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17o Diciembre de 1903.

primer avión vuelo controlado del hombre

y así se rompió la barrera que existía hace millones de años.

Hoy tenemos la inteligencia y el sentido común de repente llegué a un punto de inflexión.

Algunos piensan que los misiles teledirigidos electrónicos y aviones

el último precursor de los vuelos espaciales.

Los éxitos recientes en los vuelos orbitales y podorbitalnim fuera

un espectacular y extraordinariamente importante. Pero la gente nunca estarán satisfechos

humillante sentado en los cohetes de la nariz como el cuy.

hace 16 años en la Base Aérea Edwards en California

en marcha el desarrollo de una nave espacial compleja operación

que satisfaga el deseo del hombre para lograr vuelo controlado

para que vuele, flotadores y aterira

bajo el control exclusivo de un operador humano.

Ahora que está listo X-15 , cuyo piloto decide todo

durante el despegue, vuelo y aterrizaje.

X-15 es la clave del procedimiento de operación

para ser utilizado en vehículos espaciales y volando en el futuro.

X-15

Juega

Dirección

X-15 , la primera nave espacial tripulada,

en el primer año será gestionado por Matt Powell, piloto de pruebas de la NASA.

Eso es nave espacial de carga, Bomber revisada B-52 ,

que X-15 presenté a una altura de 45.000 pies.

La tripulación incluido el piloto, el copiloto y el operador de la mesa lanzador,

todos especialmente entrenado. Esto es de Chase 2 en el que hay un Teniente Coronel Brandon Lee,

el piloto de pruebas de la Fuerza Aérea.

El y piloto X-15 . Hoy es uno de los otros pilotos

que iba a supervisar personalmente el vuelo X-15 aterrizaje.

Esta es la Caza Mayor 1 Ernie Wilde, uno de los otros pilotos

de la Fuerza Aérea, que supervisará el comportamiento de X-15 durante el vuelo.

de vuelo X-15 fue entrenado en un avión más pequeño XLR-11 ,

hoy sigo avión Meta Powell XLR-99a

Rocket Motor XLR-99 tiene un empuje de casi 27 toneladas.

Kranj decisiones son tomadas por el piloto. Él se encargó de los controles.

Mayor Anthony Rinaldi del responsable de la Fuerza Aérea

para los pilotos y el equipo especial que hace que la vida en el universo.

coronel Craig Brewster, comandante del sector de personal.

Tom DEPARTAMENTO, Proyecto X-15 , ingeniero aeronáutico altamente educada,

Directora experimento de la NASA.

con él en los ingenieros de la sala de control y los técnicos de la NASA

y la aviación.

¿Qué instrumentos y figuras del monitor, así como miles de datos diferentes

con el equipo especial de X-15 y los electrodos en el cuerpo del piloto.

Este equipo, junto con el apoyo a las tripulaciones en Nevada

monitores y supervisa la marcha X-15 un proyecto muy complejo,

que fluye sin problemas y correctamente.

Caza 2 para B-52 . Llego a la posición. Confirmar, cambio.

Confirmo, Li. Aquí B-52 . Te veo.

Caza 1 para B-52 . Estoy en posición. ¿Me has oído? Over.

Alto y claro, Ernie. Cinco minutos para el lanzamiento.

Radio a la antena. ¿Me has oído? objetivos -Muy.

Involucrar a los generadores secundarios. -Met, Confirme el oxígeno en el X-15 .

Oxígeno X-15 124 bar.

El traje y el equipo en orden.

Respirar finas, 20 respiraciones por minuto.

Aquí Nasa 1, buen cheque exterior. Persigue 2, se iniciará.

Confirme continuó en auge. End.

Comprueba Caza 2 Nuestra primera Exterior.

Es cierto que Li. Nuestra 1 Chase, 1 ¿Estás listo, Ernie?

Caza 1 Nuestra 1 Ready, Tom. Nuestra -Mekali primero

45.000 pies, los minutos para el lanzamiento. Matt, me preparo.

Al acercarse al lugar de lanzamiento. Entendido. Cuenta atrás para 5 segundos.

Última confirmación de todas las células. Estoy listo. -5, 4, 3 ...

Deje de contar. Estoy perdiendo presión.

La presión de oxígeno líquido 45, amoníaco 30, , tanto caí.

Nuestros dos mayoría de las células 1. Deje de contar. Confirme mal funcionamiento.

¿Cuáles son las lecturas? Verificación de la caída de presión.

Inferior a la normal y continúa cayendo. -Nuestra 1 para X-15 .

Mate, interrumpiendo? X-15 para todas las estaciones. Interrumpimos.

Repito, si se rompe. Creo que es el plato equivocado.

Nuestra 1 para X-15 . Continuar acuerdo con un plan alternativo.

Matt, ¿cómo se pone de pie con el combustible? X-15 Nuestra primera Bad.

Nuestra 1 a 008. ¿Se puede poner el interruptor de combustible?

Nuestro 008 1. No hay suficiente combustible.

Tenemos que aterrizar con X-15 . -Deparma Todas las unidades. Urgente.

B-52 a tratar de aterrizar con dañado X-15 .

Que todos los equipos y de la unidad de lucha contra incendios horarios a lo largo de la pista 35

el lecho del lago del sur. Repito, a través del lago al sur.

Lleve un registro de datos. Mantenga una conexión de radio abierta.

Los detectores son la base móvil. Vamos, Coronel.

Durante 10 minutos que tendría que aterrizar. Bengalas -Upalite.

DEPARTAMENTO de base móvil de Chase segundo

Caza 2 Nuestra 9. Speak. Li, me llaman al iniciar el descenso.

Para unos 5 minutos.

La descarga de oxígeno líquido. Para la mayor presión.

Base móvil todas las tripulaciones. Mantente cerca de la pista de aterrizaje.

voy a su izquierda, a unos 5 km al norte.

OK, si ML2 fuera. Sí, lo es.

Confirmo que manejamos en la posición LN2 involucrados ...

Pamela, me alegro de verte. Meg. ¿Cómo fue el viaje? Hola, Diane.

Encantado de verte. ¿Tiene alguna idea de lo que la carretera 66?

Maggie, te ves hermosa. ¿Jugaste así, y esta mañana cuando fue a Li?

No tienes ni idea. Vamos a conseguir su equipaje. -Težak Said.

Ven a conseguir algunos. ¿Hay café? Sí. ¿Qué hiciste?

Cuéntanos tú. Es un mundo completamente diferente.

Todo está en orden y en el tiempo, lo repito.

está vacía. Una vez más controlarlo. Bueno.

Nuestra 1-122 km al este y 90 km al norte. Roger es 1.

Mamá, puedo verlos!

¿Dónde está Mike? -No.

Está volando.

Bueno, vamos a ir allí.

Cálmate, no es una sirena por el accidente. Es permanente, no en las ondas.

¿Podemos llamarlos? No mientras vuelan. Prefiero escuchar una sirena, pero el teléfono.

Paracaídas es bastante abierta.

Caza 2 para B-52, la rueda delantera fuma.

¿Tienes miedo? Yo lo hice. ¿Todavía puede darse por vencido, Doc?

¿Estás bien, Matt? Un poco rígido. Lo que duele?

¿Me dará detalles? En particular, la caída de la presión. Por supuesto, cuando se cambia.

Bueno. ¿Tienes un cigarrillo? Aquí tienes.

Vamos a sacarte de mi traje.

Tom, tengo que volver a la sede. Bueno.

Li, aquí estamos.

Hola, Pam. ¿Cómo estás, Pam?

Venga conmigo. Lo siento. -Vamos.

¿Por qué, Pamela? Porque yo no podía soportar su vida aburrida.

Sólo de esa manera? Sí. -Pamela, Basta de jugar.

Necio, vine de lejos. Un poco tarde para usted.

Espero que hayan disfrutado el viaje. -Met, No me hagas esto.

¿Dónde has guardado?

Diane.

Mira.

Debe ser amor. Vamos, te ayudaré a limpiar. Derecha.

¿Qué es? Escribí a la tarea. Gusto en conocerlo.

Sólo la palabra que estaba buscando. Tarea. Vamos.

Enviar como de costumbre. Dos copias. Atentamente, Thomas A. DEPARTAMENTO.

Eso es todo, Barbara. ¿Será que en este momento que escribimos? Lo haré. Gracias.

Barbara, llame a la oficina central en Washington. Directamente. Sí, señor. Gracias.

¿Hola? Sí, es Tom DEPARTAMENTO. Sí, señor.

En la cuenta atrás se produjo el error en la presión. No.

X-15 tenido problemas antes de aterrizar.

No fue fácil, pero el piloto de B-52 lo hizo. Mayor suave.

Sí. En dos semanas vamos a leer sobre el problema de los grandes motores,

y luego ya empezaremos la cuenta atrás para el nuevo lanzamiento. No.

No era una mala publicidad, a veces las cosas van mal

y reveló indicó. Ya sabes.

En relación con el informe ... No. Preparará un informe,

usted puede conseguirlo esta noche. Muy bien, señor. Adiós.

Coronel Brewster a Tom DEPARTAMENTO. -Estoy Esperando. Gracias.

¿Sabes dónde está su oficina? Lo sé.

Hola, Tom. Entra, Craig.

Me alegro de que me hayas llamado. Quería hablar contigo. Siéntate. Dilo.

Tom, tengo un problema. ¿Es usted un café? No, gracias.

No sé cómo decirlo. En este proyecto desde hace mucho tiempo que hacemos, ¿no?

Tuvimos altibajos,

pero ha llegado el momento en que todo el trabajo tiene que ser pagado.

Veo lo que quieres decir. ¿Podemos de alguna manera podemos resolver?

No me malinterpreten. No he perdido la esperanza, sólo ...

Francamente, me temo. Bueno llegó al club, el coronel.

Todos tenemos miedo de lo que será. Ya lo sé.

De repente empiezo a dudar de su juicio.

Miles de horas de simulaciones de la tierra afectan a los pilotos.

Creo que se perfeccionaron en todas las fases, ¿verdad?

Tenemos una excelente formación. Estoy preocupado por cómo va a soportar.

¿Y si la sensación normal de tensión y agregar la misión fallida,

mantener, aplazamiento, no afectaría a sus capacidades,

cuando lleguemos al vuelo crítico? Todo el mundo está preocupado por eso.

Aunque es poco probable, las preocupaciones persisten.

Pero, ¿por qué dudas tu juicio?

¿Qué pasa si no me doy cuenta? Si pierde la sensación?

¿Cómo nos damos cuenta? Te voy a decir cómo,

al menos lo que pienso. Así que lo que nos preocupa.

No, no te preocupes, te asustas como eres.

Pero como lo es ahora. En cada paso, vamos a velar por ellos,

así que vamos a seguir el resultado. Si algunos de ellos estalló,

Nos damos cuenta. Si no te das cuenta,

debemos ser conscientes de que a continuación, que nunca ocurrió.

Craig, si usted está en este negocio serio asustar

y no le preocupa es para los chicos que arriesgan sus vidas,

no para este trabajo. Y lo hiciste.

¿Vamos a mirar a los datos del año pasado?

Están listos. No es el final. Se repetirá muchas veces.

¿Qué es, miel, no quieres café? No, voy a volver a la cama.

Pamela llegó tarde la noche anterior. Después de que casi no dormimos. ¿Cuándo?

Estaban en Lancaster ... -Lankaster?

Ernie, que sonrió en el desayuno. Usted me hizo reír en el engaño.

¿Sabes qué? ¿Cuál? Maravilloso olor.

Buenos días. Espero que no me desperté anoche cuando llegué.

No oí nada. ¿Dónde estabas? -Después Están en Lancaster, pero no hemos llegado.

Lástima. Lancaster es una ciudad hermosa.

En lugar de ello, decidimos renovar nuestro compromiso.

Pam, estoy tan feliz por ti. Gracias. Usted no es el café? ¿Te vas a dormir?

Pronto aprenderás a no volver nunca más a la cama.

Cuando lo hacen los primeros, poraniš usted. Así que dormir.

Así que por el bien de las mujeres piloto. -Dijana, ¿Qué es?

Quiero decir, sólo un bebé. Sólo un bebé?

Bueno, no yo. Durante tres años de matrimonio, soy un doble perdedor.

¿Qué coño significa eso? Supongo que no soy el tipo maternal. No se.

No hay nada malo conmigo físicamente, pero siempre hay algo para interferir con.

¿Le dijiste a Ernie? No, hasta que esté muy claro.

Me Vierta un poco de café. Café? Déjame ver si yo no la soporto.

Te lo dije.

pájaros Tim extraño desierto son los primeros pilotos militares y la NASA volar,

, mientras que los rusos aún sacó de entre los escombros de Stalingrado.

Lamentablemente, el nuevo sistema de la NASA y la Fuerza Aérea utilizado un nuevo idioma.

expresiones como velocidad de salida , mah 4 , mah 10 y de reingreso

la gente es difícil de aceptar. Las finanzas están llegando lentamente,

pero la investigación continuó en la Base Aérea Edwards.

Sr. DEPARTAMENTO, Ed Fleming. ¿Habrá entonces el control más crítico?

Will. El piloto sabe que sus opciones. Debe lograr el máximo control.

Calculado el ángulo de retorno y calefacción aerodinámica

nave espacial no puede exceder de lo previsto.

Coronel Jessup, responsable de contacto con el público, presentará pilotos.

Mayor Wilde, el Teniente Coronel Brendon y Matt Powell había tres pilotos

participar en el proyecto. Todo el equipo está formado por los pilotos navales,

dos de la fuerza aérea y la tercera de la NASA.

Piloto de la NASA Matt Powell, un civil que trabajaba para el gobierno de Estados Unidos.

Lu Irvin, Noticias ABC . ¿El proyecto perdió en importancia

debido a los vuelos espaciales tripulados de éxito en órbita?

No, señor Irvin. La nave está bajo el control total del piloto.

No es la muestra biológica, ningún sistema de apoyo automático.

Este conocimiento será utilizado para el vuelo espacial en el futuro.

Li Duro NBC.

Subvención Halkoma, que se unirá a nosotros más tarde,

y me pregunto quién va a pilotar el primer vuelo al espacio en X-15 .

Esta decisión depende de varios factores y traerá todos los participantes en el proyecto.

Uno de los problemas más grandes pilotos

representa la superación de estrés. Yo diría que su mayor reto

anticipar sus instintos. -Predviđanje Conduce a reacciones

adquiridos en la formación. Cuando un tipo de reflejo cancelada

y requieren una respuesta diferente, tenemos que superar nuestros instintos.

¿Es porque es importante que sus pilotos son emocionalmente estable?

Sí. La estabilidad psicológica es esencial para la formación de pilotos.

Requerido son principalmente las personas emocionalmente estables.

Entonces tratamos de simular las condiciones sobre el terreno,

lo que va a estar en el aire. Esperamos que será más fácil de reconocer

y presentar de actores desconocidos en aparecer.

Una mente sana en un cuerpo sano? -Más.

Compromiso total con el trabajo científico. Firme creencia en el éxito.

Todos los ingenieros aeronáuticos y pilotos de prueba altamente capacitados.

El objetivo del proyecto X-15 será el resultado del trabajo y de las pruebas,

donde todo el mundo contribuye. Este no es un proceso heroica.

En este proyecto, al que asistieron más de 3000 personas. Una pregunta más.

Dado que las pruebas de cobertura en Cañaveral, en serio pensar en el futuro.

Si este es el enfoque filosófico ... Es un enfoque práctico.

¿Y si todos somos la velocidad y la inversión de la conquista del espacio?

¿Qué pasa si me pongo una guerra espacial? ¿Dónde es esto va a ir?

Esperamos que vamos a evitar sus logros en el espacio.

La gente no siempre serán satisfechas con una sola vuelta.

Método cápsula es un paso valioso en la dirección correcta.

Sin embargo, la caída libre en una cápsula sellada con la posibilidad de una sola abertura,

y el aterrizaje en paracaídas deja más espacio libre.

Piloto X-15 a ser capaz de elegir el ángulo de aterrizaje y controles

velocidad y altura, para poder planificar el sitio de aterrizaje.

Hay más posibilidades, todo va a estar bajo el control del piloto.

Tendrá una opción. Eso es todo, señores.

Vamos a ir al refugio para un lanzamiento de prueba. Por aquí.

Lo ha vuelto a Edwards, Pamela? Ojalá nos arruinar por completo mi vida?

Decidí ser un par de veces más. Muy agradable para sufrir.

Sea honesto. ¿Será Diana de nuevo para dar a luz? Sí, probablemente.

Un curioso. Será bueno para Ernie.

Bueno para Ernie, X-15 y el proyecto en la NASA. Y qué decir de Diana?

No, es sólo un negocio. El proyecto X-15 es una manera de hacer dinero.

Pan y manteca de cerdo. Los problemas surgen cuando una mujer es su marido en el negocio espacial.

Por el amor de Dios, Toni. ¿Sabe usted dónde concebir hijos?

Aquí, en el lóbulo frontal del cerebro. Eso no puede controlar sus emociones.

A partir de ahí, seguir con el hipotálamo,

controlar las emociones crudas. La ira, la histeria, la pasión.

Siempre debe ser asentimiento voluntad mentales favor o en contra.

Es a favor o en contra es tan sensible

que una cuarta parte de las parejas infértiles tener un hijo después de consultar a un médico.

Tony se echa en falta el punto. Diana no tiene ningún problema con el inicio.

Lo sé. Es por eso que estoy hablando con usted.

Luego aplicar su psicología en ella, no a mí.

Parece que ella rompió con Matt debido al trabajo con Kal-Er.

Diana quiere Ernie deja de operar.

Tuvimos varias reuniones al respecto. Diane y Ernie concebir un bebé,

psicosomática pero distrae el temor de que iba a morir.

Debido a su corta duración del embarazo.

Creo que estás loco. Por favor, no te compliques.

¿Se siente bien? Trató de convencerme

para establecer una versión femenina de cadetes espaciales.

Lo siento, llego tarde. -Vamos, Chicas, estoy pagando por el almuerzo.

Vamos a entrar en el búnker de supervisar la puesta en marcha.

Erni, importante Wilde será X-15 . Señores, me siguen, por favor.

Atención. Durante 10 minutos vamos a lanzar un misil de pruebas.

Repetir. Durante 10 minutos. -¿Es combustible composición secreto?

No. Para amoníaco líquido combustible koristimomo,

oxidante es el oxígeno líquido. -Entonces, Amoniaco se quema,

un oxígeno líquido ayuda a la combustión? Sí, eso es correcto.

encender las luces de advertencia de peligro. Cierre las puertas.

Prepárese para repostar. -Erni, Esta es la tuya. Vamos a ir al bunker.

Por aquí, señores.

El cierre de la cabina.

Informes de control, la cabina está cerrada y asegurada.

Cálmate, señores. Estamos listos.

Café retiro de repostaje. ¿Puedes oírme, Ernie?

Te escucho. Regular la presión.

La atención debería retirar a todo el personal del Anser. Tire hacia atrás a la seguridad.

Estamos listos. La presión es correcto, todos los contadores son normales.

Revisión ortográfica completó. Otro minuto. Contando los últimos 10 segundos.

X-15 está listo. Empieza la cuenta atrás.

El sistema se activa.

10, 9, 8, 7, 6,

5, 4, 3, 2, -1.

¡Fuego! FUEGO.

¿Cuánta fuerza crea un generador? Por ahora funciona con la mitad de potencia.

Pero se puede desarrollar y 500.000 caballos de fuerza.

Medio millón? ¿Podemos citar usted?

Por supuesto. -Erni, El poder completo.

Ruido exterior es tan fuerte que es peligroso para la audiencia estar sin protección.

El empuje es interrumpido. Algo sucedió.

Mantenga la presión, Ernie. Restablecer para otro intento.

¿Me has oído? Alto y claro. FUEGO.

Error.

Off.

Aléjese de la puerta.

Por debajo de la puerta en amoníaco.

No me digas que se calmara.

Bomberos Bunker. ¿Puede usted siempre acercarse a la importante Wilde? Confirmar.

Bomberos búnker. Sr. DEPARTAMENTO? -Hay DEPARTAMENTO, escucho.

La explosión de la parte delantera de la aeronave cayó 10 metros por delante.

Mayor Wilde Nos detuvimos. Bueno.

permanecer allí hasta que se borre la zona. Esta línea se mantendrá abierta.

Tony, puede usted llamar, ¿no? Bueno, espera. Vuelvo enseguida.

Aquí Major Rinaldi. Dame un bunker en el campo de prueba.

Bunker DEPARTAMENTO. Sí, Tony.

Tuvimos un mal funcionamiento. Ernie es bueno. No heridos.

Me alegro. Un pájaro? No sabemos nada a ciencia cierta.

Te llamaré más tarde. Hola.

Tom, que os llamó de las oficinas. Washington. Bueno. Nos vemos en la NASA.

Tomé.

La llamada provenía de una línea privada. Me gustaría asistir a una entrevista.

Tenemos una mala reacción, sobre todo de los periodistas.

Gracias. Espere investigadores. Te llamo desde la oficina. Bueno.

La pérdida de un tercer avión nos costará más lados.

Nuestro pueblo ha revisado las partes y llegar a algunas conclusiones.

Yo no lo sé todo, pero lo suficiente. Nuestra América del Norte y los ingenieros

devolver el avión a su estado original. Ellos hicieron un trabajo notable.

Lo creas o no, el número 3 de avión volará de nuevo.

Ahora tenemos que conseguir el retraso y acelerar el trabajo.

Así que mañana por la mañana, Li despegar con un nuevo motor de XLR-99 .

Él tratará de volar a una velocidad de 5000 km / ha una altitud de 150.000 pies. Objetivos?

Tengo una persecución 2. Nos vemos en Eli.

Usted comprueba las fugas de combustible, voy a tomar desde allí.

Es mío. Bueno. Buena suerte.

Vamos, Lee. Te ayudaré con el traje. Me voy con usted, para comprobar algo.

A raíz de los aviones están listos. Puede despegar.

132 km al este, 74 km al norte. Good.

Comienzo con la igualación de la presión en la cabina.

Descripción general de prendas de vestir sobre. -Aquí 003 para nuestra primera

se completa Acercarse a Eli. De descarga -Check. Presión igualado.

Li, un minuto más. • Inicia la unidad principal. La presión está bien.

Todas las estaciones, la luz lanzamiento está encendida. Esta es la confirmación final.

Otros 10 segundos, Li.

Guardar, Ernie viene.

Un buen comienzo, Li. Va bien.

Todo está en la fecha prevista, Li.

En la parte superior del arco es. -Se Va a acelerar.

Nuestros 1 Caza 1. ¿lo ves, Matt? Yo no lo veo.

Delante de mí. Dicho corregido. Veo el camino, Ernie.

Nuestra 1, X-15 en línea recta. Hecho.

X-15 Nuestros primeros datos de la pista.

Mah 4. Los parámetros en el campo apropiado.

Matt, vamos a cambiar de dirección. ¿Me oyes? Alto y claro, Ernie.

Cambiar de dirección en 2-1-0. Está abierto. Lo verás en todo momento.

Cruzó el Mah 5. Es más de 4800 km / h.

Se tendría que igualar el marcador, ¿verdad? Vamos a ir a Nasu 9 aterrizaje.

X-15 , te veo. Confirmar.

Te escucho, Matt. Los controles están bien. He llegado Mah quinto

Empiezo el descenso hacia el lago. -Acceso Usted.

Usted decide. ¿Cómo se ve récord de velocidad en el set?

No está mal. Por cierto, he leído una temperatura de 482 grados en la superficie exterior.

Creo que es sólo un poco de pintura agrietada. Este es un buen aeronave, Matt.

¿Dónde está Ernie? Ahí es donde yo estoy por debajo de los dos.

El drenaje de combustible se ve bien. Bajemos la aeronave.

X-15 rompí el récord mundial de velocidad

Finalmente celebramos el cumpleaños de Lee, que pasó en Tullahoma.

Y Matt y yo obtener una licencia de matrimonio. No puedo creerlo.

Erni, beber. Camarero. -entre Nosotros, retenido am 8 $ de presupuesto de la casa ...

La miel, el General Custer de orgulloso de ti.

El camarero. Sí, señor? -Flašu Piper Hajdsika en en 1953.

Si no, entonces doméstica. En este caso, olvídalo.

Tenemos Piper Hajdsik en 1953, señor. Bueno. Veo que el Met tiene gusto.

Espero que usted tendrá que pagar. El hecho de que una infancia infeliz.

Pregunta a Tony Rinaldi, ya ves. -Toni Dirá que el hipotálamo.

¿Qué es? No sé, pero de acuerdo a Tony, te necesito.

Pamela, Matt, no soy muy hablador,

Pero no se me ocurriría decir que rara vez se utilizan,

pero no puedo. Así que quiero que la salud y la felicidad,

larga vida y satisfacción, y la sensación de que usted ha hecho.

Gracias, Li, ambos. Y muchas felicidades.

Feliz cumpleaños, Li. Feliz cumpleaños. Feliz cumpleaños.

El General Custer, ¿podrías acompañar a su señora en la pista de baile?

Pamela. -Met ... -¿Le Bailar conmigo?

Funciona. ¿Es, papá?

Por supuesto, Mike.

¿Crees que te di un juguete a tu edad? Realmente funciona.

Le Navio a las 4:25 para mí, y en 4:26 que usted sepa acerca.

Este es un buen método científico, viejo.

¿Quieres ver cómo me afeito? Por supuesto, para aprender.

Voy a empezar y yo para 4, 5 años.

Es que pica la barba? Él tiene que ser paciente, ¿verdad?

Por supuesto, puede ver la caja fuerte. Pero recibe asesoramiento de un experto:

no se apresuran a crecer demasiado, porque usted no será capaz de volver.

Y cuando usted se convierte en un hombre, ser un hombre. ¿Me entiendes?

Tío Matt va a casarse con Pamela, ¿no es así? Said -Eso.

¿Cree usted que el amor? Espera para 4, 5 años.

Cuando el televisor siempre cambio el canal. Como cuando los comerciales?

No, me gusta comerciales. El amor no me interesa. Vamos a hablar de X-15 .

Como siempre lo hacemos. -En Prensa dijo que el número de plano 3 dejará de volar.

Apuesto a que lo reparan.

¿Cómo sabes todo esto? Yo sé que tú y tu mamá tenga un acuerdo.

Mujeres. Miedo cuando vuela,

por lo que tiene todo de antemano que su explican. Entonces no temas.

Por lo tanto, cuando hablas con ella, estoy escuchando. Pero confía en mí, papá,

no escribir o escribir. -En Cualquier caso, usted es arrestado.

Las madres,

Te voy a decir algo que nunca se debe olvidar que.

Su madre es una buena mujer.

Y así, cuando se menciona la mujer, nunca pensó en ella. ¿Todo bien?

No es nada.

X-15 LISTO PARA EL ESPACIO DE VUELO

Nuestra 1 que acompaña a la aeronave. X-15 va de acuerdo al plan.

X-15 Nuestra primera excluidos debido a las bombas de velocidad excesiva anticipada.

Menos de lo previsto. Otro 20% de combustible.

¿Es necesario reiniciar? -No. ¿No reinicia el.

Mira el ángulo de ataque. -Spustio Menos de 40 millas.

El calentamiento. Te fuiste por debajo de 40 millas. aumentar el ángulo de ataque. Good.

X-15 Nuestros primeros aumentos de temperatura desde un ángulo inferior.

Nuestra 1 para X-15 . Los objetivos, aumentar el ángulo.

Se podría cruzar el límite.

Nuestra 1 para X-15 . Altura 35 millas.

Velocidad 6500. Aumentar ángulo, Matt. Se cruza la frontera.

Nuestra 1 que acompaña a la aeronave. Extender. Será corto.

Nuestra 1 a X-15 . El sobre temperatura, Matt.

A su vez a 197 grados. Usted es de 160 km de la zona de aterrizaje.

Ir a la más alta L sobre D Stretch.

tomar la dirección de 1-7-5. -Hay Caza 1. Entiendo.

Admisión, 1-7-5. Voy a responder el primer contacto visual.

Caza 1 para X-15 . ¿A qué altura, Matt?

45.000 pies, terminando descenso. Bien, Q también de G.

Matt, Falica usted. Nuestra -Čejs 1 1. En el punto de retorno.

Matt, aquí Li. Te veo. Cállate, vendré más cerca.

Vale, Li. ¿Qué es?

Usted no tiene el espacio para el aterrizaje. ¿Tiene combustible para aumentar la altura?

Otro 20%. -hilados a ralentí.

Entonces acelerar y levantarse. Estoy acabado. Continuar.

Matt, algo explotó. Off.

Combustible suministrado. ¿Oyes, Mete? Gus. Vacíe el combustible.

Caza 1 Nuestra primera

Cambie a otro canal. Caza 1 Nuestra primera

Le escuchamos, Lee. ¿Qué sucedió? A-Blast en la obra de misiles X-15.

Mi avión fue alcanzado por partículas voladoras. Estoy perdiendo presión hidráulica.

comunicarse conmigo en otro canal. Good. ¿Continúa apoyando?

Nuestra 1 a 1. Li Chase, ¿me oyes? End.

Caza 1 para X-15 . X-15 para el Chase primero Te escucho, Lee.

No tengo más combustible. Señalo hacia el sur. ¿Cuál es el daño?

Sin fuego dañó la parte del cohete. Cuidado con la velocidad.

No hay fuego y la ubicación es buena.

Estoy en el rango. Podemos hacerlo con un pequeño empujón.

Nuestra 1 1. Caza Lee, ¿estás bien?

Aquí Caza 2. Yo dibujar el lago. Puedo no alcanzar.

Caza Caza 1 2. Voy a contar abajo, Ernie.

Matt, extendí vuelo libre. Niza. Y tenga cuidado al aterrizar.

Matt, que rechazan el chasis.

Dame tu nivel de lectura. Rechazo del chasis.

Todo está listo. Voy a seguir en el aterrizaje.

80 pies. Good. 60 pies.

Nuestro salvavidas 1. Caza 1 pierde el control.

No deslizarse, Li.

Tenga cuidado. sostenerlo, mantenerlo.

Dios, me caigo.

Dios. Voló reunió hoy para X-15 , ¿no?

Maggie, llamada, por favor. -Pamela, No vale la pena.

Nada que no nos dirá por teléfono. Tenemos que esperar.

Nuestra 1, DEPARTAMENTO.

No, nosotros hemos estado esperando su llamada. Over.

Hecho.

Ellos dijeron que no encontraron nada y se olvidan.

Me gustaría abrazarte y dejar que el isplačeš, pero tal vez es demasiado pronto para eso. -No.

Conseguí resto de su vida a llorar.

¿Ella control de llamadas que está en problemas.

Me llevó en el aterrizaje, y entonces ya era demasiado baja para hacer estallar.

Gracias. ¿Me dejan en paz durante varios minutos?

Ernie!

Dijo Li.

Matt!

Megi. Todavía no.

Pobre chico.

Mike! Mike, escúchame. ¡No quiero!

Mike. Mike, cálmate.

Cálmate. Déjame en paz!

Mike. No lo hagas.

Cálmate. -ciclo Matt, no quiero papá muere.

THOMAS A. DEPARTAMENTO DE PROYECTOS LÍDER X-15

Estamos cortador de hueso. En cuanto a mí, lo dejó ir al infierno.

Me alegro de que pienses así, Craig, pero que están buscando respuestas.

Ellos piensan que las muertes Izquierda muerte innecesaria en una misión de rutina.

Cómo hablar con gente así? No hables con ellos.

Cuando explican, como si hablar de pared. Ellos no sufrieron pérdidas personales.

Para ellos es sólo titulares y estadísticas. Las estadísticas no mienten.

Recuerde que hablamos de la sobreexposición?

A la espera de la ruptura, en respuesta al esfuerzo? Usted ha dicho que debemos mantener el control.

Lo sé. Estoy tratando de olvidar. Pensé que podía contar en

el factor humano, que trabajó para mí y ... hacer esta tarde.

En consecuencia, ya no acepta las pérdidas personales, pero sólo estadísticas, ya sabes.

Desenfrenado coronel Brewster y DEPARTAMENTO sufrimiento.

Se busca, no querida, vamos a estar de vuelta mañana con un nuevo reemplazo,

la nueva cuenta atrás. Estadística de forma clara y sencilla.

En la sala de conferencias en la NASA casi 3 años

que dijo algo, que creo que ahora se debe repetir.

Hemos dicho que la selección de uno no vamos a negar a otros

porque cada uno de ellos contribuir mucho al éxito del programa.

Estoy seguro de que todos están de acuerdo que es justo lo que era.

Matt Powell primero trató de obtener el máximo rendimiento del avión.

Joe Lacrosse, para quien todos sabemos que tiene un gran disco,

volando en la Caza 1. Joe, en nombre de todo lo que quiero darle la bienvenida.

Gracias. Y gran Wilde: Persecución segundo

Empieza la cuenta atrás, señores. La reducción de más de Eli en Nevada.

Este será un intento a plena potencia y con una altitud máxima.

Encuentro un vuelo mañana a las 4:00 de la mañana. Es eso.

¿Qué hay de cena, Matt? Sí.

Las nuevas aleaciones para el control de combustible. No va a romper.

Sí, eso es genial.

¿Qué te pasa? Nada.

No me digas eso. En las últimas semanas, veo que algo te está molestando.

No me hagas Leci, todo lo que oí. -Istraga Dijo que no era su culpa.

La investigación está en orden. Y los políticos y periodistas que están presionando a la administración?

Yo diría que estamos trabajando en una cueva.

Puedo rápidamente la gente se olvide. Lleva su tiempo.

Sí. ¿Cuánto tiempo es necesario entender que esto no es de rutina?

Li tenía suficiente tiempo para saltar y no lo hizo. ¿Es esta rutina?

Y he pensado en ello. Es inútil.

¿Sabe lo que estamos hablando, riendo de nosotros.

Sí. Tal vez tengas razón.

Sólo, todavía es temprano. Sí.

Vamos. Las niñas se exceda la carne.

Voy a poner arriba en 200.000 pies. -Pritisak Es bien 100.000 pies.

Bueno. Diga si se siente la diferencia. Derecho.

Matt, volará a Eli. Hable con usted cuando nos reunimos.

Permanezca en la línea y un viaje seguro. Muy bien, Ernie.

Sr. DEPARTAMENTO. Sí. Las células -Izveštaj amplio alcance. Bueno.

Dígales a participar a las 9 am.

Matt, visita la cabina. Durante 20 minutos vamos a sellar. Está bien.

Empiezo a revisar en la consola izquierda. Radio, el canal principal.

Desconectar. Intercom incluido.

Comprobación de oxígeno. Selección de B-52 , el oxígeno.

Selección de B-52 , el oxígeno. Es eso.

Nuestra 1 de X-15 países. X-15 para la NASA 1, hablo.

Matt, le deseamos buena suerte. Gracias, Tom.

Todavía tenemos un poco menos de una hora.

El número 1 es -15, No. 2 -30. Mi oxígeno líquido es cero.

Fuente de combustible, los números 1 y 2.

Vamos, chicos. Caza va primero

El objetivos, el control está listo para el control de plataforma estable.

X-15 para todas las estaciones. Sigo de cheques. Encendido.

B-52 , el poder está apagado. -Calefacción Cristal incluido.

La transición de una plataforma estable en la fuente de alimentación interna en orden.

Nuestra 1 para X-15 . Ocho minutos y contando.

Ir al oxígeno en el X-15 . Compruebe si el sistema está limpio.

Mover a suministrar manualmente oxígeno. X-15 Caza por segundo

Listo para comprobar la descarga de combustible. Estoy listo, Matt. Dispensar.

Es bueno, Matt. Cheque 224. Vamos. 224 bien.

X-15 Nasi 1. Escurrir la multa de combustible.

La presión está bien. La transferencia de poder es normal. Las lecturas están llegando.

Caza 1 para X-15 . Otros 2 minutos para el lanzamiento. Entendido, Joe.

Nuestros 1 todas las células. Otros 90 segundos para lanzar.

X-15 todos. Pasando a la luz interior en el lanzamiento.

Entra, Eli y Bejti. interruptor principal está encendido, los datos incorporados.

Empecé a ralentí. Oxígeno -Crpka al menos 37 grados.

Se tarda 40 grados. Grabadores -Prebacite que ayunas. -Prebacujem.

Otros 10 segundos. Apoyando avión en posición.

9, 8, 7 ...

¡Prepárate para el lanzamiento.

5, 4, 3, 2 ...

primero

Él desvió, nuestra primera

Caza 2 X-15 . Mantenga dirección, Matt.

Caza 2 para X-15 . Conseguimos una buena dirección. Llegué a la velocidad máxima.

Nuestra Caza 2 1. He perdido el contacto con él. No veo más.

Nuestra 1 a 2. Caza proveravaj que de acuerdo al plan, Ernie.

Voló las 30 millas. Potencia máxima alcanzó la velocidad máxima.

Nuestros 1 todas las células. Matt Powell ha volado con éxito de la atmósfera

y yo iré con el motor desde una altitud de 100 millas.

Comience entrada durante 5 segundos. Ajuste pendiente de 18 grados.

en calma. 1, 2, 3,

4, 5, ahora.

La entrada se ve bien, Matt. G bien, y K.

Sus obras han superado la imaginación.

Los pioneros allanó el camino hacia el espacio para otros que le seguirán pronto.

Para comenzar, la extensión natural de las capacidades humanas.

Traducción: Procesamiento Lapidus: Lemonzoo

Tomado de www.titlovi.com