Original subtitles

Ve�eras, hri��anin u autu razumne cene,

Astonova trka�ka verzija DB9 dolazi na na�u stazu,

a gliser se takmi�i protiv Mercedesa SLR.

U ve�era�njoj emisiji ima�emo i neverovatan izazov.

Mo�da se se�ate da su se u jednoj od ranijih epizoda do Monte Karla trkali

Aston Martin DB9 i jedan od vozova koji idu 320 km/h.

Onda su se jedan protiv drugog trkali i Ferari 612 Skaljeti, kao �to je ovaj

i avion, do Verbiera u �vajcarskoj.

Da, i u oba slu�aja automobili su bili pobednici.

Pokazali smo vam da je auto br�i i od voza i od aviona.

Sada je vreme za glavnu stvar! Da li je br�i od broda?

Evo kako �emo. Dobijamo mnogo pisama u kojima nas pitaju,

koji je najbr�i put od Londona do Osla? U stvari, to je la�.

Nikada nismo dobili nijedno pismo na tu temu,

a sada i ne�emo, jer �emo ve�eras to saznati.

Ho�emo. Krenu�emo odavde, iz Hitroua.

D�ejms i ja �emo uhvatiti avion do Njukastla,

a onda �emo usko�iti na feribot do Norve�ke. Jednostavno je.

Za to vreme, ja �u voziti auto putem M25,

kroz Evrotunel, Francusku, Belgiju, Holandiju,

Nema�ku, Dansku... �to je mnogo vi�e kilometara

nego �to deluje na bilo kakvoj mapi. Onda kroz �vedsku i kona�no do Osla.

Da, a to je koliko kilometara? -2.130 km.

�to je mnogo. -Zato sam se ja i odlu�io za ozbiljan auto.

Evo ga. Meklaren Mercedes SLR koji ko�ta 330.000 funti.

Auto koji je konstruisan da bude brz i udoban.

To i jesu neophodni kvaliteti kada vozite kroz 8 zemalja u jednom danu.

Spremni za ovo? - O, da. -Da. -Stvarno? -O, da.

Onako kako ja to vidim, vi �ete �itav dan provesti �ekaju�i u redu,

da �ete na feribotu �itavu no� igrati u no�nom klubu sa voza�ima kamiona.

Uglavnom �e to biti tako, a ti...

Da, �ta �e� ti da radi�? - Vozi�u, �ove�e. I to mnogo.

Moram da ka�em da imam puno poverenja u ovaj auto.

Da, u auto. - Da. U voza�a... Star je, kuk mu je oti�ao... -Da.

Ne�e uspeti.

Ne mogu da verujem da opet ovo radimo.

Mislim da bi trebalo da ga pobedimo ovoga puta. U stvari, potr�a�u.

Od Hitroua do Osla... Lud sam �to ovo radim.

Zdravo, Njukasl, molim vas. -Zdravo. -Mogu li da pogledam vas paso�?

Je li let odlo�en? -Ne, nije odlo�en. -Koji avion je u pitanju? -737. -737?

Da li je to 737-400 sa... - Prestani, molim te.

�udno je sedeti ovde...

Nemogu�e je zaklju�iti da se ja nalazim u jednom

od najmo�nijih automobila koji je ikada na napravljen.

Sve dok, naravno, ne nagazim... Da...

Sada... Da...

SLR je dizajniran tako da mo�ete da krstarite Nurbergringom,

slu�ate Terija Vogana, provozate razaraju�i krug

i onda se odvezete ku�i slu�aju�i Kena Brusa.

Ono �to ne mogu da podnesem u vezi sa letenjem

je ovaj rani dolazak samo da biste se �ekirali, a onda sedite i gubite vreme.

�urim, ali nemam �ta da radim osim da kupujem bespotrebno �ubre.

Da, upravo si ilustrovao ono �to sam rekao dru�e.

Do�lo je vreme da se Mercedesova navigacija podesi za Oslo.

Evo nas, ka�e da ima 2.130 km.

Skrenite desno i nastavite putem M25.

Dobro je �to je mo� u mojim rukama.

Po�uri, po�uri...

Hajde �ove�e! Moram da uhvatim feribot. Trkam se! Hajde!

Po�uri da bi �ekao. - Red je ogroman.

Dobro...

Evrotunel je pravo napred. - Sada skrenite levo.

Evrotunel je pravo ispred mene! Znam da �itam.

Ti beskorisna, arogantna...

Uprkos navigaciji, stigao sam do Evrotunela pre vremena.

To je Erbas A340. -Ba� me briga za avion.

Za to vreme mi smo uspeli samo da stignemo do ulaza u avion.

A sada kratak let do Njukastla? -Da. -Onda idemo na brod? -Aha.

I prove��emo na brodu... - Sedamnaest sati.

Ali, on mora da vozi. Koliko, 2.130 km? -2.130 km.

On �e morati da pravi pauze. -Da. -Ali mi �emo putovati i dok spavamo.

Mi, upravo sada, putujemo.

Deo mene zaista �eli da pobedi taj auto, zna�? -Da.

Ali, celim svojim bi�em �elim da D�eremi izgubi.

O�igledno je da uz SLR dobijate i automatski CD,

a iz uprave su me �astili sa dva CD-a.

''Sami nau�ite norve�ki'' i to da ga odmah govorite te�no.

''Stotinu i jedan istorijski govor gospo�e Ta�er''

Ne, ne, ne... Ova dama nije za obrtanje.

Dobrodo�li u Njukastl. Po lokalnom vremenu, sada je 13h.

Halo? -Hamsteru! -O, kako si? -Nisam ba� najbolje, dru�e.

Za�to nisi ba� najbolje?

Zna� onaj voz u 13:30, kojim je trebalo da krenem? -Da? -Ne.

Pobegao ti je voz? -Ne, nije. On, jednostavno, ne postoji.

Kako to misli�? Kako mo�e da ne postoji?

Javnom prevozu damo samo jednu malu �ansu

u vezi sa mojim putovanjem i on me izneveri!

Da, dobro, propustio si voz, ali to je u redu. -Ne postoji!

Na�i neki �to kre�e posle 14h, mi moramo na autobus, tako da odosmo. Zdravo.

Kao da je malo ljut. -Kako je propustio voz? Propustio je voz. -Da.

Ima neko besmisleno opravdanje, ka�e da taj voz ne postoji.

"Demolirali su terminal." -Ta�no tako. -"Ba� kada sam ja prilazio."

Ne, ne i ne... Svi drugi nisu u pravu.

Dok je D�eremi �ekao voz, mi smo jurili napred

i sada smo u Njukastlu na putu ka feribotu.

Dobro. -Autobus! Savr�eno!

Hajde!

�im iza�emo iz ovog autobusa... -Da. Ulazimo pravo na veliki brod. -Da.

�to je kao da smo na velikoj �urci. -Preuveli�ava�? -Ne, bio sam na njemu.

Pitam se da li je neko ikada bio br�i od voza u Evrotunelu?

Koliko je primamljivo da... Ne, ne, ne. Odrasti.

Tu ti je bend, koktel zalogaj�i�i, svuda su prelepe plesa�ice...

Primoran si da u�iva� 17 sati. - Da.

Vozim do Francuske... A onda u voz...

Imamo D�ejmsa. -To sam ja. -Zdravo, D�ejmse.

Dozvolite da se ukrcam. -Prestani, D�ejmse. Molim te, prestani.

Mo�ete li da naterate ovog momka da hoda po dasci?

Da, kakogod, samo se penji na brod.

Neverovatno. Jo� uvek nisam napustio Englesku.

Dovoljno je zdravlja i bezbednosti, mo�emo li sada da krenemo?

Ovo su obave�tenja o evakuaciji.

Mo�e� li da prestane� sa tim nauti�kim vokabularom?

Mislim da si sada iznad popre�ne grede brodskog okvira.

Prili�no je veliki i prili�no je vetrovito.

Ako bude� pitao da te postave za vo�u palube, baci�u te preko ograde.

Pa, zar mora i na francuskom? Pokrenite voz.

Da li misli� da "Princeza" malo vi�e zanosi zadnjom stranom?

Malo joj be�i zadnji deo. -Tako ide. -Zaokre�e. -Da, vidim.

Na koju stranu je more? - On ga ne okre�e, sprema se.

Kre�e se!

D�eremi?

Kada �emo ve� biti ovde, u kutiji, pola sata,

verovatno je dobra ideja da vam objasnim za�to sam izabrao SLR.

Ve�ina superautomobila je toliko krhka i ne�na da, kada su napravljeni,

svuda su morali biti transportovani kao Hanibal Lektor.

Ali, ovaj auto su testirali po hladnom vremenu.

Odvezli su ga do Severnog pola, testirali ga,

a onda su ga vozili �itavim putem nazad.

Ako tako stoje stvari, Oslo je iza �o�ka.

Meje... -Ahoj, Klarksone. -Prestani sa tim glupim nauti�kim vokabularom.

Gde si? -Tutnjim kroz severnu Francusku. A vi?

Mi smo na krmenoj palubi "Princeze'', isplovljavamo iz Njukastla.

Dobro, zna�i trka je po�ela. -Rekao bih da jeste.

Samo sam hteo da pitam koliko konjskih snaga ima tvoj Mercedes? -626.

Ovaj zvuk proizvodi mnogo konjskih snaga.

Zna� li koliko ih ja ovde imam? - Ne znam... Sto?

25.000.

Dvadeset pet hiljada...

Misli o tome dok se vozi� u tvom malom kompaktu.

Dobro, moram da idem sada D�eremi.

Samo polako, nadam se da �e da izgubite, zdravo.

Iskreno, moje �anse za pobedu blede.

Na moru mo�ete da idete po pravoj liniji. Na kopnu, ne mo�ete.

Zna�i to je to. Stvarno smo krenuli, tamo je Severno more.

Udaljeni smo 17 sati od Kristiansanda u Norve�koj,

a onda �emo biti na putu za Oslo. Sada postaje ozbiljno.

Ho�e� li da odigramo partiju stonog fudbala? -Da, brilijantna ideja.

Ovo �udo je napravljeno kako bi pro�diralo kilometre.

Mislim, pogledajte ovo, spremni? Treptaj, ovo je bila belgijska granica,

160 km do Francuske smo pre�li dok ste trepnuli.

Imate li sirenu za maglu? -�ta? -Sirenu za maglu? -O, da, imamo.

Mo�emo li da je isprobamo? -Mo�ete. -O, bo�e.

Vrlo lepo. -Dobar je ose�aj.

Belgija...

Mnogo ljudi bi reklo da se ovde ne de�ava mnogo toga,

ali to, jednostavno nije istina.

Da li ste znali da Belgija, jedina na svetu,

ima potpuno osvetljenu mre�u auto puteva?

Da li ste znali to? Eto, vidite.

U ovom trenutku me samo jedna stvar nervira,

a to su ko�nice, jer, Pogledajte. Ho�u samo malo da usporim. Ni�ta.

Ako stisnem ja�e, otpa��e mi lice.

Ho�u ne�to izme�u.

Ne bih li skrenuo misli sa problema sa ko�nicama, pustio sam CD.

"Skrenite, ako �elite." -Da, vrlo dobro.

"Dama nije za obrtanje."

A onda sam upao u Holandiju u vreme �pica.

Saobra�ajna gu�va je bila jeziva.

Halo? -D�eremi?

Da, da, kako ste? -Dobro smo.

Na mostu smo, vrlo je uzbudljivo. Gde si ti?

Mi smo u Holandiji. Ne napredujemo onako kako smo se nadali.

Prili�no je fino, rezervisali smo sto za ve�eru i jo� smo ispred tebe.

Dobro,ali imaj na umu, Ri�arde, da ulazim u Nema�ku.

Vreme koje sam izgubio u Holandiji, veruj mi na re�,

nadoknadi�u na autobanovima. -Da, da, siguran sam u to. -�ta je za ve�eru?

Nismo jo� odlu�ili, verovatno �emo ne�to skandinavsko.

Skandinavsku klopu. -Skandinavsku klopu.

Ja imam ne�to... Imam tajlandsku ve�eru.

�eli� li ne�to iz bara? O, pa, ne mo�e�, zar ne?

To �e biti problem. -Ne, ne.

Dobro sam opskrbljen pi�ima i idem mnogo br�e od vas.

Zdravo. -Zdravo, samo polako...

Hamond...

A sada, najvi�a rasa na svetu, Holan�ani.

Zvani�no. Ne zaboravite da se mnogo drogiraju.

Zato toliko i vole ovu emisiju.

Zdravo, Holandezi!

Imamo pab, kockarnicu, no�ni klub, disko i jo� jedan bar. -Jo� jedan bar,

a onda na slede�oj palubi imamo jo� jedan restoran, pa pab,

opet restoran i neke kongresne sale.

Mogli bismo re�i da nam kapaciteta ne nedostaje. -Da.

Zapravo, mi toliko toga imamo da uradimo,

nego na primer, D�eremi.

Stvarno bi ne�to trebalo da uradim,

da prona�em novu rutu kako bih izbegao gu�vu u Holandiji

i da ukapiram koliko bi brzo trebalo da vozim.

Ono �to bi trebalo da uradim na ovom proputovanju je

da izbalansiram potro�nju goriva i brzinu,

jer ukoliko vozim ovaj auto najve�om brzinom, �to je 335 km/h,

isprazni�u mu rezervoar za gorivo za 19 minuta.

Za 19 minuta 70 litara goriva, ode!

Dok je sunce zalazilo, momci su se pripremali da no� provedu napolju,

a ja sam vozio po vrhu najve�e holandske brane.

Jo� 1340 km je bilo preda mnom.

Uskoro �u u�i u Nema�ku, hajde!

Za na�u budu�nost.

Prestani s tim. Molim te.

Mo�e� da se vrati� na nauti�ka obave�tenja ako �eli�.

Zaista sam u�ivao u danu koji smo proveli zajedno, Ri�arde.

Ne mogu ba� �esto da izvedem nekoga na ve�eru.

Ovaj auto je pomalo kao apoteka.

Svaki put kad pomerite desnu nogu, ubrizga vam adrenalin.

"Molim vas, na slede�em izlazu, skrenite desno."

Umukni!

Znam da ume da bude pomalo nezgodan. -Ko?

D�eremi. -Da. -Ali to je ba� dug put... -Da.

Mislim, pred njim su stotine i stotine kilometara puta.

Evo nas u Nema�koj, poslednjem pribe�i�tu zaljubljenika u brzine.

Zahvaljuju�i autobanovima duga�kim 400 km vide�emo od �ega je napravljen SLR.

Sada je verovatno pravi trenutak da pri�amo o ovoj besnoj ma�ini.

Ima veliki superpunjeni V8 motor.

Motor i mora da bude veliki, jer mu je potrebno 120 KS,

samo da bi se pokrenuo.

Da li D�eremi ima plesa�ice u svojim kolima?

To je vrlo skup auto. -Ali nema plesa�ice. -Ne, mislim da nema. -Ne.

Na 65 % autobanova brzina je ograni�ena, ali ne i na ovom delu.

Sada vozim 260 km/h i to je po zakonu.

Ovo je ba� brzo. Kakvo sam ja dete.

Ako me bude� pitao da igramo, izbo��u te.

Dok su se momci sve vi�e opijali, ja sam ulazio u Dansku.

Po�eo sam da se ose�am umorno.

Kada ne spavate, a vozite 18 sati,

va�a koncentracija je, otprilike, na istom nivou

kao da u va�oj krvi ima dozvoljenog nivoa alkohola.

Ukoliko ste budni ve� 24 sata i vozite sve to vreme,

va�a koncentracija je ista kao kod nekoga ko je popio pola boce sko�a.

"Suverenu teritoriju Britanije napale su strane sile."

Prili�no je kasno, ali ja imam sve �to bi trebalo

da pomogne �oveku da ostane budan.

Energetsko pi�e, kafa. G�a Ta�er i 626 KS.

I ni�ta od toga ne funkcioni�e.

Te�ka vremena zahtevaju preduzimanje krajnjih mera.

Ja �u posegnuti za svojim paketom "Energije".

O, da. Sada sam spreman.

Ne volim "Energiju". Napred!

Sada je pono�, pre�ao sam 1050 km.

Vozim ve� 12 sati i znate �ta? Na pola puta sam.

Ovde po�inje na�a trka. -Je li tako?

Idemo na spavanje, ali mi se jo� uvek kre�emo. Pogledaj. I to ovom brzinom.

Da li misli� da �e stati? -On je star. Ima artriti�an kuk, mora�e da stane.

Spustio sam prozor. To je dobro.

Ja bih. I ti bi, ali mislim da D�eremi ne�e,

jer postaje opsednut snagom i pobedom.

"Oru�ane snage njihove zemlje napale su Folklandska ostrva."

"Dobili smo vest da su se britanske trupe iskrcale

u ju�noj Gruziji ovog popodneva." -Da!

Vozi�e �itavu no�.

Ne, to bi bilo... Ne mo�e to da uradi.

Upravo ovde po�injemo da pobe�ujemo. Stvarno.

Prvo zevanje.

Nije dobro. Mora�u da stanem i malo odspavam.

Kona�no sam pokleknuo na benzinskoj pumpi na izlasku iz Kopenhagena.

Smestio sam se u jednu od najskupljih hotelskih soba da malo odspavam.

Koliko sam samo bio umoran.

Nastavi�emo od jutra. Znate na �ta mislim.

Da. -Kasnije u emisiji. Sada je vreme za vesti. -Zaista. Kako ovo da ka�em?

Jeste li vi od onih momaka koji volu popularne melodije iz velikih mjuzikla?

Da, imate li mnogo razbacanih jastu�i�a po svom stanu?

Da li izlazite no�u u potko�ulji i sa brkovima?

Jeste li lepo doterani? -Izgledate li kao onaj �ovek? -To smo mislili.

Onda imamo kola za vas. Evo ih.

Zovu se Nisan Mikra C+C, kabriolet, plus... -Dopa��e ti se. Do�i da vidi�.

Malo je... -U tvom fazonu. -Da.

Ide ti uz lice, kosu, sve. Dopada ti se? -Uz auto ide �vrst krov? -Tvoj fazon.

Sada �e� da �uje�. Ide li uz njih i �vrst krov?

Da. Uz njega ide moderni metalni krov na rasklapanje.

Ko�ta�e manje od 14.000 funti. Izlazi za Bo�i�. -"Izlazi"? Izlazi za Bo�i�?

Ja bih rekao da je ve� iza�ao.

Ove nedelje, AMS je izdao mapu puteva. Imam je ovde.

Ono �to ovu mapu izdvaja je to �to su na njoj ubele�ena

apsolutno sva mesta u dr�avi na kojima se nalaze kamere. Dobro. Samo malo...

Neki ljudi su ove nedelje govorili da je to lo�a ideja.

Ali mi smo odr�ali sastanak i odlu�ili da ideja nije lo�a.

Nije. -Ideja je brilijantna.

Jeste li videli...

Dali iko ovde �ivi blizu Stouk Trenta? Dobro.

Ako idete iz Staforda ka Stouku imate brzinsku kameru.

Brzinska kamera. Brzinska kamera.

Mora da se �ale.

Ovo je informacija koja nam je potrebna.

Ta�no tako, jer onda idete do Eklshola, onda ovuda gore,

a tamo uop�te nema brzinskih kamera.

Vidite, kako mo�e da bude dobra ideja da ne znate ni�ta o tome?

To je dobra ideja. -Jeste. -Ovo je mapa koju svi moramo da imamo.

Dobra vest za ruralce ove nedelje.

Hamer: Ljudi koji prave te ogromne pseudovojne terence,

znate, i takve stvari. Pre�li su na novi nivo.

Na losione posle brijanja i ostale miri�ljave stvari. Evo ga, Hamer.

Prvo te ime zaokupi. Ho�ete li da ga pogledate?

Slu�ajte kakav zvuk ispu�ta kada ga otvorite.

Da, tako je. O De Gan�o.

Garantovano ne odbija va�u sestru.

Pljusni to i u�ini�e da skvi�e kao prasi�i.

Mislim da je to fantasti�no.

U stvari, mislim da bi bilo bolje da, ukoliko mislite o tome...

Okupajte se, to �e biti dovoljno. -Svide�e ti se ovo.

Sada, Mercedes S klase. Evo ga.

Ovo je vrlo va�an auto, jer kao �to znamo,

ako �elite da znate kakve �e sve spravice

imati va� auto za deset godina, pogledajte ovaj auto.

Ta�no tako. -Ovde sve po�inje.

Da, S klasa je prva imala ABS ko�nice,

prva je imala vazdu�ne jastuke i kontrolu proklizavanja.

Tehnologija se primenjuje prvo na ovim kolima.

Prva dobijaju tehnolo�ke inovacije.

�ta ova imaju?

Infracrvena prednja svetla. -Vrlo mudro.

Infracrvena svetla, nevidljiva putovanja.

Da li je tako, jer vidi�, mi ne mo�emo da ih vidimo,

ali u autu, vidimo sliku na ekranu.

�to zna�i da kada vozi� kola no�u, mo�e� da vidi� jazavca

koji je od tebe udaljen stotinama metara.

Samim tim, ve�e su mi i �anse da �u da ga udarim. -Ta�no.

�ta jo�? -Mislim da su oni ra�unali na to da ga izbegne�.

Izbegnem! Mislio sam da ga izbegnem. �ta jo�?

Sedi�ta koja te masiraju. �etiri vrste pode�avanja.

Zna�i da mo�e� da izabere� onu sa sre�nim zavr�etkom.

To bi bilo lepo. -Ja bih vijetnamsku sendvi� masa�u. -I ja bih. �ta je to?

To je ona u kojoj se drugo sedi�te nama�e bebi uljem pa se valja po tebi.

A to se sve de�ava dok ti vozi�.

Da budem iskren, zvu�i mi malo opasno, ako se to de�ava dok vozi�.

A, ne. Ne u ovim kolima, jer ovaj auto zna kada �e� da ima� sudar.

Stvarno? -Da. -Kako?

Ima senzore i radare.

Najbitnije je to da, ukoliko �e� da udari� u ne�to,

ko�nice po�inju da ko�e i auto staje zbog opasnosti,

a ka�u da to auto radi br�e nego �to bi ti to mogao.

A �ta ako neko zako�i, a onda ponovo krene?

Pa, onda si krenuo. -�ta, automatski?

Da, noge ti nisu potrebne.

Noge ti uop�te nisu potrebne? -Ne.

Jednostavno, sedi� tamo...

O, da, imam... Nemam sudar na putu do ku�e?

I vijetnamska... -Ovo su kola za mene.

I meni se �ini. Mogu li da vam predlo�im ne�to,

ukoliko nas gledate u prisustvu male dece?

Molim vas, po�aljite ih u krevet, jer ono �to �emo sada gledati je,

da budem iskren, pornografija. Da, obele�eno je zabranom.

Imali smo "9 pesama", zatim "9 i po nedelja", a sada ovo.

Da, ovo je Alfa Romeo Brera.

Mi�ljenja smo da je ovo najlep�i auto koji danas mo�e da se kupi.

�ta ti misli�? Jeste li? -Jeste. -Misli�?

Mo�e li neko da se seti nekih kola koja bolje izgledaju? -Aston Martin Venkvi�.

Ti si, sa takvom frizurom na�ao da komentari�e� ovaj izgled?

Jo� neko? Da, ti ima� teoriju. -Ford Mondeo?

ST220? -Najlep�i auto na svetu je Ford Mondeo ST...

�ove�e, tvoje te�nje su pateti�ne.

Jeste mu videli svetla, pogledajte samo sve ovo. Predivan je iz svakog ugla.

Sve na njemu je... Videli ste mu ru�ke, pogledajte...

Svi ti posebni detalji! Jedino �to ga ja zami�ljam u crnoj boji.

Sa sedi�tima od ko�e. -O, bo�e!

I ja ga negujem... -Da.

Mogli bismo da organizujemo jednu od onih nagradnih telefonskih linija.

Pri�aj mi o tvojoj Breri. Da li je crna?

�tavljena ko�a. To je previ�e. -Jeste.

Jeste li pogledali unutra�njost? Vidite...

Znam, ima navigaciju i telefon i dugmi�e...

O�igledno je da �e se ovo slomiti, ali gospode, zapanjuju�e se.

Izgleda predivno. -Nisi istinski zaljubljenik ako ne poseduje� Alfu.

Dok ne iskusi� taj rolokoster bola, razo�aranja i agonije

u kratkom trenutku kada sve radi, a ti se nalazi� na dobrom drumu.

Da li neko ove ima Alfu? -Ja! -Ja!

E, pa vidite, ljudska bi�a se nalaze skroz tamo pozadi.

Pozadi. Moraju da hodaju poslednjih 15 km, ali prvih 15 je savr�eno.

Apsolutno su prelepi auti.

Ali ti ga nikada nisi imao, zar ne?

Ne, ali sada ne�to razmi�ljam. -Ho�e� li da �uje� neke detalje?

Hajde. -Cena. -Da. -Po�etna cena je oko 25.000 funti.

�ali� se? -Ne. -Za ne�to �to tako izgleda. -Znam.

U zavisnosti od motora, od 25-35.000 funti. Od 2,2 i 3,2 litra V6.

Mo�e� da uzme� i dizela�a ako si jedan od onih koji smatraju

da bi Mona Liza trebalo da ima brkove.

Da, to te malo oneraspolo�i. -Da, malo, ali ipak...

Veli�anstven je. -Voleo bih da upoznam nekoga ko gleda u ovo i ka�e:

"Mislim da �u ipak kupiti BMW."

U tom slu�aju, mislim da imamo novu definiciju ludila.

Neko ko mo�e sebi da priu�ti ovako ne�to, kupi ne�to drugo. -Da.

Nastavlja se na�a potraga za najboljom pesmom za vo�nju.

Ovde je petoro finalista, a evo ga ovonedeljni kandidat.

Na� drugi finalista je jedna od najboljih ameri�kih rok pesama.

Snimljena 1968., u turbulentnim vremenima, "Born to be wild" je postala

himna za svakog bajkera i svakog buntovnika kome je prekipelo da

im se govori �ta da rade.

Takvi Amerikanci voze na specifi�an na�in:

na praznom putu, s velikim horizontom i bez krivina.

"Born to be wild", prva pesma koja je upotrebila frazu "heavy metal",

ima savr�enu tematiku.

Mo�da ba� ne pa�e u �picu, ali samo za�murite i zamislite.

Zapravo, nemojte zatvarati... Znate na �ta mislim.

Da glasate za Steppenwolf, nazovite 09011/98-63-63.

Poziv �e va ko�tati 10 penija, a mo�ete i preko interneta,

www.bbc.co.uk/topgear, mo�ete glasati za bilo koju pesmu,

bilo kada, ali da vas upozorim, da su istra�ivanja pokazala da

glasanjem za Meat Loafa zna�i da ste statisti�ki u duplo ve�oj �ansi

da budete samci. -To je istina.

Kako god, moramo i�i dalje i upoznati na�eg gosta.

On je istinski glas nacije, on je �ovek kojem se okre�emo

u te�kim i ozbiljnim vremenima. Kad se de�avaju promene i krize.

A ve�eras se vozi na stazi u malom, jeftinom japanskom kompaktu.

Dame i gospodo, Dejvid Dimblebi.

Sedite, sedite. -Hvala.

Maestro li�no. Maestro je sa nama.

Ti si zaista deo voditeljske dinastije, zar ne?

Da, bilo je voditelja u mojoj porodici. -Va� brat je na ITV, a va� otac je

prakti�no zapo�eo BBC Radio vesti? -Da, on je zapo�eo BBC Radio vesti.

I va�a deca �e biti voditelji? Jer dok oni do�u na televiziju, bi�e

re�i on najte�em britanskom mobilijaru ili najblatnjavijoj golf loptici i sl.

Ne�e biti tako. -Mislite? -Radili smo neke snimke Britanije, predivne, a nisam nikad,

a na televiziji sam 45 godina, a nikad ne znate kako �e i�i stvari,

a ovo je odjednom pun pogodak. Ljudi vole obrazovni program.

Koji �ine, koliko sam shvatio, uglavnom vo�nje prelepim, praznim putevima.

Pomalo nerealno. Ne znam odakle vam ta ideja.

�eleli smo da izgleda smiruju�e i opu�taju�e,

a razlog zbog kojeg sam odabrao ovaj auto je taj �to je nenametljiv, Lend Rover.

Imamo ga ovde. -Neverovatno je �to je stigao u jednom komadu!

Gledao sam ga jutros i sme�no je kad se pogledaju re�enja na njemu,

"trebaju nam �arke za ova zadnja vrata, ove �e da poslu�e."

Svaki deli� njega... -Pogonska osovina je otpala na autoputu,

prednja guma je pukla na autoputu, kako zovete ovu ko�nicu?

Ru�na se pokvarila, nije uop�te radila.

A najlep�a stvar kad se vozite okolo, pogotovo zimi, kad pada ki�a i sneg,

a vi sedite u njemu i ose�ate se kao da ste na otvorenom.

Jeste li jedan od ljudi koji misle da putevi kvare prirodu?

Ne znam. Re�i �u ti jedan na�in na koji je kvare,

i�li smo na mesta gde su bili slikari pre 200 godina,

a krajolik bi bio isti kao i pre 200 godina,

ali konstantna buka, to je autoput o Dovera,

razdvojene trake, ta konstantna buka... -Ali prelepo je.

Ali kada put M6 krivuda kroz Jezerski okrug, to jedno od najlep�ih,

jer su predivna in�enjerska dela, autoputevi. Jednom je neko opisao M1:

"Zamisli ga kao neboder 320 km visok koji je na boku", toliko su komplikovani.

Mislim da izgledaju bolje nego bilo �ta �to je sa strane.

Samo reci da bi najradije svoj sto za piknik postavio nasred ceste.

Odmah pored puta. -Za�to ljudi ne izlaze iz svojih auta? Jer to je uznemiruju�e.

Statistika ka�e da ne pe�a�e vi�e od 200 metara, u proseku.

Toliko daleko?

Vra�amo se slikama Britanije, ima mnogo �albi na va�u vo�nju Lend Rovera.

Da, apsolutno, to je zbog pri�e. Ja koristim svoje ruke dok pri�am.

A kamerman sedi pored mene, vozim i pri�am...

Malo menjam brzine, malo pri�am... -Vi ne volite bezbednost, zar ne?

Ne verujem u, kako ga ja zovem, bezbednosni fa�izam.

Imali smo auto, ba� smo ga se otarasili, za koji mislim da vam je od omiljenih,

Volvo, veliki Volvo... -XC90? -Bio je tako mekan i slab na ubrzanju,

ali ono �to je stvarno iritiralo je da ako ne ve�e� pojas,

isklju�i vam radio dok ne ve�ete pojas, mo�ete li da poverujete?

Slu�ate vesti: "Premijer je najavio..."

�ta se desilo? Stavi pojas! -Koliko bi daleko vikinzi stigli

da su morali da vezuju pojaseve u svojim brodovima?

"Idem da silujem i plja�kam. -Pa�ljivo sa tom sekirom."

Kako se usu�uju da mi govore �ta da radim u svom autu?

Sad si ve� blesav, �to nije novo.

Koristim hiperbole. -Zna�i, mudar si? -Da!

Mo�emo li pri�ati o istoriji tvojih auta? Ve�ina koji do�u imaju dosadne aute.

Ti ima� ubedljivo najzanimljiviji istorijat.

Jer si imao Lan�iju Fulviju, NSU Ro 80, D�ensen Interseptor i Bristola.

I Sanbim Alpinu. -I Alpinu tako�e. To je odli�na kolekcija auta.

Imamo ovde sliku R080 za vas koji ste premladi da je znate.

Svi su premladi da bi se se�ali Ro 80. -Ovo je toliko ispred svog vremena.

Ovo je grozna slika! -Sme� je, to je 1975.

Ro 80 je bio zloglasan zbog svog vankel rotacionog motora. -Da.

Jer se stalno kvario. -Da. Re�i �u ti ne�to o njemu.

Motor je bio pod garancijom, a karbonske obloge cilindra,

u kojima su klipovi radili ovako, a na ovim mestima su karbonske obloge.

Uvek su bile istro�ene. I dok se vozite, ako nai�ete na jednog,

podignete prste da poka�ete koliko ste motora promenili. -Zaista?

Bili su pod garancijom, nije ni�ta ko�talo. -Menjali su besplatno?

Odustali su i stavili poslednjeg izlo�enog i jo� uvek radi.

Jo� uvek je tamo? Stari Ro 80? -Samo motor.

Ovo je interesantno: gledam va�u listu auta, obi�no ih ne�to povezuje,

poput liste auta koje sam ja imao, svi su imali dobre motore.

Va�e ni�ta ne povezuje sem �to su svi nepouzdani. Interseptor je nepouzdan.

Interseptor nije bio nepouzdan, osim jedne sitne mane:

imao je jedan od prvih krovova sa elektri�nim podizanjem,

koji su se ovako podizali. A zbog ovoga sam ga se otarasio:

Kada po�ne ki�a, stisnete dugme i krov treba da �kljocne.

Imao sam tri prijatelja unutra i po�ela je ki�a u �kotskoj,

stisnuo dugme i krov je... -I to je bilo sve.

I pomislio sam da to nije dobro. -Sad vidim za�to ste odabrali

Lend Rover... -Zbog zvuka. -Zbog mogu�nosti. -O, da.

"Otpade pogonska osovina, navikao sam, kao i da motor ne valja..."

Sanbim Alpina je bila dobra, BMW Z je bio dobar, Lan�a je bila odli�na...

To je prelep auto. -Mini je bio dobar... -Ti auti su lepi.

To je jedna od stvari, jesu lepi. -A sada vozite auto koji ba� i nije lep.

Koji to? -Suzuki Lijanu! -O, da. Nisam znao kako se zove.

"Plavi auto" vozimo po stazi. -Verujem da je izgubio vrednost posle moje vo�nje.

Kako je bilo? -Mislim da je bilo apsolutno fascinantno.

I�li smo krug za krugom i nau�io sam stvari koje nisam znao.

Na startu, turira� na 4.500 obrtaja, di�e� nogu sa kva�ila i bum!

Bilo je veoma uzbudljivo. -Da pogledamo kako je to pro�lo?

Da pogledamo krug. Evo ga.

Shvatam na �ta ste mislili. To se zove "paljenje" guma.

Koji izraz lica! Ovo je veoma zeznuto.

Treba da komentari�em va� krug pred verovatno najboljim svetskim komentatorom.

"I dok su trube najavljivale..."

Vi�e treba zadr�ati putanju nego i�i jakim gasom. -Da.

Glava �eki�a. -Bio sam upla�en. Ova krivina mi se svi�a. -Da, dobra je.

Veoma lepo ste to odvezli. -Ovde je zastra�uju�e. Samo dr�ite gas.

Zato ga i zovemo Produ�etak, jer se tako mora voziti.

A ovde se to pokazuje. Znate li �ta je Dejvide...

Zadnji to�ak! Zadnji to�ak vam se odigao od tla! Pogledajte!

Dovraga! -Van puta ste!

I zadr�ali ste kontrolu, lepo pro�li, ovo izgleda veoma brzo i pre�li ste cilj!

Ubrzali ste snimak. -Kunem se da nismo, a to vam je bio najbr�i krug.

Gde mislite da ste? -Vozim Lend Rovera koji ide do 90 km/h poslednjih 9 meseci,

pa mislim da nisam bio veoma brz. Voleo bih da sam na vrhu donje tre�ine.

Vrh donje tre�ine... Bili ste bolji.

Verujem, da niste izleteli sa staze, da biste bili veoma visoko.

Ali i pored svega, dobro je vreme i dalje, 1:52.

Vi ste ovde.

Brzi ste kao D�ordan. -Brz sam kao D�ordan, malo br�i od nje.

I�li ste jednako brzo kao D�ordan, Rik Parfit, Edi Izard i Dr Hu.

Da niste izleteli, to je bio jako brz krug, a na vreme mo�ete biti ponosni.

Poku�ajte da ostanete na stazi slede�i put. Dame i gospodo, Dejvid Dimblebi!

Aston Martin je napravio trka�ku verziju DB9 i ispala je skroz dobro.

Da, jeste. Pobedio je u Americi,

pobedio na Silverstounu, ostao bez benzina na Le Manu.

Sada ima priliku da se iskupi na na�oj stazi,

�to zna�i da ga moramo predati na�em krotitelju.

Neki ka�u da se prirodno okre�e ka severu i da su mu noge hidrauli�ne.

Jedino �to mi znamo je da ga zovu Stig.

Zove se DBR9. �itava karoserija mu je napravljena od karbonskih vlakana,

tako da je gotovo tonu lak�i od standardnog DB9,

a opet motor V12 izbacuje iz sebe 600 KS.

Rezultat toga je postizanje brzine od 0-100 km/h za 3,4 sekunde.

A sada da �ujemo kako zvu�i.

Rekao bih da fantasti�no odr�ava liniju putanje.

U prvu krivinu ne�no ulazi. Svom silinom apsolutno glatko ulazi u slede�u.

DBR9 nema stereo ure�aj, a stoga nema ni progresivnog roka.

U krivinu �ikago ulazi bez ikakve drame.

Odska�e na putu za krivinu Glava �eki�a.

Ponovo usporava, a onda svom snagom!

Ovo je zapanjuju�e.

Da napomenemo da ovo nije 320 km/h na brzinomeru

jer se ova kola prodaju u evrima.

Vrlo brzo pored guma.

Ovo je zaista brzo, moram da ka�em.

Sada zaokre�e, sila gravitacije radi za njega.

Dolazi u krivinu Gambon. Ako nju pro�e kako bi trebalo, bi�e to dobro vreme.

Da! �ta ti misli�? Jedan minut? -1:18.

Ovaj momak misli da je bilo za 1:18. U stvari vozio je 1:08.

Toliko je brza ta stvar.

Ali vi ne mo�ete da kupite ta kola,

zato ni ne�e imati svoje mesto na na�oj tabli.

�ao mi je. Ode. -U pravu je. Takva su pravila.

Ali mo�ete da kupite jedan od ovih automobila.

Ovo je DBRS9. U neku ruku, to su gotovo trka�ka kola.

Kupite ova kola i vi ste trka�ki voza� Aston Martina.

Apsolutno. Automobil koji smo videli na stazi je glavno jelo,

a ovaj je vi�e predjelo. -Ta�no tako.

Uz ovaj dobijate samo dva �ilija, ali jo� uvek dobijate 550 KS

i karoseriju od karbonskih vlakana. -Da budemo precizni,

dobijate i aluminijumski krov. Koliko ko�ta? -175.000 funti.

Zna�i, ili to ili ku�a.

Ako ste nam se upravo pridru�ili, u ve�era�njoj emisiji

vozimo trku od Londona do Osla. Znam da je to popularna ruta.

D�ejms i ja smo leteli iz Londona do Njukasla, a onda usko�ili na feribot,

pa smo se preko Severnog mora zaputili u Norve�ku.

To je razumno uraditi. D�eremi je poku�ao da nas pobedi,

u Meklaren Mercedesu koji je vozio �itavim putem.

�to zna�i da je prolaze�i kroz 8 zemalja, pre�ao neverovatnih 2090 km.

Zastali smo u trenutku kada D�ejms i ja i dalje putujemo preko Severnog mora

udobno u�u�kani u svoje postelje na na�em feribotu.

D�eremi je u svom automobilu, mrtav umoran, poku�ao da malo odspava

na benzinskoj pumpi na izlazu iz Kopenhagena.

Sada �emo videti �ta se sve de�avalo kada je svanulo.

Moram sve ispo�etka. Prespavao sam zgr�en u hladnim kolima

i za to vreme izgubio prednost. Ponovo moram da je steknem.

Gas do daske.

Ovo je prelep, prelep most.

Kajgana sa lososom. Prili�no �enskasto.

Tost sa jajima, �unkom i lukom. -Samo �aj.

Hamonde! -Zdravo. -Kako si? -Fino.

Mal�ice mamuran. Ma, zna�. Kako si ti?

Spavao sam malo. Kad ka�em da sam spavao, ho�u da ka�em da sam sedeo

u ledenim kolima sa glavom punom stimulansa.

Mi nismo daleko od pristani�ta. Gde si ti?

Ju�no od Geteborga. -Pa, sre�no.

Samo nastavi, vidimo se tamo.

Molim vas, ne poku�avajte da me pobedite, jer to stvarno

ne bih mogao da podnesem. -Va�i, zdravo.

Ako izgubim ovu trku, pomi�lja�u na samoubistvo.

Mapa lepo ilustruje moj problem. Oni su se iskrcavali u Norve�koj,

a ja sam do �vedske morao da pre�em jo� 560 km.

Sve je zavisilo od toga kako �e oni sti�i od Kristijansenda do Osla.

Po lokalnom vremenu je 9 sati. D�eremi ide vrlo brzo, ali mi imamo plan.

Dopa��e ti se ovo. Ba� �e biti dobro.

Vreme je da posegnemo za svojim tajnim oru�jem.

Ovo �to imamo ovde je gliser sa dva motora od 370 KS.

To je vi�e nego �to D�eremi ima.

Ovo je na�e tajno oru�je, a on je u opasnom problemu.

Pa, Hamonde... -�ta? -Mislim da sam mo�da zaka�io "Norve�ke �ume".

Samo da presko�imo fjord koji se nalazi ispred nas i pobeda je na�a.

Kako da rezimiram pri�u o ovom autu?

Kontrola krstarenja, elektri�na sedi�ta, klima, CD.

I dosti�e 335 km/h i ni�ta lo�e nije u�inio. Ni u jednom momentu.

Da je u pitanju neki drugi superauto, ne biste mogli da se

otresete utiska da �e se svakog �asa slomiti.

Kakva je to buka? Za�to se ovako trese? Ovaj samo ide.

Mej je ove, gde si ti? -Negde gde plju�ti, u �vedskoj.

Ne znam. Gde si ti? -Upravo smo se ukrcali na lokalni brodi�

koji vozi od Kristijansenda do Osla.

�ta je to? -Ima nekoliko stotina konjskih snaga.

Mislim da je to ono �to ti zove� velikim gliserom.

Gotov sam.

Je li on mrtav?

Pre�li smo 30 nauti�kih milja, pred nama je jo� 120

i upravo su nam rekli da bi moglo da postane malo nezgodno.

Ako vam ovo deluje kao zabava, uop�te nije.

Oni su na brodu koji je i�ao 130 km/h

i ni o kakvom ograni�enju brzine nisu morali da brinu.

Ja sam bio u autu koji mo�e da razvije brzinu od 335 km/h,

a smeo sam da ih vozim oko stotinjak km/h.

Trebalo bi da se dogodi �udo, pa da ja pobedim u ovoj trci.

I upravo se to i dogodilo.

O, bo�e, gledaj ovo. Ne mogu da verujem.

Da li bi trebalo da ih obavestim da imamo problem sa motorom?

Mislim da �emo morati da promenimo brod.

�ta moramo? Moramo da pre�emo na taj brod?

To su momci. Zdravo. -Zdravo. -Kako stoje stvari?

Pokvarili smo jedan brod, u�as. Ali ne odustajemo.

Prelazimo na brod koji se koristi za potere. Svi �emo se tu stisnuti.

Brz je skoro koliko i onaj veliki.

Kako to misli� izgubili ste brod?

Pokvarili smo ga, motor je eksplodirao i...

Ovaj brod je mali i vrlo, vrlo glasan.

Kakva �teta.

Mi nastavljamo, vidimo se u Oslu. Zdravo.

Kakav u�as!

Zapanjuju�e, ali ovaj brod je manje udoban od drugih.

Hajde!

Spusti�u prozor, jer volim da �ujem zvuk.

Kvar njihovog broda i nemirno more pomogli su mi da ih sustignem.

Izgledalo je da idemo u klasi�an foto fini�, karakteristi�an za ovu emisiju.

Ali onda sam stigao do norve�ke granice.

O�ekivao sam ovo. Jedna jedina traka. �itavim putem do Osla.

Sada skrenite desno. -Glupa�o.

Me�utim i oni su imali probleme.

Gospodinu Hamondu nije dobro.

Halo? -Zdravo, Klarki, Mej na vezi.

Meje, kako stoje stvari? -Bojim se, ne ba� dobro.

Nalazimo se na sred mora koje je vrlo uzburkano.

Kormilar je bolestan, a mislim da je Hamond mrtav.

Kakav u�as! -Jeste.

Smrzavamo se. O, evo ga Hamond. Zdravo.

On je dobro, bolje mu je. -Hvala �to ste zvali. Sretno.

Dr�a�emo se ovoga. Mora�emo da nato�imo jo� goriva.

More je toliko nemirno da motor tro�i vi�e goriva nego obi�no.

Dobro, �uvajte se. -Mnogo je hladno, ali smo mi jo� na njemu.

Jo� uvek smo u trci. Nisam znao gde smo.

Ali znali smo da je D�eremi na samo 80 km od Osla.

Moram da pobedim te momke.

Moram nekako da ih pobedim.

Znaju�i za njegovu re�enost, brodu smo dali sve,

misle�i kako grom ne mo�e da udari dva puta na isto mesto.

Ali naravno da je udario. U�as!

Rebro je puklo i mi smo morali brzo da stignemo do kopna.

Temperatura pada, nastupa hipotermija,

brod je pukao u prednjem delu, motor posustaje,

ostajemo bez goriva, more je previ�e uzburkano,

ledeno je, a i vreme se pogor�ava.

Ako ka�e da sko�imo mora�emo brzo to da uradimo.

Sentrum. To mora da zna�i centar.

Stigli smo u grad. Samo �to nismo znali koji.

Kako bismo to saznali morali smo da prona�emo autobus.

Da...

I malo novca. -Daj da ja probam.

Ne, ja �u.

Mnogo toga smo pro�li danas zajedno,

hajde da se ne raspadnemo sada. -Dobro.

Potra�i veliku skulpturu koja pokazuje rukom.

Nikakva ruka ni�ta ne pokazuje!

Pomozite mi, potrebna mi je ruka!

Hajde! Gde su oni?

Gde su oni?

Nisu bili tamo. Nisu bili �ak ni blizu.

Kako si? Gde si? -Dobro sam. Vidi, da pre�emo na stvar.

Ovde sam i to ve� neko vreme. -Tako...

Bojim se da je trka gotova.

Vi imate neke ozbiljne probleme. -Da, pokvarili smo dva �amca.

Puklo je rebro kad smo udarili u ogroman talas.

Tako da se mi sada motamo ovuda, nemam pojma gde. Valda tra�imo autobus.

Koliko ste daleko od Osla, �ta misli�? -Da budem iskren, ne znam.

Slu�aj, iskreno, misli�u na vas. �uvajte se. -Dobro. Ho�emo.

Zdravo. On je tamo dru�e.

Kako se na norve�kom ka�e: "Do moga?"

Mislio sam da ja imam lo� dan, ali ne...

�ta �emo sada da radimo, do�avola? -Uze�emo taksi. -Nije dozvoljeno.

Ali bar ne�u morati da tr�im, zar ne? -Ne, mislim da ne.

Samo da napomenem da je na 80 km od Osla, bila mrtva trka.

Da. -Apsolutno mrtva trka.

Stigao sam do Osla, avionom se vratio ku�i

i bio na pola ve�ere, pre nego �to su ovi momci stigli do cilja.

Eto koliko im je lo�e krenulo. -Da. -Moram da ka�em da je ono kraj.

Ne znamo ni kako se zvalo ono mesto. -Onaj grad, pojma nemam.

A mesto... -Hladno do bola. -Da. -Niko nam se nije obratio na engleskom. -Niko.

I nismo imali novca. -Nismo.

Tamo je postojao bankomat i to je bilo neverovatno,

na kome se ispisalo 5000 kruna. Pa, koliko je to?

Da li za te pare mogu da kupim reza� ili automobil?

Znam samo da je to vi�e nego �to je on imao na ra�unu,

jer kad ih je zatra�io, pisalo je da nema toliko.

�to nismo dobro primili.

Ono �to jesmo dokazali je �injenica da ukoliko dopusti�

da neko preuzme putovanje u tvoje putovanje u svoje ruke,

kao �to smo mi to uradili... -U bilo kom trenutku.

Sve krene naopako. -Da.

Mada u ovom slu�aju, moram da ka�em da je moja pobeda bila pomalo �uplja.

Auto je bio sjajan, stigao je do Osla. Mogao sam ih pobediti i u Voksal Astri.

Ali posle 24 �asa provedenih u njima, bio sam potpuno smo�den.

Tako da ovo zaista moramo da ka�emo, slaba ta�ka modernih automobila

je lignjasto organsko bi�e koje se nalazi iza volana. -Da.

Ja! Tim iznena�enjem �emo i zavr�iti.

Vidimo se slede�e nedelje! Laku no�.

Preuzeto sa www.titlovi.com