Original subtitles

Steun ons en word VIP-member om alle advertenties van www.OpenSubtitles.org te verwijderen

Hallo, -Ben je al aangekomen?

Ik hoop dat je het nog weet dat...

Shaina jarig is.

Derde dinsdag van de maand...

is het de wedstrijd tussen India en Pakistan.

Ik weet nog alles.

Papa...

Hallo, mijn kleine prinses.

Mama zei dat je hier niet zou zijn voor mijn verjaardag.

Ben ik al ooit niet op jouw verjaardag geweest?

En mijn cadeau?

Ik zal er zijn en jouw cadeau bij hebben.

En wat als je het vergeet?

Dat is het probleem met jouw vader.

Ik vergeet nooit iets.

Weet je hoe ze mij op school noemden?

Hoe dan?

Meneer fotografisch geheugen.

Stop in ieder geval met bluffen tegen jouw dochter.

Niet beginnen te zweven, meneer Vikrant Khanna.

Leer met jouw voeten op de grond te blijven.

Hoe kan een piloot dan vliegen als hij aan de grond moet blijven?

Jij hebt op alles een antwoord, nietwaar?

Jij vergeet nooit iets behalve dan dat...

je af en toe 'ik hou van jou' tegen jouw vrouw moet zeggen.

Ik hou van jou.

Ben je weer aan het roken, Vicky?

Ik ben aangekomen aan mijn hotel. Ik bel jou nog terug.

Hallo?

Ben ik bij Vikrant Khanna uit India?

Ik heb een heel belangrijke boodschap voor jou.

Wat is de boodschap dan?

Meneer Vikrant Khanna, er is morgen een bom op uw vlucht.

Ik ben bezig met het kijken naar de wedstrijd tussen India en Sri Lanka.

Sandy, val mij niet lastig.

Jij herkent ook altijd mijn stem.

Hoe doe je dat?

Waar ben je ergens?

Ik ben aan het feesten.

Kom vanavond met mij feesten.

Ik moet nu verder gaan. Ik stuur jou de locatie nog.

Ik kan vanavond niet.

Vik, jij hebt altijd hetzelfde excuus.

Wil je jouw vriend niet ontmoeten?

Ik heb morgen een vlucht.

Vluchten komen en gaan.

Meneer, niet roken hier.

Ik heb het nog niet aangestoken.

Je hebt jouw charmes verloren, zoon.

Hier is mijn man.

En jij hebt jouw charmes nog altijd, denk je?

Twijfel je daar aan?

Ja, dat betwijfel ik.

Wil je er voor wedden?

Als jij wint, is mijn auto van jou.

Als jij haar nummer krijgt...

ben ik overtuigd.

Waarom alleen haar nummer? Ik zal haar helemaal krijgen.

Nog beter.

Veel geluk.

Neem mij niet kwalijk.

Ja?

Zie je die man aan dat tafeltje?

Die idioot die naar mij staart?

Precies.

Hij is mijn vriend. - Oké.

Laat me ter zake komen.

We hebben een weddenschap lopen.

Wil je met ons feesten?

Als ik ja zeg, win jij de weddenschap.

Wat krijg ik dan?

Mijn gezelschap.

Ik hou van jouw zelfvertrouwen.

Wat is jouw naam?

Kapitein Vikrant Khanna.

Kapitein nog wel? Mijn naam is Anjali Mathur.

Dus Anjali, laten we gaan.

Sandy...

Hoi. - Dit is Anjali.

Hallo, Anjali. - Hallo, hoe gaat het?

Wat wil jij drinken?

Waar blijft mijn auto?

Wat wil je hebben, Anjali?

Drankjes voor ons allemaal.

Zeker, meneer.

Daar gaan we.

Shots!

Shots op van het huis met kapitein Vikrant Khanna!

Proost!

Wat ga je doen?

Dat ga je toch niet begrijpen.

Hoe vaak heb ik jou gebeld, Vicky?

Waar ben je ergens?

Ik ben op weg naar het vliegveld.

Onderweg dus.

Hallo, Vicky. Hoe gaat het met je?

Hallo, Mansie.

Waar hang jij uit tegenwoordig?

In de Europese sector. En jij dan?

Ik ben lid geworden van Queens.

Alles goed met jou?

Waarom?

Als ik naar jouw ogen kijk, lijkt het alsof jij de hele nacht niet geslapen hebt.

Met wie was je?

Het gaat prima met mij. Tot ziens.

Oké, ik zie jou later wel.

Hallo, kapitein. Het is een eer om vandaag met jou te vliegen.

Hallo, kapitein.

Dag, meneer.

Ga zitten.

Dit is eerste officier Tanya Albuquerque.

En hij is kapitein Vikrant Khanna.

Hij is overal gekend, meneer.

Hij is een toppiloot.

De video van jouw landing in Hong Kong...

met die sterke zijwind is behoorlijk viraal gegaan.

En ik heb het zelf ook al vaak gezien.

Dank je wel.

Hier zijn de vluchtplannen.

De weersvoorspellingen.

Is er een probleem, kapitein?

Nee, meneer.

Waarom heb je de documenten dan zo snel weg gestoken?

Ik ben klaar.

Kapitein, waarom leest u ze niet nog eens een keer door?

Bestemming is Cochin. Zicht is 4000 meter.

Wind 300 bij 5 knopen.

Alternatief is Bengaluru, het zicht is 8000 meter.

Wind is 290 bij 10 knopen.

Wolken verspreid op 012 en 080.

Dat was pagina 1.

Als je wil gaan we naar pagina 2.

Een veilige vlucht, kapitein.

Bedankt.

Alle systemen zijn oké.

Is de Boeing 737 geladen?

Ja, hij is geladen.

Bevestig mij nog even de hoeveelheid.

16.100 pond.

Pond? - Ja, meneer.

Zei je alweer pond?

Ja, meneer.

Ik heb het jou al tientallen keren uitgelegd...

Begrijp je het verschil tussen kilo en pond niet?

Jawel, meneer. Het is inderdaad kilogram.

Mijn excuses.

Pardon, mag ik even passeren?

Het is goed zo. Ik zal het wel doen. - Dank je.

Verplaats uw bagage, alstublieft.

Mag ik even passeren?

Goedenavond, meneer.

Kan ik u helpen met uw stoelnummer? - H4

Ik denk dat het er acht zijn.

Meneer, gaat u hier zitten.

Meneer, ga op uw plaats zitten, alsjeblieft.

Oh nee, wat is er net gebeurd?

Kom op.

Zet het uit.

Ik ben erg bang.

Je weet dat ik nog nooit in mijn leven alleen heb gereisd.

Sorry, maar je weet hoe de situatie hier is.

En jij bent niet alleen.

De jonge prins vergezelt jou.

Als je er bent, zal ik jou komen halen op de luchthaven.

Tot ziens.

Tot ziens.

Vraag of we mogen vertrekken.

Dubai Delivery, dit is Skyline 777 die toestemming vraagt ​​voor Cochin.

Vlucht level 350.

Skyline 777 jullie mogen naar Cochin. Vlieg level 350.

Bedankt.

Begin bij vlieg level 4000.

Deuren gesloten. Alle passagiers aan boord.

Alle deuren zijn vergrendeld en gecontroleerd.

Maak de gordel vast rond je middel.

Blaas het veiligheidsvest dicht bij de uitgang op.

Blaas in de pijp om het vest op te blazen.

Blaas het vest niet op voordat u uitstapt.

Dit geeft anders problemen bij het uitstappen.

Mensen verliezen vitaliteit bij het ouder worden.

Leer uw acties te beheersen voordat uw cholesterol uw leven beheerst.

Deze later boomer wil nog altijd boom-boom gaan.

Mijn naam is Tittoo Kanjnani.

Uit welke stad kom jij?

Het parfum dat je draagt...

is heel erg heftig.

Welk parfum is het?

Wil je er ééntje kopen voor mij misschien?

Wat een goede grap. U bent erg grappig.

Excuseer mijnheer, kan je jouw telefoon uitzetten, alsjeblieft?

Bedankt.

Excuseer mijnheer, kan je jouw telefoon uitzetten, alsjeblieft?

Het vliegtuig gaat vertrekken.

Is het al opgestegen?

Dames en heren, dit is uw kapitein Vikrant Khanna.

De eerste officier is Tanya Albuquerque.

Haar gezelschap voelt zich niet zo heel erg goed vandaag.

Bedankt dat je ervoor gekozen hebt om met ons te vliegen.

De afstand van Dubai naar Cochin is 2790 kilometer.

We zullen er zijn over 3 uur en 50 minuten.

De temperatuur in Cochin is 29 graden Celsius...

met kans op regen.

Wat is er, mama?

Nog één dag, mama.

Uw behandeling start vanaf morgen.

Het komt helemaal goed met je.

Ik weet het.

Skyline 777, dit is Dubai Tower.

Klaar om op te stijgen.

Baan 1 aan de rechterzijde.

Motoren zijn gestabiliseerd voor het opstijgen.

Global Airlines 563, dit is Dubai Tower.

Geef voorrang op baan 1 aan de rechterzijde.

Geef voorrang aan baan 1, Global Airlines 563.

Dames en heren, u kunt nu uw veiligheidsgordel losmaken.

Maar houd ze om veiligheidsredenen nog even vast.

Leun achterover, ontspan en geniet van de rest van uw vlucht.

Kapitein...

je hebt mijn naam verkeerd uitgesproken.

Het is Albuquerque.

Zoals de Amerikaanse stad.

Hoeveel vlieguren heb jij al?

Iets meer dan 450 uur.

Ik inmiddels al 16.270 uur.

Mevrouw, Albuquerque.

Kapitein, voelt u zich wel goed?

Ik heb zes dagen onafgebroken gevlogen.

Ik wil gewoon naar huis.

Heb je een gezin dat thuis op je wacht?

Mijn vrouw en mijn dochter.

Morgen is haar zesde verjaardag.

Dat is leuk.

Wens haar een gelukkige verjaardag van mij.

Dat zal ik doen.

Hier is uw drankje. - Uw drankje, mevrouw.

Pardon, mevrouw.

Neem me niet kwalijk. Bijvullen.

Het spijt me echt, meneer.

Wat sorry?

Ik wil iets te drinken.

Meneer, er is ons verteld geen sterke drank meer te schenken.

Waarom niet?

Meneer. - Ik heb maar 3 haringen gegeten.

Ik beheer de hele aandelenmarkt in mijn eentje.

Jullie hebben geen idee van mijn capaciteiten.

Het is ok.

Weet jij...

Hallo, ik heb het tegen je...

Meneer, we zijn zo terug.

Eén seconde.

Neem me niet kwalijk.

Ben je gek om zoveel kabaal te zitten maken?

Bemoei je met je eigen zaken.

Ja, zelfs ik heb een bedrijf. Tittoo Kanjnani.

Sectie 12 pagina 12.12... Ken de machines waarmee je werkt.

Vaak leiden kleine fouten tot ernstige rampen.

Hier op 10 kilometer hoogte is er geen ruimte voor fouten.

Ja, meneer.

Mihika, een zwarte koffie en een zwart koekje.

Het gebruikelijke dus, meneer?

Natuurlijk het gebruikelijke.

En voor u, mevrouw?

Nee, ik hoef niks, bedankt.

Mihika...

breng je ook een asperine mee?

Dank je wel.

Blijf hier, alsjeblieft.

Dank je, Mihika.

Nog iets veranderd intussen? - Nee, kapitein.

Hoe is de koffie, kapitein?

Heerlijk, wil je eens proeven?

Nee, dank je wel.

Er zijn dagen dat ik van mijn werk hou...

maar op sommige dagen haat ik het.

Welke dag is het dan vandaag?

Dat probeer ik nog steeds uit te zoeken.

Heb je een vriend?

Ja, die heb ik.

Hou je van hem?

Wel...

er zijn dagen dat ik van hem hou...

en op sommige dagen haat ik hem.

Samaira, ben je nog wakker?

Jij toch ook.

Wat er is aan de hand?

Ik weet het niet, mama.

Soms wil ik alles opgeven en vluchten.

Wie houdt jou tegen?

Jij bent een rare moeder.

Welke moeder raadt het haar dochter nu aan op weg te lopen?

Vikrant is koppig en meedogenloos.

Maar neem dit maar van mij aan.

Hij zal jou nooit de rug toekeren in moeilijke situaties.

Jij trekt jouw schoonzoon sowieso altijd voor.

Ja, misschien wel.

Waarom niet dan?

Mama, ik bel jou terug.

Tanja, geef mij wat details.

Kapitein, brandstof nog 4800 kg.

En we zijn 45 minuten verwijderd van Cochin.

Ik had hem willen slaan.

Wat een rotzak.

In ons vak moeten we geduld hebben soms.

Dat zal je snel genoeg leren.

Ja, dat is waar.

Dames en heren, dit is uw kapitein.

Doe jullie veiligsgordel aan.

Door het slechte weer kan het zijn dat we wat schokken gaan krijgen.

We gaan bijna landen in Cochin.

Bedankt.

Probeer het nog eens.

Bedankt.

Meneer Tripathi...

ik heb het gehoord over jouw dochter.

Het was nog niet haar tijd om te gaan.

Ik had jou toch een maand verlof goedgekeurd...

Wat heeft het voor zin om thuis te zitten, meneer?

Het werk zal mij bezig houden.

Maar toch bedankt, meneer.

Cochin, Skyline 777. Goedemorgen.

Skyline 777, Cochin-toren. Goedemorgen.

Cochin, Skyline 777 vraagt ​​toestemming om te zakken.

Skyline 777, zak naar vlucht level 180.

180, is ingesteld.

Wat er is aan de hand?

Kijk hier eens...

Stop nu maar met huilen.

Hebben we goedkeuring om de landing in te zetten?

Cochin, Skyline 777 vraagt om verdere afdaling.

Mogen wij ons klaarmaken om de landing in te zetten?

Mr Tripathi, geef dit door.

Skyline 777, waarschuwing.

Ik herhaal, waarschuwing.

De zichtbaarheid is heel slechts.

Er is ook zware regenval.

Vlucht 747 van de Gulf Pacific is ook omgeleid.

Houd daar rekening mee.

Kapitein, waarschuwing van ATC.

Het zicht is laag, 1500 meter met zware regenval.

Zullen we niet beter even wachten?

We zitten binnen de minima.

Zet de landingsprocedure verder.

Cochin, Skyline 777. We zitten binnen de minima.

Wil de landing graag voortzetten.

Skyline 777, afdaling volgens procedure.

Vrijgegeven voor ILS baan 27.

Schakel dat uit.

Flap 15.

Flap 30.

Minima nadert.

Minima geen contact.

Initieer een doorstart.

Cochin, Skyline 777 gaat een doorstart maken.

Meneer Tripathi...

Geef dit door.

Zeker, meneer.

Skyline 777, we hebben net informatie ontvangen...

dat Gulf Pacific 747 niet kon landen in Cochin.

Maar veilig is geland op de luchthaven van Trivandrum.

Zichtbaarheid is daar 3000 meter.

De lucht was er helder.

Begrepen.

Sir, Bengaluru is ons geplande alternatief.

We hebben ongeveer 3300 kg brandstof nodig om Bengaluru te bereiken.

Momenteel hebben we 3900 kg brandstof.

Ik denk dat we onmiddellijk moeten uitwijken naar Bengaluru.

Het is gewoon veiliger.

Waarom Bengaluru en niet Trivandrum?

Omdat de afstand tussen Trivandrum...

en Cochin maar 127 zeemijl is.

Als Cochin slecht weer heeft, is de kans groot dat het weer...

in Trivandrum net zo slecht is.

Ga nooit naar een plek waar je zelf in gedachten al niet geweest ben.

Haal het weerbericht van Trivandrum nog eens op.

Cochin, Skyline 777 vraagt ​​om Trivandrum-weergegevens.

Skyline 777, zicht in Trivandrum is 3000 meter...

Wolken op 450 meter.

Ik herhaal, wolken op 450 meter.

Stel alternatief in voor Trivandrum.

Maar meneer...

Als we naar Trivandrum vliegen in plaats van Bengaluru...

dan besparen we brandstof.

Met de extra brandstof kunnen we hier nog een landing proberen.

Ik heb hier geen goed gevoel bij, meneer.

Op 10 kilometer hoogte zijn het de cijfers die tellen...

en niet gevoelens.

Als we landen in Cochin...

is het probleem opgelost.

Ik weet het niet, meneer.

Ik vind het allemaal erg riskant.

Het is wiskunde zonder risico.

Cochin, Horizon 777...

we willen nog een landing proberen.

In het geval dat niet zou lukken, wijken we uit naar Trivandrum.

Skyline 777, we wijzigen uw uitwijkmogelijkheid naar Trivandrum.

Excuseer me, meneer. - Ja?

Waar blijft de Skyline 777-vlucht vanuit Dubai?

Meneer, ik zal de status controleren en u op de hoogte brengen.

Door het slechte weer lopen we achter op het schema.

Onze excuses voor het ongemak.

Mevrouw, wat voor ongemak?

Wat is er aan de hand?

Het is hier al zo lang een circus.

De hele tijd omhoog en dan weer omlaag.

Kan iemand mij vertellen wat er aan de hand is?

Meneer, kalmeer. Ga alstublieft zitten.

Wat kalmeren? - Ga alstublieft zitten.

Maak uw veiligheidsgordel vast, alstublieft.

Ik weet het niet...

Meneer, veiligheidsgordel.

Meneer, de laatste 33 minuten...

is het weer niet veranderd.

Hoeveel brandstof hebben we nog?

Het zal maar net genoeg zijn.

We hebben 2600 kg brandstof nodig om Trivandrum te bereiken.

En momenteel hebben we 3200 kg brandstof.

We kunnen niet langer wachten.

Je hebt gelijk.

Vertel Cochin dat we een landing gaan proberen.

Cochin, Skyline 777 vraagt ​​om nog een landing uit te voeren.

Skyline 777, u heeft toestemming voor ILS op landingsbaan 27.

Wil deze piloot hier nog een keer proberen te landen?

Hij is niet goed wijs.

Meneer, ik kan nog steeds niets zien.

Uitwijken naar Trivandrum.

Skyline 777, wij gaan uitwijken naar Trivandrum.

Ik heb net informatie ontvangen dat de cycloon...

van richting is veranderd.

Het zicht is sterk afgenomen.

Stuur een bericht naar Cochin ATC en anderen om alle vluchten...

die daar vandaan komen tegen te houden.

We hebben net informatie ontvangen,

dat de zichtbaarheid in Trivandrum sterk is afgenomen.

Houd alle vluchten die op komst zijn tegen.

Mr Tripathi... - Ja?

Geef dit door. - Komt in orde.

Mr Tripathi...

wat is er aan de hand?

Probeer kalm te worden.

Ruchika, neem het over! - Ja, meneer.

De vlucht van Dubai is omgeleid naar Trivandrum wegens slecht weer.

We zullen jullie allemaal zo snel mogelijk een update geven.

Naar Trivandrum?

Wat er is gebeurd?

Ik denk dat we ergens anders naartoe vliegen.

Door het slechte weer konden we niet landen in Cochin.

Maar het goede nieuws is dat we binnenkort landen in Trivandrum.

We landen er over 35 minuten.

Onze excuses voor het ongemak.

Tanya, hoeveel brandstof hebben we nog?

Ongeveer 2400 kg.

Nauwelijks een uur vliegtijd.

Waarom gaan we niet naar Bengaluru?

Ben je een piloot?

Doe een dutje. Waarom doe je zo gestrest?

We zullen jou wakker als we landen.

Ik ben geen piloot. Ik ben een luchtvaartjournalist.

De alternatieve luchthaven van deze vlucht is niet in Trivandrum zijn.

Iets klopt er niet.

Wat bedoel je?

Als Cochin slecht weer heeft...

kan het weer in Trivandrum net zo slecht zijn.

Als het weer en de mens samen een fout maken...

is dat een gegarandeerd recept voor een ramp.

Broeder, wat zegt hij?

Hij legt uit hoe je noedels in twee minuten klaar maakt.

Wacht toch even af.

Wees een beetje duidelijker, oom.

Ik zit al op het puntje van mijn stoel. Maak me niet nog banger.

Maar meneer heeft wel gelijk.

Waarom gaan we niet naar Bengaluru?

Meneer, gaat u zitten, alsjeblieft.

Het bord van de gordel is nog aan. - Zwijg, wat weet jij hiervan?

Wat is er hier aan de hand?

We willen hem zien.

Laat een verstandig iemand komen.

Het heeft toch geen zin om met jou te praten.

Is er dan niemand die weet wat er aan de hand is?

Wat is er aan de hand?

Gaat u alstublieft zitten, meneer.

We gaan snel kunnen landen.

Vertel ons wat er gebeurt!

Mama...

Hoe is dit mogelijk? Hebben jullie geen verstand?

Meneer, open alstublieft de deur.

Blijf allemaal rustig, alsjeblieft.

Meneer, we hebben een serieus probleem hier.

Is hij bang om te komen ofzo?

Wat bent u aan het doen, meneer?

Ga zitten.

Ga alstublieft allemaal zitten.

Ga zitten.

Ga alstublieft allemaal zitten.

Degenen onder jullie die piloot zijn...

mogen blijven staan. De rest kan gaan zitten.

Bent u een piloot? Kom met mij mee.

Kom, vooruit.

We weten dat jullie allemaal bezorgd zijn...

en gewoon naar huis willen.

Zelfs zij willen naar huis.

Ook zij wil naar huis.

Haar 2-jarige wacht thuis op haar.

Zelfs ik wil naar huis...

naar mijn vrouw en kind.

Ik vraag u om ons het werk te laten doen...

en de richtlijnen van het cabinepersoneel te volgen.

Bedankt.

Nog even volhouden, mevrouw.

Elke passagier op deze vlucht...

zal veilig en wel thuiskomen.

Dat beloof ik.

Ik weet het, zoon.

1... 2... 3... 4... 5...

Negentig kilometer.

Lichtsnelheid versus geluidssnelheid.

Het is altijd hetzelfde patroon, meneer.

Kijk, 1... 2... 3... 4...

Negenentachtig kilometer.

Heb ik juist of niet?

Jij zit er bovenop.

Dat betekent dat de cycloon dichterbij komt.

We hebben niets anders te doen dan vier uur koffie drinken om de tijd te doden.

Hopelijk is daarna de cycloonwaarschuwing...

voorbij en komen de jongens van de ochtendshift.

Wat doe je?

Trivandrum, Skyline 777. Goedemorgen.

Luider.

Goedemorgen...

Trivandrum, Skyline 777 vraagt ​​om afdaling.

Trivandrum, hoort u mij?

Skyline 777 vraagt ​​om afdaling.

Negatief.

Hoe bedoel je negatief?

Skyline 777, heeft u de informatie niet ontvangen?

De cycloon is slechts 80 kilometer verderop.

We hebben die informatie naar Cochin en andere ATC's gestuurd.

Alle vluchten naar Trivandrum met onmiddellijke ingang stop te zetten.

We verwachten veel regen.

Zichtbaarheid is nul.

Het is onmogelijk om hier te landen.

We hebben dergelijke informatie niet ontvangen.

Bengaluru...

Meneer, we verzoeken u onmiddellijk naar Bengaluru uit te wijken.

Daarvoor hebben we te weinig brandstof aan boord.

Deel alstublieft de weerstatistieken.

De weerstatistieken...

Het zicht is 1300 meter.

Wind 20025.

Windvlagen 35 knopen.

Wolken verspreiden zich op 250 meter.

Meneer, het was daar 1500 en hier maar 1300.

Wat doen we nu?

Hoeveel brandstof heeft hij nog?

Hoeveel brandstof heeft u nog, meneer?

Nog ongeveer 920 kg.

Hiermee kunnen we hooguit nog 28 minuten vliegen.

Dat betekent nauwelijks één of twee pogingen.

Roep iedereen bij elkaar. Ik wil dat iedereen er nu bij is.

Tanya...

Kijk mij aan...

Het is oké.

Ik heb jou nu nodig, Tanya.

Tanya, ik heb jou nodig.

Adem in... Adem Uit...

Inademen...

Ga je mij helpen?

Sta je aan mijn kant Tanya?

Geen brandstof, geen zicht en geen tijd.

Het is afgelopen met ons.

We kunnen niets meer doen.

Hallo, is de 777-vlucht uit Dubai al geland?

Mijn man is de gezagvoerder van die vlucht.

Zijn telefoon staat uit. Heb je iets meer informatie?

Mevrouw, Skyline 777 is vanwege slecht weer omgeleid naar Trivandrum.

We zullen u op de hoogte houden zodra we meer informatie ontvangen.

Oké, bedankt.

Meneer, de cycloon nadert heel snel.

Het ligt nu op 80 kilometer afstand.

Maak baan 16 vrij.

Maak je geen zorgen, kind.

Heb je het niet gehoord?

De piloot zei dat hij ons veilig en wel thuis zou brengen.

Hij lijkt mij een heer te zijn.

Ik vertrouw hem.

Automatische piloot uitgeschakeld. We gaan over op handmatige bediening.

Windcontrole...

Sterke zijwind van rechts.

Windvlagen 35 knopen.

Windschering vooruit.

Visuele landing.

Skyline 777, Trivandrum.

We gaan landen. Zijn jullie klaar?

Skyline 777, u hebt toestemming om te landen.

Baan 16.

De zijwind is te sterk.

Het vliegtuig kan zich niet uitlijnen op de landingsbaan.

Ik wens jou een gelukkige verjaardag.

Ik wens jou een gelukkige verjaardag.

Gelukkige verjaardag, lieve Shaina.

Gelukkige verjaardag!

Meneer Vikrant!

Kapitein!

Meneer Vikrant!

Kapitein!

Skyline 777, heb je het vliegveld in zicht?

Zichtbaarheid is nul.

Ik ga proberen te landen.

Het zal blindelings moeten gebeuren.

Landingsbaan 16 is vrij.

Nee!

Maak baan 34 vrij.

Kiest hij nu voor baan 34?

Is hij gek?

Dat wordt zijn dood en hij neemt iedereen met hem mee in de dood.

Hij is gek. Hij zal sterven.

De wind op baan 16 komt van achteren.

Op baan 34 is de tegenovergestelde windrichting.

Hij kiest voor tegenwind.

Dat wordt een catastrofe.

Er kan van alles gebeuren in deze situatie.

De staart kan scheuren of het vliegtuig kan van de landingsbaan glijden.

Het vliegtuig zal gegarandeerd niet tijdig stil geraken.

Deze piloot denkt niet helder na.

Eén ding is zeker. Dit wordt een crash.

Het is een mayday.

De brandstof is op.

Zet je schrap voor impact.

Iedereen gaat zitten en buig naar voren.

Neem posities in en maak uw veiligheidsgordel vast.

Annapoorna ziekenhuis? We hebben vrije bedden nodig.

Voor 150 personen. Dit gaat een bloedbad worden.

Het vliegtuig nadert baan 34.

Hou jullie klaar. We verwachten een noodlanding.

Vol in de remmen.

Omkering motoren normaal.

Automatische remmen uitgeschakeld.

Remmen!

Ja, kapitein.

Hij heeft het gedaan!

Parkeerremmen ingesteld.

Dank je wel.

Mama, gaat het?

Langs hier.

Voorzichtig.

Haal snel de rolstoel.

Deze kant op, meneer.

Voorzichtig.

Mevrouw, deze kant op. Meneer, help haar.

Deze kant op, alsjeblieft.

Elk incident heeft twee aspecten.

Wat en hoe is het allemaal gebeurd?

De dunne lijn tussen wat en hoe...

is waar de waarheid ligt.

Yusuf, wat is er aan de hand?

Gaat het goed met hem?

Maak je geen zorgen, schoonzus.

Hij is ongedeerd.

De vlucht is opgestegen vanaf Trivandrum...

en zal binnenkort landen in Cochin.

Ik ben nu onderweg daar naartoe.

Ik zal jou op de hoogte houden.

Maak je geen zorgen. - Oké.

Neem me niet kwalijk, kapitein Vikrant Khanna.

Eerste officier Tanya Albuquerque.

Ja, dat ben ik.

Geef alstublieft uw mobiele telefoons af en kom mee met ons.

Rustig maar, ik ben niet van DGCA.

We hebben een paar minuten.

Radhika Roy.

Ik ben een advocate en een probleemoplosser voor Skyline.

Of jij nu goed gehandeld hebt of niet...

dat boeit mij totaal niet.

Het bedrijf geeft maar om twee dingen.

Heb je veilig gehandeld?

Heb je de procedures gevolgd?

Bij stress, spanning of vermoeidheid zijn dat de dingen...

waar je het laatst aan zal denken.

De DGCA-jongens zullen zeker denken dat je correct gehandeld hebt.

Vikrant, jij hebt niet alleen het leven van passagiers gered...

maar ook de reputatie van Skyline.

Denk goed na welke antwoorden je hen geeft.

En vergeet niet...

Je bent nog steeds een medewerker van Skyline.

Ze zijn hier.

Heb je mij begrepen?

Mooi zo.

Kartik, onthoud één ding.

Maak geen fouten.

Onderzoek alles goed.

Meneer Narayan is erg kritisch. - Ja, dat weet ik.

Mevrouw Albuquerque,

dit is mijn collega. Wij zijn van de DGCA.

Wij zijn van de DGCA.

Kapitein, u ziet er moe uit.

Kan ik thee, koffie of iets anders voor je halen?

Mag ik een sigaret roken?

Laten we maar meteen ter zake komen.

17 augustus 2015.

Mevrouw Albuquerque, er is een noodoproep geweest.

We willen dat je ons de exacte details van het hele incident geeft.

Geen probleem.

Je vliegt sinds gisteravond.

Dat moet behoorlijk vermoeiend zijn.

En nu meteen hier zitten.

U herinnert zich misschien niet elk detail.

Ik vergeet nooit iets.

Wat zou je willen weten?

Alles.

En dat is alles wat er is gebeurd.

Nog één ding.

Had je alcohol gedronken tijdens de vlucht?

Natuurlijk niet.

Natuurlijk niet!

Dank je wel.

Voor iemand die 150 levens heeft gered,

had ik verwacht beter behandeld te worden.

Kapitein, het waren er niet 150.

Het waren er 149.

We hebben het nieuws ontvangen dat de oude dame Alma Asthana op uw vlucht,

stierf aan een hartaanval op weg naar het ziekenhuis.

Dus kapitein, het is geen 150.

Het is 149.

Ga alsjeblieft nergens heen.

Je moet nog steeds bij de dokter passeren.

Neem me niet kwalijk, Yusuf Rangoonwala.

Hoofd van de Piloten Vereniging.

Mag ik even?

Deel deze opname met het hoofdkantoor.

Ik zal meneer Narayan bellen.

We hebben hun verklaringen opgenomen, meneer.

We zijn klaar met het onderzoek van de vlucht, meneer.

Ik stuur u de details door, meneer.

De ademanalyse wordt op dit moment gedaan.

Kapitein Vikrant?

Meneer, kapitein Vikrant zei niet veel.

Maar Tanya leek een beetje nerveus.

Meneer Chaubey...

Ja, meneer.

Heb jij het rapport ingevuld?

Ja, meneer.

Heb je alle documenten gecontroleerd?

Ja, meneer.

Controleer het nog eens.

Welke datum heb je hier ingevuld?

16 augustus.

Welke datum is het vandaag?

Sorry, meneer.

Ga naar de volgende pagina.

Heb je dit goed berekend?

Ja, meneer.

Bereken het nog eens.

Meneer, mag ik...

Chawla, hoe vaak heb ik niet gezegd...

om altijd te dubbelchecken.

Sla de bladzijde om.

U hebt het rapport niet ondertekend.

Sorry meneer, ik zal het nu doen.

Er is nog een pagina.

Een ontslagbrief, meneer?

Die teken je hier.

Het is een klein foutje, meneer.

Laat het zo.

AAIB's taak is om fouten te vinden.

Niet om fouten te maken.

Meneer, ik zal deze fout niet nog een keer herhalen.

Je kunt maar drie dingen doen nadat je een fout hebt gemaakt.

Je fout toegeven, leren van je fout...

en het nooit meer herhalen.

Al het beste voor jouw toekomst. Je mag vertrekken.

Dank u, meneer.

Wat is er gebeurd?

Uw zaak is volkomen duidelijk.

Niets om je zorgen over te maken.

Dat is niet helemaal het geval.

Die dame...

ik krijg haar niet uit mijn gedachten.

Is ze gestorven tijdens de vlucht?

Heb je haar vermoord?

Waarom laat je je dan opeten door dit schuldgevoel?

De taak van de bezorger is om de goederen te bezorgen.

En als de goederen eenmaal zijn afgeleverd...

is hij niet meer verantwoordelijk.

Is dat duidelijk?

En mijn vriend, je bent nu een superheld.

Voor ons allemaal.

Je hebt veel levens gered.

Dat is wat jij deed.

Eerst de zaak Hongkong.

En nu dit nog eens.

Trek dus maar een vrolijk gezicht.

Lach, kom op.

Kapitein Vikrant Khanna?

Ik ben dokter Mahadevan.

We zijn hier voor uw vitaliteits- en ademanalysetest.

Kapitein Vikrant Khanna,

mijn moeder was de enige persoon op de vlucht...

die jou vertrouwde.

Zij vertrouwde u echt, kapitein Khanna.

De wereld begroet jou misschien als een held...

naar voor mij ben jij gewoon een moordenaar.

Deze video, geüpload door Carryminati...

op zijn YouTube-kanaal is voor het eerst viraal geworden.

De eer voor het redden van het leven van de passagiers...

wordt gegeven aan kapitein Vikrant Khanna.

Papa!

Er zijn dagen dat ik van mijn werk hou...

en op sommige dagen haat ik het.

Wat voor dag is het vandaag dan?

Dat probeer ik nog steeds uit te zoeken.

Ik denk dat we onmiddellijk moeten uitwijken naar Bengaluru.

Het is gewoon veiliger.

Waarom Bengaluru en niet Trivandrum?

Tanya!

Kijk mij aan.

Het is oké.

Geen brandstof, geen zicht en geen tijd meer.

Het is afgelopen met ons.

We kunnen niets meer doen.

Wat is er echt gebeurd?

Jij hebt hier de hele nacht gezeten.

Samaira...

wat als ik het mis heb?

Weet je wat ma laatst over jou zei?

Vikrant is niet iemand die je in gevaar de rug toekeert.

En wat denk jij?

Ik denk dat mijn man het altijd druk heeft.

Hij heeft geen tijd voor zijn vrouw.

Neemt haar niet mee op dates...

of voor een tijdje op vakantie.

Wat nog meer?

En ik voel...

dat als er een andere piloot aan boord was geweest...

dat iedereen dan misschien dood geweest zou zijn.

Vicky, als je niet in jezelf gelooft...

dan doet niemand anders dat.

Ik hou van jou.

Ik hou ook van jou.

Dank je wel.

Goedemorgen, kapitein.

Jouw dochter is jarig, maar...

ik stuur jou ook een cadeau.

U bent opgeroepen voor een onderzoek...

door het Aircraft Accident Investigation Bureau.

Je hebt zeven dagen.

Je kunt dus niet klagen dat je geen tijd hebt gehad om je voor te bereiden.

Degenen met geheimen moeten zich voorbereiden.

Ik heb niets te verbergen.

Je moet trouwens naar het nieuws kijken.

Deze nieuwsmensen hebben minder dan een seconde nodig...

om jou van het voetstuk te halen waarop ze je hebben geplaatst.

Zwaartekracht.

De wet van de zwaartekracht.

Onthoud kapitein, zeven dagen.

De piloot van Skyline...

Onze piloot is overal in het nieuws.

Als je wil, kan ik het laten stoppen.

Nee... - Deze piloot...

Dat zou een slecht idee zijn.

Sinds hij in het nieuws is, schieten de aandelenkoersen...

van ons bedrijf omhoog.

En zolang Skyline niet fuseert met Ishita Bajaj's Queens Airways...

moeten we dit nieuws gewoon actueel blijven houden.

Maak er een hot item van.

Is er nog iets waar ik mij zorgen over moet maken?

Niets ernstigs in ieder geval...

Wie voert het onderzoek uit?

Narayan Vedant.

Narayan Vedant!

Zeg je mij nu dat Narayan Vedant...

persoonlijk dit onderzoek voert?

En jij denkt dat er niets ernstigs aan de hand is.

Maak niet de fout om Narayan Vedant te onderschatten.

Als hij een onderzoek doet...

dan is ieder detail van belang.

Ik ken de staat van dienst van die man.

Hij analyseert elk klein detail zo minutieus...

dat de verdachte geen enkele kans krijgt om zijn bewijs te weerleggen.

Onze piloten hebben de beste verdediging nodig die voor geld te koop is.

Er zal zeker gevraagd worden waarom je baan 34 verkoos boven baan 16.

Hallo, meneer Iyer en meneer Tripathi, ga zitten.

Dank u, meneer.

Wilt u een kopje thee? - Nee meneer, bedankt.

Goed dan.

Meneer Tripathi, kijkt u graag naar speelfilms?

Speelfilms. Films.

Kijk je naar films?

Nou, soms wel.

Humoristische films?

Humoristisch... Komedie. Comedy films.

Nee meneer. Ik heb geen interesse in komische films.

Dus geen interesse in komedie.

Waarom heb je dan van dit hele incident...

een grap gemaakt?

De afgelopen vier dagen hebben mijn teamleden gevraagd...

naar de opnames van het gesprek...

tussen Skyline 777 en Cochin ATC.

En we hebben nog altijd geen reactie ontvangen van jou.

Onze opnames worden elke 12 uur automatisch overgeschreven.

Toen wij uw verzoek ontvingen...

waren de banden al overschreven.

Je hebt een noodoproep ontvangen...

terwijl de vlucht naar Cochin wordt omgeleid naar Trivandrum...

en alles wat je kan zeggen is dat de tapes zijn overschreven?

Meer heb je niet.

Ze zijn herschreven.

Meneer, we proberen die tapes terug te halen.

Incompetentie kweekt incompetentie.

Incompetentie, meneer Iyer, kweekt incompetentie!

Het is beter als u zich niet meer met dit onderzoek bemoeit.

Jij moet een gelukkige man zijn.

De aandelenkoersen van Skyline gaan weer omhoog.

Als het na de fusie nog steeds blijft stijgen...

zal Queens Airlines er ook van profiteren.

Daar ben ik het mee eens.

Maar de fusie is nog niet afgerond.

Waar is dit etentje dan voor?

Direct ter zake, nietwaar?

Narayan Vedant.

Hij leidt het onderzoek, toch?

Dus?

Jouw oom is de luchtvaartminister.

Ik wil deze Vedant eruit.

Ik heb het begrepen.

Je wil dat ik hem van deze zaak laat halen.

Beschouw het maar als afgehandeld.

Maar alles heeft een prijs.

Onze fusie is nog steeds bezig, toch?

Maar nu geef je 65% aan Queens Airlines in plaats van 50%...

onder dezelfde voorwaarden.

Maak geen misbruik van de situatie, Ishita.

Jij zou hetzelfde hebben gedaan, Suri.

Het is zakelijk.

Wij krijgen Skyline weer op de rails.

Anders zal wanneer deze zaak moet voorkomen...

jouw bedrijf van 3,5 miljard dollar geen cent meer waard zijn, Suri.

Misschien wist je dit nog niet.

Maar zelfs Global Airlines is geïnteresseerd in deze fusie.

Doe dat dan maar.

Skyline is te groot om te mislukken, Ishita.

Op een gegeven moment dacht zelfs...

de Amerikaanse economie er zo over, Suri.

Ik vind het trouwens geweldig hoe de media...

jouw piloot behandelen.

Dit is een ernstige zaak. Er is een dame overleden.

En jij denkt dat het de schuld van de piloot is?

Honderd procent.

Ik heb een carrière van 40 jaar.

Ik heb al veel incidenten gezien.

Sorry dat ik zo laat ben.

Schiet op, anders missen we de vlucht.

Totale nalatigheid.

Wel sorry, ik ben het niet eens met jou.

Kapitein Vikrant is een senior piloot.

Ik heb veel met hem gevlogen.

Van nalatigheid is geen sprake.

Dit is niet de manier van praten.

Wat is jouw ervaring?

Deze piloot is de reden dat je hier zit te praten.

Wat verwacht je van een professionele piloot?

De hoorzitting begint morgen in Delhi.

Verdomme.

Mevrouw, alstublieft...

Mevrouw, vertel ons iets alstublieft.

Meneer, wacht. Alstublieft, meneer.

Meneer Suri, gaat uw bedrijf overgenomen te worden?

Is dat zo? - Is er iets waar van deze geruchten?

Geruchten. Allemaal geruchten.

Meneer, geef ons een verklaring.

Je zou beter moeten weten dan dat.

Veilig.

We zijn alleen onvoorzichtig als we ons veilig voelen.

Iemand die jij onvoorzicht noemt...

zal India naar de overwinning leiden.

Tegen de regels.

Maar jij houdt jou altijd aan de regels, toch?

Oké, kapitein...

ik zal bidden dat je dit overleeft.

Het allerbeste, meneer.

17 augustus 2015.

05:55 Skyline 777 stuurde een noodoproep.

Deze procedure zal worden uitgevoerd...

volgens bijlage 13 van de Internationale Burgerluchtvaart.

Kapitein Vikrant Khanna...

Vertel ons eens over jouw familie.

Mijn vrouw en mijn dochter.

Wanneer is jouw dochter jarig?

18 augustus.

18 augustus dus.

Precies een dag nadat de noodoproep was gedaan.

Kapitein, gaat het wel met jou?

Ik heb zes dagen onafgebroken gevlogen.

Ik wil gewoon naar huis.

Kapitein...

jij hebt bijna een hele week continu gevlogen.

Je zal jouw familie wel heel erg gemist hebben.

In zo'n gemoedstoestand...

verliest men de interesse in het werk.

En er is rusteloosheid. Een drang om naar huis terug te keren.

Mensen maken vaak fouten in zo'n situatie.

Bijvoorbeeld...

die avond voordat de vlucht vertrok, heb je de vluchtplannen en weerdetails...

in één minuut helemaal doorgelezen.

Wat wilt u voorstellen, meneer?

2010, Mangalore.

Een vlucht schiet voorbij de landingsbaan en valt in de kloof.

158 passagiers op de vlucht kwamen om.

Ik ging er persoonlijk heen.

Van dat beeld slaap ik niet meer, kapitein.

De commissie oordeelde dat het een ongeluk was.

Maar de vraag die steeds in mijn hoofd opkwam was 'waarom'?

De piloot had haast.

Maar waarom?

En na dagen van onderzoek...

vond ik mijn antwoord in één woord.

Heimwee.

De reden voor de meeste vliegtuigongelukken, kapitein.

Heimwee.

Het heimwee-syndroom.

Een vreemde haast om zo snel mogelijk thuis te komen.

Dat was dezelfde gemoedstoestand die u die dag had, kapitein.

Bestemming, Cochin.

Zicht 4000 meter.

Windsnelheid 300 bij 05 knopen.

De alternatieve bestemming is Bengaluru.

Zicht 8000 meter.

Windsnelheid 290 bij 10 knopen.

Wolken verspreid op 12 en 80.

Dat was pagina 1.

Als je dit haastig lezen noemt...

dan leest elke piloot in dit land zijn vluchtplannen haastig door.

Wat zei je nog meer?

Heimwee.

Elke soldaat die van huis is, mist zijn familie.

Maar hij doet zijn plicht.

Dus met alle respect, meneer...

jouw vragen zijn ongegrond.

Iedereen in dit land wil z'n fouten verdoezelen...

door het leger als excuus te gebruiken.

Waarom probeert u dat ook niet, kapitein?

Als jij gaat oordelen dat vragen ongegrond zijn...

kom dan hier zitten en laat ons zien...

hoe een onderzoek moet worden gevoerd.

Waarom ga je niet op deze stoel zitten...

en leer ons allemaal...

hoe een onderzoek uit te voeren!

Roer het water om de vis te vangen.

Roer het water om...

de vis te vangen.

Roer het water zo hard...

dat je de vissen bang maakt.

Dan kun je hen makkelijk pakken.

Narayan Vedant...

zal hetzelfde doen met jou.

Bijt niet in zijn aas.

Het spijt mij als ik de raadsman heb beledigd.

Dat was niet mijn bedoeling.

Ik begrijp uw intentie heel goed, kapitein.

Ik begrijp het wel.

Kan u ons vertellen wat dit is, kapitein?

Een miniatuurflesje Gin.

We vonden deze fles in de prullenbak van het vliegtuig.

De prullenbak die precies achter de cockpit staat.

De barwagen waar deze fles in staat...

is alleen toegankelijk voor cabinepersoneel...

of de piloot zelf. - Het is een geldig punt.

Noteer het. - Hij heeft helemaal gelijk.

Ik blijf er bij dat u deze gin dronk, kapitein.

Het resultaat is positief.

Laat het mij eens zien.

Het laat zien dat ik ook dronken zou zijn op dit moment.

Dat zou best kunnen.

Probeer jij het eens.

Is hij ook dronken?

Volgens het apparaat wel.

Probeer jij het dan eens.

Positief geblazen?

Geef antwoord, kapitein.

Wat is jouw antwoord?

Wat zegt uw medisch rapport erover?

Oh, oké.

Kan je hierin blazen, alsjeblieft?

Waarom niet?

Het apparaat geeft aan dat jij ook dronken bent.

Er zijn enkele zeer verbazingwekkende toevalligheden in dit onderzoek geweest.

Het transcript verdwijnt van de ene op de andere dag.

Het apparaat valt op het exacte moment uit.

Ons systeem is gevuld met eerlijke mensen.

Hoe dan ook...

een defect aan het apparaat...

bewijst niet dat je geen alcohol hebt gedronken.

Het bewijst ook niet dat ik het wel heb gedronken.

Laten we het dan bewijzen.

Ik verzoek de commissie een polygrafie te doen op kapitein Khanna.

Wat is in godsnaam polygrafie?

Polygrafie.

Hoe noemt het ook weer?

Oh ja, polygraaf.

Een leugendetectortest.

Hij mag geen leugendetector doen. - Meneer, Radhika Roy.

Ja...?

Mag ik met mijn cliënt spreken?

Ja, natuurlijk.

Vikrant, de leugendetectortest is niet verplicht.

Het is een val. Weiger het.

Bent u klaar, mevrouw Roy?

Ja, meneer. - Bedankt.

Waar denk je nu aan, kapitein?

En wat zei je die andere dag ook alweer?

Degenen die geheimen hebben, moeten ze onthouden.

Ik heb niets te verbergen.

Is dat niet wat jij zei?

Ik heb niets te verbergen.

Oh, mijn God. Vikrant, beet in het aas.

Wat is jouw naam?

Vikrant Khanna.

WAAR.

Was jij de piloot van Skyline's 777-vlucht van Dubai naar Cochin?

Ja.

WAAR.

Heb jij die avond gedronken tijdens de vlucht?

Ja...

dat heb ik gedaan.

WAAR.

Super goed.

Ik dronk water.

Ik dronk koffie.

WAAR.

Heb je die dag alcohol gedronken?

Nee.

Ik heb die dag geen alcohol gedronken.

WAAR.

Maar hoe kan dat?

Hij dronk 'die dag' geen alcohol.

'Die dag.'

Dat is het. - Een ogenblikje...

Kapitein, voordat u vandaag vertrekt, wil ik het antwoord op één vraag.

Is er iets met deze fles...

dat je opzettelijk voor ons verbergt?

Ik wil deze vraag graag doorgeven.

Hiermee is de procedure van vandaag beëindigd.

We gaan morgenochtend om 11:00 verder met het onderzoek.

Ik zei je om niet in het aas te bijten.

Ik kan het uitleggen.

Is dat zo?

Leg eens aan onze raad van bestuur uit...

hoe dom één ​​van hun piloten bleek te zijn.

We hebben 16.500 medewerkers.

Leg ze eens uit dat hun baan op het spel staat vanwege één arrogante piloot.

Probeer dat eens uit te leggen.

Wat verwachtte je dat ik zou doen? Stil blijven zitten?

Ja!

Je had jouw mond dicht moeten houden.

Godverdomme, Vikrant.

We hebben alles gedaan om jouw medische rapporten op te schonen.

En wat heb jij gedaan?

Jij hebt al onze inspanningen overboord gegooid.

Je hebt geen reden tot paniek.

Alles is onder controle.

Oh, oké.

Jij denkt dat alles onder controle is.

Mooi zo.

Zoals ik het kan zien...

zit Narayan Vedant al in zijn hoofd.

Hij is spelletjes aan het spelen met zijn geest.

En hij heeft geen idee.

Vikrant, houd morgen jouw hoofd koel.

Wat er ook gebeuren mag.

Het bedrijfsbeleid...

Ik heb uw bedrijfsbeleid vrij goed begrepen.

Als de piloot het overleeft...

geef dan de piloot de schuld.

En de piloot dood is...

geef je sowieso de schuld aan de piloot.

Wie denk je verdomme dat je bent?

Ik heb genoeg van jouw misselijke houding.

Als dit onderzoek morgen mijn bedrijf schaadt...

moet je maar niet denken dat je veilig zal zijn.

Ik zal jou ruïneren.

Ik zal jou ontslaan en ervoor zorgen dat niemand jou nog zal aannemen.

Je hebt mij gehoord, meneer.

Ik zal jou afmaken.

Ik beloof jou dat ik jou zal vernietigen.

En maak nu dat je weg komt.

Neem me niet kwalijk.

Ja?

Mevrouw Katrina Kaif, alstublieft.

Als Narayan Vedant jou vandaag nog geen vragen heeft gesteld...

wil dat nog niet zeggen dat je veilig bent, begrijp je dat?

Het maakt deel uit van zijn plan.

Luister nu heel goed naar mij.

Hij? Hij is weg.

Hij is voorbij. Klaar.

Maar als jij veilig wil zijn...

houd dan je oren open en jouw mond dicht.

Akkoord?

Wij zullen voor jou zorgen, oké?

Meneer...

Mevrouw Albuquerq...

Het is Albuquerque.

Mevrouw Albuquerque...

Meneer?

Wat is uw mening over kapitein Vikrant Khanna?

Eigenlijk is kapitein...

Je moet niet bang zijn.

Vertel ons uw mening over hem.

Ik vond kapitein Vikrant Khanna een zeer bekwame piloot.

Wat nog meer?

Intelligent.

En...?

Toegewijd.

Neem me niet kwalijk?

Toegewijd.

Toegewijd?

Ja, inderdaad.

Zo toegewijd dat hij tijdens de vlucht sliep.

Uw 'toegewijde piloot'...

sliep 20 minuten terwijl hij in dienst was.

Luisteren naar dit...

Mevrouw Albuquerque, hoe was de communicatie tussen jullie twee?

Onze communicatie was normaal, meneer.

De communicatie verliep normaal.

Ja.

De definitie van 'normaal' is voor alle mensen anders, mevrouw Albuquerque.

Slapen op de vlucht is voor jou normaal. Voor ons allemaal is het abnormaal.

Oh... de opnamen.

Jullie twee hadden geen meningsverschillen.

Nee.

Wat betekent dat je het helemaal eens was met hem...

voor de verkeerde beslissingen die werden genomen?

Ik sla deze vraag graag over.

Geef de vraag door.

Dat mag je.

Dat mag, mevrouw Albuquerque.

Maar je beseft toch hoe jij hierdoor naar voor zal komen, toch?

Mevrouw Albuquerque...

gebruik uw woorden en uw tijd zorgvuldig.

Ze komen niet meer terug.

Meneer, copiloten hebben wel vaker een paar argumenten...

Een paar?

Had u ook ruzie met piloten op andere vluchten?

Nee.

Nee...

Dat betekent dat het argumentatieve gedrag van hem was.

We hebben niet de hele dag.

Mevrouw Albuquerque, gelieve alleen met JA en NEE te antwoorden.

Die dag bevroor je tijdens de vlucht.

Nu ben je hier bevroren.

Onder welke druk sta jij?

Ben je getraind om iets te verbergen?

Nee.

Akkoord.

Was het jouw beslissing om de vlucht in Trivandrum te laten landen?

Nee.

Waren uw ogen rood tijdens het vliegen?

Nee.

Wiens ogen waren dan rood?

Die van de kapitein.

Zeer goed.

Kapitein...

rode ogen en argumentatief gedrag.

Het lijkt erop dat je niet goed geslapen had.

Was je goed uitgerust voor de vlucht?

Ja.

Anjali...

Wat is er aan de hand, kapitein?

Jouw gezicht ziet er een beetje bleek uit.

Ken je deze Anjali?

Nee.

Ken jij deze Anjali dan?

Mevrouw Anjali Mathur...

hoe kent u kapitein Vikrant Khanna?

Ik ken hem niet zo heel goed.

Wij hebben elkaar maar één keer ontmoet in de Dubai Club.

Hij benaderde mij.

Zijn gezelschap beviel mij dus hebben wij die avond...

samen feest gevierd in Dubai.

En we hebben er van genoten.

Weet je de datum en tijd nog?

Ja, het was 16 augustus...

rond 0200 's nachts.

Je was aan het feesten?

Hoe lang duurde het feest?

Tot 06:00 's ochtends.

Was er alcohol?

Natuurlijk, we waren samen aan het drinken.

Dank u, mevrouw Mathur.

Iedereen maakt fouten, kapitein.

Zelfs ik.

Maar als je je fout niet toegeeft...

weerspiegelt dat je karakter.

Wilde je beweren dat de vrouw loog?

We hebben camerabeelden van de club in Dubai.

Nee, het is waar.

Dus...

je loog dat je uitgerust was.

Ik zei dat ik gerust had.

Ik heb nooit gezegd of het overdag of 's nachts was.

Ik heb gerust van 's ochtends 06:00 tot 's avonds.

En daarvoor dronk je de hele nacht.

Ik weet dat u het DGCA-beleid over alcohol kent, kapitein.

Als de piloot voor het eerst wordt betrapt...

krijgt hij drie maanden schorsing.

Als hij voor de tweede keer wordt betrapt...

wordt hij voor drie jaar geschorst.

En de derde keer wordt zijn vlieglicentie ingetrokken.

Er is een marge van 12 uur.

Regel nr 24 van Aircraft Rules 1937 stelt duidelijk dat geen enkele piloot...

12 uur voor de vlucht alcohol mag drinken.

Van 06:00 's ochtends tot deze vlucht vertrok...

zitten 15 uur.

Ik heb geen enkele regel overtreden, meneer.

Akkoord.

Laten we het eens hebben over de laatste twee uur van de vlucht.

Ik denk dat we onmiddellijk moeten uitwijken naar Bengaluru.

Het is gewoon veiliger.

Ik denk dat het allemaal te riskant is.

Het is geen risico. Het is wiskunde.

Je hebt dit oude gezegde vast wel eens gehoord.

Het ging niet zoals gepland.

Je koos Trivandrum in plaats van Bengaluru...

zonder jou zorgen te maken dat het weer...

in Trivandrum slechter werd.

Zonder jou zorgen te maken over het feit dat...

de zichtbaarheid sterk zou zijn afgenomen.

Je wist dat er een cycloon op weg was naar Travancore.

Een piloot neemt zijn beslissingen...

op basis van de door ATC verstrekte informatie.

Cochin ATC gaf ons dergelijke informatie niet.

Het onderzoek naar Cochin ATC loopt nog steeds.

We komen daar later op terug.

Maar fouten van anderen er bij betrekken...

maakt jouw fouten niet minder.

Als we in Cochin landen...

is het probleem opgelost.

'Als', 'maar', 'misschien', 'wat als'...

Je laat deze vier woorden het lot van 150 passagiers bepalen.

Dat was jouw eerste fout.

33 minuten lang zweefde je boven Cochin.

Je verspilde brandstof. Dat was jouw tweede fout.

U hebt 4346 kg minder brandstof getankt...

vergeleken met wat als maximum telt voor een vlucht.

Dit was jouw derde fout.

Geeft Skyline opdracht om minder te tanken om de kosten te beperken?

Piloten maken geen regels. Hij volgt ze gewoon.

Wat we ook deden, het bleef...

binnen de grenzen van SOP.

Geen enkele piloot zal zijn vlieglicentie op het spel zetten...

door de veiligheid van passagiers en zichzelf in gevaar te brengen.

Kapitein, acties spreken luider dan woorden.

Jouw woorden komen niet overeen met jouw daden.

En jouw acties komen niet overeen met jouw woorden.

Je spreekt jezelf tegen.

Mevrouw Albuquerq...

Albuquerque...

Drinkt u alcohol?

Af en toe.

Bij gelegenheid.

Was die gelegenheid in de nacht van 17 augustus op die vlucht?

Nee.

We zitten met een mysterie, mevrouw Albuquerque.

Help jij mij het op te lossen?

Ik zal mijn best doen, meneer.

Akkoord.

Eens kreeg een advocaat een moordzaak.

De verdachte zei dat ik dronken was. Dat ik een fout had gemaakt.

Help me, alstublieft.

De advocaat deed haar best en redde de verdachte.

Hij werd vrijgelaten.

Weet jij wat er daarna gebeurd is?

Na zijn vrijlating vermoordde de man een heel gezin.

Wie was deze keer de moordenaar?

De man of de advocaat die de feiten kende, maar hem heeft vrijgepleit?

Wie, mevrouw Albuquerque?

Mevrouw Albuquerque...

dit hele onderzoek heeft maar één doel.

Dat dit incident nooit herhaald zal worden.

Uw verantwoordelijkheid moet in het belang van de passagier zijn.

En niet een instelling...

Of een persoon...

Dus...

help ons zodat wij jou kunnen helpen.

Akkoord?

Heb jij deze Gin gedronken?

Nee.

Heb jij deze aspirine genomen?

Nee.

Heb jij deze koffie gedronken?

Nee. - Wie deed het dan wel?

Meneer Vikrant deed het.

Is er jou iets opgevallen tijdens de landing?

Wij konden niets zien...

Misschien was uw gezichtsvermogen zwak.

Mijn zicht is uitstekend, meneer.

Misschien zag de kapitein iets dat jij niet kon zien.

Omdat jouw zicht zwak was.

Dat is niet waar, meneer.

Het weer was slecht...

Maar hoe kan je een landing inzetten als je niets kan zien?

Hij landde blindelings.

Hij kon ook niets zien.

Maar hoe kan dit?

Omdat zelfs zijn ogen gesloten waren!

Wat zei je net?

Ik bedoelde niet...

Ik bedoel...

Ik wil deze vraag graag doorgeven.

Ik wil deze vraag graag doorgeven, alstublieft.

Ik wil graag doorgeven...

Mevrouw Albuquerque...

bedankt voor het helpen van de jury en jezelf.

Neem maar iets te drinken.

Het is alleen maar water.

Kapitein, jij hebt een heleboel...

ernstige fouten gemaakt.

Een hele berg gevaarlijke levensbedreigende fouten.

De verklaring van mevrouw Albuquerque bewijst duidelijk dat u dronken was.

Ik sprak alleen over de koffie en aspirine...

Onderbreek mij niet als ik aan het praten ben!

Het spijt me. Onderbreek me niet als ik praat, mevrouw Albuquerque.

Heel erg bedankt.

Meneer, eigenlijk...

U heeft een behoorlijk dikke huid, kapitein.

Die bejaarde vrouw verloor haar leven door de verkeerde beslissing van de piloot.

Ik zie geen enkele spijt op jouw gezicht.

Dat is gewoon...

afschuwelijk.

De piloot is tijdens de vlucht als een God voor de passagiers.

Iemand waar ze blindelings op vertrouwen.

Maar wat als die God zijn ogen sluit?

Jij hebt dat vertrouwen geschonden.

Mag ik de slide zien, alstublieft?

Dit is baan 16.

Windrichting kwam van deze kant. Dit is de tegenwind.

Tegenwind helpt bij het stoppen van het vliegtuig.

Jij koos voor baan 34 wat rugwind betekent.

Door de rugwind ervaart het vliegtuig...

een enorme duwkracht...

terwijl je standaar een landingsafstand van 3400 meter nodig hebt.

Maar jij had maar 1600 meter.

Dus de helft van de landingsbaan en een vlucht met een dubbele snelheid.

U had ongeveer 350 kg brandstof in uw vliegtuig.

Jij hebt het hele vliegtuig in een tijdbom veranderd.

Een kleine vonk had het hele vliegtuig kunnen opblazen.

En wat zei jij die dag?

Ik ga het blindelings doen. Tot ziens.

Voor jouw gemoedstoestand was jij klaar om te sterven.

Aan de ene kant van de landingsbaan lag de Arabische Zee...

en aan de andere kant een volledige stad.

Een klein foutje en je had je niet kunnen voorstellen...

wat een ramp je zou hebben veroorzaakt.

Maar het boeide jou niet.

Je landde met jouw ogen dicht.

Vliegen met je ogen dicht.

Kapitein...

heb je ooit een struisvogel gezien?

Een struisvogel.

Hij steekt zijn hoofd in het zand als hij gevaar ziet komen.

Hopend dat het gevaar dan vanzelf zal verdwijnen.

Er is geen verschil tussen jou en de struisvogel.

Helemaal geen verschil.

Dank u, mevrouw.

Bedankt.

Kapitein, wil u nog iets ter verdediging zeggen?

Heel goed dan.

Morgen maakt de raadsman zijn vonnis bekend.

Die avond in Dubai...

ik hoop dat je het begrijpt.

Heb ik jou iets gevraagd?

Ik heb het volste vertrouwen in mijn man.

Het wordt tijd dat jij jouw zelfvertrouwen terug krijgt.

Het is allemaal voorbij.

Weet je wat erger is dan alles verliezen?

De hoop verliezen waarmee je alles terug kunt winnen.

Zolang de laatste bal niet is gegooid,

is de wedstrijd nog niet voorbij.

Ik weet wat jou dwars zit.

Sta recht, kom met mij mee.

Waar wil je naartoe?

Wacht even, mevrouw.

Toen mijn moeder stierf, was ik...

ook een paar dagen woedend op alles en iedereen.

Eerst gaf ik mijn dokter de schuld...

dan mijn vader...

en dan mezelf.

Op een dag belde ik de dokter en vervloekte hem.

Ik verweet hem dat hij zijn werk niet goed had gedaan.

Anders zou mijn moeder nog in leven zijn.

Weet u wat de dokter zei, mevrouw?

Het spijt me, zoon...

maar ik heb echt mijn best gedaan.

Pas jaren later begreep ik wat hij zei.

Mevrouw...

Ik heb echt mijn best gedaan.

En het spijt mij voor jouw verlies.

Dit vonnis is opgesteld op basis van...

het tijdens het onderzoek verzamelde bewijsmateriaal...

en uit het advies van de deskundigen.

Alvorens het oordeel van de raadsman bekend te maken...

heeft iemand er nog iets te zeggen?

Kapitein?

Mevrouw Albuquerque?

Weet u het zeker, kapitein?

Meneer Vedant.

Skyline 777...

Weet jij wat de struisvogel in het zand ziet?

Alleen een struisvogel weet wat hij ziet.

Jij schrijft met jouw rechterhand, maar drinkt met jouw linkerhand.

Op het IST-horloge aan uw pols ontbreekt een I.

In de afgelopen twee dagen heb je mij 25 keer als kapitein aangesproken.

Nog één ding...

Toen het vliegtuig die ochtend stopte...

had het 349 kg brandstof en geen 350 kg.

En de tijd was 05:59.

Ik vergeet nooit dingen.

Ik heb een fotografisch geheugen.

De keuze voor baan 34 was niet willekeurig of toeval.

Het was een keuze.

Omdat ik mij nog elke centimeter van baan 34 herinner.

De landingsbaan was die dag niet zichtbaar.

Maar ik kon het zien.

Niet van hier...

maar van hier.

Voordat ik voor Skyline ging werken...

vloog ik met het privévliegtuig van Tarachand Ahluwalia.

En hun vaste landingsbaan was baan 34.

Ik ben ik ervan overtuigd dat jij een zeer getalenteerde schrijver bent.

Jij bent goed in het verzinnen van verhalen.

Maar op dit moment is niemand geïnteresseerd in jouw verhalen.

Ook wil je jouw fout niet toegeven.

Vaak als ik naar cricket kijk, vind ik dat de spelers...

sommige slagen anders moeten spelen.

Advies geven in een kamer met airconditioning is makkelijk, meneer.

Zelfs als jouw berekeningen fout zijn...

gaat er niemand dood.

Of het nu een fout van de ATC is, of het slechte weer of eender wat.

Het zal altijd de schuld van de piloot zijn.

We hebben die dag 314 beslissingen genomen.

Als we ook maar één verkeerde beslissing hadden genomen...

zouden we hier niet geweest zijn.

Maar nog steeds...

is het de schuld van de piloot.

Trouwens, het spijt mij echt.

Ik vergat jou laatst een goedemorgen te wensen.

Ik heb een noodoproep gedaan omdat voor mij...

het enige wat belangrijk was...

de veiligheid van mijn passagiers was.

En dat meen ik uit het diepst van mijn hart.

Haar naam was Alma Asthana.

Meneer Narayan...

het spijt mij echt van haar.

Maar weet je wat?

Ik heb echt mijn best gedaan.

Maar u heeft gelijk, meneer.

Het is altijd de schuld van de piloot.

Ik kan jou maar moeilijk geloven. Ook al zou ik het willen.

Kan iemand dit hier bewijzen?

Ik kan het bewijzen.

Ik heb een vluchtsimulator nodig.

Windsnelheid 225. Windvlagen 35.

Zicht 1300 meter. Wolken op 800 voet.

Landingsgestel naar beneden.

Flap 15.

Landingsklep is 30.

U mag de landing inzetten. Visuele benadering.

Ik heb de FMC ingesteld.

Remmen op de motoren!

Omkering van de motoren normaal.

Automatische remmen zijn uitgeschakeld.

Remmen!

Ja, kapitein.

Voor het niet goed doen van zijn plicht...

gaan we deze man met onmiddellijke ingang schorsen.

De heer Santosh Lal Tripathi.

U wordt ontslagen.

De jury instrueert DGCA...

om de mentale toestand van elke werknemer regelmatig te controleren.

Eerste officier Tanya Albuquerque...

en kapitein Vikrant Khanna...

Verschillende van uw beslissingen waren betwistbaar.

Maar één ding is in dit geval nog niet beschreven.

De menselijke factor.

De menselijke factor en het weer want dat was een daad van God.

Volgens de gegevens beschikte het vliegtuig over alle luchtwaardigheidscertificaten.

En de richtlijnen werden gevolgd.

De jury schorst de vlieglicentie voor drie maanden.

De jury instrueert DGCA om een streng onderzoek...

in te stellen naar Skyline Airways.

Dat is alles.

Dank je wel.

Meneer...

Ik had nog één vraag.

Waarom heb je mij maar voor drie maanden geschorst?

Het zal een smet op mijn carrière zijn.

Kapitein, zo zal je altijd hierhaan blijven terugdenken.

Het zal jou de rest van je leven herinneren aan wat je niet moet doen.

U bent een speciale man, kapitein.

Ik wilde dit land niet voor schut zetten van een begenadigd piloot.

Deze hele industrie gedijt op geloof, kapitein.

Op de dag dat dit geloof uiteenvalt, zal de industrie dat ook doen.

Door jou in de simulator te zien vliegen, werd mijn geloof gesterkt.

In mijn 40-jarige carrière...

heb ik nog nooit een piloot dit zien doen.

En ik zal het misschien ook nooit meer gaan zien.

Breek nooit dit geloof.

Houd het geloof in leven.

En ja, nog één ding.

Je kunt maar drie dingen doen nadat je een fout hebt gemaakt.

Je fout toegeven.

Leren van de fout.

En nooit meer herhalen.

Het allerbeste voor uw tweede inning, kapitein.

Dank u, meneer.

Hallo, meneer. Dubai?

Mumbai.

Ik ben een grote fan, meneer. Ik ben vorige week begonnen.

Jij bent mijn idool.

Dank je wel.

Meneer, heb je een goeroe-mantra voor mij?

Passagiers.

Breek nooit hun vertrouwen.

Houd het geloof levend.

Ja, meneer.

Het allerbeste, kapitein.

Dank u, meneer.

Elk incident heeft twee aspecten.

Wat en hoe is het allemaal gebeurd?

De dunne lijn tussen hoe en wat...

is waar de waarheid ligt.

Meneer, ik wil nog iets te zeggen.

Meneer, die fles gin...

Ik heb die leeg gedronken.

Ik was doodsbang.

Ik dacht dat het allemaal voorbij was.

Meneer, ik ben een alleenstaande moeder.

Als ik mijn baan verlies...

Rustig maar...

Neem me niet kwalijk.

Niet roken hier.

Ik heb het nog niet aangestoken, toch?

Steun ons en word VIP-member om alle advertenties van www.OpenSubtitles.org te verwijderen