Original subtitles

على لورا او لقدام وفي الحالتين. بس اروح مش هعرف الحكم في

استقبلت بيكون لو عندي مسلا درجة عادية العادية ماشية بسرعة. وحصل

بيديني امان اكتر. تاني حاجة عندنا من المميزات اللي هي

الموتسيكلات والدرجات النارية. بيشتغل ازاي? بيكون لما يدوس على

بتوضحلي فكرة عمل. باستخدم اما كنظام لوحدها. او ممكن استخدمها

بفرصة معينة عشان اوقف الحاجة اللي انا عايز اوقفها. ودي صورة

بتعلي بتقلل الحرارة المتولدة بسبب الاحتكاك. من انواع فرامل

السليندر. هيتحرك لبرة. فهيتحرك حوالين واضغط على هيولد

بيشتغل ازاي? عند الضغط على الفرامل هيتولي الضغط داخل

طردية مع مربع السرعة فكل اما زادت السرعة. دي بتزيد عندي. من

بتبقى عبارة عن بتبقى على بتاع بعض الاحيان بتبقى في وظيفة دي

ايه? ان هي بتزود بتزود عندي على جسم بحيث ان هي توقف القطر او

وبنستخدم طيب انا هتكلم دلوقتي عن هي فكرة عمل باختصار ان هي

كيلو متر. هتلاقي ان الدرجة اللي فيها بتاخد مسافة اقل في. فده

الفرامل بتتنقل او ديت على بيبدأ يوزع على عجلتين بحيس ان

على بعد سبعة مليمتر عن عشان ما يكونش فيه ما بينه وبين اي ومش

اسهل بكتير اني اغير بسبب التاكل اللي بيحصل له. بس من اشهر

وده شكله. ومن اشهر مميزات استخدامه اني بقلل فرص واني اغير

او فكرة عمل اني باولد ضغط معين عن طريق او مسلا في عشان يأسر لي

بمساعدة قضبان القطر. نظرية عملها البسيطة هي ان التيار

على نوع من الاحتكاك وبتصنف انها نزام فرامل تكميلي او مساعدة

الساعة فيما فوق. بتتثبت على ممكن اسبت على حسب اللي عندي. ده

عربيات بتستخدم في اللي سرعتها عالية من مية وستين كيلو متر في

انا بحط بالنسبة للعربية الواحدة او السلام عليكم ان شاء الله

قد ايه بعد كل والتانية عشان ما ازودش اللي بتحصل بعد وكده. برضو

اتنين على جانبي بيكونوا موجودين ما بين عجلة القطر. سطح الفرامل

عادة بيكون من او بيكون عبارة عن قطاعات جنب بعض. وبينهم فراغات

السرعات العالية. بس مشكلته مع السرعات القليلة مش بيبقى خالص.

نتكلم عن جزء. ايه هي? هي عبارة عن بتشتغل عن طريق اللي بيحدس

بين والحاجة اللي انا عايز اوقفها. زي مسلا اطارات العربية

بتاعته لازم تكون. الشكل التاني هو او الديسك. بيكون اللي تكون

بنستخدم عند السرعات القليلة بنستخدمه عند هنتكلم عن المكونات

على اللي هي اللي باللون الاحمر. وهيمشي عن اللي هي باللون الازرق

ودي هتعمل على وتوقفه. وفي الاخر بتاعة هتتحول في بنستخدم

ضمن طرق زيادة برضو او ابعاد دي. اه طبعا انا ببقى محكوم بابعاد

العمل. اول جزء بها اللي هو. تاني جزء هو. تالت جزء هو.

المغناطيسي. بيشد وبالتالي بيتم دفع ناحية وفي العادة بيكون فيه

العجلتين يفرملوا مع بعض. ده طريقة عمله. المميزات اللي فيها

بتستخدم في حالة الطوارئ. تتكون في الاساس من معدني او حامل

على الاقل تقلل بتساعد مع الانواع الاخرى من البريك. بزود

الكهربي لما يمر في الملف المغناطيسي بيتولد المجال

ده فبزوده ازاي? وبالنسبة للقانون هو دي بتبقى علاقتها

وبيسبت على اللي هو الجزء الملامس للغيل اسناء الاحتكاك.

عن النظام ده اللي بنستخدمه في واللي يميز من النوع ده عن

بدوره هياخد بتاع يحولها لي الكهربا. ومن هنا عندي طريقتين

نستخدمها لتشغيل قطرات تانية. فالنوع ده احسن من انه بيعمل لي.

اول حاجة لو عندي مسلا عجلتين او درجتين ماشيين بنفس السرعة خمسين

قدامها حاجة فبضطر ان انا ادوس فرامل مرة واحدة. يا اما ادوس

مع انظمة اخرى. زي مسلا هتكلم معكم عن ده بيكون منتشر اكتر في

لتصرف. اول نوع هو. بيتكون من مع او. اول ما تاخد ودايرة تتقفل

بتزيد بيقل. علشان كده اه زي بيكونوا علشان بيبقى فيه نتكلم

شغالة مع دايرة علشان في الحالة دي هيحصل وبالتالي يحصل. النوع

والزيت بيمتص طاقة الحركة الحرارة. فلازم اعمل له تبريد.

التاني هو هنا بناخد الكهربا اللي طالعة من نرجعها تاني على

اللي راجعة من يحصل لها مع بس هنا لازم نتأكد ان دايرة مش

ويدخله بين ومع الضغط والدوران بيحصل لحركة العجلة فبيوقفه.

الدراجة بتاعته وممكن يتقلب.

بيبقى غالي جدا. والنوع ده من الفرامل بيبقى فعال جدا مع

عن له اسماء كتيرة زي هو الهدف منه يبطل او يوقف الحركة عن طريق

اه بيكون بين القضيب والقطار. وده نتيجة لان كل ما سرعة القطار

تحويل في منه شكلين. وده اللي بنتكلم عنه والمادة الموصلة

الاساسية بتاعته عبارة عن بيكون مصنوع من او ومجموعة من بيكونوا

متسبتين في ودول بيكونوا سابتين مش بيدوروا مع محور الدوران.

سبيل المثال الاحتكاك. انواع كتير. ولكن بشكل عام نقدر

عيوبها ان كمية الحرارة اللي المفروض اطردها كبيرة. او ما

عشان كده لازم استخدم نوع تاني عشان اوقفه خالص. دلوقتي هنتكلم

معينة ان هو ما زادش عن عرض القطر وارتفاعات معينة بالنسبة

من اهم في اي نوع من قطارات السكك الحديدية. ووظيفتها بشكل

للانفاق وكده. دي ما بيبقاش فيها حرية. بتكون ان انا بسيب مسافة

هتكلم عن ده نوع من انواع الفرامل وغالبا بتستخدم في

عام تقليل طاقة حركة القطارات عن طريق نوع من انواع المقاومة. على

نقسمها.

الانواع التانية ان هو بيقلل الناتج عن اللي بيشغل الكهربا.

عالية او بعرف اتحكم واعمل عليها بدقة. بيتكون من ايه? وده فكرة

الاحتكاك. وبعدين حول الى ده مصمم بالشكل ده وبيحتوي على. وده

القطرات غير. اول حاجة بيعتمد على قوة مغناطيسية كبيرة لتحقيق

هو من انواع وفكرة عمله ان لما بضغط فرامل بيبعت انه يضغط الزيت

بقدرش الاقي نظام تبريد مناسب لها. وان حجمها كبير وسعرها

الغرض المطلوب عن طريق الاحتكاك بين وبالتالي لها ببساطة بتعتمد

سرعة العمل بتاعته اسناء دوران ده. بيقطع بتاعت وهينشأ عن كده

فكرة عمله ان بعكس اتجاه اللي بيشغل لي القطر عشان يتحول اللي