Original subtitles

Dit avontuur kwam tot leven tijdens een drankje...

met een kroegbaas in Wiltshire.

Nu heb ik honger.

Het probleem met hamburgers...

is dat ze te groot worden.

Als mensen grotere hamburgers willen...

en ik heb pas enorme gegeten in de VS...

als je een grotere wil...

dan moet hij breder zijn, niet hoger.

Mijn mond gaat nu eenmaal niet verder open.

Maar alles wordt steeds groter.

Hetzelfde geldt voor auto's.

Neem de nieuwe elektrische Fiat 500.

Die is drie zo zwaar als de originele Fiat 500.

Drie keer?

Het is een epidemie van overdaad.

Kijk.

De afgelopen vijf, zes jaar heb ik gemerkt...

dat auto's daardoor niet meer passen...

in de leefomgeving, toch?

Zoals parkeerplaatsen en garages.

Ik heb gelezen dat hier in het VK...

22% van de mensen toegeeft...

dat parkeerplaatsen zo klein zijn en auto's zo groot...

dat ze na het winkelen...

via de kofferbak in hun auto moesten kruipen.

Omdat de deuren niet open konden door ruimtegebrek.

Dat is de achterbak, Engelse kijkers.

Ik heb het mensen zien doen.

We zijn grootte ook als luxe gaan zien.

Hoe groter mijn auto, hoe luxer.

Dat klopt niet, want als je parkeert op een normale plek...

voelt het niet luxe.

In Amerika is het nog erger.

Het is een wapenwedloop.

Wat doen we eraan?

Wat kunnen we doen?

Aan de groei van auto's?

Eerlijk gezegd ben ik hiermee gestopt.

Jullie zijn de nieuwe generatie die het stokje heeft overgenomen...

en het voortouw moet nemen.

Goed, maar wat doen we eraan?

Jij bent de wijze leermeester.

Geen idee. Ik hoef het niet meer te weten.

Ik heb hard gespaard voor mijn pensioen.

Toch trakteer ik jullie op een burger...

die nog in jullie mond past.

Dat is dan mijn bijdrage. - Aardig.

Bedankt, James. - Succes ermee.

Aangezien het overduidelijk aan ons was...

om het probleem van de immer groeiende auto's aan te pakken...

vertrokken we naar het land met de meeste liefhebbers van groot staal.

AMERIKA

Naar Laramie in Wyoming.

We kwamen aanzetten met wat volgens ons...

de oplossing was.

Dit zijn kei-auto's, k-e-i.

Ze zijn de perfecte oplossing...

voor 's werelds dikkebakkenprobleem.

Mini-autootjes ontworpen door Japanners, die efficiënt en betaalbaar zijn...

en passen in hun overvolle steden.

Ze zijn relevanter en belangrijker dan ooit tevoren.

Met een kleiner formaat dan een Fiat 500...

en meestal aangedreven door kleine driecilindermotoren...

en een gewicht van zo'n 800 kg...

kun je kei's maar op één manier omschrijven:

Ze zijn Ozempic voor auto's.

Kijk naar het formaat van de trucks hier.

Die oude dame...

man...

had zojuist heel veel moeite...

om uit die Ram te stappen. Zonder enige reden.

Kom ik net als hij op mijn bestemming?

Ja. Zijn onze laadbakken leeg?

Daarom doe ik dit efficiënter...

en slimmer dan hij.

Hoewel deze wonderlijke voertuigen al ruim 70 jaar...

een welkome verschijning zijn op de Japanse wegen...

zijn ze niet welkom in Amerika.

Ze zijn zelfs verboden in veel staten.

Goed. Kijk.

In de roodgekleurde staten...

zijn kei-auto's illegaal.

Ze worden dus enorm beperkt...

in het hele land. - Ja.

Dit slaat nergens op.

Waarom?

Geen idee. Ik speculeer nu...

Misschien vinden grote fabrikanten het niet leuk...

dat er betaalbare auto's op de markt zijn.

Misschien zijn leningverstrekkers...

niet blij omdat ze weinig kosten.

Ze beweren dat het om uitstoot en veiligheid gaat.

Dit zijn driecilinders. - Precies.

Uitstoot? - En je hebt motoren.

Beweren dat het om veiligheid gaat, is victimblaming.

Dat is niet eerlijk. Die grote auto's maken ze onveilig.

We moeten gewoon belichten hoe schattig...

hoe efficiënt, hoe praktisch ze zijn. - Precies.

En daarvoor...

hadden we een gewaagd plan bedacht.

Pikes Peak.

Dat is de spirit.

Pikes Peak is het decor van het meest iconische sportevenement in Amerika.

De auto's die deelnemen aan deze jaarlijkse bergklim...

en de strijd aangaan met de 156 bochten...

als ze racen naar de finish op 4300 meter...

worden legenden dankzij hun prestatie.

Als onze kei's Pikes Peak kunnen beklimmen...

dan winnen ze zeker de harten van de Amerikanen.

Maar voor ons...

was er één groot probleem.

Pikes Peak ligt dan wel maar 320 km verderop...

in de naburige staat Colorado...

maar in Colorado zelf...

zijn kei-auto's op dit moment illegaal.

Het is dus onze missie om door te breken naar Colorado.

Daar gaan we campagne voeren.

We overtuigen Colorado, Amerika...

de wereld ervan...

dat kei-auto's fantastisch zijn.

Hoe komen we daar?

Met de trailer.

Trailer? We gaan ze niet slepen.

Dat is belachelijk en gênant.

We willen juist laten zien hoe geweldig ze zijn.

Nam Jeanne d'Arc een Uber naar Orleans?

Nee. Ging Hannibal de Alpen over met een helikopter?

Hoe dan?

We rijden erheen.

Offroad. - Offroad?

Dit is het wilde Amerika, toch?

Er zijn overal bospaden en onverharde wegen.

Ik heb een sportwagen.

Jij hebt mooi praten met je 4x4 Acty.

Nogmaals, onverharde wegen.

Het zijn gewoon wegen. Vlak.

Maar ik wil niets illegaals doen.

Dat doen we niet.

Het is 100% legaal, dat beloof ik. - Is dit eerder gedaan?

Niemand heeft met kei-auto's op Pikes Peak geracet.

Als je oprecht gelooft...

dat onze auto's die onverharde wegen aankunnen...

dan doen we het.

Mooi.

Wacht.

Zo. - We werken eraan.

Moet je ze zien.

Deze drie auto's gaan het landschap veranderen...

van de Verenigde Staten.

We moeten een teamnaam bedenken.

Teamnaam? - Snap je?

Wat hebben we?

Kei, kei...

Nee.

Ik hoorde je. - Nee.

We bedenken wel wat.

Dat werkt niet, James.

Er is tijd om iets te bedenken.

Wil je iets magisch zien?

Te gek, die deuren.

Zelfs het McLaren F1-stijl raam.

Hij heeft het allemaal.

We reden richting zuiden naar de grens van Colorado...

en genoten zolang we nog legaal konden rijden...

van de geasfalteerde wegen van Wyoming.

Deze magnifieke machine...

is een Autozam AZ-1.

De supercar van de kei-auto's.

Het is een superkei.

Lamellen van Ferrari Testarossa...

middenmotor.

Wat wil je nog meer?

Meer vermogen?

Nee, niet nodig.

600 cc, drie cilinders en een turbocharger.

Dat is ruim 60 pk.

Van nul naar 100 in tien prachtige seconden.

Dit is voor mij het kroonjuweel van de kei-auto's.

Dit is mijn kei-auto.

Een Suzuki Alto Works.

Deze auto doet alles wat je wilt van een normale auto.

Ik kan met een groep vrienden met 120 km per uur over de snelweg rijden.

Ik kan naar een tuincentrum gaan...

en m'n auto volgooien met huisplanten en multiplex.

Wat ik het leukste vind aan kei-auto's, is dat ze zo gewoon zijn.

Om in Amerika in een kei-auto te rijden, moet je eigenlijk...

egoloos zijn.

Kalm en zelfverzekerd, onaangedaan door de status quo.

Hangt er één bal uit je Speedo als je gaat zwemmen?

Geen probleem.

Kei-auto's zijn er voor jou.

Mijn kei-auto heeft...

zonder enige twijfel...

de beste naam.

Dit is de Honda Acty Attack.

Dit is een klassieke kei-truck.

Klein, compact, praktisch.

Ik ben de cabine.

Het is een middenmotor.

De motor is achter me...

en hij is voltijd 4x4.

Anders dan zij, heb ik geen turbocharger voor m'n motor.

Ik heb slechts een 0,6 liter atmosferische driecilindermotor.

In autojargon...

is het van nul tot snelwegsnelheid...

in drie tot vijf werkdagen.

Ga ik snel?

Nee. Ben ik blij?

Ja, heel blij.

Mannen, hebben jullie het naar jullie zin...

rijdend in een rechte lijn?

Ik denk dat de grijns van Francis boekdelen spreekt.

Kunnen we naast elkaar rijden zoals fietsers...

die willen kletsen?

Moet je dat zien.

We hebben zojuist elke weg in Amerika...

in een vierbaansweg veranderd. Gratis.

Dit is zo leuk.

Maar uiteindelijk kwam onze zorgeloze tijd...

op het mooie, legale asfalt in Wyoming...

tot een einde.

Daar is het.

Stop hier.

Hier gaan we.

Welkom in Colorado.

Vanaf hier zijn kei-auto's verboden.

Dat getuigt niet van een warm welkom, toch?

Niet echt.

Dat daar is onze route.

Wijs de weg, Thomas.

We rennen over de rand van de loopgraaf heen.

We springen over prikkeldraad met onze wapens.

Er wordt gefloten.

Thomas had het volste vertrouwen in z'n 4x4 Acty...

maar ik...

wat minder.

Mijn auto schuurt over de grond...

en alleen mijn achterwielen worden aangedreven.

Geen zorgen, erger dan dit wordt het niet.

Deze paden worden voor houttransport gebruikt.

Zo erg kan het niet worden.

En jawel...

Thomas bleek gelijk te hebben.

Wat zei ik?

Makkie.

Dit is niet slecht.

Dit is briljant.

De Alto Works voelt zich thuis op dit terrein.

Ik ben vergeten dat we onder de radar proberen te blijven.

Als het zo blijft...

zie ik geen probleem.

Ooit zullen ze me vertrouwen.

Hemeltje.

Overal stenen.

God.

Pas op voor stenen hier.

Daar ligt een grote steen.

Thomas, dit is jouw schuld.

Ja, het is nog een klein stukje...

dan zijn we ervanaf.

Maar we waren er nog niet vanaf...

want de afstraffing ging kilometerslang door.

Rijden maar.

Rijden.

Hemel. Nee. Grote steen...

Verdorie.

Kom op, Alto.

Hij schuurde over de weg.

Het water komt binnen.

Maar de kranige kleine kei's gaven het niet op.

God. Kom op, rotzak.

Ze laten zich niet uit het veld slaan.

Dat was niet in het veld.

Uiteindelijk stuitten we op een grote waterige hindernis...

waar de Acty met gemak doorheen ging.

Geen probleem.

Makkie.

En de Alto van Francis...

ging er bijna met gemak doorheen.

Rijden.

Rijden, Alto.

De koppeling doet het niet.

Ik heb touwen.

Kei's helpen kei's.

We gaan de heuvel op.

We doen het.

Daar wordt gejuicht.

Naar mijn idee...

juichten ze te vroeg...

want de laaghangende sportwagen met vleugeldeuren...

moest er nog doorheen.

Het is niet diep. Het is helder.

Het is niet diep, maar kijk die hoek.

Dat is een klif.

Dat is geen probleem.

Goed, ramen dicht.

Voordat James ging zwemmen...

zetten we de Acty-reddingswagen klaar.

Oké, stuur naar links.

Stop.

Dit is bevredigend.

Het is net als bij de West Coast-spoorlijn...

waar een klasse 57-locomotief klaarstaat in Crewe...

voor het geval er een Pendolino vast komt te zitten.

Het is precies hetzelfde.

Klaar.

Hier gaat ie.

Hij lijkt op een watersalamander...

en hij gaat ook het water in.

Hij wordt er zo één.

Eén wiel...

In de lucht.

Oké, we gaan erin.

We gaan erin.

Wat was dat voor geluid? - Z'n voorwiel.

Z'n voorwielen zweven.

Hij rijdt op z'n bumper.

Dat is de bodem.

James...

doe het voor kei's.

Doe het voor kei's. - Doe het voor de kei's.

Mijn god.

Kom op.

Ga door, jongen.

Ja, mannen.

Hoe was dat?

Dat was geweldig. - Dat was heel indrukwekkend.

Toen je riep: 'Doe het voor kei's'...

kwam er iets los in mij.

Ik ben trots.

Er is sprake van trots.

Er is sprake van veel kei-pride.

Kei-pride. - Ja.

Papa... - We gaan.

Ik hou van kei-auto's, oké?

Accepteer het maar.

Terwijl we verder reden, werd de onverharde weg begaanbaarder.

Tegen zonsondergang hadden we bijna 160 km afgelegd.

En het avondlandschap was echt een lust voor het oog.

Dit is absoluut adembenemend.

Net de bergen uit Lord of the Rings.

Genoeg over Lord of the Rings.

Ik vrees dat we een normale weg naderen.

Het lijkt erop dat die naar dat stadje gaat.

Ik zie geen andere opties.

Dit was de enige weg uit het bos.

Wat mij betreft, was de stad niet het enige probleem.

Ik maak me zorgen om de Alto.

Hij levert niet het volle vermogen...

sinds die hobbelige heuvelklim.

James, geef flink gas...

anders kom ik die heuvel niet op.

Snel.

Hier is asfalt.

Er is iets mis met mijn Alto...

en er is asfalt.

Dit is het grotere probleem, hè?

Sorry. Wat is dat?

De dumpvalve is losgekomen.

Dus alle druk van de turbocharger...

vliegt zo de atmosfeer in.

Is je auto daarom zo zwak?

Je kon niet klimmen.

Ik reed op halfvermogen.

Dat is maakbaar. Dit niet.

Dat is het probleem.

Zelfs met meer onverharde wegen kost het een week om er te komen.

Tijd voor een nieuw plan.

Ik heb een idee.

Jij bent ingenieur, toch?

Kennen jullie het verhaal van Troje?

We hadden een vriendelijke garage nodig...

en omdat we die hadden gevonden...

begon Francis met het repareren van z'n Alto...

samen met James...

terwijl ik de garagehouder mijn slimme plan uitlegde...

over hoe we Colorado stiekem konden doorkruisen over asfalt.

Ik denk dat we daar zoiets moeten doen.

Ter versteviging.

Kun je hieronder lassen?

Dat kunnen we zeker. - Oké.

De dumpvalve zit er weer op. - Mooi.

Verder ben ik niet gekomen.

Denk je dat dat sterk genoeg is?

Behandel het als een veerpootbrug...

en daarna...

maak je je draagarm eraan vast.

Wat doet hij?

Sorry. Dus...

Zit de draagarm aan de onderzijde vast aan de kriksteunen?

Als we hem daar lassen...

en aan de voorste kriksteun.

Lukt dit voor morgenochtend?

Ik denk van wel.

Mijn god. Hier gaan we.

We hebben iets gestoords gedaan.

Goed, we gaan.

Hier gaan we.

Dit was ons Trojaanse paard van kei-auto's.

Het perfecte voertuig om stiekem mee naar Pikes Peak te rijden.

Dit is echt geniaal.

We hebben onze kleine kei's ingepakt...

met een Amerikaanse schoolbus.

We moeten alleen dicht bij elkaar blijven.

Meer is niet nodig.

Voor de buitenwereld...

is dit een stel kinderen dat iets gaat leren.

Het zicht voor...

Het zicht is ongelooflijk.

Ik kan echt alles zien.

Hoe gaat het met m'n deuren?

Veilig en wel, maat.

Ik moest m'n deuren verwijderen...

omdat ik anders niet uit de auto kon komen.

James, jij moet de bochten aangeven en wanneer ik moet remmen...

want ik heb geen ruimte voor fouten.

Ik zorg dat het een echte bus lijkt.

Ik zwenk naar links voor rechts.

Naar rechts voor links.

Wacht, wat?

Rechtsaf hier. Rechtsaf.

Je waarschuwt te laat.

Sorry.

Aansluiten.

Mijn god. Ik heb geen vermogen.

Dat had ik al niet zonder de bus.

Houd het strak.

Francis is te knap voor de bak.

Ik besef dat wat ons ook kan verraden...

is dat we geen schoolbusclaxon hebben.

Wie van ons heeft de meeste agressieve, mannelijke claxon?

Ik heb geen claxon.

Maar ik kan er één nadoen.

Ik denk dat we hiermee Pikes Peak kunnen bereiken.

Het wordt lastig en vermoeiend, maar...

dit kan werken.

Het spijt me, jongens...

Ik moet tanken.

Wat?

Heb je niet volgetankt voordat je hem in de bus zette?

Domste ingenieur die ik ken.

We moeten een tankstation vinden.

En een paar kilometers verderop...

vonden we dat.

Ik neem de leiding.

Laten we dit snel afhandelen.

James, wat doe je?

Ik heb de rechterpomp nodig.

Dat had je niet gezegd.

Ik rij achteruit.

James, stop.

Sorry.

Kunnen we naar de meest rechtse pomp rijden...

zonder te botsen?

Dat was chaotisch.

Hier is goed.

Mooie dag vandaag.

Hoe gaat het? - Geweldig.

Wil je tanken? - Ja. Pomp nummer één.

Pomp één?

Je hebt een bus in drie delen.

Nee.

Doe deze maar.

Die? Goed.

Dat is dan 104 dollar.

Ze is klaar voor je.

Ze is wat traag.

Je moet meer zweven dan tikken, maar het werkt.

Dat landelijke internet, hè. - Bedankt.

Veilige reis. - Bedankt.

Je hebt het nodig.

We zijn de lul.

Hoezo? - Hij wist het.

Wat wist hij?

Hij wist het en uit paniek kocht ik crème.

Met CBD erin.

Wat heeft dat te maken met...

Kocht je crème om de aandacht af te leiden?

Waarom...

Als je tankt, koop je ook nog iets anders.

We rijden nu niet alleen in illegale auto's...

maar we rijden met drugs.

Dit is handcrème van 56 dollar.

Nadat we het tanken hadden overleefd...

hoopten we de rest van de reis onopgemerkt te blijven.

Maar een paar kilometer verderop...

stuitten we op een nog grotere uitdaging.

Een stadje.

We rijden nu het centrum binnen, oké?

Veel publiek.

Wees één bus.

Stop.

Mijn god.

Ik vergeet steeds dat ik de voorkant van de bus ben.

We rijden weer.

Nee.

Voor de laatste keer, ik kan niet zo snel versnellen.

We moeten aan het bochtenwerk werken.

Ik heb opeens veel ontzag voor pantomimepaarden.

Niet makkelijk.

Shit. Sorry.

Sorry. - James, wat...

Heb je de paaltjes niet gezien? - Ja, sorry.

Ben je blind?

Mijn schuld.

Dat is mijn schuld.

Kunnen we weg uit dit stadje?

Dit is gênant en illegaal.

Francis, het komt goed.

Alles komt goed.

Hier is een stopbord.

De gevreesde vierwegstop.

Soepel. Dit gaat soepel.

Er zijn hier zoveel mensen.

Dit is de laatste plek waar we ontmaskerd willen worden.

We zijn als één.

Nee, niet doen.

Thomas, waar ben je?

Vast op een vierwegstop.

Iedereen rijdt, ik weet niet wat ik moet doen.

Bijblijven.

Leuk, kijk wat er is gebeurd.

Waar ben je?

Zit je achter de boze man in de bus?

Wat wil je dat ik doe? Inhalen?

Dit is... - Thomas?

De mensen kijken.

Ik kom. Ik ben er bijna.

In mijn gedachten belt iedereen nu de politie.

En we zijn weer legaal.

Om dit te laten slagen, moeten we samenwerken.

Dat klinkt niet goed.

Stop. We worden aangehouden.

Aangehouden?

Ja, we worden aan de kant gezet.

Nee.

Nu zitten we in de problemen.

Ga in de chauffeursstoel zitten.

Daar zit ik.

Die van de bus.

Bussen hebben chauffeurs.

Goedemiddag.

Sorry.

Wat is dit voor ding?

Het is een constructie...

bedoeld om een probleem op te lossen.

Dat heeft...

niet gewerkt.

Blijkbaar.

Grote kans dat hij niet weet wat kei-auto's zijn...

en dat ze illegaal zijn.

Francis stapt uit.

Wat doet hij?

Haal dit ding van de snelweg.

Rij er niet mee over onze wegen, oké?

Als ik dit ding weer zie...

neem ik jullie mee.

Oké. Ja.

We halen hem van de weg. Geen zorgen.

Nadat we de rennende man hadden opgepikt...

ontdeden we ons van onze vermomming...

en vertrokken we weer in onze kei's over de onverharde wegen.

Die bus heeft bijna gewerkt.

Minstens 10% van de mensen trapte erin.

Helaas had de bus...

ons maar een paar kilometer dichter bij Pikes Peak gebracht.

Dus hadden we nog ruim 160 km te gaan.

Kan ik m'n deuren er weer op zetten?

Hier is iets wat lijkt op een sloperij...

met zware machines.

Misschien een goede plek voor je deurprobleem.

Klinkt goed.

Hoe gaat het?

Goed. Wat zijn jullie van plan?

Mogen we hier zijn deuren erop zetten?

Oké. Ja.

Die heb ik nog nooit gezien.

Dit is een kei-auto.

En dit is een kei-truck.

Dit zijn kleine auto's uit Japan.

Ze zijn supercool.

Dit is de beste.

De Autozam. - Niet de beste.

De beste... - Ze hebben gave deuren.

Zie je hoe praktisch dit is?

Deze is 4x4.

Dat lijkt mij logisch.

Goed.

Let jij op de scharnieren? Dan kan ik ze vastschroeven.

Ik weet het niet. - Hoe gaat het?

Goed. En met jullie? - Aangenaam.

Terwijl ze werken...

Ik wil niet onbeleefd zijn...

maar we hebben een probleem.

Ze mogen hier niet op de weg rijden.

Ze zijn illegaal.

En we moeten naar Pikes Peak.

Wat gaan jullie daar doen? Racen?

We rijden de kei's naar de top.

Dat is gaaf.

Het zit zo. Wij houden van kei-auto's...

maar we willen dat Amerika ook van ze gaat houden.

Het draait om kei-pride, het omarmen ervan.

Er gaat een vrachtwagen die kant op.

Met een trailer. - Klopt.

Ik denk dat we kunnen helpen.

Misschien niet allemaal...

maar één auto past er wel op.

Dat kunnen we regelen.

Bedankt. - Komt goed.

In het VK noemen we jullie echte kerels.

Zeggen jullie 'kerels'?

Nee.

Gelukkig kenden de echte kerels andere echte kerels...

die ons ook een lift konden geven.

Maar het was duidelijk een gevalletje...

van een gegeven paard niet in de bek kijken.

Wil je stro?

Dit is een babygorilla die zich vastklampt aan de rug van mama-gorilla.

Toch? Het is de natuur.

Dit is de levenscyclus van een truck.

Ik heb m'n crème.

Die zou van pas komen.

Dat scheelde weinig.

Goed gedaan.

We zijn er.

Dat is Pikes Peak. - Ongelooflijk.

Dat was een helse tocht.

Goed, morgen...

schrijven we geschiedenis.

De volgende ochtend...

hadden de organisatoren ons toestemming gegeven...

om naar de start te rijden...

en begon James over iets...

dat ik hoopte te vermijden.

Thomas, je weet toch dat Pikes Peak op 4300 meter ligt?

En hoeveel pk heb je?

Ik heb 38 pk op zeeniveau.

Je gaat veel vermogen kwijtraken op grote hoogte.

Je zult uiteindelijk nog zo'n 15 pk hebben.

Terwijl Francis en ik met onze turbocharged auto's...

en een vermogen van zo'n 60 pk het met gemak gaan halen.

Ja, ik ga het zwaar krijgen.

Eenmaal bij de startlijn...

en omgekleed in onze racepakken...

sloegen de zenuwen toe.

Want het afleggen van de 20 km lange heuvelklim...

vereist enorme vaardigheid.

En is echt keihard.

Het is hoog, hè?

Ja, en er zijn veel bochten.

Wel 156.

En slechts een paar hebben een vangrail.

Is dat het?

Maar denk aan de afgrond.

We moeten... - Ik wil er niet aan denken.

Succes. - Laten we gaan.

Vooruit. - Voor kei's.

Voor de kei's.

Mag ik eerst? - Jazeker.

Ga maar. Succes.

Want ik ga er het langst over doen.

Ik ben ook doodsbang.

Hoe veilig is jouw auto?

Heb je een airbag?

Nee.

Ik wist dat ik de sloomste zou zijn...

maar was ook bang dat ik de top niet eens zou halen.

Daarom had ik een plannetje bedacht.

Zoals jullie weten, heb ik daarboven...

nog maar een handvol vermogen.

Dus heb ik vannacht een modificatie aangebracht.

Ik heb...

Ik heb lachgas geïnstalleerd.

Dat zit hierin.

Dit gaat me drie boosts aan extra vermogen geven.

Dus als ik vermogen verlies...

dan druk ik op dat rode knopje.

Dit kan voor mij bepalen...

of ik wel of niet de top haal.

Hier gaan we.

Mijn god. Ik race op Pikes Peak.

Zoveel geweldige coureurs hebben hier gereden.

Dit is plankgas, helemaal voluit.

Ik heb het nu al moeilijk.

Kom op.

Opschakelen.

Z'n vier is zinloos op deze hoogte.

Terwijl het Thomas' taak was om de top te halen...

raceten James en ik tegen elkaar.

Want met onze turbocharged motoren wilden we allebei...

de snelste kei-auto zijn...

die de top van Pikes Peak bereikt.

Kom op, Alto.

Zet de turbo erop.

Ik rij op Pikes Peak.

Ongelooflijk.

TURBO WERKT

Suzuki heeft zo'n rijke geschiedenis in de race...

op Pikes Peak.

In 2011...

was de Suzuki SX4 de eerste auto...

die binnen tien minuten de berg op reed.

Eens zien of we weer een record kunnen neerzetten voor Suzuki.

Ik begin te denken dat het racepak...

de helm en handschoenen overbodig waren.

Hier gaan we.

Met de snelste kei-tijd voor het grijpen...

was dit voor de Autozam het moment om te schitteren.

Dit is speciaal.

Neem de bocht.

Ik moet oppassen, want dit is een auto met middenmotor...

dus als de achterkant uitbreekt, raak ik in een slip.

Dan heeft dit programma...

een presentator minder.

We zijn nu op 3400 meter.

We moeten nog 900 meter klimmen.

Maar goed dat ik lichtelijk hyperventileer...

want zo krijg ik meer zuurstof in m'n longen.

Kom op, Alto.

Terwijl mijn rivaal omhoog gaste...

kreeg ik in de Autozam...

te maken met een probleem.

De auto wordt warm.

Mijn meter loopt op naar de H van oververhitting.

Dan moet ik opgeven.

Dat wil ik niet...

en dat wil de Autozam ook niet.

Al onze auto's hielden het vol...

en een voor een passeerden we het halverwegepunt...

en lieten we de boomgrens achter ons.

3475 METER

Dat betekende...

dat het landschap een stuk enger werd.

Mijn god.

Niet naar beneden kijken.

Mijn god, dit is het.

In deze bocht deed Ken Block het coolste...

wat ik ooit heb gezien.

Jammer dat hij dood is.

Hopelijk maak ik je trots, Ken.

Ik ga plankgas.

Het uitzicht is fantastisch.

Let niet op het uitzicht, maar op het rijden.

Hard remmen, terugschakelen.

Kom op.

Hij wordt nog warmer.

Hij koelt niet snel genoeg af.

Mijn prestaties lijden eronder.

Kom op, Autozam.

Deze auto is nu echt heel sloom.

Het was nu zover.

Ik ga op die knop drukken.

Hier gaan we dan.

Lachgas.

Ik denk niet dat het heeft geholpen.

Wacht eens even.

Is dat Francis daar?

De melkboer is afgeweken van de route.

Je mag niet inhalen...

Je hoort niet in te halen op Pikes...

Kom op, Alto.

Ik moet nu op m'n ademhaling letten.

Er moet zuurstof naar m'n hersenen...

want nu is concentratie erg belangrijk.

Dat meen je niet.

Kijk nou. Hij staat praktisch stil.

Dag, Thomas.

Hoe kan hij zo hard gaan?

Met nog 300 meter te gaan tot de finishlijn...

was het nu een race tegen de klok voor James en mij.

Ik raakte stenen.

Terug naar z'n twee.

Hard remmen.

Kom op, niet opgeven. Niet oververhitten.

Je hebt geen excuus en ik verzin er geen.

Dat vind ik niet leuk.

Rustig, James.

Niet doodgaan nu.

Kom op, Alto.

We doen dit voor kei-auto's.

Remmen.

Dit is de laatste haarspeldbocht.

Nou...

Oké, hij is nu officieel oververhit...

maar ik hou niet in.

We gaan nu voor goud.

We gaan voor goud.

Dat zijn veel sporen.

Dat zijn veel hobbels.

De meter is bij de H.

Daar is de finishlijn.

We hebben het gered.

Er is rook.

Oké, er komt rook uit m'n auto.

Hij rookt.

Nee. Ik heb koelvloeistof.

De auto en ik gaven alles.

Ik had iets aan de hitte kunnen doen...

maar ik zette door.

Daar is de finishlijn.

We hebben het gehaald.

Het is ons gelukt.

Mijn god. Ik ga dood bij de eindstreep.

Thomas.

Het is ons gelukt.

Het is gelukt.

De Honda Acty Attack heeft de berg met succes verslagen.

Drie van de drie.

Ja.

Alles is wazig.

Wat is er gebeurd?

Hij heeft heel erg hard gewerkt.

Dat gebeurde niet met mijne.

Nu we allemaal hier waren...

was het tijd om te horen of Francis of James...

de snelste kei-coureur in de geschiedenis was...

die Pikes Peak had bereikt.

4302,31 M

We zijn er. Ik ben nerveus.

Goed gereden, heren. - Dank je.

Thomas... - Ja.

Met een tijd van 29 minuten en 39 seconden.

Dat is niet snel. - Mooi certificaat.

Je kunt het gaan vieren.

Het is een kei fles champagne.

De volgende is Francis...

met een tijd van 17 minuten en 8 seconden.

SUZUKI ALTO 17:08

Hij was 13 minuten sneller dan...

Logisch. - Bijna 12 minuten.

Bedankt. - Tot slot...

Ik moet 17:08 verslaan. - Is het hem gelukt?

Ik weet het niet. Hij is erg snel.

Hij kent geen angst.

Oké, 16 minuten...

16 seconden.

Alsjeblieft. Gefeliciteerd.

16:16?

Dat scheelt weinig.

AUTOZAM AZ1 16:16

Oké.

Ga daar staan.

Daar is het podium.

Wacht. We hebben een podiumplek. - Wij allemaal.

Ik heb een podiumplek op Pikes Peak.

Goed gedaan.

Plaats de vlag.

Mijn god. Wat heb je... - Heb je een vlag?

Ik wist dat dit van pas zou komen.

Nee. - Die dure crème?

CBD-crème van 56 dollar.

Goed, Francis.

Zet je voet daar.

Gebruik mijn rug.

DE VOLGENDE KEER...

Wat is de sterkste auto ooit gemaakt?

Jezus.

Ik stap uit.

Sneller, James, kom op.

Je bent een crimineel.

Hoe schrijf je? - Zeker.

Naar de klote.

Ja. - Dank je.

Mijn hemel.

Mijn god. - Nee.

Vertaling: Esther Damsteeg

Creatief supervisor Xander Purcell