Original subtitles

Urm�toarul film este bazat pe un eveniment real care a avut loc

pe 23 iulie 1983.

Unele nume au fost schimbate, s-au folosit �i alte personaje,

�i anumite scene au fost create �n scopuri dramatice.

C�DERE LIBER� ZBORUL 174

E o forma�ie noroas� �n fa��...

�i e tot ce vom primi. �ntreab� dac� putem cobor� la 1300 de metrii.

Eu n-a� fi capabil s� m� descurc.

Turnul din Winnipeg. Aici e zborul 1163-H.

V� vedem cam la 20 de mile...

Dac� vom cobor� la 1300 m. V� vom putea aborda cum trebuie !

Mul�umesc Winnipeg. Terminat.

- Ciudat ! - Cum st�m cu combustibilul ?

Indicatorul nu e opera�ional.

Computerul spune c� e �nc�rcat.

Poate c� e pompa.

Asigur� echilibrul �ntre rezervoare.

S-a executat !

Vezi ce e cu combustibilul.

Conform datelor, sunt plini.

Aten�ie, depresurizare !

Winnipeg, aici e 163, avem o problem�.

S-a dus �i radarul.

Winnipeg, aici e 163, avem...

Avem o c�dere general� ?

Exact. D�-mi distan�a, combustibilul, c�t mai repede.

Te descurci ?

C�rma abia o �in, d�-mi o m�n� de ajutor.

Intr�m �n c�dere liber�.

C�dere liber�.

C�dem... c�dem...

Examinarea s-a �ncheiat. V� rog s� p�r�si�i simulatorul, acum.

E cumva vreo glum� ?

Nu se poate ateriza a�a cu un avion, �n felul programat de voi.

Dac� m� �ntrebi pe mine, acest scenariu e imposibil, cine la visat ?

Nu e un vis.

Chiar s-a �nt�mplat.

Aeroportul Dorval, Montreal, �n urm� cu doi ani...

Uit�-te pu�in la asta.

- Ce frumuse�e ! - E aproape nou.

- Cine piloteaz� ? - C�pitanul Bob Pearson.

Cafeaua e preg�tit�.

Ca de obicei, mi-o iei �nainte.

Asta m� face s� am o ocupa�ie.

Dac� vrei s� plec singur la aeroport, m� pot descurca.

Nu ! Nu-i nevoie. Vom trece pe la cur���torie c�nd m� �ntorc.

- Oricum, a�a �mi va trece timpul. - Ce timp ? E doar o plimbare.

Mda, �tiu. Doar c�...

Care-i problema ?

- Nu-�i st� �n fire s� te �ngrijorezi. - Nu sunt �ngrijorat�.

�mi vei lipsi, asta-i tot.

Vrei s�-�i bei cafeaua ? Cu c�t pleci mai repede, cu at�t revii mai cur�nd.

Tot nu se potrive�te.

Dup� dosarul �sta avem cam 11.000 de unit��i de combustibil.

- Pfunzi sau litrii ? - Pfunzi.

Stai pu�in poate e ceva gre�it aici.

C�t mai pun ? Mi-au mai r�mas cam 7.000 de galoane.

Galoane ? Nu-mi vorbi �n termeni de galoane, bine ?

Aici e m�ndria flotei. Primul 767 �n serviciu,

�i acum folosim sistemul metric. Vorbe�te-mi �n termeni de "kilo".

Scuze �efu' nu m-am obi�nuit cu asta. Am deja multe pe cap.

N-am �nv��at s� transform galoanele �n pfunzi.

Nici noi. A�a c� a�teapt�, bine ?

Ar trebui s� fie valabil pentru �ntreaga flot�, nu numai navele noi.

Cred c� totul va fi �n regul�.

Da. Voi merge la cump�r�turi. Poate i-au ni�te flori,

�i trebuie noi a�ternuturi pentru camera de oaspe�i ?

Altele noi ? Nu avem destule ?

Vreau s� se simt� bineveni�i. Vor fi zgudui�i dup� un zbor de 5 ore.

Zgudui�i ? Cu mine �n cabin� ?

�n tine au �ncredere. Avionul �i va �ngrijora.

Ascult�, de ce nu conduci tu ?

Bob...

Vei avea grij� de tine ?

�ntotdeauna o fac.

C�te kilograme sunt �ntr-un pfund ?

2,2 sau cel pu�in a�a scrie aici.

- Bine, c�te sferturi �ntr-un kilo ? - Nu �tiu, �i-am zis s� verifici bordul.

- Nu merge. - Atunci de unde �tim c�t am b�gat ?

Numai dup� ce spune computerul. At�t.

Eu ur�sc computerele. Tehnologia asta m� dep�e�te.

Mda, dar am�ndoi vom fi verifica�i �n cur�nd.

Haide�i. S� verific�m �n cabin�.

Ascult� Jim. So�ia mea nu prea se simte bine acum.

Nu e altcineva care s� m� �nlocuiasc� ? Da...

Da. �n�eleg.

Bine. Voi fi acolo.

- Vei zbura din nou, nu-i a�a ? - Regret nespus.

Cel�lalt copilot �i-a rupt piciorul. La ski...

Au nevoie de mine ca �nlocuitor.

Dar abia te-ai �ntors...

�tiu. Dar e primul 767, �i vreau s�-l pilotez printre primii.

Oricum eu sunt singurul disponibil care poate zbura.

Veronica va fi aici ca s� te ajute.

M� voi �ntoarce �nainte ca tu s� observi.

- ��i iei colegul de acas� ? - Nu �l voi vedea la aeroport.

- Atunci ai grij�. - E totul �n regul� ?

Da, tu ai grij� s� ai un zbor sigur.

�ncearc� s� porne�ti comutatorul.

Minunat. Nu se �nt�mpl� nimic.

Ce spune manualul ?

Ce dore�te el. �i spunem cantitatea, dar nu arat� nimic.

P�i atunci, nu pare mai de�tept dec�t mine.

Mai bine recalcul�m cantitatea iar�i.

- S� ai grij�, nu-i a�a scumpo ? - Vom fi bine am�ndoi.

E�ti sigur ?

Mai devreme sau mai t�rziu va trebui s� se obi�nuiasc�.

E a�a de adorabil�...

S� ai grij� de t�ticul t�u.

La revedere dragule. S� ai grij� de ea.

La revedere...

- Hai Lynn, cu ce mergi ? - Cu 174 Eddington.

Da ? Suntem �mpreun�. Angaja�ii mai tineri au prioritate.

Mul�umesc Maurice.

�nceteaz� s�-�i mai faci griji pentru mine Gloria.

Ur�ti asta, la naiba �i eu o ur�sc, dar e reuniunea familiei.

Nu vreau nimic, dec�t s� fiu cu tine. S� fim cu tine.

Ar putea fi distractiv.

- M� �ndoiesc. Ei doar se roag�. - �i dac� e vorba de tine...

- Ce ascunzi ? - Nimic !

- Vrei doar s� nu-�i �nt�lnesc familia. - Gloria, �tii c� nu-i adev�rat, eu...

A� fi vrut s� fie a�a. Spune-mi. P�rin�ii t�i, �tiu de mine ?

- M� descurc singur. C�t face ? - 38 $.

Nu joci �n liga de hockey ? Credeam c� joci �ntr-o echip� mare.

- Ce s-a �nt�mplat ? - Am fost dat afar�.

- Ai biletele ? - Ai aranjat totul ?

- Ai luat �i suplimentele ? - Pentru ce ?

- Hei, Dave ! - Pearson, deci ai primit 1474.

- P�i chiar tu l-ai adus. - A�a e, dar tu vei zbura cu el.

Nu z�u ? E foarte nou !

- Manualul ce spune ? - Nimic !

Cum spuneai, 767 abia a intrat �n serviciu, nu se �tie prea multe.

�tii ceva despre lista minim� de echipamente ?

Sindicatul spune c� trebuie s� verifici totul.

Zborul va fi sigur dac� folose�ti computerele de bord.

- Tu vei face a�a, nu ? - C�nd voi ajunge acolo.

Cum ��i dai seama de plinul unui rezervor...

Nu �tiu. A�teapt� s� ajungi �nt�i �n cabin�. Rick e acolo.

Rick spui... vom vedea.

- Maurice tu e�ti copilotul ? - Da.

Dac� te alimentezi, asigur�-te c� �i avionul e la fel.

Reaminte�te-mi. Verific�-mi semn�turile pe documente la Tiffany.

Ajung �n Honk-Kong pe 8, �i dac� apar probleme, nu ezita s� m� cau�i.

11413.

Bine. Asta �nseamn� c� avem cam 1178.

Ce mai opera�iune tehnic� ! Ce �tii despre calculul metri ?

Mai nimic. Dec�t treaba cu sferturile.

E u�or ! E cu 6% mai mic dec�t un litru.

"Ascult�, voi lipsi o perioad� din ora�. Trimite ni�te flori

din partea casei. De preferat ar fi trandafirii. Au mereu succes.

Mai f� �i o rezervare pentru..."

Mie �mi convine oricum. �tiu unde m� pot g�si.

�i pe mine m� aranjeaz� asta.

Cel pu�in p�n� acum...

�tii, exist� o vreme c�nd decizia de a decola �mi apar�inea numai mie !

Dar noul manual al acestei p�s�ri mari, spune c� trebuie

s� fiu verificat mai �nt�i, a�a c� care-i treaba ?

Dup� datele noastre �i-am dat 20.345.

Asta te va duce p�n� la Vancouver.

- Ce-i cu acel sistem inoperabil ? - E cuplat cu computerul radar.

- �i dac� pic� unul din computere ? - Intr� al doilea �n func�iune.

Dac� pic� ambele, nu cred c� voi mai ajunge la cap�t.

Am �n�eles c� avem pe cineva din proiectan�i la bord, Rick Dion.

El s-ar putea descurca cu a�a ceva.

Totul arat� bine aici. Va fi un zbor pl�cut.

�n regul� drag�, nu-s a�a �ngrijorat�. �i oricum...

ce poate merge prost c�nd avionul e f�cut de un adev�rat expert ?

- Rick ? - Salut Larry. M� bucur s� te v�d.

- M� bucur c� te avem la bord... - A�a sper �i eu.

Ur�te s� zboare.

Mai ales dup� a�a �nt�rziere. Care-i problema ?

Nu �tiu. Dar Bob Pearson conduce, dac� el e mul�umit, sunt �i eu.

- Ar trebui s�-l �ntrebi tu direct. - O va face sigur.

Nu-l po�i �ine departe de afacerile cu avioane.

�n regul� dragule, �i-ai pus centura ?

- Acum o fac. - "�i-ai pus centura mami" ?

- Da, am f�cut-o. - Ai un z�mbet frumos.

E pentru decor.

- V� dorim un zbor pl�cut. - Bun� ziua, cum v� sim�i�i ast�zi ?

- Locul dvs. e pe r�ndul 3C. - Mul�umesc.

- Cred c� va fi un zbor minunat. - Sunt sigur� de asta d-le.

Ce crezi ?

Nu prea �tiu. Nici nu �n�eleg de ce mai e nevoie de un secund.

- Cred c� depinde de tine. - David n-a avut probleme cu el.

Noi suntem gata de plecare.

Cu pl�cere !

M-a� sim�i mai bine dac� am avea un al doilea ofi�er de bord.

Cineva care s� se descurce cu manualul.

P�i rostul noilor avioane e s� reduc� �i din echipaj.

A�a companiile de avia�ie, �i mai economisesc banii.

Nu vom salva niciun ban dac� r�m�nem a�a ag��a�i.

Elibera�i puntea. S� ducem aceast� pas�re �n cer.

Credeam c� nu se mai hot�r�te.

- A�a sunt pilo�ii. - Un zbor pl�cut b�ie�i.

Mul�umim !

Spune-i lui Bernie c� vom cump�ra o pagin� �ntreag� pentru un articol

despre distrofia muscular�. �i sun�-l pe George.

Spune-i s� i-a leg�tura cu Bernie.

Rug�m pasagerii s�-�i pun� centurile.

Un adev�rat maestru, pilotul.

Acesta e viitorul acestor avioane.

Zbor cu multe companii comerciale.

Am zburat ultima dat� cu un Lear-Jet, dar nu decola a�a.

�i eu sunt pilot.

Poate c�pitanul m� va l�sa s� vizitez cabina.

Sunt sigur� c� va fi �nc�ntat s� o fac�.

Ne-am ridicat la plafonul de zbor, v� pute�i ridica de pe scaune.

Dac� r�m�ne�i a�eza�i, nu v� scoate�i centurile. Mul�umesc.

Ajunge pentru moment dragule, bine ? Ce zici de o carte ? Vrei s� citim ?

- Nu primesc un suc de mere ? - ��i voi lua de la bar.

Vrei s� te plimbi pu�in ?

Nu te deranjeaz� ?

Doar aminte�te-�i s� te mai �i �ntorci. Ne va lipsi compania ta.

Spune miza.

O zi minunat�, nu-i a�a Maurice ?

E�ti �n regul� ?

- E�ti bine ? - Da...

Primi�i vizitatori ?

Rick, mi�c�-�i fundul aici !

E destul de simplu pentru voi ?

Dac� ar fi fost mai u�or, n-ar mai fi nevoie de pilo�i.

Mi-ai f�cut �i mie treaba mai u�oar�.

Apropo de munca ta. Asta ce mai e ?

- Ai manualul ? - Da...

Ar trebui s� fie bine. Trebuie doar aliniat cu computerul.

Va zbura el pentru tine.

Pentru mai multe informa�ii, �tii tu ce s� faci.

Chiar a�a ?

E ca �n hokei Bob. Trebuie s� fi pe faz�. Ar trebui s� �tii.

Asta nu-i �n regul�.

�mi dai te rog manualul ?

- Nu poate fi a�a de complicat. - Nu este.

Ai g�sit ceva ?

S-ar putea... Potrivit manualului, e posibil s� fie pompa de alimentare.

Acea pomp� alimenteaz� ambele motoare.

Asta �nseamn� o alimentare �ncruci�at� a motoarelor.

S� verific�m !

Ce v-a�i fi f�cut f�r� mine ?

�tiam �i eu r�spunsul, am vrut doar s� verific�m.

�ine-mi pu�in locul. M� voi �ntoarce imediat !

Ce este cu el ?

So�ia lui e foarte bolnav�.

Au doi copii mici ! �i e foarte greu.

Nu cred c� a vrut cu adev�rat s� zboare acum.

Sincer, dac� a� fi fost �n locul lui, a� fi renun�at la asta !

N-au g�sit nici un �nlocuitor. �tii c�t de important e �n companie.

�i pentru mine e. Am nevoie de slujba asta.

�mi va aduce ni�te schiuri noi.

De picioare noi ai tu nevoie.

La dracu. �i-am vrut s�-i dau astea.

E bine a�a. �tiam c�-l vor face fericit.

B�nuiesc c� vom face o alt� excursie.

M� voi bucur� c�nd se vor termina toate acestea.

- Bun�. - Bun�.

Avem un fost pilot care vrea s� viziteze cabina de pilotaj, se poate ?

- M� voi duce s�-l �ntreb pe Rick. - Bine.

Ai unul �i pentru mine ? Clientul de la 38 nu m� va revedea.

Dac� �i mai dai de b�ut, o s�-l termini !

Cred c� a�a cum e acum, nici nu va mai observa.

Ce face domnul Macho de la 31-D ?

- E plin de Vodka-Tonic, a�a c�... - Ce sup�r�tor !

�l duc eu pe �sta.

Ai ocazia s� te odihne�ti.

Deci avionul e a�a de bun, c� nu are nevoie dec�t de un pilot ?

Bob e mai mult dec�t suficient.

Avionul pare c� zboar� singur.

A� fi putut r�m�ne acas�.

Cum se simte Marie ?

Cam la fel !

Nu prea bine.

- �mi pare r�u Maurice. - E �n regul�.

Ce va fi, va fi.

Cum sunt lucrurile �n sal�, e agita�ie mare ?

Nu-i vina lor. Dar eu prefer lucrurile mai lini�tite.

P�i atunci nu te vei bucura de zbor.

Mie �mi convine. Ur�sc s� zbor.

V� pot aduce ceva, d-le ?

Vodka-Tonic.

�tiam domnule.

E totul �n regul� aici, v� pot aduce ceva ?

- Nu mul�umesc, suntem bine a�a. - Bine.

- Te sim�i bine ? - Da, dar tu ?

- Ce face micu�ul nostru pasager ? - Cred c� are nevoie de schimburi ?

E �n regul� dac� folosesc un loc liber ?

Nu v�d de ce nu, dac� e liber.

Vrei s� te ajut ?

Am �i eu un micu� acas�. E prima oar� c�nd �l las singur.

- Hei scumpule. - Mul�umesc, ar fi minunat.

- Astea sunt lucrurile lui ? - Da, mul�umesc.

Era �n explorare.

So�ul meu mai e �n cabin�, sau m-a p�r�sit ?

Nu mi-l imaginez f�c�nd asta.

Atunci nu-i cuno�ti pasiunea pentru avioane.

Po�i s�-i aduci aminte c� suntem �i noi pe aici ?

- S-a f�cut. - Mul�umesc.

Deci pe unde ai umblat ?

Dup� cum �ti�i C.C. E subiectul obi�nuit, trimite raportul cerut...

Scuza�i-m�, �mi pare r�u.

Am cerut �i eu o vizit� la pilo�i !

Imediat, acum se afl� un oficial al companiei acolo,

dar imediat ce va pleca, voi �ntreba echipajul.

... �i Alicia, aminte�te-mi s� nu m� mai urc �n avioane f�r� telefoane.

Lynn e ocupat� �m spate, tipul t�u vrea o alt� Vodk�.

Iar�i ? Oare cum o suport� ?

Maurice ? C�nd te �ntorci adu-i aminte lui Rick c� e cu familia.

Iar eu a� vrea un masaj.

Deci ce-ai mai f�cut zilele astea ?

Am �ncercat P-51, la o expozi�ie, �i a mers foarte bine.

Eu �i Pearl am vorbit s� ne mut�m pe coasta de vest.

Tragi iar spre vechile n�ravuri.

Ce naiba e asta ?

A doua pomp� ?

Nu se poate...

Ar fi bine s� o elimini.

Primul pilot este rugat s� vin� �n cabin�.

S� vedem ce spun manualele.

- Ce e ? - Se pare c� iar e pompa.

Cite�te instruc�iunile.

Cantitatea de combustibil ?

Nu e opera�ional� ?

Pompa ?

Verificat�. Nu ne e de ajutor.

Repornire �ncruci�at� ?

Verificat�. Nu ne e de ajutor.

Controlul digital ?

Ne spune doar combustibilul, �i distan�a.

Ce-a fost asta ?

Probabil un mic gol de aer. N-ai de ce s�-�i faci griji.

La revedere scumpule.

Ce-a fost asta ?

Sunt sigur� c� nu e nimic.

Nu �tiu ce a fost, dar sunt sigur� c� totul e �n regul�.

�l po�i ruga pe Rick s� vin� aici c�t mai repede ?

- Desigur. - Mul�umesc.

- Pilotul duminical �ntreab�... - Nu acum Larry.

Bine ! Rick, nevast�-ta �ntreab� dac� mai e�ti pe aici.

Mda, o s� v�d ce mai face.

Poate �l po�i ajuta pe Maurice �n caz c� avem nevoie de calcule.

Da, s-a f�cut. Spune-i c� voi ajunge la ea. Mul�umesc.

- �n regul� ! - Larry, s� nu �ngrijorezi lumea.

Desigur c� nu, c�pitane.

Arat�... imposibil.

Orice ar trebui s� fie posibil. Altfel nu s-ar �nt�mpla.

Spune-ne ce ai.

�ncearc� s�-i schimbi altitudinea.

Asta-i dovada.

- Am�ndou� butoanele s-au stins. - Exact.

E ca un idiot pe cistern�.

Dac� cobori, combustibilul r�m�ne jos, �i se aprind ledurile.

Dac� urci, se sting iar�i.

Nu e nicio problem� la pomp�.

Atunci ce este ? Ce scrie �n manual ?

Maurice. E evident c� nu e o problem� la pomp�, nu ?

Nu.

Dac� nu e pompa, atunci e combustibilul.

Adic� cantitatea lui.

Am�ndou� luminile stau stinse.

Uite, verific� �i tu diagramele.

- Bob zboar� ? - Da, a luat noul avion.

A ! De aceea faci tu cump�r�turi !

Mda, o s� fac parad� de buc�t�ria mea.

Nu-mi mai amintesc c�nd am cinat ultima oar� �n sufragerie.

- E foarte ocupat, a�a-i ? - Cam a�a ceva.

E ceva ce st� �n firea lor.

Face asta de peste 25 de ani.

- E�ti bine ? - Da, cred c� da.

- Ce zici de ni�te cafea ? - Mi-ar pl�cea.

- La tine sau la mine ? - La tine.

Cineva a dat-o �n bar� cu conversia metric�.

Nu arat� unde, �i c�t. Dar un lucru e sigur.

Nu exist� suficient combustibil �n rezervoare ca s� ajungem.

Maurice, stabile�te un nou curs.

Cel mai probabil winnipeg.

Ne vor ajunge c�teva sute de galoane, sau litri.

Sau ce-am avea noi aici.

Winnipeg zici ?

- Prive�te vremea asta ! - Spuneau c� vor fi ceva nori.

Dar ar trebui s� po�i trece u�or de ei cu acest combustibil.

Oricum, tu dore�ti s� zbori, nu s� te pr�bu�e�ti.

Adev�rat ! S� sper�m c� avem destul combustibil ca s-o facem.

Asta ar trebui s� fie...

Turnul Winnipeg...

Aici e zborul Canada, 174.

Vezi dac� pot lua leg�tura cu so�ia mea, s� �tie de mine !

Ave�i nevoie de mine ?

Turnul Winnipeg...

Aici e zborul Canada, 174.

Turnul Winnipeg, c�tre zborul Canada 174, spune-�i v� rog.

Te aud foarte bine, 174. Te-am v�zut pe radar.

E�ti la 40 de mile N-E de Winnipeg.

Po�i veni la aterizare. Gradul este 0-4 st�nga. Terminat.

Dou� lucruri mai �nt�i.

F� o list� a pasagerilor �i anun�� familiile c� sunt probleme.

Pune-o pe cea a lui Maurice Quintal la �nceputul listei.

A�a este. Vom zbura mai departe.

- Problema se �nr�ut��e�te ? - Da.

C�teva probleme tehnice minore, ne vor duce c�tre Winnipeg.

- E bine s�-i anun��m, Larry. - Imediat.

Va fi totul bine.

Doamne, am r�mas f�r� combustibil !

Turnul Winnipeg. Aici e 174, avem o problem� mare !

Am �n�eles 174.

Uite... o mic� �ncruci�are... p�n� la 23... continu�...

- Aici ? - Da aici.

- A�a. Vezi ? Seam�n� cu cel original. - Da, a�a este.

Deci, ce zici de o carte ?

Poze !

E�ti invitatul meu. Alege o culoare, care vrei tu.

Ar merge aceasta.

Ne pare r�u s� anun��m, dar avem unele probleme tehnice.

S-a decis aterizarea la winnipeg, de acolo se va face transferul.

Pasagerii care merg �n alte direc�ii s� informeze staful de zbor.

Compania regret� aceste inconveniente.

Haide, �tiu c� po�i mai mult de at�t.

Chiar dac� mai avem un strop de combustibil, ar trebui s�

ne ajung� m�car p�n� la hotel.

Depinde c�nd sc�p�m de acea turbulen�e.

Va ap�rea �n fa��.

Uite planul meu. Verific� �i tu.

Canada 174, aici Winnipeg.

Spune winnipeg, aici e 174.

Te-am auzit, te prelu�m pentru o aterizare de urgen��.

Vom �ine �n permanent� leg�tura cu tine.

Procedurile de urgen�� vor fi gata.

Treci pe frecven�a 119,17.

Salutare 174, aici e controlul de urgen��. Seteaz� altitudinea

de 7000m �i viteza de 130 mile.

Lucr�m chiar acum la asta.

Viteza de 335 mile... Cursul... �l ai ?

Ascult�, �nc�rcare 20.240 de unit��i, dar era �n pfunzi, nu �n kilograme.

- Vorbe�ti serios ? - Mda.

�nseamn� 2,2 pfunzi pentru un kilogram.

�mi spui c� n-avem nici jum�tate din necesarul de combustibil ?

- Exact ! - D�-mi �i mie.

Echipajul s� vin� �n cabina de pilotaj imediat.

Avem o situa�ie de urgen��. Lua�i echipamentul �i haide�i.

Larry aduna�i-v� cu to�ii.

Avem de f�cut o aterizare de urgen��. Nu panica pasagerii.

R�m�ne�i calmi.

Echipajul de pe punte, s� vin� la centru.

Cine �tie ce se mai �nt�mpl� ?

Hei, ce naiba se �nt�mpl� ?

Rutina, d-le. A�a se �nt�mpl� la zborurile mai lungi...

Nu-mi spune mie prostia asta. Sunt client, �i vreau s� �tiu ce e.

- Pute�i s� nu ridica�i tonul ? - Hei... hei...

Cel pu�in eu sunt �n vacam��, nu trebuie s� lucrez luni.

Cu ce te ocupi ?

�i-am spus, joc �n echip� local�.

B�nuiesc c� la v�rsta ta, e�ti pl�tit bine, nu ?

Vom fi bine.

Sau nu... nu conteaz�.

Cel pu�in, n-avem copii.

Cum spunea unchiul, copii �i c�s�toria, nu-i pentru oricine.

Nu. Sigur nu-s de noi.

Nu vreau s� am de-a face cu gre�elile unui "Peter Pan".

Deci... cum merge �coala ?

Bine, m� �ine ocupat�. Cu Bob tot timpul plecat, trece timpul.

Mie �mi spui ? �i eu m� g�ndesc s�-mi iau c�teva ore.

- Less se duce la colegiu, ��i vine a crede ? - Glume�ti, nu ?

- Tu �i Bob, cum v� descurca�i ? - La fel ca �ntotdeauna.

Lucrurile �i urmeaz� un curs al lor, ai observat asta ?

Mda...

Mul�i ani �mpreun�, creaz� multe obiceiuri.

Ai �nceput s� mai aduni din lucruri ?

- Precum ce ? - Nu �tiu, chestii m�runte.

Chestii pe care le-ai tot am�nat, crez�nd c� vei avea timp mai t�rziu.

Dar astea doar a�a r�m�n.

Da, b�nuiesc c� a�a e.

Deci, cum st�m ?

Nu-s ve�ti prea bune. Dar... nu-i nici un dezastru.

Turnul Winnipeg, aici e 174.

Credem c� avem un plan pentru o aterizare de urgen��.

�n caz c� va merge ceva prost.

Ve�i fi bine. Am eliberat o pist� pentru voi �i v� a�tept�m.

Bun� idee controlorule...

Supervizorule, lu�m �m vizor zborul 174, s-au f�cut preg�tirile

- ... pentru aterizarea de urgen�� ? - S-a confirmat.

Forma�i un punct de ajutor. Aduce�i paramedicii.

Asigura�i-v� c� avem destule unit��i.

Verifica�i din nou totul. Gr�bi�i-v�.

Ei bine ?

Confuz, totul e confuz.

Frontul �sta de aer, ne va �ncetini semnificativ.

Dac� asta-i singura noastr� problem�, suntem ca �i sc�pa�i.

Bob minte doar c�nd joac� hockey. A�a-i Bob ?

M� duc s� v�d ce fac ai mei.

Bun� idee, las� asta �n seama profesioni�tilor.

Dac� ceva merge prost, �tii unde ne g�se�ti.

Mda ! E valabil �i pentru voi dac� ave�i nevoie de mine.

Sunt copii �n spate. Asigura�i-v� c� p�rin�ii lor au tot ce le trebuie.

Sunte�i din echipajul navei ? Deoarece a�tept s� o vizitez �i eu.

Acum ei se ocup� de aterizare, probabil c� nu e timp bun acum.

N-am mai v�zut o cabin� computerizat�.

Aterizarea se va face cu ajutorul numerelor. A�tepta�i pu�in.

"Spunele celor din Vancouver c� acel idiot m� cost� o avere..."

Vom fi bine.

N-ai de ce s�-�i faci griji.

Numai c� trebuie s� ateriz�m la Winnipeg. Dup� asta, suntem bine.

Juri ?

�i-o jur.

Vom ajunge la Winnipeg. Iar Bob Pearson e tipul potrivit aici.

Vom fi bine, Pearl. Iar eu voi fi aici tot timpul.

Ai �ncredere, totul va fi bine.

- Tati, mami se simte bine ? - Mami e bine, cu to�ii suntem.

Sunt bine dragul meu. S� continu�m.

Deci... unde r�m�sesem ?

E vital ca oamenii s� cunoasc� ie�irile noastre de urgen��.

Regret domnule, c�pitanul a lansat semnalul pentru centura de siguran��.

Nu v� face�i griji. Voi folosi toaleta doar.

Sunt pilot de r�zboi. Dac� Luftwaffe nu m-a dobor�t,

nu v�d cine ar mai putea-o face.

Pune�i toate vehiculele de interven�ie pe pozi�ii.

Haide�i b�ie�i ! Aproape a�i ajuns acas�.

Pute�i reu�i.

C�pitane, �sta e scorul, am trecut de limita 3-0.

Un motor s-a oprit !

M� �ntorc. Orice ar fi, m� voi �ntoarce.

- Tati ! - Dragule, calmeaz�-te, bine ?

S� ne �ntoarcem la cartea noastr�. Mai �tii unde r�m�sesem ?

Ce dracu s-a �nt�mplat ?

Am pierdut motorul st�ng.

S-a dus �i cel�lalt.

Avem o c�dere general� !

A disp�rut !

L-am pierdut !

Pur �i simplu 174, numai e.

174, aici Winnipeg, m� auzi ?

A disp�rut !

174, am pierdut semnalul t�u.

174, r�spunde dac� ne auzi.

Poate au probleme cu echipamentul electric.

Mergi pe frecven�a principal�.

Tot nu apare nimic.

Ar trebui s� fie �n acel cvadrat, dar nu apare nimic.

Voi avea nevoie de ajutor la aterizare.

Probleme cu hidraulica.

Parc� �ntreaga energie a disp�rut c�nd motorul a murit.

Nu exist� sisteme de asistent� c�nd numai e combustibil.

Pentru urgen�e, se folosesc turbinele hidraulice.

Nu avem hidraulice, nu exist� putere, nu avem transmisie,

am pierdut totul �n apropiere de Winnipeg.

Ce dracu e cu turbinele ?

Spune aici c� intr� automat c�nd cele dou� motoare nu func�ioneaz�.

P�i �i ce dracu mai a�teapt� ?

- Cred c� e�ti o veteran� �n asta. - Eu ? O Doamne, nu !

So�ul meu se ocup� de mecanic� aeronautic�. Crede c� totul e bine.

- At�ta timp c�t e �n cabin�. - Acolo cred c� e energie.

Unii pasageri au observat c� nu exist� lumin�.

S-a dus totul odat� cu combustibilul, iar ambele motoare au murit.

- Oh Doamne ! Ne vom pr�bu�i ? - Pe dracu, ne vom pr�bu�i !

Puiul �sta va tr�i, at�ta timp c�t �l �in cu nasul �n sus.

A�a e Larry, nimeni nu pl�nuie�te s� moar� aici.

Alerteaz� pasagerii. Folose�te megafonul.

�i ce s� le spun ?

�ine-i ocupa�i cu procedurile de urgen��.

Larry vom fi �n regul�.

C�t mai dureaz� asta prieteni ?

Am nevoie de un plan.

Pentru putere avem nevoie de altitudine �i vitez� mare.

Doamnelor �i domnilor, dup� cum vede�i, avem ceva probleme tehnice.

A�a c� vom merge c�tre Winnipeg, c�pitanul va face o aterizare de urgen��.

Dar regulamentele trebuiesc urmate pentru o aterizare de urgen��.

Cu to�ii trebuie s� v� scoate�i pantofii...

ochelarii...

bijuteriile, mai ales cerceii...

Orice de care v-a�i putea ag��a.

Asigura�i-v� c� centurile le ave�i bine puse.

Sunt doar simple m�suri. V� mul�umim pentru cooperare.

Ce-a fost asta ?

- Poate e o revenire a sistemului. - Sper �i eu asta.

- 174, aici e Winnipeg, m� auzi�i ? - Devine din ce �n ce mai greu.

�ntinde�i bra�ele �i atinge�i spatele scaunului din fa�a voastr�.

Apoi b�ga�i-v� capul �ntre bra�e.

�ncerca�i s� face�i asta acum.

�ncerca�i s� folosi�i �i perne drept tampon.

Uite. Ai grij� s� ai aia �n fa��, �i totul va fi bine.

- Ce este mam� ? - Nimic...

�mi pare r�u Chris, totul e bine.

Se pot �nt�mpla multe �n avion, iar tata se ocup� s� fie totul bine.

Am ceva.

174 cred c� te-am v�zut. M� auzi ?

Ce e cu asta ? De ce nu pute�i face nimic cum trebuie ?

Afurisitul de scaun a c�zut.

E proiectat s� fac� asta domnule. Se apleac� singur dac� nu-l f�r�ma�i.

- Oricum vom muri cu to�ii. - Vre�i s� face�i lini�te ?

Am o feti�� care m� a�teapt� acas� �i nu inten�ionez s� mor.

- Dar... acest avion se va... - Domnule, �nchide�i gura aia proast�.

V�d c� primesc ceva ajutor cu aceste hidraulice.

Cred c� a cobor�t propulsorul.

Am primit energie la electronic�.

Mul�umescu-�i �ie Doamne ! �i binecuv�nteaz� aceste turbine.

Te-am prins, 174 e�ti �n vizor. M� auzi ?

Te aud Winnipeg. 174 �i-a revenit. Cerem ajutorul.

Repet ! Este o cerere de ajutor.

Avem nevoie de cea mai apropiat� pist� de aterizare.

Sunt la altitudinea de 7.000 m, �i ambele motoare au c�zut.

Cerem ajutorul. Nu avem prea multe informa�ii s� v� d�m.

Cursul nostru este 2-3-0. Duce�i-ne c�tre cel mai apropiat aeroport.

Fii pe recep�ie 174.

Crezi c� po�i aduce un avion de 200 tone pe un c�mp ?

- Asta unde ar fi ? - Teddy Tonkermin, e o fabric�.

Nu pot crede c� tr�im a�a ceva.

Familiile echipajului �tiu c� avionul a fost adus la Winnipeg !

Nu-mi vine s� cred.

�ntotdeauna �tii unde este ?

- Numai dac� �i cunosc traseul, bine ? - Bine, bine.

Alo ? La telefon.

�ntradev�r ? De ce ?

Nu. �n�eleg dar... imediat ce afli, m� vei suna ?

Mul�umesc mult.

E totul �n regul� ?

- Avionul a fost trimis c�tre Winnipeg. - Da ? De ce ?

Nu prea �tiu.

Uite �i pu�in noroc. Furtuna s-a mutat dincolo de ora�.

Ce spune�i de asta, b�ie�i ?

Nu �tiu, n-am mai �ncercat o aterizare de urgen�� p�n� acum.

Am crescut cu a�a ceva. Sunt un pilot b�tr�n de avioane.

�mecheria e s� g�se�ti viteza optim� de deplasare.

Dac� ridici botul prea sus, vei fi �ncetinit.

Dac� botul e prea jos, vei deveni o piatr� aerodinamic�.

Am �ncercat �i eu asta. Apar mari probleme �n timp prea scurt.

Viteza optim� de �naintare e de 220 noduri.

Winnipeg, treci pe recep�ie.

Nori r�zle�i la 13.000 m... Vizibilitatea la 15 mile...

V�ntul e de 3 noduri la 3-15 grade ! Distan�a ta e la...

35... a� zice 39 de mile.

Am �n�eles Winnipeg.

�l �in la 220 de noduri Maurice. F�-�i calculele.

174, ne po�i spune cantitatea de combustibil aflat� la bord ?

Combustibil ?

N-avem niciun strop.

Am la bord 63 de pasageri. 4 membri de bord �i 2 pilo�i excelen�i.

Au probleme cu combustibilul, deci nu trebuie s� ne temem de incendiu.

- Unde-i "Trei ochi" ? - Domnule ?

- Dac� avionul cedeaz�, intervi prima. - Toate unit��ile sunt acolo.

Foarte bine !

Preg�ti�i-v� pentru orice. �i vreau c�t mai multe ambulan�e.

Opre�te-te... te sim�i bine ?

Ar trebui s� fiu.

�tiu cum te sim�i.

Suntem cu to�ii �mpreun� aici, al�turi de tine. Bine ?

Respir� ad�nc.

E mai bine ?

- Dar tu ? - Sunt preg�tit�.

M� g�ndeam doar la copila�ul meu.

Sunt bine acum.

Haide, avem multe de f�cut !

E mai u�or s� �ntorci un mort din groap� dec�t s� conduci asta.

Cum m� descurc Maurice ?

- Cere distan�a. - Winnipeg, ne dai distan�a ?

34 de mile... v� apropia�i la 3.000 m altitudine.

- 3.000 m ? Nu credeam c� e a�a departe. - E bine. Presiunea e �n regul�.

N-ai vrea ca s� zboare peste tot ! M� refer la pasageri.

Le place panica. M� mir c� nu �i-au f�cut rost de para�ute �nc�.

Cum st�m Maurice ?

Nu a�a de bine cum speram.

�mi �mchipui c� vom fi bine... va trebui s� fim.

De ce ?

Pentru c� dac� am muri am�ndoi, nu ne-ar putea identifica nimeni.

Numai avem pe nimeni altcineva.

- Nu-i a�a ? - Presupun c� ai dreptate.

Nu mai m-am g�ndit la asta p�n� acum.

- Nu pare a fi corect. - Nu este.

Nu vreau s� fie prea t�rziu, Frank.

Ar trebui s� l�s�m ceva �n urma noastr�.

A�a ar trebui.

Nu trebuie s� fie prea t�rziu...

Ce �nseamn� asta ?

Winnipeg, spune-ne iar distan�a.

174, te afli la 20 de mile.

Winnipeg, �mi po�i repeta distan�a ?

Te afli la 20 de mile. 2-0.

- Atunci nu cred c� vom reu�i. - Po�i repeta ?

Nu vom putea reu�i. Nu vom putea ateriza la Winnipeg.

Dac� p�strez cursul �sta, nu numai c� ne vom pr�bu�i, dar pic�m pe Winnipeg.

Nu putem l�sa s� se �nt�mple a�a ceva.

Suntem deschi�i oric�rei sugestii �efule.

Lucr�m la asta, 174.

Uita�i, e Winnipeg !

Se poate vedea aeroportul. Acolo... vede�i ?

Ne apropiem.

Stai pu�in.

Ar mai trebui s� fie o pist� p�n� la Winnipeg.

La 18 mile de Winnipeg, acolo ar trebui s� fie.

Eu nu o v�d deloc.

Winnipeg, aici 174.

Copilotul �mi spune c� mai e un aerodrom �n zon�, Kimbley.

Te-am auzit 174. L-am utilizat de c�teva ori.

- Dar nu e marcat. - Pentru c� a fost abandonat.

Nu va mai fi, d�-ne cursul.

N-am trecut pe hart� ! Dar �mi amintesc locul.

��i voi citi pozi�ia ta, �i-�i voi da cu aproxima�ie distan�a.

Po�i zbura p�n� acolo ? Crezi c� e prea departe ?

E la o arunc�tur� de b��. Vedem cum putem s� ajungem.

Mult noroc ! Asta e tot ce pot s�-�i dau !

Ce probleme tehnice avea ?

Cu direc�ia, �i poate pierde controlul eleroanelor, �i pierde

�i altitudinea extrem de repede. �ntoarce la 3-1-0. Priceput ?

Am auzit Winnipeg.

Voi �ncerca.

V�ntul vine din partea st�ng�. Va �mpinge avionul de la rut�.

�nseamn� c� va fi �ncetinit.

Dac� �ncetine�te prea mult, se va pr�bu�i ca o piatr�.

Jur c� ne �ndep�rt�m de Winnipeg !

- E imposibil. - Prive�te !

O i-a pe l�ng�.

- Aeroportul e �n alt� parte. - Aici a�a pare c� e.

Data viitoare Gloria, vei veni cu mine.

Trebuie doar s� scap de asta.

- C�t timp mai am, Maurice ? - Nu prea �tiu unde mergi...

Dac� ne localizezi, eu voi �ncerca s� �in pas�rea pe cer.

Rick, m� po�i ajuta aici ?

Trebuie s� ajungem la Kimbley.

�n timp ce Maurice calculeaz�, am nevoie s� fi cu ochii pe altitudine.

S-a f�cut !

Dar dup� aterizare, am disp�rut de aici.

B�nuiesc c� cuno�ti treaba cu incendiile.

Dup� aterizare, po�i deschide tu u�a de urgen�� ?

V� voi ajuta cu pl�cere.

Dac� ajut� cu ceva, a� fi vrut s� fiu �n locul t�u.

�ntr-o lupt� aerian�, uneori "stilul" e tot ceea ce-�i r�m�ne.

"Alicia, a� vrea s� dictez o scrisoare. C�tre so�ia mea."

"De fapt, dac� ajungi la parte aceasta, o �nchizi �i o dai Annei ?"

"Mul�umesc."

Ajut�-m�, e tare greu Maurice !

Urmeaz� linia din fa��. �nc� nu dau de el.

E prima dat� �n via�a mea c�nd a� prefera s� fiu la sol dec�t �n aer.

Te sim�i bine Pearl ?

Sunt bine. �tiu c� Rick ar fi cu noi dac� era vreub pericol.

At�t timp c�t e acolo, vom fi bine.

Ai perfect� dreptate.

Mie mi se pare c� se �ncinge treaba, �i-ar trebui s� o r�corim.

Avem nevoie de un om puternic ca s� ne ajute cu ie�irile de urgen��.

- Voi doi vre�i s� r�m�ne�i �mpreun� ? - Nu, v� pot ajuta...

E �n regul�...

M-am r�zg�ndit, am vrea s� r�m�nem �mpreun�.

Am �n�eles. Mul�umesc.

174, r�spunde !

174... ajunge cu ceaiul, bine ?

- E�ti bine ? - A� fi, dac� nu m-ar deranja.

Trebuie s� fie acolo.

174, e�ti pe rut�, ce altitudine ai ?

4.000, �i scade rapid.

G�se�te locul Maurice, sau nu mai termin�m excursia asta.

Nu-l pot vedea.

- M� �ntreb c�nd ajungem la Winnipeg. - Motorul e mort.

Desigur c� nu. E doar un avion foarte silen�ios.

Nu chiar at�t de silen�ios. Am auzit mai devreme un zgomot.

- E doar o rutin�... - Nu m� min�i.

- R�m�i calm, da ? - Bine !

Vrei s� aju�i ? Am nevie de cineva care s� ne ajute cu ie�irea, po�i asta ?

Da. Arat�-mi unde e.

Ce-a�i f�cut ? A�i oprit motoarele ? Avionul pare mult prea t�cut.

E un avion silen�ios, stai lini�tit.

N-a� schimba locul dac� a� fi �n locul t�u. Doar a�a identific� trupul.

�ncearc� s� r�m�i calm, e destul de greu pentru toat� lumea.

174, vezi un ora� mic, de-a lungul lacului Wakeshore ?

Nimic.

Nu se �ntrevede nimic.

Continu�, trebuie s� fie pe undeva pe acolo, 174.

- Dac� e a�a, nu poate zbura... - Te rog s� �ncetezi.

Scuze, n-ar fi trebuit s�-�i vorbesc a�a.

- Las�-m� pe mine, ai grij� de 174. - Dac� nu-l vor vedea cur�nd,

vor pierde altitudinea �i se vor pr�bu�i.

Cum r�m�ne cu compania ? Ai ceva ve�ti ?

Nu exist� �nregistr�ri. Nu s-a mai �nt�mplat s� zboare f�r� kerosen.

Vor reu�i. Tu asigur�-te c� cei de la urgen�e vor fi acolo.

Nu-l pot vedea... nu-l v�d deloc.

"Asta e pentru Anne. Totul mi se pare prostesc acum."

"Timpul pe care l-am folosit p�n� acum."

"Niciodat� n-am avut timp ca s� tr�iesc cu adev�rat."

"Ar fi trebuit s�-mi dau seama de asta."

"Niciodat� n-am muncit cu drag."

"A fost doar o iluzie, c� pot �nvinge..."

"Draga mea... te iubesc !"

"Te iubesc at�t de mult !"

Da, vrem o rut� pentru vehicule de urgen��.

�i vrem s� fie direc�ionate c�tre aeroportul Kimbley.

Bine. Voi suna la cei care se ocup� cu investiga�ii aeronautice.

Gata ?

Da, �i sun� la armat�, probabil vom avea nevoie de suport.

Trebuie s� fie acolo, trebuie.

Fii calm Maurice, mai avem c�teva minute p�n� vom c�dea.

Nu-l pot vedea ! Trebuie s� fie undeva pe acolo.

- Po�i s�-l pui pe ap� ? - Voi �ncerca Rick, voi �ncerca !

Va ateriza pe ap�.

Sper c� va �nota la fel de bine precum zboar�.

115 tone, care zboar� cu 120 de noduri...

nu-s sigur c� avem prea multe �anse.

Bob, nu pare a fi �n regul�. Vom lovi apa.

Winnipeg, aici 174. Am ajuns aproape de port.

Acolo !

- Uite, �l v�d ! - Da !

- Vedem Kimbley. - Da !

- Winnipeg cum procedez ? - Dou� piste de aterizare.

Cea din dreapta are uneori avioane pe ea, st�nga e liber� cred.

- Le vezi pe am�ndou� ? - Nu. Maurice se ocup�. Asta e.

Aminte�te-�i. Mergi pe cea st�ng�, aceea e nefolosit�.

Scumpule, cum merge ?

La fel ca �ntotdeauna.

Nu-�i f� griji mam� ! Tata se va ocupa de tot.

A�a este. Dar un mic ajutor nu-i va strica. Ne vom ruga.

�n st�nga.

�n st�nga... vorbe�te-mi Maurice.

Suntem prea rapizi. Pierzi din altitudine.

- Ambele p�r�i trag greu. - Suntem tra�i �n jos.

Coboar� trenul de aterizare.

L-am l�sat.

Nimic.

Folose�te aceste extensii.

Asta este. Se simte acum.

Maurice !

- Sunt blocate. - E prea t�rziu acum.

Dumnezeu s� fie al�turi de voi.

Ini�ia�i aterizarea de urgen��.

Fa�a lui spune totul.

Probabil c� ne vom pr�bu�i.

M� g�ndeam la b�ie�ii care au zburat cu mine, �n '45.

Eram at�t de t�n�r �i... cred c� am avut noroc.

�ncearc� s� m� lini�teasc�. Nu se g�nde�te deloc la el.

Cred c� vei fi cel mai rapid de pe pist�.

Eu nu concurez scumpo. Al�ii o fac.

3.000 de m �i ne apropiem.

- Du-te �n st�nga. - Am �n�eles.

R�m�nem pe st�nga.

Ar trebui s� �ip. Ar trebui s�-mi fie fric�.

Din cauz� c� sunt cu tine.

Te iubesc din ad�ncul inimii.

De ce se sf�r�esc toate atunci c�nd �n sf�r�it ne d�m seama ?

�ine-m� �n bra�e doar.

Tocmai am primit un raport despre un zbor Canadian...

care zbura spre Wedmington �i a fost direc�ionat c�tre Winnipeg.

Avionul are la bord 63 de pasageri, 6 membri ai echipajului, �i are

c�teva probleme mecanice, n-am aflat dac� avionul

a aterizat �n siguran��. V� vom �ine la curent cu asta.

Dup� pauz� vom reveni cu meteo...

�tiam eu... �tiam...

S� vedem pista aia...

800 m altitudine... turbulen�e. 700 m �i ne apropiem...

- Hei Joe ! - Mam�, d�m �i noi o tur�.

Sigur, dar una singur�. Masa e aproape gata.

Ceea ce i-am spus... a sup�rat-o foarte r�u.

Doamne, scap�-m� din asta. M� voi �ndrepta, jur asta.

Doamne scap�-m� din asta !

Jos, cobor�m �ncontinuu.

- Aliniaz�-l mai bine. - Vin la aterizare.

Nu ! Exist� �i alte c�i.

Voi face tot ce pot s� �mi v�d din nou copilul. A�a va fi.

Ce se va �nt�mpla cu Chris ? Ce via�� va avea ?

Doamne, ia-m� pe mine, dar cru��-mi copilul...

Ce face avionul �la ?

Normal c� e un avion.

Da, �i va ateriza peste obstacole.

E un avion cam "lini�tit" dup� p�rerea mea.

Aripa st�ng�.

St�nga... st�nga... jos... hai scumpule.

Lua�i ma�inile de aici, avionul va ateriza aici. Mi�ca�i-v�.

Ce dracu fac �ia acolo ?

Las�-te jos.

Un pu�ti !

Pleac� de acolo.

Ia copilul din drum.

Pleac� de acolo.

Avionul... pleac� de acolo.

Te iubesc mam�... tat�.

Contact !

Fr�nele... fr�nele...

Fr�nele... fr�nele...

Mai mult� fr�nare !

E fum ! Am luat foc.

Nu se poate... nu !

Unde e sting�torul ? Trebuie s� oprim acest incendiu.

Ie�i de aici. Fumul acesta poate fi otr�vitor. Haide�i.

- �i dumneata. - Voi da o m�n� de ajutor.

Toat� lumea, aduce�i sting�toarele de incendiu �i p�turi. Gr�bi�i-v� !

Cineva trebuie s�-i prind� pe ceilal�i jos.

E fum...

Haide, mergi.

Haide, ce mai a�tep�i ?

Sting�toarele sunt moarte !

S� plec�m de aici. Haide.

Dumneavoastr� �nt�i, apoi copilul. E �n regul�...

Pearl, haide...

útia sunt to�i ? Bob, Maurice ?

- Hai Maurice. - S� mergem...

- Ai verificat totul ? - Da, s� mergem.

Haide Maurice.

Bob a intrat iar.

S� mergem.

Da�i-ne lanterne !

Bob, e�ti acolo ?

Uite-l !

Bob, te sim�i bine ?

- Mai respir� ? - Bob, m� po�i auzi ?

Bob ?

Ce se �nt�mpl� cu vehiculele de urgen�� ?

Iat�-i.

A reu�it... el a f�cut-o.

Suntem bine Pearl...

Pasagerii �i echipajul ?

E toat� lumea prezent�. To�i sunt teferi.

- Ai reu�it s� ne salvezi. - Cu to�ii am f�cut-o.

�i n-a� vrea s� mai repet�m figura !

James Nolan s-a �ntors la Montreal �ntr-un 767. A avut un zbor u�or.

Len Daniels �i-a v�ndut afacerea �i a cump�rat cu so�ia o cas� �n Fran�a.

Phil Lyons s-a �ntors acas� �i s-a c�s�torit cu iubita sa, Gloria.

Bob Rand a renun�at la slujba oe care o ura. Acum e propriul s�u �ef.

Frank Farr �i Norma Sax s-au c�s�zorit 11 luni mai t�rziu.

Rick Dion �i so�ia s-au mutat la Vancouver unde construie�te hidroavioane.

Chris a devenit elev la �coala de avia�ie.

Larry Roberts a renun�at la serviciul s�u din avia�ie.

�i a fondat propria sa companie de import export.

Florance Bisaillon �nc� mai ur�te s� zboare, dar a r�mas �n serviciu.

Lynn Brown continu� �i ea s� zboare.

So�ia lui Maurice Quintal a murit un an mai t�rziu. El a r�mas pilot.

Al Williams a r�mas s�-�u �ncheie tura �n acea zi.

S-a �ntors la lucru a doua zi.

E�ti o fat� bun� !

A�a cum a promis, Beth Pearson �i-a a�teptat so�ul la poart�.

Nu la standul cu bagaje.

Condi�iile de zbor al 174 au fost programate �n simulatoare.

Primii pilo�i care au �mcercat programul, s-au pr�bu�it cu to�ii.