All language subtitles for bomber.terror.of.wwii.s01e01.rise.of.the.bomber.1080p.web.h264-b2b_untitled_track2_[dan]

Gennem krigshistorien har mange
opfindelser ændret kampene.

Katapulten, langbuen,
kanonen, maskingeværet.

Men ét våben ændrede ikke kun
slagmarken, men selve krigen.

Det udvidede den militære konflikt
til hele lande -

- og udløste en hidtil ukendt frygt.

Det våben var bombeflyet.

Bombeflyet blev til
i starten af 1900-tallet -

- som et symbol
på moderne krigsførelse.

Før kæmpede soldater
for familien derhjemme -

- så de kunne være i sikkerhed.

Problemet med bombetogterne
under 2. Verdenskrig -

- var, at familien måtte kæmpe
deres egne kampe.

Pludselig er man i fare,
når man drikker te i stuen.

Bomber, der falder fra B-24'ere.

Sammenstyrtede bygninger.
Svampeskyen.

Disse billeder definerer
2. Verdenskrig.

Intet våbensystem er blevet tildelt
så store investeringer -

- mandskab eller innovation,
eller været så ødelæggende.

Under 2. Verdenskrig
er fly et afgørende element.

Man kan ikke udføre
et vellykket felttog eller angreb -

- uden at have luftherredømmet.

Og det hele begyndte med balloner.

Fra krigens spæde start
har hære forsøgt at slynge -

- ødelæggende genstande gennem
luften og ned i hovedet på fjenden.

Bombeflyenes forgængere er
pile, katapulter, kastemaskiner -

- og blider i antikken
og middelalderen.

Da man fik krudtet,
lavede man kanoner-

- feltartilleri og morterer.

Ildkraft fra himlen
har en historie-

- som udvikler sig hastigt -

- fra den usandsynlige begyndelse
i midten af 1800-tallet.

I 1849 sendte
det østrigske kejserrige-

- 200 papirballoner med bomber
ind over den venetianske republik.

Skaderne var meget begrænsede,
men de udløste en ny slags frygt.

Mindre end 100 år senere
blev Hiroshima lagt øde.

Fire år før brødrene Wrights
første flyvning -

- tog man denne nye trussel
alvorligt nok til -

- at Haagerfredskonferencen i 1899
forbød "sprængstoffer fra balloner".

Da man indså, at bombeflyet
kunne bruges på denne måde -

- indgik man internationale aftaler
for at forbyde den anvendelse.

Forbuddet blev forstærket ved den
anden Haagerkonference i 1907 -

- som erklærede,
at "ethvert angreb -

- på byer, landsbyer eller
bygninger,

som ikke forsvares, er forbudt."

Alle de moralske overvejelser
dukkede op -

- for nu er der ikke kun tale
om kamp mellem soldater -

- men om angreb på civile.

Den almindelige opfattelse var,
da internationale advokater -

- begyndte at overveje problemerne -

- at det at bombe civile
bare for at bombe civile -

- ikke var i overensstemmelse
med international lov.

Der opstod debatter om
bombningens

moral, legitimitet og virkning-

- og debatten, som farver historien,
fortsætter den dag i dag.

Aftalerne holdt desværre ikke længe.

Krigsførende nationer følger sjælden
de regler, der indføres i fredstid.

Japan brugte balloner
mod Rusland-

- i Manchuriet i 1904-1905.

Det samme gjorde italienerne
i Libyen i 1911-1912.

Men den 1. november 1911
gik italienerne et skridt videre.

Den 1. november 1911 -

- satte løjtnant Giulio Gavotti sig
i sit Etrich Taube-monoplan.

Under invasionen af Libyen -

- skulle han på rekognosceringstogt
over Ain Zara-oasen.

Men i stedet for
blot at flyve over-

- blev Gavotti den første,
der udførte et bombetogt.

Italienerne brugte håndgranater -

- der blev kastet ned fra cockpittet
mod etiopiske soldater i 1911.

Under 1. Verdenskrig
udvikledes teknologien hurtigt.

Både fly og våben
kunne gøres større.

Det nye våben, en fjern slægtning
af håndgranaten, var bomben.

Navnet hentyder
til virkningen og lyden -

- og bomber består
af fem hoveddele:

En ydre skal.

Retningsstabiliserende finner.

Sprængstoffet indeni.

En eller flere lunter,
der antænder bomben.

En mekanisme til at armere lunten
og klargøre sprængningen.

Bomber adskiller sig fra
granater, missiler og torpedoer.

De bliver ikke skudt
gennem luften eller vandet-

- men når målet
alene ved tyngdekraftens hjælp.

Blandt de mest almindelige bomber
kan nævnes minebomber -

- fragmentationsbomber,
panserbrydende bomber -

- og brandbomber.

Men ét princip er fælles
for dem alle:

Der frigøres energi
pludselig og voldsomt.

Da kampene under 1. Verdenskrig,
især på vestfronten-

- endte i et dødvande -

- så man potentialet i ødelæggelse
fra oven og gik ind for idéen.

Nu begyndte kapløbet
om at opfinde og raffinere fly.

Men inden 1. Verdenskrig havde
de fleste lande ikke en klar plan -

- for anvendelse af fly mod byer.

De var slet ikke i stand til det.

De fleste fly i 1914
kunne kun lige løfte piloten -

- ikke en last af betydning,
og rækkevidden var ret kort.

I maj 1915 havde Italien
Vestens mest avancerede bombefly.

Store tremotorers Caproni-fly,
som der blev bygget over 800 af.

Den største af dem kunne fragte
et ton ammunition.

Blandt andet fordi de tit styrtede,
gjorde de begrænset skade.

Et mere avanceret fly
fandtes på østfronten.

Det firemotorers biplan Sikorsky.

Den stærkeste variant,
med russiske Renault-motorer -

- kunne fragte
næsten 800 kilo bomber -

- og havde syv maskingeværer,
et toilet og en balkon.

Propagandaværdien var nok større
end den militære værdi.

Allerede dengang var jeg vis på -

- at fremtidens flyvning
ville foregå i ret store fly -

- og at et lukket førerhus, der giver
ly mod vinden, var nødvendigt.

Briter og tyskere udviklede bombefly
med flere motorer under krigen.

Men ingen lande forstod
at bruge dem -

- som led i
en sammenhængende strategi.

De eneste,
der var i stand til at angribe -

- fra luften ved krigens begyndelse,
var tyskerne.

De havde luftskibe, skabt af
von Zeppelin rundt århundredeskiftet.

Men Zeppelineren kunne man fragte -

- mange passagerer eller bomber.

I 1900 havde grev von Zeppelin,
en pensioneret tysk general -

- fløjet sit første luftskib, LZ 1,
over Bodensøen i Sydtyskland.

Luftskibet fløj i 20 minutter,
før det tog skade under landingen.

Designet blev justeret, og Tyskland
var først ude med bombetogter -

- der udnyttede luftskibenes
rækkevidde og lasteevne.

Luftskibe var fyldt med brint
inde i et træ- eller stålskelet.

Disse celler betød, at formen
blev beskyttet af det hårde skelet.

Flere motorer uden på skelettet -

- gav fartøjet en fart
på op til 140 km/t.

Et ror styrede luftskibet
mod bagbord eller styrbord.

Op- og nedstigning blev reguleret
ved hjælp af højderor på halen.

De første togter kom før bomberne
og kastede granater ned.

Luftskibet Hindenburg er berømt -

- for det katastrofale
landingsforsøg i New Jersey i 1937.

Et drøn og et flammehav
tæt på de store halefinner -

- forvandlede skibet til et inferno.

Problemet med luftskibe skyldes
deres store masse.

Ved vind på over 15 m/s
er de umulige at styre.

Zeppelinere er også
relativt sårbare -

- fordi de er fyldt med brint,
over for forsvar på jorden.

Zeppelineren var sårbar og ustabil
og blev ikke et afgørende våben -

- men den viste
bombetogtets potentiale.

Den 19. januar 1915
blev Storbritannien -

- der ellers var beskyttet
af flåden,

pludselig angrebet fra luften.

Kystbyerne Great Yarmouth
og King's Lynn-

- blev ramt af ti bomber.

Skomageren Samuel Smith -

- og den 72-årige Martha Taylor
blev Storbritanniens første ofre.

I begyndelsen døde mange af dem,
der stimlede sammen for at kigge.

13 dødsfald
efter det fransk-britiske angreb -

- på den tyske by Saarbrücken
skyldtes, at folk så på togtet -

- i stedet for at søge ly.

Der er store fordele ved fly
i forhold til luftskibe.

For det første koster de
kun en brøkdel.

De er meget lettere at bygge
end luftskibe.

Man kan opbevare dem i en hangar,
der er nem at bygge.

Det udnyttede det kejserlige
tyske luftvåben hurtigt.

Den tyske flyindustri fremstillede
store konventionelle fly.

Bombefly med flere motorer.

Det tyske luftvåbens
bombefly Gotha-

- var det første
masseproducerede store fly.

Det opdaterede G V havde
to Mercedes-motorer-

- med en topfart på blot 140 km/t.

For at blive i luften
skulle det holde 90 km/t -

- så piloten havde en lille margen
til at flyve og manøvrere flyet.

Det er et meget dueligt fly.

Det har maskingeværer til forsvar.

Det er samtidig meget langsomt.

Det flyver med under 150 km/t.

Marchfarten er omkring 80 knob.

Gothaer Waggonfabrik byggede flyet
af stål, en træramme og stof -

- som senere blev erstattet
af krydsfiner.

Maskingeværer for og bag
og senere i midten -

- var monteret på ringbeslag
for at yde forsvarsild.

Bomberne hang udenpå.

En gennemsnitlig last
på et London-togt-

- bestod af seks bomber på 50 kilo.

Der blev lavet over 200 eksemplarer
i den korte produktionstid.

Det er svært at kombinere
en eksplosiv last -

- med robust struktur
og flyveegenskaber.

Det ses ved, at flere Gothaer -

- gik tabt i flyulykker
end i kamp mod fjenden.

Det første bombetogt med fly
var meget lille.

Det ramte London
den 28. november 1916.

En tomands LVG C.IV
krydsede Kanalen.

Kort før middag kastede det
seks ti-kilos bomber over London -

- mellem Hyde Park
og Victoria Station.

Ti blev såret.

Da tyskerne begyndte
at bruge dem i dagslys -

- var resultaterne slående.

Briterne forstod ikke,
hvordan en formation -

- af tyske bombefly ved højlys dag
kunne flyve uhindret ind -

- og kaste bomber vilkårligt
over befolkningen.

Bombetogter under 1. Verdenskrig
medførte 5000 dødsfald i London.

Men trods tabet af liv -

- var betydningen for resultatet
af krigen næsten lig nul.

Det er ikke i nærheden af
2. Verdenskrigs masseangreb.

Der er 20-30 bombefly.

Nogle af Gotha-flyene
rammer mål i London.

Én bombe ramte Farringdon Road.

En sal fyldt med mennesker.
50 døde på én gang.

Under 2. Verdenskrig ville ingen
tænke ret meget over det -

- men i 1917 er det et chok.

Det overrumpler den britiske regering
og skaber offentlig forargelse.

Den første målbare effekt
af bombeflyene var på moralen.

Civilbefolkningens tryghed
langt fra slagmarken -

- blev smadret af det nye våben.

Man anslog, at efter et bombetogt -

- kom 90 procent af arbejderne
for sent på arbejde næste dag.

Begge sider eksperimenterer
med bomber.

Skaderne er begrænsede -

- men luftangreb skræmmer
forsvarsløse tropper på jorden.

Det erfarer en ung tysk jagerpilot,
Hermann Göring -

- der skal spille en større rolle
i en anden krig.

Efter våbenhvilen i 1918
blev bombeflyets rolle -

- og den panik og frygt, det indgød,
forfinet af vestmagterne.

Idéen om at angribe byer
og civilbefolkningen i dem -

- for at nedbryde modstandsviljen -

- tilskrives en italiensk general
ved navn Giulio Douhet.

GENERAL GIULIO DOUHET
LUFTVÅBENSTEORETIKER

Douhets indflydelse vokser -

- en del i 1920'erne,
og hans tanker falder i god jord.

Luftvåbenstænkere
i USA, Storbritannien -

- Tyskland, Frankrig,
Italien og Rusland -

- tænker alle på,
hvordan bombeflyet kan anvendes.

På et tidspunkt sagde han,
at skaden på folkets vilje og moral -

- er bombningens egentlige mål.

De to ord, vilje og moral -

- blev kodeord for det,
vi i dag kalder terror.

Douhet sagde:
"Alle bliver kombattanter."

"Der bliver ingen forskel
på soldater og civile."

Sådan skulle fremtiden blive,
og det var bombeflyets indtog -

- mere end noget andet aspekt
af 1. Verdenskrig -

- som skulle påvirke
mellemkrigstidens politik.

I mellemkrigstidens Europa
voksede frygten for luftangreb.

Der var film som H.G. Wells'
"Krigen, der kommer" -

- med en dystopisk fremtid
fuld af bombetogter.

Der var politikere, som skræmte
masserne i Storbritannien.

I parlamentet er der udbrudt
stormvejr om flyoprustning.

Siden Tyskland tog Rhinlandet
og magtpolitikken begyndte forfra-

- har spørgsmålet om oprustning
af luftvåbnet stået centralt.

Regeringens svar er:
"Gå ikke i panik."

Chamberlain har støttet
flyminister Lord Swinton.

Sidstnævnte fremlægger planer
om 3500 fly inden marts 1940.

Er 3500 om to år nok?

Cambridge-akademikeren
G. Lowes Dickinson -

- sammenfattede i 1923 den nye frygt:

"Gør mennesket ikke ende på krigen,
gør krigen ende på mennesket."

1. Verdenskrig er så ødelæggende
for alle deltagende lande -

- og tabene efter skyttegravskrigen
er så store -

- at en fremtidig krig
af denne type er utænkelig.

Hvis man var officer
og havde oplevet 1. Verdenskrig -

- og set titusindvis af kammerater
blive slagtet i skyttegravene -

- var man besluttet på at finde
en bedre måde at kæmpe på.

I maj 1920 stod Storbritannien
med et oprør i Irak.

Det blev slået ned, men der måtte
indsættes over 100.000 soldater.

Der døde tusindvis af arabere,
hundredvis af briter og indere -

- og kampene kostede
flere titals millioner pund.

Der måtte en alternativ taktik til.

Winston Churchill, krigsminister i
Lloyd Georges koalitionsregering -

- måtte forene store nedskæringer
i militærbudgettet med kravet om -

- at holde fast
i imperiets fjerneste afkroge.

Churchill skrev: "En besparelse
kan være mulig i indeværende år -

- ved at fastholde Mesopotamien
med luftvåbnet og ikke militæret."

Churchill kaldte
taktikken "luftkontrol".

Det irakiske oprør
blev delvis nedkæmpet-

- ved hjælp af RAF-eskadriller -

- anført af Churchills
luftstabschef,

Hugh Trenchard.

Det nye luftvåben RAF
kæmper for sin eksistens -

- mod hæren og flåden.

Her ser vi, at tanken
om uafhængige flymissioner -

- ting, som kun fly kan udrette,
prioriteres af Hugh Trenchard.

Han har stor indflydelse
på RAF i mellemkrigstiden.

Succesen overbeviste RAF om,
at bomber alene kunne vinde krige.

Det mente i hvert fald
en ung officer i Irak -

- Arthur Harris, som 20 år senere
skulle lede Bomber Command -

- gennem det meste
af 2. Verdenskrig.

I 1935 havde Benito Mussolini,
Italiens fascistleder -

- antaget Hitlers planer
om at udvide imperiet.

Han valgte det uafhængige Etiopien
som sit første mål.

Italienske tropper gik ind
i Etiopien -

- og de første bomber faldt
over Adowa den 3. oktober.

Længere sydpå arbejder Røde Kors,
mens tabstallene stiger.

De er i fare for ødelæggelse
fra bomber, der har sprængt -

- nogle af deres bygninger,
lejre og meget af deres materiel.

Selv om Italien underskrev
Genève-traktaten i 1925 -

- som forbød kemiske våben -

- indeholdt bomberne sennepsgas,
som en etiopisk leder, Ras Imru -

- kaldte "den forfærdelige regn,
der brændte og dræbte".

Vittorio Mussolini,
den italienske leders søn -

- fik en medalje
for heltemod i luften.

Han bombede
forsvarsløse landsbyer.

Han sagde: "Bombningen af Adowa
var ikke tilfredsstillende."

"Der var kun små hytter -

- der styrtede sammen
uden røg eller flammer -

- som man kan se
i amerikanske film."

Den 5. maj 1936,
efter syv måneders kampe -

- førte marskal Badoglio
de italienske tropper -

- ind i den etiopiske hovedstad,
Addis Abeba.

Lige over 1000 italienere var døde.

Efter bombeangreb,
giftgas og massakrer -

- var de etiopiske tab talløse.

Med sit uprovokerede angreb havde
han forstyrret verdensordenen.

To uger efter invasionen
sagde Hitler til sine officerer:

"Rust op og gør jer klar.
Europa rører på sig igen."

"Hvis vi er kloge, vinder vi."

Førerens oprustning i Rhinlandet,
Francos kup i Spanien -

- og Østrigs Anschluss
fulgte kort derefter.

Europa og Mellemøsten var dog ikke
30'ernes første ofre for bombefly.

Det var de store byer i Kina-

- der lå i krig med det japanske
kejserrige om Manchuriet.

Den 8. oktober 1931 fløj japanerne
fra Manchuriets hovedstad -

- for at bombe Jinzhou,
hvilket viste Japans mål -

- om at kontrollere
Kinas nordøstlige provinser.

Efter kinesisk boykot
af japanske varer som gensvar -

- blev japanske skibe
sendt til Shanghai-

- i det første store slag
med hangarskibe i Østasien.

Ved midnat den 28. januar 1932 -

- sendte det japanske skib Notoro
flere af sine E1Y-fly på vingerne.

De var forældede og kunne kun
fragte 200 kilo ammunition.

De bombede og beskød
Chapei-sektoren i Shanghai -

- hvis skrøbelige bygninger
let blev ødelagt.

Det kinesiske luftvåben
sendte ni fly til Hongqiao -

- og den første luftkamp mellem
kinesiske og japanske fly fulgte.

Ingen af parterne led tab.

Det kinesiske luftvåben brugte
amerikanske, britiske -

- og italienske jagerfly,
de fleste biplan.

De havde Martin B10-bombefly
og tidlige Heinkel He 111-modeller.

Japanerne brugte deres
Mitsubishi G3M-bombefly.

G3M var et godt design,
og det, japanerne gik efter -

- var lang rækkevidde, høj hastighed,
og evnen til at flyve højt.

Mitsubishi G3M "Rikko" -

- et japansk tomotorers bombefly-

- blev brugt meget
både i og uden for kampe.

Det indgik i flådemissioner,
patruljer, VIP-transporter -

- konventionel bombning
og torpedobombning.

Med en besætning på syv-

- og to Mitsubishi Kinsei luftkølede
stempelmotorer med 14 cylindre -

- havde G3M
en topfart på 375 km/t-

- og en rækkevidde
på hele 4400 kilometer.

Det gav japanerne den fordel -

- at kunne nå længere ind i Kina.

Så for at kunne beskytte
fjerne mål måtte kineserne -

- sprede jagerflyene tyndt ud.

De var bevæbnet med
en 20 mm kanon i det bageste tårn -

- et udtrækkeligt tårn foran,
to maskingeværer i cockpittet -

- stillinger i venstre og højre side
og to unikke blisterstillinger.

Lasten bestod af 800 kilo bomber -

- eller én lufttorpedo.

ASTURIEN, OKTOBER 1934

I oktober 1934 var der en strejke
blandt minearbejdere i Asturien -

- der let kunne udvikle sig til
væbnet revolution. Det mislykkedes.

Spaniens luftvåben bombede
sit eget territorium -

- og den spanske fremmedlegion
og afrikanske hær -

- overrendte landsbyer
med en invasionsstyrkes brutalitet.

De blev anført
af general Francisco Franco -

- som, efter at have nedkæmpet
oprøret på to uger -

- med op til 2000 døde,
blev forfremmet.

Europæisk politiks urocentrum-

- er rykket til Spanien,
hvor valget har vakt stor opsigt.

Vælgerne er vandret mod venstre -

- og der er oprørsstemning
og stærke følelser på begge sider.

Efter at Folkefronten vandt
regeringsmagten i februar 1936 -

- blev Franco og andre
højreorienterede skubbet til side.

Han blev guvernør
for De Kanariske Øer -

- hvor han den 17. juli 1936
var med til at starte borgerkrigen.

De højreorienterede styrker,
såkaldte nationalister-

- ville vælte den nyvalgte
republikanske regering.

De fik militær hjælp
fra andre højreorienterede regimer.

Mussolini i Italien
og Hitler i Tyskland.

Det var ren opportunisme
fra Adolf Hitlers side.

Han ville fastslå Tysklands rolle -

- som lederen af højrefløjen
og fascistbevægelserne i Europa.

Det var en slagmark, hvor landene
kunne teste nye våben og taktikker.

Fascisterne støttede højresiden,
og Sovjet støttede republikanerne.

I tre år var Spanien
en voldsom slagmark -

- med chokerende voldshandlinger
på alle sider.

Tyskland sendte sit frivillige
luftvåben, Legion Condor -

- på cirka 5000.

Italien sendte fly- og landstyrker
på over 50.000 mand.

Over 100 italienske SM.79'ere
fungerede som bombefly -

- for Aviazione Legionaria
under den spanske borgerkrig.

Af dem blev kun fire
meldt savnet i kamp.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero,
"spurvehøg" på italiensk -

- var samtidens hurtigste bombefly.

Det kunne nå op på 430 km/t
i 4250 meters højde -

- og havde en marchfart
på 373 km/t ved 5000 meter.

Det var berømt for sin form
og blev kaldt Gobo Maledetto.

"Den skide pukkelryggede."

Konstruktionen i metal og træ
var let nok til -

- at holde sig flydende i en halv
time ved landing på vand.

Den store motor foran ydede
nogen beskyttelse mod antiluftskyts.

SM.79 var tungt bevæbnet
efter 1930'ernes målestok -

- med fem Breda-SAFAT
maskingeværer.

Bomberummet holdt
bomberne lodret-

- så de ikke skulle opbevares
inde i flyet.

SM.79 blev fremstillet
i 1300 eksemplarer -

- og var krigens
mest udbredte italienske bombefly.

I slaget om Guadalajara i
marts 1937

havde republikanerne sendt -

- italienske soldater
på hastig retræte.

Få uger senere ville tyske bombefly
angribe en militært uvæsentlig by -

- som er blevet et vedvarende
symbol

på bombardement af civile.

Legion Condor
ankom over Guernica-

- klokken 16.30
den 26. april 1937...

... med en eskadrille
Junkers Ju 52'ere-

- nogle Dornier Do 17'ere
og tre SM.79 Sparvieri.

Hvis folk husker én episode
fra luftkrigen i Spanien -

- må det være Legion Condors
angreb på Guernica.

De er stadig udstyret
med improviserede Ju 52-bombefly -

- med et meget primitivt bombesigte.

De kan ikke ramme præcise mål.

Det bedste mål er
en landsby lige bag frontlinjen -

- for i den landsby må fjenden have
deres logistik og udrustning.

Man kan ikke ramme præcise mål,
så man tæppebomber simpelthen.

Angrebet på Guernica dræbte 1000.

En ottendedel
af byens forsvarsløse indbyggere.

Hovedformålet med angrebet -

- var ikke det, vi i dag
vil kalde et terrorangreb.

Men faktum er, at Legion Condor
bombede uden tanke for de civile.

Den første brug af begrebet
"masseødelæggelsesvåben" -

- henviste til
bombetogtet mod Guernica.

Göring fra luftvåbnet mente ikke,
at Tyskland havde noget valg.

"Vi kunne ikke teste maskinerne
andre steder."

Hitler sagde: "Franco burde rejse
et monument over Junkers Ju 52."

"Det var det fly,
der vandt den spanske revolution."

Angrebet blev foreviget
af Pablo Picasso.

Han lavede et stort maleri,
der viste

angrebets voldsomhed og kaos.

Men disse tanker om at angribe byer
skaber en panik og reaktion -

- som mange teoretikere havde
talt om i 1920'erne og 1930'erne.

Men det skaber den myte -

- at Luftwaffe i 1937
kunne ødelægge hele byer.

Nu tænker de øverste
franske og britiske politikere:

"Åh nej, de kan jævne
Paris med jorden!"

Den 14. august 1937
fløj Kinas luftvåben ud -

- for at bombe
det japanske flagskib Izumo.

Det kinesiske luftvåben
ankom til Shanghai -

- som var dækket af tykke skyer,
med omkring 40 fly.

Piloterne måtte ikke flyve
over det internationale kvarter -

- selv om det japanske flagskib
lå lige ud for det.

Bomberne ramte forbi Izumo,
eksploderede i floden -

- og skabte gejsere
og tidevandsbølger-

- der ramte de kinesere,
der fulgte med-

- på mindre end 700 meters afstand.

Det var ikke kun vand,
der faldt ned.

Granatsplinter fra
japanske antiluftskyts-

- regnede også ned over mængden,
som hurtigt søgte dækning.

I 1937 brugte japanerne bombefly
til at angribe Nanjing i Kina.

Ugerevyerne fra dengang
viste ligene af kvinder og børn -

- der lå i ruinerne
af udbrændte bygninger.

Det skabte udbredt
moralsk harme i Vesten.

Lord Cranborne,
den britiske viceudenrigsminister -

- reagerede på bombeangrebet
med en specifik udtalelse:

"Et eventuelt militært mål
bliver fuldstændig ignoreret."

"Hovedformålet er vist -

- specifikt at sprede terror
i den bombede befolkning."

I Europa i februar 1938 skønnede
briternes efterretningstjeneste -

- at det tyske luftvåben
havde 1019 bombefly.

Det reelle tal var 532.

Ingen af dem kunne nå
til Storbritannien -

- uden først at indtage flyvepladser.

Premierminister
Neville Chamberlain udtalte:

"Jeg er ret sikker på, at hvis
vi kan undgå krig i et par år -

- får vi et så stærkt luftvåben,
at ingen vil risikere noget."

Royal Air Force er
langt mindre talstærke end Luftwaffe.

Råstyrke i forsvaret af britisk
luftrum er ikke en mulighed.

Myndighederne ved,
at der skal noget andet til -

- for at kunne bruge luftvåbnet
mod en overlegen fjende.

Af frygt for et tysk luftangreb-

- oprettede man en
forskningsgruppe

for fjernregistrering af fly -

- under ledelse
af Robert Watson-Watt.

SIR ROBERT WATSON-WATT
BRITISK RADARPIONER

Gruppen udviklede verdens første
integrerede luftforsvarssystem -

- og første praktiske radar,
der fik kodenavnet "Chain Home".

Systemet bestod af antenner,
som sad mellem tre eller fire -

- 110 meter høje ståltårne
langs Storbritanniens østkyst.

Chain Home målte,
hvor hurtigt signalerne-

- kom tilbage til modtageren.

Det særlige ved systemet var,
hvordan målets retning blev målt.

De fleste radarer måler retningen
med radioenergi -

- i smalle stråler,
ligesom en lommelygte.

Chain Home bestod af antenner,
der oplyste et stort område -

- ligesom et projektørlys.

Chain Homes radarstationer
på klipperne og langs kysten -

- har 110 meter høje sendetårne,
der sender radarsignalerne ud.

Det vises på et katodestrålerør
som et glimt eller en afvigelse.

Det omfatter kurs,
bevægelsesretning -

- hvor hurtigt flyet flyver,
og hvor mange fly der er på vej.

Oplysninger, der er
nyttige for luftforsvaret.

Radaroperatørerne valgte
et mål eller glimt på skærmen -

- og drejede på en knap
for at aflæse retningen.

Da krigen brød ud
i september 1939-

- var der 21 fungerende
Chain Home-stationer.

Takket være Chain Home
mistede briterne kun 900 fly -

- og reddede halvdelen af piloterne
i Slaget om England.

I 1939 annullerede Hitler
Münchenaftalen.

Den overdrog Sudeterland
i Tjekkoslovakiet til Tyskland -

- og var underskrevet
den 30. september 1938.

Nu gik han efter at annektere
hele Tjekkoslovakiet.

Den 14. marts 1939 blev den
tjekkiske præsident Emil Hácha -

- kaldt til Berlin og advaret
mod at gøre modstand.

Göring truede med at bombe Prag,
hans historiske hovedstad.

Hácha fik tilsyneladende
et hjertetilfælde-

- og afblæste derefter beredskabet.

Verden var ét skridt nærmere krig.

Den 1. september 1939,
klokken 4.45-

- åbnede det tyske slagskib
Schleswig-Holstein ild -

- mod det polske fort Westerplatte
i Danzig, det nuværende Gdansk.

1,5 millioner tyske soldater
i 67 divisioner -

- støttet af tre slovakiske
divisioner, trængte ind i Polen.

Tyskerne gik i krig
den 1. september 1939 mod Polen.

Når man kigger tilbage på det,
var det den første lynkrig -

- selv om lynkrig stadig var
en idé under udvikling.

Hitler viste de allierede,
hvordan han ville føre krig.

Uophørlige bombetogter
skulle stå centralt.

Fire bombeenheder fra Luftwaffe
med Junkers Ju 52'ere -

- Heinkel He 111'ere
og Dornier Do 17'ere -

- bombede landingsbaner,
sporterræner og befæstninger -

- i den polske hovedstad Warszawa.

I morges gav
den britiske ambassadør i Berlin-

- den tyske regering
en sidste note -

- om, at medmindre vi hørte fra dem
inden klokken 11 -

- at de var parate til straks
at trække tropperne ud af Polen -

- ville vi være i krig med hinanden.

Jeg bliver nødt til at meddele,
at dette ikke er sket -

- og at vores land derfor er
i krig med Tyskland.

Den 10. november 1932 havde
premierminister Stanley Baldwin -

- sagt i Underhuset:

"Manden på gaden
må se i øjnene-

- at ingen magt på jorden
kan beskytte ham mod bomber."

"Uanset hvad folk siger,
vil bombeflyet slippe igennem."

På en måde var det sandt.

De fleste bombeflyformationer
under 2. Verdenskrig nåede frem -

- og bombede målet.

På under 100 år
gik bombeflyet fra en ballon -

- til et altødelæggende våben.

Guernica, Shanghai og Warszawa
viste, hvad bombeflyet kunne.

I den forestående krig -

- skulle et stigende antal
større og bedre fly-

- omdefinere terror
og ændre verden for altid.

Tekster: Morten Rasmussen
Iyuno-SDI Group