Original subtitles

¡Todos morirán si no conseguimos un piloto!

- Tiene que subir, no hay alternativa. - No puedo. ¡Dígame qué hacer!

Si no puede levantar la nariz del avión, no sobrevivirán.

¡Salgan!

Salgan.

"Peligro"

Dr. David Banner, médico, científico.

Investigaba sobre la fuerza interna que todo ser humano posee...

...cuando una sobredosis de rayos gamma alteró la química de su cuerpo.

Ahora, cuando David Banner se violenta o se enfurece...

...ocurre una metamorfosis asombrosa.

La criatura es impulsada por su ira y un reportero la persigue.

Sr. McGee, no me haga enfadar. No soy yo cuando me enfado.

La criatura es buscada por un asesinato que no cometió.

David Banner fue dado por muerto.

Y dejará que el mundo piense que murió...

...hasta que logre controlar la ira que habita en su interior.

Clínica Neurológica de Chicago.

Sí, hola. ¿Puedo hablar con el Dr. Sanford Charles?

Consultorio de Neurorradiología.

Sí. Mi nombre es David Brown.

Quiero hablar con el Dr. Charles. Es de suma importancia.

No ha llegado. ¿Es paciente de él?

No, pero tengo una disfunción sináptica muy rara, que ocurre esporádicamente...

...y sé que la investigación del Dr. Charles...

...de rayos gamma y neuropsicología me ayudará.

Lo lamento, señor, pero el Dr. Charles partirá esta tarde...

...a dar unas conferencias en Europa.

- ¿A qué hora partirá? - A las 5:00.

Estoy en San Francisco. Tomaré el primer vuelo.

¿San Francisco? Si es tan importante, me aseguraré de que lo vea...

...si usted llega antes de que él se vaya.

Sí, es muy importante. Allí estaré. Muchísimas gracias.

"La Exposición De Tutankamón Parte Hacia El Este"

Todo saldrá bien. No te preocupes.

Stephanie, no te pediría esto sin estar seguro de que será un éxito.

Lo sé.

Pero todo este asunto me preocupa mucho.

- Puedes entenderlo, ¿verdad? - Seguro.

Phil, ¿para qué es eso?

Es sólo una precaución.

Ésta es la droga. ¿Recuerdas qué tienes que hacer?

Si tienes alguna pregunta, debes hacérmela ahora.

No, no. Recordaré todo.

No tienes nada de qué preocuparte.

Mañana estaremos nadando en caviar en un yate del Mediterráneo.

Nadie entenderá qué pasó en el vuelo 14.

"Aeropuerto Internacional De San Francisco"

A su derecha, por favor. Allí. Líneas Aéreas Columbia.

Quédese con el cambio.

Muy bien. Muchas gracias.

La zona blanca es para entrada y salida de pasajeros, no se puede estacionar.

¿Me permiten su atención, por favor?

Última llamada de Líneas Aéreas Columbia...

...para el vuelo 14 sin escalas a Chicago.

Todos los pasajeros del vuelo 14 deben subir a bordo.

Perdón. Es la primera vez que vuelo.

- ¿Pueden decirme qué asiento es éste? - El 20-Ay el 20-B.

- ¿Ve? Está escrito aquí arriba. - Ah, sí.

Y yo estoy en el 20-C.

Qué pequeño es el mundo.

Hola.

A su izquierda tienen el 10-Ay el 10-B.

¡Espere! Señorita, por favor, espere.

¡Espere, espere!

- Gracias. Llegué corriendo. - Me alegra haberlo visto.

No querría dejarlo y que se enfadara con la aerolínea.

- Su lugar es por allí, ¿de acuerdo? - Bien. Gracias.

- Steph, dame una mano, ¿sí? - Seguro.

Gracias.

¿Sí?

La compuerta de adelante está asegurada.

Gracias, Steph. Hasta luego.

- Déjeme ayudarle. - Gracias.

Tengo que cuidar esa cámara. Quiero unas buenas fotos de Chicago.

- ¿Usted también va de vacaciones? - No, no. Voy a ver a un médico.

Espero que no sea nada grave.

Estamos en nuestra segunda luna de miel.

Qué bien.

Hace 34 años nos conocimos en Lakeshore Drive.

- Parece ayer, ¿eh? - Digamos que anteayer.

Sí. Suena mejor.

Torre de Control, aquí Columbia 14 listo para salir de la rampa.

Columbia 14: Autorizado para carretear en la pista 13 sobre la derecha.

Tome posición en la línea de pista y espere.

"Vuelo al desastre".

Qué alentador.

- ¿Es bueno? - Me gusta.

La parte técnica está toda mal.

¿Ah, sí? ¿Cómo lo sabes?

Lo aprendí cuando viajaba en el jet privado de mi papá.

Pero mis padres se separaron. Papá abandonó a mamá.

Yo lo abandoné a él.

Acaban de verse de nuevo.

El que sale perdiendo es él, en mi opinión.

- Yo estoy en zapatos. - Sí, ya veo.

No, no, no. Administro una tienda de zapatos.

Columbia 14: Autorizado para despegar por la pista de despegue 25-A.

Comuníquese con el Control Aéreo de San Francisco en la frecuencia 119.2.

Columbia 14. Buenos días.

- Muy bien. - Y aquí está su crema.

Es hora del café de la tripulación. ¿Puedes ocuparte de esto?

Seguro. No hay problema. Está bien.

¿Qué le gustaría beber, señor?

- ¿Sí? - Hola, cariño. ¿Cómo estás?

Bien. He estado muy ocupada.

¿Tienes café para nosotros?

Sí. Estaba preparándolo.

- Phil, yo... - Tráelo. Contamos contigo.

Perdón. Lo lamento muchísimo.

No hay problema.

Tenías que hacerlo, ¿verdad?

Hace 20 años que tomo dos tazas de café con cada comida.

Una al comer y otra después.

Debiste esperar a que ella lo trajera.

Así conseguí una taza más grande.

Perdón. Lo lamento, pero me preocupa un poco...

...que haya tomado un café que era para otro pasajero.

Tenía un medicamento. Iba a llevárselo y usted lo tomó.

- No bebió nada aún, ¿verdad? - Diría que sí. Acabo de terminarlo.

No noté nada. ¿Seguro que era esta taza?

- Eso pensé. Quizás no. - ¿Qué clase de medicamento era?

Un suplemento vitamínico.

¿Sabes, Kevin?

Debo confesarte una cosa.

Hay algo en volar que siempre me aterró.

- ¿Qué cosa, Sr. Leggit? - Estar en el aire.

No hay de qué preocuparse. Se basa en el principio de la aerodinámica.

La fuerza de propulsión de este jet es mayor que en los aviones pequeños.

- ¿De veras? - Así es.

Porque hay más superficie en las alas.

Más superficie.

Exactamente lo que pensaba.

- ¿Sra. Macintire? - ¿Sí?

- ¿Está bien su esposo? - Sólo está descansando.

Estaba totalmente despierto hace un momento.

Habrá sido el medicamento del café.

Lo dudo.

Este hombre puede dormirse en cualquier lugar y a cualquier hora.

No hay problema.

Entonces, ReggieJackson se prepara para batear.

La multitud espera algo tremendo:

Un linietazo al jardín central, quizás.

¿Saben qué hace Reggie? Le da un toque.

¿Quieren hacer una pausa para tomar café?

Uno para ti.

- Uno para ti. - Gracias.

- Perdón. Hola. - Hola.

¿Dónde está la sobrecargo que estaba ayudándola?

¿Stephanie? ¿Por qué?

Se parece a una chica que conozco. Quería hablar con ella.

Regresará enseguida. Le llevó café a la tripulación.

- ¿Café? - Sí.

- Fantástico, Steph. - Gracias.

Perfecto.

Vaya. Esa cosa no es ningún chiste.

"Frecuencia de Comunicaciones"

Control Aéreo Denver, aquí Columbia 14. Tenemos un problemita...

...con la presurización de la cabina a esta altura.

Solicito permiso para descender a 14 mil pies para revisarla.

Columbia 14, puede descender a 14 mil.

"Descenso" "Ascenso"

Estamos perdiendo un poco de altura.

Bajaré la velocidad de vuelo. Conectaré el piloto automático.

Hazte cargo.

- ¿Puedo ayudarle? - Sí.

El café del Sr. Macintire... ¿Pudo averiguar qué tenía?

- Un suplemento vitamínico. - No.

Está sentado inconsciente junto a mí.

Y no tardó mucho en ponerse así.

Hablaré con el pasajero que toma eso.

- No me parece necesario. - A mí, sí.

- Lo siento, señor. No puedo... - Dejémonos de rodeos.

Quisiera hablar con el capitán ahora mismo.

- Lo llamaré. - Gracias.

Sí, señor. ¿Cuál es el problema?

El caballero que está junto a mí fue drogado.

¿Qué? ¿Cómo?

Tomó por accidente un café donde su sobrecargo echó un medicamento.

- ¿Usted es médico? - Así es.

¿Alguno de ustedes tomó de ese café?

Sí, pero estamos bien. Habrá sido sólo esa taza.

¿Le prestó alguna asistencia médica?

No. Quise hablar con usted primero.

Bien.

¿Puede acompañarme? Necesitaré su ayuda.

Muy bien. Seguro.

- Por aquí, es en la bodega. - ¿Por qué estamos aquí?

Hay un equipo médico en un contenedor...

...para envenenamientos y casos extremos.

Nunca antes tuvimos que usarlo.

Está muy oscuro aquí. No puedo ver.

¿Quiere intentarlo? Es grande y blanco.

- ¿Qué está haciendo? - Es inútil gritar. Nadie lo oirá.

¿Qué ocurre?

¡Rayos!

- Sí. - ¿Está todo en orden?

Todo está muy bien. Nuestro curioso amigo está empacado.

Unos minutos más. ¿Cómo está el piloto?

Sigue inconsciente. Estamos sobre Aspen. ¿Tienes los paracaídas?

Sí. Todo está saliendo según lo planeado.

Aprisa. El Paso Freemont no está lejos de Aspen.

¡Stephanie! Subiré en pocos minutos.

O sea que la tripulación está drogada.

¿No le inquieta saber que el jet se estrellará con todos a bordo...

Excepto, por supuesto, usted y Stephanie.

- La tripulación despertará a tiempo. - ¿Sí? ¿Qué les dio?

¡Cállese!

¿Y si no bajan donde planean?

Hay muchas montañas, mucha nieve. Podrían morir congelados.

¿Y dónde piensa que planeamos bajar?

El Paso Freemont. ¿No es lo que dijo Stephanie?

Sí. Qué pena que haya oído eso.

Aterrizará un poco antes que el resto.

"Equipo de Emergencia"

¿Qué hace?

¡Deténgase! ¡No!

¡Socorro!

¡Ayúdeme!

"Presión Hidráulica"

"Presión De Elevación" "Presión Hidráulica"

Kevin, estoy aprendiendo algo sobre volar.

¿Qué cosa?

Cómo es marearse en un avión.

Tenga. Y trate de refrescarse la cara con agua.

¿Hay alguien allí?

- No me lo creerán. - ¿Qué ocurre?

No me lo creerán.

¿Grande y verde?

Les dije que no me lo creerían.

¿Era todo verde?

Sí. Todo. Hasta su cabello.

- ¡Rayos! - Kevin, calla.

Sr. Leggit, creo que debería tomar unas aspirinas.

- Señorita. - ¿Necesita algo?

Sí. Una red grande.

Quiere dos aspirinas.

Sé que pensarán que estoy loco, pero hay algo en esa bodega...

...una especie de... algo.

Sr. Leggit, estoy segura de que es su imaginación.

- ¡No es mi imaginación! - Dijo que era grande y verde.

Si lo hará sentir mejor, iré yo misma a revisar la bodega, ¿sí?

Gracias.

Bob, por favor, despierta.

¿Quién está allí?

- ¿Qué hace aquí abajo? - Ayúdeme. ¿Cómo se cierra la puerta?

Lo intenté, pero no pude trabarla.

El seguro está aquí. Sujétese de mí.

- ¿Qué ocurrió aquí? - Trató de matarme.

Lo dejé inconsciente.

¿Para qué lo trajo aquí abajo?

Descubrí que él y la otra sobrecargo drogaron a un señor y a la tripulación.

¿De qué está hablando?

Iban a robar los objetos de arte egipcio para luego saltar en paracaídas.

Tiene una contusión y debemos llevarlo a un hospital.

¿Con qué lo golpeó?

Quería arrojarme al vacío. Le pegué con lo que pude.

- ¿Arrojarlo al vacío? - Sí. No quería testigos.

No creo nada de esto. Llamaré al capitán.

No pierda ni un minuto.

Phil, ¿por qué tardas tanto?

Stephanie, soy Denise. Estoy en la bodega.

Quiero hablar con el capitán.

- ¡Phil! - Stephanie, ¿qué ocurre?

- Creo que es obvio. - ¡Stephanie!

- ¿Qué echó en ese café? - No lo sé.

Escúcheme. Necesito su ayuda. ¿Qué echó en el café?

Cab... No sé qué.

- ¿Cabertrol? - Sí, sí. Eso es. Cabertrol.

Muy bien. Quiero que se concentre todo lo que pueda.

¿Exactamente cuánto le dio a cada hombre?

¡No lo sé! No recuerdo.

- Inténtelo. - Dividí el frasco entre ellos.

Cinco o seis a cada uno, quizás.

Le interesará saber...

...que su plan no habría funcionado aunque yo no estuviera aquí.

- ¿Qué quiere decir? - Con esa cantidad de droga, ellos...

...nunca habrían despertado a tiempo para aterrizar.

¡Todos morirán si no conseguimos un piloto!

- ¿Dónde está Phil? - En la bodega, inconsciente.

Dios mío.

David, no queda nadie que aterrice este avión.

Lo sé.

"Presión Hidráulica"

S.O.S.

Control Aéreo Denver, aquí Columbia 14. S.O.S.

Control Aéreo Denver, aquí Columbia 14. ¿Me oyen?

S.O.S. Control Aéreo Denver, aquí Columbia 14. S.O.S.

Aquí Control Aéreo Denver, Columbia 14.

- Adelante. - Tenemos una emergencia a bordo.

Nuestra tripulación fue drogada. No tenemos piloto.

Por favor, conéctese a la frecuencia de emergencia 118.7.

Repito: 118.7, Columbia. Hablaremos en esa frecuencia.

Columbia 14 cambiando.

Hola, Jim. Soy Charlie.

Tengo un 747 de Columbia en problemas en la 118. ¿Puedes enviar a alguien?

Tenga.

Aquí Columbia 14. ¿Nos recibe, Denver?

Aquí Centro Aéreo Denver, Columbia 14. Los recibimos y conocemos su estado.

¿La tripulación se recuperará?

Soy pasajero y médico. Examiné a la tripulación.

De acuerdo a su pulso y a su respiración...

...estarán inconscientes unas seis horas.

Entendido, 14. ¿Es usted piloto?

No. Está encendido el piloto automático.

¿Puede darme la lectura del indicador de combustible?

"Cantidad de Combustible" 16,200 libras.

Repítala, 14.

1-6-2-0-0.

Sólo podrán permanecer arriba dos horas.

Llama a la línea aérea y consígueme un piloto de 747 cuanto antes.

Columbia 14, ¿ha podido determinar...

...si hay un piloto calificado entre los pasajeros?

No.

Por favor, averígüelo e informe de inmediato.

Hágalo usted. Dígales que es el piloto.

Presione aquí.

Damas y caballeros, habla el piloto.

Si hay pilotos calificados a bordo...

...quisiera invitarlos a venir a la cabina ahora...

...para ver los nuevos avances en el funcionamiento del 747.

Gracias.

Hola. Soy Bob Brandes, de Columbia.

- El 14 está en problemas, ¿eh? - Sí, muy graves.

La tripulación fue drogada. ¿Cuánta gente es?

- 153 y Tutankamón. - ¿Tutankamón?

Sí, la exposición egipcia. Se supone que nadie lo sabía.

- Tome los auriculares. - Sí.

Un piloto.

No soy piloto aún, pero quiero serlo.

¿Dónde están los verdaderos pilotos?

¿No hay ninguno?

Columbia 14, ¿han localizado un piloto ya?

No, temo que no. No hay pilotos a bordo.

Columbia 14, soy el capitán Bob Brandes. Le daré sus instrucciones.

Columbia 14, ¿me oye?

Sí.

Mi nombre es David Brown.

Soy uno de los pasajeros.

¿Qué hago primero?

Muy bien. Sólo esté tranquilo y concéntrese, David.

El 747 es el mejor avión que se haya fabricado...

...y el más fácil de pilotear.

No es más difícil que conducir su auto.

No tengo auto.

Escuche con atención, David. Lo primero que quiero que haga...

...es encontrar el altímetro...

...y el velocímetro, y decirme cuál es la lectura.

El altímetro y el velocímetro, ¿dónde están?

Son ése y aquél.

Mi papá tiene un jet privado.

El altímetro dice 14,200 pies.

La velocidad de vuelo es 190.

A esa altura, chocará contra el Monte Lincoln.

Muy bien. Ahora ajustará su rumbo cinco grados a la derecha.

Busque el control del piloto automático.

- ¿Dónde está? - Allí.

- Muy bien. Lo tengo. - Muy bien.

Ahora, gire la perilla blanca muy lentamente hacia la derecha.

Estamos girando.

Bien, David. Muy bien. Manténgalo así.

Ahora prepárese para volver a nivelarlo.

- El altímetro dice menos de 14,000. - Está muy bien.

Ahora vuelva a centrar el piloto automático.

Muy bien. Ahora vuelva a centrar el piloto automático.

Eso es. Eso es. Eso es.

Bien. Bien hecho.

Ahora escuche con atención, David.

Describiré los procedimientos de aterrizaje y de frenado.

Lo más importante es su ángulo de descenso hacia la pista.

Vea el indicador del sistema de aterrizaje por instrumentos...

...que está justo frente a usted.

- Es como una cruz reticular. - Lo encontré.

Muy bien, ahora le diré cómo leerlo.

Debemos preparar a los pasajeros para un aterrizaje de emergencia.

¿Cree que Kevin está bien? Espero que no los moleste.

Conociendo a Kevin, debe estar ayudando a pilotear el avión.

¿Seguridad de Aeropuertos? Aquí Control Aéreo Denver.

Tenemos un 747 en estado de emergencia.

Intentará aterrizar en la pista 15...

...en unos siete minutos.

Despejen la pista y preparen sus vehículos de emergencia.

Unidades 465 y 472 ubíquense en el lado oeste de la pista.

Unidades 429 y 430 síganme al centro.

Notifiquen al Hospital de Denver sobre la emergencia.

Que envíen ahora mismo ambulancias y paramédicos.

Muy bien, David, ahora vamos a desconectar el piloto automático.

Sujete la palanca de mando con la izquierda y, con la derecha...

...baje el interruptor de la consola del piloto automático.

El piloto automático está desconectado.

Muy bien, David. El avión es suyo.

La posición correcta para un aterrizaje de emergencia...

...consiste en tocar las rodillas con el mentón lo más fuerte posible.

Probemos todos a la vez.

Agáchense todos, ¿de acuerdo?

Cuando el avión aterrice, habrá peligro de incendio.

Repasemos una vez más el procedimiento para evacuar el avión.

- Los alerones están extendidos. - Bien.

Estamos preparados para una aproximación directa.

Primero debemos pasar la montaña Flagstaff.

Comience a girar la palanca de mando lentamente a la derecha.

Vamos, gírela.

Un poco más. Eso es.

Está haciéndolo bien.

Quédese así. Deje que el avión haga el trabajo.

- Estamos perdiendo altitud. - Está bien. Es normal.

Ahora, enderece la palanca de mando y nivele el avión.

Enderécela.

Un poco más. Bien.

Muy bien. Ahora debería poder ver Denver frente a usted.

- Allí está. ¿Lo ves? - Estamos viéndolo.

Bien, bien.

Baje el tren de aterrizaje como le indiqué.

Avíseme cuando esté en posición. "Tren De Aterrizaje"

Está sobre la baliza que indica...

...que está a 8 km de la pista, volando a 1,500 pies de altura.

Cuando baje el tren de aterrizaje, iniciaremos la trayectoria de descenso.

"Subir - Bajar" "Tren De Aterrizaje"

- En posición. - Bajó el tren de aterrizaje.

Bien. Muy bien. Ahora escuche con atención, David.

Quiero que empiece a descender.

Accione el interruptor grande y negro de la palanca de mando...

...hacia usted hasta que su velocidad llegue a 145 nudos.

Controlará el estabilizador y orientará la nariz hacia arriba.

170. 160.

- 150. 145. - Estamos en 145.

Bien. Ahora mire el indicador reticular y dígame qué ve.

Está debajo del ángulo de descenso.

Es verdad.

Quiero que accione la palanca de mando hacia atrás con cuidado...

...para ayudar a nivelar el descenso.

¿Me oye, David? Accione la palanca hacia atrás.

- No se mueve. - ¿No se mueve?

¿Desconectó el piloto automático?

Sí, estoy seguro.

Debería moverse, David.

Muy bien. Mire el indicador de presión hidráulica del estabilizador.

En el panel de instrumentos de atrás.

- 650. - Dice 650.

Repítalo, David.

6-5-0.

Debería marcar unas 3,000 libras. No podrá lograrlo.

¡No se mueve! ¡No puedo tirar! ¡Capitán, dígame qué hacer!

Muy bien, David. Trataremos de compensar el problema.

Quiero que siga accionando el timón hacia usted...

...con toda la fuerza posible.

¡No se mueve!

¡Se estrellará antes de llegar a la pista!

David, inténtelo otra vez, rápido. Tiene que subir, no hay alternativa.

Busque alguien más. Intente todo.

Ayúdenme.

¡Siga intentándolo, David!

¡Si no puede levantar la nariz, no sobrevivirán!

David, ¿me oye? Columbia 14, aquí Control Aéreo Denver. ¿Me reciben?

Por favor, responda, Columbia 14. Por favor, responda.

David, ¿me oye? Está muy abajo de la trayectoria de descenso.

¡Salgan! ¡Salgan!

¡Salgan!

Nivele su eje transversal, David. Un poco a la izquierda.

Si puede oírme, debe seguir intentando.

Siga intentando, David. Suba la nariz. Siga accionando la palanca de mando.

Siga tirando. No salga de su rumbo. Muévase a la derecha. A la derecha.

No pierda el control. Ahora, a la izquierda, David. Nivélelo.

Bien, David. Bien. La nariz está subiendo gradualmente.

Volverá a la trayectoria de descenso. No se incline a la izquierda.

Siga accionando la palanca pero no pierda el control.

Nivele sus alas a la izquierda. A la izquierda.

Mantenga el control.

Eso es. Está subiendo un poco. Se inclina a la izquierda. Enderécelo.

Mantenga el nivel.

¡Más fuerte, David! ¡Más fuerte! ¡Tiene que tirar más!

Nivele sus alas, David. Con cuidado. No se sobrepase.

Mantenga el eje transversal.

Accione la palanca de mando hacia atrás.

Atención a todas las unidades. Se acerca a la pista.

Siga intentando, David. Está ladeándose a la izquierda.

Está ladeándose a la izquierda. Tiene que nivelarlo.

Mantenga el control. No pierda el control, David.

Muy bien, David. Ahora enderécelo para el contacto con tierra.

Mantenga el control. Aquí va.

¡Ahora! ¡Tire con fuerza! ¡Ahora! ¡David!

¡David, ahora! ¡Tire!

El 14 está en tierra.

Todas las unidades diríjanse allí. A toda prisa.

Muy bien. Ahora debe detenerlo.

Rápido, haga lo que le dije. Ponga los motores en reversa.

El freno, David. ¡Presione el freno! Tiene que bajar la velocidad.

¡Sigue yendo demasiado rápido!

¡El freno! ¡Presione el freno! El pedal que está a sus pies.

Aquí 429. ¡Pasó frente a nosotros y sigue carreteando!

Ponga los motores en reversa. Mueva hacia atrás el acelerador.

¿Quién es usted? ¿Dónde está David? ¡Debemos detenerlo!

¡El freno! ¡Allí abajo! ¡Presione el freno!

¡La palanca que está al costado!

¡Mueva hacia atrás el acelerador! ¡Tiene que usar la reversa!

¡Mueva hacia atrás el acelerador! ¡Use la reversa!

¡Presione más fuerte el freno! ¡Más fuerte!

¡A la izquierda! ¡Gire a la izquierda, rápido!

Mantenga la reversa al máximo.

¡Presione el pedal! ¡Más fuerte!

¡Mueva hacia atrás el acelerador!

¡Agáchense, no se levanten y sujétense!

¡Lo detuvo!

- ¿Qué fue eso? - No lo sé.

¿Ve? ¿Ve?

Clínica Neurológica de Chicago.

Consultorio del Dr. Charles.

No. Lo lamento. El doctor partió a dar sus conferencias.

¿Usted llamó desde San Francisco?

- Sí, así es. - ¿Está en Chicago ahora?

No. Yo... Lo más lejos que llegué fue a Denver.

¿Tuvo problemas con su vuelo?

- Podría decir que sí. - Lo lamento.

El doctor dijo que tratará de atender su dolencia cuando regrese de Europa.

- ¿Cuándo será eso? - Dentro de tres meses.

Tres meses.

¿Dónde estará, señor? ¿Dónde podemos encontrarlo?

No tengo idea. Tendré que volver a llamar al doctor.

Muy bien. Lo lamento mucho.

Yo también.

Adiós.

Subtítulos por aRGENTeaM www.argenteam.net