Original subtitles

‎2014年3月8日

‎マレーシア航空MH370便が ‎レーダーから消失

‎同機には ‎計239人が搭乗していた

‎信じられません

‎飛行機が突如 ‎空から消えるなんて

‎MH370便に関して ‎様々な説が存在するが

‎正しい説は1つだけ

‎ネットで話題の説は...

‎ハイジャック 故障

‎隕石(いんせき)‎ 操縦士の自殺

‎真相は謎です

‎239人もの罪なき人々に ‎何が起きたのか

誰かは知っている 〝MH370便に 祈りを〞

‎確実にね

‎失踪機には ‎不可解な点が多すぎます

この貨物は 謎も怪しい点も多く

‎MH370便に起きた出来事の ‎核心部分かもしれない

‎フラッペロンと呼ばれる ‎翼の一部のようです

‎それを初めて見た時 ‎私は正直 こう思った

‎“誰が偽装工作を?”

‎“誰がそこに置いた?”

‎人々は私を ‎ロシアのスパイや

‎中国のスパイだと非難した

‎本当にバカバカしいよ

‎我々も皆さんと同様に ‎困惑しています

新たな情報が入り 仮説の見直しが...

‎誤った場所を ‎捜していました

‎彼らが見つかるまで ‎平穏は取り戻せない

‎彼らは最初から ‎全世界にウソをついてる

‎意図的な行為だった

‎ハイジャックされた ‎可能性はある

‎分からない

‎〈マレーシアはクソだ〉

‎〈ウソをついている〉

‎私は物的証拠を握っている

‎その存在は ‎誰にも否定できない

‎飛行機は離陸し‎⸺

‎着陸する

‎でも決して⸺

‎地球上から消えたりはしない

‎答えは謎のまま

これは航空史上 最も大きな謎の1つです

‎MH370: ‎マレーシア航空機失踪事件

マレーシア クアラルンプール

‎MH370便の謎は今も ‎私たちを苦しめている

〝マレーシア航空〞

‎MH370便の謎は今も ‎私たちを苦しめている

‎しつこいヘビのように

‎航空ジャーナリストに ‎とって⸺

‎これは まるで雲に映る ‎バットシグナルだ

ジェフ・ワイズ 航空ジャーナリスト

‎これは まるで雲に映る ‎バットシグナルだ

‎私は強く興味を引かれ⸺

‎調べずにはいられなかった

2014年3月7日 午後11時7分

午後11時8分

‎MH370便は ‎クアラルンプール発

‎北京行きの夜便

‎予定では夜中に出発し

‎夜間に飛行して 夜明け頃 ‎北京に到着するはずだった

‎何もかも ‎普段どおりだったんだ

‎搭乗した乗客は227人

‎乗員は12人

‎私と夫のハズリンは⸺

インタン・オスマン MH370便の乗員の妻 ‎マレーシア航空の ‎客室乗務員として働いていた

当時 娘が1人いて

私は2人目の出産に控え 休みを取っていたの

‎夫は北京行きの便に ‎乗務していた

‎季節は冬

‎私は今でも覚えているわ

‎厚手の上着を用意する ‎夫の姿を

‎夫のポール・ウィークスと ‎私は⸺

‎息子2人と ‎オーストラリアに住んでいた

‎ポールは中国での ‎新しい仕事の準備をしていて

‎“本当に行ってもいい?”と ‎私に聞いたわ

ダニカ・ウィークス MH370便の乗客の妻

‎ジャックもリンカーンも ‎まだ幼かったからね

ダニカ・ウィークス MH370便の乗客の妻

‎夫は28日勤務し ‎14日休むという契約だった

‎私は ‎“もちろんよ”と答えた

‎〈私は子供たちと ‎6年近く北京に住んでいた〉

‎〈春休みにマレーシアへ ‎行っていた妻と子供たちが〉

ギラン・ワットフルー

‎〈春休みにマレーシアへ ‎行っていた妻と子供たちが〉

MH370便の乗客の 夫&父親

‎〈北京に ‎帰ってくるはずだった〉

‎〈休みの2週目を ‎共に過ごすために〉

‎〈彼らが消息を絶つ前日 ‎妻は私にこう言った〉

‎〈“すべて順調よ ‎再会が楽しみだわ”〉

‎〈娘も私に ‎メッセージを送ってきた〉

‎〈“クアラルンプールの ‎空港にいる”〉

‎〈“もうすぐパパと ‎会えるから うれしい”〉

‎乗客に搭乗を促す ‎アナウンスが流れた時⸺

‎感情が高ぶり ‎みんな泣いていたわ

‎息子たちが投げキスして ‎“愛してる”と言った後

‎夫は扉の向こうへ消えた

‎まるで昨日のことのように ‎感じるわ

‎370便 ‎滑走路32Rから離陸します

‎おやすみ

‎滑走路32Rからの離陸を ‎MH370便に許可します

‎ハズリンは離陸前に ‎私に電話をくれたわ

‎最後に⸺

‎彼から聞いた言葉は ‎“愛してる”

‎ああ...

‎3月8日 午前12時40分

午前12時41分

午前12時41分に MH370便が離陸

‎夜空は澄んでいて ‎穏やかだった

‎同機は巡航高度まで上昇し

‎南シナ海の上空へ向かった

‎MH370便 ‎高度3万5000フィートを維持

‎午前1時を過ぎてすぐに⸺

‎異変が起き始めた

同機がマレーシア領空を 出る直前だ

ベトナムの航空管制官に 移管される前に

‎マレーシアの管制官は ‎こう伝えた

‎MH370便 ホーチミンと ‎120.9メガヘルツで交信せよ

‎おやすみ

‎同機がマレーシア領空の端に ‎近づいた時

‎機長のザハリ・アフマド・ ‎シャーは こう言った

‎おやすみ MH370便

‎3月8日 午前1時19分

午前1時20分

その交信の90秒後⸺

同機からの電子信号が 突然 消えた

レーダーから機影が消失

‎ここからが謎の始まりだ

マレーシア クアラルンプール

‎午前2時20分に ‎電話の音で目が覚めた

‎その時に聞いたのは ‎MH370便が

ファード・ シャルージ

マレーシア航空 元危機管理責任者

‎我々のシステムから ‎消えたということ

‎これは極めて珍しい現象だ

‎私は 救急対策本部に ‎着いた時...

‎頭が真っ白で ‎とても不安だった

‎私たちはタイ 香港 ‎そしてベトナムに対して

‎MH370便に交信するよう ‎要請した

‎しかし同機からは ‎何の応答もなかったんだ

‎午前4時から6時半の間 ‎私たちは懸命に動いたよ

‎あらゆる人に電話をして ‎協力を求めた

‎同機がベトナムか香港か ‎中国のどこかに

‎北京に着く前に ‎着陸していることを願った

‎中国 北京

3月8日 午前6時29分 時刻が午前6時30分に 近づくほど⸺

時刻が午前6時30分に 近づくほど⸺

午前6時30分

最後の連絡から5時間

‎事態の深刻さが ‎浮き彫りになった

速報です

マレーシア航空機が 消息を絶ち⸺

227人の乗客と...

現在 北京は午前6時半

‎詳細を確認中ですが...

‎現時点で我々が...

分かる範囲で お伝えします

消息不明なのは MH370便です

当初の予定では...

‎ボーイング777型機は ‎突如 消息を絶ちました

‎“MH370便は午前6時半に ‎北京に到着予定だった”

〝遅延中と表示が〞

‎これは最悪の事態だった

〝#MH370に 祈りを〞

‎親族に何と伝えるべきなのか

〝掲示板で赤く点滅中〞

‎何と発表すべきなのか

〝もう中国に 着いていたはず〞

〝交信が途絶えたと 報道されてる〞

‎既に私に電話が来ていた

‎CNNなど ‎複数のメディアからね

‎電話のお相手は

‎マレーシア航空の ‎運用管理センター長です

‎ご出演に感謝します

‎失踪機について ‎最新情報はありますか?

‎同機は約7時間分の ‎燃料を積んでいたので

‎午前8時半までには ‎燃料が切れたと思われます

‎今のところ ‎同機は消息不明の状況です

‎3月8日 午前7時19分

午前7時20分

最後の交信から6時間

‎上級職は全員⸺

‎最悪の事態を想定した訓練を ‎受けている

‎危機管理の訓練も ‎積んでいるよ

‎でも問題が起きた時⸺

アザルディン・ アブドル・ラーマン

‎情報がなさすぎて ‎訓練の成果が出せなかった

元マレーシア 民間航空局長

‎情報がなさすぎて ‎訓練の成果が出せなかった

‎同機の位置すら ‎不明だったんだ

‎8日の早朝に ‎捜索救助活動の開始が決定

標準的な手順は

レーダー画面から機影が 消えた地点へ行くこと

〝捜索範囲〞

何本か電話が来た

南シナ海の 石油掘削リグの作業員が

飛行機が爆発し 海へ 墜落したのを目撃したと

‎“石油掘削リグの ‎作業員が⸺”

‎“失踪当日 燃えている ‎#‎MH370便を目撃”

‎同機が消息不明だと ‎判明した途端⸺

〝親族のことを考えて 昨日は眠れなかった〞

‎世間は大注目し ‎SNSでも大騒ぎになった

〝爆発したのなら 残骸はどこに?〞

‎同機の消息を問う声が ‎多数 投稿された

〝どのニュースも...〞

‎SNSを通じて ‎多数の声が寄せられた

〝カンボジアを 捜索した?〞

〝実は上陸したのかも〞

‎ハイジャック説を唱える人や

〝ハイジャック犯〞

‎ジャワ島のジャングルに ‎墜落したと言う人もいた

〝遠く離れた ジャングル〞

‎ジャワ島のジャングルに ‎墜落したと言う人もいた

〝ジャワ島〞

‎当時の我々は どの情報も ‎真剣に捉えねばならなかった

‎真偽を ‎判別できなかったからね

‎ベトナム空軍機が

‎ベトナム南部沖で 2本の ‎大きな油膜を発見しました

‎それぞれの油膜の幅は ‎10キロほどに見えます

‎多くの時間と労力をかけ ‎我々はこの情報を検証した

‎キャセイパシフィック航空の ‎操縦士が

〝MH370便の 残骸?〞

‎香港とクアラルンプール間の ‎海上に大きな残骸を目撃

〝操縦士が残骸を目撃〞

‎乗員乗客の親族は ‎真相を追求する

‎彼らの生死は?

‎それは我々にも分からない

‎370便と交信した操縦士が ‎もう1人いました

‎消息を絶つ直前でした

同機の30分先にいた 東京行きの夜便の機長は

緊急用周波数で 同機に通信したのです

‎彼の証言はこちら

‎“途切れ途切れだったが ‎ボソボソ話す声が聞こえた”

‎〈“副操縦士だ”〉

‎オーストラリア パース

‎土曜日の朝 空港にいた ‎ポールからメールが届いた

‎件名は“既に君が恋しい”

‎本文の最後には

‎“君と息子たちは ‎僕のすべてだ”

‎“3月8日 北京に着いたら ‎すぐ君に電話するよ”

‎マレーシア ‎クアラルンプール

‎私は自宅にいた

‎何もかも普段どおりだったわ

‎クアラルンプール発 ‎北京行きの便は毎日運航

‎だからハズリンは同ルートで ‎何度も乗務していたわ

‎私たちはメッセージを ‎送り合うのが習慣だった

‎飛行機の着陸後は ‎必ず連絡していたの

‎乗員として働いていた間 ‎ずっとそうしていた

‎キッチンにいた時 ‎電話がかかってきたわ

‎女性からで ‎“ポールは?”と聞かれた

‎私は言った “夫は今 ‎飛行機に搭乗中なの”

‎どちらの方か尋ねたら

‎ニュージーランド・ ‎ヘラルド紙の記者だったわ

‎中国 北京

‎〈私は子供たちと会うために ‎飛行機に乗り‎⸺〉

‎〈北京に午後4時に着いた〉

‎〈飛行機を降りた所で〉

‎〈航空会社の職員が ‎私を待っていた〉

‎〈ついて来るよう指示され ‎何事かと思ったよ〉

‎朝早くに目が覚めて

‎携帯電話を見た

‎夫からのメッセージは ‎届いていなかったけど

‎あまり気にせず ‎寝ることにした

‎後で連絡が来ると思ったの

‎私は思ったわ ‎“なぜ記者が夫に電話を?”

‎“聞いてない?”と聞かれ

‎“何を?”と返した

‎そして ‎事故があったと聞いたの

‎また明日の朝に会おう

‎パパも会いたい 愛してるよ

‎おやすみ MH370便

‎私は思わず電話を落とし

‎悲鳴を上げながら ‎家の外に出た

‎私は ひたすら泣いていたわ

‎受け入れられなかったの

‎こんなことが ‎実際に起きたなんてね

‎〈その瞬間 時が止まった〉

‎〈“あり得ない”〉

‎〈“悪夢なら起こして”と ‎思い⸺〉

‎〈“本当に?”と聞いた〉

‎〈その時は 彼らも何も ‎分からないと言われたんだ〉

‎現在 私は ‎第3ターミナルにいます

‎大勢の方々が ‎待っているかと思いきや...

‎北京にいた友人や親族は

‎市内のホテルに集められ ‎続報を待っています

‎〈中国政府に捜索救助隊を ‎送ってほしい〉

‎〈ベトナム政府は ‎頼りにならない〉

‎現在 我々は捜索救助活動を ‎命じた当局と協力しながら

‎乗客乗員の近親者に ‎連絡を取っています

‎以上です

‎〈私は最後に着いた ‎親族だった〉

‎〈車から降りた途端〉

‎〈記者たちに ‎もみくちゃにされたよ〉

‎〈大勢が集まっていた〉

‎〈みんなから写真を撮られ ‎マイクを向けられたけど〉

‎〈友人が彼らを押しのけ ‎部屋へ誘導してくれた〉

‎〈マレーシア航空の人が ‎私に近づき 着席を促した〉

‎〈ただ待つように ‎言われたんだ〉

‎〈親族の大半が ‎中国人だったから〉

‎〈誰とも ‎会話すらできなかった〉

‎〈だから自宅まで送ってと ‎友人に頼んだんだ〉

‎北京では 乗客の親族や ‎友人ら数百人が

‎ホテルで待機中

‎大切な人々の消息が ‎不明のままなので

‎不満を募らせています

‎〈部屋は混雑していて〉

‎〈みんな泣き叫んでいた〉

‎〈廊下にも親族がいて ‎壁に寄りかかる人や〉

ジャン・ホイ

MH370便の 乗客の息子

‎〈立っている人 ‎床に座りこんでる人もいた〉

‎〈今思えば あの部屋は ‎生き地獄のようだった〉

‎〈これは誇張じゃないよ〉

‎消息不明者の親族が ‎彼らの携帯に電話すると⸺

‎留守電にはならず ‎呼び出し音が鳴り続きます

‎〈突然 ある乗客の娘さんが ‎走り寄ってきた〉

‎〈彼女の携帯の画面には ‎“着信中” そして〉

‎〈“パパ”と ‎表示されていた〉

‎〈“どうしたらいい?”と ‎彼女に聞かれ⸺〉

‎〈私は叫んだ〉

‎〈“今すぐ電話に出ろ”〉

‎〈でも彼女が ‎電話に出ようとした瞬間〉

‎〈残念ながら ‎電話は鳴り止んだ〉

‎〈搭乗していた親族に ‎大勢が電話をかけてみた〉

‎〈そのうちの多くはつながり ‎呼び出し音が鳴ったんだ〉

‎〈私たちは ‎マレーシア航空と政府に〉

‎〈通じた電話の調査を要請〉

‎〈でも返答はいつも同じ〉

‎〈携帯を追跡するには ‎技術的に限界があったんだ〉

‎〈私たち親族には ‎理解できなかった〉

‎〈携帯を追跡するのが⸺〉

‎〈失踪機を最も簡単に ‎見つける方法だったからだ〉

‎3月9日

‎最後の交信から24時間

‎ベトナム南部では ‎日の出と共に

‎MH370便の大規模な捜索が ‎始まりました

‎どの空港にも着陸しておらず

‎限られた燃料で ‎今も飛行中のわけもない

‎だから厳しい状況だ

‎一切 情報がありません ‎失踪機の位置すら不明です

‎希望の光が見えました

‎ベトナム当局が ‎救命ボートらしき物を発見

‎しかし ‎ケーブルリールと判明し

‎最大の手掛かりは ‎空振りに終わりました

‎油膜のサンプルも ‎分析した結果⸺

‎ジェット燃料ではなく ‎船舶の燃料でした

‎捜索したが 何もない

‎何もないんだ

‎とても大変だった

‎我々が想定していた展開とは ‎まったく違ったからね

‎MH370便について ‎何かコメントはありますか?

アメリカ合衆国 ニューヨーク

‎世界中から大きな関心が ‎集まっている

‎失踪機は今どこに?

‎この謎は ‎調査されるべきだった

‎だから私は長い時間を費やし

‎同機に何が起きたのかを ‎探ることになった

‎最初に注目した点は⸺

‎交信がなぜ どのように ‎途絶えたのか

‎777型機の上部には...

‎現代のジェット旅客機は

‎あらゆる手段で ‎外界と交信している

‎そのすべてが同時に途絶えた

‎なぜ?

‎優秀な技術者らが...

‎最も明白な答えとして ‎考えられるのは⸺

‎突発的な故障

‎例えば機体が爆発して ‎海に墜落したのなら

‎激しい炎に ‎包まれていたはずだ

‎遭難信号を出す前に ‎機器が一斉に壊れたのかも

しかし同機の残骸は 見つかっていなかった

交信が途絶えた地点には 何もなかったんだ 〝捜索範囲〞

〝捜索範囲〞 突発的な故障じゃ なかったのなら

突発的な故障じゃ なかったのなら

‎他の可能性は?

‎現実的な可能性は1つだけ

‎搭乗者の中の誰かが ‎意図的に

‎通信機の電源を切ったんだ

‎そうだとしたら ‎一体 誰が?

‎3月10日

最後の交信から2日

‎MH370便の失踪に関して ‎衝撃の新情報です

‎マレーシア当局によると ‎同機はレーダーから消失後

‎航路から何千キロも外れて ‎飛んでいました

‎こちらが最新情報です

明らかに逆方向に旋回し マラッカ海峡方面へ

‎同機はレーダーから消失後 ‎1時間以上 飛行した模様

‎予想外の事実を突き止めた ‎軍のレーダーは⸺

‎航空機からの信号なしに ‎位置の特定が可能

‎しかしマレーシア軍は

‎これがMH370便であるとは ‎言い切れないと言った

ロイターによると

マレーシア軍の 情報筋が...

‎この機体が引き返した ‎可能性はありますが

‎同じ機体かは分かりません

‎以上です

軍のレーダーでは機体の 特定ができないのですね

ヘリコプターか 航空機かも特定不可です

表示されるのは 標的の有無だけで

高度や対気速度も 出ません

‎つまり墜落説とは別に ‎新たな可能性が出てきた

同機はマレーシアの 民間レーダーから消え

マレーシア半島上空へ 引き返した

それをマレーシア軍の レーダーが捉えたんだ

同機は飛行し続け 軍の レーダー範囲外へ出て

再び消えた?

‎軍の情報が正しいとしたら ‎MH370便は

‎なぜ引き返したのか?

‎なぜ交信をしなかった?

‎何をしようとしていたんだ?

‎〈私たちの自宅は ‎空港から近かった〉

‎〈私は混乱したまま ‎ひとまずテレビをつけたよ〉

‎ベトナムとマレーシアと ‎シンガポールは

‎共同で捜索を...

‎〈BBCとCNNは〉

‎〈この話題ばかり ‎扱っていた〉

‎〈それを見て〉

‎〈息子に電話しなきゃと ‎私は思ったんだ〉

‎〈彼はフランスで ‎学生をしていた〉

‎〈私の人生の中で一番 ‎つらい瞬間だったよ〉

‎〈私が話し始める前に ‎息子はこう言った〉

‎〈“あの便じゃないと ‎言って”〉

‎〈事実を聞くと...〉

‎〈彼は悲鳴を上げた〉

‎3月11日

最後の交信から3日

‎370便が失踪してから ‎72時間が経ちました‎が

‎40隻の船と34機の航空機は ‎同機を発見できずにいます

この時 アンダマン海だけでなく

‎南シナ海でも ‎捜索活動が続いていたんだ

‎現場は大混乱だった

‎だってバカげてる

‎捜索範囲が ‎絞られていないなんて

‎どこを中心に捜索を?

‎同機が引き返した確証は?

‎東でも西でも ‎捜索活動をするなんて

‎大混乱ですね

‎どうかな

‎私は圧倒された

‎シャッターを切る音が ‎鳴り響き⸺

‎誤った場所を捜索する理由を ‎問いただされた

‎我々も皆さんと同様に ‎困惑しています

‎情報は本当にこれだけ?

‎この時点で何かが ‎隠蔽(いんぺい)‎されている可能性は?

‎日によって報道内容が ‎変わるような状況で⸺

‎信じられる人や情報とは?

‎なぜ この情報を ‎隠していたのでしょうか

‎彼らはリアルタイムで ‎見ていたはずです

‎〈すぐに私はこう言った〉

‎〈“私たちは ‎バカにされてる”〉

‎親族が水のボトルを職員に ‎投げつけ 答えを求めました

‎親族への取材を ‎制する理由は?

‎なぜ親族への取材を ‎邪魔するのですか?

親族たちは 情報に振り回されていた

日々 違う情報が 入ってくる感覚だったわ 〝MH370便に 祈りを〞

〝MH370便に 祈りを〞 これこそが拷問よ

これこそが拷問よ

‎何も分からないことが ‎最も恐ろしいこと

‎3月12日

‎最後の交信から4日

‎新たな動きがありました

アメリカ合衆国 ニューヨーク

‎近代では信じ難く ‎前例もない捜索に関してです

‎失踪から4日目

‎ボーイング777型機の消息は ‎不明なままです

‎失踪から4日目に入り ‎明らかに謎は深まるばかり

‎私は より技術的な面から ‎この事件を考察し

‎個人ブログで発信している

‎記事を書くうちに

‎多くの人からコメントを ‎もらうようになった

‎みんなと並行して ‎調査しているような状態さ

‎“エア・ランド・シー・マン”と ‎名乗る人物から

‎大量の詳細情報をもらった

‎私もすべては ‎理解できないほど

‎専門的な内容だったんだ

‎私は50年以上 ‎飛行機を操縦している

‎過去には主に⸺

工学と科学に関する 仕事をしていたよ マイク・エクスナー 航空専門家

‎私を含め大勢が ‎コメント欄で議論し始めた

‎失踪機の行方について ‎有力な説を考え出すためにね

‎メンバーは ‎操縦士 エンジニア 科学者

‎法律の専門家 機械技師 ‎電気技師など

‎ボーイング777型機の ‎飛行上の特徴や

‎システムの仕組みに ‎詳しい人々さ

‎こんな経験は初めてだった

‎世界中の人々が ‎自発的に団結するなんてね

‎私たちは1日12時間以上 ‎詳細を調べ続けた

‎隅々まで何度も精査したんだ

‎急にチームとして ‎緊密に連携し始め

‎“‎独立グループ(IG)‎”と ‎名乗るようになった

‎航空機に精通した人物の ‎仕業のように思えたから

‎私たちは操縦士に ‎焦点を絞っていった

‎私が調べた結果をまとめ ‎スレート誌に投稿した記事は

〝ジェット旅客機を 消す方法〞

〝故意に飛行...〞

‎大勢の注目を集めた

〝拉致〞

〝内部犯行?〞

‎そしてCNNの ‎生放送番組に呼ばれた

‎ジェフ・ワイズさん

記事を読みました

あなたの説は 興味深いですね

複数の操縦士が 考え出した仮説は

次のような内容です

この便の操縦士か 副操縦士による⸺

ハイジャック説

‎そのような行為に ‎走った動機は謎ですが...

‎私たちIGは批判を ‎したかったわけじゃない

‎分かっていた事実を ‎突き止めたかっただけだ

‎MH370便に関する情報の ‎提供を大勢が求めても

‎マレーシア当局は ‎応じなかった

‎でも事実の追求に⸺

‎“トムノッド”の仲間も ‎乗り出した

多数の国や乗員たちが

マレーシアの不明機を 捜索中です

‎私たちも ‎手持ちのPCを使って

‎捜索に協力できます

‎トムノッドというサイトでは

‎失踪機が墜落したと思われる ‎海域の高解析画像を公開中

アメリカ合衆国 フロリダ州

‎空軍の幹部は ‎さらなる時間と労力が

‎失踪機の発見には ‎必要だと発言

‎悲しみに暮れる親族らは

‎同機の行方を ‎知りたがっています

‎苦痛に満ちた親族の顔を ‎見た時

‎“何かしなきゃ”と ‎私は強く感じたの

‎写真が趣味だから ‎細かな点にも気付くわ

シンディ・ヘンドリー

‎衛星画像での失踪機の捜索に ‎役立てるかもと思った

トムノッドの ボランティア

‎衛星画像での失踪機の捜索に ‎役立てるかもと思った

‎トムノッドの利用者は ‎自分で捜索場所を選べない

私が任された場所は

南シナ海で最初に機影が 消えた位置の近くだった

〝捜索範囲〞

‎衛星画像は空っぽで

‎真っ暗な海だけが映っていた

‎どの写真も⸺

‎同じように真っ暗

‎真っ黒だったわ

‎そして ついに...

‎白い物体を見つけた

‎ボーイング777型機の図面を ‎ネットで検索したわ

‎その結果 白い物体は ‎ノーズコーンだと特定できた

その瞬間 私は大興奮したわ

〝航空機の残骸が 映ってる!〞と思った

その後も続々と⸺

‎胴体のような物体や ‎尾翼のような物体を見つけた

‎鳥肌が立ったわ

‎そこで命を落とした人が ‎いると分かり 涙が出た

‎私が見つけたのは機体の一部

‎ということは⸺

‎生存者はいない

‎そんな答えを親族は ‎望んでいたわけじゃない

‎3月15日

‎最後の交信から7日

‎とても厳重な警備体制です

‎首相を警護するためでしょう

‎首相 ‎米国の報道機関ですが...

‎記者会見は後ほど

‎3月15日に⸺

‎マレーシア航空から ‎電話を受けた

‎“マレーシアの首相から ‎発表がある”と言われたわ

‎その瞬間 私は恐怖を覚え ‎こう思った

‎“きっと機体の残骸が ‎見つかったんだわ”

‎“夫は本当に ‎死んでしまったのね”

‎本日は

‎新たな衛星通信データに ‎基づいた情報を伝えます

‎裏付けが取れました

‎MH370便は⸺

‎確かにマレーシア半島上空へ ‎引き返していたのです

‎さらに北西へと向かいました

‎私には ‎状況が理解できなかった

‎あんな発表をするなんて ‎信じられなかったわ

‎南シナ海での捜索を終了し

‎捜索チームの再配置について ‎検討します

‎私は南シナ海の ‎写真に写る物体が

‎失踪機の残骸だと ‎知っていた

そのまま黙っている気は 一切なかったわ

既にトムノッドに 残骸の発見を伝えていた

‎なのに誰にも ‎相手にされなかったわ

‎何事もなかったように

〝残骸の画像がある〞

‎だからツイッターで ‎情報を拡散し⸺

〝フェイスブック(FB)を 見て〞

‎FBに写真を載せた

‎メールも送ったわ

‎私は大勢の人々に ‎必死に訴えた

‎残骸がベトナム沖の ‎南シナ海にあったことを

‎トムノッドは大炎上

〝なぜ見つけたのに 無視を?〞

〝誰かが動かなきゃ〞

〝答えが要る〞

‎次に聞いた内容には ‎さらに困惑したわ

‎この新たなデータに基づき

‎我々は断定しました

‎同機が最後に ‎人工衛星と交信したのは

‎2つの回廊空域のうちの ‎いずれかだったと

‎日を追うごとに ‎妙な話になっていった

失踪機が軍のレーダーの 範囲外へ出た後に

起きたことが判明

インマルサットという 衛星通信事業者は

‎同機に装置を搭載していた

‎その装置が通信していた ‎人工衛星は

‎インド洋中部の上空にあった

‎失踪機に関して ‎驚くべき新情報が...

新たな情報が入り 仮説の見直しが...

誤った場所を 捜していました

これら2つの どこかに...

飛行した可能性のある 地域は広範囲に及びます

‎370...

‎航空機が外洋上を飛行する間 ‎唯一の通信手段は

‎人工衛星に ‎信号を発信すること

イギリス ロンドン

‎機体は未発見ですが

イギリス ロンドン

‎調査すべきデータはあります

‎インマルサットの ‎衛星通信サービスは

‎航空機が地上のレーダーから ‎外れた時に活用されています

‎データを確認したら

‎7回の応答確認 ‎つまりピン信号があった

‎インマルサットのシステムは ‎1時間ごとに

マーク・ディッキンソン インマルサット

‎機内の衛星端末が応答するか ‎確認していた

マーク・ディッキンソン インマルサット

‎“まだそこにいる?”と ‎問いかけたら

‎衛星端末が ‎“はい”と答える感じさ

‎このピン信号による ‎確認作業は

‎最後の交信後 ‎6時間ほど続いた

‎衝撃を受けたよ

‎まさか交信が絶えた後も ‎同機が飛行していたとはね

‎だが このデータには

‎GPS座標のような ‎位置情報は含まれていない

‎分かるのは人工衛星から ‎航空機までの距離だけ

‎私たちが ‎次に解析すべきだったのは

‎同機が北と南のどちらへ ‎向かったのか

‎しかし その解析には ‎長い時間が見込まれた

‎このように ‎謎は深まるばかりだった

‎同機は数時間 ‎飛び続けたと判明

‎予測されたのは インド洋の ‎南部まで南下した南ルートと

中央アジア北部まで 北上した北ルート

‎最も楽観的な予測は

‎カザフスタンなど ‎中央アジアに着陸した説

‎しかし南下したのなら

‎きっと陸から離れた海に ‎墜落している

‎生き残った者はいないだろう

‎インマルサットが ‎解析作業を進める一方

‎マレーシア当局は ‎認めざるを得なかった

‎大衆がずっと気付いていた ‎基本的事実をね

マレーシア当局は今夜

MH370便が 事故に 遭った可能性を否定

同国首相は 公式に認めました

世間の予想どおり 失踪機は

意図的に 航路を外れたのです

‎家の中で一体 何を?

‎クアラルンプールでは ‎370便の件は

‎犯罪捜査に切り替わりました

この白い警察車両が 捜索していたのは

MH370便の 機長の自宅です

‎“操縦士”

‎“家宅捜索‎”

‎“ハイジャック”

‎世間は操縦士の犯行だと ‎思っていた

これは絶対に 事故ではありません

事故なら 8時間かけて

何千キロも 飛び続けたりしません

〝驚くべき新展開〞

最初から 2人の操縦士のうち⸺

‎より犯人である可能性が ‎高いと考えられる人物がいた

副操縦士は かなり経験が浅く

ボーイング777型機の 操縦を許可されたばかり

ずっと 注目されていたのは

機長のザハリ・ アフマド・シャーだった

なぜなら彼は 経験豊富な機長だったし

‎同機に起きたことは攻撃的で ‎入念に計画されていたからだ

‎やあ みんな

‎これはYouTube用に ‎私が作った動画だ

‎フライトシミュレーターが

‎機長の自宅から ‎押収されました

‎370便の異常な飛行ルートを

‎練習していたかを ‎探るためです

‎フライトシミュレーターを ‎押収しました

‎ザハリは一流の技術と ‎豊富な経験を持っていた

‎こんな複雑な犯行も ‎実行できたはずだ

‎それでも失踪機は ‎見つからないままだった

‎北ルートか南ルートかも不明

‎弊社のエンジニアから

‎解析作業を完了したと ‎報告を受けた

‎彼はシステムの仕組みを ‎隅々まで調べ上げたんだ

‎そこから方程式を導き出し

‎失踪機が北上したか ‎南下したかを解き明かした

‎MH370便が ‎飛行したルートを

‎特定できたんだ

‎私は週末 ‎キッチンのテーブルに座り

‎マレーシア当局に ‎伝える情報を準備した

‎〈マレーシア航空から ‎電話が来た〉

‎〈“明日の朝 重要な ‎記者会見があるので”〉

‎〈“テレビを ‎見てください”〉

‎〈自分に ‎こう言い聞かせていた〉

ギラン・ワットフルー

‎〈自分に ‎こう言い聞かせていた〉

MH370便の乗客の 夫&父親

‎〈“妻も子供も生きてる”〉

MH370便の乗客の 夫&父親

‎〈“墜落していないなら ‎無事なはず”〉

‎〈長い間 妻と子供たちに ‎連絡し続けていた〉

‎〈携帯にメッセージを ‎送り続けていたんだ〉

‎〈毎晩 寝る前に ‎全員にメッセージを送った〉

‎〈“調子はどう?” ‎“君のことを考えてるよ”〉

‎〈こうして私は ‎彼らとの会話を続けたんだ〉

‎3月24日

‎最後の交信から16日

‎今夜 私の元に ‎ある報告が入りました

‎英国の‎航空事故調査委員会(AAIB) ‎からでした

‎新たな解析結果が ‎出たそうです

‎そこからインマルサットと ‎AAIBは

‎結論付けました

‎“MH370便は”

‎“南ルートを飛行した”と

‎同機が向かった場所は ‎陸地から遠く離れており

‎着陸できる場所も ‎近くにはありません

‎ですから 深い悲しみと

‎遺憾の意と共に ‎発表いたします

‎この新たなデータを ‎見る限り⸺

‎MH370便は⸺

‎インド洋南部に ‎墜落したと思われます

‎彼らの大切な人たちが ‎死亡した証拠はない

‎衛星データはあったが ‎物的証拠はなかった

‎つまり彼が 乗客乗員の ‎親族たちに届けた内容は

‎“計算の結果 ‎ご親族は死亡しています”

‎〈マレーシアはクソだ〉

‎〈ウソをついている〉

‎人類史上 初めてだよ

‎239人もの人々が ‎死亡したと宣言する根拠が

‎計算結果だけなんて

‎〈何も見つかっておらず〉

‎〈失踪機の正確な位置も ‎不明なまま〉

‎〈同機の位置が ‎何らかの方法で計算された〉

‎〈だが計算結果は未検証だ〉

‎〈当局が必死に何かを ‎隠しているように見えた〉

‎〈我々 MH370便の中国人の ‎乗客154人の親族は〉

‎〈マレーシア航空および ‎同国の政府と軍に対し〉

‎〈激しく抗議します〉

‎〈家族を返せ!〉

‎〈家族を返せ!〉

‎〈真相を教えろ!〉

‎〈どんな手段を使ってでも ‎マレーシア航空および〉

‎〈同国の政府と軍が ‎犯した罪の責任を取らせる〉

‎本日 北京各地では ‎怒りが爆発

‎マレーシア大使館に向け ‎親族らがデモ行進をしました

‎〈家族を返せ!〉

‎北京では珍しく⸺

‎市民の抗議活動のため ‎交通が遮断されました

‎親族らの不満を思えば ‎抗議は許されて当然です

‎〈親族らは大声で抗議した〉

‎〈真相を教えろ〉

‎〈“ウソつきだ”〉

‎〈家族を返せ!〉

‎〈“人殺しだ”〉

‎〈我々は ‎ただ納得できなかった〉

‎〈154人の ‎大切な人々の運命が〉

‎〈政府の発表で ‎決まるなんてね〉

‎デモ隊は ‎マレーシア大使館の柵の前

‎各国メディアの ‎目の届かぬ場所へ

‎〈感じていたのは ‎無力さと⸺〉

‎〈怒りだ〉

‎マレーシア航空の ‎最高経営責任者は

‎本日 初めて ‎取材に応じました

‎私たちの本来の責務は ‎親族をケアすること

‎通常以上の対応を ‎したと思います

‎彼らは反対するでしょうね

‎それは あんまりです ‎手は尽くしましたから

‎回答の得られない質問は ‎濃い霧のようだった

‎でも私には ‎はっきりと見えていたよ

‎圧倒的な量の証拠が ‎私の説を裏付けていたんだ

‎操縦士は ‎集団無理心中を思い立った

‎最終的に 一直線に ‎この最短コースを飛んで

‎インド洋南部へ

目的は 自らの命を絶ち⸺

200人以上の人々を 殺すこと

‎これを実行するには ‎綿密な計画を要したはず

‎私は航空ジャーナリストだ

‎あの夜に ‎起きた出来事の全容を

‎細部にわたり正確に ‎世間に伝えるべきだと感じた

‎1つ目の説 操縦士

‎3月8日 午前1時19分

‎午前1時過ぎ ザハリは ‎南シナ海の上空を飛行中

‎彼の便に搭乗していたのは ‎11人の乗員と

‎227人の乗客たち

‎通常どおり北京へ向け ‎夜間飛行中だ

‎この段階で ‎クアラルンプールの管制官が

‎同機に伝えた

‎MH370便 ホーチミンと ‎120.9メガヘルツで交信せよ

‎おやすみ

‎MH370便は⸺

‎ベトナムの航空管制官に ‎移管される直前だった

‎ザハリの応答は...

‎おやすみ MH370便

‎そして同機は ‎2つの航空管制圏の間に突入

‎誰からも注目されていない

‎彼は副操縦士に 何か ‎用事を言いつけたのだろう

‎副操縦士が退室し⸺

‎ザハリは扉を施錠

‎いよいよ ‎計画を実行に移す時が来た

‎同機と外界をつないでいる ‎電子機器をすべて遮断

‎同機はレーダーから消失

‎この時 彼以外の ‎乗員乗客にとっては

‎何もかもが通常どおり

‎同機がザハリに ‎乗っ取られたことを

‎誰も知らない

‎彼は操縦かんをつかみ ‎機体を大きく左へ旋回させる

‎マレーシア半島上空へ ‎引き返したんだ

‎その直後...

‎操縦室を乗っ取ったことを ‎副操縦士に気付かれたのかも

‎ザハリは ‎同機を操り続けるのは

‎困難だと悟った

‎だから...

‎もしかしたら⸺

‎客室内の気圧を ‎下げ始めたのかも

‎混乱が広がる中⸺

‎多くの乗客は ‎まだ気付いていない

‎酸素マスクの酸素発生器は ‎約15分しか作動しないことを

‎機長が使うのは

‎より長時間 ‎酸素が供給されるマスク

‎すぐに客室全体は静まり返る

‎彼は航路を南へ変更

‎そして闇の中へと突き進み

‎燃料が尽きるのを待つ

‎6時間 飛び続けた末⸺

‎エンジンが停止

‎機首を押し下げ‎⸺

‎海をめがけて急降下

‎急降下中 上昇せよ

‎急降下中 上昇せよ

‎以上が ‎考えられるシナリオだ

‎ザハリが犯人なら ‎この手順で実行されたはず

‎少数ではあるが ‎過去にも同様に

‎乗客の殺害を企てた操縦士が ‎いたのは確かだ

‎しかし そのうちの誰も⸺

‎集団無理心中に ‎6時間もかけたりしていない

‎もしかすると犯人は ‎ザハリではなかったのかも

‎同機の失踪から4ヵ月半後

‎現実の裂け目が ‎露見するような事件が起きた

‎おはようございます

‎昨日 MH17便は ‎アムステルダムへ向け出発し

‎ウクライナ東部を飛行中に ‎撃墜されました

‎私は衝撃を受けたよ

‎マレーシア航空は90年代以降 ‎大事故ゼロだった

‎なのに4ヵ月半で

‎巨大な777型機を ‎2機も失ったんだ

‎偶然とは思えなかったよ

‎もはやMH370便の事件は

‎ただの未解決の ‎大量殺人事件ではない

‎もしかしたら...

‎戦争行為かも

‎日本語字幕 平岡 洋子