Original subtitles

Helló, mindenki! Köszönjük.

Nagyon szépen köszönjük.

Üdvözlet mindenkinek. Nagyon szépen köszönjük.

Köszi, mindenki. Köszi

Köszönjük szépen. És, igen!

Visszatértünk!

Így van!

Nos, sok ember kérdezgette

"Miért tart ilyen sokáig? Mit csináltok eddig?"

Nos, remélhetőleg válaszolni tudunk ezzel a kis rövid montázzsal,

hogy mire számíthatnak a következő... ...13 héten.

Az a hordó...

Tűz mindenhol!

El is tűnt!

Nézzétek, na várjunk!

"A legközelebbi civilizáció egy város, Moron."

"Hogy eljussatok oda, össze kell építenetek ami ezekben a ládákban van".

"Hét napra van elég élelmetek".

Jaj, Istenem!

Ha nem lenne ilyen komoly a helyzet,

még vicces is lenne.

Medve, ott egy medve!

30 vagy 40 ember lehetett bent, amikor kiért a rendőrség.

Clarkson!

Jézus Krisztus, túl közel vagyok a széléhez.

- Énekeljünk valamit. - Nem.

Ott ülök, ahol Jim Clark is ült!

Nekimenni keményen és merészen!

- Meneküljünk! - Rendben.

Tuti pisztolyt fog használni, ugye?

Azt hiszem...

Azt hiszem tetszeni fog ez az évad.

És igazán úgy hiszem, tetszeni fog ahogy kezdődik.

Mert még itt is, a pocsolya ezen oldalán

elismerjük, hogy Detroit a spirituális központja

mindenkinek akinek az ereiben benzin csordogál

és akiknek a szíve úgy ver, mint egy nagy, lomha, nedves V8.

Ezért hát ezen a héten, és már rég itt lett volna az ideje

a Grand Tour elmegy az Autó Városba...

egy ötlettel.

Persze az egész világ tudja, hogy Detroit

ma már csak árnyéka régi önmagának.

De azt is tudjuk, hogy törekednek rá

hogy visszahozzák az életet a romok közé...

...városi farmokkal.

A helyieket arra bátorítják, hogy ültessenek...

kelkáposztát és babokat meg magvakat

ilyen ültetvényekbe mint ezek, ahol régen házak és üzletek álltak.

Megszakad az ember szíve.

Mármint, ez Detroit.

Nem szabadna ilyen önkiszolgáló, utcai kiállítássá válnia

organikus vega béke hippik számára

amikor lehetne egy pezsgő játszótér a benzinfejűeknek.

Vannak itt utak, van itt hely

ezt a helyet a V8 dübörgése építette

és újra annak hangjára kellene dübörögnie.

Ezért jöttünk hát ide...

...hogy zajongjunk kicsit.

Ezeket a játékokat fogjuk használni.

Három Amerikai izomautó

amit gumiszaggató módba tuningoltak.

Az enyém a Ford Mustang RTR Spec 3.

Lassú Uraságét úgy hívják: Az Ördögűző.

És a vinnyogó a: Dodge Challenger Demonjában

...Hammond élvezkedik.

Hogy ezt megcsinálják, fogtak egy Hellcatet

- vezettem egyet már ebben a műsorban -

és "többet" csináltak belőle.

Többet mindenből.

Van benne 840 lóerő

egy masszív kompresszor...

és a motorháztetőn ott...

az a legnagyobb légbeömlő amit gyári autóra raktak.

Valaha.

Zaj!

Zaj a városban!

A pokol tüzei!

Ezt a kocsit a Henessey tuningolta.

Fogtak egy sima Camarot

és raktak bele 1000 lóerőt.

Jézus Krisztus!

Nem nyúltak semmi máshoz, csak a motorhoz.

A kerekek gyáriak, a fékek gyáriak

felfüggesztés: gyári, kasztni: gyári.

Az egész gyári.

Kivéve az ereje.

Jézus, nem is tudom kormányozni.

Elég nagy baromság, őszintén.

És igen, habár a halál völgyének

árnyékában járok, nem félek a gonosztól.

Mert én vagy Az Ördögűző!

Talán ez kicsinek és törékenynek tűnhet

a másik kettő mellett,

de ne kételkedjenek

ebben is megvannak a izomautós jegyek.

Ó, igen.

Az a helyzet, hogy a motor Hammond kocsijában...

egy tolórudas, kétszelepes, vas darab a múzeumból.

És May kocsija, igen, van benne 1000 lóerő

de gyári fékek vannak rajt.

Ez... Ez egy kicsit azért okosabb.

Nem egyszerűen raktak rá egy kompresszort azt jó napot.

Keményítettek a futóművön és lejjebb eresztették

és keményebb a lengéscsillapítás is.

Ezért képes erre.

Jézus Krisztus.

És erre is.

Igen!

Ez tehát az izomautók Anthony Joshuája.

Nagy és izmos, de esze is van.

Aztán ott a neve.

Ami az RTR, ami azt jelenti

és nem én találtam ki, Ready to Rock!

Ez a három autó tehát

tökéletes hullámvasút lesz

a tökéletes benzinfejő vidámparkunkban.

Mármint, az emberek képesek elutazni Floridába,

hogy lássanak egy embert egérnek öltözve

és megnézzék, ahogy egy hihetetlen vonat irreálisan kisiklik.

Akkor miért nem jön ide kocsival, hogy ezt csinálja?

Micsoda nap!

Nem tudom túltenni magamat azon, hogy Jamey May az Ördögűző!

Meglep, hogy kettőtöknek mennyire tetszik ez a túra.

Miért mondod ezt?

Hát, mindig azt ecsetelitek, mennyire nem szeretitek az izomautókat.

Igen, azt csak azért mondom, hogy idegesítselek téged.

Ja, igen.

Intelligens ember el nem ismeri, hogy szereti az izomautókat

de titkon, mélyen legbelül, mindenki szereti őket.

Mint az erős rock balladákat.

Mikor a barátaid ülnek a kocsiba

és a "Don't Stop Believing" a "Journey"-től megszólal a rádióban

azt mondod "Ez szar", morogsz egy kicsit és kikapcsolod.

Ha egyedül vagy és megszólal, akkor felhangosítod és énekeled.

Azt teszed.

Srácok, tudtátok hogy az enyémbe csak egy ülés jár gyárilag?

- Tényleg? - Micsoda?

Gyárilag, csak egy ülés van a Demonban.

Extraként kérheted, hogy rakják vissza a többit

és csak egy dollárba kerül.

Melyik ülést hagyják bent?

Végül, úgy döntöttünk félreállunk az autós vidámparkunkban

hogy meglássuk melyik autós hullámvasutunk

a leggyorsabb...

egy utcai gyorsulási versenyben.

Szóval arra gondoltam, hogy mikor a lámpa zöldre vált...

Mennyi egy negyed mérföld, kicsivel a templom után?

- Aha, valahogy úgy. - Tökéletes.

- Mi van ha jönnek a zsaruk? - Nem fog. Beverly Hills-ben van.

- Láttam a filmet. - Miért nem csináljuk

egy versenypályán vagy kifutón, ahogy általában szoktuk?

Mivel azért vagyunk itt, hogy bizonyítsuk ez itt egy versenypálya.

Detroit most üres, és csak ilyesmit kellene itt csinálni.

Igen, igen, de ez nem egy igazi verseny, egy valódi versenypálya.

- Dehogynem! - Az hát!

Itt született meg az izomautó.

- Nem tehetem. - Miért nem teheted?

Mert a Dodge csak úgy adta ide ezt az autót

ha megígérem, hogy nem versenyzek vele az utcán.

Micsoda? Dehát arra való!

- Tudom. - Konkrétan azért csinálták.

Igen, tudom, de ez van. Bocsi...

Gondolod hogy ez egy biztosítási..?

- Az, mert róla van szó. - Nem, dehogy az.

- Nem akarják fejjel lefele. - "Ki vezeti?" Richard Hammond.

- Te nem vezetheted. - Csak ezt mondták, és nagyon sajnálom.

- Ezért nem csinálhatjuk, sajnálom. - Mi igen.

Nem fogjátok megcsinálni az nélkül...

Hadd gondoljam végig. De igen.

Gyerünk el az... El az útból, el az útból.

Egy mindenkiért és mindenki értetek, így megy ez, igaz?

Miután eldöntöttük, hogy egy fodrászat bejárata a célvonal

James és én felkészültünk a versenyre.

Csak azért csinálom, hogy bosszantsam Hammondot. Esélytelen, hogy nyerjek.

Igen, van egy kompresszoros V8-am

de csak 720 lóerőt ad le.

Ami 280-al kevesebb, mint az Ördögűzőé.

Nem akarok úgy hangzani mint te, de a rajtautomatika ebben a kocsiban

olyan bonyolult, hogy még YouTube videó is van róla.

Amit ugyan megnéztem, de el is felejtettem.

Megegyezhetünk abban, hogy nem használunk rajtautomatikát?

Hát, az megkímélheti a kuplungomat, szóval...

Igen, rendben. Ne használjunk rajtautomatikát.

- Kézi sebváltóm van. - Felőlem meztelenül is csinálhatjátok.

Csak álljatok már neki.

Nézd meg Boldog Kapitányt odakint!

Klíma kikapcsolva.

May jól startolt.

Gyerünk, gyerünk, gyerünk, gyerünk,

csak egy kocsihossznyin múlik!

Sima!

A pokolba, ez közel volt!

De szörnyű rajtom volt, ezért újra kell csinálnunk, May.

Egyesbe.

Nem megy. Kipörögnek a kerekek.

Ugye tudjátok hogy mindketten túl öregek vagytok ehhez, ugye?

Mihez, hogy izomautókkal fel-le furikázzunk Detroit utcáin?

Mert senki más nem használja őket?

Hát, Richard Hammond biztos nem használja őket.

Mivel 1-1 volt az állás és kimondottan élveztük idegesíteni Hammondot

úgy döntöttünk megyünk még egyet.

Most mi ez, a legjobb 30-ból?

Mi mást tehetnénk?

Addig csináljátok, amíg valamelyikőtök be nem vizel.

A következő 17 körnek

ugyan az volt a végeredménye.

Nagyon szépen köszönöm.

Gyerünk! Gyerünk!

Add fel, haver.

Mérges vagyok.

Nem adom fel, James. Még egyet.

Ó, az Isten szerelmére!

Szavamat adtam, hogy nem használok rajtautomatikát.

Ezt most egyszerűen visszavonom, de nem mondom el neki.

Ez egy jó váltás volt. Meg ez is.

De egyszerűen nem tehetek semmit, hogy beérjem azt az 1000 lóerős szörnyet.

Végül meglengettem a fehér zászlót.

És aztán közelebbről is megnéztük

azt a vadállatot, ami hajtotta az Ördögűző szívét.

Szóval ez egy sima Corvette motor, végül is.

- Z06, igen. - Amire rácsaptak egy kompresszort.

- Az ott az, igaz? - Igen, 2,9 literes kompresszor.

Szóval az, amit rászegeltek a motorodra

nagyobb, mint a legtöbb európai motor?

- Igen. - Ahogy az enyém is. Az 2,7 literes.

Aha, nem olyan nagy. A lényeg az, Hammond, hogy ez Az Ördögűző.

Az Ördögűző munkája, hogy legyőzze a Démont.

Olyan mint, emlékszel a 60-as években, azt hiszem

a De Tomaso csinált egy autót, amit úgy hívtak a Mangusta,

ami olaszul a mongúz.

Igen, mert egy mongúz megöli a kobrát, ugye?

- Azért csinálták. - Jó, de ez nem győzte le a Démont.

- Nem verte meg. - Tudod mit?

Miért nem keresel egy versenypályát vagy kifutót valahol, OK?

Én kegyesen félrehúzódom.

És akkor lehet egy verseny a jó... és a gonosz között.

Előbb viszont, úgy döntöttünk kiderítjük kinek a kocsija csinálja a nagyobb zajt.

Természetesen sok lehetséges helyszín alkalmas lehetne

erre a fontos tesztre.

De végül, találtunk egyet, ami teljesen ideális volt.

Mi ez a hely?

Nos, nyilván egy színház volt.

A hely amire építették

az Henry Ford legelső műhelye volt.

- És mikor azt mondom színház... - Ó, váó!

Szóval 1925-ben építették,

mikor Detroit az egyik leggazdagabb város volt a világon.

- Az látszik. - Így lehet ilyet építeni.

És aztán a 70-es években, átalakították egy rock csarnokká.

Szóval nézd ezt a sok jegyet.

- ZZ Top. - ZZ Top és T-Rex.

- Micsoda buli lehetett! - Fantasztikus lehetett!

Sly és a Stone Család, Spencer Davis.

Steve Winwood is fellépett itt.

David Bowie fellépett itt.

- Blue Oyster Cult, Bob Seger. - Ez egy komoly hely volt.

Ó, nagyon komoly.

És aztán, voltak valami hitelkártyás cégek,

azokban az irodákban a fal túloldalán.

Akik azt mondták, "Kéne valami parkoló."

Aztán megvették és átépítették egy emeletes parkolóházzá.

- Ez elképesztő. - Elveszi a romantikáját.

Kicsit elképesztő.

Itt született Henry Ford üzlete.

Aztán egy színház.

Most egy parkoló.

Visszahozhatunk egy kis színházat a hangpróbánkkal.

Igazából, kicsit költői, gyönyörű.

- Pontosan. - Nem csak a költészetet hoztuk

hanem decibel-mérőt is.

- Ó, tökéletes. - Tehát mehetsz és... lehetsz az első.

Miért én vagyok az első?

- Most mondtam hogy te lehetsz az első. - Tényleg. Hallottam hogy ezt mondta.

Mivel a tulajdonosok tartottak tőle, hogy a motorjaink

zaja megviseli az oszladozó tetőt

kaptunk védőruhát.

Fel kell ezt vennünk, mert lehet por.

Lesz por.

Kipörgésgátló ki.

Kipörgetem a kereket.

Kipörgetés, az hatalmas zajjal jár.

- Kész vagy? - Igen.

Ó, igen, nézd meg!

Szart se látok.

- Istenem, ez elég szörnyű. - Milyen hangos?

- Hát, a csúcsán... - Igen?

125.2

Na várj csak egy kicsit, azt se tudod, nem tudod...

- Te voltál az első. - 125?

Igen.

A Who.

Őket tartják minden idők leghangosabb rock bandájának.

- Igen. - 126 decibel.

Deep Purple, csupán 117 decibel.

Ez a kocsi hangosabb, mint a Deep Purple.

De valószínűleg sokkal halkabb az én Démonomnál.

Most bármelyik pillanatban egy mentőtiszt fogja levágni a nadrágját.

Le kellett volna vennie, mielőtt beszállt.

Nem is értem minek hord még nadrágot.

Tessék. Készülj 3, 2...

Jaj, várjunk csak, nem sikerült.

Bárkivel előfordul.

Mind jártunk már így - felejtettük el a kulcsot mielőtt fánkokat rajzolunk

egy Detroiti színházban, amit átépítettek egy emeletes parkolóházzá.

Mindenki járt már így.

OK. 3, 2...

- 125.2-t kell felülmúlni. - Igen.

Nem túl hangos.

118.8 lábujjhegy.

Van benne egy 2,7 literes kompresszor!

Igen, de, alig van hangja.

Nem erre építették, hanem gyorsulási versenyekre.

- Azt viszont nem engedik, szóval... - Arra építették?

- Honnan tudnánk? - Igen, arra.

Mielőtt ez a fájó pont még fájóbb lett volna,

elküldtem Jamest, hogy próbálja meg.

Nem hiszem, hogy valaha csinált volna fánkot.

- Nem. Nem. - Az életben.

Nemsokára szemtanúi leszünk, hogy James D May elveszíti a szüzességét.

Kikaparja a fánkja közepét.

James May, felkészültél?

Indulhatsz 3...

Fenébe.

A tökömbe.

Eltartott egy ideig, de végül sikerült neki.

Mennyi pontom van?

Nem megyünk inkább?

- Gyerünk, James, mennünk kell. - Aha, mozogjunk.

- Mennyi volt? - Ja, már kitöröltem.

- Dehogy törölted. - 12 volt.

Na komolyan... Miért van ez rajtam? Mennyi volt?

128, szóval csak 2.8-al több mint nekem.

- Tehát több? - Igen.

- Fogd meg. - Miért?

Kérlek fogd meg.

Jaj, utálom a győzelmi táncot!

- Utálom a győzelmi táncot. - Jó, rendben, haladjunk.

Mennyibe kerül a kocsid? Mennyibe is?

- 98, vagy akörül? - 98.000 £. (35.3 millió Ft)

- Igen. - 40.000 £ (14.4 millió Ft)

Jó, de az enyém jobb, szóval drágább is.

- 40.000 £. - Ez gyorsabb és hangosabb.

720 lóerő, 40.000 £.

Csak én értem itt mi az izomautók lényege?

Ezt még kimondani is röhejes!

Mivel nagyon mozgalmas reggelünk volt

mostanra megéheztünk.

Ami, a város ezen részén, gondot okozott.

Nem hemzsegnek erre fele az éttermek, ugye?

Nem láttam egyet se.

Ott van egy Coney Island étterem,

de attól félek bezárt vagy 30 éve.

Miután még egy kifőzdét sem találtunk,

elkezdtünk inkább egy szállodát keresni.

De abból se volt egy sem.

Ezért úgy döntöttünk veszünk egy házat.

Hadd mutassam meg mink van itt.

Takaros előszoba, szép járólap, itt egy kis nappali

szép tűzhellyel, sok fény jön be a sok ablakon.

Ezt azt hiszem ebédlőnek lehetne használni, hisz a konyha mellett van.

A csöveket ki kell cserélni, de nem nagy munka.

Az ott, szerintem nagyon szép kis játék szoba lenne

vagy TV szoba, kilátással a kertre és a dupla garázsra.

Ez tökéletes egy kicsi otthoni irodának, vagy bárnak.

Az emeleten négy hálószoba, és most jön a lényeg.

Egy önálló nyugdíjszálló, saját konyhával,

ahol Jeremy addig élhet félig önállóan, ameddig csak bírja.

És az ára? 2.200$ (615.000 Ft)

Ez tényleg csak... Mennyi volt, 2.200$?

- Aha. - 1800 font.

Elképesztő, nem?

Mutassak még valami elképesztőt?

Lassú Kapitány belezúgott ebbe az eco-kertes felhajtásba.

Nem zúgtam bele, és nem felhajtás, ez csak egy zöldségágyás.

- Nem is nagy. - Vegyed a kaját, ne növeszd.

- Miért ne? - Az a farmerek dolga.

Átalakítani egy várost egy zöldségültetvénnyé nevetséges.

Na, ki alakított át egy várost egy zöldségültetvénnyé?

Ezt akarják csinálni, te meg bátorítod őket.

Detroitnak a benzinfejűeké kell, hogy legyen.

Olyan masszív V8-as autókkal, mint a mieink.

Ez egy remek ötlet egy olyan várostól, ami rossz időket él át

és próbál kiutat találni. Mi baj lenne vele?

Nem mintha a boltokba lenne zöldség.

- A friss jobb. - Nem hallgatom ezt tovább.

Elmegyek és keresek egy boltot.

Hozok haza burgereket.

Jó, majd rakhatsz bele káposztát.

Nyamvadt ágyás!

Csak mert ő hirtelen vegetáriánus lett,

nem jelenti azt, hogy mindenkinek annak kell lenni.

- Ne légy barom! - Hát, nem férek ki, útban áll.

Nos, ezután a szörnyű csalódás után, vissza a sátorba.

Te akartad. Te akartad.

A burgereket se kaptuk meg soha.

Tényleg nem.

Mi...

Majd később még folytatjuk.

De most itt az idő, hogy beleejtsük a csevegés slusszkulcsát

a vita vízgyűjtőjébe...

a Társalgás Utcában.

Ez kicsit fura volt.

- Hogy csináltad? - Nem tudom. Nem emlékszem.

Kezdhetném azzal, hogy az ellentmondás fogalmát

határozta meg abban a Detroiti filmben James May,

a történelem leglassabban mozgó embere,

hogy egy olyan autót vezetett, amit Az Ördögűzőnek hívnak.

Aha, egyszerűen nem működik. "James May, Az Ördögűző."

Nem, persze, ha már kocsi kell neki, azt úgy kéne hívni, A Virágos.

Vagy Az Orgonista.

- Vagy akkor már, Az Önkielégítő. - Szép.

- Szerintem az eléggé illik rá. - Befejeztétek?

- Öö... igen. - Jó, mert szeretnék beszélni a Motor Városról.

Pontosabban arról, mi is történik vele.

Megmondom neked mi történik vele.

Lassan tönkreteszik a zöldségisták.

- Jaj, Uram. - De így van.

Két millió hold földterület van Detroitban, OK?

Szeretne valaki tippelni hány holdat ültettek be?

6

-1000. - Nem, hármat.

Három hold.

- Ő meg kettőt le is gázolt. - Pontosan.

Igen, ami jogos volt. Olyan, mint a rák.

- Nem olyan, mint a rák!. - De az!

Ha azt mondod, "Van kétmilliárd sejt a testemben"

"amiből csak 3 rákos, akkor ne csináljak semmit?"

De, ki kell vágni őket.

Jó, de a rák komoly veszély az egészségedre.

Pont mint a zöldség. Úgy ám.

Ugye tudod, hogy megőrültél?

Nem, de elmondom, mi őrjít meg.

Pokolian őrjít Detroit.

Mert 1960-ban, az volt a leggazdagabb város Amerikában.

A leggazdagabb. Most meg a legszegényebb.

És semelyik más város sehol a világon nem omlott össze ilyen gyorsan.

Mi van Hirosimával?

Hirosimán kívül.

Pompeji.

Jó, Hirosimán és Pompejien kívül

egy város se omlott össze olyan gyorsan, mint Detroit.

- Hihetetlen. - Elképesztő a mértéke.

Volt hogy egyszerre 43 autógyár volt Detroitban.

43.

Most kettő. Csak kettő.

Szerintem azért, mert Amerika megnyerte a háborút, furcsamód.

- Vietnám. - Tényleg?

Nem, hazudtam. Azt elvesztették.

Nem a sok film szerint, ott nyertek.

Nyertek a filmekben, de ha összeadod az összes csatát amit nyertek

- fura de elvesztették a háborút. - Tényleg?

Na, de én igazából a II. Világ Háborúra gondoltam.

A végén Japán elvesztette a birodalmát, és azzal a nyersanyagait.

És így rá voltak kényszerülve a kicsi, gazdaságos, kisfogyasztású autókra.

Aztán beütött az olajválság 1973-ban

és az Amerikaiak, a nagy V8-asaikkal

rákényszerültek, hogy vegyenek kicsi, gazdaságos autókat Japánból.

És aztán rájöttek, hogy azok jobbak.

Nem, szerintem az a baj, hogy az Amerikai autók túl olcsók.

- Túl olcsóak? - Üzleti dolog. Az a baj.

Elnézését mindenkitől, attól félek gazdasági előadást fog tartani

Hammond Államtitkár Úr.

- Hát, nem. - A másik Hammond Államtitkár Úrtól.

Nem, te most... figyelj, hadd fejtsem ki bővebben.

Egy csomó szuperautó jelent meg a piacon mostanában.

Vannak is róluk képek. Ez itt a McLaren Speedtail

ami 1000 lóerő.

és 2.1 millió fontba kerül. (760 millió Ft)

- És furák a kerekei. - Azok. Neme egyformák.

Ez itt az Aston Martin Valkyrie, ami szintén 1000 lóerő

2.5 millió (900 millió Ft)

Ez itt, az a Ferrari FXX-K Evo

1.000 lóerő, 3.5 millió. (1,26 milliárd Ft)

A legszebb Ferrari valaha, az.

- Lenyűgözően néz ki, igen. - Egyszerűen elképesztő.

Viszont, az összesbe 1000 lóerő van

ami azt jelenti, hogy vezethetetlenek lesznek.

Bizony, miközben az én Ördögűzőmnek is 1000 lóereje van

és vezethetetlen kevesebb, mint 100.000 fontért. (36 Millió Ft)

Igen és ez... pont ezt akarom mondani.

Túl olcsón adják őket.

Mintha csak osztogatnák.

Ha az Amerikai márkák megdupláznák az árult kocsik árát

figyeljetek, akkor megdupláznák a pénzt amit keresnek.

Nem annyira bonyolult, ha belegondolsz.

Ha követed a gondolatmenetet.

Mondtam már, a rossz Hammond felelős Britannia...

Igen. Ez hihetetlen.

Van a kínálat kereslet függvény.

Ha kiveszed a kínálat tengelyt

az élet sokkal egyszerűbb, ha csak a kínálat marad.

Pontosan. A Hellcet amit én vezettem

67.000 fontba került. (24 millió Ft)

- Igen. - Akik most árulják őket

ugyanazt az autót, használtan, 120 ezret kérnek érte. (43 M Ft)

Egy srác meghirdetett egyet fél millióért. (180 M Ft)

Ami azt jelenti, hogy túl olcsó volt, és igazam van.

- Ezzel nehéz vitatkozni. - Vitathatatlan.

És időnk sincs rá, szóval menjünk tovább.

Mert talán emlékeznek, hogy a leges legelső részben

a Grand Tour első évadában

lenyűgözött a McLaren P1.

Igen, én emlékszem. Azt mondtad letiporja

a Porsche 918-t és a Ferrari A Ferrarit.

És jaj, várj csak, nem sikerült, ugye?

És végül, az egyetlen dolog amit letiportunk, az a házad volt.

- Ez kétségtelenül igaz. - Bizony.

De az a helyzet, hogy a mai napig a legizgalmasabb

legbrutálisabb, legállatiasabb autó, amit valaha vezettem.

És nem gondoltam volna, hogy bármi lekörözheti

de a McLaren ettől még megpróbálkozott vele.

És úgy gondoltam, ha csináltak egy autót, ami P1-ebb a P1-nél"

azt inkább olyan helyen kellene kipróbálnom, ami kevésbé...

szűk és kevesebb fa veszi körbe

meg kicsit kevesebb rajt a szarvas és borz mint az Eboladrome-n.

Ezért elvittem a leggyorsabb versenypályára Európában

ami... Na szeretne valaki tippelni melyik az?

- Monza? - Nem, nem Monza.

- Spa. - Nem Spa.

- Te tudod? - Mi?

Te tudod?

Persze, hogy tudom.

- Tudod? Az szokatlan. - Miért lenne szokatlan?

Mert nem tudtál egy választ se a Legyen Ön Is Milliomosban, ugye?

Na...

Csak úgy mondom.

Mert nem.

Jó, de ne.

Ne.

Egyszer sem kérdeztek engem, mikor tudtam volna a választ.

- Csak erről volt szó. - Nem, de nem is az a címe,

Tudjon Meg Ön Is Olyan Dolgokat, Amit Jeremy Éppen Tud, ugye?

- Thruxton az. - Mi az?

Thruxton a leggyorsabb versenypálya Európában.

Ezért oda vittem az új McLarent.

A motor elkezdte a lefojtást.

És kilövés.

elhagyta a tornyot.

Menj nagy gázzal.

Erről az autóról van szó.

És kezdjük a főcímekkel.

Nincs hybrid hajtás, mint a P1-ben volt.

De még így is, a 4 literes ikerturbós V8...

789 lóerőt ad le.

Ami azt jelenti, hogy így is elég gyors.

OK, rendben.

Bal láb a féken.

Megnyomom a startot.

Full gáz.

Nyomás épül, nyomás kész, mehetünk.

0-100: 2.7 másodperc.

190... 240

Jézus Uram Isten!

300-ra 18 másodperc alatt képes lenne

és a vége 334.

És ez elég ijesztő.

Rosszul leszek.

A helyzet az viszont, hogy sok szuperautó olyan gyors mint a McLaren manapság.

Vannak még erősebbek is

és van amit még drámaibb vezetni.

De ezt úgy hívják a Senna.

a nevét Ayrton Senna után kapta,

és Senna nem az volt aki azzal töltötte az estéit,

hogy 9 mérfölddel körözzön a Harrods-n.

és nem is az volt aki sok időt töltött volna csíkok húzásával

hogy, csinálja az állandó negyedeket.

Nem.

Olyan ember volt, aki ilyen helyeken tette le a névjegyét mint ez.

Versenypályákon.

Ez az amire Senna épül:

bármelyik pályán, bárhol,

gyorsabban menjen mint bármelyik valaha készült közúti autó.

Ehhez könnyíteniük kellett.

Sikerült nekik. Például az ajtók.

Annak ellenére, hogy itt vannak ablakok,

így a járókelők láthatják az sofőr nadrágját,

csak 9 kilogramm a súlya

kevesebb mint Kate Moss egyik karja.

Aztán itt vannak az ülések.

Csak 8 kilogrammot nyomnak.

Már ettem pudingokat, amik ennél nagyobbak!

Miután megkapjuk a súlyát,

kiderül, hogy Senna közel 1 tonnával könnyebb a P1-nél.

Gondolniuk kellett a tapadásra.

Új típusú Pirelli abroncsot kapott,

amivel úgy kapaszkodik az úton mint félős kisfiú a hullámvasúton

Aztán itt van ez a mozgó hátsó szárny,

ami valahogy legális.

Valójában ezekről az oszlopokról lelóg,

nem pedig a tetején van rajta,

mert attól jobb a leszorítóerő.

Megkértem James Mayt, hogy magyarázza el miért

de attól tartok, három óra után, mély álomba estem.

A következő legfontosabb dolog, ha köridőkről van szó

hogy milyen jól lassul.

Voltam egyszer egy 24 órás versenyen Silverstone-ban

egy szörnyű, öreg, dízel BMW-t vezetve

és mégis tudtam tartani a lépést egy kompresszoros Jaguar XKR-el

mert jobbak voltak a fékeim.

Néztem mikor elérte a Hangar Egyenes végét

mondtam, "Miért fékezel most, te barom? Még nem kell."

És ennek a kocsinak ez a trükkje.

Hogy megmutassam milyen jól áll meg ez a kocsi

szerveztem egy kis tesztet.

Jó, most épp egy Jaguár F Type mellett vezetek...

160 kilométer per órával.

Amikor elérjük azt a bóját ott...

mindketten elkezdünk fékezni.

Mehet?

Hogy lehet megállni 160 km/óráról 0-ra ekkora távon?

Tehát, úgy áll meg, mintha belefutna a falba...

...az útra hegeszti a boszorkányság...

...annyit nyom, mint egy zsák agár...

... és majdnem 800 lóerőt tud elereszteni.

Ha ezt az egészet összerakod... hát, na...

Ó, nénikém!

Nem olyan vadállat, mint a P1.

A P1 olyan ijesztő volt

kb. 2 hónap kellett, hogy megszokjam

hogy kitaláljam, hogy lehet betörni.

Ez viszont, még így is, hogy lecsupaszított

megfeszített, ádáz verseny módban vagyok

a kipörgésgátlót amennyire lehet visszavéve

egyáltalán nem félek.

Kezdek bátrabban odalépni neki már 20 perc után.

De látják, itt most, a P1 alulkormányzott volna.

Ez nem, mert egyszerűen

nincs súlya, ami kilökné a vonalról.

Olyan, mintha az irányítása telepátiával működne.

És egyszerűen imádom.

A múltban már jellemeztem több Ferrarit is úgy

hogy mennyire elragadóan kecsesek.

De ehhez képest, mint olyan mint egy elefánt!

Kritika?

Nem sok, persze, a szokásos McLaren cucc.

Amikor megpróbálod átállítani komfortból pályára, sportba, versenybe

az messze túl bonyolult.

És tudom, hogy nyertek azzal 15 kilót, hogy kispórolták a légkondit

de egy ilyen meleg napon, mint ma, elég izzasztó.

De kit érdekel?

Őszintén, ez a valami átírja a szuperautók szabálykönyvét, úgy gondolom.

Hihetetlen autó ez.

Igazából büszke Brit vagyok, egy ilyen autó mellett.

Mi van?

- Igen, határozottan. - Mi van?

Nos, mi... amíg ment a film, körbenéztünk a neten.

Thruxton nem a leggyorsabb pálya Európában.

- Micsoda? - Nem az.

- Miért nem az? - Mert nem a leggyorsabb pálya.

Jó, de a leggyorsabb versenypálya Wiltshire-ban.

- Hampshire-ban van. - Azt se tudod...

- Hampshire-ban van. Még ennyit se tudsz. - Még ezt se tudtad!

Azt írják magukról, hogy a leggyorsabb pálya Dél-Angliában.

- Nem Európában. - Majd a Brexit után az lesz Európában is.

Mindegy, hagyjuk, térjünk vissza a filmedre.

Azt mondtad: "átírja a szuperautók szabálykönyvét",

Ezek nagy szavak.

Azok, és igazak.

- Valóban? - Igen, azok. De, egyszer végre...

Először ebben a műsorban igazam van.

Mert az az autó... Emlékeztek a Lamborghini Huracán Performante-ra?

- Imádtam azt a kocsit. - OK, az letarolta a pályát.

Totál letarolta, a leggyorsabb utcai autó, ami nálunk járt.

Garantálhatom, hogy a Senna gyorsabb lesz.

- Garan... - És újra kezdjük. Jó.

Esküszöm az lesz.

Esküszöm.

Ha nem az, felrobbanthatjuk a házad?

Még el sem készült.

Jó, ha elkészül, felrobbanthatjuk?

Igen.

Igen, annyira biztos vagyok benne, hogy a Senna gyorsabb lesz

ha nem, mikor elkészül a házam, felrobbanthatjátok megint.

Ugye tudod hogy fel fogjuk? Meg fogjuk tenni.

- Megtesszük. - Így van.

Megvárjuk amíg hazamész.

Indítsuk a felvételt, gyerünk. Nézzük meg.

Ott van Abby és már el is indult

úgy repült el a vonalról, mint egy eltalált patkány.

És most ér a "Nem Egyeneshez".

Már komoly sebességen van.

Koncentrál az irányításra a hepehupás pályánkon,

de ezek a hidraulikus lengés csillapítók mindent megtesznek,

hogy az úton tartsák.

Ooo, Ez repül!

Most csorog le a "Te Neved Helye"-n.

Némi csikorgás a Pirelli P Zero Trofeos abroncsoktól

ahogy befordul egyből rálép a gázra

elszabadul a hatalmas dupla turbós V8

visszaút a "Nemaz"-ra.

De magabiztos vagyok itt!

most kemény erő hat a hihetetlen karbon kerámia fékekre

szűk és technikás "Öreg Néni Háza".

Nincs túlsúly, hogy húzza az orrát.

Most gyors átszaladás a "Transzformátor ház"-n,

könnyed keréknyom és csomón lovaglás.

2 kanyar van hátra.

Több gumi visít ott,

hátsó szárny dolgozik.

Most egy kicsit túl kormányzott és át a célvonalon.

Jól néz ki,tényleg jónak néz ki.

De...

Minden meg van hozzá, hogy felrobbantsuk?

Ott a Huracán Performante.

1.16.8.

Garantálom, hogy annál gyorsabb lesz

vagy felrobbantod a házam.

Tényleg jól jársz ezen a héten?

Hogy érzed magad?

- Teljesen nyugodt vagyok. - Biztos?

A lényeg, hogy úgy se kell messze mennünk, hogy felrobbantsuk.

Csak odáig.

Gyerünk, nézzük meg milyen gyors volt.

- Basszus! - 1:12!

Ez komoly.

Négy másodperccel gyorsabb.

Gyorsabb, mint a Vulcan és az nem is engedélyezett az utakon.

Ez egyszerűen elképesztő.

Ez elámító, és hozzáadhatjuk ahhoz a listához, hogy miket tudsz.

- Akárhogy is, vissza a filmünkhöz.

Korábban, úgy döntöttünk, hogy Detroitnak egy

amolyan benzinfejű vidámparknak kéne lennie

ezért odamentünk három tuningolt izomautóval.

Eddig rendeztünk egy gyorsulási versenyt, csináltunk néhány fánkot

és Jeremy átgázolt néhány zöldségen.

És aztán másnap, úgy döntöttünk, hogy Detroitna kéne egy versenypálya.

Bizony, még akkor is, ha már van neki kettő.

Igen, de mi olyat akartunk, ami kicsit földhöz ragadtabb.

Ezért bementünk a városközpontba.

Ahogy a belváros felé vettük az irányt,

úgy döntöttem tisztába rakom ezt az izomautó dolgot.

Megkérdezhetem mindenkitől, hogy mennyi volt az átlagfogyasztásotok

mióta Detroitba értünk?

Átlagosan, az egész úton, 35 L/100

Persze, az enyém egy egészséges 72 L/100

Ugye viccelsz? 72?

Úgy bizony.

22 L/100 a Mustang.

Az egy hybrid?

Ha hybrid lenne, nagyon jól beilleszkedne

Detroit központjának világába, ahogy most kinéz.

Virágárusok... kávézók...

Ó, az Isten szerelmére, Urban Ramen!

Ne, ne, ne, ne!

1997-ben, Detroit belvárosában

valaki egy pisztolyt tartott a fejemhez.

Most meg csupa hipster kutyákkal és biciklikkel.

Ha egy tech vállalatot akarsz csinálni, takarodj San Franciscóba.

Jaj, az Isten szerelmére, láttátok ezt a kis városi kertet?

Jaj, ne.

Mióta zavarják ennyire a kertek?

Nézzetek oda, csomó üvegház

tele kicsi kézműves... szappannal.

Ott egy Tesla!

Egy nyamvadt Tesla van Detroitban!

De kár, hogy a világ nem olyan emberekkel van tele mint Jeremy Clarkson.

Akkor létezhetne még a rabszolgaság és boszorkányégetés.

Rendben, jó, egy dolgot megállapíthattunk.

Detroit központja... nem épp egy versenypálya

hanem egy Wholefood Market.

Ki kell jutnunk innen, ez itt az ellenség.

Miután visszatértünk az elhagyatott külvárosba

végül is megtaláltuk a tökéletes helyet egy versenypályának:

a Caddillac régi Conner Sugárúti Gyárát.

Több mint 60 évig, itt öntötték ki a karosszéria elemeket

olyan ikonoknak, mint az Eldorádó, a Fleetwood

és a Coupe De Ville.

Ha James-en múlna, ez az omladozó emlékműve

a Motor Város hanyatlásának, át lenne alakítva egy cserjésre.

De nem rajta múlt.

Ezért inkább egy Monte Carlo szerű alagút elem lesz

a Detroit témájú versenypályánkon.

Rendben, szóval arra gondoltam

hogy az összes kanyart és egyenest

különböző Detroiti zenészről nevezzük el.

Tehát, például, ezt rakd oda, és akkor ez lesz az Alice Cooper Kanyar.

- Rendben, jó ötlet. - És itt az összes arc.

Itt van Glenn Frey az Eagles-ből, Jack White, Madonna

Aretha Franklin, Bob Seger, Ted Nugent.

És minek ez a rúd?

Ja, hogy az... az Iggy Pop.

- Ja, igen, mintha itt lenne. - Bizony, pontosan.

Aztán ha a hátuljára érünk

van még Marvin Gaye, Stevie Wonder, Eminem, Diana Ross

Sonny Bono, Martha Reeves

Anthony Kiedis, Smokey Robinson.

Nézed a listád, és úgy vagy vele...

"Nem lehet mindegyik Detroiti!"

Tudtátok hogy Madonna is Detroitból jött?

Nem.

Mivel a pálya építéséhez nehézgépeket kellett használni

és kézimunkát

Hammond ragaszkodott hozzá, hogy mindent egyedül csinál.

Ez egy gyors kanyar lesz.

Ennek ellenére, egész hamar végzett mindennel.

Sajnos azonban, kicsit összezavarodott

a kanyarok elnevezésében a helyi zenészekkel.

- Mi van? - Miért van itt.. Miért van itt az Edge?

Hát, azt mondtad itt volt Sonny Bono.

Igen, Hammond, Sonny, Bono

és The Edge, a híres Detroiti rock banda: a U2-ból.

Pontosan.

Mivel a pályát a világ legtöbbet balesetező sofőrje építette

úgy gondoltuk legjobb, ha az Istenfélő Ördögűző

felszenteli először.

Elég döcögős.

Mi a pokol ez?

Mi az, valami chicant rakott be oda?

Hűha, csúszós, pokolian csúszós!

Micsoda? Az ott... Az ott hihetetlen szűk!

Mi járt a fejében?

Ó, helló

Már jön is.

A köre után, James alig várta, hogy némi építő visszajelzést adhasson.

Csak annyit akarok mondani, Hammond, te agyatlan törlőrongy!

Ez a legrosszabb versenypálya, amin valaha mentem.

Csúszós, tele van lyukakkal, csomó akadály van aminek neki mehetsz.

- Szűk. - Kihívó, igaz? Technika kell hozzá.

Nem kihívó. De csak ennyivel nagyobb, mint a kocsi

és vajból készült.

És... úgy tűnik tele van azbeszt hulladékkal.

Ja, tele van azbeszttel.

- Amiatt elnézést kérek. - Hát, köszönöm.

Húzd fel az ablakot.

Aztán mind nekiálltunk gyakorolni

Hammond halálos csapdáján.

Szák rész! Úr Isten!

Fészkes fenét se látok!

A saját autóm se fér át a saját versenypályámon!

Mit műveltem?

A veszély ellenére azonban

mindent beleadtunk.

És a felkészülés végére

alig volt különbség a Démon és az Ördögűző között.

A Mustang viszont, külön kategóriában versenyzett.

56.4

Igen, te vagy a leggyorsabb.

Hát, persze hogy ez a leggyorsabb

ez egy izomautó ami kanyarodik.

Azonban, ezek csak nem hivatalos gyakorló körök voltak.

Most el jött az ideje, egy egyszeri

a győztes-mindent-visz valós dolognak.

És három, kettő, egy...

Rajt!

Ide fékezni kell. Egy kis visszakapcsolás.

Hatalmas bucka.

Ó Istenem!

Hammond.

Csúszós.

És itt is van. Már jön is.

- Bekakiltam - Vicces hang.

Azonban a nadrágos baleset egyértelműen megérte.

Megdöntötted a saját rekordodat.

- Hát az aztán nem... - 59.66

- Komolyan? - Igen.

Annak örülök, és még nem is ütöttem el egyetlen híres zenészt

vagy a régi gyár részeit.

A következő a sorban Baleset Tizedes volt.

Hova lett a tűzoltóautó?

A tűzoltóautó ott an, a mentő meg...

Jaj, de vicces ma mindenki.

Ne felejtsd, ha kikapsz James Maytől...

Az még megalázóbb, rosszabb a halálnál.

Három, kettő, egy, mehet.

Tapadás kellene.

Szépen bekanyarodunk, sorolva a szélét.

Jaj, letért az útról!

Megint.

- Hammond köre jól megy. - Ugye?

Szóval melyik kanyart nem tudta bevenni?

Mármint, az ott ki más lenne?

Elképesztő, de más volt.

Az ott Madonna? Az Madonna. Vagy nem t'om.

És kiértünk a szabadba.

Ó, Krisztus!

Igen, nem, Lucifer egy kicsit alulkormányzott ott.

Ez úgy érzem jó volt. Szerintem elég gyors volt.

Hát, nem tudom hogy mondjam el neked, de...

- Ne, ne, ne, ne, ne. - Bizony, bizony.

Négy tized másodperccel lassabb, mint James May!

Ilyen érzés a halál.

OK, szállj ki a Démonból

megvolt a Démon és Az Ördögűző.

Most jöhet a Kék Nővér.

- Kék Nővér? - Igen.

Ez már csak időpocsékolás.

Már megállapítottuk, hogy a Mustang a leggyorsabb, nem is kicsivel.

De akár meg is csinálhatom újra, azt hiszem.

Jeremy Önelégült Kis Pónink. Készen állsz?

3, 2, 1, kezdés!

Ez egy megfelelően rendezett pálya autó.

Igen ez az amit nézünk.

Talán megfelelően rendezett.

De volt egy tervem ami elronthatja a délutánt.

- Te futsz! - Tudom, ha látni akarod.

Le kell érni a sarokra mielőtt oda ér.

Segíts ezt áthúzni.

- Az mi? - Organikus pálmaolaj.

Nagyon csúszós.

Ez a városi farmer bosszúja.

Vak a kanyarban. Ez Stevie Wonder.

Ugye tudod, hogy a pálmaolaj tönkreteszi az orangutánok életét?

Csak ennek az egynek.

Gyerünk, gyerünk.

Gyors váltás harmadikba.

És ezzel a borzasztó csalódással...

- Neki. - Vissza a sátorba.

- Te! - MI?

- Azt hittem te voltál. - Ooo nem.

Tönkre tetted a körömet.

Te azt mondtad Detroit legyen játszótér

és én azt tettem, játszottam.

Figyelj, a gyakorló köröm számít?

Mert, abban voltam a leggyorsabb.

Ez nem így működik.

Így nem csak mondhatod, hogy a leggyorsabb voltál,

megnyerted volna a versenyt, ha nem csúszol ki.

- Jó, de mondhatom. - Mondhatod.

Én meg mondhatom, hogy én vagyok a kapitánya az Angol cricket csapatnak.

Attól még nem leszek jó benne.

Hát jó, következő.

Értem mire célzott ezzel.

Mindegy, nézzék, a film első részében

azt mondtuk, hogy lesz egy verseny a Démon és Az Ördögűző között

egy gyorsulási verseny, igaz?

Ami aztán elmaradt.

Kivéve hogy mégsem.

Bizony. Tudják, a Dodge nem engedte, hogy az utcán gyorsuljunk vele.

De kifutópályáról nem beszéltek.

Ezért miután végeztünk a pályánkon, találtunk egy olyat.

Én visszaléptem belőle, ahogy mondtam, mert a Mustang

egy gyorsulási versenyben soha nem győzne.

Így kétesélyes lett a verseny Sir Baleset és az Önkielégítő között, OK?

De van egy kis gondunk.

Tudják, már csak annyi idő van a műsorból, valójában, hogy csak egy dolog fér bele.

És még van a vendéges rész. Ezen a héten, el kell mondjam

hogy Howard a Halifax reklámokból

és Adrian Chiles versenyezne

hogy ki a leggyorsabb olyan ember, akiről már nem igazán hallasz mostanában.

Szavazzunk szerintem.

Ki szeretné látni önök közül a hírességes részt?

Ott van egy valaki.

És ki szeretné látni a gyorsulást?

- Akkor ők már nem érnek ide? - Nagyon úgy tűnik, James.

Akkor tessék, a jó és a rossz harca.

Itt volnánk kedves nézők.

Vagy jön a megváltás, vagy a világ örök sötétségbe borul.

OK, most meglátjuk: a jó és gonosz harca.

Készen állunk, uraim?

- Kész vagyunk? - Nem.

Mi történik?

Van pár dolgom, mielőtt nekiállnánk.

Azt akarod mondani, hogy nem tudsz csak úgy gyorsulni vele?

Hát, ha rendesen akarod csinálni, ez egy rendes gyorsulási versenyautó.

Mit művel?

Ezt kapod, ha veszel egy Démont.

Plusz egy dollárért megkapod ezt a ládát.

Mint egy piknikes kosár férfiaknak.

Aztán alatta, és két oldalt

vannak dobozok az új EC-vel, minden itt van ami kell.

- ECU? - Ja, ja, ja.

Nézd meg ezt!

Van egy hatalmas ládája meg néhány zsákja

és doboza... tele szerszámmal

két mankókerékkel és...

Mankókerekek?

Várj csak.

Miért raksz rá mankókerekeket?

Mert gyorsulási versenyhez való gumik vannak rajta, könnyebbek.

Nem kell tapadás az első keréken, csak a kanyarodáshoz.

Mit kell még csinálnia, a kerékcserén kívül?

Hát... van egy új ECU-ja is.

- Komolyan mondod? - Igen.

Szóval nem is igazi gyorsulási versenyautó valójában?

Az lesz, ha már teljesen átépítette.

Lehet hogy ez régi-módi TV-s hozzáállás, de szerintem elvesztettük a pillanatot.

Azt hiszem egyet kell értsek. Ez kellett volna legyen a nagy finálé

jó a gonosz ellen.

Ezalatt el is sétálhattam volna a célig.

Lejjebb kell eresztenem a kerekeket 20 psi-re.

Szép kövér, puha felület.

Eddig pontosan 25 percébe telt egy negyedmérföldet megtenni.

Ó, szóval így lélegzik a szemén keresztül.

Ezt nézzék! Ez megy a szeme mögé.

Szóval...

Hammond, az nem egy kis alkatrész. Mi az?

- Légszűrő. - Nem volt benne légszűrő?

De volt, csak ez egy nagyteljesítményű. Ez csak úgy habzsolja a levegőt.

- Reóndben, akkor meg is vagy, jó. - Most pedig megcsinálom az ECU-t.

Ami ide való, azt hiszem. Azt ki kell szednem.

Szóval most van egy másik ECU-ja, amitől erősebb a motor.

Jó, de miért nem azt volt benne alapból?

Jó, kész van.

Sajnos mégse volt kész.

Most pedig tölt a tankba egy különleges.. Hány oktános?

Ethanol és benzin keverék... öö... 104.

A tankolás után, reméltük elkészült.

De, nem.

Rendben. Várjunk egy kicsit. Be kell raknom

üresbe, hogy ezt kivehessem középről.

Hammond, kiszeded az egész középkonzolt.

Ki kell jönnie, mert másik vezérlő panelt kell ide raknom.

Amin van egy plusz gomb.

Ki veszi az egész középkonzolt, az egészet.

Üresbe kellett tennie, hogy egyáltalán ki lehessen szedni.

Olcsó, erős, azzal az üzemanyaggal megy, amit veszel bele

és van belőle kormánnyal a helyes oldalon is.

Nem érted, igaz? Egyszerűen nem érted.

Egy izomautónak kell legalább 1000LE,

vezethetetlennek kell lennie és legyen valami hülye neve.

Úgy hívják "Ready To Rock"! Ez egy hülye név.

Figyelj, Hammond, nem csak te vagy ennek az operációnak a kincstári agya...

Én vagyok.

te is rezidens izomautó rajongó vagy, ugye?

Szóval, tudom a választ, mert elmondtad a gépen hazafele.

Melyiket vennéd meg a három autó közül?

- Megvenni? - Megvenni.

- Saját pénzemből? - Igen.

- Mármint magamnak? - Igen. Igen.

- A Mustangot. - Na tessék, a Mustangot.

Ezzel a számodra borzasztó csalódással...

- Hópelyhek - ...elérkeztünk...elérkeztünk a végéhez.

Következő héten, a Grand Tour speciálban,

megpróbálunk mi lenni az első TV műsor,

a televíziózás történelmében

akik elmennek Kolumbiába és nem használjuk a "C-szót"

Találkozunk akkor. Viszontlátásra.

www.tvsubtitles.net