Original subtitles

RAMPE A RAMPE B KOMPLEX 39 WARNUNG

ROT - GEFAHR GEBIET RÄUMEN ORANGES BLINKEN

ORANGE - MIT VORSICHT BETRETEN GRÜN - KEINE GEFAHR

Ok, gibt es Planänderungen? Arnie?

Einzelposten sieben wird als ganztägig angezeigt,

für die gesamte erste Schicht am Dienstag.

Der Tank-Druckbeaufschlagungstest findet erst um 1300 statt.

Wann wollen Sie auf Lecks prüfen?

Erste Schicht Dienstag.

Arnie, verlängern Sie die Zeit auf fünf Stunden,

indem Sie der LH2 Druckbeaufschlagung des Lagertanks Zeit wegnehmen?

Negativ.

In drei Stunden und 32 Minuten...

16. JULI 1969

...beginnt die Menschheit das größte Abenteuer ihrer Geschichte.

Geht alles gut, werden die Astronauten Armstrong, Aldrin und Collins

von Rampe 39A die Reise beginnen,

von der die Menschheit schon immer geträumt hat.

Und nun, bevor sie abheben,

da ihr glänzender Flugkörper friedlich ruht und startbereit ist,

ist noch Zeit, nur kurze Zeit an diesem geschäftigen Morgen,

an diese drei Männer zu denken,

an die Last und Hoffnung, die sie im Namen der Menschheit auf sich nehmen.

TREIBSTOFFSENSOREN TREIBSTOFF LEER

Auf ihrer Reise durch die Weiten des schwarzen Alls, den kalten Weltraum,

tragen sie das Versprechen, das Präsident Kennedy vor acht Jahren gab,

in diesem Jahrzehnt einen Mann auf den Mond und sicher zurück zu bringen.

BEFEHLSHABER DER MISSION

Jedes Segment, jedes Einzelteil der Mission

muss perfekt fertiggestellt sein,

damit der nächste Schritt möglich ist.

Die ganze Nation steht hinter uns,

also hoffen wir, dass wir dem gerecht werden können.

Das gesamte Apollo-Programm

sollte zwei Amerikaner auf den Mond und sicher wieder zurückbringen.

PILOT - KOMMANDOKAPSEL

Über das große Ausmaß dieses Ereignisses

wird nur die Geschichte urteilen können.

PILOT - MONDKAPSEL

Apollo 11 erhielt einfach die Mission,

Männer zum Mond zu bringen,

sie dort zu landen und sie sicher wieder zurückzubringen.

Neben der Mission der drei Astronauten

und den zugehörigen Experimenten

werden sie noch viele andere Dinge mit sich führen,

von denen sich viele nicht so leicht beschreiben lassen.

Während der geplanten Reise von Apollo 11

achten wir auf Dinge wie Kurskorrekturen und Andocken.

Die Astronauten müssen natürlich auf noch vieles mehr achten.

Der Flug von Apollo 11 soll den Höhepunkt einer nationalen

Anstrengung darstellen, und er ist die schwierigste und gewagteste Mission,

seitdem dieses Land, und die Russen,

begannen, Männer ins All zu schicken.

Der 38-jährige Zivilist Neil Alden Armstrong

wird als erster Mensch den Mond berühren.

Aldrin folgt 20 Minuten darauf.

Doch Armstrong wird den ersten Schritt tun.

Die Mission Apollo 11...

HANDSCHUHE

...eine Reise für die Geschichtsbücher.

Der Beginn des größten Abenteuers der Menschheit,

diesen Planeten zu verlassen und den Mond zu betreten.

STARTKONTROLLZENTRUM KENNEDY SPACE CENTER, FLORIDA

Go/No-Go bestätigen zum Starten der automatischen Startsequenz.

Go bestätigt. 561 bestätigt.

CS18, Raumschiff-Schalter an.

Schalter ist an. Licht bestätigen.

Roger, 560. Bestätigt.

Alle Stationen bereit, um den Crews nun den Abflugstatus zu geben.

BRENNRAUM 1 STARTKONTROLLZENTRUM

-CBTS an CTSS 111. -Go, CTSS.

-CBTS. -Go, genehmigt.

-DNS. -Go.

-STS. -Go.

-FTS. -Go.

-RTS. -Go.

-Acht. -Acht. Go.

-Ok. BSC. -Go.

Aufzug eins bestätigen auf Aufzug zwei auf 100 m Höhe.

100 m Höhe, bestätigt.

65 m.

Roger, klar für Crew-Abflug.

214.

Roger, klar für Crew-Abflug.

Positiv. Go.

Der Anbruch des Tages verkündete den Anbruch eines neuen Zeitalters.

Es ist eine Zeit des Optimismus, der Besinnung, Hoffnung,

Erfüllung, in der ein Jahrhunderte alter Traum gen Wirklichkeit fliegt.

Apollo Saturn Startkontrolle.

START

T minus drei Stunden, vier Minuten, 32 Sekunden.

Was den Astronauten-Countdown angeht, ist der Zeitplan eingehalten.

Die Primärcrew verlässt nun ihr Quartier

hier im Kennedy Space Center.

Die Astronauten Neil Armstrong, Buzz Aldrin und Mike Collins

sowie ihre Anzugtechniker

und der Direktor Flug, Crewbetrieb, Deke Slayton,

steigen nun ins Transferfahrzeug für die Fahrt zur Startrampe.

Die Fahrt im Transferfahrzeug sollte etwa 15 Minuten dauern,

bis zur Rampe.

Dann werden die Astronauten den ersten der zwei Aufzüge betreten

und auf 100 m Höhe gebracht,

wo sie dann an Bord des Raumfahrzeugs gehen werden.

Die Abfahrt vom Gebäude zeichneten wir um 6:27 Uhr auf,

Nordamerikanische Ostküstenzeit.

Das Transferfahrzeug verlässt nun das Manned Spacecraft Operations Building

im Kennedy Space Center und beginnt die Strecke von 13 km

zur Startrampe A hier im Komplex 39,

wo die Trägerrakete Saturn V, voll beladen mit Treibstoff,

Vorabprüfungen unterzogen wird.

Hier ist die Startkontrolle.

FAMILIENWAGEN

START

Als wir um 4 Uhr an Tor 1 ankamen, standen dort schon etwa 10.000 Autos,

Autos aus allen Bundesstaaten,

mit kleinen Kindern, die auf die Saturn V starrten,

die 24 km entfernt im Scheinwerferlicht strahlte.

Wir sahen Teenager mit Teleskopen.

Es war dieselbe Straße, die wir vor acht Jahren entlangfuhren,

vor 21 bemannten Raumflügen.

Wir waren zur gleichen Uhrzeit hier, um über Alan Shepards 15 zu berichten,

Amerikas ersten bemannten Raumflug. Das interessierte Amerika damals.

Hier ist Apollo Saturn Startkontrolle.

T minus zwei Stunden, 45 Minuten, 55 Sekunden.

Dir Primärcrew von Apollo 11, die Astronauten Neil Armstrong,

Michael Collins und Edwin Aldrin, sind auf dem letzten Wegstück

zur Startrampe, im Transferfahrzeug.

Es biegt jetzt zur Rampe ein.

Wir haben ein Problem an der Startrampe selbst entdeckt,

während die Crew sich annähert.

Es gibt ein Leck in einem Ventil in einem System

zur Auffüllung von Flüssigwasserstoff in Phase drei

der Trägerrakete Saturn V.

Wir schickten drei Techniker und einen Sicherheitsbeauftragten

zur Rampe und dieses Team zieht nun die Bolzen um das Ventil an.

-CLTC, hier ist CLTS. -Ich höre.

Wir haben ein Leck am S-IVB N Ventil.

Wir sehen, ob es in erzwungen geschlossenem Zustand besser wird.

VORDROSSEL OFFEN NOTVENTIL GESCHLOSSEN

Es scheint schlechter zu werden.

Roger, auf welcher Kamera ist das zu sehen?

Es ist auf Kamera 18.

Kamera 18, Sie sehen die Arbeit am Wasserstoffleck.

Wenn die Techniker abziehen, pumpen wir Wasserstoff durchs System,

um die Reparatur zu bestätigen.

Die Astronauten nähern sich nun der Rampe,

während einige Techniker in 60 m Höhe

Bolzen an einem Ventilleck festziehen.

Das Astronautenteam hat soeben die Rampe erreicht,

das Transferfahrzeug nähert sich rückwärts dem Aufzug.

In etwa fünf Minuten

wird Raumschiffkommandant Neil Armstrong

in 100 m Höhe über die Schwelle treten.

Das ist unser Status bei zwei Stunden, 43 Minuten, 47 Sekunden.

Hier ist die Startkontrolle.

-MSTC, CBTS 111. -Ich höre.

-Astronauten gehen auf 320. -Verstanden, wir nehmen die Kamera.

Ok, Günter, Sie können die Kamera einschalten.

LOAM, hier ist A2. IAS.

Roger, Kamera ist aktiviert.

CBTS MSTC, die Schwenkarm-Kamera ist an.

CBTS, verstanden.

MSTC, die Crew nähert sich der Tür.

Ok, Baby.

Apollo Saturn Startkontrolle,

unser Countdown läuft bei unter zwei Stunden, 21 Minuten

und wir fahren in diesem Moment fort.

Auf 320 Metern sind alle Astronauten nun an Bord des Raumfahrzeugs.

Vor ein paar Minuten

stieg Astronaut Buzz Aldrin ein, setzte sich auf den mittleren Sitz,

links neben ihm Neil Armstrong und rechts von ihm Mike Collins.

In dieser Konstellation werden sie beim Abheben sitzen.

Auf 60 m, 35 m unter ihnen, wird weiter an einem Ventilleck gearbeitet.

Die Techniker arbeiten hart daran, die Bolzen

um das Ventil festzuziehen.

-CDR, STC. Wie hören sie mich? -STC, laut und deutlich.

-Guten Morgen, Neil. -Guten Morgen.

Willkommen an Bord.

CMP, STC. Wie hören Sie mich?

STC, CMP. Laut und deutlich.

Guten Morgen, Buzz.

Guten Morgen. Wie geht's Ihnen?

Bestens, danke.

Erlauben Sie mir einen letzten Check. CDR, LMP und CMP,

bereit zur Klappenschließung? Müssen die Gurte justiert werden?

-LMP ist zufrieden. -Roger. Ok, viel Glück.

Danke, Günter.

Bis dann, Günter.

Ok, Rampenleiter, weitermachen.

Roger, wir schließen jetzt die Klappe.

-Roger. -Sequenz 441, CM-Klappe geschlossen.

Roger.

Die Klappe ist geschlossen, wir beginnen die Entlüftung der Kabine,

um die richtige Atmosphäre für den Start zu erzielen,

und zwar eine Kombination aus Sauerstoff und Stickstoff,

eine Atmosphäre aus 60 % Sauerstoff und 40 % Stickstoff.

Die Astronauten selbst atmen natürlich reinen Sauerstoff

durch ihre Raumanzüge.

In Kürze wird ein weiterer Test durchgeführt, in dem die Startcrew,

die Trägerraketen-Crew und das Raumfahrzeugteam

mit dem Kommandanten Neil Armstrong

das Notfallerkennungssystem eingehend prüfen werden.

Dieses System signalisiert den Astronauten in der Kabine,

wenn unter ihnen etwas schiefgeht.

Diesen Test führen wir mit dem Bodencomputer durch.

Er wird etwa 30 Minuten dauern.

Neil Armstrong übernimmt den Großteil der Aufgaben im Raumfahrzeug

und reagiert auf verschiedene Kontrollleuchten,

die für verschiedene Problembereiche stehen.

Unser Countdown läuft weiter, hier ist Kennedy Startkontrolle.

Hier ist reserviert für Vizepräsident

Agnew und Präsident a. D. Johnson,

die noch nicht eingetroffen sind,

sowie NASA-Offizielle. Insgesamt 5.000 Gäste,

darunter 400 Kongressabgeordnete

und Angehörige des Supreme Court und des Präsidialkabinetts.

Der NASA-Offizielle, der uns heute hierher eskortierte,

nannte es einen römischen Zirkus.

Die NASA hat Kooperationsabkommen mit über 60 Ländern.

T minus 61 Minuten des Countdowns von Apollo 11,

und derzeit sind alle Elemente einsatzbereit.

Im Brennraum hält das Trägerraketentestteam

nach wie vor den Status

des Treibstoffs an Bord der Trägerrakete Saturn V genau im Auge.

Das Problem mit dem Ventilleck ist derzeit kein Problem.

Wir sind das Ventil umgangen,

aber die Wasserstoffversorgung an Bord der Rakete bleibt beständig.

Der große Schwenkarm, der bisher am Raumfahrzeug angebracht war,

wird zurückgefahren, in fünf Sekunden wird der Schwenkarm eingeholt.

Markierung.

CBTS, hier ist CSA 9. Arm neun ist eingefahren.

CBTS, verstanden.

Vierter Test mit der Trägerrakete, wir prüfen die verschiedenen Batterien

der drei Zündphasen der Geräteeinheit der Saturn V.

Beim Großteil des Countdowns wird externe Stromversorgung verwendet,

um die Batterien zu schonen, die beim Motorflug verwendet werden müssen.

Wir prüfen sie, indem wir auf interne Versorgung umschalten

und dann wieder auf externe schalten. Die Batterien werden entfernt.

Das nächste Umschalten auf intern

ist mit ihnen bei der 50-Sekunden-Marke.

Während des Fluges besteht natürlich interne Stromversorgung.

14 Minuten,

30 Sekunden.

Der Countdown verläuft nach wie vor gut.

Für einen Statusbericht geben wir nun an das Kontrollzentrum Houston.

Hier ist Apollo Kontrollzentrum.

ZENTRUM FÜR BEMANNTE RAUMSCHIFFE

Flugdirektor Cliff Charlesworths Team ist in Position

im Missionskontrollraum

und bereit, ab der Starterlaubnis die Kontrolle über den Flug zu übernehmen.

Fluglotsen, Autosequenz. BOOSTER, wie geht's?

MISSIONSKONTROLLRAUM

Wir sind klar, FLUG.

-EECOM? -Go, FLUG.

-GNC? -Go, FLUG.

-TELCOM? -Go, FLUG.

-KONTROLLE? -Go.

-NETZWERK? Hast du sie, Dale? -Positiv, FLUG.

Missionsdirektor, CBTS 111, Start bestätigen.

Start bestätigt.

Unser Countdown für Apollo 11 liegt nun unter sechs Minuten,

bei fünf Minuten, 52 Sekunden.

-BOOSTER, FLUG. -CTSF, Start bestätigen.

-CTSF bestätigt Start. -CTSC, Start bestätigen.

BOOSTER, FLUG.

-SRO, Start bestätigen. -SRO bestätigt Start.

-LM, Start bestätigen. -LM bestätigt Start.

Bestätigt Start.

Etwa 3,4 Millionen kg Schubkraft werden die Rakete hochdrücken,

eine Rakete, die knapp 2,9 Millionen kg wiegt.

Hier ist Apollo Saturn Startkontrolle, T minus eine Minute, 35 Sekunden

auf der Apollo-Mission, bei der die

ersten Menschen auf dem Mond landen.

Apollo 11, hier ist der Betriebsleiter Start.

Das Startteam wünscht euch viel Glück und gute Reise.

Es war ein schöner, ruhiger Countdown.

Danke, Baby. LMP...

T minus 60 Sekunden. Wir liegen bei T minus 60...

55 Sekunden.

Neil Armstrong sagte gerade, dass es ein echt ruhiger Countdown war.

Wir sind unter der 50-Sekunden-Marke.

Stromtransfer ist abgeschlossen,

die Trägerrakete ist auf interne Stromversorgung umgeschaltet.

Noch 40 Sekunden bist zum Abheben von Apollo 11.

Alle Tanks der zweiten Phase sind mit Druck beaufschlagt. Noch 35 Sekunden.

Apollo 11 ist nach wie vor klar.

-Noch 30 Sekunden. -Noch 30 Sekunden.

Die Astronauten melden ein gutes Gefühl. T minus 25 Sekunden.

Noch 20 Sekunden.

T minus 15 Sekunden, Führung ist intern.

Zwölf, elf,

zehn, neun.

Zündungssequenz startet.

Abheben! Wir heben ab. 32 Minuten nach der vollen Stunde, Apollo 11 hebt ab.

-Tower frei. -Tower frei!

Roger, wir haben ein Neigungsmanöver.

Neil Armstrong meldet das Neigungsmanöver,

um Apollo 11 in die gewünschte Richtung zu bringen.

One bravo.

One bravo, Kontrollmodus abbrechen.

Höhe ist 3,2 km.

Apollo 11, Houston. Alles gut nach einer Minute.

Roger.

Wir haben den Bereich maximalen dynamischen Drucks passiert.

Ja, hier sieht alles gut aus.

11, Houston. Eure Führung ist angenähert, sieht alles gut aus.

Wir sind 1350 beim Start, Bob.

13 km Entfernung, Höhe 19 km.

Geschwindigkeit 1.200 m/Sekunde.

Bereit für Modus eins Charlie.

Bereit für Modus eins Charlie.

-Markierung. -Modus eins Charlie.

-Stufe... BOOSTER. -Go.

-FIDO. -Go.

-FÜHRUNG. -Go.

Klar.

FLUGDIREKTOR GRÜNES TEAM

Cliff Charlesworth prüft Stufenstatus.

Apollo 11, Houston, klar für Stufenzündung.

CAPCOM Bruce McCandless meldet den Bericht vom Kontrollzentrum.

KAPSELKOMMUNIKATION CAPCOM GRÜNES TEAM

Stufe...

...und Zündung.

Zündung. Schub klar für alle Maschinen.

Sieht gut aus, CAPCOM.

Apollo, Houston. Schub klar für alle Maschinen, sieht gut aus.

Wir haben Stufentrennung.

-Roger, Stufentrennung bestätigt. -Roger.

-Tower ist weg. -Roger. Tower ist weg.

Neil Armstrong bestätigt die Stufentrennung

und die Trennung vom Rettungsturm.

Entfernung 435 km, Höhe 132 km.

Bereit für S-IVB zu COI-Leistung.

-Bereit für S-IVB zu COI-Leistung. -Ok.

-Markierung. -Bereit für S-IVB zu COI-Leistung.

Roger.

VERANTWORTLICHER FLUGDYNAMIK GRÜNES TEAM

Houston, die Sicht ist heute gut.

Hier ist Houston, Roger.

Höhe 160 km, Entfernung 1.420 km.

Außentriebwerk abgeworfen.

Und Zündung.

Zündung bestätigt, Schub klar, 11.

Und wir haben jetzt eine gute dritte Stufe.

Geschwindigkeit 7.049 m/Sekunde.

Entfernung 1.600 km, Höhe 162 km.

Apollo 11, hier ist Houston. Nach zehn Minuten ist alles gut.

Und Roger, 11, gut.

-FLUG, FIDO, wir sind klar. -Bestätigt.

Apollo 11, hier Houston. Ihr habt das Go fürs Orbit.

Roger.

Der zuständige Arzt hat sich mit den Herzfrequenzen beim Start gemeldet.

Kommandant Neil Armstrong, 110.

Kommandokapselpilot Mike Collins, 99.

Mondkapselpilot Buzz Aldrin, 88.

FLUG, FIDO, in Kürze bekommen wir Radar.

Dave Reed, von der Flugdynamik, meldet eine genauere Laufbahn

nach weiteren Radarauswertungen.

Apollo 11, hier ist Houston.

Der Booster wurde für orbitalen Flug eingerichtet.

Beide Raumfahrzeuge sehen gut aus, over.

Roger.

Willst du ein paar der Lichter weiter runter, Mark? Mike?

Ist im Moment nicht nötig,

ich habe gerade mit Griffen zu tun, Neil.

Apollo 11, hier ist Houston über Tananarive, over.

Hallo, Houston, Apollo 11. Ich höre.

Zur Info,

Canary Radar zeigt euch in einer 103,0 zu 103,0 Umlaufbahn, over.

Wunderbar.

Ihr seid AOS bei Goldstone bei 1:29:02,

LOS bei Goldstone bei 1:33:55, over.

Roger.

Hier ist Apollo Control bei einer Stunde, 51 Minuten.

Wir bewegen uns über den Atlantik Richtung Afrika.

Bei der nächsten Umdrehung

wird das Raumfahrzeug auf die nötige Geschwindigkeit beschleunigen,

für eine Umlaufbahn, die den Mond abfängt...

...während des Mondeintrittsmanövers,

die Zündung der dritten Saturn-Stufe,

die das Raumfahrzeug auf seine Bahn Richtung Mond bringen wird

MONDEINTRITTSMANÖVER

Go/No-Go für TLI. Anweisung.

-GNC. -Go, FLUG.

EECOM.

-Go, FLUG. -FIDO.

-Go, FLUG. -RETRO.

-Go, FLUG. -Ok, CAPCOM.

Apollo 11, hier ist Houston. Go für TLI, over.

Apollo 11, danke.

Wir haben die Telemetrie, BOOSTER, und alles ist klar.

ZÜNDUNG FÜR DEN MOND

Roger, hier sieht alles gut aus.

Die Höhe ist derzeit etwa 108 Seemeilen.

Bei Trennung erwarten wir eine Höhe von 177 Seemeilen.

Wir kommen gerade zur Endmarke.

Zündung.

Wir haben Zündung, FLUG.

-Roger. -Alles go, Schub ist go.

ENTFERNUNG ZUR ERDE

Zündung bestätigt, Schub ist klar.

Führung aktiviert, FLUG.

FLUG. FIDO, Radar bestätigt Zündung.

Bahn und Führung sehen gut aus, die Stufe ist gut, over.

Roger, Apollo 11 ist klar.

Telemetrie- und Radardaten solide.

GESCHWINDIGKEIT DISTANZ VON DER ERDE

-Trennung. -Roger.

Wir zeigen Trennung und bestätigen die Zahlen in Noun 62.

Houston, Apollo 11, dieser Saturn hat uns toll hergebracht.

Roger, 11, es sieht so aus, als wärt ihr auf bestem Wege.

Neil Armstrong lobte da die Trägerrakete.

-FLUG, FIDO. -Go.

Wir haben endlich Radardaten. Sehen gut aus.

Die Zündung war gut. Vor uns liegt ein guter Flug zum Mond.

Roger.

FLUG, CAPCOM, soll ich die Zeiten weitergeben?

-Positiv. -Ok.

Apollo 11, hier ist Houston.

Zur Info, wir erwarten, dass das Manöver zur Trennung

bei drei plus 05 plus 03 beginnt.

Die Crew treibt derzeit

die Transposition und das Andockmanöver voran.

Nach der Trennung der dritten Zündstufe dreht das Raumfahrzeug,

dockt an seine Mondkapsel an,

extrahiert die Mondkapsel von der dritten Saturn-Zündstufe

und bewegt sich weiter Richtung Mond.

TRANSPOSITION UND ANDOCKMANÖVER

Sie ist etwas nach rechts.

Ok, ich sehe sie.

Wir müssen etwa fünf Grad nach rechts,

-wir müssen unsere... -Ok, stoppen wir hier.

Sie ist recht weit weg...

Wie lange lassen wir den Film laufen?

Wie sieht's aus, Mike?

Ok, ihr seid jetzt bei 100,4.

Das ist ein sehr schwaches Signal.

Wir glauben, dass nun Mike Collins das Raumfahrzeug manövriert.

Die Antennenmuster sind momentan nicht so gut.

Fliegt wie ein Raumfahrzeug, nicht wie ein Simulator.

Apollo 11, hier ist Houston, wir senden blind.

Bitte um Omni Bravo, wenn ihr uns hört, out.

Wenn ein kleines Teil gegen... Wie heißt die Abdeckung?

Die ganze Kapsel erzittert ab und zu.

Ihre ganze Oberfläche wackelt dann so.

Nur an einer Stelle. Sie wird nicht getroffen.

Seid bereit, wir sind nah dran.

Houston, Apollo 11, alle zwölf Riegel sind eingerastet.

Buzz Aldrin meldet, dass alle zwölf Riegel des Andockmechanismus

eingerastet sind.

Houston, bereit für den Kapselauswurf.

Trennung erfolgt, Cyro-Leuchte leuchtet.

Houston, Apollo 11, wir haben unser Manöver abgeschlossen.

Houston, roger, out.

Hier ist Apollo Control sechs Stunden, 16 Minuten nach Beginn der Mission.

Geschwindigkeit jetzt bei 3.498 m/Sekunde.

Apollo 11 ist 27.938 Seemeilen von der Erde entfernt.

KAPSELKOMMUNIKATION (CAPCOM) WEISSES TEAM

FLUGDIREKTOR WEISSES TEAM

CAPCOM sind nun Charlie Duke und Gene Kranz.

Ihr Weißes Fluglotsen-Team übernimmt nun von Cliff Charlesworths Team.

Die PTC hat begonnen. Sieht gut aus, wir sind in ein, zwei Minuten bereit.

Roger, wir sehen den Anstieg.

Das Raumschiff wird in den passiven thermischen Kontrollmodus gebracht,

wird um seine X-Achse rotiert

mit etwa drei Umdrehungen pro Stunde,

um den Temperaturausgleich im Raumschiff zu halten.

PASSIVER THERMISCHER KONTROLLMODUS

Houston, es könnte euch interessieren, ich überblicke durch das Fenster links

von mir gerade ganz Nordamerika,

bis zur Yukatan-Halbinsel, Kuba, dann ist das Fenster zu Ende.

Ich wusste nicht, was ich da sah, aber es gefiel mir.

Ok.

Durch mein Fenster war nicht viel zu sehen.

Apollo 11, Houston. Einen Crew-Statusbericht, bitte.

Wir sagen gleich gute Nacht, over.

RAUMFAHRZEUG-ANALYSERAUM

Statusbericht lautet:

Strahlung, CDR 11002.

STRAHLUNG

CMP 10002.

LMP 09003.

Arzneimittel, negativ.

Fit wie ein Turnschuh, over.

Verstanden, 11, vielen Dank. Sie können jetzt schlafen, over.

Ok, vielleicht essen wir was.

TAG 2

Morgen, Houston, Apollo 11.

Roger, Apollo 11. Guten Morgen.

Goldstone meldet Empfang vom TV-Signal aus dem Raumfahrzeug.

Wir melden uns aus 209.200 km Entfernung.

Hallo, Sportsfreunde, hier seht ihr mich,

da ist Neil auf der Mittelbank und Buzz ist unser Kameramann.

Neil steht wieder Kopf, er will mich nervös machen.

Roger, verstanden. Wir sehen eine 651 blinken.

Wir sind ein glücklicher Haushalt, genug Platz für uns drei.

Apollo 11 ist derzeit 131.000 Seemeilen von der Erde entfernt.

TAG 2

Das Raumschiff rotiert langsam, um die Thermik auszugleichen.

Unser PTC sieht gut aus.

Gute Nacht vom Weißen Team, over.

Ok, bis Morgen. Danke für alles.

TAG 3

-Morgen, Apollo 11. -Guten Morgen, Houston. Apollo 11.

Ja, ich kann mal wieder die Welt durchs Fenster sehen.

Das klingt nach so einem Dreh-Restaurant.

Fluglotsen, übergeben wir recht zügig an das Weiße Team.

Wir steigen gleich in die Mondkapsel. Wir beenden PTC.

FLUG, NETZWERK, wir empfangen Live-TV.

Kommandokapsel von innen mit Blick in den Bereich der Mondkapselklappe.

Ok, es hat sich bewegt, runter.

Wir öffnen jetzt die Klappe.

Buzz Aldrin hat die Kamera wohl in die Mondkapsel mitgenommen.

Das Fahrzeug ist überraschend sauber.

Eben hatten wir eine gute Aufnahme deines PLSS, Buzz,

und der beiden Helmstautaschen,

und jetzt sehen wir im Hintergrund DSKY und ACA.

Wir werden die Kamera in etwa dort platzieren,

nach dem ersten Abstieg über die Leiter.

Ich nehme ein Bild pro Sekunde auf.

Hallo, Erdlinge.

Hallo.

Eine ungewöhnlichere Position hatte wohl noch kein Kameramann,

kopfüber an den Zehen in einem Tunnel hängend Bilder machen.

Wir gehen jetzt mit den losen Daten zurück in die Kommandokapsel, Charlie.

Roger.

Und wir schalten jetzt den TV-Monitor aus,

wir haben etwas Arbeit vor uns. Apollo 11 meldet sich ab.

Apollo 11, Houston.

Die Sonne geht langsam unter, und das Weiße Team sagt gute Nacht.

Ihr habt euer Geld heute verdient, Charlie.

Roger, gute Nacht.

NASA

ZENTRUM FÜR BEMANNTE RAUMSCHIFFE

TAG 4 LANDUNG

QUALITÄTSKAFFEE KOSTENVORANSCHLAG GRATIS

WIR SIND STOLZ AUF EUCH. UND GEBEN EUCH KAFFEE AUS.

Die Regierung hat erfolgreich Mittel gebündelt

aus den Regierungs-, Wissenschafts- und Hochschulsektoren...

Wenden wir uns nun kurz dem zu, Was auf der Welt passiert ist,

während Apollo 11 uns in seinen Bann zog.

Die Pause der Bodenkämpfe in Vietnam befindet sich in ihrer fünften Woche,

es gab heute bisher nur einen Vorfall zu melden,

der als geringfügig galt.

Polizeipräsident Arena reichte eine Dienstaufsichtsbeschwerde ein,

in der er Senator Edward Kennedy Fahrerflucht vorwarf,

bei der Mary Jo Kopechne, Beifahrerin des Senators ums Leben kam.

Kennedy, der bei dem Unfall eine leichte Gehirnerschütterung erlitt,

hat sich auf das Familienanwesen in Hyannis Port zurückgezogen.

-FD1, FAO. -Ich höre.

Habt ihr die Geschichte mit Ted Kennedy gehört?

Das war groß in den Nachrichten.

Ja, über Ted Kennedy haben sie Apollo vergessen.

-GNC, hier ist CAPCOM auf MOCR 1. -Ich höre.

Habt ihr den Druck in den Flaschen über die Zeit gemessen,

könnten wir das sehen?

Das haben sie noch nicht. Sie testen noch, CAPCOM.

Ok, sagt Bescheid, wenn da was kommt. Wir würden es gern

-auf dem Schirm sehen. -Roger.

Guten Morgen, Houston. Hier ist Apollo 11.

Roger, 11, guten Morgen. Eure Systeme sehen von hier unten gut aus.

Ja, von hier oben auch, Bruce.

Deke Slayton, Direktor Flug, Crewbetrieb,

und zwei Mitglieder der Ersatzcrew, Bill Anders, Jim Lovell,

sind bei Bruce McCandless an der CAPCOM-Konsole.

Apollo 11, hier ist Houston, over.

Roger, wir hören, Houston. Apollo 11.

Apollo 11, hier Houston.

Wenn Mike eine Maske hat,

die biomedizinische Telemetrie zeigt gesunkene Atemwerte.

Er hat sich eben rasiert, vielleicht hat er...

Ok, Mike, wir sollen dich bitten, die beiden Elektroden zu prüfen,

die jeweils seitlich an deinem Brustkorb angebracht sind, over.

All die Kabelage und so sieht normal aus.

Roger, Mike, wir sehen Veränderungen in deinem Protokoll,

als du die Verbindung getrennt hast, aber die Ärzte haben keinen Empfang.

Ich verspreche, dass ich Bescheid gebe, wenn ich nicht mehr atme.

In unter zehn Sekunden

treten wir in den Einflussbereich des Mondes ein,

wo die Anziehungskraft des Mondes

zum vorherrschenden Faktor für die Laufbahn des Raumfahrzeugs wird.

EINFLUSSBEREICH DES MONDES

Unsere Anzeigen referenzieren dann den Mond statt der Erde.

Das Raumfahrzeug befand sich 186.437 Seemeilen von der Erde

und 33.822 Seemeilen vom Mond entfernt.

Alle Systeme des Raumfahrzeugs funktionieren normal.

Die Mission läuft sehr geschmeidig.

Unser Blick auf den Mond war bisher echt spektakulär.

Die Sonne steht jetzt direkt hinter dem Mondrand.

Die Sonnenkorona.

Der Himmel leuchtet rings um den Mond herum, ein unheimlicher Anblick.

Der dreidimensionale Aspekt der Sonnenkorona hinter dem Mond

ist sehr markant.

Die Aussicht ist das Geld der Reise wert.

Mutter Erde liegt 206.059 Seemeilen hinter uns.

Wir nähern uns der Zündung zum Eintritt in die Mondumlaufbahn,

auf der das Raumfahrzeug die erste Bahn um den Mond absolvieren wird.

Das Manöver wird das Raumfahrzeug wesentlich verlangsamen

im Vergleich zu jetzt.

Es sollte 33 Minuten später auf der Ostseite hinter dem Mond hervortreten.

Ja, der Mond ist da, Junge. In seinem vollen Glanz.

ZÜNDUNG FÜR MONDUMLAUFBAHN

Hallo, Mond, wie geht's deinem Hinterteil?

Eure Systeme sind vor eurer Kurve bestens.

Wir sehen uns auf der anderen Seite, over.

Der Empfang bricht ab, Apollo 11 fliegt hinter den Mond.

-Servokraft eins zu AC1. -Zwei zu AC zwei.

-Zwei zu AC2. -Translatorische Kontrollkraft an.

Translatorische Kontrollkraft ist an.

-Handregler zwei aktivieren. -Handregler zwei ist aktiviert.

Neunundneunzig.

Neunundneunzig.

Weiter.

B-Modus erreicht.

Zündung, sieht gut aus.

GESCHWINDIGKEIT

Hier kommt B-B, ich meine, Schub A. Markierung.

-Hab ich. -Beide?

Ok, was ist jetzt der Kammerdruck?

Er ist gut, 95.

PUGS schwankt.

Ok, wir steuern.

95 Sekunden, verringern... und warten.

Neun, acht, sieben, sechs, fünf, vier, drei...

Runterfahren.

-Kugelventile geschlossen. -Das war eine schöne Zündung.

Verdammt, scheint so. 170 zu 60. Ein voller Erfolg!

Messzeit plus 30 Sekunden.

Ich muss mich der Zehn-Crew anschließen, das Teil ist braun.

Ja, das ist es.

Das ist braun, aber als ich ihn zuerst im anderen Sonnenwinkel sah,

sah er grau aus.

Mit mehr Sonne wird er...

Er wird brauner mit mehr Sonne.

Gott, er ist so groß und schön.

Ein gigantischer Krater, sieh dir die Berge darum an.

Meine Güte, die sind monströs.

Da haben wir noch so einen Riesen.

Mach noch ein Bild von dem Klops.

Sieh dir die Krater in einer Reihe an, siehst du die da?

Da ist sie, sie kommt!

-Was? -Die Erde. Siehst du sie?

Einfach wunderschön. Direkt über der Mondkapsel.

Junge, sieht das schön im Sextanten aus.

Apollo 11, Apollo 11, hier ist Houston, hört ihr uns?

Ja, sicher, Houston.

LOI-1-Zündung nominal, alles sieht gut aus.

Sie war praktisch perfekt.

Delta-Tig null, Zündungszeit 5:57... 60,9 zu 169,9.

Der Zündungsbericht kam von Neil Armstrong.

Roger, wir hören. Das Raumfahrzeug sieht nach der Telemetrie gut aus.

Apollo 11 auf seiner ersten Mondumrundung.

-Hast du einen guten Ausblick, Neil? -Ja, auf jeden Fall.

-Es ist schön da draußen, ja? -TPI-Annäherung.

Mann, das ist wirklich was. Das solltet ihr euch ansehen.

Unseren Landeanflug solltet ihr

direkt durch dieses Fenster sehen. Wir kommen rüber.

Wir haben Mount Marilyn passiert und die Maskelyne-Gruppe

direkt vor uns.

Achtzig Stunden, 48 Minuten dauert der Flug von Apollo 11 bisher.

Der Astronaut Charles Duke ist nun zugegen.

-Hey, Dave? -Ja.

Warum sind wir vier Minuten früher dran?

Wir haben den Mond vier Minuten früher erreicht. Das spricht für den BOOSTER.

Sag bloß.

Also, 11, das war's von uns hier am Boden für heute.

Wir sind bettfertig und werden etwas schlafen, over.

Wir sind auch gleich so weit.

Dies ist natürlich der große Tag für die Menschheit...

20. JULI 1969

...wenn wir die Erde verlassen

und den Mond betreten.

An diesem historischen Tag tragen Neil Armstrong und Buzz Aldrin

in der Mondkapsel ihre Raumanzüge.

In Kürze bereiten sie sich auf das Abdocken vor.

Beide Raumfahrzeuge sehen derzeit sehr gut aus.

Bei der nächsten Umrundung, der 13., docken Armstrong und Aldrin

von der Kommando- und Servicekapsel ab.

Daraufhin beginnt der angetriebene Sinkflug zur Mondoberfläche.

Apollo 11, Houston, wir sind klar zum Abdocken, over.

Roger, verstanden.

Wir sind bereit, wenn ihr es seid, Mike.

TAG 5 LANDUNG

Ok, los geht's. Bis später.

Bis dann.

Gute Trennung.

Roger. Adler ist abgedockt.

Der Adler hat Flügel.

Es sieht gut aus.

Schub.

Ok, Adler. Eine Minute bis Tig. Macht's gut.

Bis später.

Ok, alle Fluglotsen, Go/No-Go für angetriebenen Sinkflug.

-RETRO. -Go.

-FÜHRUNG. -Go.

-TELCOM. -Go.

-GNC. -Go.

-EECOM. -Go.

CAPCOM, wir sind klar für angetriebenen Sinkflug.

Adler, Houston. Ihr habt das Go für den angetriebenen Sinkflug, over.

Sinkflug aktiviert.

ZÜNDUNG FÜR MONDLANDUNG

Höhenlicht ist an.

Wir schreiten fort.

Fortschreiten. Eins. Null.

Zündung. Zehn Prozent.

HÖHE CIRCA 14,8 KM

Adler, wir haben euch. Sieht gut aus, over.

Ok, Sinkflugtempo sieht gut aus.

Adler, Houston. Hier sieht alles gut aus, over.

Roger, verstanden.

Houston, ich habe kleine Schwankungen der Wechselspannung.

Roger.

-Es ist ok, FLUG. -Klar.

Sieht gut aus.

Sieht noch gut aus, bei knapp drei Minuten.

Ok, wir haben die drei Minuten früh erreicht.

Wir sind zu weit.

Unsere Entfernungswerte zeigen, dass wir etwas weit sind.

Roger, verstanden.

Er meint, ihr seid etwas weit entfernt.

Das haben wir bestätigt.

-Das bestätigten wir. -Roger.

Höhenwert sieht direkt in die Furche.

Roger, etwa drei Sekunden weit, wir neigen uns.

Ok, alle Fluglotsen, ich drehe um die Nase...

Ok, achte auf den Empfang.

Basiert euer Go/No-Go auf den Daten von vor der LOS.

Wir sind wieder da, noch ein paar Sekunden.

Wir weichen ab, FLUG.

-Ok, RETRO. -Go.

-FIDO. -Go.

-FÜHRUNG. -Go.

-TELCOM. -Go.

-GNC. -Go.

-EECOM. -Go.

CAPCOM, PDI kann fortgeführt werden.

Adler, Houston, ihr führt...

Die ED-Batterien sind bei vier Minuten bereit.

Verstanden, TELCOM? ED Batterien bereit.

Ihr könnt den angetriebenen Sinkflug fortsetzen.

Adler, Houston. Wir hatten Datenunterbrechung, ihr seht gut aus.

Sieht gut aus, FLUG.

Houston, ihr seht unser Delta H.

WARNUNG

Programmalarm.

Es ist ein 1202. 1202.

Alarm 1202.

-Alarm 1202, was ist das? -Alarm 1202.

Überlaufen, wenn es sich nicht wiederholt, ist alles in Ordnung.

Wenn es sich nicht wiederholt hat, weitermachen.

Wir sind klar, FLUG.

-Wir sind bereit. -Wenn er sich nicht wiederholt.

Einen abgelesenen Wert zum Alarm 1202.

Wir sind klar.

Roger, verstanden, klar nach dem Alarm.

Roger.

Der gleiche Alarm, er tritt wohl auf, wenn wir bei 16/68 oben sind.

Sechs plus 25, Schub runter. Sechs plus 25, Schub runter.

Schub runter rechtzeitig.

Man spürt es hier, wenn der Schub gedrosselt wird.

Fluglotsen, Go/No-Go für die Landung.

-RETRO. FIDO. FÜHRUNG. -Go.

-KONTROLLE. TELCOM. -Go.

-GNC. EECOM. ARZT. -Go.

CAPCOM, wir sind klar zur Landung.

Adler, Houston. Ihr habt das Go zur Landung, over.

Roger, verstanden. Klar zur Landung. 910 m. Programmalarm.

-1201. -1201.

Alarm 1201.

-Gleicher Typus, wir sind klar, FLUG. -Klar.

Ziemlich steinig hier.

-Höhe halten. -Ok, Höhe halten.

30 m, 1 m runter. 2,7 m vorwärts.

-Wir sind besser still, FLUG. -Roger.

Ok, die einzigen Durchsagen ab jetzt zum Treibstoff.

-Klar für 60. -Roger.

-60. -60 Sekunden.

60 Sekunden.

Licht an.

20 m runter. Zweieinhalb.

1,5 m...

Ok, Houston, sieht nach einem guten Bereich aus.

Sieht gut aus, einen halben runter.

Zwei vorwärts, vorwärts.

Das ist gut.

Noch 12 m runter. Zweieinhalb.

Wir haben Staub...

10 Meter. Zweieinhalb runter.

-30. -30 Sekunden.

Vier vorwärts. Driften etwas nach rechts.

6 Meter, einen halben runter, wir driften etwas nach vorn.

Licht.

Kontaktlicht.

-Runterfahren. -Ok, Triebwerk anhalten.

ACA-Sperre aufheben.

Sperre aufgehoben. Auto.

Moduskontrollen beide auto. Sinkflugtriebwerk Freilauf aus.

Triebwerkarm aus. 413 ist drin.

Triebwerkarm ist aus.

Gelandet, verstanden, Adler.

Houston...

Hier ist die Tranquility Base. Der Adler ist gelandet.

Roger, Tranquility.

Gelandet, verstanden.

Wir hatten hier ein paar blaue Köpfe.

Wir atmen wieder. Vielen Dank.

Danke. Sehr geschmeidiges Aufsetzen.

Houston, das sah vielleicht nach einer sehr langen Endphase aus.

Die automatische Zielführung brachte uns in einen Footballfeldgroßen Krater

und wir mussten manuell über das Gesteinsfeld fliegen,

um vernünftiges Terrain zu finden.

Roger, verstanden. Von hier aus war es wunderschön.

Es wird gerade viel gelächtet, hier im Raum

und auf der ganzen Welt, over.

Wir haben die Herzfrequenz von Neil Armstrong

während des angetriebenen Sinkflugs auf die Mondoberfläche.

Zum Zeitpunkt der Zündung lag Armstrongs Herzfrequenz bei 110.

Beim Aufsetzen auf der Mondoberfläche hatte er eine Herzfrequenz von 156,

seine Herzfrequenz liegt jetzt im 90er-Bereich,

und wir haben keine biomedizinischen Daten von Buzz Aldrin.

Die Klappe wird geöffnet.

Klappe wird geöffnet bei 109 Stunden, acht Minuten, fünf Sekunden.

Ok, Houston. Ich bin auf dem Vorbau.

Roger, Neil.

Ok, hier sieht alles gut aus.

Ok, kannst du die Tür noch etwas öffnen?

In Ordnung.

Houston, hier ist Neil, Funktest.

Neil, hier Houston, laut und deutlich.

Ich unterbreche. Buzz, hier ist Houston,

Funktest und bestätige TV-Trennschalter an.

Roger, TV-Trennschalter an. Und ich höre dich laut und deutlich.

Roger.

Und wir haben ein Bild auf dem TV.

Ich hoffe, es ist ein gutes.

Es hat starken Kontrast

und momentan ist es verkehrt herum auf unserem Monitor,

aber wir können einige Details erkennen.

Ok.

Ich stehe an der Leiter.

Die Füße der Mondkapsel sind nur...

...knapp fünf Zentimeter in die Oberfläche gesunken,

obwohl die Oberfläche sehr feinkörnig zu sein scheint,

wenn man sich ihr nähert, sie ist fast pulverartig.

Die Grundmasse ist sehr fein.

Ich steige jetzt von der Kapsel herab.

Das ist ein kleiner Schritt für einen Menschen,

ein... großer Sprung für die Menschheit.

Ich versinke nicht mal einen Zentimeter,

nur einen knappen halben,

aber ich sehe meine Stiefelabdrücke und die Spuren

in den feinen, sandigen Partikeln.

Neil, hier ist Houston. Verstanden.

Es scheint keine Schwierigkeiten bei Bewegungen zu geben, wie vermutet.

Es fällt sogar fast leichter als bei unseren Simulationen

mit einem Sechstel G-Kraft,

bei verschiedenen Simulationen am Boden.

Das Sinkflugtriebwerk hat keinen Krater verursacht.

Es befindet sich etwa 30 cm über dem Boden.

Ich kann Strahlen erkennen, die aus dem Triebwerk ausströmen,

aber in sehr geringfügiger Menge.

Roger, Neil. Wir hören dich laut und deutlich.

Wir sehen, dass du Bilder machst und die Notfallprobe hast.

Interessant. Die Oberfläche ist sehr weich,

aber hier und da, wenn ich mit dem Gerät die Notfallprobe aufnehmen will,

stoße ich auf sehr harte Oberflächen.

Aber es scheint sich um sehr bindiges Material der gleichen Art zu handeln.

Ich versuche, einen Stein zu nehmen.

Das sieht toll aus von hier, Neil.

Es ist eine ganze eigene, schroffe Schönheit.

Es ähnelt sehr der Hochwüste in den USA.

Es ist anders, aber es ist sehr schön hier draußen.

-In der Tasche? -Ja, runterdrücken.

Hast du ihn?

Nein, noch nicht ganz drin. Drücken.

Bitte sehr.

Notfallprobe ist in der Tasche.

Mein Sauerstoff ist bei 81 %.

Ich habe keine Warnzeichen und bin auf Minimalzufuhr.

Die Kamera läuft mit einem Bild pro Sekunde. Bereit, dass ich rauskomme?

Warte einen Moment, ich bringe das übers Geländer.

Wie weit sind meine Füße...

Ok, du bist direkt über dem Vorsprung des Vorbaus.

Ok, ich will zurück und die Klappe teilweise schließen,

aber uns dabei nicht aussperren.

Sehr gute Idee.

Das ist die nächsten paar Stunden unser Zuhause,

behandeln wir es auch so.

Du... hast noch drei Stufen vor dir und dann einen großen Schritt.

Herrlicher Ausblick.

Das ist doch was, oder? Ein prächtiger Anblick hier draußen.

Herrliche Verwüstung.

Ok, Houston. Ich wechsle jetzt die Linse.

Roger, Neil.

Wir haben ein neues Bild, offenbar eine Linse mit größerer Brennweite.

Wer die Plakette noch nicht gelesen hat,

wir lesen sie. Sie ist vorne am Landungsgestell der Mondkapsel.

"Hier betraten Menschen vom Planeten Erde erstmals den Mond. Juli 1969.

Wir kamen in Frieden für die gesamte Menschheit."

Neil Armstrong wird die TV-Kamera jetzt

in die Panorama-Position bringen.

Ich habe genug Kabel.

Du hast genug. Mehr als genug.

Ok, da sieht es gut aus, Neil.

Ok.

Eine Stunde sieben Minuten vergangen.

Buzz richtet jetzt das Solarwindexperiment ein.

Einige dieser Senken in der oberen Bodenoberfläche

sind zwischen 15 und 20 cm tief.

Sie brechen ein und bewegen sich, als seien sie auf der Oberfläche

verkrustet, aber das sind sie nicht.

Houston, Columbia auf Hochleistung, over.

Columbia, hier ist Houston, wir hören euch laut und deutlich, over.

Ja, wir hören laut und deutlich. Wie läuft's?

Roger, die EVA schreitet gut voran.

Sie stellen jetzt die Flagge auf.

Super.

Du bist wohl der einzige Mensch,

der das nicht im Fernsehen sieht.

Wie ist die Qualität der Übertragung?

Oh, wunderbar, Mike, wirklich.

Die Flagge steht

und man sieht das Sternenbanner auf der Mondoberfläche.

Einfach wunderschön.

Neil und Buzz. Der Präsident der Vereinigten Staaten ist in seinem Büro

und möchte euch ein paar Worte sagen, over.

Das wäre eine Ehre.

Bitte, Mr. President. Hier ist Houston, out.

Hallo, Neil und Buzz. Ich rede per Telefon mit euch

aus dem Oval Room im Weißen Haus.

Dies ist sicher der historischste Anruf aller Zeiten vom Weißen Haus.

Ich kann euch gar nicht sagen, wie stolz wir alle auf eure Leistung sind.

Für jeden Amerikaner muss dies der stolzeste Tag des Lebens sein,

ebenso für alle Menschen der Erde. Denn ihr habt den Himmel

zum Teil der Erde der Menschheit gemacht.

Ihr sprecht aus dem Mare Tranquillitatis zu uns,

und das inspiriert uns dazu, mit doppelter Kraft

Frieden und Ruhe auf Erden zu schaffen.

Für einen unschätzbaren Moment, in der gesamten Menschheitsgeschichte,

sind alle Menschen dieser Erde wahrhaftig vereint.

Vereint im Stolz auf eure Leistung,

und vereint im Gebet, dass ihr sicher zur Erde zurückkehren mögt.

Danke, Mr. President. Es ist uns eine Ehre und ein Privileg, hier zu sein,

nicht nur im Namen der USA, auch als Botschafter des Friedens aller Länder,

und mit der Neugier und der Vision für die Zukunft.

Es ist uns eine Ehre, hier und heute dabei sein zu können.

Neil ist eine Stunde auf der Oberfläche,

Buzz knapp 20 Minuten weniger.

Die Herzfrequenzen der beiden liegen zwischen 90 und 100.

Ich erkenne keine Unregelmäßigkeiten in der Mondkapsel.

Die Quads scheinen in gutem Zustand zu sein,

die primären und sekundären Stützholmen ebenso,

alle Antennen sind in Position.

Es gibt keine Hinweise auf Probleme unterhalb.

Das SEQ-Abteil enthält die wissenschaftlichen Experimente,

die zurückgelassen werden.

Habt ihr einen guten Bereich ausgesucht?

Buzz Aldrin trägt die beiden Experimente.

Dort an der Anhöhe wäre wohl eine gute Stelle.

Ich muss hinter diesen Felsen gehen.

Der Laserreflektor ist installiert, und die Blase ist flach aufgestellt

und gut ausgerichtet.

Sie nutzen ihr Lebenserhaltungssystem seit 2 Stunden, 25 Minuten.

Houston, Ich habe das seismische Experiment jetzt umgedreht

und richte es auf die Sonne aus.

Alle Teile der Solaranlage stehen jetzt auf dem Boden.

Buzz Aldrin nimmt nun eine Bodenprobe.

Es sieht beinahe feucht aus.

Ich hab die Probe!

Neil, hier ist Houston. Neben den Kernproben und dem Solarwind

würden wir uns über alles freuen, das du in die Kiste packen kannst.

Houston, wir haben etwa 9 kg sorgfältig ausgewählter,

wenn nicht dokumentierter Proben.

Houston. Roger, sehr gut, out.

Noch etwas, bevor ich hochgehe, Bruce?

Negativ, geh die Leiter hoch, Buzz.

Adiós, amigos.

Ok.

Überführung der Probenbehälter in die Kapselkabine.

Inoffizielle Zeit von der Oberfläche bei 111:37:32.

Ok, die Klappe ist geschlossen, verriegelt und gesichert.

Ok.

Und wir alle hier in Houston möchten euch sagen,

und das möchten sicher auch die Menschen aller Länder der Welt,

dass wir meinen, ihr habt da oben heute tolle Arbeit geleistet, over.

Vielen Dank.

Es war ein langer Tag.

Allerdings. Ruht euch aus und macht morgen weiter.

TAG 6

Sei Adam hat kein Mensch

eine solche Einsamkeit erlebt, wie sie Mike Collins jetzt erlebt,

in den 47 Minuten jeder Umrundung, die er hinter dem Mond verbringt

und darauf wartet, dass seine Kameraden im Adler abheben

und sich mit ihm auf die Rückkehr zur Erde begeben.

Mit der Hilfe der Fluglotsen hier im Kontrollzentrum

hat Mike Collins die Systeme am Laufen gehalten.

Columbia, Columbia, guten Morgen aus Houston.

Wie geht's dem Schwarzen Team heute? Alles bereit?

Auf jeden Fall, Mike.

Wir haben jetzt was für dich zu tun. Sobald wir den Zustandsvektor haben,

möchten wir dich um ein P52, Option drei bitten.

Und wenn du auf die andere Seite kommst,

geben wir dir Tracking-Info zur Landmarke auf 130.

Alles klar, gut, verstanden. Danke.

Tranquility Base, Houston. Wie läuft die Ruhepause da oben?

Habt ihr euch auf dem Motorkühler zusammengerollt?

Roger. Neil hat sich mit seinem Hüftstrick eine Hängematte gebaut

und liegt auf der Abdeckung des Aufstiegstriebwerks.

Ich liege zusammengerollt am Boden, over.

Roger. Verstanden, Buzz.

Unser Wissenschaftsraum hier im Kontrollzentrum

meldet durchgehenden Datenerhalt

vom passiven seismischen Experiment, das die Crew von Apollo 11

gestern auf der Mondoberfläche platzierte.

Es zeichnete die Schritte der Astronauten auf dem Mond auf

und wird bei Zündung des Triebwerks wohl die höchsten Werte liefern,

wenn sich der Adler Richtung Mondumlaufbahn begibt.

-Tranquility Base, Houston. -Ich höre.

Roger. Nur zur Erinnerung, wir wollen sichergehen,

dass ihr die Radar-Trennschalter des Rendezvous gezogen lasst.

Ok.

Adler und Columbia, hier ist die Ersatzcrew.

Unseren Glückwunsch zu eurer Leistung gestern.

Wir beten für euch für das Rendezvous, over.

Danke, Jim.

Danke, Jim.

Bei der Aufstiegszündung werden knapp 2.200 kg Treibstoff dem Triebwerk...

ABHEBEN UND RENDEZVOUS

...zugeführt, um den Adler wieder in die Mondumlaufbahn zu bringen.

Danach wird die Rendezvous-Sequenz

mit dem Andocken bei etwa 128 Stunden abgeschlossen.

ABHEBEN

Flugbetriebsdirektor Chris Kraft sagte, dass 500 Millionen Menschen

weltweit halfen, den Adler vom Mond wieder in die Umlaufbahn zu bringen.

FLUGDIREKTOR SCHWARZES TEAM

Flugdirektor Glynn Lunney befragt die einzelnen Posten

im Kontrollraum zu ihrer Bereitschaft.

-FIDO, Status. -Alles da, FLUG. Go.

FÜHRUNG.

Warten auf Steuerung bei zwei Minuten.

-KONTROLLE. -Wir sind go, FLUG.

-TELCOM. -Go.

Wir sehen es, FLUG. Sieht gut aus.

Tranquility Base, Houston.

Roger, klar.

Roger, der Adler sieht von hier unten echt gut aus,

ihr habt Starterlaubnis.

Roger. Wir sind an erster Stelle auf der Startbahn.

KAPSELKOMMUNIKATOR SCHWARZES TEAM

FÜHRUNG meldet, dass beide Adler-Navigationssysteme gut aussehen.

Neun, acht, sieben, sechs,

fünf, Abbruchstufe, Triebwerkarm. Aufstieg. Fortschreiten.

Der Adler hat Flügel.

Klar zur Neigung, over. Sehr geschmeidig.

Wir sind auf dem Highway US 1.

Roger.

Nicht viel Schubaktivität.

FLUG, FIDO. PGNS MSFN, sieht gut aus.

-Roger, toll. -Go, beide Systeme.

FÜHRUNGSVERANTWORTLICHER WEISSES TEAM

-30 Sekunden, FLUG. -700, 150 hoch. Schön.

-TELCOM. -Go.

Adler, Houston, alles sieht toll aus.

Roger. Gute Übereinstimmung in Delta-V für AGS und PGnS.

Roger.

Alle drei Datenquellen stimmen praktisch überein.

Adler. Heck-Omni, niedrige Frequenz, wir sehen euch bei 127 plus 51.

127 Stunden, 39 Minuten, 39,2 Sekunden.

Dies ist die Startzeit für eine Reihe von Geschwindigkeitsexperimenten,

um den Adler zur Columbia zu bringen.

Houston, das AGS hat ein Delta-H von 15,5 und ein Manöver von 51,3.

Roger, verstanden.

Die beiden Fahrzeuge beginnen die 26. Mondumrundung

und Mike Collins an Bord der Columbia

ist bereit für ein sogenanntes Spiegelbild-Manöver.

Ok, wir nähern uns dir mit etwa 150 m/s.

Adler, Columbia. Ich habe jetzt 470 für R-dot und die Sperre aufgehoben.

Gebt ihr uns ein paar Sekunden Stille zur Kontaktherstellung?

Columbia hat wieder Kontakt.

Ok, Mike, ich bringe mich hier in Position und das war's dann.

Adler, Columbia bringt sich nun in TPI-Stellung.

Ok.

Sieht gut aus, Mike.

Ok, wir sind wieder bei dir, Columbia.

Die Kommunikation ist etwas brüchig, jetzt da Columbia und Adler wieder

zu Apollo 11 vereint sind.

Apollo 11, Houston, etwa anderthalb Minuten bis LOS.

Ihr seht toll aus. Heute war ein großartiger Tag.

Was du nicht sagst.

Armstrong und Aldrin wechseln wieder in die Kommandokapsel zu Mike Collins.

Houston, hier Columbia, wir hören euch laut und deutlich.

Wir sind drinnen und wieder zu dritt, Klappe ist installiert,

wir führen einen Drucktest durch. Alles läuft gut.

Roger. Wie fühlt es sich an, wieder Gesellschaft zu haben?

Verdammt gut, das sag ich dir.

Klar, nach zehn Umrundungen hast du sicher schon Selbstgespräche geführt.

Nein, nein, es ist ein glückliches Zuhause,

aber es wäre schön, 100 Millionen Amerikaner hier zu haben.

Roger. Sie waren im Geiste bei dir, mindestens so viele.

Danke, Sir.

Und Apollo 11, Houston, alle eure Systeme sehen sehr gut aus.

Wir bitten euch, Adler abzustoßen.

Klar für Energieschub und klar zum Abstoßen.

Ok.

Da geht er hin. War ein guter.

Roger, Dodger. Adler sieht gut aus.

Er hält den Kabinendruck

und hat von dem Abstoßen 0,5 m/s mitgenommen.

Die Crew hat die Mondkapsel bei 130 Stunden, 30 Minuten abgestoßen.

In zehn Sekunden kommt der Trans-Erdeintritt.

TRANS-ERDEINTRITT MANÖVERTEAM

Sie befeuern ihr Antriebstriebwerk

zwei Minuten, 28 Sekunden lang, um den Weg zur Erde zu beginnen.

Apollo 11, Houston. Eine Minute bis LOS.

Das Trans-Erdeintrittsmanöver wird auf der Rückseite des Mondes durchgeführt,

zu Beginn der 31. Umrundung.

Wir stellen danach wieder Kontakt zum Raumfahrzeug her.

Hallo, Apollo 11. Houston. Ihr seht gut aus, wie ihr da um die Ecke biegt.

Haut rein!

Danke, Sir, werden wir machen.

ZÜNDUNG ZUR ERDE

Bereit für Ullage. Ullage.

Wir haben Ullage.

GESCHWINDIGKEIT

Zündung! Eine gute. Sauber.

-Ich habe zwei Kugeln. -Ok, die anderen beiden.

Minimaltempo, grau, die anderen beiden sind gut.

Da spürt man die Kraft, oder?

GESCHWINDIGKEIT

Eine Minute. Kammerdruck stabil bei 100.

Kardanrahmen sehen gut aus.

Gesamthöhe sieht gut aus.

Werte sind etwas vermindert.

ABSCHALTEN

-Bereit für Abschalten des Triebwerks. -Sollte abgeschaltet sein.

-Ok. -Abgeschaltet.

Wunderschön.

Schöne Zündung.

SPS, ich liebe dich, du bist ein Juwel!

AOS.

Da ist der Einsatz, wir haben Empfang.

Halleluja!

Danke, Charlie. Hier sieht's gut aus.

Das war eine schöne Zündung. Besser geht's gar nicht.

Roger.

Bitte sie, die LRL-Türen zu öffnen, Charlie.

Roger, ihr kommt nach Hause.

Lass uns Musik auflegen. Wie wär's mit diesen Bändern?

TAG 7 WIEDEREINTRITT

USS HORNET BERGUNGSSCHIFF

BERGUNGSRAUM HOUSTON, TEXAS

Hey, die sollte größer werden.

Wenn sie es tut, kommen wir nach Hause.

Egal, wohin man reist, es ist immer schön, nach Hause zu kommen.

Sehen wir auch so, 11. Wir freuen uns auf eure Heimkehr.

TAG 8 WIEDEREINTRITT

Apollo 11 jetzt 94.961 Seemeilen von der Erde entfernt.

Wiedereintritt soll in 18 Stunden, 18 Minuten und 12 Sekunden beginnen.

Wie geht's im FLUG, Bruce?

Hat er dich einen Kaffee holen lassen, als wir hinter dem Mond waren?

Hier unten läuft alles planmäßig.

Mit ihm kann man gut auskommen.

Er wird wohl ruhiger.

Wir haben gerade nur zwei von ihnen hier unten.

Der nächste Punkt auf dem Flugplan ist eine Fernsehübertragung.

Es könnte euch interessieren, dass Jan und die Kinder,

Pat und die Kleinen und Andy Aldrin hier sind

und im Übertragungsraum zuschauen.

Oh, das hören wir gern.

Habt ihr guten S-Band-Empfang, Houston?

Ok, wir hören euch laut und deutlich in der Übertragung.

LETZTE TV-ÜBERTRAGUNG AUS DEM ALL

Dies war weitaus mehr als drei Männer auf einer Reise zum Mond.

Wir sehen es als Symbol

der unstillbaren Neugier der Menschen, das Unbekannte zu erforschen.

Diese Operation ist in gewisser Weise ein Periskop eines U-Boots.

Man sieht nur uns drei.

Aber darunter stehen Tausende und Abertausende andere.

Wir möchten all jenen einen besonderen Dank aussprechen

jenen Amerikanern, die diese Raumfahrzeuge gebaut haben.

Die den Bau ausführten,

das Design, die Tests,

und die mit ganzem Herzen...

und allen ihren Fähigkeiten diese Fahrzeuge gebaut haben.

Diesen Menschen sprechen wir heute einen besonderen Dank aus.

Und allen anderen Menschen, die heute zuhören und zuschauen,

Gott segne euch. Gute Nacht von Apollo 11.

TAG 9 WIEDEREINTRITT

Wetter im Bergungsbereich, es wird heiter bis wolkig sein,

eine See von zwei Meter,

Temperatur etwa 26 Grad Celsius.

Dieser Landungsbereich liegt 350 km nordöstlich

vom geplanten Landungsbereich.

Sie wurde aufgrund von Gewitterschauern verschoben.

Entfernung von Apollo 11 liegt derzeit bei 3.000 Seemeilen,

Geschwindigkeit 8.133 Meter pro Sekunde.

WIEDEREINTRITT

In den nächsten 20 Minuten wird Apollo 11 knapp 3.000 m/s hinzufügen.

Eintritt bei 120 km.

Blackout beginnt bei 100 km,

Öffnung des Hauptschirms bei 3.200 m.

USS HORNET IN POSITION IM LANDUNGSBEREICH

Und 11, Houston. Das Wetter ist

GESCHWINDIGKEIT

nach wie vor gut im Bergungsbereich.

Aufgelockerte Bewölkung, 460 m,

große Höhe, und Wellengang in Höhe von ein bis zwei Meter.

EINTRITTSGESCHWINDIGKEIT 3.840 KM/H

-Das mit der Luft klingt gut. -Roger.

Die Erde wird hier oben immer größer und wir sehen natürlich eine Sichel.

Apollo 11 befindet sich genau in der Mitte des Eintrittskorridors.

Noch eine Minute und 45 Sekunden bis zum Eintritt.

Blackout beginnt 18 Sekunden nach Eintritt.

Apollo 11, Houston. Ihr seht nach wie vor toll aus.

Ihr seid klar zur Landung.

Sehr nett, Ron. Danke.

-Roger. Fahrwerk verriegelt. -Roger.

Der Führungsverantwortliche meldet das Kapselmodul als gut

und Führungs- und Navigationssysteme sind klar.

Und 11, Houston. Ihr seid gleich über den Berg,

ihr seht toll aus.

Bis später.

-Da ist euer Horizont. -Wir haben den Horizont.

Und Beginn des Blackouts etwa 17 Sekunden nach Eintrittsstelle

in die Atmosphäre.

Entfernung 121.920 m, oder etwa 136 km über der Erde.

Beim Blackout

zeigten wir eine Geschwindigkeit von 11.045 Meter pro Sekunde.

Entfernung bis zur Wasseroberfläche 1.510 Seemeilen.

LOS.

Redstone LOS. Blackout.

Apollo 11, Houston, durch ARIA.

Apollo 11, Houston, durch ARIA.

Apollo 11, Houston, durch ARIA 4.

Ok, CAPCOM, noch ein letzter Anruf, dann müssen wir

an die Bergungsleute übergeben.

Apollo 11, Houston, durch ARIA.

Apollo 11, Apollo 11, hier ist Hornet. Hornet, over.

Hier ist Apollo 11, wir hören euch laut und deutlich.

Unsere Position, 1330 16915.

Da sind sie!

Zustand der Crew, over.

Zustand der Crew, 1.200 bis 1.070 m auf dem Weg runter.

Breitengrad, Längengrad, 13 30, 169 15, over.

Hornet, Roger, verstanden, out.

Hornet meldet Raumfahrzeug genau auf Zielpunkt.

Wasserlandung!

Hornet hat verstanden.

Hier ist SWIM 1. Die Kommandokapsel ist in Stabil 1.

Hornet, Roger.

Jetzt Stabil 1, Stabil 1.

Zustand, alle drei hervorragend. Uns geht's bestens, lasst euch Zeit.

Mike Collins meldet, dass es der Crew hervorragend geht.

Der dritte Astronaut ist im Netz und unterwegs nach oben.

Hier Bergung 1, ich habe drei Astronauten an Bord.

Bergung 1, Hornet. Verstanden.

BIG Swimmer hat die Dekontaminierung der Kommandokapsel abgeschlossen.

Der Aufzug bringt Bergung 1

ins Hangardeck,

wo die Crew die mobile Quarantänestation betreten wird.

AUFGABE AUSGEFÜHRT... JULI 1969 APOLLO 11

Im Kontrollzentrum wimmelt es von Menschen.

So viele Menschen waren in diesem Kontrollzentrum noch nie gleichzeitig.

Die Apollo-11-Plakette hängt nun im Kontrollzentrum der Mission,

eine Nachbildung des Crew-Abzeichens.

Die Flaggen werden geschwenkt und die Zigarren angezündet

und auf der großen Tafel vorn sehen wir deutlich

Präsident John F. Kennedys Botschaft an den Kongress vom Mai 1961.

Ich weiß wohl, dass dies

in gewissem Maße ein Glaube und eine Vision ist,

denn wir wissen nicht,

welcher Nutzen uns erwartet.

Doch wenn ich sage, meine lieben Mitbürger,

dass wir zum Mond,

386.200 km entfernt von der Kontrollstation in Houston,

eine riesige Rakete schicken, über 100 Meter hoch,

zusammengefügt mit mehr Präzision als die beste Uhr,

ausgerüstet mit allem Nötigen für Antrieb, Steuerung,

Kontrolle, Kommunikation, Proviant und Überleben,

sie auf eine unerprobte Mission zu einem unbekannten Himmelskörper

schicken und sie dann sicher zur Erde zurückbringen,

mit einer Eintrittsgeschwindigkeit von über 40.200 km pro Stunde,

bei Hitzewerten, die die Hälfte der Sonnentemperatur betragen,

fast so heiß wie heute hier,

und all das tun, und all das tun und es richtig tun und als Erste,

vor dem Ende dieses Jahrzehnts,

dann sind wir kühn.

Die erste Reise des Menschen zum Mond, eine grandiose achttägige Fahrt

durch Zeit und Raum und Geschichte,

ging heute zu Ende, als drei amerikanische Entdecker

ihr Schiff sicher im Pazifik landeten.

Apollo-11-Astronauten Neil Armstrong,

Edwin Aldrin und Michael Collins

landeten ihr Raumfahrzeug südwestlich von Hawaii

um zehn Minuten vor eins, US-Ostküstenzeit,

15 km entfernt vom Bergungsschiff und 8 km neben dem Ziel.

Die Astronauten zogen Schutzkleidung an

und wurden per Hubschrauber zum Trägerschiff Hornet gebracht,

wo sie eine Isolationskammer betraten.

Sie werden 18 Tage in Quarantäne verbringen,

um auszuschließen, dass sie gefährliche Mondorganismen tragen.

Ihr Flug ist der Höhepunkt von jahrhundertealten Träumen

und Monaten und Jahren der Planung und Vorbereitung.

Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit, bei all jenen bedanken,

die mich so freundlich willkommen heißen,

hier im Mondempfangslabor.

Ich würde mir nicht aussuchen, zwei Wochen so zu verbringen,

aber ich bin froh, dass wir die Mission abschließen konnten.

CHICAGO GRÜSST MONDHELDEN ARMSTRONG... ALDRIN... COLLINS

WILLKOMMEN, ASTRONAUTEN ARMSTRONG ALDRIN UND COLLINS

GEWIDMET DEN TAUSENDEN VON NASA-MITARBEITERN,

PARTNERN UND FREIWILLIGEN HELFERN DES APOLLO-PROJEKTES

Untertitel: BTI Studios Übersetzt von: Christian Kuhrt