Original subtitles

UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX

Não é sempre que há algo tão ruim.

-Neste episódio de Heavy Rescue 401: -Cuidado aí.

-A equipe do Coxon... -Pare!

-...enfrenta um acidente teimoso.

-Uma patrulha noturna... -A motorista está alcoolizada.

-...encontra o perigo. -Ela não deveria dirigir.

E um escape por um triz no gelo fino...

Um cara pegou minha mão e me puxou.

-...força a equipe do Herb... -No fim, eu baixarei a haste.

...a sair da estrada.

Hora do show!

401 LESTE

Cuidado nas rodovias. Pode estar um pouco escorregadio.

Parece que vai continuar nevando.

401 OESTE

O tráfego matinal mal começou em Toronto,

e uma forte nevasca está caindo sobre as rodovias.

Atenção, está bem escorregadio na Kennedy.

Tem muita neve caindo agora, está muito escorregadio.

Na Rodovia 401, O Sargento Kerry Schmidt fica de olho

em motoristas que não estão se adaptando às condições.

Queremos garantir que o tráfego continue fluindo.

Mas basta o erro de uma pessoa

para causar problemas a milhares de outros.

As vias estão mais escorregadias esta manhã com esse clima.

Pode pedir ao MTO enviar limpa-neves?

A equipe da Manutenção Imos está determinada a impedir que algo aconteça.

Certo, alinhem-se e vamos nessa.

Um exército de limpa-neves segue no sentido oeste da 401

em formação escalonada para limpar todas as oito faixas, mas é a pior hora.

É um pesadelo aqui na hora do rush.

Rob, continue. Vamos.

O supervisor Roland Blaser segue os limpa-neves,

garantindo que eles andem juntos para limpar a neve.

Mas os motoristas da hora do rush tornam tudo mais difícil.

Jody, fique de olho no tráfego aí e tente não nos separar muito.

Fique de olho no carro vermelho se aproximando.

Ultrapassar um limpa-neve pode pôr um motorista em sério perigo.

Tem um carro vindo pela direita. Cuidado com ele.

Mas motoristas indo trabalhar às vezes ficam impacientes.

As pessoas acham que as estamos atrasando,

mas a realidade é que não queremos vê-las machucadas.

Formação Oeste, a patrulha ligou. Disse que houve um acidente.

Faixa dois, a oeste da Av. Victoria Park.

Pode abrir para mim, Robert?

Enquanto Roland vai dar uma olhada, a Central de Controle de Trânsito...

E qual o nível do dano?

...já está cuidando de tudo.

Uma colisão entre um semirreboque e uma picape.

Na Via Expressa sentido oeste, temos uma colisão envolvendo uma carreta.

A formação dos limpa-neves teve que parar completamente.

Não podemos passar até liberarem esse acidente.

O que está havendo com os limpa-neves e o resto?

-Só esperando vocês liberarem. -Certo.

O bloqueio em uma única faixa...

obriga todos os limpa-neves a pararem, fechando toda a 401 sentido oeste.

Não podemos contorná-los, senão a neve ficará lá.

E quando o tráfego andar, as pessoas encalharão nela.

É perigoso.

Na rodovia mais movimentada da América do Norte,

fechá-la... não é uma opção.

A 401 está toda congestionada?

Sim, o trânsito está parado.

Com o sentido oeste completamente parado,

a Central de Controle reage rapidamente.

Área Três, prossiga.

Podem atender um veículo parado?

Entendido.

Podemos rebocar? Os limpa-neves precisam passar.

Certo.

Certo, estão rebocando o carro agora.

Vejo que eles estão passando e que estão liberando o local do acidente.

Primeiro limpa-neve, estou indo.

Os limpa-neves podem passar e manter o tráfego fluindo,

e eles continuarão trabalhando até o tempo abrir.

Vamos lá.

A 320 quilômetros a sudoeste de Toronto...

Nossa, todos os reboques pesados estão em um serviço.

Só sobrou eu, então terei que fazer esse trabalho sozinho hoje.

...Gary Vandenheuvel está indo atender um chamado urgente

na Ponte Fronteiriça Blue Water.

Cria um grande problema na ponte, como vocês podem ver.

Há um caminhão dobrado na rampa saindo da Imigração.

Arrancou o poste inteiro.

A carreta vazia pegou a rampa para a Rodovia 402

quando perdeu o controle na chuva congelada e dobrou,

batendo em um poste de luz.

Houve um acidente bem na saída.

Nunca iremos sair da ponte.

Centenas de caminhões entrando no Canadá são obrigados a pegar uma via arterial.

Sempre que há um acidente na Ponte Blue Water, é um problemão.

Querem que a gente libere o mais rápido possível.

O tanque do caminhão está sobre o poste caído.

Gary precisa tirá-lo, ou há o risco dele furar o tanque.

Pensei em prender e levantar a frente dele,

-pois precisamos tirar o poste. -Tudo bem.

Ele encaixa os ganchos de reboque nas aberturas do para-choque.

Este pino não quer sair.

Mas há um pino emperrado em uma das aberturas.

-Nunca é simples. -Sem mais ninguém da equipe,

Gary pede a ajuda do Capitão do Corpo de Bombeiros Dave Dobson.

-Quer que eu bata? -Sim.

-Está mexendo? -Nada. Vou prender em outro lugar.

Beleza.

Vou alcançar por baixo. Vou ter que prender essa peça.

Que delícia. Nada como trabalhar na lama.

Dave, pode me ajudar com isso?

-Sim. -Segure aqui para esse mais abaixo.

Vou puxar um pouco.

-Como está, Dave? -Está bom.

Perfeito.

Está pronto.

Dave, como que está indo? Precisa de algo?

-Dez centímetros aí. -Dez centímetros.

Vai precisar um pouco mais no tanque.

Vou levantar um pouco.

Vamos, me ajuda, caminhão, me ajuda.

Perfeito.

Do outro lado.

-Certo, segurem. -Vamos, pessoal.

É bem pesado.

Já está bom aqui?

Agora ele finalmente pode endireitar o caminhão.

A ponte está ficando congestionada. Dá pra ver.

O trânsito vai até o outro lado. Precisamos reabrir aqui para eles.

A última coisa que ele precisa é de outro acidente.

Eu nem tinha visto aquilo.

O poste de madeira tem um fio elétrico passando pela lateral,

e está bem no caminho do caminhão.

Terei de manter reto o máximo que der,

e então passamos por ele.

Em vez de simplesmente endireitar o caminhão,

Gary terá que passar bem apertado pelo poste.

Esse é o lance desse trabalho. É desafio atrás de desafio.

Pode falar, Heather.

Só avisando, houve outro acidente com caminhão.

Obrigado.

Agora, está começando a acumular chamados.

Certo, pode entrar, Dave, e vou puxá-lo com você.

Boa.

Vou tentar virar o cavalo mecânico para frente.

Está bom. Vamos deixar aí. O poderoso rotador não foi derrotado hoje.

Perfeito.

Já limpo isso aí com a mangueira.

Fiquei coberto de lama.

Sorte que os bombeiros tiveram a solução pra mim.

Coloque no jato leve, não no pesado...

Lindo.

Excelente.

Claro.

-Valeu, pessoal. -Que isso.

Estou na ponte. Começou a andar.

Cem quilômetros ao sul... em Windsor...

REBOQUE DO COXON

Estão prontos?

...Brad Coxon convocou uma reunião sobre um trabalho recente.

Vamos começar com o relatório do reboque das carretas.

Trabalhando na limitação de um túnel,

a equipe do Coxon enfrentou um conjunto único de desafios.

Pode tentar. Puxa um pouco.

-Viu o que está havendo? -Está pegando.

Vou levantar o caminhão.

Uma das preocupações que Brad e eu vimos sobre isso,

quando ele estava suspenso,

muitas pessoas chegaram perto demais da carga, inclusive eu.

O operador-chefe Eric Godard está pressionando

para garantir que nenhum erro se repita.

Se ele se soltasse,

a carroceria ia cair em cima da gente.

Então, precisamos ter muito cuidado

para identificar todos esses perigos.

E segurança não é a única preocupação que Brad e Eric têm com a equipe.

O acidente resultou na morte de uma jovem em uma SUV.

Eu sei por experiência,

lidar com a perda de uma vida pode ser difícil.

Afeta bastante.

Acidentes feios assim sempre me comovem.

Não tem uma pessoa aqui

que não tenha filhos, esposa ou mãe que poderia estar naquele carro.

Por mais que gostemos do nosso trabalho, não gostamos dessa parte.

Quando a noite chega no pátio...

Tivemos confirmação. Um motorista está preso.

Bombeiros e ambulância estão a caminho.

...chega um novo chamado.

Uma colisão grave na 401.

Estamos indo para a 401 sentido oeste.

Fui informado de que uma carreta foi parar em cima de um carro.

E quando Eric chega ao local do acidente, o resultado não parece nada bom.

Levará umas três horas aqui.

A rodovia está fechada porque pode ter havido uma morte.

Não dá para acreditar. Os danos são inacreditáveis.

É difícil acreditar que tiraram alguém de lá.

401 OESTE WINDSOR

Estão removendo o veículo agora.

Na 401, 50km ao leste de Windsor, o sentido oeste está afunilando

em uma única faixa.

Bombeiros e ambulância já saíram.

E a equipe do Coxon está enfrentando uma colisão grave que destruiu um sedã.

Não é sempre que há algo tão ruim.

Vendo bem, está preso no pé mecânico.

O pé mecânico atravessou o teto do carro.

Acho que ele subiu no carro, e o pé acabou atravessando.

O sedã no sentido oeste perdeu o controle, entrando na frente da carreta.

O caminhão o empalou.

A vítima do carro foi levada ao hospital.

Não sei a situação da motorista,

mas, vendo o carro, ela está gravemente ferida.

Tentar abstrair e se focar no trabalho,

pra mim, é o único jeito de lidar com isso.

Vamos tentar pegar os dois lados e levantar em linha reta.

O trabalho em si parece simples.

Içar a frente da carroceria para tirá-la de cima do carro.

Tem um machado para cortar o...

Eu tenho! Vou levar aí.

Mas o carro está tão emaranhado com o pé mecânico da carroceria,

-que pode não soltar. -Do que você precisa?

-Temos 10 centímetros de metal ali... -É.

O veículo basicamente está dobrado ao meio em torno do pé.

Não sei como ele ficou nessa posição.

-Talvez um arco de serra. -Você tem uma Sawzall?

Tenho uma serra circular.

-Mas uma serra... -Isso é gasolina.

...irá criar faíscas.

-A última coisa que queremos é fogo. -Não dá para usar essa serra aqui.

Está vazando.

Ligando da 0-1, Nat. Qual a sua posição? O quanto está na minha frente?

-Na rodovia a oeste de Cornwall... -Estou na Gravel Hill.

...a equipe do Reboque do Herb está atendendo uma emergência.

Temos que chegar lá rápido e torcer para ele sair do veículo bem.

Um pescador de pesca no gelo caiu na água a 15 quilômetros a oeste.

Normalmente, eles esperariam um chamado da polícia, mas não hoje.

Temos um veículo debaixo da água...

Era bem sério.

O motorista da caminhonete Bill Fell chega à ponte próxima ao local.

Nem sei dizer se... É, é gelo.

Quando Nate chega, Bill já está procurando algum sinal do veículo no gelo.

O que você acha, Bill?

É difícil dizer.

Acha que é aquilo? É a única coisa rígida que estou vendo, Bill.

Não vejo mais nada.

É difícil descrever a sensação de quando você acha que tem alguém ali

e não pode fazer nada.

Só consigo ver um reflexo.

É aquilo?

Isso é gasolina.

-Na 401, em Tilbury, a leste de Windsor... -Não dá para usar a serra circular aqui.

...Eric e Brad têm que abandonar o plano

de liberar o sedã esmagado da carroceria.

Seria mais fácil se cortássemos, mas, por causa da gasolina,

não podemos usar maçarico nem serra.

Eles terão que tentar arrancá-la de lá.

Um guincho da plataforma irá puxar o carro,

enquanto um rotador iça a carroceria, e o outro ancora o cavalo mecânico.

O maior risco que iremos correr aqui

é a carroceria querer virar para o outro lado.

Essa será a parte mais difícil: manter a carga segura.

E eles não fazem ideia do quanto aquela carga de 18 toneladas

se deslocou...

e onde se assentou.

Não fazemos ideia da posição da carga.

Não podemos abrir a porta por causa do ângulo da carroceria. Se abrirmos,

a carroceria pode cair, e perderíamos a carroceria e a carga.

Então, vamos arriscar pegá-la sem ter esse conhecimento.

Vamos pegar essa frente e prender aqui.

-George. -Sim?

Verifique se o gancho está no lugar certo, por favor.

O operador do rotador George Dagenais ajuda a prender.

-Tudo certo? -Sim.

A equipe prende dois ganchos em cada lado da carroceria

para distribuir a força do içamento.

Tem um buraco aqui. Daria para levantar a quinta-roda.

-Dá pra entrar ali? -Seria melhor se fosse por baixo.

É, não quero abri-la.

O maior problema seria ele rachar

e acabarmos com a carga no chão, o que eu não quero.

Carrocerias são fracas e precisam que todas as peças

se mantenham inteiras quando içamos.

Não quero que o metal rasgue ou que um guincho escape.

Se começarmos a puxar aqui, vai rasgar e abrir,

e poderia cair lá de cima. Isso pode matar. Não queremos isso.

Abaixe. Assim ficará melhor.

Pelo menos, está reto, certo?

Acha que isso a arrancará daí?

Prendemos em quatro lugares, certo?

É bom saber, porque provavelmente vai arrancar de cima.

Muito bem.

Adam, estamos posicionando o George.

A polícia fecha a última faixa da rodovia

para George se posicionar.

Pegue o cabo e passe na roldana de cima.

Para maior estabilidade, prendem um cabo acima do cavalo mecânico...

-Aqui. -Certo.

...e outro embaixo.

Vamos prender esse para ter certeza que ficarão conectados.

Estou prendendo o cavalo mecânico para impedir que ele se mova e cause mais caos.

Acho que está bom.

Vamos lá.

Minha maior preocupação é quando a carreta estiver suspensa.

A carga dela pode começar a se mexer, e perderíamos o controle.

Então, essa é a parte mais delicada da operação.

Se começar um efeito dominó dentro da carroceria, não há como parar.

-Pode ir? -Sim.

Pessoal, lá vai!

Vermelho subindo!

Essa é a parte mais arriscada de todas aqui.

O sentido oeste está bloqueado.

Ah, isso explica tudo.

Na 401, em Tilbury...

Entendido, o trânsito do sentido oeste se estende até longe.

...todas as faixas do sentido oeste estão fechadas,

e o congestionamento não para de crescer.

-Pode ir? -Sim.

Pessoal, lá vai!

Enquanto a equipe do Coxon tenta liberar o semirreboque do carro esmagado...

Levanta, cara.

...sem romper ou virar a carroceria.

Temos que levantar a ponto de tirar o pé do carro,

mas se mexermos muito,

poderá derrubar a carroceria e machucar alguém.

Essa é a parte mais arriscada de todas aqui.

Continua.

Deixa com o Adam agora, pois o carro está ficando embaixo.

Certo.

Agora que o semirreboque está suspenso, eles estão prontos para puxar o carro.

George,

-vamos puxar o carro, beleza? -Sim.

Se afrouxar, puxe e deixe esticado.

-Capitão, quando quiser, senhor. -Vamos, Adam.

Quando começarmos a puxar o pé, o cavalo mecânico e a carroceria vão se mexer.

E ficará imprevisível.

O carro está girando.

Certo, parem.

Temos que tirar isso, pegar outra corrente e prender na frente

para puxar o carro todo para o lado. Pode prender na frente?

Posso prender um gancho no...

-Pode ser. -É um eixo simples.

O carro está girando no pé, então, vamos prender um cabo no eixo da frente,

ou na roda da frente, e puxar o carro todo para o lado.

-Preciso reajustar. -É melhor não me seguir aqui.

Cuidado com a mão, Eric.

Com a carroceria pendurada em cima dele,

Eric prende outra corrente na roda da frente.

Fica de olho no caminhão, Adam.

É perigoso.

Agora, a carga inteira e o cavalo mecânico estão suspensos.

O risco é a estrutura lateral da carroceria se soltar e tudo cair,

machucando o Eric ou nos obrigando a recomeçar.

Eu não queria ver ninguém debaixo da carroceria.

Preferiria fazer eu mesmo.

Deus me livre, mas se alguém se machucar... que seja eu.

-Quer que eu pegue uma? -Quero que fique de olho na carroceria

e esqueça a barra espaçadora.

-Tudo certo. -Pronto.

Beleza!

Cuidado aí.

Certo, parem!

Não adiantou merda nenhuma.

Ele entortou feito um pretzel de 10cm de metal.

Não é comum ver um carro causar tantos problemas

para tantos profissionais de reboque,

mas ali estávamos nós, sendo atrasados por um mero carro.

Poderíamos suspender a carroceria seis metros, e ele ainda ficaria preso.

Não quero andar sobre aquele gelo no escuro.

De volta a Long Sault, a oeste de Cornwall...

Bill ainda está procurando um sinal do veículo no rio congelado.

Mas conforme as esperanças vão sumindo, Bill recebe uma atualização.

-Certo. Nat? -Sim?

O cara foi tirado pela janela antes de o veículo afundar.

Que bom.

O motorista foi resgatado...

Ele está aqui?

...e a polícia o trouxe para a ponte.

Está vendo a orla para onde ele está indo ali?

Eu estava indo na direção dessa ponte em vez daquela orla.

Foi um erro idiota meu.

Foi um cara bonzinho de um barracão lá de baixo

que veio, me pegou pela mão e me puxou.

É bom saber que alguém o ajudou a sair.

Mas se vazar combustível ou qualquer fluido do veículo,

poderá contaminar o rio.

Vamos cuidar para que ele volte para casa e pensaremos em uma solução amanhã.

Veremos o que precisamos fazer para retirá-lo de lá, e seguimos daí.

A missão começa de manhã.

A 401 está toda congestionada?

Sim.

A leste de Windsor, o sentido oeste está congestionado há mais de três horas.

Onde está o pé-de-cabra grande? Quem está com ele?

E a equipe do Coxon ainda está lutando para separar a carreta do carro destruído.

-Atravessou até o porta-malas. -É.

Se quiséssemos planejar um jeito de prender esse veículo e o pé mecânico

para ser impossível soltá-los, acho que não conseguiríamos deixar assim.

Que saco!

Estou pensando em pegar aqui e deixar o carro sair de baixo dela.

-Deixa puxar? -Sim.

Se conseguirem puxar pela roda traseira do lado do passageiro,

eles talvez consigam girar o carro todo para baixo e liberá-lo.

Quero pegar essa roda e ver se conseguimos desprendê-lo daquele pé.

Certo, pronto. Prende aqui, parceiro.

Aí. Isso, melhorou. Mande todos ficarem em um local seguro.

Certo, vou levantar o rotador! Pode puxar.

Puxando.

-Brad? -Oi?

Faça dar certo desta vez. Vamos lá!

Ele vai puxar, Eric!

Os dois estão puxando o carro. Isso, continuem.

-Continuo puxando? -Sim, continue.

Está saindo.

-Isso. -Continuo puxando?

Sim, continue.

-Beleza, soltou. -Finalmente!

O carro saiu.

Pessoal, vamos mover esta coisa.

Hora de colocar o semirreboque no chão.

Ainda estamos pendurando 18 toneladas. Quero colocá-la no chão.

Está suspensa no ar. A única questão é a lateral da carroceria. Se soltar,

estragaria o meu dia.

Tem muita pressão na carroceria. Ei! Vou abaixá-la,

e você fica de olho.

-Certo. -Ótimo.

-Por que não tiramos este pino? -Pode puxar. Greg?

O Greg está aí? Vamos abaixar esses pés mecânicos.

Já que a estamos segurando, vamos separá-los.

Vou dar uma puxada forte.

Pronto.

Beleza.

Certo.

-Puxo? -Sim.

A suspensão está em boa forma,

e o reboque está posicionado aqui para dar uma rápida guinchada.

Puxe!

Continue.

A frente está do lado de fora.

Vou ver se consigo empurrá-la enquanto você puxa.

O fim está à vista,

e Eric voltou a pensar na mulher retirada desse carro poucas horas antes.

Estou contente com o resultado do reboque,

mas não iremos comemorar até saber como a vítima está.

Foi um longo dia. Hora de ir para casa.

Estão limpando tudo agora.

Devemos reabrir a qualquer momento.

A 320 quilômetros ao leste...

a OPP está trabalhando para evitar tragédias na rodovia em Toronto.

Tenho certeza que começarão os chamados. Vamos ver o que nos aguarda.

Hoje, o Policial Prash Niranjan procura por motoristas distraídos.

E me assusta, porque nunca se sabe o que vai acontecer.

Pode ser a pessoa distraída ao lado.

Talvez ela esteja prestando atenção no celular,

ou talvez seja um motorista alcoolizado que está distraído.

Isso pode causar uma grande colisão.

Na verdade, há um veículo parado ali,

vamos ver o que está acontecendo.

A empresa de reboque ligou. A motorista parece alcoolizada.

Vamos lá.

Na rampa da Victoria Park,

uma motorista tentando entrar na 401 bateu no guard rail.

-Você está bem? -Sim.

Pode me mostrar sua habilitação?

De cara, dá para ver. Só pelo cheiro, pelo jeito dela,

todos os sinais mostram claramente que ela está alcoolizada,

ela não deveria dirigir.

Outro policial irá levar a motorista para fazer o teste do bafômetro,

mas todas as evidências apontam para um grave perigo removido da rodovia.

Ela claramente bateu em alguns lugares.

Bateu aqui, depois continuou,

bateu ali e depois parou

na parte esquerda do guard rail. Se ela entrasse na rodovia,

dá para imaginar o acidente que geraria.

Uma grande colisão foi evitada por uma menor que ocorreu aqui.

É um bom dia para pescar.

Não sei se está na época de Jipes, mas vamos pescar um.

Em Cornwall, após um intenso planejamento...

Vamos aonde o Nate atendeu ao chamado do carro que caiu na água.

Andrew Vink e a equipe do Herb

estão voltando para o Rio Hoople, um braço do Rio St. Lawrence.

O veículo do pescador ainda está em algum lugar da água,

e vazamento de combustível é um grave risco ambiental.

Esta é uma das áreas de pesca mais conhecidas da região.

Não é um bom cenário, para ser sincero.

Quero ter certeza que tudo ocorra como o planejado.

E precisamos tomar cuidado com alguns elementos principais.

Se puderem fechar esta faixa pelas próximas horas, seria ótimo.

Vamos fechar agora.

Tome cuidado. Vamos trazer o barco agora.

Chris Davies e sua equipe de mergulhadores tentarão localizar e subir a SUV

para a equipe do Herb poder tirá-la da água.

-É ali que vocês precisarão entrar. -Certo, perfeito.

E após escapar por pouco,

Andre Dettwiler quis estar aqui para acompanhar o reboque.

Foi uma experiência angustiante.

Graças à ajuda de um pescador de um daqueles barracões ali,

ele pegou a minha mão e meu puxou por um metro de água.

Com certeza, eu gostaria de falar com ele e agradecê-lo por ir lá

e salvar a minha pele.

Na ponte, a equipe precisa baixar os barcos dos mergulhadores até a água.

O fio telefônico pode ser um problema.

Tente passar entre o fio e a ponte.

Vou prender.

Com um espaço mínimo de passagem, a preparação tem que ser exata.

Tem 1,78m.

-Tem 1,78m? -Isso.

O trabalho exige tanta precisão

que o próprio Herb, o proprietário, está lá para assessorar.

Com as correntes assim, não vai chegar.

Encurte sua corrente em V.

Basicamente, tínhamos que descobrir como içaríamos aqueles barcos

com uma corrente curta o bastante para passar

sobre a grade da ponte, mas por baixo do fio telefônico.

Estão prontos para tentar?

-Nate, pode içar. -Certo, içando.

Sei que vai chegar bem perto.

Certo, aí já está bom para levar em direção à água.

Bem perto.

Está bem perto.

Certo, vamos virar um pouco mais. Assim que passar, eu abaixo.

-Certo, passou! -Pode ir!

Certo, vou abaixar.

Tudo certo por enquanto.

Vou afastar, virar o barco 90 graus.

Cuidado com a frente.

Lindo.

Enquanto a primeira equipe abre caminho pelo gelo...

Devagar e sempre, rapazes.

...Nate manobra o segundo barco para fora da ponte.

-Tudo certo aí, rapazes? -Abaixando.

Beleza.

Agora, inicia-se a busca.

REBOQUE DO COXON

Acho que não é recuperável.

No pátio do Reboque do Coxon, em Windsor...

Não é nada bom.

Tinha uma carreta parada em cima dele.

...após uma colisão destruir o carro de uma jovem,

Eric ainda não teve notícias sobre a situação da motorista.

O carro estava esmagado.

Basicamente emaranhado no pé mecânico do semirreboque.

Fiquei pensando que seria impossível ela ter saído viva daquele carro.

Mas esta manhã...

É surreal.

...uma pessoa foi visitar o pátio.

Está literalmente na metade.

Cassandra Marchand não apenas sobreviveu,

como seu único sinal de lesão é uma tipoia no braço.

Não acreditei que ela estava lá. Eu olhava para o carro, olhava para ela.

É a primeira vez que viu como o carro estava destruído?

-É o banco do carro? -É.

-Graças a Deus, não tinha ninguém lá. -É, graças a Deus mesmo.

Eu me lembro de sentir o teto abaixar, que era a carreta em cima,

e pensar: "Tem que parar de abaixar, minha filha precisa de mim."

"O teto precisa parar, senão vou morrer."

Poucas pessoas saem vivas de algo assim. Fico contente que ela conseguiu.

Vê-la no pátio parece uma vitória.

Muitas vezes, não vencemos nessa situação. Então, foi bom.

Você precisa ir sentido norte.

A oeste de Cornwall, em um braço do Rio St. Lawrence,

Andrew ajuda a equipe de mergulho a procurar a SUV afundada.

Não queremos que nenhum fluido do veículo contamine o rio.

Quando eles se afastam a 150 metros da ponte,

os mergulhadores encontram a sorte grande.

Acho que o teto do Jipe está bem à sua frente, Todd.

Continue indo reto.

Acabamos de ver o que parece ser o teto do Jipe.

Um pouco à sua direita.

As autoridades locais abriram a barragem, reduzindo o nível da água...

Parece que está de pé.

...e o veículo se assentou em uma porção rasa.

Por acaso, eles abaixaram uns 30 centímetros,

e lá estava o Jipe. Muito fácil de localizar.

Você testou a câmera antes, Mike?

Positivo.

Um dos mergulhadores desce para olhar de perto.

Continue descendo.

Pode dar uma volta em torno do Jipe, Tyler?

Pare aí. Vá para a sua esquerda. O fundo é duro.

É, parece uma rocha.

Está em cima de um fundo rochoso?

Sim, o fundo parece bem duro.

Quando checaram o fundo, havia umas rochas enormes.

Essa era uma das maiores preocupações.

Arrastar a SUV pelo leito rochoso poderia rasgar o tanque.

Eles precisam levantá-la do fundo.

Volte e pegue o saco elevador,

-e tentaremos entrar aí. -Entendido.

Eles trazem airbags.

Queremos que ele fique na superfície, que não caia no fundo e perfure algo.

Quer que o mergulhador ajude você?

Sim.

Vamos, parceiro.

O airbag era enorme.

Foi bem difícil colocar aquela coisa no Jipe.

Enquanto os mergulhadores trabalham,

pescadores da redondeza se aglomeram para assistir ao reboque.

Tinha umas 30 pessoas nos olhando.

Não lidamos com isso todo dia, e ainda bem que não,

porque é um pouco estressante.

-Entrou quase tudo? -Tem uns 30cm para fora.

Certo, o saco está dentro.

Certo, vou enviar as correias para prender nas rodas.

Antes de inflarem os sacos,

os mergulhadores precisam prender as correias para o reboque.

Estamos prendendo as correntes em cada lado da frente,

onde fica o motor,

que é a parte mais pesada. Então, vamos tentar puxá-lo e tirá-lo do fundo.

Certo, as duas estão presas.

Mike está com a mangueira no teto agora.

Certo.

Vou encaixar agora, então.

Vamos encher o airbag agora.

Confirme se o saco está enchendo.

Está enchendo.

Quando eles fizerem o veículo flutuar,

poderemos levá-lo à margem e tirá-lo da água.

Olha só, o teto subiu.

Parece que está começando a flutuar.

É, posso mover o Jipe.

Certo, pessoal, cuidado. Vamos levar à margem e prendê-lo.

Ao seguirem para a ponte...

A tensão está boa.

...Andrew e os mergulhadores têm que tomar cuidado com áreas rasas ou rochas.

A maior preocupação é: dá para elevar o carro o suficiente do fundo

a ponto de não bater nas rochas e perfurar o tanque?

Vamos voltar!

Hora do show!

É um desses trabalhos em que é preciso

prestar atenção em todos os detalhes. Tudo que você faz está sendo vigiado.

Vamos entrar o máximo que der,

mas ainda falta.

Não é preciso muita gasolina para comprometer essa água.

Então, queremos tirá-lo sem nenhuma contaminação.

Devagar e sempre, rapazes.

Andre Dettwiler vê a SUV pela primeira vez

depois que caiu do gelo dentro dela.

Fico triste em perdê-lo, mas depois eu compro outro Jipe.

E quando o carro chega à margem,

ele vê outra coisa.

Ah, está vazando um pouco de gasolina. Isso não é bom.

Precisamos colocar uma barreira em torno do carro logo.

Vamos entrar o máximo que der.

Perto do Rio St. Lawrence, a oeste de Cornwall...

Devagar e sempre, rapazes.

...a equipe de resgate está quase chegando à margem.

É preciso ficar atento para não bater o cárter de óleo ou o tanque

em uma rocha sobressalente.

Ah, está vazando um pouco de gasolina. Isso não é bom.

Estou vendo.

Vamos pôr uma barreira em torno do carro.

Está sendo levada para o meio.

-Está vendo, Andrew? -Certo, vou conter a gasolina.

E Andrew reage imediatamente,

lançando uma barreira de contenção para isolar o vazamento.

Coloque em torno do Jipe. Jogue por ali.

Tudo que sair do veículo ficará dentro da área de contenção.

Pronto.

Vou mandar o cabo para baixo.

Certo, o gancho está vindo.

Com o vazamento contido, Nate pode puxar sua pesca.

Vamos prender na frente do Jipe

e puxá-lo até a margem, onde faremos o resto.

Certo, pode ir!

Não tem um arranhão.

Inacreditável.

Ele poderia estar saindo com um corpo dentro.

Caramba.

Vai dar certo.

Vamos içá-lo com uma barra espaçadora.

Chris, todos se afastaram? Podemos içar?

-Sim. -Ótimo.

Andrew, vamos içar.

Aí vem ele.

Mais uma vez, Nate terá que usar o pequeno espaço entre a grade

e o fio telefônico.

Quanto espaço tenho até aquele fio telefônico?

Uns 120cm.

Precisa subir perto da ponte para a grua não pegar no fio telefônico.

Pode descer uns centímetros. Está bem no cabo.

-Vou puxar para a nossa direção. -Certo.

Mantenham ele reto.

Assim que chegar à altura da ponte, vou puxá-lo.

Para não pegar no fio telefônico.

Certo, vindo na nossa direção, pessoal.

Bem devagar.

É bem apertado, cara.

Vou aproximar

assim que a segunda roda passar. Não entrem embaixo.

Pesquei um Jipe.

Demais.

ESPECIALISTA EM REBOQUE

Certo, abaixando.

-Lindo. -Certo.

-Quero agradecer por tudo. -Imagina. Que bom que você está bem.

Mesmo ele tendo perdido o Jipe, ele está muito feliz de estar vivo.

Não foi o maior trabalho que tivemos,

mas será a melhor história.

REBOQUE DO HERB

-Nate, bom te ver. Como está? -Bem. E você?

Firme e forte.

Apenas uma semana depois do reboque, Andre visita o Reboque do Herb.

Bom, o Andrew me ligou,

e parece que encontraram outros pertences meus no antigo Jipe.

Mas Andrew teve um motivo bem diferente para chamar o Andre lá.

Conhecer Josh, o pescador que salvou a vida dele.

Andre?

Ei.

-Joshua. -Josh, isso.

Caramba... Eu estou tentando te achar na Internet e tal.

Inacreditável.

Nossa, cara.

Andre ficou realmente surpreso, e foi muito emocionante.

Não tem como expressar minha gratidão. Você salvou a minha vida.

Eu estava no lugar certo, na hora certa.

Como eu digo, com certeza... foi uma experiência e tanto, meu amigo.

Foi muito emocionante.

Andre estava muito grato ao que esse jovem fez,

mas nunca teve a chance de dizer.

Fiquei muito feliz que pudemos fazer isso acontecer.

Estou feliz de ver todos aqui, principalmente o Josh. Nossa, cara.

Meu Deus, que caos.

No próximo episódio de Heavy Rescue 401:

-Vamos lá. -A tempestade da temporada...

-Vamos tirar logo! -...provoca uma maratona de reboques.

-Venha, vamos, cara. -Qual é o problema?

Pare, pare!

-E a OPP enfrenta... -É um pesadelo.

...um engavetamento tóxico.

Porque aquilo ali pode matar você.

Legendas: Camila Nakano Pereira