Original subtitles

� OS FILMES DA MINHA VIDA � NOIR - GUERRA - 1950

A MORTE N�O � O FIM�(1950)

US AIR FORCE BASE TEST. �rea restrita.

Manobrabilidade correta?

Sim. Agora, o limite de velocidade.

40.000 Deprecia��o e retas 15.000 p�s!

J.A.3 chamando ... �ltima teste.

Limite de velocidade. Endireitar 40.000 p�s.

Libere os freios das picadas para 15.000.

34.000 p�s.

Trinta e seis.

Quarenta.

Trinta e um.

Vinte e dois.

Dezessete

Quinze

Bem, senhor? Estou satisfeito.

General? Uma excelente exposi��o.

Seu avi�o passou nos testes, Willis.

Me d� isso...

Matt, n�s conseguimos. Venha tomar uma bebida.

Voltou, senhor. 25.000 p�s.

Brennan, voc� me recebe?

Onde est� o Matt? Terminando o teste.

Fa�a-o terra!

Eu descobri isso na planta. Ele vai se matar!

N�o deixe que ele se mate, por favor!

Quem mandou voc� fazer isso?

Voc� sabia, Bostwick?

Ele deu a ordem a si mesmo. Eu n�o queria que ele soubesse.

39.000 p�s e ainda subindo, senhor.

Baixe o avi�o ou n�o voc� voar� de novo!

O que voc� prefere, o caminho f�cil ou dif�cil?

Nenhum outro teste ser� feito! Voc� entende, Brennan? N�o mais.

Ent�o, Willis, ser� o caminho mais dif�cil

O mais dif�cil. A �nica op��o para Brennan.

No c�u ou no ch�o ...

Hoje e ontem ...

Com outro tipo de avi�o e outro tipo de terra ...

Este � o aer�dromo de Bassingborne, na Inglaterra.

Estamos no ano de 1943.

E este � o B-17, as for�as voadoras ...

... que foram quebrados em os c�us da Europa de Hitler.

"NELLIE, a safada".

Comandante Brennan. O coronel o chama, senhor.

OFICIAL AO COMANDO

Comandante Brennan, Sr. Troxell.

Como est� voc�.? Ol�!

Troxell conhece o B-17 completamente.

Comandante Brennan fez mais miss�es que ningu�m.

Quantos, comandante? Vinte e quatro.

S� mais um ent�o?

H� sempre mais um.

Ele sempre me disse o que Eu pensei sobre o avi�o deste homem.

Diga a ele agora.

Voc� est� construindo os B-17? Colabore

Voc� tem orgulho dele?

� o nosso melhor avi�o. Voc� acha que sim?

A h�lice est� desestabilizada a 10� Fahrenheit.

A 15.000 p�s, o regulador de calor n�o responde.

E h� um curto-circuito a cada vez agitamos um proj�til de 20 mm.

Espera Aquele avi�o foi testado de todas as maneiras poss�veis.

Com o que voc� testou o equipamento el�trico? Com fogos de artif�cio?

Os alem�es usam artilharia pesada. Um golpe e as rodas est�o � vista.

Eu perco 25 milhas por hora e eu n�o Eu posso atirar da torre.

Estamos � merc� de quem vem cara a cara.

Com isso voc� ter� formado uma ideia. O que me responde?

O circuito el�trico j� foi modificado. Voc� vai ver nos novos modelos.

O resto depende das condi��es atmosf�rico

Eu vou ter que verificar isso sozinho.

Voc� quer realizar uma miss�o? sobre a Alemanha?

� o primeiro passo.

Ele est� com sorte Vamos sair amanh� �s 6 horas.

Eu vou te ver na pista. Obrigado coronel.

Piloto da tripula��o: altitude 10.000. Coloque as m�scaras.

Eu sugiro que voc� fa�a o mesmo.

2.300 revolu��es

Temperatura dos cilindros?

Bom Pneus anticongelantes?

Bem � direita.

Tamb�m � esquerda.

Piloto para tripula��o. N�o deixe Congele as gengivas. Verifique isso.

Piloto para tripula��o. Objetivo � vista. Abra seus olhos

Navegador para pilotar.

Navegador para pilotar. Alvo � vista.

Piloto para bombardeiro. Quando quiser.

Abra al�ap�es.

Bombas jogadas.

Pilotos de ca�a �s oito horas.

Doze ca�adas �s dez horas.

Outra forma��o se aproxima �s duas horas.

Derrube esse p�ssaro �s doze horas.

Ei, eu quero ir para casa!

Que plano � esse vindo da direita?

Fogo pela cauda!

Que significa isso? � novo?

Santo c�u! O que foi isso?

Eu n�o sei como, mas ele deu para o n�mero do motor 2.

N�mero de h�lice de desconex�o 2.

Aqui vem de novo!

Est� virando!

Desta vez o motor n� 4 foi carregado.

H�lice de desconex�o n� 4.

Nuvens na frente. Podemos descartar isso.

Algu�m sabe o que nos aconteceu?

Como um m�ssil guiado. N�o foi isso. Eu tive asas.

� o plano do futuro.

Sem motor ou h�lice?

Nem motor nem h�lices. propuls�o da rea��o.

Mas se o progresso foi da nossa parte!

Eles tinham reservado para n�s nosso �ltimo voo

N�o grite pelo comunicador.

Borrachas anticongelantes n�o funcionam.

Diga isso ao Sr. B-17.

N�s sa�mos para o aberto. Aten��o aos lutadores

Piloto para navegador.

Quanto resta para chegar l� para Bassingborne?

Navegador para pilotar.

23 minutos para Bassingborne. 2 minutos para Bromwich.

Voc� est� amaciando, Chuck. Bromwich � a coisa mais f�cil.

Mas o trem de pouso n�o vai cair ...

e Bromwich est� planejado para desembarques de emerg�ncia.

Bromwich ou Bassingborne? A solu��o f�cil ou a dif�cil?

O f�cil

Eu tenho mais confian�a neste avi�o que o Sr. Troxell.

Chuck, quanto resta para Bassingborne?

Seu caderno, Sr. Troxell.

Entre.

Foi-me dito que h� uma cama livre aqui.

Sim, um colch�o cheio de pedras, mas n�o h� mais nada.

Ele sai?

Eu estou indo longe. A luta acabou.

De agora em diante, apenas a vida no escrit�rio. A c�moda vai com a cama.

O que h� depois de 25 miss�es? Um escrit�rio no Estado Maior?

Esse n�o � meu estilo.

Eu vou procurar um general gordo Eu preciso de um piloto.

Aqueles que v�m de Washington em visita de inspe��o.

Voc� pode colocar suas coisas aqui.

Voc� � piloto? sim

Desde quando? 12 anos atr�s.

Esta tarde recebi uma forte impress�o.

Da pr�xima vez diga ao piloto Pegue o caminho mais f�cil

Eu quero dizer o avi�o a jato.

N�s pensamos que �ramos mais avan�ados do que Nazistas Foi um despertar repentino.

Voc� percebe que a velocidade do reator foi de 1.000 milhas por hora?

Voc� sabe o que isso significa?

Isso estava ao alcance do artilharia a menos de 4 d�cimos de segundo.

Percebe...?

A �nica coisa que me interessa � o O momento � essa ruiva.

"Vejo voc� �s 6:40, Jo."

Eu sempre pego o trem �s 6:10.

Depois do trabalho, em casa e Mulher: casamento t�pico americano.

O casamento � para civis.

Algum dia ele ser� um civil novamente.

Para pilotar um avi�o de transporte em uma linha fr�gil?

Aqui, gra�as � guerra, Eu tenho um emprego est�vel.

Qual � a sua vis�o do nosso futuro brilhante?

N�o ser� t�o dif�cil quanto o v�o de volta hoje.

N�o se deixe enganar Aproveite. Aproveite

Amanh� vem a uma velocidade maior que a do reator.

N�o espere por mim.

Oh! Te encontrei. Eu estava com medo Voc� estava a caminho de Londres.

O general Shelly est� esperando.

Ele acabou de desembarcar com a m�o cheia de medalhas.

Eu j� tenho uma medalha. Eu estou indo para Londres.

Londres acabou. N�s voltamos para casa

N�s todos vamos para casa!

Casa? Voc� est� louco?

Sa�mos amanh� �s 8 horas da manh� para os Estados Unidos.

Torne-se her�is! Toda a tripula��o!

N�s faremos um tour de propag

Eu farei outro tour. E Hewitt?

Na pista, esperando por voc�. Saia agora!

Seria melhor se voc� se apressasse.

O que aconteceu em Wilhelmshaven esta tarde

n�o � nada comparado com o que. Isso vai acontecer em Londres hoje � noite.

Voc� sabe qual sonho? Com leite.

Leite de vaca, uma banheira cheia!

Como vai voc�, comandante? Ol�!

Matt, Jo, onde voc� esteve?

Tenha sua bagagem pronta, querida. Sa�mos �s 8 horas.

Ol� amigos.

Ouvi dizer que voc� foi todo decorado. Oi, Jo, sente-se.

Hoje ele teve um voo de acidente. Agitado

Ele conseguiu chegar �s 6:40?

Pelos cabelos.

Ei! O que estamos celebrando?

Pawtucket, Rhode Island. Quem me fornece para Pawtucket?

Por Pawtucket! Por Pawtucket!

Ei, senhorita, ponha mais uma dessas!

Fun��o de despedida. Em diante, shakes de chocolate,

Ovos frescos e suco de laranja.

Calif�rnia, aqui estou eu!

Minha esposa n�o vai esperar para chegar em Chicago.

Ele estar� esperando por mim em Washington quando o avi�o chegar.

O que voc� est� pensando, Matt? Vamos l�, tome uma bebida!

Ele n�o vai beber esta noite. Ele deve estar em forma para amanh�.

Um longo v�o cruzando o Atl�ntico ...

Eu n�o tive coragem de te dizer.

Tudo bem, Matt. Eu prefiro assim.

Vamos nos divertir na nossa �ltima noite.

Beba, comandante ...

N�o tem rem�dio.

Vamos l�, fa�a algo para encorajar isso.

"Eles dizem que h� um bombardeiro quem saiu de Calais "

"encadernado pela costa do p�rfido Albion ... "

"carregado com homens exaustos claro para a terra que eles adoram "

"Existem muitos aviadores que acabam seu servi�o "

"Existem muitos idiotas que se inscrevem"

Venha, Matt! V� em frente!

"N�o h� promo��es deste lado do mundo Oceano, ent�o anime-se um pouco "

"Aben�oe-os, aben�oe-os, alto, para o baixo e o magro "

"Aben�oe os instrutores que n�s eles ensinam a morrer ... "

"... mesmo que tenhamos a sorte ficar vivo "

"Bem, se o motor parar, vamos dar ao diabo uma colis�o "

"Nem rosas nem violetas para Pilotos de p�s chatos ... "

"... ent�o anima-se, pessoal, e aben�oe a todos eles "

"Aben�oe-os, aben�oe-os, alto, para o baixo e o magro "

"Aben�oe as loiras e tamb�m para as morenas.

"Os meninos se sentem felizes quando ficar com os que s�o "

"Porque n�s n�o tiramos nossos olhos deles todos, aqueles que atraem e aqueles que assustam "

"Para Maude, Maggie ou Susie, Voc� n�o pode ser muito exigente "

"Quando voc� est� no acampamento, aben�oe todos eles "

"Aben�oe-os, aben�oe-os, alto, para o baixo e o magro ... "

Ei, Widewing

Eu sou o comandante Brennan. Eu quero falar com o general Leighton.

Sim, claro que � muito importante.

Existe algu�m que toma as decis�es? Passe-me para o oficial de servi�o.

Eu sou Matt Brennan, Squadron 28. Eu quero falar com o general Leighton.

Bem, tenho que falar com ele.

Eu quero pedir permiss�o para me casar.

Matt!

Ent�o eu vou para o Estado eu mesmo Major para tir�-lo dessa reuni�o.

Meu nome � Brennan. Eu quero ver o general Leighton.

Me desculpe, ele foi a Londres com o primeiro-ministro

Ainda temos 6 horas.

Isso aconteceu ontem.

Os motores rugiram no c�u.

E o mundo se abriu sob a sombra de suas asas.

Este � o presente ...

Os motores silenciaram h� muito tempo ...

As asas ancoradas no ch�o.

Quanto aos pilotos ...

... eles tamb�m ficaram ancorados.

APRENDA A PILOTO 3 dolares por hora

Nivele o leme!

Nivele o leme!

Est� bem?

Acho que freei muito forte.

Sim ... sim, eu vejo.

Amanh� farei melhor.

N�o pode ser amanh�.

Voc� acabou de liquidar a escola da avia��o Brennan.

Oh sinto muito!

Esque�a isso

Matt!

Matt ... como vai voc�?

- Eles te promoveram, hein? - Comandante Hinkle.

A �nica maneira de obt�-lo em tempos de paz � estragar um general.

Um velho amigo seu!

- N�o ser� Hewitt? - Cal�a de ferro em pessoa.

A na��o est� em grande perigo!

O que voc� est� fazendo aqui?

Estou tentando um novo plano. O mais recente em equipamentos.

N�s nos encontraremos na casa de Leland Willis. A velha Hewitt estar� l�.

Quem � Willis?

Ele � o cara que construiu o avi�o.

Tem uma barra de 80 p�s de comprimento. Coloque o melhor que voc� tem.

- Venha, venha! - De acordo.

Voc� se lembra de Maroney, certo Matt?

Essa brecha do 347.

Quando eu estava ferido em 43, eu Eu fui a Paris. Houve Maroney.

No s�timo c�u, cercado de dezenas de mulheres.

Eu nem sabia que os alem�es Eles ocuparam o hotel deles.

Ol�, Ed. Boa noite, Sra. Willis.

Onde est� Carl?

Ele est� com a Hewitt. Eles deixaram juntos da f�brica.

- Sirva uma bebida, Ed. Obrigado.

Quem � quem est� com Comandante Hinkle?

- Voc� n�o sabe? - Eu pensei que voc� soubesse.

Por Pluthner, o �nico sargento de sala de jantar que ganhou uma decora��o!

Mas como voc� conseguiu um sargento de jantar ...?

Bem, precis�vamos de um artilheiro

ent�o tiramos Pluthner por tr�s de seus pratos e panelas ...

Ol�! - Jo ... Estou t�o feliz em te ver.

Eu n�o entrei, Sra. Willis. Carl insistiu.

- Eles est�o todos no bar. Ol�!

Sra. Willis, general Hewitt. - Como voc� est�?

Quando ele voltou ele destruiu a ponta da asa um tiro.

Isso at� agora parecia imposs�vel.

Ent�o, para essas coisas, eles deram medalhas.

O coronel teve que convencer Pluthner ent�o ele poderia colocar seu avental novamente.

Os sargentos da cozinha eram dif�cil de encontrar, o Sr. Willis.

Mas os aviadores foram citados dez centavos a d�zia.

Ou�a ele. At� Jo dirigiu tamb�m embora o neg�cio tenha quebrado.

As estradas est�o cheias de pilotos dirigindo caminh�es.

O que h� de errado com voc�? Voc� est� tentando h� uma hora para reviver seus dias de gl�ria!

Somos fantasmas?

�Se acab� la funci�n!

Ahora lo que ahora cuenta es el n�mero de la Seguridad Social.

La medallas ya no importan. Adi�s, Hinkle. Buenas noches.

Tranquilo, Matt. No soy uno de tus fantasmas.

- Hola, Jo. - Me alegra verte de nuevo, Matt.

Me la encontr� esta tarde por casualidad. Te guardaba la sorpresa.

Vamos a beber algo.

- Ve t�; te lo agradecer�. - �Marchando!

�Qu� haces aqu�?

Te iba a preguntar lo mismo.

He venido con Carl, Carl Troxell. �Te acuerdas de �l?

- Matt... �c�mo est�s? - Le sientan bien esas estrellas, general.

�Se acuerda de Carl Troxell?

- Me alegra volver a verlo, Brennan. - General, me empezaba a preocupar.

Caballeros, a la barra.

Sra. Willis, es usted �nica. Vamos.

El primero que nombre los aviones en lo que queda de noche, morir� de sed.

Estas son las fiestas que me gustan. Todos se conocen.

- �Escoc�s? - S�, gracias.

Todos coincidimos en Inglaterra...

...bajo circunstancias diferentes, dir�a yo.

Muy diferentes, general.

�Sabes? Me sorprendi� cuando intent� presentarte a Carl esta tarde

y cuando vino Jo...

Claro, Jo era pr�cticamente de mi grupo, y en cuanto a Troxell...

�Sigue pilotando, Brennan?

S�, unas cuantas horas.

Coja este vaso, Carl. Ahora haremos un brindis.

�Sabe, general? Escog� este oficio porque me apasionaba volar.

Pero fue Troxell quien me meti� en el asunto de la creaci�n del J.A.3.

Es una compensaci�n por todo el pesar de la posguerra.

�Por Carl!

Matt, ven a sentarte conmigo.

Tenemos que ponernos al d�a de lo que ha pasado en estos a�os.

�Qu� haces por aqu�?

Echar un vistazo. Este Willis tiene un buen licor.

Nada es suficiente para los que llevan uniforme marr�n.

Te he echado de menos en Dallas, Matt.

�En Dallas? No he ido a Dallas desde hace dos a�os.

Lo s�. Trabajabas para un circo a�reo, �no?

- Eso hice en Dallas - Esperaba convencerte entonces...

- �Por qu� no vuelas con nosotros? - �En las Fuerzas A�reas?

- Es tu sitio. - �Pilotando qu�?

Eso es para ni�os. Lo que ahora necesito es un buen director.

Gracias, general, pero ya no sirvo para cumplir �rdenes.

La �ltima vez que vi esa mirada fue en un pub londinense lleno de humo.

Te equivocas, Carl. Hemos acabado, est� liquidado, se termin�.

No te lo repitas m�s.

Tomar� otra de esto.

Otra copa, camarero.

En este trabajo, quiero tener a toda la vieja banda conmigo.

�C�mo se meti� Jo en este asunto?

Es la secretaria particular de Willis. Pi�nsalo, Matt. Hay trabajos peores.

�Se lo consigui� Troxell?

No lo s�. Podr�as recuperar tu graduaci�n...

Esta fiesta es muy aburrida. �Por qu� no la animamos?

�Vamos, Hinkle, entremos en acci�n!

"Bendecidlos a todos, bendecidlos a todos"

"Al alto, al bajo y al larguirucho"

"Bendice a los instructores que nos ense�an a morir"

"Aunque tengamos la suerte de seguir vivos"

"Porque si alguna vez el motor se nos para... "

"... nos daremos un batacazo de mil demonios"

"Ni rosas ni violetas para los pilotos de pies planos"

"As� que animaos, y que os bendigan a todos"

"Bendecidlos a todos, bendecidlos a todos"

"Al alto, al bajo y al larguirucho"

"Bendice a los instructores que nos ense�an a morir"

"A menos que tengamos la suerte de seguir vivos"

"Porque si alguna vez el motor se para... "

�Qu� intenta demostrar, general?

Montaba el mismo espect�culo antes de cada incursi�n.

- Pero por dentro le consum�a la inquietud. - Hasta que estaba en el aire.

Ah� es donde deber�a estar.

Jo, t� lo sabes.

Lo he olvidado, general.

"Bendice a las rubias y a las morenas tambi�n"

"Los chicos se sienten felices al quedarse con las que se encuentran"

"Porque no les quitamos ojo de encima a todas, las que atraen y las que espantan"

"Maude, Maggie o Susie, no puedes ser demasiado exigente... "

"... cuando est�s en el campamento, �bendecidlas a todas!"

Te acompa�ar� a casa.

No estamos en Londres, Matt.

Traiga mi abrigo, por favor.

Te escrib� un par de veces.

No recib� ninguna carta.

Es que no te las envi�.

�Por qu� no lo hiciste?

No hay ninguna ley que impida cambiar de idea, �verdad?

A ti no, Matt.

No hay leyes para ti.

Gira a la derecha en la pr�xima.

- Adi�s. - Adi�s.

Antes sol�as invitarme a una copa.

En Londres, s�.

Me conformo con un caf�.

Puede que tengas raz�n. Ser� mejor que entres.

Si�ntate.

Es una casa muy bonita.

Gracias.

�Diga? Soy Matt Brennan.

S�.

Muy contento de haberte visto de nuevo.

Puede que podamos. Ya te telefonear�.

Era Troxell. Quer�a saber si hab�as llegado a casa sana y salva.

Deber�as haberme dejado hablar con �l.

S�lo quer�a saber si hab�as llegado bien y se lo he dicho.

�Qu� es Troxell? �Tu perro guardi�n?

�Qu� derecho tienes a hacerme preguntas... sobre mis amigos...

...o sobre m� misma?

Fui yo quien te lo present� esta noche.

Es verdad, lo hiciste. Gracias.

�Es quien te consigui� el empleo con Willis?

Para que lo sepas: s�.

�Alguna otra cosa que quieras saber?

No, creo que no.

Vamos a aclarar unos puntos, Matt.

Me ense�aste algunas lecciones.

Por eso no me sent� a esperar unas cartas que nunca enviaste.

Sup�n que hubiera enviado esas cartas.

Sup�n que nos hubi�ramos casado aquella noche en Londres.

Todo habr�a sido perfecto en tu vida, �no?

Una vida itinerante acompa�ando a un circo de acrobacias a�reas.

Mirando como saltaba en paraca�das delante de unos palurdos por 50 d�lares...

...mientras ellos esperaban impacientes el d�a en que no se abriera.

�Es eso lo que quer�as?

Viviendo en hangares vac�os. Lo paso muy bien; ojal� estuvieras aqu�.

Lo habr�a preferido a lo que he tenido.

Habr�a dado mi brazo derecho por esas cartas.

En lugar de ser la chica de Matt Brennan en Inglaterra,

olvidada el d�a en que �l se march�.

�C�mo crees que me sent�a?

�No has pensado en nada m�s que en compadecerte de ti mismo?

�Sabes? Yo tambi�n he tenido mis d�as de autocompasi�n...

...y mis noches.

Y te has sobrepuesto.

- T� tambi�n lo has superado. - S�.

Puede que los dos hayamos tenido suerte...

...al no encontrar al general Leighton aquella noche en Londres.

Ah�rrate el caf�.

COMPA��A DE AVIACI�N WILLIS

No hablo de pruebas preliminares.

Me refiero la certificaci�n de las Fuerzas A�reas.

Velocidad m�xima, velocidad l�mite, motores...

�Cree que dejar� que Brennan o cualquier otro lo pilote?

�Acaso he invertido 8 millones en esta f�brica...

...para regalar a un acr�bata unos titulares de prensa?

No me interesa la publicidad.

Pero a m� s�. La publicidad vende aviones.

El J.A.3 es un avi�n Willis. Cuando est� listo, yo lo pilotar�.

Yo imaginaba que usted era un explotador de altos vuelos.

Un tipo que conoce todos los entresijos.

T� tambi�n lo hiciste Toma un cigarro antes de irte.

No, gracias.

�Alguien le ha dicho lo que Hewitt opina de Brennan?

�Sabe lo que una palabra suya puede hacer?

M�s de lo que usted y yo conseguir�amos con 20 inspecciones.

�Cu�ndo ha ocurrido el cambio? Te preocupa si el avi�n se vende o no?

No he sudado durante 4 a�os s�lo para salir en las revistas de aviaci�n.

Quiero verlo volar.

Le estoy diciendo c�mo, c�mo vender 500 en lugar de 50.

�Por qu� piensas que Brennan influye tanto sobre Hewitt?

�Por qu� cree que lo quer�a ver de uniforme?

�Hay otro con una experiencia parecida?

�Alguien que haya pilotado de todo, B-38's y B-29's?

�Incluyendo probar reactores en Wright Field?

- Se�orita Holloway. - Un momento, no la meta en esto.

Conoce a Brennan y Hewitt, �verdad?

S�.

�Podr�a Brennan influir sobre Hewitt en lo que respecta al J.A.3?

Si hablamos de aviones, nadie puede influir sobre Hewitt.

Dicho de otro modo: En el caso de que escuchase a alguien, �ser�a a Brennan?

S�, ser�a a Matt Brennan a quien escuchar�a.

Con eso me basta �Sabe d�nde est�?

Env�ele un telegrama. Lo quiero aqu�.

Piloto Jefe de pruebas. 500 d�lares al mes.

Que sean 750. Quinientos no son suficientes para alguien de su calibre.

Env�elo enseguida.

Es asunto tuyo, Troxell. T� respondes de �l.

Gracias.

Telegrama directo del Sr. Willis a Matthew E. Brennan. Hotel Windsor.

Querido Sr. Brennan: Fue un placer conocerle en la reuni�n.

�Le interesar�a trabajar en nuestra compa��a...

...como Jefe de los pilotos de pruebas?

El avi�n est� a punto. Toma tu equipamiento.

�No lleva sost�n? Ay�dame.

Al mismo tiempo que te familiarizas con el avi�n has de hacerlo con el traje.

Te mantiene las tripas en su sitio cuando disminuye la presi�n.

Cuando entres o salgas de un picado, se hinchar� para presionar tu cuerpo.

Hace que la sangre vuelva a la cabeza y no baje hasta los pies.

Siento decepcionarte, pero ya lo us�bamos en Wright Field en 1946.

Gracias.

�Qu� tal?

Demasiada ventilaci�n en la cola.

Bueno, entrenador �d�nde est� el campo en el que jugamos?

�Vamos!

�Listo?

S�, espero que funcione.

Ten cuidado con el brazo porque hay una c�mara aqu� atr�s.

As� podremos ver el tablero de instrumentos cuando est�s volando.

Diversi�n para todos los p�blicos.

Hazle un "rodaje" por la pista un par de veces para acostumbrarte.

La semana pr�xima habr� tiempo para despegar.

Pens� que alguien de la oficina tendr�a que desearte buena suerte.

- Gracias. - �Algo m�s que pueda decirte?

S�. �C�mo se pone en marcha esto?

�Despejado!

S�lo va a rodar por la pista para tomar contacto con el avi�n.

Control a�reo a J.A.3. Pista libre.

VELOCIDAD REAL DEL AIRE

Est� bien, �verdad?

Lo est�.

�Qu� quieres decir, Carl?

�Por qu� crees que le he hecho venir?

Ciertamente, lo quer�a a �l pilotando; es el mejor.

Pero esa no es la �nica raz�n.

Quer�a deshacerme del fantasma que se interpone entre nosotros.

Ahora ya no hay fantasmas. El est� donde debe estar. �Es eso lo que quer�as?

No me lo preguntes, Carl. No quer�a que viniera aqu�.

Tengo miedo. Un miedo terrible.

No pienses en eso.

�D�nde est� la ficha t�cnica?

En tus manos.

ESTABILIDAD LONGITUDINAL A BAJA VELOCIDAD

RITMO DE SUBIDA A 40.000 PIES

CONTROL DE PRESURIZACI�N

VELOCIDAD CONTRA POTENCIA A 30.000 PIES

RITMO DE SUBIDA A 55.000 PIES

�Hola, J.A.3! �Hola, J.A.3!

�Qu� pasa, chicos?

Empieza la prueba de ritmo de subida.

S�lo pido 18.000 pies por minuto.

No dejes que se te escape y endereza a 50.000.

- �Preparado? - S�.

Mantenlo, Matt.

Voy muy lento ahora.

50.000 pies. Nivela ya, Matt

Nivelado a 58.000 pies.

Suelta los frenos de picado.

Endereza con suavidad.

�Lo ha o�do? �Cinco millas antes de detenerlo!

Cre� que iba a atravesar el tejado. �Qu� potencia!

�Y qu� vuelo!

Me disgusta no poder contar lo que est� pasando ah�.

�Sabe la publicidad que tendr�amos?

Y es Troxell quien nos frena con sus interminables pruebas y m�s pruebas.

�C�mo est�?

Bostwick puede pilotar este avi�n.

Est� listo, Carl. Deja que lo vea Hewitt. �Una semana m�s y a trabajar!

No estar� listo hasta dentro de dos meses.

�Dos meses? �Est�s loco!

Dos meses he dicho.

No quiero que Hewitt ni las Fuerzas A�reas vean el J.A.3 todav�a.

�Por qu� no? �Si lo est�n esperando!

Una central de energ�a a velocidad supers�nica y con amplio radio de acci�n.

�Para qu� esperar?

�Qu� habr�a pasado esta ma�ana si hubieras tenido que saltar en paraca�das...

...a 58.000 pies y 200 millas por hora?

- No quiero pensar en ello. - Pero yo s�. Debo pensarlo.

Cada vez queremos volar a m�s altura y m�s deprisa.

El reto es alcanzar la velocidad del sonido.

Ten�amos como meta superar esa barrera. La barrera del sonido.

Luego Yeager la rompi�. El obst�culo se super�.

Fue suficiente un simple cambio de dise�o.

Perfil estrecho, alas en forma de flecha.

Ahora podemos volar con suavidad tanto a 1.000 millas por hora como a 200.

A�n mejor.

Se ha rebasado la velocidad del sonido, pero cuando lo hizo Yeager...

...se encontr� con muchos problemas.

Incluso si pudieras saltar en paraca�das a 500 millas por hora...

...sufrir�as una presi�n de 2.800 libras. A 600 millas ser�a de 4.000.

Y eso sin hablar de las temperaturas.

Hasta 60 grados bajo cero al sobrepasar los 35.000 pies.

Y puedes llegar a 70.000. A esa altitud ya no hay ox�geno.

Si hay que saltar no importa c�mo lo hagas. Se hace y punto.

Conecta el aire, jefe.

60.000 pies, 400 millas por hora. Surge un problema. �Qu� haces?

Abro las alas, �qu� otra cosa?

Ahora accionas una palanca igual que �l aprieta ese bot�n.

�Bonito juguete!

Funciona, Matt.

Aqu� s�, pero un t�nel de aire no es un avi�n.

�Seguro?

Dentro est� la palanca de eyecci�n.

Tiras de ella y los cohetes hacen saltar a c�psula.

Herm�tica y presurizada.

Si la explosi�n del cohete aturde al piloto, �qui�n abre el paraca�das?

Es autom�tico. Se abrir�a por la presi�n a 30.000 pies.

Pero... �y en un despegue o aterrizaje de emergencia...

...o en caso de cortocircuito? La cabina saltar�a a 400 pies.

No puede ocurrir. Se activa por un solenoide.

Necesita un mecanismo de puesta en marcha.

�Y c�mo puedes desconectar todo simult�neamente?

Estoy trabajando en ello.

El J.A.3 es un buen avi�n. Puedes estar satisfecho.

Ese proyecto no hay por d�nde cogerlo.

Le pides al piloto que se siente sobre un barril de dinamita. �Olv�dalo!

�Y qu� hay del tipo que en Inglaterra pensaba en la seguridad de los vuelos?

Entonces era excusable que un avi�n no fuera perfecto: hab�a una guerra.

Ahora ya no hay ninguna excusa.

Puedo solucionarlo en 60 d�as, Matt.

Ya he probado el modelo.

Willis quiere verte en su oficina.

Ap�yame en este proyecto.

Si Willis te habla del J.A.3., dale largas. Son s�lo 60 d�as.

Para entonces, el J.A.4 estar� acabado.

Aunque me gustase tu disparatada idea, no puedo enga�ar a Willis.

Me dio este trabajo cuando ten�a el agua al cuello.

Si me pregunta si el J.A.3. est� preparado, le dir� que s�.

�Matt!

- �Est�s lista? - �Para qu�?

Puede que te apetezca salir a cenar.

Entra, te dar� de cenar.

Es una oferta tentadora.

- Hola, Matt. - Ah, hola.

Si�ntate. Voy a por otro plato.

�Nos vamos juntos o intentamos echarnos el uno al otro?

Matt, s�rvete una copa.

Un doble de lo que sea, sin hielo.

- �Celebras algo? - �Nada de nada!

Podr�a haberme ahorrado el discurso de esta tarde.

�De qu� est�s hablando?

�No est�s al corriente? Willis est� desarrollando el J.A.3

No me mires. No ha sido idea m�a.

No. La idea es de Willis.

Te dije que el avi�n estaba listo para una prueba de aceptaci�n.

Has subestimado a Willis.

Para �l no hay nada tan aburrido como una prueba de las Fuerzas A�reas.

Pero se trata de un vuelo muy especial.

De Honolulu a Los Angeles, el primer vuelo supers�nico...

...que atravesar�a el Pac�fico.

Con 100. 000 espectadores gritando en el Aeropuerto.

S�... Apuesto a que ser� as�.

�Y eso qu� es lo que probar�? Nada.

Unos grandes titulares de prensa. Es el m�todo Willis.

"La publicidad hace vender aviones"

Bueno, es su avi�n y su dinero. �Por qu� te inquietas?

- Coge esto y c�lmate. - Gracias.

�Para cu�ndo est� previsto el vuelo?

Para el viernes. Bostwick est� en la f�brica revisando el avi�n.

De Honolulu a Los Angeles. 2.600 millas. Con el viento en contra.

Pese a ello, podr� hacerlo en dos horas y media.

Podr�as hacerlo, pero no lo har�s.

Puedes hacer las pruebas rutinarias hasta la certificaci�n.

Pero si crees que Willis va a compartir los titulares con contigo...

...o con alguien m�s, es que no le conoces.

Pero te dir� una cosa: o soy su piloto de pruebas o no lo soy.

No acept� el trabajo para ser un lacayo servil. Har� este vuelo.

- No me lo digas a m�. D�selo a Willis. - Se lo dir�.

Tendr�s que telefonearle. Ha salido hacia Seattle.

Ha despegado hace una media hora en su avi�n privado.

Iba a inspeccionar una f�brica.

�Por qu� lo dejaste ir?

Ya le dije esta tarde lo que quer�a.

- �Diga? - S�, aqu�. Para ti, Carl. Es Bostwick.

Diga.

�Qu�? �Cu�ndo? �D�nde est� ahora?

Voy enseguida.

Willis se estrell� hace 20 minutos. Perdi� un motor en el despegue.

- �Est� vivo? - S�, pero con las dos piernas rotas.

Estar� enyesado durante dos meses y no podr� volar.

El vuelo se anular�. Tendr� las 60 d�as que ped�a, puede que m�s.

Lo siento, Jo, no cenar�. Tomar� un bocadillo.

�Siempre hace eso?

- �Por qu�? - Pues...

Traer� la cena.

Publicidad es lo que quiere, �no?

Lo siento, pero le han prohibido las visitas.

Es muy importante, Sra. Willis...

�D�jale entrar! Es m�s f�cil que discutir.

�Por qu� le habr� dejado salir del Hospital?

�Qu� quieres?

�C�mo se encuentra?

�C�mo crees que me encuentro? �Qu� quieres?

El J.A.3. Quiere el avi�n en primera plana. Yo puedo ponerlo all�.

Puedo probar que es el m�s r�pido.

Deja eso ah�.

�Quieres hacer el viaje a Honolulu?

�Honolulu! Un mont�n de vuelos lo hacen cada hora. �Un juego de ni�os!

�Cu�l es el nuevo reto? �Qu� tiene a Hewitt y los otros tan preocupados?

Las regiones polares. De eso estoy hablando.

Desde Nome, en Alaska, atravesando el Polo Norte, hasta Washington.

- Aterrizar�a a los pies de Hewitt. - �Qu� distancia hay?

Aproximadamente 5.300 millas.

Lo m�ximo para el J.A.3 son 4.000 millas. Ser�a un suicidio.

Es mi cuello. Lo �nico que arriesga usted es un avi�n.

�Un avi�n que me ha costado dos millones de d�lares!

La soluci�n es modificar el avi�n: rutas de vuelo, mapa de vientos, todo.

�Qu� es lo que quiere?

El m�dico ha ordenado una inyecci�n...

Si necesito una inyecci�n, ya la llamar�. �Fuera!

Interesante, �eh?

El vuelo de Honolulu era para principiantes. Tengo algo mucho mejor.

Desde Nome, Alaska, sobrevolando el Polo Norte hasta Washington.

Pondremos el J.A.3. justo a los pies de Hewitt.

�Otra vez esa tonter�a del vuelo de alcance?

�Por qu� no?

Tenemos un avi�n que sube 4 millas por minuto y vuela a 1.400 millas por hora.

Una central de energ�a revolucionaria con el radio de acci�n de un bombardero.

No hace falta un montaje de este tipo.

A m� me gustan los montajes.

Cualquier compa��a de las de antes, har�a las cosas como t�.

Pero yo soy nuevo en el negocio y voy a vender el J.A.3. a mi manera.

- �Aunque sea obsoleto? - �Obsoleto antes de su producci�n?

Cuenta ya con un avi�n superior en el hangar secreto.

�S�, la c�psula, el J.A.4!

Es cuesti�n de semanas, puede que de d�as.

Ni hablar. �Y si tuviera raz�n?

El P.80 acab� con el P.51.

Y el B.36 con el B.29. �As� es la historia de la aviaci�n!

El B.29 fue el mejor antes de que perfeccionaran el B.36.

El J.A.3 no lo es. Ya s� por qu� tiene tanta prisa en venderlo.

No quiere sacar el J.A.4. hasta tener un mont�n de encargos del J.A.3.

Espera a la firma para empezar a construirlo.

�C�mo cree que..?

Entregar� los J.A.3. y luego montar� los J.A.4.

Y el Ej�rcito habr� derrochado un bill�n de d�lares.

Es su problema. No voy a ceder.

�Nome, el Polo Norte, Washington!

No es f�cil. Hay mucha distancia...

El m�ximo alcanzado es de 4.000 millas, y con vientos fuertes de cola.

Eran 4.000, pero ahora ya no lo es.

Llenaremos las alas de combustible, y el avi�n ser� un tanque volador.

Pero ser�a una bomba voladora. Podr�a explotar en cualquier momento.

Correr� el riesgo. Ser� mi dinero el que vuela.

Aunque llenemos las alas de fuel, eso no ser� suficiente.

Est�s hablando de una altitud de 60.000 pies. Yo hablo de 80.000.

El radio de acci�n aumentar� un 20%.

No puede ser.

Se gastar�a m�s combustible en subir de lo que se ahorrar�a una vez all�.

Pondremos un cohete debajo de cada ala para subir; luego nos dejaremos caer.

Pida esos cohetes inmediatamente.

Una gran idea, excepto porque ning�n piloto sobrevivir� a esa altitud.

S�, la cabina no se puede presurizar por encima de 60.000 pies.

Por eso he mandado hacer este traje.

Se puede presurizar para proporcionar un 20% m�s de ox�geno a los pulmones.

Es complicado, pero funcionar�

�Muy ingenioso!

Esas son las ideas que deber�as tener, pero las obtuve de Brennan.

�Qu� fue idea suya? �Los cohetes?

Todo el plan... El vuelo, las modificaciones en el avi�n, el traje...

Se ha ganado el derecho a hacer el vuelo.

Por 30.000 d�lares

Que pagar� gustosamente si lo consigues.

Para eso tengo un negocio. Para comprar ideas y llevarlas a cabo.

P�gale con monedas de plata. �30.000 monedas de plata!

Srta. Holloway, prepare el contrato.

Y un cheque a favor de Brennan, cobrable en Washington.

- Srta. Holloway. - S�, se�or.

Bostwick, empiece las modificaciones. Han de estar listas en tres d�as.

El J.A.3 saldr� desde este aer�dromo hacia Nome el jueves por la ma�ana.

Estar� preparado.

Te ver� el jueves.

Matt, no hagas este vuelo.

�Por qu� no?

No le puedes hacer eso a Carl.

�Por qu� le proteges?

Es lo suficientemente mayor para librar sus propias batallas.

Le debes a Carl todo lo que tienes.

�C�mo crees que conseguiste este trabajo?

Willis no quer�a admitirte y �l le hizo cambiar de opini�n.

�Por qu�?

Porque sab�a que tu vida era volar y quiso que fuera as� de nuevo.

Bien, puede que me consiguiera el trabajo, pero yo lo he conservado.

�Y si estuvieras traicionando a Carl?

�No har�as t� lo mismo por 30.000 pavos? S�.

�Algo m�s?

No, Matt. Nada m�s.

Eso es todo.

El Sr. Willis te est� esperando.

�Est�s bien?

Muy bien. No se preocupe.

Espera esos vientos.

Desde luego, no me ir� de Nome si no es con un tif�n de cola.

Si crees que no vas a poder llegar, aterriza en cualquier pista de Canad�.

No asumas ning�n riesgo.

�Qui�n ir� a Washington con Ud.?

Mi mujer, Jeb Farley para tratar con la prensa, la Srta. Holloway...

Aseg�rese de que ella va. Nos veremos all�.

�Buena suerte!

No olvide verificarlo todo.

�No vas a desearme suerte?

No lo hagas, Matt.

�Por Troxell, acaso?

Era normal arriesgarse en Inglaterra. Est�bamos en guerra.

Pero ahora no, si es s�lo por dinero.

Este vuelo es peor que cualquiera de las misiones sobre Alemania.

Recuerdo aquellos d�as, Matt.

Recuerdo lo que sol�as decir.

"Cualquiera que regrese de su primera misi�n vive un tiempo prestado"

�Cu�nto tiempo vas a pedir prestado?

Entra ah�, Matt. Dile que se acab�, que se guarde su dinero.

Te ver� en Washington.

Todo est� a punto.

�Buena suerte!

Al y Johnny pondr�n los cohetes en Nome y har�n la �ltima puesta a punto.

Gracias. Te debo mi empleo. Gracias por eso tambi�n.

No me debes nada. Se lo debes a gente que ya no est� aqu�.

Nunca te dar�s cuenta de lo que le debes a la aviaci�n.

Te crees autosuficiente. Todo se lo debes s�lo a Matt Brennan.

Juegas a ser protagonista, pero te vencer� en tu propio terreno.

Voy a robarte esos titulares en la prensa.

El J.A.4. ser� probado con la c�psula...

...antes de que tus ruedas toquen la pista de Washington.

Pues ser� mejor que te des prisa, porque no te queda mucho tiempo.

R�pido, el tiempo se acaba.

Torre a J.A.3. Puede despegar cuando est� listo.

Cuando llegue el relevo, mant�n a estos hombres trabajando. Que no se vayan.

De acuerdo.

No. Ponlo de nuevo.

�Brennan est� en Nome!

3 horas, 37 minutos.

�Por qu� no habr� salido? Vamos, una vez m�s hacia la l�nea frontal.

Demasiado viento.

S�, y en direcci�n contraria.

��se y sus cohetes! Me gustar�a atarlo a uno.

�Me alegro de que �l sea el piloto y no yo!

Por m� que los lleve todo el tiempo que quiera.

Las alas llenas de combustible y pondr� fuego bajo ellas. �Hay que tener valor!

�Hasta cu�ndo tendr� que estar aqu�? Han pasado 48 horas.

SI DESEA QUEJARSE DEL TIEMPO, D�GASELO A DIOS.

Gracias.

S�, s�, lo intentar�. No puedo...

No puedo decirle m�s, Ed. Cuando estalle, estallar�.

S�, se lo garantizo. S�, le telefonear�.

Era Garvey, de la emisora de radio United News Wire

�Malditos idiotas! �Esperando todos la gran noticia!

�Pues que esperen!

Llevamos dos d�as con promesas. �Cu�nto podr� retenerlos?

Es tu problema. Haz que esperen.

Diga.

Soy la secretaria del Sr. Willis.

L�alo, por favor.

Gracias.

Otras 12 horas al menos.

No hay viento.

- Toma esto. - Si lo quiero, ya lo pedir�.

Creo... que ser�a mejor que durmi�ramos un poco.

�C�mo va?

�Qu� le parece?

S�, con esto me bastar�.

Cielo despejado todo el camino. Hay un frente en Labrador, pero...

Despegar� en dos minutos.

La 1 de la ma�ana, m�s seis horas de diferencia horaria...

...7 de la ma�ana en Washington. Luz del d�a durante todo el viaje.

A 90.000 pies de altitud de crucero...

S�... lo conseguir� en 4 horas y media.

Telegraf�e a Washington que llegar� a las 11 y media, hora local.

- Me voy. - Adi�s.

�Buena suerte!

�Cuatro horas y media!

�Jo!

�Ha salido hace doce minutos!

Estar� aqu� dentro de 4 horas, si es que llega.

Ponte al tel�fono, Jeb.

Quiero que todas las emisoras y peri�dicos del pa�s est�n pendientes.

Jo, llama a Hewitt. �Que venga aqu�!

P�ngame con el operador de Fort Meyer.

Es preciso verificar los efectos de la presi�n atmosf�rica sobre...

Ha salido. Hace 18 minutos ha salido de Nome.

�Todos a trabajar!

Tranquilo, los muchachos necesitan descansar.

Ma�ana podr�n hacerlo. Hemos de terminar esto.

J.A.3 llamando a la radio de Point Barrow. J.A.3 llamando a la radio de Point Barrow.

Adelante, J.A.3.

Indique mi posici�n actual.

Posici�n actual 340�.

Aproximadamente a 200 millas de la emisora. Rumbo correcto.

J.A.3 a Point Barrow. Informe de posici�n. Altitud...

...90.000 pies.

Velocidad respecto a tierra, aproximadamente...

1.400 millas por hora.

Hora prevista de llegada al Polo Norte:

8 horas 20 minutos, hora del Este.

Ahora ese avi�n se encuentra bajo nuestra jurisdicci�n.

Este vuelo es, adem�s de est�pido, criminal.

Adelante, general, diga lo que desee.

Pero cuando aterricemos, tendr� que cambiar de canci�n.

"�Aterricemos?" �Pilota usted tambi�n ese avi�n?

�Es una misi�n suicida para Brennan, y usted lo sabe!

J.A.3 llamando a la radio de Point Barrow. J.A.3 llamando a la radio de Point Barrow.

Si me oyen, ahora estoy sobre el Polo Norte.

Estoy sobrevolando el Polo Norte.

Tomando nueva direcci�n hacia Washington D.C.

PRESI�N DE LA CABINA

�Baffin Bay llamando a J.A.3!

�Me recibe, J.A.3?

�Adelante, J.A.3!

�Conteste, J.A.3!

�Llamando a J.A.3!

Adelante, Baffin Bay.

Point Barrow me dio su posici�n.

�Qu� ha pasado? �Tiene problemas?

No. S�lo he dado una cabezada.

Necesito comprobar su tiempo de llegada al Polo.

Justo a la hora prevista. Transmita mi posici�n a Washington D.C.

Emisora de Baffin Bay llamando a Washington.

Emisora de Washington a Baffin Bay. Adelante.

Prototipo experimental J.A.3, ha sobrevolado el Polo Norte a las 8 h 20m.

Velocidad respecto a tierra: alrededor de 1.400 millas por hora.

Ahora se dirige hacia su emisora.

Un gracioso dice que ha pasado por el Polo Norte.

�Otra vez esos chiflados de Mitchell Field!

De acuerdo, Baffin Bay. Recuerdos a los esquimales.

Radio control. S�, mi general.

�El J.A.3? S�, ahora mismo...

Sobre el Polo Norte. Pero si cre�amos...

S�, se�or.

Ese tipo no estaba bromeando.

Emisora de Washington llamando a Baffin Bay...

CARBURANTE

J.A.3 llamando a emisora de Fort Georges. J.A.3 llamando a emisora de Fort Georges.

Adelante, J.A.3.

Posici�n estimada: 50 millas al Norte de su emisora.

Lo siento; ya he pasado de largo.

- �Has ajustado la rueda, Jim? - Tranquilo, jefe.

Transmitir� la lectura de los instrumentos. Gr�balo todo en cinta.

La escuchar� cuando aterrice.

�Se han retirado las tapas?

Todo listo.

�Buena suerte!

Hasta luego.

�Despejado!

J.A.3 llamando a cualquier emisora. J.A.3 llamando a cualquier emisora.

Aqu� emisora de Ottawa. Tratar� de escucharlo.

Recibido.

�D�nde est�, J.A.3.? Est�n locos en Washington.

Hace 12 minutos que pas� por ah�. �Ha cambiado de direcci�n el viento?

Ha girado 90�. Hay un frente entrando por el sudeste.

S�, hay una nube de part�culas atmosf�ricas. �Cu�l es la velocidad?

90 millas por hora y subiendo.

�Cu�l es la mejor altitud?

En su ruta no hay diferencia. Vientos de costado en adelante.

Entendido. Permanezcan a la escucha.

Llamando a J.A.4... Llamando a J.A.4.

Llamando a J.A.4.

Estabilizando a 60.000 pies.

Ha subido perfectamente.

�Y el mecanismo de desconexi�n?

El man�metro est� vibrando.

No s� si tengo presi�n constante en la c�mara de eyecci�n.

Har� falta comprobarlo una vez m�s.

Para eso estoy aqu� arriba.

Baja de ah�, Carl. No corras riesgos in�tiles.

Bajar�, pero en la c�psula.

La grabadora est� en marcha. Ojal� aterrice en blando.

All� voy.

PELIGRO. NO ABRIR SALVO EN CASO DE ABANDONAR EL AVI�N.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

Rabbit L�der llamando a formaci�n. Rabbit L�der llamando a formaci�n.

Cierren la emisi�n en posici�n n� 3.

9124, a 10 millas de la pista Noroeste. Pido instrucciones para aterrizar.

�Cu�l es la pista? �La 2-4 o la 3-4?

Ponme en el canal B.

A todos los aviones en este �rea. Habla el general Hewitt.

Emergencia de las Fuerzas A�reas. Salgan del canal B.

Entendido. Recibido.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3. Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

VAC�O.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3. Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

Aeropuerto Nacional llamando a J.A.3.

Adelante, Aeropuerto Nacional.

Hola, Matt. Soy Hewitt.

Hola, general. �Ha preparado el comit� de recepci�n?

�Est�s bien? �Vas a conseguirlo?

Voy a conseguirlo. Soy el invitado de honor.

�D�nde est�s ahora?

En la esquina de la Tercera y Main, en Harrisburg.

�Y el combustible?

�Qu� combustible?

Estoy pilotando un planeador.

Brennan. Soy Willis.

Recuerda lo que te dije: no intentes alargarlo.

�Qu� otra cosa puedo hacer?

No tengo m�s remedio.

Aterriza, no importa d�nde. �S� razonable!

Matt. Soy Hewitt.

Espere, general.

Creo que estoy viendo Washington.

�Est�s seguro?

Eso espero.

Atenci�n, se�oras y se�ores. Atenci�n, por favor.

Anunciamos la llegada del avi�n experimental J.A.3. procedente de Nome..

...v�a el Polo Norte.

El nuevo aparato despeg� de Nome a las 7 hora local.

El piloto Brennan inform� de su paso por el Polo Norte a las 8 h 20 m.

Y por �ltima vez, desde Harrisburg.

Hora probable de llegada: 11 h 27 m.

No te arriesgues. �Corta los turbos ya!

�Qu� turbos? No llevo combustible.

�Evacuen la zona!

Atenci�n a todos los aviones...

Preparadas las ambulancias. Aterrizaje de emergencia.

�Aterrizaje de emergencia! Repito...

TREN DE ATERRIZAJE

VELOCIDAD EN TIERRA

PARACA�DAS DE FRENADO

Parece bom. Livre-se deste macac�o rid�culo.

Onde est� Willis? Onde est� Jo?

Eles est�o na sala de controle de r�dio.

Parab�ns, Matt, parab�ns! Voc� tem o que nunca tinha sido feito antes.

Isso merece mais do que um aperto de m�o

Voc� realmente fez isso. Voc� tem um cheque em espera.

Onde est� o Jo? Aqui.

Senhorita Holloway! Senhorita Holloway!

Parab�ns, Matt.

Aqui est� o seu cheque, Sr. Willis.

Brennan, � uma honra para mim.

Fique um momento! Esprema suas m�os!

Uma liga��o de Los Angeles para o Sr. Willis.

Eu irei.

Dizer Sim Sim... Sou a secret�ria do sr. Willis.

Eu aceito a chamada.

Eu fiz 5.300 milhas para falar com voce N�o posso esperar.

Voc� deveria estar fora com jornalistas.

Voc� acha que eu fiz o v�o para eles?

Eu fiz isso por isso.

E para n�s.

Eu n�o queria contar nada antes porque Eu n�o tinha certeza se conseguiria.

Quantos talentos como Posso fazer isso?

Voc� mesmo disse isso viveu um tempo emprestado.

Bem, o empr�stimo acabou! Acabou para n�s dois!

Toda a minha vida eu estive esperando por isso.Aconte�a o que acontecer, podemos comer.

Pode ter que acontecer acima de algu�m, mas eu consegui.

O que voc� diz agora?

Voc� quer casar comigo?

Ou voc� vai voltar para a Calif�rnia? curar o que eu pisoteei?

Eu tenho que responder, Matt. Diga ... Sim, foi cortado.

Ol� Ed.

N�o, o Sr. Willis est� com o jornalistas N�o pode. O que est� acontecendo?

Oh... n�o!

O que est� acontecendo?

� o Carl.

A c�psula falhou. Ele est� morto, Matt.

Voc� n�o pode autorizar o V�o de Troxell, mas ele fez.

E esse avi�o foi possu�do por a For�a A�rea, n�o a sua.

Voc� conheceu os planos Troxell antes de ir para Nome?

Eu sabia que queria tentar o c�psula O como eu n�o estava interessado.

Voc� � o piloto de testes. Por que voc� n�o tentou?

Eu n�o estava pronto quando sa� para o Nome. E se tivesse sido?

Eu obede�o �s ordens do chefe, general Mas isso teria que pensar nisso.

Porque voar em um avi�o para 1.400 milhas por hora � uma coisa ...

... mas pule em uma c�psula nessa velocidade e sem asas ...

... isso � outra hist�ria.

Os testes de J.A.3. Eles ser�o s�bado �s 10.

N�s estaremos prontos.

E o que voc� vai fazer com a c�psula duplicado de J.A.4. O que est� no hangar?

Voc� pode ficar l�. N�o inspira confian�a.

Eu sim. Eu tinha f� em qualquer id�ia de Carl Troxell.

Voc� j� ouviu o que Brennan disse: � uma armadilha mortal.

Todo avi�o � at� voc� pode provar o contr�rio.

E se a investiga��o salvou Alguma vida, voc� deve respeito.

Estou satisfeito com o J.A.3.

Ol�, Matt. Ol�, Jo.

O que est� acontecendo?

Ed tentou ver voc� e Willis durante todo o dia. Voc� est� ai.

Ol�, Bostwick. Ol�, Matt.

Por que voc� tem esse gravador?

Eu tenho uma mensagem para voc�. � de Troxell.

Voc� j� me deu uma mensagem da �ltima vez que nos vimos

Voc� acha que ele falhou no teste? E n�o foi assim?

Nao foi um fracasso !

A duplicata de J.A.4. que est� em o hangar n�o foi testado.

Voc� tem que voar naquele avi�o no s�bado. E me matar?

� muito f�cil esperar sentado no ch�o enquanto algu�m faz o v�o.

Troxell n�o se sentou. Troxell est� morto ...

E eles o enterram amanh�.

Mas se voc� n�o testar a c�psula em S�bado, eles n�o apenas enterrar�o Troxell.

Centenas tamb�m ser�o enterradas de projetos que nunca ver�o a luz.

Voc� deve isso e muito mais.

Eu n�o lhe devo nada.

N�o voc�, nem Willis nem ningu�m.

Estabilizando a 60.000 p�s.

Subiu perfeitamente.

E o mecanismo de desconex�o?

1078 01:24:29,616 -> 01:24:31,775 O man�metro est� vibrando.

Eu n�o sei se tenho press�o constante na c�mara de eje��o.

Voc� tem que tentar mais uma vez. � por isso que estou aqui

Saia da�, Carl. N�o tome riscos in�teis.

Eu vou descer, mas na c�psula.

O gravador est� funcionando. Mantenha contato comigo.

Espero que caia no soft! L� vou eu!

Carl, voc� pode me ouvir? Est� fora?

Carl. Est� fora?

Voc� pode me ouvir? Me est� escutando, Carl? Est� fora?

Eu sou apenas indiferente. N�o posso me mover.

O avi�o est� fora de controle. N�s ca�mos.

O que aconteceu?

N�s pensamos em tudo, exceto a press�o.

Eles precisam de pelo menos 240 libras. Tem use a bomba para dar mais press�o.

Diga a Matt que se o medidor n�o 240 marca, a combust�o n�o est� completa.

A press�o deve ser aumentada. O tem?

Eu tenho!

O que foi isso?

Uma asa ... Deus sabe o que velocidade estou caindo!

Agora o outro! Eu sou uma bala humana!

Alguma not�cia do Matt?

Nenhum ainda.

Espero que n�o falhe tamb�m.

Diga a Jo que voc� teria feito o mesmo que o. Mas eu n�o falhei.

Este projeto n�o � um fracasso. N�o esquece N�o deixe ele morrer comigo.

Deixo em suas m�os ...

... e do Matt.

Ele vai provar isso!

Saia! Saia!

Essa � sua resposta?

Voc� � um s�dico! Saia!

Vamos, Ed!

Voc� quer que eu voe naquele avi�o louco, que eu me suicide como ele fez.

Isso colocaria as coisas em seu lugar.

Eu n�o quero isso, Matt.

Eu n�o sei o que eu quero que voc� fa�a nem o que devo fazer.

O que eu sei � que Carl tem morto e n�s o matamos.

O que n�s matamos ele?

Seja razo�vel. Nem voc� nem eu somos respons�vel por essa morte.

Ningu�m o obrigou a fazer o que ele fez.

Ele sabia o que estava fazendo. Ningu�m o for�ou.

Muitos homens morreram desde a come�o de tempo tentando voar.

Eles arriscaram suas vidas por obter um imposs�vel.

Claro, Troxell perdeu, como qualquer um t�o louco para pensar que ele poderia fazer isso.

Voc� acha que ele se importava com a morte? Eu n�o pensei sobre isso e n�o sou respons�vel.

Ele tinha o que queria. Ele foi at� l� e conseguiu.

Por um momento ele foi campe�o do c�u e terra e tinha a gl�ria ao seu alcance.

Que bom est� se lamentando agora?

Se voc� quiser se sentir respons�vel, v� em frente.

Chore por ele, cubra-o de l�grimas. Eu estou vivo e vou ficar vivo.

No s�bado vou tentar o J.A.3. e depois acabou.

Eu vou dizer adeus a todos suas reclama��es e arrependimentos.

Maneabilidade correta? sim

Agora o limite de velocidade.

Des�a para 40.000 p�s e esse direito a 15.000.

Chamando J.A.3.

Chamando J.A.3. �ltimo teste.

Velocidade limite Direito a 40.000.

Solte os freios cortados e direito a 15.000.

34.000.

38.000

Quarenta.

Vinte e dois.

Quinze

Bem, senhor? Estou satisfeito.

General? Uma bela exposi��o.

Bem, Willis seu avi�o tem passou nos testes.

Me d� isso.

Voc� fez isso, Matt. Vamos comprar uma bebida para voc�.

Subindo para 25.000 p�s.

Brennan, voc� me recebe?

Onde est� o Matt? Terminando o teste.

Fa�a ele cair.

O que � isso, Jo?

� o J.A.4. Voc� vai tentar a c�psula.

Voc� est� louca?

Voc� est� certo, Willis. Que de cima n�o � J.A.3., � J.A.4.

E Matt vai tentar a c�psula.

Eu descobri isso na planta. Vai matar. N�o deixe que ele fa�a isso.

Quem mandou ele fazer isso?

Isso � verdade, Bostwick?

Ele deu a ordem a si mesmo. Eu n�o queria que soub�ssemos.

39.000 e subindo, senhor.

Brennan, voc� pode me ouvir? Abaixe isso avi�o ou voc� nunca vai voar novamente.

Como voc� quer, Willis? Do jeito f�cil ou do jeito dif�cil?

N�o h� mais testes. Entendido, Brennan? Os testes acabaram!

Tudo bem, Willis. O caminho mais dif�cil.

Algo est� errado, geral. Perdemos contato pelo r�dio.

Chamando J.A.4. Chamando J.A.4.

Chamando J.A.4.

Ol� Matt!

Mas se voc� n�o testar a c�psula em S�bado, eles n�o apenas enterrar�o Troxell.

Centenas tamb�m ser�o enterradas de projetos que nunca ver�o a luz.

Eu lembro o que voc� disse:

"Qualquer um que retorne de seu primeiro Miss�o vive um tempo emprestado "

Quanto tempo voc� vai pedir emprestado?

N�o deixe ele morrer comigo ..

Deixo em suas m�os ... e em Matt.

Eu confio em voc� e Matt.

Ele vai provar isso!

N�o sei.

Eu n�o sei o que eu quero que voc� fa�a ...

... ou o que devo fazer.

PRESS�O DE EYECTOR DA C�PSULA

O que eu sei � que Carl est� morto e que n�s o matamos.

PERIGO: N�O ABRA A MENOS QUE DE OUTRA FORMAVOC� PRECISA SAIR DAS AERONAVES

Matt! Matt, eu sou Hewitt!

Voc� me recebe, Matt?

Matt! Porque n�o...?

Jo ...

Jim, leve-me para o jipe imediatamente. Me d� uma m�o.

Agora pertence � avia��o, Willis ...

... e viu isso como uma armadilha mortal Pode se tornar um salva-vidas.

Por que voc� correu esse risco? Por que voc� fez isso?

Bem ... eu estava l�, a 60.000 p�s ...

... e foi o melhor caminho