All language subtitles for Heavy Rescue 401 S07 E03_track3_[eng]

[Narrator] This time
on Heavy Rescue: 401...

[Sonny]
I don't want to get stuck.

[Narrator]
...storm aftermath...

[Sonny] I am stuck.

[Narrator]
...ramps up pressure.

Oh, my God.

[Narrator] Big test...

[Eric] We really need
that lane, and we can't get it.

[Narrator]
...for a big truck...

To hell with closing a lane!

[Narrator]
...and a dangling trailer...

We're running out of room.

[Narrator]
...weighs heavy on Andrew.

[Bill] Hold on, boy, hold on.

[traffic news radio] Well,
the messy commuting continues.

It is a lot of snow.

Transport trucks
who were stuck in the snow

along the eastbound 401,

they're clearing
the majority of them,

but express lanes eastbound
still closed.

Well, what has been deemed

as one of the worst storms
in years,

unfortunately we are still
reeling from it.

[Narrator] It's been close
to an entire day...

[Narrator]
...and road crews in Toronto

are finally making headway

against the biggest storm
in decades.

[honking]

We are now on the right side.

[honking]

[Kerry Schmidt]
The major snow storm

has moved on,

but the damage is left behind.

[Narrator] On the western edge
of the city,

Sergeant Kerry Schmidt

is far from ready
to celebrate a victory.

[Kerry] 401 and Kipling.

There are people still stuck
on highways in areas

where they have not been able
to get snowplows through.

[Kerry] I am amazed that there
is so much volume out here.

Kilometres of stopped traffic,

and they've been there
now 10, 11, 12 hours.

Oh, man, that's deep.

So this is Highway 401
eastbound.

We've got multiple
transport trucks

all struggling to get moving.

Are you loaded or empty?

-Loaded.
-Loaded, yeah.

How long you been
sitting here?

Eight hours, yeah, yeah.

[Kerry] The plows are
struggling to get on location.

We just need to figure out
the best way

to get this traffic moving.

This guy's got
a long lead line.

We can get him going.

We're gonna get one lane open.

Don't stop, don't stop.

Let's go!

Come on.

Go, go, go!

Come on, buddy.

Keep coming, keep coming.

Don't stop.

Ah, is he rolling?

Nice!

Breaking news,
we've got one lane open here,

but we still got
a dozen or so trucks

to clear outta here.

Pulling a trailer?

Really?

Stay to the right!

Keep coming, guys.

Why?

They're jammed up there.

All right, we got more problems.

Oh, boy.

What a mess.

See, as they stop,

they lose their energy,

and they're stuck again.

[♪♪♪]

Come on, come on.

[Kerry] Finally
we have traffic moving...

Get movin'!

...but then I see traffic
stopped in front of me.

We need to get it moving
right now.

Why are you driving today?

[Kerry] Unfortunately,

I'm seeing plenty of vehicles
that are stuck

with their summer tires,

their all-season tires,

and it just doesn't have
that extra traction.

Okay, don't stop, don't stop.

This is the meeting
of the summer tire club.

[Narrator] Some assistance
has just arrived.

[Kerry] There you go.

Hook onto whatever
you can hook onto,

and pull it up!

Just keep a lane open!

Keep going,
keep going, keep going!

Sure, take this guy.

[Kerry]
At the front of this line

I see three transport trucks,

and they are stuck,
they need help.

Okay, go back!

[Kerry] Hopefully,

we can at least clear out
a few of these trucks

to create a single lane,

because there's a lot
of four-wheelers,

smaller vehicles and trucks

that are able to get moving

that are stuck behind
these disabled vehicles.

Okay, let's go!

Go!

That's good, keep going!

All right!

Let's go!

You're cookin' now!

Good job, buddy!

[honking twice]

Oh, these guys are happy.

[Kerry] This is great news,

and we're making
good progress,

and the plows
are finally moving...

You guys got this now?

[Kerry] There's a lot of trucks
that are stuck,

and it'll be
truck by truck by truck

to finally,
hopefully, you know,

get this highway
open and moving.

[Narrator]
400 kilometres east...

[Narrator] ...the storm
is still raging.

[Narrator] ...and the roads
around Cornwall

are taking a heavy hit.

[Andrew Vink] Started off
with the flash freeze,

and then this stuff turned into
a full-on blizzard.

[Narrator]
Heading west of town,

near Ingleside,

Andrew Vink is closing in
on hour 15

of non-stop calls.

[Andrew] I just got a customer
called up.

He's got a B-train
loaded with steel.

Hopefully this is gonna be
a quick pull,

because I don't want my guys
hanging on the highway too long.

Whoo-hoo!

Yee-hoo!

[Narrator] It's not the plan
Andrew made for this winter.

He was supposed to
scale back his work.

[Andrew]
I'm trying to step back

and spend a bit more time
with my family.

That's the plan,

but that doesn't always goes

the way you're hoping for.

[Narrator] So Herb's Towing
senior op Bill Fell...

We're trying to play catch-up.

[Narrator] ...has been tasked

to take on a heavier load.

Pressure, pressure.

[Bill] Definitely

a big sense
of responsibility here.

It is a lot,
but I can handle it.

Got that?

[Andrew] Bill is
the kind of guy that I rely on.

I couldn't do what I do
without Bill,

by any means.

Perfect!

[Narrator]
But on a night like this...

17-03, Bill,

can I get you rolling
401 westbound?

[Narrator]
...no member of the crew...

[Bill] Okay, sounds good.

[Narrator] ...stays home.

[Andrew] Everybody's busy,

tied up on the 401.

We're dealing with
an active snowstorm.

[Narrator] A B-train
loaded with steel beams

has slid right off
the westbound 401.

[Andrew and driver
speaking in French]

[Andrew] Driver's saying

that the brakes fully locked up
on the trailer,

and they just skidded
completely to the side.

She's gonna be heavy.

[Narrator]
Facing 130,000 pounds...

Let's have a look
and see what we got.

[Narrator]
...Bill needs to look

for any extra complications.

Dolly legs are not hung up
on anything, that's good.

We should be okay.

[Narrator]
It will be up to Bill

to pull the B-train forward

and steer it out of the ditch
as fast as he can.

The sooner we get outta here,
the better.

This is not a safe spot.

You have to have eyes
at every friggin' angle.

[Andrew] I've got
the pickup truck here

with the arrow board.

I'm going to give Bill

a bit of a safe
working area for him.

Okay.

Put my stabilizers down
so I can get a little bite.

Okay!

We're sliding a little bit.

[Bill] I start pulling
on this thing...

It's not coming at all.

We're actually
pulling our truck to it.

The ice is fighting us.

This thing was very heavy.

Okay, change of plan...

Just have a high line.

We need to try and lift a bit

to get some anchoring.

Yeah.

[Bill] I'm getting
a little frustrated

that this thing's
not moving at all,

so we decided to re-rig,

try and do a high line.

See how that goes.

Okay, just in neutral.

I'm not sure
what the force was,

but I was giving it all I had.

Whoa, Nelly.

This thing's doing
a wheelie, man!

There comes a point
where you decide

whether to keep going
or to stop.

Holy...

It's... it's in there good.

We need to rethink this.

[groaning]

[Narrator] On the westbound 401
near Ingleside...

It's not a case of
it not being able to pull.

She's pullin'.

[Narrator]
...Bill Fell's wrecker

is just no match

for the 130,000-pound
steel hauler.

We just underestimated
that weight.

[Bill] There's a point in time

where you need to decide,

"Do I get another truck,

or do I break something?"

[Narrator] Andrew needs
to call in a rotator.

Hey, Kev, can you make
your way down to the shop?

I got no choice.

I should have had
two trucks on it

the minute I called out Bill.

Live and learn.

You have to drive ahead, Bill.

-Drive ahead?
-Yeah.

[Narrator]
But while they wait,

road conditions and traffic,

are only getting worse.

Pull on that drag, Dawson?

[Bill] You know,
we're sitting here like ducks.

We didn't wanna be here
any longer than we had to,

so now we're waiting
for a second truck to come.

That's going to go
last set of duals,

run the single line to the pup.

There he is. There he is!

[Andrew] Hey, Kevvo!

[Kevin] Quick enough?

[Narrator] By the time
new hire Kevin Lerman rolls up,

the crew is ready
to finish rigging

and get off this road.

Felt like the knight
in shining armour

showing up
with the 50-tonne rotator.

So, what's the plan, Andrew?

If you can take at least 15,
20,000 pounds off the front,

I think she'll start moving.

[Narrator] Kevin
will winch from the front...

Keep going.

[Narrator]
...while Andrew steps in.

We're good?

Give 'er hell, boys.

We had two trucks
and five lines on this thing.

[Narrator] But fighting
this much weight,

even that might not be enough.

It's coming.

[Bill] Finally I see one of
those wheels starting to turn,

and I'm like, "Thank God."

At least she's moving.

She's ours now.

Okay, let's unhook!

Whoo!

Finally this thing
was back on the road,

and we could get our asses
off the highway.

Victory is very sweet.

Good job, man.

I was definitely glad
to have this one done.

[Narrator] The steel hauler...

Okay, buddy.

Good luck!

[Narrator]
...is back on its way.

[Andrew] No damage.

It's like this guy
never went in the ditch.

Whoo!

Whoo-hoo!

[Narrator] It's a good end
to the night,

but Andrew's plans
for more family time

will have to wait,

at least for now.

Good job, boys.

It was a hell of a fight,
but let's get some rest.

We got a big day ahead
tomorrow, okay?

[Bill] Got more work tomorrow.

[Andrew] The boys did
a good job.

It's out,

but I got a good feeling

we're not going to get
a lot of sleep tonight.

With this weather,

there's definitely
going to be more

waiting for us in the morning.

Sounds good.

Ciao, guys.
Have a good night.

[honks horn twice]

[Narrator] A new day
is dawning in Toronto...

[Narrator] ...but the city
is still struggling

through the aftermath
of the massive storm...

[Narrator]
...and just east of downtown,

there's still one major on-ramp
that's blocked.

[OPP officer]
This ramp's been closed

for probably
close to 24 hours now,

and there's a lot of snow here.

[Narrator]
Constable John Hominsky

has put out the call

to get it open.

[John Hominsky] There's just
not enough tow trucks

for the vehicles that are stuck.

They're all busy.

Craziest storm
I have ever seen in my life.

[Narrator] ...but help

is finally on the way.

At the Leslie and 401,

I'm gonna go help them out

so that they can
open up the ramp.

[Narrator] Sonny Subra
is starting the new winter

with a new company,

AZ Towing.

[Sonny] I'm really excited
about the future right now.

[Narrator] The move
is already paying off.

[Sonny] I am basically
up to like 13, 14 hours a day.

Only problem is
I'm running a small truck.

I have one drive axle,
like a car.

It does slide
and stuff like that.

It gets stuck in the snow.

[Narrator] ...but
with the Leslie ramp

already blocked for 24 hours,

Sonny will do all he can
to clear it.

[Sonny] I'm trying
to prove myself

with this small truck

I can get done
any job they give me.

[Narrator] The first challenge

is just reversing
onto the scene.

[Sonny] I don't know about
the snow there, right?

I don't want to get stuck.

With my single axle
in the this deep snow,

it's really hard for me
to back up.

I'm going to try
and get close to that truck

to pull it out.

Uh-oh, I'm sliding.

I am stuck in the snow, man.

[Narrator] Sonny's wrecker
can't back up any closer.

[Sonny] I can't winch him out!

[Narrator] He'll have to pull
from right where he's stopped.

I don't know
if I can get it done...

[Sonny] ...but I'm gonna try,

because I'm the only one
available right now.

You're going to pull out
this winch,

and then he's going
to help me out.

[Narrator] Before he even tries

to pull
the straight truck free...

[Sonny] Put the snatch block
over there.

[Narrator] ...Sonny needs
to straighten it out

and nudge it into the middle
of the ramp.

I'm using this guardrail
to get an angle.

Hopefully I don't break
anything here.

[Sonny] There's no other way,

rather than I put it
on the guardrail.

Then I can pull straight.

You ready?

It's coming out!

Okay, stop!

Good, good, good.

[Narrator] Now he needs
to tow the truck off the ramp.

Yeah, we, straighted it up,
which is good.

Uh-oh...

[Sonny] My truck is not moving.

I don't know if I can
get out from this ramp.

Stuck!

I am stuck.

[Sonny] I don't want
to go back to the OPP,

and tell them, like, "I'm stuck.

I need another tow truck."

Oh, my god.

I don't want to fail on this.

[Narrator]
On the 401 at Leslie...

I don't want to fail on this.

[Narrator]
...Sonny's plan to open up

the last blocked ramp
in the city

is going nowhere.

[Sonny] I'm stuck here.

I had to come up with a plan.

[Narrator] Once again,

he's betting the guardrail
can offer some help.

Okay, let's do this.

Snatch block here.

I'm gonna hook up
the winch line

straight to the guardrail.

I'm gonna slide my truck
to the centre,

and then hope for the traction.

You gotta do
what you gotta do.

[Narrator]
The move worked earlier

on the small truck,

but that's no guarantee.

[Sonny]
If this works, this works.

If it doesn't work,
I'm screwed.

It's coming out.

Awesome.

[Sonny] Now back to
the starting problem.

Now I have to get
this truck off the ramp.

It's a lot of snow.

Let's go.

Awesome.

I got traction,
so I had to keep moving.

[Narrator] Sonny's
opened up enough room

to clear some of the snow...

[John] The MTO showed up
with a loader,

and they started to clear
the snow away from that ramp.

[Narrator] ...and another
company's wrecker

is able to reach the trucks
at the top of the ramp.

[honking]

We got it done!

Thank God.

[Sonny] I got it done.

This ramp is going to be open
very soon.

[Narrator] The last
blocked ramp in Toronto

is open again.

[traffic news radio]
Pretty major progress,

on ramps finally reopened
following that blizzard.

[Narrator] There are still
days of cleanup ahead...

[Narrator] ...but as this storm
moves into the record books,

traffic is also moving
all across the city.

[Narrator]
400 kilometres southwest,

the western end of the 401

is recovering
from an overnight blast of snow.

[Eric Godard] Senior and I
were out last night

doing a couple recoveries
as well,

and the roads just progressively
got worse and worse,

and then finally, you know,

the OPP have decided not to let
anybody pull anything out.

[Narrator] It's the start
of another long winter

for County/Coxon rotator op
Eric Godard,

a winter he came close
to missing.

Last year, I was thinking
about packing it in.

I didn't even know
if I'd be here this winter.

Physically, I just...

I've been struggling.

You know, and this winter here,

I am excited about
a lot of the new changes.

[Narrator] One big change

that helped coax him away
from early retirement,

a chance to handle the new pride
of the County fleet.

We got Big Orange
out for the first time

on some recovery work.

[Derek Didone Sr.]
She should be a beast.

[Narrator]
All spring and summer,

Derek Didone Sr. and his crew

worked to build
the custom machine.

[Eric] Pretty much everybody

at our facility,

in some way, somehow
was involved.

[Narrator]
...and just a month ago...

[Senior] Have a look
and see what you guys think.

[Narrator] ...Big Orange
was ready to make its debut.

[applause]

[Senior] I'm very happy
with the way it turned out.

It's just going to bring us
to another level

in the recovery world.

[Eric] I wouldn't say
Big Orange is a deciding factor

of whether I stay or retire,
or anything,

but is it one of those things
that excites me about staying?

Absolutely.

I'm really looking forward

to actually putting it
through the motions

on the side of the highway,

but just being new
with the truck,

and to be completely honest,

it's making me a little nervous.

[Narrator] As Eric rolls east
of Windsor into Lakeshore,

he's heading toward a big test
for the big truck...

[Eric] We're dealing with
a tractor-trailer

that's fully loaded
with auto parts.

[Narrator]
...but it will also be a test

for Big Orange's operator.

[Eric] The truth is,

the only reason
I'm not retiring yet

is because I don't hate
what I do.

I'm fortunate.

I wake up every day
and love what I do,

so I wish I did hate what I did,

and it'd be a whole lot easier
on my body.

We'll just see what I got.

He's right in that ditch.

He's definitely...

we call this one
"stuck in the pickings."

The front end of the truck
is just demolished,

so there'll definitely be
no driving it away.

[Narrator] The eastbound semi

hauling 40,000 pounds

lost control in the snow,

slammed into the median,

and bounced across the highway.

Before the crew
can even get started,

there's an issue.

We're waiting to see

what kind of traffic control
we can get.

We may need a lane for this.

So MTO said a couple hours
for a crash truck, so...

Yeah.

[Narrator]
Without a crash truck

to protect the crew
from traffic,

they can't close down a lane.

[Eric] They don't want to have
anybody out there

unless they have a crash truck,

but the crash truck
is two hours away.

Well, if that's the case,

can we bring it up to the road,
then, at least?

We may as well, right?
-Yeah.

[Narrator] With more
bad weather on the way,

Eric doesn't want any delays.

[Eric] I've got
the option of waiting two hours

for a crash truck,

or change my plan up
a little bit

and just work
off the shoulders.

Are we okay to do that?

-Yeah.
-If we stay on the shoulder?

Yeah.

[Narrator] It will be
a tight space to work,

and severely limit
how they approach the job.

[Eric] If I had the lane,
like I wanted,

this job would be
a whole lot safer.

They said we can go ahead
and work on it

as long as we don't cross
the solid white line there.

[Narrator] Working together
with Daren Didone,

Eric will try to pull the semi
onto the shoulder

while staying clear
of the live lane.

Then, they'll spin it
right around.

[Eric] Gonna grab right
at the base of the trailer.

Grab a couple of holes,

right in the main plate.

It's probably the strongest
part of the trailer.

Dennis is coming in.

It's good to have a third guy,
help us pull lines.

Hey, Dennis!

The truck's destroyed,
there's no air in it.

[Dennis Didone]
Looking at the job,

it's going to be a tough one.

One of the biggest challenges

we're gonna have here
for Big Orange

is just the ground, right?

[Eric] I've got
Big Orange set up

with the outriggers on the grass
and the gravel.

If the ground gives away,

the truck will literally
roll over.

Hey, Dennis,
watch these legs, buddy.

[Eric] That's gonna be
a phone call

I do not want to make to Senior.

I won't lie,

I'm a little bit nervous
about it.

Daren!

I'm going to go slow.

I'm going to try to watch
and see what yours is doing.

Daren, am I good?

[Narrator] On a narrow shoulder
of the 401 in Lakeshore,

a new wave of weather
is blowing in.

[Eric] We've had an extremely
bad storm come through here,

and now it's getting ready
to start picking up again.

Hey!

We're gonna go until
that thing is on the shoulder!

Here it comes.

[Narrator] It's the storm
Eric was racing to miss,

and to avoid delay,

the crew is working
from the shoulder.

[Eric] Dennis!

Yo!

Where we at?

About maybe that much.

That's about good, I think.

[Eric] Daren, I need you here!

We'll probably grab the rim,
the back rim.

Okay.

I'm gonna swing
over the cab, right,

and try to grab it,

and see if I can't
bring it to me.

Okay.

[Narrator] They now need
to spin the trailer around,

but they don't have
much room to spare.

[Eric] The biggest problem
we face here

is gonna be getting the thing

up onto the shoulder
of the road

without letting
any of the equipment

or the tractor-trailer end up
on the roadway at any time.

[Narrator] ...and
the soft ground of the shoulder

is another big question mark.

[Eric] Not only am I learning
a new truck,

but now I gotta predict

how the ground is going to react
as well underneath of it.

No time like the present

to figure out
what she's gonna pull.

Okay, start
walking 'er if you can.

[Daren]
You want me to bring this

as close as I can to me, eh?

[Eric] Yup.
Close to the road as you can.

[Daren] All right.

[Eric] If the ground caves in
on that side of the truck

while I'm reaching
over the cab,

we will literally lose
Big Orange.

Becomes a really big
paperweight at that point.

Nice and easy, now.

This thing is a beast.

[Narrator] So far, the rotator
is holding steady on the grass.

[Narrator]
...but Daren's wrecker

is starting to struggle.

[Daren] My truck
is a straight stick.

It's meant for pulling
right off the back.

A side pull like that
causes problems.

I can see your legs from here
got a big old tilt on 'em.

He's done. He can't do it.

-Hey, Daren!
-Yeah?

You want to position you
so you can get a better pull?

Yeah.

I try not to pull too much
on the side here.

If I had the whole highway,
this is a 15-minute job,

but we gave them our word

that we would in no way
impede on the roadway.

[Narrator] So without crossing
into traffic,

the best they can manage
is a minor adjustment

for Daren's wrecker.

[Eric] I think you need
to put your ass end in here.

Yeah.

Get a little straighter.

Literally it's a game of inches

trying to keep this thing
off the highway.

Keep coming, keep coming.

Stop, stop!

I'm going to snug up here.

[Eric] Yeah, let's see
if it'll pull her.

I'm getting it.

[Daren] Oh, yeah,
that's a little better.

[Eric] Okay.

[Daren] I'm just spinning
the tractor right around now.

Is she coming?

Yeah, it's coming.

Am I moving the trailer
back end?

Yeah, you're
backing up the trailer.

[Narrator] As the semi
straightens out,

Daren's angle has less effect.

[Daren] Uh, I'm going to come
to a point here shortly

where I don't think
I'll do much.

Yeah, I'm just...

I'm going to get
a lot of resistance here.

What, are you saying
you're done?

Yeah, I'm done here now.

[Narrator]
That puts all the weight

on Eric.

[Eric] Uh...

That truck is maxed out.

We can't pull it anymore.

These roads
are absolutely terrible.

[Narrator] At the far end
of the 401,

Andrew is back on the clock,
and on the move.

[Andrew] We've got
a milk tanker that's rolled over

in pretty much
the middle of nowhere.

[Narrator] Still cleaning up

after the big storm,

he's heading north

to the village of Chesterville.

[Andrew]
Small township roads,

no room to work.

Yeah, I'm a little nervous
for this one.

She's seen better days.

We got a milk tanker
that's sitting on her side.

Loaded with 30,000 KGs of milk.

Lovely.

Liquid is one of the most
tricky loads to work with.

It's not going to be
an easy one,

let's put it that way.

[Narrator] So Andrew's
called in

all the heavy iron
he has available...

Oh, yeah!

Should be a fun day!

[Narrator] Bill will operate
the 80-tonne rotator.

This is a very heavy,
tricky pull

in a very tight space.

[Narrator] ...and recently
promoted heavy op Kris...

Snow's deep,
should be quite a pull.

[Narrator]
...will run the 50-tonne.

I'm still learning,

so hopefully
everything goes well.

[Andrew] Okay, so Bill,

I'll get you
to take care of the ass end.

All righty.

Okay, so we're going to try
to upright this thing

without running a strap

or running any high lines.

[Narrator] They'll rig
from both rotators

to pull downward
on multiple lines,

forcing the tanker upward
onto its wheels.

Bill, keep constant
on the auxiliary,

or else he's going to grab
all the brunt.

[Narrator]
But the load of milk,

moving
and sloshing around inside,

will fight against their pull.

[Andrew] I'm not too confident,
to be honest with ya.

I'm gonna try.

All right, boys, it's go time.

Keep going.

Okay, torque
on the front end, Kris.

Watch out, she might slide.

If she slides, she might roll.

[Andrew] The margin for error
is very slim,

'cause if the truck does
move sideways or does shift,

you've got no room.

I'm seeing Kris's rotator
sliding towards the wreck,

and I'm thinking to myself,
"This isn't good."

-Whoa!
-Stop, stop!

[Eric] We had good weather
when we started.

It's starting
to go sideways now.

[Narrator] On a gusty shoulder
just east of Windsor...

Temperature is dropping,
wind's picking up.

[Narrator] ...the County crew
is rushing to rerig

ahead of the worst
of the incoming storm.

Use the snatch block, Ethan.

So Daren's truck is really
at its limits

pulling off the side,

so I've decided

I'm just gonna
jump in the front,

and I'm gonna take it out
with Big Orange.

-Is he good?
-He's good.

Let's see if it'll pull her.

[Narrator]
Pulling all 60,000 pounds

up the steep bank

rests on a brand-new rotator

and the old hand
at its controls.

[Eric]
She's in there pretty good.

Okay, here we come.

[Eric] My biggest concern

is keeping the trailer
standing up

when we bring it out
onto the bank.

There's a big question mark,

and question marks
in this business

get you in a lot of trouble.

[creaking and squeaking]

[Eric] Truck's too new.

I don't know all the sounds yet,

and I don't want to hear
any ones that don't belong.

[Narrator] Now that
the semi is so close,

and Eric is forced to pull
from the shoulder,

there's no room to angle
his boom to the side.

Dennis,
what are you pointing at?

Uh, you are just getting
a lot of twist on that boom.

[Narrator] It's too much,

even for Big Orange...

[Eric] Oh, the whole
truck's leaning.

[Dennis] Yeah,
the whole middle rack.

[Narrator]
...but the veteran has a plan.

[Eric] Let's run the boom,
the big drag.

Get that van back up on the...

[Dennis] Okay.

[Narrator] Eric's banking

that the extra low line
from the drag winch

can take some pressure
off of his boom.

Are we good, Dennis?

Yes, sir!

Look at all this rigging.
Looks like Spider-Man.

[Eric] I'm still trying
to figure out

all the damn controls.

Daren, come over here.

Pull the yellow.

[Daren]
Run out of hands, are ya?

Just slow, slow, slow.

Just nurse it.

Okay, stop, let me catch up with
the other line.

Two operators
working three cables.

-Pull!
-Yeah.

Get on it, buddy, get on 'er!

Okay, hold on, just hold,
I'll bring it around...

...and there we go.

We got 'em, buddy.

Hey, to hell with
closing a lane!

Everybody safe,
we're going to pull him out!

Mission accomplished,
no harm, no foul.

Big Orange really
strutted 'er stuff there.

It worked really well.

[Narrator] A solid win
for the new truck

starting its first winter
on the road,

and for an operator
facing one of his last.

[Eric] I think Big Orange
is going to last.

It'll definitely outlast me,

and I think that with
two rotators now in the fleet,

especially one
the size of Big Orange,

it's going to be a legacy
for the sons,

and probably the grandkids.

Dennis!

Thank you, sir!

It was really nice to see it
perform well,

and everybody
worked well with it.

[Bill] Down, down, down.

[Narrator] On the back road
in Chesterville...

Sliding was just an indication

that we were
walking into trouble.

Look at that!

[laughs]

Love it!

[Narrator]
...Andrew and his crew

have used the outriggers

to ease the sliding wrecker
back into position.

There's just a quick fix
to a big problem.

[Narrator]
...but if they're going to budge

the milk tanker,

they need better footing.

Austin, you gonna
grab a shovel,

either on this truck,
I want right underneath,

right to the gravel
on this spade.

We'll pull a little bit more and
see where it goes.

Okay.

Ready?

Hold the front end, Kris?

Front end,
front end, front end.

Okay, trailer.

Okay, torque on the drive
there, Kris.

[Narrator] They've stopped
the wrecker sliding...

[Andrew] Whoa, not too much.

[Narrator] ...but their tight
working space

is getting even tighter...

[Andrew] This trailer,
being a milk load,

centre of gravity
shifted out.

As we lift,

we're not transferring

the amount of weight
that we want to to the wheels.

Keep pressure on it.

You're kidding me, man.

[Andrew]
Wheels are not anchoring.

Bill is pulling, they're just
sliding towards him.

Whoa, Kris, whoa.

We're running out of room,

because she slid so far out
to the trucks.

[Andrew] We came to a point
of no return.

The trailer is sliding so much,

to the point that
Bill ran out of line...

[Narrator]
...but Andrew's lead operator

might have just spotted
a solution...

[Bill] We got a space.

So if you want to throw
a strap in, do it now.

You got room to run a strap?

Yeah, I see right through.

[Andrew] Now we are left
with the only option

to run a top line
around the shell.

[Narrator] ...and to rig
a strap around the tank,

Andrew will have to go

directly underneath
the dangling trailer.

[Andrew] You gotta keep
that auxiliary snug?

[Bill] There's still space.

Clevis!

I wasn't going to ask
any of my guys

to be put in that position
to go rig.

Don't let go, Bill.

Don't let go
of the auxiliary.

[Bill] I'm not.

Can we hurry up?

[Andrew]
I've got complete confidence

in Bill running this rotator,

but rigging failures do happen,

and I'm putting myself
in a position

that's really tricky right now.

[Bill] I'm keeping 'er steady.

Hold on, boy, hold on.

This is getting
pretty intense.

Guys, hurry up.

[Bill] Guys, hurry up.

[Narrator] On a country road
northwest of Cornwall...

[Andrew] Don't let go, Bill.

[Narrator] ...Andrew's life

is in his lead operator's hands.

[Bill] Andrew is under there

trying to get that strap
on there,

and I'm trying to hold
these lines

so the trailer doesn't move
and fall on him.

Okay, I'm going to keep
a little pressure on it--

-[winches whirring]
-Sorry!

[Andrew] I could hear
that winch let go,

that trailer fall two,
three inches,

Bill bringing it back up.

It's not the best feeling
in the world.

Thank God it was Bill.

He's the guy
with the most experience

running that truck.

I wouldn't want anybody else
on that control.

[Narrator] ...and
with the strap in place,

Andrew can get
out of the danger zone.

[Andrew] Okay,
go on the other side,

extend that out.

[Bill] Okay.

That was
a little nerve-racking.

I had to have just enough
pressure on that line.

[Andrew] We got one line
wrapping around the tank.

[Narrator] Now they'll see

if the boom will help
wrestle up the tanker,

and the unwieldy load inside.

Now the boom
is doing the lifting.

Okay.

Bring 'er to ya, Billy.

That's fine.

Okay, line out
on the auxiliaries, Bill.

Slowly but surely.

[Andrew] Dealing with
a liquefied product

is unpredictable.

As you lift,

that centre of gravity
shifts on you,

so you gotta
consistently adjust.

Don't move, Kris.

So having Bill and Kris
in sync

is extremely important.

Very slowly, Bill.

Slower than that.

[Andrew]
If one overpowers the other,

it transfers more weight
to that wrecker,

and that wrecker might slide,

jeopardizing
the whole recovery.

That's it, whoa!

And boom out.

[Bill] Yeah, she's dropping,
she's dropping...

Touchdown.

Yee-haw!

[Andrew] Good right there.

That'll do.

Phew!

[Bill] Look at that.

[laughs in triumph] Love it!

Let's just put your legs up,

hop in the truck,
and just drive out with it.

That was a tough one.

Yeah, I was a little nervous.

I have a lot of faith
into Bill, but...

I just don't want it
to get to his head, though.

[Bill] Good job, boys.

[Narrator] Today,

Andrew trusted his lead op
with his life.

Bill has a knowledge.

I think now he just needs
a confidence,

and by me stepping back

and letting him lead,

it's going to do exactly
like my father did with me.

[Bill] I appreciate
the amount of confidence

Andrew has in me.

It says a lot.

[Narrator] Now Andrew
needs the confidence

to let Bill take on
more responsibility.

[Andrew] Coming home
from a wreck of that nature,

putting myself in that position,

was kind of
that feeling of gratitude

to be able to go home.

Back to the 401!

Whoo-hoo!

[Narrator] Next time
on Heavy Rescue: 401...

[Kerry] You don't get a call
like this too often.

[Narrator]
...valuable cargo...

[Kerry] 7,000 pounds
of gold and silver. Wow.

[Narrator] ...catches attention.

[Kerry] We got
another crash over here.

[Narrator] Father and son...

[Gary] Hold on, Collin!

Sounds like the wall
is coming out.

[Narrator] ...hit a snag...

[Collin] Big, big mess.

[Narrator]
...and a tricky recovery...

[Kim] It's gonna take forever
to empty it.

[Narrator] ...pushes everyone.

[Kim] Oh, look at the trailer!

Completely fubar'd!

[♪♪♪]