Original subtitles

THE ARROW está inspirado en hechos reales. Algunos personajes, escenas

y diálogos son ficticios, pero muchos personajes son reales y sus acciones

se basan en los hombres y mujeres que trabajaron en Avro

y a quienes se dedica con respeto esta película.

CF-101, aquí Torre AVRO

proceda a la 4a. Secuencia, cambio...

Torre AVRO, 101 probando la 4a. Secuencia

ascenso a velocidad máxima, 40,000 pies.

Reporto vibraciones en el fuselaje.

Sigo en los 40,000 vamos al otro lado de la colina.

Mach .5.

Mach .7... y acelerando.

101, aquí Torre AVRO...

...le advierto que la velocidad máxima del prototipo es Mach .85

reduzca la velocidad 101, cambio...

Mach .83.

Quiere ser supersónico.

101, aquí Torre AVRO,

baje la velocidad ahora, cambio...

Mach .89.

Teniente Aviador, corte la potencia y estabilice ahora.

Mach .95

Mr. Woodman. ¿Me lee?, esta es la Torre AVRO

reduzca y estabilice... ¡Ahora!

Le escucho, reduciendo velocidad... Mach .97.

Torre AVRO tengo problemas,

reportando falla estructural, los controles no responden.

Iniciando procedimientos de emergencia.

Preparando la eyección.

101 manténganos informados.

Número uno, los pernos de la cabina

han fallado para la eyección y número dos...

¿101 me lee?

101, ¿Puede responderme? Cambio...

¡Dios mío!

¡Vamos!

¡Rápido chico!

¡Maldita sea!

¡Hey... mira!

¡Es el piloto!

Tiene suerte de seguir vivo después de eso, buena suerte.

¿Tiene una declaración, Teniente Aviador?

¿Fue algo mecánico o un error humano?

Algún comentario, cualquier información.

Teniente Aviador, ¿Qué demonios estaba haciendo?

Solo intentando sobrevivir a su avión.

El diseño no supera Mach .85 está en el manual, puede leer ¿No?

En combate cercano no hay tiempo de ver la velocidad del aire.

No está en combate Sr. Woodman.

Usted probó un prototipo Avro Mk IV

y son los requisitos solicitados por la RCAF.

Pues deberíamos pedir algo mejor.

¿Kate, qué significa esto? ¿Algún comentario?

Nada que puedas imprimir, June.

Quedó hecho pedazos...

¿Estás bien Jim?

Si.

El CF-100 es de lo mejor, no hay nada malo en su diseño.

No, lo sé.

Solo teníamos que poner a "Buck Rogers" como piloto.

Aún cuando todo está dicho y hecho.

No es el avión más emocionante del mundo.

¿No es así?

Hey chica, ¿Como la llevan?

Oh... muy bien, Ruby.

Escuchamos las noticias.

El prototipo quedó en una trinchera, ¿Eh?

Si, la mala noticia es que... el piloto sigue vivo.

Lo arreglarás, Kate.

El CF-100 no es una chatarra tan mala.

Gracias, Joe.

¿Recuerdas en el 42,

la pesadilla para hacer el primer bombardero Lancaster?

Ah, ¡Eso fue grandioso!

Nunca pensamos lograr hacer algo tan enorme.

El viejo Sir Roy Dobson con su equipo de ingenieros británicos

que lo inspeccionaron a detalle.

Cuando llegó parecía que se había tragado su bastón.

Recuerdas que revisó cada pulgada

hurgando con su bastoncito una cosa tras otra...

...y todos sudábamos de miedo pues era un gran diseñador.

Y al final, miró a sus ingenieros y dijo sobre nuestro Lancaster:

"Muy bien caballeros... esta es la forma de construir un maldito avión."

Ahora quisiera decir lo mismo de aquel día.

Buenas noches.

Hola. Disculpe la tardanza,

tuve que hacer el reporte del accidente.

Los niños están dormidos.

El teléfono estuvo sonando toda la noche.

Despertó dos veces al bebé.

Bien, yo me encargo, muchas gracias Sra. Sparkhall.

Buenas noches, Sra. O'hara.

- Buenas noches, mamá. - Hola George.

Mamá, en la radio dijeron que tu avión se estrelló.

Oh si, hoy tuve un mal día.

- ¿Sabes qué? - ¿Qué?

El diente de Paul cayó en su mano,

con sangre y todo.

George, ¿Sabes que vamos a hacer?

Cuando regrese a la tarea de producción,

quizás tomemos unas largas vacaciones. ¿Te parece?

Vamos a las playas de Miami, solo tú y yo.

¿Y Papá también?

No mi cielo, sin Papá.

Lamento que tuvieras un mal día.

Hoy descubrí que pasé los últimos cuatro años,

construyendo un avión aburrido.

Que descanses, mi cielo.

Estamos preparando esta película para el Gobierno.

Éste es el Tupolev "Bear" tomado del Salón Aéreo de Tushino.

Construido para misiones de bombardeo a través del Pacífico.

Si señor, podemos hacerle frente.

Si...

Pero esto es algo que usted no ha visto.

El bombardero "Ilyushin Il-22" (Tu-16 en realidad).

La nueva generación de bombarderos a reacción Soviéticos,

construidos para alcanzar una velocidad, altitud y alcance...

...más allá de lo que imaginamos.

Van a construir cientos de estos aparatos

y no van a venir por el Pacífico.

Son capaces de sobrevolar el Polo Norte

a través de nuestra puerta trasera

y atacar sobre cualquier ciudad que elijan.

Tendremos que defender más de 2 millones de millas cuadradas.

Necesitamos un nuevo interceptor.

Correcto.

Aquí están los requerimientos operacionales dictados por el Comité.

Tenemos que encontrar una compañía que lo diseñe y construya.

Quiero que vayas a Boeing, North American, Hawker Siddeley...

¿Relación empuje-peso de 5 a 1?

¡Un giro de 2 G a Mach 1.5!

A 50,000 pies sin pérdida de velocidad o altitud...

¿El empuje de un cohete, una bodega como la del B-29

y la agilidad de un Cessna biplaza?

¿Creen que todo esto es posible?

Es lo que necesitamos.

Bien Sr... esto va a ser un avión endemoniado.

Bienvenidos a esta nueva edición del programa de noticias televisadas.

Esta noche veremos como el Programa de Defensa Civil Americano

se enfrenta a la amenaza de un ataque nuclear Soviético.

¿Canadá está lista?

Debemos aprender a vivir en un mundo donde tenemos la bomba de hidrógeno,

y el "enemigo de la libertad", tiene la bomba de hidrógeno.

Si el Bloque Comunista ataca...

...nuestros radares y observadores darán la alerta.

Los bombarderos pesados despegarán.

Los cazas llegarán rápidamente al cielo,

y derribarán a muchos enemigos,

pero algunos llegarán hasta tu casa.

¿Qué vamos hacer con AVRO, C.D?

Se canceló nuevamente la producción del CF-100.

Ya lo hice.

Hoy despedí al Presidente de AVRO.

¿Usted lo despidió?

Ahora ya puede dedicarse a jugar al golf todo el día.

Tengo grandes planes para AVRO. Grandes cambios.

Verás como el programa del CF-100 quedará resuelto.

Dentro de poco estará de nuevo en producción.

Que alivio escuchar eso.

Pero te voy a pedir un favor.

¿Cuál sería?

Es acerca de tu nuevo interceptor,

quiero que se tome en cuenta a AVRO Aircraft.

Bueno, apenas y tienen presupuesto para el CF-100

este nuevo avión será muy avanzado.

Por lo que he oído, Las compañías no han tocado

muy seguido a tu puerta para construirlo.

De hecho, también oí que UK y EE.UU.

dicen que estas expectativas son irreales.

Los británicos solo nos quieren vender su pequeño Hunter F1.

Dicen que podríamos darle a una hoja de maple si quisiéramos.

Tiene un alcance de sólo tres horas...

...un solo motor, sin navegante.

Es totalmente inadecuado para la patrulla ártica,

y los norteamericanos intentan vendernos el F-102

que a duras penas es supersónico.

Sabes, Wilf.

Este país tiene los mejores resultados con un gran proyecto.

La compañía de la bahía Hudson.

El Ferrocarril Pacífico Canadiense.

¿Por qué hacemos la vía marítima?

Barcos de todos los países,

navegando en el corazón de este enorme continente.

Estamos haciendo el oleoducto

y tracé la aerolínea transcanadiense,

y es por eso que ahora comienzo con AVRO.

Solo te pido...

...que le des a AVRO un poco de tiempo para su propuesta.

Escúchalos.

Dijiste que habría grandes cambios en AVRO.

¿Qué vas a hacer para lograrlo?

Les voy a mandar a uno de mis muchachos.

...jefe ingeniero Floyd...

...excelente hombre organizativo con un equipo devoto,

el Diseñador Chamberlin es errático,

pero el contacto en Manchester usó la palabra "brillante".

- Bienvenido a AVRO, Sr. - Que tal ¿Cómo está?

Buenos días, Soy Crawford Gordon.

Mucho gusto.

Crawford Gordon, qué bueno verlos.

Buenos días.

¿Quién es ese?

Crawford Gordon, un chico de Howe desde la guerra,

se encargó de la producción de municiones.

Buenos días caballeros... Sra.

Soy Crawford Gordon.

Por favor tomen asiento.

Sr. Gordon, estoy asignado por el ingeniero jefe Floyd

para hacer el informe del accidente.

¿James?

Tendremos un informe completo

en su escritorio para el fin de semana,

creemos que el motivo del acci..

Gracias James...

...estoy convencido de que los problemas del CF-100 se resolverán

y se retomará su producción en breve.

Gracias.

Esta compañía, AVRO, tiene la capacidad

los cerebros y las herramientas para hacer lo que se proponga.

Lo ha demostrado en el pasado.

Construyeron el Anson.

El bombardero Lancaster.

El Jetliner.

El primer Jet de pasajeros en Norteamérica, por muchos años.

Diseñado y construido aquí mismo.

No percibo ninguna falta de voluntad en esta empresa.

Lo que se necesita es liderazgo.

Para eso estoy aquí.

Pero ahora voy a hablar del futuro de esta compañía.

Los avances en metalurgia, electrónica, hidráulica...

...nos llevan a una nueva era en el diseño aeronáutico...

...en donde todo es posible.

Veo un futuro que nos pueda llevar

tan lejos como nadie ha imaginado.

Velocidad y altitud... en la estratósfera,

quizás en la frontera del espacio.

Y aquí está el primer paso:

Estos son los requerimientos operacionales del nuevo avión,

que ha sido licitado en secreto por la RCAF.

Es un interceptor altamente especializado de prestaciones únicas.

¿Saben a quienes han invitado?

A los americanos... británicos.

Bueno, yo creo que el destino es que AVRO Canada

sea quién construya este nuevo avión.

Más de Mach 2. Los americanos deben poner en picada

sus Sabres para superar Mach 1.

Totalmente operativo desde congelación a ebullición.

¿Qué respondieron los otros fabricantes?

Dijeron que era imposible.

Quiero escuchar su opinión.

Bueno, pues...

...estoy seguro de que sería un gran proyecto, Sr. Gordon,

pero de hecho a esas velocidades se derretirían o romperían

las alas y la cola de cualquier diseño aeronáutico existente.

Entonces, ¿Me está diciendo que es imposible?

Bueno... técnicamente...

...con los datos y materiales disponibles hoy, sí es imposible.

Ya veo.

Estoy decepcionado.

Creo que me equivoqué.

¿Por qué nos salió con esas locas prestaciones?

O sea, somos buenazos y estamos listos, pero porqué

no nos entrega uno real y no esa locura.

Es una locura... ¿no crees?

Por cierto... ¿Te agrada la solución para el "100" ?

¿Presionar debajo del estampido con placas de refuerzo?

Si... en picado puede ir a Mach 1 si quieren.

La temporada sinfónica comienza el jueves.

He pensado que podría llevar a los niños,

darles una inyección de cultura.

¿Qué es esto?

Un castaño de agua.

No, es una nave espacial perfecta.

Por supuesto, cualquier cosa en el espacio lo es.

Imagínate, cero arrastre.

Estás pensando en el nuevo avión.

En el espacio...

...la velocidad potencial es casi sin carga.

Casi sin límites.

En el espacio, pero nosotros lidiamos con una atmósfera densa.

Atravesamos el aire, creamos arrastre y turbulencia,

se reduce la velocidad al punto de inicio.

Bien.

Un avión convencional tiene nariz.

No tiene problema al atravesar el aire.

Pero el problema empieza después.

Tenemos un desplazamiento caótico del aire en la cola,

el timón, los bordes traseros y así sucesivamente.

Es el arrastre. Es el arrastre.

El arrastre es nuestro enemigo.

Y se multiplica a velocidad supersónica.

Arrastre... Límites... Velocidad.

¿Y qué podemos hacer?

¿Cómo lo podemos controlar? ¿Cómo hacemos que vuele?

No lo sé.

¿Quién es?

¡Soy yo, Kate!

Es algo muy sencillo, Kate.

- ¡Jim! - Es muy sencillo...

- ¡No jodas! son las 4:00 a.m. - Te decía... el problema con...

el problema con el vuelo supersónico es el arrastre.

Siempre es el arrastre,

por la culpa de las alas y la cola, hay que quitarlas.

Tenemos que deshacernos de las alas y la cola.

¿Sin alas ni cola?

Si... así no hay arrastre.

Sólo quitarlas... cortarlas. Es una mala idea.

¡Oh, Jim por favor!

Charlie se va a levantar en un rato,

no tengo tiempo para esto...

Te dije que era sencillo.

Pásale.

En verdad Kate, ¿Esto no podía esperar al lunes?

Sólo ven y mira esto.

- ¿Qué cosa? - Ya lo verás.

¿Estamos locos o este es el diseño supersónico perfecto?

Pues si, difiere con lo que me has dado.

Las alas y la cola son parte del fuselaje.

¿Saben...?

Esto podría resistir el vuelo supersónico.

Por supuesto, las alas tendrán que ser extremadamente delgadas,

y extremadamente resistentes.

Eso significa aleaciones ligeras.

A esa velocidad se necesitan cientos de libras de presión.

Vamos a necesitar fuerza hidráulica de algún tipo.

¿Y los bordes de ataque alares?

¿Cómo le hacemos para que no se derritan a Mach 2?

Ponerles aire acondicionado.

¿Aire acondicionado?

¿Por qué no?

Oigan, he pensado sobre estas especificaciones

de que los motores sean reemplazados en media hora

sin herramientas de mano...

Hola, soy James Floyd.

¿Podría hablar con el Sr. Gordon por favor?

¡Hola, Sr. Gordon! Soy James Floyd,

me disculpo por molestarle de esta forma.

Oh, oh, gracias.

Bueno, mire... lo que pasó es que nos reunimos de manera informal

con los chicos... y creo que podemos tener

una propuesta para la RCAF.

¿Nos podemos reunir el lunes?

Oh no. Eso es magnífico, muy bien.

Gracias.

Dice que nos podemos reunir ahora mismo.

Por aquí, por favor.

Cariño, tus invitados han llegado.

Trae más café y té, por favor.

Bastante más.

¡Buenos días!

Buenos días.

Muy bien, señor.

Dime Crawford, James.

Ah, si, ah, Crawford.

Muy bien, el joven Jim,

Jim Chamberlin nuestro diseñador aerodinámico.

Tuvo una idea básica para un fuselaje de forma triangular

que pensamos hará el truco.

Y eso va a volar, ¿verdad?

Si.

- ¿Qué tan rápido? - Mach 2.

Quizás más...

¿Y el motor?

Rolls Royce, sólo lo mejor.

Tendremos el poder que necesitamos.

Empezaremos con modelos de prueba del fuselaje.

Pero deberías estar consciente, Crawford,

esto va a ser en grande.

No te preocupes por eso.

No, no... digo enorme.

Me refiero a miles de partes,

sistemas mecánicos, hidráulicos, electrónicos, eléctricos...

¡Que todavía no existen!

Esto hará que el programa del CF-100

parezca un juego de mecano.

Bien, construye esta cosa James, yo conseguiré los fondos.

¿Jim?

- ¿Si, Señor? - Dime Crawford.

Háblame un poquito más acerca de este nuevo avión...

Hay que forjar nuestras propias aleaciones.

Y una laminadora tres veces más grande.

Debemos conseguir la nueva computadora IBM.

Y más de 3,000 ingenieros.

He pensado sobre los motores reemplazables en 30 minutos,

podemos suspenderlos en raíles mientras uno sale el otro se desliza.

¡Raíles! Esa es una gran idea.

Es todo un muchacho, ¿no? Nuestro nuevo presidente.

LA ERA DEL REACTOR

La era del jet simboliza un rápido crecimiento

y desarrollo para Canadá,

y en particular para AVRO Canada Limited

que produce tanto el CF-100 así como el motor a reacción Orenda.

Cientos de nuevos empleos han sido creados.

Ingenieros jóvenes que se fueron a los Estados Unidos,

ahora encuentran buenas oportunidades en Canadá.

Bajo el dinámico liderazgo del Presidente

y Gerente General, Crawford Gordon Jr.

AVRO Canada busca diversificarse en otras áreas

del diseño y manufactura aeronáutica,

incluyendo la aviación civil comercial.

El AVRO Jetliner, es el primer y único

jet comercial construido en este lado del Atlántico.

Exitoso en todo sentido, voló por primera vez en 1950,

exactamente dos semanas antes del Comet británico.

Pero al iniciar la Guerra de Corea,

todo el programa tuvo que hacerse a un lado

y AVRO concentró toda su energía en el CF-100.

Que a la postre sería el caza más versátil

y también el más fuertemente armado del mundo.

En el diseño y producción de estos dos aviones,

AVRO Canada ha reclamado un lugar

entre los líderes de la industria aeronáutica mundial.

Ahora, señores, tenemos listas las especificaciones.

Son bastante exigentes.

Pero tenemos la confianza de que AVRO puede hacer este avión

y que podrá lograr todo lo que le pidamos.

Como lo hicimos con el CF-100.

El CF-100 rebasó el presupuesto y tuvo un retraso de año y medio.

Construimos aviones a reacción, Teniente Aviador, no tostadoras.

Bueno estoy seguro de que pueden construir una tostadora.

Jim.

Eh, oh, bien, necesitamos hum...

un diseño totalmente nuevo para una velocidad de 2 Mach así que...

...esto es...

...es básicamente...Ah...

Es básicamente una arista o un triángulo.

Nos deshicimos de las alas y la cola.

¿No tiene alas ni cola?

No.

No como las conocemos.

¿Podrías quizás dibujarnos una versión sencilla de esto?

Bueno, es como un triángulo, o una cuña.

- ¿Qué motor sería? - El Rolls Royce RB-106.

Que estaría listo para la producción el próximo año.

¿Y el control de vuelo?

Estamos investigando la navegación computarizada.

¿Controlado por radio desde el suelo?

No, microcomputadoras a bordo, una para cada avión.

Todavía no puedo visualizar este avión.

Pues los dibujos son muy específicos.

- Tiene una forma triangular... - un triángulo de 30 ton.

Con un fuselaje central, alas altas para

facilitar el acceso a los motores...

Pero, ¿será estable?

Si, creemos que el diseño va a ser muy estable.

Respecto a las alas y las cola,

las hemos integrado en un fuselaje extremadamente eficiente.

Confiamos totalmente en que logrará el desempeño que ustedes quieren.

Bueno, es como esto.

¡Vaya! Como eso.

¿Alguien puede recoger eso, por favor?

Es clasificado.

¿Crees que podríamos tener una propuesta más formal?

No lo sé, pero Boeing, Hawker-Siddeley, Gloster,

...North American... todos piensan que esto es imposible.

Qué podemos esperar de...

Escucha Jack, me gusta la idea de construir nuestro propio avión.

En la guerra construimos Hurricanes, Ansons, Lancasters,

pero cuando los japoneses invadieron las aleutianas,

no conseguimos aviones ni por amor ni por dinero.

Los "Tommys" los tenían todos.

Patrullamos nuestras costas contra los submarinos enemigos

en biplanos de tela.

Muchos hombres buenos. Amigos míos...

...nunca regresaron.

Juré que eso no volvería a pasar otra vez.

Esto viene de Wilf Curtis, y no va al Dilly-Dally a pasear.

Es una oportunidad para que vea lo que podemos hacer.

En todo caso, fue una muy demostración impresionante.

¡Floyd! ¡Smye!

¿Por qué no me invitaron a la reunión?

¿Acaso los chicos del fuselaje quieren toda la gloria?

Sabes muy bien porqué, Edward.

Sr. Critchley, Gerente de la División de Motores Orenda.

Tienen las manos llenas con el programa del CF-100,

Estamos usando el Rolls Royce RB-106.

Quieres como mínimo 20,000 libras de empuje por motor. ¿Es así?

Si.

Rolls sólo puede entregar 12,000 libras

y si tienes suerte, 14,000

su diseño nunca hará 20,000 en una tobera de 46 pulgadas.

Pero yo tengo un diseño que si lo hará.

Casarse con un motor no probado

a un avión no probado nunca se ha hecho.

Tiene razón Crawford, ya tenemos lo necesario.

Además los chicos de Rolls me aseguraron

un rating de 20,000 libras,

y el desarrollo va a tiempo y dentro del presupuesto.

Iniciar un nuevo programa de motor ahora, sería demasiado arriesgado.

Podría ser muy arriesgado, pero no tanto...

- ¿Cómo estuvo tu vuelo, C.D.? - Bueno.

¿Cuál es tu evaluación del equipo AVRO?

Es un grupo ambicioso y capaz de todo si los presionas un poco.

Hay un chico... Chamberlin, en verdad una mente brillante.

¿Ya lo viste?

¿Ha, el interceptor?

Es muy impresionante, parece sacado de un Cómic.

¿Estás seguro de que hará el trabajo?

Eso me lo han asegurado.

Por supuesto, las pruebas del modelo lo confirman,

al lograr el rendimiento requerido, Curtis ordenará su producción.

Vamos a necesitar 100 millones de inicio.

¿100 millones para empezar?

Necesitamos aleaciones que no existen,

electrónica que aún no se ha inventado,

hidráulica, neumáticos... estamos construyendo este avión desde cero.

- Será lo más avanzado del mundo. - ¡Ya bájale, Crawford!

No seguimos en guerra. Ahora tenemos limitaciones.

Quiero un presupuesto responsable y a tiempo ¿Me oyes?

Si, jefe.

¡Ahí va otra vez!

A Mach 1.28 pierde la estabilidad.

Muy bien. Vamos a repasarlo todo de nuevo.

El aire supersónico es comprimido, el aire comprimido es aire inestable.

El aire inestable...

...sobre superficies planas y líneas rectas, golpea las raíces alares

causando un efecto de onda de choque y turbulencias extremas.

Entonces, lo que tenemos que encontrar es una forma

de guiar el aire sobre el fuselaje, alejándolo de la raíces alares,

y así reducir la onda de choque. ¿Cómo modificamos eso?

- ¿Por dónde empezamos? - ¡Espera!

Espera...

- ¡Jim! - ¿Qué es esto, Jim?

¡Contornear!

El fuselaje...

...pellizcamos el fuselaje, justo en frente de las alas.

Luego el contorno...

...dibujará el aire y lo forzará sobre el borde de ataque de las alas.

Minimizando la turbulencia.

Sip.

0k. Miren esto.

Deliciosa... refrescante... y aerodinámica.

Si, Sr. Woodman, justo a tiempo.

Ese es el cohete con el que obtenemos la aceleración del modelo,

los sensores de abordo nos indican el grado de estabilidad

lo cual es realmente invaluable.

- ¿Todo listo para iniciar? - Si Señor.

Iniciando la cuenta regresiva:

Cinco...

Cuatro...

Tres...

Dos...

Uno...

¡Ignición!

Mach .5... .9

Temperatura del ala, 190°F

1.2

1.4 y estable.

Vamos nena.

¡Mach 1.6!

Vamos nena, vamos...

¿Cuál fue la última velocidad estable?

Mach 1.6, Señor.

¡Maldición!

El día de hoy, Oficiales del U.S. Army,

confirmaron la detonación secreta,

de una Bomba-H (???) en la base Jacobson del Ejército en Nevada.

La nube en forma de hongo fue visible para los espectadores

en Madison, a veinte millas de distancia.

Las fuentes refutan las declaraciones hechas por la Unión Soviética

de que están desarrollando una Bomba-H con el doble de potencia.

0k chamaquitos, es hora de dormir.

En noticias nacionales, el Partido Conservador Progresista de Canadá

ha elegido a un nuevo líder. John George Diefenbaker.

Un abogado proveniente de una pequeña ciudad campirana,

que ha asumido el liderazgo de la Oposición Oficial.

El Sr. Diefenbaker ha prometido luchar por los programas sociales,

beneficios para los agricultores y pescadores

y declararse contrario a las políticas del gasto del gobierno,

favoritismo y exenciones fiscales corporativas propias

del actual gobierno del Sr. C.D Howe.

Ese tonto campirano.

Sabe tanto sobre dirigir un país como un perro sobre su padre.

Se planta en la casa,

exige que yo le explique cada detalle,

justificar todos los gastos, todos los programas...

...cada factura que traemos enciende un debate.

Creo que todos saben que es un bufón, C.D.

Pero debo defender los Programas y los gastos.

Pongo 100 millones de dólares de defensa

para la producción de este avión,

pero tengo las manos fuera.

No puedo aguantar mucho más tiempo.

Te puse a cargo de AVRO porque obtienes resultados.

Espero no haberme equivocado.

Tú nunca te equivocas, C.D.

Hemos hecho un gran progreso aquí.

- Resolveremos nuestros problemas. - No quiero promesas, Crawford.

Quiero resultados,

y los quiero para el fin de mes.

Por supuesto, Jefe.

Muy bien. ¿Qué tenemos?

0K, todo debe funcionar bien después de Mach 1.

Esto es una pérdida de tiempo.

¡Jim!

No sabemos... ¿Qué estás buscando?

Es que esto no es suficiente...

- ¿Qué estás haciendo? - ¡Necesitamos más velocidad!

No la vas a obtener así,

no está construido para llegar a 2.20, ¡Lo sabes!

¡Vas a volar esta cosa!

¡No vale la pena!

No conseguirás más velocidad más que ésta, ¿Quieres?

¡Es inútil!

¡Mucho antes ya era inútil!

¡Debemos tener un maldito túnel de viento!

¡Un túnel de viento decente para ver lo que está mal!

¡No hay un túnel de viento en el país que pueda con Mach 2!

- Entonces construye uno o consíguelo. ¡No tenemos tiempo!

¡Necesito un túnel de viento de Mach 2!...

...o podemos olvidarnos de todo el asunto.

¡Oh, grandioso! ¡Si excelente!

Quizás yo pueda ayudar.

Te puedo meter en la AFB de Langley.

Ellos tienen un túnel de Mach 2.

- ¿Podrías? - Eso sería genial.

¿Está en EE.UU.?

¿Qué tan pronto podríamos ir?

Déjame hacer una llamada.

Muy bien, ¿Podemos proceder?

Ahora, aumenta la velocidad hasta que yo diga, por favor.

Mach 1.

Mach 1.3.

No, no, despacio... por favor.

Mach 1.4.

Deberías venir a ver esto.

Mach 1.5.

Mach 1.6.

- Bien, mirémoslo todo ahora. - Mach 1.7.

Aumentar la velocidad a 1.9, por favor.

1.9.

Ahí está.

El aire ya no va sobre y debajo de las alas.

Está bajando al borde delantero, no hay sustentación y deja de volar.

¿Lo puedes dejar en 1.8?

1.8

¿Qué está pasando aquí Emmett?

Tengo el modelo "100" reservado aquí en cinco minutos.

- Descanso. ¿Quiénes son? - AVRO Canada, Señor.

El mayor White les dio permiso.

Teniente Aviador, Jack Woodman, Coronel.

Bueno es la cosita más linda que he visto nunca.

Hasta ahora no hemos logrado un modelo estable en Mach 1.3

¿Lo vas a construir?

Eso espero.

¿Dónde?

- ¿Inglaterra? - No señor, aquí en Canadá.

¿Toronto?

Eso si podemos levantarlo. Nuestro requisito pasa el Mach 2.

- ¿Pasar Mach 2? - Si, señor.

Bueno... mantenme informado.

Ven en cualquier momento,

y si hay algo que pueda hacer para ayudar...

...házmelo saber.

Gracias señor, lo haré.

Entonces, de alguna manera debemos parar el aire

para que no baje por el borde de ataque

y que se mantenga sobre la superficie del ala.

Es más fácil decirlo que hacerlo ¿Verdad?

Buenas noches, Jim.

Sr. Woodward realmente le agradecemos mucho

por llevarnos a Langley.

- Si muchas gracias. - De nada, es un placer ayudarles.

Al menos ya comprendimos el problema.

- Buenas noches. - Buenas noches.

Debí dejar las luces encendidas.

No sé porqué no llevo esas cosas.

La gente siempre dice que hay que estar preparado,

pero, siempre confié en el destino o de algún chico guapo que pasara.

¿Como te metiste en la ingeniería?

No quería ser enfermera ni maestra.

¿Eres casada o...?

No. Bueno, sólo con mis aviones, como solía decir mi ex marido.

Una vez que decidió que no tenía un romance

con James, Jim o con cualquier otro...

Jim es todo un personaje, ¿No es así?

Vaya que si.

¿Está estable ahora o...?

¿Qué quieres decir con eso? Quiero decir, ¿Cómo...?

Controles de seguridad, procedimiento estándar,

Está bajo cuidado psiquiátrico.

Eso fue hace dos años.

Tenía mucha presión por el programa del CF-100 y necesitaba descansar,

eso es todo.

Si, muy bien.

Escucha...

...Jim Chamberlin... es el mejor diseñador que haya conocido.

Y no está deschavetado.

Muy bien, Paul tiene cita con el dentista

a las 2:00 de la tarde, y la olla de asado en la noche.

Pero no me esperes. Bueno. Tengo una gran reunión.

- Quibo Kate. - Hola Joe.

Hoy acabamos el CF-100, número 300.

Y, ¿Cuándo vamos a recibir la herramienta del nuevo interceptor?

Vas a ser el primero en saberlo, Joe.

- ¿Mamá? - Hey, George.

¿Mamá? ¿Puedes venir a nadar hoy?

Oh no... hoy tengo una gran reunión ¿No es así?

No puedo. Tengo que estar en esa reunión.

- Pero tú eres el mejor nadador ¿0k? - Muy bien

- Pórtate bien ¿Sale? - Adiós.

¿Cómo pinta tu día Fred?

Bueno June, tenemos un clima perfecto.

Han tenido problemas con las pruebas de alta velocidad.

¿Cuál es la diferencia con éste?

Bueno, la dificultad con una aeronave tan avanzada,

es mantener la estabilidad a alta velocidad.

Confiamos en que este modelo y la telemetría confirmarán

que hemos superado el problema del Mach 2 y más allá.

Asumiendo lo anterior, ¿Cuál es el siguiente paso?

Bueno, poner el avión en producción lo más rápido posible.

Tenemos una gran urgencia para reforzar la defensa de nuestro país.

- Gracias y buena suerte. - Gracias.

Gracias, Fred.

Curvas atractivas... cosita sexy.

Definitivamente es una chica.

Según he oído por ahí... si no vuela hoy,

la Compañía se va a pique.

Bonito día, Mariscal del Aire.

¿Está listo tu modelo, Smye?

Si señor. Y también el contrato.

Iniciando la cuenta regresiva.

Cinco... cuatro... tres...

- Aquí vamos... - dos... uno... ¡Ignición!

Mach .6...

Mach 1...

1.6...

¡Mach 2!

¡Si!

¡Mach 2.3!

¡Velocidad máxima del cohete!

¡El vehículo es estable!

¡Si!

¡Lo hicimos!

¡Ven para acá!

Ya tiene un avión.

Bien hecho.

Bueno ya tienes un avión para construir.

- Así es. - ¡Felicidades!

¿Cómo le hacemos con unas alas tan delgadas?

Vas a necesitar una estructura especial.

Un panal, un panal en toda la maldita ala.

No hay tiempo para un prototipo,

Hay que utilizar el "Método de Cocinar de Craigie".

Vamos directamente a la producción

y haremos a mano el primer avión.

¡Chamberlin, eres un pendejo!

¡Jim!

Uno de estos días vas a herir a alguien.

- Yo, eehh... - Eres terrible.

Ahora no chicos.

¡Hola Freddie!

Mary lo siento, ¿Puedo hablar con él en privado?

Pásale mi amor.

¿Por qué siento que es un préstamo a largo plazo?

Es de Rolls Royce.

Están abandonando el programa del motor RB-106.

No tenemos motor.

Critchley tenía razón.

No te preocupes, Freddie. Trabajaremos en algo.

Ajá.

Así que son tres contra uno.

Estoy al techo, las armas están todas atascadas.

No tengo combustible, no había otro lugar para ir sino abajo.

Lo pongo en picada,

velocidad máxima y me alejaba de ellos,

excepto por un problemilla, me desmayé.

Entonces, me despierto a 2,000 pies,

directo a tierra firme, la saqué,

chisporroteo del motor, raspando los árboles

y justo enfrente de mí, un campo aéreo.

Estoy segura de que esa no es la primera vez teniente,

en que despertaste y te encontraste en picada.

¡Mis amigos!

¡Mis amigos, lo hicimos!

Estamos a punto de construir este nuevo avión.

Designado como CF-105.

Le llamaremos... el AVRO Arrow (Flecha).

¡Y será el Interceptor supersónico más avanzado del mundo!

Hemos sido contratados por la Real Fuerza Aérea Canadiense...

...para poner este nuevo diseño en producción

lo más pronto posible.

El Arrow...

...eventualmente servirá en veinte escuadrones en Canadá.

Contabilizando un total de 700 aviones.

Y Canadá es sólo el principio.

El día de hoy, hemos decidido dar otro gran paso.

Vamos a ir más allá del fuselaje, hoy mismo, hemos decidido...

...diseñar y construir un nuevo motor para equiparlo.

Todo canadiense.

Todo el complejo del Interceptor supersónico.

Fuselaje y motor.

Este no es mi avión. Y tampoco es un avión de AVRO.

Este será el avión de todos ustedes.

Desde el diseñador, el remachador

y el chico que barre el piso,

el Arrow les pertenece.

Y para demostrarles que hablo en serio...

...le estoy dando a cada uno de ustedes

un bono de las acciones de AVRO.

Esperen, no lo cobren.

Manténganlo...

...manténganlo, compren más y los haré ricos.

Hoy... hemos abierto la puerta al futuro...

...y el futuro es ilimitado.

Gracias.

Mira, te lo tenías bien guardado.

¡Un nuevo motor, súper! Dime las especificaciones.

- ¿Va a ser axial o centrífugo? - Bueno... acabamos de...

No sabías nada de esto. ¿Sabías algo sobre el motor?

Lo podemos manejar, disculpa.

No pongas un motor nuevo en un avión sin probar.

- Es una regla cardinal. - Me gusta romper la reglas.

Vas a doblar el costo de todo el programa, Crawford.

Tranquilos señores, no se preocupen. ¿De acuerdo?

Esta noche disfruten.

Pregúntenle a alguien si quiere bailar.

Estoy tan orgullosa de ti.

Pero estás bien tontito.

Tengo algo para ti.

Ay papacito. ¡Está de perlas!

¿Qué te pasa? ¿Algo anda mal, nena?

No puedo usar esto en público.

Bueno, úsalo para mí. Aquí, ahora.

Está bien.

No soporto estar tan cerca de ti todo el día...

- ...y sola toda la noche. - Lo sé.

¿Crawford?

No creo que pueda hacer esto por más tiempo.

Escúchame chulita. He tomado una decisión.

Voy a hablarle del divorcio... mañana.

- ¿Mañana? - Lo prometo.

Me encargaré de todo.

Ya lo dijiste.

En Hungría esta semana, la deportación a Siberia

del líder de la resistencia, Mayor General Pál Maléter,

condujo a demostraciones de enojo

contra la continua ocupación soviética.

Desde la sangrienta invasión del 4 de noviembre,

100,000 húngaros han tenido que dejar el país.

Oficiales de inmigración han reportado que Canadá ha recibido

a 8,000 refugiados hasta ahora.

Canadá se une a Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos

en una condena por estos actos soviéticos,

y demandan su retirada inmediata.

En las noticias nacionales,

La controversia del oleoducto trans-canada se ha disparado.

Hoy, en la casa de los comunes,

después de cuatro días de intenso debate,

el Ministro C.D. Howe ha evocado el cierre de las discusiones.

El gobierno continuará financiando el oleoducto

en los siguientes días, con el objetivo de que se autorice.

El líder de la oposición, Diefenbaker,

ha declarado que el ministro Howe ha "tomado la democracia como rehén"

y se comprometió a hacer de esto un tema importante de las elecciones.

¿Rolls no pudo hacerlo, verdad?

Tenemos un espacio de 46 pulgadas. ¿Crees que puedes llenarlo?

Necesitamos 20,000 libras de empuje.

- No se puede hacer. - ¿Qué?

A no ser...

¿A no ser que...?

A menos que se intente algo radical.

Sólo dos bobinas.

Deshacerse de los rodamientos centrales.

¿Sin rodamientos centrales?

Nunca se ha intentado antes.

Utilizamos solo rodamientos externos.

Simplificar el motor, reducir peso,

aumentar el flujo de aire y el empuje.

¿20,000 libras?

¡Más!

¿Qué tan pronto puede estar terminado?

Estará listo cuando esté listo.

Debieron haber venido a mí desde el principio.

Han malgastado el tiempo.

Sin mí, sus chicos del fuselaje no tienen nada,

solo un enorme pisapapeles.

Vamos a empezar.

¡Otros 100 millones!

¡Va a ser el motor más poderoso del mundo, C.D.!

Todos los países lo van a querer. Militares y civiles.

Tu dinero regresará multiplicado por diez.

¿Cómo es que AVRO va a comprar acero canadiense mejorado...

autos de Canadá y el control de intereses en Dosco?

Necesito el magnesio y el titanio.

Nadie más nos puede conseguir esas aleaciones.

Hacerlo nosotros mismos, nos lo dijiste en la guerra.

No le confíes a los demás lo básico.

Te advierto que ya no estamos en guerra.

Te mandé a AVRO para que le dieras al gobierno un avión,

¡No la construcción de un pequeño imperio!

No se trata solamente de un avión. C.D.

Estoy cimentando una gran industria aeronáutica internacional.

¿No es lo que querías?

Ya sobrepasamos tres veces el presupuesto original.

A veces me pregunto si todo esto ha sido un gran error.

Ahora escúchame.

Después de las elecciones, quiero resultados.

Quiero ver esta cosa en el aire...

...o vamos a reevaluar todo el programa.

¿Entiendes?

¿Puedo tener el motor?

Muy bien.

Construye tu motor, pero recuerda...

...a finales del próximo año.

Si, jefazo.

Hay otra cosita más, Crawford.

¿Cómo está Mary?

¿Mary?

Ella, ella está bien.

Bien, bien.

Es una buena mujer.

Hice negocios con su padre ya sabes.

Es una buena familia.

Crawford...

...nos dan el don del privilegio.

Con ello, viene más responsabilidad.

Dar el ejemplo.

Es un buen matrimonio. Cuídalo.

Pon tu mente en los negocios.

Francamente, C.D. No creo que nada de esto sea de tu incumbencia.

Es una debilidad, Crawford.

No te la puedes permitir.

¡Es ridículo!

¡Cuál es el problema!

Trato de ser tan claro como puedo.

El tren de aterrizaje no va a entrar en esta ala.

Es tres pulgadas más largo. ¿Podemos ensanchar el ala?

No.

Bueno, ¿podemos acortar el tren?

No, no. Necesitamos espacio para el pod del vientre.

¿Señor?

¿Tienes algo que decir?

- Yo estaba sólo escuchando... - ¿Cómo te llamas?

Ah, Joe. Joe Paloffski.

Hola.

Muy bien, Sr. Paloffski, ¿En qué está pensando?

Bueno, no lo sé... ¿No se podría doblar las alas hacia abajo?

¿Qué?

Bien si se doblan hacia abajo, el tren no tiene que ser tan largo.

¿Verdad?

Podría ser.

No se puede a cuatro grados, Nos daría...

...tres y media pulgadas.

Sip,

Vamos a doblar las alas y acortar el tren.

¿Eso tendría repercusiones en las características de vuelo?

No.

Bien hecho, Paloffski.

Diez grados a estribor, señor. Diez grados, banco.

Diez grados, se está desviando. Señor, se está desviando.

Bien, recórtelo.

Mire la velocidad del aire, está cerca de la pérdida.

Así que Sr. Woodman mientras hace eso.

¿Porque no lo hace con el procedimiento de intercepción

automático de control de tierra?

Nariz alta, perdiendo altitud.

Aún no llego a esa parte del manual.

Demasiado, perdiendo velocidad del aire.

Que caray.

¿Cómo va la computadora de navegación?

¿Por qué no corre a través de la secuencia de alimentación de datos?

Vea su velocidad del aire. Estable en el banco.

Demasiado apretado. Demasiado apretado, Señor.

Está perdiendo velocidad del aire.

Estoy a la mitad de ese capítulo.

Está en un giro a 1,500 pies.

Ahora acaba de hacer un gran agujero, señor.

¿No es así como nos conocimos?

No puedo volar así. ¡Quiero un avión!

¡Con estos controles siento que estoy manejando un camión de basura!

¿Y para qué se necesita una computadora?

Le muestro...

...quiere ir a... Sudbury.

Enciende el automático. Alimenta las coordenadas.

Ajusta el acelerador y el número de Mach.

Y va a estar en Sudbury en nueve minutos,

y cuando llegue, es mejor que sepa a dónde va a ir

porque mientras decide, ya va a ir sobre el Océano Ártico.

Este no va a ser como cualquier otro avión de combate, Sr. Woodman.

Esto va ser un cohete.

Tiene que estar pensando 30 millas antes

en todo momento para tener el control.

Aquí no caben los trucos baratos de cantina.

Necesita saber todos los procesos,

todos los sistemas.

Todos los mecanismos de control.

Cada tuerca y tornillo.

Si no...

...el avión te va volar a ti.

En una aparición pública con los medios, el Primer Ministro

reconoció los grandes logros alcanzados en el actual gobierno

Y otro logro destacado del 22avo. Parlamento,

Ha sido el empezar a construir el gasoducto que llevará

el gas natural de Eastward hasta Alberta.

Esta impresionante aventura, de tal importancia,

con tantos recursos empleados,

solo fue posible gracias a la paciencia, insistencia

y finalmente a la exitosa acción del gobierno.

Después de un debate, casi tan largo como la propia tubería,

y tan lleno con otro tipo de gas natural.

El líder opositor, Diefenbaker, sigue atacando el gasto del gobierno,

y declaró que se debe terminar con el monopolio del gasto gubernamental.

¡Ya lo ve!

14,000 libras al 55% de aceleración.

Ya se lo dije... cuando afinemos las palas,

tendremos el motor a reacción más poderoso del mundo.

Tendrá suficiente empuje para conducir al Queen Mary.

Queremos utilizar la temática indígena.

Llamarlo el motor Iroquois.

Y dices que es práctico para otras aplicaciones.

Por supuesto. Puede instalarse en casi cualquier avión,

Bombarderos, civiles, incluso trenes.

Los chicos del fuselaje ni siquiera saben si su avión volará.

Con este motor: "AVRO tiene un futuro por delante".

Bueno...

...hasta ahora es un futuro infernal, Critchley.

Necesito resultados, sigue empujando.

Los norteamericanos tienen el Pratt & Whitney J-75,

- bajaría el presupuesto en 40%... - ¡No quiero un motor americano!

Prometí un interceptor 100% canadiense

- y eso es lo que voy a lograr. - Muy bien, muy bien.

¿Qué es eso?

Discúlpeme. ¿Quién es usted?

John Pallett.

Represento al nuevo candidato conservador progresista.

Este es un lugar de trabajo para hombres honestos

no para un político conservador. ¡Váyase!

Tengo derecho a hacer campaña aquí por el Sr. Diefenbaker.

Nadie aquí quiere saber lo que tú o el campirano tengan que decir.

¡Fuera de mi propiedad!

Adiós Mr. Pallett.

Las encuestas hechas por investigadores canadienses

al electorado para elegir al nuevo gobierno.

Las encuestas dicen que el candidato del partido en el poder

ya lleva una discreta ventaja del 20%

así que todo parece que continuará el actual partido en el poder.

- ¡Hola! - ¡Hola!

¿Qué haces aquí?

A bueno... solamente el chico del parvulario hace su tarea.

¿Y tú qué haces aquí tan temprano?

Me gusta venir a veces muy tempranito en la mañana,

antes de que empiece el turno, y bueno... para venir a verla.

Es magnífico cuando el deber y la tecnología van juntos.

Pues si...

¿Qué piensas de mi sistema de navegación?

Bueno... no está mal.

Sin embargo, tengo un gran problema...

...con los controles electrónicos, no se tiene ninguna sensación.

¿Qué quieres decir con... "sensación" ?

Cuando vas en un coche puedes sentir el camino.

Aquí todo es electrónico e hidráulico.

Bueno a Mach 2...

...no puedes hacerlo manual,

necesitas cientos de libras de presión.

Sí, pero con tu sistema no puedo sentir la flexión

ni el estrés del fuselaje y en las superficies de control.

¡Necesito tener esa sensación en mis manos!

Bueno, ya no será así.

Cuando vuelo soy parte del avión.

Quiero sentir la carga alar, la fuerza g,

necesito sentir el nivel de estrés del fuselaje y tener el control

durante una maniobra para no romper un ala.

No es posible.

Realmente no tienes idea de la nueva forma de volar.

No necesitas un piloto, más bien un operador de computadoras.

¿Sentir?

¿Qué es lo que quiere sentir?

Menciona que quiere sentir las fuerzas del avión.

Cariño te digo que ya no estoy en un trabajo fijo,

Las fuerzas g serían muy duras.

No tiene sentido.

Es completamente innecesario.

Espadas.

Llevo todos mis bonos a la bolsa.

Ahora yo trabajo independiente.

Igual y ahí meto todos nuestros ahorros.

Sabes, supongo que podrías crear

la sensación de "sentir" con amortiguadores y pesas.

Los bonos son una cosa, pero no nuestros ahorros.

Y con la ayuda de sensores...

- No te preocupes Gordon tiene pasta. - ...pero aumentaría la carga alar...

Es una total pérdida de tiempo, Kate.

El año que entra voy a comprar una casa, incluso un coche.

Sólo juega tus cartas, Sr. Rockefeller.

¡Jocker!

Oigan, oigan...

...los liberales 105 asientos, los conservadores 112,

por primera vez en 22 años,

los conservadores gobiernan con Diefenbaker,

Ya se verá como es este Primer Ministro.

La respuesta está al este de Saskatoon.

Él nunca ha estado al oeste de Saskatoon.

¿Ya fumas?

Puedes apostarlo, ya soy una señora...

...con bonos en la bolsa y un futuro acomodado.

El conteo final es:

Liberales 105 asientos, Conservadores 112 asientos.

Siete Ministros han perdido sus asientos,

incluyendo al "Ministro de Todo", el Sr. C.D Howe.

No sé qué decir, C.D.

¿Es que este país ya olvidó todo lo que tu Gobierno hizo?

¿Todos somos contadores?

¿Ya no tenemos visión o sueños?

No es eso, ese maldito avión de ustedes no ayudó,

siempre con atrasos, tres veces el presupuesto

y ni un solo avión en el aire.

Me fallaste Crawford.

El Arrow será un logro increíble, señor.

Será tu legado al pueblo de Canadá.

Déjame decirte algo.

El hombre que ha llegado al poder, tiene una mente minúscula.

Le asustas,

te molestarán, y te atacarán hasta lograr destruirte.

Puedo manejar a esos bastardos.

No te preocupes. El Arrow dará sus frutos.

Pero no para mí.

C.D.

¿Qué vas a hacer?

Ir a casa...

...y jugar con mis nietos.

Bueno, como bien sabes los gobiernos van y vienen,

AVRO seguirá adelante.

Vamos a demostrarles quienes somos.

Tenemos que ir por los mercados internacionales.

Los belgas compraron dos escuadrones del 100,

Vamos a ofrecerles un trato con el Arrow.

¿Quién era el Coronel americano?

- Coronel Fairchild, señor. - Correcto.

Fairchild, invítalo a que nos visite.

Tengo que encontrar un comprador para el motor.

Prueba con los franceses e italianos.

Debemos reunirnos con el nuevo gobierno y ver hacia donde van.

Te diré cómo descubrir eso.

Pídeles más dinero.

¿Qué tan cerca estamos de que el Arrow esté listo?

Cuatro meses.

Freddie, quiero que esté listo en dos meses.

Crawford, yo...

Quiero que la gente sepa lo que se hace aquí.

Quiero que miren el asombroso potencial de este país.

Por favor, comunícame con el Mariscal del Aire Curtiss.

- Ten. - Gracias muñeca.

De nada.

Gira a estribor, treinta grados del banco.

Gira el puerto, treinta grados del banco.

Treinta grados de ascenso.

Bien, ahora tengo una pequeña sorpresa para ti.

Gira a estribor treinta grados del banco, en Mach .75.

Gira el puerto, 40 grados, e incrementa el empuje.

- ¿Lo sientes? - Si.

Siento la carga alar. Eso es bueno, muy bueno.

Por supuesto, esto es una simulación

va a ser mucho mejor cuando estés en el aire.

Este es el "sentir" que me decías ¿verdad?

Si, lo ha logrado, Sra. O'Hara.

- Muchas gracias. - De nada, Sr. Woodman.

No queremos que rompas nuestra ala ¿no es así?

¡Más rápido papi, más rápido!

¡Vente Crawfie! Daisy preparó tu almuerzo.

Sal y sécate.

Crawford.

¿Te vamos a esperar otra vez hasta las siete?

Tengo que estar en la planta.

Tengo que ver los reportes de costos con Freddie.

Voy a llegar tarde esta noche Mary.

He pensado acerca de lo que me preguntaste, Crawford.

He pensado mucho en ello.

Pero creo que ya sabes mi respuesta.

Los dos tenemos un convenio con esta situación...

...a nuestra manera.

Pero te lo advierto, si tú te vas...

...Crawfie se queda conmigo.

...el programa de pruebas estructurales y de los sistemas

está en su primera etapa, y se lleva a cabo en un solo lugar.

Se construye el primer avión a mano sin haber tenido un prototipo inicial.

Un programa completo para probar todos los aspectos del diseño

en caso de ser necesario costará...

Y estarán pidiendo 60 millones más.

Es un programa caro, no hay duda de eso.

- Eso es lo que digo. - Pero es toda una hazaña tecnológica.

Si es que alcanza todas las expectativas,

Primer Ministro...

...fuimos electos por nuestras promesas de programas sociales.

Aumento de la pensión a los ancianos.

Un nuevo plan del seguro de desempleo,

Todavía tenemos que hacer otras decisiones difíciles.

El Arrow...

...es un ejemplo de todo lo que criticamos en la campaña.

El gobierno financiando enormes programas liberales

con unos costos fuera de control.

Los periódicos dicen que es un desperdicio de dinero "liberal".

No olvides la amenaza Soviética.

Los rusos pueden volar sin oposición

y arrojar bombas nucleares sobre nuestras ciudades.

Tenemos que defendernos.

El principal problema de AVRO es Crawford Gordon.

Quiere construir un nuevo fuselaje y un nuevo motor al mismo tiempo,

Es un poco como "usar dos zapatos izquierdos".

Quizás es aventurado, pero no demasiado brillante.

Denle 45 millones.

Pero quiero ver toda la información

del programa del Arrow desde el principio.

- Y John. - Si, señor.

Esta es tu circunscripción. Haz algunas preguntas.

Quiero que veas lo que puedas averiguar sobre sus operaciones.

Si, Primer Ministro.

Es una cosita linda, ¿No creen?

Hay una gran expectativa el día de hoy damas y caballeros,

estamos esperando la aparición del primer Arrow.

Entre los dignatarios están los ejecutivos de AVRO,

el Mariscal del Aire de la RCAF, Wilf Curtis,

y el nuevo Ministro de Defensa conservador

el Honorable George R. Parks v.C.

Lo hemos logrado, Freddie.

Y me aseguraré de que entres en la cabina.

Hace casi 50 años...

...el gran pionero canadiense,

John McCurdy, que está con nosotros el día de hoy,

voló el Silver Dart.

El primer avión que voló en Canadá.

La historia recuerda aquel evento,

como el inicio de la era del vuelo en Canadá.

Estoy seguro de que los historiadores del futuro...

...recordarán el evento de hoy con la misma importancia.

El futuro le pertenece a Canadá.

Pero sólo los canadienses, tienen fe en el destino de Canadá.

Y trabajan para hacerlo realidad.

Y diles más, Wilf... mándalos al infierno.

Me gustaría una vez más en mi calidad de Ministro de Defensa,

Elogiar los esfuerzos de aquellos quienes han contribuido hasta ahora

al desarrollo y producción de esta aeronave.

A través de sus esfuerzos, han hecho una gran contribución

a la defensa de las naciones libres del mundo.

Y también, al bienestar de todos nosotros.

Ahora tengo el placer de develar el AVRO Arrow.

El primer avión supersónico de Canadá.

El símbolo de una nueva era de Canadá, en el aire.

38,000 piezas, guapa.

Lo hicimos.

¡Felicitaciones!

Gracias.

Muy bien.

Vamos a empujar por esos turbo...

¿George? ¿Qué piensas de mi avión?

- Creo que está increíble. - Estoy de acuerdo.

Entonces, ¿Crees que Crawford consiguió lo que quería?

Creo que sí.

Le dije a la prensa que haga solo dos titulares,

hay que guardar algo para el primer vuelo.

- Gracias Nick. - Ah, genial.

Parece que todo salió bien.

Oh, muy bien. Hoy nada nos detuvo.

Pero el motor sigue en el banco de pruebas.

Falta un largo camino para el primer vuelo.

C.D. Howe ya no está en Ottawa haciendo más cheques,

el Globo dice que vamos a una recesión.

Se supone que es una fiesta, ve a molestar a alguien más.

¡Mira! Esto es grave.

...que excede los 24,000 km/h a través de la atmósfera terrestre,

variando los diferentes puntos de la órbita.

¿Qué?

Si, ha sido confirmado.

El día de hoy, los Soviéticos han lanzado con éxito el Sputnik

en órbita alrededor de la tierra.

El satélite es capaz de circundar la tierra en menos de una hora.

Ahora es seguido por radares en todo el mundo... - ¡Tremendo!

Lo hicieron.

Occidente ha perdido la carrera al espacio.

La era de los misiles ha comenzado.

Tenemos en nuestro estudio al profesor Harlan Sedgefield,

historiador militar.

Dígame profesor, ¿Este evento significa el inicio...

...de la guerra "oprime el botón" ?

Si los misiles pueden ser usados

para llevar satélites al espacio, entonces,

esto va a requerir un replanteamiento total

de la defensa de Norteamérica.

Es un hecho que estos misiles puedan ser usados para atacar

a Norteamérica portando ojivas nucleares.

- Pero, ¿qué estamos buscando? - Un pequeño punto luminoso.

El sol todavía lo estará reflejando.

Se verá como una pequeña estrella en movimiento.

- Ahí está. - ¿Dónde?

Allí, a unos 45 grados de ese arbolito.

- ¿Lo ves?, ahí. - Increíble...

...va muy rápido.

Así es, 28,000 km/h.

Eso es casi el límite de la velocidad...

¡Es una maravilla!

Va a volar sobre China en hora y media.

¿Pueden colocar armas en esa cosa?

¿Armas?

Jim, ¡Esos chicos son el enemigo! Recuérdalo.

Sr. Gordon. ¿Puede verlo?

Freddy...

...compra los malditos motores gringos

para los primeros cinco Arrows y que vuelen ya.

Si, Crawford.

No te preocupes nena.

Vas a estar muy bien.

Este es el nuevo cohete Soyuz Soviético.

¿Qué significa esta nueva amenaza para nosotros?

Los americanos quieren que compremos sus misiles Bomarc.

¿Deberíamos quedarnos con el interceptor tripulado?

¿O comprar esos misiles?

¿O ambos?

Todavía estamos evaluando la amenaza de los ataques con misiles.

Pero sabemos que los rusos están construyendo

más bombarderos que nunca.

Los americanos nos dicen que sus misiles

son efectivos contra los misiles y bombarderos Soviéticos,

a mitad del costo.

La Armada necesita docenas de nuevas fragatas antisubmarinas.

El Ejército requiere doscientos nuevos tanques americanos.

Con todo respeto Sr, no podemos confiar

la defensa de Norteamérica a los misiles.

El Bomarc todavía está en desarrollo. No ha sido probado.

Tu avión está igual...

¿Cuándo podemos iniciar con las pruebas de carreteo?

Paciencia teniente aviador Woodman, en unos días.

Ah, Jan, me gustaría presentarte al teniente aviador Jack Woodman.

Jack, te presento a Jan Zurakowski,

Le vi en Farnborough,

la primera vez que hizo la maniobra cartwheel en el Meteor.

- Un espectáculo de primera. - Gracias, teniente aviador.

¿Qué lo trae a Canadá?

Ah mira, Jan es nuestro piloto de pruebas del Arrow,

Jan te presento a la ingeniera del control de vuelo, Kate O'Hara.

¿Cómo está?

He oído que una mujer muy guapa se ha convertido en Jefe de Diseño.

Kate, quizás puedas actualizar a Jan

sobre las nuevas computadoras a bordo.

Quiero ser el primero en volar.

- Este avión en mío. - No, todavía no lo es.

Mira, lo que este avión necesita es reconocimiento internacional.

Ahora, con la reputación de Zurakowski

y su visto bueno puedo vender este avión a quien sea.

Pero yo conozco los sistemas de control,

los de respaldo, ¡Cada maldita tuerca y tornillo!

También él lo hará.

Zurakowski sólo va a seguir el libro. No lleva prisa.

Le va a llevar semanas o meses

probar todas las capacidades del Arrow.

¡No tenemos tanto tiempo! ¡Yo podría volarlo ahora!

No tengo duda de que lo puedas volar, Woodman, ninguna duda.

Aquí lo que importa es vender el avión fuera de Canadá

y lo que quiero es el aval de un piloto renombrado.

Por lo tanto, Zurakowski va a volar.

- ¿Ya sabías esto? - No, para nada.

¡Esto apesta!

Creo que no deberías tomarlo como algo personal.

No lo hago.

¡Oigan! ¡Oigan amigos!

¡Zura va a subir, vamos!

¡Oigan chicos! ¡Es el primer vuelo! ¡Vamos!

Pues vamos, ya qué...

Si... vayan, vayan.

Será muy afortunado si se despega del suelo.

Torre Avro, este es el avión de seguimiento 117,

entrando en circuito a la izquierda a 1,000 pies y en espera.

Le escuchamos capitán. Adelante.

- Buenos días. - Buenos días.

¡Muy bien!

Sabemos que funciona en el papel.

Ahora vamos a lo desconocido...

Arrow 201, aquí la Torre, ¿Puede leerme?

Afirmativo Torre.

¡George, están volando el avión!

¡Rápido, vamos a ver cómo vuela el avión de papi!

¡Ya era hora!

Ya verán.

La enorme y reluciente nave blanca se está posicionando

al final de la pista.

Como piloto, Jan Zurakowski, comprueba su "checklist".

Bajo la atenta mirada de los hombres y mujeres que lo construyeron.

El Interceptor más avanzado del mundo.

Arrow 201, esta es la Torre Avro.

Tiene permiso para despegar.

Gracias, Torre.

Arrow 201, esta es la Torre, ¿Cómo va?

Todo está muy bien. Todo en orden.

Estable, como una roca.

Tren de aterrizaje retraído.

Está limpio y luce bien.

Jan, ¿Cómo se siente el sistema de control de vuelo?

Bien. Mach .75.

Entrando a un viento cruzado.

Todo bien.

Virando a la pista.

Configuración de aterrizaje.

Tren de aterrizaje abajo y asegurado. Se ve bien.

Tranquilo, bebé. Tranquilo ahora.

¡Tenemos un aterrizaje!

¡Ya está listo!

¡Lo hicimos!

- ¡Felicidades, Freddie! - Gracias Gordon.

Estamos en camino.

Gracias. Bien hecho.

¡Tenemos un gran equipo, un gran avión!

Va a ser hermoso.

Así es, señoras y señores.

Hemos sido testigos de cómo se hace historia, aquí hoy

con el primer vuelo exitoso del AVRO Arrow.

¡Número uno nena!

Con los primeros cinco Arrows salidos de la línea de producción

y con las pruebas de vuelo en curso.

Todos anticipan la nueva generación de Arrows

equipados con el nuevo y más potente motor de diseño nacional "Iroquois".

Ahora, AVRO Canada ha emprendido el desarrollo

del misil "Sparrow II" de guía astral de la US Navy.

Este sistema de armas es el más sofisticado del mundo

y los ingenieros de AVRO están resolviendo los problemas de guía

que los ingenieros norteamericanos no pudieron corregir.

AVRO Canada no se detiene ahí,

trabaja en el desarrollo del prototipo de un novedoso "platillo volador"

para el Ejército de EE.UU.

Avro se adelanta en muchos frentes y confía en un gran futuro.

¿Podemos dar un paseo?

Bien, ya veremos.

Oye, oye, no lo ensucies.

¡Ruby!

¡Oye Ruby!

¿Te gusta?

Es el pedazo de metal más grande que he visto. Eso no vuela.

Oh, si vuela, cariño. Vuela y muy bien.

¡No podemos permitirnos esto, Joe! Betsy estaba bien.

- ¿Vendiste algunas acciones? - No, tomé un préstamo.

El banco adora a un empleado de AVRO Canada.

Vamos a pasear ¿Si?

¡Vamos!

¿Besito?

¿Todos listos?

Freddie,

acabo de recibir una orden preliminar por 400 motores Iroquois,

si podemos lograr el empuje de 20,000 libras.

Los franceses lo quieren para sus Mirage. Presiona a Critchley.

Por ahora,

necesitamos más comunicados de prensa... algo grande.

Necesitamos la mejor historia de la semana.

¿Se me está pasando algo?

Bueno, nunca hace daño manejar los aspectos canadienses.

Zura fue grandioso para el reconocimiento internacional,

pero ahora que tenemos un avión y un motor canadienses,

pienso que ya es tiempo para un piloto canadiense.

Sabemos que Woodman mataría por estar allá arriba,

y también podríamos tener a Callwood para narrar la historia.

- Muy bien, hagamos feliz a Jack. - De acuerdo.

- Hola. - Hola.

¿A qué viene esa sonrisa?

Gordon cambió de parecer. Voy a volar el 01.

- Felicidades, eso es genial. - Gracias.

Entonces, ¿Puedes ponerme a través de algunas secuencias?

Claro que sí.

¿Y si nos tomamos una copa para celebrar después del trabajo?

¡Genial!

Regreso en un momento.

Adelante.

- Gordon. - ¿Si?

¿Así que no puedo pasar de Mach 1.2 para el vuelo de mañana?

Así es.

Es apenas velocidad de crucero

podemos hacer Mach 2 sin sudar.

Lo sé.

Mira, si los jefes no ven las capacidades de este avión...

¡Van a enterrar este programa y comprarán los misiles!

Primero debemos tener los nuevos motores.

¡Eso podría tomar meses!

No estoy aquí para publicitar gratis a Pratt & Whitney.

Cuando el Arrow rompa todos récords será con los motores Iroquois.

Solo así podré vender el motor a todo el mundo.

Sin importar quién gobierne.

Hasta que esté listo el Iroquois, vete con calma. ¿Entendido?

Parece que Critchley tiene otra vez el Iroquois a todo gas.

¿No molesta a tus hijos?

No, son chicos AVRO.

Duermen mejor cuando los motores de prueba funcionan.

Yo también.

Ese es el cambio del turno de noche.

Las luces parpadean... la presión del agua baja.

Todos en la ducha.

Los atascos en los cambios de turno son terribles.

A nadie le importa. Esto es Malton.

Hoy es el pueblo más caliente de Canadá.

Todas la iglesias,

las casas y los restaurantes que se han levantado.

Todo gracias a AVRO.

Jack, había algo que quería preguntarte...

...en términos de pruebas y controles de vuelo,

sería muy útil para mi monitorear

el control de vuelo desde la ubicación primaria

así puedo mejorar el análisis en la fuente directa.

¿Qué... qué estás diciendo? ¿Quieres subir conmigo?

Pero todo tu equipo de monitoreo está en tierra.

Es verdad,

pero es mejor recolectar los datos desde una fuente más cercana.

Si lo que querías era un paseo, ¿Porqué no solo me lo pides?

Quiero dar un paseo.

Creo que podemos hacerlo.

A la mayoría de la gente le da miedo.

A mí no.

- ¿Segura? - Si señor.

¿En realidad quieres ponerte en mis manos?

Pensé que se suponía estar en los controles...

Oh, no se sabe qué puede pasar allá arriba.

Me la voy a jugar.

Entonces, ¿Mañana voy con James por mi autorización?

- ¿Mañana? - ¿Por qué no?

Espero que esto no tenga que ver con las bebidas...

...pero creo que estás empezando a gustarme.

Pero Kate, es mi vuelo inicial será algo bastante peligroso.

No se debe exponer a un pasajero.

¡Soy un pasajero muy rudo!

No creo que debas tomar esto personalmente.

Te llevaré en otra ocasión.

Si voy se va a acelerar el proceso de pruebas.

¿Acaso no es lo que querías?

Lo siento Kate, no puedo llevarte en esta ocasión.

¡Buena suerte, Jack!

¡Te dije que no quería un pasajero!

AVRO aún es el dueño del avión y Crawford da las órdenes.

Me negaré a volar contigo.

Seguro que Zura estaría muy feliz de volver a subir.

Mira Kate.

Hoy voy a presionar este avión hasta que tiemble

y ver hasta dónde puede llegar, va a ser peligroso.

Si no empezamos a poner grandes cifras de rendimiento

ya mismo, todo el programa estará en riesgo.

Tienes trabajo que hacer, y yo también.

Arrow 201, esta es la Torre AVRO.

¿Cuál es su estado por favor?

Torre AVRO, tenemos claridad,

y listo para despegar en 30 segundos.

El plan de vuelo indica una ruta recta

de Toronto a Kingston ida y vuelta. Por Toronto en 18 minutos.

- ¿Está lista Sra. O'Hara? - Lista Sr. Woodman.

Arrow 201, tiene permiso para despegar.

Tren de aterrizaje retraído, se siente bien.

¡Increíble!

¿Estás usando el sistema de armas Hughes?

No, estamos desarrollando los misiles Sparrow II

con el sistema de guía astro inercial aquí en Canadá.

¿Están construyendo el fuselaje, el motor y el sistema de armas?

Así es Coronel.

¿Qué tipo de control terrestre necesitan?

Ninguno.

No podemos esperar ningún control terrestre en el Ártico.

Las computadoras harán a cada aeronave totalmente autosuficiente.

Podremos localizar al enemigo

engancharlo y destruirlo antes de que llegue a la capa de hielo.

Controles muy sensibles. Muy receptivo.

Quiero cambiar al modo automático ahora.

¿Modo automático? Acabamos de subir.

Hay que ver si la computadora nos llevará a Kingston.

Cambiando a automático...

...y alimentando las coordenadas a Kingston.

Fijado.

Hey... Mira má...

201 a Mach .7 incrementando empuje a Mach 1.

¿Qué pasó?

Gee, supongo que los motores se apagaron.

¿Qué?

Kate, rompimos la barrera del sonido

no los podemos oír.

¡Pendejo!

Estamos en Kingston. El modo automático ya se divirtió.

¿Cuándo me toca mi turno?

Solo déjame configurar las coordenadas de Toronto.

201 exactamente sobre el faro de Kingston

negociando giro a estribor a 180° sin exceder 1.5 g.

242 grados directamente a Malton.

Muy bien, ahora yo me hago cargo.

Deshabilitando el automático, activando modo manual.

Entonces. ¿Estás lista? ¿Mach 2 a 50,000 pies?

¡Hazlo!

Arrow 201, Arrow 201.

Esta es Torre AVRO. ¿Me lee?

Por favor, ¿Cuál es su posición?

Arrow 201, Arrow 201,

Esta es Torre AVRO. Por favor, continúe su curso.

Lo haré. Primero vamos por un poco de altitud.

Empuje a 3/4, continúa ascenso y acelerando.

¡Dios mío! ¡Esto es un cohete!

Ya te lo había dicho.

Estamos a Mach 1.6 a 30,000 pies. Llegando a 1.7.

Arrow 201, Arrow 201, esta es la torre AVRO,

Por favor, continúe con su curso.

Woodman, aquí Gordon. Corta el empuje, es suficiente.

Gordon, puedo llegar a Mach 2.

Puedo romper aquí y ahora los récords mundiales de velocidad y altitud.

- ¡Déjame hacerlo! - Dije que no.

Si rompes los récords...

...los franceses comprarán el Pratt & Whitney

y ya podemos despedirnos del contrato del motor,

esperemos al Iroquois en el 206.

¡Estamos tan cerca!

Si no escuchas el sentido de los negocios, escucha esto,

llevas a una mujer civil en un avión no probado,

Nadie sabe que va a pasar en Mach 2.

Es tu responsabilidad, Woodman.

¡Maldita sea!

¿Mach 1.9 en ascenso y a 3/4 de empuje?

Es un pájaro increíble, Gordon.

- ¡Felicitaciones! - Gracias.

Pon 25,000 pies a Mach 1.2.

- Pero hizo 40,000 a Mach 1.9 - 25,000 y Mach 1.2.

Si señor.

No puedo creer que el vuelo ya va a terminar.

Bueno aún tenemos un poco de combustible.

Torre AVRO,

con límite en velocidad y altitud solicitamos permiso para ir al lago.

La ingeniera O'Hara ha solicitado

algunas pruebas en el sistema de control de vuelo.

Arrow 201, esta es Torre AVRO, afirmativo.

Tal vez podamos tener un poco de diversión después de todo.

- ¿Qué estás haciendo? - ¿Has estado en Buffalo?

¿A dónde se dirigen?

Arrow 201, regrese por favor.

Aquí todo bien solo comprobando la respuesta del FCS.

Vamos a despertar a los yanquis de la AFB de Niagara.

Capitán... ¡Capitán, mire esto!

¡Mira a ese hijo de puta, viene hacia nosotros!

¡Qué demonios fue eso!

Velocidad, altitud, diseño práctico...

...creo que cualquiera puede ver

la superioridad de este avión canadiense.

Nunca había visto algo parecido.

Recomiendo encarecidamente que compremos varios escuadrones

de este avión cuando ya esté en servicio.

Mira si compramos un avión canadiense para nuestra defensa,

nuestras propias compañías se van a volver locas.

Y también los sindicatos.

Lo último que quieren es que la competencia del norte

se entrometa en sus mercados.

Se supone que el Arrow es un avión de alto secreto,

Sin embargo, las compañías sacaron modelos a escala,

Los agentes Soviéticos se están amontonando en las jugueterías.

Señor, con todo respeto.

Mi prioridad es darle a mis hombres el mejor avión del mundo.

¿Por qué los canadienses están haciendo aviones militares?

Yo pensaba que solo construyen canoas.

Ya deberían haber comprado los misiles Bomarc excedentes...

...que ya les hemos ofrecido. ¿Qué pasó con ese trato?

Te lo digo, seríamos unos zoquetes si no tenemos esos aviones.

Eso no va a pasar, coronel.

Hay algo que me gustaría preguntarle, señor.

Sobre otros asuntillos...

¿Cuándo va a compartir la CIA información

abierta y directa sobre el avión espía U-2?

¿Cuál avión espía?

Mira, el cielo es mi territorio...

...y tarde o temprano vas a tener que negociar conmigo.

El presidente Eisenhower ha asegurado a las Naciones Unidas

que no existe ningún avión espía norteamericano de gran altitud.

Solo tengo la esperanza de que en realidad no lo sepa.

¿Me vas a informar sobre el programa o no?

No puedo ayudarle, coronel.

El programa del U-2 es el punto aquí.

Es la mejor idea que hemos tenido desde la guerra.

Prácticamente podemos tomarle fotos a Jrushchov cagando.

El presidente declaró que no hay ningún avión espía.

Si lo que dice ese Coronel es verdad...

...ese avión podría volar en círculos sobre el U-2,

tomar fotos y el presidente quedará como un cabrón mentiroso.

¿De verdad piensas que los canadienses nos joderían así?

Por supuesto, ya deberías saber que son unos malparidos.

Muy bien. Voy a hablar de esto con el Presidente.

Seguimos esperando su avión

para poder alcanzar los requisitos operacionales.

No tenemos dudas sobre las habilidades de este avión.

Dijo que su avión podría volar a más de 20,000 metros.

Este informe dice que apenas y llega a los 7,600 metros.

No me interesa lo que diga ese informe, Ministro,

Yo volé el avión a 13,700 metros.

¡Y sólo voló a 1.2 Mach!

¡Terminé el ascenso en Mach 1.9!

Ministro, Este avión podrá volar a 20,000 metros y a Mach 2.5,

Pero las pruebas tomarán un poco más tiempo.

Llegaremos al rendimiento esperado con los nuevos motores,

Son 28% más ligeros y 34% más potentes.

¿Y para cuándo estarán listos aquellos nuevos motores?

¡Hay que entrar y encontrar el problema!

¿Estás listo? ¿Podemos traer a la prensa?

- No arranca. - ¿Qué?

¡El maldito motor no arranca!

Edward... están esperando afuera por ti...

...para que entregues las ¡20,000 libras de empuje!

¡Lo sé...!

- ¿Señor? - ¿Qué?

Quizás sea la nueva cubierta

que esté reduciendo el flujo de aire a las tomas.

¡Entonces quita la puta cubierta!

Adelante Sr. Critchley.

¡Sí!

¡Tienen un motor en toda regla!

Te lo dije ¿No?

Enciende el postquemador.

¡Extraordinario!

¡Eso es extraordinario!

Apuesto a que no puedes esperar para tenerlo en tus manos ¿Eh, Woodman?

¿Qué dices, Freddie?

¿Qué tal si lo ponemos a plena producción?

Critchley, bien hecho.

Ahora si veremos al auténtico Arrow volar.

Por aquí caballeros.

"hoola-Poppers, jitter bugs",

"Mepps spinners, aparejos canadienses".

"Aparejos americanos y moscas".

"Todo peludo y destellante".

Por mi dinero John, No puedes eliminar a los cebos vivos.

Es lo que consigue la acción.

No discutiré Ike.

Tiene sentido dar al pez lo que quiera.

No tengo mucho tiempo para esto últimamente.

Calma la mente.

Es la primera vez en meses que no he pensado en la deuda nacional.

Así es nuestra suerte.

Estar en la oficina durante una recesión,

y en una guerra fría.

Y el Sputnik no nos ayuda mucho que digamos.

Oh, bueno el nuestro estará allí muy pronto.

El doble de grande y diez veces más sofisticado.

¿Qué es lo que pasa en las mentes rusas?

Es difícil de creer que pudieran considerar un ataque.

Sin suficientes elementos disuasivos, no lo dudo.

Sus bombarderos son preocupantes,

Pero los misiles guiados son la mayor amenaza.

¿Has pensado en el sistema de misiles defensivos que te ofrecimos?

¿Los misiles Bomarc?

Te los compraría pero, 200,000,000 de dólares...

...el nuevo interceptor... el Arrow,

tiene a nuestra defensa con un gasto superior al presupuesto.

¿Podríamos intercambiarte algunos de esos por los misiles?

¿Un caza a reacción?

No.

Hemos desechado dos programas al respecto.

- ¿Los desechaste? - Sí.

Por obsoletos. Los misiles son el futuro, John.

Más confiables y más baratos también.

Por supuesto, tus Jefes Aéreos, no te dirán eso.

No admitirán que los misiles son más baratos,

y son mejores que un avión tripulado.

Déjalos sin trabajo.

Déjame decirte esto, John.

Ten cuidado con los grandes negocios y los militares.

Cuando están juntos en la cama, hay problemas.

Para todo el país.

Y nadie sabe mejor eso que este viejo soldado,

Si los compras,

te ayudaremos a instalarlos, en el norte deshabitado.

Los bombarderos nucleares soviéticos serían derribados de forma segura.

En el Ártico.

Y si no...

...tendremos que instalarlos nosotros mismos...

...directamente sobre tu frontera sur.

Entonces esos aviones serían derribados sobre nuestras ciudades.

Piénsalo, John.

Estoy convencido de que la opción de los misiles

es la mejor para todos.

Mira, lo que te decía. La vida muerde.

La propuesta de los misiles es perfectamente razonable para mí.

¿Qué significará eso para nuestro programa del Arrow?

- No podemos permitirnos los dos. - No, no debería pensar eso.

En eso estoy totalmente de acuerdo.

Y la otra propuesta de los americanos, La idea del Comando Conjunto.

No lo sé.

Bueno, compartimos un objetivo en común con los americanos:

la defensa de Norteamérica.

Son nuestros aliados después de todo.

Nuestra política exterior nunca ha sido juzgada.

Esto es política interna, General.

RÉCORD MUNDIAL DE VELOCIDAD Y ALTITUD AL ALCANCE DE CANADÁ.

AVRO PROMETE EL IROQUOIS PARA EL ARROW EN MARZO.

Quizás... por el interés,

de la seguridad nacional...

...cualquier otro logro del Arrow no se deberá mostrar al público.

Nosotros determinaremos lo que el pueblo canadiense

deba saber sobre sus capacidades.

Si, Primer Ministro.

El Primer Ministro está a punto de anunciar,

que se ha reunido con Eisenhower

para crear el Comando de Defensa Aérea Norteamericano.

- Encabezado por el General Seaforth. - ¿Seaforth?

Entonces estaremos bajo el comando americano.

¿Cómo podrían aceptar eso los jefes de personal?

Los jefes no fueron consultados.

El Primer Ministro va por su cuenta.

Hay más.

El gobierno ha ordenado un estudio de viabilidad

para reemplazar a los interceptores, con misiles teleguiados.

Se están preparando para cerrar este programa.

Entonces...

¿Qué tan cerca está el vuelo del 06?

¡Claire!

¡Claire, regresa por favor!

¡Claire!

¡¡¡CLAIRE!!!

Pienso que deberíamos considerar un tercer turno.

Sólo déjeme hablar con ella, por favor.

Voy a hablar con el Sindicato para reducir el tiempo extra.

Dígale que solo necesito un minuto. ¿Sí?

Lo sé.

Solo un minuto por favor.

¡Ya le dije que lo sé!

¡Maldita sea!

- ...quieren sacar el modelo a escala. - Bien.

¿Qué pasa aquí?

Este bufón es de North American Aircraft,

está ofreciéndonos empleo en USA.

¿Cómo entraste aquí?

¿Qué te hace pensar que alguno de nosotros trabajará para ti?

Aquí estamos haciendo el avión más avanzado del mundo,

Si pero, ¿Por cuánto tiempo más?

¡Es suficiente! ¡Es suficiente!

Escolten a este hombre fuera de la propiedad.

Regresen al trabajo.

¡Oh si, lo sé, lo sé!

La Compañía declara que las pruebas del Arrow van muy bien,

pero ¿alguno de ustedes ha confirmado eso?

¿Está diciendo que la Compañía está mintiendo

en cuanto al desempeño del Arrow?

Bueno, lo siguiente queda fuera del registro...

...hay un informe secreto de que el Arrow no está resultando...

...ser el avión que esperábamos llegaría a ser.

Es inestable a altas velocidades, un techo de apenas 7.6 km,

el combustible hierve en las alas,

el costo por unidad sube como un cohete, ya llegó a 12 millones...

...tengo miedo, y tan bonito que es...

...pero tenemos un "limón".

Quiero saber qué está pasando.

Ahí te va... en primer lugar el Arrow es un programa Liberal,

los Conservadores gozarían el verlo fracasar,

Luego están los americanos que tienen las manos metidas.

Su propia industria aeroespacial no les dejará comprarlo,

Por lo tanto, si no pueden tenerlo, nosotros tampoco.

Y ahí está Crawford Gordon. Tiene enemigos por todos lados.

Ahora ya tienen el control, y Gordon es su objetivo.

¿Y qué hay de la gente? ¿No entienden lo que está pasando?

Debes escribir algo que informe al público sobre nosotros.

El Arrow es un éxito maravilloso.

Kate, en este país, ese es el problema. Tener demasiado éxito.

¡Esto es una mentira!

¿No puedes pelear contra eso?

A ver, dame algo.

¡Ah, muy bien!

Están basando su cifra de 12 millones de dólares

en todo el programa, si solo construimos 30 aviones.

Si construimos cien como está previsto

el costo baja a 4 millones de dólares cada uno.

O sea, es menos de lo que cuesta un F-104.

Nadie lee refutaciones.

Mira, hoy el Arrow es una "terrible no-historia".

Los periódicos ya no se interesan en él.

El Arrow es un limón, esa es la novedad.

Eso es lo que hoy venden los miserables periódicos.

Incluso si quisiéramos publicar algo a favor del Arrow,

el Gobierno no permitiría publicar las cifras sobre las prestaciones,

por motivos de seguridad...

¿Y qué hay de las historias de los trabajadores y sus familias?

Quienes lo dan todo. Quiero decir, ya has hecho cosas así antes.

¿Aquellos que han dedicado su vida a esta Compañía?

Es cursi, pero... lo voy a intentar.

Gracias.

¿Y el vuelo del 206 junto con todos los récords superados?

¿Publicarás algo de eso?

Cuando se rompan todos los récords...

...lo voy a publicar, de una manera u otra.

Crawford, esta es tu nueva secretaria, Gloria Collinson.

Ah, Freddie, disculpa, si ah...

Eso es todo por hoy Srta. Collinson. Le hablaré mañana.

Ah, Mary y yo tuvimos una pequeña riña,

debo buscar un cuarto de Hotel. ¿Alguna llamada para mí?

No.

Crawford, escucha, el Gabinete nos hace guerra sucia.

Está intentando derribarnos.

Ah si, operadora necesito una larga distancia.

Crawford... necesitamos de tu ayuda.

Seguro, ahorita te atiendo... lo vamos a arreglar.

Dame un minuto, Freddie.

Operadora, necesito llamar a Halifax, New Scotland por favor.

¡Este motor no encaja!

- Bueno, tendrán que rediseñarlo. - ¿Rediseñarlo?

Pero lo hicimos con tus especificaciones.

Las especificaciones cambiaron tuve que modificar los ventiladores.

- ¿Por qué los modificó? - Para mover la alimentación a popa.

¿Para que llevó el combustible a popa?

Para que entrara en el Mirage.

¿Qué?

Gordon ha vendido el motor a los franceses,

¡A la mierda los franchutes!

Tuve que rediseñarlo, para que entrara...

¡Es nuestro motor!

¡No es tu motor! ¡Es mi motor!

Mas te vale que lo entiendas.

Es tu fuselaje el que ha tenido mala prensa,

mi motor tiene más oportunidad de sobrevivir que tu fuselaje.

¡Así que debes adaptarte a mí!

Jamás.

Jim...

¡Jim!

Ya sé que estás furioso,

quisiera estrangular yo misma a Critchley,

pero no tenemos tiempo para esto.

Puedes modificar la entrada del aire rápidamente.

¿Puedes ser razonable y hablar con él?

¡Habla con él Jim!

- ¿Dónde está Crawford? - En Halifax.

- ¿Qué? - En Halifax.

Está intentando que Claire regrese con él.

Hemos determinado...

...que el nuevo Sistema de Defensa Canadiense

incluirá la compra de los misiles Bomarc,

instalados en dos bases en Canadá.

Respecto al programa del AVRO Arrow,

su costo se ha triplicado...

...y sus prestaciones han sido muy limitadas.

¡Está mintiendo!

Estamos cancelando el desarrollo del sistema astro inercial

y el sistema de armas Sparrow II.

El costo de ambos no ha dejado de subir.

En breve publicaremos la decisión final

en cuanto al programa del Arrow,

y publicaremos nuestra reevaluación completa, en abril.

- Tenemos hasta abril. - No tenemos sistema de armas.

Podría intentar hablar con el Coronel Fairchild,

Quizás NORAD nos pueda "dar un descuento"

o un "paquete de armas americanas".

Está terminado.

No te desanimes, vamos a pelear...

No... quiero decir, el avión, está terminado.

¿Qué?

El 206, lo acabo de terminar.

Está listo para las pruebas de carreteo.

¡Vamos a dar pelea!

Creo que es el momento de iniciar una ofensiva.

¡Salud papá!

Le digo que ya está listo el avión y cumplirá todas las expectativas.

Este informe secreto está lleno de mentiras.

Entonces queda la verdadera pregunta.

¿Seguimos necesitando a los interceptores?

¿Se han quedado obsoletos si los comparamos con los misiles?

Los aviones tripulados siempre tendrán un sitio importante

en el sistema de defensa.

¿Pero por qué?

Señores, muchas gracias por reunirse con nosotros.

¿Va a venir el Primer Ministro?

No, me temo que tuvo un compromiso previo.

Ya veo.

Bueno, les tenemos una nueva propuesta para el programa Arrow.

La USAF se ofreció a cubrir el precio total de las armas...

...en cada Arrow que produzcamos bajo el tratado NORAD.

Ahora, el precio del sistema de armas será de $500,000 por cada avión.

Por lo tanto,

en caso de que ustedes autorizaran la producción de 100 aeronaves,

AVRO puede garantizarles un precio de $3.5 millones, por unidad,

incluyendo el sistema de control de tiro y el armamento.

Completamente operacional.

Ahí está todo. Completamente garantizado.

Nosotros...

...nosotros pensamos que esto es muy razonable.

¿Eso es lo que crees? Si... es muy interesante.

Síguele, hijo, síguele.

Si, gracias.

Ciertamente más barato que los muy inferiores aviones americanos.

Y por supuesto el 60% de todo el dinero que se gaste

en Canadá es reclamado por el gobierno a través del fisco.

Así que como ven esto tiene sentido para...

...para...

¿De verdad está pensando señor,

en reemplazar los cazas por misiles para la Defensa Primaria de Canadá?

¿Por qué no?

La mejor defensa es poner al hombre en la batalla

para analizar y actuar.

Un misil no puede saber la diferencia entre

un bombardero Soviético y un avión civil

si ambos siguen el mismo curso.

No se puede traer de regreso a un misil.

¿Quiere tener esa responsabilidad?

No, pero creo que tienen medidas de seguridad para esto.

A los misiles les va a tomar dos años instalarlos y probarlos.

Los bombarderos soviéticos pueden atacar hoy mismo.

¡No podemos defender nuestro país, nuestro continente,

con un puñado de misiles no probados y los viejos CF-100!

Lo sabemos teniente Woodman.

Hemos considerado todo eso. Todo eso será atendido.

Mire, para la fase de transición, los americanos,

se han ofrecido a proteger el suelo canadiense.

¿Los americanos nos van defender?

¿Tenemos un país, señor?

¿O nos damos por vencidos y pasamos a ser el estado 51?

Si no quieren los 100 aviones, supongo que...

...se pueden terminar los 37 que ya están en la línea de ensamblaje.

Esto sería mucho más barato para el Gobierno

el terminar los aviones y ponerlos en servicio,

que pagar las penalizaciones por la terminación del contrato con AVRO.

Con esto podríamos mantener unido a nuestro equipo de diseño

y aceptar otros proyectos,

y al momento en que estén en vuelo estos 37,

estoy seguro de que habrán muchas más oportunidades...

...para...

Caballeros...

...hemos creado el mejor equipo aeronáutico del mundo.

Se ha realizado lo que se creía imposible.

tenemos las aplicaciones más avanzadas de ingeniería...

...superamos a Boeing, Lockheed, Douglas, Gloster.

Sería un privilegio para ellos trabajar en AVRO.

Tener el Arrow, significa que Canadá

sea reconocido como uno de los países más poderosos del mundo.

Tenemos un contrato.

400 motores Iroquois para Francia.

Tenemos su desarrollo para la aviación civil...

...poder nuclear...

...un monorriel...

...un tren que circundará a la ciudad de Toronto.

Actualmente estamos desarrollando un platillo volador,

para el Ejército Norteamericano.

Con este sorprendente equipo, se puede llegar a la increíble...

Usted sabe, Sr. Smye,

que le preguntamos hace tiempo,

considerando el trabajo técnico de alto nivel aplicado al Arrow

y en caso de que se suspendiera su producción,

que se pudieran fabricar algunos productos

más prácticos para las necesidades de Canadá,

como, veamos...

...botes de aluminio o también electrodomésticos.

Incluso utensilios de cocina.

¡Utensilios de cocina!

Utensilios de cocina.

Carajo...

No metan sus manotas... es para mamá.

¿Crawford?

Le he estado buscando por todas partes.

Vengo a enseñarle algo.

Muy bien, yo puedo entender...

...que quiera estar lejos de la gente.

A mí también me gusta hacer eso.

Aquí tengo...

...es el Mark III.

Gran altitud.

Con él podemos llegar a más de 30,000 metros.

Podemos tener uno en el aire el próximo año.

Mire, esto es lo que pasa.

Volar por arriba de la estratósfera,

llegar a la frontera del espacio.

Una vez allí, el avión hace un giro,

se despliega este dispositivo ventral,

aquí está... tenemos un misil.

Y solo se dispara... ¡Directo al espacio!

¡Entra en órbita rápidamente!

A esa altitud no necesitamos los enormes cohetes

que tienen los rusos y americanos. Sólo con estos pequeñines.

Podemos hacer lo mismo con una cápsula tripulada.

Podemos poner a un hombre en órbita

al final del próximo año.

Pero lo mejor de esto. Lo mejor de todo esto es...

...que podemos usar al Arrow como plataforma

y poder lanzar un vehículo... ¡A la luna!

¡Podemos hacerlo, Crawford!

Podemos ir a la luna.

He tenido problemas con el propulsor del cohete

y con las trayectorias de la órbita lunar y otras cosas más,

pero podemos hacerlo.

Así que, ¿Cuándo podemos empezar?

- ¿Ir a la Luna? - ¡Pues si!

Todavía tengo trabajo en el sistema de alunizaje...

- ...y en el cohete primario... - ¡Inmediatamente!

Bueno, informaré a Ottawa, ¡Inmediatamente!

Comenzaremos con algo modesto,

como $100 millones.

¿Ya no recuerda lo que dijo?

Todo lo que soñemos... podemos hacerlo.

¡Usted lo dijo!

Y esto es sólo el comienzo.

Y eso... usted también lo dijo.

Esto es... esto es sólo el comienzo.

Sólo el principio...

Bueno, será mejor que me vaya.

Supongo que mejor me voy.

Descanse y vuelva pronto.

Le necesitamos.

Adiós Crawford.

Buenos días.

¡Buenos días!

¡Hola!

Buenos días Sr. G.

Me da gusto verte.

Qué bueno verle señor.

De vuelta a línea de ensamblaje.

Buenos días caballeros. Kate.

Crawford, estamos debatiendo la decisión

de la compra de los misiles Bomarc.

Si, pero recuerda, Freddie, los gobiernos van y vienen,

y AVRO permanece.

El futuro es ilimitado.

No dejaré que la pandilla de Ottawa destruya lo que hemos creado.

Tenemos mucho que hacer. ¿Cómo va el 206?

Bueno, podría estar en el aire en un par de días.

Bien. Tú y Jim deben asegurarse de que así sea.

Kate, quiero que vayas y veas a tu amiga, Jun.

Coordinen una campaña de Prensa.

Que se base en los récords que el 206 va a romper.

Freddie, necesitamos que organices un equipo

y armen un nuevo documental sobre el desarrollo del Arrow.

Que describa los adelantos tecnológicos,

los modelos, primeros vuelos, imágenes del avión, entrevistas

y especulaciones sobre el futuro.

Lo quiero al aire en CBC en dos semanas.

Cuando tengas listo el equipo de filmación,

- empaca tus cosas y vienes conmigo. -Pero Crawford.

¿A dónde vamos?

Alguien debe encarar a los hijos de puta en Ottawa,

y eso es lo que quiero hacer.

¿Cuánto tiempo más le tomará a su señoría?

El Primer Ministro esta en el teléfono

con el presidente de los Estados Unidos.

Oh vaya, no debemos molestarles, ¿Verdad?

Recuerda Crawford...

...todos los informes sobre el rendimiento,

que James ha preparado están en el archivo que te di.

Hasta ahora hemos alcanzado cada requisito operativo.

También están los informes financieros

y estamos un poco pasados de presupuesto,

pero no mucho comparado con el Hunter o el F-104.

¿Crawford?

Necesitas darle el número de empleados,

dile sobre las 654 empresas subcontratadas.

Dile de las patentes internacionales que nos darían millones.

Hay que señalarle

que el 60% de todos los fondos que se gastan

en este país regresan al Gobierno en impuestos.

Habla acerca del avión de pasajeros,

del tránsito de cercanías, del sistema monorriel,

del programa espacial.

Todo está en el expediente.

No te preocupes, vamos a tener una buena charla.

Lo sé.

¿Y dónde está el expediente que te di?

¡Carajo!

- Creo que lo dejé en el tren. - ¿Qué?

El Primer Ministro lo recibirá ahora.

Crawford. Escúchame, por favor.

No le gusta fumar, la bebida ni las blasfemias.

No te preocupes Freddie

vamos a enderezar todo este maldito entuerto.

¡No puedes cancelarlo!

Somos el tercer maldito empleador en Canada.

¡No te lo voy a permitir!

El AVRO Arrow se ha convertido en un proyecto multimillonario.

Realmente no entiendes ¿verdad?

Sabes, por políticos como tú se le roba a este país su grandeza.

Si no respetas a mi persona, Ten respeto por esta oficina.

¡Soy el Primer Ministro de Canadá!

¡Pues yo le exijo que se comprometa

a que no se cancele el programa del Arrow!

¡Si no dejas de gritar y de pegar en mi escritorio,

voy a llamar a seguridad para que te saquen de aquí!

¡Has estado difundiendo mentiras sobre mi avión!

Pues bien, te digo esto.

Cuando el Arrow canadiense rompa todos los récords,

tú y tus esbirros van a quedar expuestos como lo que son.

¡Una runfla de pendejos y mentirosos!

¡Lárgate!

Adiosito, Sr. Gordon.

El Viernes Negro, 1959

...según las últimas noticias se ha cancelado el programa del Arrow...

...el Primer Ministro Diefenbaker lo ha confirmado...

Ya deja eso, acaban de cancelar el Programa.

¡ATENCIÓN!

¡PONGAN ATENCIÓN, POR FAVOR!

El Primer Ministro,

en la Casa de los Comunes ha anunciado esta mañana

que el programa Arrow y el Iroquois han sido cancelados.

Esta cancelación ha sido confirmada

por el departamento de producción de defensa.

Y no tenemos más detalles

hasta que Ottawa se ponga en contacto con nosotros.

Les pedimos que mantengan la calma,

y continúen con su trabajo.

Más delante les informaremos sobre nuestro futuro.

Gracias.

¿Entonces quieren pelea? ¡Que así sea!

Voy a despedir a todos.

- ¡Vamos a ver qué opinan de eso! - Crawford, son 14,000 personas,

y más de 35,000 contratistas externos.

¡No puedes despedir a 50,000 personas hoy!

Ya verás Freddie,

el idiota tendrá que reiniciar el programa.

¡Podemos hallar otros proyectos! ¡Otros contratos!

¿Qué diablos está pasando? Nos dieron hasta abril.

Cambiaron de opinión.

Préstame el 06. Déjame despegar,

lo voy a esconder antes de que lo embarguen.

¡No!

Ya cálmate, Jack.

Primero averigüemos qué pasa antes de hacer alguna locura.

Me prestan su atención por favor...

...el Gobierno ha ordenado que termine todo el trabajo de este programa,

lo hizo sin previo aviso.

Por lo tanto, la Compañía se ve forzada a despedir

a todos los empleados del Avro y del Iroquois,

hasta que evaluemos el impacto de las órdenes del Primer Ministro.

Todos deben abandonar la planta.

¿Qué haces?

¿Qué haces? ¡No puedes llevarte esto!

¡No puedes hacerlo! ¡Regrésalo!

¡Regrésalo!

North American Aviation.

Tenemos trabajo para ustedes en California.

¿Y usted Señor? Hola soy de North American Aviation.

Chicos, les ofrezco una tarjeta.

Boeing Aircraft, hacemos los mejores aviones en América.

Necesitamos trabajadores para...

- ¡Maldito traidor! - ¡Jódete!

- Me voy a California. - Eres un desertor.

¡Eso es lo que eres! ¡Solo eres un traidor y un desertor!

¡Eso es lo único que vas a ser!

¿Hicieron qué?

Ofrece comprarles alguno que sea operacional.

¡Al diablo las órdenes!

El futuro de la industria pende de un hilo.

De cualquier manera, esta situación demuestra

cómo la producción de aviones depende de la política del gobierno.

La industria está intentando aliviar esa dependencia,

pero hay pocas posibilidades de mantener su operación actual,

con los aviones civiles.

AVRO en particular, no puede.

El trabajo continuó hasta el último turno.

De hecho, casi a la hora del pitido final,

fue cuando los 15,000 empleados de AVRO y Orenda,

se les dijo que no volvieran.

Estos hombres eran un orgullo nacional por la producción del Arrow,

que es sin duda, el más grandioso logro de la aviación canadiense.

Solo unos cuantos volverán mañana para la limpieza final.

Exactamente 50 años después del primer vuelo del Silver Dart,

cuando Canadá inició el vuelo tripulado.

Ahora el panorama es oscuro. No solo para AVRO,

también para toda la industria en su conjunto.

El gobierno dice que una nación de 17 millones, no puedo permitirse

gastar la mayor parte de su presupuesto en defensa

en planes de dudoso valor estratégico.

Se esperaba que los Estados Unidos

nos compartiera su tecnología de defensa

para que AVRO manufacture repuestos para la OTAN.

Pero Estados Unidos ha refutado esa información.

En 1949, AVRO produjo y voló el primer jet de línea de Norteamérica.

¡Yo pensaba que la prensa estaba de nuestro lado!

Despidió a miles.

Pienso que no tenemos alternativa Sr. Primer Ministro.

Por ahora, tenemos que reinstalar el programa.

Me dijo que esto es lo que la gente quería,

para cortar programas liberales y equilibrar el presupuesto.

Ahora ya es muy tarde. No podemos mostrar debilidad.

Hemos tomado una decisión y no podemos echarnos para atrás.

Los trabajadores son todos mis constituyentes.

¡Me van a sacar de la oficina!

Tranquilo John.

Siempre te encontraremos un lugar en el Partido.

¡Primer Ministro!

La USAF quiere comprar todos los aviones completos y sus piezas.

La General Electric nos hace la misma oferta.

Así como el Gobierno Británico.

¿Los quieren?

¡Pero el presidente me dijo que los aviones tripulados eran obsoletos!

El Gobierno Francés quiere saber si aún van

a poder entregar los 400 motores Iroquois para el próximo año

para instalarlos en los nuevos cazas Mirage.

Si otros países quieren comprarlos...

...vamos a quedar como pendejos.

Y..., ¿qué les decimos?

No. No. A todos ellos.

Ni un solo Arrow o motor va a salir de Canadá.

El programa está terminado.

Quiero que te deshagas de todo.

Aviones... motores... piezas...

...planos, patentes, fotos, videos... ¡Todo!

- ¡Deshazte de todo eso! - No puede... pero señor...

Si, puedo hacerlo. Ten cuidado, John.

Quiero deshacerme de estos aviones infernales.

Cuanto antes se haga esto,

más rápido todos se olvidarán de ellos.

No puedes cerrar una industria como si fuese un simple taller.

La historia demostrará que esto ha sido el error más colosal

hecho por un Primer Ministro en la historia de Canadá.

Estoy hablando por mis hermanos maquinistas,

cuando acuso al Primer Ministro de traición económica,

servidumbre política y prostitución moral.

¿Qué están haciendo? ¡Detente!

¡Deja eso!

¡Debes hacer que esto se detenga!

Sra. O'Hara, debe abandonar...

¡Jack!

¡Jack, haz que se detengan!

¡No me toques!

Debes hacer que detengan esto.

¿Qué demonios está pasando?

Son órdenes del Departamento de Defensa, Señor.

Destruir y disponer. Lo siento, Señor.

¡Alto!

Ese tiene el combustible y el oxígeno desde ayer...

¡Ese imbécil lo va a volar todo!

¡Aleja a esos tipos del avión! ¡Puede explotar!

¡Vas a necesitar un equipo especial para vaciar los tanques!

¡Apágalo ya!

Es un espacio aéreo restringido. Podría perder mi licencia.

¡Muy bien, estamos encima!

Debí tomar el 06, como quería desde un principio.

Y enterrarlo en el lago.

No puedo creer que el 206 se ha ido.

Ahí sigue.

Como despidieron a todos,

no tienen un equipo para vaciar los tanques.

Supongo que mañana lo van a destruir.

¿Dices que sigue intacto?

Así es.

¿Est... está afuera?

¿Lleno?

Sip...

Quilbo Kate. ¿De qué se trata todo esto?

Gracias por venir.

¿Paloffski?

¿Puedes presurizar al 06?

Quizás pueda.

Quiero ir con usted.

¿Seguro?

De hecho nunca... de hecho yo nunca...

¿Qué?

¡Nunca he volado!

¿Qué?

¿Nunca has volado, jamás?

No.

Todo listo.

Está listo. Hemos terminado. Está a su disposición, Señor.

Sube, Jim.

Buena suerte. Muchas gracias por todo...

Buena suerte, Teniente Aviador Woodman.

Gracias Ingeniera O'Hara.

¿Qué carajos crees que estás haciendo?

Me imaginé que ibas a hacer algo así.

¿No sabes que robar un avión de alto secreto

te va a costar veinte años?

Sí, Señor.

Sin embargo... si estás convencido.

¿Perdón, Señor?

Tus instrucciones, una vez que estés en el aire.

Mejor vete.

Se siente maravilloso, Jim.

Veamos lo que esta cosita hermosa puede hacer.

054 grados.

Post quemador, ahora.

¡Lo hicimos Jim!

¡Rompimos el récord mundial de velocidad!

Qué pena que no sea oficial.

¡Aquí vamos!

Sobrepasando los requisitos de velocidad.

Aquí está, Jim

giro a 2 G en Mach 1.5 sin pérdida de altitud.

Otro requisito cumplido.

¡Todos dijeron que era imposible!

Muy bien, ¿Qué decía el reporte secreto del Gabinete?

¿Un techo de 7.62 km? ¡No lo creo!

¡Santo cielo!

Perdimos nuestro aire. Anotado, otro récord mundial.

El espacio.

Así es Jim. Lo hemos tocado.

Tengo anotado un destino para nosotros, Jim.

Vamos a decirles adiós.

No hay pruebas indudables de que un Arrow escapase

de las antorchas y las sierras, pero hay quienes juran que es verdad.

Los creadores de esta película han optado

por creer que todavía hay uno por ahí...

JIM CHAMBERLIN Nació en Kamloops, Columbia Británica,

se convirtió en jefe de la División de Ingeniería de la NASA y,

junto con 33 Ingenieros de AVRO, ayudó a encabezar los programas Gemini

y Apollo a la luna. Murió en Houston, Texas, en 1981.

JACK WOODMAN Nacido en Saskatoon, Saskatchewan,

se retiró del RCAF y se convirtió en Director

de Pruebas de Vuelo para Lockheed Aircraft.

Murió en Palmdale, California, en 1987.

JAMES (JIM) FLOYD Nacido en Lancashire, UK,

se convirtió en diseñador jefe del SST de UK, que se convirtió en el Concorde

Vive en Canadá, trabajando para preservar la memoria del Arrow

para la juventud canadiense.

KATE O´HARA Es un personaje ficticio

inspirado por las ingenieras y el personal de AVRO

que trabajaron en el diseño y la producción de Arrow.

FRED SMYE Nacido en Hamilton, Ontario,

dejó Canadá después de la cancelación del Arrow y vivió en Portugal

en exilio voluntario hasta su muerte en 1985.

CRAWFORD GORDON Nacido en Winnipeg, Manitoba,

fue despedido como presidente de AVRO Canada después de

la cancelación del Arrow. Murió en la pobreza en New York en 1967

por cirrosis hepática.

En el Viernes Negro, 14,000 hombres y mujeres perdieron sus empleos

en Malton, Ontario, con la cancelación

del AVRO Arrow. Poco después, se perdieron otros 35,000 empleos

en las industrias de apoyo.

El 30 de abril de 1962, AVRO Canada se disolvió y sus activos

se entregaron a la británica Hawker-Siddeley.

El Gobierno Canadiense finalmente desechó los misiles Bomarc

defectuosos que habían "reemplazado" al Arrow

a un costo de $200 millones. En 1961, compraron silenciosamente en EE.UU.

64 aviones de combate Voodoo usados,

apenas capaces de Mach 1, por $260 millones. Con esos fondos,

130 Arrows podrían haberse puesto en servicio.

El F-18 estadounidense, actualmente el avión más avanzado

del RCAF, aún no alcanza los niveles

de rendimiento del Arrow 206 en 1959.

La Unión Soviética, y posteriormente, en 1991, la Federación Rusa,

nunca han amenazado directamente y menos aún llevar acabo

un ataque nuclear sobre el pueblo o el Gobierno de Canadá

de forma artera y sin justificación alguna.

La doctrina nuclear Soviética/Rusa impide de forma absoluta

utilizar armas nucleares en un primer ataque,

solo se utilizarán como respuesta a un primer ataque nuclear proveniente

de la OTAN o de otros Estados Nucleares hostiles.

Subtitulado por mexview México CDMX 2024