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UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX

-A tempestade de neve veio do nada. -Desta vez, em Heavy Rescue 401:

-O caos deixa famílias isoladas... -Espero que meus filhos estejam bem.

-Pressiona Steve... -Vire à esquerda.

-e Sonny. -Vai!

-A OPP... -Uma situação de vida ou morte.

...pega a estrada para uma entrega vital.

Isso sempre me emociona.

E uma batida na madrugada deixa Kevin...

-O caminhão está pronto. -...muito esquentado.

É sério isso?

Que boa hora para estar aqui.

Em Toronto, o trânsito matinal flui bem na estrada mais cheia do continente.

Eu gosto de como está.

Estradas livres e céu limpo para as centenas de milhares de motoristas

que passarão pela cidade hoje.

Aqui está bom. Eu soube que piorou perto de Bowmanville.

Mas a 80km ao leste, uma rajada de inverno está a caminho.

Está ventando bastante e ficando frio aqui, não é?

Parece que vai começar a descarregar.

Uma grande massa branca de neve está passando pelo Lago Ontário,

seguindo para a cidade de Bowmanville e direto para a Rodovia 401.

Cinco Tango 007, Rodovia 400 no sentido norte.

Na cidade, o Sargento Kerry Schmidt da OPP fica sabendo

de um alerta de condição climática ruim na rodovia.

Quando chega o inverno, nós temos um aumento exponencial

no número de colisões que atendemos. Motoristas rodando, perdendo o controle,

batendo no guard-rail, em paredes de concreto ou em outros veículos.

E, sim, isso será divertido.

Perto de Bowmanville, as condições pioram a cada minuto.

É só uma questão de tempo.

Eu estou indo para lá para ver o que houve.

E Steve Pillai está a caminho.

Eu soube que o tempo estará ruim para o leste.

Eu digo à minha equipe, "Pessoal, vai rolar.

Vamos para aquela área."

Vocês vão? Sonny, vocês estão indo?

Sonny Subra está seguindo logo atrás.

Há neve e tempestade vindo. Estamos prontos para trabalhar.

Toda a frota pesada segue para o leste, até o novo motorista de Steve, Prince.

Eu trabalhei ontem à noite. Eu dormia quando ligaram,

então, eu tive que acordar e ir.

Veja aquilo.

As condições já estão deixando o trânsito muito lento.

Há um engarrafamento aqui, nós estamos parados.

Se você vai para Bowmanville, o tempo está péssimo.

O branco total vem causando problemas para motoristas na área.

Cara, parece uma pista de patinação.

-Conforme o trânsito fica mais lento... -Está congelado.

...aumenta o risco de uma grande batida.

Até...

-Em minutos... -Isso parece grave.

...9,5 quilômetros na rodovia mais movimentada do país...

Uma tempestade de neve veio, literalmente do nada.

Puro gelo. Não há o que fazer.

...vira um desastre.

Há vários veículos envolvidos aqui.

Isso não é bom.

Não, é assustador.

Na 401 leste, a OPP confirmou que todas as faixas estão fechadas na Rua Mill.

Várias batidas, condição de branco total.

Devem ter tido ao menos 20 acidentes.

Sinceramente, foi um efeito dominó.

Eu calcularia no mínimo 50 veículos. Isso é um caos.

Na rodovia mais movimentada da América do Norte,

fechá-la... não é uma opção.

Não vão para a 401 Leste. Ela está fechada.

Eu soube de vários caminhões e carros envolvidos em um acidente.

Fechamento total da rodovia. Eles precisam de reboques e reboques.

Está um caos.

Houve dois engavetamentos na rodovia

perto de Bowmanville e da cidade de Newcastle a 11 quilômetros dali.

Ligaram dizendo que há muito gelo e neve quase derretida.

Parece que um tornado passou. Precisam de ajuda.

Batida envolvendo 20 carros em Bowmanville e mais 20 carros aqui.

Ocorreram vários acidentes na área.

Há destroços por todo lado.

Havia uma muralha de carros à frente. Eu bati neles.

Não vão para a 401 Leste. Eu vim de lá, está fechada.

Por sorte, não há feridos graves,

mas agora o trânsito está se acumulando na 401 para além da região da tempestade.

Quando a 401 fecha, toda a cidade para.

É assim.

Para onde você for, ficará preso no trânsito.

-A pista expressa não está tão rápida. -A 401 está toda fechada?

Ela ainda está fechada, motorista.

Pequenos caminhões reboque vão pelo acostamento.

Eu tenho dois caminhões aqui, há mais algum?

Mas em seus grandes reboques, Steve e sua equipe precisam achar outro caminho.

A estrada está toda fechada. Vamos pela rua lateral

e veremos se conseguimos chegar no local. É o único jeito.

Caramba, há caminhões demais do outro lado. Ah, meu Deus.

Sonny precisa passar do sentido leste para o oeste da rodovia.

Ah, elas estão bloqueadas. Eles fecharam.

Mas o chefe dele chegou ao local.

Steve, o portão está fechado. Portão fechado.

Siga, vire na próxima saída.

Você verá muitos caminhões atrás de mim. Vai, vai, Sonny.

Sim, a 401 está totalmente fechada, então, eu voltarei e verei o que posso fazer.

Carros por todo lado.

Todos vindo de Toronto para Montreal, para Ottawa.

É uma via principal.

Eu preciso fazer o meu trabalho para abrir essas faixas.

Com o rotador dele na cena, cabe a Steve retirar a carreta

do centro do engavetamento.

-O que está acontecendo aí? -Uma carreta derrapou.

Mas antes...

Há muitos carros. Nós precisamos tirá-los para eu poder prender o caminhão.

-Você vai levar algum? -A van azul e o Jetta prata.

Alguém vai levar a van branca?

Nós levaremos a azul e o Honda que está atrás dela.

-Beleza. -Enquanto Steve coordena...

Eu vou pelo caminho errado para pegar os caminhões.

Steve me disse para ir pelo leste e então voltar.

...Sonny chegou a uma rampa aberta, mas ela está sendo usada como saída.

-Vire à esquerda, Sonny. -Pessoas loucas. Vão, vão!

Ele pega a primeira abertura.

Ninguém está entrando. Todos estão saindo.

Vai, cara! Porra, cara.

Tem mais um grande vindo, eu preciso trazer o caminhão para cá.

Agora é a hora.

Eu não ouvi! Eu devo continuar?

Não, volte! Vá pelo... Venha de ré por aqui.

Eu nunca vi nada assim na vida. Um grande acidente.

Sonny, venha de ré, não há ninguém. Pode vir.

Continue vindo.

Sonny, continue, há caminhões maiores lá. Certo, cuidado.

Steve manda Sonny pela estrada até um semirreboque que deve ser retirado.

Vai, vai! Dê ré, Chris, continue indo. Chris, continue, venha de ré até aqui.

Continue vindo, Chris.

-E Steve volta para o seu trabalho... -Há um cliente aqui.

...enquanto Chris chega com seu caminhão.

Tudo bem? Tem um caminhão vindo buscar vocês.

Coloque o cliente no caminhão.

Quando há um acidente assim, esses clientes precisam de ajuda.

Coloque-os no caminhão.

É preciso garantir que todos estejam bem. Isso é muito importante.

Ao leste, Sonny chega ao semirreboque danificado pelos fragmentos que voaram.

A polícia precisa que o retirem.

Eu vou perguntar se ele precisa ser rebocado.

O tanque de ar quebrou. Você viu? Eu preciso prender e tirá-lo daqui.

-Temos que rebocar. -Um mecânico já vem.

Eu disse: "Você não vai esperar por um mecânico.

O mecânico não chegará aqui."

Sonny, prenda-o ao caminhão.

Sim, mas ele quer esperar o mecânico.

Ele não pode esperar. Ele precisa sair.

Diga a ele. A OPP quer tirá-lo da rodovia, nós podemos tirá-lo.

É um acidente, então temos que tirar você. Está bem?

-E depois? -Preciso liberar a rodovia.

Nós não seremos retirados, só se a OPP mandar. Não toque no caminhão.

Merda.

Não tem como o mecânico chegar aqui,

porque o trânsito está parado e a rodovia foi fechada.

Ele quer esperar o mecânico aqui.

-Você não soube do que aconteceu? -Não.

-Esse é só um pequeno acidente. -Eu entendo.

A OPP nos instruiu a mandar todo mundo sair.

O veículo tem que sair. Ele não ficará na rodovia.

Ele tem que ser engatado e depois retirado.

-Há quanto tempo você está aqui? -Há uma hora e meia. É um pesadelo.

Eu sei. Que bom que ninguém morreu, isso é o principal.

Nós temos de ir rápido, porque atrás de nós há mais carros,

mais caminhões e os reclamões querendo sair. Temos de liberar logo.

O que eu tenho que fazer é liberar os quatro freios.

Com danos no tanque de ar, os freios ficaram travados.

Sonny tem que soltá-los manualmente.

-Caramba! -Qual é o problema?

O freio é a disco.

Freios a disco são raros.

Só dez por cento dos semirreboques são equipados com eles.

Eu nunca mexi com um freio a disco.

Eu pensei comigo: "Ah, meu Deus."

É um maldito freio a disco.

-Eles são a disco. -Ah, meu Deus.

A apenas 180 metros dali,

enquanto os reboques trabalham para tirar carros e motoristas da área...

Será que eu posso ir para lá?

...uma pessoa quer entrar.

Você estava no acidente?

Não, meus dois filhos estão lá em um dos carros.

-Você quer ir até eles? -Meus filhos

me ligaram e contaram sobre o acidente.

Que bom que eles ligaram, tomara que estejam bem.

Se você quiser andar até lá. Saia da estrada.

Não tem como chegar de carro. Ande se você souber onde eles estão.

Eles disseram que estão a 150 metros da rampa.

-Vai descendo. -Bem aqui. Está bem.

Isso é loucura. Eu sempre dirigi e nunca vi nada assim na vida.

Ei. Eu estou na rampa. Parece uma cena de guerra. Até onde a vista alcança,

há carros, caminhões, destroços por toda parte.

Tem uns 18 acidentes aqui, em qual vocês estão?

Tem uma minivan cheia de air bags dentro.

Um pequeno jipe com a parte da frente arrancada.

É um caos por toda parte.

Os dois grandes caminhões, se vocês... Dá para ver? Vocês estão mais para frente?

É um caos por toda parte. Eu nunca vi nada assim.

Do nada, começa a nevar muito.

Muita neve, não é?

Após uma tempestade isolada atingir a Rodovia 401...

causando caos no trânsito...

Eu nunca vi nada assim em todos os meus anos dirigindo.

...4.000 veículos ainda estão presos em dois engarrafamentos separados.

-Você sabe o quanto vai demorar? -Vai levar um tempo.

Você está vendo o ônibus na direção leste?

E no meio da bagunça, os dois filhos de Steve Mitchell estão presos.

Sim?

Dá para ver onde os caminhões estão tentando sair?

Seus filhos ligam e dizem que estão a 5 minutos de casa

e que sofreram um acidente, isso assusta.

A primeira coisa que eu fiz foi pegar meu casaco e sair.

Eu acho que é o instinto paterno. Eles são meus filhos.

-Você está bem? -Sim.

Pai.

-Você está bem? Está abalado? -Um pouco, sim. Eu estou bem.

É um grande alívio achar meus garotos e os dois estarem bem.

Eu não sou muito de abraçar,

mas nesse caso, eu fiquei feliz em vê-los bem.

Ele viu todo o engarrafamento, então ele parou.

Bateram em mim por trás, então eu bati atrás de outro Kia.

Foi uma reação em cadeia.

É assustador.

O importante é que vocês estão bem. Carros podem ser substituídos.

Vidas não. Graças a Deus os garotos estão bem.

A 1,5km para o oeste...

Ah, merda. Chris, não faça nada. Dê ré. Você está bloqueando meu caminhão.

...Steve ainda tenta chegar ao semirreboque derrapado

no centro do engavetamento.

Chris. Eu tenho que dar ré com o caminhão.

Você disse que eu te bloqueei. Eu entendi. Eu vou...

Você bloqueou meu caminhão. Eu preciso dar ré.

-Posso prender a van? -Você pode subir ali?

-Posso prender? Valeu. -É.

Está um caos.

Vamos liberar aqui e tirá-los.

Steve está tentando coordenar uma dúzia de empresas

tentando liberar o engavetamento.

Mande o seu cara sair, eu prenderei aqui e vou embora.

Vai um pouco para trás, Chris.

Nós precisamos nos ajudar.

Espere, John.

Assim, todos fora da estrada e seguros.

Está bem, agora puxe, puxe. Está bem.

Obrigado.

Nós estamos prontos.

Ah, meu Deus.

Mais à frente, Sonny não consegue liberar os freios a ar no semirreboque dele...

Estou tentando abrir o buraco para colocarmos o encaixe de ar nele.

...então, ele tenta consertar o tanque de ar com vazamento.

O encaixe do tanque de ar quebrou.

Se eu romper esses encaixes, eu posso colocar novos encaixes lá.

Assim, eu consigo soltar o freio e tirá-lo da rodovia.

O plano dele: arrancar o encaixe danificado e trocá-lo

para tapar o vazamento e devolver a pressão aos freios.

A chave de fenda zoou.

Caramba...

Outro problema agora. A rosca vai ficar ferrada.

Beleza, consegui.

Eu tenho de ver se encaixa. Se não encaixar, não posso fazer nada.

Eu estou ferrado.

A polícia perguntará por que eu não liberei a rodovia.

Eu não sei se vai encaixar ou não, mas veremos.

Se encaixar, eu serei um cara feliz.

Parece que... Sim, está indo. Está entrando.

Conseguimos, cara. Nós conseguimos.

-Solto os freios da carroceria? -Sim, solte.

Agora ele pode soltar os freios e liberar o caminho para os socorristas.

Eu estava com dificuldades, cara... mas eu consegui.

Nós estamos prontos.

Agora eu posso tirá-lo da rodovia.

Eu tenho que ir.

De volta ao engarrafamento, Steve tem espaço

para trabalhar na carreta e liberar a rodovia.

O carro saiu, agora a pressão cai sobre mim para abrir a rodovia.

Nós temos que andar com isso. Finalmente eu vou trabalhar.

Quando a rodovia fica fechada, há milhares de veículos esperando,

no outro lado da cidade.

Até agora, eles estão esperando há mais de duas horas.

Steve precisa evitar mais atrasos.

-Tem um reboque ali atrás. Ele tem espaço? -Está bom assim. Vai!

Vamos separar a carroceria. Está danificada.

Eu não sei que tipo de dano é e não quero correr riscos.

Prince chegou ao local.

Separar e rebocar a carroceria é com ele.

Está bom?

Separe a carroceria e a prenda.

Vai para trás, ali do lado, vai.

Saindo da rodovia, Sonny vai falar com o chefe.

Chefe, tudo bem?

Nós temos que nos unir.

Leve-o para fora.

É muito importante sermos rápidos para liberar a rodovia.

Temos que pisar no acelerador.

-O que houve? -Nós já fizemos tudo.

Nós já engatamos e estamos tirando as carretas acidentadas.

Precisam retirar esse veículo.

Mas conforme Steve reboca o cavalo mecânico...

Veja só aquilo.

...um eixo se recusa a virar.

-O eixo entortou. -Eles têm que parar e encaixar de novo.

Ah, meu Deus.

Estamos fechados, eles estão fazendo um resgate.

Nós estamos parados.

A rodovia fechou, estão expulsando você.

Na 401 ao leste de Toronto, 4.000 veículos estão presos há horas...

Eles estão esperando retirarem o caminhão antes de jogarem sal na pista.

-O que houve? -Tudo já foi feito.

Nós já engatamos e estamos tirando as carretas acidentadas.

Precisam retirar esse veículo.

Leve-o.

Mas após esperar a tarde toda para retirar a carreta...

Dê uma olhada naquilo.

...a equipe de Steve enfrenta outro atraso.

O eixo entortou. Temos que virá-lo e prendê-lo por trás.

O eixo foi deslocado atrás, então não dá para avançar.

Puxando por trás, eles podem elevar o eixo danificado

e rolar o caminhão pelas rodas da frente, mas tudo isso leva tempo.

Vai, vai.

A noite está chegando e a temperatura está caindo.

Depois de nós, o trabalho não acabou.

Está bem. Pode ir.

O caminhão de sal está esperando que liberemos a rodovia.

Vá pelo outro lado.

...para eles jogarem sal, então a pressão cai toda sobre nós.

Continue! Pare! Está bem.

Com o caminhão pronto para seguir, a equipe finalmente pode respirar.

Minha esposa ligou. Preciso escrever para ela.

Ela ficará brava. Quando eu chegar, ela vai dizer:

"Não deu tempo de mandar mensagem?" Porque é um caos...

-Está bem, vamos indo. -Até mais.

-Ótima equipe. -Nós nos esforçamos e liberamos rápido.

-Foi um bom trabalho. -Foi um dia bem cheio.

-A rodovia ainda está fechada. -A noite cai na estrada...

Eu preciso que o caminhão de sal vá primeiro.

...e 4.000 motoristas ainda não saíram do lugar.

Nós acabamos de jogar sal na Rua Mill.

Cabe a Jason Thertell, da Imos Manutenção de Rodovias,

garantir que a rodovia seja aberta.

É por segurança. Eu adoraria dizer para eles virem,

mas a estrada tem de estar segura.

Após oito horas exposta ao tempo ruim,

sem ter tido manutenção, a rodovia está coberta de gelo.

Temos de jogar sal antes de os motoristas saírem.

Mas só jogar sal não será suficiente para deixar a rodovia segura.

Nós estamos indo na direção oeste até o fechamento principal para abri-lo.

Então acompanharemos os motoristas lentamente

para o sal penetrar no asfalto lentamente.

Jason conduzirá os motoristas.

O sal é ativado pelos pneus dos caminhões e dos carros.

A equipe de manutenção e a polícia permitirão que os veículos avancem,

moendo e ativando o sal.

Quando ficar confirmado que a OPP está no local, nós começaremos.

Após horas presos nessa rodovia, 4.000 motoristas anseiam para seguir.

-Pegue a faixa dois. -Sim.

Eles pegarão as faixas um e três, porque nós vamos conduzir os motoristas.

Nós vamos começar a conduzir com a ajuda da OPP.

Mas para mantê-los seguros, é crucial limitar e controlar a velocidade deles.

Faça com que vão lentamente.

Após um dia inteiro de espera, as rodas começam a girar.

Fazer o trânsito andar na estrada com sal,

de repente o sal começa a funcionar e a derreter tudo.

-Mas antes de avançarem um quilômetro... -Qual é o problema?

...o comboio para porque um carro quebrado está bloqueando a faixa.

Ei!

Sério?

Ele bateu no guard-rail.

Como você está?

Bom. Coloque o carro no neutro, eu tirarei você da estrada,

para você ser rebocado.

Dá para você andar? Siga por aqui e nós cuidaremos de você.

Sim.

Você poderia ligar seu carro? Há 4.000 carros querendo andar na estrada.

Saia na próxima saída.

-Vamos. Ele pode se mover. -Está bem!

Vinte minutos depois, o sal está funcionando

e Jason toma a decisão.

Tudo parece bom, nós podemos mandar ver.

E um dia muito longo termina na 401.

Há muita gente feliz indo para casa.

E todos estão seguros.

Atenção, todas as faixas reabertas.

Abriu, cara. Está aberto.

Perto de Toronto...

Faremos uma patrulha perto da Via Rainha Elizabeth.

...o tempo ainda está estável.

Mas a OPP está sempre na ronda,

porque rodovias livres podem levar a maus comportamentos na estrada.

O nosso foco é no que chamamos de Grande Quatro.

Sempre vemos os Grandes Quatro:

motoristas agressivos, distraídos, debilitados

e gente que não usa cinto.

Você foi multado por andar a 134 km por hora.

As pessoas não percebem que dirigir

requer atenção e dedicação constantes.

E esta noite, há ainda mais coisas em jogo.

Não se sabe o que acontece, queremos as rodovias andando

para comércio e transporte de bens, e às vezes muito mais do que isso.

Há uma entrega que salva vidas seguindo para a rodovia.

Estou esperando por dois pacotes vindos de Ottawa,

doações de órgãos e lá vamos nós.

Hoje, mandaram vários policiais para uma tarefa especial.

Hamilton...

Uma doação de órgão desencadeia a seguinte missão.

Sim.

Policiais da OPP passam o cooler especial um para o outro

ao longo da província.

Hoje, o Sargento Jeff Dziepak fará o trecho final,

até Hamilton, a 65 quilômetros dali.

Chegando na cidade teremos um desafio

com todos os semáforos e o trânsito.

Essa é uma situação de vida ou morte.

Em Hamilton, o Sargento Jeff Dziepak da OPP está em uma missão urgente.

Essa é uma situação de vida ou morte.

Graças à missão especial da OPP,

o órgão doado que salvará uma vida chega a tempo.

Ser parte desse processo te enche de orgulho e realização

por fazer seu trabalho bem.

Sucesso.

Especialmente para Jeff.

Quando jovem, ele sofreu um ferimento grave

que quase lhe custou a carreira.

Muitas pessoas doaram sangue.

Eu fico muito grato, porque isso permitiu que eu realizasse um sonho.

E eu sempre fico emocionado.

E eu... Eu quero agradecer.

É uma enorme responsabilidade para nós garantir que as estradas fiquem abertas

e que o que precise atravessar a região

possa fazê-lo com rapidez e eficiência.

Na manhã seguinte, no trecho final ao leste da 401, em Cornwall...

Aparentemente, nós temos uma carreta

que saiu da estrada indo para o oeste

e, aparentemente, avançou por alguns metros em uma vala.

Nate, do Reboque do Herb,

segue para um acidente violento

ao lado de uma estrada que dá na 401 no sentido oeste.

Ele saiu da estrada, bateu na vala aqui, como você pode ver,

derrubou um pedaço da cerca.

Está tudo preso embaixo, em volta do tanque.

Dá para ver que ele bateu em uma árvore, temos que ter cuidado

na hora de retirar isso.

Temos que tirar isso sem rasgar mangueiras de combustível,

para podermos resgatar isso sem problemas ambientais.

-O que você acha? -Eu levantarei a frente,

porei uma linha na parte da frente e tentarei erguer os dois.

O gerente geral Andrew Vink irá liderar o resgate

conforme ele assume a empresa passada por seu pai.

Theo, pode ir.

O operador de carga Theo Mitchell vem treinando para usar o rotador.

Será divertido tirar todos os pedaços.

É uma árvore enorme. O tanque de combustível está sobre ela.

Nós levantaremos a frente, tiraremos a árvore e a cerca

antes de tentar mexer nele. Nós não queremos que vaze combustível,

-nem que haja danos ambientais. -Erga isso.

-Lindo. -Com apenas uma pista fechada,

eles têm que trabalhar em um local apertado

e as redes elétricas acima limitarão o quanto a haste pode ser estendida.

Pronto.

Certo, segure aí por um segundo.

Eu quero ver lá embaixo e garantir que não puxamos nada.

Se estiver preso, o caminhão poderá se soltar

e mudar de posição sem aviso.

Eu estou no controle. Eu não estou vendo Nate.

Estou checando os entulhos para ver onde cortar, o que temos de fazer...

Ouvi um barulho.

Ele se mexeu um pouco e depois se assentou.

-Segure aí. -A sensação não é boa.

Mas Nate viu um problema que afetará os planos deles.

-Eu posso subir mais? -Não, você entrou na carroceria.

A cabine estava entrando na carroceria,

tínhamos que resgatá-la

e tentar não causar mais danos,

evitar que a cabine cause danos na carroceria.

-Vamos tentar liberar aqui. -Está uma bagunça e tanto.

Isso também está por baixo.

Tem uma árvore lá embaixo, aquela coisa só vai sair

se pegarmos uma serra.

Que bagunça. Está tudo emaranhado.

Nós teremos que tirar pelo outro lado.

Vamos!

-Está saindo? -Não.

Aqui está se mexendo.

É isso aí!

Isso, porra!

Isso é demais.

Queremos pôr a frente do caminhão

e da carroceria na estrada.

-Só tem 40.000 nele, certo? -Sim, 40.000, 25 atrás.

Com o cavalo mecânico entrando na carroceria...

Tire o máximo que der.

...Andrew não pode elevar muito.

Ele tem que mover e deslizar o caminhão até a estrada.

Com calma.

Muito bom.

Com a rede elétrica acima,

um rotador girará a carroceria até a estrada

enquanto o outro puxa e endireita a boleia.

Será como um balé, eu diria.

Com o limite de altura das hastes,

eles terão que guiar o cavalo mecânico pelo chão. Isso é um problema.

É preciso direcioná-lo enquanto tira o veículo da vala,

mas o motorista trancou a cabine e levou a chave.

Eu tenho que destrancar o caminhão, usarei ferramentas não convencionais.

Eu fui aprendendo a destrancar coisas com ferramentas diferentes.

Vamos.

Às vezes é sorte.

Vamos.

Isso.

Sim!

Eu não perguntarei onde ele aprendeu aquilo.

Está bem, é a hora da diversão.

Não poder virar o volante seria péssimo.

As rodas estavam bem viradas.

Vamos tirá-lo daqui, cara.

Eles têm de coordenar a retirada enquanto tomam cuidado com os fios acima.

É preciso ter cuidado com a fiação.

Firme...

Está bem, com cuidado.

Eu estou cuidando disso.

Ah, lá vai ele.

E trabalhando em uma faixa só,

eles estão ficando sem espaço em outra direção.

Leve o cavalo mecânico até o rotador.

Não quero fazer isso.

-Dá para virar as rodas? -Preciso erguer para cima ou para fora.

Tente avançar.

Vamos girar juntos.

Estamos dançando o nosso balé.

Eu peguei a frente e ele a traseira, queremos empurrar a boleia para frente.

-Vamos mover um pouco mais. -Movendo.

Isso.

Vire as rodas para a direita, Theo.

Está indo para a estrada.

Colocando no chão.

Puxe os freios.

Lindo.

É.

Em muitos dias as coisas dão errado para nós,

coisas quebram, há problemas imprevistos,

mas quando algo vai bem assim,

é muito divertido.

E é uma vitória para o novo líder da empresa,

Andrew.

Foi incrível. A sensação é ótima.

Nós trabalhamos bem.

A 480 quilômetros ao oeste,

milhares de semirreboques viajam pela noite

servindo o centro industrial que cerca Hamilton.

Mas a câmera de um estacionamento filma um deles...

fazendo um desvio inesperado.

Eu saí e encontrei os caminhões...

ali na lateral. Eu corri para garantir que o motorista estava bem.

Sim, foi algo grande.

Ele empurrou os dois veículos por 60 metros para dentro do pomar.

Bum, bum. Foi só o que eu ouvi.

Como meu para-brisa quebrou, eu não conseguia ver nada.

O semirreboque que levava 13.500 quilos em peças de automóveis

desviou para evitar um motorista parado

e saiu da rodovia.

Uma viagem difícil para o motorista.

Eu estou assustado...

mas salvei a vida de alguém, então eu estou feliz.

A rodovia está fechada aqui.

Há um grande caminhão envolvido.

Por sorte, ninguém morreu.

Em minutos,

Kevin Richardson pega a estrada em seu rotador de 65 toneladas.

Parece que foi muito ruim. O caminhão está emperrado.

Como principal operador do Metro Truck,

cabe a Kevin e à equipe dele limpar os destroços.

Já é o 18º ano que eu faço isso, mas eu ainda sinto a adrenalina.

É por isso que eu faço isso há tanto tempo.

Só de olhar, a adrenalina já está fluindo.

O eixo de transmissão está pendurado no tanque de combustível,

o motor está destroçado.

Isso tudo é óleo de motor.

Se você olhar, a cabine foi arrancada.

O motor está intacto, mas ficou sem óleo.

Que bagunça. Por sorte, ele não morreu.

Ele desviou, foi a coisa certa,

senão as pessoas no carro teriam morrido.

É uma loucura ninguém ter morrido, tivemos muita sorte.

Foi por pouco, mas é uma bagunça que nós teremos que limpar.

Mas retirar a bagunça de 22.700 quilos fará a rodovia ser fechada,

uma rota de acesso importante para o comércio local.

A hora do rush começará às 5h por aqui.

Aqui é uma grande passagem, há muitas empresas e caminhoneiros

indo para a cidade grande, para a 401 e para Toronto,

então precisamos abrir essa rodovia.

Os destroços estão na beira da calçada, em cima da lama mole.

Se a carga se moveu dentro,

-ele pode virar se puxarmos. -Glen, vamos

-para o meio da estrutura. -Kevin e o operador Glen Hobman

precisam estabilizar os destroços em terreno plano

para separar cavalo mecânico e carroceria.

Eles vão puxar a parte de trás da boleia

para erguer a peça por baixo.

-Você vai levantar isso? -Eu vou levantar primeiro.

Quero pôr o equipamento de aterrisagem

e então separamos e podemos cuidar do cavalo mecânico,

ou o que sobrou dele.

Está bem, lá vamos nós.

Beleza.

-Certo. -Mas ao puxar...

a carroceria está virando.

O caminhão vai tombar.

Certo, lá vamos nós. Lá vamos nós.

Perto da Via Rainha Elizabeth, Kevin está puxando a carroceria.

Mas a carga dentro dela está indo para o lado oposto.

O caminhão vai tombar.

-Os pneus saíram do chão? -Sim.

Ah, merda.

Que saco.

Eu vi que estava tombando muito.

A carga passou toda para o outro lado, eu vou tentar outra coisa.

Vou colocar uma polia para puxar, porque a carga se deslocou

e quando eu erguer, os pneus vão sair do chão.

Então, em vez de erguer por cima,

ele vai puxar com um cabo por baixo

e deslizar o caminhão pelas rodas.

Agora dará certo.

Agora sim.

Preciso de outro.

Um equipamento para aterrissagem segue na lama,

mas Kevin está sem espaço.

Pegue seu caminhão.

Eles terão que separar a carroceria ali mesmo.

Puxaremos a carroceria para trás e Kevin puxa a frente.

Vamos ver o que acontece.

O de 50 toneladas puxará a carroceria para trás até que ela se separe,

enquanto o rotador ergue e move a parte da frente da carroceria.

Lutando com um total de 22.600 quilos,

Kevin precisa contar com Glen.

Glen, eu quero você aqui, parceiro.

Foi algo novo ele pegar uma carroceria carregada,

dois caras trabalhando juntos, ele nunca fez isso.

-Pronto? -Sim, bem devagar, Glen.

Se não prestar atenção, tudo pode dar errado.

Conforme o chassi é liberado...

Bem devagar.

...o terreno molhado e escorregadio ainda põe a carroceria em risco.

Pus madeira, mas o chão estava mole.

Ele poderia ter inclinado e voltado.

Eu não quero que ele caia.

Certo, pode ir!

Merda.

Espere, tenho que pôr um cabo.

Como piorou um pouco por estar molhado,

não quero que escorregue ao aterrissar.

Então, no último minuto, Kevin coloca mais outro cabo.

Pus um cabo na ponta da carroceria para segurar

enquanto Glen puxa atrás.

Certo, pode ir, devagar.

Puxe um pouco mais.

Certo, já está bom! Que demais.

A carroceria foi solta e ainda está de pé.

Agora eu posso pegar a frente. Vamos pegar

e você pode puxar enquanto eu movo.

Prenda bem no meio, Jer.

Eles levarão a carroceria para o local certo

para que um novo caminhão o reboque.

Está bem, chegamos lá.

Certo, pode ir!

Puxe, certo?

Está bom!

Vencemos, ao menos com a carroceria.

Nosso motorista está aqui.

Ele engatará na carroceria e a tirará da frente.

Direto para trás.

Você conseguiu.

Agora Kevin enfrentará a frágil carroceria...

Que bagunça.

...e o aumento do trânsito na fronteira

começará em uma hora.

O tempo corre, a hora do rush começará e temos que correr.

Que bagunça.

Que bagunça.

Perto da Via Rainha Elizabeth, Kevin Richardson

-corre contra o prazo das 5h. -Isso tem que subir.

Isso está destruído.

Mas para mover a carroceria, ele tem que prender a cabine.

A cabine estava presa só com um suporte na frente. Pronta para ir.

Puxe aquilo ali, isso.

Certo. Podemos ir?

-Pode ir. -Cuidado, pessoal.

Demais, é isso o que eu quero.

Isso está destruído.

Prenda o gancho a uma corrente e puxe.

Está bem, tomem cuidado.

Lá vamos nós. Nós conseguimos.

A cabine aguenta,

mas as peças soltas penduradas tornam o transporte perigoso demais.

Eles precisam retirá-las.

Onde você quer usar o maçarico, Joel? Bem ali?

-Logo ali... -É, eu farei aqui.

Mas Kevin não quer chamas perto do local da batida.

Você sente o cheiro de óleo e o vê.

Está bem. Nós usaremos o maçarico aqui.

Vazamento? É sério? Merda.

Algo pode incendiar.

Ou até explodir. Nunca se sabe.

Eu não gosto disso.

Diesel não pega fogo tão fácil quanto gasolina,

mas pega, ainda mais com óleo junto.

O vazamento parou.

Eles fazem mais um avanço...

Vá bem devagar.

...para longe do vazamento.

-Aqui nós ficaremos bem. -Sim.

Está bem.

Separe aqui, Joel.

Isso está tudo ferrado, cara.

Deu certo!

Vou puxar e tirar do caminho.

E a equipe leva a última parte dos destroços bem a tempo.

-Você está bem? -Sim. O que se passa?

Eu estou pronto para puxar, vou tirar a carroceria daqui

e nós podemos abrir. É isso aí, cara.

Você tenta ser profissional e bom no que faz.

-Karl, obrigado. -Bom trabalho.

Deu certo. Eu fiquei feliz.

Nós abrimos na hora do rush, vamos cair fora daqui.

A rodovia paralela está aberta.

Um dos piores acidentes dos últimos anos.

-No próximo Heavy Rescue: 401: -Vamos!

-Um desastre com semirreboques... -Que encrenca!

...deixa a equipe do Coxon sem espaço para erros.

-Há gelo na estrada. -Mark...

Há riscos quando envolve peso.

...faz seu primeiro trabalho sozinho.

Estou tentando não ficar preso.

-E Herb... -Ela bateu com força.

...enfrenta um desastre com um carregamento de cerveja.

Legendas: Ricardo Vieira