Original subtitles

Juichen EN Applaus

Hallo, welkom bij Top Gear.

Ja, we zijn nog steeds op de catwalk met onze Covid-compatibele,

sociaal afstandelijke klassieke autorijshow.

Ik moet je zeggen, er staat een witte Transit-bus achterin

daar met de beslagen ramen - hij is vroeg begonnen!

Maar waarom niet, zolang hij in dezelfde bubbel zit? Ga ervoor.

Veel plezier.

Sla jezelf knock-out.

Over stoom gesproken, Chris Harris, kijk hier eens naar,

geen wonder dat je opgewonden bent, dit is een paradijs voor autospotters.

Dit is mijn gelukkige plek. Bekijk hier het aanbod aan uitrusting.

XTS Convertible. Fantastisch.

Kijk hier naar -

naar Rosso Dino 308.

BMW Z1 ... Chris, Chris, we hebben hier geen tijd voor.

De 550 heeft een bordeauxrood interieur!

Rustig, want we hebben een volle show, mensen.

Later zullen we het opnemen tegen een enorme muur van dood.

Wat dachten we eigenlijk?

Dat maakt niet uit, want ook vanavond is er een enorme crash.

Het beste nieuws is: ik ben het niet!

Stap in! Snap je!

Juichend

We gaan verder, want we moeten praten over auto's die 200 mph halen.

Is dat niet zo, Christopher? Dat klopt, Patrick.

Kijk, het was niet zo lang geleden dat 200 mph in een wegauto leek

onbereikbaar, buiten de grenzen van de fysica.

Maar toen 30 jaar geleden, schudde een stel supercars dat op

sloeg niet alleen de 200 voorbij, maar zag er ook geweldig uit.

Dus om het coolste supercar-tijdperk van allemaal te vieren ,

de producenten zeiden dat we onze favoriete 200mph-pionier moesten kiezen

en ga naar het glorieuze noorden.

Als je het hebt over pioniers van 200 mph, eerlijk gezegd,

er is maar één keuze.

Het origineel, het beste,

Ik geef je de Ferrari F40.

Oh, ik heb er al een tijdje niet meer in gereden .

Geïntroduceerd in 1987,

de F40 was de laatste auto die onder toezicht stond van de grote man zelf ...

..Enzo Ferrari...

..die vooral een man van ambitie was.

Zie je, de race naar 200 mph voor een auto die legaal is voor de weg in de jaren '80

leek een beetje op de ruimterace in de jaren 60 -

enorme budgetten, geniale ingenieurs,

allen om de eersten te zijn die die bewering doen.

En de F40 was de eerste wegauto die er kwam.

Dit is de Apollo 11 van supercars.

Dit is de gigantische sprong voor auto-soort.

Maar het echte genie achter de F40

is dat bij het bouwen van zijn raket,

Enzo hield dingen ...

..prachtig eenvoudig.

Ferrari had een technologieroute kunnen inslaan,

maar in plaats daarvan maakte het gewoon een heel licht, stalen buisframe,

Kevlar carrosserie toegevoegd

en vervolgens een enorme hoeveelheid kracht toegevoegd -

478 pk, uit een V8 met dubbele turbo.

Het is gewoon een enorme skelter.

Het is licht, het is onmiddellijk

er is nergens hulp bij.

De pedalen krijgen een enorme duw,

het sturen neemt een deuk,

de versnellingspook, nou, je moet hem van je schouder duwen.

Het is gewoon brutaal, maar subliem!

Dit is niet alleen de beste auto van 200 mph,

dit is de beste straatauto ooit.

Voor mij is er geen discussie.

Geen debat. Het is het beste.

Het is een goede poging, maar fout.

Als je DE klassieke 200 mph supercar wilt,

iedereen weet dat je Brits moet kopen,

of in ieder geval Britten lenen.

Motor toerentallen

Ik geef je de Jaguar XJ220.

Oh mijn woord!

Veel beter dan dit wordt het niet.

De machtigste Jag ooit gemaakt

kwam voor het eerst als concept uit in 1988.

En het was spectaculair.

Ik herinner me dat ik deze auto als kind voor het eerst zag null

Ik was ongeveer 11, 12 jaar oud geweest.

Het zag er gewoon uit als iets dat ik nog nooit eerder had gezien.

En nu rijd ik er een.

Het eerste dat u moet weten over de 220,

Maar, is dat voor veel mensen een beetje een mislukking.

Dat komt omdat Jaguar, ze beloofden een V12,

ze beloofden schaardeuren, ze beloofden vierwielaandrijving.

Maar toen ze kwamen om het te maken, ontdekten ze dat alles wat was,

nou ja, een beetje ingewikkeld,

en een beetje duur.

Dus het werd tweewielaandrijving, normale deuren,

en de motor van een V6 Metro.

Maar misschien klinkt dat teleurstellend ,

de XJ220 had nog steeds een topsnelheid van 217 mph.

Vergeleken met de F40 was het in een andere klasse.

Ik vind dat geniaal. Ik denk dat dat het beste is van Britse vindingrijkheid.

'We zullen het doen met wat we hebben. Steek het erin.'

Het gaat nog steeds 217 mph - dat is geen mislukking.

En trouwens, kijk er maar eens naar.

Kijk er maar naar!

Laat u echter niet misleiden door dat gezicht ...

..onder is het een wild dier.

Oh!

Het vreemdste aan deze auto is dat je ermee rijdt

en er gebeurt niets. Niets.

En dan slaan de turbo's ineens toe .

Het is net een Tarantino-film - alles gebeurt gewoon!

Oh mijn woord! Ik ben gespannen. Ik ben gespannen.

Wat is de...?

ON Radio: Goedemorgen, Chris.

Waar doe je mee, Fred? XJ220?

Gefeliciteerd, dat ben jij in autovorm -

groot, Brits, niet zo snel als beweerd.

Chris, hij reed 220 km / u, deze auto.

Je kunt het niet proberen.

En ze noemden het de XJ220, en het deed het maar 217?

Ze noemden de Ferrari de 812 Superfast,

het gaat niet 812 mph.

Maar het is supersnel.

Goedemorgen!

OP Radio: Beste me, Fred. Beste me.

Hoe zit dat, jongens?

Waar is uw gevoel voor patriottisme?

HIJ grinnikt

Negeer die twee vierkanten.

Ik hou van mijn 200 mph supercars een beetje meer losgeslagen.

Man, deze auto!

Dames en heren, ik geef u de Lamborghini Diablo.

Ik bedoel, supercars horen een beetje gek te zijn, nietwaar?

Ze zouden gek zijn.

En de Diablo is absoluut gek.

Ik bedoel, kijk ernaar, de veiligheidsgordels gaan de verkeerde kant op,

het dashboard lijkt van een vrachtwagen te komen.

De stengels zijn van een Morris Marina.

Het is waanzinnig, maar wat het wel heeft, is zo geweldig groot, stonking, mooi

V12 vlak achter je

waarmee je in de eerste versnelling naar 120 km / u gaat .

Eerste versnelling.

Luister naar haar!

Motor brult

Kom op!

Werk je omhoog in de versnellingsbak,

en de 485 pk sterke Diablo zou uitkomen op 202 mph.

Ohh!

Het maakt me bang, deze auto ook. Dat vind ik leuk.

Er is geen stuurbekrachtiging, geen tractiecontrole, niets.

Niets in een moderne auto waarin u zich op uw gemak voelt.

Het is gewoon pure rijvaardigheid. Ik hou ervan.

Oh!

Nu was ons verteld om voor de kans naar een nabijgelegen vliegveld te gaan

om onze auto's te testen.

Maar dat betekende natuurlijk eerst ...

.. het bereiken.

Woohoo!

Oh Ho!

Hoo-hoo!

Whoa!

CAR-skids

Bang

Dus terwijl McGuinness een ongeplande stop had gemaakt ,

we kwamen aan op het vliegveld waar we alleen maar konden wachten.

Weet je, op een F40 is de verf zo dun

dat je het Kevlar er doorheen kunt zien weven? Het is geweldig.

Ja? Helemaal hier doorheen

je kunt net het weefsel van de Kevlar zien.

In feite is een van de manieren om ...

Naderende vrachtwagen

O mijn God.

Padie ...

Gaat het goed? Nek oké? Gaat het goed?

Gestript.

Vertel ons wat je hebt gedaan. Wat heb je geraakt?

Het moet een beetje olie op de weg zijn geweest of zoiets ...

Ja, ja, want ik heb de hele dag over die weg gereden en die olie heeft me echt te pakken .

Je was toch niet op die plek in de stortregens geweest?

Heb je die olie ook geraakt?

Ja, ik moet toegeven, ik ben net een beetje achteruitgegaan in die stortregens. Ja.

Het was gewoon in een kleine bocht, dat was het.

Niet meer dan 40.

Maar het verbaasde me echt hoe snel het gewoon gaat van ...

.. "Is dit niet mooi?" naar...

Het is verbazingwekkend hoe snel je talent opraakt.

Tsch.

Ambitie is geweldig, Chris.

Maar je moet het temperen.

Hoe dan ook, wat kunt u doen?

Ik heb een butty.

De Diablo had laten zien wat een handjevol

een 30-jarige supercar kan zijn.

En het had de prijs ervoor betaald.

Twee van onze auto's hadden echter nog werk aan de winkel.

Omdat het vliegveld waar we naartoe zouden komen

was Elvington.

Met een van de langste landingsbanen in het VK,

het was tijd om te zien wat onze oude pioniers nog in de tank hadden.

Het was tijd ... voor een ouderwetse dragrace.

De race is als volgt.

Een rollende start, we willen vriendelijk zijn voor deze oude aandrijfassen.

Dus 40 mph door de groene vlaggen,

op het moment dat je door de groene vlag gaat, geef je hem de bonen

en je stopt bij de geblokte vlag.

Kunt u gewoon bevestigen dat u die instructie hebt gehoord?

We hebben hier eerder problemen met je gehad.

Ik kan niet stoppen!

Ha-ha-ha!

Ik heb bijna geen landingsbaan!

Sirenes jammeren

Ik ga niet liegen, Chris, ik ben een beetje ongerust. Ik zal het proberen.

Ik bedoel, je zou sneller moeten zijn. Dat is een snellere auto, Fred.

Hoorn toetert

Hallo jongens!

Oh mijn woord.

Wat ben je aan het doen?

Ik dacht dat je naar huis was gegaan.

Je kunt me niet uit de race houden, maat.

Muziek met een hoog tempo bouwt op

Groene vlaggen komen eraan, jongens!

Hier gaan we, hier gaan we. Ik ben zenuwachtig, ik ben zenuwachtig.

Gaan!

Oh, mijn woord, kijk eens naar die Ferrari!

Ze zijn weg!

Whoo!

130.

140.

Muziek stopt

In de verte lijken er twee stippen te zijn.

Muziek wordt hervat

Wat een wapen!

Wauw. Ze heeft het nog steeds.

Ze heeft het nog steeds.

Wauw.

Whoo!

Wat heb ik toen gedaan? 170? 175?

Dat is snelheid zoals ik nog nooit heb meegemaakt. Dat was anders.

Dat was zo anders.

Oh...

..Ja!

Het is leuk om eruit te komen. Dat is het belangrijkste.

Fred? Chris.

Ze zijn een behoorlijk handvol, nietwaar?

Dit beweegt overal.

Ik ben er pas 150,

maar deze auto heeft zoveel meer, Chris.

Zo veel meer.

Ik zou graag 200 willen halen.

Ja, ik denk dat je er alleen voor staat, Fred.

Als je 200 wilt gaan zoeken,

Ik zal graag toeschouwer zijn.

Ja, het lot was niet genoeg in de verleiding gekomen voor één dag,

Flintoff wilde nu een kans wagen op de grote.

Oké, hoe gaat het, Fred? Gaat het?

Ik draai gewoon rechts aan het einde van de landingsbaan.

Ik probeer mezelf zoveel ruimte te geven.

En vergis je niet

200 mph halen in een Jag van 30 jaar oud

zou een grote vraag zijn.

Veel succes, Andrew. Heel erg bedankt. Ik zie je zo.

Ik hoop.

Motor toerentallen

Hij is weg.

Kom op.

Hij is aan het bouwen. Hij is aan het bouwen.

Hij doet al een ton!

Ik ga. Ik ben aan het reizen.

Oh, hij heeft daar een versnelling gemist, hij zal nu geen 200 doen.

Ja, ja, ja, ja, ja. Nee nee nee.

De voet is naar beneden. Ik weet niet hoe snel ik ga.

Ik kijk niet eens.

160. 170.

Ik probeer mijn handen los te houden.

Maar het wordt steeds moeilijker!

190.

Ohh!

Stop alsjeblieft.

Stop alsjeblieft! Stop alsjeblieft!

Oh mijn woord.

Oh-ho-ho!

Juist, hoe snel denk je dat je bent gegaan?

Ik denk dat het de snelste is die ik ooit in een auto heb gezeten.

Op een gegeven moment keek ik naar beneden, ik was 180, en ik ging sneller.

Ik denk dat je 195 hebt gedaan, maar ik denk niet dat het 200 was. 195?

Ik denk dat het 195 was. Dat was een warming-up!

Dat was een warming-up.

Ik denk dat je meteen weer naar binnen gaat, ga daar weg.

Ik moet het gewoon laten afkoelen, Pad.

Oh, ik zeg je wat ... We hebben hem nog nooit zo gezien.

Weet je wat, ik zal je vertellen hoe dat voelde, toch?

Weet je wanneer je cricket gaat slaan? Nee.

Nee, dat weet ik niet. En ik ben nerveus, ik ga naar buiten, en hoe dichterbij

Ik kom bij het wicket, alles komt tot leven, en ik vind het geweldig.

Dat was net als die keer tien.

Hoe sneller ik ging ...

..oh, ik ging, ik was,

"Kom op, kom op, kom op!" Je voelt elke mijl per uur in die ene.

Ik zeg je, als ik je vertrouwde, zou ik je proberen, maar ik kan het niet.

Het is als ... Oh, dat brandt. Weet je wat? Dat brandt!

Dit is de eerste keer dat hij niets heeft gecrasht

en kijk naar hem, hij is altijd zoals.

Whoa, whoa, hij heeft nog een run te gaan. Oh, ja, dat is waar.

Ik denk, ik denk dat als ik nog een keer ga ... een rondje rennen.

..Ik ga het katapulten, want er wordt een beetje gerend.

Ja, ik denk dat je het zult doen. Ik denk dat ik op 70- jarige leeftijd de landingsbaan op kan komen. Ja.

Dus slechts 5 mph minder dan de grote 200,

Flintoff stond in de rij voor nog een keer.

Deze keer met een nog grotere aanloop.

Ik denk nog steeds aan dat cricket-gedoe dat hij zei.

Over uitgaan om te vlechten? Voel je dat? Nee.

De laatste keer dat je een knuppel had, deed je een slijterij. Daar gaan we.

Rondkomen. Rondkomen.

Daar gaan we, 70. Zodra ik recht ben, ben ik vertrokken.

Ben ik klaar om te gaan, Chris?

In je eigen tijd.

Godspeed.

Kom op.

Goede heer. Kijk wat het net deed, 70 tot 90 inch.

In de vierde. Kom op. Vier, vier, vier.

Dat was een betere versnelling, dat was een betere versnelling.

Ja, ja, daar gaan we.

Ik heb net mijn voet op de grond.

Ga verder. Hij doet 140, hij is niet eens in zicht en hij doet 140.

Ik ben een beetje overal. Ik voel alles.

170. Hij gaat snel.

De auto maakt geluiden.

Omdat ik snel ga, kan ik mijn voet er niet verder doorheen duwen .

Ik geef het bonen.

190.

Omhoog gaan! Omhoog gaan!

195...

Dat scheelde niet veel.

Dat was zo dichtbij. Het moet geweest zijn.

Heb ik het gedaan? Hoe doe je een sociale high five?

Wind me niet op. Heb ik het gedaan? Ja!

Freddie lacht

We hebben het gedaan! Ja!

Geef me die. Geef me die.

Oh, ik heb nooit een dubbele honderd gescoord als batsman!

Mag ik het hier wel in hebben?

Hoe was het? Het is als niets anders dat ik ooit heb gereden of gedaan.

Weet je wat je boven de 200 heeft gebracht? Rem laat. Je remt laat.

Ik deed het, ja. Je hebt de Mickey gepakt. Je negeerde de remborden.

Dus we hebben de gezondheid

en een veiligheidsmens die op het punt staat een praatje met je te maken. Nee nee nee. Ik zal met die jongen praten.

Want zie je, het andere dat ik in mijn voordeel had ...

Ik weet wat er aan het eind is.

Ze lachen

Het is goed. Goed gedaan maat.

Ik kan niet geloven hoe gelukkig ik ben.

Wat een machine.

Applaus

200 mph in een oude Jag.

Jij, mijn vriend, heb wat Schotse eieren bij je. Het was onwerkelijk.

Het was de week dat ze de lockdown een beetje versoepelden,

dus ging ik van zittend op de bank in mijn ondergoed naar deze 200 mph rijden.

Het was het beste wat ik denk dat ik ooit in een auto heb gedaan. Verbazingwekkend.

Maar laten we eerlijk zijn, het gaat niet om mij, toch? IK...

Ik heb het gevoel dat hier iets ontbrak.

Wat? Nou ... die mooie Lamborghini die je hebt gecrasht.

Op een rechte lijn. Ten eerste heb ik het niet gecrasht. Wat heb je gedaan?

Wat is dan de definitie van een crash ? Er is een hiërarchie.

Je kunt een hobbel en een prang hebben en een crash en een shunt.

De mijne zat tussen een crash en een shunt in. Het was een smeerlap.

Gelach

Jij, dat is de eerste keer dat je geen auto hebt gecrasht.

Ja, maar ik heb nog nooit een Lamborghini gecrasht . En eerlijk spel voor jou.

Als je gaat, ga dan groot, Paddy jongen. Ga groot!

Eerlijk gezegd was ik echt ontdaan. Het spijt me echt.

Het spijt me van de auto, het spijt me tegen de eigenaar,

hij is daarginds, het spijt me van de verzekering

bedrijf dat ze vertelde dat je aan het rijden was, Fred.

Het spijt me gewoon, dus kunnen we hier nu alsjeblieft mee verder gaan?

Nee, ik denk dat we moeten blijven praten over je crash

een Lamborghini en je kleine gezicht toen je zei: "Oh, ik heb het gecrasht!"

"Oh, het heeft wat kracht, dit. Oh!"

Als je je voet neerzet. Hou je mond.

Waar hebben we het nu over? Je gaat dit niet geloven.

Gecrashte auto's is het volgende onderwerp. Super goed. Super goed.

Omdat we dachten dat we misschien een manier hadden gevonden om een ​​vasten te kopen,

interessante auto voor de prijs van een langzame, saaie auto.

Afschrijvingen op verzekeringen.

Auto's die een beetje in de problemen waren geweest en de verzekeraars hebben besloten

ze betalen niet voor de reparatie.

Maar als je blij bent met een doener,

er zijn enkele absolute stelen die er zijn.

Dus hebben we de producenten overtuigd om ons elke zesduizend te geven

en we gingen eropuit om een koopje te pakken.

Om te pronken met onze krachtige afschrijvingen,

ons is verteld om af te spreken op de Top Gear-baan.

En laten we zeggen, voor minder dan zesduizend,

Ik had een absolute belter opgepikt.

Dit is mijn afschrijving van de verzekering, de Porsche Cayman S.

Deze auto, deze leeftijd, deze kilometerstand,

je kijkt naar ongeveer £ 10.000.

Ik heb het voor vijf en een halve mille.

En dit is nu het probleem met verzekeringsmaatschappijen,

ze schrijven snel dingen af. Ze kunnen zich niet druk maken over het papierwerk.

Maar kijk hier eens rond.

Kleine bult aan de voorkant, beetje theekopje, poets het eruit,

het zal goed zijn om te gaan.

Nu, technisch gezien is deze auto een afschrijving,

dus ik kan er niet mee rijden op de openbare weg,

maar in de juiste handen met een beetje TLC, haal een APK op haar,

je hebt een Porsche voor een spotprijs.

Oh!

Wie is dit?

Als u liever iets Italiaans wilt ...

Maserati?

Quattroporte. Erg fijn!

Het volgende koopje uit de blokken was van Flintoff.

Om de een of andere reden naar achteren draaien .

Nu, ten eerste, ik moet u stoppen, omdat dit een mijnwerker is.

Je hebt dit niet voor minder dan zesduizend. Deze, nieuw, 80 mille.

Ja.

Een goede 'un. Ja. 15 tweedehands.

Dit, mijn vriend, £ 5.750 voor een Maserati Quattroporte.

Het is mint. Mooi!

Er is een klein beetje schade aan de voorkant, maar ...

Een klein beetje aan de voorkant. Laten we eens kijken. Ik merk het niet echt, Pad.

Oh! Het is een kras. Ja.

Niets dat niet kan worden weggepoetst. Nieuwe bumper, nieuwe motorkap.

Een paar honderd pond, max.

Heb je een absoluut koopje.

Zie je, de mijne heeft daar achter een beetje een shunt gehad , maar nogmaals ...

Daar kun je mee leven. Je kunt ermee leven . Dat kan, het is een Porsche.

Het is een Porsche. Vijf en een halve mille. Voor een Cayman S. Cayman S!

Oh! Hier komt hij.

Horn Toots

Hij lacht

Goedemorgen, jongens.

Nu, je weet dat ik van een Ford hou, maar ik moet dit zeggen

uitdaging, ik denk dat een Porsche en een Maserati een veel betere keuze is.

Gen één Focus RS is een van de meest bijzondere low-volume

ooit gemaakte sportwagens. Moet 15 mille zijn. Ja? Vijf mille.

En ik heb een klassieker van de schroothoop gered . Maar ... het ziet er mint uit.

Er zitten een paar krassen op. Wat is er mis mee? Daar.

Is dat het? De voorvleugel. Een beetje vering. En dat wiel.

Dat is het. Dat is het?! Ja.

Laten we de jouwe eens bekijken, jongens. Ja, kijk eens!

Kijk eens naar deze speciale, Cayman S.

Een beetje een inkeping aan de voorkant daar.

Oh God.

Een beetje een nickname? Het is een grazen. Een uitslag, noemen ze het. Uitslag.

Grinduitslag. Grinduitslag. Heb je dit ook geprobeerd?

Nou, technisch gezien niet ik. Ik heb het in deze staat gekocht.

Dus, hoe ga je dat repareren ? De onderdelen zijn zo duur.

Dat is gewoon niet te repareren.

Laten we deze eens bekijken. Dit ziet er mint uit. Wat is dit, Fred?

Vier deuren? Vier deuren!

Het zijn prachtige auto's. Een van de mooiste saloons

ooit gemaakt. Waar is de schade? Het ziet er best goed uit. Je moet hard zoeken om het te vinden.

Oh!

Ja, maar ... Een paar honderd pond, koop een bumper, een nieuwe grille.

Hoeveel Quattroportes hebben ze in het VK verkocht, Fred?

Verwacht u een antwoord? Ik denk dat je ze op twee handen kunt tellen.

Wat is er met de negativiteit? Ik ben niet negatief, ik ben pragmatisch.

Ja, dat ben je. Nee ... Mr Smerig Negatief. Je bent daarheen gegaan ...

We hebben een Maserati en een Porsche voor minder dan tien mille!

Vul je glas.

Je hebt een absoluut sjofele Kaaiman gekocht ,

en je hebt een auto gekocht die je wilt uitrusten met gebruikte onderdelen,

waarvan er misschien nog een is waarvan je kunt strippen in het VK.

Ik moet eerlijk zijn, ik denk ... Hallo. Dank je.

"Tijd om te testen hoe zeker je bent in je zogenaamde goedkope snelle auto's.

'Gebruik de hele landingsbaan om te zien hoe snel ze zullen gaan.

'Als je van het asfalt gaat, ben je weg.' Oh.

Die Porsche gaat zonder twijfel winnen op dit asfalt.

Ik begrijp niet wat je zegt. Zei je zonder twijfel?

Hou dat vast. Sorry. In de auto's, daar gaan we.

Ja, om te testen hoe mechanisch onze zogenaamde afschrijvingen waren,

we hebben de hele lengte van de landingsbaan gekregen

en een mooie GPS-snelheidsmeter om erachter te komen welke het snelst zou gaan.

Of, om het anders te zeggen, kijk welke volgorde de andere twee zouden verliezen.

Drie...

twee...

een...

Gaan!

De Maserati is weg!

Oh! Kijk naar de Maserati gaan!

Maar de Kaaiman komt terug!

Daar gaan we!

Oh, hier komt de Porsche.

Al tot 120.

Ik kan Harris niet eens zien, hij is zo ver terug.

Kom op, de Ford!

We leven de droom nu!

Dit is snel, en oh!

Gaat crashen!

Hij lacht

Stop, stop, stop, stop!

McGuinness is uitgeschakeld! McGuinness is uitgeschakeld!

Hij lacht

Revving

Oké, Pad?

Ik denk dat ik voorbijgeschoten ben.

Ze lachen

Dus 141,6.

Snel.

135,8. Maar stierf.

Wat heb je gekregen, ongeveer 62?

125 en ik heb de komma niet gedaan ,

want het had geen zin, want ik was onder jou.

Wauw. Maar ik won toch, want ik ging niet op het gras. Ik bedoel...

Wat?

Waar heb je het over? De uitdaging was topsnelheid. Nee.

Het was en het was het niet, nietwaar? Herinner je je de woorden niet meer?

Nou, ik heb ze gelezen. Je moest op de landingsbaan blijven.

Dit maakt geen deel uit van de landingsbaan, daarom heb ik gewonnen.

Weet je wat? Wat? Je hebt gelijk. Ik weet. En ik heb het gelezen. Oh!

Dank je.

Meer dan twee derde van de Britse auto 's is beschadigd op parkeerterreinen.

Om te zien hoe uw afschrijvingen omgaan met deze gevaarlijke omgeving,

tijd voor een rondje Parking Space Musical Chairs.

Ja, om de wendbaarheid van onze auto bij lage snelheden te testen ...

.. we speelden nu een versie met vier wielen van een van de aller tijden

geweldige gezelschapsspelletjes voor kinderen.

Parking Musical Chairs neemt één drukke parkeerplaats in beslag,

één vakje minder dan het aantal spelende auto's

en een grote luchthoorn om het spel te starten en te stoppen.

Klaxon Blares

Zoals je zou verwachten, als je naar een spatie rent en er geen vindt,

je bent uit het spel.

Ik weet het niet zeker, jongens.

Ik weet dat deze Focus RS is afgeschreven,

maar ik heb het gevoel dat er misschien contact is

en ik wil geen contact in deze Focus RS.

Maar zorgwekkend om de concurrentie op te voeren,

het zouden niet alleen wij zijn die voor de ruimtes racen - we zouden het moeten opnemen

een drietal Toyota Priuses, officieel de meest gecrashte auto van Groot-Brittannië.

Oh! Daar zijn ze. Ho-ho! Het is het Prius-leger.

Allemaal bestuurd door de meest roekeloze chauffeurs van Groot-Brittannië -

Stigs neefjes.

Chris, ik heb net iets bedacht.

Als je bij mij in de auto stapt, kan ik gebruik maken van de ouder- en kindplek.

Freddie lacht

Zie een opening, zie een parkeerplaats, ga erin, dat is alles.

Klaxon Blares

We zijn vertrokken. Kom op!

Oh, hij slaat me al, de Stig.

Oh! Ik weet niet wat ik moet doen, of ik langzaam moet gaan ... Hé!

Ga uit de weg, Paddy.

Wat is de strategie? Wat is de strategie hier?

Chris!

Neem uw tijd, neem uw tijd.

Oh, ik moet nu snel rondkomen!

Neem weer mijn tijd, neem weer mijn tijd.

Waar is de claxon? Waar is de claxon? Ik word gespannen!

Klaxon Blares

Ik doe mee!

Oh, ik doe mee! Ik doe mee!

Kom binnen. Stap in. Ik doe mee. Ja! Het is een betere plek.

ON Radio: Gaan we allemaal mee, heren? Twijfel nooit.

Dus de eerste ronde voorbij en een Prius uitgeschakeld ...

.. één ruimte zou nu gevuld zijn, klaar voor ronde twee.

Vijf auto's, vier plaatsen.

Weet niet hoe het met je zit, maar ik ben zenuwachtig, ik ben bezorgd.

Paddy, heb je iemand nodig om je die wiskunde uit te leggen?

Freddie lacht

Klaxon klinkt

Daar gaan we weer.

Hallo!

Jij kleine piep.

Ga weg. Waar ga je naar toe?

Je kunt doorgaan, maat. Probeer me zo veel mogelijk te blokkeren.

Oh, Flintoff is hier in die verdomde Maserati. McGuinness.

Eruit. Wat is hij aan het doen?!

Klaxon klinkt

Oh nee!

Oh nee!

Ha-ha, McGuinness!

Oh nee!

Oh nee!

Ga door, ga door, ga door. Dezelfde plek. Stap in!

Is er daar een? Oh, piep.

Oh nee! Ik ben weg!

Hij lacht

Eerlijk gezegd ben ik blij. Ik ben er blij om.

Ik kan de schade tot een minimum beperken.

Ik en Harris waren ook best tevreden . McGuinness was uit ...

Klaxon klinkt

De volgende was ronde drie ...

Kom op kom op.

..en laten we zeggen dat we daar doorheen zijn gevaren ...

Oh!

..zonder een kink in de kabel.

Bloedige Prius!

Wat een lul.

Klaxon klinkt

Op weg naar ronde vier ... Waar is Flintoff?

.. er stond nu nog maar één Prius tussen ons in

en een krachtmeting.

Oh, hij gaat me hier in de bolders zetten.

Flintoff is weer weg. Flintoff is weer weg.

Klaxon klinkt

Oh, er is ... Harris heeft hier weer geluk gehad.

We're in. Ha-ha!

Waar is de plek? Waar is het?

Oh, ik doe mee! Ik ben er verdomme in.

Oh, Stig is weg. Stig is weg. Daar ben je, Stig.

BBC One.

Dit was het dan.

Car Park Stoelendans - De finale.

En toen waren er twee ...

..en een spatie.

Jij en ik, Fred, jij en ik.

Ik ben bereid dit ver te gaan,

maar als het tot een kritieke situatie komt, spring ik op.

Motor toerentallen

Klaxon klinkt

Daar gaan we!

Waar is hij?

Ah, hij kruipt. Hij kruipt.

Kom op, Chris, waar ben je?

Kom op, Chris.

Oh nee, het is een ramp!

Freddie lacht

Oh, schat, dat is niet goed.

Kijk, Harris zal Flintoff niet aanstoten,

en hij weet dat Flintoff hem volledig zal wegvagen.

Kom me nu halen, Flintoff.

Flintoff! Nee! Oh!

Sorry! Dat is niet echt uitgewerkt . Oh, hij is rond.

Hij komt langs, Fred, en hij is boos.

Klaxon klinkt

Het is aan, jongens! Kom op, kom om!

Nee! Oh, Flintoff is te wijd gegaan! Harris is binnen!

Nee!

Ze zijn weer rond.

Oh, hij is vertrokken! Hij is weg!

Oh!

Waar is het?

Ooft!

Waar is Harris? Waar is Harris?

Dat was van jou, Chris.

Als je terug was gegaan, was het van jou.

Ik probeerde gewoon te ademen.

Oh, ja, dat is altijd een goede zaak.

Het is een soort overwinning.

Als de auto's ...

Ik weet gewoon niet wat ik tegen je moet zeggen.

Als deze auto's ...

Fred, kijk eens. Ja. Chris, het spijt me.

Het haalt het beste in mij naar boven, competitie,

maar het kan het ergste naar boven halen. Ja.

Als deze auto's voorheen niet waren afgeschreven, zijn ze dat nu wel.

Maar ze waren nog niet dood

om te zien of onze afschrijvingen echt de moeite waard waren om te besparen

van de schroothoop zeiden de producenten dat we alles moesten gebruiken wat we nog hadden

van ons zesduizend budget om ze op te knappen en weer op weg te helpen.

Dus een paar maanden, een wereldwijde pandemie

en een fles haarbleekmiddel later,

we waren weer aan het werk.

Of tenminste twee van ons waren.

Dit is het leven.

Op de openbare weg

in mijn Porsche, de droom waarmaken.

Ik bedoel, dit ding heeft me zesduizend all-in gekost - een absoluut koopje.

Paddy, wat heb je precies gedaan?

Ja, ik heb moeten bedelen, lenen en stelen met de reserveonderdelen

omdat ik dat duidelijk niet had

het budget, maar ik hou best wel van de verschillende kleuren.

Het is een lappendeken van een auto en wie houdt er niet van een lappendeken?

Waarom ga je voor roze aan de achterkant?

Het is beter dan bruin!

Die auto ziet er goed uit als nieuw waarmee je rijdt.

Mate, het is een honing en, natuurlijk, een Ford, onderdelen

prijzen zijn zo goedkoop als chips, wat nodig was

omdat Flintoff elk paneel behalve het dak deukte.

Dus ik heb een absoluut nieuw uitziende Ford Focus RS -

een van mijn favoriete auto's ooit - voor £ 6.000.

Voor een keer hebben we iets met deze dingen.

We zijn zeker iets op het spoor.

Afschrijvingen zijn eigenlijk gelijk.

Maar, in de geest van eerlijkheid, om mijn gehavende Ford op te knappen,

Flintoff had ook de rest van zijn zesduizend budget opgegeven .

Dus de vraag was nu -

wat was er van zijn Maserati geworden?

O mijn God.

Goedemorgen, jongens!

Mag ik je voorstellen aan de Mad Maxerati? Erg fijn!

Ik kon geen nieuwe dingen betalen

dus ik dacht, in plaats van de nieuwe stukjes te hebben, verwijder de oude.

Ik heb alles eruit gehaald wat niet nodig was

en creëerde een absoluut monster. Kijk er naar.

Fred, ik zeg dit niet vaak

maar je hebt het absoluut uit het park geslagen.

Dat ziet er fantastisch uit. Ik hou ervan.

Ik moet ook zeggen, Chris,

het zien van je auto in zijn oude glorie heeft me net zo gelukkig gemaakt.

Ik bied mijn excuses aan. Echt waar.

En iets anders, Pad, nu is het lichter, het is sneller.

Zie je later, zoon!

Ho-ho-ho! Ja!

Nu, voor eens en voor altijd het pure bewezen hebben null

genie van de high-performance afschrijving, het verstandige om te doen

zou zijn geweest om ze mee te nemen voor een mooie, lange, mooie rit.

Heerlijk spul.

Wat ons eigenlijk werd verteld te doen,

was echter op weg naar het Alexandra Palace in Noord-Londen voor een test.

Hay, jongens, dit is de oude Ally Pally.

Alsjeblieft, vertel me alsjeblieft, Paddy, dat je ons naar de darts brengt.

Ik hou ervan.

Maar wat het ook was dat de producenten in petto hadden,

het waren beslist geen darts.

Oh, oh, wat is hier aan de hand?

Wat is dat in godsnaam?

Ik weet het niet, maar het lijkt erop dat het waarschijnlijk pijn kan doen.

Uitdaging. Er is daar een uitdaging .

Rechtsaf...

Eens kijken wat ze voor ons hebben.

U hebt de afschrijving van uw verzekering uit de dood teruggebracht.

Nu is het tijd voor hen om de ultieme test te ondergaan.

Jullie moeten allemaal 80 km / u halen rond de Top Gear Wall Of Death.

Dus dat is wat het is.

Ja, de muur van de dood.

De legendarische waaghalsact die al meer dan een eeuw lang meegaat

motorrijders pinnen zich vast aan een verticale muur,

vertrouwend op niets dan vaardigheid,

moed en natuurkunde om ze daar te houden.

De muren zelf zijn normaal gesproken slechts enkele meters breed,

maar opgeschaald om met onze auto's om te gaan

deze was een absoluut monster.

Oh! Niet op je Nelly.

Niet op je Nelly.

Wat?!

160 ton hout en staal, 30 meter breed

en zo groot als een huis.

En, net als elke doodsmuur, bovenaan, nog steeds volledig

en volkomen verticaal.

Dit is briljant stom. De krantenkoppen worden briljant.

Dit is gewoon geweldig. Ik zeg je wat, Pad, dit is ...

Ze hebben alles uit de kast gehaald voor BBC One, nietwaar? Ja.

Ze zeiden: "Hoe kunnen we de beoordelingen krijgen? We vermoorden ze allemaal." Ja.

Om in ieder geval te proberen te voorkomen dat dit het laatste is

we ooit zouden doen, waren de producenten goed genoeg geweest om wat hulp in te roepen.

Als we ons de muur op zouden leiden, zou 's werelds grootste muur des doods zijn

rijder, Ken Fox.

Rechtsaf...

je gaat rond de onderkant beginnen met wat

we noemen het bankspoor en leren hoe het voertuig stuurt.

Ik weet dat je gewend bent om in die voertuigen te rijden

maar ze sturen daar anders -

de besturing verandert een beetje en wordt een beetje levendiger.

Dan gaan we een stukje hoger en zal het aanvoelen alsof jij bent

doet een miljoen mijl per uur en het zal 20 mph zijn

en dan blijven we geleidelijk aan opbouwen en opbouwen

totdat je daarboven bent en je weet niet hoe het is gebeurd -

je bent gewoon daarboven.

OK. Dus, Ken, wat kan hier misgaan? Waar kijken we naar?

Nou, de laatste crash die ik had, werd ik naar het ziekenhuis vervoerd.

Ik scheurde mijn oor eraf, ze moesten mijn oor weer vastlijmen

deed wat ribben in mijn borst,

sloeg mijn hersens over.

Je weet wanneer het in je bloed zit, het is wat je doet en ... Oké, oké.

..je doet het gewoon. Nee, Ken, nee, Ken.

Nee, Ken. Nee, Ken. Mijn beide zonen ...

Je hebt geen bloed. Het draait allemaal om het ding.

Het is wat we doen. We doen het graag.

Als je dit hebt bereikt, voel je je groter. Ja?

Ik voel me beter bij Ken.

Weet je, ik weet dat hij ons daar een paar slechte dingen heeft verteld ... Hij is kalm,

is hij niet? Hij is erg rustgevend. Ik denk dat we iets moeten doen, Ken.

Laten we iets naar binnen halen. Laten we het doen . Laten we ermee doorgaan.

Hierin begint onze training.

De Can-am Maverick XRS.

Met bijna 200 pk

en weegt slechts 750 kilo, het is eerlijk om te zeggen

hierin de muur opkomen zou veel gemakkelijker zijn dan in onze auto's.

Oké, mijn maat? Ja.

Wat het was, was echter het perfecte voertuig voor Ken om te geven

ons onze eerste smaak van de verticale.

Hier gaat hij.

Wat is de piep?

Oh! Whoa!

Oh, ga door, Paddy, jongen!

Gaat het, Paddy?

Jezus Christus! Is het goed?

Om onze auto's aan de muur te houden ...

Hells klokken! Dit is zo goed.

.. we zouden bijna 4G trekken.

Fred gaat nu "Sneller!"

Elk onderdeel van onze afschrijvingen zou moeten weerstaan

vier keer de normale belasting.

Wauw. Ik word weer duizelig. Je kunt het toch niet rondkijken?

Weer duizelig worden.

En met het risico dat we flauwvallen naarmate we langer renden, zouden we moeten

vecht om de controle te behouden.

Ik vertel je iets,

als ik dat geluid eerst had gehoord, had ik niet willen instappen.

Het is een beetje verontrustend, is het niet?

Ik heb daar geen woord gezegd.

Ik moest mijn adem inhouden en een beetje pompen omdat ik begon te gaan.

Heb jij? Ja. Alles goed, Chris?

Dat is interessant. Wat?

Hoe gaan we dat doen? Geen idee.

Hoe ga je daar in een Porsche Cayman rondrijden?

Geen idee.

We hadden onze eerste kennismaking met de muur gehad

en de krachten die we zouden moeten doorstaan ​​om verticaal te blijven.

Vervolgens zouden we het opnieuw doen.

Dit keer op de bestuurdersstoel.

Jij goed? Goed.

En aangezien McGuinness vast kwam te zitten in zijn trainingssessie ... Dat is raar!

Dat is goed. Dat is goed, maat. Dat is geweldig.

..het bleek dat rondjes rijden ...

En sneller, alstublieft.

..is niet zo eenvoudig als het lijkt.

Sneller! Kom op.

Ga door. Ga door!

Oh! Houd het daar vast, houd het daar vast, houd het daar gewoon vast.

Nu is hij aan het wiebelen. Houd het daar vast.

Nee nee nee nee nee nee.

Hoger.

Hoger.

Ja, blijf daar, blijf daar, blijf daar.

Oké, kom binnen.

Kom binnen, kom binnen.

Kom binnen, kom binnen.

Kom binnen, kom binnen.

Nou, het was niet mooi, maar hij heeft het gedaan . Hij stond op. Goed gedaan, Paddy.

Goed gedaan, Pad.

Ik zal niet tegen je liegen, ik viel bijna flauw , maar het is in orde.

Nu McGuinness het net had gekregen, was het mijn beurt.

Perfect, perfect, perfect. Zeer goed.

En toen ik aan de slag ging, ontdekte ik al snel dat het echte

De uitdaging van de muur is om je snelheid en lijn zo soepel te houden

mogelijk terwijl u naar het volgende niveau stapt .

Blijf daar, blijf daar, blijf daar.

Dat is het, dat is het.

Blijf daar. Briljant, goed gedaan.

Hij zit erop. Hij zit erop. Hij is wakker.

Hij zit erop. Kom binnen, maat. Kom binnen.

Ga erin!

Absoluut perfect, jongeman. Stap in!

Fair play voor Harris, hij had laten zien hoe het moet.

Maar het blijkt dat er een andere techniek is om de muur aan te pakken.

Ik noem het graag The Flintoff.

Waar je je rechtervoet op het gaspedaal zet ...

Hij gaat erg snel.

..en sla het in de vloer.

Hoe snel gaat hij?

Dat is het. Blijf daar. Blijf daar.

Ik ben aan de muur!

OK, kom binnen, kom binnen, kom nu binnen.

Hoe snel ging hij? Hij zette toen zijn voet neer.

Hoe snel ging hij? Jezus, Ken.

Ben ik opgestaan?

Alleen maar. Alleen maar. We konden onze hoofden niet snel genoeg ronddraaien.

Kom op, Ken, hoe hebben we het met ons drieën gedaan?

Jullie hebben alle drie goed gedaan in het speelgoed.

Nu gaan we de echte motoren erin halen.

Wie gaat er als eerste in de auto?

Vooruit, dan zal ik de Porsche een draai geven. Oké, Paddy. Ja.

Ga de motor maar klaarmaken.

Dit was het dan.

Tijd om onze zes grote afschrijving van de dood op te schorten

in de grootste test die ze ooit zouden meemaken.

We kregen allemaal een kans op de muur in onze auto's

en om te slagen, moeten we alle vier de wielen verticaal houden

terwijl hij minstens 80 km / u klokt.

Het volstaat te zeggen dat de druk groot was.

Ik heb me nog nooit in mijn leven zo zenuwachtig en bang gevoeld .

Dit is ... Dit is echt.

Oké, Paddy, mijn vriend, laten we gaan.

Hier gaan we, hij is vertrokken. Kom op, Pad.

OK, dit is het raarste ooit, dit. Kom op, Pad. Kom op, Paddy.

Sneller.

Oh God. Hoger. Ik zweet echt.

Hij gaat de muur op.

Sneller sneller.

Hoger.

Dit voelt niet goed.

Wauw! Hij gaat sneller.

Sneller.

Sneller.

Hij is wakker.

Hoger.

Gewoon omhoog, gewoon.

Kijk naar de snelheid. Kijk naar de snelheid.

Ja!

Je doet 55.

De bumper is eraf. Hij heeft het gedaan.

Goed gedaan, Paddy!

55.

Helemaal blij mee.

Oh mijn woord. Hij heeft de ophanging verbroken . Goed gedaan, Paddy!

Paddy, stap uit en kijk naar je linker achterwiel. Paddy!

Kijk naar dat wiel.

Beste ik!

Ja! Heeft hij dat echt gedaan?

Oh! Wie is de volgende, jongens?

Chris Harris, kom naar beneden.

Kom op, Chris!

McGuinness had het gedaan. De Cayman had het net volgehouden.

En nu was het aan Harris.

Hier gaan we, een Focus tegen een muur rijden.

OK, Chris, ga maar.

Ik voel me ineens best zenuwachtig.

Rechtop. Direct. Whoa, dat is gek.

Oké, ik voel me stabiel. En het voelt groter.

Ik heb niet zoveel marge tussen de planken. Sneller.

Sneller.

Hoger.

Oh! Oh!

Hij is op! Hij is wakker! Kom op, Chris! Vooruit, Harris!

Het front komt eraf.

Ga verder. Oh, bijna daar! Kom op kom op!

Er is iets losgekomen.

Vooruit, Chris! Ja!

Is de band weg? Dat is vaag. Wat is er gebeurd?

Waar is het geluid voor? Er is iets losgekomen.

Er is een beetje auto ...

Lekker stabiel en stop, maat. Goed gedaan, 54,85.

Dat zal mij perfect doen.

Goed gedaan, Chris! Ja, Harris!

Ik weet het, we zagen dat loskomen. Wat is dat? Ik weet het niet! Weet niet!

Fantastisch, maat.

Nu zal ik de Wall Of Death nooit meer doen.

Oh, je zegt dat, je zegt dat.

Juist, Flintoff, kom op.

Vooruit, Fred. Het werk afmaken.

Twee neer,

een te gaan,

maar de muur had de twee kleinere, lichtere exemplaren al zwaar beschadigd

auto's en Flintoff's Maserati was

de grootste en zwaarste van de partij.

Ik denk dat hij hier met een kilometer de slechtste auto voor heeft.

Ik maak me zorgen over wat het bovenaan gaat doen

bankieren op aanhoudende snelheid.

Ik bedoel, ik heb alles gekruist, er gaat niets mis mee

maar het ziet er gewoon niet goed uit.

Klaar, Freddie? Goede maat. Oké, oké, ga maar, man. Daar gaan we.

We zijn vertrokken. Vooruit, Fred!

Dit is het. De laatste run van de dag.

Ik zeg je wat, het is een heel andere ervaring.

Ziet er al zwaar uit.

Het ziet er vanaf hier schandalig uit.

Hij gaat ervoor.

Mate.

Sneller.

Ik voel het gewicht van de auto.

Het wil gewoon langs de muur komen.

Het is totaal anders dan de buggy.

Hoger.

Sneller. Dat is wat we vragen.

Hoger.

Hoger.

Hoger.

O mijn God.

Voel de wind!

Oh!

56.

Whoa, whoa, whoa.

Kom binnen, kom binnen.

Kom nu binnen.

Er is iets gebeurd. Er is iets gebeurd.

Er is iets gebeurd. Ik sta in brand. Wat is er gebeurd? Stop gewoon.

Stop daar gewoon bij. Wat is er gebeurd? Stop gewoon, stop gewoon. Wat is het?

Weet ik niet.

Oh! Dat was ongelofelijk.

Ben ik opgestaan?

Fred, toen de rook uitkwam,

ik en hij waren hier en we hadden zoiets van "Ga van die muur af."

Dat was behoorlijk dramatisch.

Ben ik opgestaan? Ben ik echter opgestaan?

Ik weet zeker dat hij aan de muur hing.

Juichen EN Applaus

Ik kan het niet. Nee.

Ik heb de beelden teruggekeken en ja,

Ik heb er 50, maar ik had niet alle vier de wielen verticaal. Nee.

Ik ben de laatste van een uitstervend ras -

Ik ben een eerlijke sportman, dus ik moet mijn handen omhoog houden.

Dat is heel, heel eerlijk. Ik geef je dat. Ik geef je dat.

Ik zou excuses kunnen verzinnen -

Ik had verreweg de zwaarste auto, mijn vering ging

dus ik kon niet sturen, jullie twee hadden de muur beschadigd voordat we begonnen -

maar dat is gewoon niet hoe ik werk. Dat doe ik niet.

Ik verzin geen excuses.

Nee, en Pad, eerlijk spel voor jou, maat, hoogste snelheid op de muur.

Dat vergt enige vaardigheid. Echt waar.

Ik praat er niet graag over, Chris. Nee, natuurlijk niet.

Het is een collectieve inspanning, jongens. Er is geen 'ik' in 'team'

maar er is een "alles" in "muur".

Oh ja! Neem daar wat van!

Hadrian, Berlin, hole-in-the, eet je hart eruit,

er is een nieuwe muur in de stad.

McGuinness's Wall Of Death, iedereen!

Juichend

Nee, moedig hem niet aan.

Het maakt niet goed dat je een klassieke Lamborghini hebt gecrasht.

Oh, praat je daar nog steeds over?

Nou, het laat alleen maar zien over de ups en downs van het leven.

Weet je, ik kan een oude Jag 200 mph rijden

maar ik kon de muur niet op.

Paddy, je was de snelste op de muur, maar je hebt vernietigd

een iconische supercar. Chris, je doet eigenlijk niets opmerkelijks, of wel?

Maar dat is ook belangrijk. De wereld heeft middelmatigheid nodig.

Je bent een ploeter. Wacht hier.

Je crashte een Lamborghini,

je kon het niet opstaan. OK?

En dat is alles voor vanavond. We moeten het daar zeker laten.

Kom volgende week bij ons

wanneer we op pad gaan met een huurauto door Cyprus.

Zie je dan! Goede nacht!