Original subtitles

"Vivemos para correr. N�o existe mais nada." Chip Ganassi.

"� uma corrida contra seus colegas, e voc� tenta vencer,

mas h� muito mais coisas acontecendo." Scott Dixon

N�o comparecemos para trabalhar, e sim para vencer.

CORREDOR DA INDYCAR

Vencer quantas corridas

e quantos campeonatos for poss�vel, sejam quais forem.

� isso que importa, vencer.

� por isso que eu corro.

N�s n�o falamos dos perigos, na verdade. Simplesmente n�o falamos.

�s vezes eu quero falar, mas tamb�m n�o quero incutir isso na cabe�a dele.

Casei com um cara que,

a menos que esteja acelerando, n�o se sente vivo.

NOVA ZEL�NDIA

Ele fica euf�rico quando desafia a morte.

374.325km/h � a velocidade da volta de Scott Dixon.

� isso a�!

Este � um come�o incr�vel para Scott Dixon.

Uma volta e meia para Chip Ganassi, vendo seu motorista Scott Dixon.

Que motorista disciplinado.

Outra volta na faixa dos 373km/h.

E o grito da multid�o.

Isso foi perfeito.

Bandeira quadriculada para Scott Dixon.

E um novo n�mero para o topo.

S�o 373.631 km/h em quatro voltas

na Indian�polis Motor Speedway.

Scott Dixon registra a velocidade mais r�pida em mais de 20 anos.

Parab�ns. O bom � que n�o precisou esperar muito.

Chip Ganassi aparece para parabeniz�-lo.

Eles ficaram na pole position na 101 Corrida da Indy 500.

- Como se sente? - Eu me sinto...

Voc� conseguiu.

Bom trabalho, bom trabalho.

A garagem est� aberta agora.

Tudo pronto. Tudo pronto.

ESPECIALISTA EM PNEUS

� hora de calibrar. Vou ver a calibragem dos beb�s.

S�o 5h15. O que vamos saber em 12 horas?

Quase sai dos pneus...

Antes da corrida,

eu j� me desligo da vida familiar.

Fico totalmente focado e pensando apenas na corrida.

GARAGEM

Quando come�o a ficar nervoso ou ansioso com a corrida,

normalmente fico muito quieto, n�o falo com muita gente.

Fico pensando em muitas coisas.

Estou com esta equipe h� 16 anos.

Ent�o � como minha fam�lia. Conhe�o essas pessoas h� muito tempo,

talvez at� mais do que a alguns amigos.

Precisamos ter muita confian�a,

principalmente na equipe, que os carros sejam seguros

e com a mec�nica perfeita.

E, de muitas maneiras, colocamos a nossa vida nas m�os deles.

Tudo certo para come�ar, TK?

- Checando o r�dio, Scott. - Em alto e bom som.

Nem tudo depende do motorista.

Ele pode ser o foco. Mas o legal � que Scott est� ciente

de que nem tudo depende dele.

E sem todas aquelas pessoas o apoiando,

ele n�o faria nada.

Ele � a cola da equipe.

A equipe gira em torno do Scott.

Um carro de corrida precisa ter equil�brio.

Todos falam do equil�brio.

Que ponta desliza mais, a frente ou a traseira?

E Scott gosta que a traseira deslize mais.

Ele adora que a traseira deslize.

Ele adora aquela sensa��o de estar no limite dentro do carro.

Anima muito a equipe v�-lo fazer isso.

Temos um cara capaz de fazer o excepcional.

Certo. Est�o todos aqui?

Muito bem. Bom dia.

PROPRIET�RIO DA EQUIPE CHIP GANASSI RACING

Entre agora e a bandeira quadriculada,

quero que todos se concentrem em apenas uma coisa:

vencer esta corrida.

Esvaziem a cabe�a de voc�s,

fa�am o necess�rio para vencermos a corrida.

- � sempre algo simples, Kate. - O que voc� fez?

- Estou aqui para ajudar. - O que voc� fez?

A corrida faz parte da minha vida desde que nasci, � uma coisa de fam�lia.

Quando come�amos a fazer disso mais do que uma paix�o,

do que um hobby,

quando temos uma carreira que � um estilo de vida permanente,

n�s buscamos a perfei��o.

� um fen�meno bizarro, os seres humanos quererem competir constantemente

e provar que s�o os melhores ou dominar o que encontram pela frente.

� f�cil dizer que buscamos a vit�ria, mas ela n�o acontece o tempo todo.

� muito raro. � extremamente dif�cil

e requer uma enorme quantidade de dedica��o, sacrif�cio e tempo.

Solte um pouco.

Aqui est�. �, viu? Sete.

Penso nele da mesma forma em que pensava no Mario e no Ayrton.

Sempre nos dedicamos 100% ao motorista com que trabalhamos,

mas, com Scotty, eu sinto um pouco de motiva��o extra,

porque ele se dedica um pouco a mais do que os outros.

Ent�o sempre queremos ir al�m para ajud�-lo.

Eu sentia a mesma coisa com Mario e com Ayrton.

A gente sabia que estava lidando com um cara especial.

PRIMEIRA LINHA

Acho que a Indy 500 � um evento importante.

ESTRATEGISTA DE CORRIDAS

Vencer diversas vezes define quem voc� �.

Isso muda a carreira do motorista.

Aquele dia em especial mudar� o motorista para sempre.

Toda vez em que entramos no carro, n�o sabemos se vamos sair.

N�o sabemos se vamos sair vivos, intactos.

N�o sabemos, mas n�o pensamos nisso.

Pensamos no trabalho que queremos fazer.

Queremos ser os melhores, dar o nosso melhor.

Temos que encarar a morte.

Duas amigas muito pr�ximas

tinham os maridos mais lindos que foram levados por este esporte,

e �s vezes eu entro na corrida

e penso: "N�o quero que seja a minha vez."

NOVA ZEL�NDIA 1988

L� vai ele! Scott Dixon assume a lideran�a.

Toda noite, antes de uma corrida, eu envio uma mensagem para ele.

VOZ DA M�E DO SCOTT

"Fa�a uma boa corrida. Fique seguro."

Ele ainda � meu filhinho

e isso me preocupa, mas eu fico mais tranquila hoje em dia.

Eu acho que,

porque ele confia tanto na habilidade dele,

eu n�o me preocupo muito. Eu posso relaxar.

Qual � o objetivo a longo prazo, na F�rmula Vee?

Ir para a Ford, pontuar o suficiente para tirar a minha licen�a,

ir para Atlantic e depois para IndyCars ou algo assim.

Eu normalmente fico muito quieto e s� assimilo muita informa��o.

� a parte mais confort�vel.

Depois de entrar no carro, come�amos a ficar concentrados.

S� ouvimos aquele sil�ncio antes de ligar o motor.

Tentamos aproveitar o momento porque eu tenho medo que, um dia,

ser� a minha vez. Tenho que conviver com isso tamb�m.

Tudo pronto!

- O carro est� bem neutro. - Entendido, Scott.

- N�o estou ouvindo ningu�m. - Faremos um pit, Scott.

Perto daquele caras. Entre direto, bem ao lado.

Concentre-se no Blair.

Tudo pronto. Tudo pronto.

Na velocidade da Indy, a 120m por segundo...

� quase um campo de futebol por segundo.

Eles ficam a cent�metros de dist�ncia, muito mais r�pido do que podem reagir.

Voc� ajusta sua dire��o,

faz as corre��es mais r�pido do que pensa.

Voc� n�o pensa em girar a roda,

e, se tiver que pensar nisso, ser� tarde demais.

Sim, � isso.

E 2.95 agora. 2.95.

- O n�mero est� bom. - � frente. Cuidado!

Ouvi o spotter gritar algo para Scott.

E ent�o tudo ficou silencioso.

Ele est� bem?

Voc� olha para a tela de telemetria, se n�o estava olhando,

e v� muitas coisas que n�o s�o normais.

� frente. Cuidado!

O carro vai para o ar, a rota��o sobe, a dire��o fica louca,

mas o acelerador n�o responde.

Aquelas ondas falam com n�s, os engenheiros.

Sabemos que a dire��o n�o deveria ser assim.

� quase como se voc� estivesse fora de si, olhando para baixo.

Tudo est� acontecendo mais r�pido do que voc� quer, mas parece lento.

Tudo desacelera na sua mente.

� essa velocidade, voc� sabe que n�o vai acabar bem.

Mas esses momentos s�o agonizantemente longos.

Uma enorme batida!

Agonizantemente.

Scott Dixon est� envolvido.

Jay Howard � o outro motorista.

Dixon e Jay Howard. A� est� Dixon. Olhe para esse carro.

Est� destru�do.

N�o sobrou nada da traseira. O motor foi serrado ao meio.

Acho que afeta a equipe toda.

Porque � um ramo de pessoas. N�s somos pessoas.

N�s nos amamos, apoiamos uns aos outros.

N�o posso acreditar.

N�s comemos, dormimos e viajamos juntos.

Perdemos membros da fam�lia neste ramo.

Sinceramente achei que seria a minha vez.

- Sei. - Depois da Susie...

Vi que ele ia bater, mas achei que seria depois.

Por isso virei � esquerda.

Tentei desacelerar o carro, mas n�o deu.

E Scott Dixon j� pensa no pr�ximo ano.

- Que bom ver voc� sair de l�. - Aqui, perfeito.

Lugar e hora errados. Voc� se segurou ao carro �quela hora?

O carro salvou nossa vida hoje.

N�o � mesmo?

Ele tinha um bom carro tamb�m.

Agrade�o �s nossas estrelas da sorte, mas agora eu estou tipo: "Puxa vida!"

- Pelo menos ele est� bem. - Sim.

Pelo menos ele est� bem.

O papai est� aqui.

Oi, filhota. Como voc� est�? Bem?

Sempre fomos uma fam�lia aberta

ao fato de eu fazer algo perigoso.

Scotty, eu sei que h� algo errado com isso.

- Voc� deveria pegar uma bota. - Veremos.

Nunca refleti sobre talvez desistir deste ramo.

Eu amo as pessoas com quem trabalho e minha paix�o � correr.

Quando ele era beb�,

ele tinha que descer para me dar boa noite

porque est�vamos preparando

o carro para a pr�xima corrida de s�bado � noite.

Ele queria mexer em toda ferramenta

e, se estivesse suja de graxa, ele adorava.

A primeira vez em que entrei em um kart foi insana.

No kart, voc� senta muito baixo,

ent�o tudo parece estar indo muito r�pido.

Foi a sensa��o da velocidade e de ter o controle de algo.

E sei que eu devia estar dirigindo bem devagar.

Costum�vamos viajar muito juntos.

Se n�o fosse o Mount Wellington, era a pista de Auckland.

Ou Hamilton, Tokoroa, Hastings.

�amos com outras fam�lias e dorm�amos em tendas.

As fam�lias que tinham dinheiro ficavam em hot�is,

e n�s �ramos convidados para o churrasco na casa delas.

Ou, se voc� quisesse tomar banho, algu�m sempre ofereceria.

� uma fam�lia enorme. � uma fam�lia competitiva.

Mesmo na �poca do kart, se voc� sofresse um acidente grave,

o mesmo dia era a melhor hora para voltar para o volante,

simplesmente porque...

�s vezes pode ser dif�cil para as pessoas,

mas a melhor coisa que voc� pode fazer � voltar para o volante.

Eu, fisicamente, n�o consigo ficar pronta a tempo, n�o � mesmo?

- Voc� est� maravilhosa. - Obrigada.

N�o acredito que conseguiu cal�ar esse sapato.

Seu p� est� inchado.

Eu faria charme e arrastaria a perna.

Fingiria.

Acho que estamos prontos.

- Teve um pressentimento? - Tive, n�o foi?

- Devia ter me dito isso de manh�. - Eu disse!

Eu deveria ter batido antes, o carro estava solto.

Foi uma loucura.

Eu estava longe de voc� e ainda assim n�o consegui passar.

O mais dif�cil � ficar pronto r�pido.

Nesta situa��o, seria bom tirar uma semana de folga.

Detroit � a corrida mais dif�cil e a �nica com rodada dupla da temporada.

O salto de Indy para Detroit � notoriamente dif�cil.

ENGENHEIRA ASSISTENTE

Voc� sai da corrida mais importante

e, tr�s ou quatro dias depois, est� em Detroit.

Quando algo grave acontece na Indy 500, como aconteceu com a gente...

O carro ficou completamente destru�do.

Havia destro�os nas nossas tr�s garagens.

Havia apenas pe�as do carro irreconhec�veis por toda parte,

e isso aumenta o estresse, a ansiedade e os problemas em que estamos pensando.

� 365.

Quando fazemos a prepara��o, � uma rotina.

Sabemos o que fazer. � sempre a mesma coisa.

Quando h� um acidente, sabemos o que fazer,

que pe�as mudar, o que verificar.

Sabemos como consertar o carro, como fazer tudo.

Mas tem que ser num ritmo acelerado.

- Me�a a temperatura, por favor. - Tenho que colocar isso, vamos l�.

Depois do acidente, constru�mos um carro novo.

MEC�NICO

Varamos algumas noite na garagem

e tudo parece estar de volta no lugar.

Scott est� bem. Ele deve estar com um pouco de dor.

Mas acho que ficaremos bem.

Agora, estamos em segundo lugar nos pontos.

Isso � importante, ent�o estamos tentando manter o ritmo.

Se eu sei que posso estar mais em forma do que a competi��o,

� uma coisa a menos com que preciso me preocupar.

Cinco segundos.

Hoje em dia, fazemos muito mais do que correr, andar de bicicleta, nadar

ou levantar pesos.

O importante agora � tempo de rea��o, pliometria...

Qualquer vantagem que encontramos para o que fazemos em um carro j� ajuda.

Esses carros t�m mais de 2.700kg de downforce

e chegam a 5G ou 6G em algumas curvas.

� muito dif�cil treinar o pesco�o.

A press�o no capacete est� sempre puxando voc�.

Empurre, puxe. Empurre, puxe. Mais 15.

E tem o lado cardio.

O cora��o chega a 150-160 batimentos por minuto

em uma corrida de tr�s horas e meia.

Vamos, vamos. Mais cinco.

TREINO PITFIT

Correto.

N�o podemos coloc�-los no carro, n�o temos essa capacidade.

Mas podemos treinar os caminhos neurais para processar as coisas mais facilmente

e mais r�pido, identificar coisas e...

Treinamos a mente e o c�rebro para fazer esse tipo de coisa.

Esperamos que eles apliquem tudo dentro do carro de corrida.

S�o os mesmos caminhos neurais.

Oito segundos.

Ele conversa dentro do carro,

fala suavemente e faz isso de forma met�dica,

mas n�o gasta energia, enquanto outros motoristas batem nos bot�es

e mexem os p�s etc.

Ele � muito eficiente nos testes. Acho que � assim que ele dirige.

�timo.

Tudo correto, bom trabalho. 126.

�s vezes deixamos o aparelho pesado,

�s vezes um pouco mais leve.

� o mesmo movimento usado no carro de corrida.

Ele treina os mesmos m�sculos e faz isso com rea��o,

por isso � capaz de responder mais r�pido no carro.

Quando o acidente aconteceu,

e Scott percebeu que tinha que decidir

se virava � esquerda ou � direita,

ele teve que processar a informa��o como um m�ssil.

"Preciso ir daqui at� l� e evitar isso, em milissegundos."

Mesmo com as melhores rea��es humanas,

levamos alguns d�cimos de segundo

para realmente pisarmos no freio e desacelerar o carro.

�s vezes voc� tem que decidir para onde vai

antes de entender a situa��o,

antes de saber a trajet�ria do carro � frente,

se ele vai virar � esquerda ou � direita, capotar...

Quando vemos na TV � sempre em c�mera lenta.

"Por que voc� n�o fez isso ou aquilo?"

Bem, ele tomou uma decis�o antes de o acidente acontecer.

Aconteceu muito r�pido.

� frente. Cuidado!

Muito bem.

Bem-vindos a Detroit.

S� uma atualiza��o sobre a semana passada.

N�s n�o vencemos a Indy 500,

e � assim que come�amos todas as reuni�es.

- Ent�o, qual � a nossa escolha agora? - Campeonato.

Vencer o campeonato, certo? Est� bem.

Tivemos um pequeno problema no freio do carro.

E obviamente com o Evel Knievel l� na pista...

Como se a semana j� n�o estivesse agitada,

voc� nos deu aquele susto.

Enfim, estamos prontos para o resto da temporada, ent�o vamos nessa.

Para mim, os acidentes que mais assombram e nos fazem ter d�vidas

s�o aqueles que provocamos,

como perder o controle do carro e rodopiar na pista sozinho.

Foi quando me senti minha autoconfian�a mais vulner�vel,

e essa falta de confian�a come�ou a afetar a minha velocidade.

Em Indian�polis, eu estava no lugar e hora errados.

Eu n�o podia fazer nada.

Jay n�o podia fazer nada.

Ningu�m fez aquilo de prop�sito.

Vamos ver o que acontece hoje. Podemos fazer tr�s paradas hoje, Dave.

- Dezoito segundos. - Dezoito segundos.

Apenas lembre-se do que importa. O importante � hoje.

A corrida valida o que fazemos hoje, ent�o fa�am o que voc�s fazem de melhor.

O acidente em Indian�polis n�o afetou a minha mente,

n�o � algo que afetar� meu desempenho mais pra frente.

Foi apenas...

como fazer meu corpo voltar a ser �til,

correndo com um tornozelo quebrado.

Ele n�o ficou afetado pelo acidente.

ENGENHEIRO-CHEFE

Mas era uma grande inc�gnita para n�s.

F�s de corrida, � hora das palavras mais famosas do esporte.

Tudo bem, f�s, voc�s est�o prontos?

Motoristas, liguem seus motores!

Podemos verificar o r�dio? Fiz algumas altera��es.

Scott, confirme o r�dio com as altera��es que fizemos.

- Ouvindo alto e claro. - Entendido.

Voc� estar� na segunda posi��o para come�ar.

Ajustou a contagem de combust�vel, Kate?

Mesmo multiplicador.

Certo, falta uma. Da pr�xima vez ser� sinal verde.

O acidente traz os riscos � tona.

Se, como motorista, voc� � uma fra��o de um por cento cauteloso,

n�o � t�o r�pido e est� mais afastado,

tudo vira uma bola de neve.

Posi��o dois para come�ar. Estaremos prontos aqui.

- Verde, verde. - Saiam do caminho.

- Saiam, saiam. - Depois da linha de partida.

Newgarden ultrapassa. Dois atr�s, Pagenaud.

Se mantivermos esse ritmo, estar� �timo.

Rahal na frente de Dixon.

E, falando de Scott Dixon, que retorno incr�vel.

Est� andando de muletas.

Sofreu uma les�o no tornozelo esquerdo, na t�bia,

o osso de sustenta��o da perna.

Ele disse: "Consigo frear.

Tirar o p� do freio � o problema

por causa do incha�o." Mas Dixon est� aguentando.

Certo, vamos fazer um pit stop nesta volta.

Vamos tentar passar esse grupo.

Hildebrand usou a estrat�gia cedo.

Vamos fazer um pit stop.

Certo, entre direto.

Est� tudo pronto para voc�. Bem aqui com Blair.

Entre direto.

Concentre-se no Blair.

�timo. Saiam, saiam, saiam. Ajude-o, Ryan.

Carros entrando na sa�da.

O que aconteceu? Voc�s n�o me avisaram de nada.

- Mandei acelerar. - O que ele disse?

"O que aconteceu? Voc�s n�o me avisaram de nada."

Estavam na mesma velocidade. Ficaram engarrafados.

Preciso saber disso. Eu teria acelerado mais na sa�da.

Entendido.

Rahal agora 8,6 segundos na frente de Dixon.

Voc�s t�m que ficar de olho nessas merdas.

Est� bem.

Scotty n�o queria que comentassem sobre sua les�o.

Ele admitiu que ser� um dia dif�cil.

Ele disse: "Minha maior preocupa��o ser� a fadiga."

O carro n�o � divertido de dirigir.

� extremamente sens�vel.

Voc� poderia passar por uma pedra e senti-la no chassi.

E o carro vibra pra caramba. Voc� n�o consegue respirar direito.

N�o d� para ver nada nos retrovisores.

Scott em segundo.

Cinco segundos � frente de Hinchcliffe, em terceiro.

Voc� prende a respira��o nas curvas para aguentar a press�o.

Ele tem que colocar 135kg de press�o no pedal do freio usando o p�.

Voc� est� certo, ele n�o reclamou, n�o disse uma �nica palavra.

O que me surpreende � que Scott suporta o f�sico do carro

em Detroit, Toronto, ou em qualquer percurso de rua.

Graham Rahal tem uma vantagem de 6,6 segundos sobre Scott Dixon.

Ele faz as voltas com cent�simos de segundos de diferen�a.

V�rias e v�rias vezes. Tudo perfeito.

Perfeito.

Entradas e sa�das perfeitas, velocidade perfeita.

- Sete segundos atr�s. - Mais uma volta.

Essas habilidades me impressionam.

Vit�ria n�mero cinco para Graham Rahal em Detroit.

�tima corrida de Scott Dixon em segundo.

Bom trabalho hoje, Scott. Muito bem.

Bom trabalho, pessoal.

N�o consigo entender porra nenhuma do que ele est� dizendo.

Eu tamb�m n�o.

Tem dias em que a realidade excede a expectativa.

�s vezes aceitamos a realidade.

Se voc� n�o pode vencer, fique em 2�. Se n�o pode ficar em 2�, fique em 3�.

Com essa atitude, voc� nunca desiste. Voc� nunca para de tentar.

Tive que ralar.

Bom trabalho.

- Parab�ns. - Obrigado, cara.

- Desculpe eu ter me exaltado. - Tudo bem. Voc� conseguiu.

- N�o � o fim do mundo. - Valeu, cara.

Espere. Um, dois, tr�s.

Poppy e Tilly t�m me ajudado muito.

- Est� pronta? - N�o.

- Por que n�o? - Veja s�.

Mam�e diz que n�o sei mergulhar, mas veja.

Depois de uma corrida, chego em casa no domingo � noite,

e elas me contam sobre os desenhos que fizeram

e o que aprenderam na escola.

Eu adoro esse lado de ser pai.

Acho que a Poppy est� come�ando a entender um pouco mais.

Tilly ficou abalada depois do acidente na Indy,

porque ela viu as imagens.

Ela perguntou: "Doeu? Voc� poderia ter se machucado muito mais?"

Pode me jogar?

Voc� ainda tem mais.

Eu sei, a mam�e est� cheia.

Emma � uma grande parte de quem eu sou agora,

de como encaro as corridas, do qu�o competitivo eu sou.

Eu queria comer mais.

Para mim, acho que o passado dela como corredora da Gr�-Bretanha,

o lado do treinamento, o foco,

e o fato de ela ter passado por algo parecido

em um n�vel ol�mpico, complementa meu objetivo.

Eu sei, eu pedi bolos.

Ela ama o esporte, mas s� quer que eu ven�a.

- Pronto. - Deixe-me pegar os biscoitos.

Pacote de biscoito.

Eu estava pensando. Talvez eu exija muito do Scott ou...

Na temporada de corrida,

me concentro na dieta, no sono e nas coisas boas.

Talvez...

Eu nunca realizei todos os meus sonhos como corredora.

E tenho uma segunda chance com Scott. Posso ajud�-lo a realizar os dele.

No esporte, estamos sempre procurando por um sinal

de como nos tornar melhores do que os outros.

Na corrida, sentimos o ritmo das pessoas ao redor,

ouvimos a respira��o delas,

sabemos quando � a hora certa de acelerar o passo.

Sabemos quando est�o sofrendo.

Eu vejo o Scott vindo por cima

e vejo que ele est� se alinhando para a ultrapassagem.

J� consigo ver quem ele quer ultrapassar.

Pode demorar tr�s voltas, mas sei o que ele quer.

� muito alto.

E � uma volta bem r�pida porque � um circuito oval.

O percurso � muito r�pido. Eles j� est�o de volta!

Meu lado competitivo, a atleta, pensa:

"Vamos l�, vamos l�. D� tudo de si. Fique concentrado."

Mas h� dois lados da corrida para mim.

O outro lado pensa: "Por favor, o importante n�o � a vit�ria.

S� preciso dele em casa."

Tudo bem, � hora de ir.

Boa sorte. Boa sorte, papai.

- Boa sorte, amor. - Amo voc�s.

- Boa sorte. - Eu te amo, papai. Boa sorte.

Estamos em um momento muito perigoso no campeonato agora.

Estamos a oito pontos da lideran�a.

Estamos cercados por caras extremamente talentosos,

e nossa maior amea�a � a equipe Penske.

Qualquer um neste ramo � um perdedor para a Penske.

DONO DA EQUIPE

Eles t�m sido a refer�ncia h� muitos anos.

Vai ser uma subida muito �ngreme

tentar superar uma das melhores equipes da hist�ria.

Vamos falar do H�lio primeiro.

Muito veloz.

Provavelmente um dos mais dif�ceis de derrotar porque ele � imprevis�vel.

Ent�o temos Simon Pagenaud. Muito meticuloso, calmo,

calcula tudo o que vai fazer, cada ultrapassagem.

Ele � muito esperto, ent�o temos que ter cuidado.

A� temos Will Power.

Como ele poderia n�o ser um corredor com esse nome?

Acho que ningu�m pode venc�-lo em uma volta.

Josef Newgarden. O garoto americano, o sonho americano.

A s�rie pergunta: "H� v�rios estrangeiros.

Brasileiros, neozelandeses, australianos, franceses, e o americano?"

E ele � legal.

H� dois implac�veis:

um com muita experi�ncia, Scott Dixon,

e o outro � Josef Newgarden,

que est� apenas come�ando a carreira.

Qual � o plano do combust�vel?

Podemos chegar a 3-0 at� o final.

Prontos para correr, da Road America, dois corredores da Penske.

A estrat�gia � f�cil com Scott porque ele � o melhor

em economizar combust�vel.

E � algo que dois ou tr�s dos pilotos da s�rie sabem fazer,

que eu saiba, e a maioria � da Penske.

Tivemos que ser calculistas em cada volta para tirar o m�ximo de proveito.

Scott teve que ralar.

Tivemos que ultrapassar quatro carros em um circuito de alta velocidade.

A ultrapassagem que ele fez no Josef Newgarden

mostrou o quanto ele queria ganhar a corrida.

�tima corrida para Scott Dixon. O carro ultrapassa,

tentando cortar Josef Newgarden por fora.

Lado a lado, chegando � primeira curva.

Newgarden n�o desiste, mas Dixon assume a lideran�a.

Fazer uma ultrapassagem por fora na primeira volta na Road America

� como uma montanha-russa.

N�o vai resultar em nada de bom,

mas ganhamos alguma coisa.

A Road America foi incr�vel.

- � a �ltima volta? - �, sim.

Ele sabia,

porque estava � frente e Josef estava bem atr�s.

Pensamos: "Beleza, vai acontecer."

Scott Dixon, o mestre, vai levar a bandeira quadriculada

e ganhar pela primeira vez na Road America

e pela primeira vez em 2017.

Beleza. Isso � bom.

� isso a�!

- Bom trabalho. - Parab�ns, cara.

Bom trabalho, pessoal. Isso foi incr�vel.

�timo trabalho nos pit stops, galera.

E bom trabalho do motorista.

� dif�cil n�o se emocionar porque nos dedicamos muito a isto.

Sinto que h� muito peso no in�cio de uma corrida,

por isso ganhar � t�o bom.

Scott Dixon!

EVENTO DE PREMIA��O ESPORTIVA

Ele ganhou o Campeonato Nacional de F�rmula Vee aos 13 anos de idade.

� o piloto mais jovem a ter uma licen�a de corrida internacional.

Scott sempre foi muito determinado de que era isso que ele queria fazer.

Tivemos muita exposi��o, ent�o as pessoas sabiam...

VOZ DA M�E DE SCOTT

que lutamos para levar Scott aonde ele estava.

E as pessoas sempre diziam: "Seu filho deve tudo a voc�."

Ele n�o me deve nada.

PAI DO SCOTT

N�s o protegemos dos v�rios problemas financeiros que tivemos.

Eu trabalhava 40, 50 horas por semana no meu neg�cio

e 40, 50 horas por semana com Scott.

Tent�vamos ser honestos o m�ximo poss�vel com Scott,

mas o mant�nhamos longe das batidas de porta,

dos "n�o estamos interessados" ou "corrida n�o � a nossa praia".

Peg�vamos empr�stimos.

Eu pegava empr�stimos que nem a Glen sabia.

� como ser viciado em drogas. Voc� n�o consegue parar.

N�o importa as diferen�as que tenhamos na vida,

o orgulho do que ele fez, do que ele conquistou...

E n�o importa quem esteve ao lado dele ou quem o ajudou,

foi ele quem conquistou as honras e os m�ritos dele.

Ent�o, sim... Eu o amo demais. S�rio mesmo.

Lembro-me de v�-lo andar pelo paddock em Nazar�,

quando ele era motorista da Indy Lights, chegando na IndyCars.

Lembro que ele era muito jovem.

E pensei: "Esse garoto sabe onde ele est� se metendo?"

Claro que ele ganhou a corrida em Nazar�.

Ele era muito t�mido.

Ele era muito t�mido nos primeiros dois anos.

Demorou para ele se soltar um pouco.

Quero que Scott seja Scott e aceito o que ele quiser ser.

Desde que, quando for hora de correr, ele fa�a a parte dele.

E ele sabe que consegue.

N�s tamb�m sabemos.

H� muitos pontos no fim de semana,

onde uma fra��o de segundo pode fazer a diferen�a.

Sempre temos que ser calculistas.

"Qual � a vantagem de parar agora? Qual � a desvantagem?"

� quase como contar cartas no baralho.

Voc� tenta levar a vantagem e ent�o faz sua aposta.

�s vezes voc� ganha, �s vezes perde.

O objetivo � ganhar mais do que perder.

Voc� precisa juntar todos os pontos poss�veis.

E tudo o que podemos fazer

� fazer o melhor trabalho poss�vel com as coisas que podemos controlar.

Precisamos ser perfeitos o resto da temporada.

Ele tem que n�o pensar em mim. Ele tem que esquecer as crian�as.

Ele tem que colocar o capacete e confiar nos competidores.

Ele sabe o que pode fazer na pista de corrida.

Ele confia em si, mas tamb�m precisa confiar

nos outros 33 caras em volta dele.

� com isso que eu teria dificuldade.

S� haver� um vencedor no final. Vai ser voc� ou eu.

Como voc� pode confiar em algu�m que est� atr�s do mesmo sonho que voc�?

E ao mesmo tempo, no mesmo lugar.

Voc� tem que escolher em quem pode ou n�o confiar.

Voc� trabalha duro para esta m�quina de movimento que � baseada no tempo.

A corrida � uma grade hor�ria. Seis segundos no pit stop,

e voc� perde dois ou tr�s d�cimos de segundo.

Isso te derruba quatro posi��es. Pense nisso.

Tr�s a quatro d�cimos de segundo te derrubam quatro posi��es

em um pit stop normal.

Vamos fazer um pit stop nesta volta.

- Ele chegou, ele chegou! - Ele chegou.

Concentre-se no Blair.

Na primeira parada, tiramos os pneus.

VOZ DE BLAIR MEC�NICO CHEFE

Trocamos os pneus, e Pat liberou o carro.

Fui liberar o carro.

Kyle ainda estava colocando o pneu direito.

Scott Dixon.

N�o foi uma parada t�o r�pida quanto voc� esperaria.

Simon passa, Hunter-Reay passa, Rossi passa.

- Agora estamos atolados na merda. - Pois �.

Ao entrar no pit stop, voc� pensa:

"� uma boa estrat�gia. O pessoal � muito r�pido.

Ganharemos um segundo,

vamos pular os tr�s caras que estavam atr�s."

Estamos te esperando.

Scott Dixon lidera nos pontos, mas teve um dia muito dif�cil hoje.

Agora h� um problema no pneu traseiro esquerdo.

Meu Deus!

Merda.

O que foi que aconteceu?

A Ganassi est� com dificuldades.

Eles est�o em 9�, 13�, 15� e 17� lugar.

Josef Newgarden ficar� na lideran�a do campeonato pela primeira vez.

Josef Newgarden domina em Mid-Ohio!

Estamos em 11� lugar.

Um dia razo�vel seria terminar em 6� lugar.

Voc� deu tudo de si,

tentou analisar e prever como tudo iria acontecer,

e, de repente, d� errado e � algo fora do seu controle.

Voc� se sente de m�os atadas.

Voc� sai da corrida completamente deprimido

ou questionando por que tem este emprego.

A corrida acabou. Quero me enfiar debaixo de uma pedra.

A equipe toda confia em mim.

E, quando eu perco, o peso do mundo cai nas minhas costas.

Seja ter colocado Scott em risco na pista

com aquele problema

ou ter desperdi�ado a chance de uma vit�ria ou do campeonato.

Se fosse a �ltima corrida,

valendo o campeonato,

e acontecesse isso, o problema seria voc�.

Voc� � a raz�o pela qual perdeu.

� isso que todos veem.

N�o consegui ver direito no meio.

Porque estava virando para o lado oposto. Foi horr�vel.

Algumas corridas s�o foram como gostar�amos.

Acho que nossa posi��o � melhor do que muitos esperavam,

inclusive a gente, contra o gigante da Penske.

Antes da Mid-Ohio, est�vamos tr�s pontos � frente.

Mas os caras na lideran�a, Joseph e H�lio,

terminaram na nossa frente em Mid-Ohio, ent�o est�o ganhando nos pontos

e conquistaram a lideran�a, e agora n�s estamos oito pontos atr�s.

Tudo o que saiu? Tudo bem.

N�o vejo Scott feliz sem que ele ven�a a corrida.

E ele s� v� a Emma feliz se estiver feliz, sabe?

Sabemos que os pilotos se esfor�am at� o limite absoluto.

E os riscos s�o altos.

Ele ganhou a Indy 500, tem grana, tem uma fam�lia linda.

Nos perguntamos por que ele se arrisca tanto.

Faz parte do acordo. Todos corremos risco.

Os garotos no pit stop...

quando estamos l�.

Conhe�o v�rios que perderam suas vidas, mas...

Vinte e cinco...

Que merda.

N�o � algo que voc�...

Voc� n�o fica pensando nisso.

N�o gostamos de puxar lembran�as dolorosas de perder os amigos.

- O qu�? - Conte at� dez.

Dez, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Mais uma vez?

Dez, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Est� bem.

- Quando estiverem prontos. - Est� bem.

- Oi, pessoal. Eu sou Lauren Bohlander. - Eu sou Scott Dixon.

- N�o sou Scott Dixon? - N�o.

Eu sou Dan Wheldon,

piloto do n�mero 10 Racing Dallara Honda Firestone da Chip Ganassi.

Legal.

Muitos de n�s �ramos amigos do Dan. Ele era muito popular.

Principalmente com o grupo com que eu saio.

Com Dario e Tony e... N�s passamos muito tempo juntos.

A� v�m eles pela frente.

E a corrida final do campeonato come�ou.

OUTUBRO DE 2011

Lembro-me de ter ficado aterrorizado na v�spera.

Eu n�o dormi.

A� est� o n�mero 10 de Dario Franchitti.

Acho que estava atr�s do Dario.

N�s dois est�vamos atr�s.

Tony Kanaan ainda est� liderando, mas, cara, a a��o atr�s dele...

N�o sabe o que est� perdendo.

Dava para ver que havia gente nova

e algumas pessoas que queriam provar alguma coisa.

Muito perto. Os carros est�o encostando.

Muitas vezes, voc� controla seu pr�prio destino.

Quanto arriscar, a que velocidade fazer a curva,

acelerar ou se distanciar dos outros.

Estamos vendo Dan Wheldon, come�ou em 34�...

Dava para perceber que alguma coisa ia acontecer.

- E ent�o... - Vejam s�!

Colis�o e um enorme acidente! Na pista n�mero dois.

S�o v�rios carros!

A bordo com o Will Power e ele est� no ar!

Eu me lembro de tentar frear.

Acho que vi Scott � minha frente e toda aquela como��o.

Eu estava tentando n�o bater no carro � frente

e ent�o tudo aquilo aconteceu. Eu n�o vi nada.

Os destro�os ficaram espalhados por 2,5km.

Uns 15 ou 20 IndyCars ficaram totalmente destru�dos.

Eu j� vi muitos acidentes feios e engavetamentos,

mas nunca vi tantos destro�os.

Convocaram uma reuni�o com os pilotos,

e, �quela altura, isso n�o era normal.

O m�dico entrou e balan�ou a cabe�a.

Naquele momento, sab�amos que Dan estava morto.

MOTORISTA CONSULTOR

Nunca diga que pilotos n�o t�m sentimentos,

que eles n�o sentem nada.

Nunca vi tantos pilotos chorando,

porque n�s n�o fazemos isso.

Voc� n�o v� Scott Dixon chorar.

CAMPE�O DA INDYCAR

E alguns dos caras... N�s nos abra�amos.

Sabe, como um grupo.

- A� est� Tony e... - Ele est� muito angustiado.

E Tony � um grande amigo do Dan.

Eles sempre saem juntos.

J� ouvimos de tudo.

"Ele estava fazendo o que queria fazer. Ele sabia do risco."

Isso n�o ameniza o baque.

�, n�s sentimos falta do Dan.

A parte mais dif�cil foi ir ao quarto do hotel de Dan e Susie naquela noite.

Eles tinham acabado de ter Oliver, o filho ca�ula.

E Sebastian, naquela �poca, devia ter dois anos, eu acho.

N�o fazia a menor ideia do que tinha acontecido.

Eu estava abalado, e a Emma tamb�m,

mas n�o como algu�m que tinha acabado de perder o marido.

As crian�as tinham perdido o pai.

Os pais deles estavam l� e tinham perdido o filho.

Tive esta conversa muitas vezes. Me perguntam:

"Quando voc� perde amigos, voc� pensa em desistir?"

A �nica vez em que vi Scott chorar foi quando Dan morreu.

Essa � a lata de feij�o, Sr. Taggart.

Os rapazes s�o muito focados e muito unidos.

� um grupo muito trabalhador,

mas as coisas podem dar errado em qualquer equipe boa,

e o que importa � a recupera��o.

Como voc� recupera a sua confian�a?

Como se certifica de que est� focado na coisa certa,

n�o no objetivo, mas no processo e em cada passo?

Vai, Matt.

Caramba!

Est� mais quente hoje.

Eles ficam frustrados porque s�o perfeccionistas

e querem ganhar, ent�o ficam um pouco chateados.

A� eles pensam melhor, re�nem os rapazes e dizem:

"Como uma equipe, temos que p�r a cabe�a no lugar."

E eles fazem isso.

Bem-vindos a Watkins Glen.

Outro belo dia aqui no meio do estado de Nova York.

Obviamente, estamos em busca do campeonato com o carro nove.

Vamos fazer o poss�vel para que isso aconte�a.

Tudo o que pudermos fazer, dentro do limite das regras.

Eu sei que voc�s sabem o que fazer, n�o preciso lhes dizer.

Estamos confiantes e fortes,

e ent�o algo que n�o podemos controlar acontece: o clima.

A diferen�a entre um kit de chuva e um kit seco � enorme.

Come�amos com um kit de chuva? Porque o ch�o est� �mido,

o c�u est� escuro e a chuva diz que est� chegando.

Come�amos com um kit de chuva ou seco?

Todo mundo da equipe est� pensando nisso tamb�m.

Ent�o Chris Simmons decide escolher o kit de chuva.

O pessoal est� mudando as pe�as,

mudando os ajustes do chassi.

Mudan�as gigantescas.

Fomos chamados e ainda estamos mudando as pe�as.

Chegamos atrasados,

mas os caras conseguiram, e foi a escolha certa.

Com o carro normal,

sair�amos da corrida e tudo acabaria.

N�o acredito que Chris Simmons seja t�o bom nisso.

Trabalho com gente muito boa.

Watkins Glen International, a cena da atual corrida Verizon IndyCar Series.

Ela vale o campeonato.

Faltam duas corridas, e todos est�o atr�s do rapaz de 26 anos do Tennessee.

Josef Newgarden venceu tr�s das �ltimas quatro corridas.

Puxa vida, isto vai ser fascinante. Preparem-se.

� o IndyCar Grand Prix no Glen.

E Dixon determinou reduzir esse d�ficit que ele tem

para Josef Newgarden no topo deste campeonato.

Todos come�ar�o com pneus de chuva, mas n�o os usar�o por muito tempo.

Chegando na frente, aqui no Glen, � hora de trazer a a��o!

Bom come�o, Newgarden. Cortando pelo meio.

Newgarden trava. Ser� que ele pode sair intacto?

Ele sai, mas a� vem Rossi.

Est� bem seco aqui, cara.

Vamos fazer um pit stop.

Entrando.

Estamos prontos.

Todo mundo entra nos boxes para trocar os pneus.

Charlie Kimball ultrapassa Scott Dixon. Dixon perdeu muitas posi��es.

Newgarden defende, Dixon se aproxima.

Est� dif�cil de cortar por dentro,

mas ele j� conseguiu.

Ele est� na frente do seu rival no campeonato.

Agora tem que ir atr�s do Castroneves.

Boxes abertos. Vamos.

Vamos fazer um pit stop. Estamos prontos.

Marcamos onde precisa parar.

N�o � uma �tima parada para Dixon.

Ele perdeu duas posi��es de novo no pit stop.

Ele tinha se recuperado, mas ficou para tr�s.

- Perdemos algumas posi��es. - Que merda foi essa?

�, Josef nos ultrapassou naquele pit stop.

Vamos, Scotty!

Will Power est� nos boxes. Ele aperta.

Newgarden, l�der do campeonato, no carro laranja.

Ele tem que ultrapassar Will Power.

�ltima parada para a equipe Penske.

E Josef Newgarden sai ao mesmo tempo.

� uma corrida acirrada at� a chegada. Veja como entram.

Josef Newgarden est� marcando bobeira.

Ele � atingido!

De repente, do nada,

vimos na televis�o um dos carros bater na pit lane.

Vimos que era o Josef e pensamos: "Meu Deus."

Parece que Newgarden quebrou a dire��o

ou um cabo ou alguma coisa.

V�o substituir um cabo do Newgarden.

Odeio que isso tenha acontecido,

porque queremos vencer por m�rito, mas ele pisou na bola.

Ent�o a gente fica animado.

Newgarden est� no pit lane fazendo reparos.

Vamos fazer uma boa corrida at� o fim.

Achamos que fosse chover o tempo todo,

mas tivemos uma corrida seca desde o come�o.

Grande drama hoje para a equipe Penske.

Enorme.

Rossi vence no Glen! � frente de Scott Dixon.

Este campeonato ficou ainda mais acirrado, faltando uma corrida.

- Estamos na luta. - Sim, estamos.

- N�o achei que ganhar�amos. - N�o mesmo. Verdade.

Ainda estamos na luta.

Bom trabalho.

- Desculpe n�o ter vencido. - Tudo certo.

Scott Dixon terminou em segundo.

Mas voc� est� apenas tr�s pontos atr�s de Josef Newgarden,

rumo a dois pontos em Sonoma.

O que isso significa para a pr�xima corrida?

Boa recupera��o da equipe. Terminamos em segundo, bons pontos.

Definitivamente vai ser acirrado em Sonoma.

N�o espero nada menos para a Verizon IndyCar Series.

Vamos ter que melhorar

e ver se podemos levar outro trof�u de campeonato.

Foi um bom resultado.

Tiramos muitos pontos da lideran�a de Newgarden.

S� sei que precisamos vencer o Newgarden.

Muitas vezes no esporte, temos esse tipo de conflu�ncia de pessoas...

DONO DA EQUIPE

de tempo, de equipamento e do pr�prio esporte.

Temos essas coisas reunidas na hora certa.

E Scott � algu�m que vence com a equipe e perde com a equipe.

Acho que isso � muito raro no mundo de hoje.

Ainda n�o falei com as meninas. Dever�amos ligar para elas.

�ramos garotos que n�o conheciam nada al�m de corridas.

Lembrar-se de onde voc� veio, neste ramo, define quem voc� �.

Minhas primeiras mem�rias s�o do meu pai correndo.

Estar nos boxes depois das corridas. Eu era novo naquela �poca.

Tinha tr�s ou quatro anos.

Montamos nossos pr�prios motores.

Eu e meu irm�o t�nhamos dois carros cada.

Era um esporte em fam�lia, e viajamos por todo o pa�s.

A corrida faz parte da minha vida desde que nasci, � uma coisa de fam�lia.

Meu pai me levava para a pista quando eu era bem nova.

Dormir na traseira de caminh�es, tomar banho na pista.

Nada de hotel, nada de comidas chiques. Era um estilo de vida cigano.

Tudo come�a com o amor pelo autom�vel.

Um vizinho de inf�ncia tinha um kart muito veloz.

E isso instigou o fogo dentro de mim.

Eu queria dirigir aquele kart.

N�o consigo pensar em nada que eu prefira fazer do que isto.

Mas temos que fazer muitos sacrif�cios. Eu sou divorciado.

Minha filha j� me perguntou algumas coisas...

Talvez eu n�o tenha sido presente na inf�ncia dela.

Voc� chega a um ponto em que pensa:

"Como posso servir ao esporte com que cresci e que eu tanto amo?"

Hoje estou aqui para ganhar corridas e campeonatos,

fornecer retorno para nossos parceiros e patrocinadores,

viajar com esse grupo com quem tenho a sorte de trabalhar

e proporcionar um estilo de vida rent�vel.

Tudo na vida � uma troca.

Mas, sejamos honestos, ganhar � muito divertido.

Quando voc� ganha, � demais.

E quem melhor para fazer isso do que o cara com quem eu trabalho?

Isso, sim, � um passeio de domingo. Scott Dixon est� passeando hoje!

Falta uma volta.

INDY 500 DE 2008

Aos nove, dez, onze anos,

eu acordava �s 2h, 3h, 4h da manh�

para assistir � Indy 500.

As velocidades eram excessivas, de 370 quil�metros por hora.

O estilo de corrida, quantas ultrapassagens aconteciam

e quantas pessoas conseguiam ganhar realmente me intrigava.

E 2008 � o ano que se destaca na minha carreira.

Eu me casei em fevereiro, ganhei a Indy 500 em maio.

Ele � o vencedor da 92 corrida de Indian�polis.

Scott Dixon, da Nova Zel�ndia.

Vencer a Indian�polis 500 � um sentimento estranho.

Vivenciar esse momento...

Ganhamos a maior corrida do mundo.

O 52.� vencedor da Indy, Scott Dixon.

O cara da Nova Zel�ndia que leva o trof�u aqui em Indian�polis.

Todos os passos, desde o come�o no kart

at� onde t�nhamos chegado como uma fam�lia,

ampliavam aquilo e justificavam o sangue, o suor e as l�grimas.

N�o s� da minha parte, mas de muitas pessoas.

Quando falamos dos melhores pilotos de todos os tempos,

ele j� pode estar nessa lista.

Corrida tem sido a minha vida.

Temos uma paix�o pela competi��o.

E, qualquer dia que n�o ganhamos, n�o completamos nosso objetivo.

Oi, Tilly.

Como voc� est�?

�timo. Como foi a escola na quinta e na sexta?

E como foi?

Nos vemos em um ou dois dias.

Eu sei, n�s vamos tentar vencer. N�o vamos tentar.

Indo para Sonoma, saindo de Watkins Glen tr�s pontos atr�s,

nosso destino estava nas nossas m�os.

Se venc�ssemos, ganhar�amos o campeonato.

Foi um pouco inesperado e um bom sentimento,

mas tamb�m sab�amos que ser�amos desafiados.

Que imagem linda.

Sonoma Raceway, palco da 17 e �ltima rodada

da Verizon IndyCar Series.

PISTA SONOMA RACEWAY

� uma daquelas pistas em que, no quesito performance,

como equipe, n�s nem sempre fomos excelentes.

A Penske � boa nessa pista.

Vai ser uma subida muito �ngreme

tentar superar quatro carros muito bons, quatro pilotos muito bons

e uma das melhores equipes da hist�ria.

Tamb�m temos Josef, e ele est� liderando o campeonato.

Tem todos os elementos de uma grande hist�ria.

A ideia de que o Scott e o carro em que estou podem ganhar o campeonato...

Nunca estive nesse ponto na minha carreira na IndyCar.

Foi estressante.

� por isso que estamos neste ramo. � por dias como hoje. Est� bem?

Toda a prepara��o, todo o trabalho, todo o suor,

todo o esfor�o que cada um de n�s fez o ano todo

culmina no dia de hoje.

� uma oportunidade para grandes realiza��es.

E para mais de uma pessoa nesta sala.

Voc� s� vai me manter fora daquele carro se eu estiver morto.

CAMPE�O DA INDYCAR

Ou se um m�dico disser que eu n�o posso competir.

N�s vivemos para correr. Todo o resto gira em torno disso.

Sua fam�lia, sua esposa, seus filhos, todo mundo

tem que se adaptar ao seu estilo de vida.

� muito mais f�cil chamar algu�m de lenda 20 anos atr�s.

Mas, para um piloto atual,

acho que as pessoas lutam mais para serem reconhecidas pelo que s�o.

Quatro campeonatos at� agora.

Esse quinto campeonato seria incr�vel.

N�s amamos voc�, Scott!

At� j�.

- Vou esperar. - At� j�.

Voc� fica ansioso, saca?

� a �ltima corrida, e voc� tem uma chance real de ganhar.

Tem sido uma �tima temporada. Muito acirrada do come�o ao fim.

Nunca vi uma IndyCar t�o competitiva.

Muitos cen�rios come�am a pesar na sua cabe�a.

Se fizermos um pit stop muito demorado,

se o carro falhar, se ficarmos sem combust�vel.

Ent�o voc� come�a a pensar no pr�mio

de que todo mundo est� dependendo.

� uma enorme responsabilidade e um peso nos seus ombros.

- Checando o r�dio, Scott. - Em alto e bom som.

Entendido, Scott.

� a 17 e �ltima corrida da Verizon IndyCar Series

� o dia do campeonato e � hora de trazer a a��o!

Bandeira verde.

Newgarden na frente. Bom come�o.

Por fora. Por fora.

Ainda por fora.

Ainda l�. Limpo, limpo, limpo.

O in�cio da corrida foi bom. Passei Sato, fui para o quinto lugar.

Josef Newgarden, Will Power, H�lio Castroneves,

Simon Pagenaud, Scott Dixon.

O cinco melhores s�o os cinco primeiros.

Foi quando o caos come�ou.

Sato, selvagem na areia.

Ouvimos que James Hinchcliffe pode ter sa�do a pista.

Ele saiu muito da pista.

Pelo lado, Hunter-Reay. Areia por toda parte, ele bateu.

- Que volta de largada maluca. - � uma carnificina.

Fique � esquerda. Destro�os � frente.

Nuvem de poeira, carros batendo uns nos outros. Todos desacelerando.

- Kanaan est� com problemas. - A suspens�o dele quebrou.

Algu�m bateu na traseira. O pneu dele deve ter furado.

Kanaan foi atingido.

Sim.

Kanaan, companheiro de equipe de Dixon. � uma grande perda para ele.

Ele precisa de Kanaan nesta corrida para ajuda na luta pelo campeonato.

Vamos fazer um pit stop nesta volta, Scott.

Vamos nos instalar aqui. Temos um box aberto.

Concentre-se no Blair.

�timo. Saiam, saiam, saiam.

A primeira parada passa,

e n�o mudamos muito de posi��o em rela��o ao l�der.

Eram quatro Penske contra Scott.

Castroneves na nona curva

com Scott Dixon se esgueirando logo atr�s dele, tentando se aproximar.

Scott Dixon apenas derrapou os pneus quando ultrapassou H�lio Castroneves.

N�o posso aguentar por muito tempo.

Precisa parar nesta volta.

Tudo certo.

Voc� espero que algo mude, que tentem mudar a estrat�gia.

H�lio estava colado em n�s. Ele parava sempre que par�vamos.

Sabem a estrat�gia.

�, vamos ficar presos atr�s do H�lio de novo.

Penske cobriu todas as estrat�gias.

- N�s precisamos de uma pista limpa. - �, eu sei. Mas n�o est� dando.

E ent�o, de repente, a corrida come�a a...

Ningu�m ultrapassa nem faz nada emocionante.

Vira uma esp�cie de desfile.

Eu estava fazendo tudo o que podia e torcendo

para que alguma coisa acontecesse nas �ltimas cinco voltas.

Eu nunca desisto.

Scott nunca desiste.

Voc� tem que ser capaz de se olhar no espelho no final do dia

sabendo muito bem que deu tudo de si.

Scott Dixon, quatro vezes campe�o.

Parece cada vez mais dif�cil ele ser campe�o cinco vezes aqui hoje.

� quando voc� come�a a pensar:

"Bem, isso n�o vai acontecer..."

Voc� n�o para de fazer o seu trabalho, mas seu cora��o fica partido.

Voc� fica vendo os carros na pista,

vendo outra pessoa ganhar o campeonato.

A capacidade de Dixon de fazer algo acontecer � um milagre. Meia volta.

Simon Pagenaud vence em Sonoma,

mas Josef Newgarden � o campe�o de 2017 da Verizon IndyCar Series.

� uma realidade agora para Josef Newgarden.

Scott � um cara que, a menos que esteja acelerando, ele n�o se sente vivo.

Ele fica euf�rico quando desafia a morte.

Como eu me sentia no kart aos sete anos

� como me sinto hoje.

� uma corrida contra seus colegas competidores,

e voc� est� tentando vencer, e � s� isso.

Mas h� muito mais coisas acontecendo.

Eu n�o quero decepcionar.

Sejam meus pais, meus irm�os e irm�s, investidores,

Emma e as crian�as,

pessoas que me ajudaram ao longo do caminho, porque eu n�o dei tudo de mim

ou porque cometi um erro bobo pois n�o me preparei o suficiente.

Acabou, Scott. Bom trabalho hoje.

Tem dias em que a realidade excede a expectativa.

Tem dias em que aceitamos a realidade.

Fazer o qu�? Que merda.

- Bom trabalho. Sinto muito. - Que saco.

A melhor equipe venceu. Isso � tudo que podemos dizer.

Vamos atr�s deles no ano que vem.

Vamos tomar umas cervejas hoje e come�ar a planejar amanh�.

- Est� tudo bem - �tima temporada, Scott.

Bom trabalho, gente.

Parab�ns.

- Valeu. - Voc� � o melhor.

Obrigada.

Quer saber? No pr�ximo ano � tudo...

J� estou animada para o ano que vem. Acho que n�o era para ser.

Acho que era para acontecer assim.

- Sim. - Amo voc�. Estarei no trailer.