Original subtitles

UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX

Um dos piores acidentes dos últimos anos.

Neste episódio de Heavy Rescue 401:

-Vamos. -Um desastre com semirreboques...

-Que encrenca! -...deixa a equipe do Coxon...

-sem espaço para erros. -Há gelo na estrada.

-Mark... -Há riscos

-quando envolve peso. -...faz seu primeiro trabalho sozinho.

Estou tentando não ficar preso.

-E Herb... -Ela bateu com força.

...enfrenta um desastre com um carregamento de cerveja.

Aí vem a chuva congelada.

Em Toronto,

um temporal inesperado de chuva congelada está caindo desde o meio da tarde.

As vias estão um pouco congeladas.

O gelo está cobrindo a Rodovia 401 bem quando o tráfego está aumentando.

401 INTERSECÇÃO COM 161

-É escorregadio até em baixa velocidade. -E com os motoristas não reduzindo,

os carros estão rodando desgovernadamente.

Acidente.

Faixas um e dois do lado esquerdo estão bloqueadas.

401 sentido oeste. Pedido de ambulância. Eles estão a caminho.

Muito gelo e lama. Está escorregadio. Temos relatos de veículos rodando.

Na 401, a oeste da cidade,

O Sargento Kerry Schmidt, da OPP, se prepara para trabalhar bastante.

Dá para ver aqui que está tudo cheio de neve derretendo em toda a rodovia.

Não há margem de erro para nenhum motorista nas rodovias.

Tem um carro parado no acostamento.

Vou parar atrás para ver como ele está.

No acostamento, sempre somos pedestres vulneráveis

e podemos acabar sendo feridos ou mortos se um carro nos atingir.

Como estão as coisas? O gelo está acumulando no carro.

-Limpador do para-brisa. -Ah, tá.

Não estava limpando direito?

-Isso. -Certo, dirija com cuidado.

É assustador ficar no acostamento.

É o pior que pode acontecer numa rodovia principal.

Olha o meu capô. Está totalmente coberto de gelo agora.

Até meus limpadores de para-brisa. Dá para ver o gelo acumulando neles.

E, ao andar aqui, dá para ver como está escorregadio.

Os motoristas precisam estar cientes disso

e serem cuidadosos ao dirigir. Eles precisam ter cuidado.

Está cheio de gelo derretido aqui.

Cara, está tudo muito escorregadio.

Ao leste da 401, em Pickering...

Tomara que consigamos prender logo e sair daqui.

...o congelamento rápido causou outro acidente,

e John Allen, do Reboque Abrams, está cuidando disso.

Temos essa van de 17 pessoas.

Derrapou no gelo e bateu na mureta, na frente desse caminhão.

Houve algumas lesões.

Um concorrente guincha a van enquanto John reboca o caminhão,

e ele quer fazer isso depressa.

O gelo atrapalha tudo.

A temperatura deve estar péssima agora.

Está muito frio, tudo está congelado e molhado.

Pronto. Vamos subir no caminhão e cair fora daqui.

Esta é provavelmente uma das áreas mais traiçoeiras da rodovia.

A oeste dali...

Olha esses carros, estão todos amontoados.

Esse é o tipo de idiotice de que estávamos falando.

...Mark Haslett está patrulhando em sua caminhonete,

procurando quem precise de ajuda.

Pensou que fosse uma boa subir com aquele carrinho em um monte de neve.

Está ficando lamacento. E, com certeza, mais escorregadio.

Vai haver um acidente, é só uma questão de tempo.

Na rodovia mais movimentada da América do Norte...

fechá-la... não é uma opção.

Quase 400km a sudoeste...

A chuva está muito forte.

...está caindo muita chuva em Windsor...

Caramba, está caindo o mundo.

...reduzindo a visibilidade e tração na 401.

Só dá para ver o asfalto, mas está encharcado.

E logo após às 16h...

A 401 está fechada?

-Sim, com certeza, está. -Temos um acidente aqui.

Acabamos de receber um chamado da OPP

de um acidente com muitos carros envolvendo várias carretas.

Eric Godard, operador-chefe do Reboque do Coxon,

atende ao chamado.

Eles não nos deram mais informações,

só disseram para nos prepararmos para um acidente feio.

TÚNEL 5

A cena do acidente fica a poucos quilômetros, no Túnel 5,

que dá na Ponte Ambassador, que liga o Canadá aos EUA.

A rodovia está completamente fechada, o que não é nada bom.

Precisamos fazer o tráfego fluir.

É um das fronteiras mais movimentadas para o comércio da América do Norte.

Oito mil caminhões cruzam a fronteira por aqui todo dia.

Qualquer atraso é um grande problema.

Todos estão fluindo nesta aqui.

E, se entendi direito o que a polícia disse,

será um dos piores acidentes dos últimos anos.

Com uma faixa parada, um caminhão bateu na traseira de uma SUV

e depois bateu em outra carreta,

que bateu em uma terceira carreta, destruindo sua própria carroceria.

Tragicamente, o motorista da SUV faleceu no local.

Foi uma fatalidade.

E me incomoda, mas é meu trabalho lidar com isso.

Eu tento não pensar no que aconteceu

para causar o acidente.

Eu me foco no que precisa ser feito.

Mas ele ainda não pode fazer nada.

Vamos ficar aqui um bom tempo,

esperando a investigação e a liberação da polícia para começarmos.

É muito importante eles fazerem a investigação sem pressa.

Às vezes, você precisa saber esperar.

Essa é a triste verdade.

De volta a Toronto...

Pode avisá-los que há gelo negro na 401?

...a chuva congelada está diminuindo,

e as equipes de sal estão se esforçando para limpar as vias.

A 401 sentido leste está cheia de gelo.

Agora, estamos fazendo patrulha para ver

-se tem alguém que precisa de ajuda. -Na 401, perto da Rodovia 404,

-Mark Haslett avista um problema à frente. -Tem algo acontecendo ali.

Está ficando tudo amontoado, e todos estão parando lá na frente.

Alguém está travando uma faixa por algum motivo.

É uma situação ruim que temos agora, e precisamos ver o que está acontecendo.

-Qual é o problema, senhora? -Acabou a gasolina.

Estamos no meio da rodovia. Precisamos tirá-la daqui.

Venha comigo, por favor. Eu cuidarei do carro.

Sou o Mark, do Reboque Abrams.

Por favor, fique no carro e não saia.

Temos que rebocar o carro. Vou içá-lo

e levá-lo ao acostamento. O resto, eu faço lá.

Estamos no meio da rodovia, com os carros passando voando por nós.

Certo, vamos.

Vamos encostar no acostamento para eu terminar de prender.

Vamos pôr a corrente de segurança para prender direito.

Sempre atento.

E vemos alguém se afastando?

Ah, tem um que está se afastando.

Obrigado, eu agradeço.

Certo, está tudo preso com segurança. Estamos prontos para ir.

Certo, vamos ao posto de gasolina.

-Que bom que eu a tirei da rodovia... -Sim, eu estava nervosa.

Eu estava no meio da rodovia, e os carros estavam buzinando para mim.

Não fazia nem 5 minutos que eu estava lá, e ele veio e me resgatou.

Mark é meu anjo da guarda.

Tudo está bem quando acaba bem.

Essa é uma das grandes razões por que trabalho nisso: ajudar as pessoas.

E, com certeza, ajudamos alguém hoje.

O sentido oeste ainda está fechado?

Atenção, temos faixas do sentido oeste bloqueadas.

Na 401 sentido oeste, em Windsor...

Um caos. Pode levar a noite toda.

...o engarrafamento está aumentando.

Mas, após três horas, a polícia terminou a investigação.

Agora eles finalmente nos liberaram.

Vamos levar o reboque lá para frente.

Agora, Eric e o resto da equipe podem trabalhar.

É uma bela bagunça que teremos que limpar. As duas carrocerias se soltaram

do cavalo mecânico.

Um semirreboque conseguiu sair sozinho e a SUV foi removida...

mas a equipe precisará lidar com duas carretas destruídas no túnel.

Parece que alguém plantou uma bomba nos caminhões.

Há peças e combustível por toda parte.

Os caminhões estão destruídos.

É um grande acidente para limpar. Isso vai demorar.

A pressão aumenta para Brad Coxon,

que cuida da empresa que seu pai fundou em 1961.

Tenho muito orgulho do que fazemos.

Quando tudo dá certo, é um orgulho ver todos trabalhando em equipe.

Certo, Eric.

Podemos começar.

Mas essa equipe nunca trabalhou neste túnel recém-construído,

com uma altura de cinco metros limitando suas gruas.

Quanto mais rápido, melhor. Nossa reputação está em jogo.

E precisamos liberar a via para o comércio.

A primeira a ser retirada está cheia de autopeças

e seu cavalo mecânico foi severamente danificado.

A condição está precária. Ela está pendendo para o lado.

A quinta-roda soltou.

A quinta-roda prende-se ao pino-rei conectando as duas partes.

Esta aqui foi arrancada e jogada para longe.

E a carroceria, com sua carga de 20 toneladas,

está apoiada nas rodas do cavalo mecânico.

Primeiro, vamos estabilizar a carroceria.

-Dá para pegar? -Sim.

Eric usará os cabos do rotador para estabilizar a carroceria

-antes que ela caia. -Está se equilibrando em um pneu.

Será a parte mais perigosa: chegar na carreta

para tentar segurá-la antes que se mova.

-Greg, cuidado desse lado. -Certo.

Está pesada.

É uma situação perigosa até a deixarmos segura e liberar o caminhão.

Tento achar um lugar para prender esta coisa e deixar seguro. Achei um.

Siga-me, Greg.

-Certo, vou passar para você... -Certo.

...deste lado.

Tente prender no meu gancho.

Eles passarão uma corrente por baixo na qual prenderão os cabos do rotador.

Vou pegar a carga desse jeito.

-Não vou subir mais. -Olha como está perto do viaduto.

Cinco metros de altura mal é o suficiente.

Mas com a carroceria estável...

-Olha isso. É um problema. -...a equipe avista um novo problema.

É a estrutura de levantamento.

É a parte que fica presa no eixo.

Esta parte entrou debaixo do chassi do caminhão.

A força do impacto fez a carroceria entrar na traseira do cavalo mecânico,

-deixando-os presos. -Não sabemos

o que será preciso para separá-los. Será a parte difícil.

A força necessária para separá-los pode causar mais destruição.

Se concordar, vou puxar e ver se consigo soltar aquelas pernas.

Está bem.

É preciso ter cuidado para não balançar. Não tem como saber como está a estrutura.

Certo, Eric.

Vamos lá.

Vou dar uma puxada.

Como está indo?

Conforme Eric iça a carroceria...

Viu o que está acontecendo, Greg?

-Está levantando o cavalo mecânico. -...o cavalo mecânico se recusa a soltar.

Estou levantando o caminhão.

Que encrenca. Achei mesmo que ele não seria bonzinho com a gente.

Será uma noite e tanto.

Ficará fechado por mais umas duas horas.

Está realmente parado.

Perto da Ponte Ambassador, na 401,

o sentido que vai para a fronteira está parado.

E no Túnel 5...

Um acidente gigante ali.

Cubra mais o chão onde o guarda está para ele não pisar no diesel.

...cabe à equipe do Coxon

liberar os destroços que estão bloqueando as faixas sentido oeste.

Agora, somos responsáveis pela 401 estar fechada.

Nunca é bom quando o pessoal do reboque é responsável pela 401.

Então, vamos trabalhar depressa para reabri-la.

Não se mexe.

Mas mesmo Eric tentando tirar a primeira carroceria do cavalo mecânico à força...

Estou levantando o caminhão!

...eles estão muito enredados.

Para!

Eu levanto, e o caminhão todo sobe.

Precisamos separá-los. Ele está preso.

-Você vai trabalhar com o George. -O George trouxe nosso segundo rotador.

Vou levantar a carroceria. Ele vai tirar o caminhão de baixo dela.

George Dagenais está iniciando seu segundo inverno

como operador-chefe do rotador.

Vamos prender os dois cabos juntos.

É um processo de aprendizagem. Dizem que um terço dos donos

de um rotador o deixam tombar. E eu sempre me lembro disso.

Enquanto George puxa os cabos em direção ao cavalo mecânico,

o veterano procura pontos seguros para prendê-los.

Não dá para usar os ganchos de reboque. Não sobrou nada na frente.

Precisamos achar um bom lugar para prendê-lo,

então, vamos prender no chassi.

Tenta agora. Dá uma puxadinha.

Quando esticar, vou levantar.

-Certo. -Pronto?

-Está saindo. -Certo.

Certo.

É isso aí. Boa. Demorou.

-Desprendemos. -Boa.

O caminhão soltou completamente agora.

Está passando por um triz.

Boa. É isso aí.

Eles finalmente fizeram progresso.

Tire do caminho.

Mas com uma bagunça dessa proporção, o trabalho deles mal começou.

A pressão é grande.

A polícia nos pressiona para reabri-la e liberar o tráfego internacional.

Vamos lá.

Está coberto de gelo na volta?

Está congelado aqui, cara.

Apenas 145km ao nordeste,

os ventos vindo do Lago Huron sopram fortes rajadas

nas regiões afetadas pela neve perto de Sarnia.

Essas estradas secundárias são demais. Sem pavimentação nem limpeza.

E Mark Colbran está indo trabalhar.

Estou sozinho.

Tenho que lidar com qualquer problema que aparecer na minha frente.

-Pegou? Pode ir. -Sim.

O ex-médico militar começou a trabalhar para o Gary

no Reboque Preferred há apenas três anos, e ele ainda está aprendendo.

Puxe mais forte a última e esta, está bem?

Aquela?

-Não, essa. -Essa, certo.

Se eu sou arrogante?

Gosto de pensar que sou confiante.

Espero que dê tudo certo e que o cliente fique feliz.

Gosto de pensar que tenho habilidades, que sei que sou capaz.

Convencido, não.

Confiante, sim.

Ali está ele. Estou chegando ao local agora.

Hoje será seu primeiro trabalho pesado sozinho:

um bitrem tracionando 60 toneladas de soja

com a traseira atolada em uma vala.

Certo.

Se eu conseguir tirá-lo daqui,

ele talvez consiga sair dirigindo. Certo, deixe-me preparar tudo.

Vou usar dois cabos para duplicar a força.

Há riscos quando envolve peso.

O ideal é minimizá-lo. Isso fará o que precisamos fazer aqui:

puxá-lo de lado e colocá-lo de volta na estrada para ir jantar em casa.

Ele puxará pelo eixo triplo,

o eixo do meio que conecta as duas carrocerias.

Estou num ponto, depois de quase três anos

com o Reboque Preferred, que sinto confiança

de que conseguirei analisar a situação e fazer o trabalho.

Certo, vamos puxar.

Pode ficar perto do cavalo mecânico? Só para ficar de olho?

Não deve ser difícil.

Eu estava com tudo pronto, e quando comecei a puxar...

Ah, pelo amor de Deus. Como assim?

...os controles não funcionavam.

A última coisa que eu queria fazer era ligar para o Gary.

Não posso deixá-lo aqui a noite toda enquanto volto

e pego outro caminhão. Então, espero encontrar um fio solto

ou algo para continuarmos.

-Está tudo parado ali. -É, a 401 está travada.

-No Túnel 5, na 401... -Muitas coisas acontecendo agora.

...Brad e sua equipe enfrentam uma enorme bagunça.

E faltam três horas para acabar o prazo que eles combinaram com a OPP.

Vamos pegar os tonéis e começar a recolher essas coisas.

Muito trabalho em equipe. Se você olhar,

tem gente trabalhando no vazamento, nas cargas derramadas.

Se analisarmos, é como se fosse uma sinfonia.

Só que bem mais barulhenta.

Vamos pôr em um contêiner separado a carga derramada.

-Certo. -Porque tem muitos destroços

da batida dos caminhões. Estamos preocupados com incêndio.

Há muito combustível no chão.

O diesel de caminhões não pega fogo facilmente,

mas há mais coisa derramada do que só diesel.

Vazou um pouco de gasolina da SUV.

Vazaram aditivos e óleo de todos os veículos envolvidos.

É uma situação muito perigosa porque, naquele momento,

tudo, até uma corrente, poderia gerar uma faísca.

É um grande perigo de incêndio.

Acho que vai precisar separar.

Agora é a vez do segundo cavalo mecânico, ainda preso numa parte de sua carroceria.

A gente poderia puxar com a escavadeira.

Preparem-se, mas não façam nada até eu mandar.

-Tá. -Certo.

Ainda tem muitos destroços. Esta é a frente do baú frigorífico.

É o refrigerador da carroceria. Vamos pegar a escavadeira,

remover o resto e jogar no contêiner, aí partimos para o cavalo mecânico.

Eles terão que o arrastar pelo chão encharcado do túnel.

-Certo, Eric, pode ir. -Perfeito.

É eletricidade ali embaixo?

Corte os cabos!

Vamos checar com eles se está pronto.

Em um túnel da Rodovia 401, em Windsor...

-Certo, Eric, pode ir. -Perfeito.

...a equipe Coxon precisa arrastar os restos da carroceria

pelo chão encharcado do túnel.

Não queremos gerar faíscas por causa da gasolina no chão.

-Corte os cabos! -Certo, segura aí!

Corte aquela bateria. Está gerando faíscas.

Baterias podem explodir com seus ácidos ou gases.

Se tiver faísca, pode pegar fogo.

E temos combustível em toda parte.

Sorte que nada aconteceu, mas poderia ter sido algo terrível.

-Temos que tirar esse caminhão daqui. -Vamos.

Agora vamos pegar esse caminhão e virá-lo

-para rebocá-lo por trás. -George, rápido, puxe.

Certo.

Só quero afastá-lo da mureta.

Está bom.

Vamos prendê-lo.

Vamos!

Temos que agilizar. Quero sair daqui logo.

Muito bem, próximo. Ainda está uma bagunça.

E faltando apenas duas horas para finalizarem...

-Quer comprar uma peças? -...é a vez das carrocerias destruídas.

A primeira mal está segurando sua carga de autopeças.

Vou falar para ele tirar aquela carga toda de trás.

Veja se consegue chegar até o final.

Preciso tirar a carga de trás.

Tente chegar lá.

Jogue tudo no chão.

-Isso, Pete. -Tivemos que acabar

esvaziando um pouco para deixar a passagem mais segura.

É uma droga. Estamos fazendo mais bagunça, mas não temos escolha.

Demos um prazo à OPP. Estamos tentando cumprir.

Manter a nossa reputação.

Ah, pelo amor de Deus. Como assim?

Nos arredores de Sarnia...

com os controles sem funcionar...

Mark precisa fazer uma ligação para o chefe.

Não consigo começar a puxar. Os controles não funcionam.

Tenho certeza que foi meio constrangedor para o Mark.

A válvula? Não, ela está fechada.

O controle não está funcionando, então tenho uma lista de verificação

que preciso seguir.

Certo, vou lá em cima para ver se encontro algo.

Ele precisa subir, checar tudo e ter certeza que está funcionando.

Ah, achei o culpado.

A lista de verificação do Gary levou Mark a um fio solto.

Vai, belezura. Funciona para mim.

Agora voltou a funcionar. Tudo certo.

Vamos tentar de novo. Vou puxar para ver no que dá.

Vai, manda ver.

Vamos, lindeza.

Estou gostando de ver.

Gostei.

Gostei muito.

Ganhei!

Que belezura.

O eixo triplo saiu da vala.

Se o motorista conseguir tração, ele poderá seguir seu rumo.

Certo, Marty, pode tentar. Com calma.

Parece estar derrapando um pouco.

-Acho que irá com um pouco... -Precisa de ajuda?

-Sim. -Vou dar uma puxada pela frente,

e tomara que seja uma vitória.

Vamos ver se consigo tirá-lo daqui.

Qual foi agora?

Estou tentando não ficar preso agora.

Eu que estou preso.

É importante esse trabalho dar certo para o Gary poder confiar em mim

para algo parecido no futuro.

-Marty. -Oi?

-Está cheio de neve. -Sim, e escorregadio.

Um pouco.

Vou prender no caminhão e me puxar para trás.

Mark tentará usar o bitrem pesado como âncora para puxar seu reboque.

Vou te tirar daqui rapidinho, assim que eu me tirar daqui.

Certo, vamos ver se consigo sair daqui.

Vamos dar uma puxadinha para você ir para casa.

Mas quando Mark se reposiciona para a puxada final...

De novo, não.

Sério mesmo?

Não acredito nisso. Estou preso.

Alguém sabe se a 401 está aberta?

Não, ainda está fechada.

A 401 sentido oeste que leva ao Túnel 5

já está fechada há mais de cinco horas.

Vamos lá!

E a equipe de Brad Coxon está trabalhando por quase três horas

para reabri-la.

Valeu, Pete!

A pressão sobre nós para reabrirmos a rodovia é inacreditável.

E agora eles estão lidando com duas carrocerias destruídas.

A empresa deles chegou. Vão pegar a carroceria.

Temos que remover o encaixe da quinta-roda.

Tipicamente, ele ainda estaria no caminhão.

Precisamos puxar, Gerry. Vou prender, e puxamos juntos.

-Pronto? Não, saiu. -Certo.

Vamos tentar.

-Obrigado. -Claro.

Eles querem a carroceria deles. A carga tem que ser entregue.

Então, Eric está segurando com o rotador, e o motorista vai parar embaixo.

Pode abaixar, vai.

Prontinho.

Lindo.

-Certo, parceiro. -Pode ir.

Adiós.

Última. Tomara que consigamos reabrir a rodovia logo.

Mas essa última parte parece ser o maior problema.

Sem dúvida, o negócio está feio. Péssimo.

O prazo está acabando.

Eles precisam rebocar a carroceria depressa,

mas toda a parte da frente se foi.

Se tivéssemos tempo, nós a descarregaríamos no meio da rodovia.

Infelizmente, hoje, não podemos nos dar a esse luxo.

Tudo pode dar errado. Esse é o desafio.

Sem dúvida, o negócio está feio. Péssimo.

Eric e a equipe Coxon

precisam tirar a carroceria destruída do túnel,

mas isso é um problema.

A frente e a lateral esquerda caíram. O bloco da quinta-roda se foi.

Elas ainda estão presas no caminhão, então não temos essa opção.

A única opção que eles têm é colocar a plataforma inferior do rotador

sob a carroceria e tentar prendê-la no lugar.

Deu!

Vou prendê-la numa estrutura transversal.

E vamos prender umas correntes na estrutura de levantamento

e uma correia por cima. É isso que farei para retirá-la daqui.

-Pronto? Atenção! -Pode ir.

Isto vai prender esta carroceria no meu caminhão.

Essa correia e bastante bom senso na direção.

Será bem devagar, mas é o que precisamos fazer.

Precisamos reabrir a 401.

Pode puxar!

Hora de ir!

Vai tirá-la do meio da rodovia.

Deixaremos o pessoal das armas e distintivos felizes

quando reabrirmos a 401.

Será um retorno lento para Eric...

mas o túnel está pronto para o tráfego.

Conhecendo a quantidade de destroços, o verdadeiro âmbito da colisão

e como todos trabalharam bem juntos, fiquei impressionado, o que não é fácil.

Como estão as coisas aí? Eles vão liberar a rodovia?

O sentido oeste está andando.

Eu quase fui pro saco lá.

Oitocentos quilômetros ao leste, no final da rodovia...

Essa rodovia está muito escorregadia.

-O que é vermelho? É ruim, não é? -É chuva congelada.

O mau tempo se aproxima de Cornwall e da equipe do Reboque do Herb.

Uma chuva congelada está se aproximando, e vem mais coisa junto,

então, vamos nos preparar.

-TJ, você vai para o oeste, em Long Sault. -Tá, Long Sault.

Curt, pode ir para Summerstown,

e eu fico na área de Cornwall.

Vamos lá.

Todo operador precisa estar pronto.

O motorista do guincho, TJ, vai para a 401.

É um pouco estressante.

Ninguém gosta de sair em uma chuva de gelo.

Dar uma dirigida para ver o que está havendo.

Deixamos uns caras em campo e ficamos realocando eles.

Como estão as vias?

Nada boas.

A rodovia está ficando congelada.

Temos neve, rampas e rodovias cobertas de granizo,

e agora começou a chover, mas ainda está congelante.

Sem dúvida, é a receita para um desastre.

A ambulância está avisando que algo está bloqueando a 401 sentido oeste.

Entendido.

O gerente-geral Andrew Vink atende ao chamado da polícia,

e eles partem para o local.

Consegue chegar lá antes de mim, TJ?

Sim, estou me aproximando do local agora.

Vamos atender uma carreta na 401 sentido oeste,

então vamos logo para lá.

Quilômetros à frente...

As rodovias estão uma droga.

...Andrew Vink já está a caminho.

Vou tentar me espremer. Tomara que consigamos chegar lá.

Enquanto TJ protege o local,

o sentido oeste está tendo quilômetros de engarrafamento.

Estou tentando alertar o tráfego, câmbio.

-Como está a carreta, pessoal? -Incrível.

-Ele chegou. -Vamos tirar esse negócio daqui.

Uma carreta carregando 13,5 toneladas de cerveja

saiu de controle e atravessou o canteiro central...

antes de cair em uma vala.

Minha Nossa.

-Está meio que enterrada na vala. -Está dobrada.

Sério mesmo?

-Na rodovia secundária, em Sarnia... -Nem posso dar ré. Não se mexe.

...Mark Colbran está derrapando em sua primeira missão sozinho.

Estou preso.

Como último recurso...

ele pediu ajuda para um morador local.

-Só puxe para trás. -Está bem.

Você não faz ideia como é constrangedor um fazendeiro vir com o trator dele

e puxar meu caminhão de US$ 450 mil como se fosse um brinquedo.

Resgatando o motorista do reboque.

Ainda não acredito que fiquei preso em um via plana.

O caminhão dele saiu.

Agora, ele precisa puxar o bitrem.

Certo.

Deixe em ponto morto. Vou puxá-lo em direção ao caminhão.

-Sim. -Certo.

Vamos lá.

Isso. Aí vem ele.

Está saindo. Gosto de como a carroceria está vindo.

Estou gostando, mesmo que eu tenha que voltar

e falar ao Gary que um fazendeiro teve que me desatolar.

Pode ser que o Gary teria feito mais depressa.

Gary usaria sua mão mágica de reboque, e... o caminhão sairia da vala.

Então, para Mark,

hoje foi um lembrete de que ele ainda tem muito a aprender.

No final, há sempre o que aprender nesse ramo.

-Acho que deu, Marty. -Espero que sim.

Nós o tiramos de lá. Ele está indo para casa jantar. E eu também.

Temos uma carga de cerveja em perigo.

725 quilômetros ao leste, a equipe do Herb já está prendendo cabos

para estabilizar a carreta dobrada.

Quando chegamos, parecia uma situação rotineira.

Analisando de perto,

pensamos: "Cacete, ele foi com tudo."

-Como está a neve? -Funda.

Ele entrou feio, cara.

O caminhão está caído nos arbustos,

e a traseira da carroceria está a 2,5m do chão.

O primeiro passo: separar o cavalo mecânico da carroceria.

Sempre dizemos: "Não deve ser difícil", mas às vezes acabamos levando um couro.

Eles levarão a carroceria ao acostamento

com o rotador de 80 toneladas içando a frente,

e o de 50 toneladas, a traseira.

-Como estão as coisas? -Bem.

Com Andrew trabalhando na vala...

Como está tudo, Theo?

...e o operador Theo Mitchell trabalhando do outro lado do de 50 toneladas...

Certo, vou girar.

...a comunicação é um desafio, então a equipe dependerá de seus rádios.

Menos gritaria, dá para conversarmos mesmo a vários metros de distância.

Ei, o que foi?

Mas antes de poderem puxar,

Andrew vê que o estrago é ainda pior do que eles imaginavam.

Está bastante encurvada aqui.

Como assim?

-A frente da carroceria? -É.

Está totalmente encurvada.

Treze toneladas e meia de cerveja estão forçando a parte da frente.

Não queremos que a frente se rompa quando estivermos puxando

e a cerveja caia pela frente.

Isso só complica mais e torna o trabalho mais perigoso.

Não dá para saber se a frente vai estourar.

Enquanto Nate começa a içar...

-Posso puxar devagar? -Sim.

...Andrew ficará de olho na parte da frente.

Estará pesado.

Nate está reduzindo o peso na quinta-roda para desprenderem a carroceria.

-Está saindo agora. -A pressão saiu.

-Veja se conseguimos puxar. -Certo.

Pelo menos, esse é o plano.

Estamos tentando puxar o pino.

Talvez seja a parte difícil. Não!

-Não? -Não.

Está pegando no chassi.

Nate, vem dar uma olhada. Para você ver o que estou vendo.

É, ele dobrou aí.

O caminhão estava destruído.

A força da carroceria entrando no caminhão

fez ficar muito emperrado.

A carroceria entrou bem no caminhão.

O trabalho passou a ser muito maior.

Teve um acidente aqui?

Como ele fez isso?

Na 401, a leste de Cornwall...

A carroceria entrou no caminhão.

Eu já vi vários dobrarem feio,

mas carroceria entrar no chassi, é a primeira vez que vejo.

...Andrew e Nate precisam desprender

a carreta de cerveja presa no cavalo mecânico...

É, ela dobrou aí.

...sem rompê-la.

Certo, deixe-me pensar.

E se...

Prenda o auxiliar no suporte de trás,

depois o prenda no cavalo mecânico, force-o um pouco,

puxe um pouco atrás e depois puxe o cavalo mecânico junto.

Prendemos um cabo auxiliar do suporte traseiro

ao chassi do caminhão para podermos puxá-lo à força

e desprendê-los.

Nate precisa içar a carroceria com a grua

enquanto puxa o cavalo mecânico para o lado

para desprender a carroceria e separá-los.

-Está pronto para tentar de novo? -Sim.

É um procedimento delicado.

Se eu balançar demais, a parte da frente irá estourar?

Você vai bem devagar e tenta ter muito cuidado.

-Certo, vou puxar na minha direção. -Sim.

Ei, está se mexendo!

Até que está indo bem.

-Como está, Andrew? -Pode continuar.

Espere aí, vou subir um pouco mais a carroceria.

-Nate. -Oi?

Sem pressa, leve o tempo que precisar.

Ele precisa sacudir um pouco para tirar esse trambolho do chassi,

mas, ao mesmo tempo, não pode sacudir demais,

senão teríamos um caos lá.

Pode checar o chassi de novo?

Desprendeu? Acho que...

Acho que desprendeu.

Ainda não.

Consigo levantar a carroceria e a traseira do caminhão,

mas não conseguimos desprendê-los.

Tive uma ideia.

-Qual? -Dê um pouco de folga no cabo auxiliar.

Isso, me traga uma corrente da caixa.

-O que quer fazer? -Você levanta e gira

para ela sair do chassi.

Beleza.

Em vez de levantar a carroceria e puxar o cavalo mecânico,

Nate irá levantar e puxar a carroceria sozinha,

tentando girá-la e desprendê-la.

Vamos tentar levantar a carroceria e puxá-la para o lado

com o cabo auxiliar.

Ele precisa içar e puxar forte o bastante para desprender a carroceria,

mas usar força demais irá estourá-la.

Certo, vamos levantar.

Você se coloca em muito perigo, torcendo para que 20 ou 30 rebites

consigam manter a carga lá dentro, caso contrário, é melhor sair correndo.

Vou sair da frente, caso isso estoure.

É um daqueles serviços em que você pensa: "Nossa..."

Na 401 sentido oeste, a 16km da divisa estadual...

Certo, vamos levantar.

...a equipe do Reboque do Herb precisa desprender

um semirreboque preso no chassi de seu cavalo mecânico.

Vou sair da frente, caso isso estoure.

Mas a carga de 13,5 toneladas de cerveja está ameaçando estourar a frente.

Não dá para saber se a frente vai estourar.

É um daqueles serviços em que você precisa se colocar em perigo.

-Você está bem? -Sim, estou.

Boa, garoto!

A carroceria desprendeu do chassi. Foi muito bom.

-Que ótimo. -Eu preciso que aquele pino saia.

A carroceria não está mais presa no cavalo mecânico,

mas, para separá-los, eles precisam soltar o pino-rei.

Puxa!

Isso. Conseguiu!

Agora podemos puxar a carroceria.

Certo, já está indo.

Boa, garoto!

Vou dar uma içada, tirar um pouco de peso.

Pronto.

Foi um alívio desprendê-lo.

Agora a carga não está mais forçando a parte da frente.

Eu me sinto mais seguro.

Tudo certo. Theo, abaixe-a um pouco.

Agora, ele precisam pôr a carroceria na estrada.

Nate içará pela frente enquanto Theo içará por trás.

Solta o azul.

Eles precisam trabalhar em sincronia para deslocar a carroceria com cuidado.

Theo, abaixe-a um pouco.

-Viu como está nivelando? -Sim.

Desce um pouco mais a grua.

Lá no fundo, eu estava pensando:

"Vá com mais cuidado possível. Não sacuda."

O canto estava muito comprometido, e a frente da carroceria

poderia cair. Nunca se sabe.

Solte o azul, Theo.

Solte o azul.

Mais.

Eles precisam colocá-lo no acostamento estreito

-entre os caminhões deles. -Mais, pare.

Nate, pare.

Pare.

Foram momentos de ansiedade. Não acertava.

Chegava perto... mas todos chegávamos perto.

Muito bem.

Enquanto o sol começa a nascer, outro motorista leva a carroceria,

e a equipe se volta ao cavalo mecânico.

Caiu feio.

Eu não iria querer estar nele.

Pela primeira vez, eles veem a verdadeira extensão do estrago.

Agora que conseguimos puxá-lo e vê-lo,

a frente está mais fodida que a traseira, na real.

Ele tem sorte de estar vivo.

Pegar algo tão destruído assim

e ainda conseguir... É um dia incrível.

A carga não foi perdida na vala. É sempre bom o gostinho da vitória.

Não estou gostando.

-No próximo episódio de Heavy Rescue 401: -Será uma batalha.

Um acidente na refinaria...

-Se se soltar, vira uma bomba. -...pressiona Gary.

Sonny tem de pensar rápido...

Eles vêm na minha direção.

-...com um limpa-neve preso. -Está ventando muito!

E ventos fortes...

-Pare, deixe esse aí! -...levam Kevin...

-Que loucura. -ao extremo.

Legendas: Camila Nakano Pereira