Original subtitles

Eu estou no andar 83, voc� poderia enviar algu�m para c�?

N�s iremos at� a�.

Olha, n�o tem ningu�m aqui ainda e o ch�o est� desmoronando.

Eu estou deitada no ch�o, e n�s n�o conseguimos respirar, e est� muito, muito, muito quente

Ok.

- Tudo bem. - Tudo que eu vejo � fuma�a. Eu vou morrer.

N�o, n�o n�o ...

Eu vou morrer.

guarde suas ora��es e eu vou pedir algu�m ... Eu vou morrer.

N�o, pense positivo, voc� precisa ajudar os outros a sa�rem do andar.

Estou queimando aqui. Socorro!

Al�, senhora.

Socorro!

Osama Bin Laden � o terrorista mais procurado do mundo.

Bin Laden � o l�der da organiza��o terrorista Al-Qaeda.

Punir os respons�veis.

Punir!

Procurado!

Eu quero justi�a.

E existe um velho cartaz no oeste que diz "Procurado".

Vivo ou morto

Se voc� for no site do FBI, vai ver Osama Bin Laden

E se voc� for no perfil do Bin Laden, na lista dos mais procurados,

voc� ver� que ele esteve envolvido nos ataques de 1998, mas n�o no de 11/09.

Muitos jornalistas ent�o perguntaram ao FBI porque eles n�o conectaram

Osama a esse ataque? E eles responderam: bem, porque n�o h� evid�ncias.

Eu me perguntei, ap�s aquelas imagens de Nova Yorque da semana passada

se o Bin Landen estaria t�o espantado quanto eu ao v�-las,

considerando que ele assistiu na TV, ou ouviu no r�dio, ou leu num jornal.

Robert Fisk, The Independent

E isso � s� o come�o.

TELEMACO apresenta

ZERO: Uma Investiga��o do 11/09

Um document�rio de

Baseado numa id�ia de

Produzido por

Cinegrafistas

Trilhas sonora original, narrador

Videos de Nova Yorque, 11/09

Editor

Dirigido por

Em 11 de Setembro eu era um empregado da Eurobrookers.

nossos escrit�rios ficavam no 84� andar da torre sul

que foi a segunda a ser atingida naquele dia por um avi�o.

Eu estava trabalhando no meu computador e era 8:46 da manh�, e houve esse grande "boom".

�s 8 horas, 46 minutos e 40 segundos, o 11� v�o da America Air Lines

atingiu a torre norte do World Trade Center

causando enorme dano do andar 93 at� o andar 99.

E o an�ncio das autoridades foi: Aten��o por favor.

Edif�cio 2, o nosso, est� seguro. N�o h� necessidade de evacua��o.

E 2 ou 3 minutos depois eu comecei a conversar com um colega meu chamado Bobby Cole.

Bob me disse que havia descido 8-10 andares,

ouviu os an�ncios e voltou para cima.

E enquanto ele me dizia isso, ouvimos duas explos�es e o pr�dio come�ou a tremer.

�s 9:03, o v�o 175 da United Airlines atinge a torre sul.

Tudo estava explodindo na nossa sala. Est�vamos no 84� andar.

O que eu n�o sabia era que o segundo avi�o havia nos atingiu 6 andares abaixo, no 78� andar,

ent�o foram 6 andares sobre o impacto.

Eu ouvi batidas na parede e aqueles gritos de socorro, dentro do 81� andar.

Eu levantei ele para cima

(Depois ele me disse eu parecia o Superman)

Ele caiu sobre mim e eu ca� de costas. Aquele estranho estava em cima de mim,

me deu um grande beijo. Depois nos levantamos e tiramos a poeiram e eu disse "vamos pra casa".

As duas torres tremeram muito ap�s o primeiro impacto.

Mas ent�o elas imediatamente voltaram para suas posi��es originais.

Por qu�? Porque elas foram constru�das especificamente em caso de um acidente de avi�o.

N�s constru�mos os edif�cios para resistirem ao impacto de um ou mais avi�es de grande porte.

Frank De Martini, gerente de constru��o do WTC

As torres foram muito bem constru�das. � como uma �rvore:

quando voc� a balan�a tem-se todas aquelas fibras,

que est�o conectadas, sustentando o movimento produzido.

Mesmo assim, 56 minutos depois do v�o 175 ter atingido a torre sul,

ela acabou desabando por sobre si mesma.

N�s est�vamos assistindo a queda da torre do WTC que t�nhamos acabado de deixar

e ouv�amos: r�pido r�pido, andem! E foi incr�vel!

Levou de 8 a 10 segundos para a torre cair

e se desmanchar em poeira.

E n�s come�amos a entrar, v�amos as pessoas pulando da torre.

Um caiu em cima dos bombeiros.

�s 10:28 a torre do norte tamb�m desmorona.

Eu larguei minha garrafa de oxig�nio para ficar mais leve.

Eu comecei a correr porque quando me virei eu vi a torre caindo.

Ent�o surgiu toda aquela poeira que me cobriu todo.

Quando eu voltei para casa toda a minha fam�lia estava esperando por mim.

E eu tinha sorte de ter voltado para ela. Nenhum dos meus amigos voltaram.

� dif�cil exagerar a import�ncia de um debate cient�fico sobre as causas da queda das Torres G�meas.

Morgan Reynolds, Minist�rio do Trabalho de G.W.Bush

A justificativa oficial para a raz�o inexplic�vel da queda das Torres G�meas

foi escrita pelo Instituto Nacional de Padr�es e Tecnologia(NIST).

Entre 2002 e 2006 eles come�aram a estudar o colapso das torres

e conclu�ram:

O colapso foi causado pelos efeitos simult�neos do impacto dos avi�es e das chamas provocadas logo ap�s.

Os planejadores e constutores desses arranha-c�us nos disse

que os edif�cios provavelmente seriam capazes de resistir

a m�ltiplos impactos de avi�es.

Frank De Martini, Gerente de Constru��o do WTC

N�s temos que nos perguntar: ser� que os arquitetos e os engenheiros

imaginaram que os avi�es iriam bater sem ter gasolina?

(Dario Fo - Nobel)Talvez eles acharam que os avi�es voavam s� com o vento.

Nunca antes ou depois do 11 de Setembro

edif�cios de a�o foram destru�dos por causa do fogo.

Em 2005 houve um terr�vel acidente em Madrid.

O arranha-c�u ardia em chamas. Uma tocha imensa acesa por mais de 20 horas.

20 horas consecutivas.

Mesmo assim, no final a estrutura principal permaneceu intacta.

O arranha-c�u n�o caiu.

Windsor Tower, Madrid, Fevereiro de 2005.

Como voc� pode ver, o edif�cio estava coberto de chamas.

esse arranha-c�u ainda n�o estava completo, ainda estava em constru��o.

Ainda assim permaneceu firme.

Algo que voc� deve notar � a fuma�a branca. Ela indica queima elevada de oxig�nio.

Se n�s observarmos as chamas das torres do WTC em Nova Yorque,

vamos ver que as chamas s�o vermelho-escuro, e que a fuma�a � escura.

As chamas queimando nessas torres eram vermelho-escuro, e a fuma�a era escura, quase preta.

Isso indica a falta de oxig�nio na rea��o qu�mica.

Mesmo assim, 55 minutos mais tarde toda a torre desaba.

De acordo com a vers�o do NIST,

em um certo momento a estrutura da torre cedeu.

Ela n�o mais possu�a a resist�ncia que tinha no in�cio.

E tudo isso supostamente aconteceu pela alta temperatura.

E agora temos aqui algo dif�cil de explicar.

N�s sabemos que por um certo tempo muitas pessoas pensaram em descer do alto da torre.

e atravessar o ponto onde o fogo era mais intenso.

De alguma forma elas conseguiram descer at� o t�rreo. Como?

Eu n�o sei. Quando eu olhei pra baixo eu n�o vi as chamas.

Eu s� sabia o que era a coisa certa a se fazer,

ent�o corremos o mais r�pido que pudemos at� sermos parados pelo fogo.

Ent�o n�s chegamos at� o 78� andar. O teto estava no lugar mas estava rachado.

E haviam chamas queimando do lado de fora da parede, assim.

Eu senti que as chamas talvez estivessem

com pouco oxig�nio no interior do pr�dio.

N�s continuamos indo at� o 74� andar. Quando chegamos

As condi��es estavam normais: a ilumina��o normal e o ar fresco.

Ent�o a temperatura n�o estava necessariamente elevada no interior do edif�cio,

como podemos ver por essa mulher que estava no ponto onde o avi�o atingiu a torre.

"N�o � uma controv�rsia ver que a explica��o oficial para o colapso do WTC � falsa".

Paul Craig Roberts, Assistant Secretary of USA Treasury, under Ronald Reagan

Visando verificar a forma como as torres ca�ram

e como a temperatura afetou a estrutura met�lica,

NITS providenciou mais testes, alguns deles conduzidos pela companhia Underwriters Labs.

Kevin Rayan, um ex-empregado da Underwriters Labs, questionou o an�ncio oficial da empresa.

Chegando a ir em p�blico, acabou sendo demitido na semana seguinte.

N�s fizemos testes em Agosto de 2004

e aqueles testes invalidaram a primeira teoria sobre o colapso das torres,

mais conhecida como "Teoria das Panquecas".

Os andares cederiam uns sobre os outros como panquecas.

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e as colunas cairiam por falta de sustenta��o.

Mas no Modelo dos Andares n�o ocorreram esses colapsos.

Mesmo quando o teste levava em considera��o altas temperaturas por um tempo mais longo,

n�o houveram quedas.

Ent�o alguns meses depois o governo atualizou a primeira declara��o.

Eles afirmaram n�o apenas que os andares n�o desmoronaram

mas que, das poucas amostras de material que ainda tinham,

a temperatura do ambiente estava muito baixa.

A temperatura estava muito baixa.

A temperatura n�o estava alta o suficiente para at� mesmo amolecer o metal.

E novamente eles vieram com a mesma conclus�o:

Os andares desabaram e o metal amoleceu.

Os andares n�o desabaram, o metal n�o amoleceu � Underwriters Laboratories.

Os andares desabaram, o metal amoleceu � NIST.

UL afirma negativamente, e o NIST positivamente.

Eles simplificaram ou ignoraram aqueles resultados,

e lan�aram tudo no computador.

Gra�as aos computadores, o NIST teve de contornar esse problema,

ent�o substituiu a "Teoria da Panqueca" pela "Teoria do Inc�ndio Interno"

De acordo com o NIST, o calor elevou a temperatura dos pisos

o que teria causado uma dilata��o para baixo.

As paredes externas ent�o n�o aguentariam mais e acabariam por causar a queda das torres.

A �ltima teoria � quase que toda baseada em dados computacionais.

Esses dados propriamente ditos n�o est�o acess�veis a n�s para podermos examin�-los.

Ap�s ter feito investiga��es por mais de um ano e meio,

eu descobri que eles de fato se contradisseram naquele teste,

mas eles tamb�m fizeram uma manipula��o de par�metros.

dobraram alguns n�meros, cortaram outros pela metade.

Por exemplo, eles disseram que um dos avi�es carregava 13 toneladas de gasolina

Enquanto FAA disse que carregava 6,5 toneladas. Ent�o � o dobro

Eles dobraram o valor.

Eles dobram o tempo, o tempo que o computador simula a exposi��o das colunas ao fogo.

90 minutos ao inv�s de 45 ou 50 minutos.

Eles manipularam os par�metros.

Uma das coisas que me deixaram admirado foi a velocidade

com que as torres ca�ram.

existe algo verdadeiramente inexplic�vel na incr�vel rapidez da queda delas.

Se n�s lan�armos algum peso a 400 metros de altura, que equivale a altura das torres,

o tempo que leva para alcan�ar o ch�o, desconsiderando o atrito com o ar,

dura aproximadamente 9 segundos.

Tempo de queda livre em 400m: 9 segundos

Levou mais ou menos 9 ou 10 segundos para as torres ca�rem por completo.

O impacto ocorreu mais ou menos acima de 2/3 da torre.

Mesmo se a parte de acima desabasse, por causa da falta de resist�ncia da estrutura,

e mesmo consideranto que a parte de baixo n�o resistisse a essa queda,

Por j� estar comprometida antes disso,

� �bvio que, por causa da parte intacta da estrutura,

essa torre n�o poderia ter ca�do t�o rapidamente.

Mas ela caiu, como se n�o houvesse nada abaixo dela.

E caiu abaixo de uma enorme estrutura

Uma estrutura resistente que deveria atenuar a velocidade da queda consideravelmente.

O curioso incidente do edif�cio 7

Aqui, pr�ximo �s torres do WTC, havia uma outra grande torre,

que foi atingida pelos destro�os de uma delas.

esse edif�cio de 47 andares n�o foi atingido por nenhum avi�o.

E ainda assim caiu 7 horas ap�s a segunda torre ter ca�do, �s 19:00 hs.

Se voc� medir a velocidade de queda, � quase equivalente a uma queda livre.

A queda da Torre Norte causa tanto dano ao edif�cio 7 que produz chamas em alguns andares.

A vers�o original no entanto admite que o fogo teve uma baixa probabilidade de ter causado a queda.

Ent�o qual foi a causa da queda? E por que ocorreu quase igual a uma queda livre?

Quando eu assisti � queda do WTC 7, eu imaginei que

isso deveria ser investigado. Que n�o deveria ser ignorado.

o edif�cio 7 e as Torres G�meas compartilhavam uma curiosa similaridade:

a presen�a de metal derretido nos destro�os dos tr�s pr�dios, em algumas semanas ap�s o colapso.

N�s encontramos ferro derretido

que veio desses edif�cios.

Formava po�as localizadas abaixo dos destro�os dos tr�s arranha-c�us

Uma an�lise metalogr�fica foi conduzida por um instituto especializado.

Ele analisou vigas retiradas da "zona de impacto".

Quando retiramos essas amostras dos destro�os, parecia que parte dessas vigas se fundiram.

Isso � totalmente inexplic�vel porque

a temperatura do fogo poderia ter alcan�ado no m�ximo 800�C.

Para poder derreter esses metais, seria necess�rio alcan�ar temperaturas de 1500�C.

Como isso � poss�vel?

Num exame microsc�pico, se voc� analisar a estrutura do a�o

Ir� encontrar um elemento que normalmente n�o costuma estar presente

e que aparece em grandes quantidades. � o enxofre.

N�s temos certeza de que sabemos de onde esse metal fundido veio.

Ele veio materiais chamados de termitas.

Esses materiais contem alum�nio em p�, �xido de ferro e enxofre

A temperatura � t�o alta que o a�o funde.

ele pode se fundir apenas se alcan�ar a temperatura de 1000�C em segundos.

atrav�s de termitas, sem d�vida haveria fus�o

das vigas de a�o.

A presen�a de termitas nesses edif�cios que desmoronaram,

Implica que algu�m teve de colocar essas termitas pr�ximo �s colunas de a�o.

para que pudessem atingir as colunas de a�o.

Eu entrevistei especialistas em demoli��o, e eles disseram

� o que eles fazem: eles colocam explosivos

eles podem usar radio-frequ�ncia para iniciar as explos�es.

Eles precisam fazer em sequ�ncia

para que o edif�cio caia r�pido e exatamente na vertical.

Isso � uma demoli��o controlada.

"Todas as caracter�ticas dessas quedas mostram que elas devem ter sido causadas por demoli��o controlada".

William Christison, 29 anos na CIA

Cientistas deram suas diferentes hip�teses e seus diferentes argumentos.

Mas ent�o n�s temos que analisar todos os dados, para ver quais hip�teses fazem mais sentido.

Voc� tem que observar o conjunto como um todo.

Voc� tamb�m pode observar por exemplo a explos�o das janelas e dizer:

"bom, deve ter sido a press�o do ar que explodiu as janelas.

Mas isso n�o explica os metais fundidos ou o encontro de enxofre,

ou as diversas po�as de metal fundido.

Quando a torre sul caiu e sujou meu apartamento,

que estava em frente ao WTC, eu guardei a poeira

e a entreguei para o Steven Johnson.

A poeira que a senhora McKinley nos deu, � interessante

porque representa uma fotografia dos res�duos vindos da torre durante a queda.

� perfeito.

Agora, n�s olhamos dentro da poira, e encontramos got�culas de metal.

Quando vimos dissemos "oh". Isso � o que esperamos da termita porque,

eu j� fiz muitos experimentos com termita e

got�culas de metal sempre acabam sendo lan�adas, em todas as dire��es.

E � o que vemos dentro da poeira, got�culas de metal.

N�s tamb�m vimos b�rio, isso tamb�m � interessante

porque nitrato de b�rio e enxofre fazem parte da patente militar

conhecida como termita.

Isso � termita com enxofre junto com nitrato de b�rio,

que � adicionado para cortar o a�o mais rapidamente.

O b�rio � um metal muito t�xico, e n�s geralmente n�o o encontramos

em grandes quantidades no ambiente, da forma como encontramos.

O fato de termos encontrado b�rio na poeira � um forte ind�cio para mim

de que a vers�o militar de termita foi utilizada.

D�zias de bombeiros e de m�dicos que testemunharam de perto o desastre

declararam ter ouvido 1, 2, 3, 7, 8, alguns 10 explos�es vindas do edif�cio.

Algumas pessoas de dentro do edif�cio disseram ter sido lan�adas

e em seguida ca�do das escadas por causa da explos�o.

Outras pessoas testemunharam terem visto flashes

e muitas delas disseram que parecia como na televis�o, que mostram edif�cios caindo por causa de explos�es.

N�s vimos os flashes, vimos os an�is de demoli��o, ouvimos os barulhos.

Eu trabalhei l� por 20 anos, eu era um faxineiro que limpava todos os andares.

Os edif�cios tinha 6 andares de subsolo.

A empresa que prestava o servi�o de limpeza se localizava no andar B1.

Quando eu estava l�, �s 8:46, tudo que eu ouvi foi uma grande explos�o que nos mandou para cima.

Assim que eu pensei em falar alguma coisa, aproximadamente 6 segundos depois,

ouvi um impacto em todo o caminho at� o topo.

Portanto dois eventos separados, e justo no momento em que eu disse "oh meu Deus!", um cara entrou

dentro de um escrit�rio, estendeu suas m�os, e tirou toda a sua pele com ambas as m�os.

e a deixou pendurada pelos dedos da m�o, como se fosse roupa.

E eu pensei naquela hora que fosse roupa.

E quando fui dizer alguma coisa, eu percebi que

Haviam partes do rosto dele faltando.

Ele tinha, naquele dia, uma chave principal.

E atrav�s dela ele foi destrancando as portas para os bombeiros.

Ouvi dizer que ele salvou de 15 a 20 pessoas.

Ent�o eu fui abrindo as portas da escadaria para que as pessoas pudessem escapar.

Willie se tornou um her�i. Tanto que at� esteve na Casa Branca.

Chegou a tirar uma foto com G.W.Bush junto com seu pr�mio de reconhecimento por ter sido um her�i.

N�s ouvimos "boom! boom! boom!", diferentes explos�es.

Eu perguntei aos bombeiros de onde vieram e eles disseram que poderia ter vindo dos cilindros de g�s da cozinha. N�o!

A cozinha era toda el�trica. Ent�o isso n�o faz nenhum sentido.

Eu ouvi uma grande explos�o, uma explos�o que eu nunca ouvi em toda a minha vida.

Eu estava ouvindo muitas explos�es do t�rreo. Muito estranho.

Explos�es que pareciam vir do t�rreo, quando deveriam vir l� de cima.

Eu n�o tenho d�vidas de que edif�cios t�o modernos

n�o tenham sido derrubados sem a ajuda de uma bomba.

N�o! Ent�o eu ouvi uma outra bomba.

N�o, eu acho que � uma bomba.

Willie virou todos os eventos em 180�,

chamando o presidente Bush, que o honrou como her�i,

de assassino, juntamente com outros.

E ele n�o est� falando isso por dinheiro, j� que ele perdeu tudo o que tinha.

Willie perdeu sua casa, seu emprego. E seu objetivo agora � descobrir a verdade.

"A hist�ria que o governo nos deu do 11/09 � simples conversa pra boi dormir"

"esperar que esse suposto avi�o executasse essas manobras com um total amador nos controles � simplesmente rid�culo".

Capit�o Russ Wittemberg, piloto da Pam Am e da America Airlines por 30 anos.

De acordo com a vers�o oficial do 11/09, �s 9:37 hrs,

A America Airlines 77 colidiu com o Pent�gono.

Esse precioso video mostra o que aconteceu logo ap�s o ataque,

1 hora antes de todo o edif�cio cair.

Como voc� pode ver nessa outra cena incomum, era esperado encontrar um pouco mais al�m disso.

Deveria haver partes de um avi�o, malas, escombros em todo lugar,

como qualquer acidente de avi�o em terra.

Ao contr�rio, n�o h� nenhuma evid�ncia visual consistente de escombros.

Eu j� estive em algumas investiga��es de acidente nas For�as A�reas,

e eu nunca estive em locais de queda de avi�o onde n�o h� evid�ncias

de que um avi�o caiu l�.

E aqui n�s temos um local de queda de avi�o onde h� "zero" de evid�ncia.

Zero de evid�ncia.

Onde est� o avi�o perdido? Ele colidiu com as paredes do Pent�gono?

Mesmo que tivesse, milhares de peda�os do avi�o deveriam ter se espalhado pelo local.

Coisas como engrenagens, equipamentos de pouso, freios, pneus, s�o muito dif�ceis de destruir.

Elas s�o feitas de a�o resistente a altas temperaturas.

E eu n�o acredito que um avi�o possa estar t�o r�pido a ponto de se pulverizar aquelas coisas.

Eu nunca vi aquilo antes.

Voc� v� um buraco de 5 metros e o avi�o media pouco mais de 30 metros de largura.

Mais de 30 metros de largura.

Um buraco de 5 metros.

De acordo com a vers�o oficial, o Boeing 757 da America Airlines Boeing desapareceu dentro deste buraco.

Consegue v�-lo? 5 metros. Eu repito, 5 metros de di�metro.

Vamos fazer alguns �lguns c�lculos.

Um Boeing 757, incluindo as suas asas � claro: 38 metros de largura.

e a altura, contando com a traseira: 13,5 metros.

Conseguir levar todo esse enorme avi�o para dentro de um buraco de 5 metros

parece implaus�vel para mimm.

Nessa foto, podemos ver as janelas vermelhas desse lado, e algumas desse lado.

Elas deveriam ter sido destru�das pelas asas

e ao inv�s disso estavam intactas. N�o est�o nem mesmo quebradas!

Por anos, o ex�rcito se recusou a responder o crescente n�mero de perguntas das pessoas

que rejeitaram a vers�o oficial.

Quando o jornalista franc�s, Thierry Manson, publicou o livro "Uma Incr�vel Mentira"

algumas explica��es incr�veis foram dadas para sanar algumas d�vidas.

um dos argumentos do ex�rcito foi o de que o avi�o foi "vaporizado" pela grande rapidez e pela for�a de impacto.

Uma coisa muito estranha que n�o faz nenhum sentido � o grande desaparecimento de alguns componentes desse boeing.

Por exemplo os dois motores. E quanto as asas do avi�o? Para onde foram?

Se vaporizaram?

Al�m disso, eles disseram que a fuselagem permaneceu intacta,

e que se esmagou por todas as paredes do Pent�gono, emergindo do outro lado

e destruindo v�rias colunas.

Terceiro Anel, quebrado.

A parte mais s�lida do avi�o, sem d�vida alguma, s�o os motores.

De fato, esses motores s�o feito de a�o e tit�nio. Extremamente resistentes.

T�o resistentes que nem mesmo se fundem a 3000�C.

Bom, voc� deveria ver nos muros pelo menos o buraco formado por onde entrou os dois motores.

N�o. N�o h� nem sinal deles. Os dois buracos que esper�vamos ver n�o est�o l�.

N�o h� nenhum sinal de que as asas tenham atingido o Pent�gono,

como vimos na torre norte, n�s podemos ver o contorno do avi�o num �ngulo de 25 graus,

e podemos ver claramente o contorno do primeiro e do segundo motor,

num �ngulo de 25� sobre o edif�cio ap�s a colis�o.

E n�s podemos ver claramente que aqueles contornos s�o de um avi�o.

Mas n�o podemos encontrar nada desse tipo no Pent�gono.

Essas inconsist�ncias criaram mais e mais problemas para os defensores da vers�o oficial.

Ent�o, enquanto os militares continuam calados sobre essa destrui��o, v�rias fotos de peda�os de avi�o

foram encontradas em �reas pr�ximas ao acidente supostamente causado por um avi�o.

Elas come�aram a aparecer em jornais e na internet.

Muito bem, admitimos que o avi�o n�o foi vaporizado.

Ent�o uma nova teoria foi elaborada.

Eles sugeriram que o avi�o, um pouco antes do buraco de 5 metros,

em algum momento e de alguma forma fechou suas asas, exatamente como as lib�lulas.

O avi�o entra no buraco. Oh veja, a� est� ele!

Motores e pe�as do avi�o s�o encontradas l�!

Uma de minhas experi�ncias adquiridas no ex�rcito, foi ser respons�vel pela interpreta��o de imagens

para o servi�o de intelig�ncia t�tica e cient�fica, durante a Guerra Fria.

Eu medi peda�os de muitos equipamentos de video de fot�grafos.

Era meu trabalho.

Eu analisei o buraco do Pent�gono e o tamanho do avi�o,

o avi�o que supostamente atingiu o Pent�gono,

N�o cabia naquele buraco.

Ent�o o que atingiu o Pent�gono?

O que atingiu? Onde est� ele?

O que est� acontecendo?

"Com todas as evid�ncias dispon�veis na �rea do acidente, qualquer investigador racional e imparcial

s� poderia concluir que um boeing 757 n�o voou em dire��o ao Pent�gono".

Cor. George Nelson, investigador de acidentes a�reos das For�as Armadas dos EUA.

O Gener�l Arnold naquela manh�, imediatamente ap�s o suposto impacto,

ordenou a um de seus pilotos que voasse sobre o Pent�gono,

visse o que desse para ver e reportasse de volta para ele.

Naquele momento, o Gen. Larry Arnold pertencia a NORAD, Comando Norte Americano

de Defesa Aeroespacial, respons�vel pela prote��o dos EUA e do Canad�.

O piloto dele voltou com as informa��es, mas n�o havia nenhuma evid�ncia.

Evid�ncia zero de impacto de um avi�o no Pent�gono.

"Nenhum destro�o de metal ou de carga foi lan�ado na grama. O que esper�vamos ver n�o era �bvio".

Tenente Cor. Karen U. Kwiatkowski, sobrevivente.

"Parece apenas um pequeno buraco no edif�cio. Sem traseira, sem asas, sem nada".

Steve De Chiaro, sobrevivente premiado com Medalha de Honra.

Pelo fato do Pent�gono possuir 86 grava��es completas em video do incidente

Por que eles n�o mostram o video todo para as pessoas que tem d�vidas sobre isso?

O FBI foi imediatamente para o local e pegaram as fitas de grava��o. Foram confiscadas 86 fitas de grava��o.

Dentro do Pent�gono, no estacionamento, no posto de gasolina, do outro lado da pista dupla

pr�ximo a um hotel, em todo tipo de edif�cio que tivesse uma c�mera pr�ximo ao local.

Por muito tempo as autoridades militares se recusaram a liberar os videos do impacto do v�o 757.

Mas em 2006, o Departamento de Defesa dos EUA

foi for�ado a acatar os pedidos de informa��o,

e liberou 4 sequ�ncias de videos:

Um video do posto de gasolina do local e pr�ximo dali o Hotel Sheraton, sem utilidade alguma.

Mas duas amostras de video do estacionamento do Pent�gono

foram provas definitivas para o impacto do v�o 757 no Pent�gono.

S�o quase id�nticos.

Motores de Jets n�o geram fuma�a branca, e voc� v� fuma�a branca.

E que tipo de avi�o faz isso?

Bom, para ser franco, n�o h� a� fotos suficientes para comprovarem o que foi,

mas h� para comprovarem o que "n�o" foi.

E n�o apareceu l� o que deveria ser um verdadeiro Boeing 757-200,

deveria ser muito maior do que o avi�o que n�s vimos na foto.

N�o foi um 757.

E com a maior vontade do mundo, voc� pode ver um avi�o aqui?

O Pent�gono disse que n�o se pode ver um avi�o ali porque, infelizmente,

ele passou entre uma foto e outra.

Ent�o onde est� o avi�o?

86 c�meras: onde est� o avi�o?

De acordo com a agente do FBI Jacqueline Maguire, como voc� pode ver nesse documento,

apenas 1 c�mera tirou fotos da cena do acidente e das outras que j� vimos.

86 c�meras, sem avi�o.

A hist�ria de como aquele avi�o supostamente chegou at� l� � absolutamente absurda.

Eu n�o consigo imaginar como ele poderia virar para colidir com o muro do Pent�gono.

Seria poss�vel fazer 270� com o avi�o numa velocidade de 800 kil�metros por hora?

Aquela manobra � muito dif�cil. E o que eu diria pra voc� �

um piloto experiente, com mais de 1000 horas de v�o,

provavelmente levaria de 10 a 20 tentativas

antes de realizar esse movimento.

O 757 n�o foi projetado para fazer essa manobra. Ele foi projetado

para ser um cruzador no c�u.

Ele n�o � acrob�tico. Voc� n�o pode fazer isso apenas com a equipe de v�o.

Os controladores de tr�fego a�reo da torre de controle de Dulles, quando eles vissem um avi�o no radar fazendo tal manobra

eles diriam que seria um avi�o de ca�a,

porque avi�es militares de ca�a podem fazer isso.

Avi�es de ca�a, com todos os seus pilotos autom�ticos e controles remotos,

esses sim possuem a estrutura capaz, foram projetados para fazer esse tipo de manobra.

Pela velocidade, natureza da manobra e a forma como se virou, todos n�s da sala de r�dio pensamos,

inclusive os mais experientes aqui em tr�fego a�reo, que aquele era um avi�o militar.

Danielle O�Brien, controlador de tr�fego a�reo do aeroporto Dulles.

Absurdos por absurdos,

A altura com a qual esse avi�o estava tamb�m deveria ser explicada.

Ele supostamente estaria a 2 metros do solo durante 1 quil�metro, al�m de

ter de fazer uma manobra para passar sobre uma colina.

Ele atravessou a rua e finalmente chegou l�,

sem ter de executar mais manobras, j� que estava num espa�o livre.

O Boeing 757 voa a 2 metros do solo.

Eles afimam que o v�o 757 estava a 850 km/h, e ele n�o poderia estar t�o r�pido numa altura t�o baixa.

Em grandes alturas ele pode voar muito r�pido, mas n�o em baixas porque o ar � muito denso.

Eu desafio qualquer piloto, qualquer um em qualquer lugar: d� a ele um Boeing 757

e pe�a a ele para fazer 400 knots a 20 metros do solo por 800 metros. N�o vai conseguir: � aerodinamicamente imposs�vel.

Nila Sagadevan, piloto e engenheiro aeron�utico.

Ent�o a est�ria de como o avi�o atingiu o Pent�gono n�o faz o menor sentido.

o presidente se impressionou com a aparente sofistica��o das opera��es e do piloto que dirigiu o 757.

Ap�s o piloto Hani Hanjour ter sido identificado, seu instrutor de v�o disse

que ele n�o era capaz nem mesmo de pilotar um avi�o monomotor.

Esses homens n�o tem experi�ncia de v�o para executar esse tipo de manobra,

mesmo que o avi�o pudesse voar at� l�.

Esses homens n�o tem experi�ncia.

N�o tem como voc� saber voar apenas em um 172

e conseguir voar num 757 que nunca voou antes.

� como se voc� me mostrasse como cortar o peito de um peru, e logo ap�s

eu dissesse a voc�: "v� fazer um transplante de cora��o"!

Mesmo se n�s supormos que o piloto incompetente tivesse a oportunidade

de voar num Boeing 757, n�s ainda temos de nos perguntar:

como ele poderia conseguiu violar o espa�o a�reo mais seguro do mundo?

Nenhum avi�o n�o-detectado consegue se aproximar do Pent�gono ou da Casa Branca. � praticamente imposs�vel.

Em Washingtonu D.C. n�s temos o espa�o a�reo mais restrito do mundo. Ele se chama p56.

Ele possui um sistema separado de rastreamento por radar e um sistema militar separado de respostas.

P56 � o espa�o a�reo restrito que est� em torno do Pent�gono e da Casa Branca.

� uma �rea muito muito sens�vel.

N�o h� como avi�es passarem por ela sem serem detectados.

O P56 tem uma zona de identifica��o num raio de 80 kil�metros em torno do Distrito de Col�mbia(D.C.)

e tamb�m tem uma zona de prote��o de 27 quil�metros em torno do monumento de Washington

e no interior da zona protegida, 5 quil�metros em torno da capital.

Aquele espa�o � essencialmente inalcan��vel. Tem de ser por causa da import�ncia das constru��es.

Aquele lugar n�o � para aviadores. Ningu�m entra l�, ningu�m.

N�s temos ca�as F16 e F18 da base a�rea Andrews a aproximadamente 16 Km do D.C .

Eles tamb�m tem 113� guarda nacional, com uma cara esta��o a�rea que pode enviar avi�es num curto per�odo de tempo.

Ambos estavam a postos naquele dia. Nenhum deles respondeu at� o Pent�gono ter sido atingido.

Al�m disso o Pent�gono tem suas pr�prias defesas.

Se algum avi�o estava se aproximando do Pent�gono, por que eles n�o responderam com m�sseis?

Por que eles n�o atiraram para proteger o edif�cio?

Afinal de contas � o edif�cio mais protegido do mundo.

Aquele avi�o tem de ser um avi�o militar,

porque somente um avi�o militar pode transmitir um sinal.

Se chama IFF: "Identificador de Amigo ou Inimigo".

E somente um avi�o militar teria permiss�o de se aproximar do edif�cio.

Os dois sistemas de radar, sitemas militares de defesa que s�o lidos s�o

os transponders civis e militares.

O transponder militar se chama IFF.

Avi�es civis n�o possuem um transponder IFF, n�o foi dado a eles essa possibilidade.

Se foi um Boeing 757 que acertou o Pent�gono, por exemplo,

e se o transponder foi desligado, n�o havia ent�o um transponder militar IFF dentro dele.

Ent�o ele seria um alvo prim�rio.

Seria um alvo prim�rio que entrou em seu espa�o a�reo

que deveria ter sido derrubado.

O que eu descrevo para voc� � uma quebra nos procedimentos padr�es de opera��o

pelas For�as Armadas, NORAD, P56 e Pent�gono,

todas no mesmo dia, por volta de 9:05, pr�ximo aos ataques terroristas.

N�o faz sentido.

Ningu�m entra l�.

� o edif�cio mais protegido do mundo.

Isso n�o faz o menor sentido.

o Pent�gono simboliza nosso poder militar para o mundo, e foi atingido.

E hoje ningu�m sabe ainda o que o atingiu,

se foi um avi�o ou um m�ssil. George Vidal, escritor e novelista.

E o nosso governo n�o vai nos dizer.

Vamos ter de esperar os franceses nos explicar.

O que acertou? O que est� havendo?

N�o h� ningu�m em nenhum lugar, em nenhum ponto em toda essa investiga��o,

que afirmou positivamente ter sido um Boeing 757.

Eles sup�em, eles presumem, eles assumem, eles dizem que � o que acham que �.

o controlador Daniel O�Brien, que viu um sinal n�o identificado vindo do oeste em alta velocidade,

n�o podia dizer o que era

porque ambos os radares, o prim�rio, o secund�rio, e o transponder

foram desligados.

Para poder identificar o alvo prim�rio n�s precisamos ter uma comunica��o de m�o-dupla

entre o piloto e os controladores de v�o.

E o piloto tem de informar a sua exata localiza��o geogr�fica,

ou tem de ser capaz de executar uma s�rie de manobras ordenadas pelos controladores

para que eles possam pelo radar

acompanhar o percurso do avi�o ao longo do per�metro

e dizer: esse � o avi�o que executou os movimentos que n�s mandamos ele fazer.

Agora eu posso positivamente identificar aquele avi�o.

Isso nunca ocorreu. � absurdo.

Agora, o v�o 757 realmente sumiu da tela do radar por 36 minutos, de acordo com a testemunha dela.

Logo, o avi�o n�o estava mais voando, ou estava muito baixo

a ponto de sair da cobertura do radar.

Das duas uma.

Ent�o o avi�o pousou em algum lugar?

Ent�o faz sentido, eles "perderam" o avi�o por 36 minutos.

Mas al�m dessa h� uma outra explica��o.

Na vers�o sobre o que vimos e ouvimos

parece que a vers�o oficial do 11/09 n�o � suficiente.

N�s queremos que os fatos sejam explicados para n�s

e que sejam devidamente investigados.

Basicamente n�s queremos algu�m que fale para n�s a verdade.

O governo dos EUA gastou 892 bilh�es de d�lares por ano para defender

seus habitantes e seu territ�rio.

� o pa�s mais protegido do mundo, como disse o presidente G. W. Bush.

Mesmo assim, em 11/09, o cora��o da Am�rica � atacado pelo ar

e 3 000 pessoas acabaram mortas em suas pr�prias cidades.

Eu estava sentado naquele comit� sobre o 11/09 no congresso.

Uma pergunta que nem as For�as armadas nem a NORAD se esfor�aram

em responder corretamente era:

por que os avi�es de ca�a n�o levantaram v�o?

Automaticamente ap�s terem descoberto o avi�o seq�estrado?

Por que os ca�as n�o levantaram v�o automaticamente?

Em qualquer momento, um avi�o passageiro sai de curso, ou perde a comunica��o via r�dio.

ou perde o sinal do seu transponder.

Em qualquer momento que alguma dessas tr�s coisas acontecem

O avi�o deve ser interceptado.

Naquele 11/09 todas essas tr�s coisas aconteceram, e ainda assim n�o houve intercepta��o.

Voaram de 20 minutos a 1 hora e meia

sem terem sido interceptados.

N�s temos um contato direto com nossos colegas de defesa

o que significa ter conex�es diretas de controle atrav�s deste painel touchscreen.

Apertando apenas 1 bot�o aqui o sinal � imediatamente enviado

e o Operador de Defesa nesse caso responde diretamente.

Do tempo que leva para atender uma chamada de telefone, aproximadamente 2 ou 3 segundos,

a informa��o j� est� trocada.

Ent�o por que os 4 avi�es seq�estrados n�o foram interceptados e abatidos?

Avi�es militares voam mais r�pido do que avi�es de passageiro.

Seria f�cil alcan�ar os avi�es antes que eles colidissem.

Este avi�o pode

alcan�ar uma velocidade m�xima de 2,05 Mach,

ou voar o dobro da velocidade do som.

Equivale aproximadamente a 2 400 km/h.

2 400 km/h.

No nordeste dos Estados Unidos, existem 16 bases militares.

Por que os avi�es de passageiro n�o foram interceptados?

A vers�o oficial argumenta que a Air Defence foram avisadas tarde demais.

Uma das grandes mentiras � a de que os caras das For�as Armadas(FAA) s�o incompetentes.

Quando n�s perdemos um avi�o n�s tomamos medidas.

N�s n�o sentamos, n�s n�o enrolamos. Nada disso.

n�s seguimos o protocolo.

Quando os controladores de v�em um avi�o saindo do percuros,

perdendo o transponder

e todas essas coisas ruins que ocorreram,

eles n�o param para tomar um caf�!

Em 2001, houveram 67 alarmes de emerg�ncia.

e os ca�as estiveram no ar de 6 a 10 minutos ap�s o aviso.

houve 67 decolagens.

Mas nunca houveram alertas que tenham sido ignorados por tanto tempo,

at� o 11 de Setembro.

Muitas pessoas disseram

bem, o presidente deve dar permiss�o para que os avi�es sejam abatidos.

Isso n�o � verdade.

Um piloto interceptor tem a responsabilidade e a autoridade por conta pr�pria de abater o avi�o,

se ele achar que � preciso. � assim que deveria ser.

Voc� n�o tem que esperar por um comando militar. Voc� n�o tem que esperar por nenhum tipo de ordem.

N�o � uma op��o, � a lei.

� uma responsabilidade dos pilotos de ca�a. � o que ele tem de fazer.

A menos que algu�m diga a ele para se demitir.

At� 1970 n�s t�nhamos apenas um tipo de protocolo.

E era imediato.

A partir dos anos 70 n�s tivemos alguns avi�es sequestrados no nosso espa�o a�reo civil

e aquele dava respostas imediatas.

Bem, n�s n�o quer�amos que os seq�estradores soubessem que est�vamos l�.

Ent�o n�s n�o sub�amos os ca�as com tanta pressa,

mas aproxim�vamos eles por detr�s do avi�o.

Ent�o pusemos um segundo protocolo l�. E a raz�o para esse protocolo de seq�estro

ser lento � que � preciso ter uma aprova��o do Pent�gono

antes de lan�ar os m�sseis.

Esses dois tipos de protocolos duraram at� 1� de Junho de 2001,

3 meses antes do 11 de Setembro.

Em Junho de 2001 Rumsfeld e o Pent�gono e os militares mudaram os procedimentos.

E mudaram os dois protocolos, um r�pido e outro lento,

para um protocolo, lento.

Se n�s tiv�ssemos reagido para um sinal de emerg�ncia em v�o,

imediatamente

os ca�as decolariam e aqueles avi�es jamais teriam alcan�ado seus alvos.

mais os controladores de v�o foram notificar os militares,

porque eles tinham apenas um protocolo para fazerem uso.

Aquele protocolo foi para o Pent�gono.

Advinhem! Advinhem quem atendeu o telefone?

Foi o Pent�gono.

Aqui vai uma analogia que eu posso dar e que vai ajudar a compreender a situa��o. O que Rumsfeld fez:

A chamada de inc�ndio veio do corpo de bombeiros, mas antes que o caminh�o de inc�ndio tivesse a oportunidade de apagar o inc�ndio

ele teve que chamar o prefeito para conseguir uma aprova��o da sua partida,

e o prefeito estava no hor�rio do lanche ou dormindo e n�o foi capaz de atender o telefone?

Observe cuidadosamente esta filmagem feita a apenas alguns minutos ap�s o ataque ao Pent�gono.

Veja o homem que est� ajudando a carregar o ferido.

� o Secret�rio de Defesa, Donald Rumsfeld.

O que ele est� fazendo aqui quando o centro de defesa de toda a na��o dos EUA

ainda est� sobre ataque? Ajudando a cuidar dos feridos?

Por que ele n�o est� em seu local de trabalho?

Vers�o oficial do 11/09: Rumsfeld n�o localizado at� 10:30 hs.

As chamadas de telefone foram para o Pent�gono. Foram para os militares.

Ser� que eles sentaram e disseram:

N�o atendam o telefone, n�o importa quem seja!

Agora, como voc� poderia gostar de um servi�o contra inc�ndio que apenas

sentasse l� e dissesse: me desculpe, n�s n�o podemos apagar o fogo da sua casa e salvar suas vidas

porque o prefeito n�o nos deu permiss�o.

E �s 9:12 hs eles mudaram os protocolos outra vez, de volta para o primeiro, que era o mais �gil

e o que est� ativo at� hoje.

Ent�o a forma como o Rumsfeld no Pent�gono conduziu as coisas foi como uma troca de marchas:

Ele alterou os dois protocolos, um r�pido e outro lento, para um lento. A� ele disse:

Opa, m� id�ia. 9:12 hs:

vamos voltar para o r�pido.

(Lela Costa - Atriz). Quando os EUA foram atacados sem aviso em Pearl Harbor,

ap�s 8 testes, o general Walter Shortbyli,

comandante do ex�rcito para a defesa do Hava�, e Admiral Hazbend Kimel,

comandante-chefe do v�o do Pac�fico, foram ambos acusados

de neglig�ncia e demitidos.

Mas ap�s a cat�strofe do 11/09 ,ningu�m, nem o Secret�rio de Defesa Donaldo Rumsfeld,

nenhum major da Avia��o Civil ou da Defesa

foi punido ou retirado de seu cargo.

Em 20 de Setembro, o brigadeiro W. Montague Winfield pediu ao capit�o Leidig

que temporariamente o substitu�sse como Diretor de Opera��es

na manh� do 11/09, �s 8:30 hs.

Mais tarde naquele dia, quando foi noticiado a queda do v�o 93, ele retoma seu posto.

Promovido a Major General.

Capit�o Leidig, que havia acabado de terminar seu curso

de ger�ncia do centro de comando.

Promovido.

Brigadeiro General F. Wherley Jr. foi o comandante da base a�rea de Andrews,

pr�xima ao Pent�gono.

Promovido.

Richard B. Myers, Vice Presidente da Joint Chief of Staff, foi respons�vel

por todas as for�as militares do pa�s, j� que o Presidente Shelton estava no exterior.

Promovido a Presidente.

Em 14 de Setembro, ap�s tr�s dias de investiga��es,

o FBI anuncia que sabe tudo sobre os avi�es seq�estrados.

N�s fizemos nas �ltimas 24 horas um manifesto

e estamos utilizando ele como uma base de evid�ncias.

N�s conversamos com muitas fam�lias das v�timas

e acredito que tivemos sucesso em identificar muitos dos seq�estradores em cada um dos quatro v�os.

Vamos analisar o caso: levou-se 2 anos para reunir

documentos sobre o caso.

2 anos. Nesse caso, em apenas 3 dias o FBI forneceu os nomes de todos os seq�estradores

antes mesmo de provar qualquer evid�ncia de que eles de fato estavam no v�o.

Em 12 de Setembro, o Promotor Geral dos EUA Ashcroft

declarou para todo o mundo que o passaporte de um dos seq�estradores foi encontrado pr�ximo ao local do WTC.

Mas mesmo sabendo que, segundo eles mesmos, tudo dentro das torres

havia sido queimado ou se reduzido a p�?

Ent�o o a�o se fundiu, mas um papel sobreviveu?

Quem eram esses seq�estradores?

A vers�o oficial declara que 15 dos seq�estradores vieram da Ar�bia Saudita,

que eles teriam sido treinados no Afeganist�o, e que eram fundamentalistas isl�micos,

mu�ulmanos fan�ticos.

Nafez Mossadegh - Professor de Hist�ria Contempor�nea. Al Qaeda supostamente seria uma rede salafista

O Salafismo � uma linha muito puritana do Isl�,

que exige uma tradu��o literal das palavras e das a��es de Maom�.

Ent�o essas pessoas s�o fundamentalistas isl�micos?

As evid�ncias dizem que n�o.

Mohamed Atta n�o era basicamente fundamentalista isl�mico.

Ele estava sempre bebendo, sempre.Se n�o fosse vinho era cerveja. Estava sempre bebendo, sempre.

(Amanda Keller, namorada de Mohamed Atta) Ele tamb�m cheirava coca�na.

Mohamed e todas aquelas pessoas que andavam com ele estavam sempre bebendo at� enlouquecerem.

Mohamed Atta seria um fundamentalista isl�mico? Os fatos sugeririam? N�o.

As identidades dos seq�estradores fornecidas pelo FBI s�o realmente bizarras.

Cada carteira de identidade corresponde a um n�mero de pessoas bem distintas entre si.

Elas t�m diferentes costumes e diferentes biografias.

Elas at� vivem em diferentes lugares em certos momentos.

Quando falamos de Mohamed Atta, qual Mohamed Atta?

Seria o Mohamed Atta aquele que vivia em Amburg, na Alemanha, fugindo do Servi�o Secreto alem�o?

Seria aquele Mohamed Atta que aparece em Venice, na Fl�rida,

que amea�a a seguran�a nacional?

Que supostamente estava treinando numa pequena escola de v�o, em avi�es monomotor ou bimotor, do tipo "cessna",

o que estava andando com Charlie Vos, um piloto da CIA, indo at� a Nicar�gua levar armas

em troca de coca�na. � aquele Mohamed Atta?

� o Mohamed Atta que conversou com seu pai em 12 de Setembro, como os jornais noticiaram?

E numa entrevista com o pai dele, em Cairo. � aquele Mohamed Atta?

� o Mohamed Atta que apareceu num bar de Hollywood, na Fl�rida?

Fazendo carreiras de coca�na e bebendo muita vodka?

E que pediram para pagar a conta e ele disse: eu trabalho para a Airlines.

Voc�s acham que n�o posso pagar minha conta? danem-se!

Esse n�o � o comportamento de um isl�mico fan�tico que est� prestes a cometer suic�dio numa opera��o.

De acordo com a vers�o oficial, antes de Atta ter deixado Hamburg, Alemanha e mudado para os EUA,

seu xar� americano estava visitando o escrit�rio do Minist�rio da Agricultura,

onde conversou com um empregado exigindo 650.000 dol�res.

com esse empr�stimo ele iria alugar um avi�o pequeno,

al�m de prov�-lo com grandes tanques com materiais qu�micos.

A mulher negou o pedido de empr�stimo, e ele come�ou a amea�ar cortar a garganta dela.

Ent�o ele disse a ela que era piloto da America Airlines.

Ele jogou um monte de notas de banco sobre a mesa

e pediu por informa��es sobre o sistema de seguran�a das Torres G�meas.

Ele at� tentou comprar um p�ster do Pent�gono. Estava na parede da sala.

Ent�o ele finalmente foi embora.

Bom, esse � um comportamento t�pico de algu�m que pertence a alguma rede terrorista secreta?

N�o parece mais o comportamento de algu�m que deseja ser lembrado?

Esse n�o � o comportamento de um isl�mico fan�tico que est� prestes a cometer suic�dio.

Segundo a vers�o oficial, al-Omari e Atta sa�ram da Fl�rida e foram para Boston.

Isso estava de acordo com o plano, j� que os dois avi�es seriam seq�estrados na partida.

Mas eles n�o pararam quando chegaram em Boston, continuaram seguindo 300km adiante, at� Maine.

Estamos na noite de 10 de Setembro.

O pr�ximo dia ser� o mais importante da vida para aqueles homens.

O dia em que nada pode dar errado.

Mas o que eles fazem? Fazem uma viagem at� Portland!

Eles passam a noite l� e chamam aten��o pelo barulho.

Eles tamb�m pagam com cart�es de cr�dito em seus nomes.

Eles fazem de tudo para que as pessoas os vejam l�.

Na manh� seguinte, �s 06:00 horas, eles voam de Maine para Boston.

O avi�o que eles iriam seq�estrar leva apenas meia hora para chegar no destino.

Eles t�m muito pouco tempo, elevando de forma significativa as chances do plano falhar.

As circunst�ncias em torno da partida de Portland para Boston s�o muito relevantes.

Relevantes para a investiga��o e para ajudar a formar a opini�o p�blica.

Foi naquele aeroporto onde as c�meras CCTV filmaram os rostos de Atta e al-Omari.

Esse video foi mostrado milhares de vezes em v�rias emissoras

como prova dos dois terroristas que se dirigiam para o avi�o que iriam seq�estrar.

N�o � verdade.

Aquele video mostra eles embarcando em Portland.

N�o h� nenhuma evid�ncia da presen�a desses seq�estradores.

� simplesmente uma coisa que o FBI nos diz, sem prova alguma.

N�o existem provas.

N�o h� como provar a presen�a de nenhum desses homens

como respons�veis pelo seq�estro. N�o mesmo.

Nenhuma evid�ncia.

Em 16 de Setembro, um dos supostos seq�estradores dos avi�es, Abdul Aziz al-Omari,

foi at� o consulato dos EUA em Jeddah, para protestar e manifestar sua inoc�ncia.

Al-Omari, um piloto da Saudi Airlines, recebeu um pedido formal de desculpas

do departamento norte-americano.

Ent�o, em 22 de Setembro, Vlidi Al Sahir anuncia que ainda est� vivo.

Ele tamb�m era suspeito de ter dirigido o v�o 11.

Da sua casa em Casablanca, em Marocco, Al Sahir declara pessoalmente a sua inoc�ncia.

No dia seguinte, em 23 de Setembro, o Daily Telegraph publicou o protesto de inoc�ncia de

Sah�da al-Ghamd�ho e Ahmeda al-N�m�ho,

ambos ainda est�o vivos e passam bem como pilotos da Saudi Airlines.

Ele estava na lista do FBI. "Eu estava totalmente chocado".

Em 27 de Setembro, a CBS encontra Hazm� e Salem.

De acordo com o FBI, ele havia morrido no v�o 77 que atingiu o Pent�gono.

Curiosamente, ele ainda est� vivo na �rabia Saudita.

onde trabalha numa refinaria de petr�leo.

Os nomes de al-Omari, al-Shahri, al-Ghamdi, al-N�m� a al-Hazm�

foram removidos da lista de seq�estradores, e recebendo mil desculpas?

N�o.

Seis anos depois, essas 19 pessoas ainda s�o acusadas de serem os �nicos envolvidos nos ataques terroristas.

N�s n�o podemos definir quem s�o os respons�veis,

ent�o temos s�rios problemas na investiga��o.

Responder a essas quest�es, n�o significa criar "teorias da conspira��o".

Significa, de fato, criticar a natureza totalmente rid�cula das investiga��es,

e o fato deles n�o fazerem ideia quem provocou esses ataques.

Ent�o, a quest�o-chave dessa investiga��o criminal �: quem fez isso?

Quem fez isso?

Eles falam dessa organiza��o do mal. Eles falam do l�der dessa incr�vel organiza��o: Bin Laden.

Eles falam da rede secreta de cavernas no Afeganist�o.

Essas descri��es poderiam ir parar at� mesmo nos filmes de James Bond.

O primeiro video do Bin Laden,

foi "vazado" e usado pela m�dia para sugerir

que Bin Laden declarou a responsabilidade pelos ataques.

Esse � um video muito question�vel. As an�lises dessas grava��es indicam que s�o falsas, por uma s�rie de raz�es.

Existem alguns detalhes b�sicos, como por exemplo,

O anel de ouro que Bin Laden estava usando.

De acordo com a lei isl�mica, n�o � permitido aos homens que se adornem com ouro.

Ent�o por que o l�der de um dos movimentos salafistas mais militantes que existem

usaria um anel de ouro? Isso n�o faz sentido.

N�o faz sentido.

O video em quest�o, que foi encontrado no Afeganist�o em circusnt�ncias suspeitas pelas tropas dos EUA,

numa casa que supostamente havia sido abandonada pela Al-Qaeda,

foi questionado por v�rias raz�es.

Por exemplo, uma rede de televis�o alem� deu uma tradu��o alternativa,

e � completamente diferente da que foi dada pelos investigadores norte-americanos.

Eles n�o estavam aparentemente se declarando respons�veis pelos ataques de 11 de Setembro,

mas apenas falando sobre o que havia acontecido no 11 de Setembro.

Muitos dos in�meros videos de Osama Bin Laden

n�o haviam realmente uma pessoa falando.

O audio deles n�o correspondia, ou correspondia muito pouco

� forma como os l�bios se mexiam.

As pessoas freq�entemente me perguntam: como voc� pode negar a vers�o oficial?

Se o Bin Laden aparece tantas vezes na TV e diz: "fui eu"?

Ent�o eu vou lhe contar uma pequena hist�ria.

Ali�s, eu n�o lhe contarei a hist�ria porque eu n�o seria capaz provar nada para voc�.

N�s n�o podemos mostrar as imagens que n�s, de fato, vimos.

Porque os propriet�rios desse outro material recusam nos permitir mostrar a voc�s.

CENSURADO.

No ver�o de 2005, a comiss�o do Parlamento Europeu de Defesa e Seguran�a, do qual fa�o parte,

foi convidada para uma proje��o especial organizada

pelo Centro de Estudos Estrat�gicos de Washington.

Eles nos pediram para assistir o filme que mostrava o que aconteceria na Europa,

se Bruxelas fosse atingida por uma bomba nuclear.

50 000 mortes, 100 000 feridos, rea��es preocupantes por parte dos governos europeus...

De repente, um video de Osama Bin Laden,

declarando ser respons�vel pelos ataques nucleares ao quartel general da OTAN(em Bruxelas), aparece na tela.

Todos os membros do parlamento, inclusive eu, ficamos sem palavras.

Os experts norte-americanos do Centro de Estudos Estrat�gicos estavam prontos para nos dizer o que se passava na tela.

Ent�o um dos parlamentares finalmente disse:

"Hoje n�s vimos uma demonstra��o convincente de como

a imagem de Osama Bin Laden pode ser completamente manipulada".

Todos os Osamas que vimos ao longo dos anos podem nunca ter existido,

j� que ataques nucleares no quartel general da OTAN nunca ocorreram.

CENSURADO

Agora eles se recusam a nos dar imagens.

N�o importa, n�s seguiremos sem elas.

Mas vejam ent�o com seus pr�prios olhos:

Este � Osama Bin Landen, em 7 de Setembro de 2007.

Compare com os outros Osamas que vimos nos �ltimos anos.

Voc� acredita que ele tenha ficado mais jovem

com o tempo? Que sua barba tenha ficado mais escura do que antes?

Ou que seu nariz tenha crescido?

N�s n�o precisamos analisar, at� uma crian�a notaria.

Mas essas pessoas foram apresentadas para n�s como se fossem uma s�,

e essa est�ria foi contada para n�s por 6 anos.

Foi o Bin Laden que organizou os ataques do 11/09?

E caso tenha sido, fez sozinho ou teve ajuda de algu�m?

A partir de agora, n�s iremos explicar as origens da Al-Kaeda.

Bin Laden fundou a Al-Kaeda em 1989,

no fim da querra entre a Uni�o Sovi�tica e as guerrilhas do Afeganist�o.

Foi depois da guerra, e n�o durante.

Ent�o para qu�, ou contra quem eles lutavam?

O que "Al-Kaeda" significava naquele? Isso � muito importante.

N�s temos de voltar at� Robin Cook, o �ltimo Secret�rio de Estado.

No The Guardian n�s podemos descobrir que Al-Kaeda foi um termo

que foi inventado pela CIA para nomear um banco de dados.

Um banco de dados de mujahidins("guerreiros santos"), recrutados e treinados pela CIA.

E � verdade, porque a palavra �rabe para "banco de dados" �

bastando adicionar mais uma palavra, "al-Qaeda malomat".

"al-Qaeda" significa "banco" e malomat siginifica "dados".

Juntas significam "banco de dados".

Al-Qaeda = banco de dados.

A Al-Kaeda � de mentira. Al-Qaeda n�o � uma organiza��o.

Al-Qaeda � apenas um r�tulo. N�o existe uma organiza��o chamada Al-Qaeda.

A Al-Qaeda � uma lista de participantes da guerra do Afeganist�o dos anos 80.

Al-Qaeda n�o � nada. � apenas um fantoche

disseminado pelo Ocidente para mostrar ao mundo o "grande mal".

Eu fui chefe do Consulado dos EUA(Visa) em Jeddah,

de Setembro de 1987 a Mar�o de 1989.

Durante o tempo que passei l� eu estive envolvido em algo que mais tarde seria chamado "Programa Terrorista da Visa",

no qual pessoas chegavam at� o consulado, recrutadas pela CIA, para ajudarem Osama Bin Laden,

e eram enviados para a Am�rica, ou para ensinar pessoas a se tornarem bons terroristas,

ou para recompensas, ou para darem informa��es sobre o que eles estiveram fazendo no Afeganist�o.

Eu suponho que estivessem apenas aprendendo a abater coisas no ar que tivessem a ver

com o nosso governo.

Ap�s a Gerra Fria, as conex�es com a Al-Qaeda se proliferaram, se multiplicaram.

A Al-Qaeda est� sendo controlada de v�rias formas, direta e indiretamente.

Sistematicamente, a Al-Qaeda foi manipulada por anos em v�rias �reas de conflito.

De 1992 a 1995 n�s temos a Guerra da B�snia.

Eu acredito que o governo americando trabalhou com v�rias organiza��es �rabes e mu�ulmanas

quer seja a Al-Qaeda ou aquilo que se tornaria a Al-Qaeda,

para serem treinados, armados, e enviados aos B�lc�s

com o objetivo de derrubarem Slobodan Milosevic e qualquer um aliado a ele.

Aquele tipo de pol�tica presente nos B�lc�s durou at� 2001.

Os servi�os secretos dos EUA, que apenas levaram as armas, kter� v pr�b�hu v�lky pouze dov�ely zbran�,

depois da guerra colocaram os mujahidins desempregados em suas folhas de pagamento.

� um fato provado. Existem muitas testemunhas dos mujahidins nas cortes alem�s.

Eles foram recrutados por subcontratantes do Pent�gono,

ou seja, a contratante privada MPRI,

Recursos Militares Profissionais Inc. (Military Professional Resources Incorporated).

MUJAHIDINS RECRUTADOS POR SUBCONTRATANTES do PENT�GONO

MPRI � privada na formalidade,

mas na pr�tica � um tipo de servi�o secreto do ex�rcito dos Estados Unidos.

Ele tem mais generais de quatro estrelas contratados do que o pr�prio Pent�gono.

Se o Pent�gono precisa fazer algum trabalho sujo ou que n�o permite que recebam verba para realiz�-lo,

e que n�o podem receber aprova��o de todo o Congresso,

eles d�o o trabalho a essa companhia privada.

No in�cio do Ver�o de 1999 o MPRI liderou mujahidins b�snios nos B�lc�s,

particularmente em Kosovo, para ajudar seu ex�rcito terrorista KLA.

Ele os recrutou, ele os pagou mensalmente.

Muitos mujahidins b�snios se envolveram em v�rios ataques terroristas

dos �ltimos cinco anos.

Ent�o, quanto ao 11 de Setembro, cinco dos sete �rabes no centro dessa trama,

eram combatentes mujahidins formais na B�snia.

Cinco de sete. Ningu�m fala sobre isso.

O que � exigido para que voc� consiga um visto para os EUA? O tipo de informa��o que voc� precisa fornecer s�o extremamente detalhadas.

Mas o oficial s�nior do consulado dos EUA em Jeddah, Michael Springman,

revelou que na institui��o muitos agentes da CIA trabalhavam as escondidas,

e que l� foram emitidos muitos vistos com muita facilidade

para muitas pessoas suspeitas.

Um contato meu, um empres�rio fora do consulado, me disse que se eu dissesse alguma palavra

sobre o que estava acontecendo l� para a equipe de inspe��o investigar,

eu seria imediatamente demitido.

Aquele escrit�rio em Jeddah emitiu muitos dos 15 vistos que foram utilizados pelos seq�estradores

para entrarem nos Estados Unidos.

Nenhum dos 15 vistos estavam de acordo com todas as exig�ncias da Visa.

Por exemplo, no espa�o "destino", muitos escreveram "Hotel", "Nova Yorque" e "Calif�rnia".

e em um dos casos, nada foi escrito.

Foi uma pr�tica comum ajudar os terroristas da Al-Qaeda

a entrarem nos Estados Unidos.

Eles vieram para serem treinados, e ficaram por anos e anos.

A mesma coisa aconteceu com os seq�estradores do 11 de Setembro.

Os seis terroristas, inclusive Mohamed Atta, treinaram no ex�rcitos dos USA.

Mohamed Atta entrou numa escola internacional para oficiais, na base a�rea de Maxwell.

Base A�rea de Maxwell, em Alabama. Base �erea do Brooks, no Texas.

Esta��o Naval de Pensacola, na Fl�rida.

Defense Language Institute, na Calif�rnia.

Os bra�os dos servi�os secretos estavam cheios deles.

Ent�o, para resumir, os principais seq�estradores treinados lutaram na Iugosl�via,

onde eram pagos por empresas mercen�rias, e que estavam ligadas ao Pent�gono.

Gra�as a CIA eles conseguiram vistos para os EUA.

Uma vez l�, eles fizeram de tudo para chamarem aten��o e serem reconhecidos,

uma vez que estavam confiantes da imunidade que possu�am.

Eles treinaram em bases militares norte-americanas e foram para escolas de v�o,

embora n�o tenham conseguido aprender a voar.

Todas as testunhas sobre essas aulas indicaram

que esses homens eram totalmente incapazes de manejar at� mesmo pequenos avi�es.

Mohamed Atta, por exemplo, dirigiu um avi�o na escola de v�o,

mas ele n�o conseguiu sequer tir�-lo do ch�o,

ent�o deixou o avi�o l� e saiu correndo.

Quanto aos outros pilotos, o instrutor deles, Rick Graz

disse a imprensa que n�o podia entender como eles seriam capazes de pilotar um avi�o.

Suas exatas palavras foram "um burro idiota e um idiota num avi�o".

Dois agentes do FBI, Colin Rauli em Minne�polis, Estado de Minnesota, e o outro em Phoenix, no Arizona,

enviaram mensagens para o QG do FBI Washington

dizendo algo como: tomem cuidado, tem muitos �rabes aqui freq�entando escolas de v�o.

A primeira pessoa na escola de v�o que chamou o FBI assumiu um grande risco,

porque o que ele estava fazendo era denunciar um cliente que estava sendo pago.

E aquelas escolas de v�o at� certo ponto dependiam de clientes estrangeiros.

Ent�o agora ele estava denunciando seus clientes.

E todas essas pessoas s�o bem suspeitas. Uma lista de fatos

apontam Moussaoui como sendo um terrorista.

Ele queria aprender a voar, mas nunca decolou um avi�o.

Eu nunca tinha visto uma pessoa t�o incomum desejando aulas de v�o.

o agente do FBI Colin Rauli imediatamente informou seus superiores em Washington,

mas nada aconteceu.

Suas investiga��es foram inibidas.

Pelo que sei, nenhum sinal de alerta teria indicado

esse tipo de opera��o no pa�s.

Eu escrevi o memorando de 12 ou 13 p�ginas em Maio de 2002,

era um relat�rio da "Joint Intelligence Committe".

Ele basicamente declarava que isso n�o era verdade. Que o 11 de Setembro n�o pudesse ser evitado.

O Diretor Executivo do FBI, Picard, durante o Ver�o antes do 11 de Setembro,

tentou avisar o Promotor de Estado Ashcroft sobre o terrorismo.

Pouco tempo depois, Ashcroft de in�cio deu pouca import�ncia ao assunto,

chegando a declarar o terrorismo como a menor das prioridades,

em Agosto de 2001.

Num certo momento, Ashcroft respondeu ao Picard:

"eu n�o quero ouvir mais nada sobre terrorismo".

Terorismo � menor das prioridades � Agosto de 2001. N�o quero ouvir mais nada sobre terrorismo.

Ap�s 11 de Setembro de 2001, eu ouvi falar sobre a batida dos avi�es, nas Torres G�meas e no Pent�gono.

Eu disse "nossa! Essas s�o as mesmas pessoas que, de acordo com o Los Angeles Times,

adquiriram seus vistos pelo consulado americano em Jeddah!".

Eu chamei o FBI para investigar.

Contei a eles o b�sico sobre o programa "vistos para terroristas".

Eu fiz isso, e eu liguei, liguei e liguei. Fui encaminhado de um escrit�rio para outro.

E finalmente, no �ltimo em que parei, algu�m de l� disse: "vamos retornar para voc� depois".

Seis anos depois e eu ainda estou esperando!

"vamos retornar para voc� depois". Seis anos depois e eu ainda estou esperando.

N�s recebemos essas fitas de �udio tr�s meses

antes de 11 de Setembro de 2001.

Recebemos de um informante iraniano, que havia sido um oficial do FBI por 10 anos, a partir de 1991-92 at� Abril de 2001.

Em Abril de 2001, esse informante disse ao FBI de forma sigilosa

que havia obtido informa��es sobre a Al-Qaeda e Bin-laden,

pretendendo atacar os Estados Unidos, que envolveria cinco cidades grandes e avi�es.

E que o ataque deveria acontecer em poucos meses.

Aviso em Abril de 2001

Ataque aos Estados Unidos envolvendo avi�es.

Eles pegaram as informa��es,

acharam que fosse importante, preencheram os formul�rios

e passaram aos superiores, certo? Nada aconteceu.

Ataque aos EUA: alarme em Abril de 2001 � NADA ACONTECEU.

Dois meses depois eles se encontraram com o mesmo informante dinovo.

E o informante perguntou: voc�s fizeram alguma coisa com as informa��es que eu dei a voc�s?

Porque elas vieram de fontes bem confi�veis.

E eles responderam: "Sim, n�s passamos para os nossos superiores".

Bem, nada aconteceu.

Eles encontraram o computador de Joseph's Ramsey com a "Opera��o Bojinka", em 1996 nas Filipinas.

Eles falaram sobre seq�estrar um avi�o e lan��-lo no Pent�gono,

na Casa Branca, no Capitol, no QG da CIA e no WTC.

Um ano antes, em 2000, o Pent�gono conduziu um exerc�cio no qual bombeiros foram mobilizados para simularem

um ataque ao Pent�gono,

para que quando chegassem l� soubessem o que fazer.

Ent�o isso n�o aconteceu de uma hora para outra, de repente.

OS ATAQUES N�O ACONTECERAM DE REPENTE

Estavam esperando e preparados para os ataques.

Estavam esperando e preparados para os ataques.

Umas das declara��es mais bizarras feitas pela Administra��o de Bush foi:

esses ataques nos pegaram "de surpresa".

Eu n�o acredito que ningu�m pudesse ter previsto que eles tentariam seq�estrar um avi�o e us�-lo como m�ssil.

Eu acho que nenhum governo anterior teria conseguido evitar

o ataque dos avi�es nos edif�cios, numa escala t�o grande.

Segundo o USA Today, em 1999, a For�a A�rea dos EUA realizou exerc�cios especiais

4x por ano, nos quais sumulavam-se seq�estros de avi�es civis por terroristas.

Os alvos escolhidos: as Torres G�meas e o Pent�gono.

Setembro de 1999, estudo dos EUA:

Um avi�o pode bater no Pent�gono.

J�lio de 2001: FBI fica sabendo do interesse de Zacarias Moussaoui de pilotar Boeings 747.

6 de Agosto de 2001: Relat�rio Presidencial Di�rio: � BIN LADEN DETERMINADO A ATACAR OS EUA

Pouze pro prezidenta 6. srpna 2001.

Em 11 de Setembro de 2002 o New York Times escreveu:

Um ano depois, o p�blico conhece menos sobre as circunst�ncias das 2 801 mortes

em frente a Manhattan em plena luz do dia,

do que as pessoas em 1912 souberam em semanas sobre o Titanic.

Cinco anos depois desse artigo, o que aconteceu naquele dia ainda � um mist�rio.

Sou Robert McIlvane, sou da Filad�lfia, Pensilv�nia.

Perdi meu filho Bob de 26 anos no 11/09.

Ele havia acabado de arranjar um emprego no Meryll Lynch.

Voc� sempre...

N�o se preocupe, eu vou ficar bem.

Mas sempre que eu relembro daquele dia,

� como se o p�nico tomasse conta de mim.

� como aquele corte de cabelo: "voc� acha que ficou melhor mas nunca fica".

As conclus�es obtidas pela comiss�o do 11 de Setembro foram bem desapontadoras.

Muitas evid�ncias foram ignoradas. Muitas testemunhas n�o foram chamadas para depor.

O �ltimo relat�rio apenas interpretaram quest�es-chave em aberto.

H� alguns dias antes do 11/09, Mohamed Atta recebeu um grande montante de dinheiro, em torno de 100 mil d�lares.

Dinheiro que foi estregue por oficiais do servi�o secreto paquistan�s.

E o grande esc�ndalo daquela comiss�o do congresso dos EUA sobre o 11/09

nunca interrogou esse homem

e nunca tentaram trazer a luz essa hist�ria por detr�s dos 100 mil.

Enquanto todos estavam dando testemunha na televis�o para toda a na��o,

a minha testemunha estava atr�s de portas fechadas.

Por que eles n�o queriam minha testemunha? N�o faz sentido.

Eu disse a eles sobre o que disse aqui: eu ouvi explos�es,

que eu vi pessoas queimando, que eu vi a torre ser atingida pelo avi�o.

E que essas pessoas estavam vivas, estavam a disposi��o para serem interrogadas.

Para a minha surpresa, o relat�rio final chega e sequer mencionam meu nome nele,

n�o aparece em nenhum lugar.

Eles nem mesmo ligaram uma �nica vez para alguma das testemunhas que n�s demos.

N�s t�nhamos 17 bombeiros e 22 sobreviventes, e n�o ligaram nenhuma vez para eles.

Especificamente eu como pai tenho a obriga��o de saber quem matou meu filho.

A comiss�o n�o me deu nada.

A comiss�o do 11 de Setembro n�o foi uma investiga��o.

Eu me lembro da fam�lia inteira do Bin Laden indo embora de avi�o.

Eles foram p�gos de todos EUA e expelidos daqui na velocidade da luz,

enquanto o Pent�gono ainda queimava.

E perguntaram ao Mahler: "quem autorizou essas pessoas a sa�rem do pa�s?".

Ele disse: "algu�m do Departamento do Estado". Pode nos dizer quem?

Ele disse: "eu n�o me lembro".

Em outro momento da comiss�o, General Meyers foi perguntado

sobre Moussaoui. Perguntaram: voc� tem alguma informa��o sobre ele?

ele disse: "eu n�o me lembro!"

Ashcroft, o promotor de justi�a. Picard era o chefe do FBI durante o Ver�o.

Ele testemunhou todos os sinais de alerta. 71 alertas de que algo estava acontecendo naquele Ver�o.

E Ashcroft estava sentado l� e mentindo: "Eu n�o sei sobre esses alertas".

"N�s est�vamos prestando aten��o no terrorismo".

Nenhum tipo de sinal que eu saiba...

Ningu�m poderia ter previsto... Nenhum outro governo evitaria isso...

Essas pessoas mentiram e o nosso governo os protegem. � �bvio que est�o mentindo.

Eles n�o deveriam estar dando testemunha. Mhaler devia estar na cadeia,

Ashcroft devia estar na cadeia, Condoleezza Rice devia estar na cadeia.

Osama Bin Laden � o terrorista mais procurado do mundo.

Punir os respons�veis.

Eles t�m essa organiza��o do mau.

Eles t�m o l�der, Bin Laden.

Ele t�m uma caverna secreta no Afeganist�o.

Nessa noite os EUA enviaram as seguintes exig�ncias ao Talib�.

Entregar aos EUA todos os l�deres da Al-Qaeda, que se esconderam em nossa terra.

Dar aos EUA acesso total aos acampamentos de treinamento dos terroristas.

para que tenhamos certeza de que eles n�o estejam mais na ativa.

Essas demandas n�o est�o abertas a negocia��es.

Obviamente eles nunca v�o capturar Bin Laden,

porque tudo leva a crer que a guerra ao terrorismo j� acabou.

� dif�cil para os americanos imaginarem como as pessoas s�o m�s ao fazerem esse tipo de coisa.

Guerra n�o � a resposta.

Investigar 11/09 � 1x Pearl Harbor � 10x.

Eu n�o sou um te�rico da conspira��o.

Sou um pai procurando pelo assassino o meu filho!

E eu preciso ser idiota pra achar que aqueles 19 �rabes fizeram isso.

Eu sei que meus c�es sabem mais do que aquilo.

Isso � muito importante.

Ponha-se no meu lugar, e pense em seu filho ser assassinado.

E voc� nunca ter tido uma investiga��o.

Como voc� se sentiria se eles recusassem a investigar o assassinato do seu filho?

Eu estava em casa �s 3 da manh�. Ent�o levantei porque n�o conseguia dormir.

Ent�o eu voltei para l� para tentar encontrar algu�m.

Talvez um bombeiro ou um policial estivesse preso l�.

Queria encontr�-lo... mesmo algu�m que trabalhasse l�.

Apenas para me dar um pouco de satisfa��o.

Eu fiquei procurando por l� por 9 dias, mas eu n�o encontrei ningu�m vivo.

Eu desci l� por quase um ano e meio, e se eu pudesse encontrar e resgatar algu�m,

eu ia nos funerais.

Eles tiraram meus amigos de mim, tiraram meu trabalho de mim. E eu realmente amava aquele trabalho.

E tiraram a sa�de de mim.

Eu n�o quero que as pessoas se esque�am daquele dia.

E a hist�ria deve ser dita.

Problema com os americanos � igual a um grande iceberg:

n�s vivemos no pico do monte, mas vivemos com medo da verdade obscura da nossa hist�ria.

E est� piorando mais e mais.

Essa � de fato uma verdade obscura,

e ela afundar� todo o iceberg, mas eu espero que voc�s

consigam traz�-lo de volta para cima.

N�s temos que ouvir a verdade, ou este pa�s n�o vale nada.

Toda aquela est�ria n�o vale nada.

E todas as pessoas deveriam estar envergonhadas por n�o quererem ver a verdade.

Tradu��o: Diego C. 15/12/2010