All language subtitles for Heavy.Rescue.401.S04E09.1080p.WEBRip.x264-BAE_track3_[eng]

[NARRATOR]: THIS TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

IT IS GOING TO BE
A BIT OF A MESS.

[NARRATOR]: ...WEATHER MAYHEM
ACROSS ONTARIO...

COME ON!

[NARRATOR]:
...SENDS MARK SCRAMBLING...

[MARK]: YOU GOTTA BACK UP!
I CAN'T GET BY YA!

[ANDREW]: EASY,
EASY, EASY, EASY.

[NARRATOR]: ...WHILE HERB'S
BATTLES BURNOUT...

[ANDREW]:
WATCH OUT.

WHOA!

[NARRATOR]:
...AND AN AIR CUSHION JOB...

READY
TO ROCK AND ROLL?

[NARRATOR]: ...THREATENS...

PULLING TOO HARD!

[NARRATOR]: ...TO FALL FLAT.

WHOA!

[NARRATOR]: THE ENTIRE
SOUTHERN EDGE OF ONTARIO...

[NARRATOR]: ...IS UNDER SIEGE.

[NARRATOR]: WAVE AFTER WAVE
OF WINTER STORMS

ARE BATTERING ROADS
AND DRIVERS...

[NARRATOR]: ...AND
IN THE NATION'S BIGGEST CITY...

[NARRATOR]: ...THE CONTINENT'S
BUSIEST HIGHWAY

IS SPINNING OUT OF CONTROL.

WE'VE GOT BLOWING SNOW,

WHITE-OUT CONDITIONS
IN MANY PLACES.

WE'RE GETTING ACCUMULATION
COMING DOWN.

CRASHES,

ABOUT A DOZEN CRASHES
RIGHT NOW AS WE SPEAK,

KIND OF ACROSS THE GTA.

[NARRATOR]: WEST OF THE CITY,

OPP SERGEANT KERRY SCHMIDT

WORKS TO KEEP DRIVERS
PREPARED FOR THE WORST.

DRIVERS JUST DRIVING
TOO FAST FOR THE CONDITIONS

AND GETTING THEMSELVES
INTO ALL KINDS OF TROUBLE.

THIS GENTLEMAN,
UNFORTUNATELY,

FOUND THE SLUSH,

AND THEN FOUND HIMSELF
PARKED ON TOP OF THE WALL.

YOU'RE CLEAR!

[SCHMIDT]:
I'VE PUSHED MANY VEHICLES

OFF LIVE LANES OF TRAFFIC.

OKAY, BE CAREFUL
WHEN YOU'RE DRIVING, OKAY?

-THANK YOU SO MUCH.
-YEAH.

[SCHMIDT]: WE'RE GETTING CALLS
FOR CARS IN THE DITCHES

LEFT, RIGHT, AND CENTRE.

WE CAN'T KEEP UP WITH
THE CALL VOLUME RIGHT NOW.

IT IS GOING TO BE
A BIT OF A MESS.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: AS NIGHT FALLS
300 KILOMETRES SOUTHWEST,

CONDITIONS ARE JUST AS BAD
ON HIGHWAY 402.

FREEZING RAIN,
A LITTLE ICE.

[NARRATOR]:
GARY VANDENHEUVEL AND CREW

HAVE BEEN WORKING NON-STOP
TO KEEP THE TRAFFIC MOVING.

[GARY]: WHEN YOU'RE
RUNNING THESE STORMS,

YOU'RE RUNNING HARD,

BUT THIS IS WHAT WE DO.

WE HAD A LOT OF THINGS
GOING ON.

OUR CREW
WAS SCATTERED EVERYWHERE.

BUSY NIGHT, EH?

ALL RIGHT.

[NARRATOR]: HEAVY OP
MARK COLBRAN

HAS ALREADY CLEARED TWO SCENES,

AND JUST AFTER 12:00 A.M.,

HE HEADS FOR NUMBER THREE.

[MARK]:
WE GOT A CALL FROM THE OPP

THAT A TRACTOR-TRAILER'S
BECOME STUCK,

BLOCKING BOTH LANES
OF THE EASTBOUND 402.

[MARK]: WE HAD
A STORM BLOW THROUGH,

SO THE CLOSER I'M GETTING
TO THIS WRECK,

THE WORSE THE ROADS ARE GETTING.

ROADS ARE PRETTY SLICK HERE.

[NARRATOR]: ...BUT MARK
CAN'T OPEN THE ROAD...

[MARK]: CRAP.

[NARRATOR]:
...IF HE CAN'T GET THERE.

WE'VE GOT SOME TRAFFIC
CAUGHT UP IN THIS

BEHIND THE TRUCK
I NEED TO GET TO.

[MARK]: I'M A WAYS AWAY
FROM THIS WRECK STILL,

AND I'VE GOT CARS EVERYWHERE.

I CAN NOT GET BY THIS GUY.

COME ON...

[♪♪♪]

[NARRATOR]: ON NORTH AMERICA'S
BUSIEST HIGHWAY,

CLOSURE...

IS NOT AN OPTION.

[♪♪♪]

[MARK]: WE GOT
A TRACTOR-TRAILER

WHO'S HUGGING THE SHOULDER,

SO I'M GONNA HAVE TO BACK
THE ONE BEHIND HIM UP

AND THEN BACK HIM UP
OUT OF THE WAY.

KEEP COMIN'!

YOU GOTTA BACK UP.

I CAN'T GET BY YA.

[NARRATOR]:
MARK'S OPENED A PATH,

BUT IT'S EATEN UP TIME...

YUP, WE'RE GOOD.

[MARK]: ...TIME
THAT I REALLY DON'T HAVE.

I NEED TO GET THIS ROAD OPEN.

WE'VE GOT QUITE A BACKUP HERE

OF PEOPLE THAT GOT STUCK
IN THE MIDDLE OF THIS,

SO I'M JUST GOING
TO CUT AROUND HERE.

ALL RIGHT,
LET'S SEE WHAT WE GOT.

OH, LOOKS LIKE
HE DID A 180 HERE.

HIS TRACTOR
IS IN THE MEDIAN DITCH,

AND HIS TRAILER
IS IN THE OTHER DITCH.

WE HAVE AN EXTENSIVE
BACKUP HERE OF TRUCKS AND CARS.

IT'S A LOT OF TRAFFIC.

WE'VE BEEN SITTING HERE
FOR TWO HOURS.

NO ONE'S GOING ANYWHERE
UNTIL I GET THIS GUY OUTTA HERE.

-45 MINUTES?
-OKAY.

THE OPP JUST WANT
THE HIGHWAY OPEN, SAME AS ME.

SO I'VE GOT A PLAN.

I'M GONNA JACKKNIFE
THE TRACTOR-TRAILER,

AND THEN I'M GONNA GO AROUND

AND PULL HIM STRAIGHT UP
AND OUTTA THE DITCH.

OKAY.

COME ON, GIRL, COOPERATE.

[CREAKING]

COME ON, BABY.

THERE YOU GO.

WE'VE GOT HIM JACKKNIFED
TO A POSITION

WHERE I'LL BE ABLE TO GRAB
HIS NOSE ON THE OTHER SIDE.

THE ONLY DRAWBACK IS

IS I GOTTA GO A LONG WAY
TO GET AROUND TO HIS FRONT SIDE.

[NARRATOR]: THE MOVE REQUIRES
A DETOUR OFF THE HIGHWAY,

SO HE CAN LOOP AROUND
TO THE OTHER SIDE.

[MARK]: HOPEFULLY I CAN KEEP
THAT 45-MINUTE ESTIMATE

THAT I GAVE THE POLICE.

THERE'S NO TIME TO WASTE.

OKAY, THERE'S THE TURN-AROUND
RIGHT THERE.

THIS ROAD'S A RESTRICTED ROAD.

THE ONLY REASON I'M ON IT

IS BECAUSE
I'M AN EMERGENCY VEHICLE.

I'M TRYING TO EXPEDITE
THE OPENING OF THE HIGHWAY,

SO...

[NARRATOR]: WITH NO OTHER
TRAFFIC ON THE ROAD,

MARK SHOULD BE BACK ON SCENE
IN MINUTES,

BUT...

[MARK]: COME ON.

NOW I'VE GOT
A TRACTOR-TRAILER IN FRONT OF ME

ON THIS SECONDARY ROAD

THAT HE'S NOT SUPPOSED TO BE ON.

HE'S SLOWING ME DOWN,

WHICH SLOWS THE RECOVERY DOWN.

COME ON, DUDE, GET MOVIN'.

[NARRATOR]:
700 KILOMETRES EAST,

THE 401 IS COVERED IN ICE...

[NARRATOR]:
...AND EAST OF CORNWALL,

THE ROAD IS COVERED IN WRECKAGE.

[NARRATOR]: A SEMI ON FIRE
CAUSED A CHAIN-REACTION WRECK...

[NARRATOR]: ...SHUTTING DOWN
THE WESTBOUND HIGHWAY.

[NARRATOR]: AFTER TRAFFIC
SLOWED DOWN

BEHIND THE BRAKE FIRE,

ONE SEMI REAR-ENDED ANOTHER...

THEN A B-TRAIN HIT THEM BOTH.

[NARRATOR]: BOTH SEMI DRIVERS
SUFFERED ONLY MINOR INJURIES...

[NARRATOR]: ...BUT
THE B-TRAIN DRIVER

WAS TAKEN TO THE HOSPITAL
IN SERIOUS CONDITION.

[OPP OFFICER]: UNFORTUNATELY,

THE DRIVER
WAS TRAPPED IN THE CAB

FOR A PROLONGED PERIOD OF TIME.

[NARRATOR]: NOW THE OPP

HAS LOCKED DOWN
THE TRIPLE-WRECK SCENE

UNTIL THEY COMPLETE
A FULL INVESTIGATION...

[NARRATOR]:
...BUT JUST UP THE ROAD,

THE INITIAL BURNED-OUT SEMI
IS READY TO MOVE.

[♪♪♪]

[ANDREW]: OPP JUST CALLED.

WE GOT A TRAILER FIRE
AND A TRIPLE JACKKNIFE

AT THE LANCASTER SCALE.

THE REST OF THE CREW
ARE ON THE WAY DOWN

FROM OTHER JOBS.

[NARRATOR]: ANDREW VINK
WILL LEAD THE TEAM

FROM HERB'S TOWING...

[YAWNING]

...BUT IT WASN'T HIS PLAN
FOR THE NIGHT.

SO MUCH FOR TIME OFF
WITH MY BABY.

[NARRATOR]: ANDREW'S SUPPOSED
TO BE TAKING SOME DOWN-TIME

WITH HIS NEW SON,

BUT WITH WEATHER GETTING WORSE,

HE COULDN'T REFUSE THIS CALL.

[ANDREW]:
I'VE GOT TWO FAMILIES,

ONE'S AT HOME,
AND ONE'S AT THE SHOP,

AND EVEN THOUGH
I GOTTA TAKE CARE

OF MY WIFE AND MY KID AT HOME,

I CAN'T LEAVE MY GUYS
OUT ON THESE WRECKS ALONE.

OH, BOY.

GONNA BE ONE HELL OF A NIGHT.

BY THE LOOKS OF IT,
SHE'S, UH...

SHE'S PRETTY TOAST,
THERE'S NOT MUCH TO SAVE.

[NARRATOR]: AS HE WAITS
FOR THE CREW,

ANDREW SIZES UP
THE MESS THEY'RE FACING.

LOOKS LIKE WE HAD A LOAD
OF ELECTRONICS

AND TYPES OF BATTERIES.

COIL SPRINGS,
MIXTURE OF EVERYTHING.

THIS THING
WAS STILL SMOLDERING,

AND IT WASN'T THE SAFEST WRECK
TO BE AROUND.

IT'S A NASTY JOB,

AND PROBABLY ONE OF
THE WORST ONES YOU CAN GET

IN THE TOWING INDUSTRY

ARE BURN JOBS.

[ANDREW]:
WHEN THESE TRAILERS BURN,

IT PRETTY MUCH TAKES
EVERY STRUCTURAL COMPONENT

OUT OF IT.

IT MAKES FOR A DANGEROUS
CONDITION TO WORK IN.

[ANDREW SIGHS WEARILY]

[NARRATOR]:
ON HIGHWAY 402,

EASTBOUND DRIVERS HAVE BEEN
STUCK FOR OVER TWO HOURS...

[MARK]: I'M JUST PULLING UP

ON THE OTHER SIDE
OF THIS TRUCK NOW.

[NARRATOR]: ...AND MARK COLBRAN
HAS BEEN FIGHTING

TO GET BACK TO THE SCENE.

[MARK]: ALL RIGHT...

LET'S GET THIS GUY OUTTA HERE.

[NARRATOR]: AFTER PROMISING
TO OPEN THE ROAD

IN 45 MINUTES,

MARK NEEDS TO WORK FAST.

[MARK]: WE'RE ONLY GONNA USE
ONE CABLE

JUST BECAUSE HE'S NOT LOADED,

AND HE SHOULD ROLL OUT.

OKAY, YOU CAN RELEASE
THE TRAILER BRAKES NOW.

UP AND OUT, BABY.

I THINK I'VE GOT HIM OUT.

OKAY, SO, PULL UP ONTO
THE SHOULDER OVER THERE, OKAY?

HAVE A GOOD NIGHT!

ONE TRUCK OUT OF THE DITCH.

[NARRATOR]:
THE EASTBOUND HIGHWAY

CAN START MOVING AGAIN,

AND SO CAN MARK.

[MARK]: YOU HAVE TO FOCUS
ON THE TASK AT HAND,

GET IT DONE,
AND MOVE ON TO THE NEXT TASK.

[NARRATOR]: AT THE EASTERN
END OF THE 401,

THE HIGHWAY
IS STILL HOURS FROM OPENING...

[NARRATOR]: ...BUT A KILOMETRE
UP THE ROAD...

[NARRATOR]:
...THE FIRST RECOVERY

IS SET TO BEGIN.

HEY, BUDDY.

OH, MY GOD.

[ZACH]: BILL AND I
WERE JUST COMING BACK

FROM NORTHERN QUEBEC.

WE JUST DID A TOW OUT THERE.

I'M THINKING, "OH, BOY,

WHAT DID I JUST
GET MYSELF INTO?"

[NARRATOR]:
21-YEAR-OLD OP ZACH THOMSON

HAS NEVER FACED A JOB LIKE THIS.

[ZACH]: IT WAS JUST INSANE.

COMPLETE CARNAGE.

IS IT GOING
TO CATCH FIRE ON US AGAIN?

ARE WE GOING TO GET BURNT
TOUCHING IT?

JUST SEEING THIS,
I KNEW RIGHT AWAY,

IT'S GOING TO BE
A LEARNING CURVE.

[ANDREW]: FIRST THING WE'LL DO

IS WE'LL START CUTTING
ALUMINUM PANELS AS WE GO.

ONCE WE'RE CLEAR
FROM THE PANELS ON EACH SIDE,

THEN WE CAN START EXCAVATING.

[STARTS SAW MOTOR]

[NARRATOR]: BUT OPENING UP
THE SIDE PANELS

REQUIRES THE CREW
TO CRAWL OVER THE WRECKAGE.

[ANDREW]:
YOU'VE GOT BURNT CARGO,

YOU'RE NOT SURE
WHAT YOU'RE STEPPING ON.

YOU'RE WORKING WITH A TRAILER
THAT CAN COLLAPSE AT ANY TIME.

[NARRATOR]: ...AND THEY'RE ONLY
HALFWAY DONE.

OKAY, WE GOT TO CUT
THE OTHER SIDE NOW.

TRY THAT.

YOU ON SLOW SPEED?

ZACH HASN'T BEEN AROUND
THE RECOVERY INDUSTRY

THAT LONG,

BUT HE'S A GO-GETTER.

THERE SHE IS.

COME ON,
YOU GOT 'ER, ZACH.

BRING 'ER DOWN, BUDDY.
YOU GOT 'ER.

BEAUTIFUL.

WOULD YA LOOK AT THAT?

[NARRATOR]:
THE 40,000-POUND LOAD

IS STILL SMOLDERING,

AND THREATENING TO DO
MUCH WORSE.

HEY!

YEAH!

I DON'T LIKE THIS.

[ANDREW]: THESE WRECKS,

WHEN YOU'RE STARTING
TO MOVE THINGS AROUND,

IT DOESN'T TAKE MUCH

TO GET A LITTLE BIT OF OXYGEN
GOING IN IT,

AND THEN THIS THING
BURSTS BACK UP IN FLAMES.

DO YOU GOT A FIRE
EXTINGUISHER?

WE'RE GONNA GET OUT OF HERE.

[COUGHING]

YEAH, GIVE 'ER A GOOD SHOT.

[ANDREW]: YOU ALWAYS GOTTA BE
WATCHING YOUR BACK

WORKING AROUND THESE BURN JOBS.

IT IS ALWAYS NERVE-RACKING.

WE GOOD?

YES.

[NARRATOR]:
NOW THAT THE FIRE'S OUT...

KEEP AN EYE ON THE FILTER.

YOU SHOULD SEE FUEL SPINNING,

AND THEN SEE FUEL
COMING IN.

[NARRATOR]:
...THEY'LL PUMP OUT THE FUEL

BEFORE THEY DEAL WITH THE LOAD.

[ANDREW]: NOW THAT
THE EXCAVATOR'S HERE,

HE'S GONNA TAKE CARE
OF THE CARGO,

SO WE'RE GONNA
SCRAPE ALL THE CARGO

OFF THE FLOOR OF THE TRAILER,

AND THEN WE'RE GONNA
FOLD BOTH ENDS,

AND THEN WE'RE GONNA LIFT IT UP
WITH THE ROTATOR,

AND THEN SET IT ON THE LANDOLL.

THAT'S THE WAY TO DO IT.

NO SCREWING AROUND.

[NARRATOR]: WITH THE CARGO
OUT OF THE WAY,

THE CHALLENGE WILL BE LIFTING
THE REMAINS OF THE TRAILER.

THERE'S NO STRUCTURE AT ALL
WHATSOEVER,

SO SHE MIGHT WANT
TO COLLAPSE ON ME

WHENEVER WE PICK IT UP
TO BRING IT ON THE LANDOLL.

YOU'RE GOOD!

WE'LL PUT THE 80 UP AHEAD,

AND WE'LL PUT THE 50 HERE.

[NARRATOR]:
BILL WILL LIFT AT THE FRONT

WITH THE 80-TON ROTATOR...

PARK ABOUT TWO FEET AHEAD
OF THE FIRST SET OF WHEELS.

OKAY.

[NARRATOR]: ...AND OPERATING
THE 50-TON...

[AIR BRAKES HISS]

...THE BACK END

WILL BE ALL UP TO ZACH.

[ANDREW]: HE'S HANDLING, LIKE,

PRETTY MUCH EVERYTHING
I THROW AT HIM,

SO HE'S DOING GOOD...

WHAT IS GOING ON HERE?

THERE WE GO.

...BUT HE'S GOT A LOT TO LEARN,
DON'T GET ME WRONG.

BOOM OUT MORE?

YEAH, BOOM OUT ALL THE WAY.

IT WON'T POP OUT
OR ANYTHING?

EH?

[NARRATOR]: JUST FINDING
SOLID RIGGING POINTS

IS A CHALLENGE IN ITSELF.

IT'S IN FREE SPOOL.

OKAY, TURN THIS WAY.

CLIMB ON TOP...
-YUP.

...CHAINS ON THE GROUND,
ON THE BOTTOM,

ON THE OTHER SIDE.
-YUP.

[NARRATOR]:
BILL WILL LIFT ON TWO LINES

RIGGED TO THE LANDING GEAR.

ZACH'S LINES WILL LIFT
ON THE REAR SUSPENSION.

THEY'RE THE STRONGEST
RIGGING OPTIONS AVAILABLE,

BUT THERE'S NO GUARANTEE
THEY'LL HOLD.

[ZACH]:
TO LIFT THAT TRAILER,

ONE PERSON COULD NOT GET AHEAD
OF THE OTHER ON THIS ONE

AT ALL.

THE SECOND YOU START LIFTING
MORE ON ONE,

THAT TRAILER
WAS GONNA FOLD IN TWO.

[NARRATOR]:
...AND WITH THE OPP

MOPPING UP THEIR INVESTIGATION
AT THE MAIN SCENE,

ANDREW HAS NO TIME
FOR A MASSIVE CLEAN-UP.

[ANDREW]: SO AS SOON
AS THEY GET THAT DONE,

AND THEY WANT TO REOPEN A LANE,

I GOT TO BE IN A POSITION
TO GET THIS OUT OF HERE.

[ANDREW]: WHEN I STARTED
TO SEE DAYLIGHT,

IT WAS LIGHTING UP A FIRE
UNDERNEATH MY ASS.

OKAY, IS SHE HOOKED UP
ON THE OTHER SIDE?

YUP.

OKAY, SHOW TIME.

OKAY, BOYS,
GENTLE, GENTLE, GENTLE.

OKAY, BOOM UP
ON THE 50, ZACH,

JUST BOOM UP.

JUST BOOM UP?

BOOM UP.

OKAY, I'M GOING UP.

EASY, EASY, EASY, EASY.

SLOWER THAN THAT, BUDDY.

WHOA.

BOOM OUT?

-BOOM UP.
-BOOM UP.

-OH!
-WHOA!

[ANDREW]: ZACH, YOU KEEP,
JUST KEEP ON BOOMING UP, OKAY?

[ZACH]: YUP.

EASY, EASY, EASY, EASY.

[METAL CREAKING]

[NARRATOR]: ON THE WESTBOUND
401 IN LANCASTER...

-OH!
-WHOA!

[NARRATOR]:...THE HERB'S CREW

IS TRYING TO EASE UP
THE BURNT-OUT TRAILER

WITHOUT RIPPING IT APART.

I SWEAR TO GOD,

IT DOESN'T TAKE MUCH
TO BREAK 'ER IN HALF.

[ANDREW]:
THE HEAT MAKES IT SO WEAK

THAT YOU'RE JUST GAMBLING,

AND TRYING TO SEE
HOW THIS THING REACTS

AS YOU'RE LIFTING IT.

ZACH, YOU JUST KEEP ON
BOOMING UP, OKAY?

YUP.

[NARRATOR]:
ANDREW'S ROTATOR OPERATORS

ARE STILL BRAND-NEW TO THE JOB.

[ZACH]: ANY LITTLE CREAK,
ANY LITTLE RATTLE,

IT SENDS CHILLS DOWN YOUR SPINE.

[METAL GROANING]
-WATCH OUT.

BOTH OF YOU GUYS
BOOM OUT AT THE SAME TIME.

BOOM UP.

[NARRATOR]: THEY'VE GOT
THE TRAILER HIGH ENOUGH

FOR THE FLATDECK.

BOOM IN, BILLY,
BOOM IN, BOOM IN,

BOOM IN,
BOOM IN, BILLY.

YOU GOTTA KEEP IT
CLOSER TO THE GROUND.

[NARRATOR]: NOW THEY NEED
TO GET IT INTO POSITION.

BRING IT RIGHT HERE

SO WE CAN BACK
THE LANDOLL IN.

GO IN ON YOUR
BLUE LINE, PLEASE.

GENTLE, GENTLE, GENTLE.

LET'S GET 'ER STRAIGHT.

TRY TO KEEP IT
FROM TWISTING A LITTLE BIT.

[METAL GROANING]

[CRACKING]
-OH!

[ZACH]: YOU HAD TO KEEP IT
AS STRAIGHT AS POSSIBLE,

MOVE AS SLOW AS POSSIBLE,

BECAUSE ANY SUDDEN MOVEMENT,

THAT TRAILER
WOULD HAVE GAVE OUT.

[ANDREW]: WHOA, BILLY.

BILLY, LET ZACH
CATCH UP.

[CRACKING]

[ANDREW]: BOTH OF YOU GUYS
WINCH IN AT THE SAME TIME.

UH, ZACH, YOU GOT TO KEEP IT
LEVEL, BUDDY.

YEAH, YEAH, YEAH.
I SEE THAT.

OKAY. BACK THE LANDOLL IN.

RIGHT THERE.

LET 'ER DOWN SLOWLY, BOYS.

-READY, BILL?
-YUP.

GOOD JOB, BOYS.

HEY, BILL...

YEAH?

[SINGING]
♪ THIS IS HOW WE DO IT...

[ANDREW]: IT WAS QUITE
THE ACCOMPLISHMENT,

AND TO HAVE ZACH AND BILL
WORK TOGETHER THE WAY THEY DID,

THEY DESERVE A GOOD
TAP ON THE BACK.

[NARRATOR]: NOW ANDREW CAN
RETURN TO HIS OTHER FAMILY...

GOTTA GO BACK HOME
TO MOMMA BEAR AND THE BABY.

[BEEPS HORN TWICE]

[NARRATOR]:
...BUT FOR ZACH AND BILL,

THERE'S ONE MORE JOB AHEAD.

THE INVESTIGATION
IS WINDING DOWN.

THE OPP HAS OKAYED
THE FIRST SEMI FOR REMOVAL.

SO I'LL HOP IN THE TRUCK,

AND BILL WILL FOLLOW ME.

WE'LL GET IT OFF THE HIGHWAY.

WE'LL PULL INTO THE SCALE HOUSE,
SEPARATE IT,

HOOK ONTO THE TRUCK,

AND PUT 'ER IN THE WIND
BACK TO CORNWALL.

[TURNING STARTER]

[ENGINE RUMBLES TO LIFE]

[NARRATOR]:
THE NEXT PHASE

WILL BE UP TO A CREW
FROM ANOTHER COMPANY.

[ZACH]:
WE'LL GET OUT OF THEIR WAY

SO THEY CAN START
DOING THEIR WORK,

AND WE'LL BE
ON OUR MERRY WAY HERE.

[BEEPS HORN TWICE]

OKAY, LET'S GET TO IT.

GAME TIME!

FINALLY. [CHUCKLES]
LET'S GO.

IT'S OUR TURN
TO TAKE THE STAGE.

[NARRATOR]: DUNCAN COOPER
LEADS THE TEAM

FROM CORNWALL TOWING.

[DUNCAN]:
JAM IT UP AGAINST THE AXLE,

AND UP SHE GOES.

[NARRATOR]:
AFTER A NINE-HOUR CLOSURE,

THE FIRST TASK
IS JUST MOVING ONE TRUCK

TO GET A SINGLE LANE OPEN.

WE'LL PUT A COUPLE BLOCKS
UNDER IT.

DAD, TURN IT
ON ITS SIDE.

OKAY.

[NARRATOR]:
TODAY, HIS FATHER, AL,

HAS COME OUT OF RETIREMENT

TO HELP GET THE HIGHWAY CLEARED.

PUT THE T ON
FOR THE AIR LINE?

OKAY.

[NARRATOR]:
FAMILY IS AT THE HEART

OF DUNCAN'S BUSINESS.

[DUNCAN]:
IT STARTED WITH MY GRANDFATHER,

THEN MY FATHER,

THEN MYSELF.

WE'VE BEEN AROUND
FOR ALMOST 40 YEARS.

ALWAYS BEEN LOCAL HERE,
FROM CORNWALL.

I'M GONNA CHECK THE HORN.

[NARRATOR]: FOUR YEARS AGO,
DUNCAN TOOK OVER.

NO GO.

ARE YOU GOING
TO FIX THE HORN?

WELL, I WANT IT TO WORK.

IT'LL TAKE HIM ALL AFTERNOON
TO GET THE HORN WORKING.

[NARRATOR]: HE'S BUILT
A LOYAL TEAM AROUND HIM.

DID HE COME
WITH THE EXTENSION,

OR IS HE
MAKING IT?

HE'S MAKING ONE
OUT OF LEGO.

I WOULDN'T BE SURPRISED
WITH MATT, YOU KNOW.

THIS PLACE IS LIKE
WORKING IN YOUR OWN SITCOM.

I TELL YA, IT'S A LOT BETTER
THAN YELLING AND SCREAMING,

ISN'T IT?

[LAUGHING]

I REALLY LOVE
WORKING WITH MY CREW.

THEY'RE JUST LIKE ME.

THEY LOVE TO TOW.

[HONKS HORN]

WHOA!

[LAUGHING]

HORN WORKS.

[DUNCAN]: I DON'T KNOW
ABOUT THIS, DUDE.

[AL]: ABOUT WHAT?

TRYING TO PULL
THE WHOLE RIG TOGETHER.

[NARRATOR]:
TO OPEN THE LANE FASTER,

THE CREW WANTS TO PULL
TRACTOR AND TRAILER AS A UNIT,

JUST FAR ENOUGH
TO GET IT OFF THE HIGHWAY.

OH, I HOPE THIS WORKS.

[NARRATOR]:
AS THEY ASSESS THE DAMAGE,

THAT PLAN IS LOOKING UNLIKELY.

IS THAT WHOLE FRONT PIECE
GONNA TEAR RIGHT OFF?

IT'S ALREADY
BROKEN OFF, EH?

[DUNCAN]:I WAS HOPING
IT WOULD STAY TOGETHER,

AT LEAST TO CLEAR THE HIGHWAY

AND GET IT UP TO THE NEXT EXIT
OFF THE ROAD.

[NARRATOR]:
BUT THERE'S NO CHOICE.

PUT THE DOLLY LEGS DOWN.

WE'LL PULL THE PIN.

WHENEVER WE GO TO SPLIT THIS,

JUST STAND RIGHT THE HELL BACK
OUT OF THE WAY, OKAY?

[NARRATOR]:
ONCE THEY SPLIT THE UNITS...

YEAH, GO AHEAD
AND PULL THE PIN.

[NARRATOR]:...THEY'LL SEE
JUST HOW MUCH DAMAGE

THEY'RE DEALING WITH.

[DUNCAN]: OKAY, GUYS, I'M GONNA
DRIVE THIS AHEAD.

[HONKS HORN]

THAT SON OF A BITCH...

[NARRATOR]: AT THE EASTERN
EDGE OF THE 401...

[NARRATOR]:
...WESTBOUND TRAFFIC

HAS BEEN CRAWLING
ONTO DETOUR ROUTES ALL NIGHT.

[DUNCAN]: I'M GOING
TO DRIVE THIS AHEAD.

[NARRATOR]:
...AND DUNCAN'S PLAN

TO OPEN A LANE FAST...

[HONKS HORN]

[NARRATOR]:
...JUST FELL APART.

SON OF A BITCH...

AH, IT JUST COME APART
LIKE A WET DIAPER, RIGHT?

OOH.

[DUNCAN]: EVERYTHING
ABOUT THOSE TRAILERS

RELIES ON EACH OTHER PART

AS PART
OF THEIR SUPERSTRUCTURE,

AND YOU REMOVE ONE PIECE,
THE STRENGTH IS GONE,

AND THE FACT THAT
THAT ONE WAS HIT HARD

JUST MAKES IT EVEN MORE WEAK.

THE COLLISION,
THE IMPACT, IT...

THE TRAILER WENT LIKE THIS

INTO THE BACK OF THE TRACTOR.

THAT WHOLE SECTION

IS THE ACTUAL FIFTH WHEEL PLATE
OF THE TRAILER.

[NARRATOR]:
...WHICH THE CREW NEEDS

TO HOOK UP AND TOW.

YOU THINK WE CAN
PICK IT UP SOMEHOW,

AND THEN PUT A COUPLE
BIG STRAPS AROUND IT?

[NARRATOR]:
TIME FOR A NEW PLAN...

HOW DO YOU PLAN
TO TAKE IT?

WELL, WE PICK IT BACK UP.

-YEAH?
-JUST WITH THE STINGER,

AND STRAP ALL THE WAY AROUND IT.

OKAY.

IT'S THE ONLY WAY
IT'S GOING TO HOLD ON THERE.

IT'LL BE A LOT EASIER
IF IT WORKS.

YEAH, OKAY.

WE'LL GIVE THAT A TRY, OKAY.

[DUNCAN]: I WAS TAUGHT
FROM A YOUNG AGE

WHEN I FIRST STARTED WORKING
FOR MY DAD

THAT THAT HIGHWAY,

THAT'S THE LIFELINE,
YOU KNOW, OF THE PROVINCE...

WE'RE JUST
GONNA USE THE STINGER.

[DUNCAN]: ...AND YOU GOTTA
GET THE JOB DONE.

KEEP THINGS GOING.

OKAY, I'M GONNA ATTEMPT
TO TOSS THIS OVER.

GOOD!

PUT THIS ONE ON YOUR SIDE,

GIVE 'ER
A BUNCH OF RATCHETS.

[DUNCAN]: WE TRIED TO PUT IT
BACK TOGETHER BEST WE CAN

WITH SOME STRAPS,

ENOUGH TO HOLD IT
SO WE CAN GET IT OUTTA THERE.

[NARRATOR]: ...BUT TO TOW,

THEY NEED TO FIND SOMETHING
INTACT

AND STRONG ENOUGH TO GRAB ONTO.

HEY, BAR?

YEAH.

WHAT I'LL DO, I'LL GRAB
THAT CROSSMEMBER BACK,

THE FIRST ONE
WE CAN GET OUR HANDS ON.

NO, YOU WANNA GO PAST
THAT ONE TO HERE.

OH, DO WE?

-YEAH.
-OH, OKAY.

THINK YOU CAN
REACH THAT?

I GOTTA BACK UP.

YEAH.

OKAY, THAT'S IT.

WHOA!

OKAY, BAR, UP!

KEEP GOING.

RIGHT THERE.

WHOA!

WE'LL PICK IT UP,
SEE WHAT HAPPENS.

YOU THINK ONE
WILL HOLD IT?

WE'LL FIND OUT.

TILT 'ER UP, BARRY.

OH, THAT'S GOOD.

DON'T GO TOO HIGH.

[DUNCAN]: WE GRABBED IN
WITH THE STINGER

IN BEHIND
ONE OF THE CROSSMEMBERS.

NOT A GOOD PLACE TO TOW,

BUT YOU GOTTA DO
WHAT YOU GOTTA DO

TO GET IT OFF THE ROAD.

[NARRATOR]: IT SHOULD BE
STRONG ENOUGH TO HOLD

UNTIL THE NEXT EXIT.

YOU'RE ALL
CAGED UP THERE?

YOU'RE READY TO ROLL?

YEAH.

[METAL CREAKING]

OKAY, THERE YOU GO.

[BEEPS HORN TWICE]

[NARRATOR]:
AFTER 11 HOURS...

[NARRATOR]: ...SEMIS
TRAPPED BEHIND THE PILE-UP

FINALLY HAVE A PATH
TO FREEDOM...

ONE DOWN, ONE TO GO!

[NARRATOR]: ...AND ANOTHER LOCAL
OPERATOR...

OKAY, NICE AND EASY,
OUT YOU GO.

[NARRATOR]: ...CAN NOW
TOW AWAY THE B-TRAIN.

WE'RE MOVIN'.

[DUNCAN]: ANOTHER DAY,

THE ROAD'S OPEN,

TILL THE NEXT ONE.

[DUNCAN]: YOU KNOW WHAT,

THAT WAS A GOOD JOB.

THAT'S A GOOD FEELING.

[BEEPS HORN TWICE]

[NARRATOR]:
300 KILOMETRES WEST...

[NARRATOR]: ...STORM CONDITIONS
ARE STILL HAMMERING THE ROADS.

WE HAD PARTICULARLY HIGH,
HIGH WINDS

AND WITH THAT CAME SOME SNOW,

AND THE BLOWING SNOW CONDITION
CAUSED WHITEOUTS.

[NARRATOR]:
ON THE WESTBOUND 401,

OPP SERGEANT JASON FOLZ
HEADS TO ANSWER A CALL

NEAR BRIGHTON...

[NARRATOR]:
...BUT JUST GETTING THERE...

[NARRATOR]:
...FORCES HIM TO NAVIGATE

A HIGHWAY OBSTACLE COURSE.

[FOLZ]:
I FIRST SEE THE LARGE TRUCK

THAT'S COMPLETELY
BLOCKING THE HIGHWAY,

AND THEN A SMALLER VEHICLE

THAT IS SEVERELY DAMAGED,

TO THE REAR.

YOU CAN SEE
THE HEAVY INTRUSION

INTO THE SIDE
OF THIS SMALL VEHICLE HERE,

AND THIS IS WHAT CAUSES
THE SERIOUS INJURY,

IS WHEN YOU HIT
ON AN ANGLE LIKE THIS.

[NARRATOR]: THE SEMI
JACKKNIFED IN THE WHITEOUT,

AND THE VAN
CRASHED RIGHT INTO IT.

THE VAN'S DRIVER
SUFFERED SERIOUS INJURIES.

[FOLZ]: OUR MEMBERS
OF THE COLLISION TEAM HERE

ARE DOING VEHICLE EXAMINATIONS.

[NARRATOR]: OPP INVESTIGATORS
COLLECT EVIDENCE,

INCLUDING BRAKE
AND STEERING DATA,

SEARCHING FOR THE CAUSE.

SO WE LEVEL IT,
ONE DIRECTION.

[NARRATOR]: FOR CONSTABLE
DANIEL KALDEWAY,

IMPORTANT CLUES
HAVE ALREADY BEEN ERASED.

[KALDEWAY]:
IN IDEAL CIRCUMSTANCES,

WE'D HAVE A WHOLE BUNCH
OF EVIDENCE

LEADING UP TO THE COLLISION,

LIKE TIRE MARKS,
AND SCRAPE MARKS, AND GOUGES

THAT WOULD SHOW US
WHERE THE VEHICLES WERE

WHEN THEY WERE ACTUALLY INVOLVED
IN THE COLLISION.

THIS IS A TRICKY SITUATION

BECAUSE OBVIOUSLY
EVERYTHING'S COVERED IN SNOW,

AND EVERYTHING'S
BEEN OBLITERATED

BY VEHICLES DRIVING OVER IT
AND WHATNOT.

[NARRATOR]:
...BUT HE'S GOT A TOOL

THAT CAN HELP UNCOVER
THE VEHICLES' TRAJECTORIES.

SO YOU'LL SEE HERE
THE LASER'S ACTUALLY ON.

IT'S JUST FAINT
DURING THE DAY.

YOU DON'T SEE IT WELL.

SO YOU FOLLOW IT
WITH YOUR HAND...

[NARRATOR]:
THE LASER MEASUREMENTS

WILL AID IN BUILDING

AN ACCURATE DIAGRAM
OF THE COLLISION.

[KALDEWAY]: I WANNA KNOW

WHERE THE TWO VEHICLES CAME
INTO CONTACT WITH EACH OTHER,

WHERE THE TRACTOR-TRAILER
ULTIMATELY CAME INTO CONTACT

WITH ANOTHER VEHICLE,

BECAUSE IT HIT ANOTHER
COUPLE OF VEHICLES

AS IT WAS COMING TO A REST.

THAT HELPS US
WITH PLACING THE VEHICLES

PRE AND POST IMPACT.

SO, WHAT WE'LL DO FIRST

IS WE'RE GONNA GET THE TRUCK,

THE POINTS OF THE TRUCK
THAT WE CAN.

[NARRATOR]:
WITH NO VISIBLE TIRE TRACKS,

THE ONLY WAY
TO GET THOSE POINTS

IS TO RECORD THEM
WITH THE TRUCK IN PLACE.

[KALDEWAY]:
IT'S SNOWED SIGNIFICANTLY

SINCE THE COLLISION
ACTUALLY TOOK PLACE,

SO ANY OF THE ROAD MARKINGS
ARE NOT VISIBLE.

EVERYTHING
IS OBSCURED BY SNOW.

[NARRATOR]: ...AND UNTIL
THEY GET THE MEASUREMENTS,

THE RECOVERY IS ON HOLD.

[FOLZ]: WE'RE PUSHING
TO HAVE THIS HIGHWAY OPEN

AS SOON AS WE CAN
MAKE THAT HAPPEN,

SO TIME IS OF THE ESSENCE.

[NARRATOR]:
ON THE WESTBOUND 401,

NEAR BRIGHTON...

[NARRATOR]: ...THE OPP
HAS COME UP WITH A PLAN

TO LET THE RECOVERY BEGIN
BEFORE THEY FINISH MEASURING.

WE CAN DO IT NOW,
WE'RE GOOD?

WE'RE GOOD
TO PULL IT?

YEAH, THEN CAN COME IN
AND START HOOKING UP, AT LEAST.

OKAY.

[FOLZ]: DOING THESE TYPE
OF INVESTIGATIONS,

IT'S ALWAYS IMPORTANT

TO BE VERY FLEXIBLE
IN YOUR APPROACH.

HERE, GIVE IT A SHOT.

GIVE IT A GOOD,
STRONG SHOT.

[FOLZ]:
VERY QUICK THINKING BY DAN.

MARK THE LOCATION OF THE TRUCK
ON THE HIGHWAY

WITH THE SPRAY PAINT,

MOVE THE TRUCK OUT OF THE WAY,

AND THEN WE'RE ABLE
TO MEASURE THE LOCATION.

HERE SHE COMES.

I'M GONNA SEE IF MY MARKS
ARE STILL ON THE ROAD.

PROBABLY NOT.

ONE, TWO.

THAT'S GOOD.
I GOT MY AXLES, AT LEAST.

LOOK AT THAT.

THAT'S WHAT I WANTED.

NICE.

[DEVICE BEEPS]

ALL RIGHT.

[NARRATOR]:
THEY'VE GOT THE DATA,

AND THE ROAD
IS ALMOST READY TO OPEN.

I'M DONE.

[NARRATOR]:
INVESTIGATORS WILL NEED TIME

TO ANALYZE THE FINDINGS

BEFORE THEY CAN OFFER
ANY CONCLUSIONS,

BUT THERE ARE ALWAYS STEPS
THAT DRIVERS CAN TAKE.

[FOLZ]:
DRIVING IN WINTER WEATHER

REQUIRES THE GREATEST CARE.

YOU HAVE TO PAY
PARTICULAR ATTENTION

TO THE CHANGING ROAD CONDITIONS,

'CAUSE IT WILL CHANGE QUICKLY,

AND AS WE SAW
IN THIS COLLISION,

IT TOOK PEOPLE BY SURPRISE.

WE'RE ALL FINISHED HERE NOW.

WE'VE PULLED
THE LAST VEHICLE OUT.

WE'RE MOMENTS AWAY
FROM REOPENING.

THERE'S BEEN
TRUCKS SITTING THERE

ALMOST SEVEN HOURS,

SO WE'RE TRYING TO AT LEAST
GET A PATH FOR THEM

TO START TO MOVE.

[NARRATOR]:
AS THE DAY PASSES,

SKIES CLEAR,

BUT THE SHOULDERS AND DITCHES

ARE FULL
OF THE STORM'S AFTERMATH...

...AND JUST WEST OF CORNWALL...

[NARRATOR]:
...A FULLY LOADED SEMI

IS PLANTED HARD ON ITS SIDE.

[NARRATOR]: INSIDE,

50,000 POUNDS
OF BALED PEAT MOSS,

READY TO SPLIT THE TRAILER
WIDE OPEN...

[DUNCAN]:
WHENEVER YOU'RE ALL READY.

I'M GONNA HEAD UP THERE
RIGHT NOW, GET ON IT,

SEE WHAT THE HELL
WE GOTTA DO EXACTLY, OKAY?

-OKAY.
-ALL RIGHT.

[NARRATOR]:
...SO DUNCAN AND CREW

ARE HEADING BACK
OUT ON THE ROAD,

READY FOR
A HEAVYWEIGHT CHALLENGE.

[DUNCAN]: IT'S LOADED
WITH BALES OF PEAT MOSS,

TOP TO BOTTOM.

IT'S GONNA BE HEAVY.

[DUNCAN]: WE'RE LIFTING
SOME SERIOUS WEIGHT.

YOU WANT AS MUCH AS YOU HAVE
IN YOUR ARMOURY

TO TACKLE THIS THING

FOR A SUCCESSFUL RECOVERY.

LET'S GET
AT 'ER, BOYS!

YOU WANNA RUN 'EM
DOWN TO THE TRAILER?

ALL OF THEM?

OH, YEAH,
ALL THE BAGS, YEAH.

THIS A GOOD OPPORTUNITY
TO EMPLOY THE AIR CUSHIONS

ON THIS JOB.

THAT'LL SAVE US
A LOT OF EXTRA WORK

AS OPPOSED TO TRYING
TO UNLOAD ALL THAT PEAT MOSS.

OKAY, HALF A TURN
TOWARDS YOU.

[NARRATOR]: OFFLOADING
BALES OF PEAT MOSS

IS SLOW WORK
THAT CAN DESTROY THE CARGO.

[BAG TEARS]
OH!

[DUNCAN]: IF YOU KEEP
THOSE DOORS CLOSED,

AND YOU NEVER EVEN
BREAK THE SEAL,

AND YOU STAND IT UP,

99% CHANCE
THEY'RE GONNA SAVE THE CARGO.

[NARRATOR]: SO THE PLAN
IS TO ALSO SAVE THE TRAILER

FROM BURSTING
UNDER THE WEIGHT INSIDE.

OKAY, LET'S GO DO
SOME AIR CUSHIONING.

WE'RE GONNA START BACK HERE.

WE'LL GET
THIS ONE CORNER LIFTED,

AND WE'LL GET
A GREEN RECOVERY STRAP.

ALL RIGHT.

[NARRATOR]: FIRST
THEY USE SMALLER CUSHIONS

TO LIFT THE CORNERS

JUST ENOUGH
TO SLIDE STRAPS UNDERNEATH.

OKAY!

WE'RE GONNA FISH A STRAP,
SO PULL THIS CUSHION OUT.

YOU WANT
TO SLIDE THAT THROUGH.

THERE YOU GO, BILL.

THAT'S GOOD.

[NARRATOR]: STRAPS
AT THE FRONT AND BACK

WILL BE READY
TO TAKE OVER THE LIFT

WHEN THE CUSHIONS MAX OUT.

SHOULD BE GOOD, BILL.

OKAY!

[DUNCAN]:
YOU HOOKED UP THERE?

[BILL]: YEAH. YUP.

LET'S MOVE THAT
STARTER CUSHION OUTTA HERE

AND GET THE BIG ONE.

CAN WE START ANOTHER ONE
DOWN HERE FURTHER?

OKAY.

YOU READY?

PUSH.

[EXHALING]

TRYING TO GET THE CUSHIONS
IN THE RIGHT POSITION,

IT'S A LOT OF WORK.

THEY ARE HEAVY.

IT'S A BIG JOB.

GO.

[GRUNTING WITH EFFORT]

[DUNCAN]: WE GOT EVERYBODY,

ALL THE WRECKER OPERATORS READY,

WE'LL FIRE IT UP,

AND THEN ALL WE DO
IS OPEN ALL THE VALVES,

AND AS IT'S GOING UP,

THEY JUST KEEP THE LINES TIGHT,

FOLLOW THE AIR CUSHIONS
WITH THE WRECKER,

AND THEN ONCE IT GETS
UP TO ABOUT 75%,

TOW TRUCKS HAVE IT FROM THERE.

OKAY, READY TO ROCK AND ROLL?

SHE'S HEAVY.

[NARRATOR]: THE ROOF
IS SO COMPROMISED

THAT EVEN WITH THE CUSHIONS,
THE LIFT COULD BE TOO MUCH.

[DUNCAN]: IF THAT TOP RAIL
SPLITS ANY MORE...

-YEAH.
-...WE'RE DONE.

WE'LL HAVE TO UNLOAD IT.

THAT'S THE MAIN SUPPORT
OF THE TRAILER, RIGHT?

IT IS A GAMBLE,

BECAUSE I HAVE LIFTED TRAILERS,

AND WE'VE GOTTEN THEM
PARTIALLY UP,

AND THEN SOMETHING BREAKS.

NOW YOU'RE GONNA BE
UNLOADING IT BY HAND.

NOW JUST LET 'ER PUSH,
AND HOPEFULLY SHE COMES UP.

OKAY, GUYS,

KEEP YOUR EYES
ON BARRY, OKAY?

OKAY, SO ALL YOU GOTTA DO

IS JUST MAKE SURE
THE LINES STAY TIGHT

ON THE WRECKERS.

KEEP THEM TIGHT,
AND FOLLOW IT OVER.

YEAH, AND HOPEFULLY
IT DOESN'T SPLIT IN HALF.

YOU JUST FOLLOW 'EM,
EH, MATT?

[NARRATOR]:
OPERATOR MATT QUAN

HAS A LINE TO THE STRAP
ON THE FRONT OF THE TRAILER,

AND A LOW LINE
TO PULL DOWN THE BACK END.

FOR NOW,

HE JUST NEEDS
TO KEEP THEM SNUG.

[DUNCAN]: ONLY THE SECOND TIME
HE'S BEEN OUT

ON AN AIR CUSHION JOB,

AND IT'S A LOT OF PRACTICE
TO LEARN HOW TO DO THAT.

BARRY?

JUST WATCH MATT.

[MATT]: YOU GET
A LITTLE BIT OF A RUSH,

BUT YOU'VE GOT
TO ALSO CALM DOWN,

AND REALIZE YOU CAN'T PULL
TOO FAST EITHER,

BECAUSE YOU CAN
MESS EVERYTHING UP.

IS HE PULLING YET?

NOPE, NOBODY'S PULLING.

GOTTA WAIT
FOR THE BAGS.

WE'RE LETTING
THE AIRBAGS LIFT IT.

THE STRAPS ARE ONLY
GOING TO CATCH IT

WHEN WE GET TO THE TOP,
TO FINISH THE PULL.

IT'S COMING SLOW.

[NARRATOR]: IF MATT
OR FELLOW OP MIKE MCPHEE

PULL TOO MUCH TOO SOON,

THE TRAILER COULD SLIDE
RIGHT OFF THE BAGS.

IF YOU PULL MORE
THAN THE OTHER GUY,

SOMETHING IS GONNA SLIDE.

MATT, NOT TOO MUCH
ON YOUR BOTTOM LINE!

JUST WATCH, MIKE,
HE'S PULLING TOO HARD.

NOT TOO QUICK, EH, MIKE?

HE'S PULLING TOO HARD!

[METAL GROANING]

WHOA!

[BANGING]

NO!

YOU'RE OFF THE BAGS!

HEY! WHOA!

[NARRATOR]: ON THE 401
NEAR MORRISBURG...

YOU'RE OFF THE BAGS!

TELL 'EM TO STOP.

[NARRATOR]:
...THE AIR CUSHION LIFT

HAS GONE SIDEWAYS.

HEY.

YOU GUYS ARE PULLING TOO HARD,

AND YOU'RE PULLING
THE TRAILER THIS WAY.

MATT GOT A LITTLE,
JUST A LITTLE BIT CARRIED AWAY.

HE KEEPS PUSHING IT
THAT WAY, OKAY,

AND SAME
WITH YOUR BOTTOM LINE,

YOU'RE DRAGGING
THE TRAILER TOWARDS YOU.

NOW WE GOTTA REPOSITION
ALL THESE DAMN CUSHIONS.

WE'LL START ONE AT A TIME.

NOW WE GOT HALF AN HOUR
TO AN HOUR

PUTTING THESE CUSHIONS
BACK IN THE WAY WE WANT THEM.

OH...

HEY, PULL IT
BACK A BIT

AND GET A SECOND RUN AT IT,

'CAUSE HE SLIPPED.

THE BLOOD PRESSURE
STARTS GOING UP.

ONE, TWO, THREE.

THE SUN'S GOING DOWN,
IT'LL BE DARK IN AN HOUR.

LET'S GET AT 'ER, BOYS.

MATT, GET UP
ON YOUR TRUCK.

[DUNCAN]: FOR MATT,

IT'S TIME TO GET
RIGHT BACK ON THAT HORSE

AND TRY NOT TO BE PULLING
TOO CRAZY.

JUST SLOW DOWN A LITTLE BIT.

OKAY, YOU READY?

ARE YOU READY?

-YEAH!
-THERE WE GO.

MATT?

YEAH?

JUST TRY YOUR BOTTOM
LINE A LITTLE BIT.

KEEP COMING, PULL.

YEAH, TIGHTEN UP
YOUR BOTTOM ONE.

MIKEY, TIGHTEN UP, MIKEY.

TIGHTEN IT UP
A BIT, MIKE.

[DUNCAN]: THE ADRENALINE
REALLY GETS PUMPING

WHEN IT'S THREE QUARTERS
OF THE WAY UP.

THAT'S WHEN IT GETS
REAL INTENSE.

[NARRATOR]: ONCE THE WRECKER
LINES TAKE OVER...

CRACK 'ER, MOUSE!

[NARRATOR]: ...THERE'S
NO LONGER ANY SUPPORT

UNDER THE WALL,

AND THE 50,000 POUNDS
ON THE OTHER SIDE.

[DUNCAN]: IT GETS MORE CRITICAL
AND MORE CRITICAL

AS IT STARTS TO COME UP
TO THAT TIPPING POINT.

NOW EITHER WE'RE GONNA MAKE IT,
OR WE'RE GONNA BREAK IT.

HEY, GUYS, PULL IT OVER.

PULL IT?

-PULL IT!
-OKAY.

GO AHEAD, MIKE,
START PULLING.

MOUSE, KEEP 'ER GOING.

MATT, YOU FOLLOW.

KEEP 'ER COMING, GUYS.

COME ON, GUYS,
GET 'ER OVER.

PULL.
KEEP COMING, BOYS!

-DON'T STOP!
-KEEP 'ER COMING.

ADD YOUR HIGH LINE, MATT!

YUP!

WE'RE OFF THE BAGS.

MATT, YOUR BOTTOM LINE!

PULL 'ER RIGHT OVER.

LET'S GO, BOYS.

KEEP PULLING, MATT.

KEEP TRYING
TO PULL IT, MOUSE.

YOUR TOP LINE SOME, MATT.

THERE YA GO.

HIGH LINE, MIKE.

YEAH, SHE'S COMING, BILL.

IT'S ALL YOU, MATT.

GIVE 'ER A LITTLE MORE
ON THAT HIGH LINE.

[STRAINING AND CREAKING]

WHOA.

LET MIKEY CATCH UP.

-TOUCHDOWN!
-[CHEERING]

BEAUTIFUL, BOYS,
BEAUTIFUL.

THAT'S HOW IT'S DONE, GUYS.
NICE JOB, MIKE.

DID A GOOD JOB.

NICE JOB.
GOOD JOB, MOUSE.

[DUNCAN]: YOU DO A JOB THAT BIG

WHERE EVERYBODY'S WORKED SO HARD

TO GET IT ONTO ITS WHEELS...

GOOD JOB THERE, GUYS,
GOOD JOB!

THERE'S HIGH FIVES
AND HANDSHAKES AND "GOOD JOB,"

AND, LIKE, THAT'S A BIG JOB.

[NARRATOR]:
AS THE SUN SETS,

THEY SET UP FOR THE FINAL PULL
ONTO THE ROAD.

OKAY, GUYS.

THIS TRUCK WILL STABILIZE IT,

AND THE OTHER GUY'S
GONNA PULL 'EM OUT.

YOU READY?

THERE SHE GOES.

[DUNCAN]: THEY'RE ALL
VERY STRONG CHARACTERS.

THEY ALL HAVE
THEIR REALLY STRONG QUALITIES...

THERE YOU GO.

GUYS DID A HELL
OF A GOOD JOB WORKING.

I DON'T THINK I'D WANT
TO WORK WITH ANYBODY ELSE.

I'M GONNA SLEEP GOOD TONIGHT.

[HONKING HORN]

[MITCH]:
THIS IS SOMETHING

THAT MAKES THE HAIR
ON THE BACK OF YOUR NECK

STAND UP A LITTLE BIT.

[NARRATOR]: NEXT TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

IT'S GONNA SHOCK-LOAD
THE HELL OUT OF IT.

[NARRATOR]:
...BROTHERS...

DO YELLOW FOUR.

[NARRATOR]:
...DO BATTLE.

[MITCH]: BILLY... NO.

[NARRATOR]: WHEN A TRAILER
TAKES A NOSEDIVE...

OKAY, GLEN, I'M GOING UP.

CLEAR!

[NARRATOR]:
...TODD TAKES CONTROL...

WHOA. WHOA!

AMIN!

[NARRATOR]:
...AND A RAMP ROLLOVER...

OH, MY GOD.

STOP.

[NARRATOR]:
...CUTS IT CLOSE.

STOP!

[HORNS BLARING]
WHOA!

[♪♪♪]