Original subtitles

Vandaag in Als de Brandweer. Een grote brand in een parkeergarage van een

wooncomplex.

Meerdere auto's staan in lichte laaien. Een serieus gevaar voor de aangrenzende

woningen.

Een groot verkeersongeluk op de A20 met meerdere gewonden.

De brandweer bevrijdt een man uit zijn in elkaar geperste auto.

Een fietser is onder de tram gekomen en meters meegesleurd.

Een riskante bevrijdingsoperatie waarbij de tram moet worden opgetild.

En een brand in een horecatent dreigt volledig uit de hand te lopen.

De brandweer komt terecht in een onwaarschijnlijke vlammenzee.

1, 2, 3...

Het is acht uur ochtends als de 24-uursdienst van bevelvoerder Dick er

bijna op zit.

Al ruim 25 jaar behoort hij tot de vaste kern van brandweermannen van kazerne

Mijnsherenlaan in Rotterdam.

Het vak is Dick met de paplepel ingegoten, want ook zijn vader was

brandweerman. Als klein mannetje liep je er eigenlijk al bij.

Dan ging je mee naar de branden kijken, mee kijken bij de oefeningen, bij de

wedstrijden. Ja, en dan word je mee besmet. En dat gaat er niet meer uit.

Andere man zijn is ook een passie.

Mensen lopen weg bij brand en wij gaan er naartoe. Het is mensen helpen, het is

in het teamverband werken.

Je bent met een club, je maakt grapjes met elkaar, je dolt met elkaar.

Maar wanneer er serieus gewerkt moet worden staan we er ook en dan zijn we er

ook serieus bij.

Trio 1 inzet 3431, 3451 brandbarrage.

Het lijkt erop dat het voor bevelvoerder Dick vandaag nog niet klaar is.

Vlak voor het einde van zijn dienst komt de melding brand garage binnen.

In het voertuig kregen we te horen dat het een garagebox in de brand was.

Dan ga je toch wel een beetje nadenken van wat kan je aantreffen in een

garagebox. Met gevaarlijke stoffen kan, gasflessen, busjes verf.

We stapten uit het voertuig en zagen we gigantische rookwolken boven het

appartementencomplex uitkomen. En toen dachten we echt van, dit wordt een

serieuze inzet.

Het blijkt niet om een garagebox te gaan, maar om een grote parkeergarage

die aan het appartementencomplex grenst.

De collega's van kazerne Baan zijn al aanwezig.

Dan wil ik voor mezelf altijd eerst een plaatje krijgen van, oké, wat brandt er?

En wat zijn de gevaren eromheen?

We weten ondertussen dat het in een garage betreft, dat die wat groter is,

meerdere auto's kunnen staan.

Je hebt gigantische rookontwikkeling.

Ik kreeg opdracht van de bevelvoerder om de eerste woning naast de ingang van de

garage te verkennen.

Daar troffen wij nog twee vrouwen aan.

Ze staan druk met elkaar te praten, om een beetje te schreeuwen eigenlijk.

Ga maar naar buiten mensen.

Ja, naar buiten.

Ze wilden ook nog snel hun telefoon pakken boven.

Je moet natuurlijk nooit meer teruggaan.

Roken is gewoon giftig.

En als je daar te lang in blijft lopen, dat is niet goed.

Elk huis blijkt via een deur verbonden te zijn met de parkeergarage waar de

brand nu hevig woedt.

Bevelvoerder Dick weet direct wat hem te doen staat.

Voor een grote brandwacht. De rookontwikkeling werd zo gigantisch. Dan

heb je nog aan weerszijde hoogbouw zitten, eigenlijk omringd met hoogbouw.

Daar ging de rook volop naartoe. Dus daar moet je ook op anticiperen en

inzetten, zodat die mensen daar veilig zijn.

Ik heb opgehaald naar Scheergroot.

Daar komt hij uit de garage.

Allemaal woningen, koren kloppen, je hoort het al.

Straal mee naar binnen.

Deze deur zit hij gelijk met een vuur aan.

Rick zal proberen om via de deur in de woning de garage te bereiken.

Bevelvoerder Dirk heeft intussen een vierde brandweerauto paraat om mee te

helpen deze grote brand zo snel mogelijk onder controle te krijgen.

De rook wordt steeds heftiger.

Rick moet zo snel mogelijk de brandhaard zien te bereiken.

Nou, persten er ook zo gigantisch doorheen.

Achter moest gewoon de vuurhaard zitten.

Maar ze kunnen de deur niet zomaar open doen.

Als je de deur in één keer vol open zet, dan heb je kans dat de rook ook

ontbrandt in de woning.

Dat is gewoon gevaarlijk. Dan kan je een flashover krijgen of een

rookgasexplosie. Dat is voor ons hartstikke gevaarlijk als je binnen zit.

Ik zag een auto tegen de achterdeur aanstaan.

En daar was hij echt helemaal door de deur heen gebrand naar de woning toe.

Naarmate Rick en zijn collega Erik verder de garage ingaan, zien ze dat de

dreiging groter is dan gedacht.

Dit was zo'n gigantisch vuurzee.

We kwamen erachter dat er vier auto's in de brand stonden.

Dan moet je goed je best doen om het te kunnen blussen.

Het lukt de mannen steeds verder een garage binnen te dringen.

En ze krijgen gelukkig ook meer grip op het vuur.

Ik denk

dat

we na een minuut of tien de brand hadden onder controle. Er waren in ieder geval

alle auto's uit.

We zijn begonnen met nablussen, de motorkap van de voertuigen openen,

kleine restbrandjes blussen.

De schade was enorm.

Allemaal fietsen waren kapot, deuren van de woningen waren aangetast.

En dan valt de mannen iets zeer merkwaardigs op.

Waarschijnlijk is de brand begonnen in een mini.

Daar is kortsluiting door ontstaan.

Die mini is gaan rijden op zijn startmotor.

En die is naar de andere kant terecht gekomen bij de achterdeuren. En die

heeft zo de andere auto's aangestraald. En zo eigenlijk is de brand veroorzaakt.

En alsof de duvel ermee speelt.

We staan echt te kijken, wat gebeurt er?

Start er spontaan nog een auto.

En we hebben de accupolen losgehaald en dan was het klaar.

Allemaal snel ingepakt.

En dan krijg je weer het nazorgen, het ventileren, zorgen dat alles weer

rookvrij komt.

Dankzij doortastend optreden was de brand binnen 20 minuten onder controle.

De schade viel hierdoor mee.

Vier auto's zijn uitgebrand.

Twaalf woningen tijdelijk ontruimd en er zijn geen gewonden gevallen.

Ze hebben keihard gewerkt, niet alleen wij, maar ook het eerste tankautospuit

die te plaatsen was.

En we hebben samen de vuur kunnen bedwingen.

Dat maakt je dan toch wel trots.

En dat geeft je gewoon een goed gevoel.

Daar doe je toe voor.

Voetbal is bij de brandweer echt een oorlog. En dat is altijd oud tegen jong.

Oud wint vaak, niet altijd.

Dat ligt aan wie er op dienst zijn.

Ja, het is gewoon belangrijk dat je natuurlijk wint. En eenmaal van die oude

lui. Dat staat hoog in het vaandel.

We werden onderbroken door de pezer. Beknelling op de snelweg.

Vier auto's bij betrokken. En dan volg je wel enige grazen op de snelweg.

En dan is het knoppen om en gaan.

Om het straks zo goed mogelijk te laten verlopen, verdeelt bevelvoerder

Ruben voorin bliksemsnel de taken.

Een en twee zijn de aanvalsploeg. Dus die gaan kijken hoe ze moeten bevrijden.

Nummer vier is gewonden verzorger, dus die gaat bij de slachtoffers kijken.

En nummer drie is de veiligheidsman, dus die kijkt voor brandgevaar, uitstromende

vloeistof en of die dingen veilig moeten zijn.

Ik probeer altijd even een scan te maken in mijn hoofd van joh, wat ga ik nou

tegenkomen? Ik weet in mijn achterhoofd dat er hard gereden wordt, dus het

letsel kan inwendig ook enorm zijn.

Hij houdt overal rekening mee.

Personen die vastzitten, die niet uit kunnen.

Je ziet bloedbotten die gebroken zijn.

We gaan er in ieder geval uit dat er altijd iemand overleden kan zijn al.

Onduidelijk is nog hoe ernstig de slachtoffers eraan toe zijn.

Zolang de ambulance er nog niet ter plaatse is, is het de taak van de

brandweer zich te ontfermen over de slachtoffers.

Er is nog eentje plat jongens.

Pak hem.

Bij aankomst is het een flinke ravage.

Bevelvoerder Ruben verkent snel de situatie.

We zagen drie auto's staan achter elkaar.

Ik zie iemand in de auto zitten met de deuren.

Nog dicht.

Die is goed aanspreekbaar. Hij heeft wel wat bloed op zijn gezicht en zijn

handen. En die meneer die achterop had gereden, die zat naast het voertuig.

Brandweerman Roy heeft als taak zich als eerste te richten op de gewonden en gaat

direct naar de bestuurder van het dusje.

Ik vond hem een beetje verward.

Er was iemand bij die had hem gelijk geholpen. Die was uit zijn auto gestapt.

En die gaf het ook aan. Hij valt steeds een beetje weg. Let een beetje op hem.

Dus dan ga je vragen stellen om te kijken of hij nog een beetje bij kennis

is.

Terwijl de traumahelikopter arriveert, zijn Rick en zijn collega Martijn al bij

de man in de auto.

Die deur is helemaal klem. Die is helemaal dichtgehouden.

Hij is helemaal klem.

De auto had zo'n verschrikkelijk harde klap achterop gehad dat de hele kooi

constructie aangetast was en de deur niet meer open kon.

Nee, je hebt het vanuit de buitenkant nog niet gezien, maar je hele auto ligt

aan prak. Dus het is niet zo leuk, maar het is even niet anders.

Je probeert iemand op zijn gemak te stellen, maar het werkt het best als je

daar ook eerlijk in bent. En als het soms niet goed uitziet, hoort het ook

bij om dat te vertellen.

Het is natuurlijk wel een zaak dat je dat tactisch doet. Ik heb hier

voornamelijk alleen koelvoerstof.

Ondertussen dat wij daar aan het kijken waren, was de trauma-heli al aan het

landen. En de ambussies moesten nog omrijden en door de file heen komen. Dus

de trauma-heli was er als eerste.

De trauma-arts ontfermt zich eerst over de

bestuurder van het bestelbusje.

Die lijkt er erger aan toe.

De manschappen hebben inmiddels speciaal gereedschap gehaald om de man uit de

auto te bevrijden.

Ik ga eerst even proberen met deze spreider ruimte te maken bij de deur en

dan probeer je dat open te draaien.

En het spreiden is eigenlijk heel gevaarlijk, omdat de hydraulische

gereedschap enorm sterk is. Dat heeft echt een kracht. Daar kan je tonden mee

optillen als je dat zou willen.

En hij ziet niet het verschil tussen je handen en tussen de deurstijl die je

eruit moet knippen. Dus als dat ertussen zit, dan ben je gegarandeerd gewoon een

lichaamsdeel kwijt.

En we gaan knippen!

Daarnaast geeft het ook allemaal scherpe delen aan het voertuig zelf.

Het duurt even voordat de auto open is, maar uiteindelijk lukt het.

Als de traumaartsen het slachtoffer van het busje over hebben gedragen aan het

ambulancepersoneel, komen ze te hulp bij het slachtoffer in de auto.

Om te bepalen hoe ernstig de bestuurder gewond is, moet hij proberen zelf uit te

stappen.

Vroeger gingen we ze vaak op de wervelplank eruit.

Tegenwoordig, sinds anderhalf, twee jaar is het protocol veranderd dat ze

zelfstandig uit kunnen stappen.

Terwijl de artsen de man verzorgen, gaat Roy bij het slachtoffer van de derde

auto kijken.

Ze had helemaal te shaken. Ze was een beetje in shock. Ze kreeg last van de

nek.

Toen heb ik een tijdje op de vangruur gezeten, omdat de ambulance onderweg

was.

Dus ik heb even voor haar gezorgd.

De bestuurder maakt het ondanks de harde klap redelijk goed.

Maar moet wel naar het ziekenhuis.

Wat ik ervan begreep is dat hij een nek- en rugletsel had. En hij had inderdaad

ook wat schrammen op zijn gezicht. En hij was ook wel heel erg vergeetachtig.

En dat zegt ook wel iets over de toestand van de hersenen.

Dus, maar was je klaar met werken of was je onderweg?

Ben je wel vaker dat je een beetje wat vergeet of komt dat nu echt door de

klap? Nee, dat komt door de klap.

Ja, dat is wel te schrikken dit.

Gewoon rot.

Het is ook gewoon wel zo fijn als je zo'n ongeluk hebt gehad, dat er iemand

even bij je is. En ik vind dat ook wel een mooi deel van mijn vak, dat ik ten

tijde dat iemand zo in de kreukels ligt, even gewoon een ondersteunende hand kan

bieden.

Naar die kant.

Hier zo.

Ja. Laat je voeten naar deze kant toe.

Als de auto's zijn veiliggesteld en de slachtoffers eruit zijn, dan neemt de

politie het over voor sporenonderzoek. En dan zit de fros erop, dan gaan wij

weer inpakken en dan gaan wij er weer vandaan.

Is mijn auto nog heel, zegt hij. Ja?

Dat is bizar, ja.

De auto had zo'n verschrikkelijk harde klap achterop gehad.

Ik zou je ook vertellen dat ik eigenlijk dacht dat het een...

Het kleine autootje was een sedan-achtige auto.

En later kwam ik erachter dat het een stationwagen was.

Zo, die heeft eigen smak gemaakt hoor.

Zo vaak hebben we niet beknellingen. En als het dan meevalt en alle mensen komen

er goed uit.

Ja, dat is toch wel leuk.

Dat doe je het eigenlijk voor.

Rupert, wil jij wat?

Op weg naar huis is iedereen opgelucht dat er geen doden zijn gevallen.

De voetbalwedstrijd hebben ze niet afgemaakt.

Voor Rick maakt dat niet uit.

We hebben het niet af kunnen maken. We stonden voor, dus dan hebben we gewoon

gewonnen.

Kazerne Groene Tuin.

Het is rond het middaguur.

Bevelvoerder Alwin en zijn ploeg zijn net klaar met sporten en schuiven aan

voor de lunch.

Nog voor ze goed en wel zitten is het weer raak.

Rio 1 inzet 3731 ongeval wegvervoer beknelling.

Het gaat om een fietser die gegrepen is door een tram op Laan op Zuid.

Hij zit klem onder de tram.

Je gaat eigenlijk altijd standaard uit van een flink ernstig scenario.

Dan kan je altijd afpellen en zeggen nou het valt mee.

HC 731 onderweg Laan op Zuid, spoor ongeval. Het ongeluk bevindt zich buiten

het normale werkgebied van de kazerne.

Maar de brandweer van Groene Tuin heeft een speciaal hulpverleningsvoertuig.

Zwaardere rammen, zwaardere spreiders, zwaarder materiaal ook voor vrachtwagens

om de goede bevrijding te kunnen doen.

Het is een prio 1 melding dus elke seconde telt.

Maar het verkeer op de weg werkt niet altijd even goed mee.

Soms merk je dat mensen gewoon met radio's keihard aan zitten in de auto.

Of dat ze het geluid niet kunnen plaatsen, waar het vandaan komt. En dan

heel laat kunnen reageren of in paniek raken. Dat zie je ook veel.

Je bent continu aan het kijken om je heen, continu aan het focussen op de

weg.

Het is onbekend hoe het slachtoffer eraan toe is.

Maar het belooft niet veel goeds, omdat je onder een tram weinig kans maakt.

Aan de voorzijde van de tram zit ook een soort van vang, zodat mensen niet in de

wielen terechtkomen. Maar daarin zit vaak wel echt klem.

Dus je hebt mogelijk een kans op inwendig letsel.

Daar moet je gewoon snel mee zijn.

Mensen kunnen niet lang in die benarde positie blijven liggen.

37, 31, ook plek plaatsen. De ambulance en het traumateam zijn al ter plekke.

Dus kan bevelvoerder Alwin zich volledig richten op het bevrijden van de fietser.

Kom ik achter?

Ja, even kijken.

Goeiedag.

Goeiedag.

Wat voor scherm wil je hebben?

De volgende tas ga ik dat op laten zetten. Wij zijn als HV-team. Gaan we

kijken hoe we hem kunnen liften.

Dan komt er een soort van stortvloed aan informatie, aan beeldvorming. Hij is

aanspreekbaar, hij heeft geen pijn, hij is niet overreden, hij ligt alleen klem.

Oké, dat is goed. Dat is voorlopig het verhaal. Hij is bij de oversteekplaats

gepakt door de tram. Hij is zeker een meter of vijf meegesleurd klem onder de

tram. Nou, dat doet wel iets met het menselijk lichaam. Hoe langer die klem

zit, hoe meer ellende je krijgt. Hij gaf mij gelijk te kennen van, joh luister,

ik wil hem snel eronder uit hebben.

Iemand ligt met zijn borstkas, klem.

Ja, eigenlijk kan geen kant op.

Op het moment dat iemand zijn borstkas klem ligt, dan kan je geen adem halen en

dan ga je alsnog dood. Er zit een soort van stangtje, maar die steekt aan de

onderkant uit. Die leunt waarschijnlijk op hem. Hij staat wel recht, dus we

kunnen hem waarschijnlijk wel recht op lopen. We kunnen hem even iets liften.

Hefkussen, twee zijden opbouwen.

Ik ga even de RET-tram besturen.

Ja, daar wil ik wel heen gaan. Juist, waar is die?

De tram krijgt stroom van de bovenleiding via de pantograaf op het

dak. Om de tram van de stroom af te halen, moet deze helemaal worden

ingeklapt, zodat de tram geen contact meer heeft met de bovenleiding.

Op het moment dat wij de tram gaan liften, dan gaan wij dat pantograaf in

de bovenleiding opdrukken.

Dus ja, dat is ook niet zo'n veilige situatie. Dus je wilt het eigenlijk zo

veilig mogelijk kunnen doen.

De pantograaf, die moet naar beneden.

En die punten wat we hier hebben, daar kunnen wij onder heffen.

De collega's van Nijns Heerde Laan zijn met een tweede brandweerwagen

aangekomen.

Gaan we nu plaatsen, de tweede tas.

De collega gaat even een scherm plaatsen. En het scherm is nodig om het

aanwezige publiek te belemmeren om met hun mobieltjes opname te maken.

Daar schrik je van, hoeveel mensen er dichtbij filmpjes staan te maken.

En dat stoort wel enorm.

Er ligt daar een slachtoffer, die heeft er niet voor gekozen om daar zelf te

gaan liggen. Die kan ook niet zeggen of hij dat wil, ja of nee. Dus dat is wel

een kwalijke zaak, maar ook voor ons.

Je loopt ons in de weg.

Een brandweerman merkt dat de tram iets zakt wanneer er iemand instapt.

Zolang de tram nog niet is gefixeerd, is dat levensgevaarlijk voor de kwetsbare

fietser. Iedereen die even de tram instapt, die geeft ongeveer 80 kilo

extra druk op het slachtoffer. Dus wat wij willen doen met de onderstopping en

de noodonderstopping, is eigenlijk dat je de tram zo vastzet dat hij eigenlijk

niet meer gaat bewegen.

Ik wil de goede onderstapeling, dus we gaan de hefkusjes pakken. Hij ligt net

onder het hefpunt.

Dan moeten we even kijken.

In dit geval was dat ook lastig, omdat...

Technisch gezien bij de tram een bepaald liftpunt zit.

En daar lag hij net onder.

Een tegenslag. Want liften op andere plekken dan de speciale hefpunten... kan

de tram doen breken met alle gevolgen van dien voor het slachtoffer.

Kijk, daar ligt hij net onder.

Andere zijde.

Windscherm voor het slachtoffer. De calamiteitenleider van het RET kent alle

bouwkundige aspecten van de tram.

Hij kan bevelvoerder Alwin nu het beste adviseren.

Het hefpunt zit hier volgens mij.

Maar daar ligt hij net.

Ik ben niet zo technisch aangelegd dat ik een hele tram kan ontcijferen.

En op dat moment moet ik dus ook gewoon aanspraak doen op de technische mensen.

Mensen met kennis vanuit hun organisatie. In dit geval zou ik hem

gewoon eronder zetten. Er zit hier toch een draagbalk.

En dan zou ik hem met twee kanten in ieder geval heel voorzichtig dat hij wat

lucht krijgt. Dus dat was voor mij eigenlijk een hele grote oplossing. Want

met hefkussens kunnen we dan een stukje verderop ook liften.

De luchtkussens onder de tram worden opgepompt door middel van twee

bedieningspanelen die elke eigen kant van de tram kunnen optillen.

Met houten blokken wordt de tram daarna in positie gehouden.

Als we zometeen gaan heffen is het eerst de rechterkant en dan pas de linkerkant.

En dat is heel belangrijk, want als je eerst de linkerkant omhoog zou tillen,

dan duikt de rechterkant juist naar beneden.

Dat is een riskante handeling die de opperste concentratie van bevelvoerder

Alwin en zijn team vereist.

Spannend, want mijn collega heeft in zijn handen het slachtoffer, om het maar

even zo te zeggen. Want op het moment dat we het verkeerde knopje indrukken,

dan gaat het slachtoffer meer bekneld raken.

Oké, de mensen die even niks willen of hoeven, even afstand.

Op een gegeven moment heb ik er ook voor gekozen om te zorgen dat er rust op de

werkplek komt. Dat er ruimte komt, waardoor ik ook mijn mensen kan zien,

maar ook het slachtoffer kan zien.

Ambu, akkoord om te liften.

Oké, stabilisatie aan deze kant gereed.

Noodstabilisatie erbij.

Onderstopping en de hefkussens is oké. Dan ga ik achter jou staan. Wil ik even

rust.

Rechts eerst aan.

Oké, rechts een klein beetje op. Links is aan.

Rechts een klein beetje op.

Een tram is loodzwaar. En één fout kan desastreuze gevolgen hebben voor de

beknelde man.

Links een klein beetje bij.

Ja, ja.

Rechts het meest. Links een beetje bij.

Rechts bij.

Oké, even stabiel. Wachten.

Slachtoffer eronder uit.

Alles even laten staan zoals het is. Eerst de slachtoffer.

En dat ben je wel opgelucht.

De fietser heeft ontzettend veel geluk gehad.

Hij geeft met een duim aan dat het goed met hem gaat.

Het slachtoffer wordt per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.

Hij heeft een flinke klap gekregen, maar is gelukkig stabiel en goed

aanspreekbaar.

Het was een soort hoera-stemming, omdat we gewoon een hele strakke inzet

neerzetten met elkaar.

Echt goede samenwerking met twee tankautospuiten, met de OVD.

Je merkt gewoon dat het allemaal op elkaar ingespeeld was. En ja, dan is het

fijn. Dan is het achteraf gewoon een goed gevoel.

Prio 1, inzet 0431-0451, gebouwbrand Horeca.

De mannen van caserno Schiedam zijn onderweg naar een melding van een brand

in een delicatessenzaak.

Nout,

terug op hem. Mark, linksaf en dan voor het politiebureau langs.

Een melding was brand en mensen zagen wat rook en voor de rest, ja, het kan

wat zijn, maar het hoeft niet.

Maar bevelvoerder Menno is nog geen kilometer verder als hij meer informatie

krijgt van de alarmcentrale.

Op schaal en middelbrand.

We weten dat het hele oude panden zijn die meerdere keren verbouwd zijn van

binnen. Een vrij complex gebouw met woningen daarboven. Dat is een risico

-object voor ons. En daardoor maakt de alarmcentrale direct middelbrand in

verband met de rookontwikkelingen die ze op de camera's zagen van straat.

Brand en oude panden in een dichtbevolkte wijk zijn ingrediënten

voor een mogelijke ramp.

Er wordt onmiddellijk een tweede tankautospuit opgeroepen.

Omdat we best wel beeld hadden dat er behoorlijk wat rook uit het pand kwam,

wat er een beetje uitgedrukt werd, hadden we zoiets van, oké, dan moeten we

wel zorgen dat die woningen erboven...

Dus zorgen dat al die mensen eruit zijn.

En dan ga je concentreren, één wagen in ieder geval, op het uithalen van die

mensen. En de andere kan zich dan een toegang schaffen tot het brandpand.

Maar dat blijkt nog niet zo gemakkelijk.

Het pand waarin de brand zit, is afgesloten met rolluiken.

Terwijl team Schiedam bezig gaat met het openslijpen van het rolluik... en team

Baan de omliggende panden gaat ontruimen, komt ook de hoogwerker aan.

Weno, waar wil je hem hebben?

Bart is van de aanvalsploeg en probeert de voordeur te forceren.

En dan is daar dat moment dat elke brandweerman maar al te goed kent. Naar

binnen gaan in een brandend pand.

Je eigen leven riskeren voor het welzijn van anderen.

Het lijkt in het DNA van elke brandweerman te zitten.

We

gingen

naar binnen en we zagen helemaal niks meer.

Lastig te zien waar wat is.

Eigenlijk gewoon niks te zien.

Het was dikke zwarte rook.

Dat duidt aan dat het warm is binnen.

Het was ook ontzettend warm binnen.

Heet gewoon wel.

Ondanks de hitte en het slechte zicht gaan Bart en Wesley door.

Vastberaden om de brandhaard te vinden.

Aan het begin had ik nog niet echt een idee van waar die kon zitten. Omdat we

totaal nog niks zagen.

Maar mijn maatje, die zag heel af en toe wel eens een oranje gloed.

Die zei al gelijk van, hij zit voor ons.

Ja, hij is heel eigen.

We hebben hem nog niet gevonden.

Aan de buitenkant is de ploeg van Menno nog steeds bezig met het open slijpen

van het roluik.

Uiteindelijk lukt het een gat te maken zodat de zware rook uit het pand kan

ontsnappen.

Als Bart en Wesley denken dat het verantwoord is, gaan ze weer naar

binnen. Er is geen tijd te verliezen.

Maar nu er zuurstof door het raam het pand is binnengekomen, moeten de mannen

extra oppassen voor een flashover of een rollover.

Flashover, dat is het brandt op zuurstof tekort en dan krijgen we wat meer

zuurstof, waardoor die echt naar buiten komt klappen, zo te zeggen. Een explosie

van rookgassen.

Een rollover is rookgassen die aan het ontbanden zijn en die je dan over je

heen komt.

Ja, en dat is gewoon erg gevaarlijk.

En wat ze al dachten gebeurt.

Ik vind het een mooi fenomeen om te zien.

Ja, natuurlijk, het is hartstikke gevaarlijk.

De andere mensen zouden het heel eng vinden en bang zijn, maar wij vinden het

gewoon gaaf om te zien.

Hij gaat over je heen! Hij gaat over je heen! We wachten wel altijd even totdat

hij boven ons zit, zodat we ook meer zicht hebben, want hij verbrandt de rook

ook natuurlijk.

Altijd eerst even kijken en daarna uitmaken.

Ik had niet verwacht dat het zo erg zou zijn.

Want hij brandde op een gegeven moment rechts en links. Hij kwam een klein

beetje over ons heen. Je moet

zorgen

dat je niet te veel water gebruikt. Waardoor je een stoomvorming krijgt.

Want als je een stoomvorming krijgt, dat kan helemaal in je pak slaan. En dan is

het gewoon gigantisch heet.

Bart en Wesley worden afgelost door team Baan.

Hun zuurstof is bijna op en het is zo heet binnen dat ze moeten afkoelen.

Je voelt het helemaal in je nek, voel je het helemaal branden, waardoor je echt

je schouders omhoog moet halen om die hitte te kunnen weerstaan.

Dat gebeurt niet heel vaak, deze hitte die we hier hebben gehad.

De brand was al opgeschaald naar groot, maar zelfs dat lijkt nog niet genoeg.

Dus besluiten de officier van dienst en de bevelvoerders

op te schalen naar zeer groot.

Dat betekent 4 brandweerwagens, 2 hoogwerkers en 34 brandweerlieden.

Bart en Wesley gaan voor de derde keer naar binnen.

Aan de achterkant van het pand is nu ook brand gesignaleerd.

Bart neemt het initiatief om daar naartoe te gaan.

De nummers 1 en 2 werken altijd samen.

En het is bij brandbestrijding van levensbelang dat ze voor elkaar zijn.

We hebben continu contact met elkaar.

Als ik een stap naar rechts ga doen, houdt hij me in de gaten.

Praten we of we roepen. We mogen eigenlijk bijna niet bij elkaar weg.

We kunnen weggaan van elkaar, maar dan moeten we het melden.

En hij moet mij continu kunnen zien.

Bart is inmiddels helemaal aan de achterkant van het pand aangekomen.

Ik heb hier een buitenuitgang.

110,

911.

Ik ben helemaal naar achteren gereden en heb de deur geopend.

Bart en Wesley hebben met veel moeite op de begane grond de brand geblust en

zelfs de achterdeur kunnen openen voor ventilatie.

Maar toch is de brand niet uitgeraast en het lijkt zelfs erger te worden.

Wij dachten inderdaad echt dat we hem onder controle hadden. Wij dachten echt

een klein brandje op de begane grond, maar dat was het niet.

Hij is hefter dan toen we hem aankwamen.

Toen zagen we hem eigenlijk al vrij snel buiten ineens ontwikkelen. Dat we

allemaal stonden te kijken, hier gaat iets niet goed.

Er is iets meer aan de hand dan we denken.

Ook aan de achterkant slaat de brand nu fel uit.

De brandonderzoeker heeft inmiddels nuttige informatie gevonden over het

pand.

Er wordt

dus vermoed dat het een tussenverdieping is die in de brand staat.

Maar die hebben de brandweerlieden nog niet gevonden.

Bart is

onvermoeibaar en wil nog een keer naar binnen.

Hij moet en zal de brandhaard vinden.

Maar het lijkt erop dat de brand te groot en te heet is om

hem van deze kant de baas te worden.

Uiteindelijk voelde ik hem de hitte door mijn helm heen slaan. Wij dragen een

soort bivakmuts.

Daar voelde ik ook de hitte doorheen komen. Toen heb ik gezegd, oké jongens,

dit is verloren.

We gaan nu naar buiten. Dit is niet veilig genoeg.

Dat is als brandman natuurlijk vervelend.

Soms is het vuur sterker dan wij.

Ik zag er helemaal zwart uit.

En nu is hij eigenlijk gewoon...

is het eigenlijk gevaarlijk geweest.

Op dat moment is eigenlijk heel dat pand niet meer te redden.

Dus ja, dan moeten we kijken van wat is de veiligste oplossing.

Er wordt besloten om aan de voorkant een waterkanon op het rolluik te richten en

de brand vanaf de achterkant te bestrijden.

Na vier uur lang intensief zwoegen wordt het team van Menno afgelost en mogen de

mannen ontspannen.

Maar het vuur woedt nog en het zou tot drie uur s'nachts duren

voordat de brandmeester was.

Drie mensen kregen rook binnen.

Eén van hen moest naar het ziekenhuis.

Eén brandweerman is behandeld aan een snijwond.

De horecaonderneming is totaal verwoest.

Omwonenden hebben urenlang in Sportcentrum West opgevangen gezeten.

Een deel daarvan kan voorlopig nog niet terug naar huis.

Op de meldkamer is een noodoproep binnengekomen van een man die gevallen

is op één van de oudste roltrappen van Nederland.

Het gaat om de Maastunnel, in gebruik sinds 1943.

Dagelijks maken 75.000 motorvoertuigen gebruik van twee van de vier

tunnelbuizen. De fietsers en voetgangers hebben beide een eigen tunnelbuis.

Bijzonder is dat sinds de opening vooral fietsers gebruik maken van de speciaal

voor hen geschikt gemaakte roltrappen om zo aan de andere kant van de Maas

terecht te komen.

In die tijd soms wel 40.000 mensen per dag.

Nu, 77 jaar later, worden deze roltrappen nog steeds onveranderd en op

dezelfde wijze gebruikt om van noord naar zuid te komen en omgekeerd.

Tot 2015 waren deze, maar liefst 43 meter lange roltrappen, de langste van

Nederland.

Ondanks dat het hier niet om een brand gaat, rukt de brandweer toch uit.

Zij hebben de beschikking over zeer uiteenlopende middelen om mensen in nood

te kunnen redden.

Iemand van de roltrap gevallen.

En die schijnt vast te zitten in de roltrap.

Stoplichten rechtsaf.

Het slachtoffer is van grote hoogte met zijn fiets naar beneden gevallen.

En dan is het altijd maar afwachten. Wat tref je aan en hoe zit hij vast?

Hier naar rechts, hier naar rechts, hier naar rechts.

Ook de traumaheli is inmiddels naar de Maastunnel onderweg.

Een fietser zit vast in de zuidingang van de Maastunnel.

Binnen wordt de brandweer opgewacht door de politie.

Iemand kan met of een kledingstuk of bijvoorbeeld met zijn fetus vastkomen te

zitten tussen de treden. Maar dan heb je nog geen idee hoe ernstig het is.

De techniek van de roltrappen komt uit 1943 en mist daardoor de hedendaagse

voorzieningen. Omdat de Maastunnel een rijksmonument is, mogen de roltrappen

niet worden vervangen.

De beveiliging die er nu de huidige tijd op hoort te zitten, zit niet op die

trap. Wanneer iemand vast komt te zitten in deze roltrap, dan is het risico op

ernstige verwondingen groter.

Uiteindelijk beneden aangekomen, lag hij op zijn rug en er zat weinig beweging

in.

Hij heeft veel pijn, want niet alleen de kleding zit vast in de roltrap, maar ook

het vel van de rug van de fietser.

Hij is volgens mij zeker 20, 25 meter naar beneden gerold.

Ik neem aan dat hij even weg geweest is. En als je dan beneden landt en dat ding

loopt door, voor je het weet zit je vast.

Een politieagent houdt het hoofd van de man in de gevonden positie vast om te

voorkomen dat mogelijk wervelwetsel toeneemt en het slachtoffer

uitvalsverschijnselijk krijgt.

Het vlachtoffer zit met zijn rug vast in het mechanisme van de roltrap.

Elke trede is bovenop voorzien van smalle uitsparingen.

Wanneer die beneden is aangekomen, glijden de uitsparingen in een rij

metalen lange pinnen.

Wij wisten niet hoe ver die pinnen in zijn rug zaten.

Hij kon aan de ambulancepersoneel nog meegeven dat zijn pinnen in zijn rug

zaten en dat hij zijn eigen niet prettig voelde.

Om de man los te krijgen wil de brandweer de vloerplaat openen om bij

het roltrapmechanisme te komen.

Om te kijken of we daar wat konden zien en ook om te kijken hoe die man vastzit.

Maar de fietser ligt met zijn hoofd op die plaat en hij mag niet worden bewogen

voordat de artsen van de traumaheli zijn gearriveerd en goedkeuring hebben

gegeven.

De fietser heeft geluk gehad.

De tunnelwacht hoorde de klap van de val en heeft direct camera toezicht van de

Maastunnel gealarmeerd.

Zij hebben onmiddellijk de noodstop ingedrukt.

Die reactie heeft hoogstwaarschijnlijk het leven van het slachtoffer gered.

Die roltrap die stopt niet, die blijft doorgaan. Als hij dan nog meer macht en

kracht op zijn kleding krijgt, die trekt hem gewoon naar beneden toe.

En dan zal hij ook misschien als de kleding naar zijn keel toe grijpt, dan

kan hij misschien ook wel met ernstige gevolgen dat de kleding zijn keel

afsnuit.

Met man en macht wordt geprobeerd alle oude schroeven los te krijgen.

Achteraf zat dat spul waarschijnlijk al sinds 1943 vast.

Bevelvoerder Dick wil zo snel mogelijk een monteur met kennis van deze roltrap

ter plekke hebben.

Een verdieping lager bevindt zich de machinekamer. Het

technisch hart van de roltrappen.

Bevelvoerder Dik hoopt dat de monteur straks in staat is om de stilstaande

roltrap handmatig een paar centimeter terug te draaien, zodat het slachtoffer

vrijkomt.

Totdat het zover is wordt boven hard doorgewerkt.

Dat valt vies tegen.

Stel dat dat niet kan, omdat het een oud gebeuren is, dan ga je kijken of je een

andere mogelijkheid hebt. Dus lukt het één niet, dan ben je vast bezig met het

andere. 34-31.

De fietser ligt nu al sinds zijn val zo'n 30 minuten klem en heeft twee lange

pinnen in zijn rug.

Het mobiel medisch team van de traumaheli is gearriveerd.

Zij kunnen als arts meer voor hem doen dan de ambulancebroeders.

Als het slachtoffer niet losgemaakt kan worden, dan kunnen de traumaartsen hier

in een uiterst geval een operatie uitvoeren.

Als het een spoedbevrijding moet gaan worden, dan moet je echt met kracht

trekken. Dan zal er misschien heel grofweg een mes aan de onderkant gezet

moeten worden om hem los te snijden om hem naar het ziekenhuis te krijgen.

Doordat het slachtoffer op zijn rug ligt, zijn de verwondingen niet

zichtbaar. De traumaarts moet voor een deel uitgaan van de informatie die het

slachtoffer zelf geeft.

De brandweer heeft

beperkte kennis van roltrappen.

Zonder de hulp van experts is het lastig om de man uit zijn benarde positie te

bevrijden.

Wij weten niet hoe ze de trappen in elkaar zetten. Wij zijn geen

liftmonteur, wij zijn geen bouwers van liften.

Maar uiteindelijk zijn wij wel de team die het slachtoffer moet bevrijden.

En dan gaan we alle middelen pakken die we hebben en die we kunnen gebruiken.

Bevelvoerder Dick heeft inmiddels contact gehad met de monteur die zojuist

is aangekomen in de machinekamer. Er is goed nieuws.

Tornen is mogelijk.

Dat betekent dat de roltrap handmatig kan worden teruggedraaid.

De traumaartsen bereiden het slachtoffer voor op het tornen en geven hem een

roesje zodat hij geen pijn zal ervaren.

Als we een stukje bewegen kan het gevoelig zijn, want het zijn toch wel

pinnen die een centimeter of dertig lang zijn.

Dus als die in een keer loskomen wil je niet hebben dat die dan pijn heeft.

Een opblaasbrancaar wordt klaargezet om hem daarna makkelijk van de roltrap op

de standaardbrancaar te krijgen.

In de machinekamer staat collega Kees.

Hij stuurt de monteur aan op aanwijzingen van bevelvoerder Dick.

De traumaarts controleert of het slaapmiddel bij het slachtoffer

voldoende is ingewerkt.

De fietser reageert helemaal niet meer.

Nu is het aan bevelvoerder Dick om deze operatie samen met het traumateam en de

machinekamer tot een goed einde te brengen.

Een bevrijding met de nodige levensbedreigende risico's voor de

gewonden wanneer het fout gaat.

Zeg maar wat je wil jongens.

Zeker een spannend moment, want hij leeft en hij kan in je arm en dan

sterven en dat wil je niet.

Het losdraaien gaat heel langzaam, centimeter voor centimeter.

Wij hebben het slachtoffer vast en uiteindelijk met de toren kunnen we ook

voelen of hij los komt.

De pinnen zijn nu uit het lichaam.

Alleen de kleding houdt de man nog op zijn plek.

Zullen we nog even vijf centimeter zijn vest lossen? We zijn niet losgetrokken.

Kees, we gaan nog weer een stukje tornen. Een centimeter of vijf. Ik laat

de spreekstuk erin gedrukt. Je kunt nu tornen.

Ja, stop.

Dankjewel.

De gewonde fietser heeft geluk gehad.

Maar het was natuurlijk veel erger geweest als het personeel van de

Maastunnel niet op tijd had ingegrepen toen hij van de roltrap viel.

Hij heeft echt een wonder gehad dat het personeel van de Maastunnel dat gehoord

heeft, die val.

Gezien heeft dat hij uiteindelijk beneden ligt. Waardoor ze op de noodstop

gedrukt hebben om de lift te stoppen.

Anders had het heel anders af kunnen lopen.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.

Nu het slachtoffer is bevrijd, zorgt de brandweer dat de plek netjes wordt

achtergelaten.

Daarna moeten we ook de roltrap nog even schoonmaken.

Omdat de bloed natuurlijk niet kan blijven liggen.

De roltrap zal eerst moeten worden nagekeken voordat hij weer in gebruik

kan worden genomen.

En het slachtoffer gaat per ambulance naar het ziekenhuis om daar aan zijn

verwondingen te worden behandeld.

Dat hij het overleeft is bijzonder, is fijn, is prettig. En dat we het zo de

klus hebben kunnen klaren.

De gewonde fietser is uiteindelijk geopereerd. Na enkele dagen kan hij

alweer naar huis.

Dankzij de medewerkers van de Maastunnel en de hulpdiensten heeft de 29-jarige

man op een paar littekens na geen blijvende schade overgehouden aan dit

ongeluk.

Het is een stralende maar ijskoude winterdag.

Op de meldkamer is zojuist een 112-melding binnengekomen van een auto

die in een sloot is beland.

Er worden direct diverse hulpdiensten opgeroepen.

Het is nog onduidelijk of en hoeveel mensen er nog

vastzitten in de auto, maar zeker met deze temperatuur is de kans op

onderkoeling en dus verdrinking veel groter dan normaal.

Met grote spoed gaan ze naar de locatie van het ongeluk.

Elke seconde telt. Als iemand met de auto in het water is en misschien geen

lucht meer kan krijgen, dan is elke seconde kostbaar.

Ja, gewoon naar de snelweg. Ja, weg.

De auto zal op zijn kop in het water liggen, over.

Kijk voor de centipols.

Ook een traumahelikopter komt op de melding af.

En er is een speciaal oppervlakte reddingsteam opgeroepen van de

vrijwillige brandweer.

Dit specialistische team vertrekt enkele minuten later ook naar de noodlocatie.

Oké jongens, er ligt bij het crematorium een auto op zijn kop in de sloot.

Mogelijk of niet, wetende of er iemand in zit.

De tankautospuit van Mijns Heerelaan zal waarschijnlijk als een van de eerste ter

plekke zijn.

Gewoon rechts blijven rijden, dan ga je er automatisch weg op.

Cindy en Jordi bereiden zich voor om straks, desnoods met brandweerpak en al,

het water in te kunnen gaan.

Zelf erin springen wordt afgeraden, maar in sommige gevallen, als het kan, dan

doen we het zeker.

Al rijdend naar de locatie van het ongeluk gaan allerlei scenario's door

het hoofd van de brandweerlieden. Ja, rechts. En dan om het watertje heen.

Is het water op zo'n niveau dat de mensen nog wel aardig kunnen halen? Daar

denk je over na.

Zit er één iemand in? Zit er niemand meer in? Zit er meerdere mensen in?

Terwijl Cindy en Jordi hun spullen pakken, gaat bevelvoerder Patrick naar

boven om de situatie te bekijken.

De auto is gaan vliegen naar het dijkje. En die heeft er wat bomen mee genomen.

Die bomen zie je in de sloot liggen.

En daarachter zie je een auto op z'n kop.

Nog wel gedeeltelijk boven water.

Het oppervlakte-reddingsteam is nog niet ter plekke. Maar er is geen tijd meer te

verliezen. Zeker nu de politie heeft aangegeven dat er personen in de auto

vastzitten.

Ja, maar dat is in die pakte lijn. Ja, dat is mijn idee ook.

Je kan nog vier uur takken. Maar niet zonder lijn.

De traumaheli is in de buurt en zoekt een geschikte plek om te landen.

Als ik zelf in die auto zou

zitten, zou ik ook graag zo snel mogelijk hulp willen hebben.

We gaan even kijken of er iemand in zit. Vermoedelijk wel.

Het water heeft een temperatuur die rond het vriespunt ligt.

Groot risico voor het slachtoffer is onder koeling.

Ook Cindy gaat het water in. Hij is aanspreekbaar, hij is aanspreekbaar.

Halverwege was de sloot dieper dan we dachten.

Hij

reageert wel,

dus we hadden contact.

Alleen het achtergedeelte ligt boven water.

De automobilist antwoordt, dus hij moet ergens achterin de auto liggen.

Dat is voor ons al een hele opluchting. Maar dan weet je nog niet of die persoon

alleen is.

Er kwam gelijk een kinderstoeltje tegen.

Dus dan schrik je toch wel even.

Hij kroopt bijna over ons heen de auto uit.

De

autorijder

heeft een hoofdwond, maar verder lijkt het mee te vallen.

Hij riep continu koud, koud, koud. Dus nou ja, zo snel mogelijk het water uit.

Dat Jordi en Cindy zelf het water in zijn gegaan heeft ervoor gezorgd dat de

man heel snel uit zijn levensbedreigende situatie gered kon worden.

In dit geval heeft hij geluk gehad dat hij nog bij kennis was en zijn hoofd

boven water kon houden.

Jordi, zeker weten, één man. Eén man.

Ja, persoon is uit het water, is licht gewond, staat nu op de kade. We doen hem

even van zijn kleding.

Gaan we even zitten?

Wil je je kleren uitdoen?

Het oppervlakte reddingsteam is ook gearriveerd. Ze overleggen direct met de

bevelvoerder of zij nog iets kunnen doen.

De

ijskoude

man krijgt warme dekens.

Tegelijkertijd groeit bij Cindy het besef dat dit ongeluk ook heel anders

had kunnen aflopen.

De artsen van het traumateam zijn nu ook ter plaatse.

De getuige die de 112-melding heeft gedaan, meldt zich bij Cindy en Jordi.

De artsen van het traumateam kijken of de bestuurder van de auto onderkoeld is.

De brandweer wordt uiteraard ook gecontroleerd.

Niemand heeft het ongeluk zien gebeuren.

Een duikteam controleert of er echt niemand meer onder de auto ligt.

Dat de personen op het fietspad zijn geschept is namelijk iets waar ze

serieus rekening mee moeten houden. Er komt ineens een auto waar die niet hoort

te vliegen voorbij.

Dan zouden er andere mensen ook meegenomen kunnen worden.

Weet je waar je op weg naartoe was?

We zijn bij Slagkopper. Nee, dat komt wel.

De artsen van het traumateam hebben de automobilist gecontroleerd. Hij is

aanspreekbaar, maar onderkoelt en moet overgedragen worden aan de ambulance.

Die kunnen niet zomaar bij de noodlijdende man aan de overkant komen.

Daarom haalt een politiebusje zol.

Dank u.

Wanneer de automobilist in de warme bus zit, komen de tranen.

Gooi het er maar lekker uit, hè. Het is gebeurd.

Ik schrik ook.

Dan valt alles pas een beetje op zijn plaats en dan beseft hij wat er gebeurd

is. Eigenlijk dat hij door het oog van de naald is gekropen.

Ik denk dat hij gevlogen heeft, want deze boom heeft hem ingeraakt.

Het was een bliksemsnelle redding.

Bevelvoerder Patrick brengt de zojuist gearriveerde officier van dienst op de

hoogte. Het

slachtoffer

wordt overgedragen aan de ambulance.

De man mag van geluk spreken dat hij er uiteindelijk zo goed van afgekomen is.

Hij heeft zeker een engeltje op zijn schouder gehad.

De oorzaak van dit ongeluk is onduidelijk gebleven.

Het slachtoffer reed met de auto op deze weg en heeft het kruispunt

waarschijnlijk over het hoofd gezien.

Door de hoge snelheid is hij de dijk opgevlogen, heeft twee bomen geramd,

door de lucht gevlogen, over de kop.

En is over de kop aan de andere kant van de sleut, een brede sleut, is hij in het

water beland. Dus dat is hard gegaan.

Dankzij het cordata optreden van zowel Jordi als Cindy is het slachtoffer heel

snel gered.

Het komt regelmatig voor dat auto's in het water belanden.

Naast het in de auto hebben van een ramen tikkertje, heeft Cindy nog een

tip.

Auto zinkt niet gelijk. Dat gaat langzaam. Dus mocht je in het water

terecht raken, zo snel mogelijk de ramen of een deur open doen en zo snel

mogelijk eruit.

Voordat u helemaal onder water raakt.

Ga lekker naar de kazerne.

Lekker gewijd jongens.