Original subtitles

Gennem krigshistorien har mange opfindelser ændret kampene.

Katapulten, langbuen, kanonen, maskingeværet.

Men ét våben ændrede ikke kun slagmarken, men selve krigen.

Det udvidede den militære konflikt til hele lande -

- og udløste en hidtil ukendt frygt.

Det våben var bombeflyet.

Bombeflyet blev til i starten af 1900-tallet -

- som et symbol på moderne krigsførelse.

Før kæmpede soldater for familien derhjemme -

- så de kunne være i sikkerhed.

Problemet med bombetogterne under 2. Verdenskrig -

- var, at familien måtte kæmpe deres egne kampe.

Pludselig er man i fare, når man drikker te i stuen.

Bomber, der falder fra B-24'ere.

Sammenstyrtede bygninger. Svampeskyen.

Disse billeder definerer 2. Verdenskrig.

Intet våbensystem er blevet tildelt så store investeringer -

- mandskab eller innovation, eller været så ødelæggende.

Under 2. Verdenskrig er fly et afgørende element.

Man kan ikke udføre et vellykket felttog eller angreb -

- uden at have luftherredømmet.

Og det hele begyndte med balloner.

Fra krigens spæde start har hære forsøgt at slynge -

- ødelæggende genstande gennem luften og ned i hovedet på fjenden.

Bombeflyenes forgængere er pile, katapulter, kastemaskiner -

- og blider i antikken og middelalderen.

Da man fik krudtet, lavede man kanoner-

- feltartilleri og morterer.

Ildkraft fra himlen har en historie-

- som udvikler sig hastigt -

- fra den usandsynlige begyndelse i midten af 1800-tallet.

I 1849 sendte det østrigske kejserrige-

- 200 papirballoner med bomber ind over den venetianske republik.

Skaderne var meget begrænsede, men de udløste en ny slags frygt.

Mindre end 100 år senere blev Hiroshima lagt øde.

Fire år før brødrene Wrights første flyvning -

- tog man denne nye trussel alvorligt nok til -

- at Haagerfredskonferencen i 1899 forbød "sprængstoffer fra balloner".

Da man indså, at bombeflyet kunne bruges på denne måde -

- indgik man internationale aftaler for at forbyde den anvendelse.

Forbuddet blev forstærket ved den anden Haagerkonference i 1907 -

- som erklærede, at "ethvert angreb -

- på byer, landsbyer eller bygninger,

som ikke forsvares, er forbudt."

Alle de moralske overvejelser dukkede op -

- for nu er der ikke kun tale om kamp mellem soldater -

- men om angreb på civile.

Den almindelige opfattelse var, da internationale advokater -

- begyndte at overveje problemerne -

- at det at bombe civile bare for at bombe civile -

- ikke var i overensstemmelse med international lov.

Der opstod debatter om bombningens

moral, legitimitet og virkning-

- og debatten, som farver historien, fortsætter den dag i dag.

Aftalerne holdt desværre ikke længe.

Krigsførende nationer følger sjælden de regler, der indføres i fredstid.

Japan brugte balloner mod Rusland-

- i Manchuriet i 1904-1905.

Det samme gjorde italienerne i Libyen i 1911-1912.

Men den 1. november 1911 gik italienerne et skridt videre.

Den 1. november 1911 -

- satte løjtnant Giulio Gavotti sig i sit Etrich Taube-monoplan.

Under invasionen af Libyen -

- skulle han på rekognosceringstogt over Ain Zara-oasen.

Men i stedet for blot at flyve over-

- blev Gavotti den første, der udførte et bombetogt.

Italienerne brugte håndgranater -

- der blev kastet ned fra cockpittet mod etiopiske soldater i 1911.

Under 1. Verdenskrig udvikledes teknologien hurtigt.

Både fly og våben kunne gøres større.

Det nye våben, en fjern slægtning af håndgranaten, var bomben.

Navnet hentyder til virkningen og lyden -

- og bomber består af fem hoveddele:

En ydre skal.

Retningsstabiliserende finner.

Sprængstoffet indeni.

En eller flere lunter, der antænder bomben.

En mekanisme til at armere lunten og klargøre sprængningen.

Bomber adskiller sig fra granater, missiler og torpedoer.

De bliver ikke skudt gennem luften eller vandet-

- men når målet alene ved tyngdekraftens hjælp.

Blandt de mest almindelige bomber kan nævnes minebomber -

- fragmentationsbomber, panserbrydende bomber -

- og brandbomber.

Men ét princip er fælles for dem alle:

Der frigøres energi pludselig og voldsomt.

Da kampene under 1. Verdenskrig, især på vestfronten-

- endte i et dødvande -

- så man potentialet i ødelæggelse fra oven og gik ind for idéen.

Nu begyndte kapløbet om at opfinde og raffinere fly.

Men inden 1. Verdenskrig havde de fleste lande ikke en klar plan -

- for anvendelse af fly mod byer.

De var slet ikke i stand til det.

De fleste fly i 1914 kunne kun lige løfte piloten -

- ikke en last af betydning, og rækkevidden var ret kort.

I maj 1915 havde Italien Vestens mest avancerede bombefly.

Store tremotorers Caproni-fly, som der blev bygget over 800 af.

Den største af dem kunne fragte et ton ammunition.

Blandt andet fordi de tit styrtede, gjorde de begrænset skade.

Et mere avanceret fly fandtes på østfronten.

Det firemotorers biplan Sikorsky.

Den stærkeste variant, med russiske Renault-motorer -

- kunne fragte næsten 800 kilo bomber -

- og havde syv maskingeværer, et toilet og en balkon.

Propagandaværdien var nok større end den militære værdi.

Allerede dengang var jeg vis på -

- at fremtidens flyvning ville foregå i ret store fly -

- og at et lukket førerhus, der giver ly mod vinden, var nødvendigt.

Briter og tyskere udviklede bombefly med flere motorer under krigen.

Men ingen lande forstod at bruge dem -

- som led i en sammenhængende strategi.

De eneste, der var i stand til at angribe -

- fra luften ved krigens begyndelse, var tyskerne.

De havde luftskibe, skabt af von Zeppelin rundt århundredeskiftet.

Men Zeppelineren kunne man fragte -

- mange passagerer eller bomber.

I 1900 havde grev von Zeppelin, en pensioneret tysk general -

- fløjet sit første luftskib, LZ 1, over Bodensøen i Sydtyskland.

Luftskibet fløj i 20 minutter, før det tog skade under landingen.

Designet blev justeret, og Tyskland var først ude med bombetogter -

- der udnyttede luftskibenes rækkevidde og lasteevne.

Luftskibe var fyldt med brint inde i et træ- eller stålskelet.

Disse celler betød, at formen blev beskyttet af det hårde skelet.

Flere motorer uden på skelettet -

- gav fartøjet en fart på op til 140 km/t.

Et ror styrede luftskibet mod bagbord eller styrbord.

Op- og nedstigning blev reguleret ved hjælp af højderor på halen.

De første togter kom før bomberne og kastede granater ned.

Luftskibet Hindenburg er berømt -

- for det katastrofale landingsforsøg i New Jersey i 1937.

Et drøn og et flammehav tæt på de store halefinner -

- forvandlede skibet til et inferno.

Problemet med luftskibe skyldes deres store masse.

Ved vind på over 15 m/s er de umulige at styre.

Zeppelinere er også relativt sårbare -

- fordi de er fyldt med brint, over for forsvar på jorden.

Zeppelineren var sårbar og ustabil og blev ikke et afgørende våben -

- men den viste bombetogtets potentiale.

Den 19. januar 1915 blev Storbritannien -

- der ellers var beskyttet af flåden,

pludselig angrebet fra luften.

Kystbyerne Great Yarmouth og King's Lynn-

- blev ramt af ti bomber.

Skomageren Samuel Smith -

- og den 72-årige Martha Taylor blev Storbritanniens første ofre.

I begyndelsen døde mange af dem, der stimlede sammen for at kigge.

13 dødsfald efter det fransk-britiske angreb -

- på den tyske by Saarbrücken skyldtes, at folk så på togtet -

- i stedet for at søge ly.

Der er store fordele ved fly i forhold til luftskibe.

For det første koster de kun en brøkdel.

De er meget lettere at bygge end luftskibe.

Man kan opbevare dem i en hangar, der er nem at bygge.

Det udnyttede det kejserlige tyske luftvåben hurtigt.

Den tyske flyindustri fremstillede store konventionelle fly.

Bombefly med flere motorer.

Det tyske luftvåbens bombefly Gotha-

- var det første masseproducerede store fly.

Det opdaterede G V havde to Mercedes-motorer-

- med en topfart på blot 140 km/t.

For at blive i luften skulle det holde 90 km/t -

- så piloten havde en lille margen til at flyve og manøvrere flyet.

Det er et meget dueligt fly.

Det har maskingeværer til forsvar.

Det er samtidig meget langsomt.

Det flyver med under 150 km/t.

Marchfarten er omkring 80 knob.

Gothaer Waggonfabrik byggede flyet af stål, en træramme og stof -

- som senere blev erstattet af krydsfiner.

Maskingeværer for og bag og senere i midten -

- var monteret på ringbeslag for at yde forsvarsild.

Bomberne hang udenpå.

En gennemsnitlig last på et London-togt-

- bestod af seks bomber på 50 kilo.

Der blev lavet over 200 eksemplarer i den korte produktionstid.

Det er svært at kombinere en eksplosiv last -

- med robust struktur og flyveegenskaber.

Det ses ved, at flere Gothaer -

- gik tabt i flyulykker end i kamp mod fjenden.

Det første bombetogt med fly var meget lille.

Det ramte London den 28. november 1916.

En tomands LVG C.IV krydsede Kanalen.

Kort før middag kastede det seks ti-kilos bomber over London -

- mellem Hyde Park og Victoria Station.

Ti blev såret.

Da tyskerne begyndte at bruge dem i dagslys -

- var resultaterne slående.

Briterne forstod ikke, hvordan en formation -

- af tyske bombefly ved højlys dag kunne flyve uhindret ind -

- og kaste bomber vilkårligt over befolkningen.

Bombetogter under 1. Verdenskrig medførte 5000 dødsfald i London.

Men trods tabet af liv -

- var betydningen for resultatet af krigen næsten lig nul.

Det er ikke i nærheden af 2. Verdenskrigs masseangreb.

Der er 20-30 bombefly.

Nogle af Gotha-flyene rammer mål i London.

Én bombe ramte Farringdon Road.

En sal fyldt med mennesker. 50 døde på én gang.

Under 2. Verdenskrig ville ingen tænke ret meget over det -

- men i 1917 er det et chok.

Det overrumpler den britiske regering og skaber offentlig forargelse.

Den første målbare effekt af bombeflyene var på moralen.

Civilbefolkningens tryghed langt fra slagmarken -

- blev smadret af det nye våben.

Man anslog, at efter et bombetogt -

- kom 90 procent af arbejderne for sent på arbejde næste dag.

Begge sider eksperimenterer med bomber.

Skaderne er begrænsede -

- men luftangreb skræmmer forsvarsløse tropper på jorden.

Det erfarer en ung tysk jagerpilot, Hermann Göring -

- der skal spille en større rolle i en anden krig.

Efter våbenhvilen i 1918 blev bombeflyets rolle -

- og den panik og frygt, det indgød, forfinet af vestmagterne.

Idéen om at angribe byer og civilbefolkningen i dem -

- for at nedbryde modstandsviljen -

- tilskrives en italiensk general ved navn Giulio Douhet.

GENERAL GIULIO DOUHET LUFTVÅBENSTEORETIKER

Douhets indflydelse vokser -

- en del i 1920'erne, og hans tanker falder i god jord.

Luftvåbenstænkere i USA, Storbritannien -

- Tyskland, Frankrig, Italien og Rusland -

- tænker alle på, hvordan bombeflyet kan anvendes.

På et tidspunkt sagde han, at skaden på folkets vilje og moral -

- er bombningens egentlige mål.

De to ord, vilje og moral -

- blev kodeord for det, vi i dag kalder terror.

Douhet sagde: "Alle bliver kombattanter."

"Der bliver ingen forskel på soldater og civile."

Sådan skulle fremtiden blive, og det var bombeflyets indtog -

- mere end noget andet aspekt af 1. Verdenskrig -

- som skulle påvirke mellemkrigstidens politik.

I mellemkrigstidens Europa voksede frygten for luftangreb.

Der var film som H.G. Wells' "Krigen, der kommer" -

- med en dystopisk fremtid fuld af bombetogter.

Der var politikere, som skræmte masserne i Storbritannien.

I parlamentet er der udbrudt stormvejr om flyoprustning.

Siden Tyskland tog Rhinlandet og magtpolitikken begyndte forfra-

- har spørgsmålet om oprustning af luftvåbnet stået centralt.

Regeringens svar er: "Gå ikke i panik."

Chamberlain har støttet flyminister Lord Swinton.

Sidstnævnte fremlægger planer om 3500 fly inden marts 1940.

Er 3500 om to år nok?

Cambridge-akademikeren G. Lowes Dickinson -

- sammenfattede i 1923 den nye frygt:

"Gør mennesket ikke ende på krigen, gør krigen ende på mennesket."

1. Verdenskrig er så ødelæggende for alle deltagende lande -

- og tabene efter skyttegravskrigen er så store -

- at en fremtidig krig af denne type er utænkelig.

Hvis man var officer og havde oplevet 1. Verdenskrig -

- og set titusindvis af kammerater blive slagtet i skyttegravene -

- var man besluttet på at finde en bedre måde at kæmpe på.

I maj 1920 stod Storbritannien med et oprør i Irak.

Det blev slået ned, men der måtte indsættes over 100.000 soldater.

Der døde tusindvis af arabere, hundredvis af briter og indere -

- og kampene kostede flere titals millioner pund.

Der måtte en alternativ taktik til.

Winston Churchill, krigsminister i Lloyd Georges koalitionsregering -

- måtte forene store nedskæringer i militærbudgettet med kravet om -

- at holde fast i imperiets fjerneste afkroge.

Churchill skrev: "En besparelse kan være mulig i indeværende år -

- ved at fastholde Mesopotamien med luftvåbnet og ikke militæret."

Churchill kaldte taktikken "luftkontrol".

Det irakiske oprør blev delvis nedkæmpet-

- ved hjælp af RAF-eskadriller -

- anført af Churchills luftstabschef,

Hugh Trenchard.

Det nye luftvåben RAF kæmper for sin eksistens -

- mod hæren og flåden.

Her ser vi, at tanken om uafhængige flymissioner -

- ting, som kun fly kan udrette, prioriteres af Hugh Trenchard.

Han har stor indflydelse på RAF i mellemkrigstiden.

Succesen overbeviste RAF om, at bomber alene kunne vinde krige.

Det mente i hvert fald en ung officer i Irak -

- Arthur Harris, som 20 år senere skulle lede Bomber Command -

- gennem det meste af 2. Verdenskrig.

I 1935 havde Benito Mussolini, Italiens fascistleder -

- antaget Hitlers planer om at udvide imperiet.

Han valgte det uafhængige Etiopien som sit første mål.

Italienske tropper gik ind i Etiopien -

- og de første bomber faldt over Adowa den 3. oktober.

Længere sydpå arbejder Røde Kors, mens tabstallene stiger.

De er i fare for ødelæggelse fra bomber, der har sprængt -

- nogle af deres bygninger, lejre og meget af deres materiel.

Selv om Italien underskrev Genève-traktaten i 1925 -

- som forbød kemiske våben -

- indeholdt bomberne sennepsgas, som en etiopisk leder, Ras Imru -

- kaldte "den forfærdelige regn, der brændte og dræbte".

Vittorio Mussolini, den italienske leders søn -

- fik en medalje for heltemod i luften.

Han bombede forsvarsløse landsbyer.

Han sagde: "Bombningen af Adowa var ikke tilfredsstillende."

"Der var kun små hytter -

- der styrtede sammen uden røg eller flammer -

- som man kan se i amerikanske film."

Den 5. maj 1936, efter syv måneders kampe -

- førte marskal Badoglio de italienske tropper -

- ind i den etiopiske hovedstad, Addis Abeba.

Lige over 1000 italienere var døde.

Efter bombeangreb, giftgas og massakrer -

- var de etiopiske tab talløse.

Med sit uprovokerede angreb havde han forstyrret verdensordenen.

To uger efter invasionen sagde Hitler til sine officerer:

"Rust op og gør jer klar. Europa rører på sig igen."

"Hvis vi er kloge, vinder vi."

Førerens oprustning i Rhinlandet, Francos kup i Spanien -

- og Østrigs Anschluss fulgte kort derefter.

Europa og Mellemøsten var dog ikke 30'ernes første ofre for bombefly.

Det var de store byer i Kina-

- der lå i krig med det japanske kejserrige om Manchuriet.

Den 8. oktober 1931 fløj japanerne fra Manchuriets hovedstad -

- for at bombe Jinzhou, hvilket viste Japans mål -

- om at kontrollere Kinas nordøstlige provinser.

Efter kinesisk boykot af japanske varer som gensvar -

- blev japanske skibe sendt til Shanghai-

- i det første store slag med hangarskibe i Østasien.

Ved midnat den 28. januar 1932 -

- sendte det japanske skib Notoro flere af sine E1Y-fly på vingerne.

De var forældede og kunne kun fragte 200 kilo ammunition.

De bombede og beskød Chapei-sektoren i Shanghai -

- hvis skrøbelige bygninger let blev ødelagt.

Det kinesiske luftvåben sendte ni fly til Hongqiao -

- og den første luftkamp mellem kinesiske og japanske fly fulgte.

Ingen af parterne led tab.

Det kinesiske luftvåben brugte amerikanske, britiske -

- og italienske jagerfly, de fleste biplan.

De havde Martin B10-bombefly og tidlige Heinkel He 111-modeller.

Japanerne brugte deres Mitsubishi G3M-bombefly.

G3M var et godt design, og det, japanerne gik efter -

- var lang rækkevidde, høj hastighed, og evnen til at flyve højt.

Mitsubishi G3M "Rikko" -

- et japansk tomotorers bombefly-

- blev brugt meget både i og uden for kampe.

Det indgik i flådemissioner, patruljer, VIP-transporter -

- konventionel bombning og torpedobombning.

Med en besætning på syv-

- og to Mitsubishi Kinsei luftkølede stempelmotorer med 14 cylindre -

- havde G3M en topfart på 375 km/t-

- og en rækkevidde på hele 4400 kilometer.

Det gav japanerne den fordel -

- at kunne nå længere ind i Kina.

Så for at kunne beskytte fjerne mål måtte kineserne -

- sprede jagerflyene tyndt ud.

De var bevæbnet med en 20 mm kanon i det bageste tårn -

- et udtrækkeligt tårn foran, to maskingeværer i cockpittet -

- stillinger i venstre og højre side og to unikke blisterstillinger.

Lasten bestod af 800 kilo bomber -

- eller én lufttorpedo.

ASTURIEN, OKTOBER 1934

I oktober 1934 var der en strejke blandt minearbejdere i Asturien -

- der let kunne udvikle sig til væbnet revolution. Det mislykkedes.

Spaniens luftvåben bombede sit eget territorium -

- og den spanske fremmedlegion og afrikanske hær -

- overrendte landsbyer med en invasionsstyrkes brutalitet.

De blev anført af general Francisco Franco -

- som, efter at have nedkæmpet oprøret på to uger -

- med op til 2000 døde, blev forfremmet.

Europæisk politiks urocentrum-

- er rykket til Spanien, hvor valget har vakt stor opsigt.

Vælgerne er vandret mod venstre -

- og der er oprørsstemning og stærke følelser på begge sider.

Efter at Folkefronten vandt regeringsmagten i februar 1936 -

- blev Franco og andre højreorienterede skubbet til side.

Han blev guvernør for De Kanariske Øer -

- hvor han den 17. juli 1936 var med til at starte borgerkrigen.

De højreorienterede styrker, såkaldte nationalister-

- ville vælte den nyvalgte republikanske regering.

De fik militær hjælp fra andre højreorienterede regimer.

Mussolini i Italien og Hitler i Tyskland.

Det var ren opportunisme fra Adolf Hitlers side.

Han ville fastslå Tysklands rolle -

- som lederen af højrefløjen og fascistbevægelserne i Europa.

Det var en slagmark, hvor landene kunne teste nye våben og taktikker.

Fascisterne støttede højresiden, og Sovjet støttede republikanerne.

I tre år var Spanien en voldsom slagmark -

- med chokerende voldshandlinger på alle sider.

Tyskland sendte sit frivillige luftvåben, Legion Condor -

- på cirka 5000.

Italien sendte fly- og landstyrker på over 50.000 mand.

Over 100 italienske SM.79'ere fungerede som bombefly -

- for Aviazione Legionaria under den spanske borgerkrig.

Af dem blev kun fire meldt savnet i kamp.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero, "spurvehøg" på italiensk -

- var samtidens hurtigste bombefly.

Det kunne nå op på 430 km/t i 4250 meters højde -

- og havde en marchfart på 373 km/t ved 5000 meter.

Det var berømt for sin form og blev kaldt Gobo Maledetto.

"Den skide pukkelryggede."

Konstruktionen i metal og træ var let nok til -

- at holde sig flydende i en halv time ved landing på vand.

Den store motor foran ydede nogen beskyttelse mod antiluftskyts.

SM.79 var tungt bevæbnet efter 1930'ernes målestok -

- med fem Breda-SAFAT maskingeværer.

Bomberummet holdt bomberne lodret-

- så de ikke skulle opbevares inde i flyet.

SM.79 blev fremstillet i 1300 eksemplarer -

- og var krigens mest udbredte italienske bombefly.

I slaget om Guadalajara i marts 1937

havde republikanerne sendt -

- italienske soldater på hastig retræte.

Få uger senere ville tyske bombefly angribe en militært uvæsentlig by -

- som er blevet et vedvarende symbol

på bombardement af civile.

Legion Condor ankom over Guernica-

- klokken 16.30 den 26. april 1937...

... med en eskadrille Junkers Ju 52'ere-

- nogle Dornier Do 17'ere og tre SM.79 Sparvieri.

Hvis folk husker én episode fra luftkrigen i Spanien -

- må det være Legion Condors angreb på Guernica.

De er stadig udstyret med improviserede Ju 52-bombefly -

- med et meget primitivt bombesigte.

De kan ikke ramme præcise mål.

Det bedste mål er en landsby lige bag frontlinjen -

- for i den landsby må fjenden have deres logistik og udrustning.

Man kan ikke ramme præcise mål, så man tæppebomber simpelthen.

Angrebet på Guernica dræbte 1000.

En ottendedel af byens forsvarsløse indbyggere.

Hovedformålet med angrebet -

- var ikke det, vi i dag vil kalde et terrorangreb.

Men faktum er, at Legion Condor bombede uden tanke for de civile.

Den første brug af begrebet "masseødelæggelsesvåben" -

- henviste til bombetogtet mod Guernica.

Göring fra luftvåbnet mente ikke, at Tyskland havde noget valg.

"Vi kunne ikke teste maskinerne andre steder."

Hitler sagde: "Franco burde rejse et monument over Junkers Ju 52."

"Det var det fly, der vandt den spanske revolution."

Angrebet blev foreviget af Pablo Picasso.

Han lavede et stort maleri, der viste

angrebets voldsomhed og kaos.

Men disse tanker om at angribe byer skaber en panik og reaktion -

- som mange teoretikere havde talt om i 1920'erne og 1930'erne.

Men det skaber den myte -

- at Luftwaffe i 1937 kunne ødelægge hele byer.

Nu tænker de øverste franske og britiske politikere:

"Åh nej, de kan jævne Paris med jorden!"

Den 14. august 1937 fløj Kinas luftvåben ud -

- for at bombe det japanske flagskib Izumo.

Det kinesiske luftvåben ankom til Shanghai -

- som var dækket af tykke skyer, med omkring 40 fly.

Piloterne måtte ikke flyve over det internationale kvarter -

- selv om det japanske flagskib lå lige ud for det.

Bomberne ramte forbi Izumo, eksploderede i floden -

- og skabte gejsere og tidevandsbølger-

- der ramte de kinesere, der fulgte med-

- på mindre end 700 meters afstand.

Det var ikke kun vand, der faldt ned.

Granatsplinter fra japanske antiluftskyts-

- regnede også ned over mængden, som hurtigt søgte dækning.

I 1937 brugte japanerne bombefly til at angribe Nanjing i Kina.

Ugerevyerne fra dengang viste ligene af kvinder og børn -

- der lå i ruinerne af udbrændte bygninger.

Det skabte udbredt moralsk harme i Vesten.

Lord Cranborne, den britiske viceudenrigsminister -

- reagerede på bombeangrebet med en specifik udtalelse:

"Et eventuelt militært mål bliver fuldstændig ignoreret."

"Hovedformålet er vist -

- specifikt at sprede terror i den bombede befolkning."

I Europa i februar 1938 skønnede briternes efterretningstjeneste -

- at det tyske luftvåben havde 1019 bombefly.

Det reelle tal var 532.

Ingen af dem kunne nå til Storbritannien -

- uden først at indtage flyvepladser.

Premierminister Neville Chamberlain udtalte:

"Jeg er ret sikker på, at hvis vi kan undgå krig i et par år -

- får vi et så stærkt luftvåben, at ingen vil risikere noget."

Royal Air Force er langt mindre talstærke end Luftwaffe.

Råstyrke i forsvaret af britisk luftrum er ikke en mulighed.

Myndighederne ved, at der skal noget andet til -

- for at kunne bruge luftvåbnet mod en overlegen fjende.

Af frygt for et tysk luftangreb-

- oprettede man en forskningsgruppe

for fjernregistrering af fly -

- under ledelse af Robert Watson-Watt.

SIR ROBERT WATSON-WATT BRITISK RADARPIONER

Gruppen udviklede verdens første integrerede luftforsvarssystem -

- og første praktiske radar, der fik kodenavnet "Chain Home".

Systemet bestod af antenner, som sad mellem tre eller fire -

- 110 meter høje ståltårne langs Storbritanniens østkyst.

Chain Home målte, hvor hurtigt signalerne-

- kom tilbage til modtageren.

Det særlige ved systemet var, hvordan målets retning blev målt.

De fleste radarer måler retningen med radioenergi -

- i smalle stråler, ligesom en lommelygte.

Chain Home bestod af antenner, der oplyste et stort område -

- ligesom et projektørlys.

Chain Homes radarstationer på klipperne og langs kysten -

- har 110 meter høje sendetårne, der sender radarsignalerne ud.

Det vises på et katodestrålerør som et glimt eller en afvigelse.

Det omfatter kurs, bevægelsesretning -

- hvor hurtigt flyet flyver, og hvor mange fly der er på vej.

Oplysninger, der er nyttige for luftforsvaret.

Radaroperatørerne valgte et mål eller glimt på skærmen -

- og drejede på en knap for at aflæse retningen.

Da krigen brød ud i september 1939-

- var der 21 fungerende Chain Home-stationer.

Takket være Chain Home mistede briterne kun 900 fly -

- og reddede halvdelen af piloterne i Slaget om England.

I 1939 annullerede Hitler Münchenaftalen.

Den overdrog Sudeterland i Tjekkoslovakiet til Tyskland -

- og var underskrevet den 30. september 1938.

Nu gik han efter at annektere hele Tjekkoslovakiet.

Den 14. marts 1939 blev den tjekkiske præsident Emil Hácha -

- kaldt til Berlin og advaret mod at gøre modstand.

Göring truede med at bombe Prag, hans historiske hovedstad.

Hácha fik tilsyneladende et hjertetilfælde-

- og afblæste derefter beredskabet.

Verden var ét skridt nærmere krig.

Den 1. september 1939, klokken 4.45-

- åbnede det tyske slagskib Schleswig-Holstein ild -

- mod det polske fort Westerplatte i Danzig, det nuværende Gdansk.

1,5 millioner tyske soldater i 67 divisioner -

- støttet af tre slovakiske divisioner, trængte ind i Polen.

Tyskerne gik i krig den 1. september 1939 mod Polen.

Når man kigger tilbage på det, var det den første lynkrig -

- selv om lynkrig stadig var en idé under udvikling.

Hitler viste de allierede, hvordan han ville føre krig.

Uophørlige bombetogter skulle stå centralt.

Fire bombeenheder fra Luftwaffe med Junkers Ju 52'ere -

- Heinkel He 111'ere og Dornier Do 17'ere -

- bombede landingsbaner, sporterræner og befæstninger -

- i den polske hovedstad Warszawa.

I morges gav den britiske ambassadør i Berlin-

- den tyske regering en sidste note -

- om, at medmindre vi hørte fra dem inden klokken 11 -

- at de var parate til straks at trække tropperne ud af Polen -

- ville vi være i krig med hinanden.

Jeg bliver nødt til at meddele, at dette ikke er sket -

- og at vores land derfor er i krig med Tyskland.

Den 10. november 1932 havde premierminister Stanley Baldwin -

- sagt i Underhuset:

"Manden på gaden må se i øjnene-

- at ingen magt på jorden kan beskytte ham mod bomber."

"Uanset hvad folk siger, vil bombeflyet slippe igennem."

På en måde var det sandt.

De fleste bombeflyformationer under 2. Verdenskrig nåede frem -

- og bombede målet.

På under 100 år gik bombeflyet fra en ballon -

- til et altødelæggende våben.

Guernica, Shanghai og Warszawa viste, hvad bombeflyet kunne.

I den forestående krig -

- skulle et stigende antal større og bedre fly-

- omdefinere terror og ændre verden for altid.

Tekster: Morten Rasmussen Iyuno-SDI Group