Original subtitles

Vandaag is een oorlog heel anders...

dan de laatste Europese oorlog.

Nu is luchtmacht het dominante kenmerk van militaire operaties.

De luchtmacht kan rechtstreeks vliegen naar de vitale centra...

van een opstandige staat en ze neutraliseren.

Ze kan de steden vernietigen. Ze kan de aquaducten vernietigen.

Ze kan de communicatielijnen platleggen.

Ze kan de voedselvoorraden vernietigen...

en zo het volk hulpeloos maken om nog weerstand te bieden.

Meer dan 3.500 jaar, had de mens de wens om te vliegen.

En toch was het maar veertig jaar geleden...

dat deze ambitie werd gerealiseerd,

een verwezenlijking die het lot ging veranderen...

van de gehele wereld.

Twee broers, Orville en Wilbur Wright,

fietsenbouwers van Dayton, Ohio,

op de ochtend van 17 december...

stelden op het zand van Kitty Hawk, North Carolina...

hun eerste zwaarder-dan-lucht vliegende machine op.

Aangedreven door een viercilinder motor...

die bijna twaalf paardenkracht ontwikkelde...

met twee propellers, aangedreven met fietskettingen...

draaiend aan bijna 340 omwentelingen per minuut.

De machine, compleet met piloot...

woog bijna 375 kilogram.

Om het vliegtuig te kunnen lanceren...

was er een monorail ontworpen.

De tweedekker "A" rijdt over de houten rail "B"...

en de ankerkabel "C" houdt het vliegtuig tegen...

om de motor toe te laten om genoeg kracht te ontwikkelen...

voor het opstijgen.

Alles is in gereedheid gebracht.

De kleine groep getuigen kijkt hoopvol toe.

Orville Wright zit aan de controle.

E�n, twee, drie...

Af!

De motor draait. Het is een spannend moment.

Wilbur stabiliseert de vleugels.

Het vliegtuig trekt aan de ankerkabel.

Orville's hand grijpt de controle.

De kabel is los!

Gedurende twaalf seconden...

ploegt het Wright vliegtuig door de lucht...

in een onmiskenbare, motor aangedreven, mens dragende vlucht.

Twaalf seconden. Totale afstand, 40 meter.

De mens heeft het luchtruim veroverd.

De vijf getuigen van deze baanbrekende vlucht...

waren te zeer geschrokken, te zeer aangegrepen om te juichen.

Succes! Vier vluchten op donderdagochtend...

startend van op vlak terrein, gemiddelde snelheid 31 mijl.

Licht de pers in. Thuis bij Kerstmis. Orville Wright.

De eerste vlucht van de mens.

Toch slaagde deze baanbrekende prestatie...

er niet in om een onge�nteresseerd publiek te imponeren.

Het enige deel van deze meeslepende boodschap...

dat nieuwswaardig leek...

was dat "De Wright Broers tegen Kerstmis thuis" waren.

Ondanks het gebrek aan enthousiasme van het publiek...

hielden de Wrights vol.

Dan op een dag, maakten ze een revolutionaire vlucht.

Voor de eerste keer, waren ze in staat...

om het vliegtuig te laten draaien in volle vlucht...

en in de tegengestelde richting te laten vliegen.

De stoutmoedige Braziliaanse sportman Alberto Santos-Dumont...

maakte de eerste officieel geregistreerde...

Europese vlucht.

Al vlug vlogen vele andere onversaagde luchtmannen...

in driedekkers, tweedekkers...

monodekkers en multidekkers.

Fantastisch in uitzicht, maar ze vlogen allemaal.

Teug in Amerika...

Hemeltje lief!

Men zegt hier dat het Leger plannen heeft voor een luchtkorps.

"De vliegmachine moet...

"een duurzame vlucht van een uur maken...

"een piloot en ��n passagier dragen...

"een snelheid van 60 km per uur halen...

"15 km ver geraken en onbeschadigd landen."

Nou, potverdorie.

41 enthousiaste vliegtuigbouwers...

plaatsten een bod voor vari�rende bedragen.

Ik zal een vliegtuig bouwen voor ��n miljoen dollar.

Ik bouw het voor duizend dollar.

Dat van mij kost 10 miljoen. - 3.000 dollar.

1.230 dollar. - 10.000 dollar.

Mijn vliegtuig zal slechts 510 dollar kosten.

En ��n slimme bieder...

garandeerde om een vliegtuig te bouwen tegen 45 dollar de kilo.

Toen de regering evenwel vroeg om...

een onderpand 10 percent moest worden gestort...

trokken allen, behalve drie van deze enthousiaste bieders...

zich haastig terug.

Het contract werd gegeven aan de Wright Broers...

voor ��n militair vliegtuig.

Zes maanden later, in Fort Meyer...

vond de levering plaats aan het Leger van de Verenigde Staten.

Dit was het bescheiden begin Van onze Air Force.

Het was slechts 33 jaar geleden...

dat Louis Bl�riot opsteeg van de kusten van Frankrijk...

en, zonder instrumenten, de 21-mijl vlucht maakte...

over het Engelse Kanaal.

Slechts enkelen realiseerden zich wat de betekenis was...

van deze geweldige vlucht.

Engeland was niet langer afgesloten van de rest van Europa...

door een onoverkoombare massa water.

Een Kanaalvlucht bewees op een dag...

van nog grotere betekenis te zijn...

en werd verwezenlijkt door de eerbare C.S. Rolls.

In zijn eigen woorden...

Vertrekkend uit Engeland...

was de vlucht over het Kanaal nogal weinig veelbewogen.

De overkant bereiken en herkend worden.

Groeten gedaan. En zonder halt te houden...

terug veilig naar huis te keren zonder ongeval.

Ondertussen, terug in Amerika...

zag de luchtvaart nog een grote vooruitgang.

Eugene Ely steeg voor het eerst op...

van op her dek van de U.S.S. Birmingham.

Twee maanden later keerde Ely dit gebeuren om...

door te landen op de U.S.S. Pennsylvania.

Dit was de geboorte van het vliegdekschip.

In 1911, begonnen de eerste experimenten met watervliegtuigen.

Kanoachtige pontons werden toegevoegd aan een landvliegtuig.

Gespannen voor de start, loeide de motor.

Tegen 45 kilometer per uur...

ijlde het vliegtuig over het oppervlak van het meer...

en gleed vast op de bank.

Het was maar pas toen Glenn Curtiss een krachtigere motor toevoegde...

dat experimenten met watervliegtuigen een succes werden.

In dat zelfde jaar waren we ook getuige van...

de eerste transcontinentale vlucht.

Opboksend tegen een 30-dagen tijdslimiet...

steeg, voor een geldprijs van $50.000

Calbraith P. Rodgers op van Long Island...

vergezeld van een speciale trein, geladen met reserveonderdelen.

De vlucht bestond uit 69 korte sprongen...

en 15 crashes.

Over rivieren en bergen...

tegen onoverkomelijke tegenkantingen...

bokkend tegen stormwinden en verraderlijke luchtstromingen...

verloor hij kostbare momenten...

met ontembare moed en de wil om te winnen...

crashte de stoutmoedige vliegenier keer op keer.

Negenenveertig dagen later in Pasadena...

kwam Rodgers aan met slechts ��n steunbalk...

en een stuk staart nog intact van het originele vliegtuig.

Hij miste de prijs maar nipt, met 19 dagen...

maar deze bescheiden held voorspelde betrouwbaar dat ooit op een dag...

het land zou overvliegen in 30 dagen.

En zo, voor de eerstvolgende jaren...

ging het vliegtuig door met het publiek te verbazen...

maar werd aanzien als een nieuwigheid zonder praktisch nut.

Het vliegtuig ging, op de gezegende leeftijd van 10 jaar,

naar de oorlog.

Eerst werden vliegtuigen beschouwd...

als iets met weinig militaire waarde...

behalve voor verkenningsdoeleinden.

Een geest van sportiviteit bestond...

tussen de rivaliserende piloten.

Als ze elkaar tegenkwamen...

tijdens hun dagelijkse vluchten over de linies...

groetten ze elkaar vriendelijk...

en namen soms foto's van elkaar...

wat leidde tot een ongewone ontwikkeling.

Potverdorie!

Dit is schandelijk!

En dus de volgende dag...

Oef!

De volgende dag...

omdat hij een heethoofd en ook een leeghoofd was...

schoot Fritz lukraak naar Pierre.

Oh!

Duels met pistolen, revolvers en geweren...

leidden tot de installatie van het machinegeweer...

succesvol, op ��n detail na,

De propeller stond in de weg.

Dan ontwikkelt de wetenschap het synchroniseerapparaat...

om de kogels zouden kunnen passeren tussen...

de snel draaiende schoepen van de propeller.

Het vliegtuig werd een geducht oorlogswapen.

De meedogenloze druk van oorlogvoering...

ontwikkelde hoog gespecialiseerde soorten vliegtuigen.

Het laten vallen van granaten en handbommen...

leidde tot een nieuw en verschrikkelijk instrument, de oorlogsbommenwerper.

De vreselijke competitie in het luchtgevecht...

dwong tot een snelle verbetering van vliegtuigen.

Meer dan 20.000 conflicten werden uitgevochten in de lucht.

De gedwongen ontwikkeling van vliegtuigen...

in deze vier jaar oorlog...

zou 20 jaar hebben geduurd in vredestijd.

Toch eindigde de oorlog vooraleer de wereld zich volledig realiseerde...

wat het militaire potentieel van luchtmacht inhield.

Terwijl een oorlogsmoe publiek zijn interesses verschoof...

naar vredestijdactiviteiten...

moest het vliegtuig weer strijden voor zijn bestaan.

De "Fly with Me" zigeuner vlieger...

overrompelde het hele land.

Terwijl de mensen het vliegtuig nog steeds beschouwden...

als een spannende nieuwigheid...

dwongen vooruitziende piloten het publiek...

om met nieuw respect te kijken naar de luchtvaart.

De Amerikaanse Marine NC-4 vloog van Newfoundland naar Engeland...

via de Azoren.

De eerste non-stop trans-Atlantische vlucht...

werd gemaakt door Alcock en Brown van Newfoundland naar Ierland.

De eerste solovlucht over de Atlantische Oceaan

maakte Charles A. Lindbergh, van New York naar Parijs.

De eerste rond-de-wereld vlucht,

U.S. Army vliegtuigen omcirkelden de wereldbol.

Vliegtijd 15 dagen en 11 uur.

Post en Gatty, 4 dagen en 10 uur.

Howard Hughes, 2 dagen en 23 uur.

Vluchten op grote hoogte ontwikkelden superlaadruimtes en ontdooiers.

Luchtwedstrijden verbeterden het design en verhoogden de snelheid.

Krachtige duikvluchten tegen 620 mijl per uur...

testten de duurzaamheid en de bouw van vliegtuigen.

De eerste luchtpost dienst in 1918...

groeide in korte tijd uit tot grote luchtvaartmaatschappijen...

met regelmatig geplande transcontinentale...

en vervolgens transoceanische passagiers- en vrachtdiensten.

De luchtvaart vorderde in een razendsnel tempo.

De vliegtijden werden korter, de afstanden werden kleiner...

het bereik verlengde, en het laadvermogen nam toe.

Het vliegtuig, dat nu over de hele wereld vliegt,

was het enige oorlogswapen...

dat zo'n groot bruikbaarheid ontwikkelde in vredestijd.

Jeetje!

President Roosevelt wil 50.000 vliegtuigen per jaar.

Ondersteund door 25 jaar van constant pionierswerk...

ging de Amerikaanse luchtvaart de uitdaging aan.

Denk eraan, het experiment van 1914...

was uitgegroeid tot een verwoestende kracht.

Van het 1 mijl-per-minuut vliegtuig van Wereldoorlog I...

beginnen we vandaag met vliegtuigen...

die meer dan zes mijl per minuut halen.

Tijdens de laatste oorlog...

was de vuurkracht toegenomen van ��n steen per minuut...

tot 2.400 kogels per minuut.

Vandaag beginnen we met 9.600 kogels per minuut.

Tijdens Wereldoorlog I...

groeiden luchtgranaten en 25-pond handbommen...

aan tot twee-ton bomladingen.

Vandaag beginnen we met tien-ton bomladingen...

met de meest verwoestende explosieven...

ooit bedacht door de wetenschap.

Vandaag de dag wordt de historische vlucht van C.S. Rolls...

dagelijks herhaald...

Door Rolls-Royce aangedreven jagers en bommenwerpers.

Vertrekkend vanuit Engeland...

was de vlucht over het Kanaal vrij saai.

De overkant halen en herkend worden.

Groeten brengen.

En zonder te stoppen...

weer veilig naar huis terugkeren zonder ongeluk.

In ��n enkele nacht...

was de bommenlading die op Keulen werd gelost...

20 keer groter dan de totale hoeveelheid...

gebruikt in de laatste oorlog door de Verenigde Staten.

Vandaag, slechts een luttele 40 jaar later...

kan de eerste vlucht van de Wright broers van 35 meter...

worden gemaakt met een besparing van 22 meter...

op de vleugel van de B-19.

Maar deze enorme 82-ton zware experimentele bommenwerper

zeven jaar geleden ontworpen,

is slechts een voorloper van wat kan worden gedaan.

De verbazingwekkende vooruitgang in militaire luchtvaart...

is te wijten aan de visie en volharding...

van pionierpiloten, onder wie...

Majoor Alexander P. de Seversky een uitstekend figuur is.

Hij groeide letterlijk op met de luchtvaart.

Zijn vader was de eerste Rus...

die priv� een vliegtuig bezat en ermee vloog.

Op tien, begon zijn militaire opleiding.

Hij studeerde af aan de Keizerlijke Russische Marine Academie...

als een luitenant en begon zijn dienst bij de vloot in 1914.

Met een sterk geloof in de toekomst van de luchtvaart...

werd hij een volwaardige piloot...

in zowel leger- als marineluchtvaart...

�en werd toegewezen aan de vliegdienst bij de Baltische vloot.

Toen hij tijdens een nachtelijke bombardementopdracht...

werd neergeschoten...

verloor hij zijn rechterbeen,

een invalide op 22.

Hij negeerde zijn handicap en was vastbesloten om weer te strijden...

hij keerde terug naar het front als Chef van de jachtluchtvaart...

in de Oostzee, �met de rang van commandant.

Hij vocht in 57 luchtgevechten...

en werd de toonaangevende aas van de marine luchtmacht...

hij ontving de hoogste eer...

die zijn land kon schenken.

In 1918, kwam hij naar Amerika...

en diende later als luchtvaartingenieur...

en testpiloot voor de regering van de Verenigde Staten.

Hij werd een vriend, adviseur en leerling...

van Generaal Billy Mitchell.

Toen hij staatsburger werd...

in 1928 werd hij benoemd als majoor...

in het luchtmachtcorps van de Verenigde Staten.

Hij vond het eerste volledige automatische bommenvizier uit...

en vele andere instrumenten en apparaten...

die alle bijdroegen tot een betere effici�ntie...

van de militaire luchtvaart.

Hij ontwierp, bouwde, testte...

en vloog zelf met zijn nieuwe vliegtuigen.

Waaronder een volledig metalen watervliegtuig,

waarin hij het wereldrecord snelheid vestigde dat nog steeds standhoudt,

het eerste laagvleugelig, geheel metalen basistrainingvliegtuig...

en het eerste geheel metalen ��nzit gevechtsvliegtuig...

van de 'Freischwinger'-constructie...

aangenomen door de United States Army.

In 1937...

en om te bewijzen dat lange afstand kon worden ingebouwd in jachtvliegtuigen,...

vestigde hij een nieuw non-stop record van New York naar Havana.

In een leger jachtvliegtuig van zijn eigen makelij...

was hij de eerste die officieel het land overvloog oost-west...

in een recordtijd van 10 uur en 5 minuten.

Zijn vliegtuigen wonnen de Bendix race...

drie opeenvolgende jaren.

In 1940 ontving hij de Harmon Trophy...

van President Roosevelt...

omdat hij de beste piloot van het jaar was.

Met zijn achtergrond als gevechtspiloot...

luchtvaartdesigner, ingenieur, fabrikant...

en militair strateeg...

zijn Majoor Seversky's geavanceerde standpunten en opinie...

van vitaal belang voor elke burger.

Onder de druk van de oorlog...

boekte de wetenschap van de luchtvaart een geweldige vooruitgang.

Van zodra de vliegtuigen, die al klaarliggen...

op de tekentafels van alle oorlogvoerende naties,

de lucht in gaan, is er geen enkele plek...

op het aardoppervlak nog immuun voor luchtaanvallen.

Het enorme vliegbereik...

en destructieve kracht van deze vliegtuigen zal het hele oppervlak...

van onze planeet transformeren in een slagveld.

Het onderscheid tussen soldaten en burgers wordt uitgewist.

En ik denk dat het slechts een kwestie van tijd is...

voordat wij hier in Amerika...

ons aandeel van slachtoffers onder de burgerbevolking zullen kennen.

En dus wordt oorlogvoering de zaak van iedereen.

Ieder van ons moet de strategie van oorlog begrijpen.

Niet langer moet 't een mysterie zijn dat enkel open staat voor militaire geesten.

De strategie van oorlog is gewoon een plan om de vijand te verslaan.

In oorlogen uit het verleden, waren er slechts twee manieren om dat te doen.

E�n was het uitroeien van zijn leger...

teneinde de hand te leggen op de bron van zijn macht.

De andere was het tot zinken brengen van zijn zeemacht...

en een blokkade afdwingen en hem te laten verhongeren tot zijn onderwerping.

En dan komt het vliegtuig, en een geheel nieuwe methode...

om de vijand te verslaan wordt mogelijk.

We kunnen de oorlog nu uitvoeren...

boven de hoofden van zijn leger en zeemacht...

en rechtstreeks toeslaan bij de bron van zijn macht,

zijn oorlogsindustrie,

�en door het vernietigen van deze oorlogsindustrie�n...

wordt hij automatisch ontwapend en en zijn gevechtstroepen verlamd.

Deze nieuwe soort oorlogsvoering,

een strategie gebaseerd op luchtmacht,

was duidelijk meer dan 20 jaar geleden voorzien...

door dergelijke grote piloten als generaal Douhet in Europa...

en onze eigen Generaal Mitchell hier in Amerika.

Keer op keer waarschuwden ze dat deze nieuwe militaire kracht,

sneller en dodelijker dan eender wat uit het verleden,

even verwoestend op land of zee,

zou een revolutie betekenen in de oorlogsvoering...

en maakte de oude stijl van grond- strategie onmogelijk.

Maar hun waarschuwingen werden afgedaan...

als fantastisch en visionair..

De militaire mannen van de oude school waren niet bereid...

om deze fundamentele verandering in oorlogsvoering te erkennen.

ze gingen hardnekkig voort...

met het gieten van de financies van hun land...

in wapens die hun nut al hadden overleefd.

Wat betreft het vliegtuig...

ze aanvaarden het, maar gewoon als een ander wapen.

Gewoon een ander middel voor het versterken...

van hun oude methodes van grondgevecht.

Aan het begin van deze oorlog...

was Europa bereid om te vechten in de oude lijn.

Engeland, met zijn onbetwiste controle over de zee�n...

werd verondersteld om te zorgen voor de strijd op zee.

En Frankrijk, met zijn groot leger...

van landtroepen,

Frankrijk eindigde de laatste oorlog met een overwinning in de loopgraven...

dus de natuurlijke neiging...

was het bouwen van grotere en betere loopgraven...

culminerend in een superkolossale loopgraaf...

de loopgraaf deluxe, de Maginot Linie.

In deze fantastische ondergrondse forten...

was genoeg opgeslagen om aan een jarenlange belegering te weerstaan.

De militaire leiders verzekerden het Franse volk...

dat deze machtige muur van staal en beton...

Frankrijk onneembaar maakte.

Degenen die dit defensieplan durfden bekritiseren ...

werden er sterk aan herinnerd dat de Franse generale staf...

de grootste op aarde was.

Ondertussen bekonkelde Hitler een veroveringstocht...

gebaseerd op bliksemsnelheid en verrassing.

Zijn langeafstandsartillerie kreeg vleugels.

De luchtmacht werd de speerpunt van de aanval...

om een pad vrij te maken voor zijn grondtroepen.

Onder dit schild van luchtaanvallen...

stroomden de Nazi-hordes Frankrijk binnen.

De machtige Maginot Linie bleek geen barri�re te zijn...

tegen deze nieuwe vorm van oorlogsvoering.

Pas toen het te laat was...

realiseerde het Franse volk zich...

dat hun hele defensieplan nutteloos was.

Die enorme landforten,

die een grote nationale inspanning vertegenwoordigden,

stonden er enkel als grimmige monumenten van verouderd militair denken.

En hoe zit het met de machtige drijvende forten

waar Groot-Brittanni� op vertrouwde voor de controle op zee?

Toen Hitler zijn blitzkrieg lanceerde...

over de watervlakte heen naar Noorwegen...

was de Britse Marine ervan overtuigd...

dat hij een dodelijke fout had gemaakt.

Door Hitler's aanvoerlijnen af te snijden...

verwachtten ze dat ze zijn troepen konden aanpakken...

achter een zeeblokkade.

Maar, zoals het Franse leger...

onderschatte de Britse Marine...

het enorme potentieel van de luchtmacht.

Van op Britse vliegdekschepen gingen vliegtuigen...

de lucht in, maar ze bleken niet opgewassen...

tegen de op land gestationeerde luchtvaart van de Nazi's.

De eigen Britse op land gestationeerde vliegtuigen...

hadden het bereik niet om te komen helpen.

Dus 's werelds machtigste Marine, volkomen hulpeloos...

werd gedwongen zich terug te trekken ter bescherming...

van de Royal Air Force...

teruggedrongen, niet door een andere zeemacht...

maar door deze volledig nieuwe militaire kracht, de luchtmacht.

Hitler vestigde een keten van luchtmachtbases...

langsheen de Noorse kust...

en, dankzij de luchtmacht,...

veroverde hij de controle over de zee�n in deze regio.

Door het negeren van de drijvende forten,

zo volledig als hij de grond- forten van Frankrijk had genegeerd,

hij was in staat om zijn bevoorradingen ongehinderd te verplaatsen...

over dit wateroppervlak.

Meer dan 300.000 Britse troepen in het nauw gedreven,

gedoemde mannen, geconfronteerd met overgave of vernietiging...

onder het genadeloze bonken van Hitler's luchtspeerpunt.

Maar in tegenstelling tot Noorwegen...

lag Duinkerken binnen handbereik...

van Groot-Brittanni�s op land gestationeerde gevechtsvliegtuigen.

Voor de eerste keer...

kreeg Hitler's vliegende speerpunt te maken met echte luchtoppositie.

De Royal Air Force...

behaalde de heerschappij in de lucht in deze regio...

via een scherm van vleugels van kust tot kust...

en onder dit schild van superieure luchtmacht...

werden 300.000 mensen veilig ge�vacueerd in vier dagen.

De Britten zetten zich schrap voor een onmiddellijke invasie.

Na Duinkerken, realiseerde Hitler zich dat hij zou moeten toeslaan...

met een luchtmacht vele malen groter dan die van de Britten.

�Dus moest de invasie twee maanden lang wachten...

terwijl hij een keten van luchtmachtbases uitrustte...

om zijn korte afstandsluchtvaart te stationeren...

binnen aanvalsbereik van het doel.

En vervolgens kreeg Hitler zijn eerste grote tegenslag.

Hij stuurde zijn luchtspeerpunt,

golf na golf van vliegtuigen.

Maar de Luftwaffe...

voornamelijk gebouwd om een pad vrij te maken voor de grondtroepen...

bleek niet opgewassen te zijn tegen de Royal Air Force...

gebouwd voor de oorlog in de lucht.

Drie keer in aantal overtroffen...

zaten de Spitfires op de hielen van de vijand...

en vuurden met acht geweren tegenover de ene van de Duitsers.

De superieure kwaliteit van Brits mannen en machines...

overweldigde de Duitse kwantiteit,

en bliezen 2.400 vliegtuigen uit de lucht...

en braken zo de speerpunt van het Duitse offensief.

Door de slag om Brittanni� te winnen...

vestigde de dappere Royal Air Force...

een nieuwe militaire waarheid in de geschiedenis van oorlogvoeren,

dat zolang als een natie zijn eigen luchtruim controleert...

kan er niet worden binnengevallen.

Met Hitler's invasieplan verbrijzeld,

besloot hij om Engeland te wurgen...

door het afsnijden van de bevoorradingslijnen.

In het Middellandse Zeegebied, tijdens het tijdperk van de macht van de zee...

was controle altijd gecentreerd rond de Marine bolwerken...

van Gibraltar, Malta, Alexandri� en Haifa.

In het nieuwe tijdperk van macht in de lucht...

was het eiland Kreta voorbestemd om...

het commandocenter te worden van de oostelijke helft...

van het Middellandse Zeegebied.

Met het erkennen van het belang van Kreta...

duwde Hitler, met zijn speerpunt van korteafstandsluchtvaart,

stap voor stap door de Balkan...

en vergaarde zijn kracht voor een luchtinvasie.

De Britten hadden verzuimd om Kreta...

te voorzien van een luchtverdediging...

en waren ervan overtuigd ze het konden verdedigen met hun Marine.

De wereld was getuige van het eerste duidelijke duel...

tussen zee- en luchtmacht.

De Luftwaffe ging aan het werk, liet schepen zinken...

vernietigde grondinstallaties...

namen vliegvelden in beslag met parachute troepen...

en tenslotte landde een bezettingsleger...

in zweefvliegtuigen en transportvliegtuigen.

Het eerste grondgebied dat werd veroverd...

volledig door de macht in de lucht...

een andere ontreddering van oorlogsvoeren.

Voor meer dan twee jaar...

zaten we op de eerste rij...

om naar deze revolutie in oorlogvoeren te kijken ...

maar we schoten te kort in het begrijpen van de lessen van luchtaanvallen.

In de Stille Oceaan, lieten we het luchtruim onbeschermd.

Met onze strijdvloot in de haven van Pearl Harbor...

als onze eerste defensielijn...

waren we voorbereid op traditionele oorlogvoering op zee...

maar eens te meer kwam de eerste klap vanuit de lucht.

In ��n uur en twintig minuten...

was een machtige oorlogsvloot buiten werking gesteld...

door slechts 150 vliegtuigen.

Het klopt dat Pearl Harbor een sluipaanval was.

Maar drie dagen later...

durfden twee van de machtigste oorlogsschepen van de Britse Marine,

"Prince of Wales" en "HMS Repulse",

volledig alert, zich te wagen binnen aanvalsbereik...

van vijandelijke op land gestationeerde bommenwerper en torpedovliegtuigen.

De tragische schipbreuk van deze twee machtige oorlogsschepen...

was het finale bewijs dat marines...

niet langer een oorlog kan dragen tegen de vijand wiens kusten...

voldoende zijn verdedigd door op land gestationeerde luchtvaart.

Onze marine verdediging van de Stille Oceaan verschrompelde...

onder de slagen van luchtaanvallen.

Het Japans bliksemoffensief...

was niets anders dan een getrouwe imitatie...

van de Duitse blitzkrieg.

Ze gebruikten precies dezelfde tactiek.

Met praktisch geen oppositie in de lucht...

wiste Japans speerpunt van luchtaanvallen...

het pad schoon voor de land- en zeemachten...

en verdreef ons van het ene eiland na het andere...

tot het grootste deel van de Stille Oceaan verloren was.

Pas dan begrepen de aan land gebonden strategen...

de belangrijkste les van deze oorlog,

dat geen slag op het aardoppervlak kan worden gewonnen...

zonder eerst de controle te verkrijgen van de hemel er boven.

We waren zo onder de indruk met het gebruik waarmee...

de vijand de wapens inzette op land, zee, en in de lucht...

dat wij ook identiek dezelfde tactiek hebben aangenomen.

Luchtvaart werd erkend als een volwaardige lid...

van onze strijdkrachten.

Het was nodig een dak te voorzien boven ons leger en marine...

dat ook kon fungeren als een speerpunt in ons offensief.

Nu hadden we het vertrouwen...

dat wij de vijand konden verslaan op zijn eigen terrein.

De redenering leek logische genoeg,

als we hetzelfde soort wapens hebben als de vijand,

maar gewoon meer, hoe kunnen we dan verliezen?

Met onze overvloedige hulpbronnen, rijkdom aan mankracht...

�en enorme industri�le capaciteit...

kunnen we het grootste leger bouwen...

de grootste zeemacht, en de grootste luchtmacht.

En met dit super kolossale team...

kunnen we de vijand versmachten met het enorme gewicht...

van onze mannen en machines.

Het succes van deze procedure hangt af van twee dingen,

Ten�eerste, moeten wij een enorme hoeveelheid aan wapens produceren...

met eindeloze varianten.

En ten tweede, moeten wij dit doolhof van apparatuur leveren...

aan slagvelden die verspreid zijn over het gehele aardoppervlak.

Al bijna 100 miljoen ton van essenti�le benodigdheden....

zijn elke maand nodig, maand na maand...

en als we het offensief opvoeren, zal deze tonnage groeien.

Nu, we kunnen produceren en blijven produceren...

en als we kunnen, kunnen wij dan leveren...

en dit alles blijven leveren?

Ongeacht de moed en dapperheid van onze mannen...

op het slagveld...

ongeacht het offer en de inspanning op het thuisfront...

zolang we deze koers volgen...

hangt overwinning of nederlaag...

af van het lot van onze lijn van voorziening.

Met deze wereldomvattende strijd op de grond...

wordt het probleem van het vervoer de beslissende kwestie.

Om te begrijpen waar we voor staan...

kunnen we dit probleem even voor ons uit de doeken doen.

In het westen...

het slagveld uitgestrekt over Europa en Afrika.

Dezelfde oorlogstaferelen aan het Russische front...

die zich uitstrekken van Moermansk tot aan de Zwarte Zee...

het Midden-Oosten, en de Mediterrane fronten.

In het Oosten, van de Noordpool tot aan de Stille Zuidzee.

Tussen deze twee harden van conflict...

ligt duizenden mijlen er vandaan het arsenaal van de democratie.

Deze zeer gemechaniseerde oorlog...

stelde enorme eisen aan oner productiecapaciteit...

die snel zijn hoogtepunt nadert.

Steeds stijgende aantallen van tanks, geweren, vliegtuigen...

rollen van onze productielijnen af.

Deze vitale apparatuur voor de verre fronten...

beweegt razendsnel over het continent...

maar loopt tenslotte vast in het knelpunt van de verscheping.

Deze levensader van vitale oorlogsbevoorrading moet door...

de slagaders van onze transportlijnen worden gepompt...

over afstanden die eigenlijk de hele wereld omspannen.

Om het te illustreren...

als een bevoorradingsschip uit San Francisco...

beweegt over de eindeloze mijlen aan oceaan...

en zijn lading aflevert in Suez...

kan het over dezelfde route terugkeren...

of de rest van de weg rond de wereld afleggen.

In beide gevallen...

voor wat betreft de afstand in oorlogstijd...

is het een twijfelgeval, en het schip heeft geluk...

als het meer dan twee ladingen per jaar kan afleveren.

Afstanden in oorlogstijd en afstanden in vredestijd...

zijn volledig verschillend.

Bijvoorbeeld, van San Francisco naar Melbourne...

is in vredestijd 6.700 mijl.

Maar in oorlogstijd, met vijandelijke controle...

die eruit springt met de bevoegdheid van overheersing...

is de afstand bijna het dubbele...

en heeft de vijand twee keer zo lang de tijd om onze schepen aan te vallen.

Maar zijn bevoorradingslijnen, die interne lijnen zijn...

zijn niet anders dan in vredestijd.

Om voorraden af te leveren aan het Russische front...

moet onze marine konvooischepen over 4.000 hachelijke mijl varen...

naar Moermansk, en vanaf daar...

meer dan 1000 mijl over land naar het slagveld.

De Nazi's daarentegen kunnen voorraden aan hetzelfde front krijgen..

in enkele dagen door direct transport over land.

Geografisch, heeft de as een groot voordeel.

Zij werken met korte interne voorzieningslijnen...

daar waar wij gedwongen zijn om lange externe lijnen te gebruiken.

langs een 50.000 mijl lang slagveld...

elke mijl bedreigd door de dodelijkste dreiging van allemaal...

de onderzee�r.

Tegen deze meute wolven die onderwater op de loer ligt...

en toeslaat vanuit een hinderlaag...

is het schip dat vastgelijmd zit aan het oppervlak een hulpeloos doelwit.

Om de gevechten aan het front te winnen...

moet Hitler onze levenslijnen van bevoorrading afsnijden.

De U-boot, zijn belangrijkste wapen, is ons grootste probleem.

Hij bouwt verbeterde U-boten bij de vleet...

steeds groter in afmeting en slagkracht...

immuun voor iets als een korte directe hit.

Iedere maatregel die we nemen om...

dit traag voortbewegende doelwit te beschermen, zal worden gecompenseerd...

door nieuwe wetenschappelijke apparaten in de onderzee�r.

Binnenkort kunnen ze veilig onder het oppervlak op de loer liggen...

en zonder hun aanwezigheid prijs te geven...

accuraat het naderende slachtoffer lokaliseren.

Onze scheepsbouw probeert wanhopig...

om de uitdaging aan te gaan, maar wordt geconfronteerd met 'n tragische wedstrijd...

tussen lanceren en vergaan.

Elk schip dat naar beneden gaat is een drievoudige verlieslijst...

van verspilde materialen, arbeid, en menselijk leven.

Met miljoenen tonnen van onze productie...

die naar de bodem gaat in plaats van naar het gevecht...

wordt er een enorme spanning gelegd op ons industrieel hart.

Zolang we aan een strategie vasthouden...

gebaseerd op grondoorlogvoering...

is het voordeel aan de kant van de vijand.

Hitlers strategische positie lijkt op een wiel.

De naaf, zijn krachtig industrieel centrum...

die de oorlogswerktuigen voortbrengt.

De spaken, zijn aanvoerlijnen...

die ondersteuning bieden aan de vechtende frontlinies...

de velg van het wiel.

Onze grond strategie heeft tot doel om deze structuur te verpletteren...

door toe te slaan langs alle kanten op de velg...

miljoenen mannen en machines...

in een botsing van staal tegen staal.

Moesten wij ons concentreren met voldoende kracht...

om aan te vallen op eender welk punt...

dan kan Hitler snel zijn macht verschuiven...

en de bedreigde sector terug versterken.

Waar we ook toeslaan...

Hitler kan snel terugslaan...

met de juiste kracht op de juiste plaats.

Als we toeslaan van alle kanten met superieure kracht...

zal Hitler zijn wiel samentrekken.

De spaken worden korter, de velg dikker...

de hele structuur sterker en nog meer bijna ondoordringbaar.

Om succesvol aan te vallen, moeten we een superieure kracht gebruiken...

en proberen Hitlers apparatuur sneller uit te schakelen...

dan dat hij ze kan vervangen.

Tanks vernietigen tanks...

en onze ondersteunende korteafstandsluchtvaart...

speelt een belangrijke rol...

bij de vernietiging van de apparatuur van Hitler.

Maar met zijn fabrieken ongeschonden...

kan hij snel de leemtes opvullen...

door zijn bevoorradingen voor korte afstanden over het vasteland te bewegen.

Onze vervangingen daarentegen moeten in transporten worden vervoerd

over die duizenden hachelijke vlottende km...

constant onder aanval van de vijand.

Zolang we op het oppervlak van de aarde vechten...

heeft Hitler al het voordeel.

Maar met de strategie van macht in de lucht...

is het voordeel voor ons.

Luchtmacht negeert de slagvelden aan de velg.

Door directe en onafhankelijke actie...

slaat ze toe aan de naaf.

Met deze uiterst belangrijke bron van vijandelijke macht uitgeschakeld...

zal de hele structuur instorten...

en onze grondtroepen...

zullen oprukken en de overwinning inzetten...

met een enorme besparing in mensenlevens.

Dit is het echte teamwerk.

Dit is de echte rol van de luchtmacht.

Het huidige luchtoffensief tegen Duitsland...

is het begin van zulke strategie.

Al meer dan 50 industri�le doelwitten...

hebben de angel van bombardementen gevoeld.

De Royal Air Force heeft zich een weg gebaand.

Ze geven de nazi's een grondige les...

in het juiste gebruik van macht in de lucht.

Nu, dit is geen toeval.

Indertijd in 1918...

in het midden van de laatste oorlog...

had het Britse volk de moed en de wijsheid...

om een gedurfde stap te zetten.

Zij scheidden hun luchtmacht van hun leger en marine...

en stelde ze in als een afzonderlijke en onafhankelijke tak.

Het hele luchtpotentieel van het land werd verenigd.

Met als resultaat, de Royal Air Force...

was in staat om door te gaan en zijn kracht te ontwikkelen...

vrij en ongehinderd.

Amerikaanse luchtspecialisten hebben niet dezelfde kansen gehad.

Ze zijn nog steeds onderdeel van ons leger en marine.

Maar onlangs, onder druk van de gebeurtenissen...

hebben we onze kracht in de lucht gecombineerd...

met die van de Britten.

En nu zijn enkelen van onze eigen luchtspecialisten...

samen met de Royal Air Force...

bezig met de plannen en uitvoering van een echte luchtstrategie.

Als de Verenigde Naties Nazi Europa omringen...

met een ring van luchtbases, zal de huidige bommenwerper...

zoals de Britse Sterlings en Lancasters...

en onze eigen Flying Fortresses en Liberators...

met hun aanvalsradius van 1,000 mijl...

in staat zijn om elke plek in de as-anatomie te bereiken.

De Luchtmacht zal zich eindelijk in een positie bevinden...

om te scoren bij een belangrijk besluit,

het bombarderen van de vijand tot de overgave...

om Duitsland uit de oorlog te slaan.

Maar of dit gebeurt of niet...

hangt niet alleen van de luchtmacht af...

maar nogmaals van die zelfde bevoorradingslijnen.

De luchtmacht ge�nstalleerd op deze afgelegen bases...

ver weg van de belangrijkste bron van bevoorrading,

is slechts zo goed als de aanvoerlijnen waarmee ze wordt gevoed.

Als deze lijnen...

de noden van deze ring kan invullen...

kunnen de huidige bommenwerpers, met hun aanvalsradius...

van 1.000 mijl, de job aan.

Maar in de Stille Oceaan, hebben ze geen kans.

Laten we onze ring nemen en over Japan plaatsen.

Als onze bases zo dichtbij waren, zou het een eenvoudige zaak zijn.

Maar het Japans gebied van overheersing...

is drie keer dat van Duitsland.

Japan is ver buiten ons bereik.

Alle militairen zijn het erover eens dat Japan niet verslagen kan worden...

totdat de bron van zijn macht is vernietigd.

Ze zijn het er allen over eens dat Japan zelf het doelwit is.

Maar ze zijn het allemaal niet eens over de aanpak.

Sommigen zetten hun hoop op Siberi�...

anderen op een directe aanval van uit zee...

met vliegdekschepen.

Sommigen houden nog vast aan de eiland-per-eiland aanpak.

Sommigen zeggen China.

Maar ze konden niet toeslaan op schaal die groot genoeg is...

om Japan uit te schakelen.

�China is ge�soleerd, afgesneden van hulp van buitenaf...

aan de ene kant door onbegaanbare bergen...

aan de andere drie kanten, door de vijand.

Het soort luchtoffensief dat Japan zou kunnen breken...

zou miljoenen tonnen materiaal vereisen,

bommen, benzine, olie, vervangingen.

Al deze essenti�le benodigdheden moeten worden aangevoerd van buitenaf,

en met de enige mogelijkheid van levering door de lucht...

wordt de taak onmogelijk.

Om aanvoerlijnen van op de grond te heropenen...

moeten we de vijand uit Birma drijven...

Thailand, en Indochina.

Dit betekent nog een grote oorlog,

2.000 mijl door stomende jungles...

centimeter per centimeter onze weg hakken...

worstelen om over formidabele bergbarri�res te raken...

kruipen door moerassen, geteisterd door koorts...

jaren van uitputtende gevechten.

En zelfs dan, zouden onze bases nog afhankelijk zijn van...

de langste, meest kwetsbare bevoorradingslijnen...

op de wereldbol.

De Japanners zijn zich daar net zo bewust van als wij.

Op het moment dat een poging wordt ondernomen...

om deze vliegvelden te gebruiken voor bombardementen...

tegen het Japanse thuisland, zullen de kaken zich sluiten...

en een grondstrijd lanceren voor de luchtmachtbases...

met de kansen allemaal in het voordeel van de Jappen...

wiens aanvoerlijnen veel korter zijn dan de onze.

Elke poging van die aard zal enkel de superioriteit aantonen van...

op land gestationeerde luchtvaart tegen- over op aanvoer gebaseerde luchtvaart.

Het op land gestationeerde vliegtuig heeft het voordeel van de afmeting,

het bereik, en de bommenlading, omdat het kan opstijgen...

van op een startbaan van twee of drie mijl lang.

De startbaan van een vliegdekschip daarentegen...

is slechts een fractie van deze lengte.

Daarom moet het vliegtuig zelf veel kleiner zijn...

wat op zijn beurt het bereik en de bommenlading vermindert.

Om Japan te vernietigen met deze kleine doses aan TNT...

zou geen honderd maar duizenden vliegdekschepen vereisen.

Lang voordat onze drijvende vliegvelden hun korteafstandsluchtvaart...

binnen aanvalsafstand kunnen brengen...

zouden Japans krachtige op land gestationeerde vliegtuigen...

verre afstanden in de Stille Oceaan kunnen bereiken...

en onze vliegdekschepen zouden constant onder genadeloze aanval liggen...

niet alleen van bovenaf maar van op het oppervlak...

en van onderuit.

Vliegtuigen aangebracht met deze drijvende bases...

moeten hetzelfde lot ondergaan als de vloot zelf.

"Land-zee-lucht teams om de weg naar Tokio vrij te maken.

"Eiland per eiland amfibische tocht is zweepslag voor Japan."

Japan heeft zijn nieuwe rijk al versterkt...

met een keten van eiland bolwerken...

elkeen omgeschakeld in...

een krachtige, onzinkbare luchtmachtbasis.

Ervaring heeft geleerd dat voor de invasie...

en herovering van ��n van deze eilanden...

het veel te duur is in levens, in middelen en in tijd...

omdat, terwijl wij ons uitputten met de aanvallen op de buitenvelg...

de vijand koortsachtig de middelen zal oprakelen in zijn gestolen rijk,

olie, koper, ijzer, wolfram, tin, rubber.

Zich volproppend met deze nieuwe levensader...

zal zijn oorlogsindustrie,

het hart en vitale organen van het beest...

buiten bereik en ongehinderd, in grootte en macht toenemen...

meer kogels, wapens, tanks smeden...

meer bommen, vliegtuigen, ter versterking van zijn verdediging...

meer wapens van dood en verderf...

om zijn gebied van overheersing uit te breiden.

Of op het continent...

eiland per eiland, of op volle zee...

deze lange en vermoeiende strijd...

is niets anders dan een strijd voor luchtmachtbases...

zodat we onze korteafstands- luchtvaart dicht genoeg...

bij Japan kunnen brengen om toe te slaan.

Wat is de oplossing?

Langeafstandsluchtmacht.

Als we het bereik van onze bommenwerpers verhogen...

verminderen we automatisch de strijd op de grond,

verdubbel het bereik, halveer de strijd,

dus hoe groter het bereik, hoe korter de oorlog.

Door de aanvalsradius van onze bommenwerpers te verhogen...

tot 3.000 mijl, zullen we in staat zijn om...

Japan te bereiken van op de bases die we vandaag hebben.

Maar met dit bereik...

zal de luchtmacht niet langer afhankelijk zijn van...

deze afgelegen bases.

Ze zal rechtstreeks kunnen toeslaan...

vanuit continentaal Amerika en zich bevrijden...

van alle afhankelijkheid van overzeese bevoorradingslijnen.

Vanuit het grote industrieel hart van Amerika...

loopt onze grondbevoorradingslijn,

de snelweg naar de zege, naar Alaska...

en Alaska wijst direct op het hart van Japan.

Bommenwerpers die vanaf onze eigen kusten kunnen opstijgen...

over de oceaan vliegen...

toeslaan op de vijand, en non-stop terugkeren...

zijn niet enkel mogelijk, maar ook praktisch.

Het is niet langer een kwestie van of het kan worden gedaan...

maar van de beslissing te nemen om het te doen.

De wetenschap van de luchtvaart is klaar om ons...

krachtige, langeafstands- gevechtsvliegtuigen te geven...

die alles wat in de lucht is vandaag, ver overtreffen.

Ze zullen zwaar bewapend worden...

en opstijgen met groot-kaliber kanonnen.

Hun grootte en stabiliteit zullen een stevig platform bieden...

voor het wetenschappelijk vastleggen van het bereik en het richten van wapens...

om de nauwkeurigheid van de vuurkracht te verzekeren.

Kleine, eenmansgevechtsvliegtuigen zullen hulpeloos zijn

omdat hun wapens niet wendbaar zijn.

Ze staan vast en kunnen enkel naar voren schieten.

Dus terwijl de kleine vliegtuigen...

moeten manoeuvreren om in positie te geraken...

liggen ze onder het constante en dodelijke vuur...

van het gevechtsvliegtuig...

dat zich altijd in een vuurpositie bevindt.

Met wetenschappelijke nauwkeurigheid...

zal het grote vliegtuig de vijand uit de lucht blazen...

voordat hij een kans heeft om zijn wapens te gebruiken.

Deze krachtige gevechtsvliegtuigen...

zullen de vijandelijke luchtmacht volledig vernietigen...

niet alleen in de lucht...

maar ook op de grond bij de bronnen.

Als de volledige beheersing van de lucht eenmaal is bereikt...

zullen vijandelijke oorlogsindustrie�n hulpeloos blootgesteld zijn aan...

systematische vernietiging.

De wetenschap van de vernietiging houdt gelijke tred ...

met de ontwikkeling van de luchtvaart...

en blijven de bommen toenemen in omvang en vernietigende kracht.

De industri�le districten van alle naties...

zijn afhankelijk van grote dammen voor de belangrijkste bron van hun stroom.

Onze Boulder Dam, de Japanse Nagayo...

en die in het Duitse Rijnland.

Deze solide structuren lijden relatief weinig schade...

als ze worden geraakt door ��n en twee-ton bommen...

maar als een tien-ton bom met vertraagde actie wordt afgeworpen,

niet op de betonnen structuur...

maar diep in het water achter de dam...

zal de explosie de druk van het water opdrijven tot...

ver boven de structurele sterkte van de dam...

en zal ze als een eierschaal pletten.

Met deze belangrijke elektriciteits- bron uitgeschakeld...

zal de oorlogsindustrie van de hele regio...

tot stilstand komen.

Wetenschappelijk bombarderen is bestemd om Hitlers onderzee�rs te veroveren,

�niet door ze ��n voor ��n aan te vallen...

als ze door de zeven zee�n zwerven...

maar door direct op hun bron toe te slaan,

de ontwikkelingsgronden in hun eigen Duitsland.

Vandaag worden de U-boten beschermd tegen gewone bombardementen

door dikke daken van gewapend beton.

De wetenschap ontwikkelt echter een pantserdoorborende bom...

met gebruik van het raketprincipe.

Als ze dichter bij het doelwit komt, ontsteekt een raket in de staart...

die ze naar beneden stuurt met zulk een geweldige snelheid...

dat ze als een mes door staal en beton heen snijdt.

Industri�le districten binnen het bereik van deze luchtmacht...

zullen zich aan de ontvangende zijde bevinden van andere gigantische bommen...

die een aanvullende lading bevatten in hun staarten...

gesteund door een tegengewicht.

Als de bom haar doelwit nadert...

vindt er een secundaire explosie plaats...

die ze wegstuurt van het tegengewicht...

dat ontploft in een regen van explosieven.

Naar beneden gedreven als een schot uit een kanon...

zal deze bom door zijn grootte en penetratie...

die onder de grond exploderen en een lokale aardbeving veroorzaken...

en daarbij alles volledig vernietigen in een groot gebied.

Dit is de komende realiteit...

en we moeten het feit onder ogen zien...

dat het een voorstel is in twee richtingen.

Geen natie heeft een monopolie op dit soort luchtmacht...

en als het zover komt...

kan er geen echte verdediging zijn tegen een dergelijke aanval.

Bommenwerpers zullen er altijd doorheen raken...

en de enige veilige verdediging zal een krachtige aanval zijn.

Het is een kwestie van wie vernietigt wie eerst.

Momenteel heeft Amerika het antwoord...

niet alleen vanwege onze superieure wetenschap...

en industri�le macht...

maar omdat, in dit stadium van de oorlog...

onze strategische positie zodanig is...

dat we onze industri�le inspanning kunnen verschuiven...

naar langeafstandsluchtmacht...

Maar de vijand kan dat niet, en dit is waarom.

Hij heeft uitgestrekte gebieden ingenomen...

en miljoenen mensen tegen hun wil onderworpen.

Om rebellie te onderdrukken en slavenarbeid te benutten...

om zijn nieuw verworven middelen te ontwikkelen...

moet hij een enorm leger onderhouden, en een enorm leger vereist...

een enorm aantal ondersteunende vliegtuigen.

Dus moet zijn hele industrie verder gaan met de productie van...

deze zelfde soort luchtvaart.

Hij kan zich niet veroorloven om zijn productie te verstoren...

en beginnen met de bouw van langeafstandsluchtmacht...

totdat hij zijn winsten geconsolideerd heeft en zijn buit heeft verteerd.

Dat kost tijd, en die tijd is van ons.

Vandaag ligt de vijand languit op de grond...

en terwijl zijn hebzuchtige tentakels...

de buit vastklampen, is zijn lichaam onbeschermd.

Waarom onze kostbare tijd spenderen om zijn greep los te krijgen?

Tijdens de strijd kan dit enkel leiden tot...

de volledige verwoesting van de landen die we proberen te bevrijden.

Waarom deze tijd niet gebruiken om de dolk te smeden...

die kan toeslaan in het hart van het beest?

Van zodra we het idee opgeven om het verloren territorium...

centimeter per centimeter terug te winnen...

kunnen we de vijand tegenhouden...

met grondtroepen die veel kleiner zijn dan de huidige.

Als we onze korte afstand luchtvaart gebruiken om onbetwistbare...

luchtcontrole boven onze troepen te bieden...

kunnen onze huidige posities niet worden overvallen.

Een verdere uitbreiding van de kant van de vijand...

zal leiden tot zijn uitputting, niet de onze.

Dus door het behoud van onze inspanningen op het land en op zee...

kunnen we de enorm rijkdommen van Amerika inzetten...

op langeafstandsluchtvaart...

en de beslissende slag door de lucht toebrengen.

Dit kan niet worden verwezenlijkt...

door gewoon een heleboel grote vliegtuigen te bouwen.

We kunnen er zwermen of wolken van hebben...

en nog steeds geen echte macht in de lucht hebben.

Wat we moeten doen is de volledige...

sterkte in de lucht van ons land verenigen...

tot een formidabele kracht onder een enkel luchtcommando.

Dit is een grote onderneming, maar het is een stap...

die er vroeg of laat zal moeten komen.

Omdat macht in de lucht snel in opkomst is...

als de dominante kracht in oorlog of vrede...

zal deze zet ons ofwel worden opgedrongen...

door de opeenvolgende gebeurtenissen...

ofwel zal het komen door de vooruitziende blik...

en aangeboren intelligentie van het Amerikaanse volk.

In het verleden...

hebben ze nooit nagelaten om snel en verstandig te handelen...

zodra ze het probleem begrepen waar ze voor stonden.

En dus, op dit cruciale tijdstip in de toekomst van ons land...

zullen ze niet aarzelen om de ketens van de gewoonte te breken...

en zichzelf bevrijden van het landgebonden verleden.

Alleen dan zal het leiderschap van onze luchtvaart...

vrij zijn om een echte luchtstrategie te plannen en uit te voeren...

die zal ons de overwinning in de kortst mogelijke tijd zal brengen...

met een minimale investering in mensenlevens.

Alleen dan zal het creatieve brein...

en productieve talent van onze luchtvaartindustrie...

vrij zijn om de echte wapens van macht in de lucht te smeden...

die tot de volledige vernietiging van de vijand zullen leiden.

Onze dappere piloten hebben al...

hun vaardigheden, hun vindingrijkheid...

en hun moed getoond.

Geboren in dit luchtvaarttijden, begrijpen zij de luchtoorlog.

Amerika mag niet aarzelen om haat lot te leggen...

in de handen van deze mannen...

want, met de strategie van macht in de lucht...

zullen ze de vijand dwingen om te strijden naar onze voorwaarden...

tegen de wapens van onze keuze...

wanneer het ons uitkomt, maar op zijn grondgebied.