Original subtitles

Prichádza Jenson Button,

víťaz Veľkej ceny Melbourne, Malajzie, Bahrajnu a dokázal to zas!

BUTTON PRVÝ

Také niečo sa nedá vymyslieť.

Nikto by vám neveril.

Jenson Button prechádza cieľom a berie víťaznú vlajku.

Len málo ľudí dostane takúto príležitosť.

Táto sezóna patrí mne. Vyhrám majstrovský titul.

Skonštruovali ste ohromný stroj.

Čo ste povedali svojim jazdcom?

Aby sa nezrazili.

Sme tu preto, aby sme bojovali a vyhrali.

Zrazu sa nám ich podarilo zlomiť.

Dokonalý spôsob, ako to celé zahodiť.

Začali sa prejavovať emócie.

Asi najväčšia kríza, ktorá zasiahla motošport v jeho 60-ročnej histórii.

Niektoré z najväčších mien tohto športu povedali,

že vytvoria konkurenčný šampionát.

Cieľom Maxa Mosleyho a Bernieho Ecclestona

bolo tímy rozdeliť a ovládnuť.

Nechceli nám dať peniaze, ktoré nám právom patrili,

kým nepodpíšeme zmluvu na rok 2010.

Na jednej strane sme chceli zostať verní FOTE, ale na druhej strane

sme potrebovali, aby nám Bernie dal peniaze.

Lebo bez tých peňazí by bola budúcnosť tímu v nedohľadne.

Bernie vedel, že toto môže FOTU položiť.

Tú dohodu som podpísal, lebo sme boli zúfalí.

Ale pre nás to bola dohoda s diablom.

Uvedomili sme si, že nás zmanipulovali.

BRAWN: NEUVERITEĽNÝ PRÍBEH FORMULY 1

TRETIA ČASŤ

Tímy chcú odísť z Formuly 1.

A vy sa zaviažete Berniemu na rok 2010?

Výkonný riaditeľ Brawn GP

Áno, lebo sme nemali peniaze.

Ráno sme podpísali dohodu.

Prezident tímu

Popoludní sme mali stretnutie FOTY.

Bernie s vami podpíše dohodu,

všetkým tímom, FOTE,

povie, že ste s ním práve uzavreli dohodu, ktorá je v rozpore s dohodou FOTY.

S Nickom sme museli ísť do centrály Renaultu, kde boli všetky tímy,

a vysvetliť našu situáciu.

Bernie im stihol povedať,

že sme s ním podpísali dohodu na Formulu 1 na rok 2010.

Viete si predstaviť, akí sme boli obľúbení.

Tak ste s Rossom vošli do miestnosti

a oni sa zatvárili akože „čo to, doriti, je“?

Neboli nadšení.

Miestnosť plná prezidentov tímov Formuly 1

a hrobového ticha.

Bolo jasné, že teraz sme nepriateľom my.

Nemali sme tam byť.

Ale ak chcete hrať veľkú hru,

musíte očakávať, že to bude náročné.

A naozaj bolo.

Koniec-koncov, všetci chcú to isté...

Moderátor a bývalý pilot F1

...silný šampionát Formuly 1.

Každý chce vyhrať a zarobiť balík.

Bernie vedel, čo chce.

Asi veľmi nevedel, ako to dosiahne.

Problémom ich všetkých bolo...

Riaditeľ Skupiny Formula 1

...že nemali gule.

Hej.

Nemali sa vyhrážať, keď nemali v pláne vyhrážky vykonať.

V tomto čase bol tím Brawn na sto percent tímom Bernie,

tímom Max a tímom FIA.

A potom zrazu Martin Whitmarsh požiadal o súkromné stretnutie...

Vedúci tímu Red Bull

...s Nickom a Rossom.

Do miestnosti vstúpil Norbert Haug, ktorý zastupoval Mercedes-Benz.

Potom z nej Martin odišiel

a zostal tam len Ross, Norbert Haug a Nick.

Rossovi volal Dieter Zetsche...

Finančný riaditeľ, Brawn GP

...šéf a riaditeľ Mercedesu.

Chcel vedieť, na koho sme strane.

Povedal: „Zostaňte silní a neoddeľujte sa od skupiny.“

„Ak ste sa dostali z obchodného hľadiska do problémov,

uvidíme, čo sa s tým dá robiť.“

Šéf a riaditeľ Mercedesu nám dôrazne naznačil,

že Mercedes by mohol mať záujem investovať istým spôsobom do tímu.

Musíme však pevne stáť na strane FOTY.

Musíte sa postarať o seba.

Aj o svoj tím.

Musíte prežiť.

Vedeli ste o tom, že Nick a Ross...

Riaditeľka právneho odd., Brawn GP

...podpísali dohodu s Berniem a Maxom Mosleym na rok 2010?

Áno.

Je to o formulácii slov tým najšikovnejším spôsobom.

Potrebovali sme, aby mal Bernie pocit, že sme mu zaviazaní,

ale aj istotu, že z toho budeme vedieť vycúvať.

Riaditeľka právneho oddelenia tímu Brawn do dohody pridala dodatok.

A tak, keď Bernie o dohode povedal ostatným tímom,

jasne tým porušil dôvernosť,

na základe čoho bola dohoda neplatná.

Ross prechádzal z jednej strany na druhú. Podpísal dokument FOTA...

ZJEDNOTENÁ FOTA

...a zúčastnil sa tlačovej konferencie FOTA na ďalší deň.

To Bernieho rozzúrilo...

Uhnite mi, než sa nahnevám.

...lebo v tejto pozícii nemal navrch.

Už nie je taký priateľský, však?

Deje sa veľa vecí.

Vo Formule 1 vládne kríza.

Ste lídrami šampionátu.

Ďalšia Veľká cena je v Británii, okruh Silverstone.

Ideme tam s pozitívnym nastavením.

Berieme to ako príležitosť ukázať,

že v ťažkých časoch vieme byť lepší ako ostatní.

VEĽKÁ BRITÁNIA

Celý život som sníval o tom, že budem pilotom F1.

Keď si spomeniem, ako Nigel Mansell vyhral Veľkú cenu na domácej pôde,

a ako jeho monopost zaplavili davy,

tá spomienka má pre mňa veľký význam.

Chcel som to zažiť.

Podpíšte mi to, prosím?

Jenson, kedy pôjdete do Ferrari?

Je britským pilotom.

Bol lídrom Svetového šampionátu.

Bol novým hrdinom. Všetci o ňom hovorili.

Očakávania boli obrovské.

Nikdy predtým nemal takúto príležitosť.

MILUJEM JENSONA

Vyhrali ste šesť zo siedmich pretekov.

Vyhrali ste posledné štyri preteky...

Pilot tímu Brawn GP

...a čakal vás domáci okruh.

Tento okruh som veľmi chcel vyhrať.

Počul som burácať dav.

Videl som, ako ľudia povzbudzovali. Náš príbeh sa im zrejme páčil.

Prišiel som sem ako líder. Tieto preteky som chcel vyhrať.

ÔSME PRETEKY, VC BRITÁNIE 21. JÚN 2009

Čo dnes na okruhu Silverstone v roku 2009 môžeme očakávať?

Je tu obrovský dav ľudí.

Vo vzduchu cítiť vášeň.

Ľudia sem prišli s veľkými očakávaniami,

že tento muž bude tejto Veľkej cene dominovať tak, ako dominoval sezóne.

Bude to však preňho zatiaľ najväčšia výzva.

Okruh Silverstone je náročný.

Myslíte si, že ak váš monopost prekonal Barcelonu,

bude dobrý aj na okruhu Silverstone.

Ukázalo sa však, že protivníci začali silnieť.

Hoci idem zo šiestej pozície,

stále si myslím, že môj monopost to dá.

Button začína z takej pozície,

lebo sa mu dostatočne nezahriali pneumatiky.

Barrichello mal skvelú kvalifikáciu.

Kvalifikácia: Rubens druhý, Jenson šiesty.

Mali ste pocit, že Jenson je pod tlakom?

Úprimne...

Pilot tímu Brawn GP

...ak by som si mal vybrať,

či chcem vyhrať šampionát alebo domácu Veľkú cenu,

vybral by som si domácu výhru.

- Naozaj? - Áno.

Takže pre pilota je to určite tlak.

Daj do toho teraz všetko, Jenson.

Rozumiem.

Okruh Silverstone 2009 sa o chvíľu otvorí.

Štart!

Prichádza Vettel.

Aj tím Brawn, ale pozrite, ako sa Vettel prediera.

Jenson Button sa prepadol.

Dostihlo ho pár monopostov. Ferrari tiež ide vpred.

Skvelý štart mal Räikkönen.

Button zápasí so svojím monopostom.

Videli sme, že sa akosi opakuje model...

Pretekársky inžinier Jensona Buttona

...že horúce okruhy nám šli dobre. Na Silverstone ale nie je horúco.

Nevedeli sme vytvoriť správnu teplotu pneumatík.

Jenson Button je už sedem sekúnd pozadu.

Je to preňho šok. Pred dvoma týždňami už viedol.

Mám problémy s nedotáčavosťou pri veľkej rýchlosti.

Rozumiem. S väčšou rýchlosťou vytvoríš väčšie teplo.

Možno v medzere pred tebou.

Nedarilo sa mi zahriať pneumatiky.

Snažil som sa kľučkovať na rovinách, aby sa rozhýbali.

Porovnával som sa s Rubensom, ktorý bol omnoho rýchlejší.

Barrichello tretí a stále ide vpred.

Jenson s volantom narába veľmi opatrne.

Takže, keď mala trať nižšiu teplotu, trpel tým,

že na pneumatiky nedostal správnu teplotu.

Nedá sa povedať si:

„Fajn, pritlačím na pílu a zvýšim teplotu?“

Je to ťažké, lebo v tom vozidle sedíte.

Pilot môže volantom točiť, kým je to pohodlné

a má nad ním kontrolu.

Je to hrozné. Nedarí sa mi.

Som ako prikovaný k zemi.

Nevedel som, čo robiť, aby to fungovalo.

Keď sa váš výkon zhorší, otrasie to vaším sebavedomím.

Víťazná šnúra Buttona sa skončila.

Víťazom okruhu Silverstone je Sebastian Vettel.

Druhým je Mark Webber. Prvé dve miesta pre Red Bull.

Ľudia v Anglicku Jensonovi už podávali víťazný pohár.

Mysleli si, že je to doma.

To mi dodalo silu.

Silu to dokázať.

Barrichello je tretí, takže tím Brawn je opäť na pódiu.

Massa je štvrtý, Rosberg piaty a Jenson Button šiesty.

Mal som pocit, že som zlyhal.

Skončil som šiesty.

Na mojej domácej pôde s monopostom, ktorý mal ísť oveľa lepšie.

Zlomilo ma to.

Dalo by sa povedať, že v Silverstone sa rozprávka skončila?

Vedeli sme, že musíme zabrať.

Tím Red Bull bol veľmi silný.

Zrazu sme ich za rovnakých podmienok porazili.

Mali sme monopost, ktorý dokázal pretekať.

Zápas sa začína vyrovnávať.

Pilot tímu Red Bull

Začína sa zdať, že presilu budeme mať my.

PILOTI FORMULY 1, 2009 POZÍCIE PO VC BRITÁNIE

Je to prvýkrát, čo ste porazili Jensona.

Aký to bol pocit?

Mal som pocit, že lietam.

Od tej chvíle som bol neporaziteľný.

Rubens bol so svojím výkonom spokojný.

Porazil Jensona. Z monopostu vyťažil maximum.

Jenson vedel, že ten víkend bol preňho neúspech.

Bola to katastrofa.

Chvíľu mi trvalo sa cez to psychicky dostať.

Nerozumel som tomu.

Šéfovia Formuly 1 sa dohodli

na záchrane športu pred hroziacim oddelením sa nespokojných tímov.

Páni moji.

Vďaka, že ste prišli.

Novinkou je, že k žiadnemu oddeleniu nedôjde.

V roku 2010 sa uskutoční spoločný šampionát.

V to sme všetci dúfali.

Bernie musel výrazne zmeniť svoje finančné podmienky,

aby sa tímy neoddelili. Stálo ho to majetok.

Bernie zrejme tvrdí, že sme porušili dohodu.

Povedal by som, že ak ste zahnaný do kúta,

bohužiaľ, musíte urobiť, čo treba.

Hoci to v tej chvíli nebolo príjemné.

Boli ste tam, keď vám zavolali? Počuli ste...

- Môžeme... - Ako Flavio...

Môžeme to skrátiť.

Riaditeľ Mercedes Motosport

Bernie nedosiahol to, čo chcel.

Celý život som uzatváral dohody na základe podania rúk.

Nemám záujem o zmluvy.

Naškrabem si veci na papier, aby som nezabudol.

Ale ak treba podpísať zmluvu a k niečomu sa v nej zaviazať,

nie je to výhodné.

Bola to podľa vašich skúseností

najzávažnejšia situácia Formuly 1,

kedy hrozil konkurenčný šampionát?

Ak niekomu prikladáte zbraň k hlave,

uistite sa, že v nej je náboj.

Tímy ten náboj nemali.

Možno nemali náboj,

ale mali vlastnú stratégiu.

Tímy budú viac kontrolovať svoje náklady

a Max Mosley odstúpi ako prezident športového riadiaceho orgánu FIA

neskôr tento rok.

Aj tak sa ma mali zbaviť v októbri.

Tak to aj bude.

To, či im môj nasledovník

bude viac vyhovovať, sa uvidí.

Vyhrali sme, lebo Mosley pochopil...

Prezident Ferrari

...že s tímom Brawn zašiel priďaleko. Bolo to príliš diktátorské,

takže bolo lepšie prijať názor väčšiny tímov.

Práca FOTY bola zásadná pre udržanie tímov pokope

a zachovanie veľkých tímov vo Formule 1.

Nakoniec zvíťazil zdravý rozum.

Ukrojili si teda väčší kus z koláča.

Áno.

Trošku pribrali. Ako ja.

Lenže ja som pribral na bruchu.

Im pribrali bankové účty.

Koláč sa rozdelil rovnomernejšie.

Trošku viac v prospech tímov.

Zavládol relatívny pokoj.

Dá sa z pohľadu pozorovateľa povedať,

že Silverstone bol koncom niečoho

a začiatkom obdobia pochybností?

Bol to začiatok otázky „dáme to?“.

Nastala zmena.

Zmena v našom sebavedomí,

ale aj v našej rýchlosti v porovnaní so súpermi.

DEVIATE PRETEKY, VEĽKÁ CENA NEMECKA 12. JÚL 2009

Začíname Veľkú cenu Nemecka 2009 na okruhu Nürburgring.

Dokáže sa Webber predrať?

Bude to Barrichello?

Na prvej zákrute to iskrí a Barrichello je na tom dobre.

Mark Webber bol veľmi agresívny

voči Barrichellovi v prvej zákrute.

V zrkadle som ho nevidel, bol v slepom uhle.

Bum, dotkli sme sa a...

Sme na opačných stranách.

Barrichello z tímu Brawn predbieha Webbera.

Stále som chcel vyhrať.

Pred Jensonom som mal náskok,

ale stále sme mali problémy.

Prichádza líder, Rubens Barrichello.

Box!

Rubens prišiel do boxu.

Pristúpil k nemu chlapík s dýzou.

Chcel ju pripojiť...

Hlavný mechanik, Brawn GP

...ale nepodarilo sa to, takže cez ňu

netieklo palivo.

BRZDY

Stratili sme asi štyri, päť sekúnd.

Ale keď tam stojíte, máte pocit, že je to celá večnosť.

Pre tím Brawn je to boj.

Idem až do konca?

Nie. Mali sme problém s dýzou.

Dve prvé miesta pre Red Bull. A pozrite na tím Brawn.

Barrichello piaty a Button šiesty.

Je to také zlé, ako sa obávali.

Dobehli ste Rubensa, ale nevedeli ste ho predbehnúť.

Rubens je veľmi bystrý. Vie, čo robí.

Vie, kam umiestniť monopost, aby sa nedal obehnúť.

Je jeden človek, ktorého Rubens nechce pustiť pre seba.

Ja!

Po Silverstone som bol v oblakoch.

Bol som rýchly.

Jenson mal pocit, že ste ho blokovali.

Áno?

Strácam kvôli nemu čas, chalani.

Prehráme s Massom.

Vždy, keď som chcel ísť zvnútra,

premiestnil sa tam.

Všade ma blokoval.

Ross si vzal vysielačku a požiadal vás, aby ste Jensona nechali prejsť.

Rubens, prehrávame s Rosbergom a Massom.

Ak nezrýchliš, musíš to nechať skúsiť Jensona.

No tak, Rubens. Zaber!

Jenson je rýchlejší.

Myslím si,

že by mali nechať Buttona predbehnúť Barrichella.

No tak, Rubens. Musíš zabrať.

Ktorý z tímu Brawn príde prvý?

Box.

Toto kolo príď do boxu.

Dobre, idem.

Barrichello v boxe.

Nehrali sme o víťazstvo,

ale vedel, že každý bod, ktorý stratím,

ovplyvní výsledky šampionátu.

Momentálne vedie Webber, za ním Vettel,

Massa, Rosberg, Button a Barrichello. To je prvých šesť.

Button bude stále na čele,

ale jeho náskok sa zmenší

a Sebastian Vettel bude druhý.

Mark Webber bude tretí a Rubens Barrichello štvrtý.

Víťazom sa teraz stane Mark Webber.

Zrazu sa nám zadarilo.

Rozdiel v bodoch sa zmenšuje.

POZÍCIE PILOTOV PO VC NEMECKA

Vtedy sme začali veriť,

že to dokážeme.

Rubens Barrichello, šlo to tak dobre.

Čo sa stalo?

Ide o stratégiu, o boxy.

Bola to dokonalá ukážka tímu, ako dnes prehrať.

Začala narastať frustrácia.

Najmä Rubens bol po Veľkej cene Nemecka veľmi nešťastný.

Manažérka pre komunikáciu, Brawn GP

Pilot je len zriedka taký úprimný vo vyjadreniach proti tímu.

- Zhodil to celé na tím. - To áno.

Ak mám byť úprimný,

najradšej by som nasadol do lietadla a šiel domov.

Nechcem hovoriť s nikým z tímu, lebo to odmietam pochopiť.

Počul by som len samé „blá, blá, blá“.

A to nechcem.

Hovoríte, že tím nadŕža Jensonovi?

Nie, to nehovorím.

Hovorím, že sme dnes ukázali, ako prehrať preteky.

Nehovorím, že sa niekomu nadŕža.

Áno, stála som počas toho rozhovoru za ním.

Písala som Rossovi, že Rubens je nespokojný.

Povedal, že ho mám za ním hneď poslať.

Nedalo sa to veľmi zastaviť uprostred diania.

Museli sme riešiť dôsledky.

Keď pochopí, akú sme mali stratégiu,

jeho názor na veci sa zmení.

Pýtali sme sa ho na poradu

ale povedal, že nechce počúvať to „blá, blá, blá“.

Čo si o tom myslíte?

Že je frustrovaný.

Ako Brazílčan v motošporte...

Pilot Ferrari

...čelíte veľkému tlaku.

V minulosti sme mali skvelých pilotov.

Fittipaldi, dvojnásobný svetový šampión, Nelson Piquet, trojnásobný.

Ayrton Senna, trojnásobný.

Na každého pilota, čo prišiel po Ayrtonovi Sennovi, sa tlak zvyšuje.

Ak ste druhý, ste nikto.

V rokoch 2000 až 2005 ste boli vo Ferrari.

V šampionáte ste ašpirovali na víťazstvo

v priebehu času dokonca dvakrát.

Áno.

Do cieľa zostáva pár míľ.

Spomaľuje Rubens do cieľovej formácie?

Hovorí Ross Brawn Rubensovi Barrichellovi, aby sa uhol?

Približuje sa k Michaelovi Schumacherovi,

ale Rubens Barrichello vedie.

Snáď nenechá Michaela predbehnúť ho.

Ale áno!

Tomu neverím!

Čo sa to deje?

Keď som bol vo Ferrari,

hoci to boli skvelé chvíle, lebo sme mali veľmi dobrý tím,

uvedomil som si, že som nemal priestor byť tým, kým som chcel.

Michael Schumacher vyhráva Veľkú cenu Rakúska.

Výhru si nezasluhuje. Je to neslýchané!

Rubens to ako tímový spoluhráč

Michaela Schumachera nemal ľahké.

Myslím, že tým trošku trpel.

A víťaz dáva pohár Rubensovi Barrichellovi.

Toto bola jeho príležitosť na druhú šancu.

Musel som brať ohľad na to,

že nemôžeme stratiť body,

ak chceme, aby Jenson vyhral šampionát.

Ale mne na tom nezáležalo.

S Jensonom som kamarát, ale tiež ho chcem poraziť.

Zvážili ste teda to, čo od vás žiadali vo Ferrari?

- Áno. - Ale tá situácia...

To sa už nemohlo zopakovať.

Ako to hovoríte v Brazílii?

Ako sa povie „už nie“?

Myslíte si, že Rubensa trápila otázka, kto je pilot číslo jeden?

- Hej... - „Som...“

„Práve som prišiel z Ferrari.

- Už nechcem byť tímovou dvojkou.“ - Hej.

Môj prístup vždy bol,

že piloti začínajú sezónu v rovnakých monopostoch s rovnakými šancami.

Jeden z nich môže ukázať,

že má lepšiu šancu na výhru šampionátu.

Ako tím podporíme toho pilota,

lebo je našou najväčšou šancou vyhrať šampionát.

To bol celý princíp.

A ten princíp...

...nakoniec...

...môže byť skúšaný.

To iste.

MAĎARSKO

Po Veľkej cene Nemecka má Jenson Button 68 bodov.

Vy máte 44.

Aký je rozdiel 24 bodov, pokiaľ ide o emócie?

Chcel som len udržať šampionát nažive

až do posledných pretekov.

KVALIFIKÁCIA

Prichádza Barrichello.

Pamätám si, ako som Jockovi hovoril...

Niečo sa mi na monoposte pokazilo.

Potvrdzujem.

Niečo vzadu.

Hovoril mi, že tam nič nevidí

a mám pokračovať.

Povedal som: „Jock, niečo naozaj nie je v poriadku. Idem do boxu.“

Zdá sa, že niečo sa pokazilo v zadnej časti.

Barrichello sa prepadol na 13. miesto.

Nebude mať dosť času na opravu monopostu.

Barrichello je mimo hry...

- Ferrari. - To je Felipe Massa.

V garáži tímu Brawn riešia niečo v zadnej časti vozidla.

Barrichello vyzerá nešťastne.

Keď som sa dozvedel, že nebudem môcť ísť znova na trať,

lebo bolo treba opraviť celú zadnú časť...

Uvedomil som si, že sa stalo aj niečo iné. Felipe havaroval.

Ako tak sledujem tím Ferrari,

mám oň mierne obavy.

Má ich obe.

Možno sa niečo pokazilo... Vpredu na monoposte.

Na obrazovke to nebolo dobre vidieť,

ale vo vysielačkách som počul, že mu niečo narazilo do tváre.

Monopost sme zaviezli do garáže

a zbadali sme, že zadná časť sa rozpadla.

Rozobrali sme karosériu...

Hlavný mechanik Rubensa

...prizreli sme sa a zistili sme,

že tam chýba pružina.

Ako je možné, že tam nie je?

Naživo som to komentoval

a niekto mi do ucha oznámil, že ho do hlavy zasiahla súčiastka.

Videli to na prednej kamere.

Potom mi niekto povedal,

že tá súčiastka odletela z môjho monopostu.

Viem, že Rubensa to mimoriadne znepokojilo.

Boli veľmi blízki priatelia.

Triasol som sa.

Som od Massu starší.

Mám sa oňho starať.

Čo sa deje?

Všetci sme hneď začali premýšľať,

či to bola naša vina, či nám niečo ušlo,

že sa také niečo stalo.

Asi desať, pätnásť minút

sme nevedeli, čo sa vôbec stalo...

- Jasné. - ...a ako.

Všetci sa cítili príšerne.

Premýšľal som: „Prečo Massa? Prečo ja?“

Videl som ho kričať.

Na tvári mal množstvo krvi.

Vieme len to, že ho previezli do nemocnice.

V tejto chvíli viac nevieme.

Športový riaditeľ Brawn GP

Usporiadateľom a technickému riaditeľovi som vysvetlil, čo sa stalo.

Z karosérie sa odtrhla pružina

a keď si to pozriete v spomalenom zábere,

vidno ju skákať po trati pred Felipem a zabočiť doľava.

Keď sa k nej priblížil, skočila vpravo priamo pred neho.

Zasiahla ho tesne nad okom. Bolo to desivé.

Nevieme, či a kedy sa vráti.

Lekári mi povedali, že to bol zázrak.

Chýbal jeden, dva, tri milimetre...

- Milimetre. - Hej.

Massa mohol úplne prísť o oko.

Mám tú helmu.

Máte ju?

Pekná helma.

Stále je od krvi, neumyl som ju.

Helma je stále rovnaká,

stále je na nej krv a...

Toto sa mi stalo.

Helma zafungovala celkom dobre.

- Hej. - Však?

Toto je karbónová helma.

Keby sa to stalo o tri roky skôr, bola by to úplne iná situácia.

Po tejto nehode FIA zariadila,

aby bola táto časť omnoho silnejšia.

Ak by sa to stalo teraz,

pilot vyskočí z monopostu bez škrabanca.

Keď sa stala tá nehoda, bolo to príšerné.

Massa tú sezónu už pre Ferrari nedojazdil.

FIA to riadne prešetrila,

a záver bol, že to nebola chyba tímu.

Aj tak sme sa cítili previnilo, že nehoda bola spojená s naším monopostom.

Celý víkend nás to trápilo.

DESIATE PRETEKY, VC MAĎARSKA

Dva monoposty tímu Brawn pretrpeli svoju najhoršiu kvalifikáciu.

Kde skončí Jenson Button?

To zistíme, keď zhasne týchto päť červených svetiel.

Už nebudú dlho čakať.

Vyrazili.

Alonso pri Vettelovi, Webber sa prediera.

Jenson Button je deviaty.

Chalani, už sa mi to pretáča.

Prečo je to, dopekla, také zlé?

Button je jedenásty.

Tím Brawn mal hrozný štart.

Barrichello je osemnásty.

Pre tím Brawn je to stále horšie.

Keď vyhrávate a všetko sa darí, je to skvelé.

Ale sila tímu sa ukáže

až vo veľmi ťažkých časoch.

Jenson Button a tím Brawn vedú

v MS jazdcov a Pohári konštruktérov,

ale majú problém získať čo len jeden bod. Čaká nás ešte sedem pretekov.

Jenson, choď bližšie k Vettelovi.

Drž sa od neho minimálne na dve sekundy.

Viem, Shov, ale rýchlejšie ísť neviem.

Emócie sa dostávajú na povrch.

Na začiatku sezóny sme zažívali eufóriu

a teraz prišli horšie časy.

Lewis Hamilton.

Opäť je víťazom.

Prvýkrát v roku 2009 víťazstvo berie svetový šampión.

Jenson Button je siedmy.

Barrichello body nezíska.

Celý tím, vrátane mňa,

sa musel zamyslieť, ako ďalej.

Hovorili sme, že sme šesť mesiacov za top hráčmi.

Ale prešlo šesť mesiacov a opäť sme v popredí.

Ross, vašu kariéru sledujem už roky.

Ale takého smutného po pretekoch som vás už dávno nevidel.

Ste v poriadku?

Hej, to je len... Je to problém, ktorý sa musíme pokúsiť vyriešiť.

Po tom všetkom som chcel, aby sa ten víkend skončil.

Necítil som sa dobre.

ŠPANIELSKO

Ross, dnes je riadne horúco.

Čo vaše monoposty?

Sú v poriadku.

Problém s tvorením tepla na pneumatikách je preč.

Valencia, Veľká cena Európy.

KVALIFIKÁCIA

Pred pretekmi

som začal trénovať v piatok

s vyšším objemom paliva.

Nechcel som, aby Jenson vedel, čo chystám.

Bol som na tom psychicky veľmi dobre

a to, že som v piatok a v sobotu skončil za ním,

nič neznamenalo, lebo som mal v nádrži aspoň o 10 litrov viac paliva.

Keď nastal čas kvalifikácie, bol som dosť rýchly.

- Desať litrov to sú asi tri desatiny. - Presne.

Ak to boli tri desatiny, vedel som, že sme si celkom rovní.

Ak som bol za ním len o dve desatiny, znamenalo to, že som pred ním.

Kvalifikácia: Rubens tretí, Jenson piaty.

Budete spokojní, ak McLaren vezme zajtra prvé dve miesta.

To by bolo dokonalé.

Možno na papieri áno,

ale Rubens bude nahnevaný, ak vezmú prvé dve miesta.

Áno, pokúsime sa ich poraziť.

Ako iste viete, Rubens tento rok ešte preteky nevyhral

a jeho kolega ich vyhral šesť.

Zúfalo chce vyhrať. Budeme veľmi agresívni.

Začínalo byť cítiť napätie,

ktoré vznikalo medzi tými dvoma pilotmi.

Bolo vidieť, že Jenson začína byť napätý.

JEDENÁSTE PRETEKY, VEĽKÁ CENA EURÓPY 23. AUGUST 2009

Štart je na dosah ruky.

Červené svetlá svietia.

Zhasli a vpred vyráža Hamilton a Kovalainen.

Barrichello mieri vpred a Button prichádza zvnútra.

Dobrý štart Räikkönena, ide na štvrté miesto.

To bol šokujúci štart lídra šampionátu Jensona Buttona.

Všetko sa to rozpadlo.

Jediná smietka nádeje bola preč.

Rubens mal výborný štart.

Videl som ho asi päť miest predo mnou.

Nechápal som, čo sa stalo.

Hamilton zastavuje a Barrichello sa ujíma vedenia.

Päť kvalifikačných kôl. Hamilton je späť.

No tak, Rubens!

Rubens Barrichello

sa hladko a rýchlo presúva do cieľa.

Tu ho máme.

Bol víťazom pre Ferrari.

Ale pre Brawn to ešte nikdy nedokázal. Až doteraz!

Po prvýkrát za päť rokov

je Barrichello víťazom pretekov Formuly 1!

Paráda, Rubens! Krásna jazda!

To bolo úžasné!

Je to vaša prvá výhra za päť rokov.

Áno.

Bola to tiež stá výhra pre Brazíliu.

Pre takú krajinu je to pôsobivé číslo

a to, že som stú výhru priniesol ja, bolo fantastické.

Zdalo sa, že to neviem.

Že neviem jazdiť.

Absolútne skvelé! Ako za starých čias!

Skvelá jazda! Výborne.

Uvidíme, či na pódiu potečú aj slzy.

Rubens Barrichello je emotívny chlapík.

Je aj veľmi obľúbený. Pozrite sa na jeho jazdu,

koľko ľudí mu tlieska.

Je tam aj tím Ferrari.

Poznajú ho a majú ho radi.

Všetci vyšli z garáží a tlieskali mu.

Mám slzy na krajíčku, keď si na to spomeniem,

lebo to bolo krásne gesto.

Bol to najlepší moment vašej kariéry?

Určite jeden z tých najlepších.

Po pretekoch za mnou prišiel Lewis a spýtal sa, ako som to spravil.

- A to... - Naozaj?

Hej. Bolo to...

Šampión ako Hamilton mi zložil poklonu...

Cítil som sa byť výnimočný.

Je to ale šťastný muž.

Toto všetko je pre Felipeho Massu.

Sú tam aj slzy.

...odkaz pre Felipeho Massu.

Boli to jediné preteky, v ktorých som si na helmu napísal „Massa“.

Pretekal som preňho a pre seba.

Tie preteky vyhral.

- Vyhral. - Bol víťazom.

Dal si tam malú nálepku, aby mi vzdal úctu.

Tu ho máme.

Nikdy nesklame.

Rubens to zajazdil parádne.

Stratégia aj pneumatiky zafungovali

a bingo, sme späť na pódiu.

To tím naozaj potreboval.

Po tých pár náročných pretekoch.

Rubens sa zrazu začal javiť ako faktor.

Podáva lepší výkon ako Jenson

a vy premýšľate, či nás Rubens môže dobehnúť.

Je vidno, že si začína veriť,

myslí si, že by mohol byť šampiónom.

Páni. Jeho časť garáže sa cítila skvele.

Hej, ale pokiaľ šlo o Jensona, museli sme nájsť riešenia.

V tej časti sezóny som nevedel, čo si myslieť.

Premýšľam o šampionáte,

ale možno až príliš.

Prečo nepremýšľam o pretekoch predo mnou?

Nie som dosť agresívny?

Nebol som na tom psychicky až tak dobre.

Cítil som, že mi šampionát uniká.

A ten bol pre mňa všetkým.

Po pretekoch vo Valencii

spoločnosť Virgin oznámila,

že vás nebude v sezóne 2010 ďalej sponzorovať.

Richard chcel úplný sponzorský balík,

ale čísla, ktoré Richard ponúkol,

sa ani zďaleka nepribližovali realite.

Z dvojmiliónovej dohody sa stala dohoda na sto miliónov dolárov.

Vo všeobecnosti

je nepravdepodobné, že tím bude ťahať šnúru...

Zakladateľ Virgin Group

...dvakrát za sebou. Musíte teda vedieť, kedy hru opustiť.

Boli sme tím, ktorý prežíval.

Mali sme skvelý začiatok sezóny, ale nevedeli sme, čo bude.

Všetko bolo nestabilné.

Vedeli sme, že niečo urobiť musíme.

Zachytil som, že BMW sa chystá z Formuly 1 odísť.

BMW mali významného sponzora,

malajzijskú sčasti štátom vlastnenú ropnú spoločnosť PETRONAS.

Rozhodol som sa nasadnúť na prvé lietadlo do Kuala Lumpuru.

Nemali záujem o obchodný vzťah s Brawn GP,

ale bol tam potenciál pre obchodný vzťah s tímom Mercedes-Benz.

To bola úplne iná záležitosť.

Bol tam potenciál mať veľmi významného sponzora.

Tým sme sa dostali pod tlak

uzavrieť zmluvu s Mercedesom.

Poznali vašu reputáciu,

ale mali podmienky týkajúce sa výsledkov.

Úprimne, hodnota spoločnosti závisela od nášho umiestnenia.

Potrebovali sme vyhrávať alebo si zachovať pozíciu

na stupni víťazov, aby sme dohodu mohli uzavrieť.

Tým sme sa dostali pod tlak.

Viete, že každý váš pohyb bude zlomový.

BELGICKO

Kráľ okruhov motošportu

je tu v Ardenskom lese v Belgicku.

Najkratšie meno, najdlhšie kolá a najväčšia reputácia.

Veľká cena Belgicka, dvanáste preteky, okruh Spa.

Ten okruh milujem.

Je to asi najlepší okruh na svete.

KVALIFIKÁCIA

Je rýchly. Má hladký priebeh...

...ale nášmu monopostu nesedí.

Viem, že sa mi nedarilo dostatočne zahriať pneumatiky.

Frustrovalo ma to, lebo okruh Spa milujem,

a chcel som dosiahnuť dobrý výsledok.

Nedostal som sa ani do top desiatky.

Bol som štrnásty.

Keby bol aj môj tímový kolega, povedal by som, že je to v monoposte.

Ale Rubens bol štvrtý a ja štrnásty.

Bol som desať miest za ním.

To som ani nemusel ísť na kvalifikáciu.

Bolo jasné, že sa začína stresovať a cíti nátlak.

Stres je ohromná vec, dokáže meniť konanie ľudí.

Ten stres a tlak

začali vplývať na celý tím a jazdcov, ktorí premýšľali,

či si udržia pozície.

V tom momente sme si pomysleli:

„Môže toto byť naša šanca prekonať tím Brawn a ísť na vrchol?“

Áno, keďže Jenson zaostáva, kľúčom je

urobiť tento víkend, čo bude v našich silách,

a udržať šampionát nažive.

DVANÁSTE PRETEKY, VEĽKÁ CENA BELGICKA 30. 8. 2009

Jenson Button zaujíma pozíciu.

Najhoršia kvalifikácia sezóny. Je štrnásty.

Všetko však závisí od štartu.

Tento štart nesmie pokaziť.

Tlak bol obrovský.

Museli sme mať dobrý štart, aby sme tie preteky vyhrali.

Zúfalo sme dúfali.

Pre výhru sme do toho museli dať všetko.

Stratég pretekov, Brawn GP

Museli sme riskovať pri stratégii.

Ide sa! Fisichella má dobrý štart,

Barrichello tam zastavil.

Hrozný štart pre Barrichella. Vychádza Räikkönen.

Boli to strašné preteky.

Pred katastrofou som stihol spraviť štyri zákruty.

Räikkönen v popredí.

Zo šiesteho miesta na druhé. Teraz naháňa Fisichellu.

Išiel hlboko do trávnika.

- To je problém. - Narazili doňho.

Grosjean do mňa zozadu narazil.

Doriti.

Jenson Button je na tom stále horšie.

Zdá sa, že na dnes skončil.

Ak ste tak ďaleko na dráhe,

ste v strede diania

a štatisticky máte väčšiu šancu na nehodu,

ako keď ste ďaleko vpredu.

V niektorých situáciách ste strojcom vlastného šťastia.

Jenson Button preskakuje bariéru

a na dnes končí.

Božemôj!

Bolo to zvláštne,

lebo som prvýkrát nedokončil preteky

a Rubens mohol získať body.

Musel som to sledovať a dúfať, že Rubens nevyhrá.

Barrichello v tomto momente skóruje.

Teraz je siedmy.

Rubens, motor!

Buď opatrný! Spomaľ, nech sa ti schladí motor.

Jeden problém so spoľahlivosťou,

jedna chyba člena tímu,

jedno nesprávne nastavenie

a zrazu ste mimo hry.

Pozrite sa na to.

Z monopostu tímu Brawn ide dym.

Barrichello potrebuje šťastie, aby preteky dokončil.

Keďže je Jenson mimo hry, musíme zabojovať.

Pretekársky inžinier

Rubens, musíš byť opatrný, pozor na motor.

Ešte jedno kolo.

Už sme nemali najrýchlejší monopost,

tak som v tých pretekoch musel veľa riskovať.

Prichádza Kimi Räikkönen.

Nevyhral od roku 2008 v Španielsku, no teraz to dokázal v Belgicku!

Sebastian Vettel je tretí za tím Red Bull.

Výborne, Sebastian. Super!

Ďakujem všetkým. Fantastické preteky!

Snažil som sa ako taký šialenec!

Ale kde je Barrichello? Dôjde domov?

Do cieľa sa doslova doplazil.

Ale nakoniec tam prišiel.

Barrichello je siedmy.

Získal významné body.

Výborne, Rubens. Si o dva body bližšie

stať sa svetovým šampiónom. Super!

Hoci sme boli veľmi sklamaní Jensonovým výkonom,

to, že Seb nevyhral a Rubens získal body, bolo pre nás úľavou.

POZÍCIE JAZDCOV PO VC BELGICKA

Jenson nedokončil preteky.

Pri rozhovore vás jedným očkom sledoval.

Aká veľká je rivalita medzi vami?

Je normálna.

Ako som povedal, máme sa radi mimo trate,

ale nenávidíme sa na nej.

Rubens získal body a tešil som sa s ním,

lebo ho mám naozaj rád, ale zároveň ma to aj strašne bolí.

Jensonove nervy ho v posledných pretekoch stáli mnoho bodov.

Čo musí Jenson spraviť?

Po každom sklamaní na pretekoch

si musí pilot vyčistiť hlavu.

Či ide o šampionát, alebo nie,

ak sa vám nedarí, ste frustrovaný.

Ja som taký istý.

Ak nám nevyjdú preteky, pár dní sa cez to dostávam.

Prejdete si náročným obdobím,

niektoré preteky sa nezadaria,

a všetko sa zdá byť náročné.

V motošporte stačí jedna vec,

ktorá môže všetko ukončiť.

TRINÁSTE PRETEKY, VC TALIANSKA 13. 9. 2009

Prvý aj druhý Brawn.

Prvú časť zvládli.

Teraz ich čaká druhá časť pretekov.

Okruh Monza bol zaujímavý,

lebo Ross povedal, že mu je jedno,

ktorý z nich vyhrá.

Dal im slobodu.

Tím chcel vyhrať Pohár konštruktérov.

Zaujímal pilotov Pohár konštruktérov?

Vedúci tímu chcú najviac vyhrať Pohár konštruktérov.

Piloti chcú vyhrať titul najlepšieho jazdca.

Daj do toho všetko, Jenson.

Rubens bol predo mnou a každé kolo bol o niečo rýchlejší.

Rubens ten monopost riadne žmýka.

Tie dve zákruty nešetril.

Snaží sa zo všetkých síl.

Skvelé, Rubens, len tak ďalej.

Medzi Barrichellom a Buttonom je 16 bodov.

Stále sa hrá o 50 ďalších.

Z trate som mal dobrý pocit.

Zo všetkého som mal dobrý pocit,

lebo som bojoval o titul.

Vedel som, že na to mám.

V tíme Brawn je to kto z koho.

Nikto medzi nimi nie je.

Všetko vyzerá dobre, Jenson. To je výhra, o ktorú bojujeme.

Len tak ďalej.

Ku koncu sa medzera

medzi nami nemenila. Vedel som, že ho nedobehnem.

Nahnevalo ma to.

Vlajka veje.

Tím Brawn zobral prvé dve miesta.

Fantastické, Rubens.

Absolútne úžasné!

To bol návrat!

Tím Brawn na pódiu.

Rubens Barrichello môže jasne zabojovať o titul.

Jock, skvelé.

Vidím vám v očiach dojatie?

Určite áno, Ted.

Posledných 52 kôl tých pretekov pre mňa boli peklom.

Len som sa modlil, aby nám to vydržalo...

Veľkolepý víkend pre celý tím.

Rubens to skvele dáva!

Stáli sme na pódiu.

Prvé dve miesta, ale Rubens bol lepší.

Mal som pocit, že monopost som vyťažil,

ale on bol lepší.

Nie je nič horšie, ako prehrať s tímovým kolegom.

Radšej by ste prehrali s Ferrari.

Radšej prehráte s Red Bullom ako s tímovým kolegom.

A keď niekto tvrdí opak, klame.

V garáži nastal

malý problém so zdieľaním informácií.

Inžinieri vraj nastavili monoposty

inak pre každého pilota.

Počuli ste tú historku?

Áno, lebo som ju musel riešiť.

Veľkú cenu Talianska si pamätám, lebo to bolo jediný raz,

kedy medzi inžiniermi nastali nezhody.

Hovoril Jock o odklone kolies?

Áno.

Ten zasraný lišiak.

Odklon kolies monopostu umožňuje,

aby bola väčšia časť pneumatík v kontakte s traťou v zákrutách.

Odklon sa upravuje pred každými pretekmi,

aby čo najlepšie sedel charakteristike danej trate.

Cieľom je dosiahnuť maximálnu priľnavosť a rýchlosť.

Bridgestone zaviedol limit na odklon.

Nemohol byť väčší, ako sa stanovilo.

Rubens ten limit presiahol.

Akú výhodu tým získal?

Väčšiu priľnavosť.

Lepšie sa tým rozdelí váha v zákrutách.

Jenson v poslednej zákrute stratil oproti Rubensovi čas,

lebo mal o niečo menej stability.

Asi som to príliš vyšetroval. Tvrdil som,

že keby sa to nestalo, boli by sme prví.

Máte možnosť pozrieť si

asi 15 000 údajov vychádzajúcich z monopostu.

Ale základným pravidlom je, že inžinieri medzi sebou zdieľajú informácie.

Vyskytlo sa podozrenie, že tie údaje skrývali.

Nepriznali sa však k tomu.

Záverom bolo, že sme mali o trošku väčší odklon ako oni.

Jenson sa o tom dopočul a rozzúril sa,

čo sa dostalo až k Rossovi.

Ross sa musel angažovať a povedať,

že sme to trošku prehnali.

Trocha ma pokarhal.

Ak je Jock vaším inžinierom, je skvelý.

Ale ak je na druhej strane garáže, je nočnou morou.

Tým sme sa Jensonovi dostali pod kožu.

V hre bolo stále veľa. Užívali sme si to,

lebo sme vedeli, že Jenson sa nás bojí.

Ak ho trápi tá osmina stupňa odklonu,

bojí sa, čo je Rubens schopný urobiť

v ďalších pretekoch.

SINGAPUR

Singapur je pre pilotov veľmi dlhý okruh.

Všetko bolo o kvalifikácii.

Vaše postavenie udá tón pretekov na ďalší deň.

Rubens, je toto najväčšia šanca

vašej kariéry

získať titul šampióna?

Áno, je.

Bolo to ťažké, keďže Jenson na začiatku vyhral šesť pretekov,

a boli sme pod tlakom,

ale musím zostať pokojný.

A dýchať.

Z okruhu Monza som prišiel ako víťaz.

Vyhral som druhýkrát

v čase, kedy sme nemali ten najlepší monopost.

Bola to pre mňa veľká chvíľa.

Lewis bol minulý rok na podobnej pozícii ako vy.

Bol opatrnejší, lebo si bránil vedenie.

Myslíte na to?

Aj Rubens je v tej pozícii.

On ma musí dobehnúť

KVALIFIKÁCIA

Prichádza líder šampionátu.

Štrnásť bodov pred Rubensom Barrichellom.

Potrebuje jasnú myseľ a chladnú hlavu.

Jenson Button je pod veľkým tlakom.

Shov...

Problém s priľnavosťou.

Hádže to na všetky strany.

Rozumiem. Koľko času strácaš?

Veľa.

Jenson nemal dobrý deň.

Mal pocit, že monopost sa rozpadáva.

Problém bol, že sa snažil ísť rýchlejšie ako monopost.

Ten monopost sa nezhoršil.

Zhoršilo sa to, čo mal Jenson v hlave.

Čo sa to, dopekla, deje?

- Čo sa deje? - Sú to len pneumatiky?

Asi som to vozidlo preťažoval.

Nejazdil som svojím bežným štýlom.

Brzdil som trochu neskôr, na plyn som dupal príliš skoro,

aby som získal čas, ale malo to opačný efekt.

Nefungovalo to.

Prichádza Vettel.

Má najrýchlejší čas v prvej časti.

Výborne, Sebastian!

Button má asi problémy.

Jenson bol pod tlakom.

Ja nie.

Ja som si to užíval.

Dobre, Rubens!

Čo urobil Jenson v prvom kole?

Nič.

Rubens monopost unavuje omnoho viac ako Button.

Vyzerá to parádne.

Si v poriadku, Rubens?

Prepáčte, chlapci.

To nebolo dobré. Mohol som sa kvalifikovať vyššie.

Príliš sebavedomý Rubens nebol na osoh.

Tento víkend môže všetko zmeniť.

Webber a Vettel prešli, ale pozrite na meno na dvanástej pozícii.

Jenson Button.

Pamätám si, ako som dokončil kolo, a povedali mi moju pozíciu.

Jenson, dvanásty.

Kde skončil Rubens?

Na piatom a Vettel na druhom.

Dokonalý spôsob, ako to pokaziť.

Ježišikriste!

To, že som v kvalifikácii neurobil, čo som mal, bolelo.

Hanbil som sa.

Mal som pocit, že celý svet sa pozerá, ako zlyhávam.

ŠTRNÁSTE PRETEKY, VC SINGAPURU 27. 9. 2009

Jensonovi Buttonovi uteká čas aj míle.

Jensonovi klesajú šance na výhru.

Ostatní ho dobehli.

Už nemajú najdominantnejší, ani najrýchlejší monopost.

Je za Vettelom.

Takmer deväť sekúnd.

Je to otázka prežitia zvyšku sezóny.

Lewis Hamilton vyhráva v Singapure pre McLaren.

Vettel na štvrtom, a kde je tím Brawn?

- Rubens šiesty, Jenson piaty. - Hej.

Nejaké body máme.

To bola úľava.

Všetci odpočítavali preteky do konca sezóny.

Vládla nepríjemná atmosféra,

lebo sme sa báli, že tento šampionát nevyhráme.

Preklad titulkov: Lenka Elsaigh