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[interviewer] Parlons juste de l'Azerbaïdjan.

À quel point étiez-vous énervé ce jour-là?

Très.

[acclamation de la foule]

[les moteurs rugissent]

[Croft] Les deux Red Bull passent. Ricciardo repousse Max Verstappen.

[Horner] On en a parlé avant la course.

Les deux pilotes avaient hoché la tête en signe d'accord

qu'ils se donneraient de l'espace.

[Croft] Si vous êtes Christian Horner, vous n'appréciez pas cela pendant une seconde.

Verstappen n'est pas d'humeur du tout céder à son coéquipier.

[grincement des pneus]

[Croft] Ils se sont écrasés ! Ils sont entrés l'un dans l'autre !

C'était un point bas, et j'ai fait mes sentiments très clair pour les deux conducteurs.

Merde!

C'est 25, 30 points nous venons de foutre le bordel là-bas.

[Max] Nous nous battions pour des positions, mais,

ouais, bien sûr, tu ne veux jamais t'écraser avec votre coéquipier.

[Daniel] J'étais sûr de ce qui s'était passé.

Tu sais, j'étais sûr que je n'en étais pas la cause.

J'étais en quelque sorte obligé de me sentir coupable.

Cette année, je vais être en rupture de contrat,

et je pense, "Qu'est-ce que je vais accomplir faire un an de plus avec Red Bull ?"

Tu sais, je pourrais être plus heureux...

avoir un nouveau départ.

[vrombissement des outils pneumatiques]

-[Geri] Bernie, Flavvy. Viens ici. -[Horner] Allez.

-Bernie, viens ici. -[fille] Bernie.

-Allez, reviens. -Il s'est fait botter par un âne hier.

Allez.

[Geri] Regardez ce que nous avons.

[Horner] Regardez qui est ici.

-Max et Daniel. -Oui. [des rires]

Ils ressemblent beaucoup à un couple d'ânes à l'occasion.

[Geri] Parfois ils s'aiment, et parfois ils s'affrontent.

En effet, la gestion des ânes est parfois plus facile que...

gestion des chauffeurs.

Tous ces pilotes, ils ont tous de légères insécurités,

comme tout grand sportif.

La vie est devenue difficile en ce moment parce que nous avons

ce talent émergent passionnant chez Max Verstappen.

Max n'a pas encore 21 ans,

donc je pense que ce ne sont que des chauffeurs à différentes étapes de leur carrière.

Au moment où nous arrivons aux vacances d'août, Je vais être prêt pour un peu de temps libre.

Oui.

ça va être une année importante pour Daniel dans sa carrière

car il est vraiment à la croisée des chemins.

Nous aimerions prolonger l'accord avec lui, mais tu sais quoi ?

S'il ne veut pas être ici, c'est la Formule 1.

C'est... C'est un sport de grand garçon.

[Geri] Alors, qu'est-ce qui s'en vient dans les prochaines courses ?

-[Horner] Euh, Monaco, prochaine course. -[Geri] Est-ce l'un de vos favoris ?

[Horner] Ouais. Soyez heureux de voir Max obtenir un résultat.

[Geri] Ouais.

[Glenn Beavis] Alors, ils veulent une réponse de nous le plus tôt possible.

Qui est hors contrat alors ?

-Euh... -Eh bien, Lewis s'en va...

[Beavis] Lewis, Kimi et Valtteri.

Si Valtteri a une mauvaise année,

combien de temps vont-ils lui donner avant de prendre une décision sur

-s'ils veulent le garder ? -Oui exactement.

[Daniel] Depuis que j'ai rejoint Red Bull, c'est la première fois que j'ai

chercher un autre contrat ou type d'avoir été en mesure de négocier,

discuter avec d'autres équipes.

[Beavis] Qu'est-ce que nous pesons maintenant

est de savoir si nous en faisons un de ces mouvements tactiques ailleurs,

et la question est évidemment « Où ? »

[Daniel] Je suppose que la seule chose dans mon esprit est d'obtenir des résultats maintenant,

car mieux je fais, meilleures sont les offres Je vais probablement avoir d'autres équipes.

Je veux évidemment me battre pour le championnat du monde.

Sur la base des choses telles qu'elles sont en ce moment, Merc et Ferrari seraient là.

Ce sont deux candidats évidents, mais vous savez...

tout peut arriver.

Oui.

Je ne veux pas vraiment me précipiter maintenant.

Alors que Red Bull Racing est loin la force concurrentielle qu'ils étaient

quand ils ont gagné quatre championnats du monde d'affilée,

Je pense que cela pâlit dans l'insignifiance quand tu vois où sont Williams

par rapport à l'endroit où ils étaient à ce même moment.

[Claire Williams] Birdie.

-[bébé gargouille] -[Claire imitant la voiture]

Vroum, vroum, vroum.

[Marc] Va plus vite que notre voiture.

[Claire en riant]

[Claire haletant] Tu n'as pas entendu ça, Nate.

[en riant]

Alors, je suis Claire Williams, et je suis le directeur adjoint de l'équipe

de l'équipe Williams Martini Racing.

Bras en l'air. Ah, bon garçon.

Oh. [des rires]

Williams est tout pour moi.

Il a été dans ma famille tout au long toute ma vie.

Créé par mon père, Frank Williams, de retour en 1977.

Donc, nous courons depuis 41 ans maintenant.

C'est devenu une énorme réussite des années 80 et 90...

remportant 16 championnats du monde,

114 courses,

et le tout en petite équipe indépendante

commencé par un garçon avec un rêve quand il était très, très jeune.

Ma jeunesse a été dépensée aider autour de l'équipe.

Donc, c'est vraiment tout. C'est une grande partie de ce qui me définit.

Mais je crois depuis que j'ai repris mon travail en 2013,

le monde dans lequel nous opérons est un endroit très différent

à quand Williams a commencé pour la première fois.

Ils étaient troisièmes en 2014 et 2015, mais ils ont lentement reculé

et c'est une chose difficile à renverser.

[grincement des pneus]

[Claire] Nous affrontons une concurrence beaucoup plus grande.

Nous sommes confrontés à bien plus circonstances difficiles

dans lequel nous devons courir et faire fonctionner notre équipe.

Mais le sport n'est pas censé être facile.

Gagner n'est pas facile, et c'est pourquoi c'est tellement incroyable quand tu le fais,

parce que vous le méritez,

et en ce moment, nous ne méritons pas de gagner.

Nous devons mettre le travail dans si nous allons changer cela.

En cinq ans seulement, ils sont passés de se battre pour les pole positions et les podiums

gratter pour descendre du dernier rang de la grille.

[Claire] Tu sais, il y a toujours beaucoup de critique, mais vous ne pouvez pas l'écouter.

Tu n'as qu'à continuer

et crois que ce que tu fais apportera des modifications.

Maintenant, Williams va arriver à l'étape où ils essaient de s'entraîner

s'il y a un problème enraciné ils ont besoin de changer

Ont-ils besoin de changer toute leur vision ?

[Paddy Lowe] Euh, cette voiture n'a pas fonctionné comme prévu.

Les premières courses, nous étions littéralement l'équipe la plus lente sur la piste.

[Claire] On m'a donné une merveilleuse opportunité,

et j'ai seulement accepté de le faire parce que je pensais à l'époque

que je pourrais aider faire tourner l'entreprise.

Pour être très clair, nous ne descendons pas cette route d'une équipe B.

N'importe lequel d'entre vous qui me connaît bien saurait que ce serait sur mon cadavre.

Vous ne lirez jamais dans la presse que Williams a

s'est transformé dans une équipe junior ou une équipe B.

J'ai toute cette histoire que je dois protéger.

Si, sous ma surveillance, c'était tout aller horriblement, horriblement mal,

ce serait ma faute.

[Medland] Monaco ressemble à cela pourrait être un week-end douloureux.

La voiture est clairement le plus lent du domaine,

et plus que de simples fans de Formule 1 regarder Monaco,

parce que c'est dingue.

[Daniel] Monaco est ma course préférée au calendrier.

C'est le plus...

Monaco est le grand.

C'est là que se trouvent tous les paillettes.

[applaudissement]

Vous avez les bateaux...

le port...

les célébrités.

Ça respire juste l'argent,

charme.

C'est juste beaucoup de merde cool dans un petit espace.

[grognements]

[acclamation de la foule]

Monaco est Monaco. C'est la course la plus ancienne du calendrier.

C'est le prestigieux.

Tant d'héritage. Tant d'histoire.

[commentateur] C'est un spectacle absolument incroyable.

Les voitures rugissent le tour du circuit à une vitesse fantastique.

[Horner] La piste est le même qu'il a été

pour à peu près tous les 76 Grand Prix.

Tous les grands ont couru et gagné à Monaco.

Fangio,

Graham Hill,

Ayrton Senna.

La pression et le prestige qui va avec cette course,

si tu arrives en tête, gagner ce Grand Prix,

c'est plus gros qu'autre chose.

[Medland] Du point de vue de Red Bull,

ils auront ciblé ça dès le début de la saison.

Leur voiture sera adaptée au circuit du Grand Prix de Monaco,

mais Daniel voudra se démarquer,

parce qu'ils ont semblé mettre de plus en plus de poids

derrière Max Verstappen pour son avenir.

[les fans réclament]

Eh bien, Max a cette sorte de poussière magique autour de lui.

Il est la prochaine génération à venir.

[Max] J'aime celui-là.

[homme] C'est ridicule.

Oui. Combien pensez-vous ce bateau coûte?

[Max] Un virgule huit.

[homme] Un virgule huit ?

[Max] Parce que j'ai été sur celui-là à, euh, Ibiza.

[homme] Oh, ouais?

Honnêtement, vous vous perdez sur le bateau comme par rapport à comme...

Vous devez appeler d'autres personnes comme, "Où es-tu sur le bateau ?"

[homme] Eh bien, c'est comme un bateau de croisière.

Je m'appelle Max Verstappen,

conduire pour Aston Martin Red Bull Racing en Formule 1,

et je suis aussi le plus jeune vainqueur de Formule 1.

Donc, j'habite à Monaco. Pour moi, c'est juste...

comme si j'étais vraiment à la maison.

Juste un peu plus occupé.

Nous sommes habitués à, comme, un hôtel le temps d'un week-end de course, alors...

[man] Tu dois faire le tien laver les vêtements ?

Non. Heureusement, ma mère est là, alors...

Qu'est-ce que cela signifierait pour un conducteur à la place de Daniel

savoir que cet enfant qui est venu comme le jeune mâle

est promis plus qu'il ne l'est ?

Ça va faire mal.

[Daniel] Je veux dire, regarde, ils ont beaucoup investi dans Max.

Une chose que Red Bull aime faire c'est créer des titres, battre des records.

S'il pouvait être le plus jeune de tous les temps champion du monde,

c'est-- c'est un scénario de rêve pour eux.

[Medland] Il va clairement y avoir tension au sein de l'équipe.

Ils se battent tous les deux, dans un sens, pour le statut de numéro un.

Verstappen a le contrat en place. Daniel en cherche un nouveau...

et cela jouera dans l'esprit de Daniel.

Max est clairement l'un des grands noms de Formule 1 pour les dix prochaines années,

mais Daniel est toujours extrêmement important pour Red Bull.

[musique de danse forte]

Je veux juste que tu saches il n'y a pas de pilotes numéro un ici.

Tu sais, rien ne nous donnerait plus grand plaisir que de le voir...

remporter le championnat du monde dans l'une de nos voitures.

[Buxton] Quoi qu'il dise, Je ne crois pas que ce soit la relation,

et je pense que Max est leur étoile choisie pour l'avenir.

Et j'espère qu'il sent qu'il a...

tu sais, il a beaucoup de soutien dans l'équipe.

Tu sais, il n'y a pas de pression avoir le plus jeune champion du monde

ou quelque chose comme ça.

[Daniel] S'ils me veulent vraiment,

ils doivent mettre quelque chose de génial devant moi et m'accrocher.

[les caméras cliquent]

[femme] Merci !

-[homme] Super. -[femme] Merci. A vendredi.

-[Daniel] Merci beaucoup. À plus tard. -Merci beaucoup. A vendredi.

Je pense que Monaco va être une course très difficile pour nous.

J'espère que nos petites voitures le traverser en un seul morceau...

-et nous obtenons des points. -Oui.

[Claire] Si on ne commence pas à marquer des points,

cet écart va juste se creuser jusqu'à un certain point où nous ne sommes plus dans le mix.

Nous finirons dixième.

Personne ne veut arriver dernier dans aucun sport, mais particulièrement en Formule 1.

Et tout est lié à l'argent. Il y a une échelle mobile de paiements,

et être en bas signifie ils obtiennent la plus petite part de tarte.

Les Ferrari, Mercedes, ils dépensent tous, tu sais...

Nord de trois, quatre cents millions de dollars.

Mais notre budget chez Williams est un peu plus petit que ça

à environ 125 livres sterling par an.

Pour gagner en Formule 1, il faut...

tu as besoin d'argent.

[Lance] Ce sport nécessite aide financière,

et que l'aide financière doit venir de quelque part.

Je suis Lance Stroll. J'ai 19 ans,

et c'est ma deuxième saison avec Williams Martini Racing.

[Claire] Ouais, je pense ce n'est pas un grand secret

que Lawrence a fait un investissement sur la base de son fils ayant un siège.

Et je ne pense pas que cela puisse être sous-estimé l'impact que cela peut avoir.

[Lance] Attendez. Oh oui. Très bien.

-[klaxons] -[clic de l'appareil photo]

Mais je dois aussi croire qu'il a les meilleurs intérêts de l'équipe à cœur.

[Lance] Je sais que je suis né avec une cuillère d'argent dans ma bouche,

mais j'ai vu chauffeurs payés dans le passé ne livrent pas.

Mais quand je regarde ma saison recrue, J'ai prouvé que beaucoup de gens avaient tort.

Finir sur un podium, en commençant sur une première ligne.

Ce sont toutes de grandes réalisations, Si tu me demandes.

Je m'efforce d'être le meilleur possible.

C'est tout pareil, non ? Cela n'a pas été refait surface.

Eh bien, soi-disant, c'est à partir de sept heures jusqu'à 15.

Ouais, celui-ci...

-a attrapé quelques personnes. -Oui. [rires]

[Buxton] Lawrence est un homme d'affaires,

et vous ne continuez pas à jeter votre argent à quelque chose qui ne fonctionne pas pour vous.

Donc, tant que l'équipe fournit

la base pour que son garçon puisse montrer de quoi il est capable,

alors tu peux le voir en fait encore partie.

Mais la seconde qui n'arrive pas,

vous pouvez être sûr qu'il va prendre son argent ailleurs.

[Lance] Cette année avec Williams, sur et hors piste,

a été une expérience frustrante. Je ne vais pas mentir.

Ouais, il y a, euh... espérons des temps meilleurs à venir.

[acclamation de la foule]

[Brundle] C'est la dernière chance de l'équipe pour bien régler leurs voitures

avant les qualifications cet après-midi.

Vous savez, nous avons un bon paquet ici. Les pilotes sont en pleine forme.

Vous savez, ils aiment tous les deux ce morceau. La voiture a l'air super...

Daniel, qu'est-ce que ça fait...

[journaliste] ... de travailler vous-mêmes revenir dans ce championnat ?

-Encore des affaires inachevées. -[man] Et tu es venu ici pour gagner ?

Pour faire la différence, il faut le risquer un peu plus.

-[femme] Red Bull sont les favoris. -[man] Les favoris, tu te sens comme tel ?

J'ai juste hâte de commencer.

[acclamation de la foule]

[Horner] Notre voiture marche bien à Monaco,

car Monaco a les moindres lignes droites de l'année,

ce qui signifie que la puissance n'est pas tout,

donc par conséquent, nous sommes en mesure de compenser avec un super chassis

et donner confiance aux conducteurs ils peuvent courir près des barrières.

Ils peuvent extraire ce temps au tour des voitures.

[Medland] Si vous êtes Red Bull en ce moment,

tu veux vraiment voir Max Verstappen remporte cette course,

parce que vous avez investi en lui.

Tu as mis ta foi en lui pour le futur,

mais c'est tellement dur de dépasser.

Tu dois le faire en qualifications,

et cela signifie pousser à la limite absolue,

et c'est pourquoi samedi est spectaculaire ici.

[Daniel] Je suis toujours venu à Monaco enflammé.

C'est le circuit le plus difficile sur le calendrier.

C'est le circuit avec la plus petite marge d'erreur.

[Max] Je pense à une victoire de course est certainement possible ici à Monaco.

J'ai été...

Je pense, conduire beaucoup mieux.

j'ai été en qualification vraiment fort par rapport à Daniel aussi.

Je me sens bien.

[Brundle] Enfin une chance de voir si Red Bull est vraiment en forme de combat

alors que Max Verstappen se dirige vers l'entraînement.

[Croft] Max Verstappen fait son chemin sur la piste.

[Brundle] Ce sera une bonne indication de ce qu'il sera capable de faire

venez vous qualifier cet après-midi.

Eh bien, Max a ce genre de magie, beau style de conduite.

[Max] C'est une piste difficile.

C'est toujours, vous savez, cahoteux, à faible adhérence.

Si vous avez un petit toboggan, vous pouvez finir dans le mur.

[Croft] Max Verstappen sur le meilleur tour de la session jusqu'à présent.

[Horner] Vous ne rencontrerez aucun chauffeur plus affamé que Max Verstappen.

Il veut être le plus rapide à chaque séance, chaque course. C'est fantastique.

[Croft] Oh, quelqu'un a heurté une barrière. C'est Max Verstappen.

L'un des favoris pour la pole position plus tard cet après-midi

a absolument écrasé les barrières.

[Horner] Vous pensez juste, "Fuck it."

Il poussait juste trop fort, trop tôt. Il a fait une erreur stupide.

[homme] Drapeau rouge pour un Red Bull.

C'est un drapeau rouge. Restez sur le côté gauche.

Il est garé à droite.

Il a donné à son équipe un énorme travail de réparation pour préparer cette voiture

pour la séance de qualification.

[Verstappen] C'est douloureux, parce que si ça a un mauvais résultat...

vous êtes encore plus en colère.

[Horner] Tu as une jolie petite fenêtre de temps d'environ deux heures

faire faire demi-tour à la voiture et en qualification.

J'ai confiance en la mécanique,

mais il n'y a rien de garanti.

[Croft] Les jetons de Max Verstappen dispersé en ce moment.

Quelles sont les chances de sa voiture se qualifier après sa chute précédente ?

[man] Sans doute, le plus excitant séance qualificative de la saison

est ici à Monte-Carlo.

Se qualifier aujourd'hui, c'est très, très important.

Lance Promenade dans la Williams en route pour sa séance.

[Lance] Fort et clair.

[Urwin] Merci. Montrant Luca à la radio.

-[Baldisserri] Fort et clair. -Merci.

[Claire] Voyez comment il va cet après-midi.

Lance a beaucoup de mal à se déplacer dans le siège lors de la première séance.

Il bougeait trop. Donc, de toute façon, ils ont essayé de le réparer.

-Dis-moi que c'était corrigé. -Ce n'est pas arrivé avant.

-Non, c'est la première fois de toute la saison. -D'accord, eh bien, espérons que ce sera unique.

Ils pensent que les ceintures étaient juste en train de perdre toute la session.

D'accord. Très bien.

Espérons que ce soit unique alors, Lawrence.

Cible pour l'instant, plus 30 secondes. Prise de température par l'arrière.

[homme] C'est assez occupé dans le coin maintenant. Tout le monde sur des tours lents.

[Lance] L'appui-tête fricking est lâche.

-Putain d'enfer. -C'est bon.

[Lance] Réparez-le.

[homme] D'accord, nous le ferons la prochaine fois.

D'accord, Lance. Nous avons besoin de quatre dixièmes,

et nous avons besoin d'un douze neuf pour passer, d'accord ?

[Lance] Je souffre vraiment de traction et tout ce genre de choses.

Oh, c'est sur le bord maintenant.

Trop de sous-virage, les gars.

Ça ne peut pas aller plus vite comme ça.

[Croft] Et c'est un 1:13.3 pour Lance Promenade.

Encore une performance décevante pour Williams.

Ils commenceront vers le fond de la grille le jour de la course.

Dernières nouvelles de Red Bull.

Max Verstappen, l'un des favoris pour faire un sondage cet après-midi

hors qualification avant même qu'il ne parte.

[Corné] Nous avons réussi à faire faire demi-tour,

mais malheureusement, au démarrage du moteur,

du coup on a vu une grosse fuite d'huile de la boîte de vitesses.

Il n'y avait aucune chance alors pour faire la qualification.

C'est un pilote très, très rapide. Nous savons que. Cela ne fait aucun doute.

Cet endroit mord fort si tu en abuses,

et malheureusement, il n'y en a plus leçon brutale que ce qu'il vient d'avoir,

alors, euh, tu sais, je suis sûr qu'il est assez intelligent pour, espérons-le, en tirer des leçons.

[Croft] Tous les espoirs de Red Bull reposent désormais avec Daniel Ricciardo.

Peut-il battre Ferrari et Mercedes partir en pole position le jour de la course ?

[applaudissement]

[Brundle] Lewis Hamilton vole.

Voici Vettel.

[Rennie] D'accord, mon pote. Actuellement P1...

Six dixièmes plus vite que tout le monde en ce moment.

-[Daniel] Alors tout le monde est en retard ? -[Rennie] Ouais, tout le monde est lent derrière.

Hülkenberg derrière est lent.

Räikkönen ralentit également derrière lui.

[Horner] La position de la grille est tout.

Si vous conduisez au milieu de la route dans une course,

c'est presque impossible pour la voiture derrière pouvoir dépasser.

Ainsi, l'intensité des qualifications devient encore plus important.

[Daniel] Les rues de Monaco sont si serrés.

Tout vient à toi si vite.

[Croft] Max Verstappen regarde. Il ne peut rien faire.

[Rennie] Vous êtes maintenant le plus rapide de deux dixièmes.

[Daniel] D'accord.

[Croft] Sebastian Vettel a pris au premier rang pour le moment alors que nous avançons.

[Brundle] Ça va être si proche.

[Croft] Daniel Ricciardo, il était en pole, bien sûr, ici en 2016,

franchit la ligne

maintenant vous allez au un-dizaine. Quel tour !

Pôle par un mile de pays.

[Daniel] Waouh !

[Rennie] Et c'est la pole position. Beau travail, mon pote.

[Daniel] Putain, oui !

Ravi pour le pôle, mais nous aurions dû avoir deux voitures là-haut,

et, euh... c'est frustrant de ne pas avoir les deux voitures au premier rang de la grille.

[Daniel] D'accord, c'est fait à 50 %. Finissons cette merde demain.

Jusqu'à ce que je soulève ce trophée et sentir ce poids,

euh, je ne serai pas complètement satisfait.

[applaudissements]

[applaudissement]

Je ne pense pas que Daniel met un pied de travers en ce moment.

Si l'équipe a des points d'interrogation dans n'importe qui,

c'est pourquoi ils ont dépensé autant d'argent sur Max.

Max l'a mis dans le mur

essayer de prouver au monde qu'il était plus rapide que Daniel.

Et il a sacrifié tout son week-end pour quelle raison? Pour rien.

Daniel commence à se démarquer comme le plus cohérent

et l'option la plus stable que Red Bull a.

Donc, si Daniel livre à nouveau ici

et Max manque une autre occasion de gagner,

vous vous demandez si des doutes s'installeront chez Red Bull pour savoir si

ils ont mis leur argent derrière le conducteur droit à ce stade.

[journaliste] En pourcentage, à quel point êtes-vous sûr de le garder ?

Euh, c'est toujours difficile mettre un numéro sur ces choses,

mais nous sommes très, très heureux avec Daniel.

Il fait un excellent travail dans l'équipe. C'est un membre populaire de l'équipe,

et il y a un désir pour nous de le retenir pour l'année prochaine.

[Croft] C'est de ça qu'il s'agit quand il s'agit de course automobile.

Il y a un endroit où être aujourd'hui, et c'est ici à Monte Carlo.

Daniel Ricciardo en pole position.

Sebastian Vettel deuxième.

Et à cause de son désastre en qualifications,

Max Verstappen commencera tout à l'arrière à la dernière place.

Max, comment vas-tu ce matin ?

-Pas si bon. -[en riant]

[Claire] Si on pouvait gagner des points sur une seule voiture,

ce serait une belle réussite,

mais si nous pouvions avoir les deux voitures, encore mieux.

S'il y avait un énorme gros carambolage au départ de la course

et nos voitures viennent de passer, on ne peut que rêver, non ?

Dix de moins que P3.

[Daniel] L'attente craint.

Je veux juste que cette course commence déjà.

Je me sens, cette année, avec la voiture que nous avons,

tu sais, depuis 2016, c'est ma meilleure chance de gagner.

Fondamentalement, la victoire m'a été enlevée sans que ce soit ma faute.

J'ai obtenu la première pole position de ma carrière. J'avais une avance confortable.

[Croft] Daniel Ricciardo cherche en route pour remporter le Grand Prix de Monaco.

[Rennie] Ok, Dan, maintenant box ce tour, s'il te plaît. Encaissez ce tour.

[Daniel] L'équipe m'a appelé,

et je viens dans les fosses,

et il n'y a pas de pneus là-bas.

[hommes criant indistinctement]

[Daniel] Et c'est comme un spectacle de merde.

[Brundle] Ils n'ont pas les pneus prêts. Les pneus ne sont pas prêts.

[Daniel] L'arrêt au stand, au lieu d'être trois secondes, il était plus de dix.

[Croft] Ricciardo est assis là, attendant.

[Daniel] Je sors des fosses,

et voir littéralement Lewis passer devant moi.

[Croft] Hamilton mène désormais après un arrêt au stand qui a vu

Daniel Ricciardo est resté bloqué en attendant ses pneus.

[Daniel] Alors, j'ai perdu la course.

Pour le moment, je ne veux pas l'entendre. Je ne veux rien entendre. Je, euh...

Je veux sortir d'ici, pour être honnête.

Celui-ci fait très mal.

[Daniel] 2018. C'est mon heure. C'est mon putain de temps.

S'il peut aller gagner cette course et battre Max,

qui dit à Red Bull qu'ils ont besoin mettre leur foi en lui,

mais ce n'est peut-être pas sa principale priorité.

Il pourrait penser : « J'ai besoin de me montrer comme une belle opportunité pour une autre équipe,

une Mercedes ou une Ferrari."

[Croft] Le Grand Prix de Monaco 2018.

[Brundle] Il est temps de descendre aux affaires sérieuses.

[commentateur] Alors que nous comptons à rebours vers le départ de cette course...

[Brundle] Le chauffeur peut faire la différence autour de cette piste.

[Croft] L'histoire jusqu'ici, Daniel Ricciardo

dans le Red Bull, a dominé tout le week-end.

Chaque séance d'entraînement, chaque qualification.

Verstappen a eu la chance de la pole, mais c'est 20e et dernier pour le Néerlandais.

Que peut faire Ricciardo du devant de la grille ?

[Brundle] La bonne fortune brillera-t-elle sur Williams

avec Lance Stroll à la 17e place ?

La grille est dégagée à Monaco avec Daniel Ricciardo en pole position.

[Croft] C'est un moment tendu que les lumières s'allument.

[les moteurs rugissent]

[Brundle] Vettel essaie d'attaquer au premier tour !

Mais il n'est pas assez proche.

Ricciardo est en tête, mais Vettel est très, très près de son dos.

[Rennie] L'écart derrière Vettel, un point un.

[Daniel] Jusqu'à présent, tout va bien.

[Croft] Max Verstappen est déjà passé Grosjean et Magnussen.

Est-ce qu'il va essayer d'en lancer un ? Il est, à l'intérieur. Sur Lance Promenade.

-[ingénieur] Beau coup, Max. Bien fait. -[Max] Oui.

[Brundle] Avec ce rythme, il peut juste continuez à les ramasser un par un.

[Croft] Promenade de la lance se battre avec Leclerc.

Oh, un peu de contact.

[acclamation de la foule]

[Lance] Quel est le problème avec la voiture ?

Quelque chose est arrivé.

[Urwin] Je pense que l'aile avant est endommagée.

[Croft] Et donc c'est un changement d'aileron avant et les pneus.

[Rennie] Daniel, tu fais un très bon travail, mon pote.

C'est vraiment du bon truc. Vous avez juste besoin de le garder lisse.

[Daniel] J'ai compris, mon pote.

[Croft] Ricciardo toujours en tête Sebastian vettel.

Et box, Daniel, Box. Boîte.

Encaissez ce tour.

[Brundle] Souviens-toi du pit-stop qui lui a coûté la victoire ici en 2016.

[vrombissement des outils]

[Daniel] Oui, les garçons.

[Brundle] Ricciardo soulagé que cet arrêt au stand s'est bien passé.

[Croft] Ouais, pas de problèmes cette fois-ci pour Daniel Ricciardo.

Il sourit encore cet après-midi.

[applaudissement]

[Rennie] Restons concentrés, mon pote. Restez concentré.

[Croft] Verstappen obtient une très bonne sortie. Il va y aller.

Bien sûr qu'il l'est. C'est Max Verstappen.

[Max] Oui ! Waouh !

[Verstappen rit]

[Croft] Verstappen monte à la neuvième place.

[Vettel] Ricciardo semble avoir un problème.

[Croft] Et vous pouvez le voir, ralentir considérablement.

[Brundle] Je vois des problèmes se préparer.

[Daniel] Je perds du pouvoir.

Faites-moi savoir si je peux faire quelque chose.

[Rennie] Échec un échec. Échouez un échec.

[Petite ferme] Cela pourrait totalement changer la course.

[Daniel] Est-ce que ça ira mieux ?

[Rennie] Négatif, Daniel. Négatif.

[Horner] Le MGU-K a échoué.

Cela signifie généralement que le moteur est vissé

et c'est à 99% que vous devez retirer la voiture.

[Croft] La minute Daniel Ricciardo fait une erreur,

Sebastian Vettel est partout sur lui.

[Daniel] C'est comme un moment de défaite. Un moment d'impuissance.

Une partie de toi veut juste déchirer le volant et il suffit de le jeter.

Comment cela se passe-t-il ?

[Croft] Combien de temps Daniel Ricciardo peut-il garder Sebastian Vettel derrière lui ?

Peut-il le garder derrière lui ?

[Rennie] Je sais que c'est dur, mais reste concentré.

[Daniel] Oui, je n'ai pas de pouvoir cependant.

[Croft] Pour finir premier, il faut d'abord finir.

Lance Stroll fait deux tours derrière le leader de la course maintenant.

[Lance] La pédale de frein va vraiment, vraiment longtemps.

[Baldisserri] Concentrez-vous au tour 19.

[Lance] Je ne comprends pas. C'est ridicule.

Quel est l'intérêt de courir même maintenant ?

[Brundle] Stroll a juste eu du mal avec la voiture tout le week-end.

[Croft] Je vous dis quoi, il ne pleut jamais, mais il verse.

Pour Williams en ce moment, il coule.

[Brundle] Vettel pousse maintenant plus fort.

[Rennie] Dix tours de concentration. Dix tours à faire.

[Croft] Ce problème qui Daniel Ricciardo a eu pendant si longtemps

est toujours géré.

[Horner] C'était juste totalement intense, parce qu'il ne pouvait pas dépasser la sixième vitesse,

Parce qu'il n'y avait tout simplement pas le pouvoir.

[Croft] Tu dois ressentir pour lui dans ce cockpit pour le moment.

Ses nerfs vont être déchiqueté en morceaux.

[Ingénieur de Vittel] Continuez à mettre la pression. Tu te débrouilles bien.

Descendez jusqu'au bout. Il fera une erreur.

[Daniel] C'est hors de votre contrôle.

Mais alors tu penses, si je commence à jouer la triste histoire, alors ça ne va pas aider.

[Rennie] Il reste trois tours à faire.

Daniel, tu fais un très bon travail, mon pote.

Très impressionnant.

[Horner] Je pense, "Nous menons le Grand Prix de Monaco.

Je me fiche que ce moteur explose."

[Daniel] Oui, nous pouvons le gagner. Alors, putain, gagnons-le.

[grincement des pneus]

[Brundle] C'est un gros blocage pour Vettel. Peut-il l'arrêter ?

Juste à propos de.

Stoffel Vandoorne n'est pas dans la bataille pour la tête,

mais il est sorti entre les deux leaders après son pit-stop.

[Vettel] Est-ce crédible qu'est-ce que ce gars fait?

[Croft] J'imagine Ricciardo commence à sourire

juste ce petit plus.

Ricciardo entame son dernier tour.

[Brundle] Vous ne pouvez pas nier, il le mérite vraiment ce week-end.

[acclamation de la foule]

[Croft] Aujourd'hui à Monte Carlo, c'est le jour de la rédemption pour Daniel Ricciardo.

[Daniel en riant]

[Corné] Daniel Ricciardo, tu es notre héros.

Un-putain-croyable.

Oui!

[applaudissement]

[Horner] Pour voir votre voiture et chauffeur franchir la ligne en premier

ne ressemble à aucun autre sentiment au monde.

[applaudissement]

[Claire] C'est très difficile de venir à accepter quand vous ne gagnez pas.

Nous n'avons pas gagné de course maintenant pendant près de six ans.

C'est une longue période.

[acclamations lointaines]

Quand dois-je partir, « Au fait, tu sais quoi ?

Peut-être que je ne suis pas la bonne personne pour faire ça.

Suis-je assez bon pour le faire ? Ai-je la capacité ?"

[la foule crie]

[applaudir bruyamment]

[Daniel] Les voilà. Voulez-vous le tenir?

[en riant]

Oh, voilà.

Wow.

[Horner] C'est le plus parents les plus fiers de la ville.

-Oh! -[Horner rit]

-Oh, bravo, toi. -Merci mon pote.

-Oh, tu l'as fait. Il a fait. Il a fait. -[Horner] C'était la classe.

je ne sais pas si le prix a baissé ou augmenté.

[riant tous les deux]

-Étonnante. Étonnante. -Incroyable.

[Horner] Il l'a fait un travail incroyable aujourd'hui, hein ?

[acclamant]

Eh bien, vous savez, c'est juste très douloureux.

[Horner] Ça viendra.

Vous connaissez. Alors soyez heureux pour votre coéquipier aujourd'hui.

-Ouais, ouais, bien sûr. -[Horner] Célébrez avec lui.

Vous savez comment est cette entreprise.

-C'est en haut et en bas. -Oui.

[applaudissement]

[les caméras cliquent]

[Max] J'aurais dû gagner cette course,

et de voir toute l'équipe heureuse, c'est dur.

Parce que tu es là, tu dois essayer de sourire et d'être heureux,

Parce que toute l'équipe est contente, mais...

Ouais, pour moi, c'était définitivement le pire moment

et je n'étais vraiment pas content. Je pourrais littéralement...

panne toute la station d'énergie par moi-même.

[Grace] J'étais tellement ravie, parce que je savais ce que cela signifiait pour lui.

Oui.

C'était le meilleur.

[équipage] Ouais !

[Daniel] Je veux être le meilleur du monde,

et je crois que j'ai le talent et j'ai mis le travail.

Sans devenir arrogant, va certainement en avoir quelques--

quelques offres sérieuses sur la table.

Oui!

[Abiteboul] Commentaires de Red Bull impliquant le moteur

a été un pas de trop.

La ligne rouge franchie.

[Horner] C'est un gros, gros problème.

Nous avons payé pour voler en première classe, mais j'ai fini avec un billet en classe économique.

[Abiteboul] Nous devons voir que les gens nous respectent.

[Horner] La relation avec Cyril a été difficile.

[Abiteboul] Chaque victoire de course que Red Bull avait était avec Renault.

[Horner] C'est un gars émotif. Vous ne savez jamais ce que vous allez obtenir.

[Abiteboul] L'heure du crunch.

[Croft] Et cela signifie beaucoup courir contre Red Bull.

[Horner] Nous devons prendre une décision.