Original subtitles

Ve�eras, ja testiram Kadilak CTS V.

Hemond testira novi BMW serije 3.

A tri stare dame �e testirati tri mala automobila,

jer je nas mrzelo da se dosa�ujemo sa tim.

Zdravo. U ovo doba godine mnogo ljudi se ven�ava. Tu ima puno planiranja:

pozivnice, brazilka...

Lako je prevideti najva�niju stvar.

Da li je mladena�ki auto dovoljno sna�an da presko�i celu svadbenu �urku?

Ovde imamo svadbenu scenografiju.

To je u ameri�kom stilu, na otvorenom.

Evo stolica za ceremoniju, tu je luk, dvori�na ku�ica,

a evo i torte.

Ovo je parking,

ovde �e gosti odsesti,

a evo i skakaonice.

Ovo je ozbiljan skok za svadbeni auto.

Treba�e nam ozbiljna ma�ina za taj zadatak.

Evo je! Da, limuzina.

Sa stilom.

To je Linkoln iz 1984, produ�en za 3 m i V8 motorom od 5 l.

Ovo je �ivot na visokoj nozi.

Velur. Miri�e na...

Mo�da je odradio nekoliko ven�anja, ali ve�anje mu je jo� uvek u top formi.

Pre�imo na nau�ni deo zadatka.

Limuzina je te�ka 3 tone.

Da bi na� voza� mogao da presko�i ono i ovo i ovo i ono

auto, dug 8 m, �e morati da postigne brzinu od 100 km/h u trenutku napu�tanja skakaonice.

Idemo. Sve je spremno.

Krenuli su!

Pitam se, dokle �e da sko�i.

To je pakleni trka�.

Sti�e mlada.

Ho�e li limuzina uspeti? Sko�iti sada ili zauvek biti razbijen u komadi�e?

Top Gir savet:

ako nameravate da presko�ite, bilo koju, �urku, nemojte koristiti produ�eni Linkoln.

Da, koristan savet.

Mogu li da istaknem da je ovo, �to smo uradili bilo pomalo nezrelo.

Ali namerno smo to uradili jer emisija ve�eras po�inje

kasnije, u 21h, pa smo mislili da �e se deci dopasti.

Da, ako imate 7 godina, sada mo�ete na spavanje

jer ostatak emisije je pun dosadnih stvari za odrasle.

Nije ba� sve dosadno.

Sad radimo vesti, pa...

Na to i mislim.

Zna� za�to.

Znam gde ovo vodi, zar ne?

O, jedva �ekam.

O, Bo�e.

A sada vesti. I to ne samo o Voksalu.

Izgleda da Vektra... - Mene to ni�ta ne zanima.

Ove nedelje postoji samo jedna bitna vest.

Tako je... Gde si, D�eremi? -Ne izlazim.

Nema svrhe da izbegava� ovo, dru�e. -Ne izlazim.

Se�ate se da smo u pro�loj emisiji

videli D�eremijev novi auto.

Njegov Ford GT je kona�no stigao.

D�eremi je bio vrlo ponosan. Ko bi �eleo da vidi

�ta se dogodilo kada se D�eremi spremio

da tim autom krene ku�i posle emisije?

To je prava odluka, pogledajte ovo.

Evo ga...

Vide�ete da se on, ustvari, uop�te ne mrda,

a za to postoji i vrlo dobar razlog.

Auto je star jedan dan i vi poku�ate da date kontakt.

Ono �to �ete primetiti je da D�ejms poku�ava da mi pomogne

dok ja telefonom razgovaram sa ljudima iz Forda.

A �ta je Hemond uradio kako bi mi pomogao...

Oti�ao je ku�i. -Vidimo se slede�e nedelje.

Moj mali drveni Morgan savr�eno funkcioni�e.

Ba� deluje� utu�eno, dru�e i pomalo mrzovoljno.

Ako bih mogao da uka�em sada, ekipa se smejala tebi

a ne sa tobom. Ho�u da zna� to.

Morao si da skloni� kola, ali to i nije bilo tako stra�no,

jer si, na kraju, mogao da se preveze� do ku�e.

Da, Tojota Korola Verso me je odbacila do ku�e.

Nije ba� odlazak kakvom si se nadao, zar ne?

�itao si ove nedelje o ljudima niskog rasta?

Bilo je u svim novinama.

Su�tina je da ste grozni u krevetu

i neupotrebljivi na poslu.

Ma, hajde, ne menjaj temu. �ta nije bilo u redu?

Imobilizator. Auto je u redu. U redu...

Imobilizator, ono kao, krilce, nije odblokiralo motor,

tako da su kola morala da se vrate u fabriku.

Je li... I onda su ga popravili?

Da, i vratili su ga.

Te no�i kada su ga vratili i dva dana kasnije,

u 3 sata ujutru, alarm se uklju�io... -Ne...

Onda ponovo u 4, slede�e no�i u 23...

Probudio te je? -Da - I decu? -Da. -I pse?

A sledi jo� bolje. Morao sam da ga odvezem nazad u fabriku

jer je alarm nastavljao da se uklju�uje bez razloga.

Na putu za fabriku, a auto ima jedan od onih traga�a...

Znate, ako ga neko ukrade,

automatski �alje poruku za pomo�.

Pozovu oni mene, ti ljudi, traga�i,

i ka�u mi da mi je auto ukraden. -Ali, ti si unutra.

Ne, u redu je, ja ih vozim.

Samo su me pozvali, rekli da mi je auto ukraden

i tra�ili mi lozinku.

Ko zna njihovu lozinku? Zna li neko ovde?

Ja ne znam i oni mogu da daljinski isklju�e auto.

Stvarno? -Ako mi isklju�ite auto,

do�i �u tamo i i��upa�u vam srce.

Nemam predstavu kako zvu�i ta lozinka.

Jesu li te zaustavili? -Ne, nisu.

Kona�no sam vratio kola i ponovo ih, ju�e, uzeo.

Stvari postaju bolje. -Ne. -�ali� se?

Ne �alim se.

Jutros, dolazim ovamo, kad, zvoni mi telefon...

''Auto vam je ukraden." -Ne! -Nije.

Telefon mi je ovde.

Po�alju ti poruku da ti je auto ukraden.

Vidi ovo. �itaj. Gledaj...

Opasnost od kra�e.

Auto je bio ukraden u 8:49 jutros, pa u 8:22,

pa u 7:22...

Jutros, u 7:22...

Dok sam dolazio ovamo bio je ukraden pet puta.

Pet puta. -Kakva nesre�a.

Ho�e li ga popraviti na kraju?

Ako ga ne okrpite, povadi�u sve kosti va�em psu.

Izvadio je sve kosti mom psu...

Ali, dali su ti automobil na uslugu...

Da, dali su mi kola.

Evo ga moj Ford, on je pokvaren. Mislio sam da �e to biti DB9.

Mislim Ford, Rend� Rover, ali ne...

Dali su mi Fokusa karavana, dizela�a. -Svi�a mi se to.

Dve godine �ekanja na Fokusa dizela�a.

D�ejmse ima� li ti nekakvih, novosti

a da one nemaju veze sa mojim Fordom?

Da, opet je to, ''ono" doba godine.

Vreme da u na�oj emisiji izvr�imo pregled automobila.

Nama je va�a pomo� u ovome zaista neophodna.

Pro�le godine je u�estvovalo 54000 ljudi i to je bio najve�i pregled do sada.

Ali, naravno, to se de�ava samo kada i vi uzmete u�e��e.

�eleli bismo da �ujemo vas koji imate automobile registrovane

u periodu od 2002. sa brojem 02 na tablicama

i 2004. sa brojem 53 na tablicama.

To je vrlo va�no.

Ho�emo da znamo sve o va�im kolima,

da li se kvare, da li im imobilizator radi ili ne...

Da li va� diler ima BO7 i takve stvari.

Ulogujte se na www.bbc.co.uk/topgear.

Iskoristite svoje iskustvo

i pomozite nekome da ne napravi gre�ku i kupi...

�ta? Ford GT. Da, upravo tako.

Znate one male oglase za prodaju kola koje svuda vidite?

I kako svi sve skra�uju... Pa, izgleda da ne...

Ovonedeljni pregled otkrio je

da ve�ina ljudi ne zna �ta te skra�enice zna�e.

Kao, led... T&T...

E, pa stvari postaju jo� gore.

Akronimi se sve vi�e odoma�uju u svetu automobila.

Kao, za Kontrolu vu�e... O�ekivali biste da to bude KT.

Ali, nije tako, ve� PSU, por�eovo sigurnosno upravljanje.

BMW ih ima dva, DSC i DTC...

Tojota ima VFC.

Zna li iko �ta je ESP? Elektronska stabilnost programa.

KDP... Kontrola distance parkiranja.

Divna frizura... Su�tina je u tome,

�to �e od sada sa svim ovim akronimima,

ovi mali oglasi postati nemogu�i.

Ne�ete znati o �emu se u njima govori.

Napisao sam jedan za BMW Prodaje se BMW 52019K,

BCGT TFS8BAS AAC OBC ICE ABG BBC DDC BFC

Cena je 15000 funti.

Voleo bih, ako mogu, da pri�am o kadilacima.

Iz istorijskog lonca...

Po�eli su tako �to su pravili velika crna �uda sa nogostupima

da bi gangsteri imali gde da stoje.

Onda su po�eli da prave vrlo duga�ka pink kola

sa ogromnim perajama pozadi.

Poslednjih nekoliko godina prave jeziva, stara,

bljuzgava kola za malecke starice iz Floride.

A sada su objavili da prave sportsku limuzinu.

I evo ga... Za ogromnih 45.000 dolara.

Kadilak CTS-V.

Dizajnirao ga je neko ko je imao samo lenjir

a unutra�njost je od gomile ru�no ra�enih

Ali vatrena mo� dolazi

iz istog motora V8 koji koriste i u Korveti.

Zna�i, ovo je auto za staru osobu

sa �eki�em ispod haube.

I to kakav �eki�! Nije pametan, nije sofisticiran.

Ali vi dobijate 400 KS,

a to zna�i od 0 do 100 sti�ete za 4,3 sekunde.

Po�to u Americi ne postoji prava ekolo�ka svest,

nema ni elektronske dadilje koja bi vam ograni�ila brzinu.

Za razliku od Mercedesa ili BMW-a,

koji sa brzinom od 155 nale�u pravo na elektronskog brbljivca,

ovaj auto ide do kraja...

A uskoro �emo saznati i koliko je to, ta�no.

Za 4 sekunde dosti�e 200km/h. Do crvene linije.

Sada u petu brzinu... 262km/h.

�ta li su ono hteli na samitu u Kjotu?

Ima i drugih amerikanizama...

Na primer u ve�ini automobila, na svim dugmi�ima

su iscrtani simboli kako biste znali koje dugme je za �ta.

Ali u ovima sve je napisano na engleskom.

Jer, zaboga, pa �itav svet govori engleski, zar ne?

Mrzim zvuk koji ispu�ta svaki put kada ne�to uradite.

Mislim, pogledajte...

Bongnuo je da bi mi rekao da sam upravo uklju�io motor.

Naravno, bongne i ako otka�ite pojas.

Dodu�e, zvuk je potpuno isti kao i kada upalite motor.

To mo�e biti zbunjuju�e.

Mislim da se oglasi i ako dugo niste izdahnuli,

kako bi vas podsetio da je vreme da ponovo uzmete dah.

Naravno, zvuk se �uje i kada otvorite vrata.

Novi bong.

Znam da su vrata otvorena, evo rupe koja zjapi...

Tako sam i iza�ao...

Dok �u�i tamo i zve�i, vi, bez svake sumnje,

mislite kako je to samo jo� jedan ameri�ki auto.

Brz po pravom putu,

ali u svemu ostalom, apsolutno neupotrebljiv.

Ali, nemojte biti toliko sigurni...

Jer CTS-V je razra�en nakon �to je neko u kompaniji Kadilak

nabasao na izuzetno retku knjigu u Americi.

Knjiga se zove geografski atlas.

U toj knjizi oni su prona�ll mnoga �udna i egzoti�na mesta

koja se ne nalaze u Americi.

Jedno od tih mesta je i kontinent koji se zove Evropa.

U Evropi, oni su prona�li dr�avu koja se zove Nema�ka...

A u Nema�koj prona�li su ne�to �to se zove Nurburgring.

Tu je proizveden novi Kadilak.

Tu su mu pode�avali mehanizme za upravljanje i vo�nju.

I sada oni ka�u kako Kadilakom CTS-V

manipuli�ete isto kao i bilo kojim evropskim autom.

Ne, ne... Siguran sam da ga vozite isto kao i evropski auto.

Isto kao i �to Kijanu Rivs mo�e da pri�a britanskim akcentom.

Sve do onog trenutka dok nekoga ne nazove ''batice''...

Evropska vo�nja...

Kako bismo testirali njihovu teoriju,

dovezli smo Audi S4 koji ima motor V8 od 4,2l

i pogon na �etiri to�ka. To je dobar reper.

Ali, na�alost, voza�u je dosadilo da �eka.

Stigi, budi se! Malo �emo da se trkamo, va�i?

Vozi�e� Audi i proba� da prestigne� Kadilak. Dobro?

Mislite ll da me je �uo? Pa, sazna�emo...

Lo� start, ali nema veze, jer sam ja taj koji ima mo�.

Evo ga, tik iza mene, pri skretanju.

Ali ja ga ostavljam iza sebe kada je prav put u pitanju,

apsolutno ga ostavljam iza sebe...

Ovo je trenutak kada biste o�ekivali da Audi iza vas

samo projuri i jednostavno pro�e mimo vas.

Pun gas, sofisticiranost...

Ipak, ne, a ipak, nekako, ne.

Ovo je zapanjuju�e.

Audi kvatro sa motorom V8 i Stig, koji ga vozi

ne mogu da nas prestignu.

Ja vozim Kadilak kojim, zapravo, mo�e da se upravlja.

Sveta majko! Kako je to mogu�e?

Zapravo, to je lako objasniti.

Ve�ina ameri�kih automobila vozi vas oko krivina,

ali ovaj auto vas uvozi u krivine.

Ni zvuk nije lo�. Slu�ajte ovo.

Ovaj auto je zabavan, skladan, zategnut i kao vrhunac svega,

vrlo dobro opremljen.

Imam dugmad na retrovizoru.

Imam dugmad za otvaranje gara�nih vrata na �titniku.

Imam dugmad na volanu.

�ak mi se i na displeju ispisuje

koliku silu generi�em u krivinama.

Nisam ba� siguran u to.

Ukoliko ule�ete u krivinu dovoljno brzo

da generi�ete neku zna�ajnu silu, nisam siguran

da bi trebalo da gledate u displej na instrument tabli.

Ma, hajde!

Snimatelju, prestani da povra�a�!

Ti si bolestan!

Za voza�e, ovo je sjajan auto.

Ali, ima tu i nekoliko problema.

Umukni!

Preveliki je...

Preskup je...

Menja� je �ubre...

Prave ga isklju�ivo sa volanom na levoj strani.

Najgore od svega je �to odaje utisak nekvalitetne robe.

Bilo �ta da dodirnete... Jednostavno je jeftino.

Kao jedan od filmova Stivena Sigala.

Ima mnogo eksplozija, mnogo ljudi je prebijeno...

Ali nekako, film nema dubinu niti strukturu filmova

''Umri mu�ki'' ili ''Terminator''.

Svi�a mi se ovaj auto. Zaista.

Previ�e je dobar za bakice iz Fort Loderdejla.

Ali, zbog jeftinog utiska koji ostavlja,

nije dovoljno dobar za nas.

Radi se o tome, da ukoliko ste svoje srce poklonili velikoj,

mu�evnoj limuzini iz kolonija, sa motorom V8,

uzmite jednu od ovih. - Tako je.

Ovo je Voksal Menaro,

ali sa istim korvetinim motorom V8, kao �to je i kod Kadilaka.

Ali, nije ameri�ki auto. Australijski je.

A po�to Australijanci jo� uvek priznaju autoritet kraljice,

volan nalazi na pravoj strani.

Da, ali moram da ka�em ne�to u vezi sa Menarom.

Unutra�njost ovog auta, tako�e ostavlja jeftin utisak,

ista stvar kao i kod Kadilaka.

Ali, to je zato �to ovaj auto i jeste jeftin.

Upravo su mu snizili cenu na funti i sada ko�ta 29000 funti.

Za mu�evan auto sa motorom V8, to je odli�na cena.

Razlika je 16000 funti - Znam, neverovatno.

Evo jo� jednog odli�nog saveta iz na�e emisije.

Ako �elite Kadilak, kupite Voksal.

Nismo jo� zavr�ili, nismo jo� zavr�ili.

Moramo da saznamo koliko je Kadilak brz na na�oj stazi.

�to naravno, zna�i da ga moramo predati na�em voza�u.

Neki ka�u da je on van zakona u 17 ameri�kih dr�ava.

i da trep�e ovako...

Sve �to mi znamo je da se zove Stig.

I krenuo je! Tamo je danas sve pod vodom.

Da li �e ovo ameri�ko oru�je

ubiti Stiga prijateljskom vatrom?

Prva krivina... Pogledajte svu ovu vodu...

Me�utim, on se dobro dr�i, vrlo lepo...

Ljulja se od Kamela do ''Zore na farmi''...

Prolazi �ikago, dobro se dr�i uslovi vo�nje su vrlo lo�i.

Mal�ice izle�e u krivini. Juri ka Hamerhedu.

Prednji deo auta je te�ak,

tako da ovde o�ekujem dosta proklizavanja.

Aii, Stig ga je zadr�ao, vidite!

Sada idemo dalje. Ho�e li nagaziti?

Apsolutno, ne znam �ta... On uzima,

ali to nije dostupno na recept.

Trebalo bi da dodam

da �ak i bez kontrole vu�e kod Kadilaka,

on jo� uvek poku�ava da iskoristi ko�nice

kako bi spre�io kola da proklizaju.

Naravno, Stigu takva pomo� nije potrebna,

ali da li �e dosadni kompjuter pokvariti njegovo vreme?

I u�ao je i i cilj.

Imamo i vreme... 1:33,4 �to je negde ovde...

Ovo je interesantno, pogledajte...

Menaro, tako�e po ki�i, 1:33,9...

Pola sekunde br�e od Voksala. -Da li je...

Jo� nije sve gotovo.

Sada mo�e da se kupi verzija tog auta samo sa motorom od 6l.

Malo je skuplji, mislim da ko�ta oko 37000 funti.

I dalje je jeftiniji 8000 funti od Kadilaka.

Ima�emo ga u emisiji za nekoliko nedelja

i hteo bih da ka�em da �e se stvari malo obrnuti.

I ho�e. Menaro �e se vratiti u prvi plan.

Nastavljamo dalje.

Jutros sam otkrio da je Iran najopasnija dr�ava na svetu za vo�nju.

To je ba� zgodno jer je na� ve�era�nji gost najsme�niji britanski iranski komi�ar.

Dame i gospodo, Omid �ilali!

Drago mi je da te vidim. - Sedi.

Sre�uje� posao tamo?

To su mi cimeri.

Ti nisi samo komi�ar.

Tako�e si i glumac.

Ta�no.

Pojavljivao si se u ogromnom broju ameri�kih filmova:

Spy Game, Bond. Koji Bond?

The World Is Not Enough.

To je onaj sa Sofi Marso?

Da. Igrao sam... Mnogi ljudi mi ka�u:

"Zar se ne umori� od uloga arapskih negativaca?"

Uvek isti�em da sam u Bondu bio drugi azerbejd�anski nafta�

�to je veliki napredak za mene.

Tu je, zatim, "Gladijator".

Da. -Zna�i da si morao da se pojavi� u novom filmu Olivera Rida.

Da. -Jel' bilo zabavno raditi sa nijm?

Veoma zabavno. Postoji deo, kada te re�iser uhvati za jaja

i pita: "Jesi li metodi�an glumac?"

Odgovorio sam: "Da" "Smeta li ti da te uhvatim za jaja?"

Ispru�io je ruku i uhvatio me za jaja.

Kada su rekli: "Akcija", dr�ao ih je.

�ak i kada su rekli: "Rez" i dalje ih je dr�ao.

Ponovili smo scenu 5 puta dr�e�i �oljicu �aja, a ja sam govorio: "Da, gospodine Rid".

Testirao je koliko mogu da izdr�im, pre nego �to...

Mora da je bio zabavan film.

Naziva� sebe najsme�nijim britanskim iranskim komi�arem.

Jedno vreme sam radio kao jedini iranski komi�ar na svetu,

a to je za tri vi�e od Nema�ke.

Bio sam u Nema�koj i ta �ala nije uop�te dobro pro�la.

Stalno su ponavljali: "To nije sme�no

ni logi�no, jer ti si jedan minus tri �to �ini Nema�ku deficitarnom za dvojicu."

"Imam dijagram ovde."

Iranska vo�nja, bio sam zapanjen kad sam to saznao,

jer sam uvek mislio da je Indija najopasnija dr�ava.

Iran je najgori. - Iran je najgori?

Ima najve�i broj poginulih, mislim oko 25000 hiljada godi�nje.

Da. Imam ovde "Vodi� usamljene planete"

Ka�u da vi�e od 25000 ljudi pogine svake godine na putevima.

25000!

Mislim da u turisti�kom vodi�u pi�e

da ima mnogo besa na drumu i automobili udaraju pe�ake.

Predla�e da se kre�ete u grupama.

Jer za grupu ljudi ima vi�e papirologije u policijskoj stanici.

Poku�avaju to da izbegnu.

Pojedinci nisu va�ni. Samo ih pregazite.

Evo jo� jedne vesti.

O semaforima je. Stajete samo na crveno i ako je naoru�ani policajac na ulici.

Da, tako je.

Otac mi je uvek govorio da je mogu�e izboriti se sa divljanjem na putu.

To se �esto de�ava. Ono �to treba da uradite ako nekoga ise�ete,

kada se zaustavite, otvorite prozor i brzo ne�to ka�ete.

Date neki bizaran komentar i sve �e biti u redu.

Moj otac je nekoga isekao i rekao: "Gledaj ovo."

Video je da ga tip juri, spustio je prozor i rekao: "Ti, ti

da nije bilo tebe, Milenijumska kupola bi jo� uvek radila."

"�ta?" "Zna� ti �ta si uradio."

Samo se odvezao odmahuju�i glavom.

"Da nije bilo tebe, Man�ester bi pobedio na Olimpijadi 2000-te."

"�ta?" "Zna� �ta si uradio."

Iranski automobili.

Da. -Postoji samo jedan, zar ne?

Zove se Peiken?

Peikan. -Peikan.

To je stari Hilman...

Imamo sliku ovde. Evo ga, pogledajte.

Bez �ale, po�eli su da ga proizvode 196... -1967.

1967, a prestali su pre 6 meseci. - Da.

Jesi li video ponudu sigurnosne opreme?

Postoji 5 stvari, a jedna od njih je retrovizor.

Znam da je gomila �ubreta, ali to je jedini auto koji imamo.

Kako se zovu putnici u njemu. - Amortizeri.

Ono �to me interesuje, u vezi sa ovim je �injenica da D�ord� Bu�

ka�e da mu je Iran slede�a meta jer ima nuklearno oru�je.

Ne mo�e� se brinuti oko iranskog nuklearnog naoru�anja ako je ovo pokazatelj tehnologije.

Ne mo�e�. Jedan iranski zvani�nik, veoma borben,

usprotivio su Bu�u. Amerika tra�i da Iran odustane od nuklearnog naoru�anja,

pa �e biti vi�e trgovine.

Rekao je: "Za�to Amerikanci ne odustanu od svog nuklearnog programa

pa �emo vam poslati 20 kamiona pista�a."

Isti �ovek je bio u Ujedinjenim nacijama. Tu su sedeli mnogi Englezi i Amerikanci.

Svi su pri�ali o svojim sinovima.

Amerikanac ka�e: "Moj sin ima MBA na Harvardu."

Englez ka�e: "Moj sin ima BAMA sa Oksforda.",

a on ka�e: "To nije ni�ta. Moj sin ima BMW iz Nema�ke."

Jel' on stvarno iranski politi�ar?

On je u UN. Ljubitelj je borbi. Pomalo je nepoverljiv.

Dopada mi se kako zvu�i. Ne�u vi�e i�i u Ameriku.

Odbijam zbog... obi�aja.

Zna�, gledaju ti cipele, snimaju o�i i stavljaju ih na otiske prstiju...

Mora da ima� puno problema u Americi? Zaista imam.

Jednom su pretili da �e me potpuno pretresti i samo sam rekao:

"Ne�ete tu na�i Bin Ladena."

Tako sam ih naterao da me pretresu. Mislio sam da je to �ala, pa ne�e, ali jesu.

Nisu me ustvari pretresali, ali sam morao da skinem ode�u.

Rumunska kontaktna so�iva.

Tvoj krug. - O, ne. O, Bo�e.

Nisi dobro izgledao nakon toga.

Ose�ao sam se lo�e, ne znam za�to.

To je drugi put. D�ek Di je bio pre dve nedelje. Njemu je bilo isto.

"Lo�e mi je. Ne znam �ta da radim"

Ne, ja postanem debeo i oznojen.

Ja jesam debeo i oznojen. To je problem. Eto odgovora.

Ho�emo li da vidimo kako si se sna�ao?

O, Bo�e.

Ho�emo li da pogledamo?

Pustite snimak.

�ta je ovo? - To je...

Pogledaj ovo. - To je prili�no dobro.

To je bilo blizu.

Slede�a krivina je nezgodna.

Pogledajte! Nisi u�ao prebrzo, slu�a� Stiga.

Hamerhed. Jesi li ga ponovo poslu�ao? Ne prebrzo, to je ovde kriti�no.

Ovo je D�odi Kid stil vo�nje.

Nagazi sine. Hajde!

Uneo sam se. - Da. Jesi li ovde nagazio do kraja?

Da, tako izgleda.

O, da.

Muka mi je.

I preko linije cilja.

U redu. - Radio si kao �ofer, zar ne?

Da, jesam. - Tako si vozio?

Ne. Kao �ofer provedete sate ne rade�i ni�ta.

Vozio sam arapske prin�eve - dvoje dece i 4 sluge sa Filipina.

12 sati dnevno ne radi� ni�ta, a onda odjednom nastaje �urba.

I�ao sam putem ka Notingemu... Veoma je usko i zakr�eno.

Por�e i Rols Rojs su bili parkirani tako da ne mogu da pro�em izme�u.

Govorili su mi: "Hajde, pro�i". - Ne mogu da pro�em.

Ljudi su mi svirali. - Deca �e se upla�iti.

Udario sam oba automobila, alarmi su se uklju�ili.

Svi su mirno sedeli, niko nije ni�ta rekao.

O�igledno si dobro uve�bao. Imam tvoje vreme. �ta misli�, gde si na tabeli?

Negde izme�u slepog �oveka i Ri�arda Vajtlija. Bio bih sre�an...

To bi bilo vreme od 2 minuta, a kao �to ste videli, uprkos izletanju...

Bio bih zadovoljan ako je ispod 2 minuta.

Bio si dosta ispod 2 minuta. Tvoje vreme je 1:51,5. -To nije lo�e.

Da nisi izleteo...

Potpuno isto vreme kao D�oana Lamli. - Fantasti�no.

Jeste fantasti�no. Da nisi izleteo, u brzom krugu,

to bi bilo 1:49. Bio bi gore. Bio bi najbr�i Iranac u Britaniji. Razmisli o tome.

Bilo mi je zadovoljstvo �to si gostovao kod nas. Dame i gospodo, Omid �ilali.

Svake nedelje smo krivi

jer jedan auto proglasimo najva�nijim novim autom godine.

E, pa ove nedelje, imamo najva�niji auto godine.

Ovo... Nije.

To je Ford Mondeo.

Mondeo je prostran, siguran, ima dosta prate�e opreme,

i fantasti�an je za vo�nju.

Ako �elite auto ovo je savr�en auto.

Ne postoji nijedan o�igledan razlog za�to ga ne biste kupili.

Jednom davno, nacija se slo�ila.

Kada se Toni Bler 1997 kandidovao na izborima,

ciljna grupa su mu bili Mondeo ljudi.

To je imalo smisla, jer svuda unaokolo bili su Mondeo ljudi.

Ford je 1997. prodao vi�e od 100000 automobila.

Ali desilo se ne�to neo�ekivano.

BMW serije 3 prema�io je broj prodatih Mondea.

Da, vi�e ljudi kupuje skup, direktorski BMW

nego jeftini i radosni Ford.

Mondeo �ovek postao je �ovek serije 3,

i danas 2005. godine, sti�e novi model serije 3.

Prirodno, iz BMW-a tvrde da je jo� bolji od starog.

Kako bismo to saznali, mora�emo da ga provozamo.

Kre�emo u vo�nju predelom serije 3,

gde direktori tumaraju u hordama.

Ovo je koridor M4. Ovo je poslovna Britanija.

Ljudi �i�te ovuda po �itav dan bave�i se... Poslom.

Zbog popularnosti prethodnika, o�ekivali biste

da �e novi auto do�iveti momentalni uspeh.

Pravilo je pogledati velika parkirali�ta zna�ajnih firmi...

Ali, nedavno je BMW malo spustio lopticu,

delom i zbog izgleda automobila iz 1, 5 i 7 serije, koje ili volite ili mrzite.

Zato je i izgled novog automobila iz serije 3 mnogo konzervativniji.

A isto je i unutra.

Ova instrument tabla nekad je imala

liniju kokpita u borbenom avionu.

Sada je ravna kao celer i isto toliko zanimljiva.

Nisam sre�an zbog toga jer volim buckastost Z4.

Za 20 godina tog auta �e se se�ati

kao primera naprednog razmi�ljanja.

Ovog auta �e se se�ati kao... Pa, ne�e ga se se�ati.

Izgled i nije toliko bitan. Razo�aranje, u su�tini.

Ali kad ovaj auto pogledate kao ma�inu...

E, to je ve� druga stvar.

Uzmite motor, na primer... Dvolitarski, turbo-dizel.

Ne zvu�i uzbudljivo ali ima snagu od 163 KS.

Linija ubrzanja je fantasti�na Od 0-100 za 8,1 sekundu,

�to je za 2 sekunde br�e od Jaguara X ili Mercedesa C klase.

A tu je i vo�nja...

Na sramotu konstruktora novijih modela BMW-a je i�la njihova

opsednutost tubless gumama, �to zna�i

da je vo�nja auta po asfaltu

imala sve odlike suptilne borbe klovnova.

Ali na ovom autu serije 3 ve�anje je dizajnirano

tako da funkcioni�e sa tubless gumama.

Rezultat je fantasti�an Vo�nja je odli�na.

Znam da sam na drumu.

Ne vozim po penastom auto-putu, ali ja tako i volim.

Tu je i pitanje vrednosti koju dobijate za svoj novac.

U standardnu opremu BMW-a nekada je spadala �ofer�ajbna

i sav vazduh koji je unutra je tako�e bio besplatan.

Sada, ova SE verzija ko�ta 24000 funti,

a vi dobijate CD plejer, 6 vazdu�nih jastuka,

kontrolu distance parkiranja, kontrolu kretanja,

kontrolu klime, kontrolu vu�e.

To je mnogo kontrola.

Da vas podsetim... Prostirke za pod �e vas ko�tati jo� 75 funti.

Tako da jo� uvek nisu izgubili dar da vas totalno oderu.

Ima snagu, vo�nja je bolja.

Dobijate vi�e koje�ega za svoje pare.

I sada skre�em sa auto-puta na A put.

Ovde bi BMW trebalo da zasija... U pitanju je sama vo�nja.

Ovde apsolutno mora da uspe.

BMW kojim ne mo�e lepo

da se upravlja je potpuno besmislena stvar.

Dobra vest je �to ne razo�arava.

Gotovo savr�eni raspored te�ine zna�i da su kola izbalansirana.

Ja�a su, samo telo... �asija je ja�a.

�itava ova stvar se bolje dr�i.

Ve�anje sve dr�i... Vidite ovo. Izvanredno.

Vozim limuzinu srednje veli�ine sa �etvoro vrata

i dizel motorom.

Trebalo bi da sam umro od dosade, ali nisam.

Pomalo je kao U2.

Svesni ste da bi trebalo da ih mrzite,

ali onda �ujete njihov novi album i pomislite:

''U�as! Opet im je uspelo."

Vo�nja u novom automobilu serije 3 je bila odli�na

i mogu da ka�em da je ma�ina fantasti�na.

Ono �to me zapanjuje i o �emu neprestano razmi�ljam

je da je ovaj auto prema�io prodaju Forda Mondeo.

Auto koji mi poznajemo je brilijantan

i ko�ta 10000 manje.

Te�ko je doku�iti o �emu se radi se dok se ne provozate

i pogledate modernu Britaniju.

Odgovor je upravo tamo.

Za�to da �elimo ''M&S'' kada mo�ete da kupite ne�to

''od ''Armanija'' ili Tomija Hilfigera'',

ovde u glavnoj ulici... Ford je ''M&S''.

Pogre�an brend.

Ne �elimo na putevima C&A ili Rovere.

Ne �elimo da budemo ste�njeni, ho�emo da �ivimo u modernom

okru�enju sa hard diskovima instaliranim u zidove.

Tako jedino mo�ete da skinete svoju pesmu i

da je gledate preko DVD-a na svom plazma televizoru.

BMW serije 3 je auto koji se uklapa u sve to.

Ma�ina je mo�da sjajna,

ali snobovska vrednost brenda je jo� ja�a.

Ali, i tu postoji problem.

Razlozi zbog kojih bi trebalo da kupite ovaj auto

je to �to je ekskluzivan i razli�it. Pa, ba� i nije.

Ovo je bilo lukavo. -Jeste.

Zato �to je, kao ma�ina, ovaj auto sjajan.

Stra�an je, brilijantan.

Odli�an je za vo�nju. Zaista jeste.

Evo par stvari, ovako, dok ga gledam...

Li�i na ogromnu sofu sa �etiri �inijice dnu.

Kad ih bolje pogleda�, to�kovi su vrlo mali.

Prosto su uronjeni. Druga stvar,

ako kupi� ne�to ovako, poru�uje�:

"Ja nemam nimalo ma�te.'' - Dobro, a �ta bi ti?

Ako bih zaista �eleo da se izdvojim iz mase

i da imam ne�to druga�ije, kupio bih Mondeo.

Da, alternativni auto.

Ali, svaki put kada vozim jedan od ovih automobila,

mislim da su fantasti�ni To dobar auto.

Apsolutno su brilijantni.

U studiju imamo i Hondu Akord.. D�ejms Mej voli taj auto.

Voli. To je dobar auto. Audi A4...

Te�ak je za vo�nju. Ovo je, kao �to vidite, vrlo, vrlo te�ko.

Iz tog razloga ovde imamo "realnu" tablu.

Koristimo ovo, u stvari, koristili smo je, jednom,

kako bismo razdvojili �ito od kukolja

ali i da ustanovimo koji auto je namenjen kom tr�i�tu

i koji auto bismo mi sami kupili.

Za na� novac. �ta to ovde imamo...

Primera... -Ne. Pe�o izgleda dobro.

Izgleda dobro, ali ne.

Raspa��e se na komadi�e, pravili su ga ljudi koji jedu crni luk.

Da li neko ima Voksal Vektru? -Ja. -Ko je to rekao?

Ti si veliki momak, to je fin auto. -Dobar izbor.

Mo�da sam ranije pogre�io u vezi sa tim.

Koji bi ti voleo da ima�, koji auto bi ukrao?

Izgleda kao kradljivac kola.

Svi ispod 25 godina su kod mene notirani kao kradljivci kola.

Pasata. -U pravu si, kvalitetan auto za 16000 funti.

Ja bih... Ja bih... Ovaj, mazda 6.

Dobra kupovina, ne kvari se, vrlo lepo izgleda i fantasti�an je za vo�nju.

Dobar je auto, svi�a mi se. Svi�a mi se i Laguna.

Siguran auto. -Svi�a mi se i Saab. -Jaguar.

Ne, ne... Mercedes C klase.

Ne, ja bih novi VW Pasat vozio sam ga nedavno.

Odli�an je auto. Malo je skuplji.

Ali, ne mnogo i prosto ose�a� kvalitet...

Devojka iza tebe je vi�a od tebe. -Svestan sam da jeste.

Nastavi da pri�a�... -Nisam se ni okrenuo, a znam da je vi�a.

A i do�la je u svojoj spava�ici.

I ja nosim pid�ame, nemoj da ti bude neprijatno.

Bilo kako bilo, evo na�e preporuke.

Ako �elite auto, najbolji od svih ovde, kupite seriju 3.

A ako �elite da vas do�ivljavaju kao ljudsko bi�e,

kupite jedan od ovih.

Idemo dalje. Prethodnih nedelja ste nam slali mejlove

sa predlozima za najbolju pesmu za vo�nju svih vremena.

A rezultat je... ne ba� ohrabruju�i.

Ne ide ba� dobro. Pro�le nedelje Meat Loaf "Bat out of hell" je vodio.

Molili smo vas da da glasate i uradite ne�to povodom toga.

I znate �ta? Ni�ta se nije promenilo.

Meat Loaf je jo� uvek me�u prvih pet.

Znamo koliko je ljudi glasalo za debelu �uftu

i �to je najva�nije, znamo gde �ivite.

Ni ti nisi ljubitelj Meat Loaf-a? - Ne.

Zaista? - Ne.

Zanimljivo! Kako onda obja�anjava� ovo?

"Clarkson Rocks. Full Throttle Anthems" CD koji se dobija uz novine

Sa druge strane, ne moram tebi ovo da �itam, ovo su ti omiljene pesme, zna� �ta pi�e

Broj 2. Meat Loaf "Bat Out of Hell".

To je bilo davno. -2004.

Slu�ajte. Poenta je da Meat Loaf jo� uvek nije pobedio.

Ovde imamo prvih 5 kandidata koji nisu rangirani.

Slede�ih 5 nedelja �emo predstavljati jednu pesmu po epizodi.

Re�i �emo vam ne�to o njima, kako je pesma nastala itd.

A vi �ete onda mo�i da glasate telefonom.

U zadnjoj epizodi serijala �emo vam predstaviti pobednika.

Sve �to treba da uradite je da pozovete broja sa ekrana

otkucate 1 za Golden Earring, 2 za Steppenwolf,

3 za Queen, 4 za Deep Purple, 5 za Meat Loaf

pod pretpostavkom da mo�ete da kucate svojim debelim, ote�enim, znojavim prstima.

Poziv ko�ta 10 penija.

Idemo dalje.

U poslednje vreme, lansirano je mnogo malih automobila,

a producenti ka�u da �e ih ljudi masovno kupovati.

Na�a obaveza je bila da ih testiramo.

Iskreno, to je vi�e situacija za sleganje ramenima.

Nije dobro izgledalo. A onda mi je sinulo.

Umesto da automobile testiramo mi,

testira�e ih gospo�e Hemond, Mej i Klarkson.

Na�e majke.

Ovo je gospo�a Hemond. Trenutno vozi mazdu 626.

Ali, jednom je imala Volvo 340 koji ona opisuje kao ''ljubak''.

Sada vidimo od koga je njen sin nasledio ukus

kada su kola u pitanju.

Ovo je gospo�a Klarkson. Nju je ba� briga koja kola vozi

dokle god je u njima menja� automatik,

a Klasik FM na radiju.

Prirodno, ona vozi Hondu D�ez.

I na kraju, ovo je gospo�a Mej koja vozi Seat Arosu.

Dva puta je zaustavljena zbog prekora�enja brzine,

�to je i dva puta vi�e D�ejmsa.

To su majke.

A ovo su automobili koje �e testirati.

Novi Reno Modus, ''Draga smanjio sam Espejsa'',

Preoptere�en je gomilom skladi�nog prostora

i prilagodljivim rasporedom sedi�ta.

Tu je i svemirski Pe�o 1007. Ima elektronskra pokretna vrata

i ''po malo od svega'' instrument tablu.

Kona�no tu je i nova Honda D�eez.

Kada ka�em "nova", mislim na nove prednje farove.

Ovde nema nikakvih novih trikova. Ali ovo je ipak Honda,

tako da �e mo�da potrajati i du�e od na�ih majki.

Vreme je da na�e majke upoznamo sa automobilima

i �ujemo �ta one, kao eksperti misle o njima.

Jedan je �ut, a drugi je... Plav i odvratno zeleni.

O�ito je da bi neke stvari trebalo objasniti.

Zdravo, mame...

Ovo su mali automobili.

Gledaoci bi hteli da �uju va�e mi�ljenje,

jer, da se mi pitamo, samo bismo ih brzo provozali po krivinama,

gume bi cvilele i sve bi bilo besmisleno.

Oni ko�taju izme�u 11000 i 12000 funti.

Mali su. Svi imaju motore od 1,4l. -Imaju li grejanje?

Imaju grejanje. Topli su.

Svi moderni automobili imaju grejanje.

�estoko �emo vas terati... - Ako ti ka�em da mi se ne svi�a

D�ez, ho�e� li i dalje razgovarati sa mnom? -Ne.

Po�to smo im objasnili su�tinu,

mislili smo da je vreme da pre�emo na stvar.

Vreme je za prvi izazov. Test sa�ivljavanja sa autom.

Podesio sam sva 3 automobila, ali za nas, ne za mame.

Ho�emo da znamo koliko �e im biti te�ko ili lako da se smeste

i da se osete kao kod ku�e.

Na na� znak, mame �e potr�ati ka kolima u stilu Le Mana,

otklju�a�e kola, u�i, prilagodi�e sedi�ta sebi,

kao i ogledala, a radio stanicu �e sa Kiss FM-a

prebaciti na Klasik FM.

Kao ni u jednoj trci koju ste do sada gledali

pobednik je mama koja se prva smesti.

Na ovom testu konvencionalna Honda bi trebalo da pro�e dobro

dok se to verovatno ne�e desiti "svemirskim Francuzima",

pogotovo ne Pe�ou sa njegovim elektronskim vratima

i "lepr�avim" menja�em.

Krenule su.

Gospo�a Klarkson kre�e ka Pe�ou i...

Gospo�a Hemond ka Renou,

a gospo�a Mej ka jednostavnoj Hondi.

Namesti sedi�te da ti bude udobno.

Nisam ovde da bih ti pomogao, nego da ne bi varala.

Svi�aju ti se vrata? -Ne.

Ne mogu da ti pomognem.

Tu sam samo da bih proverio da ne vara�,

ali sa tvoje desne strane je dugme. -O, da, vidim.

�ta pr�ka� tu? -Ni�ta proveravam da li sve radi.

Nebesa, gospo�a Mej je upalila svoj auto.

Mora� da pritisne� dugme da bi prilagodila ogledala.

Stavi nao�are.

Je li... Motor...

Pritiskam dugmence, ali se ni�ta ne doga�a.

Klju�... Ne, jer... -To su brisa�i. -Brisa�i...

To je indikator...

Pritiskaj svako dugme sve dok ne �uje� Terija Vogana.

To je Radio Jedan.

Na pauzi je... Je li to... -Moglo bi da bude.

Vidi�...

Ne, ovo je �etiri... -Zna� ovo bi trebalo da bude trka.

To! Kre�i, kre�i!

Gospo�a Mej je krenula. -Pobeda!

Dobro je za nju.

Ne, stvar je u tome �to je Hondu D�ez jednostavno shvatiti.

Gotovi smo da krenemo. Mej je oti�ao.

Klarkson ne ide nikuda.

Zamalo... I ode! Bilo je na tabli i ode!

Ima� ga!

Ovo je ve� bolje... Dobro, idemo.

Sada iskoristi taj nezgrapni menja�.

Stavil su ga u auto? -Mogu�e.

Ho�e li sada da krene? -I to je mogu�e.

Kre�emo se! -Ne kre�emo se.

Ru�na je podignuta.

Evo ga pokreti�!

Savr�eno je jasno da je

u prijateljskom opho�enju prema korisniku pobednik Honda D�ez.

Ubedljivo poslednje mesto

dr�i neosporno neprijateljski Pe�o.

Ali, �ta �e se dogoditi u slede�em izazovu?

Vreme je da testiramo brzinu ovih kola,

te smo organizovali specijalnu trku na�ih majki.

Razumljivo je da je favorit Reno Modus.

Od 0-100 sti�e 11,5 sekundi zahvaljuju�i snazi od 97 KS.

Pe�o sa svojih 75 KS

i te�kim elektronskim vratima je autsajder.

Pomalo usporen start. Svetla su bila zelena ve� 15 minuta.

Pe�o je od 0-100 stigao za 18 sekundi.

Da li to Reno pobe�uje?

O, da. Zviznuv�i pored Honde i sevnuv�i pored Pe�oa.

Koliko ste brzo i�le kada ste pre�le liniju? -Nemamo pojma.

Da li je neka pogedala brzinomer?

Ne, mo�emo li ponovo? -Pa, ne ba�.

Po jedna pobeda za Reno i Hondu i ni�ta za Pe�o.

Ali, dvoboj na�ih majki jo� nije zavr�en.

Sada je vreme da saznamo

koji je auto najprakti�niji i najudobniji...

Tako �to �emo ih pretrpati sa sto vi�e stvari.

Iskoristi�emo kutije koje su pune gluposti sa tavana na�ih majki,

znate one nebuloze koje niko ne �eli da �ita.

Ne�u ti pomo�i...

Otvori to... -Ovo je bilo lako, zar ne?

Polako... -Ti si mu ne�to u�inio. -Ne, nisam.

Ima duplu namenu.

Ako �eii� samo da ubaci� ne�to, mo�e� ovako.

Zove se ''pravi pazar''. -Dobro.

Ili, mo�e� da otvori� �itav prtlja�nik.

Napipaj pod slovom "D" kod natpisa Modus.

Ovim testom ne �elimo samo da saznamo

koliko su prtlja�nici veliki ve� i koliko su ''pametni''.

Mo�e� sve da izvu�e�.

Ako podigne� sedi�ta i digne� ih,

bila si, recimo u Garden centru i kupila Juku... -Da.

Ne moram da je stavljam tamo u prtlja�nik.

I kod Renoa postoji zabavan momenat.

Ako pozadi sedi troje ljudi...

l�i �e samo dotle. Ako ih ima dvoje ovo podigne�,

ovo gurne� unutra i onda sedi�te ide �ak ovamo.

Zvu�i dobro dok to va�a mama ne poku�a da uradi.

O, da, shvatam. - Pomeri� sedi�te unazad.

Vidi� da nisu razmi�ljali o tebi kada su ovo konstruisali.

Ne mogu ja to.

U stvari, pomeranje sedi�ta u Modusu je bio smeo zahvat

i to gledano iz svih uglova.

Prili�no te�ko...

Pe�o je kona�no po�eo da izgleda malo bolje.

Povu�i �u to... -Savr�eno. - Gotovo. -Toliko je lako?

Jeste, bilo je vrlo lako.

Ne bi trebalo da ti poma�em... -Mislim da bi mogao.

Ako ima� stvarno krupan teret, ovo je prili�no visoko.

Ovo je vrlo dobro.

Ni�ta ne mo�e� samo da gurne� jer je tu ova grudva, vidi�?

Nama bi takva stvar promakla.

Zna� li da su u njemu, kada su ga predstavljali,

vozili 19 gimnasti�ara - Ma �ta ka�e�?

I to do Kine, bez sumnje.

Vidi �ta sam na�ao u Hemondovom pretincu.

Njegove reklamne slike.

Vidi ovo. - "Late Night Love''

Slu�ate "Late Night Love'' na 96,3 Klivlend

sa Ri�ardom Hemondom. - Jedna od 30 stanica.

Samo malo. Sada mi je jasno kako je

dobio posao voditelja izlo�be pasa. Spreman...

Kada su utovarene i poslednje kutije, majke diskutuju

kojim kolima pripada nagrada za prakti�nost.

Ne mora� da otvara� sve u isto vreme, ali kod ovih mora�.

Ovakvim glasom moja majka pri�a telefonom.

''Ova sedi�ta su malo naborana''. Ne stavljaj ovo, ili sam mrtav.

Nije ga te�ko otvoriti, ali nedostaju zadnja vrata

da bi se nesmetano funkcionisalo sa svih strana.

D�ez. Ja sam za D�ez i moram da ka�em

da ne�u promeniti mi�ljenje. - Jasno mi je i za�to.

Jo� jedna pobeda za Hondu, �to zna�i da ih, za sada, ima dve,

jedna za Reno u brzinskoj trci i nula poena za Pe�o.

Slede�e, na�e mame �e nas provozati

da bi videle kakav je ose�aj vo�nje.

Mogu li da idem stvarno brzo? -Koliko �eli�.

Ovaj put je prili�no siguran.

Da, ali dolaze iz drugog pravca. -Pa, ima� volan.

Da li si mi ponela vo�ni kola�? - Kupila sam ti dva.

Jedan vo�ni i jedan sa urmama i orasima.

Namesti ogledala.

Evo! -Ne, to su vrata.

Evo! -Ne, to je prozor.

Ovo. -Ne, nije.

Jednostavno jeste.

Obe ruke na volan...

Za�to su vrata klizna? Koja im je svrha?

Zbog parkiranja i sli�nih stvari.

Ne mora� da otvara� vrata, ve� ih samo pomeri� da skliznu.

tako ne zaka�i� auto do tebe. -Dobro.

Vrlo lepo, vrlo meko, brzine se lako menjaju.

Morao bih da ka�em ne�to o ovim kolima, kada bih ja pri�ao...

Dizajneri su o�ito pomislili:

''Zaboga, �ta �emo sada, sada kada smo sve uradili.''

Nema� toliko pristupa zadnjem sedi�tu auta,

koliko bi imao da auto ima �etvoro vrata.

To je dobra primedba.

Reno je siguran za vas koji ste napred

i za decu, koja su pozadi,

ali nije toliko dobar ako nekoga pregazite.

Zna� onaj prtlja�nik? - Da? -Dvesta funti. -Ne...

Malo je bu�an. Zato ne volim nisko-profilne gume,

sve vreme ose�a� put, zar ne? -Nisko-profilne gume?

Nisko-profilne automobile... - Gde si to nau�ila?

Bo�e moj... A kada smo ve� kod senzacija,

bilo je vreme za krug po na�oj stazi.

Ne po celoj, naravno, jer za to nismo imali vremena,

ve� samo u njenom donjem delu.

Gospo�a Hemond vozila je prva Hondu D�ez.

Kakvo je to skretanje u levo. - Da bi se lepo namestila...

Migavac. - Ona je siguran i razborit voza�.

Mislim da bi u ovom trenutku trebalo ista�i

da ni�ta novo ne�emo au�iti.

I to je 1:17,9...

Mo�e li gospo�a Mej da postigne bolje vreme u Renou?

D�ejmse, koliko je samo br�a od tebe!

Tebe nikada nisam video da vozi� ovako agresivno.

Zato �to imam traume iz detinjstva sa zadnjeg sedi�ta.

Do�epala se kva�ila.

1:11,8 za Reno.

Zna� kako, svi spekuli�u ko je zapravo Stig...

A onda je bio red na moju mamu.

Ono �to �ete sada videti... - O�ekivao bih agresvnost.

Ne, vide�ete 70-ogodi�nju staricu u vrlo nezgrapnom autu.

Nije ba� startan, zar ne? - To je toliko spor auto.

Trebalo bi da je sada na telefonu.

Sada je u krivini Hamerhed, nije izgubljena. -Brzo...

Surova istina je da je prili�no stati�an.

Evo...Trebalo bi da bude bolja od 1:11...

1:17,3...

Ovde smo dokazali da je najsporiji auto, drugi po brzini.

Po�to su svi testovi zavr�eni,

zamolili smo na�e mame da se povuku i donesu presudu.

Na �alost, one su malo skrenule sa su�tine...

�est slova, prvo je "A''... -Nije tajna...

Zato smo ih poseli oko stola.

Imate sve informacije, vi ste vozile sve automobile.

Ja bih se odlu�ila za Hondu D�ez,

zato �to je laka za upravljanje i ima dosta prostora pozadi.

Kada se spuste zadnja sedi�ta, ostaje mi malo prostora za noge.

Nisam mogla da pomerim svoje prednje sedi�te dovoljno pozadi.

Nisam to primetila.

lako mislimo da su klizna vrata vrlo zanimljiva,

garantujem vam da su u rangu lo�ih internet veza.

Posle dva dana posta�ete nestrpljivi, jer je presporo.

Dobra su za onog ko ulazi napred, ali kao �to si istakla...

Nisu dobra za onog ko ulazi pozadi, ne povla�e se dovoljno.

Zna�i, imamo Reno i Hondu D�ez.

Vi ste se ve� opredelili za Hondu, iako je Reno...

Jeftiniji, br�i...

Ja sam bila za Hondu sve dok nisam vozila Reno.

Onda sam po�ela da se kolebam.

Iako nisam vozila najbolje vreme na stazi,

u maniru ove emisije...

Kroz krivine sam ga vozila zalepljenog za stazu.

Stazu ste pro�li za 1:11.

I dalje mislim, s obzirom na sve,

da bih se opredelila za Hondu, jer je lep�a na oko.

Meni se i dalje dopada D�ez. - To je veoma dobar auto.

I eto, jednoglasna su se odlu�ile za Hondu D�ez.

Bravo za na�e mame.

Bravo za na�e majke.

Odluka je bila predvidiva i pogre�na.

A ne. Samo malo.

Mislim da su bile u pravu u vezi sa Pe�oom.

Da smo ga mi testirali,

�itav dan bismo proveli pipkaju�i dugmi�e

i govore�i kako je isto kao u ''Zvezdanim stazama''.

Ali, na�e majke su prozrele to

i videle su da je ostatak kola besmislen.

Jeste. -Jeste. -Pe�o je stvarno sme�e.

Stvar je u tome �to ja ne mislim da je D�ez najbolji auto.

Za mene je najbolji Reno. - Mislim da si u pravu.

I ja mislim da je Reno najbolji.

Zna�i, svi mislimo da je Reno najbolji.

lnteresantno, zar ne?

Va�e majke znaju najbolje, ali ne i po ovom pitanju.

Vreme je da ovom krilaticom zavr�imo ve�era�nju emisiju.

Slede�e nedelje se ponovo emitujemo u 20h.

Tako �e i ostati do kraja serijala.

Vidimo se slede�e nedelje. Laku no�.