Original subtitles

- Lebih buruk di sebelah kanan? - Sisi kanan.

Saat aku menundukkan kepalaku, saat aku berbalik. Saat itulah aku menundukkan kepalaku.

- Disini? Sisi kanan? - Ya.

- Apa itu tadi? - Jariku.

- Kau hampir terkilir itu! - Jadi kau perhatikan, ya?

Montmeló bukanlah pengalaman yang sangat bagus.

Sulit bagiku sepanjang akhir pekan.

Aku tahu aku tidak punya kecepatan. aku tidak bisa...

Aku hanya tidak bisa.

Aku benar-benar percaya Márquez akan kembali lebih

menang, dan lebih lapar untuk sukses, kau tahu?

Tapi aku benar-benar salah.

Márquez telah turun!

Saat sepeda tidak ada, Kau mengambil risiko jatuh.

Aku telah belajar untuk hidup dengan pertanyaan tentang bahuku, lenganku.

Ini semua tentang lenganku, lenganku, lenganku.

Mereka tahu di dalam kotak bahwa kita tidak membicarakan lengan aku kecuali aku mengangkatnya.

Beberapa orang mengatakan itu saja. Beberapa orang menolak untuk menerimanya.

- Dan satu lagi. - Ya, tapi aku tidak bisa mengangkat bahuku.

Oke, tapi tahukah kau? Apakah aku Superman atau apa?

Dalam kasus Marc, dia tahu dia belum sembuh,

tapi dia terus berjalan, dan tujuannya adalah untuk menang.

- Ya? - Apa kabarmu?

- Bagus. Sedikit kacau. - Ya.

- Aku masih punya bekas luka. - Mm-hm.

- Dan sedikit... - Mempersiapkan Sachsenring.

Kau tahu itu. OK, kaki, paha depan dan paha belakang juga?

Dan di Sachsenring, apakah kau berkendara dengan atau tanpa jas?

Tanpa. Jika kau mau, kau bisa naik ke punggung dan memijatku.

Tuhanku...

Sachsenring. Lengan ini akan membunuhku.

Ini adalah balapan 30 putaran, kau tahu.

Sachsenring adalah sirkuit yang aneh. Ini seperti sirkuit go-kart.

Ini adalah sirkuit terkecil di kalender Kita dan sangat ketat dan berkelok-kelok.

Untuk beberapa alasan, hanya ada satu orang yang

mendominasi di Jerman di masa lalu: raja ring, Marc Márquez.

Liga miliknya sendiri.

Dia akan mencapai 10/10 di sini, di Sachsenring.

Di sini aku akan mencari tahu apakah aku cepat atau tidak, apakah aku lupa cara berkendara atau tidak,

karena di mana aku punya keterbatasan adalah melalui belokan kanan

dan hanya ada tiga dari mereka, jadi lenganku tidak akan menjadi masalah.

Semuanya baik-baik saja?

- Bagaimana denganmu? - Lebih baik. Jauh lebih baik.

Mereka mengatakan kepadaku bahwa mereka tidak punya sepeda di sini.

Tidak? Tidak? Lebih baik. Aku meninggalkan punyaku di rumah.

- Hai. - Hai. Apa kabar?

- Apa kabarmu? - Ada patah tulang.

Ada patah pergelangan tangan?

Jadikan ini. Oke, buat ini. Bagus. Bagus.

Biarkan aku melihat-lihat.

- Tidak ada rasa sakit? - Tidak.

Kadang-kadang mereka berkata, "orang-orang itu terbuat dari karet."

Tidak, lihat, mereka tidak. Mereka tahu bagaimana jatuh, bagaimana beradaptasi.

Mereka punya kontrol tubuh yang bagus.

Dan kemudian, hal lain yang sangat penting: mereka mengendalikan rasa takut mereka.

Bagiku, mereka semua adalah juara dunia dari yang pertama hingga yang terakhir di Moto3.

Aku tidak tahu bagaimana kau melakukannya - salah satu dari kita manusia, manusia seperti kita,

kita mematahkan satu jari dan tiga bulan, tetapi kalian, dalam

waktu kurang dari seminggu, itu adalah: "Ayo! Aku bisa!"

Sampai batasnya. Ini adalah gairah kita.

Dia menjadi lebih baik, tapi dia tetap...

Marc Márquez memimpin sesi latihan pembukaan.

Dia ingin menunjukkan, "Hei, aku kembali."

Marc akan menang, Minggu. Kau akan lihat.

Orang luar kejuaraan, Rins dan Márquez.

Marc Márquez kembali ke Sachsenring

tercinta dan kembali ke puncak waktu.

Tidak, lihat, sejauh kecepatan, kau adalah satu-satunya orang yang berguling sekarang.

Kau melakukan putaran, tapi...

Sekarang, perlu diingat bahwa Quartararo, yang jatuh, dan telah memakai

ban baru, di depan ia menempatkan medium meskipun ia mulai dengan lunak.

Miller juga. Banyak dari mereka mulai dengan lembut dan berubah menjadi medium.

- Berhati-hatilah. - OKE.

- Maverick akan pergi untuk dua putaran, kan? - Dia akan.

Kecuali kita datang terlambat.

Kasus aneh Maverick Vinales dan Yamaha.

Ini adalah cerita yang sama yang kita lihat di tahun-tahun sebelumnya:

Maverick yang sangat kuat di awal musim

yang mulai bermasalah lagi dan lagi,

dan tiba-tiba kesulitan mendapatkan poin

tanpa alasan yang jelas.

Kita baru saja membuat beberapa perubahan dalam struktur

tim untuk mencoba campuran yang berbeda di dalam tim,

mudah-mudahan untuk mengembalikan apa yang dia butuhkan untuk melakukan.

Dalam hal ini, Maverick telah mengalami banyak

tekanan sejak kedatangan dan penampilan Fabio.

Vinales, dia dikeluarkan dari sepuluh besar.

Oh! Maverick dijatuhkan!

Maverick jatuh di Sektor 1, Belokan 1.

Itu bisa sangat besar, Steve!

Dia tahu itu.

Dia tidak akan berhasil masuk ke Q2.

Sulit untuk menjaga Maverick secara konsisten di sweet

spot dan di zona bahagianya dan di zona positifnya.

Dia sangat positif, atau punya kecenderungan untuk

kadang-kadang menjadi depresi atau kehilangan motivasi.

Dia yang kedua terakhir!

- Maverick Vinales akan memulai dari posisi 21. - Ini adalah bencana.

Sepertinya itu akan terjadi

Kualifikasi terburuk Maverick Vinales sebagai pebalap Moto GP.

Sangat tidak senang dengan posisi grid ini untuk Maverick.

Dan aku pikir terkadang Maverick mungkin bersalah

karena menaruh harapan besar di pundaknya sendiri.

Jelas aku punya harapan yang tinggi, jadi apa yang harus aku lakukan?

Aku di sini untuk menang.

berikan aku satu gnocco saja.

Pecco ingin mencicipi satu gnocco.

- Apa itu? Sedikit? - Satu gnocco.

Satu gnoco.

Ya Tuhan...

Hanya saja menurut Aku trek ini sulit.

Aku tidak suka.

Saat aku mulai di trek ini, Aku selalu harus menemukan...

- Menemukan kecepatan kau agak sulit. - Itu susah.

Q2 untuk Moto GP. 12 pembalap bertarung memperebutkan pole position.

Ayo, Aleix! Ayo!

Jack Miller akan menjadi patokan kita, referensi kita.

Dia mendapatkan pabrik Aprilia milik Aleix Espargaró untuk perusahaan.

Tarikan. Ini menciptakan sedikit kekacauan di sesi kualifikasi.

Hampir semua pembalap pada tahap tertentu dalam karir mereka dan mereka

mungkin hanya membutuhkan referensi, dan bahkan Marc Márquez yang hebat.

Saat dia mengikuti seseorang, dia jauh lebih cepat.

Ya. Tentu. Selalu.

- Dia hampir terhenti. - Oliveira berhenti.

Kapan mereka akan menghukum ini? Bagaimana Kau bisa berhenti di situ? Ini berbahaya!

Ah, sial!

Please support my NFTs Collection! https://opensea.io/collection/deau8281-movie-ticket-collection-album If like, buy, anda share... I'll give you free promotion on my subtitle subscene for 3 months.

AurorA RSA: https://shopee.co.id/aurorarsa/ https://tokopedia.link/aurorarsa https://www.bukalapak.com/u/aurora_rsa_311001

Ayo! Ini memalukan!

Sialan! Dia mendapat bendera kuning sialan!

Sial!

Tidak, Oliveira baru saja mendapatkannya.

Nakagami mendapatkannya di lap pertama, Oliveira di lap kedua.

Mereka menyebalkan! Persetan dengan mereka! Rasa sakit di bokong!

Sepanjang waktu, sepanjang waktu mereka menghalangi kita!

Oliveira sialan!

Mereka konyol.

Aleix Espargaró, penghargaan besar untuknya dan seluruh kamp Aprilia.

Ini akan menjadi barisan depan pertama untuk Aleix Espargaró di Aprilia juga.

Pekerjaan yang baik.

Setiap sirkuit yang kita kunjungi, Aleix berada di atau sekitar sepuluh besar.

- Apa posisiku? - 22.

- Aku tidak terlalu jauh. - 24.

tanda-tandanya benar-benar positif bahwa motor sudah siap,

jadi mungkin hanya beberapa langkah lagi dan mereka akan naik podium.

- Segera, sobat. - Terima kasih.

Wow! Lihat bagaimana kau memakai celana, sepatu...

...jam tangan.

Ada yang berbeda dari sepeda.

Kita melakukan banyak putaran di Montmelo, dan ada sesuatu yang berbeda dengan motornya.

Ini bukan baru atau lama, tetapi ada sesuatu yang berbeda,

konsep yang sedikit berbeda yang membantuku.

Bisakah kau memberi tahu kita tentang perubahannya, atau itu sangat rahasia?

Yah, tidak, aku tidak bisa memberimu banyak detail. Tidak.

Oke, terima kasih, semuanya. Itu mengakhiri scrum Marc.

- Aku tidak bisa mengatakan apa-apa, kan? - Maksudmu apa? Tidak mengatakan apa-apa.

Aku tidak bisa mengatakan bahwa kita tertinggal, kau tahu?

Tidak ada cara untuk mengambil keuntungan, kan, Jose?

- Ingin bir? - Bir? Sebuah Estrella Galicia.

Tapi bayangkan jika kita tidak membuat barisan depan?

- Kedua seperti tiang. - Kedua adalah merangkak.

Bayangkan besok, ketika kita menang dan kau masuk sepuluh besar.

Mereka bilang akan hujan sore ini.

Lihat, OK, kau membuka. besok kau akan lihat.

- Di mana? Di mana aku di sore hari? - Kesembilan, kesepuluh.

Entah kau pergi lama atau kau terlalu terbuka.

Aku pergi lama.

Kau harus lebih selektif dalam membantu orang lain.

Jika kita melihat sesuatu, kita membicarakannya:

"Di sana, aku melihat kau masuk dengan berat, tetapi lalu kau keluar dengan baik,"

atau "Aku melihat di sana kau tangkap sedikit datang atau pergi."

Kita sangat bersatu. Aku tidak percaya bahwa itu baru.

Itu datang dari ketika kita masih kecil.

Selalu, setiap akhir pekan, kita...

dia dan aku di sirkuit dengan orang tua aku dengan karavan, dengan roulotte,

dan kita balapan setiap akhir pekan.

Jelas bahwa sekarang, kita mengejar tujuan yang berbeda

dan entah bagaimana dia berada di level yang lebih tinggi.

Dan kita sangat memahami satu sama lain.

Sekilas, kita tahu apa yang dipikirkan orang lain, apakah dia marah

atau tidak, atau jika dia mengatakan ada sesuatu yang salah... terserah.

Mulai sekarang, kita masing-masing melakukan pekerjaan kita sendiri.

Dia bersama timnya, aku dengan tim aku dan masing-masing dari kita fokus pada diri kita sendiri.

Sial! Apakah hujan, atau hanya aku?

Ingat, jika hujan deras di lap pemanasan, mereka akan menghentikannya.

Ini sudah dihentikan.

Jika hujan seperti ini, mereka tidak akan menghentikan balapan.

Tidak masalah jika tidak mudah di awal. Yang penting selesai.

Kau telah melakukan banyak balapan sebelumnya dan kau tahu bagaimana melakukannya.

Cobalah untuk mengontrol gas dan... jangan berhenti sampai akhir.

Terkadang, masalah fisik berubah menjadi masalah mental.

Aku ingin mengatakan bahwa tidak demikian halnya di sini.

Dia adalah pembalap yang kuat dengan banyak pengalaman -

banyak pengalaman menang.

Márquez juga naik ke lini dalam!

- Dia sampai yang kedua! - Tunggu! Tunggu!

Tunggu!

Awal impian bagi Aleix Espargaró dari Aprilia.

- Bagus. Dia pergi. - Wow, kita cepat!

Marquez memimpin!

Aleix Espargaró dengan beberapa drive yang sangat baik sekalipun.

- Dia akan menyusulnya. - Dan sekarang Aleix akan menyerah.

- Di Kurva 12, Aleix akan kehilangan keunggulan. - Astaga!

Apa yang terjadi, Marc? Oh, Aleix.

Márquez akan mencoba dan menembak balik melalui Tikungan 13.

Ini Marc lagi di 13. Punyamu, punya aku di 12, di 13.

Yang lain terbakar!

Dia sekuat kita saat kita berada di urutan pertama.

Ini adalah hari dimana Márquez hidup kembali.

Oh, Sayang, apa yang terjadi di sini?

lex Márquez dan Danilo Petrucci bertabrakan.

Melaporkan dari pit lane, ada beberapa titik hujan.

Ini adalah situasi yang ideal untuk Márquez.

Disini! Disini! Ayo!

Aku bertanya-tanya dengan bintik-bintik hujan yang jatuh.

Márquez sangat terburu-buru di sini.

Lihatlah celah yang dia tarik pada Aleix Espargaró.

Sangat mengejutkan! Lihat, di sinilah kita kehilangan semuanya.

Hal yang sama selalu terjadi.

Pernahkah kau melihat rintik hujan? Tidak ada yang bisa kita lakukan.

Tidak pernah berjalan mulus. Sesuatu pasti selalu salah, bukan begitu?

Tendangan sudut pertama Vinales membuat kesalahan.

Dia melakukan 125 flat. Yang dibuang dia ke belakang pak.

Tidak mungkin orang ini bisa berada di sana pada akhirnya.

Aku yakin dia akan berhenti. Aku tidak berpikir dia akan selesai!

- Siapa? - Vinales.

Sementara itu, di depan,

Marc Márquez tinggal sembilan lap lagi untuk

menang, tapi jaraknya lagi-lagi hilang sepersepuluh.

Kita kehilangan semuanya di T3.

Tekanan membangun pada Marc Márquez.

Dia membunuh kita.

Dia benar-benar stres dan menyalahgunakan ban belakang medium itu.

Berapa banyak nyawa yang tersisa untuk menahan Oliveira?

Dia punya satu putaran tersisa.

Oke, ayolah, Marc, anakku!

Kau bisa melakukannya! Ayo! Oke, ayo! Kemarilah!

Ini adalah Marc Márquez, yang pada usia sepuluh

tahun adalah juara kecepatan 50cc Catalonia.

"Mimpi aku adalah berada di Piala Dunia,

dan sekarang adalah berjuang menuju mimpi lain:

menjadi juara dunia."

Juara dunia baru di MotoGP adalah Marc Márquez.

Pemula, Marc Márquez, dia berhasil!

Juara dunia MotoGP termuda.

Márquez adalah tuannya!

Kau hidup di era Marc Márquez di MotoGP, kawan.

Dan dia adalah juara dunia delapan kali!

Itu dia! Dia akan menang!

Marc Marquez menang! Dia menang 581 hari kemudian!

Kemenangan kesebelas di sirkuit Sachsenring!

Sungguh menakjubkan menyaksikan juara dunia delapan kali itu.

Kemenangan itu, sedetik lebih cepat daripada yang dia menangkan pada 2019,

itu adalah salah satu comeback olahraga terbesar yang pernah aku lihat.

Terima kasih, Alberto. Terima kasih.

Kita semua punya perasaan yang sama, bahwa dia tidak dilupakan.

Dan sepeda motor yang lebih kecil ini?

Aku menulis kepada Santa Claus.

Dan itu membuatmu senang karena dia mendengarkan dan kau mengerti?

- Ya. - Apa yang kau pikirkan?

Santa itu nyata.

Kemenangan pertama sejak 2019, Valencia.

581 hari.

Aku sangat pusing. Aku tidak tahu di mana aku berada.

- Aku kacau. Aku melewatkan satu putaran. - OKE

Itulah masalahnya. Aku frustrasi.

Aku kesal karena aku tidak tahu apa yang harus aku lakukan sebagai pengendara.

Itulah yang membuatku kesal hari ini.

Aku tidak senang, meskipun balapannya tidak terlalu buruk.

Aku tidak tahu harus berbuat apa.

Kau tidak bisa. Kau tidak bisa.

Mungkin aku bisa, tapi aku tidak tahu bagaimana melakukannya.

Aku banyak bertanya pada diri sendiri, dan bukannya puas

dan bahagia dengan caraku, caraku menghadapi hidup,

caraku menangani pekerjaanku tidak membiarkan aku menikmati tahun yang kita alami.

Aku ingin lebih dan lebih.

Aku marah karena tidak naik podium sehingga aku bisa

mengatakan balapan ini adalah podium pertamaku.

Aku akan membawamu. Ayo.

Apa yang kau lakukan? Pulang atau menginap?

Tidak, kita akan langsung ke Assen.

Mengapa Vinales memilih media sebelumnya?

- Siapa? - Vinales.

Aku tidak tahu.

Aku pikir mereka mencoba sedikit dari segalanya saat ini.

Tapi kemudian, itu aneh, karena...

di sirkuit ini kita mengalami masalah, tetapi tidak terlalu banyak...

tidak cukup untuk menyelesaikan terakhir.

Ya.

Mungkin kesepuluh.

Mungkin tidak terlalu jauh ke belakang.

Bencana. Sungguh keajaiban aku tidak masuk ke kotak itu, tetapi kenyataannya itu memalukan.

Kau berbicara tentang bencana, tentang rasa malu.

Di mana kau fokus selanjutnya? Siapa yang bertanggung jawab untuk ini?

Aku tidak tahu. Kita lihat saja nanti.

Saat aku berada di belakang yang lain, Aku sangat tahu level di sana, jadi...

Aku tidak tahu. Kita lihat saja apa yang terjadi. Aku tidak yakin.

Dan apa yang kau katakan kepada Yamaha?

Apakah kau sudah berbicara dengan mereka, atau berencana untuk berbicara dengan mereka?

Setiap hari, aku memberi tahu mereka hal yang sama.

Aku telah mengulangi masalah yang sama dengan sepeda setiap hari selama tiga tahun.

Kita berharap segera diperbaiki.

- Selamat, Marc. - Terima kasih, Pembantu.

Fabio, peran apa yang bisa dimiliki Marc sekarang dalam perebutan gelar?

- hati-hati. - Dia bisa lihat...

Aku di sini, kau tahu.

Dia juga bisa.

Marc, dia bagiku, saat ini, salah satu yang terbaik dalam sejarah,

dan ketika kau melewatkan satu tahun - cedera parah, banyak operasi...

Rasa hormat penuh. Dia hanya dari planet lain.

Aku berharap bisa naik podium.

Aku ingin berada di podium, punya perasaan itu lagi berada di sana

bersama orang-orangku, dengan tim, tetapi aku tidak berharap untuk menang.

Tiga penyelesaian tanpa poin berturut-turut memengaruhi kepercayaan dirimu.

Kau tidak bisa jatuh lagi,

jadi aku mencoba untuk tetap terpusat, melupakan segala sesuatu

dari mana aku berasal, dari mana aku berada, dan nikmati saja.

Kita butuh musik, kawan!

Mengapa kau tidak bernyanyi? Kau tahu lagu ini.

ketika kau melihatku saat aku bernyanyi

Ini konyol!

- Bodoh. - Ini konyol!

- Aslinya "bodoh". - Aslinya "konyol".

- Apa yang bisa kita dengarkan? - Apa pun.

- Sebuah roda di kualifikasi. - Ayo.

Ayo, cari.

- Melihat? - Dia mengatakan sesuatu tentang bodoh.

Kau yang bodoh, bung.

jika kau melihatku saat aku bernyanyi

Ya, kau benar, itu bodoh, tetapi remixnya bahkan lebih bodoh.

Bagaimana kau mempelajari lagu ini? Ini terlalu banyak!

Apa? Itu semua ada di kepalaku.

- Ya, pikiran, tapi jika kau tidak pernah belajar... - Aku tidak tahu caranya.

nyanyikan seperti ini.

Sekarang yang terjebak di kepalaku!

Naik sepeda besok pagi?

Kita bisa bersepeda besok pagi... sekitar jam sepuluh.

Biarkan aku tidur, bung.

Aku sangat mengantuk.

Yang ini, yang ini.

Ini adalah kurvamu, tetapi karena itu ke kanan, di atasnya.

Kau kehilanganku, bro.

Oke, jadi di atas tikungan yang buruk untuk sepeda motor...

Di atas adalah ke kanan. Ke kiri, kau tidak akan kalah.

Aspal baru di sini. Kau akan lihat.

- Hah? - Yamaha akan terbang ke sini.

Di chicane ini, apa yang terjadi?

- Apa yang terjadi? Sama. - Dan kurva lainnya?

- Kurva lainnya adalah yang lama. - Tidak tidak.

Ini adalah salah satu yang ingin Kau hadapi kelak,ya kan?

- Oh ya? - Sepertinya begitu.

- Tapi itu yang lama. - Oh...

Assen secara lucu dikenal sebagai katedral kecepatan

dan sudah ada di kalender MotoGP atau kalender balap grand prix sejak tahun 1949.

Dengan pengecualian tahun pandemi, ia

telah menggelar grand prix setiap tahun.

Dan selalu ada drama.

Tidak ada seorang pun yang masuk ke Assen sebagai favorit.

Tentu saja, sekarang dia membukanya untukku, karena kita meninggalkan

engsel dan RSV dan sepeda terhubung di sini, tidak ada yang lain.

- RSV terhubung ke sini? - Ya, ya.

Bahkan, mereka sudah memasukkannya ke sini untuk dibawa ke Italia, tetapi sekarang tidak lagi.

- Apakah kau menempatkan RSV di sini? - Ya. Ya.

- Bagaimana kau meletakkannya di sini? - Masalahnya adalah pengisian,

tetapi mencolokkan bantuan karena yang ini 2.60.

Hubungkan sesuatu yang listrik. Itu akan melakukannya.

Tentu saja. Sekarang, apa yang mereka lakukan adalah memotong di sini. OKE?

Di sini dan di sini, kau menekan tombol dan itu berbunyi fuuu...

- Yang ini juga listrik. - berikan padaku nomor telepon mereka.

- OKE. Aku akan menulisnya untukmu sekarang. - berikan padaku nomornya.

Sedikit. OKE. Sampai ketemu lagi.

Yang benar adalah, setelah Sachsenring,

Aku tidak ingin kembali ke sini, tapi aku pikir ini adalah trek di mana aku bersenang-senang.

Aku suka balapan di sini. Ini membawa kembali kenangan indah dan aku telah

bekerja di rumah sedikit untuk melihat apakah aku bisa melakukannya lagi.

- Mengapa kau tidak berbicara dengan mereka? - Aku tidak punya apa-apa untuk dikatakan.

- Mereka agak keras. - Ya, mereka agak sulit.

- Jika kau mau, kita punya beberapa yang baru. - Ini... Ini bahkan kotor!

Ini dia, Pedro Acosta. Dia adalah laki-lakiku, teman-teman.

- Oke, kalau begitu. - Tos untuk ini!

Oke, kalau begitu.

Keras di belakang dan sedang di depan.

Lebih banyak kecepatan.

Kita akan menyimpan satu ban bantuan untuk

besok karena ramalan cuaca bagus untuk pagi hari.

Jadi, kita akan punya medium hard,

dan kemudian kita akan menguji sepeda pada elektronik.

Seorang pengendara punya seribu hal yang harus

dilakukan dari saat dia bangun sampai dia pergi tidur.

Kita mencoba untuk meringankan semua beban kerja,

untuk menghilangkan semua hal yang mungkin mengganggu dari kepalanya,

bahkan yang terkecil - hal-hal seperti mengenakan atau melepas jas,

kemudian memeriksa apakah semuanya OK di dalam kotak.

Kurasa bagus baginya untuk diapit oleh orang yang bisa dipercaya sepertiku.

Dia tumbuh bersamaku dan dia selalu menjadi asistenku

sekaligus sahabatku sejak TK.

Saat kita keluar dari pembibitan, dia biasa datang ke rumahku

atau aku pergi ke rumahnya, jadi bayangkan saja, 35 tahun bersama.

Aku adalah orang pertama yang membawa temanku.

Ada orang lain sebelumnya - mereka membantu sesuatu,

tapi kemudian aku berkata, "aku ingin salah satu temanku di sini."

Jika aku berada di Jepang pada malam hari, akan jauh

lebih baik jika aku punya teman untuk diajak bicara,

berbagi pemikiran tentang apa yang terjadi di Tavullia dll.

Itu akan jauh lebih membosankan. Katakanlah dia baru saja membuat pekerjaan baru.

Kedengarannya keren,ya kan?

Time attack untuk Valentino Rossi di katedral kecepatan.

Fans Belanda di sini adalah yang terakhir menyaksikan kemenangan Rossi pada 2017.

Pemenang sepuluh kali di Assen,

ini adalah kisah romantis antara pengendara dan sirkuit.

Inilah Rossi yang Serang! Pengereman lagi.

Setidaknya itulah yang terlihat. Dia di belakang lagi.

Dia melihat celah, dia menangkapnya.

Mencobanya, dan inilah serangan baliknya.

Rossi unggul lagi. Dia melebar. Itu tak terelakkan sekalipun.

Oh! Di luar! Oh! Di luar!

Dia di depan lagi!

Ayo kita tunggu pengereman di tikungan terakhir. Márquez ada di belakang Rossi!

Dia akan mencoba menyalip. Dia pasti akan mencobanya.

Ini dia. Dia masuk. Márquez mencoba, tapi Rossi tetap di sana!

Rossi keluar jalur! Oh, dan dia memenangkannya!

Bagaimana dia melakukannya? sensasional!

- Sensasional! - Menyalip yang luar biasa!

Dokter. Apakah dia melakukannya di sini di Assen?

Ini dia, dan keluar dari Tikungan No.11, Rossi di sektor terakhir

38 tahun. Kelas master mutlak.

Kemenangannya yang ke-115 di grand prix.

Valentino Rossi menang di sini di Assen.

Valentino Rossi melewati batas dan dia naik ke sepuluh besar.

Kau punya beberapa putaran gila,ya kan?

2.8. Bagus. Bagus.

Di manakah lokasi Vinales?

Maio, jangan bicara tentang Vinales.

Aku hanya bertanya tentang sesi.

100% yakin kita tidak akan menanyakan hal ini kepada Yamaha.

Mereka tidak memberi tahu kita apa-apa, jadi jangan membicarakannya.

Aku hanya peduli tentang sesi.

Vinales, dia akan mencoba untuk menantang

rekan setim Monster Energy Yamaha-nya untuk pole.

Dia baik. Hanya saja Maverick sudah mati di Yamaha. Hanya... Tidak, hanya Maverick.

Vinales, kita coba lagi.

162. Ah...

Apakah Vinales mencapai pole? Dia adalah!

Ini adalah rekor lap baru sepanjang masa dari pebalap Monster Energy Yamaha lainnya.

Apa perubahan haluan yang telah terjadi!

Terakhir di Sachsenring hingga yang pertama di Assen.

Ini sangat, sangat tidak biasa. Maverick Vinales sangat cepat.

Dia berhasil mendapatkan pole position dan ada rumor

yang beredar bahwa dia mungkin akan meninggalkan Yamaha.

Dan jika dia meninggalkan Yamaha, siapa yang duduk di kursi itu?

Sepertinya ada getaran aneh yang terjadi.

Franco Morbidelli dikaitkan dengan kursi pabrik.

Situasi Maverick menciptakan tempat yang tersedia ini, lalu kita

berdiskusi dengan Razlan Razali dari Tim Sirkuit Internasional Sepang

karena Frankie punya kontrak dengan tim.

Ada sesuatu di balik layar...

Siapa yang tahu apa yang terjadi?

Baiklah. Jadi, kita mengadakan pertemuan panjang dengan Lin.

Kita memang mengatakan bahwa jika Frankie pergi ke pabrik tahun depan...

Ya, oke. Ini aku tidak mau. Aku tidak mengerti mengapa kau menawarkan itu?

Kau tidak bisa mengatakan, "Kau mengambil Frankie."

Itu sebabnya aku seperti, "Razlan, kau tidak bisa..."

- Aku tidak menawarkan. - Ini adalah pengendara kita.

- Ini adalah satu-satunya pengendara yang kita miliki. - Dengar. Dengar, Stiggy. Aku mengerti.

Tetapi jika kita ingin mempertahankan posisi kita dengan mereka untuk mengatakan itu adalah upaya satu tim...

Jadi "satu tim" artinya apa? Bahwa kita tidak bisa mengambil pemula?

Tidak, tapi aku mengatakan jika kita punya setidaknya dua pemula yang baik.

Dua pemula yang baik, maka ya.

Oke, jadi beri tahu aku dua pemula yang bisa melakukan apa yang Frankie lakukan.

Kataku "jika". "Jika". Ini masih diskusi.

Ya. Aku tidak tahu. Bagiku, Aku merasa sedikit seperti... Ya.

Apakah Lin sudah menyebutkan itu padamu sebelumnya?

Karena kau tidak boleh memikirkan apa pun di kepalanya bahwa pembalap

Kita bisa sampai di sana ketika Kita punya mereka di bawah kontrak.

Pada akhirnya, kau harus mengantisipasi.

Ya, tapi kita tidak harus memberikannya di piring.

- Tidak tidak. - Kita sudah melakukannya.

Kita harus cerdas dan mengantisipasi.

Ya, tapi aku tidak ingin mulai menebak-nebak.

Kau dapat mengantisipasi, tetapi kita punya dia di bawah kontrak dan dia akan punya...

- Ya aku tahu! Aku tahu itu! -...sebuah sepeda pabrikan di tim kita tahun depan.

Pikirkan tentang... Satu hal yang harus kau pikirkan...

patner dan pemangku kepentingan Kita yang berinvestasi padanya.

- OKE? Jadi, jika dia pergi... - Cukup adil. Tetapi...

Jika dia... Jika pabrik akan membayar gaji Morbidelli,

apa hak kita, suka atau tidak?

Itu ada di atas meja guys. Kita harus menerima hal ini.

Kita tidak bisa punya kedua cara.

Kita tidak dapat meminta pabrik membayar gaji pengendara,

tetapi kita: "Jangan mengambil pabrik kita... pengendara kita."

Kau tidak dapat punya keduanya, jadi jalan mana yang akan kita tuju?

Karena jika kita berhenti dan berkata, "Tidak, Kau tidak dapat mengambil pengendara kita,"

dua hal bisa terjadi: OK, kau membayar Frankie Morbidelli.

Itu mungkin terjadi. Benar?

Kita tidak ingin itu. kita membahas itu. Kita ingin mereka membayar pengendara kita.

Kita ingin Frankie punya kontrak pabrik.

Tapi itu untuk masa depan tentunya.

Mereka sudah ketinggalan kapal kurang lebih karena kita

mengontrak Franco, jadi aku mengerti apa yang dikatakan Johan.

Juga, jika kau pergi dengan dua pemula misalnya...ciao.

Apakah dia akan tinggal atau dia akan pergi?

Vinales berada di posisi terdepan meskipun ada kabar bahwa dia mungkin akan meninggalkan Yamaha.

Rekan setimnya Fabio Quartararo memegang keunggulan 22 poin secara keseluruhan,

dan akan memulai TT Belanda dari urutan kedua.

Kita siap untuk balapan.

Bagnaia berada di urutan kedua!

Quartararo, kemudian, itulah yang menuntunnya.

Oh!

Itu adalah langkah dari Zarco saat itu. Dia sudah lewat.

Putaran terakhir.

Pertarungan yang cukup sengit antara Quartararo dan...

Bravo!

Quartararo-lah yang memimpin, kemudian, melintasi garis di sini di Assen.

Oh! Rossi turun.

Wow! Wow!

Rossi turun.

Vinales berusaha menahan tekanan tanpa henti dari Johann Zarco.

Tidak dapat menemukan jalan keluar di Takaaki Nakagami

Maverick harus bergerak, tetapi dia tidak cukup dekat.

Sekarang!

- Oh, Miller. - Apakah itu Miller yang turun?

- Itu Jack! - Tidak!

30 detik yang sangat buruk

bagi tim pabrikan Ducati.

Sungguh putaran yang menyebalkan!

Miller telah diberi bendera hitam dengan cakram oranye.

Itu berarti dia punya masalah mekanis dan harus

keluar dari sirkuit pada kesempatan terdekat.

Ya, tetapi kau tidak melihat minyak.

Sepedanya tidak berjalan.

Persetan!

Hal yang baik untuk Maverick Vinales, dia berada di urutan kedua.

Ayo! Ayo, Ayo sekarang!

Vinales menjadi yang tercepat pada hari Jumat.

Vinales menjadi yang tercepat pada hari Sabtu.

Fabio Quartararo! Orang Prancis memenangkan TT Belanda!

Dan itu adalah Yamaha satu-dua.

Tidak mungkin untuk menyalip. Itu tidak mungkin.

Maksudku, sepeda tidak akan berjalan.

Itu adalah campuran perasaan.

Aku senang naik podium karena itulah yang aku inginkan,

tetapi aku tidak senang merayakannya dengan warna ini.

Aku sangat menyesalinya karena aku sangat mengandalkan Yamaha - sangat banyak.

Aku ingin satu foto denganmu.

Ini beralih dari yang agung ke yang konyol.

Apa yang akan terjadi selanjutnya dalam cerita ini?

Aku tidak yakin apa yang terjadi saat ini

Jelas, di luar sirkuit, ada beberapa perkembangan yang tidak berhasil.

Maverick, aku harus bertanya padamu...

Kau telah membuat berita utama di dalam dan di luar jalur sepanjang akhir pekan

Ada gosip yang menghubungkan Kau dengan perpisahan dari

Yamaha di akhir musim dan pindah ke Aprilia tahun depan.

Apakah ada sesuatu pada tahap ini yang dapat kau komentari tentang itu?

Satu-satunya komentar yang bisa aku katakan adalah bahwa ini tidak benar.

Saat kau mengatakan itu tidak benar, apakah dijamin kau

akan menjadi pebalap pabrikan Yamaha, atau bisa saja berubah?

Aku tidak tahu. Hidup terkadang sulit, jadi aku tidak tahu.