All language subtitles for Indianápolis (1950)( Dual+Subt.)(DVDR)

Regina Forbes,
la periodista americana m�s famosa

40 millones de lectores.
TODA LA VERDAD

Es el deporte m�s excitante
y peligroso del mundo.

Practicado por todo el mundo,
en cualquier momento,

por carreteras, caminos o lagos.
Desde Florida a San Francisco.

Y sobre todo tipo de veh�culos.

Stock-cars, karts, cacharros
ruinosos o coches de carreras.

Pero no es para todo el mundo.

La carrera requiere nervio
y r�pidos reflejos.

Suerte y t�cnica,
ya que el menor error

puede reducir a pedazos
un coche de carreras de 20000 d�lares.

La muerte est� siempre cerca de
quien pisa a fondo el acelerador.

Un neum�tico que explota, una rueda
que se suelta, un choque contra el muro,

un derrape o acercarse en exceso a otro
coche y dar una vuelta de campana.

Hay suspense a cada segundo,
para estos locos del volante.

Con estos diab�licos cacharros,
puede esperarse todo.

Es un deporte con salidas incre�bles
y llegadas sensacionales.

Parece peligroso y lo es.

Pero las ganancias
est�n en consonancia al riesgo.

26000 d�lares en Milwaukee,
17000 en Langhorne, 22000 en Atlanta.

El mayor premio es el de Indian�polis,
una infernal carrera de 500 millas.

Este prueba gigantesca
ofrece 200.000 d�lares.

Al ganador se le esculpe su busto
en bajorrelieve en el Trofeo Borg-Warner.

Ah� est� Johnnie Parsons,

Tommy Milton, dos veces ganador,
Louis Meyer, tres veces.

Wilbur Shaw, tres veces ganador.
Y aqu�, Mauri Rose.

Hoy en d�a, los corredores de
Indian�polis conducen tambi�n miniaturas.

Alcanzan los 240 Km/h y tienen
30 millones de adeptos.

Y �ste es el corredor de
�lite m�s famoso,

Mike Brannan, n� 17,
una vez m�s ganador.

Se ha embolsado el premio cuatro veces
de cinco, y el p�blico le detesta.

Tiene una reputaci�n horrible,
se critica su estilo,

todo el mundo desea que se estrelle,
pero siempre gana.

Si no muere antes,
ser� uno de los grandes...

- Ese es nuestro hombre, Regina.
- Se trata de Mike Brannan,

uno de los escasos marines que han
recibido la Medalla del Congreso en vida.

Pero no la Medalla por buena conducta.

Aqu� vemos a Mike y sus compinches,
en su Thunderbugs en el circuito IMRA.

No faltan cuatro veces a la semana,
en cuatro estados:

Rockaway, Trenton, Newark, Bridgeport.
Siempre est� lleno.

Y todos los jueves por la noche,
pueden verles en el circuito de Newark.

- �Esto es todo lo que sabemos de �l?
- No, hay una entrevista en estudio.

De regreso a los estudios. Tengo aqu�,
a mi lado, al mism�simo Mike Brannan.

Se comenta que tiene mal car�cter.

�C�mo hace para ganar pese
a la competencia?

- Suerte, supongo.
- Y cerebro tambi�n.

Estudio la pista,
si se refiere a eso.

Calculo lo posible y lo imposible.

Con usted en la pista,
yo tomar�a el metro.

�Se ve como ganador,
esta noche en Newark?

Sea quien sea el ganador,
lo har� lo mejor que pueda.

Si me lo permite, Mike,
�cu�l es su mejor recuerdo?

Oh, esa es una larga historia.
Fue una rubia muy guapa...

OK, Mike, gracias. Hasta pronto.

Ha sido Mike Brannan...
- Basta.

Nos encontraremos todos esta
noche en Newark.

- �Qu� piensa de �l?
- Quiero saber m�s.

Criado con los indios. Padre
viudo. Escuela p�blica.

Nada de pasi�n, salvo en la carrera.
Un tipo solitario.

Me temo que las mujeres le acosan,
con ese atractivo suyo.

Se nota incluso a trav�s de la pantalla.

Corri� en Indian�polis antes de
la guerra. Nunca ha ganado.

La guerra le afect� mucho.
Condujo tanques en la Armada.

Condecoraci�n de cinco estrellas en el
Pac�fico. Medalla de la Marina.

Cubierto de medallas. H�roe nacional.
Ca�do en desgracia.

- Eso le hace m�s interesante a�n.
- Es perfecto para nosotros.

Har� vender m�s, pero eso no justifica
el crucificar p�blicamente a un hombre.

Tengo 40 millones de lectores,
que me reportan un mill�n de d�lares.

No quiero crucificar a ese tipo.
Le describir� s�lo a grandes rasgos.

Ir� al circuito esta noche
para verle.

�Y la recepci�n con los
delegados de la ONU?

- Deber�a ir.
- Me lo pensar�.

Esta es perfecta. Negro sobre
amarillo, para que se vea de lejos.

D�les a los de Newark,
que all� estar�.

�S�? Janie tiene en l�nea al
senador Brett. Llama desde Florida.

- No le gust� el art�culo de ayer.
- Aqu� no.

Ign�rele, Janie.

�Ha dicho Florida?
�Qu� est� haciendo en Florida?

Tome nota de que va a la escuela
de negocios durante la reuni�n del Senado.

No, senador, no he visto
a la se�orita Forbes dutante todo el d�a.

- �Quiere hablar con su m�nager?
- Oh, no.

Le informar� a su regreso.

Voy a cambiarme.
Tras la recepci�n, iremos a Newark.

- No puede ir a Newark.
- �Por qu�?

- �Y Margaret?
- �Margaret?

La cantante.

D�gale que lo siento y
env�ele flores.

- No has comido.
- Comer� algo en la recepci�n.

- S�lo habr� champ�n.
- Pues unos perritos calientes en Newark.

- La velada va a ser fant�stica.
- Me alegro de verle.

Brannan tiene competencia
esta noche.

- Todos pretenden batirle.
- Es ese que se prepara, el n�17.

- Es muy dif�cil de batir.
- S�.

- Es muy tenaz y no suelta nunca la presa.
- No debo quitarle los ojos de encima.

�Quiere hablar con �l ahora o
despu�s de la carrera?

�Esto te costar� 10 d�lares, Brannan!

- �Todo va bien?
- S�, bien.

Hablar� con �l ahora.

- �Qu� ha pasado?
- Esto te costar� 10 d�lares.

- �Te ha despistado esa belleza?
- �Cu�l? No, estaba distra�do.

La pista est� algo pesada.
Hay que disminuir.

- �580?
- Valdr� as�.

- M�rad ese chasis.
- No est� mal la chica.

Buen tipo.

- �Me buscas a m�?
- M�rame las ruedas.

Mike. Mike.

Alguien quiere hablar contigo.
Es la dama de quien te habl�.

Mike Brannan, Regina Forbes.

- Encantada.
- Encantado.

�Qu� tratabas de hacer?
�Afeitarnos las piernas?

Lo siento, no les he visto.

Estar� all� cuando usted haya
terminado, se�orita Forbes.

�Qu� puedo hacer por usted,
que nadie haya hecho ya?

Colocar los ojos en su sitio
y responderme a algunas preguntas.

- Pienso escribir un art�culo sobre usted.
- �Y qu� gano yo con eso?

Una gran publicidad.
Mejor que el dinero.

Para usted, m�s bien.
�Algo m�s?

Supongo que hay que ser duro,
para esta clase de asuntos.

Si se quiere ganar, desde luego.

Si alguien tiene que perder,
�no ser� usted, no?

- Lo mismo que encima del tanque.
- Lo mismo.

- �No es lo mismo en su caso?
- Mike, �chale un vistazo a esto.

�Y d�nde le lleva eso?

A Indian�polis. Gran coche.
Bien, podr�s repararlo.

Y tras Indian�polis, �qu�?

Responda usted.

�Y cuando su art�culo se haya
publicado en la prensa, qu�?

Est�bamos hablando de usted.

Por ejemplo, �qu� hace esta noche
despu�s de la carrera?

- �Qu� me propone?
- Cuidado, se�ora.

Ya sabe de lo que hablo.
Es duro lo que hace.

Peligroso. �Qu� hace
para relajarse?

- Ha tenido problemas.
- �Y qui�n no?

�Tantos como usted?
Por ejemplo, el incidente de Trenton.

Sin comentarios.

�Por qu�? �No quiere
hablar de ello?

�No fue entonces cuando
se le empez� a odiar?

- Puede ser.
- No lo s�. �Y usted?

N� 17, a su puesto para
la carrera.

- Vamos.
- �Qu� ocurri� en Trenton?

- M�s tarde. La carrera comienza.
- Veamos lo que vale usted.

- Volver�.
- Como quiera. Me habr� marchado.

Y en la misma l�nea, por el exterior,
en el coche n�mero 15,

el guapo y rapid�simo muchacho
Red Jones, de Rockaway.

Bajo el poste, en quinta fila,
el coche n� 6,

el diablo de Virginia,
Crackerjack Wally Beeler.

Igualmente en quinta l�nea,
el coche n�1,

su favorito de siempre,
el campe�n, Joe Youghal.

En �ltima fila, puesto n�4,
Dinky Devereaux.

- �C�mo ha ido?
- No es f�cil ese Brannan.

- �Has terminado?
- No, a�n no.

Y en el coche n� 17...

...Mike Brannan.

�Eh, Brannan, d�jalo!

- �Sac�dle de ah�!
- Ret�rate, Brannan.

No tienes ninguna opci�n,
esta noche, muchacho.

Ah� est�n, listos para la salida.
Los doce mejores pilotos.

Es la carrera principal.
Promete estar al rojo vivo.

La pista es r�pida, los coches m�s
a�n y todos estamos listos.

Los coches se ponen en posici�n.
Los m�s veloces detr�s.

- �Por qu�?
- Para equilibrar la cosa.

Los que parten de atr�s
deben remontar.

Siguen en formaci�n,
tras las curvas,

se acercan a la l�nea de salida.

F�jense en la bandera verde.
Esto va a empezar. Ya est�.

Llegan a la primera curva.
Es el n� 15.

Es Charlie Clint,
est� en cabeza por un pelo.

Y ah� va el n� 17, que roza la
barrera. Brannan pisa a fondo.

Supera a Sam Kaderian, el n� 38.

Brannan avanza por el exterior para
doblarle a la salida de la curva.

Es un duelo muy apretado.

Estos chicos queman el asfalto,
d�ndolo todo.

Sam est� tomando muchos riesgos,
pero Brannan le supera.

Puede alcanzarles de uno en uno
o en grupo. Ah� est�.

Va a ser dif�cil batir a
Brannan esta noche.

Hay problemas. Miren
ese patinazo.

Es capaz de todo.
Vaya piloto este Brannan.

Remonta y se pone en cabeza,
recuper�ndose de nuevo.

Charlie Clint se mantiene.

Seguido de cerca por Red Jones, n� 54,
y Wick Warren, que alcanza la 2� plaza.

Joe Youghal, el n�1,
abandona ese grupo, tras el n�17.

Bajan puestos.

Cuidado, Brannan remonta.
Alcanza a Johnny Kenna, el n� 15.

Johnny no va a pon�rselo f�cil.
Pisa a fondo.

Se acercan juntos a la curva,
ajustados los dos...

�Atenci�n! Kenna ha dado un volantazo.
No consigue recuperar el rumbo.

Se ha salido de la pista,
pero se recupera.

- �Qu� ha pasado?
- Abuchean la acci�n de Brannan.

- Ha hecho una maniobra venenosa.
- Remonta.

Charlie Clint est� ante �l.

Youghal lucha por remontar.
Brannan trata de unirse a �l.

Esos coches blancos se dejan
ver desde cualquier parte.

Brannan y Youghal luchan
por la plaza, tratan de doblar.

Youghal lo logra. Se acerca a
el n� 54, Red Jones.

Le ha alcanzado.
Jonesy le deja pasar. Eso es.

Youghal es rapid�simo.
Brannan le sigue de cerca.

Se junta a Youghal.
Jonesy no se deja.

Lucha como un tigre.
�Vaya combate!

Youghal, Jonesy, Mike Brannan
y Dinky Devereaux por el exterior.

Brannan remonta de la 12� a la
5� plaza, y se acerca a la 4�.

Es un hombre con prisa. Tiene una
cita tras la carrera.

Charlie Clint, siempre en cabeza,
y Youghal dando gas.

Trata de soltarse, pero
Brannan le corta la salida.

Remontan juntos,
Youghal, segundo.

Brannan es tercero,
y el resto van detr�s de ellos.

Aumenta la tensi�n.

Brannan derrapa.
Esperen. No, se mantiene.

Felizmente para los que le siguen.
Pasan a los m�s lentos.

Brannan y Youghal luchan
por la segunda plaza.

Youghal va por el exterior,
Brannan remonta entre �l y Clint.

Este pillo de Arizona
ha dominado toda la carrera.

Observen c�mo se coloca en
mitad de la pista para retenerlos.

Tres en l�nea, y
nadie parece ceder.

Clint no puede seguir el ritmo.
Es demasiado fuerte.

Youghal y Brannan van en cabeza.

Brannan, ligeramente delante.
Superan a los retrasados.

Youghal va en cabeza,
Mike Brannan, algo detr�s.

En tercer lugar, Charlie Clint. Ah�
sigue y no parece que pueda lograr algo mejor.

Detr�s van Red Jones y
Dinky Devereaux,

que forman el pelot�n,
enrabietados.

Todav�a puede pasar de todo.
Cualquiera puede ganar.

Joe Youghal vuelva a tomar la
delantera tras esa curva.

Todo el mundo anima al favorito,
Joe Youghal, el n�1.

Ah� va Brannan.
Youghal no puede dejarle.

Y Charlie Clint, que se
niega a abandonar la lucha.

El resto se aproxima.
Brannan ataca a Youghal.

Se baten como locos,
sobre todo en las curvas.

La primera plaza est� en juego.
Brannan trata en vano de adelantarse.

No le dejes, Joe. Aguanta.
�Agu�ntale, Joe!

Joe conoce todas las t�cticas.

En cuanto Brannan se acerca un pelo,
Youghal le corta el camino.

Se acercan el uno al otro,
en los virajes.

Parece que est�n soldados uno
al otro. �Una carrera de antolog�a!

Me pregunto de d�nde
sacan tanta energ�a.

- No le dejes, Joe.
- Nada est� acabado.

Estos chicos corren a
velocidades inauditas.

Ser� dif�cil, pero
Clint no renuncia todav�a.

Esto no puede durar mucho.
Es imposible mantener esta velocidad.

Pasar� factura. Youghal
no puede seguir aguantando a Brannan.

Youghal no se resigna.
Ser� dif�cil batirle.

De nuevo tienta su suerte.
Ahora o nunca.

Llegan a la �ltima recta
y Brannan lleva ventaja.

Una ventaja m�nima.
Youghal le vuelve a alcanzar.

Puede ganar y Brannan lo sabe.
La carrera no ha terminado a�n.

Pasan a Sam Kaderian, el n�38.

Derrapa. �Atenci�n!
�Se ha estampado en el muro!

Rebota hasta el centro de la
pista y pierde una rueda.

S�lo cabe un coche, y Brannan
se la juega. Youghal directamente...

Brannan sale indemne.
Sale disparado.

Ah� est�. Se lleva la carrera.

Ha sido demasiado cruel.
�Nunca ha sido sancionado?

- No ha hecho nada ilegal.
- Pero ha podido matar a alguien.

Solo piensa en ganar,
es todo lo que le importa.

Ganador de la carrera principal,
el n�17, Mike Brannan.

En segundo lugar, el n�22,
Charlie Clint.

Tercero, Dinky Devereaux.

Tras la desafortunada colisi�n,
Kaderian y Red Jones salen indemnes.

No hay noticias de Joe Youghal.

Bien, amigos, esto ha sido
todo por esta noche.

Se tomar�n su tiempo
con Youghal.

- Ir� a ver.
- �Vas a hablar con �l?

Veamos qu� tiene que decir Brannan.

- S�lo ha sido un accidente.
- �Un accidente?

Ha matado a ese hombre tanto
como si se le hubiese echado encima.

No, espera. Escucha.

�Qu� ha ocurrido?

Cosas que pasan.
No ser� la primera ni la �ltima vez.

�Lo mismo pas� en Trenton?
�Mat� a alguno, no?

- Muri� un hombre.
- �Y hoy?

Usted estaba aqu�.
Lo ha visto.

Dicen que no hab�a sitio
para pasar.

Deber�an saber lo que dicen.

- Iba por delante, no vi nada.
- Hubiera debido dejarle sitio.

No me importa lo que digan.
Aqu�, todo el mundo va a lo suyo.

Si hubiera sido Youghal, habr�a pasado.
No ha estado lo bastante r�pido.

Entre usted y �l,
eso no le habr�a pasado a usted.

As� son las cosas, �no?

Vamos, Gregg, nos marchamos.

Ha matado a un hombre.
Ha matado a un hombre y adem�s...

�S�? Desechad el tema de Barrington.
Reservadme una p�gina entera.

Ya os lo he dicho,
es mi prioridad.

Ha matado un nombre.
Ha matado un hombre y adem�s...

Con su cuerpo a�n sobre la
hierba, ha dicho:

"Aqu�, todo el mundo va a lo suyo".

Y se ha encendido un pitillo.

"No hab�a nada que hacer".

Dijo: "No ha sido la primera, ni
ser� la �ltima vez".

Ten�a raz�n.
Ya le pas� antes, en Trenton.

Mat� a un hombre y fue suspendido
por conducta imprudente.

- Te dejo que leas el resto.
- D�jalo.

Su art�culo est� por completo
dedicado a ti y a ese accidente.

Este asunto puede costarnos caro.

�Por qu�? �Por lo que ha dicho ella?

No, no por eso. No estoy
hablando de eso.

- Ha habido muchos accidentes.
- Y muchos por tu culpa.

No es culpa m�a que ellos
no sepan conducir.

Es duro, pero as� es.

No me importa saber
qui�n ten�a o no raz�n.

Si la prensa empieza a decir que
las carreras son peligrosas,

estamos listos.

Ah, de eso tienes miedo.

De eso y del l�o de
este art�culo.

Hemos tenido miles de llamadas.
He tenido que desconectar la l�nea.

Est�s tramando algo.

- �Qu� te pasa por la cabeza?
- La �nica cosa posible.

Hay que hacer algo
para calmar a la prensa.

Debemos desembarazarnos de ti.

- �Estoy despedido?
- Es la �nica soluci�n.

- Eso ser�a darle a ella la raz�n.
- Lo s�. Y no me resulta f�cil.

Al perderte, pierdo dinero.
Pero as� est�n las cosas.

�No lo entiendes?

Absolutamente. Te ha
entrado el canguelo.

Haces caso a una buena mujer
que no sabe nada de carreras

y que le da lecciones
a todo el mundo.

Como ella quiere que se me
despida, t� lo haces.

Puede escribir imp�nemente todo
lo que quiera sobre m�.

Pero nadie ha escrito nunca
lo que opina de ella.

Eso vale tambi�n para ti.
Hay otros circuitos.

El Continental me suplica que corra all�.
No os necesito.

C�lmate, las cosas
acabar�n por arreglarse.

CARRERAS DE MINIATURAS

�Cu�l era su nombre? �Brannan?

�Mike Brannan?

Habr�a podido contratrarle antes.
Pero ahora ya no.

Si hiere a alguien en mi circuito,
me arruino.

Es usted muy impulsivo, Brannan.
No es para m�, lo siento.

Vamos.

CIRCUITO COLLINS
El m�s veloz de Illinois.

Espere. Usted no puede correr.

�Por qu� no? Estoy inscrito.

S�, pero con otro nombre.
Viene en el peri�dico.

Lo dice Regina Forbes:
"Un corredor inhabilitado, de inc�gnito".

�Brannan correr� aqu�?

Si hubi�ramos sabido qui�n era,
no le habr�amos contratado.

Es usted fuente de problemas.

- �D�nde est� la oficina de este peri�dico?
- No servir� de nada que vaya.

�Es usted el redactor jefe?

S�.

- �Le ha hecho Regina Forbes imprimir esto?
- No, yo hago lo que me parece.

Uno de mis reporteros le reconoci�.
Y lo verificamos.

Siempre le reconocer�n.
Era un h�roe.

Ese art�culo me persigue.
Todo el mundo lo ha le�do.

Ten�a una oportunidad de correr

y usted lo publica.
�Qu� trata de hacerme?

Prestarle un servicio a la sociedad.

La se�orita Forbes dijo lo mismo,
cuando habl� de usted.

Lo he hecho para proteger
a nuestros corredores locales.

Usted lo ha hecho por la misma
raz�n que ella. Para vender m�s.

Se ceban conmigo para
poner a alguien en la parrilla.

Pero yo hace tiempo que estoy hecho.
No me dejar� mangonear

por una mujer con los dedos
sucios de tinta, que va grit�ndome asesino.

La pr�xima vez que la vea,
le dir� cuatro verdades.

Ahora, escriba lo que he dicho
y publ�quelo en su periodicucho.

Se ofrece corredor de coches
de talento.

Buen motor.
Amortiguadores compuestos.

Con todos los accesorios y
con ruedas de repuesto.

La gran diva de La Scala
lleg� ayer a Nueva York

con su nuevo marido, el cuarto.

El primero fue un bar�n; el segundo, un
duque; el tercero, un marqu�s franc�s.

Tras ese repertorio de nobles,
la diva ha ca�do bajo.

El cuarto marido naci� y creci�
en el viejo Yonkers.

Felicidades, se�ora de Manny Snitz.

Eso es todo, en ecos de sociedad.
Corten ah� para la publicidad.

Un par precioso. Pru�batelos.

Volved con "Rumores
de la capital".

Echad mano de la historia del senador Brett.
A�adid que est� en Hot Springs.

S�lo hay una persona en Washington que
se tome m�s vacaciones que �l.

- Ha venido el se�or Barrington.
- �Dwight Barrington?

Ha venido s�lo para verla y
est� muy furioso.

No me extra�a, despu�s
de lo ocurrido.

Le gustar�a hacerme callar.
OK, Janie, que pase.

- �Quieres que hable con �l?
- No, no, ya me ocupo yo.

Prepara las respuestas y
no cometas errores.

�Me equivoco alguna vez?
De acuerdo, Janie.

Ayer escribi� usted:

"Su proyecto de seguro m�dico
no saldr� adelante".

"Sus buenas intenciones no sirven".

"Sus inversiones se han ahogado
en pozos de petr�leo secos".

"Nadie ha recibido un c�ntimo.
Sigue tras sus millones,

y el gobierno le deja hacer".

Bueno, veamos que tiene que decir.

Tome nota de todo lo que diga.

�C�mo est�, se�or?

- Se�orita Forbes.
- Se�or Barrington. �Alg�n problema?

Sabe muy bien que s�.

Su encarnizada campa�a contra mi
en sus peri�dicos y emisoras.

Desconozco qui�n le informa mal,

pero cese inmediatamente de
publicar esas mentiras sobre m�.

- Me probar� esos de las cintas.
- No comprende que

organizar una estructura
de privatizaci�n de pensiones

es una enorme tarea

que cuesta tiempo y dinero

que sus irresponsables chismes
nos impiden recolectar.

Si nos dejan en paz,

podremos comenzar a pagar
esas pensiones la pr�xima semana.

- Ya las prometi� hace un a�o.
- Nunca dije tal cosa.

S�. O alguien lo dijo por usted.

Hizo algo parecido en Wallstah, �no?
�El contrato en Delaware?

Ni nombre sali� limpio de eso,
lo sabe usted muy bien.

Pero hace como que lo ignora,
como todo lo que no es escandaloso.

- Si no hay esc�ndalo, lo crea.
- �El tal�n queda muy alto, no?

Se meten en asuntos
que les sobrepasan.

Y as� seguir� hasta
que sea detenido por fraude.

No tengo nada que temer.

Ya lo creo que s�.
Ha malgastado millones.

Y sigue haci�ndolo.
No le saldr� bien.

- �Me lo impedir� usted?
- S�.

Ya va durando mucho,
pero su fin est� cercano.

Esta conversaci�n no lleva
a ninguna parte.

Quer�a hablarle en privado

para explicarme,
pero no hay manera.

- Le advierto que si contin�a...
- �Me llevar� a los tribunales?

Usted ver�.

- Es un farol.
- Trata de intimidarte.

Lo tengo cogido y lo sabe.
Guarde sus notas. Las necesitar�.

- �Alguna otra cosa?
- Las noticias breves.

Le dejo hacer.
Me probar� m�s luego.

Nada de particular.
Aparte de ese corredor por quien te interesas.

Me pregunto qu� habr� sido de �l.

Seg�n las �ltimas noticias, fue echado
de los circuitos de Arkansas, hace poco.

Su carrera se ha ido al traste.

- Y te alegras de ello, �no?
- El se lo ha buscado.

Iba de duro y estaba
muy pagado de s� mismo.

Est� acabado.
Adivina qu� est� haciendo.

- Trabaja en una feria de atracciones.
- �Eh?

"Y el piloto m�s audaz
es Mike Brannan,

c�lebre campe�n y ex-Marine".

Tambi�n viene un anuncio:
"Choque frontal a 100 Km/h. "

"Cambios de sentido incre�bles,
de 2 km por minuto".

"Coches-cohetes de la muerte.
El espect�culo del siglo".

- �D�nde es eso, Gregg?
- �Te interesa?

No, a ver.
Pero si merece una l�nea, pon:

"Un viejo malvado trabaja en el circo".

"La entrada vale 40 c�ntimos y
hay premios a ganar".

Imag�nate, arriesgar la vida por eso.

�Ha tocado fondo, no?

Si esto es todo,
mirad lo que llegue por telex.

Bien.

Los autos locos de Joie Chitwood,
con Mike Brannan.

La mujer-helic�ptero,
acr�bata a�rea.

90, 91, 92,

93, 94,

95, 96, 97,

98, 99, 100.

Aqu� est�n, se�oras y se�ores,
los mayores autos locos del mundo.

Parachoque frente a parachoque,
a 2 Km/mn, y no est�n unidos.

Cada uno pilota solo.

Y ahora, a 100 Km/h,
van a intentar lo imposible.

Una proeza que demanda una
precisi�n y un control perfectos.

Esta maniobra a dos, sobre el trampol�n,
no volver�n a verla nunca.

Se preparan para el gran
n�mero siguiente.

Evitan el choque por los pelos,
sin un rasgu�o.

Lo llevan en la sangre.

Lo aprendieron esquivando
a los domingueros.

Ahora, un n�mero peligroso.

Una bola de ca��n humana
atravesar� un muro de fuego.

Ser� lanzada hacia
la madera ardiendo.

�Pasar� o no?
Demasiado tarde para echarse atr�s.

�Lo ha logrado!

Llega a gran velocidad.
Si equivoca el blanco, se rompe el cuello.

Ahora, el mejor n�mero de
conducci�n precisa del mundo.

2 km/m. Se necesitan nervios de
acero y un timing perfecto.

Es lo que va a intentar este h�roe,
famoso ex-marine,

el mayor piloto de choque de todos,
Mike Brannan.

Ah� est�, se�oras y se�ores,

nunca vieron nada igual.
Ahora

es cuando empezamos
de verdad.

Brannan nos hace una
perfecta demostraci�n de equilibrio.

Conduciendo a una mano,
sujeta un pa�uelo con la otra,

y mantiene el coche sobre dos ruedas.

Miren bien a este Brannan.
Va a intentar una vuelta de campana.

M�renle bien.

Se vuelve a poner a cuatro ruedas
y continua su marcha.

Con una maestr�a perfecta
sobre su b�lido.

Pero a�n no han visto nada.

Sus demostraciones de habilidad y
precisi�n van aumentando.

Ahora va a intentar lo imposible.

Un salto catapultado de 30 metros
por encima de otro coche.

�Lo ha conseguido! Ahora,
un segundo salto.

�Ser� capaz de ello? S�.

Y ahora, la culminaci�n del
espect�culo, el no va m�s.

El punto �lgido del programa,
que llamamos "el coche-cohete",

lanzado a una velocidad supers�nica
contra un muro de hielo de 20 toneladas.

se abate contra un muro
que resistir�a a un bulldozer.

Con dinamita en los
parachoques delanteros,

Mike Brannan va a chocar
contra ese muro de hielo.

Y la dinamita debe explotar
al chocar.

Brannan conoce los riesgos,
pero demuestra nervios de acero.

Bien, enci�ndelos.

Encienden los cohetes
de la parte trasera del coche.

Y va para all�. M�renle.
Ya va cogiendo velocidad.

Va a chocar contra el muro, a 110 Km/h.

�Saldr� vivo de �sta?
Parece algo imposible.

Pero f�jense bien.

�Lo logr�! Pas�. �Milagro!

�Vaya hombre! Ah� est�, amigos.

Apla�danle fuerte.

Apl�udanle, amigos.
Se lo merece.

Esto ha sido todo por hoy.

Vuelvan pronto. Y traigan
a sus amigos.

�C�mo motiva a esos acr�batas?

- Con dinero f�cil.
- Tienen que salir heridos.

Claro. Yo mismo he hecho
todas esas acrobacias

y me he roto todos los huesos
y oprimido el cocsis.

Y tendr� que empezar de nuevo, ya
que mi mejor piloto acaba de dejarlo.

Perdone, se�ora.

- Hasta luego, Mike.
- Claro.

Vaya, �qui�n est� aqu�!
�Qu� quiere de m� esta vez?

He venido a ver el espect�culo.
Ha sido la primera vez que lo veo.

- �Ha visto lo que quer�a?
- He visto bastante.

Tanto mejor, porque ha sido
mi �ltimo d�a aqu�.

No tan deprisa, preciosa.

No le he dado las gracias por
aquella publicidad mejor que el dinero.

No hay de qu�. Se la merec�a.

- �Va a volver a escribir de mi?
- No vale ni unas pocas palabras.

No las escriba.
Este trabajo es muy arriesgado.

- �Se paga bien, al menos?
- 100 d�lares el show.

He ahorrado.
Volver� a correr

y sus art�culos son
incompatibles con eso.

As� que, le advierto que en el futuro,
me deje tranquilo.

�Me est� amenazando?

Har�a bien en escucharme o
le quitar� esa sonrisa de la cara.

Adelante.

Viniendo de usted,
no me sorprende.

La gente de su entorno no
har�a algo as�, �no?

Eso le har� poner las
ideas en su sitio.

No me da miedo.
No es m�s que una mujer m�s.

La se�orita Forbes lleva todo
el d�a tratando de encontrarle.

- �Ah?
- �D�nde estaba?

- �Gregg?
- D�se prisa.

Tengo que hablar contigo.

Buenos d�as, Regina.
�Te preocupa algo?

�Por qu� todos esos
chismes sobre Brannan?

- Era lo que quer�as.
- No dije que escribieras un libro.

- S�lo hay un p�rrafo.
- Es su contenido.

Le ridiculiza en ese circo,
que ya es bastante humillante.

Le trata de suicida,
que busca compensar lo de Trenton.

Es algo mezquino, y
negativo para el peri�dico.

Ya le crucificamos,
no es necesario cargar las tintas.

�No se tratar� de algo personal?

�Personal? No, pero...

No quiero hablar con nadie.

S�lo le he visto dos veces en mi vida.

�Dos veces? Una vez en Newark.
�Y la segunda vez?

Quiero decir, dos veces en Newark.
Antes y despu�s de la carrera.

Bref, es periodismo del malo.

Ya no est� con Chitwood y
sus autos locos.

�D�nde se ha ido?

No lo s�.

Garaje MacKay.

- �Cu�ntas veces ha corrido?
- S�lo una, en Langhorne.

Acab� sexto a causa de una bomba
de gasolina defectuosa.

Eliminado en los entrenamientos
en Indian�polis.

S�, lo s�. Fue all� donde
me enamor� de �l.

He venido por el anuncio.

Tiene un cuadro tubular,
una suspensi�n a torsi�n,

una direcci�n Norden, cubos Rudge,
y rueda de repuesto Conzi.

Y lleva todos los �ltimos
gadgets. Es mi beb�.

�Ha visto antes alg�n
chasis m�s bonito?

No. Si supiera cocinar,
me casar�a con �l.

Est� hecho para m�.

�No habr� corrido en Indian�polis,
por casualidad?

Dos veces. Con un Miller.

Me gustar�a tenerlo para
la carrera de Greengrove.

- Podr�a ganar.
- S�, eso creo.

Si lo compro, �podr�a prepararlo aqu�?
No tengo otro sitio.

- S�. Incluso podr� dormir aqu�.
- �Me facilitar� un equipo?

Mejor que eso. Lo har� yo mismo.
Adoro este coche.

Quiero ver como gana.

Tengo 7000 d�lares en efectivo.

Su precio es 10.

Tome los 7 ahora. Tendr�
el resto tras Greengrove.

- �Y si no gana?
- Ganar�.

Si no es as�, podr� recuperar el
coche y quedarse con el dinero.

Se lo rebajar�. Ahora
recuerdo quien es usted.

- Brannan, �no es as�?
- S�. Mike Brannan.

Pilot� miniaturas,
durante un tiempo.

Se ha hablado
bastante de usted.

S� y se volver� a hablar.

CIRCUITO DE GREENGROVE

- �Recorro mundo, eh?
- Como sus art�culos.

�Otra vez quiere
meterse conmigo?

- �Servir�a de algo?
- No.

�Ha perdido algo?

- �Qu� est� haciendo aqu�?
- Me han dicho que estudia la pista.

- Me refer�a a Illinois.
- Vendr� a ver la carrera de ma�ana.

- Se burla de m�.
- S�, pero no de mi patrocinador.

- �Qu� es?
- Gasolina Magnum.

- La usan la mayor�a de los coches.
- Yo no.

- Al respecto del art�culo...
- No se canse.

- Me va a escuchar. Yo...
- Espere.

Retroceda. Vamos. M�s lejos.

- No lo he escrito yo.
- Pero lo ha firmado.

- No lo autoric�.
- M�s lejos. Stop.

- Eso es. Ahora, ac�rquese.
- No entiendo.

No importa. Siga andando.

�Qu� pretende hacer?

Sus talones se hunden ah�.
�No le dice nada eso?

- Que mis zapatos est�n estropeados.
- Tiene para comprarse otros.

�Ve ah�, donde est� mojado?
Justo al inicio de la curva.

Eso es lo que hago.
Busco los sitios blandos.

Calculo la posici�n del sol
y la direcci�n del viento.

Ir� bien.

Me pegar� a la barrera.
D�me 2 metros y podr� pasar por ah�.

�Sin dinamita en el parachoques, eh?

Si ha dicho todo lo que quer�a,
v�yase.

- S�lo he recorrido la mitad de la pista.
- Siga, no le retengo.

Si quiere molestar a alguien,
busque a otro.

Prefiero molestarle a usted.

- �Qu� pasa?
- Perdone, pero me voy a ir.

He roto mi tac�n.

Va a mancharse los bajos.

Venga aqu�.

Los sitios blandos no s�lo
est�n en la pista.

Conc�ntrese en los suyos.

�Qu� opciones tiene ma�ana?

Bien, olv�dese de ma�ana.
�D�nde ir� despu�s?

- A Springfield.
- �Y despu�s de Springfield?

�As� que quer�a que me
concentre en la carrera, eh?

Bien, despu�s vendr� Indiana,

Milwaukee, Salem y
para acabar la temporada, Syracuse.

Luego, har� un descanso.

�Quedamos citados?

Piensa en todo, �no?

En todo.

Adi�s.

Los coches se dirijen hacia
el punto de salida.

Llegan a la curva de salida
lanzados, a 145 km/h,

18 en total, todos preparados
para empezar.

Rodean al coche de control.

Los pies ya se impacientan.
�Comienza!

Pisan a fondo el acelerador.
Es una lucha sin cuartel.

Una vez comenzado, cada uno
va a lo suyo.

El n� 17 llega por el interior.
Mike Brannan se precipita en cabeza.

Chuck Leighton, el n�19, se
suelta y se une al grupo de cabeza.

La lucha por la primera plaza
se complica.

Se juntan Leighton,
Brannan y el n�54,

que marcan el ritmo.
El resto hace lo que puede.

Se van posicionando detr�s.

Leighton toma la curva con
su Cannonball Special. Est� en cabeza.

Ganan cent�metros como pueden.

No va en broma.
Se emplean a fondo.

Nada de vueltas de reconocimiento,
esto va a tope.

Chuck Leighton, Johnny Probeck el n�54,
Brannan, el n�17, Duane Carter, el 98.

Seguidos por el n�14, el 22 y el 27,
cuando concluye la primera vuelta.

Las posiciones var�an sin parar.
Brannan alcanza a Johnny Probeck.

Su coche, el n�17, se
aproxima a la segunda plaza.

Pero no, ah� va Bob Swelker
que llega con su n�14.

Trata de pasar a Brannan
por el exterior

pero no lo logra. Se le escapa.

Johnny Probeck toma la cabeza
con su nuevo Walker Special.

Mike Brannan va segundo,
a una cierta distancia.

Va a ser una larga batalla a alta
velocidad.

Todos los que quieran seguir en
cabeza, tendr�n que echar el resto.

Probeck se mantiene, pero Brannan
puede pasarle en cualquier momento.

Le siguen tres pilotos.

Se colocan detr�s de �l.
- �No est� mal, eh?

- Si logra mantenerse as�.
- Es lo que suele hacer.

Ahora entiendo lo que
hacemos aqu�.

- El patrocinador nos invit�.
- Por supuesto.

No sab�as que Brannan participaba.

- �Le conoce, no?
- Le he visto alguna vez.

Gran piloto. Pero es casi el
�nico que no usa nuestra gasolina.

Si gana, estoy acabado.

Probeck se mantiene tras las 40
vueltas m�s r�pidas de la historia del circuito.

156 Km/h de media, y subiendo.

El n�22 va segundo. No, no es as�.

Ahora es Brannan.

Va a darle guerra a Probeck.
Se pisan los talones.

S�lo les separa algo de polvo.

A esta velocidad, todo
puede pasar.

Est�n verdaderamente cerca.

Brannan intenta separarse del
pelot�n en la curva oeste.

Ha pasado al n�54.

Brannan calienta la carrera
y provoca a Probeck,

sus perseguidores deben acercarse.

Se acerca al coche n� 54.

La pista sufre. Levantan
mucho polvo.

- Brannan le va a pasar.
- Y sin nuestro gasolina, parece.

Probeck aguanta pero Brannan
se le acerca en la curva.

Ha frenado. Parece
que tiene problemas.

Chuck Leighton y el n�14 le pasan.

Disminuye la velocidad.
El motor le hace un ruido extra�o.

El material ha sido sometido a una dura
prueba, a esa velocidad.

Mala suerte. Ahora que
apretaba para alcanzar la cabeza.

Pero su equipo est� listo para
socorrerle.

Se agolpan sobre el coche,
cambiando buj�as y la rueda trasera.

Trabajan sin descanso.
No hay segundo que perder.

Cada uno sabe su funci�n y
cumple con su cometido.

Brannan mantiene la calma.
Como el resto, por cierto.

Pero se les ve tensos, ya que su
retraso aumenta con cada coche

que les pasa ruidosamente.

Semejante par�n puede ser fatal
para sus aspiraciones de victoria.

Sus mec�nicos lo intentan todo
para devolverle a la pista.

Ha perdido quince segundos.
Es mucho, en una carrera as�.

He quemado la goma. �Vamos!

Media vuelta de ventaja. Ah� va.

Vamos, vamos, deprisa.

- Jim Davis va segundo.
- Empujad.

...en lucha por la cuarta plaza.

Tengo que hacer podio, para
pagar el coche. Vamos.

Ha perdido 30 segundos.
Ajustan la rueda.

Pronto va a salir. Ah� est�.

Acelera a tope.

Su equipo le ha cambiado dos
buj�as y dos ruedas

antes de devolverle a la
pista en 36 segundos.

- Lleva casi una vuelta de retraso.
- Brannan no lograr� remontar.

Una verdadera pena, �no?

D�me un cigarrillo.

Sigue en cabeza el mismo tr�o,
el 54, el 22 y el 27.

Uno de ellos parece seguro vencedor.
Pero Brannan puede decir su �ltima palabra.

Se recupera a toda velocidad.

Ya ha alcanzado al n�9.

Est� solo.

Tiene pista ante �l para
perseguir a todo el mundo.

Miren. Los l�deres no han
variado.

Probeck, Davies y Ben Frelden.
Pero es Brannan quien anima la carrera.

Nadie puede hacer una parada en
boxes en una carrera as�

y seguir con oportunidades de vencer,
pero Brannan no renuncia a ello.

Remonta como un loco.
Ha batido el record por vuelta 10 veces.

Si sigue haci�ndolo m�s veces,
tendr� su oportunidad.

Ha alcanzado una velocidad record de
157 Km/h, en sus 10 �ltimas vueltas.

- Es formidable. �Tiene alguna opci�n?
- Ni una.

Espero que la tenga.

�Atenci�n!. Un accidente.
�Con Brannan? No, �l ha salido.

Ha pasado entre medio de ellos.
Han sido Kasso y Gorian.

Ha sido m�s el susto que el da�o.

Saludan a las masas.

Brannan ataca de uno en uno.

Si mantiene ese ritmo,
remontar� hasta la cabeza.

Ah� va Probeck y su n�54,
en la curva oeste,

seguido por Jim Davies, Hoot Maler
y de nuevo, Brannan,

remontando hasta la 5� plaza,
cuando la bandera est� cerca.

El stand de Brannan le indica
cu�ntas vueltas quedan.

Nueve vueltas. Para...
S�, atrapa a Hoot Mailer, el n�34.

Est� en pie como los champi�ones.

Si su motor resiste,
puede alcanzar a Probeck.

Apretan en esta curva.

�Atenci�n! Volantazo de Mailer.
Alguien va a chocar con �l.

Ah� va Brannan, pasando por el interior.

Ahora ya es cuarto.

�Vaya piloto! Capaz de parar,

cambiar las buj�as, limpiar las lunas,
hacer una limpieza de aceite

y regresar arriba a dos
vueltas para el final.

Pero el tiempo apura.
La velocidad es muy alta.

Alcanza a Jim Davies, el n�22.

Si le pasa ser� tercero. �Y le pasa!

Lo ha logrado. Va echando fuego.

Es tercero, pero quedan ya
pocas vueltas.

Es el m�s veloz y la
masa le anima.

Apunta hacia la segunda plaza,
que tiene Ben Freiden, el n�27.

Brannan llega a la curva este.

Reduce distancias.

Freiden es dif�cil de superar,
pero le ataca por el exterior.

Le supera. �Lo logr�!.
Ya es segundo.

Mira. �Vaya demostraci�n!

Tuya tambi�n.

Muchos rezagados le
separan de la cabeza.

Resta algo menos de una vuelta.
�Podr� llegar?

�Le dar� tiempo? Se aproxima.

Los dos pasan a rezagados

que se apartan para
darles paso.

Va a resolverse por un pelo.

Ah� est�n, en la curva oeste,
antes de la l�nea de meta.

Esto no ha acabado. Ah� van.
Probeck sigue manteni�ndose.

Brannan trata de remontar
sin lograrlo.

�Y es Probeck quien vence!

Duro golpe para Brannan.
Una vuelta m�s y lo habr�a conseguido.

Ben Freiden acaba tercero.
Jim Davies, el n�22, cuarto.

- Ya est�.
- Johnny est� con nosotros. �Se lo presento?

No le gustan los pilotos de carreras.

Bueno, amigos.

Gracias por venir y sean prudentes
al volver a casa.

- Bravo, Brannan.
- Deber�as haber ganado.

Ben ha dicho que vaya
carrera le has hecho hacer.

Cre�a que lo ten�as en el bolsillo.
�Qu� ha pasado en la �ltima vuelta?

El premio para el segundo
no est� nada mal, �no?

Tal vez haya sido mejor as�.

Los muchachos te tendr�n en
cuenta la pr�xima vez.

�Los grandes cheques
ya vendr�n, no?

Hablas demasiado.

Habitaciones desde 5.50 d�lares.

La rubia que gan� el
concurso Debrett

se ha escapado con un
famoso magnate del caf�.

Y es su mujer quien
se bebe una taza.

La muy rica y famosa

se�ora de Thodorore Crampton
Coburg, m�s joven que nunca,

acaba de dar a luz bajo la
atenta mirada de los medios,

y ha recibido una canastilla de
20000 d�lares y 5 m�dicos,

mientras la prensa mantiene
la respiraci�n a su lado.

Aseguran que el beb� es normal, y
s�lo tiene una cabeza.

Ahora, noticias de nuestro
amigo Barrington.

Una llamada interurbana.

Ha sido imputado por 14 fraudes.

Sus abogados le han abandonado
o s�lo han logrado

limitar su fianza a 100000 d�lares,
pero su libertad es provisional.

Se le advirti� que se diera por
contento con una pena de 25 a�os.

En el pasado se ha salido
con la suya

pero no se librar� del chaparr�n.

Por �ltimo, un consejo para los
hombres: no olviden que todo lo que

no le diga usted, otro
se lo dir�. Buenas noches.

Han escuchado a Regina Forbes, cada
semana, el mismo d�a a la misma hora.

Y no olviden que, no hay
ninguna como la gasolina Magnum

para conservar su motor.

Estamos fuera de antena.

- Ya ha pasado, �he estado bien?
- Siempre lo est�s.

- Tienes una llamada interurbana.
- Oc�pate de ello.

Como quieras. Es Mike Brannan.

�Hola? S�, soy yo.

Has ganado de nuevo, �no?
Felicidades.

Gracias. Con �sta se ha
acabado la temporada.

�Ten�amos una cita, no?

Si es que s�, ir� a Nueva York.
Si no, me ir� a Toledo.

Yo no pienso ir a Toledo.

�Qu� te parece ma�ana a las ocho?
Pasar� a recogerte.

�D�nde vives?

Mira en la gu�a.

Muy amable por haberme
llamado. Hasta la vista.

- Ha parecido una cort�s negativa.
- S�.

No lo he hecho mal
del todo.

Gracias.

�Cu�ntas veces nos hemos visto?

Tres o cuatro, no s�.

Cada vez est�s m�s guapa.

Tambi�n t�.

- �A qu� debo este honor?
- Estaba deseando hacerlo.

�Eres un gran tipo, sabes?

Y t� eres �nica.

�Qu� quieres decir?

No eres como las dem�s.

- �Qu� piensas de m�?
- S�. Ya te lo dije, �recuerdas?

Con muchas chicas, se sale para
divertirse tomando algo.

Se est� con ellas un tiempo
y luego se las olvida.

Pero no es as�, entre nosotros.

�No?

Si pasamos tiempo juntos,
cualquier cosa puede pasar.

Ya ha pasado hace tiempo, Mike.

- Lo sabes igual que yo.
- S�.

Perdone, se�orita Forbes,
una llamada de su oficina.

No quiero hablar ahora.
Gracias.

Puede que sea algo importante.

No m�s que esto.

�Quieres decir que
soy importante para t�?

M�s de lo que crees.

Pero tienes
un puesto de responsabilidad.

Un formidable tren de vida.
Eres importante.

Mike, �a�n no te has dado cuenta?

No somos nadie, si
alguien no nos ama.

Ahora ya lo s�.

- Nunca lo hab�a pensado.
- Ni yo.

No es algo propio
de gente como nosotros.

Nos parecemos en
bastantes cosas.

Pero tambi�n somos distintos.

Lo que est� bien.

Tal vez eso pueda alejarnos.

Sabes,

hay ciertas cosas de ti
que no termino de entender.

Una de ellas siempre
me ha molestado.

- �S�? �Cu�l?
- Esto no te va a gustar.

Se trata de algo que
dijiste en Newark:

"No es la primera ni
ser� la �ltima vez".

�Sigues creyendo que yo
mat� a ese tipo, no?

No he dicho eso.

Ya, pero le sigues dando vueltas.
Siempre vuelve a surgir.

Para t�, siempre ser� un hombre
absuelto de un asesinato.

Lo viste y te preguntas

si no hice o no.

Nunca estar�s
completamente segura.

Estar�a segura si aquello
no volviera nunca a repetirse.

Si volviera a ocurrir,
volver�a a hacer lo mismo.

- �Provocar�as deliberadamente un accidente?
- �Es lo que crees, no?

No es lo que creo, sino lo que vi.
Es lo que hizo.

Que quieres que haga,
�que me mate para darte gusto?

Ahora, ya ves las cosas que
pueden hacer que nos alejemos.

S�, me has tomado por un sinverg�enza.

Bien, tendr�s que esperar a ver.
Puede que te de la raz�n.

Deber�as haber ido a Toledo.

No pod�a pasar sin ti.

Se�orita Forbes, de nuevo llaman
de su oficina. Es el se�or Gregg.

Lo coger�.

S�, Gregg.

Enseguida voy, gracias.

Debo regresar a la oficina
y ocuparme de un asunto.

Lo siento, pero quiz�s las
cosas est�n mejor as�.

- D�jalo. La cuenta, por favor.
- S�, se�or.

�Podemos decirnos adi�s aqu�?

S�.

Mike, parece que todo
termina aqu�.

Ciertas cosas no se acaban
con facilidad.

No olvides nunca

que eres un gran tipo.

Adi�s.

�No pod�as ocuparte t� mismo?

No apruebo los art�culos,

desde aquel sobre tu amiguito.
Sigo tus �rdenes.

Por cierto, �has tenido
una buena velada?

Dijiste que no era nada.

No te incumbe.

S�. Todo lo que tiene que ver
con tus art�culos me incumbe.

Haga venir un copista
inmediatamente, por favor. Gracias.

Te he visto tontear como
una adolescente,

con sus ambig�edades y
sus enfados.

�Qui�n no se enfadar�a?
Es lo menos que se merece.

Nada de eso. Le trataste
de asesino, que es lo que es.

Despu�s de todo, condujo un tanque
y fue condecorado por matar gente.

En tu lugar, no recordar�a
su pasado militar.

Esa clase de hombres demuestra
una gran crueldad.

- Se nota cuando corre.
- Se trata de valor, no de crueldad.

M�s que eso. Ha estado
implicado en dos accidentes mortales.

Tendr� m�s, si no se
mata �l antes.

Tiene un instinto de muerte.
Matar o morir. �l o yo.

Ganar a toda costa.
Un hombre as� no te conviene.

- Puede cambiar.
- No. Nunca cambiar�.

Si crees que podr�s cambiarle,
te equivocas.

No te acerques mucho a �l, Reggie.

Eso ser� f�cil. Se va a Toledo,
a preparar su coche para Indian�polis.

�Indian�polis?
Har� todo lo que pueda para ganar.

Y ver�s lo que trato
de decirte.

No ver� nada.

No pienso ir.

Revoluciones por minuto.

Aqu� Ted Husing en directo en el quinto
d�a de las calificaciones en Indian�polis.

68 coches intentar�n disputar
la famosa carrera de las 500 millas,

pero s�lo los 33 m�s r�pidos
se clasifican.

Ma�ana es el �ltimo d�a de las
calificaciones y la tensi�n crece.

Todo el mundo est� nervioso
y el tiempo hace de las suyas.

Las nubes aumentan y
creo que va a llover.

Lo que pondr�a fin a las pruebas
del d�a.

En la pista, �ltima vuelta de Neuhouser
que marcha a 206 Km/h.

Ah� acaba, a toda velocidad.
Las nubes amenazan por el norte.

- �Alg�n mensaje?
- Est�n encima de la mesa.

Otro coche espera para salir.

El Brannan Special, con el n�17,
pilotado por Mike Brannan.

Los oficiales le advierten que
es ahora o nunca,

si quiere correr antes de que llueva.
Duda, examinando la metereolog�a.

La humedad puede mejorar su velocidad

antes de la tempestad, y lo sabe.

Es un gran riesgo. Si se pone a llover
mientras corre, ser� penalizado

por conducta imprudente,
en una pista mojada.

Los oficiales quieren terminar las
pruebas antes de que llueva.

Est�n justo tras �l.

Si quiere conseguirlo, le
interesa darse prisa.

Pero Brannan no est� preocupado.

- Ir� cuando est� listo.
- �Te diviertes, Regina?

Velocidad oficial de clasificaci�n
de Lou Neuhouser: 206,8 Km/h.

Se califica con facilidad.
Brannan sigue dudando.

Es como si programara la tormenta.

Parece que acaba de decidirse.

Va para all�.
Brannan es de los que calcula todo.

Su motor est� caliente.
Va a poder apretar desde la salida.

Tanto mejor.

Va a ser una carrera entre
�l y la tormenta.

Es curioso ver a Brannan
mantener las distancias.

Las nubes van a explotar
en cualquier momento.

�Me permites?
Tengo algo importante que decirte.

Ha salido el fallo del asunto
Barrington.

- Culpable.
- �Cu�l es la pena?

- Veinticinco a�os.
- �Ha apelado?

Ha salido bajo fianza, pero
no tiene oportunidad alguna.

- Puedes felicitarte, Regina.
- Un poco s�.

Ya le dije que no le dejar�a
salirse con la suya.

Lo has conseguido. Pero con
Brannan va a ser distinto, �no?

Arremete contra el lado derecho.

Brannan s�lo ha tenido una vuelta
de calentamiento. Suele hacer tres.

Pero es capaz de
salir ahora.

Pues s�, levanta la mano.
La bandera marca su vuelta de calificaci�n.

Se adentra en la curva sureste,
pisando el acelerador.

Lleva buen ritmo,
por el lado derecho,

el lado m�s r�pido del circuito.
Debe marchar a 250 Km/h.

Las nubes est�n justo encima
de la curva norte. Hay suspense.

No sopla el viento, las
condiciones son ideales.

Brannan lo sabe,
por eso ha esperado.

Y lo aprovecha plenamente.

Ah� va, acabando su primera vuelta
con un tiempo fabuloso.

Puede batir el record del d�a y
el numeroso p�blico anima.

M�s de 100000 fans vienen cada
d�a a ver las pruebas.

Su tiempo, 1 minuto y 8 segundos.

212 Km/h.

Ha tomado la curva norte.
�Vaya imagen!

Es el �nico que se mueve,
y ya lo creo que se mueve.

La lluvia est� al lado del circuito.
Nada separa a Brannan y la tormenta.

Ah� est�, record de vuelta del d�a.

Se le anuncia que es
la �ltima vuelta.

Un piloto como Brannan
da siempre impresi�n de facilidad.

Pero cr�anme, es
cualquier cosa menos eso.

Su segunda vuelta ha sido
cronometrada a 212,2 Km/h,

pr�cticamente igual a su segunda.

Gran constancia y dominio.
�Vaya piloto!

Sale de la curva norte,
y empieza a llover.

Pero �l se anticipa.
Acaba su primera vuelta.

Es la �ltima recta, a la
salida de la curva norte.

Ah� va, llevando la
lluvia consigo.

La estrategia de Brannan ha
sido fruct�fera.

Velocidad de su tercera
vuelta: 211,3 Km/h.

�Podemos apagarlo?
- Resultados oficiales en un momento.

- Claro.
- Pero ha sido el m�s r�pido.

Ya sabemos que Brannan
ser� uno de los hombres a batir,

cuando empiece la carrera.

Todo ha terminado, de
todos modos.

Quisiera hacer una llamada a
Indian�polis, por favor.

Quisiera hablar con Mike Brannan
en el circuito de Indian�polis.

S�, eso es, Mike Brannan. Gracias.

Nada de llamadas, salvo la que
he pedido con Mike Brannan.

Muy bien, se�orita.

- �Se acuerda de m�?
- Claro, se�or Brannan.

- Me acuerdo muy bien, se�or.
- �Est� ella?

La se�orita Forbes acaba de llamarle
a Indian�polis.

Debe ser ella. Perdone.

- �Al�?
- �Est� mi llamada a Indian�polis, Benson?

Ya no merece la pena
intentar encontrarle.

- Benson, �es mi llamada?
- S�, se�orita.

- Anule la llamada.
- P�semela.

Hola, hola.

- Hola, tambi�n para t�.
- Ah, Mike. �C�mo est�s?

Te he visto lucirte en la televisi�n.
Felicidades.

Bien, gracias.
�Esa es la raz�n de tu llamada?

No, quer�a hablarte.

Es s�bado noche y estoy sola.

- Me gustar�a pasarla contigo.
- �De veras?

S�, tambi�n a m�.

�Podr�as enviar a tu
mayordomo a casa?

Podr�a intentarse.

L�stima que est�s tan
ocupado en el circuito.

- Al menos eso supongo.
- Oh, s�. Trabajamos d�a y noche.

D�me, �qu� est�s
haciendo ahora?

Me he tra�do muchas cosas de la
oficina. Tambi�n estoy trabajando.

Ah, s�, ya veo.

�C�mo est�s esta noche?
�Quiero decir, qu� llevas puesto?

Oh, una cosita cara de seda.

�Con curvas, se supone?

- Eso lo dices t�.
- S�.

Me gustar�a estar all�.

Tal vez sea mejor que no est�s.

Opino lo mismo.

- Ser�a demasiado agradable.
- Oh, s�.

El fuego arde,

�pero para qu� hace falta un fuego
que no calienta tanto como yo?

Bajar�a la luz y
me encender�as un cigarrillo.

Y me contar�as todo lo que
has hecho �ltimamente.

Y no te creer�a.

Despu�s me coger�as la mano.

Y yo tendr�a que coger las tuyas.

Oh, eso ser�a maravilloso, Mike.

Totalmente maravi...

�Mike?

�Al�?

Hola.

Hola.

Recorro mundo, �eh?

Sincronizaci�n perfecta, �no?
Me llamas y aparezco al momento.

Bueno, a ver, �qu�
estabas diciendo?

Ah, s�, que bajar�as la luz.

Veamos, hab�a algo m�s...

Ah, s�, el fuego.

�Para qu�, si no calienta tanto como yo?

Nos calentar� a los dos.

Eso. Por ah� �bamos. S�.

Yo encender�a tu cigarrilo,
habias dicho.

No estoy segura de que
esto me guste.

Oh, te gusta y lo sabes.

�No?

Y hab�as... Ah, s�.

Te coger�a la mano, has dicho.

Y seguramente, yo tendr�a
que coger las tuyas.

Me ha gustado que me hayas llamado.

Y a m� que me hayas venido a ver.

Ten�a que venir por aqu�
a ver a mi anciana t�a.

�A qui�n se le parece
esa anciana t�a?

Se converva bien.

Hace mucho que no
hab�as ido a verla.

�No crees que se sentir�
sola, tal vez?

No, tiene una vida muy completa.

Se lleva trabajo a casa.

Esta...

Esta t�a...

Debes querarla mucho,

para hacer todo este
viaje para verla.

S�, es cierto.

�Tiene algo de especial?

Cari�o, lo que no tiene,
es que no lo necesita.

Perd�n, se�orita, pero el
se�or Gregg la llama por tel�fono.

Le he dicho que no recib�a
llamadas, pero ha insistido.

Tiene que hablarle por fuerza.

Gracias.

�S�, Gregg?

Regina, Dwight Barrington acaba
de suicidarse.

De suicidarse...

Oh, no.

No puede ser.

Sin embargo es cierto.

Sali� por la puerta grande.
Ha visto a sus abogados

que le han dicho que su
apelaci�n no ten�a esperanza alguna.

Se ha fumado un puro, se ha
bebido una copa de co�ac,

y se ha disparado una bala
en la cabeza.

Es genial, Regina.
Es como si admitiera su culpabilidad.

Ser� un bombazo en todo el pa�s
y el m�rito te corresponde.

�El m�rito? Oh, Gregg.

Tengo la impresi�n de
haberle asesinado.

No seas tonta. No ha soportado la
idea de 25 a�os de c�rcel, eso es todo.

- �Quieres que vaya a tu casa?
- No, no.

No vale la pena incluirlo en mi art�culo.
Los peri�dico se habr�n adelantado.

Te ver� ma�ana en la oficina.

�Has o�do hablar de
Dwight Barrington?

S�. El tipo al que estabas hostigando.

Acaba de suicidarse.

Algunos siguen en la
carretera; otros, no.

Hay m�s formas de matar a alguien
que con un coche.

- S�lo hac�as su trabajo.
- Deber�a haberle dado una oportunidad.

- No le cre� capaz de tal cosa.
- Es tu trabajo.

�No lo ves? Ese hombre
ha muerto por mi culpa.

Hac�as tu trabajo,
como yo hago el m�o.

Ya te lo he dicho.

�Siempre est�s tan seguro de t� mismo?

Siempre tan seguro de
tener la raz�n.

Debe ser algo innato,
en tu caso.

Tal vez est� bien.

Tal vez.

No vemos las cosas
del mismo modo.

- �Vendr�s a Indian�polis?
- No lo s�.

No s� si quiero verte pilotar.

Tienes raz�n. No vemos las
cosas de la misma manera.

Esto se termina aqu�.

CIRCUITO DE INDIANAPOLIS
CARRERA DE 500 MILLAS

CIRCUITO ESPECIAL

Buenos d�as a todos, aqu�
Ted Husing.

Estamos en Indian�polis,
ante la famosa carrera de las 500 millas.

Se aproxima el gran momento,

el que todos los pilotos han
estado esperando todo el a�o.

Los coches se preparan
para la salida.

En los boxes, se hacen
las �ltimas verificaciones.

250000 espectadores presentes,

venidos de todos los estados
y del pa�s entero.

Est�n aqu� para vivir la emoci�n
y los escalofr�os

que solamente una carrera
semejante puede producir.

La carrera de larga distancia m�s r�pida
del mundo. Hay ambiente de fiesta.

Algunos est�n aqu� desde el alba.

Las gradas y los palcos est�n llenos,
tanto como el centro de la pista,

aunque entre tanta excitaci�n,
los pilotos guardan la calma.

Llevan sus coches hacia la l�nea
de salida.

Los mec�nicos que los empujan van
vestidos con los colores de sus coches.

El pistoletazo de salida ser� a las 9:55.
Quedan s�lo cinco minutos.

Todos los participantes

se agrupan en la l�nea de salida,
para la foto.

Es una tradici�n.

Pilotos, mec�nicos, cronometradores,
oficiales, personal.

Posan todos para la foto
de antes de la carrera.

Para el �lbum.

Veamos si hay cambios de
�ltima hora

y regresamos para la salida.

Mike.

- Ten�a que venir.
- Ya veo.

- Mike, �podremos empezar de cero?
- Nuestra historia nunca se ha detenido.

- �D�nde estar�s sentada?
- Arriba.

Nunca he visto nada igual.
Es genial.

- Ni yo.
- Parece el 4 de julio,

o un combate de boxeo y las series
mundiales, todo a la vez.

Ahora te entiendo.

Hay que ser alguien muy especial.

Y ese hombre necesita
a una mujer muy especial tambi�n.

Mike, s�lo queda un disparo.
Y t� de ch�chara. Vamos.

- Buena suerte.
- Gracias.

�Est�s verdaderamente enamorada,
eh, Reggie? L�stima.

Hoy matar� a alguien.
O a s� mismo.

Los coches est�n listos para salir

y en menos de un minuto,
la vuelta de honor.

Indian�polis nunca ha sido tan r�pido.

Los 33 coches se han clasificado,
por encima de los 205 Km/h.

Todos listos para salir.
�Vaya espect�culo!

Observa mis se�as y
muestrame que las has captado.

OK.

Nos libraremos de las paradas
en boxes.

Todo ir� muy r�pido,
hoy, Mac.

�Vamos all�!

Toma, Mike.

El disparo. Van siguiendo
al coche de control.

- Vamos, a tope.
- Toma la ruta.

- Te toca a ti.
- �Animo!

Est�n en formaci�n en todo lo largo
de la pista, aumentando velocidad.

El material completo vale
un mill�n de d�lares

y los pilotos lo saben.

Mauri Rose, tres veces vencedor,
en primera l�nea.

Detr�s, Johnnie Parsons,
el guapo joven de California.

Luego, Walt Faulkner, Jack McGrath,
el acr�bata Joie Chitwood.

El campi�n de stock-car,
Myron Fohr.

Mike Brannan, Ed Zang,
Lou Neuhouser.

Grandes pilotos en cada l�nea,

cumpliendo los sue�os de cualquiera.

Correr en Indian�polis

las 500 millas, con
m�s de 200000 d�lares de premio.

Esta es la mayor edici�n,
con m�s dinero y m�s dura que cualquiera,

Los coches m�s veloces,
los pilotos, m�s dotados.

Ah� llegan en una
bonita formaci�n

acelerando sin parar.

No hay ning�n veh�culo sobre
ruedas m�s r�pido en el mundo.

Salen de la curva,

siempre en formaci�n y
apretando fuerte.

El coche de control se coloca.
La velocidad crece, cerca de la salida.

Ha acelerado hasta los 160 Km/h.

�Comienza!

Bonita salida, muy limpia.

Est�n en la recta.

Al acabar la primera vuelta,
Mauri Rose va en cabeza,

seguido de Parsons, Duane Carter,
Walt Faulkner y Ed Zang.

Se va muy r�pido desde el inicio.

Los records van a ser pulverizados.

Mauri Rose se mantiene
tras 50 millas,

con una media de 204 Km/h.

Segundo, Parsons. Tercero, Neuhouser, y
cuarto, Ed Zang.

Pero nadie se queda rezagado.

Los chicos afrontan las curvas.

Se lucha por la quinta plaza,
en plena curva.

El n�17, Brannan.

Schmarfee, el n�16,
Chuck Leighton, el 22, Pete Kasso.

Es peligroso estar tan cerca.

Lo saben pero siguen
mientras nadie se destaque.

Antes de la curva,
Brannan precede a Kasso.

Va entre Schmarfee y Leighton.

Se cuela entre los dos y los supera.

Va por delante, tras la
salida de la curva norte.

Aceleran todos en la recta,

dando el m�ximo.

Mauri Rose sigue manteni�ndose,
seguido por Johnnie Parsons, Neuhouser,

Ed Zang y Mike Brannan,
que luchan por la quinta plaza.

En este curva, pasan a los
participantes m�s lentos.

Brannan, el n�17,
siempre avanzando.

Brannan pasa a Mack Hellings, n�15,
en la curva norte.

Se acerca a Ed Zang.

Le alcanza.
Lucha con Zang por la cuarta plaza.

Brannan le pasa pero
Zang trata de quedarse a su lado.

Van muy deprisa,
por el exterior.

Zang choca contra el muro.

Brannan pasa, pero
detr�s ha habido un choque.

Sus ruedas se han
acercado demasiado.

Zang ha rebotado y ha
tropezado con McQuinn, el n�44.

Derrapan. Zang choca con la valla.

Pero sale bien, saliendo indemne.
Nadie ha resultado herido.

Pens� que ya la hab�a liado.

- �C�mo?
- Que Brannan le hab�a empujado contra el muro.

No, Mike iba por delante.

Tal vez, pero a�n no ha
terminado la carrera.

El ritmo se acelera.

205 Km/h para las
primeras 150 millas.

Un record para esta distancia.

Mauri Rose y su Ofenhauser Special
con tracci�n delantera siguen en cabeza.

En segundo lugar, Lou Neuhouser
y su n�49.

Mike Brannan acaba de alcanzar
la segunda plaza con su n�17.

Ah� est�n, en la recta.

Neuhouser lo da todo,
pero Brannan se acerca.

Le va pisando los talones al n�49,
al entrar en la curva sur.

Neuhouser lo hace lo mejor que
puede para contenerle.

Se mantiene. Brannan
no puede superarle.

Tienen el campo libre.

Van uno al lado del otro,
quemando neum�tico.

Brannan trata de alcanzar
la segunda plaza.

Lo logra, Brannan le pasa.

Neuhouser reduce.
Sale mucho humo de su coche.

Algo funciona mal.
No ha aguantado a esa velocidad.

Se acab� todo para Neuhouser.

Brannan ya es segundo y

se dirije a alcanzar a Mauri Rose.

Brannan lleva entre los diez primeros
desde la salida.

- Va deprisa de verdad.
- Eso parece, �eh?

S�, pero no ser� f�cil que
alcance a Rose.

Lo lograr�.
- El tiempo aprieta aqu� en Indian�polis.

Tras 275 millas, siempre ha ido
en cabeza Mauri Rose, el n� 31.

No se ha relajado ni un momento,
y conduce con un aut�ntico mago.

Mike Brannan s�lo va 16
segundos por detr�s.

Mauri Rose se lleva un buen pico.

El l�der de cada vuelta se
embolsa 100 d�lares.

Lleva ya 100000 d�lares.

Ganar la carrera supone
ganar mucho dinero.

El gran Mauri Rose, tres veces
vencedor, pasa al lado de las gradas.

Su stand le ordena que
se pare para repostar.

Imposible hacer las 500 millas
sin repostar

y va a detenerse al fin de esta vuelta.

Cuando Mauri Rose est� en boxes,
Brennan estar� en cabeza.

Aunque solo temporalmente

ya que tambi�n �l deber� pronto
parar en boxes.

Ah� va Brannan y su n�17
en la recta.

Siempre con 16 segundos de retraso.
Esa es la se�al para Brannan.

- �Le vas a hacer parar?
- Puede remontar, con Mauri en boxes.

Podemos hacerle ganar tiempo.
Debe parar de todos modos.

Seamos m�s r�pidos que Mauri
y reduciremos distancia.

Cuando Mike pare,
aseguraros de ser precisos y veloces.

Ah� va, el n�31, en la recta.

Reduce y se detiene.

Es algo curioso. Los dos coches que van
en cabeza, en boxes a la vez.

Es el momento de los equipos.
Ser� un duelo de mec�nicos.

El equipo de Brannan intentar� reducir
esa distancia de 16 segundos.

Los mec�nicos est�n listos.
El Offenhauser es de tracci�n delantera.

Antes cambian las ruedas, muy gastadas.

No pierden ni un segundo.

Mauri se refresca

la garganta y la cara.

Lo necesita ya que el calor es
terrible, dentro de esos cacharros.

Mike Brannan y su n�17
llegan a los boxes.

Reduce. Su equipo est� impaciente.

El Brannan Special tiene tracci�n trasera,
as� que le cambian esas ruedas.

El mismo trabajo debe
hacerse en los dos coches.

El motor sigue funcionando.
�Observen a esos mec�nicos!

Est�n entrenados para trabajar
r�pido, como...

Vamos, Mac.
Has dicho que ser�a muy r�pido.

La parada en boxes no perjudicar�
ni a Rose ni a Brannan.

Llevan una vuelta de ventaja.

Los mec�nicos de Brannan van deprisa.
Ya han cambiado una de las ruedas.

Tratan de devolverlo a la pista
antes que Mauri Rose.

Pero parece que Mauri ya est� listo.

Se ha llenado hasta los topes.

La gasolina se desborda.

El tubo de escape est� caliente
y el coche arde.

Mauri sale.
El dep�sito puede explotar.

Los bomberos intervienen con CO2,
pero la cosa tiene mala pinta.

Es lo peor que pod�a pasarle a Mauri.
Estaba listo para regresar a la pista.

Esto puede dar al traste con su carrera.
Ha ido en cabeza todo el tiempo.

Extinguen las llamas. Se ha solucionado.

Mauri se prepara para volver a la pista.

Con esto, ha perdido un
tiempo precioso.

Puede ser el momento crucial
de la carrera. Le empujan.

El motor funciona y
escuchen c�mo le anima el p�blico.

Siguen con la �ltima rueda,
en el caso de Brannan.

- Ha terminado, y retorna a la pista.
- �Vamos!

Regresa a la carrera,
cinco segundos detr�s de Rose.

Ha ganado 11 segundos en boxes.

Tendremos los tiempos de parada
oficiales en unos minutos.

Ah� va Brannan justo detr�s de Mauri,
en la curva sur.

Han vuelto codo con codo.

Nada les va a detener.

Brannan le va siguiendo.

Mauri Rose pisa a fondo
en la curva norte.

El tr�fico le ralentiza algo.

Brannan reduce distancia,

pasando a los rezagados.

Est�n ambos en la recta.

Lo dan todo, ante las gradas.

Mauri lucha por seguir en cabeza.

Est�n en la curva sur.
Mauri Rose, siempre por delante.

Pero Brannan se le acerca
sin cesar.

Alcanza a Mauri Rose.

Brannan le intenta pasar
por el interior.

Van rueda contra rueda.

Vuelan en la recta derecha.
Brannan va a pasarle.

En la recta derecha,
Brannan ya va por delante.

Mike Brannan, el n�17, domina
tras tres cuartas partes de carrera.

Va en primer puesto, pero
Mauri no le deja escapar.

Rose alcanza a Brannan a mitad
del circuito.

Van codo con codo,
a toda velocidad.

�Miren, hay un accidente ante ellos!

Derrapan, bloqueando la pista.

Brannan y Mauri llegan a toda velocidad.
S�lo puede pasar un coche.

Brannan se aparta y Mauri pasa.

Mauri Rose y su n�31 ha pasado
y recupera la cabeza.

S�lo un coche pod�a pasar
y Brannan le ha hecho una se�a a Rose,

antes de cruzar campo a trav�s
y no poder volver a la pista.

Ha dado una vuelta de campana.

�Formidable gesto de fair-play!

Las luces de advertencia parpadean.

Hay banderas amarillas por todo.
Todo el mundo reduce.

Mantienen sus puestos mientras
tratan de despejar la pista.

Los pilotos que han dado un
volantazo han sido Schmarfee y Kasso.

Han salido bien.
Les ayudan a salir del coche.

Les dar� noticias de Brannan
cuando las tenga.

Ve a recoger los pedazos, Reggie.
Te pertenecen.

- �D�nde est� el hospital?
- Justo all�, se�ora.

No puede entrar.
Nadie est� autorizado.

Bueno, vaya.

No he podido dominar el coche.

Te has echado a un lado
para dejarle pasar.

De eso nada. Cre� que
podr�a volver a la pista.

Como quieras.

Si lo logro, habr�a ganado.

Bueno, no siempre se
puede ganar.

- Ganar� el a�o que viene, cari�o.
- O al otro.

- �C�mo est� la cosa?
- Nada interno. Se recuperar�.

- He tenido suerte.
- Mike, todo ir� bien.

T� con tus art�culos y yo, en mi coche,
no nos veremos mucho.

Ser� m�s excitante cuando nos veamos.

Deber�a irse.

- No antes de que pierda el conocimiento.
- No tardar� mucho.

- �Por qu�?
- Esto le va a dejar relajado.

Har� falta algo m�s que eso
para relajarme.