Original subtitles

"Fogo!"

"A frota do Dönitz está se expandindo e ele não vai descansar até mandar

todos os comboios de navios para o fundo do Atlântico Norte."

"Heil Hitler!"

"O Dönitz tem 300 submarinos. É uma alcateia de monstros."

"Precisamos de mais navios."

"Vocês almirantes sempre pedem mais navios

e quando conseguem, as coisas não melhoram!"

"Isso é uma guerra, não um jogo de tabuleiro."

"Projetamos essas táticas como ferramentas

que economizarão seu tempo quando estiver no mar.

Segundos que podem salvar vidas."

"Quero este comboio aniquilado, Gott."

"Destruído."

"E se não prevalecermos lá fora?"

"Preciso de resultados, Gott."

"E senhoras, lembrem-se,

o trabalho que estamos fazendo aqui é mais importante do que nunca."

"Nunca se esqueçam disso."

"Se houver uma rendição incondicional,

será a deles, não a nossa."

MULHERES NA SEGUNDA GUERRA

IMPASSE

30 DE JANEIRO DE 1943

O almirante Karl Dönitz, chefe da frota de submarinos

e estrela em ascensão do Partido Nazista,

foi convocado por Hitler.

LEGENDA : SUB_COMANDO

Dönitz era um nazista dedicado.

Ele defendia a causa nazista, acreditava no Führer,

amava o Führer, admirava o Führer,

ele dizia que o Führer é um gênio.

Heil Hitler!

Depois de não conseguir parar os comboios usando navios de superfície,

o chefe da marinha alemã renunciou.

E Dönitz esperava nos bastidores para ocupar o seu lugar.

Ele estava absolutamente emocionado.

Eu não o desapontarei.

Porque depois de nutrir essa ideias e ambições

de vencer a guerra do Atlântico com submarinos,

de repente, ele estava no controle.

Então, a partir de janeiro de 1943,

ele se sente invencível e imparável.

LIVERPOOL, INGLATERRA

Na WATU, a Unidade Tática de Aproximações Ocidentais,

o capitão Gilbert Roberts e a Wren Jean Laidlaw

têm a tarefa de elaborar táticas anti-submarinos.

Churchill sempre disse que uma das coisas que ele mais temia

era a guerra do Atlântico, a guerra dos submarinos.

Na WATU, Roberts e Laidlaw sentiam essa pressão enorme.

Senhoras.

Eu não vou fazer rodeios. Precisamos de mantimentos.

A frota do Dönitz está se expandindo e ele não vai descansar até mandar

todos os comboios de navios para o fundo do Atlântico Norte.

E senhoras, lembrem-se,

o trabalho que estamos fazendo aqui é mais importante do que nunca.

E cada uma de vocês desempenha um papel essencial.

Nunca se esqueçam disso.

E cabe a nós provar que essas táticas funcionam,

para ensinar esses oficiais...

-Vocês dois, aqui. -Bom dia, senhores.

Os oficiais que frequentam os cursos de jogos de guerra da WATU

aprendem as táticas que vão usar no mar.

A WATU começou a dar esses cursos para muitas pessoas.

Eles funcionavam de segunda a sábado, todas as semanas,

de fevereiro de 1942 até o fim da guerra.

Aos seus pés, está o Atlântico Norte,

cada linha representa uma milha.

Os submarinos ficarão invisíveis para vocês,

como estariam em condições normais no mar.

Ocupem seus lugares atrás da tela, por favor.

Vocês têm dois minutos para fazer sua primeira jogada.

Sejam decisivos, se comuniquem efetivamente.

Comecem.

Os jogos de guerra são usados há séculos

para testar como os exércitos podem operar em uma guerra futura.

É o único jeito de explorar como o inimigo pode pensar,

sem realmente travar uma batalha com ele.

Eles exploravam novas reações alemãs e introduziam isso depois

no processo de treino para que no campo de batalha,

no Atlântico,

quando uma ordem fosse dada, todos soubessem o que fazer.

Isso não é uma brincadeira. É um treinamento para guerra.

Acabou o tempo.

Os escassos suprimentos de comida

que passavam pelos submarinos no Atlântico Norte,

eram distribuídos para as Ilhas Britânicas

e para os territórios soviéticos.

-Bom dia. -Bom dia, senhor.

O racionamento atingiu fortemente a Grã-Bretanha.

Em 1943, só era permitido

110 gramas de bacon por semana e 55 gramas de manteiga.

Isso é muito pouco.

Você recebia apenas um ovo por semana.

Uma salsicha e uma fatia de torrada.

Um ovo, uma fatia de torrada.

Juntos, formam um café da manhã decente.

-É, nossos somos os sortudos. -É verdade.

Eu vi as filas.

As mães dizem "não" o tempo todo.

O senhor não vai comer?

Acho que não.

Roberts foi afastado da Marinha porque teve tuberculose

e a sua saúde foi um problema durante a guerra

a ponto de, em 1943,

o seu peso baixar até 50 kg,

e para um homem é perigoso pesar tão pouco.

Mas o senhor tem que comer.

Eu sei disso, mas não tenho apetite.

Eles perceberam que a cada dia que não encontravam uma solução,

mais e mais navios afundavam.

Os navios não significavam só material,

mas também a perda de vidas humanas.

COMBOIOS HX-229 E SC-122, MARÇO DE 1943

Uma das vitórias das alcateias de submarinos de Dönitz

aconteceu em março de 1943.

No meio do Atlântico,

tinha quase 100 navios dos Aliados,

o que os submarinos chamariam de "ambiente rico em alvos".

Dönitz direcionou várias alcateias em sua direção

e eles tiveram um dia de muita sorte.

Mais um atingido!

Dönitz tem 300 submarinos. É uma alcateia de monstros.

Não temos escoltas suficientes para isso.

Mas Roberts e Horton não serão derrotados.

As Wrens têm a difícil tarefa de jogar a guerra em tempo real.

Elas adicionam navios extras de apoio

para avaliar quantos navios mercantes poderiam ser salvos.

Wren, qual é a tonelagem perdida até agora?

O que está esperando? Descubra!

Estes dois comboios viajando em conjunto perderam 22 navios

em ataques de submarinos.

Foram mais de 300 vidas.

Todos aqueles homens lutando desesperadamente

para sair dos barcos antes que afundassem.

Os barcos naufragavam em segundos.

Não foi só devastador para o esforço de guerra,

como representou um fim trágico para muitos marinheiros.

Com esses navios de apoio, poderíamos ter salvado 8 navios,

como o Almirantado sabe há meses.

Não posso esperar que tomem uma decisão.

Se quer que alguma seja feita, faça você mesmo!

Eu mesmo falarei com Churchill!

Existem alguns momentos...

em que eu me pergunto se será sempre assim para nós.

Baixas, derrotas...

Não pense assim. Tenha paciência.

-Nós vamos surpreender. -Sim, vamos.

Mas tem alguns momentos que você pensa: "E se...

E se não prevalecermos lá fora?"

Claro.

Todo mundo pensa nisso de vez em quando.

Mas temos que lutar contra esses pensamentos.

Acredite em mim, eu luto.

As noites sombrias da alma...

Sangue, labuta e suor, como Churchill disse.

E ele também disse:

"Nós nunca vamos nos render."

É claro que nós sabíamos que era uma guerra séria.

E Churchill fazia transmissões inspiradoras.

Então nós criávamos uma confiança considerável

para lidar com isso.

"Vamos lutar nas praias, nos locais de desembarque.

Nós nunca vamos nos render."

E era assim que nos sentíamos.

Apesar de sua alta patente,

Karl Dönitz mantém contato direto

com sua frota de submarinos no Atlântico Norte.

Agora ele era o grande almirante Dönitz.

Mas, acima de tudo, ele era um submarinista.

Como você ganha a guerra no mar?

Você ganha debaixo do mar com seus submarinos.

A guerra do mar é a guerra dos submarinos.

É um problema enorme para a WATU.

Depois da promoção de Dönitz, o contra-almirante Eberhard Godt

foi nomeado chefe de operações dos submarinos.

Isso não é Stalingrado,

não é o Norte da África.

No Atlântico Norte, nós vencemos nossas batalhas.

100 submarinos aqui, patrulhando o Fosso Negro.

100 sendo reparados,

100 prontos para zarpar.

Eles não têm chance.

Eles acham que vão invadir a França.

Como?

Como as tropas atravessarão?

A guerra do mar é a guerra dos submarinos.

Se vai haver uma rendição incondicional,

será a deles, não a nossa.

Março de 1943

foi um mês de muito sucesso para os submarinos.

E parecia que se fosse assim todos os meses,

talvez conseguissem levar a Grã-Bretanha à rendição.

Após a perda de mais de 300 vidas nas batalhas de março,

Max Horton está determinado a aumentar sua frota.

-Horton. -Primeiro-ministro.

-Uma bebida? -Não, obrigado.

Primeiro-ministro,

nós simulamos um cenário com dois comboios em março.

Adicionamos três grupos de navios de apoio,

unidades de resposta rápida que...

Horton tinha uma carta na manga

e podia provar que os navios fariam a diferença,

porque ele tinha uma estratégia.

Ele tinha o jogo de guerra que provava que os navios extras

poderiam virar a guerra para os britânicos.

Nós perdemos 22 navios nessa batalha.

Se tivéssemos navios de apoio extras,

como o Almirantado sabe há meses,

poderíamos ter salvado oito navios.

Oito navios!

Me dê 15 contratorpedeiros

e venceremos os submarinos no próprio jogo deles.

Você almirantes sempre pedem mais e mais navios

e quando conseguem, as coisas não melhoram!

Mas o jogo de guerra convence Churchill.

No final do mês,

Horton recebe 15 navios de guerra extras

que ele converte em 5 unidades de resposta rápida.

Entre eles, está o contratorpedeiro HMS Oribi.

Em abril de 1943,

ele atraca em Belfast para reparos.

Uma jovem Wren está observando da sala de planejamento,

no castelo de Belfast, nesse dia.

O HMS Oribi atracou ali, certo dia,

porque tinha sido danificado durante uma tempestade.

A primeira coisa que fizeram

foi mandar uma mensagem que dizia:

"Mande meia dúzia de Wrens para tomarmos uma bebida."

Então seis de nós foram até o Oribi

para tomar um trago e foi assim que tudo começou.

Christian, de 22 anos, está prestes a conhecer alguém

que vai mudar sua vida para sempre

e vai envolvê-la

em uma das batalhas mais ferozes do Atlântico Norte.

Mais três cargas de profundidade.

Eles já tinham usado todas as cargas do navio.

Como ele conseguiu arrumar mais três?

Felizmente eles podem cometer erros aqui e não no mar.

Posso te fazer uma pergunta?

Você acha...

que devo falar mais devagar?

Ou mais baixo?

Preciso segurar um pouco, não acha?

Às vezes, talvez.

Nas primeiras palestras do Roberts,

ele percebeu que alguns discursos eram confusos ou pouco claros.

Mas a solução foi brilhante.

Ele foi até o teatro de Liverpool, onde Tommy Handley se apresentava.

Agora cai fora. Coloca uma linguiça na sua vara e vai pescar um pintado.

-Um pintado? -Um Pintadolf Hitler.

Tommy Handley tinha um programa de rádio satírico

que tirava sarro do Hitler,

o que, é claro, permitia que ele ensinasse para Roberts

as pequenas referências que ele poderia usar nas palestras

para ficarem mais interessantes e envolventes.

Eu gostaria de ser mais certeiro, sabe?

Passar a mensagem,

fazer com que entendam como é importante quando estão lá.

Acho que eles entendem isso.

Sabe, eu queria mandá-los para lá com uma frase memorável.

Transmitir coragem.

Será que estou fazendo isso direito?

O primeiro-ministro...

gosta bastante de pausas.

-É? -Sim.

Muito bem.

-Se importaria de ouvir? -Imagina.

A Batalha do Atlântico...

A batalha pelo Atlântico...

O curso da WATU ensinava comunicação e coordenação.

Isso permitia que as escoltas trabalhassem juntas,

com mais eficiência,

que se comunicassem com mais clareza e confiassem uns nos outros.

O comandante de escolta, Peter Gretton,

acredita firmemente nos cursos da WATU.

Gretton era um oficial formidável,

uma das estrelas e um dos grandes capitães de escolta

e antissubmarino da Segunda Guerra.

Se você tivesse usado "Meia-Pernáquia",

em vez da "Pernáquia", isso não teria acontecido.

Você entendeu?

Meia-Pernáquia.

Sim, senhora.

Um erro cometido em um jogo de guerra...

pode dar uma visão melhor do que o sucesso total.

Se tudo correr bem, se tudo funcionar,

o que você aprendeu?

Nós projetamos essas táticas como ferramentas

que economizarão o tempo de vocês quando estiverem no mar.

Segundos cruciais.

Segundos que podem salvar vidas.

Senhor.

A Batalha do Atlântico é diferente de qualquer outra.

É a guerra dos barquinhos e dos aviões solitários.

Longa, paciente e não divulgada,

contra os nossos dois grandes inimigos:

o submarino e o mar cruel.

Boa sorte.

Boa viagem.

Uma das batalhas de comboios mais importantes

de toda a Batalha do Atlântico e, aliás, de toda a guerra,

foi o ONS-5.

18 DE ABRIL DE 1943

Dönitz decidiu que queria aniquilar totalmente esse comboio.

Para mostrar aos Aliados

que eles não podiam se aventurar naquele oceano,

que esse comboio podia perder todos os seus navios.

Muito bem.

O ONS-5.

É um dos maiores comboios individuais já realizados.

São 43 navios com destino a Halifax.

No retorno, transportarão toneladas de alimentos

e matérias-primas essenciais.

Se o senhor tem alguma a dizer, diga para mim.

Seguiremos pela rota norte,

noroeste a 61 graus, 45 norte,

29º11' oeste, a leste da rota inicial, aqui,

e depois a sudoeste,

ao longo das grandes margens da Terra Nova.

Eu sei. O gelo.

É um risco, sim.

Tem mais gelo do que nos icebergues.

Pode nos atrasar, danificar os navios,

mas o que os senhores preferem?

Gelo...

ou mais tempo no Fosso Negro?

A lacuna do Meio Atlântico, conhecida como Fosso Negro,

fica tão longe de qualquer base aérea

que os comboios que passam por ela, não têm apoio aéreo.

Como sabem, estamos sozinhos aqui.

É aqui que as alcateias rondam.

Elas vão nos seguir e atacar à noite.

É o seu modus operandi.

Temos algumas boas notícias.

várias aeronaves de longo alcance foram alocadas para os comboios,

mas o tempo está ruim.

Os helicópteros não podem voar com aqueles ventos.

Se pudessem, tem uma área pequena aqui,

que nem eles alcançam.

Devemos ter cautela.

Memorizem as táticas:

Pernáquia, Meia-Pernáquia, Alcachofra, todas elas,

aprofundem-se nelas,

porque no mar, precisaremos delas.

Muito bem.

Operação Observant.

Como é essa formação?

Ele era um chefe bem duro, poderia ser ríspido e severo,

mesmo quando fazia perguntas a um jovem estudante.

Por que não sabe disso?

Já devia estar na ponta da língua. Acorde, rapaz!

Na festa com bebidas no HMS Oribi,

Christian Oldham conhece o primeiro-tenente John Lamb.

Uma das coisas que eu gostei nele foi o senso de humor

porque achamos graça em muita coisa

que outros não achariam engraçada.

Nós ficamos noivos depois de 10 dias

e só nós víamos durante parte do dia.

Não foram 10 dias em um hotel ou algo assim.

Foi o suficiente para a gente perceber

que gostávamos bastante um do outro.

Os sentimentos do casal recém-noivo

estão prestes a ser testados até o limite.

No dia 22 de abril, na costa da Escócia,

o ONS-5 se reúne.

43 navios mercantes e 7 escoltas.

Em formação, cobre mais de 136 km.

Tendo a aniquilação como objetivo,

Dönitz e Godt reconfiguram suas alcateias.

Dönitz dividiu o Atlântico Norte em uma série de quadrados

para que pudessem indicar aos submarinos no local

que quadrante tinha probabilidade de conter muitos alvos.

Acho que devemos deslocar o grupo Meiser.

-O Meiser tem 30... -Correto!

Vamos reconfigurar o Meiser, é óbvio.

Pegamos 16 barcos daqui

e formamos uma nova linha de patrulha

de norte para sul, entre a latitude 61º50'.

e 57 graus norte, 645 km a leste da Groenlândia.

Vamos chamá-lo de Constelação

e eles vão se reunir amanhã às 9h00.

Quero este comboio aniquilado, Godt.

Destruído.

Os comboios que enfrentavam a ameaça dos submarinos de Dönitz,

logo após os naufrágios em massa de março,

tinham muito medo de que isso se repetisse.

E o tempo também se volta contra eles,

o vento forte castiga os navios.

No dia seguinte ao noivado de Christian com John Lamb,

o HMS Oribi navega para o Atlântico Norte

em uma missão secreta.

Na manhã seguinte,

depois que vimos o navio sair do estuário,

ficamos pensando na terrível tempestade que enfrentariam.

Os navios sempre corriam um grande perigo.

Na verdade, na manhã seguinte após sua partida,

foi que eu percebi o sentimento de medo real

do que eu poderia perder.

E era terrível pensar nisso.

26 DE ABRIL

Enquanto o ONS-5 também se dirige para a tempestade,

surge outro grave revés.

As notícias do rastreamento dos submarinos eram ruins.

"Espere submarinos em Terra Nova e Labrador."

O que foi?

É uma área grande, senhor. Existem orientações?

Se eu tivesse orientações, Wren, já teria dado a você.

Volte ao trabalho!

Os decifradores de código de Bletchley Park

não conseguem decifrar as enigmáticas mensagens codificadas dos submarinos.

O que está havendo?

Por que isso continua acontecendo?

Se Horton soubesse onde os submarinos estão,

ele entraria em contato com o comandante de escolta do ONS-5

e evitariam a ameaça.

Tenho um comboio prestes a entrar no Fosso Negro,

sem cobertura aérea, sem...

O quê?

Assim que você souber, eu preciso ser avisado!

Mas, em abril de 1943, ele não tinha essa informação.

Ele não sabia a localização dos submarinos

e isso significava que o comboio se dirigia para o desconhecido.

Eles parecem rolhas no mar, sem carga.

Nós já tivemos uma colisão.

Só 62% de combustível, senhor.

-Velocidade? -Quatro nós.

Eu não devia ter que passar por isso.

Um navio que engole combustível. 8% por dia é demais!

Aqui é o Atlântico Norte.

Nunca vamos conseguir com essas ondas.

Temos mais alguns dias e nada mais!

O HMS Duncan teve problemas na caldeira.

Ele usava mais combustível do que o normal.

Além disso, ele era um contratorpedeiro rápido

e consumia mais combustível.

Enquanto Gretton se dirige ao Fosso Negro,

a maior alcateia da Segunda Guerra começa a se reunir.

28 DE ABRIL

O capitão do submarino 650 está caçando uma presa.

Mastro avistado!

Mensagem para a sede: "Comboio avistado.

Velocidade de 8 a 10 nós, direção 2-7-0."

A mensagem é cifrada na máquina Enigma

e transmitida por rádio ao comando dos submarinos.

Esta mensagem falaria para Dönitz

o que se aproximava, onde e a que velocidade.

Então ele usaria as coordenadas dos quadrantes do Atlântico Norte

para enviar suas próprias mensagens aos demais submarinos na área,

mandando que se reunissem no local apropriado

para que todos pudessem atacar o comboio

como uma alcateia de lobos.

Ao avistar a torre de comando de um submarino,

Gretton recorre ao treinamento na WATU.

Submarino avistado a cerca de 3 km,

direção 1-4-6.

Esperem contato com submarino a qualquer momento.

Operação Observant!

Operação Observant!

"Observant", também conhecida como Busca Quadrada.

Os navios de escolta efetuam uma varredura de 3 km

em um quadrado,

ao redor da última localização do submarino.

Se ele tentar escapar do quadrado,

o radar vai detectá-lo e o submarino pode ser atingido.

Comboio, em frente, a toda velocidade.

Duncan e Tay em formação Observant.

As escoltas na área abrangida pela tática

vasculham o quadrado,

sabendo que pode haver um submarino operando nessa área.

Para localizá-lo,

eles precisam detectá-lo com o sonar, o ASDIC.

Essa é a onda sonora

que ricocheteia no casco do submarino,

o temível som que nenhum capitão de submarino quer ouvir.

Quando percebem que o sonar os detectou,

eles sabem que os britânicos estão perto

e que as escoltas se aproximam. Sabem que o risco aumentou.

Mergulhar!

Isso faz com que mergulhem mais fundo

para fugir do comboio.

Com os navios na formação Observant,

Gretton lança dez cargas de profundidade.

O comboio não atinge nenhum submarino naquele dia,

mas um ataque potencialmente letal foi impedido com sucesso.

Se você é um capitão de submarino,

vai evitar ficar encurralado por uma dessas táticas.

Como resultado, a maioria das táticas usadas pela WATU,

mesmo que não afundem um submarino,

fazem com que ele desista de atacar.

E essa era a regra básica na guerra antissubmarino.

Na verdade, não era preciso afundá-lo.

Tire sua chance de atacar

e leve o navio e sua carga até o destino.

Era isso que importava.

Embora Dönitz liderasse agora a marinha alemã,

quando acontecia uma operação importante,

ele próprio tentava intervir nela ao máximo.

16 barcos deveriam estar em posição às 9h00.

Onde eles estão?

-Sim, Sr. Almirante. -"Sim, Sr. Almirante."

"Deveriam ser 16 submarinos."

Onde eles estão?

Eles não podem se mover.

-O vento... -Não venha reclamar para mim

do mau tempo e dos ventos fortes como uma garotinha!

Quer dizer isso para o Führer?

Isso é uma guerra,

não um maldito jogo de tabuleiro!

Faça seu trabalho!

Leve os barcos para lá.

Agora. Ataquem!

Embora ainda não tenham informações de Bletchley Park,

a tecnologia a bordo do HMS Duncan

capta frequências de rádio inimigas.

Gralhas malditas tagarelando!

O uso do termo gralhas malditas indica que havia vários sinais.

Essa "confluência" diz a Gretton

que uma grande alcateia se dirige até ele.

Mensagem para WATU: "Submarino avistado."

"Posição, curso e velocidade: a 61º37' norte,

e 32º49' oeste.

Atividade sugere vários nas proximidades."

Era ainda pior do que imaginavam.

Eles estavam cercados,

era como estar num acampamento à noite ao luar

e poder ouvir os lobos uivando à distância.

Gretton envia mensagens para a WATU

e pede que eles enviem ajuda.

E acontece algo incrível.

Porque como Horton já tinha pedido apoio ao Churchill,

ele conseguiu mandar alguns contratorpedeiros extras

para ajudar o comboio.

Wren!

Mensagem para Oribi:

"Zarpar para apoiar ONS-5.

"Posição, curso e velocidade: 21h20,

a 61º37' norte e 32º49' oeste.

Prossiga a 20 nós, se o tempo permitir."

Se ele estiver errado,

esse grupo de apoio vai gastar combustível para chegar ao local

e pode não enfrentar nenhum submarino.

Se ele estiver certo, podem fazer uma diferença decisiva na batalha.

Era uma decisão vital que Horton estava tomando.

O Oribi viaja lentamente entre as ondas gigantescas.

Ele vai levar quase dois dias para alcançar o comboio.

Embora a frota de Dönitz não tenha sido atingida diretamente,

dois submarinos retornaram à base para reparos.

A imbecilidade,

a sua escala...

É um vendaval de Força 10.

-As ondas... -Você não entende, não é?

É isso!

O que Kretschmer tinha, o que Prien tinha,

O que Schepke tinha, o que eu tenho!

Preciso de resultados, Godt!

Não amanhã,

quando o sol brilhar.

Agora.

O lado obscuro da disciplina do Dönitz

era que ele exigia muito das suas tripulações de submarinos,

dos comandantes e fazia muita pressão,

principalmente, quando eles fracassavam.

Sabemos qual é a tática ideal dos submarinos.

É penetrar as linhas do comboio na superfície de noite,

quando não podem ser vistos, mas o jogo tinha mudado.

Agora eles tinham um armamento pesado e tecnológico,

tinham as táticas delicadas e engenhosas da WATU.

Os submarinos enfrentavam isso e estavam sob pressão.

Uma pressão que nunca tinham sentido antes.

Ângulo de 30 graus.

Alcance de dois mil.

Profundidade de torpedo, 5.

Eles se posicionam entre as fileiras do comboio.

Abrir escotilhas dos torpedos.

Na quarta fileira.

Tubo 1 e 2 prontos.

E atacam à queima-roupa.

O navio mercante, McKeesport, que transportava 68 homens,

é atingido em cheio.

Comboio, em frente, a toda a velocidade.

Fiquem atentos aos sobreviventes.

Alcachofra!

Alcachofra!

Alcachofra!

A Operação Alcachofra...

é usada quando um submarino ataca de dia ou sob forte luar.

A escolta na popa do comboio segue até o navio torpedeado,

varrendo com o ASDIC.

As demais escoltas viram

e aceleram até a popa do comboio

e até 5 km além do navio atingido.

O restante da escolta se move para a retaguarda do comboio

e usa o sonar para a frente.

Espera-se que o submarino em fuga corra...

para a linha criada pela tática Alcachofra.

Mais uma vez, eles exploravam

o fato de o submarino estar preocupado em ser caçado.

Cargas de profundidade!

Assim que as escoltas estiverem na formação Alcachofra,

outra leva de cargas de profundidade é lançada.

Novamente, nenhum submarino é atingido,

mas a Operação Alcachofra impede novos ataques.

Havia 68 tripulantes no McKeesport

e era óbvio que o navio não ia resistir.

Então é dada a ordem para que eles o abandonem,

deixem a embarcação entregue ao seu destino.

Comboio, em frente, a toda a velocidade.

Northern Gem,

fiquem atentos aos sobreviventes.

Um dos motivos da guerra do Atlântico ter sido tão terrível

foi o fato de que os seres humanos estavam caindo no mar,

naquela água terrivelmente gelada.

Às vezes, caíam em poças de óleo e poças em chamas.

A expectativa de vida era de apenas alguns minutos.

Há sobreviventes?

Toda a tripulação,

68 homens resgatados pelo Northern Gem.

Ainda bem.

Ótimo.

Há alguns anos, teríamos perdido todos.

Uma das coisas que os jogos de guerra identificaram

é que usar um navio, que deveria escoltar o comboio,

para resgatar homens na água, às vezes até mulheres e crianças,

arriscaria a defesa do comboio.

Como resultado, em 1942,

são adicionados navios de resgate aos comboios maiores.

Assim, as escoltas podem se concentrar no seu trabalho:

proteger o comboio e caçar submarinos.

Em Belfast,

Christian Oldham monitora o curso do navio do seu próprio noivo,

conforme se aproxima do comboio.

Eu fiquei desesperada, ansiosa

e preocupada, claro,

porque foi algo incrível ficar noiva de alguém

e, no dia seguinte, descobrir que estava tudo em risco.

É uma espécie de pesadelo

viver essa situação invulgar

na qual eu não podia fazer nada,

a não ser observar à distância.

O tempo estava péssimo e a bússola do Oribi quebrou.

Um desastre total.

Mas, por fim, ele alcança o comboio

e descobre que este, na verdade, está parado.

A tempestade estava tão forte

que nem os navios nem os submarinos podiam se mover até que ela passe.

O comboio só pode observar e esperar.

Você já perdeu a fé, Jean,

no que fazemos aqui?

Não posso perder a minha fé.

Como vou ensinar se não acredito?

Este ano foi catastrófico.

Muitos aqui fechariam essa unidade assim.

Não há garantias. Nunca afirmamos isso.

Aqui nós podemos repetir,

podemos falar,

acertar o cronômetro.

Mas não podemos recriar o oceano, o vento, as ondas.

Um terror.

Nós vamos conseguir.

Eu sei que vamos.

Sim, claro.

A relação entre Roberts e Laidlaw

parecia ser de uma cooperação muito próxima,

uma confiança mútua, um respeito mútuo.

E isso é uma coisa muito incomum naquela época.

Tenho muita fé.

-Só temos isso agora, a fé. -Não. Temos isso.

O que ensimanos para eles.

Sim.

3 DE MAIO

À medida que a tempestade começa a diminuir,

o combustível do HMS Duncan está perigosamente baixo.

-A WATU não vai gostar disso! -Você acha que eu gosto?

A última maldita coisa que quero fazer é deixar a minha posição!

Tenho vidas para proteger em casa e nos navios.

Que escolha eu tenho?

Temos combustível para chegar até St. John's, no máximo.

Ou...

ficamos aqui e somos rebocados.

Pode parecer estranho para nós,

que qualquer homem ou mulher,

quisesse permanecer em uma zona de batalha.

Mas Gretton, como a maioria dos que lutavam nessa guerra,

estava lá para vencê-la a qualquer custo.

Duncan, vamos separar!

Traçar curso para St. John's, Terra Nova e Labrador,

a toda velocidade!

Forçado a partir,

o comandante Gretton sabe que está deixando o comboio

no pior momento possível.

Nas Forças Armadas,

se você não puder participar de uma batalha,

onde você seria importante, isso mexe com seu emocional.

Deve ter sido devastador.

A notícia da saída de Gretton do comboio

logo chega ao almirante Horton.

"As condições climáticas atuais impedem o reabastecimento no mar."

"Pretendo separar."

E levará mais três navios de escolta com ele.

Esse navio foi contruído em 1930. Não cumpre os padrões modernos.

Não treinamos nossos comandantes para abandonar o comboio,

sobretudo um comandante como Gretton.

Com todo respeito, senhor,

creio que ele não tenha outra escolha.

Todos temos que viver com nossas escolhas, Roberts.

Já se passaram cinco dias

desde que o ONS-5 foi avistado pelo submarino 650.

Quando o comboio chega ao Fosso Negro,

Dönitz está desesperado para que sua alcateia ataque.

Mensagem.

"Utilizem todos os meios de escuta.

Relatem cada pista imediatamente.

Todas as chances devem ser aproveitadas.

Uma coisa que pode...

e deve ser alcançada com 31 submarinos.

Fim."

Ele cravou as garras no ONS-5

e quando deu a ordem para os submarinos atacarem,

tinha cerca de 40, 41, quatro vezes mais que as escoltas.

Era um número esmagador de submarinos!

Sabendo que há três dias o navio de seu noivo,

o HMS Oribi, se juntou ao comboio,

a Wren Christian Oldham

se recusa a deixar a sala de observação.

Naturalmente, eu precisava ficar lá,

não tinha como eu sair

até que a batalha fosse decidida.

Era um pesadelo me sentir tão impotente,

esperando notícias que nunca chegavam.

LEGENDA : SUB_COMANDO