Original subtitles

Titanic on maannut yli vuosisadan pime�ss� merenpohjassa.

Sen hylky on l�hes nelj�n kilometrin syvyydess� Atlantin valtameress�.

Nyt uusi tutkimushanke aikoo tyhjent�� merenpohjan vedest�.

Tarkoituksena on vet�� tulppa Atlantista ja paljastaa laivan hylky.

Titanicia ei ole koskaan n�hty t�llaisena.

Kirkkaassa p�iv�nvalossa -

l�yd�mme t�rkeit� todistuskappaleita, jotka ovat olleet pime�n peitossa.

Todisteita l�ytyy merenpohjan syvist� uurteista -

ja j��vuoren alukselle aiheuttamista vaurioista.

Tutkijoilla on k�yt�ss��n modernit ty�kalut.

He yritt�v�t selvitt�� tragediaa koskevat mysteerit.

Titanicin tarina t�ytyy kenties kirjoittaa uudelleen.

Hylky on tyhjennetty vedest�.

T�m� on ennenn�kem�t�n kuva Titanicin hylyst�.

Titanic on historian pahamaineisin laiva.

Se on per�isin suurten valtamerialusten ajalta.

Laivoista nopein ja paras, RMS Titanic -

on teknologian ihme.

Vuonna 1912 Titanic on planeetan suurin, liikkuva keinotekoinen esine.

Se on uppoamaton laiva.

4000 kilometrin j�lkeen laivan neitsytmatka p��ttyy katastrofiin.

1500 matkustajaa ja miehist�n j�sent� uppoaa meren kylm��n syliin.

Yli sata vuotta my�hemmin illan tapahtumat ovat edelleen ep�selvi�.

Kuinka Titanic upposi ja katkesi kahtia?

Sadat ihmiset n�kiv�t tapahtuman. He j�iv�t eloon kertomaan siit�.

Siit� huolimatta vastaamattomia kysymyksi� on lukematon m��r�.

Historiallista tietoa on paljon.

Usein historialliset kertomukset antavat yksipuolisen kuvan asiasta.

Silminn�kij�ill� on eri n�kemyksi� siit�, kuinka laiva upposi.

Kysymyksiin on paras vastata tieteen avulla.

Titanicin hylky l�ydettiin syyskuussa vuonna 1985.

Mainosta tuotettasi tai br

Sen j�lkeen 20 tutkimusretkikuntaa on k�ynyt hylyn luona.

Nelj�n kilometrin syvyydess� -

merenpohja n�ytt�� yht� vieraalta kuin kuun pinta.

Valokeilassa n�kyy vain muutama metri Titanicin runkoa.

Kukaan ei ole koskaan n�hnyt koko hylky�.

Onnettomuuspaikan rajat ovat h�m�r�n peitossa.

Aikaisemmin Titanicin tutkiminen -

oli kuin piirt�isi Manhattanin keskustan karttaa -

kymmenkerroksisen rakennuksen huipulta -

huurteisten ikkunoiden takaa.

Merenpohjassa on pilkkopime��. Apuna on vain taskulamppu.

Se on liev�sti sanottuna haastavaa.

Ratkaisevan t�rke�t vihjeet ovat edelleen pime�n peitossa.

Tutkijoiden ty�n rahoittaa hylyn virallinen valvoja -

RMS Titanic Inc., joka haluaa selvyyden Titanicin kohtalosta.

Titanicin hylky halutaan tuoda ensi kertaa p�iv�nvaloon.

Huipputekninen tutkimus selvitt��, miksi ja miten Titanic upposi.

Kyseess� on Titanic Mapping Project.

Projekti kartoittaa merenpohjaa kaikuluotauksen avulla.

Hylky kuvataan, ja kuvista luodaan Titanicin digitaalinen malli.

Hylky kuvataan siin� asennossa, jossa se makaa merenpohjassa.

Tutkijat voivat k�yt�nn�llisesti katsoen kuivattaa meren.

He poistavat Atlantin valtamerest� biljoonia litroja vett�.

Nelj�n kilometrin syvyydest� -

paljastuu uppoamaton Titanic.

Hylky makaa kuivalla merenpohjalla.

Syv�n meren luotaaminen ei ole helppoa.

Miehitt�m�tt�mien sukellusalusten t�ytyy p��st� 3600 metrin syvyyteen.

On haastavaa ja vaarallista tutkia Titanicin hylky�.

AUV-kalusto ohjelmoidaan kulkemaan 10 metri� hylyn yl�puolella.

Anturien l�hett�mien signaalien avulla mitataan korkeuseroja.

Yksityiskohdat tallentuvat tarkasti.

Sukellusalukset kulkevat edestakaisin hylyn yll�.

.Jokaisella ylityksell� laite luotaa 50 metrin levyisen kaistaleen.

Seuraavaksi veteen lasketaan Kauko-ohjattava sukellusrobotti.

Sen teht�v�n� on ottaa hylyst� tuhansia digitaalisia kuvia.

Joka p�iv� saimme lis�� tietoa siit�, mit� merenpohjassa oli.

Pintaan nousee valtavasti uutta tietoa.

Videomateriaalia on 160 tuntia. Aineistoa on yhteens� 37 terabitti�.

Aineiston analysointi vaatii aikaa.

Seuraavien viikkojen ajan tietokoneet k�sittelev�t raakadataa.

Miljoonista kaikuluotainpisteist� luodaan monimutkainen malli.

Muistan istuneeni tietokoneen ��ress�, kun rakensimme 3D-mallia.

Laivan keula ja per� n�kyiv�t yksityiskohtaisesti.

Hymyilimme, kun tuijotimme ruutua.

Mallin n�keminen ensi kertaa tuntui mahtavalta.

Samaan aikaan mielikuvien mestari Bill Lange -

alkoi liitt�� yhteen tuhansia hylyst� otettuja kuvia.

Bill tiimeineen k�ytti teht�v��n -

kuusi kuukautta.

Prosessi oli pitk� ja tyls�. Teimme yli 200 mosaiikkia -

paikan tulkintaa sek� tulevaa arkeologista tutkimusta varten.

��rimm�isen tarkat kuvat ja 3D-malli...

...yhdistettiin uudenlaiseksi kuvaksi Titanicista.

Hylky oli maannut yli vuosisadan pime�ss� merenpohjassa.

Projekti on kest�nyt yli nelj� vuotta.

Vihdoinkin on mahdollista tyhjent�� t�m� eriskummallinen maisema vedest�.

Ved�mme tulpan Atlantin valtamerest�.

Rautaiset sein�t kurkottavat meren syvyyksist� kohti taivasta.

Auringons�teet l�mmitt�v�t j�lleen kerran laivan kantta.

Esiin nousee lukemattomia vihjeit� onnettomuuden syyst�.

T�m� on -

veden alta paljastunut hylky.

T�m� on Titanic.

Tyhjensimme Titanicin vedest�. Ensimm�ist� kertaa -

voimme n�hd� koko aluksen. Kuva on ennenkuulumattoman tarkka.

Tutkijat voivat nyt kartoittaa, miss� alueen rajat kulkevat.

Arkeologit saavat yleiskuvan sata vuotta vanhasta hylyst�.

Sumu h�lvenee. Ikuinen pimeys v�istyy tielt�mme.

Titanicin tyhjent�minen vedest� antaa koko alueesta uuden kuvan.

Hylky ei ole saavuttamattomissa. Se on aivan silmiemme edess�.

Hylyn kappaleita l�ytyy puolentoista neli�kilometrin kokoiselta alueelta.

Se on kahden sadan jalkapallokent�n kokoinen alue.

Sanoisin, ett� paikalla on -

kaksi suurta kokonaisuutta.

Aluksen keula ja per� -

ovat 800 metrin p��ss� toisistaan. Pirstaleita on useilla alueilla.

Pirstaleita on viidell� eri alueella.

Pohja on t�ynn� hylyn kappaleita ja esineit�, jotka putosivat aluksesta.

Uudet n�kym�t tuovat Titanicin j�lleen eloon.

Kun vesi on pois tielt�, aluksen tarina n�kyy selke�sti.

Tiedett� ei pidet� tunteellisena, mutta kun katsoo laivan kantta -

jolta niin monet ihmiset j�ttiv�t j��hyv�isens�, se tuntuu t�rke�lt�.

Tuona kylm�n� iltana is�t halasivat lapsiaan suojakaiteiden edess�.

He laskivat lapsensa pelastusveneisiin -

ja nojasivat kaiteen yli n�hd�kseen heid�t viel� viimeisen kerran.

Py�re�t ikkunat, joista matkustajat n�kiv�t taivaan viimeisen kerran -

kun alus painui aaltojen alle.

M�rssykori, josta Frederick Fleetin huuto -

rikkoi y�n hiljaisuuden. H�n oli ensimm�inen, joka huomasi j��vuoren.

Titanicin 8 tonnia painavat ankkurit ovat yh� paikoillaan.

Ne hohtavat auringossa ensimm�ist� kertaa sataan vuoteen.

Valtameri on imetty tyhjiin.

Aluksen valtava keula kohoaa merenpohjasta.

Alus vajosi nopeasti. Se on maannut pitk��n merenpohjassa.

Silti varsinkin keulan sis�ll� voi yh� edelleen aistia -

millainen alus aikanaan oli.

Monet aluksen ylellisist� tiloista olivat sen keulassa.

Valtava portaikko oli viiden kerroksen korkuinen.

Uima-allas oli vain ensimm�isen luokan matkustajien k�yt�ss�.

Hyvin varusteltu kuntosali sijaitsi ylh��ll� laivan kannella.

Malli paljastaa, kuinka hyvin t�m� osa laivasta on s�ilynyt.

Keula on uponnut merenpohjaan. Se on l�hes pystysuorassa asennossa.

Aavemainen Titanic n�ytt�� purjehtivan pitkin merenpohjaa.

Sen keula halkoo mutaa kuin se olisi vett�.

12 metri� keulasta on n�kyviss�. 20 metri� on maan alla.

Se Vastaa kuuden kerroksen korkuista rakennusta.

Perustuen siihen, kuinka syv�lle keula on uponnut -

tutkijat pystyv�t laskemaan sen nopeuden uppoamishetkell�.

Aluksen etuosa upposi tasaisesti. Sen kiilamainen keula -

oli kohti kulkusuuntaa.

Keulaosa ei kaatunut. Se vaurioitui vasta aivan viime hetkill�.

Laivan katkettua sen keula upposi 55 kilometrin tuntinopeudella.

Se upposi 15 - 30 asteen kulmassa.

Kun keula t�rm�si merenpohjaan -

se oli kuin 28,5-tonninen rekka t�rm�isi lumikinokseen.

Kun keula osui pohjaan -

se upposi mutaan l�hes ankkureitaan my�ten.

Pimeyden v�istytty� asiasta ei ole ep�ilyst�k��n.

T�rm�ys on ikuistettu malliin.

Aineistoa tutkitaan edelleen. Ehk� aineistosta selvi�� -

kuinka keula vajosi pohjaan. Keula on l�hes vahingoittumaton.

Tutkijat voivat selvitt�� Titanicin mysteerin.

Kuinka t�rm�ys j��vuoreen tapahtui?

Virallisessa selonteossa vuodelta 1912 kerrotaan -

j��vuoren repineen satametrisen aukon laivan oikeaan kylkeen.

Kolmannes laivan rungosta repeytyi auki.

Silminn�kij�iden mukaan Titanic upposi vasta 2,5 tunnin kuluttua.

Tutkijat ovat ymm�ll��n. Satametrinen repe�m� -

olisi upottanut Titanicin minuuteissa.

Tutkimusmatkailija P. H. Nargeolet -

on tehnyt 30 matkaa Titanicin hylylle 3600 metrin syvyyteen.

H�n ei ole koskaan n�hnyt satametrist� aukkoa sen kyljess�.

Yritimme l�yt�� kohdan, johon j��vuori osui.

N�imme joitakin halkeamia. Miksi ne olivat juuri siin� kohdassa?

Nargeolet tiimeineen tutkii hylyst� otettuja tarkkoja kuvia.

Kuvista saattaa l�yty� t�rke�� tietoa.

Keulan profiili on koottu yli 3000:sta kuvasta.

Kuvamosaiikit antavat Titanicista ennenn�kem�tt�m�n kuvan.

Kukaan ei ole aiemmin tehnyt sivukuvaa Titanicin keulasta -

vaikka hylyll� on vierailtu jo 25 vuoden ajan.

Edes neulanter�viss� kuvissa -

Titanicin rungossa ei n�y satametrist� repe�m��.

Videokuvassa sen sijaan n�kyy -

pienempi� j��vuoren aiheuttamia vaurioita.

J��vuoren aiheuttamat vauriot ovat keulassa 10 metrin matkalla.

Kyse ei ole suuresta repe�m�st�, eik� edes useista pienemmist� repe�mist�.

Rungossa olevat rei�t ovat yhteens� yhden neli�metrin kokoisia.

T�m�n kokoisista rei'ist� tulvisi vett� 1400 litraa sekunnissa.

Laskettaessa, kuinka nopeasti Titanic olisi uponnut -

tulokseksi tulee kaksi ja puoli tuntia.

Juuri tuon verran kesti, ennen kuin alus upposi.

Mysteeri on ratkaistu.

Satametrinen repe�m� on mielikuvituksen tuotetta.

J��vuori teki vain pieni� reiki� vesirajan alapuolelle.

Yhdess� ne riittiv�t aiheuttamaan onnettomuuden.

Tiimin edess� on t�t�kin suurempi kysymys.

Malli pystyy kenties valottamaan asiaa.

Milloin ja miss� alus katkesi kahtia?

Kuinka aluksen keula p��tyi 600 metrin p��h�n aluksen per�st�?

Kirkkaassa p�iv�nvalossa vastaus n�kyy selke�sti.

Vastaus l�ytyy Titanicin paljastetusta hylyst�.

Tyhjenn�mme Atlantin valtameren.

Paljastamme veden alta Titanicin hylyn.

T�lt� alus n�ytt�� t�n��n -

ilman valtavaa vesimassaa sen ja auringon v�liss�.

600 metrin p��ss� keulasta, keskell� pirstaleiden t�ytt�m�� aluetta -

makaa irti katkennut per�, aluksen takaosa.

120 metri� pitk� per� on aluksen toiseksi suurin kappale.

On ilmeist�, ett� per� on eri kunnossa kuin keula.

Per� on romuna. N�ytt�� kuin se olisi revitty pieniksi kappaleiksi.

Aluksen per� on huonossa kunnossa.

Osa suurista metalliosista on ehji�. 12 metri� korkeat koneet-

olivat suuren talon kokoisia.

Mallista n�kyy, ett� laivan takaosan kerrokset ovat sortuneet.

Tukevat rautapalkit ovat katkenneet kuin oljenkorret.

On vaikea tiet��, mik� se on. Se n�ytt�� valtavalta romukasalta.

On vaikea uskoa, ett� se on osa aluksesta.

Miksi per� on niin huonossa kunnossa? Kysymys askarruttaa tutkijoita.

Per�� on vaikea tulkita, koska se on aivan rikki.

Malli k�tkee sis��ns� t�rke�n johtolangan.

Sen avulla saattaa selvit�, mit� per�lle tapahtui.

Akustisesta kartasta k�y ilmi, ett� per� k��ntyi vastap�iv��n.

T�rm�yksen voimasta merenpohjaan syntyi valtava j�lki.

Tutkijat voivat nyt n�hd�, kuinka per� osui merenpohjaan.

Kartasta n�kee, ett� per�osa py�ri, kun se osui merenpohjaan.

Laivan pohja n�kyy paapuurin puolelta.

Siit� k�y ilmi, ett� per� py�ri osuessaan merenpohjaan.

J�lkien avulla tutkijat laskevat nopeuden t�rm�yshetkell�.

Per� liikkui veden halki 80 kilometrin tuntinopeudella.

Vauhdikkaan vajoamisen aiheuttamat valtavat voimat -

selitt�v�t osaltaan, miksi per� on niin pahoin vaurioitunut.

Hydrodynaaminen keula liukui veden halki ja s�ilyi l�hes ehj�n�.

Jos lentokone vaurioituu lennon aikana -

ilma p��see kuoren alle ja repii lentokoneen kappaleiksi.

Titanicin per� koki todenn�k�isesti samanlaisen kohtalon.

Per�st� irtosi ensin suuria kappaleita, mutta rakenne kesti.

Sitten per�st� alkoi irrota pieni� riekaleita.

Tutkijat uskovat, ett� vesi l�ysi tiens� -

aluksen sis�osiin ja iskeytyi kohti sis�seini�.

Kun runko irtoaa kehikosta -

vesi sy�ksyy vauhdilla sen sis��n.

Sis�sein�t oli tehty puusta. Ne eiv�t kest�neet veden voimaa.

Vesi sy�ksyi sis��n t�ydell� voimalla. Sein�t tuhoutuivat.

Teoria selitt��, miksi Titanicin per� n�ytt�� auton romulta...

...ja miksi keula s�ilyi ehj�n�. Toinenkin arvoitus on ratkaistu.

Tutkimus on selvitt�nyt, kuinka aluksen kaksi osaa upposivat.

Tied�mme my�s, kuinka osat osuivat pohjaan.

J�ljell� on yksi kysymys.

Kuinka ja milloin Titanic katkesi kahtia?

Huipputeknologian avulla kuivatimme Atlantin valtameren.

Paljastimme Titanicin viimeisen leposijan.

Sadan vuoden pimeyden j�lkeen aluksen kannet-

paistattelevat l�mpim�ss� auringossa.

Keulan ja per�n v�liss� pirstaleita on satojen metrien matkalla.

Tutkijat eiv�t ole koskaan n�hneet t�llaista n�ky�.

Jokainen pirstale voi olla t�rke� vihje. Kuinka ja miksi-

Titanic katkesi kahtia?

Vuosia on uskottu, ett� alus katkesi kahtia ollessaan viel� pinnalla.

Uppoava keula k��ntyi alasp�in, ja per� kohosi yl�s.

Per�n paino oli runkorakenteille liikaa. Alus katkesi kahtia.

Valtameri on nyt tyhjennetty.

Esiin nousee vihjeit�, jotka haastavat aiemmat teoriat.

Merenpohjalle pudonneet pirstaleet muodostavat kuvion.

Tutkijat voivat selvitt��, kuinka pirstaleet putosivat laivasta.

Rikostekninen todistusaineisto kertoo, kuinka ja milloin -

alus repeytyi kappaleiksi.

Vastauksen l�ytyminen vaatii valtavasti ty�t�.

Tiimin t�ytyy k�sitell� veden alta ker�tty aineisto -

ja merkit� mahdollisimman monen esineen paikka kartalle.

He rakentavat digitaalisen kartan, josta k�y ilmi esineiden sijainti.

Yhteens� hylyn l�hist�lt� on l�ydetty noin 5000 esinett�.

Aarteita on lukemattomia: patsaita aluksen suuresta portaikosta...

...kattokruunuja 1. luokan matkustajien tupakkahuoneesta...

...astioita aluksen parhaasta ravintolasta.

Alueelta on l�ydetty yksi Titanicin pronssikelloista...

...sek� palasia per�kannen venetarvikkeista.

Jokaisen esineen sijainti on t�rke�.

Niiden avulla on mahdollista selvitt��, kuinka alus hajosi.

Paikan uudelleen kartoitus paljastaa -

ett� aiemmat teoriat eiv�t pid� paikkaansa.

Ty�t� on viel� vuosiksi eteenp�in.

Merenpohjalla on kahvikuppeja, lautasia, kattokruunuja ja penkkej�.

Paikka on t�ynn� esineit�. Osa niist� on per�isin matkustajilta.

Jokaisen esineen sijainti kertoo oman tarinansa.

Ne paljastavat yksityiskohtia ihmisten el�m�st�.

He olivat oikeita ihmisi�. Heill� oli el�m�. Joku rakasti heit�.

Tuon illan tapahtumat vaikuttivat moniin perheisiin.

Osa esineist� on henkil�kohtaisia.

Hauraat korut koristivat aikoinaan kauniin seurapiirirouvan kaulaa.

Hajuvesipullojen sis�ll� on viel� arvokasta nestett�.

T�m� on kaunis, herkk� hetki.

Kaikki nuo tavarat makaavat merenpohjassa.

Esineet kertovat t�st� tragediasta.

Vuosien ty�n j�lkeen Alex Klingelhofer -

pystyy nyt kertomaan tiettyjen esineiden omistajat.

T�m� on taskukello. Kellon viisarit ovat viel� tallella.

Kello todenn�k�isesti pys�htyi, kun se joutui veteen.

Kello l�ytyi 337 metrin p��st�, per�n kaakkoispuolelta.

Kellon omisti Thomas William Solomon Brown.

H�n oli etel�afrikkalainen hotellinomistaja, joka oli matkalla -

Yhdysvaltojen l�nsiosaan aloittamaan uutta el�m��.

H�n kuoli. H�nen vaimonsa ja tytt�rens� j�iv�t eloon.

Osa matkustajista j�tti kirjallisia todisteita el�m�st��n.

Niit� voi viel� lukea, vaikka ne ovat viett�neet sata vuotta vedess�.

283 metrin p��st�, per�n l�nsipuolelta, l�ytyi muistikirja.

Sen omisti kolmannen luokan matkustaja, Edgardo Samuel Andrew.

H�n oli 17-vuotias. H�nell� oli mukanaan koulukirjoja.

Kirjoitus n�kyy edelleen.

H�n k�ytti lyijykyn��. J�lki on viel� luettavissa.

T�lle sivulle h�n on kirjoittanut nimens�.

H�n harjoitteli nimikirjoitustaan.

Nuori poika matkusti kolmannessa luokassa. H�n oli yksin matkalla.

Edgardo toivoi itselleen parempaa el�m�� -

monien uuteen maailmaan matkaavien siirtolaisten tavoin.

Edgardo ei selviytynyt matkasta.

On syd�nt� s�rkev�� lukea h�nen viimeisi� muistiinpanoja-Jan.

Koulun p��tytty� h�n heitti koulukirjansa matkalaukkuun -

ja l�hti Amerikkaan. Se oli h�nen tarinansa loppu.

Tiimi haluaa tutkia useita esineit� tarkemmin.

Osa esineist� kertoo ihmisist�, joita t�m� tragedia kosketti.

Tavalliset ihmiset hukkuvat usein historian siipien havinaan.

Meid�n kaltaisemme ihmiset painuvat unholaan.

Arkeologisen aineiston avulla voimme korjata asian.

Aavemainen paikka on m��ritelty arkeologiseksi alueeksi.

Se auttaa s�ilytt�m��n Titanicin tarinan tuleville sukupolville.

Jokainen korvaamattoman arvokas esine on osa traagista tarinaa.

Yhdess� niist� muodostuu kuva.

Esineiden sijainnit on vihdoin kartoitettu.

Tutkijat l�yt�v�t kauan etsim�ns� vastauksen.

Milloin ja miss� Titanic katkesi kahtia?

Titanicin uppoaminen kesti kaksi ja puoli tuntia.

700 ihmist� p��si pelastusveneisiin.

Sadat eloonj��neet n�kiv�t aluksen uppoamisen.

Silti ei ole varmaa tietoa siit�, kuinka ja milloin alus katkesi.

Tapahtumien kulusta on olemassa useita kiisteltyj� teorioita.

Milloin alus katkesi kahtia?

Tutkijat toivovat uuden aineiston tuovan selvyytt� asiaan.

Viime vuosina on uskottu, ett� Titanic katkesi kahtia -

kun alus oli viel� pinnalla.

Tied�mme, ett� keulan upotessa per� nousi ilmaan.

Asiantuntijoiden mukaan aluksen runkorakenteet pettiv�t.

Bill Lange on eri mielt�.

Uusi aineisto kertoo erilaisen tarinan.

Kaikki johtolangat ovat n�kyviss� kuivalla merenpohjalla.

Bill ei usko esineiden sijainnin olevan sattumanvarainen.

Rikospaikan veriroiskeiden tapaan esineet kertovat, mit� tapahtui.

Todisteet ovat ensi kertaa p�iv�nvalossa.

Kaikki pirstaleet on tutkittu ja analysoitu.

Bill voi nyt selvitt��, kuinka Titanic todella upposi.

Tarina kertoo, mit� tapahtui, kun alus painui pinnan alle.

Se upposi l�hes nelj�n kilometrin syvyyteen.

Toivottavasti saamme selville, mit� tapahtui, kun alus katkesi.

T�rke� todiste on ensimm�ist� kertaa n�kyvill�.

Se l�ytyy merenpohjasta otetuista kuvista.

Kyse on paikan koosta.

Uusi tutkimus kartoittaa koko alueen.

Tutkijat n�kev�t nyt ensimm�ist� kertaa paikan koon.

Paikan koko on yll�tys.

Aluksen kokoon verrattuna pirstaleita on pienell� alueella.

305 metri� pitk�n aluksen pirstaleet ovat viiden neli�kilometrin alueella.

Jos alus olisi katkennut pinnalla, pirstaleita olisi isommalla alueella.

Ottaen huomioon, kuinka syv�lle alus upposi -

esineet ovat levinneet verrattain pienelle alueelle.

Hajontakuvio on pienempi, jos alus katkeaa l�hell� pohjaa.

Esineet putoavat l�helle toisiaan.

Todisteet ovat selkeit�. Bill uskoo, ett� alus katkesi -

paljon syvemm�ll� kuin aiemmin luultiin.

Vain siten h�n voi selitt��, miksi pirstaleiden hajonta on pient�.

On t�rke�� tiet��, ett� alus ei kenties hajonnut nopeasti.

Se saattoi tapahtua syvemm�ll� kuin aiemmin luultiin.

Silminn�kij�iden kertomukset tukevat uutta teoriaa.

Tapahtuman n�kiv�t parhaiten takakannella olleet kolme miest�.

He kertoivat savupiippujen irronneen aluksesta.

Heid�n mukaansa alus ei hajonnut, eik� katkennut kahtia.

Billill� ja h�nen kollegoillaan on edess��n suuri ty� -

ennen kuin lopputulos on selvill�.

Heid�n mielest��n todisteita ei voi selitt�� muulla tavalla.

He ovat varmoja siit� -

ettei Titanic katkennut kahtia merenpinnan l�heisyydess�.

Uusien teorioiden my�t� tutkimus alkaa tuottaa tulosta.

Valtavan aineistom��r�n avulla tyhjensimme valtameren vedest�.

Uusi n�kym� paljastaa vihjeit�, jotka ovat j��neet aiemmin huomaamatta.

Onnettomuus j�tti j�lkens� aluksen hylkyyn ja merenpohjaan.

Me n�emme nyt n�m� j�ljet.

Vihjeiden avulla Titanicin arvoitus ratkeaa.

Tutkijat ymm�rt�v�t nyt paremmin, mit� hylylle tapahtui.

Yksi kysymys on viel� vailla vastausta.

Mit� Titanicille tapahtuu tulevaisuudessa?

T�lt� Titanic n�ytt�� t�n��n.

Se on maannut meren syvyyksiss� sadan vuoden ajan.

Hylky l�ydettiin 30 vuotta sitten. T�m� kuva on ennenn�kem�t�n.

Titanicin tutkijat tutkivat mallia, ker�tty� aineistoa ja videota.

On ilmeist�, ett� kuukausi kuukaudelta, vuosi vuodelta -

Titanicin hylky rapistuu.

Se tapahtuu odotettua nopeammin.

P. H. Nargeolet on k�ynyt hylyn luona kolmen vuosikymmenen ajan.

Vuosien my�t� hylky on muuttunut suuresti.

A- ja B-kannen v�linen et�isyys -

oli ainakin kolme metri�.

Nyt et�isyytt� on reilu puolitoista metri�.

Pikkuhiljaa rappeutuminen l�hestyy komentosiltaa.

Pian kaikki kannet romahtavat, ja sis�ll� olevat esineet tuhoutuvat.

Tutkijat haluavat tiet��, miksi hylky rapistuu niin nopeasti.

N�in syv�ll� vedess� on vain v�h�n happea.

Metallin tulisi ruostua hitaasti. Silti videomateriaalista k�y ilmi -

ett� hylky on kummallisten muodostelmien peitossa.

Muodostelmat n�ytt�v�t ruosteelta. Ne ovat kuin ruostepuikkoja.

Puikkojen koko ja oranssinruskea v�ri h�mm�styttiv�t minua.

L�helt� katsottuna n�kyy vihre�t�, violettia, punaista ja keltaista.

Kaikki sateenkaaren v�rit.

Laboratoriossa ruostehiukkaset r�ntgenkuvataan.

Tulos yll�tt�� tutkijat. T�m� ei ole mit� tahansa ruostetta.

Kovan kuoren sis�ll� on hauras rakenne.

Rakenne on t�ynn� kanavia, tunneleita ja k�yt�vi�.

Siin� on paljon koloja, joihin on varastoitunut ravintoaineita.

Tiimin mikrobiologi ymm�rt�� heti, mist� on kyse.

Ruostepuikot ovat el�vi� organismeja.

Lis�tutkimuksissa -

k�y ilmi, millainen organismi on kyseess�. Se on bakteeri.

Ruostepuikon sis�lt� l�ytyi viisi bakteeriyhteis��.

Ruostepuikon ulkopinnalta l�ytyi yksi bakteeriyhteis�.

Kyseess� on monimutkainen organismi.

Osa bakteereista on anaerobisia bakteereja.

Ne eiv�t tarvitse happea el��kseen.

Hapen sijaan ne saavat energiaa hylyn raudasta ja mineraaleista.

Ne k�yv�t hylyn kimppuun kuin mikroskooppisen pienet piraijat.

On h�mm�stytt�v��, mik� vaikutus ruostepuikoilla on suureen alukseen.

Mikrobiologit tutkivat n�it� pikkuruisia olentoja.

He m��ritt�v�t, milloin Titanic tuhoutuu lopullisesti.

500 vuoden kuluttua Titanicin keula n�ytt�isi jokseenkin samalta -

kuin se n�ytt�� t�n��n.

Keula olisi U:n muotoinen, ja alus n�ytt�isi edelleen alukselta.

Uskon kuitenkin, ett� hylyn takaosa rapistuu ensin.

K�velysilta ja kannet olisivat jo romahtaneet.

Jos n�kisimme Titanicin hylyn tuhannen vuoden kuluttua -

en pystyisi en�� sanomaan, mink� kokoinen alus on kyseess�.

Uskon, ett� kannet olisivat h�vinneet, ja keula olisi t�ynn� -

ruosteelta n�ytt�vi� kasoja.

Jos katsoisimme per��, huomaisimme, ett� se on pahoin rapistunut.

Per�osa vaurioitui pahemmin aluksen upotessa.

Bakteerit olisivat peitt�neet kannatinpalkit ruostepuikkoihin.

Kannatinpalkeista olisi j�ljell� vain rautamalmikasoja merenpohjalla.

Titanicin valvojien t�ytyy p��tt��, mit� tehd�.

Mit� tehd�? Annammeko keulan romahtaa?

Vai suunnittelemmeko tulevaisuudessa projekteja -

joiden tarkoituksena on pelastaa esineit� keulaosasta?

Esineiden nostaminen hylyst� her�tt�� ristiriitaisia tunteita.

Osa onnettomuudessa menehtyneiden omaisista pit�� hylky� hautana.

Se pit�isi j�tt�� rauhaan.

Alun perin Dave Gallo oli samaa mielt�.

N�hty��n hylyst� nostetut esineet h�n ei en�� ole asiasta varma.

K�vimme Titanic-n�yttelyss�.

Ymm�rsin, kuinka tehokkaasti esineet kertoivat Titanicin tarinan.

Esineit� pystyi n�ytt�m��n toisille ihmisille.

Minulle esineet edustavat aluksen historiallista muistoa.

Voimme j�tt�� kaiken merenpohjaan. Esineet menetet��n ikiajoiksi.

Rapistuipa Titanic kuinka pahoin hyv�ns�, yksi asia on varma.

Tieteen ansiosta osa aluksesta on nyt turvassa.

Sijaintipaikan rajat on vihdoin m��ritelty.

Paikan arkeologia on turvassa.

Hylyn jokainen osa on kartoitettu, ja aineisto on analysoitu.

Kaikki esineet on merkitty kartalle ja kuvattu.

Digitaalinen kopio ei ikin� tuhoudu.

Voimme tutkia hylky� ennenn�kem�tt�m�ll� tavalla.

Nykyiset ja tulevat tutkijat n�kev�t hylyn kirkkaassa p�iv�nvalossa.

Tutkimus jatkuu edelleen.

Titanicin hylky makaa nyt kuivalla merenpohjalla.

Suomennos: Sari Bell www.btistudios.fi

Tue meit� ja ryhdy VIP j�seneksi poistaaksesi kaikki mainokset www.OpenSubtitles.org