للسطح

وصلت إلى مركز قيادة .سيمفيروبول على الأرض

.كان الفريق بأكمله يركز تمامًا

.كان التوتر يتصاعد

.فجأة ، أعلن جينيا لاتيبوف

.أرى سطح القمر ، إنه مسطح

.السطح مسطح

.وإذا أضاف وهو جميل

.تظهر الصور أن لونخد

.تم وضعه بشكل صحيح لهبوطه

.لم تكن هناك عقبات على سطح القمر

.أمام عجلات التيتانيوم والألومنيوم

.تم إعطاء الأمر بالمتابعة

.في تلك اللحظة بالضبط ، جينيا لاتيبوف

الذي كان يتحكم في .السيارة ، كان نبضه 140

.لم يكن رد فعل جينيا مثل هذا من قبل

.الإستجابة للأوامر المرسلة

.من خلال 250.000 ميل من المساحات الفارغة ،

.نزل لونوخود إلى السطح

بعد 16 شهرًا من خطوة نيل .أرمسترونج التاريخية ،

كانت هذه لحظة إنتصار .للمهندسين السوفييت

.نزل لونوخود إلى السطح ،

.ثم تقدم للأمام من 15 إلى 30 قدمًا

.ثم توقف

يمكننا تحديد العلامات .المتبقية على سطح القمر

.كانت رائعة

.قصة خيالية

.في لينينغراد ، ألكسندر كيموردجيان

.قد خضع للتو لعملية جراحية خطيرة

.أحد آباء العربة الجوالة الصغيرة

إتبع خطواته الأولى .من سريره في المستشفى

.كنت في الغرفة مع كيموردجيان

.وإمتلأت عيناي بالدموع

.لقد كان إنتصاراً كاملاً

.كنا نضع الكثير من الطاقة فيه

أنا شخصياً لم آخذ .إجازة منذ ثلاث سنوات

.مركز الفضاء سيمفيروبول في شبه جزيرة القرم

.أعطى الأمر لنشر الهوائي الحلزوني

.وفتح غطاء اللوح الشمسي

لم يكن هناك رواد فضاء .سوفياتي على سطح القمر ،

ولكن بدلاً من ذلك ، عربة .جوالة صغيرة مصنوعة بإتقان

التي إستجابت لأوامر من .الإتحاد السوفيتي البعيد

.بث راديو موسكو الدولي

.ليونيد بريجنيف وقادة الكرملين ،

.جلب هذا النجاح الآمال في النهضة

هل سيعزز لونوخود الدعم للحزب الشيوعي؟

.غير متأكد من ذلك

الصحافة العالمية أشادت .بنجاح العربة الجوالة ،

لكن التصفيق كان .قبل كل شيء للعبقرية

.من العلماء والمهندسين الروس

♪♪

.كانت سيارة فريدة من نوعها

.لم يفكر الأمريكيون في ذلك

.إذا أطلقناها قبل ذلك بقليل ،

.ربما شعرنا بتحسن إلى حد ما

.لكن لم يكن هذا هو الهدف

.عمل مركبات آلية على السطح

.تم بواسطة لونوخود في أوائل السبعينيات ،

لم يتكرر مرة أخرى حتى .فعلنا ذلك في النهاية

.في عام 1996، 1997، مع كوكب المريخ باثفايندر

.كانت الإحتفالات جارية

عبر 11 منطقة زمنية .من الإتحاد السوفيتي

.في سيمفيروبول ، مستوى الضغط

.بين السائقين كانت شديدة

.على الشاشة ، كان عليهم حلها

أي مطبات غير متوقعة .على سطح القمر

بعد 65 قدمًا ، كانت .خيبة الأمل الأولى شديدة

.تم وضع كاميرات التوجيه منخفضة جدًا

كان لدى السائقين منظر .لشخص يزحف على أربع

كان من المستحيل رؤية .الحجارة أو الحفر بوضوح

.لونوخود قصير النظر جزئيًا

.تقدم إلى الأمام 33 قدما أخرى

.أصيب الفريق بالذعر

.لقد إختفى في فوهة البركان

درجة الحرارة داخل لونوخود .روزي مرتفعة بشكل خطير

إضطروا إلى قطع التيار .الكهربائي بسرعة

.لم يكن هذا هو الإجراء المخطط ،

لكنهم لا يريدون .المخاطرة بفقدان السيارة

.قررنا قطع

جميع آليات الأمان ، لتحويل لونوخود

.أكثر إلى اليسار ، قم بضبط مستوى المحرك

.أغلق غطاء الألواح الشمسية ،

.والعودة للخروج من فوهة البركان

.إستجاب لونوخود بشكل مثالي

.إلى ضوابط الراديو من سيمفيروبول

تحولت إلى الإتجاه المعاكس ، وكائن خارج الأرض

أطاع الحيوان .السيبراني أوامر الطيار

.كل تسع ساعات ، دوفجان وزملائه

.أخذ نوبات التحكم في لونوخود ،

.بعد حركاته المترددة على شاشاتهم

.قاموا بتشغيل عصا التحكم

.إلى الأمام ، والعكس ، والتوقف ، والتدوير

.زاويتان دوران ، 10 و 20 درجة

.سرعتان محتملتان ، نصف ميل

.و 124 ميلاً في الساعة

مركز للذكاء .الميكانيكي والإلكتروني

.كانت معجزة البراعة

كان على دوفجان وزملائه .أن يتوقعوا ذلك بإستمرار

الأوامر التي سيتم .نقلها ، مثل السيارة

.تم تجريبها في ظل ظروف فنية صعبة

تم عرض صورة ثابتة .من القمر سطراً سطراً ،

.وظل مرئيًا لمدة 10 ثوانٍ فقط

.قبل أن يتم إستبداله بما يلي

.مشغل الهوائي الإتجاهي

.كان له دور حاسم ، حيث كان عليه أن يتأكد

.أن الهوائي كان موجهًا دائمًا

.في منطقة إستقبال محددة على الأرض

.لونوخود المدرجة

.إبتكارات علمية متعددة

مجهزة بمقياس طيف ، .تلسكوب أشعة سينية ،

.وأجهزة كشف الأشعة الكونية التي تنقلها

.مجموعة من المعلومات القيمة على الأرض

العجلة الحرة التاسعة .تقيس المسافات المقطوعة

مع مقياس الإختراق ، يمكن .للمركبة قياس الكثافة

من تربة القمر ، تمامًا .كما فعل رواد الفضاء

بعد أيام قليلة ، أوشكت .العربة الجوالة على التأسيس

.روتين قمري

.ثم فجأة ، أزمة

.سقط لونوخود في فوهة بركان

.لسبب غير معروف ،

.أعطت جينيا أمرًا بإيقاف السيارة ،

لكنه تحول من الترس .الثاني إلى الترس الأول

.وإستمر لونوخود إلى الأمام

.كان يعتقد أنها ستمر عبر فوهة البركان

.بدون أي مشكلة

.تحول الفريق إلى وضع الأزمة

.فاجأ الجدار شديد الإنحدار السائق ،

.مع درجة حرارة 266 درجة فهرنهايت

.إنزلقت العجلات ، وكان الرجال مرهقين

بعد تسع ساعات طويلة من المناورات ، .المحفوفة بالمخاطر

العربة الجوالة التي إعتقدوا .أنها ضاعت شقت طريقها أخيرًا

بعد 14 يومًا من أيام الأرض ، .أغلقت العربة الجوالة للسبات

وتتحمل درجات حرارة تصل .إلى 274 درجة فهرنهايت

.خلال الليل القمري لمدة أسبوعين

.بمجرد حلول الليلة القمرية ،

.أخذنا حمام بخار جيد

.بعد ذلك ، بدأنا في المعالجة والتحليل

.جميع البيانات المسجلة في السجل

.لم نتزحزح حتى العلم

.والتقرير الفني تم الإنتهاء

لونوخود ، المقرر .مبدئيًا من قبل مصمميها

لتعمل لمدة 90 يومًا ، وإستمرت .لمدة 11 شهرًا تقريبًا ،

.السفر ما يقرب من سبعة أميال

.أنجزت بنجاح كل المخطط

مهام علمية ، ونقل .أكثر من 20.000 صورة

من سطح القمر ، 500 .إختبار وتحليل كامل

.عينات التربة

كان هذا أعظم إنجاز في مجال .الملاحة الفضائية السوفيتية

.يمكن تشغيل الهيكل

لفترة أطول ، ولكن .الموارد النووية

.لتسخين المكونات الداخلية

.من لونوخود

.توقف لونوخود عن العمل

كما كان والدي يقول ، .ماتت ببساطة موتًا طبيعيًا

.حصل على وسام لينين

.من أجل نجاح لونخد ،

بقي الكسندر كيموردجيان .شخصية غير معروفة

.في الغرب

لكن ما وراء الستار الحديدي ، لم يكن نجاحه كذلك

فاجأ الباحثين الفرنسيين .الذين كانوا يعملون

مع برنامج الفضاء .السوفيتي لعدة سنوات

.بحلول أواخر عام 1972 ، معهد لافوشكين

.شيد لونوخود الثاني

حملت السيارة الجديدة .المزيد من المعدات العلمية

.من سابقتها

.تم تركيب كاميرات الملاحة أعلى

.لرؤية أفضل لسطح القمر

كان الهدف الأساسي .لهذه المهمة هو تحديد ،

.بإستخدام عاكس زاوية ليزر فرنسي الصنع ،

.المسافة بين القمر والأرض

.في حدود ثلاثة أمتار

.أجريت تجربة مشتركة

.من قبل المتخصصين السوفييت والفرنسيين

تم تركيب أجهزة تحديد المدى .بالليزر على التلسكوب الكبير

.في مرصد القرم للفيزياء الفلكية ،

.وهو أمر مهم لدراسة بنية الأرض

.يناير 1973 ، نجاح جديد للإتحاد السوفيتي

.لونا 21 سوفت لاندد في بحر الصفاء

.مع حمولتها لونوخود 2

الهدف من القياسات الفرانكوروسية .لقياس المدى بالليزر

للمساعدة في التنبؤ بالنشاط .البركاني والزلازل ،

.ودراسة الإنجراف القاري

في 9 مايو 1973 ، سجل لونوخ 2 .رقمًا قياسيًا جديدًا ،

.السفر 23 ميلاً

.ثم بعد أربعة أشهر توقف ،

مثل النموذج السابق ، وأغلق إلى الأبد

.من خلال تشغيل مركبتين جوالتين على القمر ،

قام المهندسون السوفييت .بعمل أفضل من التجنب

.هزيمة مذلة لبلدهم

.على يد الولايات المتحدة

.لقد حققوا نجاحًا تم إعادة صياغته

.من قبل الدعاية السوفيتية لسنوات

لكن هؤلاء الرجال بقوا في .الظل لفترة طويلة جدا ،

.حتى تذكرهم التاريخ أخيرًا

.كان كل شيء سريًا تمامًا

.كل التحضير وجميع الوثائق

.فيما يتعلق بالبناء كان سريًا

من أنجز كل هذا العمل في الإتحاد السوفياتي؟

.كان كل شيء مخفيًا تمامًا

من كان كوروليف؟

.إكتشفنا ذلك فقط في اليوم التالي لوفاته

من كان بابكين؟

عرف الجميع فقط في .اليوم التالي لوفاته

.كانت تلك هي الحياة في الإتحاد السوفيتي

.كانت الحرب الباردة

لأكثر من 10 سنوات ، .ألكسندر كيموردجيان

كان أحد العقول .المدبرة للبرنامج السري

.لكن تجربة هذا الرجل اللامع

وفريقه من المهندسين .لن يظلوا مجهولين

.تشيرنوبيل ، ربيع عام 1986

هل ستكون موسكو قادرة .على التعامل مع الكارثة

بعد إنفجار المفاعل الرابع؟

أرسل الإتحاد السوفييتي رجال .الإطفاء وطياري المروحيات والجنود ،

والعمال في أنقاض .محطة توليد الكهرباء

هؤلاء الرجال ، المعروفين باسم .المصفين ، خاطروا بحياتهم

إرتداء مآزر واقية .غير كافية للإزالة

.الحطام شديد النشاط الإشعاعي

تحت أنقاض تشيرنوبيل ، .إضطرت السلطات إلى التوقف

.تفاعل نووي لا يمكن السيطرة عليه

.وتنظيف الأسطح الملوثة

.يتذكر القادة في الكرملين

العربة الجوالة الصغيرة التي .يتم التحكم فيها عن بُعد

تم إستدعاء كيموردجيان على وجه .السرعة إلى موسكو

.تم منحه ثلاثة أشهر للبناء

.مركبة يتم التحكم فيها عن بُعد يمكن أن تنظف

الحطام المميت الذي .نتج عن الإنفجار

.على سطح المفاعل رقم ثلاثة

.الهدف هو إنقاذ الأرواح البشرية

.حضرَ ألكسندر كيموردجيان الإجتماع

.مع العديد من المديرين من الشركات

.مرتبطة بالدفاع الوطني

.كان عليهم البحث عن حلول

حالما عاد سألنا كيف نساعدهم؟

ماذا نستطيع ان نفعل؟

.بعد النجاح التكنولوجي الهائل

من مركبات لونوخود ، .كيموردجيان وزملاؤه

.لم يوقفوا عملهم

.إستمروا في التطوير والتصنيع

.جميع أنواع الروبوتات المعدة للإستخدام

.على الكواكب البعيدة

بهذه الخبرة المذهلة ، فريق ترانساش

كان قادرًا على تطوير .نسخة جديدة من لونوخود ،

.مركبة مصغرة تسمى ستر1

.بدأنا العمل بشكل مكثف

مما كان لدينا في .لونوخود ، مثل ضيق الوقت

.كانت أقصر من ذلك بكثير

.لم نري شيئًا مثله من قبل

.بمجرد تصميم ستر1 ، في غضون أسبوع

.تم بناؤه بالكامل تقريبًا

.الهيكل المعدني من ستر1

.كان هناك أمامنا مباشرة

.كان ستر1 مؤتمت بالكامل

.جرافة التيتانيوم

تم قطع العجلات .المحززة من كتل صلبة

من سبيكة معدنية ، .بحيث يمكن أن تنتقل

.سقف القطران المكسور لمحطة الطاقة

كما هو الحال مع لونوخود ، .مسار إختبار مبعثر بالحطام

.شيد لإختبار الجرافة ،

مزود بنظام توجيه .خاص للتحكم عن بُعد

في أوائل يوليو ، كان .ستر1 جاهزًا للشحن

.إلى وجهتها النهائية ، تشيرنوبيل

(في 15 تموز (يوليو ، .أنزلت مروحية المركبة

إلى سقف المفاعل رقم .ثلاثة الذي لا يزال سليماً

.في هذا السباق العاجل مع الزمن ،

.لم يكن لدى ترانساش الوقت لتقديمه

.تدريب خاص للسائقين

:جمعنا كيموردجيان معًا وقال ،

الأصدقاء ، نحن الوحيدون" ."الذين يعرفون ستر1

."لتجريبه ، علينا الذهاب لأنفسنا"

.كان الوضع معقدًا للغاية

بعض المكونات لم تكن .تعمل بكامل طاقتها بعد

لم نكن نعرف كيف ستعمل الآلة بالفعل؟

.على الرغم من المخاطر القاتلة ،

فريق أول من مهندسي ترانساش .بقيادة بافل سولوغوب ،

تشغيل السيارة طوال .شهر (أغسطس) بأكمله

.قاد ميخائيل مالينكوف الفريق الثاني

.وقضى 30 يومًا على السطح الملوث

.وافقت على الذهاب بحماس

فهمت إلى أين كنت ذاهب؟

.لقد جازفت ، لكنني عرفت ما يجب أن أفعله

.وأين يمكننا؟ أو لا نستطيع الذهاب ،

وماذا إذا كان ممكنا أم لا؟

.يعمل ستر1 بكفاءة ،

.لكنه واجه مشاكل في التوجيه بسبب

.المستويات العالية للغاية من الإشعاع

أنقذ روبوت كيموردجيان العديد ، .من الأرواح البشرية

على الرغم من أن الناس .يعرفون اليوم من قام ببناء

.هذا الوصول الغريب إلى تشيرنوبيل

.في عام 1986 ، كان إسم كيموردجيان غير معروف

كان قراء المجلات .العلمية الغربية ،

.على أقل تقدير ، فوجئت بالمقالات

.من قبل ثلاثة عباقرة فضاء ،

.ألكسندروف ، ليونوفيتش ، يودلوف

ولكن من كان يعلم أنها .كتبها نفس الشخص ،

ألكسندر كيموردجيان؟

.بعد إنهيار الإتحاد السوفيتي ،

علم الغرب أخيرًا .الإسم الحقيقي للرجل

.الذي أدار برنامج تطوير الهيكل

.من العديد من الكواكب ، باللغة الروسية

.المركبات التي تسافر على الكواكب

في عام 1990 ، تم تصميم .شاسيه المَرْخُوض للعمل

على الكوكب الأحمر ، بدأ في .إثارة اهتمام العلماء الغربيين

كما بدأ الأمريكيون .والأوروبيون التخطيط

.بعثاتهم المتجولة المستقبلية إلى المريخ ،

.أصبحوا مهتمين بالخبرة السوفيتية

.حالما نزل الستار الحديدي ،

تمكنا من التواصل .مع الزملاء الأجانب

.بفضل ألكسندر كيموردجيان بشكل خاص ،

.بدأنا العمل مع المتخصصين الأمريكيين

.لأول مرة ، وبدأ العمل

.عن كثب مع الفرنسيين

كان لدى الروس برنامج .روفر هذا الجيد جدًا ،

وإلتقينا بالمجموعات .التي كانت تعمل على ذلك

.علمنا أن هؤلاء هم الناس

من قام بالفعل بالمركبة .الكوكبية الوحيدة حتى الآن ،

.الذي كان لونوخود

.أهم شيء بالنسبة لنا

.كان للحفاظ على الخبرة والمعرفة

.حصل عليها شيوخنا

.(1992)

.الناس في مختبر الدفع النفاث

باسادينا في كاليفورنيا .إكتشف الغموض

.ألكسندر كيموردجيان

.دعاه الأمريكيون ، جنباً إلى جنب مع

عدد قليل من المهندسين الروس ، إلى مركز الاختبار الخاص بهم

.في وادي الموت

كانت هذه الصور لا يمكن .تصورها خلال 40 عاماً

للحرب الباردة ، كيموردجيان ، بطل الإتحاد السوفياتي

.يمشي بهدوء على التراب الأمريكي

.على الرغم من أن كل شيء لم يكن مثاليًا ،

إجتمع الأعداء السابقون .لإختبار العربة الجوالة المرسوخ

.إخترع في لينينغراد قبل 15 عاماً

.بمنتهى السرية

سارت السيارة بسهولة فوق .منحدرات الكثبان الرملية

الذي أطلق عليه باحثو .باسادينا إسم تل المريخ

.هذا رائع

.وهكذا هناك حيث جلبوا المرسوخ

أثبتت أنها كانت .مضادة للرصاص تمامًا

.كآلة يمكن أن تأخذها في الصحراء

بغض النظر عن مدى .إتساخها أو أي شيء آخر ،

.ما عليك سوى تشغيله ، إنه يعمل

ودعونا بدورهم إلى كامتشاتكا .لإختبار المركبات الجوالة ،

وقمنا بدعاية عالمية .بهذه الإختبارات

وأعتقد أن ذلك كان له .دور كبير في الإلهام

يبدأ العلماء والمهندسون .الأمريكيون في التفكير

.دور المركبات الجوالة في برنامج المريخ لدينا هنا

.في الولايات المتحدة الأمريكية

.في سن السبعين ، ألكسندر كيموردجيان

.حصل أخيراً على الإعتراف الدولي

.المجتمع العلمي

.بالإضافة إلى نشاطه في ترانساش

.وعضويته في المعهد الدولي

.الروبوتات المكانية ، تمت ترقيته

كعالم من الدرجة الأولى .في الأكاديمية الروسية

.ملاحة الفضاء من تسيولكوفسكي

.كان الأمريكيون محترمين للغاية

من العمل العلمي الذي .أنجزناه في بلادنا

.في ترانماش ومعهد ليفوشكين

شعر والدي أن المجتمع .الكوكبي مهم جدًا

كان هو ولويس فريدمان .صديقين حميمين

ولن أنسى أبدًا المشي .مع ألكسندر كيموردجيان

على جانب جبل بركاني .كان شديد الحرارة

أنه إذا وقفت ساكنًا ، فقد .تسبب في ثقب في حذائك ،

.لذلك كان عليك الإستمرار في التحرك

.وهنا كيموردجيان في السبعينيات من عمره ،

.صعودًا خفيفًا على جوانب الجبال ،

.ونواجه صعوبة في مواكبة ذلك

.كانت تجربة رائعة

.الجميع قادر على القيام به

.أشياء غير عادية ، كل على طريقته

البعض يسعدهم تمامًا .القيام بأشياء بسيطة

.بحالة جيدة

.ومع ذلك ، يركز آخرون على التفاصيل

نحن جميعًا مختلفون ، ولا يهم حقًا

إذا كنت تركز على السفر إلى .الفضاء أو العمل في الحقول

.المهم هو أن تفعل ما تريده حقًا

.توفي ألكسندر كيموردجيان

.في 24 (فبراير) 2003 ، في سان بطرسبرج

غادر كإرث مركبتين .جوالتين صغيرتين على السطح

القمر يحمل العلم الأحمر .لإمبراطورية سابقة

.في المستقبل ، الإنسان والمركبات الآلية

.قد يسافرون معًا إلى عوالم بعيدة

سوف يدينون بدين .لـ ألكسندر كيموردجيان ،

جورجي باباكين ولجميع .المهندسين الروس

الذين كانوا أول .من صمم طريقة لعمل

.مركبة على كوكب آخر

♪♪