Original subtitles

Escolhemos ir à lua.

Escolhemos ir para lá nesta década, e fazer essas outras coisas...

não porque são fáceis, mas porque são difíceis.

- Veja isso. - Isso é maravilhoso.

Este deve ser um dos momentos de maior orgulho da minha vida...

Eu garanto.

DA TERRA PARA A LUA

Antes de pintar a Capela Sistina...

Michelangelo primeiro teve que construir enorme andaime...

para permitir que ele acesse no teto...

sem interferir no uso capela diariamente.

Ele teve que desenvolver modelos de cera estudar os efeitos da iluminação...

que seria reproduzido nos afrescos...

e ele encontrou um gesso especial que estava secando lentamente.

Ele sofria com a pressão constante oficiais da igreja frustrados...

e o papa, que só queria o teto está pronto.

O trabalho em si, foi inconveniente e sem fim, com pintura...

e o gesso que pingava na cara desse homem...

que afinal não era um pintor, mas um escultor.

Tais desafios surgem em todas as grandes obras...

nascido da imaginação humana, quer fazer...

a criação do nosso mundo no teto de uma igreja...

ou destacar uma visão do nosso mundo, fazendo a viagem...

da Terra à Lua.

"Episódio Cinco"

"Aranha"

"Espaço"

Por muito tempo o único se importar de verdade...

para ir à lua, foram escritores de ficção científica.

Em outubro de 1957, os soviéticos lançou o Sputnik e tudo mudou.

De repente ir para a lua tornou-se possível.

A pergunta era: como fazer?

Quatro meses depois do Sputnik... "Fevereiro de 1958"

Wernher Von Braun relatou ao chefe do Comitê Consultivo Nacional.

Ele apresentou os dois melhores alternativas para ir à lua.

Existem dois métodos.

O primeiro método chamado "Subida Direta".

Construímos um enorme foguete, colocamos uma cápsula no topo.

Boom, vamos direto para a lua.

O outro método é chamado, "Rendezvous na órbita terrestre".

Em vez de usar um enorme foguete...

realizamos vários lançamentos com foguetes relativamente menores...

cada um carregando um componente da nave espacial.

Juntamos as peças, em órbita...

e lá vamos nós.

Esses dois métodos... esses são os dois únicas maneiras de ir à lua?

Sim.

Na verdade, havia outras ideias.

Então começamos a pensar: "O que podemos fazer, por enquanto?"

Então isso nos atingiu.

A lua!

Nós fazemos a nomeação na superfície da lua.

O problema não é colocar um homem na lua.

- É fácil. - Não é fácil.

- É relativamente fácil. - É bem fácil.

- O problema é trazê-lo de volta. - Então pensamos...

Nós enviamos alguns navios na lua com todo o combustível...

e suprimentos necessários voltar.

Então, quando os astronautas chegarem...

tudo que eles precisam para o retorno, já está lá.

Colocamos um homem na lua o mais rápido possível.

Acabamos de colocar lá.

- Continuamos a enviar reservas... - Até que possamos trazê-lo de volta!

Bem é...

Não, sinto muito, senhores.

Está fora de questão, nesta terra verde de Deus...

pendência...

uma coisa assim.

Desculpe.

Parecia que o Encontro na órbita da Terra...

ou Ascensão Direta seria o método a ser usado.

Seja qual for o método que usamos...

a nave que vai pousar ficará assim.

Sim, assim mesmo.

ele não tem nenhum para ficar assim.

A Chance Vought Industries, no Texas...

um engenheiro chamado Tom Dolan surgiu uma ideia interessante.

Você ouviu falar de um russo especialista em foguetes chamado Yuri Kondratyuk?

Em 1916, ele percebeu uma coisa que hoje parece que esquecemos.

ir na lua será principalmente uma questão de peso.

Olha o tamanho dessa coisa. Deve ter 20-25 m de altura.

Pelo menos 200 toneladas.

Nós realmente precisamos trazer tudo isso na superfície? Não.

Kondratyuk se perguntou...

O que eu estou querendo saber é...

e se nós levássemos um veículo menor...

luz...

que só usaríamos pousar?

Algo...

assim.

Mas nós nunca poderíamos voltar na atmosfera da Terra lá dentro.

Eu sei. Voltamos ao navio com o qual viemos da Terra.

Mas isso significa que teremos que fazer um encontro em órbita lunar.

Exatamente.

Von Braun chama seu método "Rendezvous na órbita terrestre".

eu chamo isso "Rendezvous em órbita lunar".

Tom, nem sabemos se um encontro na órbita da Terra é possível.

E você quer fazer isso na lua?

Isso não seria muito perigoso?

Não sei.

Isso seria perigoso?

Bem Sr. Dolan, com certeza é uma ideia muito interessante.

Por que você não nos deixa pensar sobre isso.

Eu preparei um relatório.

eu tenho tudo que eu preciso aqui.

Obrigado pelo seu tempo.

As chances são de que este "Rendezvous em órbita lunar" terminou como...

uma pequena anotação, na história exploração espacial...

se um relatório sobre esta ideia caiu sobre a mesa...

de um engenheiro da NASA chamado John Houbolt.

Primeiro, quando ele começou Leia a reportagem...

Houbolt teve a mesma reação do que os outros:

O Encontro em Órbita Lunar parecia um plano improvável.

Mas quanto mais ele lia, e mais sensata a ideia lhe parecia.

Quando John Houbolt terminar o relatório...

ele sabia que essa era a solução.

Era assim que iríamos à lua.

Durante estas últimas semanas, Eu preparei este relatório...

em um Encontro em Órbita Lunar.

Eu penso que você vai achar interessante.

Veja Houbolt.

Ele lê este relatório, e parece que Moisés descendo da montanha.

- Ele mostra algum entusiasmo. - Algum entusiasmo?

Ele se faz ridículo. Você sabe o que aconteceu no Comitê Heaton?

- Sim. - E ele nem foi internado...

na conferência técnica.

Bem, ele vai entender, e ele vai desistir.

eu ouvi que ele estava indo Escreva para Seamans.

- Ele não depende de Seamans. - Eu sei.

- Ele pode estar em apuros. - Eu sei.

Caro Dr. Seamans:

como uma voz Na região selvagem...

Eu gostaria de comunicar a você algumas reflexões sobre negócios...

que me preocupou profundamente estes últimos meses.

Tentei, em muitas ocasiões...

"para tornar a NASA ciente do conceito do Encontro em Órbita Lunar.

Infelizmente não fui mostrado muito pouco interesse.

Agora, queremos ir à lua, ou não?"

Sim senhor. Imediatamente, senhor.

Continua assim por oito páginas...

então há um relatório de 40 páginas. Bom Deus!

Eu posso fazer uma ligação. Ele não vai começar de novo.

Espere. Eu vou te contar. Prepare uma resposta.

Diga a ele que sua ideia tem méritos, e que vou enviá-lo para Brainerd.

E então, veja se este Sr. Houbolt não vou sair tão cedo...

porque, Deus, ele precisa disso.

"Como uma voz no deserto."

Tem algum mérito?

Bem, na verdade, é uma noção intrigante.

É um pouco arriscado, mas pode Economize muito peso.

Eu não penso assim que haja alguma chance...

que usamos Encontro em Órbita Lunar...

mas é interessante.

Vejo você às 15h.

Em julho de 1962, a ideia que não havia alguma chance de dar certo...

sucesso.

NASA escolhe Rendez-vous em órbita lunar para ir para a lua.

Agora a pergunta tornou-se: "Quem construiria o módulo de pouso na lua?"

"Grumman Aeroespacial Nova York novembro de 1962" Meu nome é Thomas Kelly.

O dia seguinte dia da eleição em 1962...

Eu estava esperando com o resto da equipe Grumman do módulo de pouso...

uma ligação do meu chefe, Joe Gavin.

Aquele que digita com o lápis, deixe-o parar, se ele quiser viver.

Desculpe.

Notícias?

Sim Frank. Nós temos o contrato.

Nós apenas observamos um momento de silêncio para empresas que não o possuem.

Ouça, isso é uma loucura.

Quer dizer, pode demorar outra hora, ou até mais.

vamos voltar ao trabalho, e eu vou deixar você saber.

Oi Joe.

Nós estivemos...

Eu vejo.

OBRIGADO.

Tchau.

Receio que você tenha que anunciar as más notícias para suas famílias.

Você não vai vê-los muito, os próximos dois anos...

porque temos o contrato.

Você conseguiu, Tom.

Não, estou tentando tocar na borda.

O contrato. Você conseguiu.

Bem, nós conseguimos. Todos nós conseguimos.

Que história, realmente.

- "Um menino de Long Island consegue." - Sim Sim.

"Um menino de Long Island convence o governo para dar...

para uma empresa local em Long Island meio bilhão de dólares."

Mas as balas de borracha, você mesmo terá que pagar por eles.

"Grumman Aerospace - Planos Janeiro de 1963"

Se o peso não fosse um fator, faríamos isso em um ano.

É verdade. Mas o peso será o fator mais importante.

Se pudéssemos encontrar pequeninos astronautas, teríamos terminado em um mês.

Eles nos deram sete anos. Podemos muito bem usá-los.

Sete anos.

Bem, vamos começar.

As especificações dizem cinco pernas. Acho que quatro seria melhor.

Será tão estável, e não teremos que nos preocupar...

interferência com motores direcional.

Vamos usar um chão descida octogonal.

Uma rodada acabará estabelecendo mais de problemas vale a pena. "Fevereiro de 1963"

Bob, quanto pesam essas vigias?

"Março de 1963"

- Não sei. 50 gramas? - Bob.

- Os verdadeiros? - Sim.

250-300kg pelo menos.

- Realmente? - Sim.

- Precisamos disso? - Sim Tom.

eu acho que os astronautas gostaria de ver onde eles estão indo.

Eles precisam de vigias tão grandes?

Não... claro que é.

Caso contrário, eles não poderiam ver de seus assentos.

- O que? - E se eles não tivessem assentos?

Eles precisam de lugares, John.

Para que? Eles podem voar eretos.

- Sim, mas eles têm que pousar. - Dentro de 1/6 da gravidade.

E as pernas absorvem choca muito bem.

Se eles estivessem de pé, eles estariam muito mais perto das vigias...

o que aumentaria seu campo de visão...

o que significaria que não teríamos precisam de vigias tão grandes.

- O que você acha? - Acho interessante.

Mas eu realmente não vejo isso. Desculpe.

Belo esforço.

Ajude-os a ver.

O que diabos é isso?

O que fizemos, em vez de dormir.

Bem, João. Eu definitivamente posso ver agora.

"Maio de 1963"

Maravilhoso. eu tenho que ligar Joe Gavin pelo orçamento.

Mais uma coisa: escudos térmicos.

Eles nos custam muito peso, para a fase de descida.

Você sabe que eu não acho precisamos de escudos.

Tudo bem Frank. Ele irá fazer 250 graus Fahrenheit ao sol...

e menos 250 na sombra...

mas não precisamos escudos térmicos.

O sarcasmo não ajuda muito, Jim.

Eu apenas quero dizer...

que talvez possamos usar algo diferente dos escudos usuais.

Seria assim.

um filme de mylar entre camadas de kapton...

com uma folha de níquel exterior. "agosto de 1963"

Qual a espessura do mylar?

- 3 milésimos de mm. - Ah bem.

Enquanto funcionar, e é resistente.

Usaremos duas dúzias de camadas, tudo em volta.

Mais, onde for necessário... perto dos motores direcionais.

Ele fará o trabalho.

Certo, veremos como Comporta-se durante os testes.

Agora as câmaras de ar.

Para o momento, temos dois bloqueios de encaixe.

Não podemos pagar tanto peso.

eu falei no telefone com Owen, na NASA...

e com John Healey na North American, e todos nós concordamos.

nós não vamos usar do que a trava de encaixe superior...

e usaremos uma câmara frontal para a saída.

Isso significa que quando eles voltarem, eles terão que pousar às cegas.

Vamos colocar uma vigia no andar de cima, que o piloto vê quando eles atracam.

Outra vigia? Quanto vai pesar?

Não sei. será menos apenas um segundo bloqueio de encaixe, certo?

Isso vai perguntar ao astronauta quem dirige o LEM...

para fazer uma mudança de eixo 90 graus.

Esquerda superior torna-se esquerda para trás.

- Mas lateral-esquerdo se torna... -Arnold.

Os astronautas são inteligentes. Eles vão encontrar.

"Outubro de 1963"

Parece que não terminamos com câmaras de ar.

Acabei de falar com Pete Conrad no telefone.

Por causa das mochilas quadradas, teremos que colocar uma eclusa quadrada.

"dezembro de 1963" Você gostou ontem, Ed balançando como Tarzan?

Sim. A escada de corda não vai voar.

Não. vou chamar o conselho controle de configuração.

Podemos colocar algumas barras na perna da frente.

Tudo bem. Mais uma coisa. Não é mais o "Módulo de Excursão Lunar".

Todo mundo acha aquela "excursão" parece uma viagem escolar.

De agora em diante, é apenas o Módulo Lunar.

Eu ainda vou chamá-lo de "LEM", para abreviar.

João, faça o que te faz feliz.

Bem?

acho que faríamos bem para começar a construí-los.

"Março de 1964"

Vamos ter certeza de filmar tudo o que fazemos.

Você quer mostrar a NASA para onde vão seus 500 milhões?

Sim. Eu quero mostrar aos meus filhos onde Eu era, enquanto eles estavam crescendo.

Cada LEM tinha que ser feito à mão.

Não havia provedor, a quem você pode encomendar peças da LEM.

E porque tudo em um LEM era novo, tudo teve que ser testado...

e testado novamente.

Motores direcionais...

motores principais...

desdobramento do trem de pouso.

nós precisávamos saber como o LEM reagiria...

exposto à luz solar forte, ou bombardeado com poeira.

Como seu trem de pouso funcionaria, pousando em uma ladeira.

Milhares de testes, dia após dia...

por anos.

Alguns testes funcionaram bem.

"Teste em andamento" E alguns não.

é por causa disso que a perna quebrou?

Aparentemente eu fiz erro de cálculo há alguns meses.

Tudo foi baseado nisso desde então.

Desculpe.

Quando você descobriu isso?

Ontem à noite.

Após o teste, decidi para verificar meus números.

Eu entenderia, se você...

Você sabe.

Ir para casa.

E descanse um pouco.

Ouvir...

Você veio me ver imediatamente, quando você descobriu...

ou você já tentou se cobrir?

Você fez a coisa certa.

Isso não. Isso é ruim.

Mas enquanto as pessoas revelarem seus erros, teremos uma chance.

Se eles tentarem varrê-los debaixo do tapete...

não vamos para Nova Jersey, menos ainda na lua.

Descanse um pouco.

Para dizer a verdade, estávamos atrasados no programa desde o início.

Mas falhas e erros de cálculo não representava apenas uma pequena parte.

O verdadeiro problema é que o LEM não é um vaso, mas dois.

A metade inferior do LEM... fase de descida...

contém o motor que os astronautas usará para controlar o pouso na lua.

Após as saídas, a etapa de descida servirá como plataforma de lançamento...

para a fase de subida... a cabine do LEM...

do que astronautas vai colocar em órbita lunar...

para o encontro deles com o módulo de controle.

Este estágio particular de ascensão pertence ao LEM 3.

LEM 1 e 2 foram projetados e construídos para voos de teste vazios.

LEM 3 seria o primeiro a voar no espaço por astronautas.

Trabalhamos de mãos dadas, com os astronautas...

desde o início do programa LEM.

Eles nos mostraram o que fizemos bem...

e o que estávamos fazendo de errado.

Muito cedo, eles emprestaram muito Preste atenção no LEM 3.

Mas isso não foi até novembro de 1966...

que a NASA decidiu o que seria a tripulação que o pilotaria.

acabei de falar no telefone com Deke Slayton, cavalheiros.

A tripulação designada para voar o LEM 3 no espaço...

para o primeiro voo tripulado de um módulo lunar, é o seguinte:

Comandante Jim McDivit...

um veterano de Gêmeos, um dos melhores pilotos do programa...

driver do módulo de controle David Scott...

outro veterano de Gêmeos...

e voando direto por McDivitt como seu L.M.P...

Rusty Schweickart, um novato.

AGORA...

qualquer tripulação é uma boa tripulação.

Mas esses caras...

Bem, acho que temos mais sorte...

porque, senhores, não será uma missão fácil.

Não estamos mais no lago, Jim. Podemos falar sobre trabalho agora?

Bem, se você insiste.

Eu estudei o plano de missão...

e parece um pouco duro.

- É um plano bastante ambicioso, Jim. - Inferno, isso não é ambicioso.

É impossível.

Ouça, todos estão focados sobre o fato de estarmos pilotando o LEM.

Esta é apenas uma pequena parte.

Cada missão tem um pequeno número de coisas que nunca foram feitas.

Este tem dez:

primeiro lançamento tripulado de um LEM, primeiro lançamento de um LEM...

primeiros homens em um LEM, no espaço.

E vamos direto para lá, nós voamos o LEM, certo?

Falso.

Antes mesmo de largar o LEM do módulo de controle...

você tem que ter certeza de que você pode fazer uma transferência de emergência para fora do navio.

O que significa, Enferrujado, O que você precisa fazer...

um E.V.A. nas mochilas PLSS... seu primeiro uso.

Dave, vamos deixar você sozinho no módulo de controle.

Será a primeira vez.

Então comece as verdadeiras alegrias.

Eu ligo os motores direcionais, para ver se o LEM pode voar.

Se voar, com Rusty ligamos o motor ladeira abaixo, para a primeira viagem.

Nós nos afastamos de cerca de 150 km.

Se Deus quiser, o motor de ascensão acende... primeira tentativa no espaço.

Então, com Rusty voltamos...

para a primeira atracação de um nave espacial contendo dois homens.

Tudo bem, só fiz nove coisas que nunca foi feito antes.

me dê uma mão com o reboque.

Mas vocês estão certos, pessoal. Isso é muito para uma única missão.

Talvez demais.

Se fizermos apenas metade disso, podemos chamá-lo de sucesso.

Estou morrendo de impaciência!

Como Scott foi para Downey trabalhando no módulo de comando...

McDivitt e Schweickart juntou-se a nós em Long Island.

"Grumman Aeronautics - agosto de 1967"

Então senhores, vocês querem ir para um passeio no veículo?

- Jesus, pai. Pudermos? - Claro.

Do momento que você não o traga de volta vazio.

O mais difícil de voar o primeiro LEM, era fazer...

trabalhar juntos os milhares sistemas e subsistemas.

Na maioria das vezes era como ter uma sala cheia de dançarinos...

dançando danças diferentes em música que não combinava com ninguém.

"Teste de Integração de Sistemas"

- Aumenta esse T.L... - Bem recebido, T. C...

E T.T.C.A. reduzido em quatro rolos.

Entendido, T. C.

T.T.C.A. reduzido em quatro rolos.

Bem, definitivamente não é isso.

"2º Teste de Integração do Sistema"

Vamos fazer outro ciclo.

Sim. Bem recebido, T. C.

Você parece cada vez mais � Steve McQueen em A Grande Fuga.

É engraçado você dizer isso. pessoal cavar um túnel sob a cerca leste.

Eles devem alcançar as árvores no domingo.

Pronto para reiniciar.

Achamos que estamos no caminho certo.

Vamos.

"3º Teste de Integração de Sistemas"

- T.F.I. Calibração de telemetria desligada. - Entendido, T.C.

- T.F.I. corte de energia. - Bem recebido, T. C...

- RandD Um corte. - Entendido, T.C.

Oh, bom Deus! Tom, o que está acontecendo com o radar?

Oi, Lu.

Sim eu sei...

Eu sei o que estamos enfrentando.

Estaremos na hora.

eu preciso saber se chegarmos a tempo.

Se não, vou ter que tomar um pouco de dinheiro e voar para a América do Sul.

Sim.

-Arnie? - Claro.

- John? - Sim senhor.

O outro João?

Desculpe Tom.

O cockpit ainda vai levar três semanas.

Teríamos o prazer de nos usar mais algumas semanas.

Nós também.

Se os tivéssemos, nós definitivamente os usaríamos.

Você conhece Tom, eu ouvi que a Bolívia...

É realmente bom Nesta época do ano.

Você sabe que a situação é tão ruim que eu não posso nem brincar com isso.

Talvez estivéssemos atrasados e acima do orçamento...

porque os orçamentos e programas são com base na experiência anterior...

adquiridos em projetos similares.

Não sabíamos o custo ou o tempo que Levaria, para construir os LEMs.

Tudo o que realmente sabíamos era quanto tempo nos foi dado...

e estávamos chegando ao fim.

LEM 3 foi programado para ser lançado no outono de 1968.

Para fazer o lançamento, a NASA tinha preciso que seja entregue na primavera.

Nós trabalhamos tão rápido que poderíamos... 24 horas por dia...

sete dias por semana, e isso não era suficiente.

Em junho de 1968 foi decidido...

que entregaríamos o LEM 3 à NASA como está e que terminaríamos o trabalho na Cidade do Cabo.

Você sabe que eu não sei por que estou tão chateado.

Quero dizer, qual é o pior quem pode acontecer?

Bem, estamos enviando o LEM para a NASA...

não podemos fazê-lo voar...

os russos chegaram à lua antes de nós...

e daqui a dez anos, estaremos todos vivendo sob o punho de ferro do comunismo.

Exatamente.

Eh, você se lembra quando sete anos, Pareceu longo?

Quando tudo ia custar esses 500 milhões?

Você sabe que eu nem me lembro quando ia custar um bilhão.

Infelizmente dirigindo o LEM 3 na Cidade do Cabo... "Centro Espacial Kennedy"

não tirou muita pressão sob o qual estávamos. "Edifício de Testes e Operações"

Tom, há pelo menos uma centena de coisas que ainda estão erradas.

- Nós vamos consertar isso a tempo. - Não é impossível.

Está fora de questão que esta coisa esteja pronto para voar em três meses.

Olha Jim, isso é...

É uma boa máquina.

ela só precisa pequenos ajustes. Isso é tudo.

Você não precisa sussurrar. Ela não pode ouvi-lo.

Ouça, eu quero que ela voe tanto quanto você quiser.

sei que não temos mais A maior parte do tempo.

faltam 18 meses antes do final da década...

e ainda não tivemos um único vôo tripulado, com a Apollo.

Eu sei isso.

Mas isso não muda os fatos. O LEM 3 não está pronto para voar.

E não será tão cedo.

Então essas serão minhas recomendações no estado-maior.

Agora com o LEM 3 que não estará pronto para voar...

quando Wally e a tripulação da Apollo 7 terá voado com o C.S.M. em outubro...

Isso significa que não haverá outro Vôo da Apollo antes da primavera, certo?

VERDADEIRO.

Bem, talvez não.

George teve uma ideia um tanto maluca.

Louco como?

A missão de Frank foi cancelada.

Criamos uma nova missão prioridade que precederá a sua missão.

Qual é esta missão?

Enviaremos o módulo de comando e função... não o módulo lunar...

em um vôo ao redor da lua, em dezembro.

Realmente?

O que Frank pensa?

Ainda não falei com Frank.

Eu falo com você primeiro.

não quero perder a experiência da sua tripulação com o LEM 3.

Por isso decidimos enviar Frank nesta missão, antes de você.

Mas eu queria ver o que você tinha a dizer...

antes de falar com Frank sobre isso.

Eu disse a ela que iríamos ficar com a missão que temos.

BOM.

Contorne os looks da lua ser mesmo o pé, e tudo...

mas eu realmente quero voar o LEM.

Isso é mais ou menos o que Dave disse. Liguei para ele em Downey.

Ele disse que realmente queria montar o módulo de comando solo...

não nos tenha em suas costas por algumas horas.

Eu não sei, no entanto. Podemos estar cometendo um erro.

podemos perder uma viagem histórica.

Eu não conheço Jim. Talvez.

Mas parece eles estão apenas indo passear.

Com tudo o que temos que fazer, nossa missão é emocionante.

Sim, temos uma missão sensacional.

Desde que esta coisa voe.

No outono de 1968, enquanto trabalhava continuou no LEM 3...

o programa Apolo finalmente saiu do chão.

Em 11 de outubro, apenas alguns quilômetros...

de onde o LEM 3 Foi desenvolvido...

A Apollo 7 foi lançada.

Dois meses depois, Frank Borman, Jim Lovell e Bill Anderson...

levou a Apollo 8 em seu voo história ao redor da lua.

Durante todo esse tempo, trabalhamos no LEM 3, 24 horas por dia.

Em fevereiro de 1969, George e o resto da equipe Grumman...

tinha testado cada circuito, e apertou cada parafuso.

O LEM 3 estava pronto.

"Módulo Lunar 3 O primeiro no espaço"

- Eu gosto do código de chamada. - Aranha?

Parecia apropriado.

- E o módulo de comando? - Goma.

Quando ele chegou da América do Norte, estava embrulhado em plástico azul.

Parecia um pouco com isso.

Talvez você devesse voar conosco, para ter certeza de que está tudo bem.

Eu adoraria voar com você.

Ele está pronto.

Eu sei.

- Então vamos voltar ao simulador. - Sim.

- É uma bela máquina, Tom. - Não é?

- Você realmente acha que ele é bonito? - Parece uma torradeira nas pernas.

Mas não vou contar a ele.

Espere um minuto, Bill.

Tenho que levá-la ao aeroporto.

Ouça, ele passou os últimos sete anos de sua vida construindo esta coisa.

vamos dar um momento para dizer adeus a ele.

Fica lá em cima, lembra?

Quanto ao LEM 3...

Deveria ter acabado para mim.

Eu deveria ter podido sentar no SPAN de Houston, e assista ao show.

Mas cedo, na manhã do lançamento... "Apolo 9 - março de 1969"

a pressão em um dos tanques de LEM 3 foi excessivamente alto.

"Controle da missão Sala de Análise de Naves Espaciais"

Esse é o tanque de hélio?

Na verdade, senhor, hélio supercrítico.

- O que o medidor diz agora? - Limite sempre.

Que significa?

Gostaríamos de estar no meio do zona de tolerância, mas não estamos lá.

Dê-me o pior cenário possível.

Quando o LEM sai do módulo ordem, e eles vão colocar o acelerador...

o tanque pode sobrepressurizar e explosão de disco de energia.

Nós perderíamos o hélio na fase de descida.

Eles não seriam imobilizados. Eles ainda teria o motor de subida.

Mas isso completaria a missão.

Tom, eu preciso de posição Oficial Grumman, acima.

Ainda estamos dentro dos limites.

Ele vai voar.

Nos últimos minutos antes o lançamento, eu cheguei...

Para perseguir um momento da minha mente o problema da pressão do tanque.

Eu estava tentando imaginar como era, no LEM 3, naquela época.

Os astronautas disseram que sentar no módulo de comando...

durante a contagem regressiva, poderia ser quase pacífico.

Deve ter sido ainda mais tranquilo, no LEM 3. Pelo menos até...

Os próximos dez minutos era como se o LEM 3...

Foi recheado em um liquidificador pintura, numa loja de bricolagem.

Quando parecia que os tremores nunca iria parar, eles pararam.

Segundo dia de missão...

Rusty se tornou a primeira pessoa � insira um LEM no espaço.

No mesmo dia, depois de Rusty e Jim soltou o trem de pouso...

aconteceu algo que trouxe a missão chega a um ponto insuportável.

Tudo bem, peguei o trem implantado na minha frente, agora.

Tudo bem, implante o trem trem de pouso, travado?

Bem recebido, bloqueado.

Sequência da câmera, corte.

O G.E.T. é 45-1-1-3-5.

Calibração de Telemetria D.F.I. corte.

D.F.I. energia, corte.

D.F.I., corte.

- RandD A, corte. - D.F.I. energia, corte.

Instrumentação RandD A, desligada.

Instrumentação RandD A, desligada.

Tudo bem, Deke.

vou ter que recomendar para cancelar o E.V.A. amanhã.

Entendido Jim.

Jim, se Rusty não fizer o E.V. NO...

Entendo as ramificações disso, Dave.

Eu só acho que ele não é cuidado que você faz.

Eu não acho que podemos colocá-lo em um traje pressurizado...

se parece que você vai vomitar.

Vamos continuar com a lista controlar amanhã.

Vamos verificar tantos sistemas que podemos, sem cair.

Teremos que nos contentar com isso.

Se Rusty vomitasse em um macacão, provavelmente seria asfixiado...

e morto, antes que Jim pudesse trazer de volta para o LEM e repressurizar.

Mas se Rusty não tentasse a mochila...

o LEM não pôde ser alijado do módulo de controle.

Quando Jim cancelou o E.V.A. todos nós conseguimos...

mas ficamos arrasados.

O LEM 3 não voaria.

"3º Dia Missionário"

No dia seguinte, enquanto Rusty e Jim vi a lista de verificação deles...

o humor na NASA foi bastante sombrio.

O clima relaxou um pouco, quando durante uma de suas transmissões ar-terra...

Jim fez todos sorrirem.

- Bem, quase todos. - Houston, aqui é a Apollo 9.

Vá em frente, Apolo 9.

Houston, se alguns de nossos amigos Para Grumman ouvir, eu sugiro...

que no próximo LEM, eles fazem mais um esforço com o aspirador.

temos pequenas coisas flutuando por aqui.

Bem recebido, Apollo 9. Nós vamos espalhar a palavra.

Bem, depois de alguns minutos, Eu sorri para mim mesmo.

Você parece estar se sentindo melhor.

Eu me sinto melhor. Eu me sinto bem.

Bem, como?

Muito bom.

Então que tal sair?

Acho que é uma boa ideia.

- Sim, Gumdrop, Spider aqui. - Bem recebido, Aranha.

Sim, Dave. Rusty se sente muito melhor, e ele parece melhor, também.

Eu pensei que talvez ele pudesse saia para a varanda para tomar um pouco de ar fresco.

E aí cara! Eu gosto de ouvir isso.

Por 45 minutos, todas as câmeras disponível na Apollo 9...

foram usados ​​para filmar a primeira caminhada espacial de duas pessoas.

Como Rusty ficou na varanda do LEM 3...

Dave ficou na câmara aberta do módulo de controle...

para filmar Rusty testando a mochila.

Quando uma das câmeras de Dave parou...

ele voltou para dentro para fixar isso.

O que deu a Rusty algo desconhecido em um E.V. A: tempo livre.

Por três minutos ele não tinha nada fazer, mas olhar para a Terra.

Depois do teste da mochila...

era hora de ver se o LEM 3 poderia voar.

é uma máquina olhar interessante.

Não é um F-86, Te digo.

É uma besta terrível.

Mas realmente voa.

Houston, Aranha.

Estamos nos preparando para pisar no acelerador no motor de descida.

Bem recebido, Aranha.

Era hora de ver se minha decisão tirada antes do lançamento...

foi o bom.

O tanque resistirá.

Ele vai segurar.

Acelerador em 20%.

É um pouco íngreme.

Sim, não é? Acho que engolimos um pouco de hélio.

Sim, vamos tentar novamente.

Acelerador em 40%.

Houston, Aranha.

Tudo parece estar indo bem aqui.

Foi uma boa queimadura.

Ei, fique de olho em nós, você quer, Davey?

Bem recebido. Até mais.

Jim e Rusty pegaram o LEM 3 165 km do módulo de comando.

Para voltar para Dave, eles tiveram que separado do estágio de descida...

e ligue o motor de subida.

Quatro metros por segundo.

Três metros por segundo. O contato é estabelecido.

Cinco, quatro, três...

dois, um, acabou.

Bem recebido. Boa queima. Nenhum resíduo.

E aqui está a metade de nossa nave espacial partindo.

Um pouco depois...

o LEM 3 atracado o módulo de controle.

Sua missão estava terminada.

É uma música que eu não tenho ouvido por muito tempo.

- Você está pronto, Rusty? - Sim Jim.

Muito bem. Vejo você no C.S.M.

Eles não vão deixar ninguém subir lá se eles acham que ele vai ficar doente.

Não sei, Rusty.

Eu vou te contar...

aqueles minutos que eu tinha fora enquanto Dave estava consertando a câmera...

foi algo especial.

Eu só queria agradecer.

Só foi um problema, porque Eu não queria que você se matasse.

E eu vou tentar não me matar até o final da missão.

Muito bem. Vejo você lá dentro.

Sim.

O LEM 3 voaria uma última vez...

mas desta vez ele voaria sozinho.

Tudo bem, o túnel está fechado, os pirotécnicos estão armados.

Nós estamos prontos.

Muito bem.

Adeus, Aranha.

Espero não ter deixado nada lá dentro.

A primeira vez que vi o LEM, Eu pensei: "Você deve estar brincando".

Mas é como se ele te agarrar.

Realmente é uma bela máquina.

Escute-me. Eu falo como Tom Kelly.

Mas vocês estão certos, pessoal. Isso é muito para uma única missão.

Talvez demais.

Se fizermos apenas metade disso, podemos chamá-lo de sucesso.

Estou morrendo de impaciência!

A Apollo 9 havia mostrado que um LEM poderia voar. Pelo menos na órbita da Terra.

Dois meses depois, na Apollo 10, Tom Stafford e Gene Cerna...

levou o LEM 4 15 km da superfície lunar.

Veja isso. Há pedras suficientes para encher Galveston Bay!

Houston, nós partimos, e estamos muito perto deles, Charlie!

Agora não havia mais nada só uma pergunta, sobre o LEM.

A pergunta mais importante todos.

E esse seria o próximo LEM quem responderia.

Quando me despedi do LEM 3, Eu me senti como um pai orgulhoso...

vendo seu filho partir para a universidade.

Ao me despedir desse LEM, senti como um parente de séculos passados...

dizendo adeus a seu filho embarcar para o Novo Mundo.

Pode parecer para alguns que exagero na comparação.

Um LEM não é uma criança, é uma máquina...

e uma máquina não tem alma.

Podemos gritar com nossas torradeiras, e dar um nome aos nossos carros...

mas no final, até mesmo um LEM é apenas uma coleção de tópicos...

circuitos, porcas e parafusos.

Não sei. Eu penso que cada LEM realmente tem uma alma.

É a alma de todas as pessoas quem construiu...

quem projetou...

quem primeiro sonhou.

- Que número tem este aqui? - Este é o LEM 5.

- Obrigado por nos convidar aqui hoje. - Por favor, Sr. Houbolt.

Sem vocês haveria ninguém aqui hoje.

- Alguém teria pensado nisso. - Talvez.

E é a própria máquina quem vai pousar na lua?

Sim.

- Como eles chamavam este aqui? - Este...

Este se chama Águia.