Original subtitles

I krigshistorien har mange oppfinnelser forandret kampene.

Katapulten, langbuen, kanonen, maskingeværet.

Men ett våpen endret ikke bare slagmarken, men selve krigen.

Det utvidet militærkonflikten til de fjerneste grensene i landet-

-og forårsaket en utrolig skrekk.

Våpenet var bombeflyet.

Bombeflyet kom tidlig på 1900-tallet-

-som moderne krigførings sterkeste symbol.

Før kjempet soldater for familiene sine,-

-for at deres kjære skulle være trygge.

Men problemet med bombingene under andre verdenskrig-

-var at deres kjære nå måtte utkjempe sine egne slag.

Plutselig er man i fare når man drikker te i stua.

Bomber som faller fra B24s mage,-

-river bygninger. Soppskyen.

Disse bildene definerer andre verdenskrig.

Intet våpensystem har fått så mye investeringer,-

-arbeidskraft eller innovasjon, eller vært så ødeleggende.

I andre verdenskrig var luftvåpenet et avgjørende element.

Man kan ikke gjennomføre en vellykket kampanje-

-eller offensiv om man ikke har luftherredømme.

Og det hele begynte med ballonger.

Nesten fra krigføringens begynnelse har armeer prøvd-

-å kaste ødeleggende gjenstander gjennom luften-

-som skal regne ned på fiendenes hode.

Bombeflyenes forgjenger er piler, katapulter, ballister-

og blider fra oldtidens og middelalderens kriger.

Da kruttet kom, ble de kanoner,-

-feltartilleri og bombekastere.

Ildkraft som regner fra himmelen, har en historie-

-som utvikler seg utrolig fort-

- fra dens usannsynlige begynnelse på midten av 1800-tallet.

1849 sendte Østerrike opp 200 pilotløse og bombebærende-

-papirballonger mot Venezia.

De forårsaket veldig lite skade, men skapte en ny type terror.

Mindre enn 100 år senere ble Hiroshima ødelagt.

Fire år før brødrene Wrights første flytur-

-ble trusselen fra dette nye våpenet tatt på nok alvor-

-til at fredskonferansen i Haag i 1889-

-ville forby sprengladninger fra ballonger.

Da det ble klart at bomberen kunne brukes slik,-

-ble internasjonale avtaler inngått for å forby den typen bruk.

Forbudet ble styrket i den andre Haag-konferansen i 1907,-

- da man sa at "angrep eller bombing"-

-"av byer, landsbyer eller boliger som ikke forsvares, er forbudt."

De moralske spørsmålene kom fram, for nå snakker man-

-ikke bare om kamper mellom soldater,-

-men om å angripe sivile.

Tanken var at når internasjonale advokater-

-først tenkte på problemene,-

-var at hvis man bomber sivile bare for å bombe sivile,-

-var det uforenlig med folkeretten.

Frø for ville debatter om moral, legitimitet-

-og bombens effektivitet ble sådd,-

-og debatten, som farger historien, fortsetter den dag i dag.

Avtalene varte dessverre ikke lenge.

Verken da eller siden har krigførende nasjoner-

-fulgt reglene som ble innført i fredstid.

Japanerne brukte ballonger mot russiske styrker-

-i Manchuria i 1904-1905.

Det gjorde også italienerne i Libya i 1911-1912.

Men 1. november 1911 gikk italienerne et skritt videre.

1. november 1911-

-satte løytnant Giulio Gavotti seg i Etrich Taub-monoplanet sitt.

Hans oppdrag under invasjonen av Libya-

-var å fly over Ain Zara-oasen på et spaningsoppdrag.

AIN ZARA-OASEN

Men i stedet for å fly over målet,-

-ble Gavotti den første mannen som utførte et bombeangrep.

Italienske bombinger brukte håndgranater-

-som ble sluppet fra cockpiten på etiopiske soldater alt i 1911.

Under første verdenskrig utviklet bombeflyteknikken seg raskt.

Kunne fly bli større, kunne våpen også gjøre det.

Det nye våpenet, som lignet håndgranaten, var bomben.

Oppkalt etter effekten-

-og lyden den lager, består bomber av fem hoveddeler:

Et ytre skall, innretninger som stabiliserer bomben i luften,-

-det indre eksplosive materialet,-

-én eller flere lunter for å antenne bomben-

-og en mekanisme for å armere lunten og forberede sprengning.

Bomber skiller seg fra granater, missiler og torpedoer.

De drives ikke gjennom luft eller vann.

De ferdes til sine mål bare ved hjelp av tyngdekraften.

Blant de vanligste bombetypene er luftbevegelse,-

-fragmentering, panserbryting-

-og brannbomber.

Men ett prinsipp forener dem alle:

Energien frigjøres plutselig og voldsomt.

Da slagene i første verdenskrig, særlig på vestfronten,-

-havnet i en fastlåst situasjon,-

-så man bombenes potensial og propaganderte for dem.

Kappløpet om oppfinnelser og forbedringer av fly startet.

Men før første verdenskrig hadde de fleste land ingen god plan-

-for hvordan de skulle bruke fly mot byer.

Det fantes ingen god måte da.

De fleste flyene i 1914 kunne knapt løfte en pilot,-

-langt mindre bomber, og rekkevidden var ganske kort.

I mai 1915 hadde Italia den mest avanserte bombeflåten i vest.

Store, tremotors Caproni, som ble bygd i over 800 eksemplarer.

Det største av dem kunne ta ett tonn ammunisjon.

Av ulike grunner, inkludert en tendens til å styrte,--

-gjorde de liten skade.

Et mer avansert fly var på østfronten.

Firemotors flyet Sikorski.

Den sterkeste varianten med russiske Renault-motorer-

-kunne bære nesten 800 kilo bomber-

-og hadde sju Lewis-mitraljøser, toalett og balkong.

Propagandaverdien var nok større enn den militære.

Da var jeg allerede sikker på at fremtidens fly-

-ville være ganske store fly,-

-og at en lukket kabin i ly fra vinden var påkrevd.

Britene og tyskerne hadde flermotors bombefly-

-i første verdenskrig,

Men ingen land virket sikre på-

-hvordan bruke dem som en del av en sammenhengende strategi.

Den eneste nasjonen som hadde evnen til å angripe-

-befolkninger i begynnelsen av krigen, var tyskerne.

De hadde luftskip som von Zeppelin hadde skapt ved århundreskiftet.

Zeppelineren kunne frakte mange passasjerer-

-eller bomber.

I 1900 hadde grev von Zeppelin, en pensjonert tysk general,-

-flydd sitt første luftskip, LZ I, over Constancesjøen i Tyskland.

Luftskipet fløy i 20 minutter før det ble skadet under landingen.

Tegningene ble raskt justert, og Tyskland var først ute med raid-

-som utnyttet luftskipenes rekkevidde og last.

Luftskip ble fylt med hydrogen i tre- eller stålrammer.

Disse "cellene" betød at luftskipets form-

-ble opprettholdt av dets stive ramme.

Flere motorer utenpå rammen-

-drev fartøyet opp til 140 km/t.

Et ror styrte luftskipet sidelengs og rundt vertikalaksen.

Helningen ved stigning og nedstigning-

-ble kontrollert med høyderor montert på halen.

De første bombetoktene slapp artillerigranater.

Det mest berømte luftskipet er Hindenburg,-

-kjent for det katastrofale landingsforsøket i 1937.

Et brøl og en eksplosjon av ild nær de store halefinnene-

-forvandlet skipet til et brennende inferno.

Problemet med luftskip er at på grunn av deres store masse-

-er de helt uhåndterlige i vind på over 15 knop.

Zeppelinere er også relativt sårbare.

De er fylt med hydrogen til bakkeforsvarssystemer.

Zeppelineren, sårbar og ustabil, var ikke et avgjørende våpen,-

-men det gjorde bombingens potensial tydelig.

NORFOLK, 19. JANUAR 1915

19. januar 1915-

-ble Storbritannia, bak marinens skjold, angrepet fra luften.

De østlige kystbyene Great Yarmouth-

-og King's Lynn ble truffet av ti bomber,-

-og skomakeren Samuel Smith-

-og 72 år gamle Martha Taylor ble Storbritannias første bombeofre.

Mange døde tidlig blant tilskuerne-

-som samlet seg ute for å se forestillingen.

13 døde etter det fransk-britiske angrepet-

-på den tyske byen Saarbrücken var byfolk som så på raidet-

-i stedet for å søke ly.

Fly har store fordeler sammenlignet med luftskip.

For det første koster de en brøkdel så mye.

De er lettere å bygge enn luftskip.

Man kan ha dem i en enkel hangar som er lett å bygge.

Det tyske flyvåpenet dro fort nytte av det.

Den tyske flyindustrien lagde store, konvensjonelle fly,-

-flermotors bombefly.

Det keiserlige tyske flyvåpenets Gotha, et tomotors bombefly,-

-var det første masseproduserte flyet.

Den oppdaterte G-V hadde doble Mercedes-motorer-

-med en toppfart på bare 140 km/t.

Med en steilefart på på 90 km/t-

-hadde piloten et smalt vindu til å fly og styre flyet.

Det er et veldig kapabelt fly.

Det har maskingevær til forsvar.

Det er også veldig tregt.

Det er saktere enn 160 km/t.

Marsjfarten er rundt 80 knop.

Bygd av Gothaer Waggon-fabrikken, med stålskjelett,-

-treramme og tøyhud som senere ble erstattet med kryssfiner.

Mitraljøse foran og bak, og senere i midten,-

-montert på ringfester for å kunne gi forsvarsild.

Bomber ble hengt eksternt.

En vanlig last under et London-raid var seks 50 kg bomber.

Over 200 eksemplarer ble produsert under den korte produksjonen.

Det er vanskelig å kombinere en eksplosiv last-

-med robust struktur og flyegenskaper.

Det bevises av det at flere Gothas-

-gikk tapt i flyulykker enn i strid med fienden.

LONDON, 28. NOVEMBER 1916

Det første flyraidet var beskjedent.

Det traff London 28. november 1916.

En toseters LVG C.IV krysset kanalen,-

-og like før tolv slapp den seks bomber på ti kilo over London,-

-mellom Hyde Park og Victoria Station.

Ti personer ble skadet.

Da tyskerne begynte å bruke dem i dagslys,-

-var de første resultatene slående.

Det britiske folket forsto ikke at en diamantformet formasjon-

-tyske bombefly midt på lyse dagen kunne sveipe inn nesten uhindret-

-og slippe bomber vilkårlig over befolkningen.

Luftangrep i første verdenskrig førte til 5000 dødsfall i London.

Men til tross for tapene av liv,-

-var deres faktiske påvirkning på krigens utfall i praksis null.

Det er ikke som masseraidene i andre verdenskrig.

Det var 20-30 bombefly.

Gotha-bomberne treffer mål i London.

En bombe traff Farringdon Road.

Et rom fullt av mennesker, 50 døde på en gang.

Ingen tenkte så mye på dette under andre verdenskrig,-

-men i 1917 kom det som et sjokk.

Britiske myndigheter får panikk,-

-og det skaper generell forferdelse.

Den første målbare effekten av bombeflyene var på kampmoralen.

Tryggheten sivile kjente, langt fra slagmarken,-

- ble ødelagt av det nye våpenet.

Det ble beregnet at etter et luftangrep-

-kom 90 % av arbeiderne for sent på jobb dagen etter.

Begge sider eksperimenterer med bomber.

Ødeleggelsene er små,-

-men luftangrep skremmer forsvarsløse soldater på bakken.

Det oppfattes av en ung tysk jagerpilot, Hermann Göring,-

-som spilte en større rolle i en annen krig.

Etter våpenhvilen i 1918 ble bombeflyets rolle-

-og panikken det skapte, utnyttet av vestmaktene.

Tanken på å angripe byer og sivile i dem-

-for å slite ned krigsmotstanden tilskrives først-

-en italiensk general som het Giulio Douhet.

GENERAL GIULIO DOUHET FLYSTRIDTEORETIKER

Douhet, hvis innflytelse vokste på 1920-tallet-

-da mange leste ham, kastet sine ideer på fruktbar jord,-

-for i USA, i Storbritannia,-

-Tyskland, Frankrike, Italia-

-og Russland tenker alle på hvordan bombeflyet skal brukes.

På et tidspunkt sa han: "Å skade viljen"-

-"og kampmoralen hos folket er bombingens virkelige mål."

De to ordene, vilje og moral,-

-ble kodeord for det vi i dag vil kalle terror.

Douhet sa: "Alle blir stridende."

"Det blir ingen forskjell mellom soldater og sivile."

Slik skulle det bli framover.

Det var introduksjonen av bombeflyet,-

-langt mer enn noe annet aspekt av 1. verdenskrig,-

-som skulle påvirke politikken i mellomkrigstiden.

I mellomkrigstidens Europa vokste frykten for flybombing.

Det kom filmer som H.G. Wells' "Things to come"-

-på midten av 30-tallet, som viser bombingens dystopi.

Det var politikere som skremte folk i Storbritannia.

I parlamentet har en storm rast om flyopprustning.

Siden Tyskland gikk inn i Rhinland-

-og gamle tiders politikk begynte på nytt,-

-har spørsmålet om flyvåpen vært landets mest fundamentale problem.

Regjeringens faste svar er: "Ikke få panikk."

Og Chamberlain har støttet flyminister lord Swinton.

Brevet kunngjør at man skal bygge 3 500 fly til mars 1940.

Er 3 500 nok på to år?

Cambridge-akademikeren G Lowes Dickinson-

-sammenfattet i 1923 den nye frykten:

"Om menneskeheten ikke ender krig, vil krig ende menneskeheten."

Første verdenskrig er så ødeleggende for alle landene.

Tapene på bakken i skyttergravskrigen så store-

-at en fremtidig krig av denne typen er utenkelig.

Hvis man var offiser og hadde overlevd første verdenskrig-

-og sett titusenvis av kamerater bli slaktet i skyttergravene,-

-var man fast bestemt på å finne en bedre måte å kjempe på.

BAGDAD, MAI 1920

I mai 1920 ble Storbritannia konfrontert med et opprør i Irak.

Det ble slått ned, men krevde over 100 000 soldater.

Tusenvis av arabere og hundrevis av britiske og indiske soldater døde-

-til en pris på titalls millioner pund.

Det trengtes en alternativ taktikk.

Winston Churchill, krigsminister i Lloyd Georges koalisjonsregjering,-

-måtte balansere store kutt i militærbudsjettet mot kravet-

-om å beholde grepet på imperiets fjerne riker.

Churchill skrev: "Det går an å påvirke økonomien"-

-"dette året ved å holde Mesopotamia"-

-"med flyvåpenet, ikke militæret."

Churchill kalte taktikken "luftkontroll".

Det irakiske opprøret mislyktes delvis-

-fordi man brukte noen få RAF-skvadroner-

-som ble ledet av Churchills flyvåpensjef Hugh Trenchard.

Det nyopprettede RAF kjemper for sin eksistens mot hæren-

-og den britiske marinen.

Det vi ser, er ideen om uavhengige flyvåpenoppdrag.

Det som bare flystyrker kan gjøre, prioriteres av Hugh Trenchard,-

-som har stor innflytelse på RAF i mellomkrigstiden.

Deres suksess fikk RAF til å tro at bomber kunne vinne krig.

Det trodde i det minste en ung offiser i Irak,-

-Arthur Harris, som 20 år senere skulle lede bombekommandoen-

-i mesteparten av andre verdenskrig.

3. OKTOBER 1935

I 1935 hadde Benito Mussolini, Italias fascistleder,-

-adoptert Hitlers planer om å utvide sitt imperium,-

-og valgte det uavhengige Etiopia som sitt første mål.

Italienske soldater gikk inn i Etiopia,-

-og de første bombene falt på Adawa 3. oktober.

Lenger sør arbeider britiske Røde Kors siden tapene-

-øker og jobben fremskyndes med fare for ødeleggelse-

-fra bomber som har sprengt flere av bygningene deres-

-og leirer og mye av utstyret deres.

Selv om de signerte Genève-protokollen av 1925,-

-som forbød kjemiske våpen.-

-inneholdt Italias bomber senneps- gass som etiopieren Ras Imru-

-kalte "det forferdelige regnet som brant og drepte."

Vittorio Mussolini, den italienske lederens yngste sønn,-

-ble dekorert for heltedåd under invasjonen.

Han bombet forsvarsløse landsbyer.

Han sa: "Bombingen av Adowa ga oss ingen tilfredsstillelse,"-

-"for det var bare små hytter"-

-"som raste uten å skape røyk eller flammer,"-

-"slik man kan se på amerikansk film."

5. mai 1936, etter sju måneders kamp,-

-ledet marskalk Badoglio seirende italienske soldater-

-til den etiopiske hovedstaden, Addis Abeba.

Over tusen italienere hadde falt.

Angrepet av bomber, giftgasser og massakrer,-

-var Etiopias tap utallige.

Med sitt uprovoserte angrep hadde han forstyrret verdensordenen.

To uker etter invasjonen sa Hitler til offiserene sine:

"Bevæpne dere og vær klare. Europa beveger seg igjen."

"Hvis vi er smarte, vinner vi."

Hitlers overtakelse av Rhinland, Francos kupp i Spania,-

-og Anschluss av Østerrike kom like etter.

Men tidlig på 1930-tallet var det ikke i Europa-

-eller Midtøsten at bombeflyets terror føltes først,-

-men i tettbefolkede byer i Kina,-

-som var i krig mot japanerne om Manchuria.

CHINCHOW, 8. OKTOBER 1931

8. oktober 1931 fløy japanske fly fra Manchurias hovedstad-

-for å bombe Chinchow. Det klargjorde Japans ambisjoner-

-om å kontrollere Kinas nordøstlige provinser.

Etter kinesisk boikott av japanske varer som svar på dette,-

-ble den japanske marinen sendt til Shanghai-

-i det første store hangarskipslaget i Øst-Asia.

Ved midnatt 28. januar 1932 sendte det japanske skipet Notoro-

-opp flere av sine E1Y-fly.

De var gamle og kunne bare ta 200 kg med bomber-

-for å bombe og skyte Chapei-sektoren i Shanghai.

De skjøre bygningene ble lett ødelagt.

Den kinesiske flyvåpenet sendte ni fly til Hongqiao-flystripen,-

-og den første luftkampen mellom Kina og Japan fant sted.

Ingen av dem led tap.

Det kinesiske flyvåpenet brukte amerikanske, britiske,-

-og italienske fly, først og fremst todekkerfly.

De hadde Martin B10-bombefly og tidlige Heinkel He 111-modeller.

Japanerne brukte Mitsubishi G3M-bombeflyet sitt.

G3M var et godt design,-

-og japanerne ville ha lang rekkevidde, høy hastighet-

-og økt ytelse.

Mitsubishi G3M "Rikko",-

-et japansk mellomstort bombefly,-

-ble brukt i mange kamper og andre roller-

-med fokus på sjøfart, patrulje, VIP-transport,-

-konvensjonell bombing og torpedobombing.

Med et mannskap på sju og to Mitsubishi Kinsei 14 sylinders-

-luftkjølte stempelmotorer,-

-hadde G3M en toppfart på 375 km/t-

-og en rekkevidde på 4400 kilometer.

Det ga japanerne fordelen-

-av å kunne nå mål lengre inn i Kina.

Det betød at kineserne måtte kunne beskytte sine avsidesliggende mål,-

-noe som strekte kampstyrken deres enda mer.

Bestykningen var en 20 mm type 99-kanon i det bakre tårnet,-

-en innfellbar frontkanon, to 7,7 mm mitraljøser i cockpit-

-på venstre og høyre side, og to unike ytre posisjoner.

Lasten besto av 800 kg bomber-

-eller en lufttorpedo.

ASTURIAS, OKTOBER 1934

I oktober 1934 streiket spanske gruvearbeidere i provinsen-

-Asturias, som truet med å utvikle seg til en væpnet revolusjon.

Det mislyktes.

Det spanske flyvåpenet bombet eget territorium,-

-og spansk fremmedlegion og afrikansk hær gikk inn i landsbyer-

-med brutaliteten til en invaderende hær.

De ble ledet av general Francisco Franco,-

-som etter å ha slått ned opprøret-

-på to uker, med opptil 2000 døde, ble forfremmet.

Et sterkt sentrum for europeisk politikk har flyttet til Spania,-

-der valget har skapt stor oppstandelse.

Resultatet er en retur til venstre-

-i en atmosfære full av opprør og partipolitikk.

Etter valget av en venstreorientert regjering i februar 1936-

-ble Franco, sammen med andre høyregeneraler, satt til side.

Han ble utnevnt til guvernør av Kanariøyene,-

-der han 17. juli 1936 hjalp til å starte den spanske borgerkrigen.

Høyrevridde styrker, såkalte nasjonalister,-

-ville styrte den nyvalgte republikanske regjeringen.

De fikk direkte militær hjelp fra andre høyreorienterte regimer:

Mussolini i Italia og Hitler i Tyskland.

Dette ga Adolf Hitler en mulighet.

Han lette etter måter for å etablere Tyskland-

-som ledende sponsor av høyre- eller fascistbevegelser i Europa.

Det var en slagmark der land kunne teste nye våpen-

-og nye taktikker, med fascistene til høyre-

-og Sovjet som støttet republikanerne.

I tre år var Spania en voldelig slagmark-

-med sjokkerende voldshandlinger på alle sider.

Tyskland sendte frivillig flyvåpenet,-

-som ble kalt "Kondorlegionen", med rundt 5000 mann.

Men Italia sendte fly- og landstyrker på over 50 000 mann.

Over hundre italienske SM-79 fungerte som bombefly-

-for "Aviazione legionaria" under den spanske borgerkrigen.

Av disse ble bare fire rapportert tapt i kamp.

Savoia-Marchetti SM-79 Sparviero, "spurvehauk" på italiensk,-

-var et høyhastighets bombefly, datidens raskeste.

Det nådde en fart på 430 km/t i 4250 meter,-

--med en marsjfart på 373 km/t i 5000 meters høyde.

Det er kjent for sin særegne kropp og ble kalt Gobo Maledetto.

"Den forbannede pukkelryggen".

Dets kombinerte metall- og trekonstruksjon var lett nok-

-til å holde seg flytende i en halvtime ved vannlanding,

Den store motoren foran beskyttet litt mot anti-luftskyts.

SM79 var tungt bestykket etter 1930-standard,-

-med fem Breda-SAFAT mitraljøser.

Bomberommet var laget for å bære bomber vertikalt.

Det forhindret at store bomber ble tatt internt.

Med 1300 SM79-

-var de andre verdenskrigs mest tallrike italienske bombefly.

GUERNICA, 26. APRIL 1937

I mars 1937, under slaget om Guadalajara, hadde republikanere-

-jaget italienske soldater hals over hode.

Noen uker senere skulle tyske bombefly angripe en by-

-som har blitt et varig symbol for bombingen av sivile.

Den tyske Kondorlegionen ankom over Guernica-

-klokken 16:30 den 26. april 1937-

-med en skvadron Junkers Ju-52, noen Dornier DO 17-

-og tre SM-79 Sparvieros.

Hvis folk husker én ting fra luftkrigen i Spania,-

-må det være Kondorlegionens angrep på Guernica.

De er fortsatt utstyrt med improviserte JU-52-bombefly-

-som har primitive bombesikter.

De kan ikke treffe mål presist.

Det beste målet er en landsby bak linjene,-

-for i landsbyen rett bak linjene-

-har de logistikk og utstyret sitt.

Man kan ikke treffe et mål, så man teppebomber.

Angrepet på Guernica drepte tusen mennesker.

Én av åtte av byens forsvarsløse innbyggere.

Hovedmålet med raidet-

-var ikke det vi i dag ville kalle et terrorangrep.

Men faktum er at Kondorlegionen bombet uten hensyn til folket.

Den første bruken av begrepet "masseødeleggelsesvåpen"-

-var i tilknytning til Guernica-bombingen.

Göring, sjef for det tyske flyvåpenet,-

-sa at Tyskland "ikke kunne gjøre noe annet,"-

-"for bare der kunne vi teste maskinene."

Hitler sa: "Franco burde reise et monument"-

-"over Junkers Ju 52".

"Det er flyet som vant den spanske revolusjonen."

Raidet ble lagt merke til av Spanias største moderne kunstner,-

-Pablo Picasso, som lagde et stort maleri for å vise volden-

-og kaoset i angrepet på Guernica.

Tanken på å angripe landsbyer og byer og skape panikk-

-og reaksjoner hadde mange teoretikere snakket om-

-på 1920- og 1930-tallet.

Men det skaper en myte-

-om at Luftwaffe av 1937 kan ødelegge hele byer.

Nå tenker de fremste franske og britiske politikerne:

"Herregud, de kan rive Paris."

SHANGHAI, 14. AUGUST 1937

14. august 1937 gikk Kinas flyvåpen til angrep-

-og bombet det japanske flaggskipet Izumo.

Det kinesiske flyvåpenet angrep Shanghai,-

-som var dekket av tykke skyer, med rundt 40 fly.

Pilotene hadde fått ordre om ikke å fly over Shanghai,-

-selv om det japanske flaggskipet lå for anker rett utenfor.

Bombene misset Izumo-

-og eksploderte i elven og skapte geysirer-

-og tidevannsbølger over de entusiastiske kineserne-

-som beskuet alt på mindre enn 700 meters avstand.

Det var ikke bare vann som falt ned.

Splinter fra japanske antiluftvernkanoner-

-regnet også ned over publikum, som raskt søkte ly.

I 1937 brukte japanerne bombefly for å angripe Nanjing i Kina.

Filmaviser fra den tiden viser lik av kvinner og barn-

-som lå i ruinene av utbrente bygninger.

Det forårsaket mye moralsk indignasjon i Vesten.

Lord Cranborne, statssekretær i utenriksdepartementet,-

-reagerte på bombingen av Nanjing med en spesifikk uttalelse:

"Det militære målet, der det finnes, ser ut til å bli helt ignorert."

"Hovedmålet synes å være spesifikt"-

-"å forårsake skrekk i den bombede befolkningen."

LONDON, FEBRUAR 1938

I Europa, i februar 1938, anslo britisk etterretning-

-at det tyske flyvåpenet hadde 1019 bombefly.

I virkeligheten var det 532.

Og ingen hadde rekkevidde til å brukes mot Storbritannia-

-uten at man inntok fremskutte flystriper.

Statsminister Neville Chamberlain sa:

"Jeg er ganske overbevist om at hvis vi holder oss unna krig"-

-"i noen år, har vi et flyvåpen med slik slagkraft"-

-"at ingen vil ta noen sjanser."

Luftwaffe har langt flere fly enn det britiske flyvåpenet.

Rå styrke i forsvar av Storbritannia og luften er ikke et alternativ.

Britiske myndigheter vet at de trenger noe annet-

-for å bruke det undertallige flyvåpenet mot sin overlegne fiende.

Av frykt for et tysk luftangrep startet regjeringen-

-en forskningsgruppe for å oppdage fly på avstand-

-under ledelse av den skotske forskeren Watson-Watt.

SIR ROBERT WATSON BRITISK RADARPIONER

Gruppen utviklet verdens første integrerte luftforsvarssystem-

-og den første brukbare radaren, med kodenavnet "Chain Home".

Systemet besto av antenner som satt mellom tre-

-eller fire 110 meter høye ståltårn på Storbritannias østkyst.

Chain Home målte tiden det tok før pulsene-

-ble reflektert tilbake til mottakeren.

Det uvanlige med systemet var hvordan det målte målets retning.

Vanlige systemer måler retningen med radioenergi-

-i tynne stråler, som en lommelykt.

Chain Home brukte antenner som dekket et stort område,-

-som et flomlys.

Chain Homes radarer på klippene og ved kysten-

-har enorme 110 meter høye transmisjonsmaster i stål.

De sender ut radarpulser.

Det vises på et katoderør som en prikk eller en anomali.

Det inkluderer kurs, retning,-

-hvor fort flyet flyr og hvor mange fly som kommer.

Er det en gruppe?

Informasjon som kan være nyttig for luftforsvaret.

Chain Home-radaroperatører valgte et mål eller "blipp" på skjermen-

-og vred på et instrument for å se retningen.

Da krigen brøt ut i september 1939,-

-fantes det 21 fungerende Chain Home-stasjoner.

Chain Home gjorde at britene bare mistet rundt 900 fly-

-og reddet halvparten av pilotene i slaget om Storbritannia.

BERLIN, 14. MARS 1939

I 1939 rev Hitler Münchenavtalen i stykker-

-for å få Sudetenland i Tsjekkoslovakia.

Den hadde blitt undertegnet 30. september 1938.

Han annekterte så hele Tsjekkoslovakia.

Den 14. mars 1939 ble den tsjekkiske presidenten, Emil Hácha,-

-kalt til Berlin og fikk vite hva som ville skje om de kjempet mot.

Göring truet med at Luftwaffe skulle bombe hovedstaden, Praha.

Hácha, etter å ha fått hjerteinfarkt,-

-beordret det tsjekkiske militæret til å gi seg.

Verden var ett steg nærmere krig.

DANZIG, 1. SEPTEMBER 1939

1. september 1939, klokken 04:45,-

-åpnet det tyske slagskipet Schleswig-Holstein-

-ild mot det polske fortet Westerplatte i Gdansk.

1,5 millioner tyske soldater i 67 divisjoner-

-og med tre slovakiske divisjoner som støtte, tok seg inn i Polen.

Og tyskerne gikk til krig mot Polen 1. september 1939-

-med det som i ettertid anses som den første blitzkrigen,-

-til tross for at blitzkrigen var en idé som fortsatt utviklet seg.

Hitler viste de allierte hvordan han skulle utkjempe krigen.

Nådeløse bombeangrep ville være viktige for felttoget.

Fire av Luftwaffes bombegrupper,-

-med Junkers Ju-52, Heinkel He 111-

-og Dornier Do 17 med jagerfly, angrep og bombet flystriper-

-jernbaner og forsvarsverk i Polens hovedstad, Warszawa.

Den britiske ambassadøren i Berlin ga den tyske regjeringen-

-en siste note-

-som sa at om vi ikke hadde hørt før kl. 11-

-at de var klare til å trekke soldatene tilbake fra Polen,-

-ville det være krig mellom oss.

Jeg må si nå at ingen slik melding er mottatt,-

-og derfor er dette landet i krig mot Tyskland.

10. november 1932 talte statsminister Stanley Baldwin-

-i Underhuset og sa:

"Det er også bra for mannen i gata å innse"-

-"at det ikke er noen makt på jorden som beskytter mot bomber."

"Uansett hva folk sier, vil bombeflyene komme seg gjennom."

På en måte var det sant.

De fleste bombeflyene i andre verdenskrig nådde fram-

-og bombet målene sine.

På mindre enn et århundre hadde bomberen gått fra en ballong-

-til et våpen som ga store ødeleggelser.

Guernica, Shanghai og Warszawa viste hva bombefly kunne gjøre.

Krigen som nå begynte, med større og bedre bombefly-

-i stadig større antall, skulle forandre verden for alltid.

Tekst: Morten Skaug Iyuno-SDI Group