All language subtitles for Heavy Rescue 401 S07 E04_track3_[eng]

[Narrator] This time
on Heavy Rescue: 401...

[Kerry] You don't get a call
like this too often.

[Narrator]
...valuable cargo...

[Kerry] 7,000 pounds
of gold and silver. Wow!

[tires skidding]
[Narrator] ...draws attention.

[Kerry] We got
another crash over here.

[Narrator] Father and son...

[Gary] Hold on, Collin!

Sounds like the wall
is coming out.

[Narrator] ...hit a snag...

[Collin] Big, big mess!

[Narrator]
...and a tricky recovery...

[Kim] It's gonna take forever
to empty it.

[Narrator] ...pushes everyone.

[Kim] Oh, look at the trailer!

Completely FUBAR'd!

[Narrator] In Toronto,

the worst winter storm
in decades

is finally fading into memory.

[traffic news radio]
The highway's moving

so much better.

There's absolutely no delay.

[Narrator] Clear skies

and clean roads

are a welcome change.

[Narrator] ...but on the 401,

just east of the 400,

Sergeant Kerry Schmidt

isn't letting down his guard.

[Kerry] It's
the middle of the day right now,

the roads are dry and clear,

but it's often on days like this

that we get some of
the most serious collisions.

Sometimes when we have
ideal road conditions,

drivers become complacent,

and not have their
full attention on driving,

and this is when we see
the most dramatic crashes.

[Narrator] Just before noon,

401 collectors
traffic at Renforth

slows to a hard stop.

201 Calling site 4.

We've got a truck rollover,

looks like an armored truck.

It's currently resting
on top of the barrier

between the express
and collector lanes.

[siren wails]

You don't get a call like this
too often.

We have a report
of an armored truck

involved in a rollover collision
into a guardrail.

The people responsible
for that armored truck

are concerned
about its contents.

It is loaded with securities,
valuables,

precious metals, and so on.

[Kerry] Everyone's going to be
thinking about the same thing.

We've seen pictures
in the past

where people are out
scrambling around,

running around, picking up
whatever they can find.

This could end up being
a very volatile

and unpredictable
type of situation.

Wow, yeah,

it's sitting right on top
of that guardrail.

[Kerry] Seeing this armored car
on its roof,

obviously pretty dramatic.

This is the first time
I've been to a wreck

with this kind of cargo.

What a mess.

What happened?

Okay. That must've been
a wild ride for you.

[Kerry] These vehicles,
they are huge

with a lot of weight.

Fortunately,

the three guards
that were inside that truck

were not seriously injured.

[Narrator] Before
recovery crews tackle the truck,

its multi-million-dollar cargo

needs to be moved
to a second vehicle.

7,000 pounds
of gold and silver?

-Yeah, gold and silver.
-Wow!

[Kerry] The visual distraction
of this armored car is huge.

A lot of people are looking
towards the armored car

and not necessarily
where they're going.

It gets a lot of attention

when you see an armored car
on its side.

Yeah, everybody's
on their phones.

[Kerry] We're gonna get
this truck cleaned up

and removed
as quickly as possible.

[Narrator] Speed is vital...

Let's go, let's go, let's go.

[Narrator] ...because
just one distracted driver

can turn one crash...

[tires screeching, crash]

[Narrator] ...into two.

We got another crash
over here.

Oh, boy.

[♪♪♪]

[Kerry] So, another
secondary crash happened

just beside the scene.

The drivers are not
paying attention.

When drivers
take their attention

away from driving,

and end up looking
somewhere else,

this is what could happen.

Looks like he's almost
ready to go here.

[Narrator] Before
there's any more trouble,

the offload crew finishes up.

Keep it safe.
Thank you very much,

and I'm glad no one got hurt.

The cargo's
all been cleaned outta here.

[Narrator] ...but until
the wreck is off the road,

the risk remains high.

[Kerry] The tension is now
on the heavy tow operators.

Let's get this truck
back up on its wheels,

and let's get
this highway reopened.

[Valter]
Slowly, man, slow down!

Go, go.

Don't be shy, keep going.

Stop.

The other side now.

We good?

[Kerry] The truck
back up on its wheels.

Good stuff. Right on!

Tow operators
did a great job on this.

The truck is gone.

There was no gold, silver,
money, coins

anywhere on the highway.

[honks twice]

[Kerry] Traffic's moving.

In the end, it's a good day
for everybody.

[Narrator]
200 kilometres east,

the afternoon is fading
into night in Belleville.

[Kim] Somebody's gonna
have to lock the door.

[Narrator] ...and at
the McCaffrey's Towing yard...

We're westbound, right?

Westbound,
just this side of Marysville,

about three quarters of the way
down the hill.

Okay.

[Narrator] ...owner Kim Reid

is prepping her crew
for a major battle.

[Kim] We're headed out
to the 401

for a tractor-trailer rollover
in the ditch.

They said when we're ready
to do the full closure,

let them know.

[Kim] We have
all hands on deck.

Thankfully,
I have a phenomenal team.

I have full faith in you boys.

Back it into the dock
in the first lane.

[Narrator] Since she took over
the company five years ago,

Kim has built a strong team
of operators.

I'm incredibly lucky.

Heavy operators
Jonathan and Geoff...

each of them have multiple
different skills

up their sleeves

that are an asset to working
out on the road.

[Narrator] Kim's earned
the respect of her crew.

[Kim] I wasn't
expecting you to be there.

[laughs] He probably
wasn't expecting

to hear a woman's voice, either.

[laughing] Probably not.

[Narrator]
...but respect from other towers

and customers

has been tougher.

Being a woman in this industry
is interesting.

Everybody always assumes

I don't know
what I'm talking about.

I've had people several times,

"Can I speak to the owner?"

"Yes, this is she."

"Can I speak to a man, please?"

When I run into that,

it actually
makes me work harder.

[Narrator] Tonight's job
will demand hard work,

and her entire heavy fleet.

[Kim] I'm sending out
both of my heavy wreckers...

[honks horn]

...as well as our emergency
response unit

just loaded with extra cribbing,
extra rigging.

[Narrator] They're heading
15 kilometres east of Belleville

to a stretch of the 401

that the crew knows
all too well.

[Kim]
She's facing backwards.

[Jon] Look at that.

[Kim] Had a pretty good ride,
I'd assume.

Probably needs
some new underwear.

[Narrator] The westbound semi
lost control

and spun 180 degrees,

smashing through the guardrail

before slamming over.

[Jon] First thing I see,

it's all tangled up
in the guardrail,

and it's kinda
sitting on its side.

From the back of the trailer,

it looks like
a really heavy load.

[Kim] That was my concern.

Initial reports
are that it's loaded

with bottles of shampoo
and conditioner.

[Jon] The weight of the load
is a mystery to us.

All we know

is that it's got
various cosmetics in it,

so sometimes they can be light,

sometimes they can be
extremely heavy,

and we're not sure
exactly what's in there.

[groans]

[Narrator]
So they've called in

two offload teams,

two more crews
for Kim to manage.

[Kim] We've got
some extra helpers,

so even if you wanna take
one of them with you,

we could do that, too,

and you need a light.

[Kim] I am what we call
the site supervisor,

so everything that happens
on the scene of the recovery

comes through me.

Essentially,
I am the site boss.

[Narrator]
Before the recovery can begin,

they need to take
precautions...

[Jon]
I'll go up and punch that.

We're gonna put a hole
in this tank

so we can pump out
the diesel fuel,

so we have no spillage
when we bring this truck over.

A little over half.

[Narrator] ...and they need

to clear some room.

With the chop saw,
we can cut through this.

Okay, so if I have them
start taking lengths of this?

-Yeah.
-Okay.

[Kim] The trailer is laying
partially on the guardrail.

Albert is removing the section

so that the truck
can be rolled over.

Once it's cleared off,

we'll be able
to plop these doors open

and start the fun stuff.

[Narrator] On a stretch
known for crashes,

Kim's hoping for a fast offload

to minimize her crew's exposure.

[Kim] Our visibility
is decreased,

and people don't seem
to slow down

quite as much at night time

as they do during the day.

Super busy stretch of the 401,

as you can see from the traffic
driving by us.

Tractor-trailers
are just whizzing by us

at 105, 110.

[Jon] We want to try
and get the thing offloaded

as fast as possible.

Go ahead, pull it.

[Narrator]
...but as the doors open up...

Oh, man!

[Narrator]
...their hopes are collapsing.

These bottles all
came out of their packaging,

and they're just
all over the floor.

[Kim] It's gonna take forever
to empty it.

Go ahead, pull it.

[Narrator] On a dangerous
stretch of the 401,

just east of Belleville...

Oh, man!

[Narrator] ...Kim Reid's plan
for a quick offload...

[Kim] This
is gonna be an issue.

[Narrator]
...is falling to pieces...

This is an awkward,
awkward load.

Is it full-full?

It looks like it's full-full.

[Geoff] They've got
a lot of work to do.

[Kim] I know my guys are tired.

It's been a really long week.

They've been going
pretty much non-stop

since Monday.

[Narrator]
...but Kim can't risk

leaving the cargo inside.

[Kim] The main reason
we're offloading this is weight.

If we make the attempt
to roll this over

with the trailer already
being compromised,

we could have a bigger mess.

[grunting with effort]

[Narrator] So to minimize
time in the danger zone,

the recovery crew
starts rigging

while the offload crew
is still at work.

We're just looking
to chain this axle

up to the frame of the trailer,

so when we hook onto here
to pull down,

we don't want this axle
to twist down,

we want it to bring
the trailer with it.

Keep going towards the back?

Yeah.

[Jon] We'll be
on a time crunch here

to try and get this thing
rolled over and off the highway,

'cause the police
want this thing opened up

as soon as they can.

How's it going up here, boys?

Here, I'll go up.

[Narrator]
There might be a chance

that they don't have
to clear out the entire load,

but Kim won't know

until she can see
what's up front.

[Kim] I'm stuck!

So, after the conditioner,

we've got, like, three rows
of cotton thingies.

Awesome!

[Kim] I was rather excited
to discover

that it was pallets
of makeup pads,

no weight to them at all.

[Narrator]
They should be light enough

to remain inside.

[Kim] Extremely happy

with makeup-remover
cotton thingies.

With this discovery,

it means we're gonna
get out of here a lot sooner.

So we have a change of plans.

Once the axle's chained up,

we'll stop the offload,

and then we're gonna
roll it partially loaded.

[Jon] We're just
rigging the front.

We're gonna put a chain
up around the frame,

and then we'll run a low line
to the truck here

to pull the front end down,

and then the rear truck

will grab the front and the back

and bring it all over for us.

Ready?

Okay. That's good.

[Narrator] ...but as
more cargo comes out,

Kim's in for another surprise.

[Kim] Oh, look at the trailer.

Completely FUBAR'd.

[Geoff] There's about
six or seven members there

that have been ripped
right through.

[Narrator] It's so compromised

that even skids of cotton pads
could be too much.

[Kim] Just so you guys know,

the trailer walls
are FUBAR'd completely.

Rivets gone.
You can see the snow.

[groans] Ah!

[Narrator]
350 kilometres southwest...

[Narrator] ...where the 401
splits off to Highway 402...

[Austin]
Let's rock 'n' roll.

[Narrator]
...Austin Hutchinson

is on a mission.

I'm headed up the 402 here

just west
of Colonel Talbot Road,

outside of London.

We've got a call here
from the OPP

for an overturned fuel tanker.

[Narrator] ...and
the Ross Services heavy crew

is heading to answer it.

[Austin]
Thing looks to be laying

across the entire roadway.

It's looking like it's gonna be
a pretty ugly scene.

This is a big deal.

This is not a small job
by any means.

Anytime that you're dealing
with a fuel tanker,

obviously it's a little bit
more cause for concern.

[Narrator] Just up ahead...

[Mike] Pretty big mess.

[Narrator]
...lead op Mike Ross

is closing in,

along with the newest member
of the crew,

his nephew Tyler.

I'm excited to go out
to my first night wreck.

[Mike] Tyler's helpful
to have around.

Another pair of hands
is always good.

Okay, buddy!

[Narrator] Tonight,

they'll need
every pair of hands

they can get.

[Mike] Oh, I knew
this would be a bad one.

Not a nice place to be today.

[Narrator] The tanker
barrelled through the median

and opposing traffic

before rolling across the
westbound side of the highway.

[Austin] This tanker
is hurt pretty good.

The front corner
of this trailer

is actually inverted in.

It's a pretty clear indication

that this unit has taken
a very hard hit

going into the ditch here.

So, first step

is to let these guys
do their thing

and get this thing
offloaded for us.

[firefighter]
We've got a 53-foot fuel tanker

with 49,000 litres

of combustible,
flammable liquid.

They've drilled holes
into the tank

'cause we need to empty it.

Obviously when you're drilling
into metal,

there's always
an opportunity for spark.

[Austin] The danger
is actually the vapor

that comes
from the liquid gasoline.

They were concerned

that there was a significant
amount of fumes in the air,

that it could be explosive.

Okay.

[Narrator] Crews have
pumped out all the gasoline

their hoses could reach...

Go a little extra through here,

then we can go across there
with our pole.

[Narrator]
...but that doesn't mean

they got it all.

We'll just chuck it across.

[Mike]
When they pump the tanks,

there's always some fuel
on the bottom somewhere.

[air brakes hiss]

We won't know
until we start pulling on it.

[Narrator] They'll pull
with both rotators,

trying to ease
the tanker up gently

and onto its wheels.

Mike's gonna come up
on the high side here

and kinda control the roll,

and I'm gonna start to pull
from the bottom side.

Pull on that red one, Ty.

Just start walking with it.

Mike's just slowly gonna
guide this thing

so that it doesn't slam
back down the other way.

That's good, Ty,
just let it drop there!

Should be good.

-Okay, go ahead.
-You ready?

I'm gonna start
leading that tractor.

Okay, it's good.

You all right, Mike?

Yeah.

You're all right.

Watch it, whoa, whoa.

She's coming.

Oh, oh, oh...

Whoa!

-Dammit.
-That's a lot of fuel there.

It's a lot of gas...

[Narrator] On Highway 402

at the western edge of London...

[Austin] Dammit.

[Mike]
That's a lot of fuel there.

[Narrator]
...as the tanker rolls up,

remaining gasoline
is leaking out.

[Mike] Once we started lifting
that tank off the ground,

the mud was all that was
keeping that hole plugged.

Okay, down.

[Austin] Obviously,
not an ideal situation,

but there's really nothing
at this point

that we can do about it,

so we've got to just
get this thing stood up

as quickly as possible.

You're down over here.

Okay, Austin.

A hazmat crew is already
dealing with the fuel.

[Mike] They had containment
measures in place.

They dammed up the ditch
with dirt

because they were
kind of expecting it.

[Narrator]
Now it's up to Mike's crew

to deal with the next step

of removing the tanker
from the ditch.

That was the easy part,
I think, standing it up.

Getting it outta the ditch
will be the hard part.

[Austin] It's a fairly
steep ditch here.

We have to pull
the thing backwards

and turn it at the same time.

Let's go!

No rest for the wicked.

I'll get my boom put away,
and we'll get cranking.

[Narrator] Mike's rotator
will winch the trailer back,

while Austin will guide
the tractor around

and onto the road...

Okay, Austin.

Hey, Mike, hang on.

That front lift axle's
[bleep] ya.

Yeah, we gotta
do something with that.

That's what I mean, we need
to be able to see it.

Let's shovel
some of that dirt away

so we can see the asphalt.

[Austin]
Our concern with this

is when we bring this thing
up over the asphalt,

that the tires
don't grab the asphalt,

and essentially peel the axle
back the opposite way.

Tell Mike to give it a tug.

[Narrator] ...but Austin
runs out of room...

I'm going to pull ahead a bit.

[Narrator] ...and needs
to reposition his rotator.

I'll just pull the back end this
way a bit.

Keep pulling, Mike.

I got it now.

Tell him I can clear it.

I'm taking... I'm taking it.

Just hold it, I can get it.

Love it.

It ended up coming up,

and so I just spun the thing
once it had clearance

under the trailer frame.

Good.

[Tyler] It's pretty inspiring

seeing how good
they work together,

and how quick
they can get jobs done,

and that'd be something
I'd like to take over one day.

[Mike]
Okay, we're ready to roll.

Another happy customer.

[trucks rush past]

[Kim] How's it going?

[Geoff] Last hookup,
and then we're ready to go.

[Narrator]
Back east of Belleville...

Okay, so I'll call them

and tell them they can start
prepping for the two lanes.

Okay.

Yeah.

[Narrator] Kim's crew

has finished
the partial offload,

and is shoring up the rigging...

[Kim] Just so you guys know,

the trailer walls
are [bleep] completely.

This one's complete [bleep],

this one's [bleep],

and I think this one's [bleep].

You see? You're
totally compromised here.

[Narrator]
...but they're betting

that despite the damage,

they can lift the trailer

with the front portion
of cargo still inside...

We have to put
some angle iron.

-Angle on it?
-Yeah.

Angle iron in there.

We've put an angle brace
across it

to try to reinforce
the corner of the trailer.

[Narrator] ...and they'll
have some room to work.

[Kim] Okay, we have both lanes!

The goal is to have it closed

for the least amount of time
as possible.

Boys are just
getting into position,

and we'll hook our lines up
and roll this over.

[Narrator] With one wrecker
pulling on the trailer,

and the second
pulling the tractor,

they'll work in unison

to roll both units at once.

Make sure everything's
groovy over there.

[Jon] We're doubling up
our lines with snatch blocks

to double up
the pulling power we have.

We always wanna
over-rig our jobs.

Right back up high.

We have to make sure
that angle-iron stays in, too.

[Kim] We'll find out
the hard way, right,

if it doesn't work.

[Jon] Absolutely.

[Kim] There's lots of unknowns.

You don't know how the load
is gonna shift.

Geoff, you ready?

Yeah!

Okay, everybody else
outta the way, please!

[Jon] If the wall does decide
to give out,

we're gonna be here all night
cleaning this thing up.

Me and Geoff are in eyesight
of each other

for this rollover.

We're trying to do
everything in sync

as much as possible

to try to not put too much load

on one truck or the other.

[scraping]

[Kevin] We're slidin'.

Pull your other line
a little tight, Jon.

She's comin'!

Keep going.

Whoa!

[Kim] It's coming.

Slowly, but she's coming.

[Narrator] On the 401
near Salmon River,

Kim Reid's crew
is about to find out

if the trailer will hold...

[Geoff] Keep going.

Whoa!

We're good there.

[Narrator] ...and if
their gamble will pay off.

Keep going.

You're okay.

Keep comin'!

Little more
on the top one, Johnny.

Yeah.

Good work, boys!

All right.

I'm done. We're gonna un-rig
and get outta here.

[Jon]
It came down nice and smooth.

[Kim] It came down very well.

You guys all hooked up?

Yeah, we're ready to go.

Good work, boys!

Let's get the hell outta here.

[Kim] Tonight was
an incredible recovery.

Everybody coming together,

knowing their job

and working really well
as a team.

[Narrator] Kim might still
have to fight for respect

in her industry,

but there's no respect
lacking in her crew.

[Geoff] She's been good to me.

As far as I can see,
she's been good to everyone.

[Kim] I hope that my employees
know that I value them.

You know, I'm incredibly,
incredibly lucky.

If I didn't have the team
that I have working for me,

I wouldn't be able to do this.

[Narrator]
450 kilometres southwest,

it's a new morning in Sarnia...

[Gary] We are rolling.

[Narrator]
...and Gary Vandenheuvel

is leading the way
to a big scene.

[Gary] Collin and I got a call

from the Ontario
Provincial Police.

We've got a tractor-trailer
rolled over

on the centre median of the 402.

It's actually
wheels-up on the trailer.

[Narrator]
It's not the first time

he and his son Collin
have faced a semi on its roof.

[Collin] So everyone's
kinda everywhere today.

Today is one of those days.

This one definitely
brings back memories.

[Gary] Hold up, Coll.

Hold it!

Heads up! Whoa!

-[strap snaps]
-Oh!

[Collin] Holy!

That was close.

[Gary] It didn't go that well,

so we're just going to be

a little bit more cautious
with this one,

and make sure that
we take our time,

and watch how this comes over.

[Collin] We now have
the tools in place,

and we have the ideas in place
to do this safely.

We definitely wanna
put those into play today.

Yeah, these trailers,

when the wheels are up
like that,

you don't come across them
very often.

So it'll be a good
learning experience for him.

[Narrator] As they roll up
on the westbound side,

just before Watford,

it's clear that this lesson...

[Gary] Looks like fun.

[Narrator]
...will be a tough one.

[Gary] This wreck,

the guy obviously lost control
in the conditions,

and he jackknifed,
went around.

It actually split the tractor
and trailer from each other.

[Collin] Yeah, it's a big mess.

This is a pretty wild scene.

I've never seen a trailer
folded over like this.

It's completely destroyed.

I wonder if it's gonna
hold together.

Yeah, I don't know
about this one,

if it'll stay together or not.

They said it was
an empty trailer,

but if it's got racks on it,

that changes the game, right?

Full of racks?

Yeah, but they're empty.

Yeah, still, racks can push up
about 10,000 pounds, so...

The racks are sharp.

They came
right through the roof.

That kinda changes the game.

We were told
this was an empty trailer.

[Gary]
Okay, what's the plan?

What are you thinkin'?

So we're gonna
wanna get that truck

outta the way first...

Okay.

...and then we can flip
the two trucks around,

get them facing
the opposite way there.

[Narrator]
With Collin now poised

to head up
the rookie heavy crew,

Gary needs to test
his leadership

and decision-making.

Okay, what if
we rotate it around,

get it to roll to its side,

slide it around,

and then we can back
the other truck in behind it.

Well, we'll get this tractor
out of the way first.

And then let's look
what we've got.

-Yeah.
-All right.

[Narrator] The new ops
aren't on call today,

but Gary will stand back

and see how Collin
takes control.

So the plan right now

is we're gonna get this truck
outta the way.

We're just gonna drag it down
into the centre of the ditch

so that when it comes back over,

it doesn't wanna rock
and fall on its other side.

That would make
for a really bad day.

[Collin] Don't have much space
to work with on this one.

I really have to be mindful
of where the trailer is,

because if we get the truck
too close to the trailer,

we're gonna be
in a really bad situation.

I'm curious,

Collin's set it up
a certain way here.

He wants to slide it down first
and then roll it,

so we'll see
if it works or not.

I'm interested to see
how it goes.

[Collin] It might come over.

It's gonna come over.

Good.

I like what I see.

[Narrator] It's not fully
on level ground,

but Collin's managed
to prevent the tractor

from toppling the other way.

[Collin]
Now that it's on its wheels,

we're gonna grab
the rear of the truck,

and we're gonna try to slide it
up and out of the ditch.

[Narrator] The truck is still
leaning off the slope...

[Collin]
Just watch yourself.

It's gonna fight a little bit.

[Narrator] ...and that's
causing a new snag.

Come on.

[Gary]
Well, we've hit the bottom.

[Collin]
As we're pulling it here,

it's actually
digging into the mud.

[Narrator] Today is a test
of Collin's leadership...

Can I suggest we re-rig?

[Collin] Yeah, I guess.

[Narrator] ...but the job
is also testing

how well Gary
can let him lead.

[Gary] Re-rig there,
see if that makes a difference.

[Collin] Okay.

If not, we'll go
a little lower yet.

[Gary] I do feel bad,

knowing that Collin's trying
to make those decisions,

he's doing the best that he can,

but sometimes I just need
to get in there,

and say, "Hey, let me
give you this little tip."

Ready!

There we go,
it's coming around.

One foot on that frame has
made the difference, right?

Yeah.

[Gary] It's what I always say,
it's about the rigging.

[Collin] Yeah.

Hold 'er there for a second.

I'm liking this.

Making big stuff move today.

We're just gonna pull
that truck around real quick,

get it outta the way.

[Collin] It's nice to have
the truck up and out,

onto the road.

We still have a long way to go

before this recovery's done.

[Gary] Take a look at that.

Quite a bow in this wall.

It's gonna be interesting

to see if this thing
holds together.

[Narrator] The signs...

don't look good.

There's no structure left
on this trailer.

[Collin] There's definitely
a nervousness

doing a recovery like this,

because there's so much damage.

We could pull right through
the side wall of this trailer,

and then it's just game over.

Big, big mess.

[Gary] We've got all those holes
in the roof...

[Collin] Yeah.

...and I don't want to rip
the strap open

as we're uprighting, right?

[Collin] Yeah, exactly.

Then we'll lose
the whole trailer, so...

[Collin] Yeah.

[Narrator]
Just east of Watford

on the westbound 402...

[Gary] Get a hammer,

we'll tap 'em all down
into place.

Just try and take away
the sharp edges if we can.

[Collin] Yeah.

[Narrator] ...Gary and Collin

are rigging up
for a delicate pull

on the hard-hit trailer.

[Collin] The racks
inside the trailer

actually
punched through the roof.

This has exposed
a lot of sharp metal.

You touch it with a strap,

it's just gonna
blow it right apart.

All right, we'll see
what it does when it comes up.

Yeah.

[Gary]
So, what are you thinking?

[Collin] I'm hoping
it's gonna work

the way we want it to here,

where we're gonna be able
to swing 'er around here,

and it'll lie down on its side.

Yup.

My plan

is to roll this
right where it sits

in the ditch,

because I can set the truck up

and just pull this thing
right over.

Okay.

You in agreement that'll work,

that was your plan?

I think so...

The only problem you'll have
as we roll it there

is then trying to get
the silly thing around.

That landing gear
is gonna fight us.

Well, the landing gear's
already screwed anyways.

It's gonna fight us, though.

Yeah.

My dad has a different idea.

He wants to bring it around,

and then roll it

so that it comes up
closer to the roadway,

and this makes
a little bit more sense,

because if we roll it
where it is,

we're gonna have to fight

to get the front of the trailer
up onto the roadway.

If we get
the landing gear close,

then we can use the rotator
to physically pick it up.

Yeah.

If it's that far out...

It will be a bit of a problem.

...then it might be
a bit of a problem.

Yup, okay.

[Narrator] So the new leader

will go along with
the veteran's plan,

and swing the trailer around
before uprighting it.

Here, if you can...

can you hold on?

[Gary] On jobs like these,

Collin and I sometimes
go back and forth.

We have different views.

-Okay.
-Okay?

We hash it out,

and that's part of the game,

and that's part of what we do.

Okay, guys, we're gonna
start pulling on it.

Let me know
if you see something

you don't like over there.

[Collin]
She's a little biffed.

She might not
hold together, so...

[Gary] If this doesn't
come together right,

it's gonna make it
a much longer day.

[Collin]
Hopefully that's enough.

Definitely nerve-racking.

If it splits wide open,

then we've got a huge mess
on our hands.

[Gary] Oh, it looks like

it's going to bring itself over
on its own.

[Collin]
How's the roof holding?

Looking good.

Floating a little bit.

It's gonna start digging in
on that corner there.

[metal groaning and banging]

Ho, ho, ho!

Everything's
moving in there now.

[Collin] This trailer's
making an awful lot of noise

as we're bringing it around.

The walls of the trailer
are moving,

the load's shifting.

[Gary] Take it slow.
I'm just watching

'cause now it's wanting
to go back the other way.

We may have to choose
to roll it real soon.

[Collin] Yeah.

[banging]

That was, uh...
that was interesting.

Yeah.

Just another one
of the units settling.

[Collin] With these racks,

and with no
structural integrity,

this is gonna be a fight.

-Gary?
-Yeah?

That wall's
really starting to bow.

What's coming out?

The wall.

Hold on, Collin.

Okay.

Sounds like the wall's
coming out.

-Gary?
-Yeah?

That wall's
really starting to bow.

[Narrator] On the 402
east of Sarnia...

-Hold on, Collin.
-Okay.

[Narrator] ...Gary's plan

to swing around
the battered trailer is a miss.

There is nothing left
in integrity there.

[Collin] Things are
moving around too much inside,

so we're gonna have to stop.

[Narrator] The heavy racks

are pushing too hard against
the compromised wall.

The problem we got

is there's a lot of weight
in this thing.

Yeah, I know.

There's an awful lot
of weight in those.

We've got roughly

about 10,000 pounds
worth of load on this trailer.

So let's take these
out of the way if we can.

-Yeah, we can get 'em right out.
-Yeah.

If we pull three of these out,

that's probably, uh...

well, about 1,200 pounds.

[Brian] They're heavier
than they look.

[Gary] They're a lot heavier
than they look.

[Gary] Just wanna
lighten the load just enough

that hopefully the wall
can take that.

Yeah, I'm just
worried, though.

[Narrator] ...but
with two leaders on scene,

deciding how to position
the remaining racks

is a source of debate.

Wanna pull the other one,

just down, one more down,

and then we'll set 'em as close
to the bottom of the floor--

[Collin] Yeah, I just...

I'm not thinking
we should pull too many down.

[Gary]
So you wanna pull one more?

[Collin] I guess, yeah.

We'll get
one more pulled out, and--

Out, or just down?

I don't know,
you keep changing it.

I'm sorry.

[Collin] Where everything
is sitting right now

seems to be a good spot.

My dad wants to lower them,

put them up against
the lower wall.

My only fear with that

is that's a lot of weight
on one side.

Which one do you wanna do?

-Whatever one you want.
-You wanna do out or down?

You tell me.

You're the one
who came up with this plan.

One more.

[Narrator] But this time,

Gary will go
with Collin's decision.

-Lift that door a bit?
-Yeah.

Next stage of this recovery

is getting this trailer
upright,

so we're just running
a couple low lines

off the stiff leg,

and a couple high lines
off the truck,

and that should hopefully
give us what we need.

Can you let it down
a little bit?

[Narrator]
Collin moves his rigging

to compensate for the weight.

Bit more...

Okay...

[Gary] He made the decision
where he had his strapping,

and we'll see if it works.

[Gary] Okay, you ready, Collin?

[Collin]
I'm ready if you're ready.

[Gary] Just watch
underneath that bottom.

Get some on this red one.

Okay, that's it, that's it.

That's it, Collin, yeah.

Come on.

Roll over, you...

[Gary]
I get a little nervous...

It's either gonna make it
or break it.

There goes the weight.
That's what we like.

Okay, Coll,
keep 'er going now.

You got 'er.
-Okay.

There we are.

Ho, ho, ho! I like that.

That's how you land
a loaded trailer.

That's a high five.

[chuckling]

Nice.

Everything's actually
intact pretty good, too.

It's squared itself back up,
which is a nice thing.

This is a huge relief for us.

Were you nervous?

Well, I wasn't expecting
the wall to stay,

but I was happy when it did.

[chuckling]

[Gary] Collin had to operate
four lines,

and you don't know
until you start uprighting

how things are going to react.

That's a pretty
tough thing to do,

to keep this all together

and make sure you don't
pull too hard

or too light on one piece,

because it could be
the difference

between uprighting it
or it crashing together.

Good job.

I knew he could do it.
[laughing]

It's a good day.

It's a good day when you can
get a truck over

and keep 'er going
down the road.

Beautiful.

[Gary]
I'm 36 years into towing.

I've developed my skill set,

but Collin has to do that
for himself as well,

to make decisions on his own,

some good, some bad,

and he's gonna learn
through that process.

[Narrator]
As long as his father

can give him the room.

My dad's been stepping back
more and more,

and giving me more control
on the wrecks,

so I really want to be able
to take that on

and run with it.

[honks horn twice]

[Collin] It's a good day.

[Narrator] Next time
on Heavy Rescue: 401...

Yeah, we don't wanna
have to reposition.

[Narrator] ...rookie team...

Okay, whoa, whoa, whoa, whoa!

[Narrator]
...ends up in a bind.

You're right in the lane.

Move over.

[Narrator] Husband and wife...

If something broke now,
we would be in trouble.

[Narrator]
...feel the pressure...

[John] I just don't like
this one bundle.

Oh, [bleep]!

[Narrator]
...and a veteran operator...

-[bang]
-What the [bleep] was that?

[Narrator]
...has a close call.

I got hit!

[siren wails]

[♪♪♪]