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UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX

-Foi totalmente inacreditável. -Neste episódio de Heavy Rescue: 401:

-Uma batida inacreditável... -Parecia coisa de filme.

-dispara uma perseguição. -Uau, veja aquilo.

-Uma patrulha aérea... -Ele está indo até você.

-procura por cima. -Esse é o caminhão que vamos parar.

Só quero cair fora daqui.

-Uma tempestade à noite... -Não fica pior do que isso.

...deixa uma confusão.

Ei!

Como está a Rodovia Mississauga?

O trânsito nas rodovias de Toronto, algumas das mais movimentadas do mundo,

-está fluindo bem até agora nesta manhã. -Tudo está indo bem.

O Sargento Kerry Schmidt da OPP segue na Via Rainha Elizabeth.

O dia está lindo. O sol brilha, a pista está seca, o trânsito flui bem.

Mas nessa estrada, qualquer erro no volante

-pode causar o caos em minutos. -A Via Rainha Elizabeth é das mais cheias.

Ela não para. É uma daquelas rodovias que queremos manter aberta.

Entendido, chamado médico.

No Centro de Controle de Trânsito do Ministério...

-Estamos no local, bloqueando a faixa 1. -Sim.

...operadores vigiam a rodovia.

O reboque está lá.

E um pouco depois das 9h em Mississauga...

O veículo atravessou o muro de concreto

e foi atingido pela carreta. Entendido?

Entendido.

Soubemos de uma batida grave na QEW perto da Rodovia Dixie.

Um veículo bateu em uma parede da via secundária norte.

Nós estamos tentando descobrir o que houve.

Está tudo bloqueado, há destroços.

Van branca no meio e um caminhão no acostamento.

Na rodovia mais movimentada da América do Norte,

fechá-la... não é uma opção.

Alerta, todas as faixas bloqueadas.

Ao nordeste dali, em Toronto,

Steve Pillai e equipe estão prontos.

Sonny ouviu no rádio, na frequência da polícia.

Prince, Kennedy, vocês estão aí?

Steve manda seus motoristas para a QEW.

Nós fomos para lá. Sonny foi na frente.

Agora eles dizem que há um caminhão envolvido lá.

O operador Sonny Subra é quem está mais perto,

mas ele ainda está a 16 quilômetros dali, na 401.

Eu preciso chegar lá o quanto antes.

Se for bem longe, eu não ligo.

Se eu ouço algo grande, eu sigo naquela direção

até eu ser o primeiro a chegar ou já ter um caminhão lá.

Mas com a Via Rainha Elizabeth sentido oeste parada,

Sonny segue para um bloqueio de 1,6km.

Está tudo parado lá, cheio de escombros.

-Quatro ou cinco veículos envolvidos. -Uau, veja aquilo.

O trânsito já está parado, cara.

Há muito gelo aqui agora.

A 480km ao leste dali...

Há muito gelo na 401 sentido leste.

...a manhã já está movimentada na 401 sentido oeste.

Um carregamento de medicamentos tombou perto de Long Sault.

E a equipe do Reboque do Herb corre para salvá-los

antes que o frio os inutilize.

Estamos descarregando e levando até a carroceria.

O dono da empresa, Herb Vink, se afastou

das operações rotineiras, mas ele quis supervisionar esse trabalho urgente.

De quanta pressa estamos falando?

O gerente geral Andrew Vink não pode deixar o carregamento parado.

Essas coisas têm de ser mantidas entre 15 e 25 graus Celsius

e estamos lidando com menos 10, menos 15 graus.

É preciso ter pressa, temos de levar isso para um local mais quente.

O semirreboque aquecido ia para o aeroporto de Toronto.

O motorista girou entre as duas pistas

e fez o caminhão tombar na curva em U.

Vamos ver o que temos aqui.

O motorista Nate está pronto para cuidar do último contêiner,

que é o maior de todos.

Vai, vai.

Está bom!

E o engradado foi feito especialmente para o transporte em avião.

Eu vou guinchar.

Eles o montam a poucos centímetros de distância das paredes.

Não é fácil de retirar com a carroceria torta.

Você tem que puxar bem devagar, Nate.

Todos vão para trás, empurrem com as mãos.

Pegue o guincho. Nós vamos erguer por ali.

Para cima.

Eles põem a carga na carroceria deles.

Pode ir.

-Vire um pouco para a direita. -Mas fica apertado.

Está bem, suba.

Espere, bem aí.

Ele atravessaria a parede da nossa carroceria.

Empurre-o para dentro.

Você está indo muito bem, agora reto.

Está perfeito.

Certo, está bom.

Com a carga a caminho do aeroporto...

Agora vamos pôr isso na estrada, de pé, e voltar para casa.

...a equipe cuida do caminhão,

muito destruído e sobre um terreno irregular.

Agora vem a parte divertida.

E eles estarão trabalhando ao lado de uma faixa de trânsito aberta.

-Bombeiro e ambulância chegando. -De volta à Via Rainha Elizabeth,

Kerry Schmidt já está no local

e a polícia tenta entender o que aconteceu.

O motorista foi levado ao hospital e corre risco de vida. Esperamos notícias.

E pelo menos cinco ou mais veículos foram atingidos por destroços.

Ele veio do nada. Eu não tive tempo de reagir.

Não dá para você se preparar para alguém atravessando uma parede.

O concreto veio até o meio da estrada. Eu fui empurrado até a pista expressa,

onde outro carro bateu atrás de mim.

Eu estou em choque,

mas só o que me aconteceu foi esse pequeno arranhão, então

eu tenho que agradecer, eu acho. Eu tive muita, muita sorte.

-A QEW está totalmente congestionada. -Entendido.

A Via Rainha Elizabeth percorre 145km

desde Toronto até a fronteira com os EUA.

HAMILTON EUA

Agora, as pistas no sentido oeste da QEW estão fechadas.

Por isso nós temos apoio até lá.

A QEW é uma das maiores vias que entra e sai da área de Toronto.

Eu preciso ir até a rua local para poder pegar a outra rampa.

É assim que eu farei.

O farol está verde para mim. Eu vou virar à direita bem ali,

assim chegarei à Via Rainha Elizabeth, bem no local.

O desvio de Sonny compensa.

Eu não vejo outro caminhão.

Eu sou o primeiro.

Consegui, Steve. Eu estou no local.

A rodovia está fechada. Nós temos que limpá-la e liberá-la o quanto antes.

Mas nada pode começar até que a investigação termine.

Nós queremos encerrar isso e limpar rapidamente,

mas nós só temos uma chance de descobrir o que causou a batida,

antes que potenciais provas se danifiquem se tivermos que retirá-las.

A minha questão é por que esse cara atravessou aqui.

Investigadores estudam o computador da van, analisando a velocidade e freios.

Agora, nós queremos descobrir se houve falha mecânica na van.

Você nunca espera que alguém passe

por essa parede e então, bum, bem na sua frente.

O que você faria? Nada.

Eu pisei no freio, parei,

desliguei o motor e fui ver aquele cara.

Eu bati nele com força, eu fiquei preocupado.

A van seguia para o sul na Rodovia Dixie quando ela não conseguiu fazer a volta...

e bateu direto no tráfego.

Dá para você ver a marca do impacto aqui.

É. Que loucura.

Surreal. Tomara que o cara esteja bem. Eu não sei se ele teve um infarto,

ou se ele desmaiou no volante, se ele tem diabetes...

Talvez estivesse pesado demais para ele conseguir virar.

Você viu quantos policias há?

Há uma pressão para eles abrirem a rodovia.

Eles querem agilidade.

Assim que eles acabarem, bum.

A pressão cairá sobre a equipe de Steve.

Toronto está nos assistindo.

-O trânsito parou. -Fecharam as três pistas.

Duas horas após uma van derrubar uma parede e cair no tráfego...

-O trânsito está muito parado. -...veículos na QEW

estão se acumulando até Toronto.

Ninguém se move ali.

Policiais e motoristas presos na batida com reação em cadeia

ainda tentam entender o que aconteceu.

Foi inacreditável. Totalmente inacreditável.

Uma van vem do nada, derrubando uma parede na frente do meu caminhão.

Eu peso 13 toneladas sem carga e sigo pela estrada, e então, bum.

Parecia coisa de filme.

Eles vão terminar. Assim que eles acabarem, nós liberaremos.

Está bom.

Nós fizemos a investigação técnica, a van estava mecanicamente perfeita.

E eles receberam notícias do hospital.

Nós ficamos sabendo que os ferimentos do motorista não foram fatais.

Reuniram todas as provas e não houve vítimas fatais.

A polícia investigará possíveis causas médicas,

mas essa fase da investigação acabou.

Estamos prontos para limpar rapidamente essa rodovia.

O reboque começa.

Eu só vou prender.

Há destroços na rodovia mas ela terá que ser aberta.

Precisarão de todos da equipe de Steve para a limpeza

e o chefe deles vai olhar a cena.

É inacreditável, por sorte ninguém morreu. Eu nunca vi nada assim.

Ninguém acha que atravessarão a parede da rodovia. Que bagunça.

-Nós levaremos uns 25 minutos. -Quando acabarem, abriremos a rodovia.

Temos tudo, carregadeira, caminhão-plataforma, varredores.

Tente. Deixe-me ver.

Está bom. Coloque a porta embaixo dele e tranque.

Está bom. Ele pode puxar.

Um fechamento de rodovia dessa magnitude

tem um enorme impacto no trânsito, não só na QEW,

mas em todas as estradas secundárias por onde pessoas tentam desviar.

-Ei! -Sim!

Estamos pegando os destroços e pondo em uma caçamba.

Todos os membros da equipe precisam trabalhar juntos.

Eu estava na carregadeira, pegando pedras e jogando na caçamba.

Nós vamos reabrir em dez minutos. Dez minutos e estaremos prontos.

Vamos! Vocês têm dez minutos. Vamos abrir a rodovia!

Nós estamos prontos para reabrir assim que mandarem.

A OPP está esperando que a gente diga que está pronto.

É isso o que eles querem ouvir.

Quando puderem. Nós temos de ir.

Todos ficam tão felizes quando abrimos a via.

"Ei, Sonny, você conseguiu!" Eu consegui, parceiro.

Eu consegui.

Certo, a rodovia está aberta.

Todas as faixas da QEW foram reabertas.

Eu estou tão feliz por ter esse trabalho.

Eu amo esse trabalho.

De volta a Long Sault na 401...

a equipe do Herb está pronta para erguer a carreta,

mas a posição entre duas estradas trará dificuldades.

O cavalo mecânico não estava na curva.

O cavalo mecânico se inclinou em um ângulo negativo à carroceria.

-O plano é puxar seis metros para trás? -É.

A primeira ação:

tentar levar o máximo possível dos destroços para o chão firme.

Do jeito que o cavalo mecânico tombou, não há nada sob ele.

Se nós virássemos, ela cairia na vala. Nós estamos puxando tudo de volta.

Está bom. Eu erguerei a frente do cavalo mecânico.

Nate levantará o cavalo mecânico e eu puxarei a carroceria.

Ele sustenta o cavalo mecânico enquanto puxamos a carroceria.

A coreografia tem de estar certa.

Sim, continue. Isso, você está indo bem.

Está bem, ela é o seu bebê, empurre um pouco.

Presos em uma única faixa ao lado de veículos que passam,

a equipe está sem espaço

e o cavalo mecânico ainda está pendurado sobre a vala.

Eles não podem virá-lo assim.

-Ei, Nate? -O que foi?

Você pode vir olhar por alguns minutos?

Mas o chefe tem um plano.

-Eu tiraria o cavalo mecânico, -Está bem.

e faria a carroceria depois.

Assim você teria controle total do cavalo mecânico e da carroceria.

Herb separará as partes, endireitará cavalo mecânico e carroceria.

Centralize-a, eu puxarei o pino.

Estão todos prontos?

Perfeito.

-É isso aí. -Lindo.

O cavalo mecânico está em piso firme, nós vamos prepará-lo e deixá-lo de pé.

-Porei uma corrente em volta do pneu. -Eles passam dois cabos

pelos estabilizadores do rotador de Nate para puxar o cavalo mecânico.

Estão todos prontos? Nós vamos puxar isso.

O caminhão está detonado, deixe cair com força.

Lindo.

Vamos desprender isso e esperar a carroceria.

Nós vamos virá-la no ar.

Deslize. Deixe bem aí.

O grande desafio será virar a carroceria

-e mantê-la inteira. -A parte da frente ficou comprometida.

E é uma unidade aquecida,

então, há mais peso do que o normal na parte da frente.

Nate usará dois cabos do rotador dele para virar a carroceria,

enquanto Andrew sustenta a traseira.

Mas o peso do aquecedor e os extensos danos

são coisas imprevisíveis que podem destroçar essa carroceria.

Está bem.

-Eu vou começar agora. -Certo.

Ela está subindo.

O de 50 estava erguendo a traseira.

-Eu ouvi a carroceria ranger. -O que foi?

Espere.

O que houve?

Rasgou o teto.

Filho da puta.

Está bem.

Eu vou começar agora.

Na 401...

-Certo. -a oeste de Cornwall...

Está subindo.

...a virada no ar do Reboque do Herb...

enfrenta um sério obstáculo.

-Sim, o que foi? -Espere.

Ela rasgou o teto.

Filha da puta.

-O que houve? -Essa coisa entrou lá.

Estava tão comprometido que a alça rasgou tudo.

Se eu conseguir tirar isso daqui, nós ficaremos bem.

Aquela alça entrou direto por onde o alumínio já estava rasgado.

Eu não consigo.

Não dá para mover a carroceria assim. Vamos rasgar mais ainda.

Para preparar de novo, Nate precisa soltar a alça.

Eu tive que extrair aquilo sem rasgar as alças.

Elas não são indestrutíveis, rasgam facilmente.

A alça está presa tão profundamente, que Nate muda o plano.

Ele tentará erguer a carroceria para aliviar a pressão.

-Agora que tiraram a alça... -Pegue uma cantoneira no caminhão.

Certo, um segundo.

...eles precisam garantir que ela não rasgue de novo.

Nós temos de pôr uma cantoneira para dividir o estresse,

-ou não tiraremos isso do chão. -Você consegue tensionar mais?

Está subindo.

Espere.

O canto está pronto para se despedaçar.

Mesmo com a cantoneira de ferro, erguer a carroceria é um risco.

Se isso rasgar, nós a perderemos no ar.

-Não, espere. -A parte da frente não aguenta muito.

Nós temos uma chance aqui. Se outra coisa der errado,

-esse negócio se despedaçará. -Está bem, eu puxarei para frente.

-Espere. -Sim, o que foi?

Se você girar rápido, eu perderei a alça da frente.

Não posso deixar Andrew avançar mais ou menos do que eu.

Espere, Andrew.

Eu preciso manter a pressão na cantoneira de ferro.

Se ela se soltar, nós teremos rasgado tudo.

Porra.

-Você está bem, Nate? -Não.

Eu vou perder isso e as alças entrarão naquela fenda de novo.

Se Andrew for antes do que ele, Nate perderá a tensão no cabo

que prende a cantoneira no lugar.

Bem devagar! Eu não quero perder a cantoneira.

Espere, espere.

Eu estou trazendo o azul, e baixando o prateado.

Está bom. Bom trabalho.

Deu certo.

Isso foi bem.

Demorou mais do que planejamos ou previmos,

mas a frente ruiu. Isso deu trabalho para Nate.

À esquerda!

Perfeito.

Com a carroceria fora dali, eu dou ré no de 50 até o cavalo mecânico,

reboco ele até a estrada.

Que tal nós o prendermos,

-puxá-lo e tirá-lo de lá? -Certo.

Agora está bom. Vamos engatar isso e tirá-lo da estrada.

Acabamos.

Nem todo trabalho é fácil.

Você não sabe como será. Você dá o seu melhor,

faz o seu trabalho, libera a estrada e segue em frente.

A 400 metros a oeste, perto de Toronto...

Vamos fiscalizar caminhões.

...uma unidade especial da OPP faz a patrulha do trânsito,

a 900 metros, no céu.

O Guarda Dominic Wong

trabalhará para achar infratores usando o Cessna 206 da OPP...

Eu te ouço, Dom.

...com o Guarda Rob Long pronto para interceptar infratores no solo.

Eu estou analisando a rodovia.

Indo na direção de Bowmanville,

a patrulha observa um comportamento agressivo na 401.

Aquele ali é bom. Ele está muito mais perto do que deveria.

Entendido.

Seguir perto demais é um problema que vemos em todos os veículos.

Com caminhões de transporte muito perto de outro veículo,

o risco é de que, se logo à frente houver alguma emergência,

seria impossível o motorista do veículo que está atrás parar a tempo.

Ele está na faixa 3, indo até você.

Ele ultrapassou os quatro caminhões que estão atrás dele.

Eu o achei.

Então, aquela carreta azul ali é o caminhão que nós vamos parar.

Ei, como você está?

O que houve hoje?

Para que ficar tão perto dos caminhões e ultrapassá-los?

O motorista recebeu uma multa por dirigir perto demais.

Nós já vimos batidas acontecerem porque motoristas não pararam a tempo.

Os resultados podem ser catastróficos e fatais. Nós já vimos isso.

Isso é muito perigoso para todo mundo na estrada.

Você está sendo multado por dirigir perto demais.

Está bem.

Ter gente de olho lá do céu ajuda.

Ele aponta tudo o que não conseguimos ver no chão.

Fica mais fácil quando eles estão lá em cima.

E mais seguro para todos na estrada.

A pista está escorregadia no sentido norte da 400.

Algumas horas depois, conforme a noite cai em Toronto,

-uma tempestade inesperada cai forte. -Houve um acidente.

Chuva congelante castiga as rodovias durante a noite.

Há um semirreboque que saiu da estrada.

Uma carreta bateu na divisória entre as pistas, bloqueando a rampa,

dizem que há destroços pela estrada.

Sonny voltou à estrada e está seguindo para o norte na 400.

Eu espero conseguir o trabalho, mas vamos ver.

Essa rampa de saída está fechada.

Esse caminhão foi muito danificado e há muitos escombros no local.

O semirreboque ia para o norte na rampa da Rodovia 9

quando ele bateu em uma barreira de concreto, derrapando por quase 60m.

O impacto fez o motor voar pela rodovia.

De alguma forma, o motorista escapou com ferimentos leves,

mas o semirreboque batido ainda está sobre a barreira.

Eu estou tentando chegar lá rápido,

mas é cedo de manhã, eu acho que ninguém já terá saído.

Eu acho que ligarei para o Steve: "Eu peguei o acidente."

Isso é o que meu coração me diz.

"Sonny, vá, vá. Você vai conseguir."

Ah, merda. Parece que tem alguém no local.

Ah, não.

É a luz de um reboque.

Eu pensei: "Uau, já tem um reboque no local, cara."

Um dos outros reboques chegou antes de mim, eu fui o segundo reboque.

E a competição já começou no trabalho.

Auto Route conseguiu. Eu os conheço.

Eles são legais.

Está bem. Ele vai baixar um pouco.

O Reboque Auto Route, chefiado por Amin Abderrahman e seus irmãos,

tem uma boa reputação nas estradas

do sul de Ontário há 17 anos.

Excelente.

No inverno, eles se juntaram a James e Bubba da Classic

-para fazer um reboque difícil. -Lindo.

O que eu mais amo é que cada reboque pesado é diferente.

Você pode conhecer teorias, livros, mas cada reboque é diferente.

E Amin nunca encontrou um como esse.

Que bagunça, peças por todo lado.

Não sobrou nada dessa carreta.

Por sorte a carga não derramou. Tomara que consigamos limpar.

-O irmão de Amin, Yassin... -Espere, eu faço isso.

...e o operador Ivan ainda avaliam a extensão dos danos...

A estrutura foi arrancada.

...enquanto Alex, do caminhão-plataforma, retira os fragmentos.

Há muitos destroços, o caminhão se despedaçou.

Esse motor pesa cerca de 900 quilos.

O motor foi parar a 13 metros do caminhão.

Ele literalmente voou.

Eu nunca vi nada assim.

Nós temos que liberar isso rápido. Estamos tentando não perder tempo.

Só nos resta uma hora e meia antes da hora do rush.

Essa é uma das principais vias de acesso a Toronto, importante rodovia.

Trabalhando na rampa, a equipe estará a poucos metros do tráfego,

uma distração para motoristas em condições ruins.

Essa situação é muito perigosa.

E já está claro que esse não será um trabalho fácil.

-Passarei por aqui. -Passe ela por aí.

Os chassis que prendem as rodas traseiras,

ou eixo, rasgou metade da estrutura.

Dê para mim aqui.

Antes de tirarem a carroceria da barreira,

-Ivan e Amin precisam prender o eixo. -Nós temos que juntá-lo com a corrente

assim, quando o tirarmos do guard-rail, o eixo permanecerá preso.

-É isso. -Você conseguiu?

-Está bem. -Tire daí.

Com o eixo temporariamente preso,

Ivan prende dois cabos do reboque de 35 toneladas na carroceria.

-Esse levantamento é bem arriscado. -Há muito peso nessa carroceria.

Yassin deve ter cuidado para a carga não se deslocar.

Com 18 toneladas dentro,

movimentação na carga poderia causar um movimento inesperado na carroceria.

Tome cuidado, ele pode pular em nós.

Tensione mais o cabo.

Temos de erguer igualmente ambos os lados para a carroceria subir reta.

Se a carroceria virar ou balançar, não haverá para onde correr.

Do outro lado, a rodovia está aberta. O trânsito flui.

Alguém pode se ferir, ser morto.

Mais, mais.

Mais.

Tome cuidado. Ele pode pular em nós.

Na 400, ao norte de Toronto...

Mais, mais.

...a equipe do Auto Route enfrenta uma carroceria danificada

ao lado de uma via com movimento.

Yassin deve ter cuidado. É pesado.

-Está pendurada sobre o guard-rail. -E as 18 toneladas que estão lá dentro

tornam a carroceria muito instável.

Se você colocar mais pressão do lado errado,

você pode derrubar a carroceria no tráfego.

Mais. Um pouco.

Ivan! Saia daí.

Ei, cuidado!

É muito importante conseguir ver onde todos estão,

-para que ninguém se machuque. -Fora de perigo.

Perfeito.

-A carroceria está no chão. -Eu vou virar o meu caminhão.

Mas o verdadeiro problema está por vir.

Esse caminhão está totalmente destruído. Não resta nada.

Os tanques, o motor, a suspensão.

Não fica pior do que isso.

Eu preciso tirá-lo da rodovia.

Mas para pô-lo no caminhão-plataforma,

a equipe precisa antes separá-lo da carroceria.

Vamos separar o cavalo mecânico do baú.

Passe o puxador de pino.

Costuma ser simples separar.

Você puxa o pino e pronto.

O que houve?

Ivan puxou com força e ele não saiu.

Temos que ser rápidos, já é quase hora do rush.

Não abre.

Merda.

As condições climáticas estão péssimas.

A 48km ao norte,

a forte neve está bagunçando as estradas em volta de Barrie.

Ele saiu da estrada graças ao tempo ruim.

REBOQUE E ARMAZENAGEM

Vamos trabalhar.

E o operador do Reboque Classic, Bubba Semple,

vai até lá para limpar.

James me ligou e disse que tudo tinha virado um caos.

Ele sobe a 400, ao norte da cidade.

James Ireland já está no local

no primeiro de muitos trabalhos que enfrentarão nessa manhã.

O caminhão caiu direto na vala sem nenhuma carga.

Ele atravessou a placa. É aquele tipo de neve lisa.

Que passeio deve ter sido.

A placa estava lá. Ele passou por cima dela e muito.

O cavalo mecânico que levava um barco perdeu uma curva na estrada lisa.

Há uma curva na estrada onde isso ocorreu,

então, em vez de fazer a curva, ele foi reto.

Com a quantidade de gelo na pista, não me surpreende que isso tenha ocorrido.

Nós usaremos um rotador para puxar a carreta de lado pelo morro

enquanto Bubba puxa para frente.

Vamos puxar e depois cair fora.

É muito mais fácil ter dois caminhões com o tempo assim.

Vamos tentar terminar o quanto antes.

E quando há gelo,

cada minuto nessa estrada aumenta o risco para James e Bubba.

A estrada está escorregadia e estamos na curva em uma descida.

Eu quero tirar isso daqui e cair fora antes que alguém bata.

É um lugar perigoso.

-Tudo pronto? -Sim.

É uma curva, se perderem o controle, virão na nossa direção.

Puxando para frente.

O caminhão está falando. Ele range.

São o cabo e o caminhão dizendo que está indo tudo bem.

Um pouco de barulho... Isso é um bom sinal.

São o caminhão e o cabo conversando com a gente.

Quando nós não ouvimos isso, ficamos preocupados.

Até agora, tudo parece estar dando certo,

mas conforme o caminhão vira para a estrada...

James!

Ah, isso não é bom.

...a placa prende na estrutura da carroceria.

Ela está presa atrás daquilo.

Sim.

O que nós vamos fazer?

O que houve?

A 48km na Rodovia 400...

Não abre.

...Amin e a equipe do Auto Route ainda estão lutando.

Estamos tentando abrir o pino para soltar a carroceria

-para ele carregar o caminhão. -Deixe ele dar ré.

Eles trazem o caminhão-plataforma.

Espero que dê certo.

Vai, vai.

Empurre.

Se empurrarem o cavalo mecânico,

talvez consigam aliviar a pressão sobre o pino.

Um pouco mais.

Puxe o pino.

Mas...

O pino travou. Nós temos que destravar.

-Amin não vai desistir. -Vamos erguer a armação.

É hora do plano C.

Empurre a corrente.

Levantaremos a frente do cavalo mecânico para aliviar a pressão sobre o pino.

É isso, levante. Para cima.

Para cima.

Tente o pino agora.

Está bem.

Está quase lá. Um pouco mais.

Para cima.

Mais, mais. Para cima.

Para cima.

Tente o pino agora.

Não parece um acidente muito bom.

Com o trânsito da manhã aumentando na 400...

Deixe ele dar ré.

...a equipe da Auto Route quer soltar o cavalo mecânico...

-Empurre a corrente. -da carroceria.

Para cima.

-Mais. -É muito peso

e há uma pressão imensa sobre o pino da quinta-roda.

Está quase lá. Um pouco mais.

Ei!

Vamos trazer o caminhão e pegar um guincho.

São quase 7h. Eles precisam de uma tática nova.

Há muito mais resistência, então nós decidimos usar o reboque pesado.

Está bem.

Eu erguerei, tente usar a haste e a roda para empurrar.

Usar o reboque pesado significa que temos que agilizar e encerrar isso.

Está bem, vamos tentar.

Empurre para trás.

Vamos empurrar com o macaco hidráulico.

Empurre.

Está bom, abriu. Puxe!

Deixe o pino aberto. Temos que levantar.

Com o pino solto, Amin se posiciona.

Quando separarem o cavalo mecânico, ele prenderá a carroceria.

É isso!

-Puxe. -Espere, ele vai puxar, espere.

Apenas dirija.

Precisa levantar mais. As rodas tocam na carroceria.

Há muito gelo aqui.

A 48 quilômetros na rodovia...

Eu quase caí.

-Então, ficou presa atrás daquilo? -Sim.

James não lutará mais com a placa de trânsito.

Essa placa está no caminho, está presa à carroceria.

Nós vamos cortá-la para soltá-la da carroceria.

Ela deve pesar entre 550 e 700kg.

Nós temos que ver de que lado a placa cairá.

Nós não queremos que ela caia sobre nós, então Bubba vai segurá-la.

Ele a afasta enquanto cortamos.

-Dá para empurrar? -Eu estou empurrando.

A parte de cima está para um lado

e não se sabe para que lado ela vai cair.

Tomem cuidado quando ele cortar.

Se isso quebrar, vai nos partir ao meio.

Eu acho que está bom.

Excelente. A placa saiu do nosso caminho.

-Pode ir. -Entendido.

Agora podem voltar ao plano.

Bubba puxará o caminhão em direção à estrada,

enquanto James puxa de lado a parte de trás.

Quanto antes nós tirarmos isso, melhor, para não haver outro acidente.

Estava escorregadio quando eu cheguei, eu mesmo vim de lado na curva.

Mas a forte neve cria um novo obstáculo.

Eu queria puxá-lo de lado até a estrada, mas há um problema.

Ele está trazendo a vala junto. Eu não quero isso.

Bubba, você vai avançar cerca de 15 a 20 metros.

Bubba avançará mais para podermos continuar a puxar.

-Deu certo. Ele saiu da vala. -Sim, entendido.

James está prendendo o caminhão.

Nós vamos prender isto

para não termos que nos preocupar com o tráfego.

Eu não sei quantas luzes são necessárias,

mas os veículos não desaceleram.

É ridículo.

Esse trabalho acabou bem. Usar dois caminhões

facilitou muito para retirá-lo da vala.

-Eu vou cair fora. -Até mais.

Ficamos aqui só por uma hora e já estamos indo embora.

Está vindo, Yassin, pode ir.

Perto de Toronto...

Continue. Siga levantando.

...a equipe do Auto Route reordenou tudo...

Está bem. Finalmente conseguimos separar.

...para soltar o cavalo mecânico.

Levante e puxe o equipamento.

Vamos mover os caminhões e pôr o cavalo mecânico na plataforma.

É só guinchar.

Tudo nesse caminhão é interessante. Não é só uma batidinha qualquer.

É um terror. Não é um trabalho de duas horas.

E conforme o sol nasce, a pressão sobre Amin e sua equipe cresce.

Cuidado. Ele vai puxar.

O cavalo mecânico pode ir na plataforma,

mas com as rodas danificadas, o verdadeiro problema é a carroceria.

Temos que tirar a carroceria da estrada.

Opa, pare!

O sol está nascendo e a hora do rush já chegou.

Cuidado. Ele vai puxar.

O tráfego está afunilado na 400 há mais de quatro horas.

Não é uma batidinha qualquer.

Amin e a equipe precisam tirar a carroceria da rampa...

Opa, pare!

...e só o que mantém as rodas de trás no lugar são as correntes postas.

Não é seguro ir pela estrada com eixos quebrados e a estrutura rachada.

Mas a hora do rush chegou e eles não têm mais tempo.

-O tráfego vai aumentar. -Entendido.

Só vai piorar.

-Quem é o responsável pelo Auto Route? -Amin.

Esse cara aqui.

-Nós vamos tirá-lo da rodovia. -Eram 4h. Agora são 8h.

Eu preciso limpar aqui. Vamos andar com isso.

Sim.

Eles vão rebocar a carroceria do jeito que está.

Está bem.

Está pronto.

O jeitinho é suficiente para liberar a faixa,

mas a questão agora é o trânsito.

A hora do rush se intensifica, todos querem olhar.

-Isso causaria mais acidentes. -Coloque na plataforma.

É algo grande. Estamos tentando terminar.

Estamos quase liberando.

Mas a luz do dia revela um novo problema.

Temos de tirar o tanque de combustível.

Quando bateu na parede, o tanque deve ter voado

e caído do outro lado da rodovia.

A OPP usou as luzes para bloquear a rodovia.

-Não dá. -Está vazando combustível.

A OPP fecha toda a 400 no sentido norte.

Não derrame.

Estamos indo o mais rápido possível e com segurança.

Ivan e Alex precisam lutar para pôr o tanque no caminhão.

Os poucos minutos parecem longos.

Empurre, vá.

Parecem longos por haver pressão.

Nós temos que empurrar. Vamos.

-Está bem, é isso. -Certo, pare.

-Estamos indo. -Ótimo.

Obrigado, senhor.

É um enorme alívio terminar o trabalho e tirar a carreta da rodovia.

Vamos sair daqui.

Foi desafiador, mas nós conseguimos.

Não há mais bagunça. Vamos para o próximo.

É hora do café.

Não é sempre que há algo tão ruim.

No próximo episódio de Heavy Rescue 401:

-Tome cuidado. -A equipe do Coxon...

-Pare! -enfrenta um acidente teimoso.

Uma patrulha noturna...

-A motorista está debilitada. -encontra o perigo.

-Ela não deveria dirigir. -E um escape por um triz no gelo fino...

Um cara pegou minha mão e me puxou para fora.

...força a equipe do Herb...

-No fim, eu baixarei a haste. -a sair da estrada.

Vai ser hora do show!

Legendas: Ricardo Vieira