Original subtitles

V roce 1978 jsem poprvé přijel do Evropy,

abych soutěžil mimo Brazílii ve světovém šampionátu.

Bylo to jen o ježdění, jen o závodění.

Nešlo o politiku, ani o peníze. Bylo to skutečné závodění.

- Milton Da Silva - Ayrtonův otec - Nemysleli jsme si,

že by ježděním na motokárách mohl vybudovat kariéru.

Ale stalo se to součástí našich životů.

A nyní máme trochu obavy, protože tak pospíchá do F1.

- Neyde Senna - Ayrtonova matka - Ať ho ochraňuje Bůh.

Bojím se kvůli všemu tomu nebezpečí.

Chtěla bych mu poděkovat, protože je to dobrý syn,

a letos pracoval opravdu tvrdě a čestně.

To je pro mě důležitější než nějaký titul.

Několik lidí mě opravdu zná. Jenom mi nerozumí.

Co musí závodník obětovat, nechat tisíce mil za sebou,

rodinu a přátele, aby žil v Evropě.

Být tak mladý a pořád bojovat, protože nic nezískáte zadarmo.

Nadešel čas.

Ayrton je připraven se poprvé projet v monopostu F1.

Věřím, že mi dal tuto příležitost Bůh.

Čekal jsem na to dlouho.

Teď mi to pomáhá zůstat v klidu, uvolněný.

- Reginaldo Leme - Ayrtone, tohle je krásné město,

s nádhernými ulicemi na procházku, ale na pořádání závodu je nevhodné, ne?

To ano. Přiletěl jsem na poslední chvíli a byl jsem překvapen.

Nikdy předtím jsem v Monaku nebyl.

Trochu jsem testoval a naštěstí jsem se dokázal trati přizpůsobit.

Není tu žádný prostor pro chybu, jakákoliv chyba vede k nehodě.

Ale prozatím jsem spokojený.

- Reginaldo Leme - komentátor - Hodně jsem cestoval jako reportér F1,

když začal být Ayrton zmiňován jako jezdec Tolemanu.

Toleman neměl vítězný monopost.

Byl špatný a nikdy nevyhrál žádný závod.

Proto to, co dokázal Ayrton v Monaku, bylo vskutku geniální.

Alain Prost, který měl dobrý start, je nyní ve vedení.

Nigel Mansell druhý,

dvě Ferrari třetí a čtvrté, Niki Lauda je na páté pozici,

šestý je Rosberg, sedmý Manfred Winkelhock,

osmý Ayrton Senna.

Senna se probíjí polem, startoval ze 13. místa a nyní je 7.

Mansell se dostává do smyku!

Ayrton Senna právě předjel Kekeho Rosberga a je na třetím místě.

A teď předjíždí Nikiho Laudu!

Ayrton Senna se dostává na druhou pozici.

V nejnebezpečnějším místě trati.

- James Hunt - mistr světa v F1- Myslím, že sledujeme příchod Senny,

neuvěřitelného talentu. Dohání Alaina Prosta skoro

třemi sekundami na kolo. To je ohromující výkon.

Prost mává na komisaře, chce, aby zastavili závod.

Kdo mu to může mít za zlé. Je pravda, že by závod měli zastavit.

Oficiálně je vyvěšena červená vlajka a také šachovnicová vlajka.

A tady přijíždí Senna a projíždí cílovou čarou dříve než Prost.

Ayrton nadšeně zvedá ruce a mává.

Slaví, jakoby vyhrál závod.

Kdybychom pokračovali ještě pár kol,

jsem si jistý, že by ho Senna předjel.

Měl jsem opravdovou šanci zvítězit.

Ale dokud neprojedete cílovou čarou jako první,

je nemožné něco předvídat.

Formule jedna je o politice, o penězích

a pokud zde chcete obstát, musíte se s takovými věcmi vyrovnat.

Dnes je to pro Sennu tragédie, ale nepochybně,

pokud nebude šampionem letos, bude šampionem někdy v budoucnu,

pokud bude jeho kariéra pokračovat.

Ayrton Senna, nová hvězda Formule jedna!

Poprvé se objevuje na pódiu F1 po úžasném výkonu.

Co příští rok, zůstanete s Tolemanem,

nebo jaké teď máte plány?

Nevím, v tuto chvíli ještě není nic rozhodnuté, nic není jasné,

musíme ještě počkat a uvidíme, co se stane.

Vy nebudete spokojený, dokud nebudete vítězit, že ne?

Věřím, že pokud děláme něco jako soutěžení, jako motorismus,

buď vám to půjde dobře, nebo na to zapomeňte.

- 1985-

Lotus byl pro Ayrtona skvělým místem pro pokrok.

Byl to tým, který vyhrál šampionáty a vyhrál mnoho Grand Prix.

A kolem Ayrtona pracovali opravdu tvrdě,

aby mu dali vše, co potřeboval, aby vyhrával.

Když jsem poprvé přišel do F1 v roce 1984,

začínal jsem, takže jsem se toho musel hodně naučit.

Cokoliv, jakýkoliv dobrý výsledek, byl pokrok, byla to motivace.

Pak jsem přešel do většího týmu, do Lotusu, a mířil jsem pořád vzhůru.

A pořád to dělám. Takže i když mám nějaké problémy,

vždy se dívám na další závod,

protože jeden nemám třeba žádnou šanci,

ale příští, nebo příštích pět bude dobrých.

Oproti jednomu špatnému.

Takže se musíte snažit tahle čísla zvětšovat a zvětšovat.

Už jako dítě vždy věděl, co chce, a vždy toho dosáhnul.

Například vždy dával ve škole pozor, takže nemusel studovat doma

a měl tak víc času, aby si mohl hrát na své motokáře.

Není pochyb, že Senna přišel z velmi privilegované rodiny.

Jeho rodiče byli velmi dobře zajištěni.

Když zjistili, že se chce stát závodníkem,

neměli žádný problém jeho úsilí podpořit.

Ale bylo by velkou chybou myslet si, že si byl schopen

cestu do F1 koupit. Senna sám si uvědomoval,

že aby mohl skutečně udělat v F1 dojem,

musel se do ní probojovat pomocí svého talentu.

- Portugalská Grand Prix - 21. dubna 1985 - - Ayrtonův druhý závod s Lotusem -

Ayrton byl mimořádný, pokud zapršelo.

Pokud byly špatné podmínky a na trati to začalo klouzat...

byl o stupeň výš.

Závod v Estorilu byl neuvěřitelný.

Všem svým oponentům kromě jednoho nadělil celé kolo.

Je to úžasné! Výjimečný pocit.

Jsem velmi šťastný, protože v mém druhém roce v F1

se mi povedlo splnit můj první sen, vyhrát mou první Grand Prix.

Je to něco mimořádného.

Je to jako droga. Něco tak silného a intenzivního,

že jakmile to jednou okusíte, musíte to pořád vyhledávat.

Jsem Mili Okada z japonské televize Fuji TV

a jsem jen televizní osobnost,

nejsem reportérka, takže... Vážně? No tak se spolu vyfotíme.

Myslím, že hodně japonských dívek jsou fanynky pana Senny.

Teď u něj stojím tak blízko a jsem tak nervózní...

Přijeďte se podívat do Japonska a... Uvidíme se v Japonsku.

Děkuju. Malou pusu. Mějte se. Ještě jednu.

Je jenom jedno slovo, které popisuje Ayrtonův styl.

A to je "rychlý".

Bral monopost za jeho technické možnosti.

Brzdil později, létal do zatáček tak, že se vůz pohyboval na hraně.

Nějak se mu dařilo s ním tancovat a přitom ho udržet na trati.

- Ron Dennis - Jak jsem sledoval Ayrtonovy začátky,

co bylo zřejmé, byla jeho hrdost a oddanost.

Ale nakonec to, co hledáte, je intelekt.

A já si říkal: "Tenhle kluk má, co je třeba."

V polovině osmdesátých let jste chtěli být v McLarenu.

Ron Dennis byl nejlepší manažer, Alain Prost byl nejlepší jezdec.

Všichni jsme Prosta nazývali "profesor",

protože by udělal cokoliv, aby skončil na bodech.

Pokud by to znamenalo dojet pátý, radši by udržel

pátou pozici a nasbíral si body, než aby se pral a bojoval

o druhé, třetí nebo první místo.

A rozhodně rozuměl politice tohoto sportu.

A hrál tuto hru chytřeji než kdokoliv jiný.

Jste znám jako profesor motorismu, protože všechno plánujete

a víte, co děláte. Je to vážně pravda?

Jsem realista, takže si myslím, že když jsem konkurenceschopný,

tak vím, že jsem. Když nejsem, tak vím, že nejsem.

Proč nezávodí žádné ženy?

Nevím přesně, proč ženy nejsou v motorsportu konkurenceschopné

a obzvlášť v F1. Ale víte, jste velmi krásná žena

a já znám někoho v McLarenu, komu se moc líbíte,

a mohl bych vám to zařídit.

Kdybych tak znala někoho, kdo by mě naučil, jak řídit závodní auto,

mohla bych tady skončit a...

To asi nepůjde, já vás to naučit nemohu.

Vozí vás domů vaše žena?

- Ohlášení jezdců McLarenu -

Jsme si jistí, že máme dva nejlepší a nejprofesionálnější jezdce na světě.

A pokud nebudeme příští rok konzistentně bojovat o vítězství,

pak určitě nebudeme moci obviňovat jezdce.

Je to pro mě skvělá příležitost, profesně i z osobního hlediska.

Jsem velmi šťastný, že budeme spolupracovat spolu s Alainem.

- Viviane Senna - Ayrtonova sestra - První rok v McLarenu

byl pro Ayrtona rozhodující.

Byl velmi nervózní.

Bylo to, jakoby nesl na svých ramenou tíhu celého světa,

protože měl teď odpovědnost ukázat, že byl špičkový jezdec.

Ayrton má poprvé ve své kariéře monopost schopný vyhrát šampionát

a nechce si nechat tuhle šanci ujít.

To je normální a bude ho to tlačit kupředu.

- A co ty? - To je trochu něco jiného.

Takže ty si ji necháš propásnout?

Já jsem trochu víc pod tlakem, chci říct, ty na mě vyvíjíš víc tlaku.

- Ron Dennis - Myslím, že jste mohli vidět úsměvy,

ale v tu samou chvíli trochu jinou řeč těla.

Protože si uvědomovali, na čem jsou a co bude následovat.

Alain si myslel, že je v McLarenu dobře zabydlený,

a pak přijde mladý jezdec a hned ohrožuje jeho pozici.

Oba měli skvělý intelekt a oba byli skvělí jezdci.

Porážet se navzájem se stalo mnohem větší výzvou,

než porážet zbytek pole.

- Monacká Grand Prix - - 14. května 1988 -

1. A. Senna 2. A. Prost rozdíl: 55.114 sek.

Ten den jsem si najednou uvědomil, že už nejezdím při vědomí.

Pro mě to byla jiná dimenze.

Okruh byl pro mě jenom tunel, kterým jsem projížděl.

A já si uvědomil, že jsem se dostal za hranici svého vědomí.

Ayrton byl o mnoho sekund ve vedení.

Měl závod plně ve svých rukou. Zbývalo jen pár kol do konce.

A on dostal běžnou zprávu: "Máš obrovský náskok, zpomal."

Ayrton Senna narazil do zdi. Ayrton Senna je pryč ze svého vozu

a pryč z tohoto závodu. Ayrton Senna odstupuje z vedení

Monacké Grand Prix. Naprosto neuvěřitelné.

- A. Prost - - Vítěz Monacké GP 1988 -

Chtěl mě porazit, a to hned.

Chtěl lidem ukázat, že byl mnohem silnější, mnohem lepší.

A to byla jeho slabina.

Jeho emoce po nehodě byla taková, že byl na sebe strašně naštvaný.

Nemohl se s tím vůbec vyrovnat.

Ve skutečnosti šel pěšky do svého pokoje

a ukázal se až za dvě nebo tři hodiny.

Dostal jsem se tam tak blízko k dokonalosti, jak to jen šlo,

že jsem se uvolnil a uvolnil jsem prostor chybám.

To jsem se tam naučil a začal jsem znovu bojovat,

protože jsem tam ztratil sebevědomí.

A nakonec jsem z toho vyšel mnohem silnější.

Nějak jsem se dostal blíže Bohu a to pro mě bylo velmi důležité.

Monako bylo pro sezónu 1988 převratné.

Ayrton předvedl úžasnou jízdu, když vyhrál

šest z osmi nadcházejících závodů.

A to ho dostalo v šampionátu před Prosta.

Co se bude mezi vámi dvěma teď dít?

Bude to zábava. Budeme se bavit.

Možná se začneme prát mimo auta.

Myslím, že to bude čím dál tím víc napínavější.

Je možné, aby skončili dva jezdci na stejné pozici?

- Ne. - Sakra.

Může být jenom jeden vítěz.

- Japonská Grand Prix - - 30. října 1988 -

Je to patnáctá Grand Prix sezóny.

Až bude vycházet slunce, Brazílie bude očekávat šachovnicovou vlajku

a Ayrtona vyhrávajícího svůj první titul ve Formuli jedna,

čímž by uskutečnil svůj sen z dob, kdy byl ještě malé dítě.

Pod tlakem byl Ayrton. Byl na pole position.

Světovým šampionem by se stal, kdyby ten závod vyhrál.

Takže tlak byl obrovský.

Za chvíli odstartujeme. Zelené světlo.

Senna neodstartoval!

Prost se dostává dopředu, zatímco Senna zůstává pozadu.

Ayrton Senna je na čtrnácté pozici.

- Reginaldo Leme - komentátor - Pomyslel jsem si:

"A je po titulu. Je konec."

Dostává se na osmé místo. Senna předvádí úžasný návrat.

Pak se stala jeho oblíbená věc.

Začalo pršet.

Senna je nyní čtvrtý.

Senno, jeď, jeď, jeď!

Ayrton Senna předjíždí Prosta a žene se dál!

Ayrton Senna se dostal do vedení.

Během posledního kola jsem začal vzdávat díky.

Děkoval jsem Bohu.

Bylo to neuvěřitelné. Nemohl jsem uvěřit tomu,

že vyhraji světový šampionát, navzdory všem starostem a napětí.

Cítil jsem přítomnost Boha.

Viděl jsem Boha.

Byl to pro mě mimořádný moment.

Neuvěřitelný pocit.

Zůstává to vryté v mé paměti jako moje součást.

Ayrton Senna z Brazílie!

Světový šampion roku 1988!

Jaký neuvěřitelný závod!

Skvělé vítězství. Dojel si pro něj z šestnácté pozice.

Ayrtone, jak se cítíš, jako světový šampion?

Cítím klid.

Je to jakoby mi někdo sundal obrovské závaží

z mých ramenou a z mé hlavy.

Je těžké porozumět tomu, co to znamená, být mistr světa.

- Sao Paulo - - 15. listopadu 1988 -

Je to neuvěřitelný člověk. Úžasný.

Je velmi pokorný a zlepšuje image Brazílie v zahraničí.

Sdílí své vítězství s námi. Velice ho obdivuji.

Je to velmi statečný muž. To prostě vím. Jsme na něj hrdí.

Je jednou z mála věcí, na kterou můžeme být ještě hrdí.

Jednou jsem se zeptala Ayrtona: "Kdy začneš přemýšlet o odchodu?"

Řekl: "Mami, v den kdy se stanu šampionem, skončím."

V nitru jsem věděla, že to není pravda. Všichni jsme to věděli.

- Viviane Senna - Ayrtonova sestra - Po roce 1988, kdy vyhrál titul,

všimli jsme si, že se od začátku roku změnil.

Protože se našel. Přišel na to, kým byl.

Byl to proces, který byl završen ziskem titulu.

- Xuxa Meneghel - Ayrtonova přítelkyně - Na Vánoce se stává mnoho věcí.

Děláte si nové přátele, jako osoba, kterou vám představím.

Byl součástí mého roku 1988. Ayrton Senna.

Není roztomilý?

Mám na tebe pár otázek.

Myslím, že jsou všichni nadšeni, ale nikdo víc než já...

Není jednoduché tady mluvit. Ayrton je nyní můj přítel.

Ayrtone, co bys chtěl k Vánocům?

Jako vánoční dárek.

To, co opravdu chci, tady nemohu říct.

Proč ne?

Bylo by to cenzurováno. Řekněme, že chci být šťastný.

Pošeptej mi to.

Šťastný nový rok.

Šťastný rok 1990.

1991.

1992.

1993.

Sezóna 1989 byla trochu méně harmonická, než předchozí rok.

Oba jezdci přistoupili na různou úroveň agrese.

Obzvláště, když závodili proti sobě.

Tehdy spolu přestali jednat v rukavičkách.

Tehdy inženýři přestali sdílet informace.

Tehdy se začali jezdci ohlížet, kdo od koho co získává.

A Ayrton, jelikož miloval pravdu,

nebyl tak jako Prost nadšený z další části tohoto sportu. Z politiky.

Senna a Prost. Prost a Senna.

Pořadí na roštu je vždy jedno nebo druhé.

Vypukla mezi nimi válka.

Podle francouzského jezdce Alaina Prosta

k němu jeho týmový kolega není férový.

A tyto neshody by mohly ovlivnit zbytek sezóny.

Od Grand Prix k Grand Prix si byli čím dál vzdálenější.

Ayrton řekl: "Ten Francouz je tvrdý."

"Chce válku."

Po chvíli už od sebe byli kompletně izolovaní a už spolu vůbec nemluvili.

- Jean-Marie Balestre - - prezident FIA -

Samozřejmě, že mít v té době francouzského prezidenta FIA

Jean-Marie Balestra, bylo pro Alaina výhodou, protože si byli blízcí.

Rád bych vřele přivítal prezidenta FIA, pana Balestra.

- Japonská Grand Prix - - Setkání jezdců před závodem -

Prosím, pánové.

Všichni řidiči po celém světě vás sledují v televizi,

Protože si pitomě myslí, že jste příklad.

Je to velká chyba, ale oni si to myslí.

Opakuji, nechci žádné nebezpečí na konci šampionátu.

Říkám to jasně. Teď je to na vás.

Šampionát je vyrovnaný. Senna musí japonskou Grand Prix vyhrát,

aby měl ještě šanci na titul.

Prost ví, že pokud Senna nedojede, stane se mistrem světa.

- Japonská Grand Prix - - 22. října 1989 -

Prost je první. Senna druhý. Prost se dostal do vedení.

Měl lepší start.

- 45. kolo z 53 - - šikana Casio -

- 46. kolo z 53 - - šikana Casio -

Tady je ta příležitost, na kterou Senna čekal.

Povede se mu předjet? Pane Bože, to je neuvěřitelné.

Nakonec se srazili! To by pomohlo Prostovi.

Pokud takhle skončí závod, Prost vyhraje titul.

Na druhou stranu Senna musí vyhrát.

Nannini projíždí.

Nannini je teď ve vedení.

Senna je stále v boxech.

Senna je zpět na trati, ale je daleko za Nanninim.

Dohonit ho bude téměř nemožné.

Je to všechno nebo nic, pět kol do konce.

Pro Sennu to bude sebevražedný závod, pokud se o něco pokusí.

Potom Prost uviděl, že se Ayrton vrátil do závodu

a okamžitě zamířil ke stewardům.

Nannini první, Senna druhý.

Senna se pokouší předjet Nanniniho!

Senna je ve vedení!

- 51. kolo z 53 -

Brazilské vlajky vlají! Všichni stojí!

Ayrton Senna!

Šachovnicová vlajka!

Senna slaví ve svém kokpitu.

Brazilec Ayrton Senna.

Očividně se ho to dotklo.

Zvedá své hledí a otírá si slzy.

Je to fantastické vítězství. Nikdy jsem nic takového neviděl.

Hned po závodě nebyly žádné oslavy na pódiu.

- Kancelář stewardů -

Jak se čekání protahovalo, čím dál více lidí se obávalo,

že rozhodnutí bude politické.

Rozhodnutí komisařů FIA z japonské Grand Prix je,

že vůz číslo jedna a jeho pilot Ayrton Senna

jsou vyloučeni z výsledkové listiny závodu.

Velká obrazovka po závodě opakovaně ukazovala incident

a vše, co Sennovi napomohlo vrátit se zpět na trať.

Po zhlédnutí těchto snímků se traťoví komisaři usnesli,

že Senna porušil článek 56 regulí FIA,

když k návratu do závodu nevyužil šikanu.

Jste světový šampion, Alaine.

Očividně ano. Nebyl jsem si 100% jistý.

Znám pravidla, ale nikdy nevíte, jak budou interpretována.

Ale abych byl upřímný, jsem šťastný, že jsem naživu.

Protože si myslím, že se stalo absolutně nemožné

závodit s Ayrtonem a je to dobrý konec šampionátu.

Teď vám chci ukázat záznam, který je podle mě celkem relevantní.

Bylo nám řečeno, že nemůžeme využívat únikové cesty,

abychom se vrátili do závodu.

Únikové cesty nejsou k tomu, aby se jimi dalo projíždět.

Ve skutečnosti jsou k tomu, abyste tam zastavili,

otočili se a odjeli pryč.

Velmi důležité je si zapamatovat.

Žádná vyloučení, žádné penalizace, žádné diskvalifikace.

A kvůli tomuhle je vyloučen z japonské Grand Prix?

Kde je konzistence? To nemůže být správné.

Řekl jste, že jste jel normální závodní stopu,

ale podle záběrů ze vzduchu jste zatáčel docela brzo.

Tohle nebyla normální závodní stopa.

Vyhrál jsem 39 závodů a teď třetí šampionát

a vy si myslíte, že bych udělal něco takového záměrně?

Už jsem zatáčel do zatáčky, možná o trochu dříve, pokud chcete,

ale byla to moje zatáčka.

- Ústředí FIA - Paříž - Odvolací soud rozhodl

pozastavit Sennovi na šest měsíců licenci.

Varování nejen pro Ayrtona Sennu, ale pro všechny jezdce.

A udělil pokutu 100 tisíc dolarů.

I když jste jeden z nejlepších pilotů na světě,

nemáte právo zaviňovat hloupé nehody.

Způsob, jakým byla celá aféra vedena,

jako bych měl zodpovědnost za vše, co se tam stalo,

byl jsem obviněn za vše a byl jsem za vše penalizován.

Jednalo se se mnou jako se zločincem.

A to je naprosto nepřijatelné.

Pro Ayrtona to byl celkem těžký moment,

protože Balestre se k němu choval ještě hůř, než Prost.

Dokonce přemýšlel, že by v F1 skončil.

Na chvíli jsem ho nechal na pokoji.

Snažil jsem se mu naznačit, že pokud si váží svých hodnot,

pokud si myslí, že jsou to správné hodnoty,

pak prostě odejít od temných sil, které měl ve svém životě,

nebyla volba.

Do sezóny 1990 se vrátil moudřejší, v týmu panovala harmonie,

Prost odešel z McLarenu k Ferrari a Senna byl v perfektní pozici,

aby bojoval o titul.

Všichni piloti směřují ke svým limitům.

Můj limit je jiný než Prostův. Taková je realita.

Místo toho, aby se snažil zlepšit své schopnosti,

mu přišlo snazší mě napadnout.

Ayrton má malý problém. Myslí si, že se nemůže zabít.

Protože věří v Boha a tak a já si myslím, že je to nebezpečné

pro ostatní jezdce.

Fakt, že věřím v Boha, že mám víru v Boha,

neznamená, že jsem nesmrtelný.

Neznamená to, že jsem imunní vůči nebezpečí, jak řekl.

Bojím se, že si ublížím, jako všichni ostatní.

Obzvlášť v F1, kde je hrozba neustále.

- Španělská Grand Prix - - 30. září 1990 -

Byl jsem v boxech. Trénink byl zastaven.

Od různých lidí jsem slyšel, že se stala nehoda.

Že to byl Donnelly. Že to bylo špatné, moc špatné.

Že to byla katastrofa. Pak jsem se rozhodl tam jít.

Abych to viděl na vlastní očí.

Hlavou mi procházelo milion myšlenek.

Nakonec jsem si uvědomil, že se nehodlám vzdát své vášně.

I když jsem viděl, co jsem viděl.

Musel jsem se dát dohromady, probudit se, sednout do monopostu

a dělat to znovu.

A dělat to znovu a ještě lépe než předtím.

To byl způsob, jak zakrýt dopad, jaký to na mě mělo.

Nebyl jsem připraven to vzdát.

I když jsem se bál pokračovat,

nebyl jsem prostě připraven se vzdát.

Mého cíle. Mého úkolu. Mé vášně. Mého snu. Mého života.

Tohle je můj život.

- Ayrton Senna: 1:19.844 - - Pole Position -

Slyšel jsem, že je mimo ohrožení života.

Což je hodně vzhledem k té nehodě.

A jako se to stalo jemu, může se to stát komukoliv.

Jsou věci, které můžete propočítat, ale jsou věci,

které jsou nepředvídatelné.

A tyhle věci jsou ty nejnebezpečnější. Jako se to stalo dnes jemu.

Doufám, že takové věci už v budoucnu neuvidíme.

- Japonská Grand Prix - - 21. října 1990 -

Neuvěřitelné.

Po třetí v řadě závisel šampionát na závodě v Japonsku.

Ale tentokrát, pokud Prost nedokončí, Ayrton bude šampionem.

Pánové. Dobré ráno.

Počet kol od zeleného světla po šachovnicovou vlajku bude 53.

Nebezpečné chování nebo nebezpečné manévry budou vyšetřovány ihned

a mohou vést až k suspendování z jednoho i více závodů.

Nějaké otázky?

Minulý rok to byl s Ayrtonem pěkný průser.

Proč opakovat tu samou chybu.

Nejbezpečnější je, že pokud minu šikanu, steward mě zastaví,

a když nebude provoz,

nechá mě jet. Pokud se musím otočit a jet nazpět

proti ostatním vozům, to je nebezpečné.

Dobře.

Cítí to tak všichni?

Ano.

Děkuji. Děkuji mnohokrát.

Nemůžu to vystát. Tohle nevydržím.

Je to vtip.

To, co se stalo minulý rok, byl vtip.

Právě to dokázal. Já nic neřekl, někdo na to poukázal

a všichni souhlasili.

A minulý rok pro mě byl opravdu špatný.

Omlouvám se.

Atmosféra tady v boxové uličce a na roštu je opravdu napjatá.

S koncem šampionátu na dosah jsou všichni extrémně napjatí.

Ayrton Senna dnes odešel ze schůze jezdců.

Myslí si, že pole position by měla být na levé straně, ne na pravé.

Pokud by byla vnitřní stopa, čistá, určitě by byla lepší.

Protože je ale špinavá, je lepší vnější stopa.

Jako v Maďarsku, nebo jako v...

Závodní stopa je stopa, kudy vozy nejčastěji jezdí.

Je to nejrychlejší stopa na trati.

Je opravdu důležité mít pole position na závodní stopě.

Pokud jste na opačné straně, jste na části trati,

která se zřídka používá a má polovinu přilnavosti.

Pokud bude na vnější straně, bude to mnohem lepší,

než na vnitřní, protože na vnitřní nemáte žádnou trakci.

Podíváme se na to.

Dobře, díky.

Ale souhlasil hlavní komisař a FIA s Balestrem?

Senna bude v zítřejší japonské Grand Prix startovat z pole position.

Prost byl druhý nejrychlejší.

Pole position byla jeho a pak byla náhle záhadně přesunuta

na špinavou stranu trati, což mu připadalo nespravedlivé.

To rozhodnutí ovlivnil Balestre. Já to vím. Všichni to víme.

Systém se mnou mnohokrát vyběhl. Řekl jsem si: "Dnes ani náhodou."

Dnes musí být po mém. Je mi jedno, co se stane.

Bude po mém.

Senna vystřelil kupředu, ale Alain Prost jde do vedení,

Senna se pokouší dostat na vnitřek!

Kolize!

Kolidovali.

Senna byl zasažen.

Alain Prost a Ayrton Senna se střetli a teď jsou oba mimo trať.

Neuvěřitelné.

Pokud bude závod pokračovat, o titulu bude rozhodnuto.

Nevíme, jestli budou vyvěšeny červené vlajky.

Zatím žádné nevidíme, takže závod pokračuje.

Je po šampionátu.

Ayrton Senna je světovým šampionem pro rok 1990.

To je velmi smutný způsob zakončení letošního šampionátu.

Můžete nám říct, co se stalo v prvním kole, Ayrtone?

Naneštěstí jsme se dotkli v první zatáčce, když jsme bojovali o vedení

a oba jsme vyjeli mimo trať.

Bylo to kvůli špatnému umístění pole position na trati?

- Chtěl jste to změnit. - Určitě.

Bojujete, můžete se přetrhnout, abyste byli na pole position,

a pak vás dají na špatnou stranu tratě.

Jaký to je pocit, být světový šampion?

To není vůbec špatný pocit, že ne?

Gratuluji.

Bylo velmi jasné, když se Ayrton vrátil...

Jeho řeč těla, jeho mimika naznačovala,

že byl rozpolcen.

Rozhodně na sebe nebyl pyšný. Rozhodně ho netěšil způsob,

jakým rozhodl šampionát.

Světový šampion Formule jedna za jezdce, Ayrton Senna.

Přivítejte mistra světa Ayrtona Sennu.

- Udělování cen FIA - - Paříž 1990 -

Věděl, že jsem byl hned za ním, tak se přesunul na vnitřní stopu

při nájezdu do první zatáčky, následoval jsem ho

a on mi tam pak nechal mezeru a vědomě...

A že to věděl.

Musel si uvědomit, že pokud tam byla mezera, pokusím se o předjetí.

- Jackie Stewart - trojnásobný šampion - Zeptám se vás na jinou obtížnou otázku.

Kdybych spočítal všem předchozím světovým šampionům,

kolikrát měli kontakt s jinými jezdci, pak vy jste měl za posledních

36 nebo 48 měsíců více kontaktů s jinými vozy a jezdci,

než oni všichni dohromady.

Přijde mi neuvěřitelné, že se vy ptáte na takovou otázku, Stuarte.

Protože jste velmi zkušený. A o závodění víte hodně.

A měl byste vědět, že tím, že jste závodní jezdec,

podstupujete neustálá rizika.

Být závodním jezdcem znamená závodit s dalšími lidmi.

A pokud se už nesnažíte využívat mezery, které vznikají,

nejste už závodní jezdec. Protože my soutěžíme.

Soutěžíme o vítězství. A hlavní motivací pro nás všechny

je bojovat o vítězství.

Ne dojet třetí, čtvrtý, pátý nebo šestý.

- Ale není to tak vždy? - Správně?

Ale podle mě je irelevantní vše, co říkáte, Jackie.

Je to vážně irelevantní. Protože já jsem jezdec,

který vyhrál více závodů, než kdokoliv jiný za poslední tři roky.

Jsem jezdec, který stál na pole position vícekrát, než kdokoliv v historii.

A jsem jezdec, který vyhrál dva tituly za poslední tři roky.

Nemůžu pochopit, proč se snažíte věci překroutit a říkat,

že jsem se účastnil více nehod než ostatní,

protože to také není pravda.

Dva největší šampioni v historii Formule jedna

skončili ve štěrku. Šampionát skončil.

Navzájem se obviňovali, ale Prost byl nejtvrdší.

Jeho reakce byla násilná.

Chtěl jsem ho praštit do obličeje, ale byl jsem tak znechucen,

že se mi to nepovedlo. Je mi z toho na zvracení.

Senna versus Prost, což už trvalo několik sezón,

mělo na Formuli jedna úžasný vliv.

Zlepšila se televizní sledovanost, všechna čísla šla nahoru,

lidé o tom mluvili, bylo to kontroverzní, šokující, fascinující.

Také popularita sportu rostla.

Komerčně, Bernie Ecclestone velmi chytře distribuoval TV signál.

Ale abyste si udrželi publikum, potřebujete osobnosti,

a příběh Prosta se Sennou byl velkým trhákem.

A Ayrton se stal velmi slavným i mimo sport díky vysílání F1 v TV.

Je mi líto těch lidí, protože...

Jsou to milí lidé, a když vidím, jak je odtlačují, je mi to líto.

V Brazílii to bylo jiné. Lidé byli nešťastní v režimu,

který jim vládnul.

Chudoba byla zoufalá.

To, jaký na ně měl vliv v těžkých časech, bylo neuvěřitelné.

Situace v Brazílii byla velmi negativní a depresivní.

Ale mnohokrát, když Ayrton vyhrál,

místo toho, aby se snažil skrýt své brazilské kořeny, jako jiní,

udělal přesný opak, mával s vlajkou své země.

Bral si ji do vozu každou neděli.

Byl pro lidi inspirací. Proto ho tak milovali.

Ayrton nikdy nevyhrál brazilskou Grand Prix.

Co vstoupil do F1, vždy snil o vítězství v jeho domovině.

- Brazilská Grand Prix - - 21. března 1991 -

Brazilská Grand Prix právě začala.

Červené světlo. Zelené světlo. Dobrý start.

Pojeď, Senno!

Senna je ve vedení.

- 54. kolo z 67 -

Ayrton se držel ve vedení.

Byl to pro něj skutečně jednoduchý závod. Jasné vítězství.

Tady je Senna. Začíná pršet.

Prší. Musí přestat.

Pak se zasekla převodovka a on musel odjet několik kol

jen s šestým převodovým stupněm.

- 7 kol do konce -

Zdá se nemožné řídit vůz Formule jedna jen na šestý stupeň.

Ayrton chtěl zastavit. Už nemohl jet dál.

Ale už se mnohokrát snažil vyhrát brazilskou Grand Prix

a našel v sobě skrytou sílu.

Poslední zatáčka. A Senna protíná cílovou čáru.

Jede si pro vítězství!

Ayrton, Ayrton, Ayrton Senna z Brazílie!

Stylem start - cíl vyhrává v Interlagosu.

Skvělé vítězství pro Sennu!

To není možné!

Pane Bože, vyhrál jsem!

Vyhrál a potom omdlel.

Byl to jeho nejheroičtější moment.

Kvůli obrovské fyzické námaze

jsem měl svalové křeče v rameni a krku.

Ta bolest byla strašná.

Fyzický a psychický stres o tomto víkendu byl neslýchaný.

Mohlo to skončit jedině takhle.

Dokončil jsem závod na pokraji sil.

Rameno. Jen rameno.

Pojď sem, tati. Pojď sem.

Pojď sem.

Nesahejte na mě.

Nesahejte na mě!

Dnes jsem bojoval tvrdě.

Chtěl jsem dokončit závod a to na prvním místě,

protože on je nejlepší

a to on mi nakonec tenhle závod dal.

To se stalo.

Je to Bůh, kdo mi tenhle závod daroval a já jsem šťastný.

Bylo to vzrušující.

Všichni oslavujte Sennu z Brazílie za jeho vítězství. Gratuluji.

Děkuji všem z Brazílie. Děkuji všem fanouškům.

Tento víkend jsem kolem sebe cítil tolik vroucnosti,

že to nemohlo dopadnout jinak než vítězstvím.

Jinak to být nemohlo.

A my jsme zvítězili.

- Sennův rodinný dům, Sao Paulo -

Život v Brazílii může být velmi těžký.

Brazílie má všechny extrémy. Máte tu úžasnou přírodu.

Můžete zde získat vše, co koupíte za peníze.

Ale v ten samý okamžik tu máte spoustu sociálních problémů.

Jako je chudoba nebo násilí, což je toho důsledkem.

Snažím se trochu pomoci, obzvláště dětem.

Ayrton byl v Brazílii tak dobře znám,

že ho mnoho lidí žádalo o pomoc

s osobními problémy. Občas se jeho pomoc a dary

snažili získat nemocnice a charity.

Ayrton daroval dotace a snažil se problémy řešit.

Ale nechtěl rozdávat náhodné dotace.

Chtěl celou věc rozvinout, chtěl něco organizovaného

a se strukturou, aby pomohl Brazílii, obzvlášť dětem.

Ayrton byl v sezóně 1991 ve skvělé formě.

Myslím, že to byl jeho nejlepší rok.

Vyhrál sedm závodů. Vždy z pole position.

Byl soustředěný jako nikdy.

Zdál se být moudřejší. Jakoby dospěl.

- Mexická Grand Prix - - 14. června 1991 -

Ale pak se do něj jeho vůz pořádně zakousl.

Poprvé v životě si myslel, že by mohl být zraněn ve voze F1.

- Prof. Sid Watkins - Doktor F1 - Neurologické vyšetření kontrolovalo

hrudník, krevní obraz, břicho a končetiny.

A jak to s ním vypadá?

Je v pořádku.

- Není se čeho obávat? - Ne. Vůbec ne.

Byl to nejhlubší osobní vztah, jaký jsem kdy měl k jezdci.

Kdykoliv jsem dorazil na trať a šel jsem kolem Senny,

obvykle dělal interview, nebo byl obklíčen lidmi.

Kdykoliv mě uviděl, jeho obličej se vždy rozzářil krásným úsměvem.

Měl tu úžasnou lidskost, která mezi jezdci není běžná.

Tak jo. Děkuji.

Bylo mi potěšením. Buď opatrný.

Pořád toho musíš hodně ukázat.

Ano. Ještě něco málo.

Otázky? Ano?

- Německá Grand Prix - - 28. července 1991 -

Bavili jsme se o šikanách a o bariérách,

které tam jsou z pneumatik.

Pokud do nich narazíte, je velmi pravděpodobné,

že vás vymrští do vzduchu a roztočí vás.

To se stalo mně v Mexiku a to se může stát tady ostatním.

Souhlasím, že v tento moment to není ideální řešení.

Prezident včera mluvil s panem Moslym.

Ne, ne, ne. Zapomeňte na pana Mosleyho.

- A... - Zapomeňte na to.

Dobře. Prezident FISA...

Ne, zapomeňte na tenhle problém. Zapomeňte na prezidenta.

Nyní mluvíme o problému pana Senny

a co s tím uděláme dnes. Pro dnešní závod.

Pro dnešní závod nemůžeme udělat nic.

Myslím, že je lepší tam ty pneumatiky nemít.

Včera se mi stalo, že jsem minul brzdný bod do první šikany.

Nechte mě domluvit. Nechte mě domluvit!

Jel jsem rovně, ale silnice byla zablokovaná.

A nemohl jsem se otočit.

Pokud odstraníme pneumatiky, musíme tam dát kužely.

A v tom případě tam vznikne úniková cesta.

Ano.

Ne. Ne. Musíte se vrátit do závodu ze stejného místa.

Protože musíte dodržovat délku závodu.

Nemůžeme se tam otočit.

Je mi líto, takové je pravidlo.

A k čemu je takové pravidlo.

Je to pravidlo.

Nelsone, Nelsone, je to napsané v regulích, které jsme obdrželi včera.

Strana tři.

Tady. Poslední dva odstavce.

Ne, ne, ne. Žádný problém. Ayrtone, žádný problém.

Jakékoliv bude rozhodnutí, aby bylo správné, musíte pochopit,

Nejlepší rozhodnutí je moje rozhodnutí.

Z toho mám špatné pocity.

Ne, protože neznáte mé rozhodnutí. Moje rozhodnutí je pokaždé nejlepší,

protože moje rozhodnutí je demokratické hlasování.

Jen jezdci. Zvedněte ruku...

Ne, počkej.

Kdo je pro, abychom nahradili pneumatiky kužely.

Dobře.

Všichni.

Proti?

Takže pozor, okamžitě nahradíte hrazení kužely.

- O 3 hodiny později -

Alaine, co se v té šikaně stalo?

Snažil jsem se předjet Sennu, blokoval mě během celého závodu,

ne zrovna korektně.

Myslím, že Prosta už všichni znají. Buď si stěžuje na vůz,

na pneumatiky, na tým, na mechaniky, na palivo,

na ostatní jezdce, nebo na okruh. Vždy má koho obvinit,

nikdy to není jeho chyba.

Žádný problém. Nemám co ztratit, šampionát vyhrát nemůžu,

ale pokud bude ve stejné pozici, také ho vytlačím.

Prost byl vyhozen z Ferrari, protože kritizoval vůz.

Jediná věc, kterou mohl udělat, bylo vzít si rok volna.

Říci všem, že si bere dovolenou.

Pokud dojedu na druhém místě, bude po šampionátu.

Pokud Mansell nevyhraje, pak je skoro jisté, že bude také po šampionátu.

- 9. kolo z 53 -

Mansell se snaží o předjetí, ale jede rovně.

Mansell jede rovně!

Je po šampionátu. Mansell se nemůže dostat z kačírku.

Ayrton Senna z Brazílie, trojnásobný šampion Formule jedna!

Celý život věnovaný tomuto okamžiku

géniem mezinárodního sportu.

Trojnásobný světový šampion a mnoho dalších titulů na něj čeká.

A je mu jen 31 let. 33 vítězství, 3 tituly.

Prolamuje rekord za rekordem. Slaví tak, jak to dokáže jen on sám.

Třetí titul řadí Sennu mezi nejlepší jezdce všech dob.

Je to pro mě speciální okamžik. Mockrát děkuji.

- Sao Paulo - - 5. listopadu 1991 -

Políbil jsem ruce Sennovi, ruce trojnásobného šampiona.

Chci vidět Sennu. Chci ho obejmout a políbit.

Mám krabičku s fotkami a novinovými články.

Vše, co si dokážete představit.

Je jedinou dobrou věcí v Brazílii, že?

Po třetím titulu jsem viděl jiného Sennu.

Byl velmi spokojený, velmi sebejistý,

znal ten sport lépe, než kdokoliv jiný.

Díval se na něj se znalostí toho dobrého i zlého

a stále ho miloval, jako nikdo jiný v paddocku.

Je to skvělá party.

Všechno je jedno. Záleží jen na tom, abychom byli šťastní.

Mluvil jste dnes o F1?

Formule jedna je moc strnulá. Dnes je karneval.

Řekla vám někdy nějaká z vašich dívek: "Přidej, Ayrtone"?

Ano.

Ayrtonův zisk třetího titulu

byl vyústěním scénáře, který si napsal ještě před tím,

než vstoupil do Formule jedna,

protože věděl, že to dokáže a že může dokázat ještě více.

Skvělý brazilský sportovní idol.

Se ziskem třetího titulu se stal sportovním idolem celého světa.

Mám velkou touhu se neustále zlepšovat.

Zlepšovat se. To mě činí šťastným.

A pokaždé, když cítím, že zpomaluji svůj proces zlepšování,

moje křivka zlepšování se vyrovnává, nebo tak,

pak nejsem moc šťastný.

A to se nevztahuje jen na mou profesi jako na závodního jezdce,

ale také jako na člověka.

Samozřejmě toho zbývá víc, co se naučit jako člověk,

něž jako pilot, protože moje kariéra už nemusí trvat mnoho let,

zatímco můj život snad potrvá ještě dlouho.

Možná jsem teď v polovině svého života, takže...

je toho hodně, co musím udělat a co se musím v životě naučit.

A pocit štěstí přijde, až se budu cítit kompletní jako celek.

A tak se dnes určitě necítím. Ale mám mnoho času, abych to naplnil.

V další sezóně byla úroveň soutěživosti rozdrcena tím,

co se dělo technicky s vozy Williams.

Monopost se sám vyvažoval.

Každá zatáčka byla nastavena v počítači.

Vše, co musel jezdec udělat, bylo dát pravou nohu na podlahu

a jet co nejrychleji, takže ve voze bez tohoto systému

jste měli vážnou nevýhodu.

McLaren stále zaostává za vozy Williams Renault.

S takovými výsledky nemá trojnásobný šampion Ayrton Senna

žádnou šanci obhájit svůj titul.

Když vstoupíte do takovéto elektronické války,

můžete zjistit, že jste se kompletně zasekli.

Elektronika řídí situaci

a nezáleží na tom, koho posadíte do vozu,

elektronika odvede všechnu práci a ne pilot.

A nemyslím si, že to je to, co chcete ve skutečném boji o titul jezdců.

Vyjednávání byla dlouhá

a my stále nevíme, kdo bude Prostův týmový kolega.

Trojnásobný mistr světa podepsal kontrakt na dva roky s Williamsem

a během týdne začne s testováním vozu.

Jediná věc, o kterou jsem v kontraktu žádal, byla,

že nechci být v jednom týmu s Ayrtonem.

To jim muselo být jasné a akceptovali to velmi rychle

se slovy, že to není jejich záměr.

To byla jediná věc, o kterou jsem žádal,

protože jsem chtěl být mistrem světa.

Nechtěl jsem propásnout příležitost.

Není tajemstvím, že jsem se velmi snažil uzavřít dohodu s Williamsem.

Situace je velmi složitá. Není to příjemné, ani jasné.

Jsem si jistý jednou věcí.

Jsem ten, který může více ztratit.

Protože jsem na vrcholu své kariéry

a kariéra ve Formuli jedna je časově omezená.

Takže pokud teď přestanu, ztratím víc, než kdokoliv jiný.

Jak profesně, tak osobně.

V roce 1993 řídil Ayrton svůj vůz brilantně.

Podle mě to byla jeho nejlepší sezóna.

Povedlo se mu zajet několik jeho nejlepších závodů.

I když se většinu času díval na záda Williamsu,

který byl stále mnohem rychlejší, než jeho monopost.

Francouzský jezdec Alain Prost vyhrál počtvrté šampionát jezdců F1.

Prost vyhrál šampionát a odešel do důchodu.

Prostě vyklidil pole.

Vypadá to jako takové vaše rozloučení s McLarenem.

Myslíte si, že to byla vaše poslední sezóna s McLarenem?

Myslím, že ano. Myslím, že to bude moje poslední sezóna.

- Australská Grand Prix - - Poslední závod sezóny -

Zkusme ze sebe vydat to nejlepší.

Samozřejmě.

To, co se stalo, necháme za sebou.

- Jasně. - Dobře.

I kdybyste nic neřekl, takový byl můj cíl.

Dobrá.

I kdybych nemluvil já s vámi. I kdybychom nemluvili vůbec.

Nezměnil bych se. Snažil bych se jako vždy.

Co vám Ron řekl, když jste vylezl z vozu?

Že nikdy není pozdě na změnu názoru.

Každopádně měl za mě radost a...

To je zajímavé, to samé řekl i mně.

Takový je Ron.

Řekl jsem mu: "Zapamatujme si ty dobré časy, ty krásné momenty.

"A zakončeme to takhle. S těmi dobrými věcmi."

Byl to Sennův poslední závod za McLaren.

Prostův poslední závod za Williams.

A nikdo v té době nevěděl, že to bylo naposledy,

co stáli na pódiu.

Dámy a pánové, brazilský jezdec Ayrton Senna.

Věřím, že je nejlepším dostupným jezdcem.

Nejlepším aktivním jezdcem.

Tým má na to být úspěšným a to je to, co naši partneři,

investoři a sponzoři očekávají.

A Ayrton je nejlepší kus vybavení, pokud chcete, který můžeme dát

do našeho stroje, abychom vyhověli našim požadavkům.

Mezinárodní automobilová federace zakázala některá kontroverzní

výpočetní zařízení, která pomáhala jezdcům v Formuli jedna.

Zákaz byl navrhnut, aby zastavil nadvládu nejbohatších týmů F1,

jako je Williams Renault, světoví šampioni.

Pro Ayrtona Sennu je to závod proti času.

Musí se aklimatizovat, aby se stal součástí týmu a sžil se s novým vozem.

Říká, že se ještě necítí pohodlně.

Vůz už nemá elektronické součásti, které využíval minulý rok.

Je bez kontroly trakce, speciálních brzd a aktivního zavěšení.

Vozy jsou mnohem méně stabilní

bez elektronicky kontrolovaného zavěšení.

V důsledku toho se mnohem hůře ovládají

a je mnohem pravděpodobnější, že vozy budou vyjíždět mimo trať.

Takže bychom mohli vidět více nehod, což zvýší atraktivnost.

A to také pro nás, dokud se nic nestane jezdcům.

Jinak by to nebyla dobrá situace.

Senna na druhém místě.

- Brazilská Grand Prix - - 27. března 1994 -

Nyní je mezi nimi skoro osm sekund.

- 56. kolo ze 71 -

- Patrick Head - šéfinženýr Williamsu - Rozhodně nebyl nadšený z toho,

jak to nyní vypadá s vozem.

Obzvlášť řízení není moc dobré.

- Pacifická Grand Prix - - 17. dubna 1994 -

Vozy neměly mít žádné elektronické pomocníky,

které používaly minulý rok.

Senna ale začínal být přesvědčený,

že Benetton řízený Michaelem Schumacherem,

který vyhrál první tři závody v sezóně, si některé ponechal.

Konkrétně kontrolu trakce.

Zařízení, které eliminuje protáčení kol.

Neskrýval, že byl z Benettonu rozhozený.

Chtěl, abychom protestovali. Což jsme neudělali.

- Grand Prix San Marina, Imola - - Duben 1994 -

Začínáme tu od nuly,

takže v podstatě náš šampionát začíná tady.

Není to zrovna pohodlné postavení, ale taková je situace.

Už jste zde třikrát vyhrál, opravdu musíte i počtvrté?

Moc rád bych.

- Pátek - - 29. dubna 1994 -

Senna byl ten víkend tak nervózní. Nikdy jsem ho neviděl tak vypjatého.

Ani jednou jsem neviděl, že by se usmál. Ani na chvíli.

Choval se zmateně, znuděně, možná až smutně.

Je to vyvážením. Je to nestabilní.

Vůz se zhoršil.

Blíží se obecně více k jednomu extrému,

nebo se neustále mění?

Je více nedotáčivé.

V prvním kole bylo nedotáčivé,

ale ve druhém se chování náhle změnilo.

- Přetáčivé a pak nedotáčivé? - Ano.

Místo uprostřed zatáčky se utrhne už při vjezdu.

Když už se má utrhnout, tak se utrhne ještě víc.

Znáte Ayrtona, nebo vás mám představit?

Už jsem ho potkal.

Znáte ho jen od vidění, nebo osobně?

Znám ho, protože jsem sledoval Formuli jedna

a potom jsme se potkali osobně.

Proč jste potom tak nervózní?

Když stojím blízko takové osobnosti, vždy mnou začnou proudit emoce.

Hodně štěstí šampionovi a budoucímu šampionovi.

- Rubens Barrichello - - Kvalifikace -

Viděl jste Rubense?

Je v pořádku. Je samozřejmě v šoku, ale je v pořádku.

- Mluvil jste s ním? - Ano.

- Sobota - - 30. dubna 1994 -

Ayrtonovi byl nový vztah stále nepříjemný.

A byl velmi nespokojený s vozem.

Ale bojoval a dostal se na pole position.

Sakra. To co s tím autem dělám...

- Trochu s ním lítáš. - Jo.

- V 320 km/h? - Jo.

Dámy a pánové, organizátor sanmarinské Grand Prix obdržel

zprávu z nemocnice v Boloni, že pilot vozu 32, MTV Simtek Ford,

Roland Ratzenberger podlehl zraněním

z nehody na okruhu v Imole během sobotní kvalifikace 30. dubna.

Bylo to poprvé, co jsme museli čelit smrti jezdce Formule jedna

za celou generaci.

Atmosféra byla ten večer velmi ponurá.

Každý přemýšlel nad tím, co tady děláme, o co nám jde.

Ayrton byl velmi rozrušený a trochu plakal.

A tehdy jsem mu řekl:

"Ayrtone, jsi trojnásobný šampion. Jsi nejrychlejší muž planety.

Máš rád rybaření, tak proč neskončíš?

Já skončím a půjdeme rybařit."

Řekl: "Side, já nemohu skončit."

Vstup přísně zakázán.

Tu sobotu, při večeři, Frank Williams si nebyl jistý,

jestli Senna bude přítomen na startu.

Já si byl jistý, že nechtěl závodit.

- Neděle - - 1. května 1994 -

To ráno, když jsem se probudila,

Bůh mě požádal, abych si s ním promluvila.

Otevřel bibli a přečetl mi pasáž, která říká:

Bůh jim dal největší dar ze všech.

Boha samotného.

Kolize.

Každý ho objíždí. Podívejte.

Lamy přijel v plné rychlosti. Lehto stál.

Škaredá kolize. Lamy a Lehto neměli štěstí.

Na trať vyjíždí safety car.

Na safety caru zhasla světla.

To znamená, že safety car zajede v tomto kole.

Znovu startujeme. Senna je ve vedení.

Schumacher je druhý.

Jsme v šestém kole, Schumacher se snaží na Sennu vyvinout tlak.

Zlý náraz pro Sennu.

V zatáčce Tamburello.

Velmi vážná nehoda.

Dostali jsme ho z kokpitu, sundali jsme mu helmu

a zavedli jsme inkubátor.

A pochopil jsem, že z neurologického hlediska

budou zranění hlavy fatální.

A pak vydechnul a jeho tělo se uvolnilo.

A v ten okamžik, a to nejsem pobožný,

jsem si pomyslel, že jeho duch opustil tělo.

I v závodní rychlosti není Tamburello zatáčka, ve které se dělají chyby.

Něco na voze se muselo pokazit.

Možná selhal posilovač řízení.

Možná to byla teplota pneumatik, kvůli které vůz sklouzl z trati.

To zůstane navždy záhadou.

Byla tam soudní znalec.

Podle mého názoru se zlomila tyč řízení a vůz se stal neovladatelným.

Ale v každém případě to bylo nevyhnutelné,

protože vůz havaroval pod takovým úhlem, že se ulomilo zavěšení

a narazilo mu přímo do helmy.

Ayrtonovi došlo štěstí. Neměl v těle zlomenou kost.

Neměl žádné pohmožděniny.

Kdyby ten díl šel o šest palců výše nebo níže,

odešel by zpět do paddocku.

- Sao Paulo - - 4. května 1994 -

Byl to můj idol. Reprezentoval celou Brazílii.

Chybíš mi, Senno. Nikdy na tebe nezapomenu.

Brazilci potřebují jídlo, vzdělání, zdravotní péči a trochu radosti.

Tu radost nám teď vzali.

Nic mě neoddělí od lásky boží.

Kdo je, nebo byl jezdec, proti kterému jste nejraději závodil?

Musel bych se vrátit zpět...

Do roku 1978 a 1979.

A 1980. Kdy jsem jezdil na motokárách.

Přijel jsem poprvé do Evropy, abych soutěžil mimo Brazílii.

Jako týmový kolega Fullertona. Jmenoval se Fullerton.

Byl velmi zkušený a ježdění s ním jsem si velmi užíval,

protože byl rychlý, byl konzistentní.

Pro mě byl velmi kompletním jezdcem.

A bylo to čisté ježdění. Čisté závodění.

Nebyla tam žádná politika. A ani žádné peníze.

Bylo to skutečné závodění.

Na to období mám skvělé vzpomínky.

Ayrton Senna zemřel ve věku 34 let.

V důsledku jeho smrti FIA určila profesora Sida Watkinse,

aby zlepšil bezpečnost Formule jedna.

Od té doby ve Formuli jedna nikdo nezemřel.

Nadace Ayrtona Senny, založená v roce 1995 jeho sestrou Viviane,

pomohla se vzděláním více jak 12 milionům dětí v Brazílii.

Alain Prost je členem poradenské komise nadace.

Přeložil a načasoval Lukáš Kakos (darth.ragnos@seznam.cz)

K překladu cizojazyčných částí

byly použity anglické titulky. (Autor nebyl uveden)

Korekce a úprava časování: Nightlysin

www.Titulky.com