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चाहे कोई भी समय हो, अमेरिकी नौसेना के पास

दुनिया भर में लगभग 3,700 युद्ध के लिए तैयार लड़ाकू पायलट होते हैं।

उनमें से छह को द ब्लू एंजल्स के साथ उड़ान भरने का काम सौंपा गया है।

ब्लू एंजल्स

हर जनवरी, ये पायलट तीन महीने की गहन शीतकालीन ट्रेनिंग के लिए

कैलिफ़ोर्निया के एल सेंट्रो में फुल स्क्वाड्रन में शामिल होते हैं।

द ब्लू एंजल क्रीड!

ब्लू एंजल होने के नाते, मैं अपने सभी प्रयास गर्व,

व्यावसायिकता और पराकाष्ठा के लिए समर्पित करूँगा।

अर्जित राजचिह्न और धारित ध्वज के सम्मान का प्रयास करूंगा।

ब्लू एंजल्स - अमेरिकी नौसेना

अपनी जन्मभूमि को कभी नहीं भूलूँगा।

एक ब्लू एंजल हमेशा ब्लू एंजल रहता है।

ब्लू एंजल्स दुनिया के सामने अमेरिकी नौसैनिक विमानन के

टीम वर्क, सटीकता और शक्ति का प्रदर्शन करते हैं।

अपना टूर खत्म होने के बाद

ये अपने बेड़े में और देश की रक्षा के काम पर लौट जाएंगे।

जनवरी

शीतकालीन ट्रेनिंग का पहला दिन

एनएएफ़ एल सेंट्रो - व्रासिउ फ़ील्ड

पहले दिन जब मैं एल सेंट्रो में विमानशाला गया और दरवाज़े पर

पार्किंग साइन पर अपना नाम देखा।

लेफ़्टिनेंट कमांडर क्रिस "चीज़" कपुस्चांस्की

जेट की साइड पर अपना नाम देखा। मैंने सोचा, "यार, यह तो सच है।"

बॉस

मुझे कुछ समय से ब्लू एंजल्स का...

कैप्टन ब्रायन "बॉस" केसलरिंग

...बॉस बनने का सौभाग्य, विशेषाधिकार और सम्मान मिल रहा है।

पर यह मेरा आखिरी साल है।

इस दौरान दुनिया भर में अनेक

अलग-अलग संघर्षों का, सात तैनातियों का हिस्सा रहा हूँ।

नौसेना विमानन मेरा घर था

और लगता था मैं इसी के लिए बना हूँ।

मैं बचपन से यही करना चाहता था।

कुछ ऐसा जो मैंने नहीं सोचा था कि सच में होगा।

हर साल, स्क्वाड्रन का लगभग एक तिहाई

हिस्सा बेड़े में वापस आता है।

हर बॉस के लिए चुनौती होती है कि वह आगामी सीज़न के लिए नए लोगों,

उनकी जगह लेने वालों को

तैयार करे और ब्लू एंजल के माहौल में ढाले।

मेरे दिमाग में ये सारे ख़याल चल रहे थे। जैसे, "यार, मैं नहीं...

"पता नहीं क्या कर रहा हूँ। इसके काबिल भी हूँ? "

पर यही सच है।

अगले दो सालों के लिए मैं यही हूँ और मेरा काम भी यही होगा।

अब मैं एक ब्लू एंजल हूँ।

अमेरिकी नौसेना

द ब्लू ऐन्जल्स

तैयार होने का कमरा

प्रदर्शन चर्चा - 2 फरवरी पहले शो से छह हफ़्ते पहले

फिर से सबका स्वागत है। एडमिन।

हाँ, बॉस। एल सेंट्रो के अभ्यास पर चर्चा करेंगे।

अच्छा। मैं 450 पर लो ब्रेक क्रॉस रोल करने के लिए सेफ्टी संभालूंगा

और फ़्लूर डे लिस जिसके बाद डायमंड रोल होता है।

ज़िपर व कॉलर के डॉक को 10 डॉलर दिए। सब ठीक करूंगा।

आकर खुशी हुई। चीज़।

हाँ, सर बॉस।

हालांकि सुरक्षा के लिए, पंखे रोल आउट पर गहरे मोड़ को रेखांकित कर रहा हूँ।

नौसेना विमानन के लिए मैं पूरी तरह से समर्पित हूँ,

और बीते 20 सालों को

देखकर कह सकता हूँ कि मैंने बेहतर होने की हर कोशिश की।

पर ब्लू एंजल्स में आने पर

पहले सीज़न में होता है जब

आप इसे समझने की कोशिश करते हैं।

और यह डरावना हो सकता है।

सब ठीक करूँगा। यहाँ आकर खुश हूँ, बॉस।

- व्हिसकर्स। - सर बॉस।

मैं 296 नॉट्स पर सुरक्षा देखूँगा।

प्री-गेम जिटर्स के लिए डॉक को 5 डॉलर दिए। सब ठीक किए। आकर खुशी हुई, बॉस।

- कोई शक, बॉस। - गुड जेट।

- गुड जेट। - गुड जेट।

- गुड जेट। - ठीक है। चलो घुमाएं।

आपको साथ में कड़ी परीक्षा पार करनी होती है।

छह पायलटों को पूरी तरह तालमेल बिठाकर एक होकर उड़ना होगा।

जाओ!

आप रनवे दो-चार-आठ से जा सकते हैं।

आपको शुभकामनाएं।

कैप्टन ब्रायन केसलरिंग

बेड़े से आए नए लोगों को ट्रेनिंग देना कभी-कभी निराशाजनक होता है।

ब्लू एंजल्स डेज़र्ट रिज़ॉर्ट एंड ओएसिस

हम बेसिक चक्कर लगाते हुए शुरुआत करते हैं।

हम दाएँ-बाएँ मुड़ते हैं।

और यही बार-बार करते रहते हैं,

क्योंकि अगर आपका आधार सही नहीं बना,

तो बात नहीं बनेगी।

फाड़ दो!

बतौर बॉस ,फ़्लाइट के लीडर हो।

कंडक्टर हो, आप इस रचना के मुख्य हंस हो।

यह 400 है। तैयार? दबाओ।

ये सर्वोत्तम प्रदर्शन देने वाले जेट हैं।

कम ऊंचाई पर, उच्च वायु गति पर, और बाकी विमानों के निकट होने पर,

मुझे संचालन का इंचार्ज बनना होगा।

आराम से पावर दो।

धीरे चलो।

चॉम्प्स पोजीशन चार में उड़ता है।

वह पीछे से देखता रहता है कि हम सही जा रहे हैं।

ब्लू एंजल्स में चार नंबर पायलट की सीट सबसे अच्छी होती है।

मेजर फ्रैंक "चॉम्प्स" ज़ास्टौपिल

दिखता है कि बॉस क्या कर रहे हैं,

विंगमैंन क्या कर रहे हैं।

और आप हवाई सुरक्षा पर्यवेक्षक होते हो

क्योंकि आपकी सीट सबसे बढ़िया होती है।

हाँ।

टीम के फ़्लाइट सर्जन के साथ...

लेफ़्टिनेंट कमांडर मोनिका "डॉक" बोर्ज़ा

...मैं प्रमुख ग्राउंड सुरक्षा अधिकारी भी हूँ।

- ठीक है, रोलिंग। - रोलिंग।

मैंने हर पोजीशन के अंदर और बाहर के डेमो का अध्ययन किया है।

मुझे पता है कि वे कब कहाँ होने चाहिए, उनकी ऊँचाई, हवा की गति क्या होगी।

इस साल टीम में आए दो नए पायलटों पर

लगातार नज़र रख रही हूँ।

च्युवी, फ्लैट शुरुआत करना और वैसे ही रहना।

और जमैमी गहराई में चला जाता है। क्या आप देख रहे हो?

चीज़ और मैं बिल्कुल नौसिखिए हैं।

हम नए कौशल सीख रहे हैं।

ख़ुद पर शक होता है कि "सबसे बेकार पायलट हो।"

लेफ्टिनेंट स्कॉट "जमैमी" गूसेन्स

"यहाँ कैसे आ गया?"

पूरे फ़ॉर्मेशन को अव्यवस्थित कर दिया। तो, पहले जमैमी था।

दूसरा मैं, तीसरा चीज़ था,

और पूरा फ़ॉर्मेशन हिल गया तो उसे सेट में वापस लाना पड़ा।

तो इस साल हमारे यहाँ दूसरे और तीसरे नंबर के पायलट नए हैं।

मेरी नई भूमिका स्लॉट पायलट की है।

डेमो में छठा पायलट नया है।

और फिर हमारा नंबर पांच का पायलट पिछले साल आधे साल बाहर रहा,

डेमो में नहीं उड़ा।

तो हम उसे दोबारा फ़ॉर्मेशन में उड़ना सिखा रहे हैं।

वे इस फ़ॉर्मेशन में पाँच नए लोग लाकर एक डेमो बना रहे हैं।

- बहुत अच्छे। थोड़ी देर में मिलते हैं। - हाँ।

यह एक टीम है।

छह जेट हैं। हम सभी थोड़ा अलग करते हैं।

डायमंड फ़ॉर्मेशन

चार जेट से शुरुआत करेंगे। डायमंड टेकऑफ़ पैंतरेबाज़ी करेंगे।

सोलो के लिए: जेट 5 और 6

फिर दो सोलो अलग-अलग टेकऑफ़ पैंतरेबाज़ी करेंगे।

वैसे तो हमारी पैंतरेबाज़ी डायमंड और सोलो के बीच बदलती रहती है।

और शो के अंत तक हम डेल्टा को साथ लाएंगे। सभी छह जेट को।

डेल्टा फ़ॉर्मेशन

डेल्टा फ़ॉर्मेशन ब्लू एंजल्स का सिग्नेचर फ़ॉर्मेशन है।

शीतकालीन ट्रेनिंग की शुरुआत में, चॉम्प्स और मैं दोनों सतर्क रहते हैं,

देखते हैं कि हमारे नए लोग

यह सीख रहे हैं कि हमारे पास रास्ते से हटने के लिए काफी जगह हो।

चीज़ एक आक्रामक व्यक्ति है।

घोड़े की सवारी करोगे तो लगाम खींचनी होगी।

वह वही लगाम खींचने वाला लड़का है।

हमें कई बार "रुक जाओ" शब्द बोलना पड़ा,

मतलब, हम अब रुकेंगे।

चीज़ बहुत तेज़ उड़ा रहा था।

बहुत ही तेज़ जा रहा था।

मैं देखता हूँ, "ऐसे बात नहीं बनेगी।"

तीसरी जगह बहुत चुनौतीपूर्ण है।

यह जहाज़ों को उड़ाने से काफ़ी अलग है।

यह फ़ॉर्मेशन का मुश्किल पहलू भी है।

हम सबको उड़ते वक्त बाईं तरफ देखने की आदत है,

जो चीज़ को दूसरी जगह पर करना होता है।

बाईं तरफ़, तीसरी जगह से हमेशा दाईं तरफ़ देखते हैं।

सारे कंट्रोल आपके सामने या बाईं तरफ़ होते हैं,

और इस स्थिति में बैठना असहज है।

पहली बार डायमंड वर्टिकल ब्रेक का अभ्यास कर रहा था...

जमैमी गलत दिशा में चला गया।

आप सोचते हो, "बतौर सुरक्षा अधिकारी, वह सुरक्षित है?"

पहले यह।

फिर, "क्या उसके कॉकपिट में जाकर पूछूँ,

"या मैं अभी चुप रहकर देखूँ कि वह इसे ठीक कैसे करता है?"

आपको यह फैसला लेना होगा और मैंने चुप रहने का फैसला लिया।

उसका यह पहली बार है, वह सुरक्षित दिख रहा है।

वह भले ही गलत दिशा में गया हो।

मज़ाक नहीं, पर यह नहीं लगता कि वह किसी को टक्कर मारेगा।

हम थोड़ा डर गए।

सोचने लगे, "वह अब क्या करेगा?" है ना?

क्या वह इतना घबरा गया है कि विभागीकरण नहीं कर पा रहा?

इसे भूल जाओ?

नंबर दो, आखिर में फ्लैट हो गया। थोड़ा बेमेल हो गया।

सील तोड़ो। एपेक्स दस बाएं, दो चौड़ी।

और पाँच, ऊपर से कसो। वर्टिकल अप तीन बाकी था।

नौसिखियों के ऊपर बहुत तनाव चल रहा है।

आपको लगातार बताया जा रहा है कि आपने क्या गलती की।

चीज़, लगता था कि हम ज्यादा झुक गए थे।

तुम्हें अच्छा लगा? देखा तुम कितने कमाल लग रहे थे?

- और चीज़, तुम फिर आगे बढ़ गए? - हाँ।

हम सब बहुत तेज़ चले,

और हम सभी मजबूरन यहाँ हर चीज़ को कंट्रोल करना चाह रहे हैं।

इस टीम में हर कोई यह सोचकर निपुण पायलट की तरह आता है,

"तो मैं एफ़-18 उड़ाने में सहज हूँ।

"पायलट होने की अपनी क्षमताओं पर भरोसा है।"

पर यह जगह... यह सबको समान कर देती है।

इस टीम में होने का सबसे कठिन हिस्सा परिवार से दूर रहना है।

हम तीन महीने के लिए एल सेंट्रो में एक बंद जगह पर हैं, जहाँ हमें रहना है।

उस बिंदु तक पहुंचने के लिए वह

सुरक्षित जगह चाहिए जहाँ सड़क पर उतार सकें।

पर यह बहुत कठिन है।

यह नीरस है। ग्राउंडहॉग डे है।

आप रेगिस्तान में रोज़ अंधेरे में जागकर,

अंधेरे में काम पर जाते हो,

रोज़ दो या तीन बार उड़ान भरते हो।

अंधेरे में घर जाते हो,

फिर अगले दिन की उड़ान के लिए अध्ययन करते हो।

देखो, मैं शैक्षणिक दृष्टि वाला व्यक्ति नहीं हूँ

मेरे लिए यह संघर्ष है।

तो मुझे दिन में दो-तीन बार उड़ान भरने की ज़रूरत है।

मुझे सख्त ज़रूरत थी।

आमतौर पर ऐसा ही करता हूँ।

इसे थोड़ा अंदर लाओ और मैं यहाँ से थोड़ा सा बढ़ाऊँगा।

इससे जब हम यहाँ आएंगे, तो चाप ज्यादा सामान्य लगेगा।

- जी, बॉस। - कोई सवाल?

- नहीं। - ठीक है। तैयार हो।

- तैयार हैं, बॉस। - ठीक है।

हम सभी बिना शर्त अपनी ज़िंदगी के लिए जिम्मेदार हैं।

सबकी ज़िंदगी एक दूसरे के हाथ में है,

इसलिए वे ऐसा कुछ नहीं करेंगे जिसकी हमें उम्मीद नहीं है।

यह निर्मम काम है।

फाड़ दो!

बॉस का संदेश। आज बहुत अच्छा किया।

शुक्रिया, बॉस। यह कमाल था। रैंच पर मिलते हैं।

ठीक है, मो।

एल सेंट्रो के हॉल में चलते हुए

आप वे चेहरे देखते हैं जो इस संस्था का अतीत रहे हैं।

ब्लू एंजल्स सेलर ऑफ़ द ईयर

जिन विभूतियों का नाम सुना है,

फ्लीट में उनके बारे में सुनते हो।

टीम में आने के बाद मैं बॉस वूल्ड्रिज से मिला।

वह दिग्गज हैं।

उनके बारे में एक अनोखी बात यह है कि...

लेफ़्टिनेंट कमांडर लांस "बब" बेन्सन

...उन्हें तीन बार बॉस बनने के लिए वापस बुलाया गया।

वे यहाँ बहुत दिन रहे,

उन्हें करीब से पता है कि क्या चल रहा है।

ब्लू एंजल्स 1991

जब मैं ब्लू एंजल्स में आया था,

तो इतने करीबी फ़ॉर्मेशन और पैंतरेबाज़ी देखकर हैरान था।

कैप्टन (रिटायर्ड) ग्रेग "बॉस" वूल्ड्रिज

यह कैसे करते हैं?

पर जैसा विंस लोम्बार्डी ने कहा,

"हम आज वहाँ जाएंगे और हम पूर्णता के पीछे भागेंगे।

"कभी पूर्णता नहीं मिलेगी।

"पर रास्ते में हमें उत्कृष्टता का एहसास होगा।"

उत्कृष्टता तब पाई जा सकती है जब आप फ़ॉर्मेशन में महसूस करें कि

आप इसे करीब ले जा सकते हैं।

हम अपने सीज़न को हमारे सेट बताते हैं,

यानि हम एक साथ कितने करीब उड़ते हैं।

सीज़न के आरंभ में हम बहुत दूर से शुरू करेंगे,

जिसे फ्लीट परेड कहते हैं,

पहली बार नौसेना में इतनी करीबी उड़ान भरी होगी।

और फिर, जैसे हम आगे बढ़ते हैं,

हम उन सेटों को करीब लाते हैं। जो ब्लू गोल्ड होता है।

ब्लू गोल्ड सेट

ब्लू गोल्ड सेट वह है

जहाँ नीले पेंट और सुनहरे पेंट की रेखा मिलती है।

यहाँ जमैमी का सिर होगा।

यह उसके नीचे है।

और जिसकी दूरी लगभग 18 इंच है।

अगर अपने सिर के ऊपर हाथ उठाओ,

तो यह आपके सिर से आपकी उंगलियों के सिरे की

दूरी होती है, जो 18 इंच की दूरी है।

22-टन जेट, 400 मील प्रति घंटा।

अगला कदम हमारा निकटतम सेट होगा, जो यैंकी है,

मतलब, वह अपना विमान मेरे बाएं विंग पर वाई के नीचे रखेगा।

जमैमी, वह असल में इसके नीचे से सरकेगा।

इससे वह लंबन पैदा होता है

जिससे अचूक डायमंड फ़ॉर्मेशन बनता है...

12 इंच

...और हमारे विंग की नोक ओवरलैप करती हैं।

यैंकी सेट

नया नंबर दो होने के नाते मैं फ़ॉर्मेशन बनाता हूँ।

मुझे हर तरह अचूक होना होगा

क्योंकि सब दूरी सेट करने के लिए मेरी ओर देखते हैं।

मेरी छोटी सी गलती होने पर जमैमी देखेगा और दूर हो जाएगा

और चॉम्प्स हम दोनों के बीच दूरी कम करेगा।

तो अगर लाइन में कोई बेमेल हुआ, तो मतलब...

शायद मेरे कारण हुआ।

पहले शो से तीन हफ़्ते पहले

लोगों को एहसास नहीं कि उड़ान शारीरिक रूप से कितनी कठिन है।

लेफ़्टिनेंट कमांडर जूलियस "व्हिसकर्स" ब्रैटन

डेमो 45 मिनट का है,

आठवें ब्लू एंजेल,इसे खतरनाक कहते हैं।

सबसे पहले, 45-पाउंड का स्प्रिंग हमसे कंट्रोल स्टिक खींचता है।

आप इसे तब तक

महसूस नहीं करते जब तक यह आपसे लगभग 45 पाउंड दूर न हो जाए।

जब ये पायलट उड़ते हैं, तो इनकी हाथों से लेकर पैरों और

सिर तक की कसरत होती है।

इनका पूरा शरीर ग्रेविटी का सामना करता है।

लेफ़्टिनेंट कमांडर मोनिका "डॉक" बोर्ज़ा

ग्रेविटी

विमान में ग्रेविटी को खींचते हुए

आपका सारा खून आपके पैरों तक निचली तरफ़ बहता है।

और इस खून के सिर से नीचे जाने पर

आपको चेतना खोने का खतरा होता है।

पहला संकेत यह है कि आपको दिखना कम होगा और धुंधला दिखेगा।

टनल विज़न होगी।

इसका सामना करने के लिए\ हमें मांसपेशियों से उस खून को वापस ऊपर धकेलना होगा।

टाँगों, नितम्बों, पेट को दबाना होगा।

और अगर भारी ग्रेविटी हो,

तो ध्यान रखना कि मैं तीन-चौथाई फेफड़ों की क्षमता वाली सांस लूँ।

एक पायलट होने के नाते आप जोखिम को समझते हैं।

आपका वह काम है जहाँ अभ्यास और ट्रेनिंग पर

आप दुर्घटना कर सकते हो।

तो यह... यह मिली-जुली भावनाएं हैं।

हमारा काम बहुत खतरनाक है।

पहले एक दो बार टेक ऑफ़ करने पर "मुझे यकीन है" बटन दबाना होता है।

पर मैंने फ़्लाइट स्कूल में शुरू से सीखा है कि यह

टीम का खेल है। सब एक डाल के पंछी हैं।

लेफ़्टिनेंट कमांडर कैरी "च्युवी" रिकॉफ़

हमारे अभ्यास करते वक्त भी जोखिम उतना ही होता है जितना

असली शो करते समय होता है।

हम सब बहुत ध्यान से करते हैं।

- लगा कि सही जा रहे हैं, तभी... - आधे मील तक सही थे।

हमारा कल यही फोकस होगा। इस चाप पर।

चलो, कल इसे सुधारेंगे।

बहुत बारीकी से करना होगा।

चर्चा के दौरान हम हर चीज़ का विश्लेषण करते हैं।

कई बार हम दिन के अंत में

निराश होते हैं क्योंकि पैंतरेबाजी सही नहीं होती।

आपको यह तो पता होता है कि आपने हवा में गलती की,

पर अब आपको टीवी स्क्रीन पर एक-एक फ्रेम से देखना होता है,

मतलब, एचडी कैमरा से ज़ूम करके

तो आप देख सकते हो कि आपने कितना बुरा किया।

पर यही इसका हिस्सा है। हम ऐसे ही बेहतर होते हैं।

ऐसा हर शख्स करता है, बॉस भी।

यह मेरी आदत है, शायद किसी और की भी हो।

तुम करना चाह...

अपना सबसे बड़ा आलोचक होना चाहिए।

यह हमारी प्रतिबद्धता है। कहना आसान, करना मुश्किल।

अपना बेहतर संस्करण, बेहतर टीममेट बनो,

बेहतर बनने में टीम की मदद करो।

पहले शो से एक हफ़्ता पहले

चलो, चलो।

- तीन पर डायमंड कहना। एक, दो, तीन। - डायमंड!

साथ में नाकाम होना।

साथ में नाकाम होने की मानसिकता लोगों को करीब लाती है।

भरोसा ही सब कुछ है।

अब तक एल सेंट्रो में हम यही भरोसा बनाते हैं।

सहज मोड़ बिंदु नीचे है, एक दाएं, कुछ ऊपर। छह, ब्लू, रॉल करो।

इस फाइनल हफ़्ते में आप इस टीमवर्क, इस फोकस पॉइंट

इस फाउंडेशन को हर दिन

उस पूर्णता तक पहुँचते देख रहे हो।

जितना आप उस शिखर के करीब पहुंचते हो, उतना लगता है कि आप दूर हो।

सीज़न के पहले शो से पहले अंतिम चर्चा

अच्छा तो, आज शुक्रवार, 11 मार्च, 2022 है,

नेवल एयर फैसिलिटी एल सेंट्रो, कैलिफ़ोर्निया

जहाँ नौ-दस मील पर हवाएं 3-3-0 हैं यानि आसमान साफ़ है।

हवा का पूर्वानुमान, छह बजे तीन-चार-शून्य, असीमित दृश्यता, आसमान साफ़ है।

टेकऑफ़ की मंजूरी मिलते ही चार को रनवे, इंजन चेक पर डालूंगा।

पार्किंग ब्रेट हटाओ। पैंतरा डायमंड हाफ स्क्विरल केज।

सोलो सेक्शन के बाद बाएं मुड़ो।

चर्चा के दौरान, हम अपने पेन लेकर अपने ग्राउंड ट्रैक को देखते हैं

क्योंकि बॉस क्रम दर क्रम सब बताते हैं।

...व्हिसकर्स, भीड़ में से वर्टिकल रोल्स में जाएगा

और चार जहाज़ दाईं ओर से आएंगे।

लूप के बराबर रेखा।

एक पैंतरेबाजी में पहुँचने पर

हम चेयर फ्लाई करेंगे।

डेल्टा रोल के लिए धीमे और स्थिर रहो।

- बॉस, पाँच कहेगा। - चीज़।

- जमैमी। - चॉम्प्स।

- च्युवी। - व्हिसकर्स।

इतनी बार करने के बाद आपको पता होता है कि आप कहाँ जा रहे हो,

क्या कर रहे हो, कैसा महसूस होगा,

और आप खुद को ऐसा करते हुए कल्पना कर सकते हो,

असल में करने से पहले उस पैंतरेबाज़ी को करने का अभ्यास करते हो।

एयरस्पीड कॉल, बाएँ आओ।

- हम छह हैं, बॉस। - बॉस।

बाईं ओर से अंदर आओ।

हम डेल्टा रोल के लिए बाएं मोड़ में हैं। थोड़ा और खींचो।

हराइज़न सात-पाँच पावर में है। खाली चलो।

तैयार, रोल करो, चलो।

- हम फ़्लूर डे लिस के बाएं मोड़ में हैं। - चीज़।

- जमैमी। - चॉम्प्स।

- च्युवी। - व्हिसकर्स।

जिन विकर्षणों की हमने बात की वे यहाँ होंगे

और यह समय का खेल है, और याद रहे,

आपको घबराहट होगी, आप वहाँ जाओगे,

और भले ही यह एल सेंट्रो में हो

और वहाँ कुछ हज़ार लोग होंगे

जो कुछ ऐसा कहेंगे जिससे आपका ध्यान भटकेगा।

आज रात इस बारे में सोचो और वहाँ पहुँचने पर जैसे हमने बात की।

सब कुछ, चलने से लेकर, इस लहज़े में बोलो,

इस बारे में सोचते हुए जेट में बैठो, सब कुछ करो,

इधर उधर देखते हुए ध्यान भटकने मत दो।

कॉकपिट पर ध्यान रखो।

और जब हम वापस रनवे पर आएंगे, तो सब पहले जैसा होगा।

तो इसी के साथ, मुझे यहाँ आकर खुशी हुई। फाड़ दो!

एल सेंट्रो एयर शो सीज़न का पहला शो - 12 मार्च

हम सब डेमो को कमाल बनाने की हर कोशिश करेंगे,

जितना हो सके, उतना मनोरंजक हो।

पर यह मेरी लाइन नहीं है। यह मेरा मुख्य उद्देश्य है।

सबसे जरूरी बात छह जेट ऊपर जाएंगे, छह जेट नीचे होंगे।

शो सीज़न का पहला दिन है

और मैं बता नहीं सकता कि कैसा महसूस होगा।

पता नहीं क्या उम्मीद रखूं।

यह भी उनमें से एक चीज़ है, जैसे,

"क्या मैं इसके लिए तैयार हूँ?"

लेफ्टिनेंट स्कॉट गूसेन्स

कैप्टन ब्रायन केसलरिंग

देवियो और सज्जनो, आपकी अमेरिकी नौसेना को आपके लिए प्रदर्शन करने में खुशी हो रही है।

यह सीज़न का हमारा पहला फ़्लाइट डेमन्स्ट्रेशन है।

अब, बाईं तरफ़ कैप्टन केसलरिंग ने धुआँ छोड़ने को कहा है।

अब ब्रेक हटाओ। बर्नर्स, तैयार हो। और ब्लू एंजल डायमंड तैयार है।

बर्नर्स, अब तैयार हैं।

डायमंड रोल।

डायमंड अब वह पैंतरेबाज़ी करेगा जिसे वे लोग जानते होंगे

जिन्होंने ब्लू एंजल्स को पहले प्रदर्शन करते देखा है।

दाईं ओर से, 400 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से, डायमंड रोल।

सभी चारों विमान,

इस बाकमाल 360 डिग्री रोलिंग पैंतरेबाज़ी में एक होकर उड़ रहे हैं।

दो सोलो पायलट आगे दिखाएंगे

एफ़-18 की उल्टा उड़ने की क्षमता।

बाएँ और दाएँ से उल्टा होकर आ रहे हैं,

लेफ़्टिनेंट कमांडर रिकॉफ़ और ब्रैटन

जो अपने विमान 360 डिग्री पर घुमाएंगे।

तैयार? शुरू हो जाओ।

देवियो और सज्जनो, पेश है उल्टी दिशाओं से उल्टा होकर रोल करना।

जैसे कि चार डायमंड पायलट आ रहे हैं,

ध्यान दें कि फ़्लाइट लीडर और स्लॉट पायलट दोनों उल्टी पोजीशन में हैं।

द ब्लू एंजल डबल फारवेल।

तैयार? शुरू करो।

फाड़ दो।

पलट जाओ।

साल 2022 टीम, नौसेना और नौसेना दल के पायलटों,

रखरखाव दल और सहायक कर्मियों को

सलाम करने में बहुत गर्व महसूस करती है।

बाईं ओर से आ रहे हैं आपके ब्लू एंजल्स।

आपके लिए सीज़न का पहला फ़्लाइट डेमन्स्ट्रेशन

पेश करना हमारे लिए सम्मान और खुशी की बात है।

ब्लू एंजल्स की पहचान केवल जेट प्रदर्शन नहीं है।

कोई भी बहुत सारे घुमाव, लूप और रोल करना सीख सकता है।

पर इसे साथ मिलकर करना, छह जेटों को एक साथ उड़ाना, यही जादू है।

यह ब्लू एंजल का जादू है।

देवियो और सज्जनो, ये हैं आपकी अमेरिकी नौसेना और नौसेना दल का प्रतिनिधित्व

करने वाले ब्लू एंजल्स, 2022।

यह चुनौती भरा था, पर मैंने कर दिखाया।

भीड़ से मिलने के बाद चॉम्प्स ने आकर कहा,

"दोस्तो, बधाई हो। अब तुम डेमो पायलट बन गए हो।"

तो यह बहुत अविश्वसनीय है।

आप एल सेंट्रो में वह शो खत्म होने के बाद सलाम देते हो,

आप वापस अपने कमरे में जाकर पैक करना शुरू करते हो।

देखते हो कि फैट अल्बर्ट में हमारा सामान लद गया है,

सारे कर्मी हैं, तब एहसास होता है

कि अभी मेरे सामने आठ महीने का सीज़न बाकी है।

यह कहना ही चुनौतीपूर्ण है।

एल सेंट्रो, कैलिफ़ोर्निया पहला शो

पहले हफ़्ते ही नहीं, बल्कि उसके बाद हर हफ़्ते,

बर्ट चलता है और हम आपके निकट के शहर आते हैं।

32 शहर | 61 शो

फैट अल्बर्ट हमारी सी-130जे सुपर हरक्यूलिस संपत्ति है।

जिसे प्यार से बर्ट कहते हैं। वे हमारे नौसैनिक और सभी नौसैना दल हैं।

कमांडर जोन "एक्सओ" फे

वे रसद सहायता भी प्रदान करते हैं।

फैट अल्बर्ट हर एयरशो साइट से लाने और ले जाने में...

कैप्टन जैक्सन स्ट्रीफ़

...टीम की मदद करता है।

इसमें लगभग 30,000 पाउंड का माल, 45 कर्मचारी होते हैं।

सभी नौसिखिए आ गए?

शायद।

हाँ।

हमारे पास गियर के छह पैलेट हैं।

स्टाफ सार्जेंट लॉरेन सॉन्ग

हमारे दोस्त कसे किनारों वाली लाल

या नीली सीटों पर बैठे हैं। घुटने पैलेट से लगे हैं।

और अपने साथी के इतने करीब होते हैं।

एल सेंट्रो, कैलिफोर्निया पहला शो

हमने पहला एयर शो किया।

अब हम न्यू ऑर्लिन्स जा रहे हैं।

न्यू ऑर्लिन्स, लॉस एंजिल्स

मेरे ख्याल से हम सर्कस की तरह शहर के मन में बस जाएंगे।

अमेरिकी नौसेना के ब्लू एंजल्स इस वीकेंड शहर आए हैं।

ब्लू एंजल्स शहर में आकर

बेल चेसे के नौसेना एयर स्टेशन में उतरे।

टाम्पा बे, फ्लोरिडा

हम फैट अल्बर्ट के साथ वहाँ पहुँचते ही माहौल बना देते हैं।

क्रू का प्रवेश द्वार खुलता है,

सब व्यवस्थित होता है ताकि हम शानदार शो कर सकें।

कैप्टन विलियम "बी" हुकेबा

लगता है हम किसी खेल की टीम में हैं।

हमारा लगातार कार्यक्रम रहता है।

हम लगातार सड़क पर यात्रा करते हैं।

समझ लो खेल टीम का...

किंग्सविले, टेक्सास

...टूर पर रॉक एंड रोल बैंड जैसा शेड्यूल हो।

जॉइंट रिज़र्व बेस चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना शो 8 - 9 अप्रैल

- सज्जनो। - मैं सही थी।

कहती हूँ यह 30 शादियों की तैयारी जैसा है।

नई जगहों पर 30 शादियाँ, पहली बार मिले 30 परिवारों के साथ।

लेफ्टिनेंट कैटलिन "बैंडकैंप" फ़ॉस्टर

चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना विडालिया, जॉर्जिया

वेर्ड बीच, फ्लोरिडा

पेंसाकोला, फ्लोरिडा

डॉक का टीम को संदेश, आज बहुत अच्छा काम किया।

नीचे जाओ, सीधे हो जाओ, शाबाश।

नौसेना एयर स्टेशन पेंसाकोला, फ्लोरिडा ब्लू एंजल्स होम बेस - 11 अप्रैल

डैडी!

एयला

उन तीन महीनों के बाद घर वापस आना

और अपने परिवारों को पहली बार फ़्लाइट लाइन पर देखना अविश्वसनीय था।

इस होम बेस पर आकर बहुत खास लगा।

यह जगह जो हमें बहुत प्यार करती है।

हमारे परिवार यहाँ हैं। हमारे परिवार हर समय यहीं रहते हैं।

हैलो, डैडा।

जब मुझे पता चला कि मैं टीम में चुन लिया गया हूँ, उस दिन 11 जुलाई थी।

एक महीने बाद जिल पैदा हुई।

उसके एक महीने बाद मैं टीम में चला गया।

तो यह बात कि वे हमारे परिवार का अच्छे से ख्याल रखते हैं,

मेरे ख्याल से इसी वजह से हमें यह जगह इतनी प्यारी है।

ट्रेनिंग एयर विंग छह

कैप्टन ब्रायन केसलरिंग, अमेरिकी नौसेना कमांडिंग ऑफिसर - ब्लू एंजल्स - 34

ठीक है।

मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं टीम में शामिल होऊँगा।

टीम में शामिल होने के बाद मुझे साल में लगभग 300 दिन वहाँ रहना होगा,

अभी मेरी बेटी छोटी है

और पत्नी के साथ यह मुश्किल बातचीत करना कि "क्या हम यह करना चाहते हैं?"

और मेरे लिए यह एक ऐसा तरीका है जिससे मैं, एक तरह से, मदद कर सकता हूँ?

बीस जून 1986 को मैं फ़ार्गो, नॉर्थ डकोटा में रहने वाला 9 साल का लड़का था।

ब्लू एंजल्स देखने के बाद से मेरा सपना था कि देश की सेवा करूँ।

मेरे डैड कहाँ हैं?

मैं बास्केटबॉल खेलते हुए बड़ा हुआ और कॉलेज की पढ़ाई पूरी करते हुए

सोचता, "नौसेना में उड़ान भरनी है, पर बहुत बड़ा हूँ।

"कॉकपिट में फिट नहीं हो सकता।"

और जाहिर है, पता चला कि मैं फिट होता हूँ और वे मुझे चुन लेंगे,

और नौसेना में शामिल होने का बाकी सब इतिहास है।

मैं अभी मरीन कोर में मेजर हूँ, विमान रखरखाव का प्रबंधन कर रही हूँ।

ब्रायन ने मुझे बताया, "करियर में मेरा एक सपना

"ब्लू एंजल्स में अप्लाई करने का है। बहुत कम संभावना है...

मेजर एशली केसलरिंग

"...नहीं होगा।"

और जब हमें पता चला कि ऐसा हो रहा है तो हम दोनों काफी हैरान थे।

हम बहुत खुशकिस्मत हैं कि हम एक साथ तैनात हुए हैं।

उसे ड्यूटी स्टेशन के आदेश मिले हैं।

मुझे अभी नहीं मिले हैं, तो मैं अभी भी आशा कर रही हूँ

कि इस हिसाब से सब बंदोबस्त हो जाएगा।

पर फिर जो चीज़ आपके हाथ में न हो, उसे लेकर तनाव में मत रहो।

जहाँ तक सेना में परिवार बसाने की बात है,

तो एक पहेली जैसा है।

यह मुमकिन है। हमारी दो बेटियाँ हैं। तो वाकई मुमकिन है।

यह भी उसी में से एक काम है जो आप कर ही लेते हो।

ठीक है, रेमी।

ठीक है।

मेरे लिए बहुत फ़्लाइट टूर नहीं बचे हैं।

मिशन वह था जिसके लिए मैं वापस गया।

लोगों के वे सपने, जो उन्होंने नहीं सोचा होता कि वे पूरे होंगे, पूरे हो सकते हैं।

और हमें ब्लू एंजल्स में यही मानसिकता चाहिए।

मुझे कभी एहसास नहीं हुआ...

मैं पहले भी अच्छी टीमों में रहा हूँ, मुझे पता न था

कि मैं इस टीम से कितना जुड़ा हूँ।

हाँ।

बाय-बाय, रेमी।

सब तैयार है।

ब्लू एंजल परिवार जैसा कोई परिवार नहीं।

और मुझे यह याद आएगा। वह याद आएगा। और यहाँ की हर बात याद आएगी।

यहाँ पर सबसे बड़ी बात टीम का सदस्य होना है।

सभी 141 कर्मियों को कमान सौंपी जाती है, जो अपना काम करते हैं।

अपना अधिकतम प्रयास करते हैं।

यह लगातार चलता है। रोज़ उन्हीं के साथ 18 घंटे बिताने हैं।

तो यहाँ हर व्यक्ति, हर पायलट, हर अधिकारी,

हर सूचीबद्ध अनुरक्षक,

इस टीम में हमारा चाहे जो भी पद हो, हमारा परिवार है।

कैसे हो, मेरे चैंप?

हैलो!

जैसा कहा, अपना 100 प्रतिशत दो।

इस समय मुझे सभी की ज़रूरत है। यहाँ आकर खुशी हुई।

कमांड मास्टर चीफ

लाइफ सपोर्ट

रखरखाव नियंत्रण

गुणवत्ता आश्वासन

मुख्य जनसंचार विशेषज्ञ, पॉल आर्चर।

मेरा नाम ओयिंडामोला माइकल है।

मैं नंबर छह क्रू चीफ़ हूँ।

मेरा नाम लेफ़्टिनेंट ग्रिफ़िन स्टैंजल है। कॉल साइन पुश पॉप।

लेफ़्टिनेंट ब्रायन एब को यहाँ मो पुकारते हैं।

ब्लू एंजल्स रखरखाव अफसर

लेफ़्टिनेंट पॉल क्रूगर। कॉल साइन सपो।

मैं लेफ्टिनेंट हेनरी सिडेनो, हुआना डियाज़, प्यूर्टो रिको से हूँ।

पायलट फ़्लाइट सर्जन

फ़ैट अल्बर्ट क्रू

सप्लाई एडमिन

कार्यक्रम समन्वयक

बतौर ब्लू एंजल नंबर सात टीम में मेरा काम अनाउन्सर का है।

मेरा लक्ष्य हजारों, कभी-कभी सैकड़ों हजारों लोगों की

भीड़ के साथ बातचीत करना है।

सार्वजनिक मामले

मैं एक जन संचार विशेषज्ञ हूँ।

हम हवाई फ़ोटोग्राफ़र हैं, ठीक?

जनसंचार विशेषज्ञ 2 कोडी हेन्ड्रिक्स

जेट में उड़ने, ब्लू एंजल की तस्वीरें लेने का मौका मिलता है।

अभी मेरे पास एक महिला फ़्रंटमैन है।

ऐसा मेरे ख्याल से एक बार पहले हुआ है, जो पूरे क्रू को संभालती है।

- कैसे हो, दोस्तो? - हैलो!

अच्छा, तो कल सब लोग 0800 होंगे।

बहुत सी जानकारी मिली है, तो ध्यान दें। दो वालंटियर चाहिए...

साल '99 से 2000 तक, कैरेन मारेनी आखिरी महिला फ्रंटमैन थीं।

एएम1 केरी "फ्रंट मैम" कलमस

वे उन्हें फ़्रंट चिक कहते, मैं फ्रंट मैम।

और फिर मेरा ब्रावो एक फ्रंट मैन है।

हॉट सीट, फ्रंट मैन। फ्रंट वॉक पूरा हुआ। हमारे पास एटीएफ है।

दरअसल, मैं अपने क्रू चीफ़ के साथ लाइन के हर जेट को चलाती हूँ।

हैंगर 1854 आपका स्वागत है।

हमारे 12 क्रू चीफ़ हैं, हर पायलट के दो क्रू चीफ़ हैं।

मैं नंबर एक क्रू चीफ़ हूँ। बॉस केसलरिंग क्रू चीफ़।

हम पायलट के उड़ान भरने से पहले कॉकपिट की सभी चीजों की जाँच करते हैं।

एएम1 केविन "219" हिल।

फ़्लाइट कंट्रोल, डिस्पले, सब कुछ जाँचते हैं।

और मैं दो तीन बार पुष्टि करती हूँ

कि पायलट के लिए कॉकपिट में सब सही हो।

पायलट जाओ।

पायलट के तौर पर, मैंने कभी विमान की जाँच नहीं की।

मुझे अपने क्रू चीफ़ पर पूरा भरोसा था।

मैं जाकर विमान में बैठकर पट्टा बाँध लेता हूँ।

आपने कहा यह तैयार है, तो यह तैयार है।

जब जेट तैयार होता है, तब हम सिग्नेचर हैंडशेक करते हैं।

इसे करके कहते हैं, "व्हू!"

टेकऑफ़ के लिए पूरा तैयार है।

चार साल की उम्र में डैड फोर्ट वर्थ, टेक्सास एयर शो ले गए थे।

और मैंने पहली बार ब्लू एंजल्स को उड़ते हुए देखा।

मुझे वे बहुत कमाल लगे।

मैं यह ढूँढ़ने के लिए कि जेट

कहाँ पार्क हैं, अपने माता-पिता से दूर भाग गया।

उन्होंने लाउडस्पीकर पर बोला,

"चार साल का बेटा खो गया हो, तो अनाउन्सर बूथ पर आ सकते हैं,

"हम आपका बेटा वापस कर देंगे।"

मैंने ढूँढ़ लिए।

चार साल की उम्र में विमानन से प्यार हो गया।

मैं ऐसा कुछ करना चाहता था।

जब चीज़ का जेट गहराई में चला गया,

तब लग रहा था कि आपका जेट हिल रहा है और लगभग वैसा ही कर रहा है।

उस लाइन के नीचे उस पर फोकस किया जाना चाहिए...

चॉम्प्स का दिल नरम है।

वह खेल के जोखिमों को समझता है।

मतलब, वह वो लड़का है जिसके पास पूरे फ़ॉर्मेशन,

हर सेकंड, हर दिन के सबसे श्रेष्ठता के पॉइंट हैं।

यह बड़ी जिम्मेदारी है, और कमांडिंग ऑफिसर होने के नाते बॉस के पास इसका अधिकार है।

पर कुछ बातें मैं देख नहीं पा रहा।

चॉम्प्स हमारा अकेला मरीन कोर पायलट है।

मज़ाक में उसे जनरल ज़ास्टौपिल कहते हैं

क्योंकि जब लोगों से बात करता है तो उसकी ऐसी ही छवि लगती है।

अच्छा, अब बड़ा निष्कर्ष यह है कि वहाँ फ्लैट के लिए

ओवररिएक्शन को कम किया जाएगा।

हाँ, मैं उसे टक्कर न मारने की कोशिश कर रहा था।

पर उसकी नोक पर कूड़े का बड़ा ढेर था।

सही कहा। मैं पहली बार किसी जेट के इतने करीब गया हूँ।

- तो... - मैं इसे रोके रख सकता हूँ, पर...

...कोई समझौता करना होगा।

जैसे तुम्हें इसे चलाते रहना होगा, इससे दूर जाना होगा,

पर इतनी दूर नहीं कि इसकी नोक को छोड़कर फ़ॉर्मेशन से दूर चले जाओ।

यह वहाँ बहुत बुरा लग रहा था।

मुझे लगा कि कल भी इस पर ध्यान दिया जाएगा,

बियरिंग लाइनों, मैचिंग एरे पर।

ब्लू एंजल्स में किसी भी समय एक मरीन विकल्प होता है,

तो हम किसी भी साल में बस एक जेट डेमन्स्ट्रेशन कर सकते हैं।

तो यह साल मेरा आखिरी साल है।

मेरा काम सभी को एक बात पर सहमत करने की कोशिश करना है,

ताकि उन लोगों के मन में कोई सवाल न रहे।

और यह नंबर चार वाले की जिम्मेदारी बनती है।

हर बार दूसरे साल का लड़का चर्चा करता है।

- हाँ। - यह...

हम लंबे समय तक सड़क पर रहेंगे,

और परिवार से लंबे समय तक दूर रहना है।

ऐसा काम है जिसमें अपने परिवार के साथ इतना समय नहीं मिलता है।

तो हमारी यहाँ आकर ज्यादा समय बिताने की कोशिश रहती है।

और जब मैं सुबह घर से निकला,

तो मेरी एक बेटी मेरी टाँग पकड़कर कहने लगी,

"डैडी, मत जाओ। इस वीकेंड रुक जाओ।"

और मेरा छोटा बेटा तो सुबह मेरी दाईं टाँग पर चढ़ने लगा था,

जब मैं ट्रक के पास जा रहा था।

पेंसाकोला, फ्लोरिडा

एल्सवर्थ एयर फ़ोर्स बेस, साउथ डकोटा शो 15 - 15 मई

डोवर एयर फ़ोर्स बेस, डेलावेयर शो 17 - 21 मई

जनता की प्रतिक्रिया देखकर बहुत अच्छा लगता है।

वे सोचते हैं, "आप इस हाई पेस जीवनशैली वाले एक रॉक स्टार हो।"

हाँ।

और फिर शाम को...

यूएसएनए एनापोलिस, नॉर्थ डकोटा

...हम कमिट में भाग लेते हैं...

ईगल्स आपका फिर से स्वागत है

...किसी लोकल आउटरीच ईवेंट में जाते हैं। पायलट स्कूल जाते हैं।

हमारा मिशन यूनाइटेड स्टेट्स नेवी और मरीन कॉर्प्स के टीम वर्क और व्यावसायिकता का

प्रदर्शन करना है।

मैं ब्लू एंजल फाउंडेशन में बॉस के साथ थी।

- आज आने के लिए शुक्रिया। - मिलकर अच्छा लगा।

ब्लू एंजल फाउंडेशन एक गैर-लाभकारी, घायल दिग्गजों की मदद करने वाला

स्वयंसेवी संगठन है।

कैप्टन (रिटायर्ड) गिल रुड ब्लू एंजल्स बॉस - 1986-1988

और फ्रीडम स्टेशन उसी का हिस्सा है।

उन घायल योद्धाओं के साथ समय बिताना बहुत खास था।

आपके गौरव, जुनून और देशभक्ति के लिए धन्यवाद।

हम अस्पतालों में भी गए...

मैं मोनिका हूँ। मैं ब्लू एंजल्स की डॉक्टर हूँ।

...और मुझे हर बच्चे से बात करने और वक्त बिताने का मौका मिला।

नौसेना एयर स्टेशन पेंसाकोला, फ्लोरिडा

ठीक है।

पहली बार इस सूट को पहनकर खुद को पाखंडी जैसा लगता है।

और जब भी वर्दी पहनता हूँ, वह याद आता है।

शायद ऐसी अनुभूति सही है

कि इस सूट में सहज महसूस नहीं करना चाहिए।

आप इतने लोगों का प्रतिनिधत्व करते हो।

सिर्फ़ खुद का ही नहीं।

मैं जब भी दीवार पर हर रोज इन 28 चेहरों को देखता हूँ।

इस काम में हमने जिन 28 लोगों को खोया है।

2 जून, 2016

ताज़ा ख़बर, टेनेसी के स्मिर्ना में एक ब्लू एंजल्स जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया...

आकाश में आपदा

इस घटना के दौरान हम वहीं थे।

कई लोगों ने इसे अपनी आँखों के सामने देखा।

ब्लू एंजल्स दुर्घटना कैप्टन कस को विदाई देते हैं

ग्रेट अमेरिकन एयर शो में अभ्यास के लिए स्मिर्ना में

उतरे कैप्टन जेफ़ कस की मौत हो गई।

वह सबसे अधिक उत्साही और पेशेवर लोगों में से एक थे।

मतलब, इस टीम में ऐसी मानसिकता हो जाती है कि...

लेफ़्टिनेंट कमांडर लांस "बब" बेन्सन

...हर दिन एक जैसा होगा।

हम रूटीन में बंध जाते हैं और रूटीन तय होती है।

और फिर, जब इस तरह की एक बड़ी घटना होती है, सब सोचते हैं,

"हम अब क्या करेंगे?"

यह एक अलग तरह की उड़ान है।

वे पैंतरेबाज़ी ग्राउंड पर गहरी और तेज़ होती हैं, है ना?

यहाँ गलतियों की कोई जगह नहीं है।

उनके बारे में सोचने के लिए बाध्य हैं।

और मैं रोज़ खुद से पूछता हूँ, "मैं कौन हूँ?"

बॉस कैप्टन ब्रायन केसलरिंग

मैं कौन हूँ जो यहाँ बैठूँ?

उन लोगों को देखने के बाद अहंकार मुश्किल है, सोचते हो

"अच्छा, मैं कौन हूँ?"

यह एक विनम्र अनुभव है। अभी भी विनम्र है।

मेरा आखिरी साल है। मैं इसे किसी और को सौंपने वाला हूँ।

अपने रिप्लेसमेंट को चुनना अनोखी प्रक्रिया है।

राष्ट्रीय नौसेना विमानन संग्रहालय पेंसाकोला, फ्लोरिडा

संग्रहालय का समय रोज़ सुबह 9 से शाम 4 बजे

द ब्लू एंजल्स कमांड चयन प्रक्रिया

इसका अनुभव करने वाले मुट्ठी भर लोग हैं।

बॉस का आवेदन।

ब्लू एंजल्स के लिए किसी भी वक़्त आवेदन नहीं कर सकते, है ना?

तो यह अंतिम काम है।

वे यहाँ दुनिया के हर कोने से आए हैं।

यह जीवन बदलने वाली खबर है, शायद जीवन भर का सपना।

उम्मीदवारों ने न्यूनतम 3000 उड़ान घंटे पूरे किए हों

और एक सामरिक जेट स्क्वाड्रन की कमान संभाली हो।

मैं 90 के दशक में बस एक औसत स्क्वाड्रन कमांडिंग ऑफिसर था।

वे मुझे कभी नहीं चुनेंगे।

मैं क्यों कोशिश करूँ?

तो मैं निश्चिंत और ईमानदार रहा। मैं खुद की असलियत पेश करूंगा।

और मैं हैरान रह गया जब उन्होंने मुझे कमरे से बाहर निकालकर

कहा, "तुम ही वह आदमी हो।" यार।

मेरी तो ज़िंदगी बदल गई। मैं बहुत हैरान था।

यह एक मुश्किल फ़ैसला है। मतलब, ये सभी लोग ओलंपियन हैं।

इन लोगों ने पूरी ज़िंदगी काम किया है।

आपने किसी स्वर्ण या रजत या कांस्य पदक विजेता के बारे में सुना होगा।

पर चौथे स्थान पर आने वाले का नाम किसी को नहीं पता चलता।

मीटिंग चल रही है

पहले तो आप सब का शुक्रिया। बहुत अच्छा काम किया।

सभी का शुक्रिया। बहुत अच्छा काम किया।

- शुक्रिया, सार्जेंट। - बहुत अच्छे।

- ठीक है। - यहाँ आओ। कमाल है।

- शाबाश। - शुक्रिया।

ठीक है।

आपकी पीएओ ट्रेनिंग तुरंत शुरू हो जाएगी

पर आप प्रेस से बात कर सकते हैं।

हाँ, इस समय आपके लिए सबसे जरूरी काम अपनी पत्नी को फोन करना है।

- उसे और अपने माँ और पापा को फोन करो। - हाँ।

- ठीक है। - मुझे बताओ, उन्हें सोचने दो।

यह वाकई बहुत भावुक पल था।

कैप्टन एलेक्स "स्क्राइब" बॉस चयन

शुरुआत करना आश्चर्यजनक है। और फिर... भावनाओं में बह गया।

मेरा नाम कमांडर एलेक्स आर्मातास है। कॉलसाइन स्क्राइब है।

सेंट्रल न्यूयॉर्क में पला-बढ़ा और बचपन से जानता था कि मुझे उड़ना है।

प्रेस कॉन्फ़्रेंस एक।

काफी समय से नौसेना में हूँ, लगभग 20 सालों से ज्यादा।

चुने न जाने की तैयारी की थी।

तो अब मुझे इस बात को स्वीकारना है

कि आगे यह मेरी भूमिका होगी, और मुझे इसके लिए तैयार होना है, तो...

तो बताओ? आश्चर्य और विस्मय में हो?

- हाँ। बहुत अधिक। - हाँ।

हाँ, मैं भी। लगता है...

जैसा तुमने सोचा है, उससे अलग काम है।

यह ऐसे पहलुओं में चुनौतीपूर्ण होगा जो नहीं जानते।

मुझे कुछ और नहीं चाहिए।

- सब शानदार रहा है। - हाँ।

राष्ट्रीय नौसेना विमानन संग्रहालय

सराहना करता हूँ। शुक्रिया।

नमस्कार। मेरा नाम कमांडर एलेक्स आर्मातास है।

यहाँ होना बहुत सम्मान की बात है। बहुत आभारी हूँ।

भावुक हूँ, जैसा कैप्टन केसलरिंग ने कहा।

एडमिरल, आपका भी शुक्रिया, सर। और बस...

भले ही वह एक बहुत ही कुशल लीडर और पायलट है,

वह उसी कड़ी परीक्षा, उसी सीखने की अवस्था से गुज़रेगा।

जब मैं पीछे देखता हूँ... यार।

उसे नहीं पता कि अभी तक क्या नहीं जानता।

- क्या समय के साथ यह आसान होगा? - हाँ।

आसान हो जाता है? उम्मीद है।

- बहुत बढ़िया। - शुक्रिया, एडमिरल। मान करता हूँ।

हाँ, उम्मीद है कि बार बार करने से आसान होता होगा।

ब्लू एंजल्स एडमिरल चेस्टर निमित्ज़ के दिमाग की उपज थे।

एडमिरल चेस्टर निमित्ज़ चीफ़ नौसेना संचालन 1945-1947

साल 1946 में, एडमिरल निमित्ज़ ने कहा,

"सुनिश्चित करना होगा कि अमेरिकी जनता नौसेना विमानों को न भूले।"

उन्होंने युद्ध के दौरान पाँच हवाई जीत हासिल करने वाले बुच वोरिस

नाम के 26 साल के युवा लेफ्टिनेंट कमांडर को लिया।

लेफ़्टिनेंट कमांडर बुच वोरिस - पहला ब्लू एंजल्स बॉस

बुच ने अपने चार सबसे अच्छे दोस्तों को लेकर एक टीम बनाई...

कुछ पैंतरेबाजी बनाईं और इसे सीधे अमेरिकी जनता तक पहुँचाया।

ब्लू एंजल्स

ब्लू एंजल्स मैकडॉनेल डगलस ए-4 एफ़ स्काईहॉक टू उड़ाते हैं,

जो सिंगल सीट वाला लाइट अटैक जेट है,

जिसके संस्करण 1956 से फ्लीट में परिचालन में हैं।

सालों के दौरान, टीम कई अलग-अलग हवाई जहाज़ चला चुकी है।

प्रोपेलर वाले एयरप्लेन और फिर जेट युग में आ गए।

तैयार? दबाओ।

इसे अंदर लो।

हम इसे जोखिम नहीं समझते। हमने ब्लू एंजेल में इस काम को विशेषाधिकार समझा।

ब्लू एंजल्स का हिस्सा बनने के लिए इसकी अत्यधिक मांग है।

और ब्लूज़ के लिए चुना जाना एक बहुत ही विशिष्ट विशेषाधिकार है।

और हमें खुद भी चुनना है। कैसा रहा?

ऊपर से कोई नहीं कहता, "तुम इस इंसान को चुनोगे,

"उन्हें उड़ना सिखाओ, ब्लू एंजल बनना सिखाओ।"

जो सेना में बहुत ही असामान्य था।

5 जुलाई ब्लू एंजल उम्मीदवार चयन

ठीक है।

आज का दिन बहुत व्यस्त होगा, टाइमलाइन तंग होंगी।

केवल दो पायलटों का चयन किया जाएगा

आपकी अगली बारी है, तो कमरे के बाहर डेक पर रहना।

बाकी सब यहाँ आराम करते हुए अपना काम करो।

शुक्रिया।

इंटरव्यू की ठोस प्रक्रिया है।

हम मेडिकल रिपोर्ट लेते हैं, बैकग्राउंड वगैरह पर नज़र डालते हैं।

पर वाकई जब इन तीनों की बात आती है।

प्रतिभा, जुनून और व्यक्तित्व की।

मेरे लिए कोई सवाल?

बढ़िया। कृपया यहाँ खड़े हो जाओ।

विमानन से पहला परिचय तब हुआ जब मेरे पिता मेरे परिवार को टस्किगी ले गए

जहाँ हमें एक छोटे, सिंगल इंजन वाले विमान में बैठने का मौका मिला।

उस समय तक मैं एक ट्रेन कंडक्टर और एक पुलिस अधिकारी बनना चाहता था।

पर उस फ़्लाइट के बाद मैं पायलट बनना चाहता था।

इंटरव्यू अहम है।

हम इस काम के लिए सर्वोत्तम योग्य व्यक्ति का चयन कर रहे हैं।

सर्वोत्तम योग्य व्यक्ति यानि यह बहुत जरूरी है।

एक-दूसरे के साथ बहुत समय बिता रहे हैं।

हम एक-दूसरे को अच्छी तरह जानते हैं।

वे ज़रूर थोड़े घबराए हुए हैं। उन्हें घबराहट हो रही है।

आप उनकी घबराहट और इच्छा देखते हैं।

वे इतने करीब हैं, वे इसका स्वाद ले सकते हैं।

व्यक्ति के यहाँ आने से पहले उसके बारे में

सब जानने की कोशिश करते हैं ताकि जब आएं,

तो पता हो कि उसका व्यक्तित्व कैसा है

और वे इस टीम में कहाँ फिट बैठेंगे।

हम इंटरव्यू की प्रक्रिया से शुरू करेंगे, गहराई से जानेंगे,

लेकिन यह फैसला कमरे में 17 लोगों की सर्वसम्मति से होगा।

उस सहमति तक पहुंचने के लिए घंटों विचार-विमर्श और चर्चा करनी होती है।

जाहिर है, उन्हें चुनेंगे जिन्हें आप सबसे अच्छे समझते हो।

और कभी-कभी इसमें पाँच मिनट लगते हैं।

कभी-कभी इसमें चार घंटे लग जाते हैं। पता नहीं होता।

इस व्यक्ति के जीवन के बारे में

व्यक्तिगत बातचीत और व्यक्तिगत चर्चा होती हैं

जिन्हें आम जनता को बताने की ज़रूरत नहीं है।

हम जिन चीजों की वहाँ बात करते हैं,

और रात के आखिर में हम मेज बजाकर कहते हैं,

"जो हुआ वह यहीं रहेगा।"

और फिर, इस पर कभी बात नहीं होती।

क्योंकि आख़िरकार, वे आपके नए लोग हैं।

अगले सीज़न के फाइनलिस्ट

इसका सर्वसम्मत निर्णय होना चाहिए।

विरासत को आगे बढ़ाने के लिए सही लोग नहीं चुने,

तो फिर हमारा काम असफल हुआ।

अगर आप फाइनलिस्ट हैं, तो आप असमंजस में रहते हो।

शनिवार को पेंसाकोला बीच एयर शो के बाद, आप कॉल करते हो,

वे बताते हैं चुने गए या नहीं या तो "टीम में स्वागत है"

या "माफ़ी। अगले साल कोशिश करो।"

मैंने तीन बार कोशिश की।

मैं खुशकिस्मत रहा।

मैं कुछ तैनातियाँ पर गया। और फिर, मैं यहाँ टीम में आ गया।

यह मेरी किताब में बहुत बड़ी सफलता थी।

चलो।

हम उन सभी के एहसानमंद हैं,

ज़्यादातर लोग जो इस टीम में आए हैं और जो इसमें नहीं आ पाए।

कुछ महज एक वोट से चूक गए।

हमारा सीज़न खत्म होने में चार महीने, 16 शो बचे हैं,

तो जब तक यहाँ हो, इसकी खुशी मनाओ।

पेंसाकोला बीच शो शो 29 - 9 जुलाई

इस शहर में हमारे लिए खास जगह है।

ये लोग जो इन शो में 60 के दशक से आते रहे हैं...

वे अब भी हमारा परिवार की तरह स्वागत करते हैं।

हम इस टीम के वर्तमान में हैं।

मैं 1982 से ब्लू एंजल्स देख रही हूँ।

यह मेरी 40वीं गर्मी है।

मैं इन्हें पूरी ज़िंदगी देखता रहा हूँ।

बीस से ज्यादा साल से।

अड्रेनलिन, जोश।

और सच में, इसे सामने से देखने पर यह और भी सच्चा लगता है।

मौसम का अपडेट, दो-शून्य-शून्य-आठ। एयरस्पेस में रहो।

शुभकामनाएं!

सभी ध्यान दें, हम टेकऑफ़ के लिए तैयार हैं।

अपेक्षाकृत धीमी गति की उड़ान में, वे आपको सटीक

उड़ान को करीब से देखने का अवसर देंगे

जिसमें इन चार विमानों के बीच 18-इंच विंग टिप से

कैनोपी अलग की जाती है।

दाईं तरफ़ है, ब्लू एंजल डायमंड!

सीज़न की शुरुआत देखते हुए,

सोचता, "यार, किसी जेट के इतने करीब नहीं पहुँच पाऊँगा।"

खासकर डायमंड 360 के लिए,

जिसे हम अपने सबसे मुश्किल पैंतरे में से एक मानते हैं।

और 360।

हम अभी ब्लू गोल्ड सेट में गए हैं।

स्कॉट, जमैमी, वह अभी बॉस के विंग के नीचे है।

अब, मैं, दूसरी ओर, लंबन के कारण,

ऊपर से नीचे नहीं खिसक रहा।

ऐसा क्या कर रहा हूँ कि मैं बाहर और आगे की ओर जाता हूँ।

मेरे विंग के नीचे फ्रैंक है, जो वही कर रहा है,

जो स्कॉट कर रहा है, बस वह कुछ अधिक करीब है।

मैं ज्यादा सहज नहीं होता,

पर उस बिंदु तक इसे जान जाता हूँ,

"हम सच में यह कर रहे हैं।"

ब्लू एंजल्स का यही पहलू है

जिस तक कोई ओर डेमन्स्ट्रेशन टीम नहीं पहुँच पाती।

और यैंकी सेट के साथ, सीज़न की शुरुआत में,

यह कुछ ऐसा है जिसे आप करना चाहते हो

और आपको नहीं पता कि आप इसे कर पाओगे या नहीं, पर...

ऐसा करने वाली पहले टीमें रही हैं और कुछ टीमों ने यह नहीं किया।

अब जब हम उड़ान की उस व्यवस्था में शामिल हो रहे हैं,

तो क्या वहाँ पहुँचेंगे?

उम्मीद है, हाँ।

बेशक, भीड़ का पसंदीदा स्नीक है।

डायमंड सटीक उड़ान दिखाते हुए अपनी पैंतरेबाज़ी को अंजाम देगा,

यह सभी नौसेना और मरीन कोर पायलटों का एक हिस्सा है।

और जब हम अगले पैंतरे के लिए जाते हैं,

तब सोलो आते हैं, पैंतरे दिखाते हैं और अंतराल में समाँ बांधते हैं।

डायमंड का पसंदीदा पैंतरा है बॉस से अलग होना,

सोलो बनना, और इसे पूरा करने के बाद वापस डायमंड बन जाना।

डायमंड तो सब जानते हैं, वे यहाँ के बेहतर पायलट हैं।

सब जानते हैं।

आपको अपने आस-पास के लोगों के बारे में सोचना होगा,

टीम का खिलाड़ी बनना होगा। उन्हें अभी यह नहीं समझ आता।

शायद एक दिन वे समझ जाएँगे, पर...

मज़ा और उत्साह।

वह सोलो ज्यादा करते हैं।

सारे डायमंड बॉस के पास उड़ते हैं, तो...

यह एक स्वस्थ प्रतिस्पर्धा ही है।

मेरे इस हफ़्ते पेंसाकोला से जाने के बाद

घर पर मैं और मेरे पति थे।

हम इस फोन का इंतजार कर रहे थे।

मैं पहली शख्स थी जिसे फोन किया गया, तो मैंने फोन किया

और उन्होंने मेरे साथ मजाक करते हुए कहा,

"यह गलत नंबर है। इस नंबर पर वापस फोन करो।"

लेफ्टिनेंट अमांडा "स्टालिन" ली

तो मुझे तभी घबराहट हो गई।

जब वे चयनकर्ताओं को फोन करते हैं, तब हम उन्हें छेड़ते हैं, तो...

हमारे पास फोन करने के लिए पाँच मिनट का वक्त होता है। तो मैंने संदेश खोले,

देखा कि मेरे पास सही... नंबर है।

दोबारा फोन किया, "अब भी गलत नंबर है।"

हम सुन रहे हैं कि कोडी ने बैकग्राउंड में रॉक संगीत बजाया है।

मुझे बॉस का फ़ोन आया है। उसने कहा...

"आपको तो कुछ मिनट पहले फोन करना था, ना?"

मैंने सोचा, "मैंने गलती कर दी। मैं मुसीबत में हूँ।"

उसने कहा, "अगले साल, जब आप टीम में होओगी,

"टाइमलाइन को थोड़ा बेहतर बनाएंगे।"

और फिर, सबने कहा, "टीम में स्वागत है।"

तो उन्होंने मुझे बहुत गुस्सा दिलाया।

प्रसिद्ध ब्लू एंजल्स के लिए एक ऐतिहासिक दिन है,

नौसेना की श्रेष्ठ उड़ान स्क्वाड्रन ने अपनी पहली

महिला लड़ाकू जेट डेमन्स्ट्रेशन पायलट को चुना है।

मिनेसोटा से लेफ़्टिनेंट अमांडा ली को।

वह जल्द ही ब्लू एंजल्स के साथ ऊंची उड़ान भरने वाली है।

बाकी नए सदस्यों के साथ पाँच महीने का गहन ट्रेनिंग...

ब्लू एंजल्स के नाम की पहली महिला

...प्रोग्राम पूरा करना होगा, सितंबर से।

मैं 2007 में नौसेना में भर्ती हुई।

विमानन इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन के रूप में भर्ती हुई,

एफ़-18 पर काम शुरू कर दिया।

पहले स्क्वाड्रन में पहुंची, तो मेरे डिवीजन चीफ़ ने कहा,

"सही जगह नहीं है। मुझे नहीं लगता कि तुम्हें चुनौती मिली है।"

और नौसेना में मैं बस विमानन को जानती थी।

तो मैंने कहा, "उड़कर देखते हैं।"

क्रेस्ट पहनने के बाद जिंदगी बदलने वाली यात्रा शुरू हो जाएगी।

और आपके पास इसे पहनकर 800,000 से ज्यादा सक्रिय ड्यूटी, रिजर्व और

नागरिक सहायता कर्मियों का प्रतिनिधित्व करने का अवसर होगा।

वहाँ पर पूरी टीम का आपका अभिवादन करते हुए खुश होना।

यह अविस्मरणीय दिन था।

तो याद रहे आज के दिन आप ब्लू एंजल बने हो।

अपने साथियों को देखो।

इस विशेष बंधन को स्मृति में बिठा लो।

एक ब्लू एंजल हमेशा ब्लू एंजल रहता है।

टीम में स्वागत है।

लगता है मीडिया को पहली बात को मुद्दा बनाना पसंद है।

पर मुझे हमेशा लगता है

हम सोचें कि वे ऐसा क्यों करते हैं?

हमारे पास एक शानदार अधिकारी और शानदार पायलट है।

आखिर में, जब आप 12 इंच दूरी पर उड़ते हो,

तब सिर्फ़ उन पर भरोसा ही मायने रखता है।

सिएटल, वाशिंगटन शो 37 - 11 अगस्त

टीम की प्रगति अच्छी चल रही है,

और मैं यह देखने को बेताब हूँ कि हम यह कब करेंगे,

और हम कितना बढ़िया फ़ॉर्मेशन करेंगे।

सिएटल, वाशिंगटन

ओहाऊ, हवाई

कानेओहे बे, हवाई शो 38 - 14 अगस्त

ब्लू एंजल्स का नया सदस्य होने के मामले में,

यह अनंत काल जैसा लगता है।

हम सीज़न में एक चरण में प्रवेश कर रहे हैं जहाँ नई टीम का चयन होता है।

और यह जाहिर है, "आप टीम में अब नए सदस्य नहीं रहे।"

और अब आपको पता है कि आप क्या कर रहे हो।

शिकागो, इलिनोइस

शिकागो, इलिनोइस शो 43 - 20 अगस्त

फाड़ दो!

उन लोगों को देखना मजेदार है जिन्होंने अभी-अभी सीखा है।

यह देखना अच्छा है कि चीज़ को कुछ नहीं पता था,

पर अब पूरे आत्म-विश्वास से फ्लीट उड़ाता है।

पर उसकी एक और बड़ी भूमिका है जो उसे सीखनी होगी।

अगले साल जेट दो में,

चीज़ के कंधे पर नए बॉस को ट्रेनिंग देने की ज़िम्मेदारी होगी।

केबीआर सेंट्रीफ्यूज सेंटर सैन एंटोनियो, टेक्सास - अगस्त 21

गुड मॉर्निंग, माइक। कैसे हो?

- फिर से मिलकर अच्छा लगा। - हैलो।

- आकर अच्छा लगा। - हैलो, मैं माइक।

हम टेक्सास के सैन एंटोनियो में वाइलकेबीआर सेंट्रीफ्यूज सेंटर में हैं।

आप इसके लिए तैयार हो?

आने वाले पायलटों के लिए ब्लू एंजल्स के रूप में काम पर आने का

आज पहला दिन है।

यह एक ग्रेविटी सहनशीलता सुधार ट्रेनिंग प्रोग्राम है,

और यह बहुत कठोर प्रोग्राम है।

जो लोग 20 सालों से एफ़-18 उड़ा रहे हैं,

वे चयन होते ही सेंट्रीफ्यूज जाते हैं।

और यह चुनौतीपूर्ण हो सकता है

और कभी-कभी नई तकनीकें सीखनी पड़ती हैं।

ताकि वे उच्चतम स्तर पर परफोर्म कर सकें,

इससे पहले कि वे टीम में आएं।

जी-फ़ोर्स 1.00

जब आप जी-फ़ोर्स बढ़ाते हो,

तो गुरुत्वाकर्षण आपके सिर में खून को अपने पैरों तक खींच लेता है,

तो आप बेहोश हो जाते हो।

जाकर जी-सूट पहनो। मैं पुष्टि के लिए इन्हें चैक करूँगा।

पहले दिन आए पायलट अपने जी-सूट पहनते हैं,

जिनकी उन्हें फ्लीट में पहनने की आदत है।

चलो इस पर अच्छे से या जितना हो सके उतने आराम से बैठ जाओ।

जी-सूट वह है जिसे हम पहनते हैं और वे फूलते और पिचकते हैं,

खींची गई ग्रेविटी की मात्रा अनुसार, जिससे आपकी ग्रेविटी बनी रहे,

ताकि आप पर ज़्यादा तनाव न पड़े।

हार्नेस।

हार्नेस लॉक हुई। ज़िपर ऊपर किए।

जी-सूट, दबाव होता है...

हो गया।

हम आपको निष्क्रिय गति तक ले आएंगे।

तीन, दो, एक, शुरू हो जाओ।

आपको लग रहा होगा कि आप रॉकेट में ऊपर जा रहे हो।

हाँ।

पीछे हटो।

ऊपर जाओ। साँस लो।

घुटनों को अंदर लाओ। एड़ियों से खोदो। साँस लो।

कंधे गिरा दो।

ऐब्स को घुमाओ। साढ़े पाँच पर।

करते रहो।

नितंब को दबाओ। उन ऐब्स को कसो।

इन्हें कसकर रखो। खुद पर ग्रेविटी हावी मत होने दो।

मैं चाहता हूँ तुम इन्हें कंट्रोल करो।

तुम ऊपर हो। साँस लो।

घुटनों को दबाओ। पिछवाड़े को दबाओ। साँस लो।

उन एब्स को कसकर रखो, कसे रखो।

घुटनों को अंदर लाओ और उस पिछवाड़े को दबाओ।

चलो, साँस लो।

चलो, एड़ियों से खोदो। हो गया। दबाते रहो।

चलो। और घुटने दबाओ।

बहुत अच्छे।

मैं बता दूँ, एलेक्स,

मैंने पहली बार अपनी पहली राइड पर किसी को इतना अच्छे करते देखा है।

- यह सब से कहते हो? - मैं झूठ नहीं कह रहा।

मैं लोगों से ऐसा नहीं कहता। यह कमाल का था।

दूसरा दिन

आज कोई जी-सूट नहीं है।

और ऐसा करने की ज़रूरत इसलिए है क्योंकि

ब्लू एंजल्स में हम जी-सूट पहनकर नहीं उड़ते।

- वापस स्वागत है। - हाँ।

जी-सूट हवा से भर जाता है।

तो जिस तरह हम अपने पैर पर हाथ रखकर आराम करते हैं,

उसे फुलाएं तो यह हमारी बाँह को हिलाता,

जो विमान को घुमाता है। तो ऐसा नहीं करते हैं।

ठीक है, अब हम प्रोफ़ाइल शुरू करेंगे।

हमारी पाँच प्रोफाइल हैं जिससे हर ब्लू एंजल पायलेट

सेंट्रीफ्यूज में गुजरता है,

जिसमें पता चलता है कि वे जेट उड़ाते हुए कैसा महसूस करते हैं।

और ये हाई जी प्रोफाइल हैं और उनमें से एक पीयूबी है,

"पिच-अप ब्रेक", जो हमारा आखिरी पैंतरा है,

जहां पायलट लैंडिंग से पहले हवाई क्षेत्र के चारों ओर

घूमने के लिए साढ़े सात ग्रेविटी खींचता है।

पर यह ज़रूरी है कि वे उस पैंतरे के दौरान जागते रहें।

इसलिए हमने वह डेमन्स्ट्रेशन प्रोफ़ाइल लेकर उसकी सेंट्रीफ्यूज में नकल की है

ताकि जेट में चढ़ने से पहले इसकी ट्रेनिंग दे सकें।

मेरे पास कंट्रोल हैं।

ठीक है, सात जी, पाँच सेकंड।

ठीक है। टाँगें कसो। साँस लो।

ऊपर से। साँस लो।

एड़ी से खोदो। ऐब्स को करो। चलो। हम साढ़े पांच तक आ गए हैं।

करते रहो। जोर लगाते रहो।

चलो। ऐसे ही रहो।

-ऐसे ही। - शायद होश खो रहा है।

इसमें लोग ऐसे बेहोश हो जाते हैं।

ग्रेविटी के प्रेरित होने से बेहोश होना सबसे अजीब बात है।

आपको नहीं पता होता कि आप कहाँ हो या क्या हो।

मतलब, आपके होश खो जाते हैं।

एलेक्स, तुम ठीक तो हो?

- हैलो। - हाँ।

ठीक है।

और मैंने बॉस को फ़ोन करके कहा, "बॉस, हमारा नया बॉस अभी बेहोश हुआ।"

और उसने कहा, "अच्छा है।

"अच्छा इसलिए है क्योंकि उसे इस चेतावनी की ज़रूरत है, है ना,

"चलो काम पर लगो। यह आसान नहीं होगा।"

जी-फ़ोर्स

तुम ऊपर हो। साँस लो।

चलो, एड़ियों से खोदो। तुम कर लोगे। दबाते रहो।

साँस लो। घुटनों को दबाओ। पिछवाड़े को कसो! ऐब्स को कसो।

चलो! टाँगें। एक, दो, साँस लो।

कर लोगे, बेहोश हो रहे हो। होश आ रहा है।

तनाव बनाए रखो, पैर, पिछवाड़े, एड़ी तंग रखो। बेहोश हो रही हो। ठीक है।

हाँ। ऐसे ही।

मैं यहीं हूँ, अमांडा। वापस अपना सिर सीधा करो।

अमांडा।

पहले ग्रेविटी का सामना नहीं किया।

और उस वक्त आपके दिमाग में क्या चलता है, किसे पता?

पर मैं बाहरी जगह में थी।

साँस लो। धीरे से।

इससे आँख खुल गई कि यह काम कितना खतरनाक है।

हम सब कुछ सामान्य कर रहे हैं।

- ठीक है। - हैडरेस्ट पर अपना सिर रखो। ऐसे।

एक ऐसा मौका आया था जब मैं निराश हो गया

और यह मुश्किल प्रोफ़ाइल थी, और मैं बैठ गया...

कैप्टन एलेक्स "स्क्राइब" आर्मातास बॉस के लिए चुना गया

...और मैं थोड़ी देर कुछ नहीं करना चाहता था।

पर इस काम में ज्यादातर आपको वापस काबू करके आगे बढ़ना होता है।

साँस लो।

ऊपर, साँस लो, कंधे गिराओ, घुटने अंदर करो, पिछवाड़े को दबाओ।

साँस लो।

आज आत्मविश्वास बढ़ा रहे हैं,

यह जानकर कि आप शारीरिक रूप से यह कर सकते हैं।

साँस लो। अच्छा। मुड़ने वाले हैं।

आपको अपना दिमाग और शरीर सही रखना है।

पर बिना यह सोचे कि आप यह कर सकते हो

आप यह नहीं कर पाओगे।

आप ऊपर हो। साँस लो। हाँ।

घुटने दबाओ, पिछवाड़े को दबाओ, कसकर रखो। साँस लो।

अच्छा है। साँस लो! घुटने दबाओ!

पिछवाड़े को कसो। साँस लो। अच्छा है।

चलो भी! चलो। अच्छे जा रहे हो।

एक, दो, और आप घर वापस आ रहे हो।

बहुत अच्छा।

ब्लू एंजेल्स बनने के अगले चरण पर आगे बढ़ने के लिए तीनों पायलटों ने

सेंट्रीफ्यूज ट्रेनिंग पास की।

- ठीक है! - शाबाश!

पूरी ट्रेनिंग यही है,

उन्हें बताना कि अब हम बड़ी लीग में है।

और आगे बढ़ने का समय आ गया।

बहुत अच्छे।

बहुत कुछ सीखना है।

अगले महीने टीम के साथ सफ़र शुरू करेंगे

और जब से हम सफर शुरू करेंगे,

तो नवंबर में कमांड बदलने तक

हम जिसकी भी जगह लेंगे, उसके साथ सटकर रहेंगे।

हम ऐसा पूरे पतझड़ में करेंगे।

मीरामार, कैलिफ़ोर्निया शो 48 - 25 सितंबर

अभी हमारा "खाकी नौसिखिया चरण" है।

यह मौका है देखने का कि सड़क पर जाकर कैसा लगता है।

इसे अवास्तविक कहना ही सही होगा।

सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया शो 53 - 9 अक्टूबर

जंपर... जंपर। वे दूर हैं।

अपनी टाँगे मारो!

जब तक नहीं जीते, तब तक नहीं समझते कि ब्लू एंजल होना कैसा है।

शुरुआत हास्यापद होती है क्योंकि उच्च प्रशिक्षित,

कुशल लोगों का एक समूह होता है जो नहीं जानता कि अब क्या करना है।

आप... खड़े हो सकते हो... हाँ। कैसे भी।

आप नाच सकते हो। हैलो!

नौसिखिया होने के नाते, बहुत ही नाजुक संतुलन बनाना है।

वहाँ तुम एक स्पंज होते हो।

यह भीड़ के सामने भीड़ है...

दिन के हर मिनट का हिसाब रखते हैं।

लेफ़्टिनेंट कमांडर थॉमस "फ़्रैंज़" ज़िमरमेन

जब हम होटल जाते हैं,

याद नहीं होता कि लंच में क्या खाया। खाया भी या नहीं।

मैं नैरेटर स्पॉट से शुरुआत करना चाहती थी,

और जब मुझे पता चला कि मैं डायमंड में रहूँगी,

तब मुझे लगा कि मुझे यहाँ आकर खुशी हुई।

जैसा कहते हैं, "यहाँ आकर खुशी हुई।"

अपने फ्लैप चैक करो।

"आकर खुशी हुई।"

ऊपर से नीचे, नीचे से ऊपर तक हमारी कृतज्ञता की

उत्तम अभिव्यक्ति है।

लेफ़्टिनेंट कमांडर कैरी रिकॉफ़ ब्लू एंजल्स

आपके पास कोई भी हो, आप कहो, "मुझे यहाँ आकर खुशी हुई।"

यह एक रीसेट है।

इससे लोगों को पता चलता है कि आपका कैसा भी दिन रहा हो,

आप खुश हो कि आप उन लोगों के साथ हो क्योंकि वे समझते हैं,

और वे तुम पर यकीन करेंगे क्योंकि तुम कुछ छिपाकर नहीं रखोगे।

जब आपकी ऐसी कोशिश हो,

इसका नतीजा हर इंसान तक पहुँचता है।

"यहाँ आकर खुशी हुई।" वह आधारभूत था।

ठीक है!

नाविकों को तैनात करने को लेकर एक कहावत है,

"दिन लंबे पर हफ़्ते छोटे होते हैं।"

तुम उस पल को जीते हो। तुम बहुत बार थक जाते हो।

अचानक, आप जागते हो तो सितंबर आ जाता है,

फिर सीज़न के हफ़्ते का अंत है।

फाड़ दो!

फ़ाइनल शो का हफ़्ता - 6 नवंबर

आपने अपनी टीम के साथ पिछले पूरे 365 दिन बेहतर,

और बेहतर होने के लिए बिताए और फिर...

चलो अच्छे से कर दिखाएं।

वक्त आ गया। मैं ऐसा दोबारा नहीं करूँगा।

मेरा रिप्लेमेंट चुन लिया गया है, यह हमारी आखिरी राइड है।

यह एक भावुक पल है, है ना? हाँ।

डायमंड 360 के लिए, हमने आख़िरी दौर में बात की,

मैं कहूँगा, हम सब ने एक दूसरे से डायमंड 360 के बारे में

एक-दूसरे से घंटों बातचीत की है, हमारे आधार को तैयार किया है।

सीज़न की शुरुआत में हमारा लक्ष्य पूर्णता पाना होता है।

और शायद ज्यादातर ऐसा होता है

कि हम संतुष्ट नहीं होते, क्योंकि हम इससे आगे बढ़ सकते हैं।

तनाव होता है, यह होता है,

तुम्हें सुरक्षित रहना होगा, पेशेवर होना होगा।

पर इसकी एक बात यह है कि

"यार, मैं यह पक्का करना चाहता हूँ कि हम कमाल कर दिखाएं।"

सुस्पष्टता का ब्लू एंजेल हॉलमार्क।

वह तनाव अच्छा है, पर आपको इसे कंट्रोल में रखना होगा।

ठीक है? डायमंड रोल के लिए, डी-बेल पकड़ो।

जिस तरह से मैंने नेतृत्व करना चुना, मैं चाहता था कि चॉम्प्स सशक्त हों।

क्योंकि मुझे फ़्रैंक पर इतना भरोसा है।

उस आखिरी हफ़्ते में फ्रैंक ने मेरे ऑफिस आकर कहा,

"हम कर सकते हैं।

"डायमंड 360 और यैंकी सेट।"

दाईं ओर से, ब्लू एंजल डायमंड।

यह सुरक्षित रूप से करना,

बस कुछ इंच की दूरी पर उड़ना...

यह एक ग्रैंड स्लैम है।

यह ब्लू एंजल का जादू है।

फ़ाइनल शो - 12 नवंबर

जाने वाले टीम के सदस्य, आखिरी तीन रैंक। कोई बोलना चाहेगा?

- डेस्टनी, रो रही हो? सब ठीक है? - रो नहीं रही हूँ।

- मैं ठीक हूँ। - वक्त आ गया।

चलो, हाँ!

मेरी बात सुनी तो हाथ उठाओ

तुम्हारे हाथ कहाँ हैं? पैर कहाँ हैं?

मेरी बात सुनी तो हाथ उठाओ

ब्लू एंजल्स स्मारिका

तुम्हारे हाथ कहाँ हैं? पैर कहाँ हैं?

मैं क्या कहूँ?

मैं पहले कभी ऐसी कमांड में नहीं रहा,

मेरे साथ परिवार जैसा बर्ताव करते हो, सराहना करता हूँ।

बहुत-बहुत शुक्रिया। मुझे इसकी बहुत याद आएगी।

जो भी जा रहा है, आपकी याद आएगी। आज रात हम इस बारे में और बात करेंगे।

पीछे खड़े नौसिखिए, मजे करो।

इनके जाने से पहले इनसे बात करो।

ठीक है!

चलो कर दिखाएं।

एक्सपो। हम चलने के लिए तैयार हैं।

मेन रनवे टू-फाइव के लिए चलें।

इसे स्टार्ट करो।

लगता नहीं कि आपको शो या वीकेंड याद होंगे।

हमें जो पूर्णता चाहिए, मैं वह उन पलों में देखता हूँ।

कभी कभार, आप रोल या रोल आउट करोगे,

जेट थोड़ा जमते हैं, और आपके आस-पास की दुनिया छोटी सी लगती है, तो...

ये वे पल हैं जो मुझे याद रहेंगे, जो मेरे साथ रहेंगे।

चार डायमंड पायलट एक गतिशील पृथक्करण पैंतरे के लिए

ट्रेल फ़ॉर्मेशन में आगे बढ़ रहे हैं।

ब्लू एंजेल वर्टिकल ब्रेक।

फाड़ दो!

मैं यह सोचकर गई कि मैंने पूरे साल इसी पर काम किया है,

और यह देखना अविश्वसनीय था।

डॉक का टीम को संदेश।

बढ़िया किया। बढ़िया टूर रहा।

ठीक है, बॉस। स्वागत है।

सच में, शो के दौरान, पार्किंग स्थल बदल दिए गए।

ब्लू एंजल्स ऐसा ही करते हैं।

सभी पुराने लोगों का नाम हटा दिया गया।

आखिरी बार इस हैंगर से बाहर निकलते हो, तो वह आखिरी होगा।

तीन-चार। सावधान।

वापस नहीं आ पाएंगे।

चार।

ठीक है।

बाएँ, दाएँ, बाएँ।

बाएँ, दाएँ, बाएँ, दाएँ।

मैंने उस अंतिम वापसी की तैयारी शुरू कर दी है

जब आखिरी सलामी होती है।

सही है। बाएँ, दाएँ, बाएँ। बाएँ, बाएँ। बाएँ।

अंतिम सलामी का कब से इंतज़ार कर रहा हूँ?

बाएँ। बाएं। बाएँ, दाएँ, बाएँ।

- सावधान! - बाएँ। बाएँ...

हम सलाम करते हैं, और पता है

अगले दिन कर्मी अगले टूर की ड्यूटी के लिए

पूरी दुनिया में चले जाएंगे।

यही वह आखिरी पल है जब हमारा परिवार एक साथ होगा, है ना?

हाँ।

सलामी दो।

तैयार। दो।

बॉस - ब्लू एंजल्स कमांडर एलेक्स आर्मातास

उड़ान भरना अच्छा है, पर मेरे और एलन के लिए अब वह बात नहीं रहेगी,

जो जमैमी, या चीज़, या च्युवी,

या व्हिसकर्स, या बॉस या

नीचे के रख-रखाव करने वाले किसी आपूर्ति

अधिकारी के साथ होती थी,

तो मुझे इस बात की सबसे ज्यादा याद आएगी।

इसके सारे हिस्से हैं।

न कि सिर्फ पाँच लोग। बल्कि इस चीज को 141 कर्मचारी साकार करते हैं।

तैयार, एक, दो, और तीन। ठीक है।

रोल आउट!

लोग बदल जाते हैं, सूट वही रहते हैं।

इस टीम का मतलब वही रहता है।

और इस टीम का देश के लिए वही मायने रहा है

और यह काफी समय से चल रहा है।

ब्लू एंजल्स

हाँ, फिर, बूम, सब गायब हो जाता है।

यकीन नहीं होता कि इसका हिस्सा बनने का मौका मिला।

द ब्लू एंजल क्रीड।

एक ब्लू एंजल होने के नाते, मैं अपने सभी प्रयासों को

गर्व, व्यावसायिकता और पूर्णता के प्रति समर्पित करूँगा।

मैं अपने अर्जित किए राजचिह्न का सम्मान करूंगा और अपनी जन्मभूमि को नहीं भूलूँगा।

एक ब्लू एंजल हमेशा ब्लू एंजल रहता है।

ब्लू एंजल्स ने 11 मार्च, 2023 को फिर से इतिहास रचा

जब लेफ्टिनेंट कमांडर अमांडा ली ने

नेवल एयर बेस एल सेंट्रो में अपना पहला ऑफिशियअल एयर शो किया।

लेफ़्टिनेंट कमांडर क्रिस "चीज़" कपुस्चांस्की और उनकी पत्नी एलीसन

की शादी उनके दूसरे सीज़न की शुरुआत से पहले हुई थी।

इसके तुरंत बाद उनके पहले बच्चे का जन्म होने वाला था।

लेफ्टिनेंट कमांडर स्कॉट "जैमैमी" गूसेन्स 2023 में ब्लू एंजेल नंबर 4 में गए,

उन्होंने हवाई सुरक्षा अधिकारी के तौर पर कार्यभार संभाला और उड़ान चर्चा लीड की।

मेजर फ्रैंक "चॉम्प्स" ज़ास्टौपिल अपने परिवार के साथ उत्तरी कैरोलिना चले गए

जहाँ वह टाइगर्स ऑफ़ मरीन फ़ाइटर अटैक स्क्वाड्रन 542 के साथ पायलट

और रखरखाव अधिकारी के रूप में कार्यरत हैं।

लेफ्टिनेंट कमांडर कैरी "च्युवी" रिकॉफ़ उड़ान प्रशिक्षक के तौर पर काम

करने के लिए पेंसाकोला में रहे।

लेफ्टिनेंट कमांडर जूलियस "व्हिसकर्स" ब्रैटन 2023 में

लीड सोलो के तौर पर ब्लू एंजेल नंबर 5 में चले गए।

कैप्टन ब्रायन केसलरिंग जापान के तट पर

तैनात कैरियर एयर विंग के डिप्टी कमांडर बन गए।

उनकी पत्नी एशली भी वहीं तैनात हैं।

साल 2023 में, उन्होंने परिवार में अपनी तीसरी बच्ची का स्वागत किया।

बहुत अच्छे, अच्छा टूर रहा।

संवाद अनुवादक गुरप्रीत कौर

रचनात्मक पर्यवेक्षक रवीन्द्र शंकर शुक्ल