Original subtitles

APOLLO 1: THỬ NGHIỆM TRƯỚC KHÍ KHỞI HÀNH CAPE KENNEDY, FLORIDA

Phi hành đoàn tiến vào giàn cầu tới đầu khí cụ.

Rõ.

Ngày 27/1/1967.

Được truyền cảm hứng từ cố Tổng thống Kennedy...

chỉ trong 7 năm, nước Mỹ đã vươn mình vào thách thức mà ông đã gọi đó là...

"cuộc phiêu lưu mạo hiểm nhất và vĩ đại nhất...

mà con người từng dấn thân."

Sau nhiều năm bám đuổi người Nga trong chương trình đưa người lên không gian.

- Sự cố đoản mạch! - Và sau sự cố bất ngờ, ánh lửa ghê rợn...

bùng lên trên bệ phóng trong cuộc thử nghiệm định kỳ...

- đã cướp đi mạng sống của 3 phi hành gia Gus Grissom... - Cháy trong khoang lái!

- Ed White và Roger Chaffee... - Đưa chúng tôi ra mau!

Đã có những hoài nghi rằng liệu chúng ta có đánh bại được người Nga trong cuộc đua lên mặt trăng.

Còn đêm nay, chỉ 18 tháng sau thảm kịch Apollo 1...

cả thế giới đang hồi hộp dõi theo Neil Armstrong và Buzz Aldrin...

đang đổ bộ lên mặt trăng.

Tin tức quan trọng đến từ cách đây ít phút.

Trung tâm Điều khiển cho phép tàu vũ trụ...

được tiến hành hoạt động bên ngoài...

tức là đi bộ trên mặt trăng...

sớm hơn so với dự kiến, 9:00 p.m. Giờ EDT.

Điều quan trọng khi cô trôi vào khoang đổ bộ chính là tư thế của cô...

cùng với sự linh hoạt tương xứng.

Hãy nói rằng đây là tôi trong khoang điều khiển, còn đây là cô...

- Được rồi. - Trong khoang đổ bộ (LEM)

Cái này thòi ra. Gọi là đầu thám trắc.

- Vậy sao? - Chắc chắn luôn.

Tracey, khi cô cảm thấy cái đó đẩy vào trong, mọi thứ kêu lên thành tiếng...

Cảm giác đó chả giống với cảm giác nào khác trên đời.

- Nhiên liệu đẩy đến đây. - Sự kiện trọng đại gì thế?

Chuyện gì xảy ra ở Trung tâm Điều khiển rồi?

Thật nghẹt thở. Họ đang đi quanh bên ngoài. Khói mù như miệng núi lửa.

Gene Kranz rồi sẽ vênh mặt lên cho coi. Jim Lovell.

- Hi. - Đây là Tracey.

- Chào cô, Tracey? - Đây là người mà...

Gemini 7, Gemini 12, Apollo 8. Chúng đã bay những vòng đầu tiên trên mặt trăng.

Gã này đã làm mười vòng.

Và lái bằng một tay. Thôi tự làm ở nhà đi.

Đây là thùng sâmpanh cuối cùng ở Houston đấy.

- Rất tốt. Rất tốt. - Mọi thứ ổn cả chứ?

- Theo đúng tiến trình cả. - Có vẻ ổn đấy. Này! Cadet Lovell.

- Chào bố. - Nhét vào nước đá đi con. Phải lạnh đấy.

- Tuần này sẽ cắt tóc chứ con trai? - Đang kỳ nghỉ mà bố.

Oh, cắt tóc.

- Tôi không ở trên đó đêm nay rồi. - Chúa ơi, thì có ai ở trên đó đâu.

Đừng quá lo lắng. Cờ đến tay chúng ta rồi.

Họ sẽ không chấm dứt chương trình trước con số 14 đâu.

- Cậu biết đấy, em họ của tôi đã được gọi. - Ừ hứ.

Nó hỏi chúng ta đã hối lộ ai để... để vào phi hành đoàn Jim Lovell.

Tôi trả lời, họ sẽ muốn biết nó là cừ nhất.

Ừ phải, họ làm đúng đấy chứ.

Mọi người thích xem kênh gì nào?

Coi nào! Walt! Hey! Bật Walter đi!

Jules Bergman!

John, vặn to lên!

Đã chuẩn bị xong bộ đồ và giày vũ trụ.

Tôi thật sự đánh giá cao tất cả các bạn đã góp mặt trong buổi tiệc tổng duyệt...

cho cuộc đổ bộ Apollo 12 này của tôi.

Ngồi đi nào, Conrad.

Tôi nghĩ rằng mọi người chúng ta nên bớt chút thời gian để công nhận...

gương điển hình về... Ôi giời ơi, các vị anh hùng hụt...

Sự nỗ lực tập luyện của đội dự bị cho Armstrong trong cuộc đi bộ mặt trăng lịch sử này...

và, dĩ nhiên, cả phi hành đoàn của anh ta nữa.

Lắng nghe những điều dành cho Jim Lovell, Ken Mattingly và Fred Haise nào.

Anh ta kìa! Anh ta kìa! Mọi người trật tự nào!

Nào! Mấy đứa nhỏ!

Chúng tôi đã hạ cánh an toàn.

Chúng tôi có thể xác định khoảng trống bên ngoài, tôi nên xuất hiện trước camera.

- Có vẻ đã quá trễ để huỷ bỏ quyết định? - Anh ta vẫn còn thời gian để thoát đấy.

Anh ta chỉ cần ai đó vẫy tay từ biệt. Dừng lại đi Neil!

Dừng lại! Dừng lại!

Okay, Neil, chúng tôi đã thấy anh đang bước xuống thang.

Hãy xem những hình ảnh đó. Wow.

Tôi đang bước xuống thang.

Chân của khoang đổ bộ chỉ bị lún xuống bề mặt chút ít, ừm...

khoảng 1 hay 2 inch gì đó.

Nó tựa như bột vậy.

Armstrong đang trên mặt trăng.

Neil Armstrong, người Mỹ, 38 tuổi...

đang đứng trên bề mặt của mặt trăng...

hôm nay, ngày 20 tháng 7 năm 1969.

Bước chân nhỏ của con người...

nhưng là bước tiến vĩ đại của nhân loại.

Phát ngôn của anh...

"Bước chân nhỏ của con người, nhưng là bước tiến vĩ đại của nhân loại."

- Anh say rồi, Lovell. - Yeah.

Anh đâu có uống Sâm-panh.

Em cũng thế.

Em không dọn dẹp nổi nữa rồi. Bán quách cái nhà này đi anh nhé.

Ừ phải, bán quách nó đi.

Giờ này họ đã trở vào bên trong ngước nhìn về phía chúng ta.

Không có gì ở đó sao?

Em cá là Jannie Amstrong không chợp mắt nổi đêm nay đâu.

Khi anh ở xa tít trên Apollo 8 em đã chẳng ngủ tẹo nào.

Chỉ thấy trống trải vô cùng.

Christopher Columbus, Charles Lindbergh và Neil Armstrong.

Neil Armstrong.

Từ giờ phút này, thời đại ta đang sống đã có người đi bộ trên mặt trăng.

Không phải truyện cổ tích đâu em.

Ngày trước bọn anh đã quyết lên đường.

Trên Apollo 8, bọn anh đã cận kề...

Chỉ còn 60 dặm nữa, và rồi...

tưởng chừng anh chỉ còn việc...

bước ra ngoài và đi trên bề mặt của nó.

Anh muốn quay lại nơi đó.

Ngọn núi của em nằm ở đâu?

Ừ, nó... trên đó.

Nó... Ok, em có thấy chỗ đổ bóng...

trên vùng trắng kia không? Vùng đó gọi là Biển Lặng...

và ngọn núi của em bên phải mà có đỉnh ở trên.

Đó là ngọn núi của em đấy. Núi của em đấy, Marilyn. Đỉnh Marilyn.

Em chả thấy đâu cả.

À ừ, em phải nhìn kỹ vào.

Em... em nhìn kỹ vào...

trong khi... tôi...

VEHICLE ASSEMBLY BUILDING CAPE KENNEDY, FLORIDA

Phi hành gia là thành viên được biết đến nhiều nhất...

Ngày 30/10/1969

của cả một tập thể lớn, tất cả chúng tôi, cho đến người lau sàn...

tự hào là một phần trong tập thể đó.

Có người nói gì nhỉ? "Cho tôi cái đòn bẩy đủ dài và tôi sẽ nâng thế giới này lên"?

Đó là những gì chúng tôi đang làm nơi đây. Nơi đây là nguồn cảm hứng vô tận.

Là phần tuyệt vời nhất của chúng tôi, với niềm tin có thể thực hiện bất cứ điều gì.

Những điều mà ví như một cỗ máy tính có thể nhét vừa căn phòng...

và mang trong mình hàng triệu mảng thông tin...

hay tên lửa đẩy Saturn 5.

Là tên lửa sẽ đưa Alan Shepard...

và phi hành đoàn lần đầu tiên bước vào sứ mệnh Apollo 13.

Khi nào anh lại lên đường, Jim?

Tôi được đề cử làm chỉ huy Apollo 14 vào cuối năm tới.

Nếu như có Apollo 14.

Jim, cử tri bang của tôi đã chất vấn tại sao chúng ta vẫn cứ rót tiền...

vào chương trình khi mà chúng ta đã đánh bại người Nga trong cuộc đua lên mặt trăng.

Thử hình dung xem nếu Christopher Columbus trở về từ lục địa mới...

và sau đó chẳng có ai tiếp bước ông ta thì sẽ ra sao.

Chú ý, mọi người tránh khỏi tầng 3.

Quý vị còn câu hỏi nào không?

Anh tắm thế nào khi ở trong không gian?

Ồ, tôi sẽ nói rằng, đó là cả một quy trình công nghệ cao...

như vặn cái vòng cửa và đi tìm trạm gas...

Ồ, đó là Deke Slayton.

Deke, may ra anh có thể trả lời câu hỏi của quý bà đây.

Deke là một trong bảy phi hành gia đầu tiên của chương trình Sao Thủy đấy thưa quý vị.

Giờ anh ấy là sếp chúng tôi. Anh ấy phân công nhiệm vụ cho các phi hành gia...

và đương nhiên chúng tôi phải cưa một phần lương cho Deke.

- Tháng này hết nhiêu vậy? - Gặp riêng anh 1 chút? Có vài vấn đề đây.

Được thôi, anh... à, Henry?

Hey!

- Có ai ở nhà không? - Con không được làm đội trưởng cổ vũ rồi mẹ à!

Mẹ không hiểu đâu! Con đã phải luyện tập cật lực vì điều đó!

Có thể mẹ không hiểu...

nhưng con cũng không được ăn mặc như thế này.

Chị thậm chí còn không đeo xu-chiêng! Mẹ thấy đấy!

Câm đi!

- Thôi nào mọi người. Marilyn, trẻ con mà. - Jim.

Em đã biết kế hoạch nghỉ đông của gia đình mình là đi Acapulco chứ?

Anh nghĩ là có thay đổi chút xíu về điểm đến đấy.

Thật sao?

Có lẽ, nói sao nhỉ...

mặt trăng.

Tin Alan Shepard bị nhiễm trùng tai đã lan ra...

và bọn anh được đôn lên thành phi hành đoàn chính thức của Apollo 13.

Phóng thẳng lên đường xích đạo và cao nguyên Fra Mauro trên mặt trăng.

Sáu tháng à? Sáu tháng nữa phải không anh?

Ừ được.

Không! Không. Tuyệt đối không.

Họ có gấp gáp quá không anh? Anh chỉ có 6 tháng để chuẩn bị thôi sao?

Bọn anh đã sẵn sàng cả rồi. Anh sẽ chẳng muốn lại gần Alan Shepard tối nay đâu.

Anh có việc phải làm. Bọn anh phải tăng tốc mới được.

Anh đi đi.

Anh sẽ bước đi trên mặt trăng, Marilyn ạ.

Em biết. Thật không thể tin nổi.

Bỗng dưng lại là số 13. Sao lại 13 nhỉ?

Vì nó đến sau 12, cưng à.

Apollo 13, các anh có nhiệm vụ ghép nối.

Mọi hệ thống là danh định và trên tuyến.

OK, S-4B ổn định, các bản rãnh trượt tự do.

Phễu ghép thông. Mục tiêu ghép nối thông.

OK, tôi đang lên tới đây. Hai... một... đánh dấu.

Bảy mươi lăm feet. Chúng tôi đang tiến tới môđun ghép nối.

Ngắt một số động cơ đẩy đi. Xem anh ta xử lý ra sao.

Whoa. Chờ chút.

Tôi mất gì đó rồi. Không tịnh tiến được.

Houston, chúng tôi đang trôi xuống và ra xa.

- Có muốn ngừng và làm lại từ đầu không? - Không, tôi kiểm soát được.

Để tôi cố giải quyết ổn thoả.

- Tôi sẽ tái thiết lập ở mức cao. - Đã thấy mục tiêu trong tầm ngắm.

Chúng tôi ổn. Tiến tới và khôi phục các van.

- Bốn mươi feet. - Tất cả màu xám.

Hai mươi.

- Đơn giản thôi, đơn giản thôi. - Mười feet.

- Giữ chặt. - Được rồi!

- Được rồi. - Cú ghép đẹp đấy, Ken. Tuyệt.

- Các quý ông, đó là điều chúng ta phải làm. - Chàng trai, dậy thôi nào.

Phi hành đoàn dự bị Apollo 13, mời các anh vào thiết bị mô phỏng.

- Làm tốt đấy các quý ông. - 3 giờ đồng hồ tẻ nhạt...

để rồi 7 giây nghẹt thở.

Làm tốt đấy, các cậu. Các cậu thắng rồi đấy.

Nỗ lực tuyệt vời, Frank.

Cậu thật sự quái hơn bọn họ rồi, người anh em.

Yeah, nhưng chưa hoàn hảo lắm. Chỉ tổ tốn nhiên liệu.

Các anh làm thế là ổn rồi.

Chưa ổn lắm đâu. Nghe này, các cậu, Tôi muốn làm lại.

Hey, chúng ta đã vượt qua rồi cơ mà, có chuyện gì vậy, 7 giờ rồi à?

- Đứng ở 7 giờ đi. - Phải, tôi biết...

nhưng tốc độ bay vòng của tôi vẫn hơi chậm một chút.

Tôi thật sự nghĩ rằng chúng ta nên làm lại.

- Tốt thôi, làm lại cho chuẩn đi. - Ok, thiết lập lại đi, Frank.

OK, phi hành đoàn dự bị 13. Các anh phải chờ thôi.

- Phi hành đoàn chính thức thử nghiệm lại. - Phải đấy, cưng.

Apollo 13, chúng tôi thể hiện S-4B tắt...

và mọi hệ thống là danh định.

Fred, thiết lập toàn bộ băng tần S sang B..

Và khi các anh vào khoang đổ bộ, hai người tiến tới trước.

Hình ảnh tốt.

Hey, chúng tôi có vấn đề.

Phòng điều khiển mất áp xuất!!!

- Ken, kích hoạt mũ bảo hộ! - Tôi không khoá được!

Houston, có vấn đề lớn rồi. Bị mất áp xuất rất nhanh.

Ôi, Chúa ơi!

Bố nghĩ là những ngôi sao sẽ rơi xuống đầu con.

Ngày 23/3/1970. 3 TUẦN TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH.

Bố ngốc quá. Sao không rơi vào đầu chúng ta được.

Con thông minh hơn bố hồi nhỏ đấy.

Mất bao lâu để tới được mặt trăng hả bố?

4 ngày.

Đấy là nhanh nhất.

Nhìn nhé, đây là tên lửa đẩy Saturn 4B...

và nó bắn ta rời khỏi Trái Đất...

nhanh như một viên đạn rời nòng súng...

cho đến khi lực hút của mặt trăng túm lấy và kéo ta...

vào cái vòng xung quanh nó...

cái đó gọi quỹ đạo. Hiểu chứ?

Chú Fred và bố trôi lềnh phềnh qua đường ống vào khoang đổ bộ...

trông như gã chân nhện này.

Chỉ chứa được 2 người thôi, và đổ bộ xuống mặt trăng.

Và bố điều khiển nó rồi bố lái nó bay quanh...

rồi lái nó xuống...

chỉnh nó đúng vị trí này, chao liệng, tròng trành...

để rồi làm một cú tiếp đất nhẹ nhàng và đẹp mắt trên mặt trăng.

Ngon lành hơn Neil Armstrong. Hơn cả Pete Conrad.

Bố à... bố có biết các phi hành gia bị cháy không?

Yeah. Yeah, Có chứ. Bố biết các phi hành gia bị cháy chứ. Tất cả bọn họ.

Điều đó có xảy ra nữa không?

Này nhé, bố sẽ nói cho con về vụ cháy đó.

Ừm, có quá nhiều sai sót.

Ờ... Cửa chẳng hạn.

Cái này là cửa sập. Họ đã không thể mở được cửa khi họ muốn thoát ra.

Đó là một vấn đề. Và...

Ờ, có quá nhiều sai sót trong vụ cháy đó.

Họ đã sửa chữa lỗi lầm chưa?

Ồ, có chứ. Chắc chắn rồi. Chúng ta đã sửa chữa lỗi lầm đó.

Không còn mắc phải như thế nữa.

Em không thể tin nổi họ vẫn để anh xuất hiện trước công luận.

Ừ, Henry Hurt làm anh rối trí.

Em biết. Nhưng với lịch huấn luyện dày đặc thế này...

Ừ, nó là... nó là chương trình mà, Marilyn. Em biết mà, nó là của NASA.

Hây! Hây, Jim Lovell, phải anh không đấy?

Hây! Số 13 may mắn!

Được đấy!

Lần thứ hai rồi đấy.

Em đã xem thời khoá biểu của lũ trẻ tuần tới.

- Một tuần bận kín. - Ừ.

Em đang tính sẽ không tới bãi phóng...

Lũ trẻ cần em ở nhà, anh yêu.

Marilyn, chúng ta vừa ở bên lũ trẻ mới đây mà.

Chúng chẳng bao giờ ngăn cản em tới các vụ phóng tên lửa.

Nhưng giờ còn mẹ anh. Bà vừa trải qua cú đột quỵ.

Mẹ anh ổn mà.

Như thể lần đầu tiên em tới xem một vụ phóng tên lửa vậy.

Các bà vợ khác không làm điều này đến lần thứ ba.

Em nghĩ khó có thể vượt qua tất cả những chuyện đó.

Em sẽ rất sung sướng nếu lần này thành công.

Tốt thôi, em sẽ bỏ lỡ một màn trình diễn hay ho.

Hey, các cậu. Gặp lại sau vài tuần nữa nhé.

Bảo trọng nhé. Cầm về cho bọn này cục đá mặt trăng đấy.

Vậy số 13 không làm các anh lo lắng chứ?

Chỉ khi nào vào ngày thứ Sáu thôi, Phil.

Ngày 7/4/1970 CAPE KENNEDY, FLORIDA 4 NGÀY TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH.

Apollo 13, phóng lên lúc 13 giờ 13 phút...

và bay vào trường hấp dẫn của mặt trăng vào ngày 13 tháng Tư?

À, Ken Mattingly đây vừa làm vài thí nghiệm khoa học...

về hiện tượng dị thường, phải không anh bạn?

À, phải. Tôi đã cho con mèo đen, à, đi quá cái gương vỡ...

bên dưới cầu thang khoang đổ bộ.

Chẳng thấy điều gì bất ổn xảy ra cả.

Chúng tôi đang nói tới một lá thư gửi từ một nông dân Ai Cập...

nói rằng chúng tôi nên cắp nách một chú lợn mường cùng bay cho may mắn.

Các anh có lo lắng về việc công luận coi chuyến thám hiểm này là cuộc trình diễn.

Chả có chuyện trình diễn thám hiểm mặt trăng. Chúng tôi có thể cam đoan về điều đó.

Và, à, tôi nghĩ rằng đó là chuyến thám hiểm cuối cùng của mỗi phi hành gia...

chuyến bay cuối cùng... đó luôn là điều đặc biệt.

Tại sao đây lại là lần cuối của anh, Jim?

Tôi đang chỉ huy con tàu tốt nhất...

cùng với phi hành đoàn cừ nhất mà bất kỳ ai cũng đều muốn có...

và tôi sẽ bước đi trên một nơi lệch đi 400 độ...

giữa ánh sáng mặt trời với bóng đổ.

Tôi không thể hình dung nổi, tôi luôn hướng tới điều đó.

Ngày 9/4/1970 - 2 NGÀY TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH.

Chúng tôi được lên lịch vào 9 giờ 00 ngày mai.

- Điều đó không ổn, Walter. - Sao chứ?

Ngày mai Freddo và tôi sẽ tiến hành các thí nghiệm bề mặt mặt trăng...

còn Ken thì trở vào thiết bị mô phỏng. Chúng ta sẽ bàn về kế hoạch bay tối nay.

Sẽ tới xem cỗ máy này khi anh hoàn thiện xong. Cảm ơn.

Jim, ta gặp chuyện chẳng hay rồi.

Chúng tôi vừa có kết quả từ phòng xét nghiệm. Ken Mattingly bị bệnh sởi.

Nên chúng ta cần có người thay thế.

- Anh bị vào thế rồi. - Ồ, tôi bị bệnh sởi rồi mà.

Ken Mattingly thì chưa.

Các anh muốn chia tách phi hành đoàn của tôi chỉ 2 ngày trước cuộc phóng...

khi mà chúng tôi đã phối hợp ăn ý, đoán trước được từng cử động, từng lời nói của nhau sao?

Ken Mattingly sẽ phát bệnh thực sự...

khi anh và Haise trở lại từ bề mặt mặt trăng đấy.

Đó là thời điểm tệ hại đến phát sốt.

Jack Swigert đã không tham gia nhiều tuần rồi.

Cậu ta đủ khả năng cho sứ mệnh này.

Đó là phi công giỏi, nhưng lần gần đây nhất là lái trong thiết bị mô phỏng.

Tôi rất tiếc, Jim. Tôi hiểu cảm giác của cậu thế nào.

Chúng ta có thể làm một trong hai cách sau.

Hoặc loại Mattingly và thay bằng Swigert...

hoặc đẩy cả 3 người các cậu xuống phi vụ sau.

Tôi đã được huấn luyện cho cao nguyên Fra Mauro...

còn thằng này là loại bác sĩ chó đẻ, Deke!

Jim, nếu cậu không nhả Ken, cậu sẽ không còn Apollo 13 đâu.

Tùy cậu đấy.

Ồ, cứ kệ nó reo đi.

Nghe này, anh phải nhận cuộc gọi.

- Ôi, tại sao? - Vì anh trong phi hành đoàn dự bị...

và phi hành đoàn dự bị đã lên danh sách và đặt phòng khách sạn rồi.

Swigert nghe. Vâng.

Vâng. Vâng, thưa Ngài.

À à, tôi hiểu.

Cảm ơn Ngài.

Mẹ kiếp...

Mấy người y tế.

Tôi đã linh cảm không tốt khi chúng nó bắt đầu xét nghiệm tất cả mẫu máu...

Ý tôi là, tôi biết tôi sẽ phát nôn mửa với trò bẩn của chúng nó, nhưng, ý tôi là... Chúa ơi!

Swigert, cậu ta sẽ ổn thôi. Cậu ta, ừ...

Cậu ta có sức khỏe đấy.

Mặt trái của một sứ mệnh. Một thiên đoạn trường.

Cậu chắc chứ? Sao tôi không đi gặp Deke nhỉ?

Tôi tin chắc chúng ta có thể kiến nghị việc này.

Đây là chủ định của tôi.

Nhất định không nhượng bộ.

Nhìn đi, tôi không bị bệnh.

Tôi sẽ không bị bệnh.

Tệ thật. Ken, chờ đã.

Hành trình ổn định. Chúng tôi ở ngay trên tuyến.

Chúng tôi vào chương trình 64. Chúng tôi đạt 5G.

Chúng tôi cảm nhận được trọng lực.

Houston, chúng tôi ở độ cao 400.000 feet vượt qua tiếp cận liên pha.

Mất tín hiệu.

Dữ liệu hồi quyển là danh định, và chúng tôi ngắt radio tạm thời.

Chuyện gì thế này?

Chấm sáng hành lang. Gia tốc trọng trường quá thấp.

Tôi sẽ chỉnh bằng tay.

- Houston, chuyển tới C.S.C. - Đã rõ, 13.

OK, chúng ta đạt gia tốc 3G.

5G.

Gia tốc trọng trường tăng nhanh.

Tôi sẽ chống đỡ vụ này, xem tôi đưa ta vượt qua khỏi thế nào.

Chúng ta đang ở 8G.

Chín.

Mười.

- Chúng ta ở 12G. - 12G. Ta cháy mất.

Mẹ kiếp!

Tôi đã bố trí đèn báo giả tại điểm tiếp cận liên pha.

Ngay cả Mattingly cũng chẳng làm thế ở lần đầu.

Thấy sao, Freddo?

Cháy thành than thì còn thấy cái gì.

Vậy điều gì sẽ xảy ra?

Quá nhanh. Ta đã chết.

Như cứt.

Yeah, vào chương trình 67 rồi kìa.

Okay, làm lại lần nữa nào...

cho chúng tôi một phút để tái thiết lập các công tắc.

Jim, gặp riêng cậu một chút?

Đồng ý, Deke.

Chúng tôi ngắt hệ thống. - Chuyện gì trong đó vậy? - À...

Nếu tôi được nhận 1 đô cho mỗi lần người ta giết tôi theo cách này...

thì tôi giàu to nên chẳng cần phải làm việc cho anh nữa.

Thế đấy, bọn tôi có 2 ngày. Chúng tôi sẽ sẵn sàng.

Làm lại nào.

Làm lại đi.

Margaret, coi chừng bọn nhỏ! Fred, Stephen, lại đây nào!

Ngày 10/4/1970 ĐÊM TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH.

Ta không được băng qua đường.

Ta không muốn bố nhiễm vi khuẩn và ốm bệnh ở trên vũ trụ đâu nhỉ.

Hây, các con. Không phải đang quấy mẹ đấy chứ?

Công chúa, xinh đấy.

Hây, ai như Marilyn Lovell nhỉ.

Không thể nào. Cô ấy đâu có tới bãi phóng.

Nghe có vẻ như một màn trình diễn hay ho đấy nhỉ.

Ai nói với em thế?

Vài anh chàng mà em quen.

Em không thể sống thiếu anh được đâu.

OK mọi người. Nói lời chúc ngủ ngon nào.

- Chúng ta có một ngày mai trọng đại đấy. - Chúc ngủ ngon!

Em biết chuyện Ken chứ?

Có.

APRIL 11,1970 - CAPE KENNEDY, FLORIDA

Lùi lại giùm.

A, Guenter Wendt.

Tôi tự hỏi Guenter từ đâu đến?

- Anh sẽ bước đi trên mặt trăng chứ? - Ừ ừ, bọn tôi sẽ bước đi và...

sẽ buôn dưa lê, chém gió trên mặt trăng nữa.

Cảm thấy sao? Tốt chứ?

Tốt, có thể ở đây ấm áp hơn, phải ha?

- Hôm nay anh thế nào? - Tốt. Rồi.

- Sẵn sàng rồi chứ? - Rồi.

Ôi, Chúa ơi, đừng mà!

- OK, hệ thống đốt oxy? - Xong.

- Vòng ngàm mũ bảo hộ? - Xong.

Liên lạc trung tâm đã kích hoạt.

- Fred. - Hả?

- Kẹo cao su. - À, xin lỗi.

Cảm ơn.

Tôi sẽ làm cho các chàng trai đây một cú vọt đẹp.

Chắc vậy rồi, Jack.

Cần thêm không khí chứ?

Muốn ăn táo không?

A, tôi ghét điều này lắm ý.

Không phải cô sắp sinh sao?

Không. Tôi còn 30 ngày nữa tính từ vụ phóng này.

MISSION CONTROL HOUSTON, TEXAS

Cái này cho Gene.

Bà quắm già Kranz lại "xe chỉ luồn kim" quả này rồi.

Có vẻ như gã nhập bọn cuối cùng đã đấm mõm con mụ quái vật đó.

Này, đừng có khẳng định chuyện "vô tuyến truyền mồm" thế chứ.

Rõ.

Từ bà nhà gửi tới, Gene.

Cảm ơn Tom.

Tôi bắt đầu thấy lo.

Coi nào.

- Thích thế. Tôi thích cái áo đó, Gene. - Bảnh đấy, Gene.

Jim, của anh tốt rồi.

Rất bảnh.

Hây, Gene, giờ ta có thể lên đường được rồi đấy.

Giữ nó để hạ cánh xuống biển đấy các cậu.

Ban điều hành bay Apollo 13 chú ý.

Cho tôi biết các bộ phận sẵn sàng hay chưa.

- Động cơ phụ trợ. - Sẵn sàng.

- RETRO. - Sẵn sàng.

- Sẵn sàng. - FIDO - Chúng tôi sẵn sàng.

- Dẫn đường. - Dẫn đường sẵn sàng.

- Y tế. - Sẵn sàng.

- EECOM. - Chúng tôi sẵn sàng.

- GNC. - Chúng tôi sẵn sàng.

- TELMU. Điều khiển. - Sẵn sàng.

Sẵn sàng, Điều hành bay.

- Quy trình. - Sẵn sàng. - INCO.

- Sẵn sàng. - FAO. - Chúng tôi sẵn sàng.

- Mạng. Khắc phục. - Sẵn sàng. - Sẵn sàng.

- CAPCOM. - Chúng tôi sẵn sàng, Điều hành bay.

Trung tâm Điều khiển phóng, đây là Houston. Chúng tôi sẵn sàng phóng.

Rõ, Houston.

TRUNG TÂM DIỀU KHIỂN CAPE KENNEDY, FLORIDA

Chỉ huy bệ phóng, tình trạng các anh thế nào?

Chúng tôi sẵn sàng phóng.

T trừ 60 giây và đếm.

- Chế độ chờ. - Rõ.

Bơm nhiên liệu.

Có rồi. Đang tăng lên nhanh.

Điều khiển, đây là Dẫn đường. Họ đã sẵn sàng cất cánh.

Chúng tôi sẵn sàng phóng.

T trừ...

15... 14...

13... 12... 11...

Mười... Chín...

Tám... Bẩy...

Sáu...

quy trình đốt bắt đầu...

Ba... Hai... Một...

Đốt!

Công tơ đang chạy!

Ta đang phóng lên!

Houston, chúng tôi rời tháp lúc 13 giờ 13.

OK, các cậu, đã thấy.

Coi nào, cưng. Coi nào.

Độ cao trên tuyến.

Vận tốc trên tuyến.

Lộn vòng hoàn tất. Chúng tôi đang lượn.

13, đặt chờ chế độ một Bravo.

FIDO, thấy thế nào?

Tốt, Điều hành bay. Ngay giữa.

Chúng tôi thấy BPC của các anh, rất rõ, 13.

Rõ. EDS. Bằng tay.

Bên trong.

Đón một cú xóc nào, các chàng trai.

Là vài cú xóc đấy chứ.

Tháp phản lực.

Houston, Chúng tôi mất một động cơ chính giữa. Còn lại bốn.

Rõ, 13. Chúng tôi cũng thấy.

Ban Động cơ phụ trợ, các anh có thể xác nhận sự cố mất động cơ đó?

- Rõ. Có vẻ như chúng ta đã mất hẳn. - FIDO, tiếp theo làm gì?

Chế độ chờ, Điều hành bay.

Tôi cần biết khi nào IU hiệu chỉnh sự cố mất động cơ này.

Houston, chuyện gì xảy ra với động cơ số Năm?

Chúng ta vẫn sẵn sàng. Chúng ta vẫn ổn chừng nào không mất thêm động cơ khác.

- Rõ. - 13, chúng tôi không chắc tại sao bên trong lại như thế...

nhưng các động cơ khác vẫn hoạt động, nên chúng ta sẽ đốt các động cơ đó...

lâu hơn một chút.

Rõ. La bàn các-đăng tốt.

Cân bằng trọng tải tốt.

Có vẻ như chúng tôi nhận thấy trục trặc nhỏ trong sứ mệnh này.

- 13, chờ phân tách. - Rõ.

S-2 ngắt. S-4B đánh lửa.

Lực đẩy tốt, Điều khiển bay.

Điều khiển bay, S-4B ngắt trong 10 giây.

13, đây là Houston. Dự đoán ngắt 12+34, hết.

Đang tới 12 phút 34.

Và...

SECO!

Ngắt.

Và thưa quý vị, đó là cách mà chúng tôi phải làm.

Ồi, các cậu. Hy vọng tôi có thể chợp mắt.

Mẹ ơi, đông quá.

Đây, cầm lấy tay mẹ.

Không thể tin được chị chứng kiến điều này đến 4 lần.

Phần đáng sợ nhất qua rồi.

Là đấy sao?

Điều này vẫn làm tôi yên tâm cho đến khi anh ấy hạ cánh xuống tàu sân bay.

Nhưng trông chị bình thản đấy chứ.

Nếu bác sĩ phi hành chọn tôi cho chuyến bay này, có lẽ tôi đã nằm đo đất rồi.

Bà Lovell! Bà Haise! Chúng ta có thể trao đổi một chút không ạ?

Chúng tôi có thể trao đổi riêng một chút với các vị được không ạ?

Hãy nhớ, cô tự hào, hạnh phúc và hồi hộp.

- Bà cảm thấy thế nào? - À, rất tự hào...

và rất hạnh phúc, và cũng rất hồi hộp.

Điều hành bay, Động cơ phụ trợ. Tôi thấy S-4B ngắt.

TLI thật đáng tiền. Có vẻ tốt đấy, Điều hành bay.

Rõ, FIDO.

OK, các cậu. Chúng ta sẽ tới mặt trăng.

Điều hành bay, chúng tôi tái thu hồi tín hiệu ở Hawaii.

Điều hành bay, mọi việc tiến triển tốt.

Ok, Houston. C.M.P. (phi công khoang điều khiển) đây.

Tôi đã đổi ghế cho Jim. Tôi đang ở vị trí phi công.

Tôi sẽ tiến tới và đến vị trí hoán chuyển và ghép nối.

Rõ, Jack.

Freddo, anh ổn chứ?

OK, hãy bay vòng và đón khoang đổ bộ.

Odyssey, các anh sẵn sàng ống hỏa và ghép nối,

chúng tôi khuyến cáo các anh điều áp cabin an toàn.

Rõ.

Okay, chúng tôi sẵn sàng cho quy trình phân tách CSM.

OK, S.M.R.C.S. Tất cả van phân tách đều xám.

OK, Swigert, phi công khoang điều khiển...

Em nó thuộc về cậu rồi đấy.

Houston, chúng tôi đã phân tách xong.

- S-4B ổn định. - Tịnh tiến có vẻ tốt.

- Xác nhận, 13. - Chúng tôi bắt đầu lượn vòng...

trên tuyến cùng với khoang đổ bộ.

Anh biết đấy, Freddo, Frank Borman...

đã bằng mọi cách để tới được mặt trăng trên Apollo 8.

Tôi ổn mà. Tại tôi ăn sáng quá nhiều. Nào vào việc thôi.

Và lượn vòng nào.

Tỷ suất lượn vòng, 2,5 độ trên giây.

Rõ, Jack.

Chúng tôi thấy anh đang lượn vòng.

Chú ý vào thiết bị viễn trắc.

Rõ. Nếu Swigert không ghép nối được lần này, chúng ta không còn sứ mệnh.

- Chỉnh tâm thế nào? - Căn thẳng G.D.C.

Đẩy tới.

Một trăm feet.

Chú ý chỉnh tâm ngay.

A, đừng lo, Các cậu.

Tôi thuộc loại đỉnh mà.

FIDO, cho tôi biết khi nào các anh sẵn sàng.

Okay, ghép nối nào.

- Thế nào rồi? - Chúng tôi chưa thấy gì. 40 feet.

Hai mươi.

Coi nào, lính mới, đưa vào đi.

Mười feet.

Bắt giữ mục tiêu.

Được rồi.

- Nhắc lại tốc độ an toàn tối đa. - Chuyển động tới và kéo lại.

Houston, chúng tôi ghép nối vững chắc.

Rõ, đã hiểu. Đó là một nước cờ hay, Jack.

Bắt đầu dự phòng với quy trình 17.

OK, Houston, chúng tôi đã có khoang đổ bộ.

Đã nghe rõ, 13.

Giờ các anh chuẩn bị để đổ bộ xuống cao nguyên Fra Mauro.

- Tôi sẽ bước ra khỏi đây. - Houston, chúng tôi sẵn sàng...

bắt đầu quy trình PTC(thử nghiệm tải trọng)

và khi chúng tôi đã ở trong cái lò quay lợn đó, ờ, Jack và tôi sẽ ăn.

- Hey, đói quá. - Chắc chứ?

Tôi đói đến mức có thể ăn hết cặp mông của 1 con tê giác đấy.

- Suôn sẻ chứ hả? - Thông số cho thấy thế.

Chúng tôi vừa chạy 1 quy trình thử nghiệm tải trọng trên hệ thống làm lạnh. Để tôi hoàn tất đã.

- Mai gặp nhé. - Giữ sức đấy.

NGÀY THỨ 3 - 13/4/1970.

Tiếc thật, mình không được thể hiện vụ này trên truyền hình.

Thật xấu hổ.

Ok. Thải nào.

Kia rồi...

Chòm sao "Nước Tiểu".

Cảnh tượng đẹp đây chứ.

Barbara. Barbara, đi xem cha con trên truyền hình nào.

Không! Con không bao giờ ra ngoài đâu!

Con ghét Paul! Không một ai vượt được kỷ lục của họ.

Chị ý vẫn sống như thế sau vụ giải tán của lũ ngốc Beatles hả mẹ?

- Họ không ngốc! Mày ngốc! - Barbara!

Mẹ biết con vẫn thương tiếc họ.

Con không đi đâu Mẹ! Bố sẽ không biết được chúng ta đến đó!

Cả thế giới này sẽ xem chương trình đó, huống chi là nhà mình.

OK, chào buổi tối nước Mỹ...

chào mừng đến với tàu vũ trụ Apollo 13.

Tôi Jim Lovell, và tối nay chúng tôi phát hình tới quý vị và các bạn...

từ độ cao 200.000 dặm...

so với bề mặt trái đất...

và sau đây chúng tôi có một chương trình đặc sắc dành cho quý vị và các bạn.

Chúng tôi sẽ cho quý vị và các bạn được thấy...

Trên đời dường như chỉ có 3 người chúng tôi...

- khi lênh đênh ngoài vũ trụ mênh mông vô tận này. - Điểm nhân đôi!

Một những điều đầu tiên mà chúng tôi muốn làm...

là gửi đến quý vị và các bạn bản nhạc nền đặc biệt.

Bật ở đằng kia đi Freddo.

Giả sử rằng vào bối cảnh năm 2001...

để tỏ lòng trân trọng khoang điều khiển Odyssey của chúng tôi

nhưng có vẻ như điều đó đã bị thay đổi trong chương trình.

Năm lên 19 tuổi, tôi đã mang theo bên mình trọn bộ sưu tập của Jonhnny Cash.

- Hey, Marilyn. - Chương trình của họ đâu?

Mọi kênh đã gạt chúng ta ra.

Một trong số họ còn cho rằng chúng ta làm đi trên mặt trăng...

nhạt nhẽo chỉ bằng một chuyến đi tới Pittsburgh.

Con trai tôi làm nhiệm vụ trên đó.

Nó đang ở ngoài không gian.

Đây là tất cả các kênh chúng tôi có rồi thưa bà Lovell.

Bọn truyền hình, quân đểu cáng.

Họ có biết là không được phát sóng không?

Tôi sẽ nói lại khi họ trở về.

Ờ, được rồi, nếu ai đó từ I.R.S. đang xem...

Tôi đã quên thiết lập quy trình quay về 1040.

Tôi đã dự định làm điều đó, nhưng...

Nếu đó không phải trò đùa. Thì họ đã nhảy bỏ vào xé xác anh ta rồi.

Được rồi, thưa quý vị, hãy hướng về khoang đổ bộ mặt trăng.

Theo tôi.

Giờ chúng tôi đã sẵn sàng đổ bộ xuống mặt trăng...

Fred Haise và tôi sẽ trôi qua đường ống này...

để vào khoang đổ bộ mặt trăng...

EECOM, cho sục khí cả...

hai thùng chứa H2 và hai thùng chứa oxy, chính xác chứ?

Tàu vũ trụ vẫn duy trì ghép nối.

Thưa quý vị, nếu quý vị có thể thấy...

rằng môđun Aquarius không lớn hơn 2 cái bốt điện thoại chập lại.

Thì vỏ khoang độ bộ mặt trăng...

ở một vài chỗ...

chỉ mỏng bằng hai lớp lá thiếc...

vậy mà những thứ đó bảo vệ chúng tôi khỏi chân không vũ trụ.

Chúng tôi tách ra bằng môđun LEM này bởi nó được thiết kế riêng để bay ngoài vũ trụ.

Fred Haise, người theo trường phái phục hưng.

Ok, giờ chúng tôi quay lại đường ống và trở vào Odyssey.

OK, chúng ta đã trở lại...

Chế độ chờ một, Houston.

Tóm được cậu rồi!

Houston, tiếng ồn các anh vừa nghe là do Fred Haise làm với van ép cabin.

Cậu ta khiến chúng tôi thót tim mỗi lần động tới cái đó.

Ok, chúng tôi đóng môđun Aquarius...

Và, trở lại Odyssey.

Chương trình tiếp theo của chúng tôi sẽ được truyền từ Fra Mauro trên bề mặt "Chị Hằng".

Đây là phi hành đoàn Apollo 13...

gửi về mọi người trên Trái đất lời chúc...

một buổi tối vui vẻ.

Ổn rồi.

Bố nhộn nhờ.

Họ có thể lên sóng một vài phút trong bản tin tối.

Hy vọng thế.

- Bye. - Tạm biệt.

Tốt rồi, với trò đùa thót tim của Jack và màn diễn của Fred Haise...

Tôi có thể nói rằng đó là buổi truyền hình thành công mỹ mãn.

- Một màn trình diễn xuất sắc. - Cảm ơn rất nhiều, Houston.

Chúng ta có 2 quy trình nội dịch đây.

Chúng tôi yêu cầu các anh vòng sang phải tới 0-6-0 và giữ nguyên các thông số.

Rõ. Quay sang phải, 0-6-0.

Và sau đó sục thùng chứa dưỡng khí oxy.

Rõ.

Này, chúng ta có vấn đề ở đây rồi.

- Cậu đã làm gì đấy? - Chẳng làm gì cả. Chỉ sục các thùng chứa thôi.

- Whoa! - Hey!

Đây là Houston. Nói lại đi.

Houston, chúng tôi gặp sự cố.

Kênh truyền chính B tụt áp.

Chúng tôi có quá nhiều lực đẩy kích hoạt ở đây.

Giờ hệ thống máy tính thế nào?

Vừa mất tuyến. Có một cảnh báo toàn diện khác.

- Tôi đang kiểm tra bên trong. - Ở đó không có van điều áp.

- Có thể trong khoang C. Tôi sẽ tái cấu hình R.C.S. - Hệ thống máy tính bị khởi động lại.

- Chúng tôi có đèn hồng. - Chả có nghĩa lý gì rồi.

Có hàng loạt cảnh báo và cảnh cáo, Houston. Chúng tôi bị tái thiết lập và tái khởi động.

Tôi sẽ xử lý S.C.S.

Chúa ơi. Báo cáo Điều hành bay, nhịp tim của họ tăng vọt.

- EECOM, dữ liệu của các anh nói lên điều gì? - Hai thùng chứa oxy ko thể đọc được chỉ số nào.

Bể một là 725 psi và đang tụt.

Khoang nhiên liệu 1 và 3 thì...

Ôi, chết tiệt, cái gì thế này? Điều hành bay, để tôi khắc phục.

Điều hành bay, GNC. Trở nên hỗn độn hết rồi.

- Họ đang bay chệch sát với trục các-đăng. - Vẫn mất tín hiệu radio.

Điều hành bay, ăngten của họ cần phải được bật xoay quanh.

Họ sẽ phải xoay nó bằng tay nếu hết cách. Làm từng thứ một nào mọi người.

Đây là sự cố về thiết bị hay ta đang mất kiểm soát thật sự?

Phát hiện một lỗi chập bốn. Điều này không thể xảy ra chứ.

Đó là lỗi khí cụ.

Chú ý cửa sập cài chặt. Môđun LEM hình như bị thiên thạch va phải.

Đường ống bị vặn hoàn toàn do sự chuyển vị này.

Houston, chúng tôi thấy có tiếng nổ lớn cùng với báo động toàn diện.

Chết tiệt, đó là kênh truyền chính A.

- Kênh truyền chính A tụt áp? - Kênh truyền chính A tụt áp xuống còn...

25 rưỡi. Kênh truyền chính B giờ có tiếng rít.

Chúng tôi bị rung lắc mạnh.

Các cậu ấy nhắc đến những tiếng nổ và bị rung lắc.

Không có vẻ là từ khí cụ.

- Các anh đang bị nứt vỡ, 13. - Không thể lắp cái cửa này vào vị trí.

Thôi ngừng đi. Nếu chúng ta bị thiên thạch va phải, thì giờ chúng ta đã chết.

Tôi sẽ cố đưa ta thoát khỏi vụ rung lắc này.

Houston, các anh đã nói sẽ chuyển sang chế độ Bravo đa hướng?

- Rõ, 13. - Tín hiệu giảm mạnh.

Tình thế bất lợi. Chuyện gì vậy? Chúng tôi vẫn đang lắc quanh trục các-đăng.

Chúng tôi cần xác nhận. Những hệ thống nào của chúng tôi bị sự cố?

- Tôi đang trải qua giải đoạn khó khăn, Rick. - S.M.R.C.S. Helium một.

- Các anh đã nói chuyển sang chế độ Charlie đa hướng? - A và C ở tốc độ an toàn tối đa.

Houston, tôi đang chuyển ngăn C sang kênh chính A.

Rõ, 13.

OK, Houston, khoang nhiên liệu 1, khoang nhiên liệu 3.

Kênh truyền chính B tụt áp, áp suất đông lạnh, máy nén khí bảo hộ.

Chúng ta mất gì? Kênh AC 1, kênh AC 2...

máy tính khoang điều khiển và luồng oxy cao.

Tôi không biết. Có thể đây là một lỗi cảnh báo.

Houston, chúng tôi bị trôi mất cái gì đó vào không gian rồi.

Tôi đã thấy qua cửa sổ.

Dứt khoát là, một thiết bị nào đó liên quan đến khí.

Nó là dưỡng khí.

Rõ, Odyssey. Chúng tôi đã rõ sự mất mát của các anh.

- Tạo cho tôi liên kết. - Hãy tin rằng chúng ta có thể kết nối được.

- Quay lại giai đoạn khởi đầu. - Có gì đó bất thường không?

OK, chú ý. Trật tự nào mọi người.

Trật tự.

Yên lặng đi. Bình tình nào mọi người.

Ban quy trình, tôi cần một máy tính khác cho R.T.C.C.

Tôi yêu cầu mọi người cảnh báo cho các đội hỗ trợ.

Đánh thức bất kỳ người nào mà các anh cần và đưa họ đến đây.

Xử lý sự cố đi nào mọi người.

Đừng khiến sự việc trở nên tồi tệ chỉ băng suy đoán.

13, đây là Houston. Chúng tôi sẽ tập trung ở đây, sẽ cho các anh những câu trả lời.

Chúng tôi vẫn bị mất mát, chúng tôi vẫn đang phải vật lộn.

Chú ý vào thùng chứa oxy số 1.

200 pounds và đang bị tụt.

Thùng chứa oxy số 2 vẫn bằng không.

- Thùng chứa 1: 218 psi và đang tụt. - Đó là những gì chúng tôi đang phải gánh chịu sao? Xác nhận đi.

- Chúng tôi cũng đang thấy như vậy, 13. - Chúng ta có thể đánh giá tình trạng không?

Hãy đánh giá tình trạng.

Chúng ta còn những gì tốt trên con tàu vũ trụ?

Tôi sẽ có câu trả lời cho anh, Gene.

Chúng ta không còn nhiều năng lượng đâu.

Phi thuyền đang "chảy máu đến chết".

- Điều hành bay? - Yeah. Đã nghe, EECOM.

Điều hành bay, tôi khuyến cáo chúng ta nên ngắt các van chất phản ứng của khoang nhiên liệu.

Tại sao chúng ta phải làm thế?

Nếu nó rò rỉ ở đâu thì ta không thể cách ly nó ra được.

Ta chỉ có thể cách ly ngay ở đó, giữ lấy những gì còn sót trong thùng chứa, và có thể vận hành một khoang cho tốt.

- Một khi anh đóng van, anh sẽ không thể mở lại được nữa. - Anh không thể đổ bộ xuống mặt trăng chỉ với một khoang nhiên liệu còn tốt.

Gene, nhưng Odyssey sắp tiêu rồi.

Từ vị trí của tôi mà nói, đây là sự lựa chọn cuối cùng.

Yeah. Được, được, được, OK, Sy.

CAPCOM, cho phép họ đóng các van chất phản ứng.

13, đây là Houston.

Chúng tôi yêu cầu các anh đóng các van phản ứng trong các khoang chứa 1 và 3. Các anh rõ chứ?

Ý các anh muốn hủy bỏ hoàn toàn sứ mệnh?

Đóng các van phản ứng để ngắt các khoang nhiên liệu?

Ngắt các khoang nhiên liệu sao? Các anh nói vậy phải không?

Yeah, họ đã nghe thấy rồi.

Nói cho họ biết rằng chỉ có cách đó mới ngăn chặn được rò rỉ.

Yeah, Jim...

Phải đấy, Jim. Chúng tôi nghĩ rằng đóng các van phản ứng mới ngăn được rò rỉ.

- Cậu ấy rõ chứ? - Anh nghe rõ không, Jim?

Rồi, Houston, đã rõ.

Chúng ta hỏng vụ mặt trăng rồi.

OK, Freddo, Ngắt các van đó đi.

Thử xem điều này dẫn đến đâu.

Nếu không thành công...

chúng ta sẽ không đủ năng lượng để quay về.

- Cứt thật! - Chết mẹ rồi!

Houston, oxy trong thùng chứa 1 vẫn đang tụt.

Freddo, năng lượng cho khoang đổ bộ mặt trăng còn được bao nhiêu?

Ba giờ, theo biểu kiểm tra.

Ta không có nhiều thời gian như thế đâu.

Cứt thật!

OK, Jack, trước khi hệ thống cấp năng lượng giết chết ta ở đây

hãy ngắt tất cả mọi thứ có thể tiết kiệm tối đa thì mới quay về được.

15 phút dưỡng khí và sau đó, khoang điều khiển sẽ tiêu.

Ok. Ok, mọi người nghe đây. Hãy coi đây là buổi diễn tập.

Chúng ta sẽ chuyển phi hành đoàn vào Khoang Đổ Bộ Mặt Trăng (LEM).

Chúng ta chỉ còn rất ít dưỡng khí trên đó thôi.

TELMU, Ban Điều khiển, tôi yêu cầu quy trình năng lượng khẩn cấp; Chỉ vận hành những bộ phận thiết yếu.

GNC, EECOM, chúng ta sẽ ngắt khoang điều khiển đồng thời.

Chúng ta sẽ chuyển hệ thống dẫn đường sang một máy tính khác...

Vì vậy tôi yêu cầu hoàn tất các thông số đó và sẵn sàng khi phi hành đoàn vào vị trí.

Chúng tôi sẽ chuyển toàn bộ dữ liệu điều khiển sang máy tính LEM trước khi khoang điều khiển mất.

Khoang đổ bộ mặt trăng sẽ trở thành phao cứu sinh.

Odyssey, đây là Houston. Chúng tôi yêu cầu các anh ngắt năng lượng ngay lập tức.

Đồng thời các anh kích hoạt năng lượng LEM, nên tốt nhất các anh cho người qua bên đó đi.

Chúng tôi đã có Freddo trong LEM, Houston.

Chúng ta bị sức ép nghiêm trọng về thời gian.

Các anh sẽ có chương trình dẫn đường đang được chuyển qua,

và các anh phải thực hiện điều đó trước khi khoang điều khiển hết năng lượng...

nếu không các anh sẽ mất điều khiển trên đó.

Còn bao nhiêu thời gian? Các anh có thể đưa ra một con số không?

Được, chúng tôi hy vọng duy trì sự sống trên Odyssey không quá 15 phút.

Chúng ta có 15 phút, Freddo. Tệ hơn tôi nghĩ.

Houston, cho phép tôi di chuyển từ khoang điều khiển sang LEM.

Trước lúc nguy ngập nếu Jack không có được thông số máy tính dẫn đường đã chuyển...

- Thậm chí họ còn không định hướng được. - Ừ phải.

- Đó là một cách bay thập tử nhất sinh. - Tôi sẽ ở vị trí 210 khi anh cần.

Houston, đây là 13. Các anh đã kết nối được với chúng tôi chưa?

Aquarius, đây là Houston. Giờ các anh có 12 phút để hoàn tất.

Tôi không thể thấy được các vì sao. Có quá nhiều mảnh vỡ bu quanh bên ngoài kia.

Ok, Houston, tôi đã hoàn tất các bước theo trang 15.

Giờ tôi đã sẵn sàng ngắt máy tính.

Tôi cần góc trục quay của anh đấy, Jack... trước khi anh tắt máy tính!

Đồng ý, Jim.

Tôi cần thu hồi trước khi họ ngắt.

Được rồi. Được rồi. Tôi đã hiểu. Tiếp tục đi.

- Houston, máy tính đã xong. - Rõ. Chế độ chờ.

Jack, chúng ta cần phải xử lý thật nhanh từ bước 12 đến bước 17.

Các anh còn 8 phút.

Bơm khoang nhiên liệu đã ngắt. Các quạt và thùng chứa oxy số 2 đã ngắt.

Ok, Houston, kiểm tra giùm tôi. Tôi đã hoàn tất việc hoán đảo trục quay...

nhưng tôi cần soát lại về số học.

- Được, anh làm đi, Jim. - Góc CAL trục quay là -2.

Trục quay LEM là 355.57.

Góc lượn: 1678... Chính xác.

Góc lượn: 167.78.

Góc đảo lái 351.87.

Chờ đã. Chúng tôi đang kiểm tra.

Chúng tôi có tầm nhìn kém trong từ trường hành tinh,

và nếu tính toán này không đúng, ai mà biết được chúng tôi sẽ kết thúc dư lào?

Có vẻ ổn, Điều hành bay.

- Ổn rồi. - Ở đây cho thấy tốt.

- Cậu ấy sẽ ổn, Andy. - Chúng ta sẽ tiến hành theo các thông số này.

- Các anh sẽ ổn. - Lưu lại đi, Freddo.

Jack, tắt I.M.U. Chuyển sang S.C.S.

Chờ tắt các động cơ đẩy. Hết.

Một ngày tuyệt đẹp ở New York. Đó là những anh chàng soi gái.

Tôi khoái những anh chàng soi gái láu cá đó, bọn họ chụp lên đầu nón bảo hộ Con Edison...

và đào giao thông hào trên con phố để có tầm nhìn ngon hơn.

Nhưng tôi... Hây, đang bàn về chuyện soi gái mà.

Các bạn có biết ông nghè phi hành gia đầu tiên của ta đang trên đường tới mặt trăng?

Có phải Swigert không? Phải rồi, ông nghè đầu tiên đấy.

Anh ấy tử tế mà, người ta đồn, gái theo anh ta ầm ầm. Từ đó anh ta nổi tiếng.

Anh ấy là người lạc quan đến rồ dại, cắp theo túi nylon, súc-cù-là Hershey lên cung trăng.

Các bạn có thấy rằng ba triệu...

Ý các bạn là sao? Ít người chứng kiến hơn?

Ít đi ba triệu người xem, ờ,

so với lần phóng trước.

Đây là biên tập viên khoa học Jules Bergman của đài ABC.

Phi thuyền Apollo 13 đã mất toàn bộ năng lượng,

các phi hành gia Jim Lovell, Fred Haise và Jack Swigert...

đang tìm cách tận dụng khoang đổ bộ mặt trăng,

làm tàu cứu nạn,

nên họ sẽ sử dụng năng lượng điện cho radio từ khoang điều khiển.

Apollo 13 hình như cũng đang cạn dần dưỡng khí để thở...

Đình trệ. Một sự cố điện. Chính xác là điều gì đang xảy ra?

Tình trạng khẩn cấp đã tước đi cơ hội đổ bộ xuống mặt trăng...

và tiềm ẩn nguy cơ tước đi sinh mệnh của chính các phi hành gia...

Nếu nguồn cấp dưỡng khí của LEM, cộng với dưỡng khí còn lại trong khoang điều khiển,

không đủ duy trì sự sống cho đến khi họ được đưa trở về Trái đất.

Ý các anh là sao, chưa đến mức nguy hiểm ngay lúc này à?

Tôi vừa nghe được họ đang cạn dưỡng khí. Họ có thể quay về không?

Động cơ phản lực đổ bộ của LEM sẽ được sử dụng để hủy bỏ sứ mệnh...

và đưa các phi hành gia an toàn trở về Trái đất.

Đúc kết lại những gì đã xảy ra:

Phi hành đoàn Apollo 13 có thể nguy hiểm tột cùng đến tính mạng.

Thôi đi, đừng có mang bọn khốn nạn NASA đó ra đây!

Tôi muốn biết những gì đang xảy ra cho chồng tôi!

Giờ chúng tôi yêu cầu bật điều khiển môđun Aquarius.

- Rõ. - Houston, khoan đã!

Anh còn có 5 phút thôi, Jack.

Hãy nắm rõ R.C.S của chúng ta. Chưa sẵn sàng đâu. Chúng tôi ko thể điều chỉnh tư thế bay trên Aquarius.

Họ không điều chỉnh được à? Chúng ta bỏ sót một bước ở đây sao?

- Ban Điều khiển, cái quái gì đang xảy ra thế? - Cái gì? Tôi không biết.

Không đúng rồi.

Tôi đang cố giảm rung lắc, nhưng chúng tôi đang bị trệch sang trái.

Sao mình không xử lý được vụ này nhỉ?

Nó không được thiết kế để bay kèm như thế này.

Như thể chúng ta đang bay cùng với một con voi chết lả cõng trên lưng.

Điều hành bay, Dẫn đường. Chúng ta đang tiến sát vào giữa.

Chú ý khóa khớp giữa. Chúng tôi không muốn thấy các anh bị lộn nhào vào không gian.

Freddo, nói cho Houston biết tôi nắm quá rõ mấy trục các-đăng chó chết đó đi!

Rõ, Houston.

Tôi không cần nghe những điều đã biết rõ.

- Tôi đã có con cờ quyết định trong tay rồi! - Andy, chúng ta đang trên kênh VOX.

Aquarius, đây là Houston. Chúng tôi đã nghe được các anh trên VOX.

Các anh yêu cầu chúng tôi chuyển sang kênh VOX?

Anh có cái mic ngon đấy. Chúng tôi nghe thấy tất những gì anh nói.

Xin lỗi, Jim.

Cơ hội rất mong manh...

để chúng ta có thể đưa Lovell, Haise and Swigert trở về an toàn.

Xin lỗi. Bé Jeffrey's đang gọi chị.

Sự súc tích của Kraft và những vần thơ nghiệt ngã của Jim McDivitt.

"Tiếng gầm truy đuổi đâu đây. Rừng sâu chặn lối biết ngày nào ra"

Sao có nhiều người ở đây vậy?

Ô, phải rồi, con biết đấy... bố con đang tham gia sứ mệnh.

Bố nói sẽ mang về cho con một cục đá trên cung trăng mà.

Ờ...

có cái gì đó bị vỡ trên phi thuyền của bố,

và bố sẽ phải lượn quanh trước khi tới được mặt trăng.

Có phải tại cái cửa sập không?

13, Houston đây. Chúng tôi vẫn thấy những mảnh vỡ xung quanh các anh.

- Các anh thế nào rồi? - Houston, Aquarius đây.

Chúng tôi phải tự lái hoàn toàn, nhưng giờ chúng tôi làm tốt hơn rồi.

- Đã rõ, Aquarius. - Cho phép đóng.

Jack, giờ chúng tôi có thể đóng quy trình của anh.

Có chắc là chúng tôi sẽ tái khởi động được ko?

Rồi ở đây sẽ lạnh khủng khiếp đấy.

Đã rõ, Jack. Chúng ta sẽ giải quyết vấn đề đó sau.

- Máy tính đã ngắt. - Chúng tôi đã sẵn sàng.

Chúng ta sẽ chuyển sang LEM.

Chúng tôi xác nhận tắt, Jack.

Khoang đổ bộ mặt trăng đang trong tầm điều khiển.

Rõ, Houston. Odyssey ngừng phát.

Freddo, chúng ta sẽ phải tiến hành kiểu đốt nào đó.

Chỉ là vào lúc nào thôi.

- Liệu họ đã ngắt toàn bộ ở dưới đó? - Rồi.

Ta không nghĩ sẽ ở chỗ này sớm đến thế.

Houston, các anh dự kiến chúng tôi lệch hành trình bao xa?

Được rồi, mọi người chú ý!

Nào các vị, tôi yêu cầu quý vị quên khẩn cấp kế hoạch bay.

Từ giờ phút này, chúng ta ứng biến sang một sứ mệnh mới.

Thật tiếc về điều đó. Chúng ta có ai đó để làm mục tiêu.

Làm thế nào để đưa người của ta trở về?

Họ đang ở đây.

- Ta đưa họ quay về, thẳng về, hủy bỏ lộ trình ngay lập tức phải không? - Đúng!

- Gene... - Tôi không thể đảm bảo là đốt động cơ được hay chưa.

Đó là lựa chọn có ít dấu chấm hỏi nhất về sự an toàn.

Tôi đồng ý với Jerry. Ta lợi dụng lực hút của mặt trăng để quăng họ vòng lại.

- LEM không chứa được 3 người cùng một lúc. - Cùng lắm là 2 thôi.

Chúng ta phải hủy lộ trình ngay lập tức. Ta phải làm một cú quay ngoắt, đưa các cậu ấy trở về ngay.

Đưa họ về thật nhanh. Chắc chắn rồi.

Chúng ta còn không biết động cơ Odyssey còn hoạt động hay không.

Trường hợp có hư hỏng hàng loạt đối với con tàu... thì họ sẽ bị thiêu cháy và sẽ chết hết!

- Điều đó không cần phải tranh cãi! Chúng ta đang bàn về thời gian còn lại bao nhiêu! - Chúa ơi! Thôi nào!

Tôi không ủng hộ ý tưởng này của anh!

Ok, bình tĩnh nào. Hạ hỏa đi.

Hết sức bình tĩnh đi. Chỉ duy nhất động cơ còn đủ năng lượng để hủy lộ trình trực tiếp,

chính là S.P.S. trong khoang phục vụ.

Như những gì Lovell đã nói với ta, nó có thể đã bị hỏng trong một vụ nổ,

nên coi như động cơ đó tiêu rồi.

Chúng ta phải khởi động ở đó thì mới có thể giải được bài toán.

Quá mạo hiểm. Chúng ta sẽ không có được cơ may đó.

Điều duy nhất còn lại là khoang điều khiển vẫn tốt để có thể hồi quyển.

Mà điều đó sẽ đẩy chúng ta vào môđun LEM có nghĩa là quỹ đạo quay tự do.

Một khi chúng ta đưa họ quay quanh mặt trăng,

chúng ta sẽ khởi động động cơ LEM, tạo ra một quy trình đốt dài,

đạt đến một vận tốc nào đó và đưa họ trở về nhanh nhất có thể.

Gene, tôi cho rằng các học trò của Grumman (cha đẻ LEM) cũng nghĩ tới điều này.

Chúng tôi ko thể đưa ra bất kỳ bảo đảm nào. Chúng tôi thiết kế LEM để hạ cánh xuống mặt trăng,..

Chứ ko phải khởi động động cơ ngoài đó cho những ứng biến ngoài dự đoán.

Phải, thật không may, chúng ta đã không đổ bộ được lên mặt trăng, phải không?

Tôi không quan tâm nó được thiết kế ra sao. Tôi chỉ quan tâm là nó làm được những gì.

Nào vào việc thôi. Tận dụng nó đi, OK?

CAPCOM. Điều hành bay, anh ấy nói sẽ sẵn sàng kịp lúc.

NGÀY 4: Sau khi đốt động cơ, có lẽ ta phải đưa vào kế hoạch bay thời điểm chợp mắt nào đó.

- Báo cáo cho F.A.O. đi. - Tôi đã báo cáo cho F.A.O.rồi.

Ta có biết khởi động vụ đốt đó kéo dài bao lâu không?

- Ngài yêu cầu đưa ra một mức cược từ một người lãnh đạo điều hành bay. - Ngài nào yêu cầu?

- Ngài Tổng thống. - Ngài Tổng thống à?

Là Nixon. Tổng thống muốn đặt cược.

Chúng ta vẫn còn phi hành đoàn.

Tôi sẽ đưa ra tỷ lệ chấp. Chấp ngược năm ăn một? 3 ăn 1?

- Tôi không nghĩ là họ sẽ ổn. - Chúng ta vẫn còn họ!

Mất bao lâu để họ đốt động cơ?

Nghe này, nói với ông ta rằng... 3 ăn 1.

Hy vọng mất tín hiệu không quá một phút.

Khi chúng tôi bắt được tín hiệu quay về của các anh, chúng tôi sẽ có dữ liệu đốt P.C.Plus 2.

Rõ, Houston. Chúng tôi sẽ nghe lại khi tín hiệu được thu hồi.

Muốn xem chứ?

Ồ, nhìn này.

Aquarius, còn 30 giây cho đến lúc mất tín hiệu.

Vùng tối mặt trăng.

Hàng xóm cũ của Neil and Buzz.

Thấy đỉnh Marilyn rồi.

Jim, lại nhìn cái này đi.

Tôi đã từng nhìn rồi.

Aquarius, đây là Houston.

Chúng tôi nghĩ rằng sẽ mất tín hiệu trong 10 giây nữa.

Xa rồi, Đất Mẹ ơi. Gặp lại ở bên kia nhé.

Khi bạn đi vào vùng tối của mặt trăng...

và mặt trăng chắn giữa bạn với mặt trời,

bạn sẽ thấy những ngôi sao trở nên lấp lánh hơn nhiều so với những gì bạn đã thấy...

trong những đêm trong vắt trên Trái đất. Và sau đó bạn sẽ bay xuyên vào buổi bình minh trên mặt trăng.

Ắt hẳn là 1 thứ ánh sáng chói chang. Tôi..tôi ko thể chờ đến lúc tự mình nhìn thấy.

Vấn đề hiện giờ không còn xoáy vào mỗi câu hỏi nguồn cấp dưỡng khí oxy có đủ dùng hay ko,..

Mà là mức tiêu thụ nước,..

Là điều kiện sống còn đối với quy trình làm lạnh...

để duy trì các hệ thống điện tử Và nhiều vấn đề khác nữa.

Nhìn kìa, cao nguyên Fra Mauro.

Tôi có thể thấy vị trí đổ bộ.

Đố là miệng hố Tsiolkovskii.

Tôi không thể tin nổi làm thế nào sáng rực được vật chất phun trào như thế.

Rất giống tuyết. Thật là đẹp.

Đó là Mare Imbrium phía bắc.

13, đây là Houston.

Chúng tôi dang đọc các thông số viễn trắc của các anh. Thật mừng khi được gặp lại các anh.

Cũng rất vui khi được gặp lại, Houston.

Chúng tôi sẽ thu hồi tín hiệu các anh ở vận tốc 7.062 feet trên giây...

ở độ cao tính từ mặt trăng là 56 dặm.

Chờ P.C.Plus 2 thông số đốt của các anh.

Tôi đã mơ đến ngày đưa em cưng này xuống, làm công việc thăm dò nào đó.

Tệ thật, giờ thì vỡ mộng rồi.

Mục đích của quý vị là gì?

Tôi muốn về nhà.

Chúng ta chuẩn bị đốt động cơ nào.

Chúng ta cần đề phòng trường hợp mất liên lạc với Houston.

Freddo, thủ hình dùng xem chúng ta ở mức tiêu hao thế nào.

Jack, quay vào Odyssey...

và thu hồi tất cả nước mà cậu có thể mang trước khi nước bị đông cứng hết ở đó.

Về nhà nào.

Aquarius, chúng tôi có một số thông số đốt P.C.Plus 2 cho các cậu đây.

Vậy anh đang nói là anh chỉ có thể cho họ 45 giờ?

Đó là điều có thể làm cho họ ở trên kia.

Quý vị, đó là điều không thể chấp nhận được.

Gene, Gene, chúng ta đang bàn về năng lượng.

Nào mọi người! Năng lượng mới là tất cả!

- Năng lượng là tất cả. - Ý anh là sao?

Không có năng lượng, họ không nói được với ta, họ không hiệu chỉnh được quỹ đạo bay của mình,

họ không bật được lá chắn nhiệt bên ngoài.

Chúng ta phải tắt mọi thứ, ngay bây giờ. Họ sẽ không tạo ra được năng lượng để hồi quyển.

- Ý anh là sao, "tất cả"? - Tất cả mọi thứ, LEM hút đến 60 Ampe.

Với mức đó, chỉ trong 16 giờ các bộ pin sẽ cạn sạch, không nổi 45 giờ đâu.

Vì vậy, ta sẽ yêu cầu họ hạ xuống 12 Ampe.

- 12 Ampe? - Bao nhiêu cơ?

Anh không thể chạy thiết bị hút chân không chỉ với 12 Ampe, John.

Chúng ta sẽ phải tắt... các radar, thiết bị sưởi cabin,

màn hình chỉ thị, máy tính dẫn đường, tất cả những thứ đó.

Máy tính dẫn đường? Khi cần đốt động cơ khác thì họ phải làm sao?

Họ thậm chí còn không biết định hướng cơ mà.

Chúng ta càng bàn lâu, thì họ chỉ tổ tốn thêm năng lượng.

Chúng ta đã coi thông tin cả tiếng đồng hồ.

- Vậy đó là nước cờ tối hậu sao? - Đó chính là nước cờ tối hậu.

OK, John. Vào thời điểm hoàn tất công đoạn đốt, ta sẽ giảm năng lượng LEM.

Đồng ý.

Trong lúc chờ đợi này, ta sẽ có một khoang điều khiển tê liệt trên đó.

Ta sẽ khởi động năng lượng, không gì khác ngoài các bộ pin hồi quyển.

- Điều đó chưa từng làm qua. - Thậm chí chưa bao giờ mô phỏng trước đây.

Được rồi, ta sẽ lên cấu hình nó ngay.

Tôi yêu cầu tất cả chuyên gia mô phỏng lập kịch bản hồi quyền.

Các anh phải móc cho ra các kỹ sư đã thiết kế nên từng con công tắc,

từng đường mạch, và từng bóng đèn trên con tàu đó.

Rồi trao đổi với những người trong dây chuyền lắp ráp đã thực tế lắp dựng nên con tàu.

Làm sao để tiết giảm từng Ampe của cả hai cỗ máy chó đẻ này.

Tôi muốn về đến điểm này trên Trái đất một cách nhanh nhất.

Ngườ Mỹ chưa bao giờ mất phi hành gia trong không gian.

Địa ngục sẽ không cướp được bất kỳ ai trong phiên trực của tôi.

Không được phép sai sót.

- Gì? Hả? - Tốt lắm, anh vẫn chưa chết.

Tôi đã bổ đi tìm anh 45 phút rồi đấy.

Chúa ơi, John, anh đang làm cái quái gì ở đây thế?

Tôi phải đưa anh vào thiết bị mô phỏng. Ta có con tàu đang lâm nguy.

- Cái gì? - Đã xảy ra một vụ nổ.

Các thùng chứa dưỡng khí tiêu rồi. Hai khoang nhiên liệu cũng tiêu. Khoang điều khiển đã ngắt.

- Thế còn phi hành đoàn? - Trong chừng mực nào đó thì vẫn ổn.

Đang cố duy trì mạng sống cho họ trong LEM.

Chỗ đó cũng sắp bị tê liệt mất.

Ta đang có rất nhiều người tham gia vào vụ này, Ken.

Không một ai biết được còn bao nhiêu năng lượng khi hồi quyền.

Khoang điều khiển bị tê liệt hoàn toàn ngay lúc đó.

Anh có thấy ampe kế này vượt quá 20 ở bất kỳ điểm nào không, không được khởi động.

Ta thấy nó đột biến, nghĩa là phải nói lời tạm biệt với máy tính dẫn đường.

Vậy người của ta không thể tái truy cập được, phải không?

Ta còn bao nhiêu năng lượng?

Đủ đun bình cà phê này trong 9 giờ.

- Tôi nghe. - Yeah, Ken Mattingly ở đây rồi.

Rõ. Cậu ấy đến rồi.

Họ bị thất thoát nhiệt từ lúc sự cố.

Họ sẽ phải tiến hành thu nước ngưng tụ trên các bảng điều khiển.

Ken, rất mừng khi gặp anh ở đây. Anh biết chuyện chưa?

John đã cho tôi biết sơ qua.

- Ta còn lại gì trong các bộ pin? - Chúng tôi cũng không biết chắc.

Ta phải bắt đầu triển khai một số biện pháp nhảy cóc để khởi động.

Anh biết cách nhảy tắt sao?

Đó là một chuỗi tuần tự. Ta có thể nhảy cóc qua các công đoạn không cần thiết,

- và đưa các mắt xích cần thiết vào 1 trình tự thẳng... - Đồng ý.

- Anh khởi động quy trình rồi chứ? - Các kỹ sư đang nỗ lực, đó là con tàu của anh.

- Chúng tôi sẽ đưa anh vào đó. - OK.

Frank, tôi cần mô phỏng lạnh và tối.

Hãy mô phỏng giống hệt như các điều kiện của họ trên kia hiện giờ.

- Tôi cần tình trạng hiện hành của từng thiết bị. - Anh sẽ có.

Tôi cần một cái đèn nháy. Đó là cái mà trên kia họ không có.

Đừng đưa cho tôi thứ gì mà họ không có trên con tàu đó.

Triển khai thôi. Đưa anh ấy vào không gian nào mọi người.

OK, Houston, các cầu dao nhiệt khoang trong đã mở.

Rõ.

Chúng tôi sẽ sử dụng mũi đa hướng khi thấy trái đất qua cửa kính,

và sẽ bật đuôi lái đa hướng khi nhìn thấy mặt trăng.

Chúng tôi đã rõ, 13.

Aquarius, yêu cầu các anh không được xuất thải nữa.

Vật chất thải ra không gian có thể làm lệch tiến trình của các anh.

- Ôi, Chúa ơi. - Sao thế?

Không được xuất thải nữa. Ta chỉ có thể giữ lại ở đây thôi.

Jack, ta sẽ cần đến một số túi đựng nước tiểu đấy.

Ok, Houston, vậy là tước nốt cái máy tính,

mà tôi sắp tắt đi ở đây.

Và thế đấy.

Ta vừa đẩy ông cố Isaac Newton vào ghế lái.

Giờ là sáng hay là chiều?

Sáng sớm, rất sớm.

Haise đang lên cơn sốt, và bọn họ không được ngủ.

- Tôi không thể yêu cầu họ chợp mắt. - Anh có thể ngủ được trên đó sao?

Ở đó bắt đầu lạnh khủng khiếp rồi.

Gene, chúng ta bị tụ khí CO2.

Ta gặp sự cố thiết bị lọc CO2 trong khoang đổ bộ.

- 5 bộ lọc trong LEM. - Nghĩa là duy trì cho 2 người trong 1 ngày rưỡi.

- Tôi đã nói với bác sĩ... - Họ đang ở mức 8 trên đồng hồ đo...

bất cứ chỉ số nào vượt quá 15 và dẫn đến phản xạ chậm chạp, suy giảm trí nhớ,

các biểu hiện ban đầu thiếu oxy lên não.

Các bộ lọc khí khoang điều khiển thì sao?

- Chúng trở nên vô dụng rồi. - Còn trên LEM thì tạm chấp nhận được.

Nói cho tôi rằng đây không phải là chương trình của chính phủ chứ.

Cũng không phải là sự ngẫu nhiên mà chúng ta chứng kiến từ xa.

Mức CO2 như thế sẽ dẫn đến nhiễm độc.

Tôi yêu cầu các anh sáng chế ra biện pháp "nồi tròn úp vung méo", khẩn cấp lên.

Được rồi, mọi người chú ý.

Trên kia cho ta bài toán này, và ta sẽ phải giải nó.

Phải tìm cách để nhét cái này...

vừa vào cái lỗ như thế này...

chỉ với những thứ đó.

- Tìm đáp số đi. - Okay, làm thành cái máy lọc đã.

Tốt hơn nếu ai đó cho ít cà phê ra đây đi.

Gia đình Haise sống ở El Lago, bang Texas.

Vợ anh, Mary, đến từ Biloxi, bang Mississippi.

Khi Fred Haise đã trưởng thành ở Biloxi, anh ấy đã có thể mơ tới một gia đình ấm êm,

và anh chưa từng nghĩ mình sẽ bay.

Tôi chưa bao giờ bay thật sự cho đến khi tôi nhập ngũ,

và tôi tham gia vào các phi vụ chỉ với ý nghĩa là đang làm bổn phận.

- Chào buổi sáng. - Henry. Anh chưa ngủ tẹo nào à?

- Tôi có một yêu cầu từ phía báo giới. - À há.

Họ muốn được đặt một máy phát vào bãi cỏ.

Máy phát á?

Đó là loại tháp để phát trực tiếp.

Họ không quan tâm đến sứ mệnh này cơ mà. Thậm chí còn không phát chương trình của Jim.

- À... giờ thì chấn động hơn. - Bỗng dưng, những người...

đổ bộ lên mặt trăng không đủ kích thích đối với họ. Vì sao không được đổ bộ nữa chứ?

Tôi... hiểu rõ việc này khó khăn đến thế nào, Marilyn,

nhưng cả thế giới đang chú ý vào.

- Nó là sự kiện lớn nhất kể từ khi... - Không, Henry.

Những kẻ đó không được đặt dù chỉ một mảnh thiết bị trên bãi cỏ nhà tôi.

Nếu bọn họ có vấn đề về chuyện đó, hãy mang đến thắc mắc với chồng tôi.

Anh ấy sẽ ở nhà vào thứ Sáu này.

NGÀY THỨ 5

Freddo này.

Bên kia lạnh quá.

Một trong những bức ảnh đẹp nhất của cô ấy.

- Trông cậu không khỏe, Freddo. - Tôi vẫn sống.

- Có aspirin trong hộp y tế đấy. - Tôi làm vài viên rồi.

Jim, tôi ổn mà.

Đây là một tai nạn, Mary lại đang mang bầu.

Giá mà anh thấy được vẻ mặt tôi khi cô ấy nói ra điều đó.

Ừ, điều đó dễ hiểu mà.

Tôi tự nhủ không biết là trai hay gái.

Cậu sẽ sớm biết thôi.

Chắc chắn rồi.

Tôi chưa bao giờ mơ sẽ làm điều gì đó giống như điều này:

Lên đến đây trong một sứ mệnh thật sự.

Cũng như hầu hết mọi chàng trai, tôi tốt nghiệp trung học...

thậm chí chưa bao giờ xa nhà, và giờ thì tôi ở đây.

Ồ, phải rồi...

cậu đang ở đây.

Tôi thấy buốt khi đi tiểu.

Ừ, tại cậu uống không đủ nước. Khẩu phần của tôi giống cậu mà.

Tôi nghĩ Swigert đáng yêu truyền bệnh lậu cho tôi rồi.

Chắc cậu ấy đã tiểu vào ống cứu tế của tôi.

Ừ... đó sẽ là một hot boy trong cuộc thẩm vấn của bác sĩ hàng không.

Đó là một cái nhất nữa của chương trình không gian Hoa Kỳ.

Nghe này, tôi đã xem xét lại một số thứ,

và tôi thấy hơi lo rằng cái lạnh này gây ảnh hưởng đến hiệu suất các bộ pin.

Chúng ta đã tắt sưởi để tiết kiệm nước và điện, vậy mà chẳng giúp gì được.

Liệu điều đó có giúp ta trở về đến đích cuối không?

- Điều đó có khả năng. - Tôi đã xem xét lại các thông số.

Họ đã gọi lại về phương án hồi quyển chưa?

Ta đang đi bị lệch và đi quá nhanh.

Tiếp tục làm gì đó đi. Bám vị trí vào.

Tôi không thể nhớ nổi tỷ suất nhiệt độ. Mà ta lại không có tham chiếu trong này.

Để xem Houston có thể lèo lái cỗ máy này không.

Nghe này! Họ đưa ta quá nhiều Delta V. Họ bắt ta đốt quá lâu.

Ở tốc độ này, ta sẽ phải bỏ qua bước chỉnh thẳng về bầu khí quyển, và ta sẽ không bao giờ quay về được.

Cậu đang nói gì thế? Sao cậu tính toán được điều đó?

Tôi có thể bổ sung thêm.

- Có đến nửa số Tiến sĩ của hành tinh đang cứu hộ ta. - Houston nói ta đang đi đúng hướng.

Sẽ ra sao nếu họ phạm sai lầm và không thể đảo ngược được?

Các cậu nghĩ họ sẽ nói cho ta biết sao?

- Chả có lý do gì để nói với ta cả. - Ý cậu là sao? Chó chết thật!

Có cả ngàn điều xảy ra theo trình tự.

Ta đang ở số 8. Cậu đang nói về vấn đề thứ 692 đấy.

Trong lúc này đây, tôi đang cố báo cho các cậu biết là ta đang đi quá nhanh.

Tôi nghĩ họ biết, và đó là lý do tại sao họ không đẻ ra được phương án hồi quyển chỏ đẻ nào.

Đấy mới là lý giải hợp lý. Cảm ơn, Jack.

Con mẹ cái cục cứt này!

- Cái cục cứt này đưa cậu về nhà đấy. - Thôi nào.

Chính vì cái tính đó nên mới phải quay về đấy Jack!

- Nói gì cơ Fred? - Tôi nghĩ anh đã biết tôi nói gì.

Nghe này. Tất cả những gì tôi làm chỉ là sục các thùng chứa đó.

Đồng hồ đo đã hiển thị gì trước khi anh gạt công tắc?

- Đừng có dạy tôi cách lái cái khoang cho chết đó! - Họ yêu cầu tôi làm một việc!

Họ yêu cầu tôi sục các thùng chứa thì tôi sục.

- Đừng tự lấy đá ghè vào mắt cá chân mình nữa. - Đó không phải lỗi của tôi!

Không ai nói thế cả.

Nếu tôi ngồi chỗ đó khi có lệnh, tôi cũng sẽ sục các thùng chứa thôi.

Phải, phải, nói cho anh ta biết đi.

Tôi chỉ hỏi rằng anh đọc được gì trên đồng ho đo lúc đó, và anh không biết!

Nghe này, chúng ta không được và sẽ không được cãi vã nhau thế này.

Chúng ta không được phép ở trạng thái kích động kéo dài 10 phút...

vậy nên phải chấm dứt cãi vã ngay ở đây!

Hãy động não để tìm cách sống sót đi!

Aquarius, Houston đây.

- Chúng ta có trên VOX không? - Không, ta không trên VOX.

Yeah, Houston, đây là Aquarius. Các anh nói đi.

Yeah, Jim, anh có thể kiểm tra đồng hồ đo CO2 cho chúng tôi không?

Yeah, Houston, Chúng tôi vừa xem xong.

Mức đo CO2 của chúng tôi đã nhảy 4 vạch so với cách đây 1 giờ.

Không phải chứ. Mình đã soi kỹ thông số đó đến 3 lần mà.

Jim, điều đó có vẻ đúng đấy. Chúng tôi đã phán đoán là sẽ như thế.

An ủi quá nhỉ, Houston. Chúng tôi phải làm gì với nó?

Chúng tôi ở dưới này đang tìm kiếm một quy trình xử lý cho các anh.

- Các anh rõ chứ? - Ô, Lạy Chúa.

Được rồi, Houston, chúng tôi đang chờ các quy trình đó.

Chúa ơi, tôi biết vì sao các con số của tôi sai rồi.

Tôi chỉ tính toán cho 2 người.

Có lẽ tôi nên nhịn thở.

Khí CO2 chết người đang làm nhiễm độc

các phi hành gia với mỗi lần hít thở.

Chú ý. Chú ý nào.

- Ô! Đi đi, đi đi! - Nhặt hộ với. Mẹ kiếp.

Chú ý nào mọi người. Coi chừng nào.

- Gì đây? - Đó là những gì họ sẽ phải làm.

- Hy vọng các anh có biện pháp cho tôi. - Ngay đây.

Là nó sao?

Được rồi, Aquarius, Houston đây.

Các anh có phương án bay nào chưa?

Ừ, Andy. Jack có một phương án đây rồi.

OK, chúng tôi có một quy trình bất thường cho các anh đây.

Chúng tôi yêu cầu các anh xé bìa ra.

Ông ấy muốn cậu xé toạc cái bìa phương án bay.

Rất vui lòng.

Những thứ khác các anh sẽ cần đến là...

- Một bình lithium hydroxide... - Hai, hai chứ.

Hai bình lithium hydroxide. Xin lỗi.

- Một cuộn băng xám. - Cuộn băng.

Cuộn băng. Các anh cần một túi L.C.G... Hai túi L.C.G.

Các ống vòi trên bộ đồ phi hành, Và các anh đã có bìa phương án bay.

Mức carbon dioxide của họ thế nào rồi?

Nó, à, đang tăng lên.

Ý anh nói rằng họ sắp hết không khí để thở?

Khoan đã. Ý anh ấy ko phải vậy. Anh ấy muốn nói là chúng tôi đang khắc phục điều đó.

Các anh muốn cắt cuộn ống dài 3 feet.

- Nói cậu ấy dùng cánh tay để đo. - Đo bằng cánh tay của anh.

- Đó là độ dài một cánh tay. - Tôi hiểu. Giữ liên lạc.

Jack, xé đoạn băng đó theo chiều dọc.

- Được chưa? - Giữ liên lạc, Houston.

Trong khi các phi hành gia đang chắt chiu dương khí ôxy đủ để duy trì sự sống

thì có một thứ mà họ có quá nhiều, đó chính là khí CO2.

Với mỗi hơi thở, cả ba người họ lại thải ra...

nhiều khí độc hơn vào buồng lái khoang đổ bộ,

và các máy lọc khí có tác dụng duy trì không khí để thở

lại đang nhanh chóng trở nên vô tác dụng.

Ô, tệ thật. Tôi xé mất rồi.

Houston, chúng tôi phải làm gì khi trót xé cái túi? Dán nó lại được ko?

- Họ vừa xé mất cái túi rồi. - Ôi, không.

Chờ đã. Tôi nên bảo họ làm gì bây giờ?

Họ phải tìm một cái nữa.

Nhưng họ vẫn còn một quãng đường dài phải đi.

Họ đang tìm cách khắc phục bằng các vật dụng dự phòng, các phương tiện trong tình huống khẩn cấp.

Vấn đề là, nếu phạm thêm bất kỳ sai lầm nào thì họ sẽ gặp rắc rối thật sự.

Như các bạn đã biết, không có khả năng cứu hộ đối với phi hành vũ trụ.

Mọi hệ thống cứu hộ đã được cơ quan vũ trụ tính đến...

- Một chiếc tất. - Khi các anh đã có tất rồi,

- chúng tôi muốn anh làm thành dây co giãn... - Đút nó vào.

Toàn bộ thiết bị lọc lắp vào vách ngăn,

- phía trên bên phải hộp LEM. - Ta đến sát mức 15 rồi.

Vậy chuyến bay này được so sánh như thế nào với các tình huống khẩn cấp khác mà các anh từng đối mặt?

Tôi đã nói rằng đây là tình huống nghiêm trọng nhất...

mà chúng tôi từng đối mặt trong chương trình đưa người lên không gian.

- Houston, máy lọc đã được thay thế. - Khí độc cabin đã thoát trở lại.

Mạch đã kín.

- Bình CO2 đưa về thứ cấp. - Được rồi.

Ở đây xong.

Tôi nghe thấy không khí đang chuyển động.

Hít thở bình thường đi anh em.

Aquarius, cho biết tình trạng CO2.

Yeah, Houston, hiện chúng tôi đang quan sát các thông số đó.

Vẫn ở sát mức 15, Houston.

Rõ. Đang chờ.

Houston, mức CO2 đã hạ xuống 9...

và vẫn tiếp tục hạ.

Đó là một tin tốt lành, Aquarius.

Còn anh, thưa quý ngài, đúng là một người hùng của NASA.

OK, điều khiển phi thuyền bằng máy tính.

Chó chết!

Ta quá tải rồi.

Ta đã dùng cách ngốn quá nhiều năng lượng.

Cần phải có một mạch ngầm giữa bước 7 và bước 10.

Chưa biết được, John.

Chưa biết được, John.

Trình tự thao tác sai hết rồi. Ta cần phải quay lại và thử lần lượt.

Anh cần giải lao chứ, Ken?

Nếu họ không được giải lao, vậy thì tôi cũng không.

Nếu nó không lên, thì lấy cho tôi cái khác đi.

- Con trai tôi đã yêu cầu thế mà. - Tôi hiểu, thưa bà Lovell.

Hi, Blanch.

Họ chẳng sửa nổi một cái gì ở đây cả.

Blanch, Marilyn đây.

Chào bà nội.

Mẹ sắp được xem Jimmy.

Con biết. Con biết.

Tụi con tới để nói với mẹ đôi điều.

Đã xảy ra sự cố. Jimmy vẫn ổn. Anh ấy không sao cả.

Nhưng anh ấy sẽ không được đi bộ trên mặt trăng nữa.

Người ta nói nó đã tới mà.

Con biết. Con biết.

Ừm... đó là trước kia.

Hiện đã xảy ra một vụ nổ, và các anh ấy vẫn ổn cả.

Các anh ấy vẫn ổn cả. Còn bây giờ người ta đang...

cố gắng tìm cách đưa các anh ấy về.

Và... Vẫn còn đôi chút hiểm nghèo.

Ôi, bé cưng.

Cháu sợ sao?

Này, đừng có lo nữa, cháu yêu.

Nếu người ta làm được một cái máy giặt biết bay

thì Jimmy của ta sẽ hạ cánh bằng cái máy đó.

Jack, anh sẽ vui khi biết chúng tôi đã liên lạc với Tổng thống Nixon,

và Tổng thống sẽ cho phép cho anh giãn thuế thu nhập...

khi anh được xác định là xa tổ quốc nhất.

Rõ, Houston.

Đó là tin tốt lành.

Nói họ nên chợp mắt trong chốc lát đi.

Haise đang sốt 104 độ F (♪40 độ C).

13, chúng tôi có một yêu cầu khác từ phẫu thuật viên hàng không...

rằng các anh cần phải ngủ lấy sức.

Anh ta không muốn thấy các chỉ sổ rớt xuống ở đây đâu.

Vậy thì hãy xem hắn thấy thế nào về điều này.

Tôi phát ốm và phát mệt với cái thế giới phương tây...

đang biết được bóng đái của tôi phải chịu đựng thế nào!

Điều hành bay, tôi vừa mất Lovell rồi!

Mười ba, Houston đây.

Jim, chúng tôi vừa mất chỉ số trên cảm biến y sinh của anh.

Tôi cởi cảm biến y sinh ra rồi, Houston.

OK, Jim. Đã rõ.

Giờ tôi mất cả 3 rồi!

Chỉ là cuộc nổi loạn y học nho nhỏ thôi bác sĩ.

Tôi cam đoan là các cậu trai này vẫn ở lại với chúng ta.

Cho họ thả lỏng chút đi, OK?

NGÀY THỨ 6

Đó không phải vận tốc, Đó là góc.

Có thể họ vẫn thất thoát thứ gì đó khiến cho trật quỹ đạo bay,

còn chúng ta rõ ràng không tính kỹ rồi.

- Ta sắp đạt tới 5.9. - Mẹ kiếp.

Với tốc độ này, họ sượt qua bầu khí quyền trái đất và nẩy ngược lại vào không gian.

- Cần phải đốt 1 động cơ khác để đưa họ trở lại hành lang bay. - Dứt khoát phải đốt 1 động cơ khác.

- Đốt một động cơ khác. Đã rõ. - Đốt các động cơ và đưa họ về đúng hành trình.

Nghe rõ.

Aquarius, Houston đây.

Houston, Aquarius nghe.

Jim, chúng tôi có một hiệu chỉnh hành trình cho các anh đây.

Cái gì vậy?

Có một quy trình nào đó để hiệu chỉnh hành trình.

À, chúng tôi rõ, Houston.

Tôi và Freddo có được phép khởi động máy tính một lúc...

để làm nền tảng dẫn đường khi chúng tôi đốt động cơ không?

Phản đối, Jim. Ta không để dành nguồn năng lượng cho máy tính.

Chúng tôi phải làm mò sao?

Không có máy tính, chúng tôi dùng gì để định hướng?

Có lẽ phải cung cấp cho họ gì đó rồi.

Không có máy tính, ta không thể cung cấp bản ghi thông số cho họ.

Tôi không nói về năng lượng, mà tôi đang nói về thông số tham chiếu.

Không, chẳng còn thông số tham chiếu nào. Chúng ta chỉ còn những mảnh vụn trên đó thôi.

Houston, có chuyện gì xảy ra với vụ đốt này à?

Chúng tôi đang cố gắng gỡ rối ở dưới này, Aquarius.

Các anh hãy chờ.

Rõ, Houston. Điều chúng tôi cần phải làm để giữ độ cao là duy trì 1 mốc bất biến trong ko gian.

- Không có gì sai chứ? - Đúng. Đã rõ, Jim.

Được rồi, Houston, chúng tôi đã có.

Nếu chúng tôi vẫn giữ tầm nhìn Trái đất trong khuôn cửa sổ, lái bằng tay,

các tâm ngắm đồng trục nằm ngay trên điểm kết thúc của nó,

tôi cần biết: Chúng tôi cần bao lâu để đốt động cơ?

- Càng nhanh càng tốt. - Đã rõ, Jim.

Liệu họ có điều khiển được bằng tay và vẫn ngắt được nó...

đúng lúc mà không cần đến máy tính không?

Tôi cho rằng đó là những gì tốt nhất ta có thể rồi. Chúng ta đâu có thời gian.

Để đi vào bầu khí quyển được an toàn,

phi hành đoàn phải định hướng theo một hành lang bay chỉ rộng có 2,5 độ.

Nếu quá nhanh, họ sẽ bị thiêu cháy trong không khí dày đặc.

Nếu quá chậm, họ sẽ nẩy bật ra khỏi bầu khí quyển như khi

ta liệng một hòn đá trên mặt nước.

Hành lang hồi quyển trên thực tế là quá hẹp... ví như quả bóng rổ này là Trái đất...

quả bóng mềm này là mặt trăng, và đặt chúng cách xa nhau 14 feet,

và phi hành đoàn từ vị trí của họ, sẽ phải ngắm một mục tiêu mỏng như mép giấy này.

Được rồi, anh em, sẵn sàng hành động nào. Ta làm mò lần này vậy.

Gene, tôi muốn anh hiểu rằng, chúng tôi chưa bao giờ làm điều này trước đây:

Đốt, làm nguội, đốt, làm nguội, đốt, chỉnh bằng tay.

Rồi xem, nó sẽ đánh lửa hay không?

Tôi chỉ muốn anh biết rằng động cơ cũng chưa từng gặp phải trường hợp này.

Đó là tất cả những gì tôi đang muốn nói đến anh.

Tôi hiểu những gì anh đang cố diễn đạt. Tôi đảm bảo, sẽ ko để anh phải gánh trách nhiệm cá nhân đâu.

Nếu có khả năng, thì hãy để Lovell làm nốt những việc còn lại.

OK.

Họ sẽ đốt các động cơ và điều khiển bằng tay,

cố gắng duy trì mục tiêu Trái đất trong khung cửa kính.

OK. Cái này sẽ cứu cả 3 chúng ta đấy.

Freddo... anh điều khiển lượn vòng.

Gạt tất cả các bộ điều chỉnh tịnh tiến về phía sau.

Khi Trái đất bắt đầu trôi khỏi tầm nhìn,

thì anh cần phải chỉnh lái đuôi chứ không phải chỉnh mũi tàu.

Tôi sẽ làm giống thế.

Ta sẽ đốt bằng 10% lực đẩy trong 39 giây. Jack, cậu bấm giờ cho bọn tôi.

Đã rõ.

Đọc to cho bọn tôi 10 giây cuối. Không được phép sai sót lần này.

Cậu sẵn sàng rồi chứ, Freddo?

Tôi luôn bên cậu.

Chế độ chờ quy trình đốt điều chỉnh hành lang bay.

OK, Jim, các anh có thể đốt khi đã sẵn sàng.

Các anh sẽ điều khiển đốt bằng tay.

Ok, nút X+ 10 giây. Đánh dấu.

- Coi nào, em cưng. Đốt phát nữa nào. - Chín, tám,

bẩy, sáu, năm,

- bốn, ba, - Sẵn sàng.

Hai, một, đánh lửa!

- Cô em đang đốt rồi! - Âu Dzee.

- Làm chủ cánh tay nào. - OK, đi thôi.

- Bộ điều tiết Helium bật. - R.C.S. sẵn sàng, 10% lực đẩy.

- Xoay đi, Freddo. - Tôi đang cố, nhưng nó bị lệch.

- Mười giây. - Hạ xuống đi, Freddo.

- Ta đang bị lệch! - Không, lấy lại đi.

- Tôi sẽ lộn lại. Đằng sau nào. - Tôi không thể giữ nó cố định.

Cô em này cứ nhảy cà từng!

- Sang phải một chút. - Mười lăm giây.

Nó bị lệch rồi. Tôi đang mất thế bay.

Giữ nó sang phải. Được rồi. Chưa, Freddo, sang lại!

- Chó chết! Tôi mất nó rồi. - Cố định Trái đất vào tầm ngắm đi.

Cố lên, Fred. Coi nào. Cố lên.

Mẹ kiếp, tôi mất nó rồi! Nó đâu rồi? Nó đâu rồi?

Hướng 7 giờ. Bộ điều tiết Helium đóng.

Hạ nó xuống, Freddo. Chúc mũi xuống.

- OK, Ok, tôi có rồi! - 30 giây.

Bố trẻ. Lỏng tay ra nào!

Mẹ kiếp! Mẹ kiếp, của tôi mà. Là tôi. Xoay nào.

- Một chút nữa. Coi nào, em cưng. - Coi nào, đây rồi. Giữ lấy. Mẹ kiếp!

Lui lại! Đúng rồi! Giữ lấy nó! Chắc vào. Bẩy, tám, chín!

Ngắt!

Houston, chúng tôi đã ngắt rồi.

Vừa khít, Jim. Làm tốt đấy.

Tôi biết mà! Tôi biết mà! Còn khoang đổ bộ đó thì sao, hả? Nó sao rồi?

Chắc là anh giữ được "máng" rồi đấy.

Mười ba, hãy chờ. Chúng tôi đang đánh giá năng lượng tiêu hao của quá trình đốt vừa rồi.

Được rồi, hy vọng ta không phải làm lại điều đó lần nữa.

Nào mọi người, ta vừa cung cấp cho họ sự sống đủ để hồi quyển.

Làm tốt lắm.

Giờ ta phải đưa họ vào khí quyển, vậy cho tôi biết về các quy trình khởi động.

Đây mới là trình tự mà tôi cần.

Tôi cần khởi động Dẫn đường, E.C.S, Liên lạc,

làm nóng ống bung dù và các động cơ đẩy khoang điều khiển.

Các động cơ đẩy sẽ chiếm nhiều hơn lượng ampe dự trữ đấy.

Họ đã phải ngồi suốt 4 ngày liền ở 200 độ âm rồi John, họ cần phải được sưởi.

Tốt thôi. Sau đó thì phải mất đi bộ dù, hoặc thứ gì khác.

Phải, nếu dù không mở, thì điều gì mới là cốt yếu? Anh nói cho tôi biết những thứ anh cần.

Tôi thì đang nói cho anh những gì ta có ở thời điểm này. Chứ tôi ko đẩy vấn đề vào ngõ cụt.

Họ sẽ cần đến tất cả những hệ thống này, John.

Ta không có năng lượng, Ken. Ta không có.

OK, tôi sẽ quay lại và sắp xếp trình tự lần nữa... và tìm cách có được nhiều năng lượng hơn.

Bắt đầu từ vạch xuất phát. Xóa hết thông số.

Tôi cũng không biết phải tìm từ đâu.

Chỉ huy Apollo 13 Jim Lovell có kinh nghiệm bay trong không gian,

gần 24 ngày trong các chuyến bay vũ trụ, nhiều hơn bất kỳ người nào khác,

và gần đây tôi có hỏi chuyện anh ấy rằng có bao giờ anh cảm thấy sợ hãi không.

Tôi đã trải qua một vụ cháy động cơ đến mấy lần trong một chuyến bay...

và hồi hộp không biết có đánh lửa lại được hay ko,..

Nhưng, có vẻ như động cơ đã bị trục trặc.

Có thí dụ cụ thể nào về một tình huống khẩn cấp trên không...

mà khiến cho anh sợ hãi không? Ừm, được thôi, tôi nhớ có một lần,

tôi lái 1 phi cơ tiêm kích Banshee trong tình trạng chiến đấu ban đêm, mà lại ko có đèn đêm trên mẫu hạm.

Đó là ở Shangri-la, và chúng tôi đang ở biển Nhật Bản.

Radar của tôi bị kẹt, và mất tín hiệu dẫn đường...

bởi vì có ai đó ở Nhật Bản trên thực tế đang sử dụng trùng tần số...

và vậy là nó dẫn tôi xa khỏi nơi mà tôi muốn bay đến.

Tôi nhìn xuống thấy một đại dương đen kịt, mịt mù nên tôi lật đèn bản đồ ra.

Rồi bỗng nhiên, xoẹt xoẹt, mọi thứ bị chập mạch tứ tung trong buồng lái.

Mọi thiết bị chỉ dẫn, đo đạc đều mất. Đèn cũng mất nốt và tôi thậm chí còn không biết được tư thế bay của mình.

Tôi biết nhiên liệu đang cạn dần, và tôi đã tính đến nước hạ cánh khẩn cấp xuống biển.

Tôi nhìn xuống đó, và rồi, trong tối mịt,

có cái này, à, có một vệt dài xanh lam.

Nó giống như một tấm thảm dài được trải ngay bên dưới tôi. Đó là tảo biển.

Thứ vật chất phát ánh lân tinh đó... đã bắn tung tóe lên theo mớn rẽ nước của 1 đại mẫu hạm.

Nó đã đưa tôi về như vậy đó.

Nếu đèn trong buồng lái của tôi không bị chập mạch,

thì có lẽ tôi sẽ không bao giờ thấy được điều đó.

Cho nên, các bạn sẽ không bao giờ biết...

sự vật hay sự việc gì sẽ xảy ra để đưa các bạn về nhà.

Chỉ huy tàu vũ trụ Jim Lovell, người ko xa lạ với các tình huống khẩn cấp.

- Ổn chứ, Fred? - Tôi ổn.

Cái chết tiệt gì vậy?

Cầu mong nó chỉ là nổ đĩa.

- Các anh có thể xác nhận 1 vụ nổ đĩa helium? - Chúng tôi xác nhận.

Houston, liệu có ảnh hưởng đến góc hồi quyển của chúng tôi chút nào ko?

Phủ nhận. Góc hồi quyển của các anh vẫn giữ ở 6.24, Aquarius.

Houston...

chúng ta, chắc sẽ sử dụng quy trình hồi quyển ở đây.

Vậy khi nào chúng tôi tính đến điều đó?

Sẽ rất sớm thôi, Aquarius.

Houston, chúng tôi,

chúng tôi không thể cùng chơi trò may rủi như ít phút trước đây.

Nên đây là những gì các anh sẽ phải làm.

Các anh sẽ gửi quy trình lên cho chúng tôi, bất kể nó là gì,

và chúng tôi sẽ thực hiện từng bước một, nên sẽ không có những đảo lộn.

Tôi chưa nói với các anh rằng tất cả chúng tôi ở đây đang đuối sức.

Thế giới đang ngày càng to lớn trong khung cửa rồi.

- Jim, Deke đây. - Là Deke.

Họ không biết phải lập phương án thế nào nữa.

Có lẽ Jack đã nói đúng.

Chào anh, Deke. Chuyện gì xảy ra vậy?

Chúng tôi sẽ gửi quy trình khởi động cho các anh. Ta sẽ có được nó nhanh nhất có thể.

Ken Mattingly hiện đang ở ngay trong thiết bị mô phỏng.

Ken đang lập quy trình à?

Nhìn đây... Tôi biết trình tự rồi, John.

Trình tự có vẻ tốt đấy. Ta vẫn vượt quá lượng ampe dự trữ rồi.

- Vượt quá bao nhiêu? - 3 đến 4 ampe.

Mẹ kiếp nó chứ, John! Là 3 hay 4?

- 4. - 4!

4 ampe nữa.

Ta biết rằng còn sót một ít năng lượng trong các bộ pin của LEM, phải không?

Phải.

Ta có một điểm rốn cung cấp năng lượng từ khoang điều khiển sang LEM.

- Nó là để dự phòng cấp điện cho LEM. - Tôi đang nghe đây.

Vậy nên... đảo nó lại. Đảo chiều lại và thử xem nếu ta có thể hút được 4 ampe này..

Từ các bộ pin của LEM trước khi ta cắt bỏ nó. Tại sao chúng ta không làm thế nhỉ?

- Chúng tôi không có quy trình cho việc đó? - Anh sẽ bị tiêu hao nhiều trong quá trình chuyển sang đó.

Phải, phải, nhưng tất cả những gì ta đang nói đến chính là 4 ampe.

Tôi muốn kiểu gì các cậu ấy phải có được các quy trình năng lượng này.

- Gene, họ đã xúc tiến... - Tôi ko cần cả cuốn kinh thánh, chỉ cần 2,3 chương.

- Ta phải có quy trình nào đó cho trên kia. - Đang triển khai rồi.

- Tôi sẽ gọi các chuyên gia mô phỏng và đưa ra 1 sự ước lượng. - Chó chết!

Tôi không cần ước lượng con mẹ gì hết! Tôi cần các quy trình... luôn và ngay!

I.M.U. xong.

- Thế nào rồi? - Tốt, cho đến lúc này.

- Nói rõ hơn đi. - Dưới hạn mức. Duy trì nhé.

OK. Các đèn pha cố định.

Okay, tôi đang khôi phục dẫn đường.

Lên đường nào.

C.M.C Tư thế bay I.M.U.

C.M.C. Nguồn.

C.M.C. Chế độ, tự động, và ta khởi động máy tính.

- Tiếp tục. - Anh đã bật được máy tính chưa?

Xong và đang chạy.

Thế nào rồi?

Làm được rồi, người anh em.

Arthur, ghi chép trình tự cuối cùng của tôi rõ ràng chứ hả?

- Xin tránh đường, quý vị. - Tôi có chút phức tạp ở đó.

Đây là Ken. Còn đây là John.

Thật tốt được gặp cậu, Ken.

Đây là trình tự.

- Đã thử trên phần cứng chưa? - Chúng tôi không đủ thời gian.

Aquarius, Houston đây. Các Cậu nghe rõ chứ?

Yeah, chúng tôi nghe thấy cậu rồi, Ken.

Có phải rừng hoa đang nở ở Houston?

Ừ, âm tính mà, Jim. Tôi không bị bệnh sởi.

Jim, Jack ở bên cạnh cậu chứ?

Ừ, phải, chờ chút. Bọn tôi sẽ để cậu ấy ở vị trí điều khiển.

- Để lên lên bàn đi. - Ôi, tệ thật. Cảm ơn Jackie.

Tôi nghĩ sẽ thật sự cảm kích nếu các anh có thể...

trấn an bà khi họ đưa ra các dự đoán nặng nề.

- Ừ, Ừ. Chúng tôi sẽ trấn an bà. - Cảm ơn.

Blanch, các anh bạn trẻ đây sẽ xem truyền hình cùng mẹ.

Đây là Neil Armstrong, còn đây là Buzz Aldrin. Rất vui được gặp bà.

- Hi. - Các em đây cũng trong chương trình không gian hả?

OK, Jack, đưa cho tôi ghi chép của quy trình trước.

À, chờ chút, Ken.

Ken, tôi gặp khó khăn khi đọc lại chính bản viết của tôi.

Có lẽ tôi đã thấm mệt hơn so với tôi nghĩ.

Ừ, đừng lo, Jack. Tôi sẽ hướng dẫn cậu vượt qua.

OK, tìm các công tắc kênh truyền chính trên bảng điều khiển 11.

Ừ, các công tắc kênh truyền chính.

- Có rồi. - Đóng kênh truyền chính B.

Ken, có nhiều nước ngưng tụ trên các bảng điều khiển này.

Chữ viết tắt trên đó là gì?

À, chúng ta sẽ phải làm điều này một lúc, Jack.

Giống như ta cố cứu một cái lò nướng bánh ra khỏi buồng rửa ô tô.

Kênh truyền chính B đã đóng.

OK, 13, chúng ta đang tiến tới bề mặt chuyển tiếp nhập quyển.

Điều hành bay, chúng tôi vẫn lệch một chút so với hành lang hồi quyển.

Chắc là họ bị hụt trọng lượng.

- Làm sao họ lại bị hụt trọng lượng? - Chúng ta đã không đổ bổ lên mặt trăng.

- Đá mặt trăng à? - Đúng vậy.

À, 1 điều nữa. Trong khi Jack khôi phục cấp nguồn, chúng tôi yêu cầu cậu và Freddo..

Chuyển một số vật nặng sang khoang điều khiển.

Hả, nhắc lại, Houston. Vật nặng?

Xác nhận. Ta cần có đủ trọng lượng.

Chúng tôi đã dự tính các anh sẽ vận chuyển vài trăm pound đá mặt trăng.

Đúng rồi, Houston.

- Nào, Jack. - Yeah, tiếp tục đi, Ken.

Okay, giờ thì, bảng điều khiển số 5.

Cầu dao chú ý và cảnh báo kênh chính B đã đóng.

Kênh chính B đã đóng.

Báo động toàn diện tắt.

OK, Jack, trên bảng điều khiển 7, B-MAG số 2, năng lượng để làm nóng.

B-MAG số 2, năng lượng làm nóng đã xong.

Logic tuần tự 1 và 2 bật.

Logic tuần tự... hai bật.

C.M.R.C.S. Áp suất bật.

C.M.R.C.S. Điều áp.

Trong khi chồng cô đang chuẩn bị tách "phao cứu sinh" là khoang đổ bộ mặt trăng,

thì Marilyn Lovell đang hồi hộp ngóng chờ bên đàn con nhỏ, bên những người hàng xóm...

và, như đã đưa tin, có cả các phi hành gia Apollo 11 là Neil Armstrong and Buzz Aldrin.

Chỉ có cậu con cả Jay Lovell, là vắng mặt...

bởi cậu đang cầu nguyện cùng với các bạn học...

tại Học viện Quân sự St. Johns ở Bang Wisconsin.

Biên tập viên khoa học kênh tin tức ABC - Jules Bergman.

Với khoang điều khiển bị tê liệt, và đang duy trì sự sống bằng các hệ thống trong LEM...

mà trong đó khó có thể xoay trở.

Phao cứu sinh LEM của họ đang làm được nhiều điều hơn và kéo dài hơn...

so với những gì nó được dự tính trước đó.

Đó là một cuộc đua với thời gian cho đến khi hạ cánh xuống biển.

Okay, Jack, chúng tôi đã sẵn sàng để xem liệu máy tính có chấp nhận...

dữ liệu hồi quyền truyền lên bây giờ không.

Ok, I.M.U. xong.

- Chúng tôi đã có lại át chủ bài rồi. - Đã rõ.

OK, Ken, khi thông số viễn trắc gửi lên, khoang điều khiển sẽ nhận phải không?

Xác nhận. Tiếp tục và thử làm xem.

Truyền lên hoàn tất.

- Yeah. Phải thế chứ. - OK, lên đường.

Nhìn vào chỉ số ampe xem ta có gì nào?

Ta có dự phòng rồi, Ken.

Người anh em, tôi ước anh có ở đây để chứng kiến điều này.

Tôi biết cậu làm được mà.

Làm tốt lắm, Jack.

- Điều hành bay, đây là RETRO. - Rõ, RETRO.

Điều hành bay, chúng ta có một cảnh báo bão...

- ở rìa của vùng cứu hộ trọng yếu. - Nhắc lại, RETRO.

Chúng ta có một cảnh báo bão ở rìa của khu vực cứu hộ trọng yếu.

Đây chỉ là một cảnh báo. Có thể bỏ qua được.

Chỉ khi vận may của ta đến.

Jim, chúng ta đã sẵn sàng cho công đoạn tách bỏ khoang phục vụ!

Được rồi, Jack, đếm đến 3!

Một... hai...

- đẩy về phía trước. - Nới lỏng nào!

Đẩy ngược lại!

Chúng tôi đã tách bỏ khoang phục vụ.

OK, Houston, khoang phục vụ rời hẳn.

Chúng tôi sẽ xem xét những gì còn lại ở bên đó.

Đã rõ.

Đây rồi. Tôi thấy rồi!

Houston, giờ thì chúng tôi thấy được tình trạng khoang phục vụ rồi.

Cả một bên mặt phi thuyền bị văng mất.

Bên phải của ăng-ten khuếch đại là cả một bảng điều khiển bị nổ tung,

Ngay phía trên lá chắn nhiệt của chúng tôi.

Đã nghe rõ, Aquarius.

Hình như cũng có côn nạp liệu động cơ đẩy. Cậu thấy chứ?

Ôi trời, thật khó tin.

Lá chắn nhiệt.

Nhiệt độ sẽ gia tăng rất cao đến 3.000 hoặc 4.000 độ F (♪ 1650 hoặc 2205 độ C).

Trên một chuyến bay hồi quyển mặt trăng, nhiệt độ đạt tới 4000 độ F.

Bà Blanch?

Jim đã giành được Eagle Scout chưa? (hướng đạo sinh hạng cao nhất)

Có, nó có rồi.

Dù lá chắn nhiệt chỉ bị nứt ko đáng kể nhưng cái lạnh khủng khiếp sẽ có thể bửa nó nứt rộng ra hơn.

Tệ hơn cả, nếu các ống hỏa dùng để điều khiển bung dù bị hỏng...

thì dù sẽ không mở được,

dẫn đễn phi thuyền lao xuống nước không phải ở tốc độ êm ái 20 dặm một giờ,

mà ở một tốc độ tự sát là 300 dặm một giờ.

Có lẽ chưa bao giờ trong lịch sử loài người...

toàn thế giới xích lại gần nhau trong một sự kiện gây xúc động toàn cầu như lần này.

Ở thành phố Nữu Ước, hàng ngàn người đã tập trung...

tại Quảng trường Thời Gian để chứng kiến từng diễn biến của sứ mệnh.

Rất nhiều quốc gia đề nghị được tham gia ứng cứu, và Bộ Ngoại giao đã phát ngôn rằng...

sẽ yêu cầu hỗ trợ khi nào thật sự cần thiết.

Nhà trắng và Thượng viện đã thông qua nghị quyết kêu gọi nhân dân Mỹ...

đêm nay cùng nhau cầu nguyện cho các phi hành gia.

Ở Roma, Giáo hoàng Paul đã chủ lễ cho 50.000 người...

cầu nguyện cho các phi hành gia được trở về an toàn.

Ở thánh địa Jerusalem, nhiều người đến cầu nguyện dưới Bức Tường Than Khóc.

Để dành đến lúc tát nước tràn vào con tàu này đấy Freddo.

Cậu ổn đấy chứ?

Tôi... tôi đang lạnh cóng.

Cậu cố chịu đựng thêm một lúc không lâu nữa đâu?

- Lâu như tôi đã cố. - A, coi nào.

Sẽ không lâu đâu. Không lâu nữa mà, Freddo.

Chỉ rất ngắn nữa thôi. Mình sẽ lao xuống nước ở Nam Thái Bình Dương.

Mở cái cửa sập ra đi.

- Là 80 độ ở ngoài kia đấy. - Tám mươi độ.

- Trông cậu thật bẩn thỉu. - À ừ.

Odyssey, Houston đây. Tình hình thế nào rồi các cậu?

Chúng ta chuẩn bị tách bỏ khoang đổ bộ.

Như các cậu biết đấy, đó sẽ thời điểm khó khăn nhất.

Các cậu phải di chuyển vào khoang điều khiển thôi.

Hãy đóng cửa sập nào.

Và, khi các cậu nắm được cơ hội, hãy cho chúng tôi biết tình trạng các cậu.

Rõ.

Để tôi giúp cậu một tay, Freddo.

Ta chuẩn bị tách LEM.

Mọi người đã thắt chặt đai cả chưa, Ken? Ta đang tiến đến rất sát rồi.

Rõ, Điều hành bay. 13, Houston đây. Ta đang chuẩn bị tách LEM.

Đã sẵn sàng.

Còn ai trong các cậu trong Odessey không?

Có, Ken, Tôi sẽ kiểm tra lại các bộ pin ống hỏa bung dù một lần nữa.

OK, các bộ pin ống hỏa có vẻ tốt. Mà nghĩ cho cùng chả còn bộ pin nào khác nữa.

Xin lỗi, Jack, đó là thói quen cũ.

Tại tôi mong được ngồi ghế phi công. Cô em này giờ là của cậu đấy.

OK, Odyssey, tôi muốn kiểm tra lại lần nữa một số quy trình hồi quyển...

ngay sau khi ta tách LEM, sẽ sẵn sàng trong 30 giây nữa.

Cái gì vậy?

Ồ, tôi có hơi một chút lưỡng lự,

và tôi không muốn làm bừa ẩu với LEM khi mà các cậu vẫn bên trong.

Đó là suy nghĩ đúng đắn.

Sẵn sàng chờ, Houston.

Chúng tôi tách khoang đổ bộ.

Nó đã từng là một con tàu tốt.

Tạm biệt Aquarius, bọn ta cảm ơn ngươi.

Đến lúc rồi, cưng.

Điều hành bay 9-6-6-4-0-6.

USS IWO JIMA, NAM THÁI BÌNH DƯƠNG APRIL 17,1970

Để tôi trình bày thế này.

Quỹ đạo bay có thể bị lệch. Các động cơ đẩy của họ có thể bị tê liệt.

Hệ thống dẫn đường có khả năng sự cố.

Lá chắn nhiệt có thể bị nứt.

Và các bộ dù của họ có thể trở thành 3 khối băng đá.

Tóm lại, chúng tôi có những thành trì phải vượt qua.

Được rồi, ok, nhưng tôi đang hỏi anh, khi nào chúng ta sẽ biết kết quả?

Tạm mất tín hiệu trong 3 phút. Nếu họ không trả lời ở phút thứ bốn, lúc đó ta sẽ biết.

Vận tốc hiện đạt 34802 feet mỗi giây (♪10km/s)

- Quãng đường phải đi là 2625 dặm hàng hải. - Rõ.

OK, Ken, chúng tôi đã nhắm hướng hồi quyển. Jim, chúng ta sẽ cần tới chương trình hồi quyển trên máy tính.

- Fred, các bộ pin thế nào? - OK. Các bộ pin có vẻ tốt.

Tới bề mặt chuyển tiếp hồi quyển trong 1 phút nữa...

- Bộ pin B, không có Vôn nào, còn Ampe thì ổn. - Và 30 giây.

Bộ pin C...

Tệ thật, không có vôn nào, chỉ còn 2 Ampe.

Nó có thể tiêu trước khi các bộ dù chính bung ra.

Rõ. Hãy nối tất cả các bộ pin về trục chính A và trục chính B.

Điều hành bay, họ bay vẫn hơi nông một chút. Nói gì với họ đây?

- Còn bất kỳ cách gì để giải quyết điều đó không? - Giờ thì không, Điều hành bay.

- Vậy thì họ không cần phải biết đâu, đúng không? - Rõ.

RETRO nói cơn bão vẫn xuất hiện ở khu vực hạ cánh xuống biển.

- Yeah. - Ta có tình trạng dù,

lá chắn nhiệt, góc hành lang bay và cơn bão.

Có quá nhiều biến động, tôi hơi lo là sẽ mất... Tôi biết điều gì mới là vấn đề lớn.

Đây có thể là một thảm họa tồi tệ nhất mà NASA từng phải đối mặt.

Với tất cả sự ngưỡng mộ, tôi tin tưởng rằng đây sẽ là giờ phút đáng nhớ nhất của chúng ta.

Dự tính tới bề mặt chuyển tiếp nhập quyển trong 45 giây nữa.

Và theo tính toán của tôi, vận tốc...

của các cậu sẽ đạt 35245 feet mỗi giây (♪10,7km/s).

35 giây nữa sẽ tới bề mặt chuyển tiếp nhập quyển.

Các bạn yêu quý...

thật là một đặc ân khi được bay cùng các bạn.

Điều hành bay, ta mất liên lạc radio. Đã rõ.

Dự kiến khôi phục tín hiệu trong 3 phút nữa.

Tất cả phụ thuộc vào lá chắn nhiệt.

Quay lại Iwo Jima và các máy quay trực tiếp của chúng tôi ở đó.

Các trực thăng tìm kiếm và cứu hộ đã xuất phát...

đang bay vòng quanh và chờ đợi những liên lạc radio đầu tiên.

Sẵn sàng từ giờ cho đến lúc triển khai dù phụ.

Sẵn sàng chờ bất kỳ báo cáo nào về việc tái thu hồi tín hiệu.

Còn 1 phút 30 giây nữa là khôi phục tín hiệu.

Chưa có phi thuyền nào nhập quyển mà kéo dài...

sự gián đoạn tín hiệu hơn 3 phút.

Đây là thời khắc mang tính quyết định. Liệu lá chắn nhiệt có chống chọi được?

Liệu khoang điều khiển có qua khỏi được cường độ nhiệt khi hồi quyền?

Nếu điều đó không thể, sẽ chỉ còn lại sự tĩnh lặng của chết chóc.

- Mẹ, mẹ xiết con chặt quá. - Ối, mẹ xin lỗi, con yêu.

Không sao đâu mẹ.

OK, Điều hành bay, hết 3 phút.

- Ta đang chờ thu hồi tín hiệu. - Rõ.

Odyssey, Houston đây. Các anh rõ chứ?

Thời gian dự kiến tái thu hồi tín hiệu,

là thời gian khi mà các phi hành gia không còn bị gián đoạn tín hiệu tạm thời,

đã đến và đã trôi qua.

Tất cả những gì chúng ta có thể làm lúc này là ngóng chờ và hy vọng.

Chúng ta không biết được lá chắn nhiệt...

bộ phận đã bị hư hỏng trong một vụ nổ 3 ngày trước,

có chịu đựng được lửa trời khi hồi quyền hay không.

Odyssey, Houston đây. Các cậu nghe rõ chứ?

3 phút 30 giây. Vẫn đang chờ.

Odyssey, Houston đây. Các anh nghe không?

Odyssey, Houston đây. Nghe tôi nói chứ?

4 phút rồi. Vẫn đang chờ.

Odyssey, Houston đây. Nghe rõ trả lời?

Xin chào, Houston, đây là Odyssey.

Rất vui được gặp lại các anh.

Odyssey, Houston đây. Chào đón các cậu trở về.

Gặp lại các cậu thật mừng.

- Tuyệt lắm, Ken. Tuyệt vời. - Cảm ơn.

Họ làm được rồi. Họ làm được rồi.

Houston, chúng tôi hạ cánh ổn định. Phi thuyền an toàn.

Apollo 13 ngừng phát.

Làm tốt lắm.

Sứ mệnh của chúng tôi được gọi là một một sự hủy bỏ thành công,

mà ở sứ mệnh đó, chúng tôi đã trở về an toàn tuy rằng chưa bao giờ đặt chân lên mặt trăng.

Vài tháng sau, người ta xác định được...

nguyên nhân là do bị hỏng cuộn dây lắp trong thùng chứa dưỡng khí ôxy...

đã phát tia lửa điện trong quá trình sục lạnh cryo và dẫn đến vụ nổ làm tê liệt Odyssey.

Đó là một sai hỏng thứ cấp đã xảy ra được hai năm...

trước khi tôi được chỉ định làm chỉ huy chuyến phi hành.

Fred Haise đã suýt trở lại mặt trăng trong sứ mệnh Apollo 18,

nhưng sứ mệnh của anh đã bị hủy bỏ do cắt giảm ngân sách.

Anh đã không bao giờ còn được bay vào không gian nữa.

Cũng như vậy, Jack Swigert, anh đã nghỉ Đoàn Phi hành...

và đã được đắc cử vào Nghị viện Bang Colorado.

Nhưng anh đã qua đời vì ung thư trước khi nhậm chức.

Ken Mattingly đã bay vào quỹ đạo mặt trăng trên ghế phi công khoang điều khiển Apollo 16...

và điều khiển tàu con thoi, anh chưa bao giờ bị bệnh sởi.

Gene Kranz về nghỉ hưu trên cường vị Giám đốc Điều hành Bay cách đây không lâu.

Và nhiều thành viên khác của Trung tâm Điều khiển đã chuyển sang làm những công việc khác,

nhưng một số họ vẫn còn ở đó.

Và đối bản thân tôi...

Bẩy ngày đặc biệt trên Apollo 13 là những giờ phút cuối cùng trong không gian.

Tôi đã chứng kiến các phi hành gia khác bước đi trên mặt trăng và trở về an toàn,

tất cả đều từ cái nôi Trung tâm Điều khiển và ngôi nhà lớn của chúng tôi ở Houston.

Đôi khi chợt nhìn lên mặt trăng,

tôi bồi hồi nhớ lại những biến cố và cả vận may trong chuyến hành trình dài,

nhớ tới cả ngàn người đã làm việc cật lực để đưa ba chúng tôi trở về an toàn.

Tôi nhìn lên mặt trăng và tự hỏi...

khi nào chúng ta sẽ trở lại...

và người nào sẽ bước đi trên đó?

Dịch phụ đề: Phan Anh Dũng E-mail/YM: Fanaz143@yahoo.com