All language subtitles for Heavy Rescue 401 S03 E09

[NARRATOR]: THIS TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

WOW. PEOPLE ARE GETTING
REALLY, REALLY ANGRY.

[NARRATOR]:
...SEVEN-VEHICLE MAYHEM

SHUTS DOWN THE CITY...

[STEVE PILLAI]: THEY GAVE US
A 45-MINUTE WINDOW.

[NARRATOR]:
...AND FIRES UP STEVE'S CREW.

LOCK YOUR THING.
LET'S GO!

[NARRATOR]:
A MANGLED TRAILER...

GONNA TRY TO ROLL IT
WITH THE LOAD.

[NARRATOR]: ...SPURS ONNE
TO DEFY THE ODDS.

[METAL TEARING]

AND ERIC...

BOOM OUT.

[ERIC GODARD]: GOD FORBID
SOMEBODY GETS HURT.

[NARRATOR]:
...PUTS HIS LIFE...

[ERIC]:
IT'S REALLY TIGHT IN HERE.

[NARRATOR]:
...IN ROOKIE HANDS.

DO NOT STOP!

[COMPASS OPERATOR]:
2-0-1 TO ALL PATROLS,

STAND BY FOR ROAD REPORT.

[NARRATOR]: MIDDAY TRAFFIC
IS FLOWING WELL

ON THE HIGHWAYS
THROUGH TORONTO...

[TRUCKER RADIO]: TRAFFIC
IS NOT TOO BAD GOING THIS WAY.

[NARRATOR]: ...BUT THE CREW

AT THE COMPASS
TRAFFIC OPERATIONS CENTRE...

GO AHEAD, PATROL 41.

[NARRATOR]:
...MUST BE READY TO REACT

THE MINUTE ANYTHING
THREATENS THAT FLOW...

EXPRESS TO COLLECTOR TRANSFER,
RIGHT SHOULDER.

[NARRATOR]:
AND JUST BEFORE NOON,

RIGHT IN THE HEART OF THE 401...

[COMPASS]: TRANSPORT
HAS LOST TIRE.

TIRE IS IN THE MIDDLE LANE.

401 EASTBOUND COLLECTORS
NEAR DUFFERIN.

[NARRATOR]: A ONE-TON DRIVER
CLEARS THE WHEEL,

BUT THE TRUCK ITSELF

WILL NEED HEAVIER ASSISTANCE.

[COMPASS]: WE JUST
HAVE A DISABLED TRANSPORT.

DISABLED TRANSPORT.

JUST ADVISING, I HAVE
STEVE'S HEAVY TOW ON SCENE.

[NARRATOR]: STEVE'S TOWING

NEWLY PROMOTED HEAVY OP
DINO JUIKUMAR

IS THE FIRST ON SCENE.

[DINO]:
HE'S BLOCKING THE LANE HERE.

HE'S MAKING A LOT OF TRAFFIC.

[NARRATOR]:
BUT AS A JUNIOR DRIVER,

DINO WILL NEED GUIDANCE
FROM STEVE'S LEAD OPERATOR.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: JUST TO THE WEST,

SONNY SUBRA IS ON THE MOVE
IN STEVE'S ROTATOR.

I'M TRYING TO GET THERE.
DINO NEEDS HELP.

[NARRATOR]: BUT SONNY HIMSELF IS
NEW TO RUNNING THE ROTATOR,

HIS DREAM JOB
IN HEAVY RECOVERY.

[SONNY]: I LOVE
BEING THE ROTATOR GUY.

IT'S VERY NICE TO DRIVE,
AND VERY NICE TO BE ON SCENE,

BUT IT'S A LOT OF PRESSURE.

SO I DON'T WANT
TO MESS UP MY CHANCE.

HEY, DINO.

I'M PULLING UP
TO THE SCENE, OKAY?

[NARRATOR]: AND HE'LL NEED
TO TAKE CHARGE IN A HURRY...

[NARRATOR]: ...WITH A BACKUP
ALREADY STRETCHING

OVER FIVE KILOMETRES.

SO, WHAT WE GONNA DO...

YEAH.

WE GONNA--
I WILL LIFT UP THIS END...

YEAH.

WE'RE GONNA PUSH BACK
THIS TIRE BACK ON.

-YEAH.
-OKAY?

SONNY, JUST BRING
YOUR BOOM HERE!

I'LL SWING THE BOOM.

[NARRATOR]: THE QUICKEST WAY
TO CLEAR THE TRUCK

IS TO TOW IT FROM THE FRONT...

I GOTTA PUT A CHAIN, DINO!

[NARRATOR]: ...BUT FOR THAT,

THEY NEED A WHEEL
ON EACH SIDE OF THE REAR AXLE.

BRING THE CHAIN
RIGHT HERE.

[NARRATOR]: THE TRUCK
HAD DOUBLE REAR WHEELS.

THE ONE THAT WAS ADJACENT
TO THE LOST WHEEL IS LOOSE,

BUT STILL IN
GOOD ENOUGH SHAPE TO ROLL...

BUT SONNY MUST SECURE IT
BACK ONTO THE HUB.

JUST ONE...
JUST ONE SEC.

OKAY, GET THIS WHEEL
OFF, PLEASE.

OKAY.

YEAH, I'M GONNA LIFT IT MORE.

LET'S PUT
THAT TIRE BACK ON.

PUSH THAT WHEEL
BACK IN, OKAY?

PUT IT BACK, DINO.

HOLD IT LIKE...

OKAY,
IT'S NOT GONNA GO.

TAKE IT OUT.

[NARRATOR]: THE WHEEL STUDS
ARE BADLY BENT.

A QUICK HOOKUP
AND TOW OFF THE HIGHWAY

IS NOW IMPOSSIBLE.

[SONNY]: I'M REALLY WORRIED

BECAUSE I AM IN CHARGE
ON THE SCENE.

WE CAN'T DO NOTHING RIGHT NOW.

I KNOW IT'S TEAMWORK,
BUT IT'S ALL ON ME.

IT'S MY FAULT.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: ON NORTH AMERICA'S
BUSIEST HIGHWAY,

CLOSURE...

IS NOT AN OPTION.

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
ALMOST 400 KILOMETRES

EAST OF TORONTO...

[NARRATOR]: THE WESTBOUND 401

IS BOTTLENECKING AROUND
A ROLLOVER NEAR CARDINAL...

[ONNE]: DWAYNE!

THIS CHAIN HERE'S
A REAL GOOD ONE.

OKAY, YEAH.

[NARRATOR]:
AND CLEARING IT OUT

IS UP TO ONNE VAN HOEK...

PUT IT ON
THE REAR AXLE,

BUT I'D LIKE TO GET IT

SO THAT WE'RE INTO
THE TRAILER, TOO, EH?

[NARRATOR]: ...AND THE CREW
FROM ALGONQUIN TOWING.

GO BETWEEN THE WHEELS,

AND THEN GO THROUGH
THE FIFTH WHEEL PLATE.

LOAD OF WOOD CHIPS.

THAT'S WHAT SHE IS.

[NARRATOR]: THE SEMI,

LOADED WITH BALES OF SAWDUST,

LOST CONTROL
WHEN THE DRIVER BLACKED OUT

FROM A MEDICAL CONDITION,

SLAMMING DOWN
ON THE EDGE OF THE HIGHWAY.

HE SLID THAT A LONG WAYS
THROUGH THE DITCH.

THE TRAILER WAS BROKEN,

THE TRUCK WAS PRETTY MUCH
SMASHED BEYOND REPAIR.

HOW MUCH
DOES IT WEIGH?

54,000.

WE'RE GETTING READY
TO FLIP IT OVER.

TRY AND DO IT ALL
IN ONE SHOT.

GOING TO TRY TO ROLL IT
WITH A LOAD ON IT.

[ONNE]:
THERE MIGHT BE A CHANCE

THAT WE CAN BRING THE LOAD
AND THE TRAILER

AND EVERYTHING ALL UP TOGETHER.

[NARRATOR]: IF THEY CAN GET
THE TRAILER UP INTACT,

IT COULD SIMPLIFY THE OFFLOAD,

BUT THE ODDS ARE AGAINST THEM.

THEM TRAILERS, THEY TEAR EASY.

THERE'S NOT A LOT TO THEM.

THEY'RE A 53-FEET SPAN,

AND THEY'VE GOT A THIN PIECE
OF ALUMINUM ON THE ROOF,

AND THE TRAILER WAS DAMAGED.

[NARRATOR]:
TO MAKE THE ATTEMPT,

THE CREW WILL NEED
THE ENTIRE WESTBOUND SIDE

OF THE HIGHWAY.

SO THE ROAD IS CLOSED.

THE VINTAGE TRUCKS
HAVE ARRIVED!

[NARRATOR]: THREE OF ONNE'S
VINTAGE WRECKERS

WILL WORK TOGETHER
TO TAKE ON THE SEMI.

[ROB]:
THAT ONE WAS MADE IN 1969!

I BELIEVE
IT'S THE OLDEST ONE HERE.

BESIDES ONNE.

[LAUGHING]

NOW, THE LITTLE TRUCK,
I'M GOING TO PUT OVER HERE.

RIGHT.

PETERBILT IN THE BACK.

AUTOCART UP HERE.

[ONNE]: I LIKE
THE OLDER TRUCKS.

THEY WERE WELL-BUILT
IN THEM DAYS.

LIKE, THEY REALLY
MADE THEM WELL.

[NARRATOR]: ONNE'S SON JAMIE

WILL OPERATE THEIR
1969 HOLMES 850 WRECKER.

HOW'S SHE LOOK?

[JAMIE]: I DON'T THINK
YOU'RE EVER GONNA CHANGE MY DAD.

HE'S OLD-SCHOOL,
AND THAT'S JUST THE WAY IT'S...

IT'S ALWAYS BEEN.

[NARRATOR]: THE PLAN...

PULL THE WRECK
DOWN ONTO ITS WHEELS

FROM TWO POINTS ON THE UNDERSIDE
OF THE TRACTOR...

USE THE SNATCH BLOCK?

YUP.

[NARRATOR]: ...AND TWO MORE
AT THE BACK OF THE TRAILER.

GOT IT?

OKAY, LOCK THESE BACK IN.

I CAN'T REACH UP THERE.

[NARRATOR]: ONNE HAS TO
LET HIS CREW

HANDLE THE PHYSICAL SIDE
OF THE RIGGING.

JUST A FEW MONTHS AGO,
HE UNDERWENT MAJOR SURGERY.

[ONNE]: I HAD
A TRIPLE BYPASS DONE,

WHICH SLOWED THINGS
DOWN A BIT.

[CHUCKLES]

SITTING AT HOME, LAYING IN BED
IS NOT MY THING.

I DONE IT FOR
PROBABLY FOUR WEEKS,

AND IT WAS JUST TOO MUCH.

IT WAS DRIVING ME CRAZY.
I HAD TO GO BACK OUT THERE.

YOU GOTTA TURN IT.

YOU GET WORRIED,
BECAUSE, YOU KNOW, LIKE,

HIS HEALTH'S NOT THE BEST,

BUT HE'S SOMEBODY THAT'S
JUST NOT GOING TO SIT IDLE.

OKAY, ONE OF YOU GUYS
BE DOING THIS ONE,

I'M DOING THAT ONE.

THIS IS GOING TO BE
A TOUGH ONE.

[TRAFFIC NEWS]: SOME PRETTY
BIG SLOWDOWNS THIS MORNING

IF YOU PLAN ON USING
THE EASTBOUND LANES OF THE 401

HEADING TOWARD DUFFERIN,

SCENE OF A TRUCK
THAT LOST A WHEEL.

[NARRATOR]:
BACK ON THE COLLECTOR LANES

IN TORONTO...

OKAY, DINO, I'M JUST
GOING TO PULL UP AHEAD,

AND I'LL WINCH IT
THIS WAY, OKAY?

[NARRATOR]: SONNY AND DINO
HAVE MOVED ON TO PLAN B

TO GET THE BOX TRUCK
OFF THE HIGHWAY,

NOW JOINED BY ROOKIE
ONE-TON DRIVER KILMAN KENNEDY.

I WANT TO TEACH KENNEDY
THE HEAVY STUFF.

WHICH ONE YOU WANT?

UH, GET THE BLUE ONE.

BLUE ONE?

SO I'LL TRY TO TEACH HIM
WHATEVER I KNOW.

HOOK IT UP THERE, OKAY?
WE'RE GOING TO DRAG IT.

YEAH.

[NARRATOR]: UNABLE TO TOW
FROM THE FRONT,

SONNY WILL USE THE ROTATOR

TO SWING THE TRUCK AROUND
180 DEGREES

SO THEY CAN HOIST IT
FROM THE BACK END.

LIFT IT, SONNY.

[NARRATOR]: AND SONNY
WON'T HAVE MUCH ROOM TO WORK,

BECAUSE HE NEEDS TO KEEP
THE ONLY LIVE LANE MOVING.

GOING UP!

SPINNING AROUND, IT'S GOING
TO BE A TOUGH JOB RIGHT HERE.

WHEN WE SPIN,
I DON'T WANT IT TO ROLL, OKAY?

YOU'RE GONNA HOLD
THE BRAKE VERY TIGHT.

SO I PUT KENNEDY INSIDE
AND TOLD HIM TO HOLD THE BRAKE.

JUST GOING TO DRIVE THAT WAY...

SO HOPEFULLY,
IT'S GOING TO COME OUT.

[SCRAPING]

OH, SONNY, SONNY, SONNY!

OH! OH! OH!

[NARRATOR]:
ON THE EASTBOUND 401

NEAR DUFFERIN STREET,

SONNY'S PLAN TO SPIN AROUND
THE BOX TRUCK...

OH, SONNY, SONNY, SONNY!

OH! OH! OH!

TRUCK IS MOVING, MAN!

[NARRATOR]:
...IS SPINNING OUT OF CONTROL.

THE TRUCK HAS MOVED.

THE TRUCK HAS MOVED FORWARD.
WHY THERE IS A PROBLEM?

WHAT'S GOING ON, GUYS?

SONNY, THE HAND BRAKE IS ON,

BUT STILL THE TRUCK
IS MOVING, EH?

THERE'S NO BRAKE ON THE TRUCK.

BOX TRUCK DOESN'T HAVE
AIR BRAKE.

IT'S JUST HYDRAULIC BRAKES.

[NARRATOR]: SO THEY CAN'T
CUT OFF THE AIR SUPPLY

TO LOCK THE WHEELS.

OKAY, I DON'T WANT
THE TRUCK MOVING, OKAY?

IF THIS TRUCK MOVES,
IT'S GOING TO BE A PROBLEM.

IT'S GIVING ME A HARD TIME.

I HAVE TO MAKE IT WORK.

[NARRATOR]:
370 KILOMETRES EAST...

[NARRATOR]: ONNE'S CREW
IS RIGGED UP AND READY TO LIFT.

THE ONLY QUESTION

IS WHETHER THE WRECK
WILL SURVIVE IT.

MY WORRY IS SHE'S GOING
TO FALL APART WHEN WE LIFT IT.

[JAMIE]: WE HOOKED TO
MULTIPLE POINTS OF THE WRECK

TO SEE IF WE COULD
BRING IT UPRIGHT

WITH THE LOAD IN.

OKAY, PULL 'ER ON THERE.

[JAMIE]: OUR GOAL WAS

TO BRING THE TRUCK AND TRAILER
UP AS ONE,

WITH THE LOAD INSIDE.

BUT YOU NEVER REALLY KNOW
UNTIL YOU START PULLING

AND SEE HOW THINGS GO.

NOT GOOD.

THE ROOF'S COME OUT OF 'ER.

I GUESS SHE'S GONNA BE
A HAND-BOMB JOB NOW.

[ONNE]: IT WOULD HAVE
BEEN BEAUTIFUL

IF THE WHOLE THING
WOULD HAVE CAME UP TOGETHER,

BUT THE TRAILER WAS JUST
TOO BADLY DAMAGED.

[NARRATOR]:
THE 54,000-POUND LOAD

IS PINNING DOWN
THE COLLAPSED WALL,

PREVENTING THE CREW
FROM CLEARING THE TRAILER.

DO YOU WANT TO GRAB
THE CHOP SAW,

AND WE'LL CUT THIS BEAM OFF?

[SAW BUZZING]

[NARRATOR]: THEY'VE GOT
TO BREAK THAT GRIP.

[JAMIE]: IT'S VERY DANGEROUS.

THERE'S RESISTANCE AND FORCE
BEHIND TWISTED METAL.

I WAS ONLY JUST DOING
PARTIAL CUTS

JUST TO TRY AND MAKE
WEAKER POINTS IN THE FRAMING,

SO WHEN WE WERE
STARTING TO PULL,

IT WOULD GIVE WAY EASIER.

[NARRATOR]: BUT UNTIL
THEY MAKE IT GIVE WAY,

THE ENTIRE WESTBOUND 401
STAYS CLOSED.

[NARRATOR]: BACK IN TORONTO...

[TRUCKER RADIO]:
THE RIGHT LANE IS CLOSED,

THE LEFT LANE IS OPEN.

[NARRATOR]: ...ONE LANE

IS STILL SQUEEZING PAST
THE BOX TRUCK SCENE,

JUST BARELY.

[SONNY]: TRAFFIC IS BACKED UP.

WE HAD TO GET THIS DONE,
AND THEN I WAS TRYING,

BUT NOTHING WORKING OUT.

IF THIS GOES IN THE BACK, OKAY.

I DON'T WANT THAT
TO HIT THE GUARDRAIL, RIGHT?

[NARRATOR]: WITH THE BRAKES
REFUSING TO STAY ENGAGED,

SONNY CAN'T
SPIN AROUND THE TRUCK

IN THIS NARROW SPACE.

BUT ANOTHER
MEMBER OF THE CREW

HAS A SOLUTION.

[DINO]: JUST TELL THEM
FIVE MINUTES TO BLOCK THE LANE.

IF YOU GO RIGHT THERE...

-YEAH.
-PULL IT. IT'S EASY.

I HAD TO SHUT DOWN
ALL THE HIGHWAY THERE

TO TURN IT AROUND.

THAT'S NOT AT ALL
WHAT WE WANTED TO DO.

[NARRATOR]:
BUT SONNY'S LEARNING

THAT A BIG PART OF LEADING
IS LISTENING.

WE NEED TO BLOCK
THE ONE LANE.

WE GOT NO CHOICE,

BECAUSE THE TRUCK
IS GOING SIDEWAYS.

WE CAN JUST SHUT DOWN
ONE TIME FOR FIVE MINUTES.

ARE YOU READY?

ALL RIGHT, HE'S READY.

[♪♪♪]

[REVERSE ALERT BEEPS]

[SONNY]: WHEN THE WHOLE
HIGHWAY IS SHUT DOWN,

WE HAVE TO BE FAST.
FAST LIKE A BULLET.

SONNY, THE TRAFFIC
IS BLOCKED, EH?

WE HAVE TO DO IT.
-OKAY, OKAY.

YEAH, YOU'RE GOOD,
SONNY, YOU'RE GOOD.

GO TO YOUR LEFT.

[SONNY]: OPP IS WATCHING,

MTO IS RIGHT THERE
BLOCKING THE LANES,

AND I HAD TO GET THIS DONE.

KEEP GOING,
KEEP GOING, KEEP GOING!

JUST KEEP GOING, YOU'RE GOOD.

[NARRATOR]: AS SOON AS
THE SHOULDER IS CLEAR...

KENNEDY, TURN THE WHEEL,
TURN THE WHEEL!

[NARRATOR]:
...THE MAINTENANCE CREW AND OPP

ALLOW TRAFFIC
TO SQUEEZE THROUGH.

[SONNY]:
SO WE SPIN IT AROUND FINALLY,

SO WE BRING IT TO THE SHOULDER,

SO NOW DINO CAN HOOK IT UP.

PASS ME THE CHAIN.
WE GOT TO TIE IT DOWN.

MAKE SURE IT'S NOT GOING OUT.

OKAY, THAT'S IT.

[NARRATOR]:
IT WAS A TOUGH VICTORY,

BUT SONNY
DIDN'T MAKE IT THIS FAR

BY GIVING UP.

I'M GETTING USED TO IT.

THIS IS THE TOP LEVEL
OF THE TOWING,

SO I'M GOING TO KEEP LEARNING.

[HONKING]

WE'RE CHAINING
THESE TRUCKS TOGETHER.

USE THIS ONE AS AN ANCHOR,

SO WE CAN PULL THAT ASS END
OF THE TRAILER UP.

[NARRATOR]: BACK IN CARDINAL,

AFTERNOON IS TURNING
INTO EVENING,

AND THE ALGONQUIN CREW

NEEDS TO SEPARATE THE TRAILER
FROM ITS LOAD.

OH, WE'RE DEFINITELY
GOING TO NEED SOME CHAINS

ON THE OTHER SIDE OF THAT ONE.

HOW ARE WE
ON THAT FAR SIDE?

[NARRATOR]:
THE TRAILER IS FREE,

BUT THE CREW IS NOW FACING
A MASSIVE CLEANUP MISSION.

SET THEM ALL DOWN.

[JAMIE]: AT THIS POINT,

OUR PROBLEM WASN'T HORSEPOWER,
IT WAS MANPOWER.

[ONNE]: THERE'S A LOT
OF HAND-BOMBING HERE.

HOPEFULLY WE CAN GET
SOME EXTRA HANDS IN

TO HELP FINISH
THE REST OF THE JOB.

THE CLOCK'S TICKING.

THE OPP,

THEY WANT TO GET THE ROAD OPEN
AS QUICK AS POSSIBLE.

HAVE WE GOT A PHONE NUMBER
FROM HER CELL?

9:00 FRIDAY NIGHT
IS A TOUGH TIME TO GET WORKERS.

IF YOU CAN'T GET MANPOWER,
THEN YOU'RE SCREWED.

WE NEED A LOT OF PEOPLE HERE.

IT'S GOING TO TAKE
QUITE A WHILE.

WE'VE GOT TO GET IT DONE,
THAT'S ALL THERE IS TO IT.

IT'S GOT TO GET DONE.

[NARRATOR]: ON THE 401
NEAR CARDINAL...

[NARRATOR]: ...THE CREW
FROM ALGONQUIN

NEEDS A SALVAGE TEAM

BEFORE THEY CAN CLEAR
AND OPEN THE ROAD.

OKAY, THANKS.

THANKS AGAIN.

OKAY. BYE-BYE.

[JAMIE]: I JUST MADE
A COUPLE CALLS AND JUST SAID,

"IF YOU KNOW ANYBODY ELSE
THAT WANTS TO COME WORK,

BY ALL MEANS, PLEASE,
BRING 'EM ALONG."

YEAH!

[NARRATOR]:
WHILE THEY WAIT FOR HELP,

JAMIE WILL TRY TO RELEASE
THE REMAINING LOAD

STILL STUCK
INSIDE THE TRAILER...

[JAMIE]:
CRANK IT HARD THIS WAY, ROB!

THERE YOU GO.

NOW BACK UP!
LITTLE MORE!

-GOOD!
-GOOD!

[ONNE]: JUST HOOK ONTO IT
AND GET IT DRUG OUT OF THE WAY

SO WE CAN GET WORKING
ON CLEANING UP THE LOAD,

AND THEN GET
THE ROAD BACK OPEN.

[NARRATOR]:
AND THEIR BACKUP...

OKAY, BOYS...

JUMP TO 'ER.

[NARRATOR]:
...IS STARTING TO ARRIVE.

[ONNE]: WE'RE A SMALL
TOWING COMPANY

IN A SMALL TOWN,

AND HELP IS USUALLY
JUST A PHONE CALL AWAY.

NINE HIGH.

AND PACK 'EM NICE AND TIGHT,
THEY'VE GOT TO BE TIGHT.

[NARRATOR]: EACH PALLET
HAS TO BE CAREFULLY STACKED...

SET THAT ONE DOWN,
GRAB THIS ONE?

[NARRATOR]: ...TO FIT INSIDE
THE REPLACEMENT TRAILER.

IT'S GOT TO GO YOUR WAY
FOR THE TOP!

STRAIGHT IN.

THAT WAY NOW.

[NARRATOR]: THE END
IS FINALLY IN SIGHT...

LOOKING FORWARD
TO GOING HOME.

[LAUGHS]

I'M TIRED.

[NARRATOR]: ...AND FOR ONNE,

IT'S JUST IN TIME.

[JAMIE]:
I THINK HE KNOWS HIS LIMITS,

BUT YEAH, SOMETIMES HE STILL
WORRIES ME A LITTLE BIT THERE.

[ONNE]: I GOTTA BE CAREFUL
IN WHAT I'M DOING.

I'VE GOTTA SIT DOWN
FOR A BIT.

YEAH, I'M NOT SUPPOSED TO LIFT
TOO MUCH OVER FIVE POUNDS,

AND ALL THAT STUFF.

[GROANS WEARILY]

TWO MORE YEARS.

I WANT TO MAKE 50 YEARS.

[CHUCKLING]

HE'S WORKED HARD
HIS WHOLE LIFE.

THERE SHE IS,
ALL DONE BUT THE CRYIN'!

[JAMIE]: IT'S JUST
SOMETHING HE ENJOYS DOING.

YES, I'M OLD SCHOOL.

YUP.

I STILL DO THINGS THE OLD WAYS,
AND THEY WORK.

I JUST KEEP ON DOING
WHAT I'VE BEEN DOING.

[LAUGHING]

IT WAS A GOOD NIGHT,

AND I'M LOOKING FORWARD
TO THAT BED TONIGHT.

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
THE NEXT MORNING...

AT A SKI HILL EAST OF TORONTO...

YOU ARE...?

-SONNY.
-SONNY?

I NEVER DONE THIS BEFORE.

[NARRATOR]: AFTER YESTERDAY'S
STRESSFUL AFTERNOON

ON THE 401,

SONNY'S OUT TO CONQUER
ANOTHER CHALLENGE.

[SONNY]: I FEEL LIKE
I'M IN KINDERGARTEN NOW.

[LAUGHS]

YEAH, I'M A CANADIAN NOW,

SO, LIKE,
I NEED TO LEARN THIS STUFF.

IT LOOK LIKE IT'S FUN, RIGHT?

WHOA, WHOA, WHOA!

[LAUGHING] SHAMEFUL,
YOU KNOW, LIKE,

"OH, MY GOD, YOU CAN'T EVEN
HOLD THE TOW ROPE

AND GO UP TO THE MOUNTAIN.

HOW YOU GONNA COME DOWN?"

ALL RIGHT...

YOU LEARN SO FAST.

THIS IS MY FIRST TIME.

I DON'T KNOW HOW THINGS WORKS.

HEY, HEY, HEY, HEY...

WHOA!

OH, REALLY?

OKAY.

I SHOULD NOT GIVE UP.

OH!

OH, GOD,
PEOPLE DO THIS, EH?

[GROANS]

[LAUGHING]

I GOT THIS.

[SONNY]: I NEVER GIVE UP.

YOU GOTTA PUSH YOURSELF
SO HARD.

IT WILL HURT.

IT WILL HURT MANY TIME,

BUT YOU CAN'T GIVE UP.

-THERE WE GO.
-THERE YOU GO.

NICE, BIG PIZZA,
BIG PIZZA.

THERE WE GO.

THERE YOU GO.

NEXT TIME I KNOW
I'LL FALL DOWN AGAIN AND AGAIN,

BUT I'LL LEARN, I'LL LEARN.

GETTING IT.

I AM.

[SONNY]: I LOVE IT.

[NARRATOR]: AT THE WESTERN END
OF THE 401...

[NARRATOR]: ...HEAVY, WET SNOW
IS MAKING A MESS OF THE ROADS.

OH YEAH, EVERYTHING
YOU'RE FIGHTING WITH,

THE SNOW,

THE OIL,

THE TRAFFIC.

[NARRATOR]: IT'S BEEN
A BUSY AFTERNOON

FOR COXON TOWING
JUNIOR HEAVY OP ADAM MOORE,

AND NOW HE'S FIGHTING A SEMI
ON THE 401

EAST OF WINDSOR.

THE TRUCK ACTUALLY
HIT THE CENTER MEDIAN,

CAME ACROSS THE LANES,
JACKKNIFED,

SPLIT HIS TANK,
SPLIT HIS TARP,

AND NOW HE'S UP
AGAINST THE GUARDRAIL.

[NARRATOR]: ADAM'S PULLED
THE TRUCK OUT OF THE JACKKNIFE

AND MOVED IT TO THE SHOULDER,

BUT THE SPLIT TANK
HAS COVERED THE ROAD

IN HUNDREDS OF LITRES
OF DIESEL AND OIL.

[ADAM]: WITH THE SPILL,
TRAFFIC IS BACKING UP.

AT THIS POINT,
I DEFINITELY NEED HELP.

I'M REALLY EXPOSED HERE.

[ERIC]: HEY, ADAM!

HEY, WHERE EXACTLY ARE YOU?

[NARRATOR]: ERIC GODARD
HAS BEEN HELPING ADAM

LEARN THE ART
OF HEAVY RECOVERY.

TODAY, ADAM NEEDS HIS HELP
TO SAFELY CLEAR THIS WRECK.

WITH THE WEATHER
BEING WHAT IT IS,

I WANT TO GET OUT THERE
AND MAKE SURE

THAT HE'S GOT IT UNDER CONTROL.

IT'S ALWAYS GOOD TO HAVE
AN EXTRA SET OF HANDS

WHEN YOU'RE WORKING IN THE 401
IN THIS KIND OF WEATHER.

[ERIC]: WELL, THE BIGGEST
PROBLEM WE HAVE

IS THE SPILL ON THE HIGHWAY.

IN THESE WEATHER CONDITIONS
ON THE 401,

WITH THE BLOWING SNOW,

IT'S EXTREMELY DANGEROUS.

SOMEBODY COULD BE KILLED
JUST, YOU KNOW,

IN A MATTER OF SECONDS.

I SEE A WALL OF TRAFFIC.

THIS IS ALL THE TRAFFIC
TRYING TO CONVERGE

TO GET PAST THE ACCIDENT.

I'M JUST GOING TO DO
WHAT I CAN

TO GET UP THERE
AS QUICK AS I CAN

TO HELP OUT ADAM.

[HONKING HORN REPEATEDLY]

CERTAINLY IS TIGHT
TRYING TO GET IN THERE.

EVERY ONCE IN A WHILE,

I CAN FEEL MY FRONT TIRE
RUB ON THE WALL.

[HONKING HORN]

I'VE DEFINITELY GOT AN OBSTACLE
IN FRONT OF ME HERE.

THE DRIVER DOESN'T EVEN
REALIZE THAT I'M HERE.

[BLARING HORN]

DON'T MOVE ON ME, BUDDY,
DON'T MOVE.

[BLARING HORN]

[HONKING HORN REPEATEDLY]

[NARRATOR]: JUST EAST
OF WINDSOR ON THE 401...

DON'T MOVE ON ME, BUDDY,
DON'T MOVE.

[NARRATOR]: ...ERIC
IS FIGHTING A TIGHT SQUEEZE

TO REACH THE SPILL SCENE.

HE SEES ME NOW.

RIGHT NOW, GETTING THERE
IS ALL THE BATTLE.

THERE'S NO QUESTION ABOUT IT.

[NARRATOR]:
TWO LANES ARE CLOSED OFF,

FUNNELLING TRAFFIC
INTO A SINGLE EASTBOUND LANE.

[ERIC]: YOU'VE GOT THREE LANES
OF TRAFFIC COMING DOWN

ON THE BUSIEST HIGHWAY
IN NORTH AMERICA

IN THE WORST WEATHER CONDITIONS
YOU COULD POSSIBLY HAVE.

THIS IS JUST AN ACCIDENT
WAITING TO HAPPEN,

NO QUESTION ABOUT IT.

[NARRATOR]: SO ERIC
POSITIONS HIS ROTATOR

FOR EXTRA PROTECTION.

[ERIC]: WE'VE GOT
NO TRAFFIC CONTROL

OTHER THAN THE CRUISER,

SO WHEN WE'RE WORKING
RIGHT HERE WITH THE TRAFFIC.

THEY'VE GOT TO
GET THROUGH MY WRECKER

IN ORDER TO GET TO OUR GUYS.

HEY, ADAM!

YOU'VE GOT A LITTLE
BIT OF A MESS.

I'M JUST TRYING TO GET
THE OIL CONTAINED.

ANY TIME YOU CAN GET HELP
FROM ERIC, IT'S GREAT.

[NARRATOR]: ARMED WITH
JUST A FEW BAGS OF ABSORBANT

AGAINST 300 LITRES OF DIESEL,

ADAM'S BEEN FIGHTING
A LOSING BATTLE.

ALL THE WRECKERS, WE STOCK
FIVE OR SIX OF FLOOR-DRY, SO...

REALLY THAT'S THE BIGGEST
THING RIGHT NOW

IS MAKING THE HIGHWAY SAFE,

AND IT'S GOING TO TAKE
A PILE OF FLOOR-DRY TO DO THAT.

OH, WE DON'T HAVE ENOUGH.

[NARRATOR]: BUT EVEN
WITH ERIC'S SUPPLY,

THEY'LL NEED A LOT MORE
TO SOAK UP THIS SPILL.

[ERIC]: JUST THROW
THE FOUR-WAYS ON,

THROW THE STROBE LIGHTS ON,

LAY ON THE [BLEEP] HORN,

NICE AND EASY
COMING DOWN THE SHOULDER.

OKAY?

YUP, BECAUSE THERE'S, LIKE,
A FIVE-KILOMETRE BACKUP.

OKAY, THANKS.

[NARRATOR]: AS THEY WAIT

FOR THEIR EMERGENCY
RESPONSE TRUCK,

WEATHER IS BUILDING,
AND DAYLIGHT IS FADING.

[ADAM]: IT'S SO SLICK OUT,
YOU NEVER KNOW.

SOMEONE COULD JUST
HIT A BAD SPOT...

AND WE'RE ALL DONE.

THE WEATHER IS HORRENDOUS.

IT'S GETTING MORE DANGEROUS
BY THE MINUTE.

THEY'RE MOVING QUICK,

AND THE SNOW'S SO BAD,

YOU NEVER KNOW IF
ANOTHER WRECK COULD HAPPEN.

ERIC, CAN YOU
CLEAR FOR A SEC?

GO AHEAD!

OKAY, I'M JUST
GONNA BACK UP!

[NARRATOR]: WITH THE CLEANUP
CREW ON THE WAY,

ADAM CAN NOW
QUICKLY HOOK UP FOR THE TOW.

[ADAM]: RIGGING UP
THIS TRUCK HERE,

AND I'M GONNA JUST
GET THE AXLE PICKED UP,

AND HOPEFULLY
EVERYTHING'S STILL INTACT.

[NARRATOR]:
AND JUST AFTER 6:00 P.M...

[ERIC]: JERRY AND PETE
JUST ARRIVED

IN THE EMERGENCY RESPONSE UNIT.

THEY'RE GONNA PICK UP

ANY OF THE REAL
HEAVY, HEAVY SPOTS OF OIL

THAT WE GOTTA WORRY ABOUT
BEING TRACKED BEYOND THIS POINT.

WE NEED TO GET
OFF THE HIGHWAY,

AND WE NEED TO GET OFF IT
RIGHT AWAY.

[NARRATOR]: ADAM'S GOT
THE TRUCK HOOKED UP,

BUT JUST GETTING IT
OFF THE ROAD

WILL BE HAZARDOUS.

[ERIC]: I'M GOING TO
ESCORT ADAM OFF THE HIGHWAY.

I DON'T WANT ANYBODY
RUNNING INTO THE BACK OF HIM,

SO I'M JUST
GOING TO FOLLOW HIM OFF.

ALL RIGHT, LOW AND SLOW.

[ERIC]: I WANT TO DO
EVERYTHING I CAN TO HELP HIM.

WE WANT IT TO BE
ABOUT THE SAFETY,

AND ABOUT MAKING SURE

THAT PEOPLE GO HOME
AT THE END OF THE DAY.

YOU GOT ME?

I GOT YA.

[♪♪♪]

[TRAFFIC NEWS]: SMOOTH SAILING
OUT THERE SO FAR,

AND IF YOU'RE PLANNING
ON HEADING OUT THIS MORNING,

NO MAJOR ISSUES
OR SERIOUS ROAD CONDITIONS.

[NARRATOR]: IN TORONTO,

THE MORNING BRINGS
A SMOOTH START FOR DRIVERS

ACROSS THE CITY...

[NARRATOR]: ...BUT WITH CLOSE
TO HALF A MILLION DRIVERS

PASSING THROUGH THIS STRETCH
OF THE 401 EVERY DAY,

CONDITIONS CAN CHANGE FAST.

JUST AFTER 11:00 A.M.,
NEAR WESTON ROAD...

[SIREN WAILING]

[TRAFFIC REPORT]: WE HAVE
A SERIOUS COLLISION

THAT HAS JUST OCCURRED

ON THE EASTBOUND LANES
OF THE 401.

WE'RE HEARING REPORTS

AT LEAST HALF A DOZEN
VEHICLES INVOLVED,

INCLUDING TRANSPORT TRUCKS.

[RADIO] 3055, 102,

ADVISE LANES ARE SHUT DOWN
RIGHT NOW.

WE'RE GOING TO HAVE
A LOT OF PEOPLE STUCK OUT HERE.

[COMPASS DISPATCH]: 10-4.

CAN I GET OTHER UNITS TO
START MAKING THEIR WAY THERE?

I'M GOING TO TRY
TO GET ON SCENE HERE

TO PROVIDE SOME ASSISTANCE
AND SOME COVERAGE.

[NARRATOR]: JUST TO THE WEST,

OPP CONSTABLE PRASH NIRANJAN

TRIES TO WEAVE HIS WAY
TOWARD THE SCENE.

TRAFFIC IS BACKED UP
ALREADY ON THE RAMPS.

TRYING TO SQUEEZE THROUGH HERE
IS A TOUGH TASK.

JUST SEE IF WE CAN
SQUEEZE BY HERE.

OH, MY GOODNESS.

[SIREN CHIRPS]

THE LANES ARE ALL BLOCKED,

SO THEY'VE GOT ALL
THE VEHICLE TRAFFIC ON THE 401

BEING DIVERTED OFF THE HIGHWAY.

[SIREN WAILS]

[NARRATOR]:
ON THE EASTBOUND EXPRESS,

NOTHING IS MOVING.

WE NEVER CLOSE HIGHWAY 401
COMPLETELY,

SO FOR US
TO CLOSE OFF THE HIGHWAY

CLEARLY INDICATES THAT IT IS
PRETTY SIGNIFICANT.

WOW,

SOME OF THE VEHICLES
ARE UNRECOGNIZABLE, REALLY.

UNBELIEVABLE CARNAGE.

[NARRATOR]: ALL DRIVERS
HAVE SURVIVED,

BUT TWO SUFFERED
SERIOUS INJURIES.

OPP INVESTIGATORS

WILL SCRUTINIZE
HALF A KILOMETRE OF DEBRIS

TO GATHER INFORMATION
ON THE CAUSE.

THEY'RE WORKING
ON RECONSTRUCTING

THE COLLISION SCENE.

[NARRATOR]:
THAT WILL TAKE HOURS.

[NIRANJAN]:
IT CAN BE A LOT OF WORK

FOR A TRAFFIC SUPPORT UNIT
TO REALLY PIECE TOGETHER

EXACTLY WHAT'S HAPPENED.

[NARRATOR]:
AND THE LONGER IT TAKES,

THE GREATER THE RISK

THAT DISTRACTED DRIVERS
IN NEARBY LANES

WILL TRIGGER
CHAIN-REACTION CRASHES.

[NIRANJAN]:
WHAT THEY'RE DOING IS

THEY'RE SLOWING DOWN
TO LOOK AT WHAT'S HAPPENING

IN THE COLLISION SCENE,

AND THAT'S ANOTHER CONCERN
FOR US,

SO WE TRY TO GET
THE COLLISIONS MOVED OFF

AS FAST AS POSSIBLE--

[TRUCK BLARING HORN]

--BECAUSE EXACTLY, THAT'S
WHAT HAPPENS RIGHT THERE.

[HORNS BLARING]

[SIRENS WAIL]

[TRAFFIC RADIO]: WE ARE
DEALING WITH SEVERE BACK-UPS.

[NARRATOR]:
A SEVEN-VEHICLE CRASH

HAS SHUT DOWN THE ENTIRE
EASTBOUND EXPRESS OF THE 401,

CHOKING THE CITY IN GRIDLOCK...

[TRAFFIC RADIO]:
THE GTA, AN ABSOLUTE MESS...

[NARRATOR]: ...AND DISTRACTING
PASSING DRIVERS.

[HORNS BLARING]

[NIRANJAN]: WOW.

WE HAVE ROAD-RAGE INCIDENTS

WHERE PEOPLE ARE GETTING
REALLY, REALLY ANGRY

BECAUSE THEY'VE BEEN
WAITING FOR HOURS AND HOURS

IN THE SLOW-MOVING TRAFFIC,

AND THEY WANT TO GET HOME,

AND NOW YOU HAVE PEOPLE
SLOWING DOWN

TO LOOK AT THE COLLISION.

[NARRATOR]:
TO MINIMIZE DANGER,

THE HEAVY RECOVERY CREW

WILL NEED TO START
CLEARING THE SCENE

THE SECOND INVESTIGATORS ALLOW.

[STEVE]:
WE ARE ON SCENE HERE,

WE'RE WAITING FOR THE OPP
TO GIVE US AN OKAY.

WE DON'T KNOW HOW LONG
IT'S GOING TO TAKE,

AND MOST LIKELY IT'S GOING
TO TAKE A FEW MORE HOURS.

[NARRATOR]: AND TONIGHT,

IT WILL BE UP TO THE CREW
FROM STEVE'S TOWING.

THE EFFECT OF CLOSING
THE EXPRESS LANES THIS LONG,

IT JUST CAUSED CHAOS
THROUGHOUT THE ENTIRE CITY,

AND IT JUST HAS A RIPPLE EFFECT
STRAIGHT ACROSS THE CITY,

RIGHT OUT INTO THE WEST END.

PEOPLE CAN'T GET
WHERE THEY'RE GOING

WHEN WE HAVE FOUR LANES
OF THE EXPRESS CLOSED

FOR THIS PERIOD OF TIME.

[NARRATOR]:
JUST AFTER 8:00 P.M.,

THE WORD COMES IN...

[STEVE]: IT IS A MESS.

[NARRATOR]:
...THE CLEANUP CAN BEGIN.

GET EVERYTHING DONE
SO WE CAN OPEN THE HIGHWAY.

[NARRATOR]: NOW STEVE'S CREW

IS FACING SEVEN VEHICLES'
WORTH OF WRECKAGE

SPREAD OVER
1,600 FEET OF HIGHWAY.

GET GOING.

BRING HIM THIS WAY,
HOOK UP IN THE BACK, VINCE.

[NARRATOR]: STEVE
AND ROAD MANAGER VALTER

OUTLINE EXACTLY WHAT EACH MEMBER
OF THE CREW NEEDS TO TACKLE.

YOU'RE GOING TO TAKE IT
TO THE DETACHMENT, OKAY?

THE OFFICER'S GOING
TO MEET YOU THERE, OKAY?

OKAY, TELL THAT GUY
TO HOOK UP THE VENZA.

OKAY, WE NEED A TRUCK,

TO MOVE THAT TRUCK
AND THAT STUFF UP AHEAD,

AND HOOK IT UP--
HOOK IT UP TO THAT ONE.

I NEED TO GO DOWN THERE,
HOOK UP THE BLUE TRUCK...

-OKAY.
-...WITH MY TRUCK.

THIS IS A CRAZY SCENE.

[ERIC]: WE'RE HEADING
UP TO CHATHAM.

[DISPATCHER]: 10-4.

[NARRATOR]: EAST OF WINDSOR,

ERIC HAS BARELY
HAD TIME FOR A BREAK

BEFORE ANSWERING ANOTHER CALL.

A STEEL HAULER HAS FOUR COILS
THAT HAVE COME LOOSE,

AND THEY'VE FALLEN OVER,

SO WE'RE GOING TO
HAVE TO FIGURE OUT

HOW TO GET THE COILS STOOD UP.

HE'S OFF THE HIGHWAY,

HE'S GOTTEN HIMSELF
INTO A PARKING LOT,

SO WE WON'T HAVE
TO CONTEND WITH TRAFFIC.

[BEEPING HORN]

[NARRATOR]:
...AND ONCE AGAIN,

HE'LL BE WORKING WITH ADAM.

[ERIC]:
I HAVE ADAM JUST TO HELP

BECAUSE I KNOW THESE COILS
CAN BE A PRETTY TRICKY JOB.

I DON'T KNOW IF I'D BE ABLE
TO REACH IN HERE.

[NARRATOR]: THE DRIVER
CAN'T MOVE ANOTHER FOOT

UNTIL HIS LOAD IS SAFELY
SECURED FOR TRANSFER...

THE BOTTOM ONE IS PAST
THE EDGE OF THE TRAILER.

YEAH, YOU SEE HE'S GOT
THAT WOOD PROPPED UP

ON THE BACK THERE, EH?

ON THE OUTSIDE?

[NARRATOR]: ...AND UNTIL
THEY MOVE THE HANGING COIL,

THEY CAN'T EVEN
REMOVE THE TARP FOR ACCESS

UNLESS THEY CUT IT OPEN.

THE VALUE IS TENS
OF THOUSANDS OF DOLLARS

JUST FOR THE TARP,

SO YOU DON'T WANT TO
WRECK THE TARP ON HIM.

I'M THINKING WE MAY BE ABLE
TO SAVE YOUR TARP

IF WE JUST PEEL 'EM
ONE AT A TIME.

YUP, THAT WORKS FOR ME.

6,000 POUNDS, RIGHT?

YEAH, 6,000 APIECE.

YEAH, SO I'LL COME
OFF THE SIDE,

AND I'LL LEAN THE TRUCK
RIGHT DOWN IF I HAVE TO

TO COME IN HERE.

OH, NICE, OKAY, YUP.

-OKAY?
-I GOTCHA.

[NARRATOR]: THEY'LL REACH
THE ROTATOR'S BOOM

UNDER THE TARP,

RIGHT INTO THE BACK TRAILER,

THEN USE THE BOOM AND WINCHES

TO GENTLY LIFT
AND SLIDE THE COILS UP

ONE BY ONE.

ADAM, ARE MY LINES
GOING TO CLEAR HIS TRAILER?

UH, NO, YOU'RE GOING TO
HAVE TO BOOM IN A HAIR.

KEEP GOING...

[NARRATOR]: BUT SOMEONE
WILL HAVE TO STAY

INSIDE THE CRAMPED TRAILER,

GUIDING THE COILS,

ALMOST 25,000 POUNDS
OF UNSTABLE, SHIFTING WEIGHT.

OKAY, ADAM,

YOU'RE GOING TO WORK
THE TRUCK FOR ME, PLEASE.

ALL RIGHT.

I WOULD PREFER
TO BE UP HERE MYSELF,

SO I'M GOING TO LET HIM
WORK THE CONTROLS.

[ERIC]: GOD FORBID
SOMEBODY GETS HURT,

BUT IF SOMETHING
GOES WRONG, I JUST...

I DIDN'T WANT TO ASK ADAM
TO TAKE THAT CHANCE.

OKAY, BOOM OUT.

[ERIC]: I DO TRUST ADAM.

HE'S DEFINITELY GREEN

WHEN IT COMES
TO RUNNING THE ROTATOR,

BUT THERE'S
NO BETTER TIME TO LEARN.

SLIDE TO ME.

[ADAM]: IF I MOVE THE CONTROL
THE WRONG WAY...

KEEP COMING TO ME.

...HE COULD BE BADLY HURT.

[ERIC]: WE'RE NOT GOING TO HAVE
NO ROOM AT ALL.

STOP. BOOM UP!

COMING UP.

STOP.

IT'S CRAZY,
IT'S REALLY TIGHT IN HERE.

WE'RE GOING TO REALLY
BE PUSHING THE LIMITS

ON THE AMOUNT
OF HEIGHT WE HAVE.

-BOOM OUT.
-OKAY, COMING UP.

IF WE CAN ACTUALLY
PULL THIS OFF

WITHOUT WRECKING THE TARP

OR HAVING
TO CUT A HOLE IN THE TARP,

IT'S GOING TO BE A MIRACLE.

IT'S, LITERALLY,
WE'RE TALKING ABOUT INCHES,

IF THAT.

PICK IT UP.

[BANG]

MORE TO ME. LESS... LESS UP.

OKAY.

SLIDE.

STOP.

DON'T MOVE.

IT'S NOT GOING TO CLEAR.

OKAY, BACK DOWN.

BACK DOWN, SO SLIDE FIRST?

YUP, BRING IT BACK.

I'M TRYING TO AVOID
DAMAGING THE TARP,

BUT IT MAY COME TO
HAVING TO POP A HOLE IN IT.

[NARRATOR]: BUT THE WEATHER WILL
MAKE THAT

A MAJOR PROBLEM.

[DRIVER]: YOU CAN'T REALLY
GET THESE COILS WET.

THEY'LL START TO RUST.

BY THE MORNING, I'LL HAVE
RUST SPOTS ALL OVER THEM.

[NARRATOR]:
SO ERIC TIGHTENS THE CHAINS,

HOPING TO BUY A FEW MORE INCHES.

THAT'S ALL
WE'RE GOING TO GET, ADAM.

THERE'S JUST NO MORE
RIGGING IT SHORTER.

BOOM OUT.

YOU'RE FIRED
IF THIS DON'T WORK.

UP YOU GO.

WINCH IT IN
JUST A HAIR.

STOP.

BRING IT TO ME.

BRING IT.

BOOM OUT, KEEP COMING.

DOWN!

KEEP COMING.

STOP.

WE JUST NEED TO GET IT
THAT WAY A BIT MORE

AND MAKE 'ER FALL OVER.

AM I IN?

YEP, TAKE IT,
TIGHTEN 'ER UP.

THAT'S IT, ERIC.

NO DOUBT!

[NARRATOR]:
NOW THAT ERIC KNOWS

THE LIMITS
OF HIS CHAIN LENGTH...

[ERIC]: OKAY, NEXT.

[NARRATOR]: SLOWLY,

THEY MANEUVER UP
THE NEXT TWO COILS.

TRY IT.

TRY AND PULL?

GET IT MOVING...

AND... STOP!

I WAS AFRAID WE WERE GOING TO
HAVE TO CUT THE TARP,

BUT STILL GOT ONE MORE TO GO,

SO I STILL GOT
MY FINGERS CROSSED.

THIS ONE IS
THE MOST RISKY PART HERE,

BECAUSE THE ACTUAL
CENTRE OF THE LOAD

IS OFF THE TRAILER,

SO THE VERY FIRST INITIAL PULL

IS GOING TO EITHER
FORCE THIS THING TO COME AROUND

AND DROP OFF THE TRAILER
AND PULL THROUGH THE TARP,

OR IF WE CAN JUST GET IT
TO START COMING THIS WAY,

THEN WE'LL BE IN GOOD SHAPE,

BUT NO TURNING BACK
FROM THIS ONE.

-ADAM!
-YO!

LET'S GO. GET IT ON.

NICE AND EASY.

SHE'S GOING TO BE
CLOSE, BUDDY.

STOP.

NOW WE'VE GOT
THE WEIGHT ON THE TRAILER.

[ADAM]: COMING UP.

STOP!

SET IT DOWN.

[ADAM]: ALL THE COILS
HAVE TO BE LINED UP TOGETHER.

THIS COIL'S
NOT QUITE LINED UP.

[NARRATOR]: JUST UPRIGHT
WON'T BE ENOUGH.

IT NEEDS TO BE
PERFECTLY ALIGNED

WITH THE REST OF THE LOAD

SO IT CAN BE SECURED
FOR TRANSPORT.

COME ON, ADAM, TAKE IT.

IT'S ABOUT TO JUMP
ON THE CHAIN...

OKAY.

IT'LL DO IT AGAIN.

DO NOT STOP!

COME ON, ADAM, TAKE IT.

[NARRATOR]: AT A TRUCK STOP
IN CHATHAM...

DO NOT STOP!

[NARRATOR]: ERIC AND ADAM

ARE TRYING TO COAX
THE LAST COIL INTO PLACE,

BUT IT WEIGHS IN
AT MORE THAN A PICKUP TRUCK.

DON'T STOP! I DON'T CARE
WHAT HAPPENS, KEEP PULLING!

IT'S AN EXTREMELY
DANGEROUS SITUATION FOR ME,

AND A LOT
OF RESPONSIBILITY ON HIM,

SO THIS IS ONE OF THOSE ONES

THAT I'M PUTTING
A WHOLE LOT OF FAITH IN HIM,

MORE THAN I LIKE
TO PUT FAITH IN ANYBODY,

TO BE HONEST WITH YOU.

[CHAIN SHIFTING AND BANGING]

NOW STOP.

NOW, OBVIOUSLY, IT'S NOT
SITTING IN THE CRADLE.

IT ACTUALLY BELONGS
CRADLED ON THESE TWO BLOCKS.

UH, UNFORTUNATELY,
IT DIDN'T WANT TO GO THERE,

AND WE COULDN'T GET AN ANGLE
TO FORCE IT WHERE WE NEEDED IT.

THE COIL'S NOT SITTING
WHERE IT SHOULD FOR TRANSPORT.

IT'S REALLY IMPORTANT

THAT WE CAN
PUT IT BACK INTO THE CRADLE.

[ADAM]: JUST FOR MTO
CHAIN-DOWN REGULATIONS.

IF NOT, THEY CAN SHIFT
WHILE DRIVING,

AND THE SAME THING
HAPPEN AGAIN.

[NARRATOR]: BUT WITH
THE LAST COIL UPRIGHT,

THEY CAN NOW OPEN THE TARP.

IF WE CAN CHAIN IT HERE,

AND ROLL THIS TARP,

THEN I CAN GET OVER TOP
AND GRAB THIS AGAIN,

PUT IT BACK HERE.

WE'LL BE ABLE
TO OPEN THIS THING UP,

GET THIS DAMN BOOM IN THE AIR,

AND GET THIS ONE
PICKED UP NICE AND SAFE.

[NARRATOR]: ALL THEY NEED
IS A BREAK IN THE WEATHER.

IT LOOKS LIKE THE RAIN
ALMOST STOPPED, TOO,

SO NOW'S THE TIME TO DO IT.

YUP, EXACTLY.

YOU TAKE THE OTHER SIDE,
LET'S GET THE TARP IN!

OKAY.

ADAM...

GET THE BOOM
OVER TOP.

OVER TOP?

YEAH, GET IT
OVER TOP.

[ADAM]: THE CONTROLS ON ERIC'S
ROTATOR ARE VERY SENSITIVE.

IT'S LIKE PLAYING
A VIDEO GAME.

-ADAM!
-YEAH?

JUST LIKE THAT, KEEP GOING.

YOUR WINCH LINE
IS GOING TO BE HOOKED UP

IN A MINUTE, ADAM.

OKAY.

YOU ARE HOOKED UP.

GET IT UP THERE.

STOP.

NOW WE'RE GOING
TO FORCE IT BACK

SO THAT IT LINES UP
WITH THESE OTHER THREE.

OKAY, ADAM?

YEAH?

YOU'VE GOT TO FEED
THIS WINCH LINE OUT AS YOU GO.

FEED IT OUT AS I GO.

UP!

KEEP GOING--
THERE WE GO, STOP!

YOU'RE PROBABLY BETTER AT THIS

THAN YOU COULD EVEN
HAVE IMAGINED.

[ADAM]: IT FEELS PRETTY GOOD
GETTING THAT COMMENT,

ESPECIALLY SINCE IT WAS
A CHALLENGING JOB.

NOW WE'RE GOING TO TIE IT DOWN.

I'M HAPPY, YUP.
COILS ARE STANDING AGAIN.

[ERIC]: A LITTLE BIT
DISCOURAGED THERE

WHEN WE FIRST STARTED OUT.

DIDN'T LOOK LIKE THINGS
WERE GOING TO COME TOGETHER

LIKE WE WANTED,

BUT A LITTLE BIT OF TIME,
A LITTLE BIT OF PERSEVERANCE,

AND HERE WE ARE.

THE LOAD IS GOOD,
THE TARP IS GOOD,

THE CUSTOMER IS HAPPY.

I'M LEAVING.

ADAM IS GOING TO TAKE CARE
OF ALL YOUR PAPERWORK.

OKAY, I APPRECIATE IT.

YEAH, I HAD A LOT OF DOUBTS
ON THIS JOB.

IT'S GREAT TO HAVE

ONE OF THE MOST EXPERIENCED
OPERATORS IN ONTARIO

GUIDING YOU THROUGH
AND UP THE RANKS.

[HONKS TWICE]

[NARRATOR]:
BACK ON THE 401 IN TORONTO...

[STEVE]: LOCK UP,
LOCK YOUR THING, LET'S GO.

[NARRATOR]: STEVE'S CREW
IS RACING TO REOPEN

THE EASTBOUND EXPRESS.

[STEVE]: THEY GAVE US
A 45 MINUTES WINDOW.

[NARRATOR]: BUT THEIR DEADLINE
JUST GOT TIGHTER,

AND THERE'S ONE SEMI LEFT.

[STEVE]: A LOT OF PRESSURE,
YOU KNOW WHAT I MEAN?

WHEN THEY GIVE YOU A TIME
YOU GOTTA GET IT DONE,

YOU HAVE TO GET IT DONE.

THE WHITE ONE,
WHITE ONE, WHITE ONE.

OKAY, COMING. GO.

NO, GO DOWN.

PUSH IT IN.

I'M MOVING THE TRUCK ALREADY,

SO THE TRUCK IS OUT OF THE WAY.

[NARRATOR]: THEY JUST NEED
TO CLEAN UP THE DEBRIS

AND FLUIDS ON THE ROAD.

WE'VE GOT ABOUT
ANOTHER 25 MINUTES.

[NARRATOR]:
BUT THERE'S A PROBLEM

HOOKING UP THEIR SWEEPER UNIT.

WHAT'S GOING ON?
WHY DOES IT NOT GO?

IT'S NOT LINING UP
THE HOLE, VALTER.

NO.

[BLEEP] I CAN'T
SEE NOTHIN'.

IT'S GOING,
IT'S GOING.

WE'RE GETTING THERE,
WE'RE GETTING THERE.

[♪♪♪]

MY GUYS ARE THE BEST.

THEY GET IT DONE ON TIME.

SARGE, READY TO GO.

EVERYTHING CLEAR.

WE'RE READY TO OPEN UP.

WELL, STEVE AND HIS GANG

HAVE DONE A GOOD JOB
HERE TONIGHT.

THEY'VE BEEN BUSY,
WE'VE KEPT THEM BUSY.

GOOD JOB.

THANK YOU, SIR,
APPRECIATE IT.

[STEVE]: IT MEANS TO ME A LOT

WHEN THE OFFICER
IN CHARGE OF THE SCENE

TELLS ME, "YOU KNOW WHAT,
YOU DID A GREAT JOB."

THAT'S VERY IMPORTANT TO US,
FOR ME AND MY TEAM.

THIS LOOKS LIKE
A REALLY BIG MESS.

[NARRATOR]: NEXT TIME
ON HEAVY RESCUE: 401,

CHAOS IN TORONTO...

I DON'T THINK IT'S
GONNA HOLD THE WEIGHT.

[NARRATOR]:
...FORCES A TIGHT SQUEEZE.

AM I GONNA MAKE IT?

[STEVE]: SLOWLY, SLOWLY!

[HORNS BLARING]

WHOA, WHOA, WHOA!

[NARRATOR]:
...A ONE-MAN RECOVERY CREW...

[GRUNTING] COME ON.

[NARRATOR]:
...MEETS HIS MATCH.

NO.

[COLLIN]:
HOLY CRAP.

[NARRATOR]:
AND A DEMOLISHED TANKER...

[GARY]: DIESEL FUEL
IS LEAKING ON 'EM RIGHT NOW.

[NARRATOR]:
...SPARKS MAJOR TROUBLE.

WHOA, WHOA! STOP!

[FUEL POURING]
HOLY CRAP.

[♪♪♪]