Original subtitles

Vandaag in Over de A4.

Hij heeft niks bij, die wou ik even nakijken, maar die zou ik wel even

specifiek plaatsen.

De A4, 130 kilometer asfalt, loopt van Amsterdam via Rotterdam tot aan de

Belgische grens. Een van de drukste en belangrijkste snelwegen van Nederland.

Dag en nacht houden honderden mensen hem draaiende. Iedereen heeft een eigen

taak. Die gaan we weghalen.

Goed, gevaarlijk.

Maar samen hebben ze één missie. De A4 veilig houden en het verkeer in

beweging.

Er is zelden een rustig moment op de A4.

Zelfs in de late avond is er veel verkeer op de weg.

Verkeersagenten Michael en Roy houden hun ogen en oren wijd open tijdens hun

surveillance. En er gebeurt altijd wel wat.

We gaan richting Rotterdam. Ja,

richting de 15.

Dus de achtervolging gaande.

Dan gaan we even kijken of we daar kunnen aanhaken.

Op dit moment zit er één snel interventievoertuig achter van de

landelijke eenheid.

En we proberen nog andere voertuigen aan te sluiten. Die is hier net gejat denk

ik, want hij staat nog niet eens... De reden dat de snel

interventievoertuigen gevraagd worden is omdat wij een aanvullende opleiding

hebben gehad. En wij zijn ook bevoegd om een voertuig tot stoppen te dwingen. Ja,

moet je even meekijken.

Ja, gewoon richting Rotterdam blijven rijden. Ja, wij noemen dat inboxen.

Dan kunnen we met onze voertuigen een voertuig die niet wil stoppen, veilig en

in principe zonder schade langs de kant dwingen. En dan bij Ridderster rechts

aanhouden. Ik kan er wel spannend worden, mannetje.

Ja, een snelle interventievoertuig moet minimaal 250 km per uur kunnen.

Waar rijdt hij ergens? Bij Charlois, Rome.

Het is gewoon superbelangrijk dat we dan goed op elkaar ingespeeld zijn en dat de

bijrijder de bestuurder coacht.

Deze blijft volgen.

Ik krijg straks de flyover.

Alles maar rechtdoor blijven rijden.

Ja.

Als je deze snelheden rijdt tijdens de achtervolging, zeker bij duisternis, kan

het heel snel fout gaan. Dus het is gewoon superbelangrijk dat je allebei

gefocust bent en gewoon weet waar je mee bezig bent.

We zitten er niet heel ver mee vandaan hoor. Moeten we hier de botlek al

hebben? Ja, de botlek krijgen we hier inderdaad. En dan zijn we er bijna

aangesloten. Mark weg, rechtsaf.

Afrit rechtsaf. Hier eraf? Ja jong, Intel weg.

0,2.

Zodra je de snelweg afgaat, kan je zomaar in een bepaalde kom komen.

Zit de dintel weg? Ja.

Dan kan je misschien met fietsers voetgangs te maken krijgen. Dus dat is

een extra gevaarzetting.

Ik denk hier dat de fiets... Ja, hier, hier, hier. Oh ja, fietspad, ja. Dit was

doodlopend weggetje.

Ja, daar hebben we zicht.

We zijn aan het inlopen.

Kijk uit, collega. Kijk in de wet voor de collega's.

We hebben dit ook al een blok geprobeerd. We zijn het gewoon door.

De kans tegen ons is heel aardig. Het is vrij groot.

Gelukkig je fiets is tegengekomen, joh. Ja.

Die waren er gelukkig niet, dus daardoor konden we de achtervolging voort blijven

zetten.

Op het

einde

van het fietspad heeft zij een onopvallend politievoertuig geramd. En

is daarna verder gereden in de richting van de snelweg.

Hij staat zo.

De

agenten

weten niet wie er in de auto zit. Ze naderen het voertuig voorzichtig en

houden rekening met alles.

Een crimineel, een voortvluchtige, maar het blijkt een wat warrige dame.

Ik heb helemaal niks hoor.

Alleen een t-shirt.

Alleen een t-shirt.

Ja, spiekbaar kan ik nou niet hoor. Ik moet vermoorden. Dus je was opgerend te

overmoord worden.

Ja, zo Erik. Ja, echt.

Hé, jonge dame. Wil je even je tong uitsteken?

1, 2, 3.

Dankjewel.

De achtervolging is hier geëindigd op de A15 bij de botlek.

Het voertuig is weggenomen in Goes en is via de A4, A29, A15 hier beland.

De vrouw is aangehouden en die zal morgen verhoord gaan worden.

Een speekseltest moet uitwijzen of er misschien drugs in het spel zijn.

Het blijft negatief. Oh, mooi man. Zijn ze dan afgerond met GHB of zo?

Ja, ik zou het niet weten.

De spikseltest is afgenomen, die is negatief. Dus of ze iets gebruikt heeft,

waarschijnlijk niet. In ieder geval niet wat de test uitwijst. Maar misschien is

ze psychisch niet helemaal in orde. Ik ben wel blij dat ik een fietser tegen ze

heb gekomen.

Die waren er gewoon geweest, hè?

Ja,

deze vrouw haalde zulke gekke capriolen uit. Die had vroeger of later een

aanrijding veroorzaakt. Dus dat was gewoon... Extra belangrijk om deze

achterhoring te doen stoppen.

Verdachte is overgebracht naar de PI in Middelburg voor verhoor. En zal worden

voorgeleid aan de officier van justitie.

Peter is graag perfect voorbereid. En ook vandaag begint hij zijn dienst op de

A4 volgens zijn eigen ritueel.

Wij gaan eventjes de tank vullen.

Want zonder sap ruikt het ding niet.

Dit weer is perfect voor een mooie dikke dilly.

Grote klappen, vier auto's, stoten los.

Lekker man.

Lijkt me leuk.

Geen gewonden natuurlijk, dat is niet leuk, maar gewoon lekker werken.

Dit is 400 liter tank, dat gaat er nu al 200 liter in.

Elke druppel erin, hoppa.

Die zit volgeblaft.

Maar nu kan ik weer mensen gaan redden jongens. Nu de tank vol, oké half vol

is, kan Peter weer naar de plek waar zijn hart sneller van gaat kloppen. De

A4, waar zijn droombotsing elk moment kan plaatsvinden.

Zonder gewonden uiteraard. Maar zonder gekheid, bij ieder incident telt

natuurlijk wel elke seconde. Kun je ergens op tijd bij zijn? Dat is altijd

de vraag.

De aanrijdtijden zijn belangrijk om je gebied te houden. Je moet je elke keer

weer inschrijven op je gebied.

steeds niet haalt, kun jij je gebied, zeg maar, verliezen.

Conqueren in de wereld, je moet gewoon je werk goed doen.

En je moet gewoon op tijd te plaatsen zijn. Jij moet aangeven van, nou, wij

kunnen het... Binnen deze tijd kunnen wij de aanrijdtijden halen. Die moet je

waarmaken. Maak jij ze niet waar, dan kan het zo zijn dat... bij de volgende

loting van het gebied, zeg maar, dat je... Zeggen, we geven hem nu eventjes

aan...

Hendrik of Hassan, weet ik veel, weet je.

En dan ben je het kwijt en dat krijg je niet zomaar weer terug.

Ja, die meneer heeft pech. Haha.

Here we go.

Het is de grote blijver, de grote Petrik.

Ja, is lekker.

Nu weet ik zeker dat ik niet voor niks ben gereden.

Dus dat is een win-win situatie voor alles en iedereen.

Ja, lalalala.

Hai, Petrik.

Nee, helemaal leeg. Wat? Geen brandstof?

Mensen met een lege accu.

Ja, ik word er nog steeds heel erg moe van.

Je hebt geen brandstof? Nee.

Stond goed gevaarlijk ook.

Knakker, die is ik weet niet hoeveel oplaadpunten voorbij gereden. En die

staat daar gewoon lachend te vertellen.

Ja, nee, hij is helemaal leeg. Helemaal leeg. Helemaal leeg. En ik blijf netjes.

En dat is professionaliteit.

We gaan even wachten op weginspecteur.

Want die moet ons helpen beveiligen.

Eigenlijk jongen, dan gaat m'n bloed koken. Want ik sta daar gewoon zeg maar

m'n leven te wagen. Het is gewoon gevaarlijk. Aan beide kanten raast het

verkeer langs je. Er is geen vangrail. We kunnen nergens achter staan. Dus we

gaan nu wachten op de weg en specteren voordat ik überhaupt iets ga doen. Ik

denk dat ik toch ga bellen om m'n kruisje erop te zetten. Er staat nu een

snelheidsbeperking op. Dus ik mag eigenlijk 70 op deze baan rijden.

Maar niemand houdt zich eraan. Kijk die vrachtwagen. Komt ie aan. 1, 2... Voor

fokking gas.

Het is eigenlijk te treurig voor woorden, maar dit is hoe het in elkaar

zit. Ik kan er echt wat van vinden. Ik ben heel vaak boos geweest, maar daar

heb ik alleen maar zelf mee.

Het is alleen maar hopen dat het niet fout gaat en heel goed blijven opletten.

Goeiedag, ik ben Peter, Hoogwaardberging.

Ik sta op de A4 rechts, 5.9.

Hij heeft een snelheidsbeperking erop gegooid, maar gooi er maar een kruisje

op, want ze rijden allemaal keihard door.

Doe maar een kruisje erop, want het is niet veilig zo.

Je bent een topper, dankjewel.

Dankjewel, kom kort.

Doei doei.

De samenwerking met Rijkswaterstaat is natuurlijk superbelangrijk. Ze kijken

met me mee.

Ik vraag om maatregelen.

We passen ze nog een keertje aan.

Zij zijn mij aan het redden op dat moment, terwijl ik iemand anders aan het

redden ben.

Die meneer die had geen brandstof.

Oh, daar word ik zo vrolijk van.

Meneer, kom maar. U mag in de vrachtwagen stappen.

Mag ik je hartelijk bedanken.

Jij ook. Tot de eerstvolgende keer maar weer. We gaan elkaar zeker bedanken. Zo

is het, tot ziens. Dankjewel.

De A4 bestaat uit meer dan alleen rijstroken en

een vangrail. Ook de verzorgingsplaatsen maken deel uit van het werkgebied van

verkeersagenten Wesley en Gerwin.

Daarom surveilleren ze vaak ook op die plekken.

Even een klein rondje over de parkeerplaats.

Om te laten zien dat we ook hier rijden.

Niet zozeer dat ik hier ergens specifiek op let. Het zijn allemaal

vrachtwagenchauffeurs die liggen te rusten. En schuilen voor de hitte.

Maar tank eilanden pakken we altijd wel even mee om te laten zien dat we er ook

zijn.

Terug op de hoofdrijbaan hebben Wesley en Gerwin aandacht voor werkelijk elke

auto. Ze worden daarbij geholpen door het ANPR systeem dat alle nummerborden

scant.

Kun jij die handelbare platen bevragen?

541 aan mij. Groene platen zijn eigenlijk altijd wel interessant om te

bevragen. Omdat er altijd wel iets mee is. Is hij verzekerd? Nee.

Niet verzekerd? Geen verzekering gegevens bekend.

Laten we die even controleren zo.

Ja. Er is het volgteken gegeven nu.

Helaas is het zo dat als je iets net in de verzekering hebt gedaan.

Dan gaat er gewoon wat verrekkingstijd overheen bij de verzekeraar. Dat kan

echt een paar weken overheen gaan.

En ik hoop ook een beetje dat dat het geval is nu bij deze. We gaan dat zien.

In het geval hij er dus geen plausibel verhaal bij heeft, dan is het wel echt

een hele kwalijke zaak. Want dan rij je gewoon rond met een niet verzekerd

voertuig.

De collega's voor ons zijn van... Zo te zien.

Als jij zo op je motor zit en je gaat op je plaat, dan blijft er niet heel veel

van je overleven.

Maar goed, wij hebben een eigen casus.

Wat is het probleem, mensen?

Goedemiddag, we zijn van de verkeerspolitie. Heeft de TSA een

rijbewijs? Ja, wat is het probleem dan? Nou, niet zozeer een probleem, meneer.

Even controleren.

U rijdt met handenaarsplaten.

Na bevraging zien wij dat er geen verzekeringsgegevens opstaan. Dat willen

we even controleren.

Heeft u papieren bij de kentekenplaten?

Dat is een goede, hè?

Ja, dat weet ik. Van wie is de auto?

De auto is van een persoon die ik ken. En waarom zitten er nu handenaarsplaten

op? Omdat ik die auto heb bij elkaar opgehaald.

Als Gerben het echte kenteken heeft gecheckt, wordt er meer duidelijk.

Deze auto staat nu geregistreerd op een natuurlijke persoon. Zo noemen we dat.

Gewoon op iemand. Ja, ja. En niet op het bedrijf. Dus eigenlijk wordt er onjuist

gebruik gemaakt van de groene plaat. Wij gaan een proces van baal opmaken. De

vraag die we dan vaak ook gelijk krijgen, wat kost dat?

Nou, in dit geval was dat een prijs van 480 euro.

En daar komt 9 euro administratiekosten bij, dus dat is 489 euro.

Dat is niet naar jou, maar naar hem. Ja.

Want hij is de kentekenhouder. Ja. Deze platen moeten er nu vanaf. Die doe je

gewoon achterin.

Dan kan je gewoon je weg vervolgen.

Deze is weer voor u.

Heeft u voor ons verder nog vragen?

Het

lijkt

soms een enorm slimme truc om met een handelaarskenteken te gaan rijden. Maar

in dit geval is het een dure beslissing.

Terug naar de A4.

Tijdens zijn surveillance ronde houdt weginspecteur Stefan alles in en om de

rijkswegen scherp in de gaten.

Een auto met pech ontgaat deze professional dan ook niet.

Vooral als die auto levensgevaarlijk geparkeerd staat op de vluchtstrook.

Wat heeft ze gevonden aan de wiel denk ik? Ze zit hier op de knietjes naast de

auto. Dat is natuurlijk niet helemaal handig bij razende verkeer. Dus ik ga

even vragen wat er aan de hand is, waar ze last van heeft.

Tijdens de spits rijden wij ons weg, toen zat het rond.

En ik zag een dame op de vluchtstrook staan.

Ze zat op dat moment gehurkt. Ik denk, wat zit ze raar? Ik denk, ze is niet

goed geworden.

Hoi, hoi.

Ik kan me voorstellen. Hoi Stefan.

Gaat het goed? Ja, ik heb echt een voorwand. Oh, je hebt een lekkere wand.

Ja. Vervelend. Ik ga voor jou even een berg bellen. Ja, graag.

Die gaat je naar de volgende afrit brengen naar een veilige plek. Ja,

helemaal goed. Ik weet niet of jij iets van pech geholpen hebt of iets

dergelijks. Nee, ik heb koop gebeld, dat heb ik niet. Oh, oké.

Nou ja, dan moet je vanaf daar wel even kijken hoe je dan verder komt. Ik weet

niet of je een reservewiel hebt of iets dergelijks.

Nee, als ik hem ergens kan neerzetten dan komt het wel goed. Dan ga ik even

voor je bellen en dan gaan we het regelen dat je in ieder geval wegkomt.

Dat is helemaal goed.

Dankjewel.

Mensen die denken heel snel dat ze veilig zijn op de vluchtstrook. De

vluchtstrook is eigenlijk gewoon heel onveilig. We zien ook geregeld dat er

mensen aangereden worden of persoonautos worden aangereden op de vluchtstrook.

Dus ik adviseer ook al tenminste om gewoon uit te stappen en gewoon plaats

te nemen dan achter de glijdereel.

Ik heb vandaag een andere auto gekocht. O, echt? En dan krijg je dit nog even?

Die zijn wij nu ophalen. Mijn vriend is hem nu halen. O, echt? De taxi is nu

verder gegaan. Nou, lekker deze lekker laten staan.

Ja, hij rijdt net zo dicht. Ja, precies. Het autootje was oud, 26 jaar.

Zo'n krakkemikkige autootje. Ik vraag me af of hij nog door de APK heen komt.

Maar ik zou daar niet graag in willen rijden, zo'n autootje. Want je weet niet

of er nog wel een reservewiel in de kofferbak ligt.

Dan moet je straks even kijken op een veilige plek.

De reservewiel zit onderin in de kofferbak.

Die lag bijzijd met troep en energyblikken en allemaal

fastfoodzakken. Dus ja, dan kom je daar ook niet zo makkelijk bij in zo'n geval.

Maar je gaat hem wel wat netter houden toch, je volgende auto?

Nou, dat is zeker.

Jawel hè, oké.

Maar eerst moet de auto zelf opgeruimd worden door de berger. Dat is al een

uitdaging op zich op deze plek.

Hoi Noel, goedemiddag.

Mag ik voor jou een kruisje op reisadvise op de A4 rechts 14.7?

Ja, dankjewel.

Zo zie je maar dat ook tijdens het rondrijden soms incidenten tegenkomt.

Deze dame, pech.

Lekker band.

Net een nieuwe auto gekocht. En dan schijnt hij er toch mee uit met die

band. Maar dat hoort er ook bij. Dus ze is weer op weg. En hopelijk kan ze snel

genieten van de volgende auto.

Hallo. Hallo.

Wij zijn weer klaar op de A4 rechts, 14-7.

Garage mag er daar vanaf.

Yes. Ik ga de deur afhalen. Oké, thank you.

Oké.

Helemaal aan het begin van de A4, bij de Belgische grens, zijn Roy en Klaas van

de Koninklijke Barrechaussee onderweg naar een ongeval dat de snelweg volledig

heeft afgesloten.

Hij is helemaal dicht hoor.

Ja. De snelweg is helemaal dicht.

We rijden gewoon even naartoe en dan zien we wel.

Ja, dat is de KM 3288.

Wij zitten op de hoogte van het ongeval. Kunnen wij er iets bij betekenen?

Ja, we hebben een tweetal meldingen. Het eerste is op links 136.5. Dat treft onze

bootrijder volgens mij nog niks aan.

En dan is er nog eentje op links op 137.3.

Misschien kunt u even kijken of u daar eventueel bij kan assisteren. Wat is uw

huidige locatie? Te plaatsen.

Te plaatsen bij 137.3.

Ziet er naar uit, geen gewonden.

Er staat nog een auto met scannen aan de voorzijde op rijstrook 1, eentje op de

vluchtstrook. Dus we gaan heel even kijken dat we die zo snel mogelijk van

de weg af kunnen halen.

En dan overleggen we even met de WIS die ter plaatse is.

Ja, dat is begrepen. Er was geen ambulance aangehend of iets dergelijks.

Dus mocht die alsnog nodig zijn, dan ga ik het van u horen.

Alles goed? Geen letsel, niks? Nee?

Geen letsel?

Nee.

Zou je het weten? Ja.

Ja, helder.

Ik krijg van de omstanders te horen dat er definitief geen letsel is.

Er waren gelukkig geen gewonden, alleen maar materiële schade.

Echt is de volledige snelweg afgesloten. Ik heb best wel lang gewerkt. Ik kom

hier aanrijden en ik kijk het weiland in en heb gewoon niet opgelet.

De vrachtwagen die hier is, ik wil uitwijken.

Ik ging slippen en toen ben ik zo in zijn zijkant gekomen.

Hij komt echt net van m'n weg, kijk. Ja, ik zie het, ik zie het, ik zie het, ik

zie het. Maar precies wat hij zegt is oké. Goed, dan ga ik even van u wat

gegevens noteren als getuige, zeg maar.

Heb je ook iets van rijbewijs bij Bas?

Nee? Nee, het ligt thuis. Ja, maar daar is rijbewijs voor, voor thuis rijden. Ik

weet, ik weet. Ja, ja, ja, ja, ja.

Ik zag het toen gebeuren. Ja, slow motion gaat het dan, hè?

Even heel kort. Hij heeft niks bij, die wou ik even nakijken. Maar die zou ik

wel even spekselen en blazen.

Meneer liet ook normaal wat dingen zien en zijn gedrag. Hoe meneer reageert, hoe

meneer uit zijn ogen kijkt. Doet bij mij het idee opleggen van nou, die zou wel

eens wat meer aan de hand kunnen zijn.

Na de spekseltest is het nog vijf tot tien minuten wachten op de uitslag.

Ik wil het verkeer over de vluchtstrook gaan leiden zometeen. Dus als jullie

straks de voertuigen, als jullie nog nodig zijn, in ieder geval op de rijbaan

willen zetten, dan op rijstrook 1 het liefst. Dan kan ik daarna ombouwen naar

dat verkeer hierover.

Maar voordat daar duidelijkheid over komt, moet eerst de kapotte auto worden

weggesleept. Pas daarna kan het verkeer weer op gang komen.

Dan gaat hij naar een depot.

Dan is ook de uitslag van de speekseltest binnen.

Het bleek later wel dat de jongeman onder invloed was van drugs.

Dus die zal zich daar later voor moeten verantwoorden bij de rechter.

Als je onder invloed rijdt en je krijgt een ongevallen, kan het zomaar zijn

dat de verzekering zegt van bij deze betalen wij niet uit. En dan zullen alle

kosten door jezelf vergoed moeten worden. Zowel je eigen kosten als die

voor de tegenpartij.

Koplamp. Dit is denk ik de koplamp van de auto van net. Althans wat er van over

is. Kun je zien met een klap dat daar eigenlijk ook niks van over blijft.

Dit is zeg maar de omlijsting van de binnenkant van de koplamp.

Kijk hier ligt zijn lampie. Zie je?

Maar je ziet wat voor zooi er allemaal uit zijn auto komt. Olie, koelvloeistof.

Dikke file.

Nee, Rijkswaterstaat gaat nu de vluchtstrook afzetten met kegels. Dat de

rijstrook of rijstrook 1 en 2 dicht blijven. Die worden zo meteen

schoongemaakt door een bedrijf. En dan kan het verkeer weer over de

vluchtstrook zo meteen door.

Maar je ziet, de hele snelweg staat dicht. Alles moet nu binnen door gaan

rijden. Ze willen eigenlijk zo snel mogelijk de snelweg weer open hebben.

Met de bestuurder onderweg naar het bureau, een vrije vluchtstrook en het

verkeer dat weer door kan rijden, zit het werk van Roy en Klaas erop. Hé,

groetjes.

Hoi, goedje. Ja,

toen we aankwamen zag je hem al een beetje bewegen.

Dat is een indicatie van... Hij test positieve cocaïne. Ja, coke. Ik dacht

het al. Daar krijg je dat drukke van.

En nu heeft hij alleen zichzelf geraakt met de auto. Maar voor hetzelfde is het

een gezinnetje die op vakantie is geweest of op vakantie gaat.

Ja, toch een andere casus.

Straks gaat hij.

137. Waarom rij je zo hard?

Nou ja, ik zag die auto hier achter me. Maar ik wist natuurlijk niet dat het

politie was.

Ik ga even met mijn collega overleggen. Dan komen we zo bij je terug.

Dit is Over de A4.

Voor Wegenwacht Jeffrey begint de werkdag al ver voordat hij de A4

oprijdt. Helemaal als hij in dit soort ongekende weersomstandigheden moet gaan

presteren.

Zo, een beetje extra water mee.

Het wordt een hele warme dag vandaag.

Het is ondertussen ruim boven de 30 graden.

Dat betekent code oranje.

Het is erg druk.

Meer wegen wachten op de weg vandaag.

De wachttijd zal misschien ook iets langer zijn, omdat er veel dingen kapot

gaan op zo'n dag als vandaag.

Ik denk dat we niet zonder werk komen te zitten vandaag.

Hij zit om te shinen.

Gaan!

De temperaturen die lopen lekker op.

Plastic onderdeeltjes die gaan het begeven.

Mensen met te zachte bandspanning, die banden die gaan het begeven.

Iedereen heeft het een beetje zwaar met het weer.

Maar zo met de airco en een flesje water komen wij de dag wel door.

Hij is nog maar net de A4 opgedraaid of Jeffrey ziet zijn eigen voorspelling al

de waarheid worden.

Met dit weer zijn er veel meer pechgevallen.

Hé, daar staat weer een auto.

Met de gevaren driehoek.

Laten we eens even kijken.

Oh, daar zit ook een kindje bij.

Als je ziet dat er kinderen of helemaal baby's bij zijn, dan moet je even goed

zorgen voor de veiligheid.

Ik ga gelijk eventjes Rijkswaterstaat bellen.

Hey, hallo, moet je even van de wegenwacht? Ik sta op de A4, links 11.0

en ik zie hier Duitsers met pech staan.

Dus misschien kan jij even berging opstarten.

Ik zit er even een snelheidje van u naast en ik ga berging opstellen. Yo,

tot zover, doei.

Hoi. Wacht even met uitstappen tot die vrachtwagens voor mij zijn.

Ja.

Hallo, de gate is dicht.

Goed. Goed, Jeffrey.

Hi. Schone dag.

Kunt u ons misschien helpen?

Ja, zeker.

Zeker? Ja. Maar ik heb geen raad. Mijn raad is kapot en ik heb geen andere

raad, eerlijk gezegd. Dat is een schade. Dat is een schade. Dat is een schade.

Oké. Kunnen we even gauw kijken wat er aan de hand is met die band.

Oeh.

Dat voelt niet best.

Volgens mij is die band goed kapot.

Net

als

bij ons heb je in Duitsland ook een Europadekking bij de ADAC.

Maar die mensen die hadden dat niet.

Dus ja, dan is het alleen een kwestie van veilig stellen.

Zorgen dat ze veilig ergens komen te staan.

zo makkelijk om te lossen is, dan doe ik het wel gewoon.

Maar deze mensen hadden echt een nieuw band nodig.

Daar is de berger.

Wat is de naam in Duitsland?

Abschleppwagen? Abschleppwagen.

Kijk, is mijn Duits toch beter dan ik dacht?

Dag meneer, zijn we weer.

Zijn we weer.

Deze Duitsers hebben pech, want ze hebben geen reservewiel.

Ze hebben een lekke band. Ze zijn ook geen lid.

En waar gaan we ze dan neerzetten?

Normaal de eerstvolgende veilige plek. Het wordt Liemastraat.

Bij Leinde.

Zo.

Ik zal die gevarendriehoek ook wel even opruimen.

Zo, dan gaan we eerst eens even dat kruis afmelden.

Hallo Jeffrey.

Jeffrey, goedemiddag. Hey, goedemiddag. Dankjewel voor de berger. We zijn weg

bij de A4 11.0.

A4 links 11.0. Ga ik daar alle maatregelen eraf halen. Dankjewel. Jij

ook bedankt. Tot de volgende. Doei. Jeffrey wil natuurlijk wel even checken

of iedereen oké is na deze hachelijke situatie.

Alles goed?

Met mij is alles goed.

Schön. Zeer schön.

Ik ga ze even in Baden-Württemberg neer. Ah, die hebben wel een band, Porsche.

Ja, daar zitten banden onder uit 2006.

Inderdaad, zeg.

Viel spas.

Viel spas. Jongens, kijk.

Dankjewel voor het ophalen. Tot de volgende.

Een stuk verderop op de A4 hebben verkeersagenten Pieter en John te maken

met een motorrijder die opvallend veel haast heeft.

Daar gaat-ie.

Op het moment dat wij die motorrijden zien, gaan we een meting starten. De

eerste meting komt uit op 142.

157.

Vervolgens doen we nog een meting, dat heet dan een combi-uitloopmeting.

Die komt uit op 157.

Zo, 157.

Dat is een invordering.

Ik ga hem even terugkijken.

Ja, doe maar.

En wat was die eerste meting?

142. Ah ja, dan moet je deze even terugkijken. Ik neem hem sowieso wel

even mee.

Ja, ik ga even kijken.

Ik geef een volgteken en dan gaan we hier naar het pompeiland.

De ruige hoek. Hoe gevaarlijk je ook rijdt, hoeveel mensen je ook in gevaar

brengt... John en Pieter zullen je altijd kalm en vriendelijk benaderen.

Een prestatie op zich.

Dan gaan we vast naar buiten.

Dan heb je even een rijbewijs voor mij. Ja.

Waarom rij je zo hard?

Nou ja, ik zag die Audi achter me en ik dacht ik zoek de vrije ruimte op.

Maar ik wist natuurlijk niet dat het politie was.

Ik had het niet verwacht met een Audi.

Ik zie die Audi wel vaak als er een snelle auto komt.

Klopt, maar dat doe je niet één keer.

Dat doe je drie keer achter elkaar.

Dan kan ik jou weer komen.

En ik denk, ja weet je, mazzel.

Dus ik bewijs er voor jou niet tegen te komen als dat niet gebeurt. Het lijkt me

steerlijk dat je het dan niet doet. Als ik op een gegeven moment dus achter je

kom rijden, kun je ook naar rechts gaan.

Maar dat doe je niet. Je gaat volle bak door.

En dat had ik nooit moeten doen.

Nee, nee, nee. Maar je kunt ook gewoon 100 gaan rijden.

Op rijstrook 2 gaan rijden en 100 rijden. Maar je geeft volle bak gas.

Ja, dat is... Ik ga even met mijn collega overleggen. Dan komen we zo bij

je terug. Ja, ogenblik. Dit is wel een uitloop, maar minimaal.

Het werkt maar op een paar meter, denk ik. Als we zeggen dat de meting niet

helemaal klopt, dan kunnen we die meting niet gebruiken? Nee, die gaan we niet

gebruiken. Die is niet nauwkeurig genoeg. Nee, niet nauwkeurig. We hebben

ook een meting van 142, die is sowieso goed.

Ja. En dan krijgt hij daar de bekeuring voor 142, 37 kilometer per uur te hard

gecorrigeerd. Ja, dat lijkt me wel... Ja, dat moeten we doen.

Ja, deze man heeft heel veel geluk. En dat heeft eigenlijk puur te maken dat

die auto die voor hem kwam, die ging niet snel genoeg naar rechts, waardoor

zijn snelheid afzakt. en onze snelheid afzakte. En daardoor bleef de afstand

tussen voertuigen ongeveer gelijk, dus er was geen goede uitloop.

Goed, meneer. We hebben even overleg gepleegd. We hebben meerdere metingen

uitgevoerd. We hebben een meting eigenlijk van 157. Dus dat zou betekenen

dat je eigenlijk je rijbeurs kwijt bent.

Maar ik heb die meting even teruggekeken.

Hij is niet nauwkeurig genoeg om hem te gebruiken. We hebben ook een meting

gedaan van 142.

Die is wel goed.

Daar krijg je een bekeuring voor. Dat is 37 kilometer per uur te hard.

Dus dan mag je deze hiervoor houden. Nou, dank u wel. Dan denk ik dat je heel

erg gematst bent.

Maar weet je, wij is ook zoiets van als het niet klopt, dan klopt het niet. Dan

kun je het niet gebruiken. Dus dat is wel zo eerlijk naar u natuurlijk.

En volgende keer, als er een hele snelle Audi achter je aankomt, ga gewoon op

rijstrook 2 rijden. Rij je 100, niks aan de hand. En dan laat het maar doorgaan.

Ja, precies.

En dan hou je je gewoon aan de snelheid.

Als je hier bij Skype bent, ben je bijna 2.500 euro kwijt.

Je moet zo'n cursus betalen, je krijgt nog een rijontzegging, je krijgt nog een

boetebedrag.

Oh ja, dan heb je het al helemaal nodig, je rijbewijs.

Dus ja, je kan je voorstellen op het moment dat hij een beroepschauffeur is

en hij vervolgens zijn werk niet meer kan uitoefenen.

Ik denk dat hij dan een groter probleem heeft.

Ja, deze boete die hij nu kreeg was 524 euro, exclusief administratiekosten. Dus

die komen er nog bij.

Maar ja, al had hij een invoering geweest, was hij onder de bij de 2.500

euro kwijt geweest.

Iets vaker naar je mee te kijken.

Gaat goed.

Yes? Dankjewel.

Fijne dag nog. Succes. Ik wens je ook een fijne dag. Dag meneer.

Elke dag moeten weginspecteurs van Rijkswaterstaat wel uitdrukken voor

verloren lading of andere voorwerpen op de A4.

Zo ook Wilfred.

Ik heb een melding gekregen dat er een spanband op de vluchtstrook zou liggen.

Niet heel spannend, maar voor de veiligheid gaan we die gewoon weghalen.

Elk jaar worden ongeveer 36.000 voorwerpen van de rijkswegen verwijderd.

Dat komt dus neer op gemiddeld zo'n 100 meldingen per dag.

Alle loze voorwerpen worden regelmatig opgeruimd door een gespecialiseerde

externe aannemer die in opdracht van Rijkswaterstaat de A4 schoonhoudt.

Die volgende melding komt al snel. Er staat een auto stil op een gevaarlijke

plek op de vluchtstrook, verderop op de A4.

Ik loop naar de auto toe en ik zie de bestuurder niet.

Dus ik sta naar zijn auto.

Dag meneer! En hij ligt op zijn achterbank te slapen. U leek er net bij

verdoodlag te zijn in de auto.

Meneer gaf aan dat hij erg moe was, maar hij gaat dat niet op de vluchtstuk

zitten doen. Dat is wel de meest onveilige locatie om wat te doen.

Ik heb tegen die meneer gezegd dat het niet de bedoeling is.

Die trekt nu z'n schoenen weer aan en die gaat weer doorrijden.

Zo kom je bijzondere dingen tegen, denk je. Een pechgevalletje. Maar ja, het is

toch iemand die gewoon even... Even ligt de tuk hier.

Straks. Eén belletje in de Rijkswaterstaat en die gaan zorgen dat

er zoveel mogelijk rijstroken zijn afgekruisd met een rood kruis.

Zodat wij onbehinderd bij het ziekenhuis kunnen komen.

Kijk, dat is ie. Zo is de voorwiel en zo is de achterwiel.

Verkeersagenten Roy en Michael zijn bezig met een snelheidscontrole op een

viaduct boven de A4.

De auto's die naar ons toe komen of van ons af komen, die kunnen we gewoon

meten. En dan krijgen we een positieve of een negatieve snelheid uit. En als

het een X6 is, dan gaan we staan houden.

Een Ferrari met 101.

Dit flits mij eens eraan staan.

157. Rijst er ook één? Een grijze Mercedes.

S545 volgens mij.

Nou, daar gaat natuurlijk weer correctie vanaf. Maar dat betekent wel dat hij

boven de invorderingsgrens zit.

Dus het rijbewijs gaat eigenlijk ingevorderd worden. Hij rijdt 157 km per

uur. Dat is na correctie 52 te hard.

Voor hem lijkt dat die 2 km extra te zijn waardoor hij zijn rijbewijs kwijt

is. Alleen het is wel 52 km per uur te hard en niet 2 km per uur te hard.

Ja, dit is hem.

We rijden 190.

We zijn hem aan het natrekken.

En we zien dat als...

dezelfde persoon is, dat hij meer voorkomt voor het agressief rijgedrag.

We geven nu een volgteken.

En dan gaan we dadelijk hier de eerste afrit, gaan we een carpool plaatsen en

daar gaan we het gesprek met meneer aan.

Het is niet dat je een klein beetje te hard rijdt, het is gewoon fors te hard.

Het oververkeerde rijdt ongeveer 110, 120, soms ook gewoon langzamer. Als je

daar met 150 voorbij gaat en op je teller rij je dan nog een stukje harder.

En goedendag meneer. U mag de auto even uitzetten.

Het rijbewijs heeft u er bij u. Ja. Had u graag even willen zien.

Hallo. Wat zegt u? Dat ga ik u wel vertellen inderdaad ja. We hebben u

gemeten met 150 kilometer per uur.

En nu mag u maar 100.

Dus na correctie is dat 52 te hard.

Ja, hoe komt het allemaal maar uit man.

Ja,

dank u wel.

Maar ik kan niet meer rijbewijs. Echt waar. Ik woon in Rotterdam en ik werk in

openbaar vervoer.

Nee, dat snap ik. Ik moet toch mijn gezin eten geven.

Dat snap ik ook. En ik snap ook dat het heel vervelend is.

De officier justitie gaat binnen tien werkdagen een beslissing nemen over wat

er met uw rijbewijs gaat gebeuren. Wat u kunt doen, is u kunt een brief sturen

aan de officier met verzoek of u uw rijbewijs eerder terugkrijgt. Alleen

weet ik niet wat uw verkeersverleden is. Ja.

Wat heeft u onlangs nog gehad?

Ja dat

is

lastig, dat snap ik.

Alleen ja, u bent degene die op dit moment het gas in hebt getrapt.

Daar kunnen wij niks aan doen. We hebben wel begrip voor de situatie. Het is voor

hem natuurlijk lastig, want hij werkt en waar hij woont is een flink stuk uit

elkaar. En openbaar vervoer is lastig.

Alleen uiteindelijk heeft hij de keuze gemaakt om meer dan 50 kilometer per uur

te hard te rijden.

Ja, ik weet het.

Hoeveel ga je niet te hard?

Ja, ik reed te hard.

Hoeveel vaak?

Ja, te hard. En dan sta je weer voor de vakantie.

Ja, ook voor de vakantie.

Ik kan ook niet naar huis. Ik mag niet meer rijden.

Doorgaan, doorgaan, doorgaan, doorgaan, doorgaan. Ja, net op tijd.

Nou, die is verder. Neem me door, hoor. Ja, ik zei het al.

Ik werk op de douwen.

Kom.

Zullen we nog even een speekseltest afnemen? Mag u uw tong even aan de

binnenkant langs uw wangen halen? En dan mag u hem even naar mij uitsteken. Ja,

dat werkt bij ons ondertussen niet.

Ja, dank u wel.

Ja, maar dat kunnen wij niet doen. We kunnen niet zeggen van nou, we maken er

dit van.

Ja, maar we zijn verplicht om het te doen.

Nou ja, we zijn altijd vrij duidelijk daarin. Daar doen we verder niks mee.

Het is gewoon, dit is het. Wij kunnen niet zeggen, want wij maken op Amstek of

Amsteloft, daar maken we de bekeuring op.

Of procesverbaal op. En dan kunnen wij niet zeggen, nou, we hebben er even drie

kilometer vanaf gehaald.

Oké, dat ga ik wel doen.

We zijn ook verplicht om een melding te doen aan het CBR.

Dat is de instantie die uw rijbewijs heeft afgegeven.

En dan komt u waarschijnlijk in aanraking voor een cursus educatieve

maatregelen gedrag.

Als u daar een cursus vanzelf bericht van krijgt, die moet u ook betalen.

Het CBR is daar heel streng in, dus probeer in ieder geval wel die te

betalen. Mochten dingen niet lukken, neem dan contact met ze op. Want als u

dat niet doet, dan wordt uw rijbewijs ongeldig verklaard.

Wacht hem wel even de speekseltest af en als hij goed is, dan gaan wij zometeen

met vervolg.

Jouw rekening op het moment dat hij wel gaat rijden, dat hij dan misdrijf

pleegt. En dan bent u er nog verder van uit, maar ik verwacht niet dat u dat

gaat doen.

Nee, dit is al... Dit is al erg genoeg. Ik heb een verantwoordelijke baan. Ik

ben zelfs leidinggevende bewustkom.

En ook buiten het werk moet je eigen regels houden en ga veiligheid voor.

Maar dit, ja... Negatief.

Dan geven we gewoon die 150 bij jou.

De spreekstofles is negatief. Dat is gewoon niet nodig. Ja, daarom. Ik zeg

het. Zoals u verder geen vragen meer van ons heeft. U krijgt de kennisgeving dat

wij rijbewijs hebben ingevoerd. Die krijgt u thuis gestuurd.

En daar staat al wat verder informatie op. Ja, ik zal even kijken.

Ik zal even informatie zien. Ja, dan staat u wel op een goede plek in ieder

geval. Want verderop is het ook een busstation. Dus mocht u zeggen, ik ga

toch met de bus naar huis of wat dan ook. Dan is dat mogelijk.

Volgens mij gaan die rechtstreeks de bus in ieder geval richting Rotterdam.

Wegenwacht Gijs heeft zijn lunch net achter de kiezer en kan niet wachten om

de A4 weer op te gaan.

Hij heeft altijd goede zin.

Het leukste aan dit werk is gewoon mensen weer op weg helpen. Iemand heeft

een probleem en jij komt het oplossen. Dus dat gaan we vandaag ook weer doen

hopelijk.

We krijgen net een pechgeval binnen. Er is een auto die mensen die zijn 13 dagen

weg geweest met het vliegtuig. We staan op Schiphol en ze hebben de ramen open

laten staan en nu is de accu ook nog eens leeg. Ik verwacht niet dat de twee

iets met elkaar te maken hebben, maar we gaan het zien zometeen.

Dag heer. Hallo.

Ik ben Gijs.

Dag. Hallo, ik ben Gijs. Hoi. Ja, dank je. Blij dat je er bent. Ja, ik hoop dat

we wat kunnen betekenen. Waar bent u geweest?

Oh, wat leuk.

Kijk eens, lekker.

Hij gaat dus wel open met de sleutel als u gewoon klikt.

O ja, kijk eens.

Dan lijkt het niet op de accu. Ja, we gaan er eens even naar kijken.

O, kijk eens.

Alles doet het, het licht doet het. Hij gaat open en dicht. Hij zegt, ik herken

dit slecht nog niet. Nee, en dat komt, dat kan ik nu wel vrijwel met zekerheid

zeggen, dat toch de accu leeg is.

Het lijkt erop dat de accu nog vol is, dus alle lampjes gaan aan in het

dashboard. Maar zodra je dan begint te starten, dan wordt er veel vermogen

gevraagd van de accu. En dan zie je eigenlijk dat alle lampjes uitgaan en

daarna valt die gewoon weg. Deze accu is gewoon defect.

Het is echt gewoon de accu, was het nu niet gebeurd, dan had u van de

winterlast gehad.

Dus wat ik voorstel is dat we de accu in ieder geval even gaan starten. Kijken of

de rest het wel allemaal gewoon goed doet.

Dus we gaan hem eerst even klein beetje laden.

Kijken of hij nog wat stroom opneemt. Dan kunnen die mensen in ieder geval

veilig thuiskomen. Of ze moeten zeggen, ja we willen nu direct een accu. Dan

gaan we een accu voor ze halen en die erin zetten voor ze. Ja, probeert u maar

te starten meneer.

Kijk eens.

Leven in de brouwerij.

Geen lampjes op het dashboard.

Nee, super.

Fijn.

Nou ja, mijn tester die zegt natuurlijk dat het een stuk is. Niet heel ver hier

vandaan zit een locatie van ons, een wegenwachtlocatie.

Daar hebben ze de accu op voorraad. Is dat iets?

Dat lijkt me wel. Ja?

Ze wordt gewoon binnen de ANWB verder geholpen.

Super, ik geef u de locatie eventjes. Ja, ja.

Meneer en mevrouw kiezen voor het gemak van hun lidmaatschap. En Grijs kan

voldaan door met zijn shift.

Verderop op de A4 krijgt weginspecteur Suzanne een spoedmelding.

Priotje. Even te zien hoor.

Er zou een bakwagen in brand staan.

Nee.

Nu gaat de politie ook al.

Een medeweggebruiker zou te hulp geschoten zijn.

Ik zie een wagen staan.

Een bakwagen, maar die zit niet in de brand.

Maar ik ruik hem wel. Hij heeft wel gesmult.

Oh, hij heeft wel gebrand.

Zou je zo geschokt zijn?

Ik denk dat het op een gegeven moment binnen drie seconden was.

Ik kan alle spullen pakken. En je bent in je eentje? Ja, ik ben eentje.

Hoe is het ontstaan?

Ik rook al wat lucht. Ik ben echt gaan kijken tot de motor kwam. Toen ben ik

afgeslapen daar ook. Ik moest naar de hoorn toe.

Toen deed ik hem open. Toen zag ik helemaal niks.

Toen deed ik hem weer dicht. Toen ging ik rijden. Toen kwam hij weer een beetje

op.

Toen was het vijf seconden en toen was alles... Nou ja, iedereen reed door.

En ik had eigenlijk de blusser voor mij gewagen. Ik maak ook nog wel even mee.

Ja, die is hier.

Natuurlijk, je reageert in een bepaalde actie.

De vlammen kwamen uit zijn voorraam. Het enige wat ik had, is een klein

spuitbusje. Dus die erin gespoten.

Spuitbusje leeg.

Rond geslingerd naar andere mensen. Van joh, hij is leeg. Kom helpen. Maar zoals

nu ook iedereen... Nou ja, nu ook niet meer. Maar iedereen bleef maar

doorrijden. Toen een deur open probeert te maken.

In de hoop dat er niet nog meer zuurstof bij komt en daardoor het erger wordt.

Brand heeft plaats om nog even te checken.

Het is natuurlijk ook best warm. Dus we willen ook niet straks dat als hij

meegaat met de berger dat hij weer ergens vlam gaat vatten.

De stuurder dacht wel dat het vanuit binnen ergens begonnen is. Misschien in

het dashboard of zo.

Er zat een klein beetje hit in.

Daar heb ik een beetje water overheen gespoten. Dan maak ik hem nu stroomloos

en ga ik hem weer losmaken.

Hij is nu stroomloos, dus dan kan hij voor ons ook weer niet in de brand

vliegen als hij weer contactloos is.

Nou, takelen dan maar.

Hij heeft schade, ik weet toch niet meer wat hij gaat maken.

Ja, die is toch gewoon toteloos.

Nou, op naar de volgende.

Hij is zo twee.

De verkeerspolitie wordt soms ingezet als escorte, bijvoorbeeld bij een

medisch noodgeval.

Gerben en Wesley kennen hun taak in zo'n geval. Wij worden telefonisch benaderd

door onze meldkamercentralist. Die heeft een verzoekje vanaf de ambulance

gekregen dat er in het Maastradsziekenhuis een patiënt vervoerd

moest worden met spoed richting het ziekenhuis in Nieuwegein. Daar zou een

operatiekamer voor hem klaarstaan.

Proberen door een politiebegeleiding te geven comfort te creëren achterin de

ambulance. Wat je niet weet en wat je niet ziet, is dat er vaak drie, vier

verpleegkundigen of een arts bezig is met een slachtoffer of een patiënt. Maar

het is goed druk.

Ja, het is goed druk. We zitten midden in de spits, want het was echt

gigantisch druk. Dus we hebben toestemming gekregen voor het voeren van

optische geleidssignalen om richting het Maastacht ziekenhuis te rijden. Heeft u

ook al nagedacht Rijkswaterstaat te contacten voor wat kruizen misschien?

Dat kan wel heel erg helpen.

We gaan ze niet bellen hoor.

Nou, dit is altijd weer een uitdaging. We zijn in ieder geval op tijd.

Ze zullen waarschijnlijk nog bezig zijn patiënten aan het klaarmaken voor wat

transport. Dat kan best wel even een paar minuten overheen gaan. Maar wij

staan in ieder geval klaar. We maken even een kort contactje met de ambu. En

dan komt u er nog even terug wat betreft kruizen. Of u daarin kunt voorzien.

Ja, zeker. Hij staat hier zo op de hoogte.

Maar wij gaan even kijken of zij ergens kruizen kunnen plaatsen. Wij gaan jullie

helemaal meenemen naar Nieuwegein. Oh, jullie blijven dit heel eind voor ons?

Ja. Koekerslaan, Nieuwegein.

De meldkamer gaat nu ook even snel contacten met Rijkswaterstaat of ze nog

iets met Rode Kruis kunnen doen. Ja, het is verschrikkelijk druk. Maar vooral de

hobbels zijn bij ons heel belangrijk.

Deze man heeft vanaf zijn hoofdslag aandacht.

Oh, ja, ja, ja. Harde hobbels kunnen we echt niet nemen, dus daar moet ik even

alert op zijn.

Is dat het belangrijkste voor jullie, die hobbels even doorgeven, als het echt

een hele felle aan een kraan komt?

Ja, deze man, als hij regelmatig behoefte hoort achterin, is gelijk

klaar. Oh, dat is klaar.

We hebben

wel

begrepen dat als er onderweg iets gebeurt met de patiënt, dat het

overlijden betekent. Dus we hopen op een goede afloop.

Tijdens dit spoedtransport hebben we assistentie gekregen van

Rijkswaterstaat. Zij hebben voor ons rijstrook waar wij over reden, hebben ze

afgekruisd met rode kruizen. Hier zie je dus een heel mooi voorbeeld van wat

Rijkswaterstaat dus doet. Eén belletje naar Rijkswaterstaat en die gaan zorgen

dat er zoveel mogelijk rijstroken zijn afgekruisd met een rood kruis.

Zodat wij ongehinderd bij het ziekenhuis kunnen komen.

Helaas worden de kruizen ook genegeerd, dus je moet wel altijd al let blijven.

Let op Ambu, een drempeltje.

We gaan hier naar rijstrook 1. Dan gaan we zo ergens naar rijstrook 1. Let op

nog een drempel. Je merkt die rit, dan sta je gewoon op aan. Dan sta je op

scherp. En je bent gewoon vanaf het moment dat we wegrijden bij ziekenhuis A

naar ziekenhuis B, dan sta je op scherp. We gaan A15 rechts. 65.0 rijden we nu.

En voor de ambu, we gaan naar rijstrook 1. Er zitten weer wat heuveltjes hoor.

En voor de ambu, je hebt ze zelf ook al wel ontdekt, maar meerdere bobbeltjes.

Is het tempo zo oké voor jullie?

Ja, dat is prima.

Voor de ambulance OC 84.8, dan gaan we naar de vluchtstructuur.

Gaan we verderop wel weer terug?

Voor de ambuurder, het tempo gaat er een klein beetje uit. Probeer even een

gaatje te zoeken. Waarschijnlijk voor die vrachtwagen.

Ja.

Rijkswaterstaat doet telkens in hele grote blokken. Zet je die rode kruizen

neer. En als ze weten wat onze positie zijn, dan kunnen ze het volgende blok

alvast klaarzetten.

En dat wat achter ons ligt, kunnen ze weer vrijgeven. Je denkt een gespreid

bedje te hebben met allemaal rode kruizen.

En als je dan één rood kruis hebt wat kapot is, dan tekent dat gelijk een

gevaar. Want mensen denken van oké, daar stopt het.

Dus daar mogen we eruit komen.

Je ziet ze gelijk deze kant op komen.

En tegelijkertijd ben je heel erg bezig met het belang van het controle van het

patiënt. Maar ook heel erg oog hebben voor het gevaar. Want dat is continu.

En mensen raken toch wel een soort van in paniek.

Het kan natuurlijk zijn dat mensen niet zullen opletten en eigenlijk op onze

geestig ook terecht komen vlak voordat wij aankomen rijden. Ja, dankjewel.

Dan moeten wij hard remmen of zelfs uitwijken. Dan kunnen wij misschien wel

op tijd dat doen. Alleen dan moet de ambulance achter ons ook hetzelfde

reageren als ons.

De Zuidstedeweg, ziekenhuis al in zicht.

Voor de ambu, welke ingang wil je hebben?

Weer rechts.

Ja, dan gaan we hier rechtsaf. Gewoon spoedeisen en hulp neem ik aan.

Ja, bedankt.

Jij weet wat het is?

Hier? Linksaf.

Voor het OC, aankomst ziekenhuis.

Aankomst ziekenhuis, het zal ontvallen. Alle hartstikke goede werken, bedankt.

Ja, u ook heel hartelijk dank.

Ja, namens Autoloog 143 bedankt allemaal voor uw nemen.

Je komt daar aan op je eindbestemming.

We hebben gehoord dat de patiënt gelukkig op tijd is afgeleverd. En dan

merk je toch een stukje ontlading bij jezelf. In die zin is dat je kunt even

van die scherpe stand af.

Ze hebben hier een hele lekkere koffie. Een hele lekkere koffie zeg maar.

Even koffie doen.

Terwijl de verkeerspolitie geniet van een welverdiend shot cafeïne, begint

ANWB'er Gijs aan zijn dienst.

Hij hoeft meestal niet lang te wachten op een melding, maar vaak genoeg merkt

zijn geoefende oog ook zelf een pechgeval op.

Rij op de A4 en ik zie opeens een bestelbusje helemaal scheef op de

vluchtstrook staan.

En dit is eigenlijk vlak voor een afrit.

En die afrit is eigenlijk ook niet zichtbaar vanaf waar wij rijden. Die is

eigenlijk net achter een soort van heuveltje.

Dus meteen Rijkswaterstaat ingelicht. Ik blijf er even bij beveiligen. Het is

geen lid van ons verder, dus het is echt...

Ja, gewoon omdat hij er niet zo lekker bij staat.

Oké, dankjewel.

We gaan even de pionnen uitlopen en dan gaan we even kijken wat er aan de hand

is.

Wat we eigenlijk doen is die pionnen zetten we om de 15 meter neer.

En dan om de 5 meter zetten we ze nog dicht in de kantlijn.

En als we dan bezig zijn met die auto en we horen een flop, dan weet je gewoon

dat is foutenboel en dat is springen.

Want daarna heb je nog ongeveer drie seconden om weg te komen. Twee jaar

drie.

Zoals je ziet, het rijdt best wel hard.

Ondanks dat er al een snelheidsmaatregel op staat.

Het is gewoon wel een fijn idee dat je in ieder geval nog een indicatie hebt

van er komt wat aan.

We gaan even kijken bij meneer.

Zo, die is goed stuk, hè?

Daar gaan wij niet veel meer aan doen.

Niet goed, hè?

Wat is er gebeurd?

Klapband. Engels?

English?

Het is voor nu

gewoon even wachten hier zo.

Heel veel anders kunnen we ook niet doen. We gaan niet sleutelen aan deze

auto hier.

Het is gewoon geen fijn gevoel als jij onder een auto bezig bent.

En dat je niet weet wat er aankomt. Ik heb geen ogen achter in mijn rug. Dat is

gewoon niet veilig.

Gelukkig zorgen de bergers vaak voor wat extra beschutting.

Gaat het echt precies, hè?

Haha. Pas is pas, hè? Ja, lekker.

You go with him. Ja. Ja?

I come out.

I come too. I come too.

Zwaarlampjes weer uit.

Rijweg d'r achteraan.

Even Rijkswaterstaat afmelden.

Hey, met Gijs, Wegenwacht.

Hey, ik stond op de A4-22-5.

Daar zijn we weer weg.

Super, bedankt hè.

Dank je, hoi hoi.

Nou, snel weer weer vrij.

Dan kunnen mensen weer lekker 130 knallen.

Ik ben blij dat je zo snel was.

Ik ben helemaal happy met je.

Dat is mooi, dat is goed om te horen. Ja.

Dank je wel, tot de volgende.

Doei doei.

Zo. Zodra ze op een veilige plek staan, gaat Gijs aan de slag. Op een manier die

de meeste Italianen nog nooit hebben gezien.

Ik zit een beetje vast.

Kun je misschien even een trucje proberen?

Nou, kijk, daar is-ie.

Hoppa, zo is de voorwiel.

En zo is de achterwiel. Tada!

Kijk, achter zit de binnenkant en de buitenkant. Voor, deze kant. Goed, hè?

Verzakken. Finish.

Let me call the boss.

Hey chef, met Gijs van ANWB.

Ik heb het wieltje eronder gekregen voor je collega.

Oké, dankjewel man. Wat zijn de kosten hiervan?

Nou, dat wou ik eigenlijk tegen je zeggen.

Ik kwam toevallig je collega tegen en hij stond gewoon niet zo veilig. En dat

wieltje eronder zetten, dat heb ik even gedaan om hem te helpen. Daar rekenen we

niks voor in dit geval.

Maar als ik jou was, zou ik wel even nadenken bij wie je je pechservice hebt.

Geen probleem, man. Werk ze, hè. Doei doei.

My friend.

Ja, ik krijg iets van, ja, pinda's of zo. Ik weet het niet, het lijkt een

beetje op stroopwafels, slash pinda's.

Peanut, good, chicky? Ja, dat is met chickies.

Oh, chickies, lekker man, chickies.

Pinda van suiker iets, zeggen ze.

Lekker man, dankjewel.

Goed man.

Oh, hier, ik wil een stukje proeven.

Proeven.

Die meneer is blij.

Weet je, ja, ze zijn geen lid. Maar we hebben wel gewoon iemand blij gemaakt en

echt even het verschil kunnen maken voor vandaag, weet je wel.

Weet je, als ik dit elke dag één keer kan doen, is mijn dag alweer goed. Ja,

is gewoon zo.

Straks. De

dienst

van verkeersagenten Samantha en Nick loopt bijna ten einde en ze willen pizza

gaan eten. Maar dan slaat het ANPR-systeem aan en moeten ze aan de

slag.

Een grijze Volkswagen Golf, de tenaangestelde van dit voertuig. Er

staat een aandachtsvestiging op dat hij regelmatig onder invloed rijdt van

alcohol en of drugs. En dan zie ik dat hij een strafmaatregel op zijn rijbewijs

heeft.

En dat houdt in dat zijn rijbewijs ongeldig is verklaard.

Maar dan heb je geen pizza om zes uur. Ja, ik wil niet... Hij ligt er aan als

aanvanger, niet?

Oké. Het is lastig omdat hij nu op de A4 heet bij de Benelux-tunnel richting het

zuiden. En dan kan je zoveel kant op. Dat bestemt.

Hij rijdt daar, ik zweer het. Er rijdt er ook één.

Ik moet even zien hoeveel we hier tussen zitten. Snel, snel, snel.

Gas,

gas, gas.

Heb je hem echt? Ik honderd.

Ik zweer op mij. Echt, zweer het. Wacht. Als het er niet is, ik zweer het.

Tee, tee.

Als jij gelijk hebt, betaal ik 4 euro per pizza.

Dat is goed.

Oké, deal.

Ik kan niet alles zien.

De verdachte auto is verdwenen. Net als de laatste seconde van de dienst van

Nick en Samantha.

Toch blijft ze alert op afwijkende zaken op de weg. Op weg naar de pizza valt

haar iets op.

Vanaf de A4 zijn we eigenlijk teruggegaan naar ons bureau hier zo.

Toen reden we langs een soort hofje en dan zag ik drie jongens bij een

bromfiets staan.

Mijn gevoel zei gelijk, dat klopt niet.

De manier waarop ze erbij stonden, hoe ze daarnaar keken en hoe ze schrokken

toen ze ons zagen. Het leek wel een beetje alsof ze zich betrapt voelden.

Ja, ze voelden zich betrapt. Ik ga rennen. Ja, zie je. Ik ga even

doorrijden.

Ja, mijn maat heeft een achtervolging op de voet van waarschijnlijk een

scooterdiefstand.

Ja,

dan cirkel ik er even omheen.

Op dat moment volg ik de renrichting van Samantha om die gasten een soort van

nest te sluiten in de hoop dat er veel collega's in de buurt zijn.

We zijn ze even uit zicht. We cirkelen een beetje in de wijk.

Ze kunnen wel even op de stop liggen. De 501 in de auto gaat wel even terug met

de scooter om dat kenteken door te geven en te bevragen.

Ja, helemaal. Dankjewel.

Er is even iets anders dan de A4.

Ja, kenteken van de bromfietsers.

Ja, alles is gestolen. Ja,

mooi.

310501, dat ding is definitief gestolen.

Je ziet er een beetje overweerd uit. Hoe komt dat? Ze waren snel.

Ze waren echt, echt snel. Geloof me. Ik rende helemaal hier. Ik zie ze daarheen

gaan.

En ik zat er nog best lang achter.

Ik zei toch, er is iets mis.

Zij hebben zich ergens denk ik verstopt, maar uiteindelijk blijkt wel dat die

bronvies dus als gestolen gesignaleerd staat. Dus dat is dus de reden dat zij

gaan rennen.

De kans is natuurlijk groot dat ze hier in de wijk gewoon hulp krijgen van

elkaar. Ze liggen echt verstopt. Ja, dat geloof ik sowieso wel. Ja, dat is super

frustrerend.

Maar goed, ja, volgende keer komen ze misschien wel aan bod.

Laten we hier maar snel opdoeken.

Dus op zo'n moment, als je ze niet kan vinden, is het het nemen van je verlies.

Lekker weggaan, de rust terug laten komen in de wijk. Die scooter nemen we

mee. Die is weer terug bij de eigenaar.

Dus ja, uiteindelijk hebben we ons doel bereikt. Alleen de boeven niet.

Volgende keer. Een voertuig in de greppe.

Ik ga beginnen met de auto die op z'n kop ligt. Dat vind ik het leukst.

Eentje een slaggas aan het gebruiken en de andere twee zijn aan het blowen. Dan

zie ik jou net met een toeter in je hand en je bent aan het rijden. Je hebt daar

een kilometer in, Boestrook, en je moet per se het laatste puntje pakken. Waarom

doe je dat nou?