All language subtitles for Heavy Rescue 401 S03 E11

[NARRATOR]: THIS TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

WOULD'VE BEEN
ONE HELL OF A RIDE.

[NARRATOR]:
...A SUDDEN COLLAPSE...

IF THERE'S
ANY SAFETY CONCERNS,

IT'LL BECOME A FULL STOP.

[NARRATOR]:
...PUSHES THE ROSS CREW...

WATCH YOUR STEP.

[NARRATOR]: ...TO HIT
DANGEROUS HEIGHTS.

DON'T GO UNDER IT!

DON'T GO UNDER IT!

GET OUT!

THIS IS WILD
TODAY, MAN. WOW!

[NARRATOR]: AND ON
A DEADLY STRETCH OF HIGHWAY...

WE GOT SOMETHING
ON FIRE OVER THERE!

[NARRATOR]:
...A YOUNG OPERATOR...

I JUST HAVE
A BAD FEELING.

[NARRATOR]:
...MAKES HIS BOLDEST MOVE.

STOP.

WHOA! WHOA!

[♪♪♪]

GOING TO BE LOTS OF EYES
ON US HERE TODAY,

SO MAKE SURE
WE DO EVERYTHING RIGHT.

[NARRATOR]: ON THE ROAD
SOUTH OF LONDON,

THE CREW FROM ROSS SERVICES

IS HEADING TO A RECOVERY
THAT'S TAKEN WEEKS OF PLANNING.

THERE'S NO ROOM FOR ERROR
ON A JOB LIKE THIS.

[NARRATOR]: THREE WEEKS AGO,

AN EARLY SPRING THAW
FUELLED RAGING WATERS,

AND IN PORT BRUCE,

50 KILOMETRES SOUTH
OF THE ROSS YARD,

THE BRIDGE OVER CATFISH CREEK

COLLAPSED.

[BRAD PRINCE]: EVERYBODY JUST
WANTS TO MAKE SURE

EVERYTHING GOES AS PLANNED
AND NOBODY GETS HURT.

TIME TO GO TO WORK.

[NARRATOR]:
NOW WATER LEVELS ARE DOWN...

[HONKS A GREETING]

[NARRATOR]:
...AND MIKE ROSS AND CREW...

...ARE STARING DOWN A JOB

UNLIKE ANYTHING
THEY'VE FACED BEFORE.

THE TRUCK,
LOADED WITH ASPHALT GRAVEL,

WAS DRIVING NORTH
ACROSS THE BRIDGE

WHEN THE STRUCTURE BUCKLED
IN THE HIGH WATERS.

JUNIOR HEAVY OP BRAD PRINCE

WILL BE FOLLOWING MIKE'S LEAD
TO GET THE TRUCK BACK ON LAND.

[BRAD]: WOULD'VE BEEN
ONE HELL OF A RIDE.

I CAN ONLY IMAGINE
HOW THAT FELT,

SEEING THE ROAD
DISAPPEAR IN FRONT OF YOU,

AND NEXT THING YOU KNOW,
YOU'RE STARING AT THE SKY.

[NARRATOR]: FIREFIGHTERS
RESCUED THE DRIVER...

DON'T WALK UNDER
THAT BRIDGE, OKAY?

[NARRATOR]:
...BUT THE TRUCK AND CARGO,

TOTALLING 70,000 POUNDS,

HAVE BEEN STRANDED EVER SINCE.

[DAVE ROSS]: THIS BRIDGE
WAS QUITE A SHOCK

TO MOST PEOPLE INVOLVED.

THIS ISN'T A COMMON OCCURRENCE.

OVER HERE?

YUP.

[BRAD]: WE GOT THE FIRE
DEPARTMENT HERE WITH US...

YOU GOOD?

[BRAD]: THE POLICE
HAVE THE ROAD BLOCKED.

SO THERE'S A LOT OF PEOPLE
HERE TODAY.

YOU'RE WORKING
BLIND HERE.

[NARRATOR]: MIKE'S FATHER
AND ROSS OWNER DAVE

IS RUNNING THE OPERATION.

[DAVE]: THE TRUCK HAS TO LEAVE.

IT DOESN'T GET TO STAY THERE.

JUST WHEEL 'ER IN THERE, MIKE,
AND WE'LL BACK YOU UP.

[NARRATOR]:
FOR A JOB THIS SIZE,

THEY'LL NEED
MORE THAN HEAVY WRECKERS.

KEEP COMING...

GOOD. STOP.

DROP THE AIR, WILL YA?

[AIR BRAKES HISS]

[NARRATOR]: SO DAVE'S
CALLED IN MAJOR BACKUP

TO WORK WITH HIS CREW.

[BRAD]: IT'S SITTING
ON A BRIDGE,

IN THE MIDDLE OF A RIVER,

AND THIS THING
CANNOT GET BACK TO THE ROAD

WITHOUT A CRANE.

[NARRATOR]:
THE CRANE'S JOB TODAY

WILL BE TO HELP
UNLOAD THE TRUCK.

[DAVE]: THE LOAD OF GRAVEL
WAS ACTUALLY ASPHALT,

AND WE COULDN'T HAVE IT
GETTING INTO THE RIVER,

BECAUSE OF THE TAR AND OIL
THAT'S IN IT.

[NARRATOR]: THE OFFLOAD
WILL REQUIRE A CREW

TO SHOVEL IT OUT BY HAND...

SO MIKE WILL ANCHOR THE TRUCK
WITH THE ROTATOR...

[MIKE]: PETE,
WATCH YOUR TOES.

[NARRATOR]: ...AND THE CREW
NEEDS THE CRANE

TO SWING THEIR LINES INTO PLACE.

PULL SOME CABLE, GUYS.

HOLD ONTO THE CABLE, BRAD.

RIGHT NOW, WE'RE JUST
GETTING EVERYTHING SET UP.

WE GOTTA GET UP ON THE BRIDGE
AND SET IT UP

SO THAT THE TRUCK
STAYS IN PLACE.

WE GOTTA SECURE IT.

COIL IT UP.

WE NEED ABOUT
100 FEET THERE.

[BRAD]: THIS RECOVERY
IS GOING TO TAKE

A TOTAL OF TWO DAYS.

THE FIRST DAY,
WE'RE GOING TO UNLOAD IT,

AND THE SECOND DAY,

WE'RE ACTUALLY GOING TO LIFT
THE TRUCK OFF THE BRIDGE.

IF THERE'S ANY SAFETY
CONCERNS THAT THEY SEE,

IT'LL BECOME A FULL STOP.

[BRAD]: THE FIRE DEPARTMENT'S
GOING TO RAPPEL US

DOWN TO THE TRUCK,

AND I'LL HOOK THE CABLES UP,

AND WE CAN HOLD ONTO THIS TRUCK
WHILE THE GUYS UNLOAD IT.

OKAY, LET'S GO TO WORK.

BE SAFE, OKAY?

[BRAD]: THIS BRIDGE
CAN TIP OVER AT ANY SECOND.

LET'S FACE IT,

WE HAVE NO CLUE WHAT KIND OF
STRUCTURAL INTEGRITY

IS LEFT IN THIS BRIDGE.

CAN WE
GET UP HERE, THEN?

YUP.

[BRAD]: AT THIS POINT,
ANYTHING CAN REALLY HAPPEN.

YOU LOSE YOUR FOOTING,

YOU'RE GOING TO SLIDE DOWN
INTO THE RIVER,

AND POTENTIALLY GET TRAPPED
IN THIS BRIDGE.

HEAVEN FORBID ONE OF US
ENDS UP IN THE WATER.

[♪♪♪]

[♪♪♪]

[NARRATOR]: ON NORTH AMERICA'S
BUSIEST HIGHWAY...

CLOSURE...

IS NOT AN OPTION.

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
200 KILOMETRES NORTHEAST,

WET WEATHER HAS BEEN
PUSHING THROUGH TORONTO.

[NARRATOR]: EAST OF THE CITY,

OPP CONSTABLE ROB LONG

IS HEADING
RIGHT TOWARDS THE RAIN...

[DISPATCH]: COMM.
CENTRE FOR TORONTO UNITS.

[NARRATOR]: ...TO A CALL
ON THE WESTBOUND 401.

ORILLIA WHISKEY 13,

I CAN MAKE MY WAY
TO THAT LOCATION.

[ACTIVATES SIREN]

ALL RIGHT,
THIS'LL BE INTERESTING.

[NARRATOR]: A GARBAGE TRUCK
AND A CAR HAVE COLLIDED

JUST OUTSIDE OF AJAX.

[LONG]: ARRIVING ON SCENE,
THERE'S DEBRIS EVERYWHERE.

THE WHITE VEHICLE
CAME FROM THE ON-RAMP HERE

AT WESTNEY ROAD,

FOR SOME UNKNOWN REASON
LOST CONTROL,

ENDED UP GOING INTO
THE LIVE LANE OF TRAFFIC,

AND GETTING HIT
BY THE STRAIGHT TRUCK.

[NARRATOR]: THE CRASH HAS
FORCED A SHUTDOWN OF THE RAMP

AND TWO LANES OF THE NATION'S
BUSIEST ROAD.

[LONG]: THIS PORTION
OF THE HIGHWAY

IS A MAJOR ARTERY
IN AND OUT OF TORONTO,

AND IT IS EXTREMELY IMPORTANT
THAT WE GET IT OPEN

AS QUICKLY AS WE CAN.

SHOULD BE ON
MY DRIVERS SIDE ROLL-UP DOOR.

[NARRATOR]: GETTING
THE HIGHWAY OPEN

WILL BE UP TO B&G TOWING

AND OPERATOR MITCH WRIGHT.

[MITCH]: YOU KNOW,
THE RAIN IS COMING DOWN,

SO IT'S STARTING TO GET
A LITTLE BIT SLIPPERY OUT THERE

WITH THE TRAFFIC,

SO WE DEFINITELY
WANT THIS OUT OF HERE

AS FAST AS WE CAN.

[NARRATOR]: JUST 20 YEARS OLD,

MITCH IS ONE OF
THE YOUNGEST ROTATOR OPS

ON THE CONTINENT.

HOW MANY LANES
DO YOU GUYS NEED?

BECAUSE I DON'T WANT TO HAVE
ANYTHING GOING INTO TRAFFIC.

NO, NO,
ABSOLUTELY NOT.

ABSOLUTELY NOT--

BECAUSE WE'RE ALREADY DEALING
WITH A WHOLE BUNCH OF--

I THINK PERSONALLY
WITH THIS LANE,

AND WITH THAT LITTLE
BIT OF BULLNOSE,

WE'LL HAVE MORE THAN
ENOUGH TO GET IT OVER.

[MITCH]: EVERY TIME
I SHOW UP ON AN ACCIDENT SCENE,

YOU CAN TELL THAT PEOPLE
ARE KIND OF GIVING ME THE LOOK.

THEY'RE LIKE, "DOES THIS GUY
EVEN HAVE HIS DRIVER'S LICENSE?"

WHERE'S MITCHIE?

[NARRATOR]: MITCH WILL WORK
WITH HIS FATHER, BILL,

WHO GAVE HIM A START
SWEEPING FLOORS IN THE SHOP,

BUT MITCH ALWAYS KNEW
HIS ULTIMATE GOAL.

AS FAR AS THE ROTATOR GOES
AND WHO GETS TO DRIVE IT,

I BELIEVE IT WAS KIND OF
A SELF-MADE DECISION BY MITCH.

I JUST STARTED TO SEE
MORE AND MORE

OF MITCH'S PERSONAL THINGS
IN MY TRUCK,

AND WHEN I REALIZED

THAT IT WAS HIS PILLOW
IN THE BUNK,

IT WAS TIME
TO GIVE UP THE KEYS.

ARE WE GOOD TO GO HERE?

GO, IT'S ALL YOU!

WE GOT ONE HOUR,
AND ONE HOUR ONLY.

[NARRATOR]: TO LIFT THE TRUCK
WITHOUT TAKING UP AN EXTRA LANE,

MITCH AND BILL WILL WORK
WITH A SECOND ROTATOR

FROM A COMPETITOR...

WE'RE GONNA USE YOU
TO PULL THE BOX ON,

SO WE CAN
GET IT CHAINED, OKAY?

-OKAY, NO PROBLEM.
-ALL RIGHT.

[NARRATOR]: ...AND BOTH TRUCKS
NEED TO GET INTO POSITION FAST.

DO YOU SEE A ONE-TON?

NO.

[SIRENS WAIL PAST]

[NARRATOR]:
RAIN IS GETTING WORSE,

CONTRIBUTING TO MORE CRASHES
DOWN THE HIGHWAY.

AND THE DISTRACTION
OF THE RECOVERY SCENE...

THERE IS STILL A LOT OF
RUBBERNECKERS, UNFORTUNATELY.

[NARRATOR]: ...WILL ONLY
AMPLIFY THE RISK,

SO BILL WANTS
TO GET MOVING NOW.

WHOA!

I BELIEVE WHAT WE'RE
GOING TO TRY AND DO...

I THINK IF YOU NOSE
RIGHT UP TO IT,

I THINK YOU CAN WORK
OVER THE CAB.

YOU CAN JUST END-ROLL
THE BACK END

WHILE HE SPIKES IT DOWN
AND BRINGS IT UP,

AND WE DON'T GOT TO TURN
OUR TRUCK AROUND,

WE DON'T GOTTA TRY AND GET
TOO UP BESIDE IT.

WORK RIGHT
OVER THE CAB, I THINK.

-I'M FINE WITH THAT.
-OKAY.

[BILL]: SO IF WE CAN WORK
OVER THE FRONT,

WE HAVE THE LUXURY
OF DOING IT IN ONE LANE,

AND NEVER HAVING TO CLOSE
ADDITIONAL LANES TO GET PLACED.

YOU GET SPUN AROUND
180 DEGREES,

ALL RIGHT?

RIGHT OVER THE FRONT.

SO I NEED
LOTS OF CABLE, THEN,

SO I DON'T HIT
THE FRONT OF THE TRUCK.

ALL OF IT, FULL STICK.

[MITCH]:
THIS IS A FIRST FOR ME.

I'VE NEVER ROLLED ANYTHING OVER
OFF THE FRONT OF THE TRUCK

IN MY LIFE.

IT'S JUST NEVER HAPPENED.

MY DAD'S PUTTING
A LOT OF FAITH IN ME

ON THIS ONE.

[PASSING HORNS BLARING]

[NARRATOR]: AND HE NEEDS
TO GET MOVING.

THIS IS WILD TODAY, MAN.

WOW.

[NARRATOR]: WITH AFTERNOON
TRAFFIC BUILDING...

IT'S A WEIRD VIBE
RIGHT NOW OUT HERE.

WE'VE GOT TO GET THIS THING
OUT OF HERE

BEFORE ANYTHING BAD HAPPENS.

[NARRATOR]:
...A SECONDARY COLLISION

IS ONLY A MATTER OF TIME.

[ROB]: WATCH OUT, GUYS!
WATCH OUT!

[TIRES SQUEALING,
CARS CRASHING]

OH!

FOUR-CAR,
RIGHT THERE.

WE'VE GOT SOMETHING
ON FIRE OVER THERE

IN THE EASTBOUND LANES.

IT'S RIGHT THERE.

HOLY!

FOUR-CAR, ON FIRE.

[ALERT SIREN BLARES]

ORILLIA 5 ALPHA 219.

CAR FIRE, EASTBOUND 401,
RIGHT SHOULDER.

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
ON THE COLLAPSED BRIDGE

OFF OF HIGHWAY 73...

JUST HOLD ON
ONE SEC, MIKE.

[NARRATOR]: ...MIKE AND BRAD
ARE WORKING TO RIG UP AND SECURE

THE STRANDED DUMP TRUCK...

[MIKE]; WE'RE GONNA NEED
TO GET THE HOOD OPEN.

[BRAD]: THE TRUCK
IS TOO HEAVY TO LIFT IT,

SO WE'RE GOING TO UNLOAD IT,

AND GET SOME OF THE WEIGHT DOWN.

THIS WAY, IT'S A LITTLE LIGHTER
FOR US TO PICK IT UP.

JUST GOING TO LIFT IT
FROM THE FENDERS, BRAD.

YEAH.

[NARRATOR]: THE SAFETY
OF THE SALVAGE CREW

DEPENDS ON THE EXECUTION
OF MIKE'S PLAN.

YOU HAVE
YOUR END, MIKE?

YUP.

CAN YOU HOLD IT THERE, BRAD,
I'LL GET THE STRAP?

YEAH.

[BRAD]: WE DON'T HAVE
ANY ROOM FOR ERROR.

ONCE WE GET THIS TRUCK
SECURED IN PLACE,

THERE'S GOING TO BE GUYS

THAT ARE PUTTING THEIR LIVES
ON THE LINE

TO GET INTO
THAT BOX OF THE TRUCK

AND SHOVEL IT OUT.

[NARRATOR]: BUT UNTIL THEY
SECURE IT WITH THE ROTATOR,

EVERY MINUTE ON THIS BRIDGE

IS A RISK TO
BRAD AND MIKE'S OWN SAFETY.

[BRAD]: THIS TRUCK CAN MOVE
AT ANY POINT IN TIME,

AND THERE'S NOTHING HOLDING IT.

THERE'S NOTHING STOPPING IT
FROM GOING INTO THE RIVER.

HEY, DAVE?

YEAH, WHENEVER YOU'RE READY,

YOU CAN SWING THOSE CABLES
OVER TO US.

[NARRATOR]: JUST GETTING
THE ROTATOR'S LINES

ONTO THE BRIDGE
FROM A HUNDRED FEET AWAY

REQUIRES HELP FROM HIGH UP.

[DAVE]:
OKAY, HERE WE GO, BUDDY.

[NARRATOR]: BUT CRANE OPERATOR
DAVE PALSA...

[DAVE]: FIRST OF ALL,

I'M GOING TO BRING
THE ROTATOR CABLES

TO THE FRONT OF THE DUMP TRUCK.

[NARRATOR]: ...CAN'T EVEN
GET EYES ON HIS TARGET.

THE WAY THE BRIDGE BROKE,

I OBVIOUSLY CAN'T SEE
THE DUMP TRUCK,

SO I'M GONNA ASK THOSE GUYS
TO, UH, JUST GUIDE ME IN.

THAT'S GOOD, DAVE.

CABLE OUT.

OKAY, WE'RE GOING
TO WIND IN CABLE.

OKAY.

YEAH, WE'RE GOOD.

THE TRUCK'S NOT GOING
TO GO ANYWHERE NOW.

WE HAVE IT SO IT'S ALL SET UP,

AND IT'S SAFE FOR THE GUYS
TO CLIMB IN THE BOX

AND UNLOAD IT.

[DAVE]: THE RIGGING
LOOKS GOOD THERE, MIKEY,

ON THAT CONCRETE BUCKET.

[NARRATOR]: THE SALVAGE CREW
NEEDS THE BUCKET

TO OFFLOAD THE CARGO...

[NARRATOR]: ...BUT MOVING IT
INTO PLACE

TAKES FINESSE.

I DON'T WANT TO BRING IT DOWN
AND HIT ANYBODY IN THE HEAD.

[DAVE]: KEEP GOING?

[NARRATOR]:
NOW THE SALVAGE CREW

WILL RELY ON
THE ROSS'S RIGGING

AS THEY SHOVEL OUT
THE 30,000 POUNDS OF ASPHALT,

30 LOADS IN ALL...

WE GOT ONE READY FOR YOU.

[NARRATOR]: ...TO BE READY
FOR ROUND TWO.

OKAY, READY, HERE WE GO.
I'M SWINGING TO THE LEFT.

[LONG]: UNFORTUNATELY,

WE CAN'T PUT UP A BARRIER
TO KEEP PEOPLE FROM LOOKING.

YOU GOTTA KEEP YOUR EYES
ON THE ROAD

AND PAY ATTENTION
TO WHERE YOU'RE GOING.

YOU NEVER KNOW WHEN SOMETHING
IS GOING TO CHANGE

IN THE TRAFFIC.

[NARRATOR]: ON THE 401
EAST OF TORONTO,

WITH SECONDARY COLLISIONS
ALREADY A REALITY...

NEED A D RING?

[NARRATOR]: ...MITCH
AND HIS FATHER, BILL,

NEED TO PUT THEIR PLAN
INTO ACTION.

THE OTHER SIDE OF THE STRAP
GOES STRAIGHT INTO MY HOOK?

YEAH, ON TOP.

[NARRATOR]: AND TO SAVE TIME,
AND FURTHER LANE CLOSURE,

MITCH WILL LIFT
OVER THE FRONT OF HIS TRUCK

FOR THE FIRST TIME EVER.

SO WHAT...

I'M JUST CATCHING?

NO. HERE.

I'M CONFUSED.

[MITCH]: YOUR CABLES
ARE RIGHT OVER THE CAB.

SO IF ANYTHING GOES WRONG,

IT'S NOT THE BACK
OF YOUR WRECKER,

YOU KNOW, WHERE IT'S METAL
AND IT'S TOUGH,

IT'S THE FRONT OF YOUR CAB.

THAT'S HOW YOU WRITE A TRUCK OFF
PRETTY EASY,

IF YOU'RE NOT CAREFUL.

I WANT YOU HERE...

SOMEWHERE IN HERE.

YEAH.

WITH A CHAIN RIGHT THERE.

SO I'M JUST GOING
TO HELP HIM ON THE BACK.

YEAH, EXACTLY.

[NARRATOR]:
WITH THE OTHER COMPANY

LIFTING THE FRONT,

MITCH WILL USE ONE LINE
TO ASSIST ON THE BACK,

AND A SECOND TO CATCH THE TRUCK
AS IT ROLLS,

GUIDING IT TO A GENTLE LANDING.

DAD, WHEN I START
TO TIGHTEN UP,

MY SAFETY IS
GOING TO DO THIS.

IT'S GOING TO SKIP.
-NOPE.

YOU'RE NOT GOING TO LIFT
THAT MUCH, YOU WATCH.

VERY LITTLE.

WORKING OVER THE CAB'S
A LITTLE BIT SCARY.

I JUST HAVE A BAD FEELING.

IT'S NOT NECESSARILY BUILT
TO GO STRAIGHT OVER THE FRONT.

PULL YOUR SPIKE
DOWN A BIT.

YEAH.

SEE HOW SHE'S
GOING TO REACT.

GET YOUR CATCH LINE
A LITTLE BIT SNUG, READY?

[NARRATOR]: MITCH NEEDS
TO PERFECTLY TIME THE TRANSITION

FROM "LIFT" TO "CATCH."

IF HIS CATCH LINE
ISN'T TIGHT ENOUGH,

THE STRESS
OF THE FALLING WEIGHT

COULD SERIOUSLY DAMAGE
HIS ROTATOR.

[BILL]: THE POTENTIAL IS

TO TURN THESE THINGS
ON THEIR SIDE, FLIP THEM OVER,

BEND THE BOOMS,
BREAK THEM OFF,

AND, YOU KNOW,
WHEN THAT KIND OF STUFF HAPPENS,

PEOPLE GET HURT.

SHOULD BE GOOD THERE?

[NARRATOR]:
FOR THE MANEUVER TO WORK,

MITCH WILL NEED TO BE IN SYNC

WITH AN OPERATOR
HE DOESN'T KNOW.

OKAY, YOU READY TO GO?

TOP TWO!

BRING 'ER A LITTLE BIT.

TWO, TWO!

LITTLE BIT, MITCH!

[METAL GROANING]

LET 'ER DOWN, MITCH.

LET 'ER DOWN.

STOP!

WHOA, WHOA!

CATCH IT!

[NARRATOR]: ON THE 401
EAST OF TORONTO...

LET 'HER DOWN, MITCH.

[NARRATOR]: ...MITCH WRIGHT'S
PRECISION MOVE...

STOP!

[NARRATOR]: ...IS HEADING
FOR A HARD LANDING.

WHOA, WHOA!

CATCH IT!

LOOK AT YOUR LIFT.

LET 'ER DOWN.

WE GAVE 'ER A LITTLE
SHOCK LOAD THERE.

THAT WAS [BLEEP] HAIRY, MAN.

I DON'T LIKE THAT.

AH, ROUGH LANDING.

NOT THE WAY WE WANTED
TO SEE IT COME DOWN.

THERE NEEDS TO BE A STOP
AT THAT TIPPING POINT...

TO GET READY, BUT...

THAT'S HOW
YOU BREAK EQUIPMENT.

WE'RE GONNA WRITE
A LITTLE BOOK

OF WHAT NOT TO DO
TO YOUR ROTATOR.

YEAH, NO KIDDING,

[LAUGHING]

[BLEEP] STUPID.

HEY, THAT WASN'T ME.

THAT WASN'T ME.

WELL, YOU HAD TOO MUCH SLACK
IN OUR CATCH LINE.

-WE DID?
-YEAH.

THERE'S ALWAYS A POSSIBILITY
OF A FAILURE.

UM, NOBODY HAS THE ACTUAL
TRUE SCIENCE TO EVERY SITUATION,

AND HOW IT'S GOING TO GO.

LET'S GET THIS THING
PUT AWAY.

[MITCH]: UNFORTUNATELY,

MY CATCH LINE
WASN'T TIGHT ENOUGH

WHEN IT CAME OVER.

IT'S ANOTHER ONE OF THOSE THINGS

YOU GOTTA PICK UP
AND YOU GOTTA OVERCOME.

YOU JUST HAVE TO LEARN

FROM YOUR MISTAKES YOU MADE
THE LAST TIME,

AND PUT THOSE INTO THE NEXT TIME
YOU GET OUT IN THE TRUCK.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: JUST TO THE WEST,

NIGHT IS FALLING ON THE CITY.

WOW, LOOK AT HIM.

HE'S HARDLY IN CONTROL,
HE'S GOING SO FAST.

[NARRATOR]: ABRAMS TOWING
ONE-TON OPERATOR MARK HASLETT

HAS TO BE READY FOR UNEXPECTED
BEHAVIOUR ON THE ROAD.

OH, WE GOT SOMETHING
IN FRONT OF US HERE.

WE'VE GOT A VEHICLE
IN THE LIVE LANE.

ANYBODY THAT IS STOPPED
ON THE 401

FOR ANY REASON WHATSOEVER

IS IN IMMEDIATE DANGER.

I DON'T KNOW
WHAT THE PROBLEM IS,

BUT THIS IS A LADY

IN A LIVE LANE,

FOUR WAYS FLASHING,

AND I DON'T KNOW WHY.

YOU NEED TO GET OFF
TO THE SHOULDER IMMEDIATELY.

I'VE GOTTA BACK UP.

WHAT'S GOING ON HERE, MAN?

THIS DOESN'T MAKE ANY SENSE.

WOW, WOW, WOW, WOW.

WHAT IS SHE DOING?

SHE'S GOING TO THE SHOULDER.

OKAY, SHE HAS A PROBLEM...

BUT THE CAR
SEEMS TO BE FUNCTIONING.

WE'RE GONNA GET OUT
AND SEE WHAT THE PROBLEM IS.

[NARRATOR]: THE DRIVER'S
OUT OF THE LANE,

BUT STILL IN DANGER.

HELLO, MA'AM,

I'M MARK FROM ABRAMS TOWING,
DO YOU NEED HELP?

SOMEBODY HIT YOU?

OH...

SO, WHERE YOU'RE STANDING
RIGHT NOW IS NOT VERY SAFE

'CAUSE OF THE TRAFFIC COMING.

WHEN I SEE THAT,
IT MAKES ME CRINGE,

BECAUSE, YOU KNOW,
ANOTHER CAR COMES IN

AND HITS FROM BEHIND?

BOOM, THEY'RE CRUSHED
JUST LIKE THAT.

IF YOUR CAR'S DRIVEABLE,

BEST THING TO DO
IS GO OFF THE HIGHWAY

AND CALL THEM FROM THERE.

OKAY, NO PROBLEM,
TAKE CARE.

ALL RIGHT, LET'S GO.

[NARRATOR]: MARK HEADS WEST,

KNOWING THE NEXT DRIVER
MIGHT NOT BE SO LUCKY.

BASICALLY, BY DOING IT
THE WAY SHE DID,

SHE CREATED
A THREE-LANE BACKUP,

AND WE HAVE SOMETHING ELSE
HERE ON THE SHOULDER NOW.

WE HAVE SOMEBODY
WAVING US DOWN,

AND LOOKS LIKE
HE'S IN DISTRESS, SO...

WE'RE GOING TO GET OUT
RIGHT NOW

AND SEE IF WE CAN HELP THIS GUY.

HOW ARE YOU?

MY NAME'S MARK
WITH ABRAMS TOWING.

-WHAT SEEMS TO BE THE PROBLEM?
-OH, NO WAY.

YEAH, WHAT'S GOING ON?

ME AND MY GIRLFRIEND,
WE BLEW A TIRE.

WE HAVE A SPARE,
BUT WE DON'T HAVE A JACK.

YOU DON'T HAVE A JACK?

ALL RIGHT, YUP.

WE DON'T HAVE THE MONEY
TO CHANGE THE TIRE.

WE KEPT ON PUTTING AIR IN IT,
AIR IN IT, AIR IN IT.

OH, OKAY.

[NARRATOR]: THE DRIVER
IS SHORT OF CASH,

BUT MARK WON'T LEAVE HIM
STUCK HERE.

[MARK]: HE WAS IN A BAD SPOT.

IT'S A SPEED-UP LANE,

SO, YOU KNOW,
THE CARS ARE ACCELERATING.

IT'S NOT REALLY
A GOOD PLACE TO BE.

I HAVE A FAMILY TO FEED,
JUST LIKE A LOT OF PEOPLE,

BUT SOMETIMES WE HAVE TO BE
WILLING TO HELP PEOPLE,

AND PEOPLE THAT ARE GENUINELY
IN A BAD SITUATION.

ALL RIGHT, HERE WE GO.

GO AHEAD
AND LOOSEN IT NOW.

I'M WATCHING
YOUR BACK, OKAY?

MAKING SURE TRAFFIC
DOESN'T SMOKE US HERE.

[MARK]: WHAT I DO IS
I SET UP THE WOOD...

THERE WE GO.

...AND BRING THE VEHICLE
BACK DOWN

TO JUST EVER SO SLIGHTLY
LIFT THAT BACK TIRE...

THERE WE GO, LOOK AT THAT,
LOOK AT THE BACK WHEEL.

SEE? OKAY, GET
YOUR SPARE OUT.

SO BOOM, BOOM, BOOM,
WE CAN GET IT OFF

ALMOST LIKE A NASCAR CREW.

ALL RIGHT, PUT 'ER ON.

OKAY, I'M GONNA
SET IT BACK DOWN.

[NARRATOR]: LESS THAN
TEN MINUTES LATER,

THE CAR IS READY TO ROLL.

THIS GUY
IS A REALLY GOOD GUY.

HE CAME OUT OF THE BLUE
AND HELPED US OUT FOR SURE.

I REALLY
APPRECIATE THAT.

ALL RIGHT?
OKAY, MY FRIEND.

-THANK YOU SO MUCH.
-SAFE TRAVELS.

YOU TOO, MAN.
THAT'S GREAT.

TAKE CARE.

[♪♪♪]

[MARK]: AS SOON AS HE SAW ME,

HE WAS WAVING HIS ARMS
LIKE CRAZY

BEGGING FOR ME TO PULL OVER
AND HELP HIM.

IT FEELS REALLY GOOD

TO HELP SOMEBODY
IN THAT KIND OF SITUATION.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: JUST AFTER SUNRISE,

BACK ON CATFISH CREEK...

...IT'S D-DAY
FOR THE DUMP TRUCK RECOVERY.

[MIKE]: WE'RE ON THE WAY
DOWN TO PORT BRUCE

TO ATTEMPT TO GET THIS TRUCK
OUT OF THE RIVER.

[NARRATOR]: THE SALVAGE CREW
WORKED INTO THE EVENING

TO EMPTY THE DUMP BOX,

BUT THEY COULDN'T ACCESS
THE ASPHALT

IN THE SUBMERGED BACK END,

AND IT'S NOT STABLE ENOUGH
TO ATTEMPT ANY MORE OFFLOADING.

[DAVE ROSS]: THE TAILGATE
WAS PARTLY OPEN,

BECAUSE IT BUCKLED ON IMPACT.

WE DECIDED WE'RE GOING TO
LIFT THIS TRUCK OUT OF HERE

THE WAY IT IS.

[NARRATOR]: THE ROSSES
HAVE CALLED IN

THE HEAVIEST ARTILLERY...

[DAVE PALSA]: COME ON BACK.
TONS OF ROOM.

EVERYBODY'S CLEAR.

COME ON BACK.

[NARRATOR]: ...A 350-TON CRANE.

IT DWARFS THE ONE
THEY USED YESTERDAY.

[NARRATOR]: TODAY...

THAT'S GOOD THERE.

[NARRATOR]:
...THE WEIGHT AND DISTANCE

MAKE IT A NECESSARY TOOL.

HE'S GOOD
FOR ABOUT 40,000 POUNDS,

A HUNDRED FEET OUT.

[BRAD]: YEAH, WE NEED HIM
AS CLOSE AS WE CAN GET HIM.

WHOA.

[DAVE PALSA]: WE PROBABLY GOT

WELL OVER A HUNDRED PEOPLE
OVER THERE,

AND THEY WANT TO SEE
A DUMP TRUCK

COME OFF THIS BRIDGE TODAY.

THE SHOW MUST GO ON.

IT'S EXCITING.

JUST HAD TO COME EARLY.

EVERYBODY'S BEEN
ITCHING TO SEE IT.

I'VE SEEN LOTS OF CRASHES
ON THE 401,

BUT NEVER GET TO SEE
SOMETHING LIKE THIS HAPPEN.

[NARRATOR]: THE PLAN...

THE ROSS CREW
WILL RIG FOR THE CRANE

TO LIFT THE TRUCK,

AND SWING IT AWAY
FROM THE WATER,

SETTING IT BACK DOWN
ON THE ROAD.

LUCKY IF WE CLEAR
THAT BRIDGE HERE TODAY.

I GUESS WE'LL FIND OUT.

AWAY YOU GO,
GET THIS THING STARTED.

[NARRATOR]: LIFTING AND MOVING
THE PARTLY LOADED TRUCK

AT THIS DISTANCE

WILL PUSH THE CRANE
CLOSE TO ITS LIMITS...

BECAUSE THE FARTHER
A CRANE EXTENDS,

THE LESS STABLE IT BECOMES.

WATCH YOUR STEP.

[BRAD]: THE FIRST THING
WE'RE GONNA DO

IS PULL THE DUMP TRUCK
UP THE BRIDGE A LITTLE BIT.

IT'S GONNA ALLOW US
TO GET IT THAT MUCH CLOSER

FOR THE CRANE.

MAKE HIS LIFT A LITTLE EASIER.

THERE YOU GO.

OKAY.

OKAY, MIKE, ONE CABLE IN.

10-4.

ALL RIGHT, BRAD,
GET IN THE TRUCK.

WHAT WE'RE GOING TO DO
IS RELEASE THE BRAKES.

IT'S NOT THE EASIEST WAY
TO CLIMB INTO A DUMP TRUCK,

BUT EITHER WAY,
IT'S GOT TO BE DONE.

IT'S A BIG MOMENT, EH?

PUSH THE BUTTON IN.

MIKE'S GOT TENSION ON IT.

GO AHEAD
AND RELEASE THEM, BRAD.

YOU GOT IT.

WHOA...

GO AHEAD
AND RELEASE THEM, BRAD.

YOU GOT IT.

WHOA...

[NARRATOR]: ON THE BRIDGE
IN PORT BRUCE...

YES, IT ROLLED AHEAD
A LITTLE BIT.

WE'RE GOOD.

[NARRATOR]: THE BRAKES
ARE RELEASED,

AND THE ROTATOR IS NOW
HOLDING ONTO THE TRUCK.

BEFORE WE RELEASED THE BRAKES,

WE MADE SURE WE HAD
A LITTLE BIT OF PRESSURE

ON THE CABLES.

IT ROLLED UP THE BRIDGE
A LITTLE BIT

RATHER THAN BACK DOWN
INTO THE RIVER.

WE'RE LEAVING
THE BRIDGE HERE.

[NARRATOR]: BUT THE CREW
MUST STILL ROLL IT UP THE SLOPE,

SHIFTING 40,000 POUNDS
ON THE COLLAPSED STRUCTURE.

[BRAD]: NOW THAT WE'RE
CHANGING THE WAY THE WEIGHT IS

ON THE BRIDGE,

WE DON'T KNOW
HOW STABLE IT REALLY IS.

WE DON'T KNOW
WHAT'S GONNA HAPPEN.

IT MAY STAY IN PLACE,
IT MAY MOVE.

IF IT MOVES, WE COULD BE
IN FOR A WORLD OF TROUBLE.

[♪♪♪]

[DAVE]: OKAY, DUMP TRUCK'S
ON THE MOVE!

LET ME KNOW WHEN YOU'RE AT
THE 10-FOOT MARK.

IT HAD TO BE
A COORDINATED EFFORT,

ONCE YOU START MOVING
SOMETHING LIKE THAT.

WE DON'T NEED IT
BACK IN THE RIVER.

WE'RE AT
OUR 10-FOOT MARK, DAVID.

WE'RE GOOD.

10-4.

WELL, IT LOOKS BETTER
OUT OF THE WATER.

SET THAT OVER HERE.

[NARRATOR]: IT'S TIME
TO RIG UP FOR THE LIFT.

THEY'LL USE
A SET OF SPREADER BARS

TO LIFT THE TRUCK EVENLY,

AND PREVENT IT
FROM SHIFTING AS IT RISES

AND SWINGS TO THE ROAD.

JUST PUT ONE
ON EACH SIDE THERE,

SO WE GOT 'EM.

[BRAD]:
WE'VE ONLY GOT ONE SHOT.

WE DON'T HAVE
ANY ROOM FOR ERROR.

WHAT SIZE OF SHACKLES
ARE GOING ON THERE?

WHATEVER WE NEED
TO PUT THERE.

USE BIG. GO BIG.

TAKE IT OUT.

[DAVE PALSA]: ONCE YOU'VE
GOT IT IN THE AIR,

YOU CAN'T MAKE
ADJUSTMENTS FOR IT.

EITHER THE RIGGING'S GOOD,
OR IT'S NOT GOOD.

STOP, NOPE.

WRONG ONES.

OTHER ONES.

OTHER ONES?

YEAH, OTHER ONE, PETE.

YOU'RE PUTTING
ALL YOUR KNOWLEDGE

WITH THE RIGGING TO TEST...

THOSE ONES ARE ON THE ANGLE.

RIGHT?

SO THEY'RE FOR THE CHAINS

THAT ARE
PICKING IT UP, RIGHT?

OH.

THESE ONES
COME STRAIGHT DOWN.

...AND EVERYBODY'S
RELYING ON YOU

TO MAKE SURE
THAT IT'S DONE RIGHT.

OH, YOU JUST
WANT IT THAT WAY?

-YEAH.
-OKAY.

[BRAD]:
IF MY RIGGING ISN'T RIGHT,

AND SOMETHING GOES WRONG,

IT WOULD BE CATASTROPHIC.

OKAY, DAVE, WHENEVER
YOU'RE READY, BROTHER.

[NARRATOR]: THE CRANE

WILL SWING THE BARS
OVER THE BRIDGE

SO MIKE AND BRAD
CAN RIG TO THE TRUCK.

LOOKING GOOD, DAVE.

[DAVE PALSA]: THE DUMP TRUCK
WEIGHS ROUGHLY 40,000 POUNDS

IS WHAT THEY'RE THINKING,

SO I'VE GOT TO PUT
A HUGE AMOUNT OF TRUST

IN THE GUYS DOING IT,
BRAD AND MIKE.

OKAY, DAVE,
SWING TO YOUR RIGHT.

OKAY, THAT LOOKS GOOD.
LINE OUT.

ALL RIGHT.

YOU GOT THE FRONT,
I GOT THE BACK.

[BRAD]: WE'VE STILL GOT
AN EXTRA COUPLE THOUSAND POUNDS

SITTING IN THIS TRUCK

THAT WE REALLY WEREN'T
COUNTING ON BEING IN THERE.

[NARRATOR]: AT THE DISTANCE THEY
NEED TO COVER,

THE EXTRA WEIGHT
WILL PUSH THE CRANE

TO ITS MAXIMUM CAPACITY.

I'M READY
WHEN YOU ARE, MIKE.

OKAY, BRAD.

OUR PADS ARE
IN THE RIGHT SPOT?

YUP.

OKAY, DAVE,
EVERYTHING'S SNUG.

WE'RE GOOD.

OKAY, SOUNDS GREAT.

LET ME KNOW WHEN
YOU'RE OFF THE BRIDGE,

AND TELL ME
WHEN TO GO AHEAD.

[BRAD]: WE GOT
ALL THE RIGGING HOOKED UP.

WE'RE JUST GOING TO START
TO LIFT IT UP A LITTLE SLOW

AND SEE WHAT HAPPENS.

OKAY, DAVE.

OKAY, HERE WE GO.

[HONKING AN ALERT]

IT'S REALLY GOING TO HAPPEN.

OH, THEY'RE
GETTING EXCITED NOW.

[NARRATOR]: DAVE WILL MAKE
A SMALL INITIAL LIFT...

[NARRATOR]:
...JUST ENOUGH TO HOLD ON

SO THE CREW WILL BE ABLE
TO REMOVE THE ROTATOR'S LINES.

[BRAD]: OKAY, DAVE,
IT'S COMPLETELY OFF THE DECK.

WHEN I'VE GOT THIS THING
IN THE AIR,

AND ONE OF THOSE STRAPS BREAK,

NOW WHAT?

OKAY, BRAD, JUST TELL ME
WHEN YOU WANT ME TO STOP,

WHEN YOUR CABLES
ARE SLACK ENOUGH.

YEAH, YOU CAN HOLD 'ER
THERE FOR A MINUTE, DAVE.

WE'LL GET RID OF
THOSE CABLES.

[NARRATOR]:
IT'S ALL UP TO THE CRANE

TO HOLD THE 40,000 POUNDS
OF SUSPENDED WEIGHT.

OKAY, DAVE, IT'S ALL YOU.

[DAVE PALSA]: JUST LOOKING
AT THE WIND HERE.

WE'RE ALLOWED
12 METRES PER SECOND,

WE'RE ONLY AT ABOUT EIGHT.

WE'RE, UH... READY TO GO.

[HONKING AN ALERT]

THEY'RE LIFTING IT!

HERE SHE COMES.

[BRAD]: I CAN HONESTLY SAY

I'VE NEVER SEEN
A FLYING DUMP TRUCK BEFORE.

[BRAD]: THIS IS
DEFINITELY A NEW ONE.

[DAVE ROSS]: I TOLD YOU
YOU'D GET TO SEE IT FLY,

DIDN'T I?

[LAUGHS]
YEAH, YOU DID.

I JUST DON'T WANT TO
BOOM UP ANY MORE

IN CASE IT SMACKS MY BOOM
OR SOMETHING LIKE THAT.

I'VE GOT A GOOD 10 FEET THERE.

[NARRATOR]: BEFORE DAVE
SETS THE TRUCK DOWN...

THIS THING HAS TO
SPIN 180, RIGHT?

WE'D LIKE IT TO.

[NARRATOR]: ...IT NEEDS TO BE
POINTING THE RIGHT DIRECTION

SO THE CREW CAN TOW IT AWAY.

[DAVE ROSS]: I WANT HIM
TO STOP RIGHT THERE.

JUST HOLD 'ER RIGHT THERE.

THAT'S GOOD THERE,
HOLD IT.

JUST WANT YOU TO GRAB
THOSE LINES WHEN IT'S CLOSE.

[BRAD]: WE'VE GOT TAGLINES
ON THIS DUMP TRUCK...

SO THIS WAY WE CAN
HOLD THIS TRUCK STILL

AS IT STARTS
TO TOUCH THE GROUND.

NOW, GET AWAY
FROM IT, BRAD.

DON'T GET WITHIN
10 FEET OF IT.

TONY, DON'T GO UNDER IT!

TONY!

GET OUT!

GET AWAY
FROM IT, BRAD.

DON'T GET WITHIN
10 FEET OF IT.

[NARRATOR]: ON THE EDGE
OF CATFISH CREEK...

TONY, DON'T
GO UNDER IT.

DON'T GO UNDER IT!

DON'T GO UNDER IT!

GET OUT!

[NARRATOR]: ...THE ROSS CREW

IS FIGHTING TO WRANGLE
THE DUMP TRUCK

SAFELY TO THE GROUND.

WAIT TILL IT
GETS SPUN AROUND.

[DAVE ROSS]:
THERE WERE A LOT OF PEOPLE

IN DANGEROUS SPOTS,

SO EVERY CAUTION
HAD TO BE PLAYED.

PULL, LAWSON, PULL!

PULL!

SET 'ER DOWN.

-THAT'S GOOD THERE?
-YUP.

ALL RIGHT, DAVE,
SLOWLY BOOMING DOWN,

NICE AND EASY.

OKAY?

YOU JUST GOT TO
KEEP 'ER STRAIGHT.

BACK TIRES ARE ON THE GROUND
THERE NOW.

[BRAD]: AS WE'RE WATCHING
THE TIRES HIT THE GROUND,

IT'S A SIGH OF RELIEF.

FINALLY!

[CROWD CHEERING]

[BRAD]: YOU'VE GONE THROUGH
A MONTH OF PLANNING,

TWO DAYS OF RIGGING

TO SEE THIS THING
TOUCH THE GROUND

ON FLAT GROUND.

IT'S A GREAT SIGH OF RELIEF.

[DAVE ROSS]: COULDN'T GET
ANY SMOOTHER OR PERFECT,

COULD WE?

LIFT-OFF TO LANDING.

[DAVE PALSA]: YEAH, THAT WENT
PRETTY GOOD, I THOUGHT.

[DAVE ROSS]: YOU GUYS
DID GOOD HOOKING UP.

IT WAS PERFECT.

JUST... STRAIGHT UP.

IT'S AN ACCOMPLISHMENT

WHEN YOU GO IN AND DO STUFF

THAT PROBABLY
VERY FEW PEOPLE CAN DO.

[BRAD]: WELL,
WE COULDN'T HAVE ASKED

FOR ANYTHING BETTER THAN THAT.

NOW WE CAN PUT THIS BRIDGE
BACK TOGETHER.

OR SOMEBODY ELSE CAN PUT
THE BRIDGE BACK TOGETHER.

[NARRATOR]:
AND THE CREW CAN CELEBRATE

THEIR BIGGEST RECOVERY,
AND THE BIGGEST CHALLENGE,

OF THE WINTER.

[BRAD]: DEFINITELY ONE OF THOSE
CAREER-CHANGING MOMENTS.

YOU LEARN SO MUCH
FROM A JOB LIKE THIS.

YOU KNOW, YOU PUT A LOT
MORE FAITH INTO YOUR RIGGING

WHEN YOU SEE IT PUT TO THE TEST.

[♪♪♪]

SO, RIGHT NOW, WE'RE HEADED
TO THE COLBORNE AREA.

[NARRATOR]: EAST OF TORONTO
ON THE 401,

MITCH IS BACK ON THE ROAD,

HEADING TO PERFORM
SOME URGENT MAINTENANCE.

A TRACTOR-TRAILER
CLIPPED A GUARDRAIL

AND BENT THE BOGIES
ON THE TRAILER.

BOGIES ARE BASICALLY JUST
THE SET OF WHEELS.

I'VE GOT A SET
OF THE NEW BOGIES

THAT WE'RE GOING TO PUT IN,

AND GET THIS TRUCK BACK MOBILE
AND DOWN THE ROAD.

HERE IT IS RIGHT HERE.

LOOKS LIKE THEY'RE ALREADY
PUTTING CONES DOWN,

AND LOOK, WE'RE ALREADY GETTING
A BACKUP ON THE 401

ALREADY RIGHT HERE.

THIS IS GOING TO BE A MESS.

[NARRATOR]: AND THAT'S NOT
THE ONLY REASON

MITCH WANTS
TO FINISH THIS JOB FAST.

GIVE DADDY BIG HUG.

MWAH. THANK YOU.

[MITCH]: IT WAS MY SON'S
SECOND BIRTHDAY.

I WANT TO GET HOME.

WE ALSO HAVE
TO DO THIS JOB SAFELY

AND MAKE SURE
IT GETS DONE PROPERLY,

SO IT'S A TIME CRUNCH.

DADDY GOTTA GO TO WORK.

[MITCH]: ONE DAY I HOPE THAT
IT'S GOING TO BE ME AND MY SON,

WITH HIM BY MY SIDE
ON A WRECK SCENE,

BUT, YOU KNOW, UNTIL THEN,
I'VE GOT A LOT OF WORK TO DO.

ALL RIGHT, BUDDY,
GO SEE MAMA.

DADDY BE BACK.

NO!

IT'S ALL RIGHT, BUDDY.

SAY, "BYE, DADDY.
LOVE YOU."

STOP RIGHT THERE,
THAT'S GOOD.

TRAFFIC'S PICKING UP, EH?

SHE'S A GOOD 'UN.

[BILL]: HE WAS
AT THE TRENTON REST AREA.

WHEN HE CAME IN LAST NIGHT,

HE CLIPPED THE WALL
WITH THIS FRONT WHEEL,

AND IT SHOVED THE WHEEL BACK,

AND NOW THE WHEEL IS IMPEDING
THE FLOOR OF THE TRAILER

AND THE WHEEL BEHIND IT.

YEAH, YOU CAN
TELL, EH?

-HEY, BILL?
-YO!

SHOULD I START
TAKING CLIPS OFF?

YUP!

[NARRATOR]: THEY'LL NEED
TO SUPPORT THE TRAILER

WHILE THEY PULL OUT
THE DAMAGED BOGIE...

CLEAR!

[NARRATOR]: ...AND ROLL IN
THE NEW SET OF WHEELS.

HEY, POPS?

[NARRATOR]: THE QUESTION IS

HOW TO SET UP FOR THE LIFT

WHILE CAUSING THE LEAST POSSIBLE
DISRUPTION TO TRAFFIC.

ARE WE DOING THIS OVER
THE FRONT OF THE TRUCK?

THE SIDE.

-THE SIDE?
-YUP.

I HAD RECOMMENDED

THAT WE SET UP IN THE LANE
THAT'S CLOSED,

WORK OVER
THE SIDE OF THE TRUCK.

[NARRATOR]:
BUT LIFTING OFF THE SIDE

WILL PUT THE ROTATOR RIGHT UP
AGAINST THE LIVE LANE,

A TIGHT FIT FOR MITCH.

SO WHAT, I'M GOING
TO BE, LIKE, HERE?

YUP.

WHY THAT INSTEAD OF
OVER THE FRONT?

BECAUSE
IT'S FULLY LOADED.

YOU CAN'T PICK IT.

[NARRATOR]: EXTENDING HIS BOOM
TO CLEAR THE CAB

WILL REDUCE LIFTING POWER,

WITH 20,000 POUNDS
ON THE END OF HIS WINCH LINES,

BUT IT WILL KEEP THE ROTATOR
AWAY FROM TRAFFIC,

AND MITCH IS KEEN
TO TRY THE MOVE AGAIN.

SO, OVER THE FRONT?

I DON'T KNOW,
I'VE NEVER DONE 20.

I DON'T WANT
TO TRY IT HERE.

WHAT?

ARE YOU NERVOUS ABOUT
GOING OVER THE FRONT?

[LAUGHS]

WE'RE NOT LIFTING...

WE'RE NOT
LIFTING 60,000.

ALL RIGHT,
WANNA TRY IT?

YEAH.

MITCH IS A VERY
CONFIDENT INDIVIDUAL.

MITCH WANTS TO TRY
DOING IT OVER THE CAB.

GIVE US LOTS OF
WORK ROOM HERE.

I WAS LUCKY ENOUGH THAT
HE ACTUALLY APPROVED OF IT,

AND SAID, "LET'S DO IT,"
SO NOW I'M LIKE...

ALL RIGHT, WELL, NOW
THIS IS, YOU KNOW, LIKE,

MAKE SURE I BETTER DO THIS GOOD.

ALL RIGHT.

LET'S DO 'ER.

I'M IN.

OKAY.

[CHUCKLES]

[NARRATOR]: MITCH WILL
EXTEND HIS BOOM OVER THE CAB

AND LIFT THE TRAILER
WITH TWO LINES,

ALLOWING THE CREW TO REMOVE
AND REPLACE THE DAMAGED BOGIE.

[BILL]: WE'LL GET
THE LIGHTS FIRED UP

SO WE CAN SEE
WHAT WE'RE DOING.

FREAKS ME OUT WORKING OVER
THE FRONT OF THE TRUCK.

YEAH, LIKE, AN $800,000
PIECE OF EQUIPMENT THERE,

AND YOU'RE DOING
ALL YOUR WORK...

RIGHT NOW WE'RE ABOUT
TWO FEET OFF THE FRONT BUMPER,

SO IF ANYTHING
WAS TO GO WRONG...

YEAH, THAT'S NOT A CONVERSATION

I WANT TO HAVE TO HAVE
WITH MY OLD MAN.

GRAB TWO CLEVICES...

WE'LL GO RIGHT HERE.

IS YOUR SLIDER AS FAR AHEAD
AS YOU CAN COME?

IT'S GONNA BE
PRETTY CLOSE, YEAH.

BRING IT AHEAD.

THE LEAST AMOUNT
OF BOOM WE USE...

-YEAH.
-...THE BETTER.

[BILL]: IF YOU MISCALCULATE
WHAT YOU'RE LIFTING

WITH WHAT THE CAPABILITIES
OF YOUR EQUIPMENT ARE,

YOU CAN HAVE ANYTHING
FROM A FAILED CHAIN,

TO A FAILED WIRE ROPE,

TO HAVING A TRUCK

THAT IS ENTIRELY LAYING
UPSIDE-DOWN IN THE DITCH

BESIDE THE CASUALTY.

READY?

YUP.

YOU WANT ME TO GO
STRAIGHT UP, CABLES UP?

YUP.

YOU'RE FLOATING.

HANG ON, MITCH.

HOLD ON, MITCH!

YOU'RE FLOATING.

[NARRATOR]: ON THE 401
NEAR COLBORNE,

MITCH WRIGHT IS FIGHTING
TO LIFT THE LOADED TRAILER

WITHOUT TOPPLING THE ROTATOR.

[MITCH]: RIGHT WHEN I START
TO PICK IT UP,

I TAKE A QUICK LOOK BACK
AT MY BACK RIG LEGS,

AND THEY'RE FLOATING.

THERE'S A LOT OF WEIGHT GOING ON
AT THAT FRONT END OF THAT TRUCK.

[BILL]:
HANG ON, MITCH.

HOLD ON, MITCH!

IT'S OFF. WE OWN IT.

THAT YOU DO.

[NARRATOR]: THE ROTATOR
IS HOLDING THE WEIGHT FOR NOW...

AND I CAN GET THE BAR IN
RIGHT HERE.

[NARRATOR]: BUT THEY NEED
TO WORK QUICKLY

TO SWAP THE BOGIES.

ONE...

TWO...

OH, AND THESE ARE
FIGHTING US, TOO, BIG TIME.

THESE THINGS
ARE BIG AND HEAVY.

HANG ON, MITCH!

I'LL GO TO THE OTHER SIDE.

JUST START ROCKING THE BOAT!
COUNT!

[MITCH]: I MEAN, WE'VE GOT
FOUR OR FIVE DUDES

TRYING TO PUSH
THIS THING AROUND,

AND IT'S TAKING FOREVER.

JUST MANHANDLE IT.

CROWBARS
AND PUSHING AND PULLING.

[GASPS]

DO A COUNT,

AND WE CAN GO
AT THE SAME TIME.

I GOT A BAR NOW.

OKAY, IT'S GOING TO BE EVERY--
ON THREE, EVERY THREE.

-OKAY, GO.
-ONE, TWO, THREE!

ONE-- JUST DO IT.

I DON'T KNOW... [LAUGHING]

THAT DOESN'T MAKE NO SENSE,

BECAUSE THEN WE GET NO
ROCK THE BOAT.

ONE, TWO, ZERO?

ONE... EVERY...

I DON'T... [LAUGHS]

WE NEED TO A CALL IN
THE CAPTAIN HERE.

[BILL]: IT'S EIGHT WHEELS
FACING STRAIGHT AHEAD,

AND WE DIDN'T BRING
ANYTHING TO STEER IT,

SO WE'RE USING PRY BARS.

JUST...

WE MUST HAVE LOOKED
LIKE A BUNCH OF MONKEYS.

I FEEL LIKE KINDERGARTEN
RIGHT NOW.

HOW MUCH LONGER ARE
YOU GUYS GOING TO BE?

I DON'T KNOW, MAYBE
WITHIN AN HOUR AND A HALF.

WE GOTTA GET THIS BOGIE
UNDERNEATH HERE

AND GET THIS THING OUTTA HERE.

WE HAD IT GOOD
WHEN WE HAD THE MOMENTUM--

YOU WANT TO ROTATE
THAT WAY A LITTLE BIT?

YEAH.

WE CAN ROLL IT
RIGHT UP TO THE TRUCK.

RIGHT ON THAT ANGLE.

SOUNDS GOOD.

[NARRATOR]: WITH THE WEIGHT

ALREADY TIPPING
HIS TRUCK FORWARD,

MITCH NOW NEEDS
TO SWING THE TRAILER

AWAY FROM THE BOGIE.

BOOM UP.

GOOD.

OKAY, PULL IT.

THERE WE GO.

DID IT ROLL?

YEAH.

JUST LET IT ROLL,

AND WE'LL DO THE SAME THING
WE JUST DID, OKAY?

[GRUNTING WITH EFFORT]

YUP.

-YUP.
-GO.

THERE WE GO,
BEAUTIFUL!

ALL RIGHT, ROTATOR.

PUT THE WOOD IN.

[GRUNTS]

[LAUGHS]

ROTATE 'ER OVER.

LET 'ER DOWN.

GOOD!

PHEW!

THAT'S A SIGH OF RELIEF
ONCE IT'S LIKE THAT.

20,000 OVER THE FRONT.

THAT WAS COOL.

PRETTY COOL.

THAT WORKED OUT GOOD.

YOU CALLED MY BLUFF.

YOU WERE RIGHT,
I WAS WRONG.

THAT'S RIGHT.

IT'S HARD TO STAND
IN THE BACK 50

AND ALLOW HIM TO DO
WHAT HE WANTS TO DO,

BUT HE SEEMS TO BE
TAKING IT PLACES

THAT I HAVE NOT GONE MYSELF.

[HONKS TWICE]

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
LATER THAT NIGHT...

YEAH, WE'LL GO SEE IT.
COME HERE.

[GROANING]

GIMME HUGS.

HUGS.

MWAH.

YOU WANT TO SEE TRUCK?

YEAH?

[NARRATOR]: MITCH
HAS MISSED THE PARTY,

BUT THE BIRTHDAY BOY
IS STILL UP,

AND PAYING HIS DAD A VISIT
AT THE SHOP.

[BILL]: LIKE MITCH'S SON,

SINCE THE DAY HE'S BEEN ABLE TO
GET HIS HANDS ON THE HANDLEBARS

OR THE STEERING WHEEL,
OR THE KEYS,

IT WAS ALL ABOUT
SOMETHING THAT MADE NOISE

AND HAD A THROTTLE.

WHAT?

[BILL]: IT MAKES
A PROUD DAD MOMENT

TO SEE A SON PICK UP
WHERE YOU LEFT OFF.

WHERE'S THE HORN?

YOU DON'T KNOW?

WHAT'S THAT DO?

[BEEPS HORN]

[GASPS PLAYFULLY]

[SQUEALING TIRES]

[NARRATOR]: NEXT TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

THERE'S ONE, TWO, THREE... HOLY.

[NARRATOR]: ...AN ICY NIGHT...

LOTS OF CARNAGE TONIGHT.

[NARRATOR]: ...PUTS THE CREW
UNDER PRESSURE...

[GARY VANDENHEUVEL]:
DON'T WANNA BE OUT HERE

ANY LONGER
THAN I HAVE TO BE TONIGHT.

[NARRATOR]:
...AND PUTS COLLIN...

THERE'S ONE RIGHT THERE.

[NARRATOR]:
...IN THE CROSSHAIRS.

[HORNS BLARING]
LET'S GET OUTTA HERE!

NOW, EVERYONE
WATCH THEMSELVES!

[NARRATOR]:
BUBBA RACES RUSH HOUR...

WHERE IS THIS VAC TRUCK, MAN?

[NARRATOR]:
...AND LEAKING FUEL.

BUT HONESTLY,
LIKE, WHERE IS HE?

[♪♪♪]