Original subtitles

UMA S�RIE ORIGINAL NETFLIX

Tem sido um longo caminho para chegar aqui.

Se queres muito algo, faz o que tens de fazer para que aconte�a.

Ser mulher no desporto motorizado � um desafio,

mas quero provar que est�o todos enganados.

N�o tenho muito dinheiro.

Mas competir � o mais importante.

Recua, recua.

Para tr�s.

Isto n�o para de balan�ar.

Isso, para.

Meu Deus.

Viram o meu salto?

Eles vieram de todo o mundo.

Para seguir um sonho.

Oficialmente, sou a melhor drifter da Europa.

Estrelas Europeias.

Eu e o Alex, somos conhecidos como o casal mais veloz da Alemanha.

Brazillian renegades.

Mestres japoneses,

e Foras da Lei Americanos.

Sempre fui, mais tipo, o drifter clandestino.

Vinte e oito corredores clandestinos

e as suas m�quinas personalizadas.

Isto � a Velocidade Furiosa da vida real.

Eles vieram por isto:

Quarenta hectares de terreno de testes.

Criado e desenhado para os desafiar.

Estou aqui para provar quem sou, como homem e como condutor.

A� vem ele! A fazer figura.

Para os testar.

Deus!

Para os levar ao limite.

Sempre que come�o uma corrida,

quero que a minha fam�lia tenha orgulho.

Esta � a competi��o mais dif�cil do mundo.

Ele s� conhece um caminho.

Quanto maior a press�o, mais perfeito...

... o diamante.

Isto � o Hyperdrive.

Nada se compara ao espet�culo a que estamos prestes a assistir.

F�s de corridas de todo o mundo...

juntaram-se aqui, nesta f�brica abandonada,

que foi transformada

nos dez percursos de corrida mais loucos alguma vez imaginados.

Onde dragsters,

drifters,

sleepers e foras da lei

ir�o enfrentar-se.

Com o objetivo de coroar o derradeiro street racer.

Passei toda a minha vida � volta dos carros,

desde a autobahn � pista de Indianapolis,

e pensava que j� tinha visto tudo.

Estava enganado.

Isto � a realiza��o de um sonho de inf�ncia.

As chicanas, curvas e obst�culos que comp�em estes dez percursos

v�o testar os carros e os condutores de uma forma nunca antes vista,

e esta noite vamos testar o controlo.

Come�amos com a Supernova,

onde os condutores t�m de passar da marcha atr�s para a frente

com um s� movimento.

Caixa: um vertiginoso desafio de controlo onde o poder encontra a precis�o,

e os pneus encontram o seu fim.

O obst�culo seguinte, francamente,

aterroriza-me.

Bis, porque n�o falas tu?

Estive no oct�gono com pessoas que tentavam arrancar-me a cabe�a,

mas n�o era, de longe, t�o intimidante como O Nivelador.

Uma monstruosidade com seis andares;

O derradeiro teste de coragem

que vai mostrar-nos exatamente de que s�o feitos os concorrentes.

V�o tamb�m enfrentar a combina��o implac�vel

do Caminho de �gua e do Alvo.

O risco de afogar o motor seguido

de um teste te precis�o numa superf�cie escorregadia.

Temos os melhores dos melhores condutores amadores do mundo.

O nosso primeiro grupo 12 v�o fazer-se � pista esta noite.

T�m todos o mesmo objetivo: ganhar o campeonato do Hyperdrive.

E � isso que importa.

Este � o derradeiro teste de homem, mulher e m�quina.

Que ganhe o melhor condutor. Vamos come�ar!

Condutor um, preparar para a partida.

O primeiro concorrente de sempre na hist�ria do Hyperdrive,

est� prestes a chegar � linha de partida.

Fielding, d� o teu melhor. Tu consegues.

Ele chama-se Fielding Shredder.

Um instrutor de rali de 33 anos de Austin, Texas.

Um tipo tranquilo, mas n�o se deixem enganar.

Ele n�o tem medo de nada.

O Fielding indicou um �nico momento na sua vida

que acabou por definir o piloto que ele � hoje.

C�digo: 3A4750

Quando era pequeno, o meu pai era piloto do ex�rcito.

Ele pilotava os F-16.

Quando era crian�a, eu era bastante t�mido.

Mas, v�-lo a ser corajoso mudou tudo.

Agrade�o e respeito o que ele fez por mim.

Um dia teve uma dor de cabe�a e cerca de uma hora depois, desmaiou.

Eu estava a trabalhar numa concession�ria.

Recebi um telefonema da minha m�e e tudo parou.

Ele teve um AVC grave. N�o sab�amos se ia sobreviver.

Os m�dicos disseram-nos imensas vezes para desligar as m�quinas.

J� passaram oito anos.

Ele ainda est� connosco, mas acamado.

Isto certamente fez-me perceber

que n�o quero trabalhar numa secret�ria toda a vida.

Eu odiava este trabalho.

A vida � curta.

Tenho de seguir a minha paix�o.

Tenho de arriscar e a minha paix�o � conduzir carros, e assim fiz.

Transformei as corridas numa carreira.

Ser capaz de encarnar esse esp�rito

que faz parte da minha condu��o

e estou convencido que para mim � a �nica forma.

Fielding Shredder, e sim � o seu nome verdadeiro,

na partida e pronto para voar.

Vejam o sorriso dele.

Vamos passar � Lindsay, com o melhor amigo dele,

e o tipo que vai ajud�-lo

a navegar neste percurso.

Ora viva malta, Michael Van Shellenbeck � o olheiro dele.

Vais arrasar, meu. Fica calmo.

Vamos!

Eles parecem muito otimistas, mas tamb�m quero destacar,

os aplausos dos restantes concorrentes.

Est�o todos ansiosos.

Obrigado, Lindsay.

Rut, fala-nos do carro.

Ele est� a arrasar num Nissan 240SX, que � facilmente...

Aquilo � normal?

Devia estar a fazer aquele som e devo ficar com medo?

N�o precisas de te preocupar.

Este � um carro de drift muito leve, com 500 cavalos.

� r�pido, mas muito dif�cil de controlar,

e este percurso foi pensado para testar o controlo.

Portanto, pode dar cabo de ti se n�o conseguires controlar.

Aqui vamos n�s malta.

Est� na hora do primeiro de sempre.

Mant�m a calma, tu consegues. Tens de divertir-te tamb�m.

Diverte-te.

O Fielding arrancou!

Aguenta firme.

Mas que partida.

Um enorme drift a dirigir-se para a primeira curva.

Est� a aproximar-se do primeiro obst�culo do percurso.

Tem de acertar no alvo com a frente do carro para come�ar a Supernova.

Puxou o trav�o de m�o.

Supernova acionada.

Muito bem, vai ter de dar a volta ao carro

naquele conjunto apertado de postes.

Cada um d� uma penaliza��o de 2 segundos.

Conseguir� manter o controlo?

O que acabei de ver?

Aquilo � uma J-turn.

Trava a fundo, para as rodas, mete a mudan�a e acelera.

Bom trabalho, para a direita.

Passou muito bem pela Supernova.

Vai a grande velocidade para aquela curva.

Vamos l�.

Estou sem palavras.

Isto � de loucos.

A esta velocidade, um erro e ele pode espetar-se contra a parede.

Vejam o drift dele naquele canto. Ele est� a viver no limite.

Fielding Shredder est� a chegar ao nosso segundo obst�culo,

a Caixa.

O rel�gio vai parar aqui.

Espera. Espera pelo padr�o.

Explica-nos, Rut.

Pronto, funciona assim:

Duas das quatro caixas v�o ligar-se aleatoriamente,

e o Fielding ter� de executar uma volta e meia

em cada uma das caixas iluminadas, sem bater nos postes.

Ali est� o padr�o.

S�o s� dois e est�o na diagonal.

Atira-te a elas! Vai!

Podemos ouvir o olheiro a dar-lhe indica��es.

Ele est� perto dos tubos luminosos.

Cuidado.

A� est�, uma volta e meia, e saiu.

Vejam s�. Aquilo � de loucos.

Fant�stico, est�s a arrasar. Sai da�.

Diagonal.

Conseguimos ver o Fielding a puxar o grande trav�o de m�o.

Isso permite-lhe trancar os pneus dianteiros, virar o volante,

e meter o carro a fazer estes drifts.

Tirem-me daqui.

Vejam aquilo! E ele passa.

Boa!

Passou os dois primeiros obst�culos, sem penaliza��es

e aproxima-se do Caminho de �gua.

C�us.

Aten��o �s rodas.

Aten��o.

Pronto, um pouco doido.

... ou n�o. Faz o que quiseres, tanto faz.

Ele est� fora de controlo.

Est� tudo bem.

Estou a perder o controlo!

Esse foi o seu primeiro erro.

T�o dif�cil controlar um carro leve com aquela pot�ncia.

Cuidado.

Aqui vamos n�s. Calma. Luz ligada.

Ele tem de usar aqueles refletores

para encontrar o caminho nestes 200 000 litros de �gua.

Meu Deus.

Aquela via elevada de tr�s metros � o �nico caminho seguro,

mas a esta velocidade ele arrisca afogar o motor.

Sem tra��o nenhuma.

Boa, n�o falhes o alvo.

Ele j� est� na Zona de Alvos.

Ele tem de atingir o seu alvo com a traseira do carro.

E falhou o alvo.

Aquilo vai sair-lhe caro.

O carro est� a morrer, meu. C�us!

Ou�am aquilo. Ele afogou o motor? Ser� que puxou muito por ele na �gua?

Aguentem. Vamos para a segunda tentativa.

Ele conseguiu!

Consegui!

Conseguiste. Sai!

Boa!

O carro est� a morrer. Meu Deus.

N�o.

Levaste com muita �gua. Vamos l�.

- N�o! - Vai!

Rut, o que aconteceu?

Ele deu um tiro no p� no Caminho de �gua.

Ele arriscou e atacou-o a alta velocidade.

Mas vejam a �gua que foi engolida pelo motor dele.

� um assassino de carros.

O carro n�o est� a andar bem.

Raios!

N�o!

Aquilo vai doer-lhe.

Pode ser o fim da corrida.

Acaba com isso!

Fielding Shredder est� a sarilhos na sua primeira corrida.

E este � o �ltimo s�tio onde queres ter problemas com o motor.

O Nivelador.

O Nivelador, adoro esta coisa!

Meu Deus!

� o Nivelador.

O monstro de seis andares.

Uma inclina��o de 40% em dire��o ao c�u.

Est� a melhorar ou n�o acelera?

A temperatura est� baixa, o carro anda mal como a merda.

� bom que o Fielding ainda tenha pot�ncia suficiente

para chegar ao topo desta coisa,

porque quanto mais perto da borda,

mais r�pido O Nivelador ir� descer para o lado oposto

poupando bastante tempo.

Vamos l�.

Vai! Verde!

Aqui est�.

Meu Deus, malta.

Para na luz. Para na primeira luz.

Aquilo � longe.

Ele conseguiu.

Est� a menos de um carro de dist�ncia da berma.

Nivelador acionado.

Sei porque o chamam de Hyperdrive, porque estou prestes a hiperventilar.

Algu�m pode arranjar-me um saco de papel?

Pensei que ele ia voar.

Tenho a certeza que o cora��o do Fielding disparou neste momento.

Ele aproximou-se imenso da borda

e agora podem ver que o nivelador est� a descer r�pido.

A parte final desta prova � uma reta at� � meta.

Pronto, vai!

Prego a fundo!

Sai da�!

Parece que ele queimou a �gua do motor.

Tem algumas curvas leves.

Muitas retas para compensar o tempo perdido.

Vamos l�, Fielding.

Boa.

Faz a curva por dentro. �ltima curva, vamos l�.

... ou n�o.

Meu Deus.

Meu Deus!

Na reta, Fielding Shredder!

Cinco minutos e 45 segundos.

Austin, Texas est� bem representada!

Boa rapaz, faz os teus Donuts. Tu mereces.

Bom trabalho.

Bom trabalho.

Muito bom.

Cara�as! Como � que n�o o encharquei?

N�o sei como conseguiste. N�o sei.

N�o foi uma corrida perfeita, com o problema no motor ao sair da �gua,

mas deu uma co�a � Eliminat�ria Um.

Quando nos sent�mos e fal�mos esta semana,

ele s� sorria e estava muito confiante.

Agora vemos porqu�. N�o me admira os sorrisos.

N�o admira que estivesse confiante.

Este tipo n�o brinca.

... para as boxes devagar. Aten��o.

Bom trabalho. Aquilo foi fant�stico.

O nosso primeiro tempo oficial foi divulgado na Eliminat�ria Um.

E � isso que t�m de se lembrar.

Esta noite, 12 pilotos v�o fazer-se � pista

nas primeiras quatro dif�ceis corridas de qualifica��o.

Os tr�s melhores avan�ar�o de imediato �s Rondas de Elimina��o.

Os seis do meio, ter�o mais uma chance na Eliminat�ria Dois.

E os �ltimos tr�s, infelizmente, v�o para casa.

A pista est� pronta.

Piloto dois, aproxime-se da linha de partida.

Bem, pessoal, estou mesmo ansioso para este pr�ximo tipo.

� o Jo�o Barion. Trinta e um anos, do Brasil.

Chamam-lhe de Xerife,

e � um dos melhores condutores de drift do seu pa�s.

Sem d�vidas. Este tipo � um prod�gio

e competiu na F�rmula Tr�s aos 14 anos.

Infelizmente, teve de abandonar o desporto quando o neg�cio da fam�lia faliu,

mas uma d�cada mais tarde, deu a volta

e est� de volta � pista a fazer o que ele nasceu para fazer.

SANTOS, BRASIL

Ou�am aquilo.

S�o 800 cavalos e escapes laterais. Adoro este pa�s.

Este carro � cerca de seis vezes mais potente que um carro comum.

Malta, este � um dos carros mais velozes aqui.

Oitocentos cavalos � muita pot�ncia,

mas tamb�m um dos maiores, o que faz com que n�o seja t�o �gil.

Podemos ter dificuldades com alguns obst�culos de precis�o como a Supernova,

mas este carro vai ser muito divertido de observar.

Vamos!

Faz-te � curva! concordas?

Jo�o Barion e o seu enorme Mustang 65.

A chegar ao primeiro obst�culo da pista.

Supernova acionada.

A preparar-se para aquela J-turn.

A parte mais dif�cil � endireitar o carro.

Roda.

Meu Deus, malta.

Ele esteve a cent�metros daquele pilar.

� t�o dif�cil controlar um carro assim.

A for�a que ele faz, e a pot�ncia em cada curva.

Podemos ver aquele V8 supercharged

a saltar no limite do conta-rota��es.

Podes ver quando acender o vermelho.

Isto significa que ele est� a levar o motor ao limite.

Mal espremeu esta besta pela Supernova,

e a Caixa � ainda mais apertada. N�o vai ser tarefa f�cil.

Est� a tentar chegar ao tempo do Fielding Shredder.

� espera do padr�o aleat�rio.

O seu melhor amigo e observador, Nando, est� a ajud�-lo.

Eles constru�ram este carro juntos a partir de nada.

- Puxa o trav�o. - Tem de fazer aquele 540.

Vamos, Xerife.

Boa, parece bem.

- Aqui vamos n�s. - Em cheio.

Primeira caixa executada na perfei��o. Vamos ver o que ele faz na segunda.

Aquele pneu dianteiro direito est� perfeitamente colado ao pavimento.

O Jo�o est� a mostrar um incr�vel controlo daquele carro enorme!

E passou os obst�culos de precis�o.

com todos os postes ainda em p�.

Sem penaliza��es.

Vai!

O Mustang dirige-se ao Caminho de �gua.

Com o Fielding, vimos o qu�o devastador este obst�culo pode ser.

O Jo�o adicionou chapas de alum�nio

� parte de baixo do carro para evitar que a �gua entrasse no motor.

Vamos ver se resulta.

Super agressivo.

Est� a arriscar. Est� muito confiante naquelas modifica��es.

Agora tem de acertar no alvo.

E aqui vem ele.

- Isso foi lindo! - Perfeito!

Acertar naquele alvo � primeira tentativa deve separ�-lo do Fielding.

Ele est� a elevar muito a fasquia.

Isto � incr�vel! O Xerife veio � cidade, malta.

Bem, o motor parece que est� bom enquanto se aproxima do Nivelador.

Parece que as placas de alum�nio compensaram

e ele est� a passar � frente do Fielding.

Qual ser� a abordagem dele no Nivelador?

Ele tem um carro pesado.

Se ele se aproximar da borda, o Nivelador vai descer r�pido.

Seis andares em dire��o ao c�u. Uma inclina��o de 40%.

A� vai ele.

Est�o a ver? Estou a dizer-vos., veem?

Tr�s metros da borda. � um metro mais perto que o Fielding.

Eu disse-te.

Isto � onde o carro faz toda a diferen�a.

Isto � puro m�sculo americano. 800 cavalos v�o tir�-lo daquela rampa,

e aquele carro de 1500 quilos desce r�pido.

Vai!

O Jo�o Barion est� a entrar na reta final.

Bem � frente do nosso l�der e enviando uma mensagem

aos restantes que est�o na Eliminat�ria Um.

Vai!

A passar pela reta.

Talvez consiga quebrar os cinco minutos. Vai acabar em primeiro!

A� vem ele!

L� vem ele na reta!

A� est� ele!

META

Inacredit�vel.

Aquilo foi uma loucura.

E, com isso, o brasileiro Jo�o Barion,

AKA Xerife,

estabeleceu uma nova fasquia na Eliminat�ria Um.

Que corrida.

Quando ele deu a volta, a fazer um drift naquela �ltima curva.

- Posso ser sincero? - Por favor.

Molhei-me um pouco. Um bocadinho de nada.

Jo�o, qual � a tua rea��o �quela corrida.

Adorei.

� um percurso incr�vel.

� mesmo muito bom.

E, Orlando, tens o teu melhor amigo aqui, certo?

Mas, como foi a vossa comunica��o esta noite?

N�o foi apenas a comunica��o.

� o que fizemos juntos, para estar aqui, para construir este carro e tudo o mais.

Estamos c� para trabalhar, n�o?

A pista est� pronta.

Depois do desempenho espetacular do Jo�o Barion,

a fasquia da Eliminat�ria Um subiu.

E, os pr�ximos pilotos na linha est�o ansiosos por mostrar

que t�m habilidade para igualar ou ultrapassar.

Fecha a porta.

Primeiro, no seu Corvette Grand Sport personalizado

esteve o Michael Pettiford, de 62 anos, do Colorado.

O piloto amador mais premiado da hist�ria americana.

Ganhei mais SCCA Amateur Divisional National Championships

que ningu�m na hist�ria.

Ganhei 44.

Vim para ganhar.

Nunca vou para acabar em segundo lugar.

Contem com isso.

Aqui vamos n�s.

Ele arranca com quatro d�cadas de experi�ncia ao volante.

Pensem nas corridas.

Este tipo conhece a press�o e sabe como a ultrapassar.

Ele est� pronto para esta competi��o.

Ele fez mal o �ngulo.

Derrubou cinco postes. Dois segundos cada, s�o dez segundos de penaliza��o.

E agora tem o espelho retrovisor ali pendurado.

Ele n�o est� a olhar para o espelho.

Pronto, ainda est�s a ir.

Claramente frustrado pela cat�strofe na Supernova.

Tr�s ponto dois, Mike, vai.

O Michael n�o conseguiu decifrar o c�digo da Caixa.

Onde ele vai?

Mike, desculpa, est�s na errada.

Isto � t�o mau.

Raios.

Calculou mal as medidas da caixa.

E parece que o Michael afinal precisava do espelho retrovisor.

Acho que ele tem o carro danificado.

Podes, ao menos, aproveitar o facto de c� teres vindo

e feito este percurso

que � possivelmente o mais dif�cil de sempre.

Estou vivo.

Est� bem.

Estou grato por isso.

Piloto quatro foi Ed Michalak, da Fl�rida.

Um fuzileiro veterano, a pilotar a m�e de todos os muscle cars.

Um Chevy Camaro de 69.

Vai! At� ao fim da Supernova.

A quest�o era: ele consegue controlar o seu carro antigo de 1500 quilos

nos obst�culos de precis�o?

Uma abordagem muito desalinhada.

N�o consigo ver...

Calma.

Ser� que consegue reverter a situa��o aqui?

Ele est� um pouco descontrolado ali?

Vai sair-lhe caro.

Meu, que horror.

A seguir foi Aaron Parker da Calif�rnia.

Um tipo que tem quatro trabalhos para sustentar os irm�os

e para perseguir os seus sonhos.

Trouxeste algo que mais ningu�m trouxe, um motor rotativo.

Isso mesmo. Esta coisa vai ser de gritos.

Vamos!

Ele passou de forma impec�vel pela Supernova

e executou perfeitamente o seu primeiro 540 na Caixa,

Boa. Vai para o n�mero tr�s.

Mas n�o fez a rota��o toda na segunda.

N�o. Vamos.

Espera. N�o fizeste rota��o suficiente.

N�o?

N�o, tens de voltar.

E, depois de voltar atr�s para completar o obst�culo,

ao tentar corrigir o erro,

ele perdeu mais do que apenas tempo.

Acho que perdeste o para-choques.

E um pouco da minha alma.

O piloto n�mero seis foi Atsushi Taniguchi.

O piloto conhecido como "Sensei dos Drifts".

Este tipo n�o vai conter-se o caminho todo.

Est� a entrar.

O Atsushi arrancou e passou facilmente pelos primeiros obst�culos do percurso,

mostrando porque � uma lenda no Jap�o.

- A� est�! - Conseguiu.

Est� a sair-se extremamente bem.

Vamos l�.

E quando chegou ao Nivelador, o Atsushi parecia

que estava garantido no top tr�s.

Boa.

Vai com pot�ncia!

Um arranque lento.

O que se passa ali?

Vai em frente!

Tens de atacar o obst�culo com pot�ncia, ou morres na �gua.

E agora temos de esperar que o Nivelador reinicie.

Lembra-te que o rel�gio n�o para.

Vamos aguentar-te a�.

O que est� a fazer?

Para. N�o reiniciou.

Meu Deus.

O qu�?

O que acabou de acontecer, Rut?

Ele acabou de bater na rampa de seguran�a.

Ele arrancou antes do Nivelador reiniciar. Meu Deus!

Algo n�o est� bem com o carro.

Uma corrida t�o boa, at� �quilo.

Meu Deus, este era o �ltimo obst�culo...

Se conseguires andar, vamos a isso.

Esperem, vejam isto.

O olheiro est� a dizer-lhe para ir de novo.

enquanto o Nivelador reinicia.

Isto � uma loucura.

Vai!

Meu Deus, malta.

Ele vai de novo.

Vejam isto. Ele n�o quer saber.

Para!

DIST�NCIA DA BORDA: 3 METROS

Inacredit�vel.

O Atsushi conseguiu, de alguma forma, chegar ao topo do Nivelador,

mas agora est� dois segundos atr�s da classifica��o.

Conseguir� manter o carro inteiro depois daquela queda?

Vamos!

A reta final ser� decisiva.

Vamos.

Vai!

Ele ter� de p�r prego a fundo para chegar ao top tr�s.

Esta � a parte de alta velocidade. Ele s� tem de ligar tudo.

O cap� est� prestes a abrir!

Parece que o cap� vai abrir.

Estou a tentar mant�-lo fechado!

N�o tens escolha, deixa-o abrir!

Conseguir� aguentar?

Vai!

Ele vem a abrir.

Vai ser perto da meta.

Ele est� a segundos de um ritmo de qualifica��o.

Prego a fundo!

A fundo!

De alguma forma, Atushi Taniguchi consegue chegar ao top tr�s,

levando Aaron Parker ao quarto lugar e para fora de uma posi��o qualificada.

Que volta. Quer dizer, por falar em passar por adversidades.

Ele voou, arriscou, p�s o carro em jogo

e ainda assim conseguiu fazer uma magn�fica volta.

J� levantaste voo num carro?

Sim, n�o � t�o divertido como parece.

Parece muito divertido.

N�o.

Viram o meu salto?

Vejamos a nosso ranking atualizado.

Atsushi Taniguchi conseguiu o segundo lugar,

apesar daquele quase desastre no Nivelador.

Quem est� a seguir estas corridas de perto � Fielding Shredder,

que se encontra no terceiro lugar.

Se qualquer um dos seis pilotos seguintes conseguir superar o seu tempo de 5:45,

sair� da cobi�ada posi��o de qualifica��o.

Atual tempo de qualifica��o � de 5:45.

Piloto sete, aproxime-se da linha de partida.

Ela est� a colocar o seu capacete. Afirmativo.

A condutora seguinte � Brittany Williams, tem 27 anos e � natural do Texas.

Ela � relativamente nova no desporto do drift.

Mas disseram-me que ela � nata.

J� faz drifts h� cerca de dois anos e meio.

A sair-se muito bem.

Na verdade, ela est� no quarto lugar, de 34, no ranking do Lone Star Drift.

Uma vis�o muito positiva da vida. Ela deve isto � sua m�e.

A Brittany diz que s�o as li��es que aprendeu durante a inf�ncia dif�cil

que ainda a motivam.

Ainda aprendo sempre que me sento ao volante.

Ainda sou

uma novata, comparado com outros pilotos.

O que tenho notado � que se me concentrar e divertir-me, sou melhor.

Quando era crian�a, houve uma altura em que fomos sem-abrigo.

Mas a minha m�e conseguiu certificar-se que �ramos sempre otimistas,

apesar de passarmos por aquelas dificuldades.

� nisso que tento focar-me quando conduzo.

O meu objetivo � sempre divertir-me o m�ximo poss�vel, em tudo o que fa�o,

e sinceramente acabo sempre a ganhar.

Boa, j� praticaste isto muitas vezes.

Avan�a.

Tal como noutro dia qualquer.

E estamos a ouvir o marido e olheiro da Brittany, o Kevin Williams,

que vai ajud�-la a navegar neste percurso.

O que ela est� a conduzir, Rut?

Ela est� num Nissan 350Z de 2008.

Tem cerca de 270 cavalos.

Nem � perto da pot�ncia dos outros carros que vimos hoje,

portanto ela estar� sob press�o para superar os obst�culos de precis�o.

Muito bem, Brittany Williams, do Texas, pronta para arrancar.

Amo-te. Boa sorte. Tu consegues.

Tamb�m te amo.

Vamos!

O primeiro obst�culo vai ser cr�tico.

Vamos descobrir o que a Brittany e o seu carro t�m para oferecer

aqui mesmo ao in�cio.

Supernova acionada.

N�o pode dar-se o luxo de levar penaliza��es.

Estou alinhada?

Endireita-o.

Entendido.

Gira-o.

Quase a acertar no poste.

Sim, vai!

N�o � o melhor J-turn que j� vimos,

mas ela saiu sem qualquer penaliza��o

� medida que se aproxima da Caixa.

Ela tem de pregar a fundo em todas as retas.

Vejam aquilo!

Vai-te foder!

Muita confian�a. H� que adorar aquela personalidade.

Muito bem, presta aten��o �s caixas.

Quando a primeira ficar verde, vais, querida.

Vou na primeira.

A� est�.

Ela entrou na caixa antes de ver o padr�o completo.

Pode poupar-lhe mais tempo.

Desde que n�o fa�a asneira.

A� est�, um toque na embraiagem.

Vejam aquela rota��o. Vejam aquele fumo!

Diagonal.

Que precis�o nos drifts.

Vejam como o movimento � fluido

e ela consegue fazer aquela rota��o facilmente.

� perfei��o.

Lindo!

Est� a divertir-se!

Foi a melhor at� agora.

Aquela foi a melhor Caixa, na minha opini�o.

Est� a mandar uma mensagem.

Arrasar naqueles 540 na Caixa, deu-lhe um ritmo de qualifica��o,

� medida que se dirige ao Caminho de �gua.

Uma quest�o sobre o carro. Que aquilo vai fazer-lhe?

Este � um carro comum modificado,

portanto o motor est� preparado para os elementos.

Ela vai dar tudo.

- A voar ali. - Vejam aquilo.

� a vantagem de ter um carro comum em vez de um carro de corrida.

C�us! Est� a entrar pela janela.

Tudo bem, deixa-a entrar. N�o interessa, molha-te.

Est� tudo bem. Vais secar.

Ao sair do Caminho de �gua, este alvo vai ser cr�tico.

Porta!

Boa!

Ela conseguiu! Vai!

Vai!

Que corrida!

A linha por aquele alvo foi linda.

Grande execu��o com os pneus macios, depois de sair do Caminho de �gua

O motor est� a trabalhar bem. Sem danos.

Isto vai separ�-la do Fielding.

Boa!

L� est�.

A corrida impec�vel da Britanny Williams colocou-a 15 segundos � frente

do texano, Fielding Schredder,

e numa boa posi��o na classifica��o.

Pronto, vai! N�o durmas.

Ter� pot�ncia suficiente para subir o Nivelador?

Ela subiu, mas a uns bons 5 metros da borda.

Quanto � que isso ir� custar-lhe?

Acho que ela est� bem. Outros pilotos chegaram mais longe,

mas como este � um carro comum tem coisas

como o ar condicionado a pux�-lo para baixo.

� mais pesado e isso �, na verdade, uma vantagem no Nivelador.

A �nica ronda impec�vel at� este ponto do percurso foi a do Jo�o Barion.

Top tr�s � vista se ela conseguir manter o controlo.

Vamos l�.

Vamos, Brittany.

Vai-te a ela.

Curva apertada a surgir aqui.

Vai!

A� vem ela na reta.

Brittany Williams, do Texas,

a dar tudo,

aqui e agora, no Hyperdrive.

Ela est� em segundo lugar.

Boa! Arrasei!

Perfeito, querida! Perfeito!

Pouca pot�ncia, mas n�o importa quando se consegue conduzir assim.

Absolutamente impec�vel.

O que � que acharam disto?

E deixou cair o microfone! N�o pode!

Deixa cair o microfone, arranca, foi o que ela escreveu.

Senhoras e senhores.

Aquilo � o Hyperdrive.

Boa! Arrasaste.

Eu arrasei.

Porque ela fez aquilo ao microfone?

Aquilo foi muito inteligente.

� tipo, ela conseguiu.

Est� bem.

As nossas baguetes francesas.

Com essa corrida, a Brittany agarrou o segundo lugar,

separando-a da matilha

e tirando o Fielding Schredder da sua posi��o qualificada.

Assim, agora o tempo a superar s�o os 5:45.1 do Atsushi Taniguchi.

Piloto oito, prepare-se para a partida.

Depois da performance precisa da Britanny Williams,

os �ltimos pilotos esperam seguir os passos dela.

Confiantes que uma ronda sem erros os poder� levar ao top tr�s

e a garantir-lhes um lugar nas rondas de elimina��o.

Primeiro, no seu Nissan de 93 com um motor da BMW e turbo de um trator,

estava o franc�s, Axel Fancois.

De Manosque, Fran�a.

MANOSQUE, FRAN�A

Um comunidade muito pequena.

Acho que em todo o mundo h� pessoas

que t�m mais talento

mais dinheiro...

Mas o meu objetivo

� com a minha humildade, fazer o meu melhor.

Ele arrancou e conseguiu passar

pela Supernova e pela Caixa como um profissional.

Perfeito.

E parecia estar a fazer uma corrida para o primeiro lugar, no Caminho de �gua.

N�o pode. Vejam isto.

N�o estou a ver nada.

vejam que o para-brisas est� a ficar embaciado.

O carro do Axel � t�o minimalista.

n�o h� nada a proteger o motor quente da �gua fria.

Parece uma sauna.

N�o!

Ele n�o consegue ver.

Onde est� o alvo?

Mesmo � tua frente.

N�o tinha outra escolha sen�o deixar-me ir.

Mas perdi imenso tempo.

V� l�! Vai!

Apesar de quase n�o ter visibilidade...

Ele conseguiu!

Boa noite, meu amigo!

... seguiu em frente...

Ainda tem uma oportunidade de acabar no top tr�s!

Vai ser perto da linha!

Mas n�o foi o suficiente depois do valoroso esfor�o.

Com a press�o a acumular,

Sara Haro, da Fl�rida, chegou � partida.

Uma camionista de 22 anos que consegue conduzir qualquer coisa.

Sou nova no drifting e acho que v�o subestimar isso.

Est�s pronta.

Estou.

Mas quem n�o gosta de um desfavorecido?

Vamos.

Comecei nas corridas h� cerca de oito meses.

- Bom trabalho. - Sim, mi�da.

Incr�vel. Ela acertou naquilo com muita velocidade.

Ela fez uma corrida espetacular.

Sara a fazer pontaria para o terceiro.

L� vai ela!

A atravessar a linha aos 5:45,

ultrapassando o Atsushi Taniguchi por cinco cent�simos de segundo.

Arrasaste! Bom trabalho!

Contudo, o erro na Supernova

resultou numa penaliza��o de dois segundos

e ela caiu do terceiro para o quinto lugar,

mostrando o qu�o curta � a margem de erro neste percurso da Eliminat�ria Um.

O pr�ximo piloto

a atacar a pista foi o dentista do Kentucky, Brent Pursifull,

que atravessou o percurso no seu Firebird supercharged de 72.

Est� no papo, lovee.

Fant�stico!

Com a sua esposa, Nicole, a guiar-lhe o caminho,

conseguiu passar facilmente por todos os obst�culos.

Vamos l� filho da m�e, vamos a isto!

Anda ter comigo, amor.

Mas ele n�o acelerou o suficiente.

e colocou-o em perigo de ser eliminado,

quando aterrou no oitavo lugar.

O pen�ltimo piloto da noite

foi o nativo de S�o Francisco de 34 anos, Frauk Kugay.

Um entregador de pizzas que gasta todo o dinheiro em drifting e corridas.

Tive muitos trabalhos para continuar a perseguir este sonho.

Derramei sangue, suor e l�grimas para aperfei�oar a minha condu��o.

Isso deitou-me abaixo e estou aqui para provar

quem eu sou, enquanto homem e piloto.

Ele voou pela primeira metade do percurso

e levou o seu carro ao limite em cada curva.

Isto � um estic�o!

At� ao golpe t�tico no Caminho de �gua.

Ele estar a ir mais devagar do que os outros carros minimalistas,

apostando que o motor seco ser� veloz na reta final.

Vai!

Essa aposta valeu a pena quando ele atravessou a meta.

Meu Deus!

Atravessou a linha aos 5:35, tirando Atsushi Taniguchi do top tr�s,

e, por enquanto, a segurar o bilhete para a Ronda de Elimina��o.

Bom trabalho.

Portanto, 11 pilotos depois, Jo�o Barion e Brittany Williams

conseguiram garantir o seu lugar nas Rondas de Elimina��o

e v�o passar � frente das restantes corridas de qualifica��o.

Por outro lado, Michael Pettiford e Ed Michalak

foram oficialmente eliminados da competi��o.

Mas que noite.

S� falta um piloto da Eliminat�ria Um.

Piloto 12 � linha de partida.

Piloto 12...

Muito bem, malta, l� est� ela

a �ltima condutora a atacar este percurso monstruoso.

Chama-se Stacey Lee May.

E tem c� uma hist�ria...

Vinte e dois anos, de Soweto, �frica do Sul,

o pai dela vendeu a carrinha de reboque para conseguirem vir � competi��o.

Boa sorte.

Primeira vez fora do seu pa�s e na Am�rica.

Primeira vez num avi�o.

Ela j� � uma competidora lend�ria na sua cidade natal

num desporto radical chamado Spinning.

Uma das nossas produtoras executivas, e companheira sul-africana,

pagou-lhe uma visita para descobrir porque ela � chamada de "Rainha do Fumo".

SOWETO, �FRICA DO SUL

Chamo-me Stacey Lee May.

Sou de Joanesburgo, �frica do Sul.

Esta � a comunidade onde cresci.

Basicamente, � uma parte de Soweto.

O crime � um pouco alto, a taxa da droga tamb�m,

e, tipo, muitas pessoas n�o conseguem viver como a maioria vive.

Sofri muito bullying na escola, porque era sempre a mais nova.

Costumavam p�r-me no caixote do lixo, bater-me

e roubar o meu dinheiro, e tipo, eram t�o maus.

N�o tinha autoconfian�a nenhuma.

O meu pai achou que o spinning ia ajudar-me a mudar isso.

e desde ent�o temos feito spinning e tem sido incr�vel.

EQUIPA STACEY RAINHA DO FUMO

Stacey.

Estou � procura da Stacey.

Onde est� a "Rainha do Fumo"?

"Rainha do Fumo"!

Finalmente! Ol�!

Isto � t�o incr�vel.

Meu Deus. � t�o bom ver-te!

- Olha para ti! - � t�o bom conhecer-te. Meu Deus.

Conhecer a Charlize, parecia um sonho.

Isto � brutal.

Mas depois percebi que isto est� a acontecer mesmo.

Estou muito orgulhosa.

N�o posso crer. Parece um sonho.

Estavam todos t�o entusiasmados.

A minha m�e desfez-se em l�grimas.

Depois, ela foi falar com o meu pai

e come�ou a falar afric�nder.

� incr�vel que esteja aqui para esta oportunidade.

Sei que desistiu de tanta coisa...

A minha esposa n�o acredita.

� dif�cil ser um pai.

Quero entrar um bocadinho no carro.

Sim.

Boa, vamos a isto.

Meu Deus!

O spinning � como um mosquito.

Assim que te morde, ficas com vontade de fazer uma e outra vez.

� espetacular quando conduzo o meu carro,

porque parece que estou no controlo. Parece que estou no topo do mundo.

Sou eu que guio o meu pr�prio destino. Consigo fazer tudo.

Sabem, a m�e e os irm�os est�o a pensar nela neste momento.

E Soweto, �frica do Sul.

Ela espera que isto seja o tipo de coisa que possa abrir portas

para que ela um dia possa ser uma drifter profissional.

Vamos passar � Lindsay, que est� com o pai.

Pai, como est� a sentir-se?

Estou muito ansioso.

N�o consigo evitar.

� a primeira corrida da minha beb� na Am�rica

e ainda n�o acredito que estamos aqui.

Diz-me quando arrancar, pap�.

Assim, Faruk Kugay est� atualmente na terceira posi��o.

A Stacey vai competir com ele.

E tamb�m sabe que o tempo do Brent de 6:07 � o limite.

Stacey Lee May.

Vamos ver do que ela � capaz.

Anda, Stacey.

Vamos, mi�da! Vamos!

Legendas: Jos� Liceia