Original subtitles

2001 год. Профессиональный параглайдер пытается совместить лыжи и параглайд.

Так благодаря Фреду Фюгену родился новый вид спорта - спидрайдинг.

Я всегда мечтал летать.

Как осуществить полет зимой в горах, когда ты на лыжах?

Горы завораживают.

Их склоны, высота и простор становятся полем экстремальных "игр"

для искателей адреналина.

Совершенствование техники катания и оборудования

позволяет лыжникам все время расширять границы своего вида спорта.

Фрирайд требует исключительного знания рельефа,

и все же ряд склонов продолжает манить своей недосягаемостью.

Несмотря на юность этого вида спорта, число спидрайдеров по всему миру

исчисляется сотнями. Эти трое входят в число лучших.

МАКСЕНС КАВАЛАДЕ

ЖЕРОМ БОД

ФРАНСУА БОН

ФРАНСУА БОН 2 МЕСТО В МИРЕ ПО РЕЙТИНГУ 2010-11

Спидрайдинг - это история энтузиазма

небольшой группы людей,

чья мотивация и организованность дали жизнь официальному виду спорта.

Я один из них.

ЧЛЕН НАЦИОНАЛЬНОЙ КОМАНДЫ ПО ПАРАГЛАЙДИНГУ В 1990-х

ЗАНИМАЕТСЯ АКРОБАТИЧЕСКИМ ПАРАГЛАЙДИНГОМ С 2000-х

Фаф - выдающийся параглайдер, он начал летать в 80-х.

Я начал летать в 12 лет.

Это оказало решающее влияние на всю мою жизнь.

Если бы не открытый мной в детстве свободный полет,

не знаю, чем бы я кончил.

ЧЕМПИОН МИРОВОГО ТУРНЕ 2004 ГОДА

Франсуа 39 лет, и он один из пионеров спидрайдинга.

С 2003 года он постоянно улучшает свою технику и снаряжение.

"ИСКАТЕЛЬ ПРИКЛЮЧЕНИЙ ГОДА" NATIONAL GEOGRAPHIC, 2008 ГОД

Суть в том, что на ногах лыжи, а на спине - небольшое крыло.

Две спортивные дисциплины в одной.

Для тех, кто любит горы, лыжи, снег и полет

это идеальное сочетание.

Максенс, Жером и я теперь хорошо друг друга знаем.

Жером отличный технарь. Непринужденностью и опытом катания

он обязан годам опыта в качестве инструктора по лыжам и параглайдингу.

Позже я познакомился с Максенсом. Он по-настоящему увлеченный человек.

Я всегда завидовал его энергичности.

Как и Фаф, Жером вырос в горах.

Он обучает лыжам и спидрайдингу, с которым познакомился в 2006-м.

Максенс родом из Парижа.

Он присоединяется к их тренировкам, когда только может.

Мама, я тебя люблю.

Каждый лыжный сезон

трое друзей собираются вместе, чтобы предаться своей страсти.

В этом году зима особенно холодна,

но это для них не препятствие: они снова на склонах.

Суть не в том, чтобы испытать это вместе.

Чтобы не теряться в воздухе, нужно быть мастером на лыжах.

По крайней мере, так говорят сами спидрайдеры.

Круто!

Тем не менее, Максенс занялся лыжами намного позднее - он своего рода уникум.

Максенс не одержим чувством соперничества.

Он предпочитает тренировки и обучение -

именно в них он черпает возможности для личных достижений.

МАКСЕНС КАВАЛАДЕ

Я обожаю природу, люблю быть в горах.

Офисная жизнь не для меня.

ИНСТРУКТОР ПО ПОДВОДНОМУ ПЛАВАНИЮ С 2003 ГОДА

Я инструктор по подводному плаванию.

ДЗЮДО И ДЖИУ-ДЖИТСУ - ЧЕРНЫЙ пояс, 2-Й ДАН

Учитель дзюдо и джиу-джитсу.

ИНСТРУКТОР ПО СКАЙДАЙВИНГУ (В2 С 2011 ГОДА)

Спортом можно зарабатывать на жизнь. Я занимаюсь этим уже 10 или 11 лет.

Когда я занялся лыжами, я захотел стать инструктором по лыжам. Мне было 20.

Я хотел уехать из Парижа и изменить свою жизнь.

2006 ГОД ФРИСТАЙЛ (ТЕЛЕМАРК)

Так, постепенно, я и вошел в мир профессионального лыжного спорта.

Максенс славится превосходным владением телемарком,

одним из первых стилей катания на лыжах.

150 лет назад это был один из лучших методов передвижения по снегу.

Я особенно люблю в телемарке свободу движения.

Касаешься лыжи одним лишь носком ноги.

Это мягкий стиль без резких движений.

На лыжных склонах Франции спидрайдинг запрещен,

но иногда путь к местам спидрайдинга пролегает через склоны или подъемники,

и я использую эту возможность заняться телемарком.

В этом году я начал учиться на физиотерапевта,

я продолжаю работать в лыжный сезон, но в несколько другой ипостаси.

- Устраивайся поудобнее. - Хорошо.

Здесь больно?

Нет. Только когда двигаю лодыжкой.

А здесь сзади больнее?

- Да. - Так.

- Что это? - Это fibularis longus.

Звучит, правда? За этот год я уже кое-чему научился.

При спуске с горы приходится уменьшать скорость,

потому что можно задеть скалу, потерять лыжу или перевернуться.

При спидрайдинге пролетаешь или проскакиваешь поверх камней.

Это потрясающе.

В юности Жером быстро увлекся фрирайдом на лыжах.

Спидрайдинг для него естественный шаг в том же направлении.

Три, два, один...

ТИБО ДЮШОЗАЛЬ

Прямо с той крыши.

Я Тибо Дюшозаль.

Я профессиональный фрирайдер.

Стартуешь с вершины горы и решаешь, как будешь спускаться.

Можно добавить к маршруту отвесные скалы, узкие коридоры

и все, что только пожелаешь.

Судьи наблюдают за тобой в бинокль

и дают баллы за опасность маршрута, скорость и стиль.

Выглядит впечатляюще, но всему этому предшествует большая подготовка.

Мы уделяем много внимания подготовке, тренировкам в зале и за его пределами

и развитию чувства равновесия.

Он прошел этот участок на огромной скорости.

Снова на ногах...

Без сомнения, это экстремальный спорт, и в нем есть элемент риска.

Разумеется, если за вашими плечами 10 лет опыта,

вам легче даются и трудности, и разрешение непредвиденных ситуаций.

Уход с лыжных склонов и катание в горах в одиночку - чистая свобода.

Каждый день Тибо решает головоломки, которые ставит перед ним фрирайд,

но все его мечты о лидерстве могли быть перечеркнуты

одним серьезным несчастным случаем.

Мой правый глаз перестал видеть, и сначала мне пришлось очень непросто.

Можно горевать об этом всю жизнь, а можно перерасти эту трудность.

Тогда обретенные внутренние силы помогут раздвинуть границы.

Крыло никогда не заменит радости и адреналина,

от удачного приземления на лыжах после прыжка с 20-метровой скалы.

Поистине, спидрайдинг - абсолютное оружие в борьбе

с крутыми и зазубренными горными склонами.

Сейчас мне так нравится этот спорт, что я даже не ищу чего-нибудь нового.

Как дела?

Неплохо.

Слушай, я готовлю для тебя подарок.

Для меня?

Да, хочу взять тебя на спидрайдинг.

Но я не занимаюсь спидрайдингом.

- Вот именно. - Кончай!

- Я беру тебя с собой! - Ты серьезно?

Я кое-что для тебя сделал.

Но я так не умею.

Если ты в теме, ты все время катаешься.

Давай. Попробуй сиденье. Это подвесная система.

Ты будешь спереди. Проведем небольшой эксперимент.

Ты в каком смысле?

- Я беру тебя с собой. - Почему бы и нет!

Вот, как рюкзак. Я тебя вот так закреплю.

Будешь ко мне привязан. Я только что закончил.

Так.

Теперь проверим на практике. Хочешь попробовать?

- Хочешь прокатиться в тандеме? - Именно!

Ты думаешь, я без тебя на лыжах покататься не смогу?

Сможешь, но без меня ты не полетишь.

Это первый шаг.

И что потом?

Хочешь узнать о втором шаге?

Ладно.

Пройти над обрывом и сбросить тебя.

Сбросить?

Ну, по крайней мере, ты окажешься на девственном склоне.

Да ладно!

Да, я только что собрал систему. Не хочешь взглянуть?

Серьезно?

- Так, я закреплен. - Тогда поехали.

Стой. Я буду закреплен этой штукой?

Да. Она и будет держать. Это ротофил. Сверхпрочный материал, сам знаешь.

Да, я с ним знаком.

Вообще-то он не очень прочный, но ты не волнуйся. Я объясню.

Только он меня и будет меня к тебе крепить?

Он прочный как сталь. Прочнее стали!

Да, но он развязывается.

Не развяжется. При этой системе, хотя он и не очень прочный,

если натянуть, он не тронется с места.

Он и сейчас держит вмертвую! Навались весом и дерни здесь.

Я бы предпочел, чтобы сбрасывали тебя.

Это просто ручки.

Да, ручки. Но за них надо дергать одновременно.

- Это очень важно. - Ясно.

Одновременно и одним коротким рывком.

- Облом! - Что случилось?

Фигня это, а не система.

Черт. Подожди, смотри. Ты открепился!

Что случилось? Да ты не за те концы взялся,

они все еще закреплены. Я этого боялся, просто забыл предупредить.

Спасибо, что сказал. Эта штука не вызывает большого доверия.

Будь уверен, мы ее проверяли. Доверься специалисту.

Ты этот специалист?

- Не, это не я. - И?

Это чужое изобретение. Не я это все придумал.

И сама она не отстегивается?

Нет. Когда на нее перенесен вес, это невозможно.

- Ну хорошо. - Давай, проверь.

- Все в норме. - Летим, когда будешь готов.

Огонь!

Жером и Тибо готовятся опробовать экспериментальную систему,

которая должна позволить им спускаться на лыжах вдвоем.

Они, наконец, подогнали крепления и готовы испытать их в горах.

Да, вроде бы он в норме.

Жером!

Что-то не заладилось. Я упал не сразу.

Да, я видел. Падение было с уклоном и ты ушел вправо.

Ты дернул, и я почувствовал, что что-то не так. Одна пошла не так, как вторая.

Одна отщелкнулась быстро, а другая - с задержкой.

Одну сбросило, а другую зажало.

Да, мне просто надо дергать сильнее!

Процесс сброса Тибо на нетронутые склоны,

которые раньше были для лыжников недостижимы - новое решение,

как когда-то и спидрайдинг.

Как и в большинстве современных горных видах спорта,

здесь всегда есть куда расти.

Это и движет райдерами,

которые постоянно совершенствуют свои навыки и ищут новых приключений.

Франсуа участвовал в разработке первого паруса для спидрайдинга,

в котором объединились элементы фрифлая и параглайдинга.

Проработав инструктором 13 лет,

я заинтересовался работой с экипировкой,

и мне захотелось изменить характеристики и работу паруса.

Так я стал испытателем снаряжения для параглайдинга.

Спидрайдинг и параглайдинг легко спутать.

Парус для спидрайдинга вдвое меньше, его подъемная сила куда ниже -

если пытаешься лететь в сантиметрах над снегом, это важный нюанс.

На разработку и внедрение принадлежностей, инструментов

и крыльев для спидрайдинга потребовались усилия.

Я проектировал и разрабатывал крылья для параглайдинга,

и я работал с совершенно новыми моделями.

В параглайдинге от крыла требуется максимум, там важно мягкое касание.

Крыло для спидрайдинга должно быть "плохим";

здесь главное - обеспечение контакта с поверхностью.

Переделка потребовала времени.

Начинаешь с выбора формы, которая обеспечит нужные параметры,

учитывая при этом нюансы ее поведения и технические факторы.

Затем обрабатываешь на компьютере технические условия.

Но только полевые испытания

дают представление о том, насколько удалось реализовать твои идеи.

Здесь есть где проявить инициативу. Это мне нравится больше всего.

Здорово, когда можешь выпустить продукт, который позволит другим

тренироваться и наслаждаться полетом так же, как наслаждаешься им ты сам.

В каком-то смысле я возвращаю долг

за то, что получаю с детских лет.

Вот и они.

ФРЕД ФЮГЕН ВИНС РЕФФЕТ

Есть хотите?

У меня горы салями и сыра.

Можешь нарезать салями, Макс?

Конечно. На несколько кусков?

Да нарежь как нарежется.

Ты почти закончил.

Как им сказать, что для катания слишком ветрено?

Смотрите, там есть снег!

Порядок, мы готовы, ребята!

Как дела? Все в порядке?

- Привет! Я Максенс. - Винс. Рад познакомиться.

Я тоже.

Как дела, чувак?

Рад к вам присоединиться!

Ты готов, Фаф?

Сегодня довольно ветрено.

Да, немного дует. Порядочно дует, я бы сказал.

Облака так и бегут.

Да, абсолютно.

Так или иначе, мы принесли еды.

У нас тут ветчина!

Вы лыжный патруль не вызывали? А то Макс тут режет салями.

Свежая нарезка? Да, недурно.

Мы готовы оставить ее на потом, только бы покататься с Фредом и Винсом.

После стольких рассказов о вас мы рады познакомиться.

Могу сказать то же самое.

Ну, обо мне вы наверняка слышали меньше.

Скажешь тоже!

Фаф рассказывал.

Фрифлаем занимался?

Да, немного. У меня лицензия инструктора В2.

- Сколько прыжков? - У меня 850 прыжков.

Да, на В2 потянет.

Да, и готовлюсь получить В4.

Слышал, ты катался в паре.

Склон 900 метров, из них 600 метров вертикалка.

Именно Фреду первому пришла в 2001 году идея

добавить к горным лыжам парашют.

В результате этой первой попытки совместить горные лыжи и полет

и возник спидрайдинг.

ИНСТРУКТОРЫ ПО АЭРОТРУБЕ С 2004 ГОДА

Фред и Винс - неразлучная парочка мастеров свободного падения.

ЧЕМПИОНЫ ПО ФРИФЛАЮ 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 ГОДЫ

СОЗДАТЕЛИ БАЗЫ ФРИФЛАЯ

Они неоднократные победители чемпионатов мира по фрифлаю,

за их плечами тысячи прыжков.

БЕЙС ДЖАМП И ВИНГСЬЮТ

Будучи опытными бейсджамперами,

они привыкли к прыжкам с самых высоких в мире утесов

и даже к полетам через горные склоны.

Фаф пригласил двух других специалистов по спидрайдингу

на встречу с Жеромом и Максенсом.

Фред и Винс отличные парни, хотя наше общение и лежит в другой плоскости.

Я очень люблю, когда в такие моменты они рядом.

Хотя спидрайдинг по своей сути - фрирайдная дисциплина,

многие лыжные курорты создают зоны безопасности у трасс и подъемников,

что напоминает спидрайдерам об ответственности перед другими.

Эти пять райдеров - воплощение долгих лет опыта в этом виде спорта.

Как и Фред, Винс был рад компании других профессионалов.

Фантастика! Для нас приберегли трассу свежий пухляк, классно!

У нас с Жеромом прекрасные отношения.

Он фантастический лыжник, как и Максенс.

Буквально за несколько лет он достиг отличного уровня.

Летать с такими парнями - это просто отпад.

А с Фафом мы дружим с самого начала спидрайдинга.

Каждую зиму я катаюсь с Фредом и Винсом.

Мы очень ценим такие катания впятером.

Каждый привносит собственный стиль.

Нам нравится катать на пределе и жить с такой же интенсивностью.

Спидрайдинг невозможен без уверенного владения лыжами,

но умение контролировать крыло - такое же жизненно необходимое условие.

Хотя этот вид спорта сравнительно нов,

специализированные школы предлагают полный набор средств обучения.

Жером - инструктор по спидрайдингу.

Для такого обучения он должен уметь обучать и лыжам, и параглайдингу.

Так, начали. Давайте со мной!

Сложим крылья и соберемся вместе.

Соберите свои крылья!

ЖЕРОМ БОД ТРЕТИЙ В РЕЙТИНГЕ ФРАНЦИИ ЗА 2011 Г.

FULL MOON FREERIDE (2009 Г.)

Лыжи - моя истинная страсть.

Меня познакомили со спидрайдингом и я подсел. Это потрясающе.

В 2000-х - ИНСТРУКТОР ПО ПАРАГЛАЙДИНГУ

Жером подсел после несчастного случая, когда фрирайд стал ему не под силу.

ПОБЕДИТЕЛЬ ЧЕМПИОНАТА ИНСТРУКТОРОВ 2003-2004 "FREESTIGNES"

Я повредил колено, работая по дому. Травма долго не отпускала.

Лыжи не давались мне долгих два года, и тогда я занялся спидрайдингом.

Нагрузки в нем меньше и я мог кататься в свое удовольствие.

ЧЕМПИОН "PARADISKI RAID" 2010 ГОДА

Нет, не беритесь за передние стропы. Отпустите их! Потяните передние стропы.

Если что-то пойдет не так, крыло сложится и проблема будет решена.

Не держите крыло по ветру, это важно - особенно на таком ветру.

Лори, ты слишком деликатничаешь. Это не высокая мода, а вязание на спицах.

Ты отлично разложил клеванты. Теперь берись за ручки.

Отведи клеванты назад - и ты готов.

Грег, сейчас подойду.

Ветер всегда прав, он как женщина.

Вот так.

Соберите крыло в узел и поднимите его на плечо.

Я люблю шутить, что ветер как женщина, и что следует

к нему прислушиваться: он поднимет вас, потянет вправо или влево.

Не сопротивляйтесь. Следуйте за ним.

Можете немного нажать с противоположной стороны.

Если ветер несет влево, потяните справа, чтобы подняться вверх.

Мы не будем летать подолгу.

Просто попробуем стронуться, спустимся по склону и хватит.

Если окажетесь в воздухе - не двигайтесь. Скорость будет 30-40 километров в час.

Снова коснетесь земли - скользите на лыжах.

Тормозите лыжами. Забудьте о крыле.

Для остановки используйте лыжи! Потеряли контроль - просто поверните!

Крыло остановится и упадет. Проще не бывает.

Разрешения выдаются Федерацией парашютного спорта Франции.

Для прохождения шести уровней обучения

и сертификации пилоту требуется свыше 500 прыжков.

Но чтобы научиться акробатическим трюкам

нужно куда больше времени, и это пока доступно не всем.

Еще я помогаю людям научиться летать. С этими лыжами нужно уметь и летать.

Мы размечаем ровные линии и стараемся прокатить по ним с крылом и освоиться.

Спидрайдинг доступен любому хорошему лыжнику.

Есть склоны, на которых можно начать без всякого риска.

Для нас в этом нет экстрима - только сочетание адреналина,

концентрации и техники, и желание довести свой вид спорта до абсолюта.

Казалось бы, он достиг всех высот, но я думаю, что многое еще впереди.

И этому можно научить.

Из-за паруса спидрайдинг еще более зависим от погодных условий,

которые в гористой местности могут быть крайне непредсказуемыми.

Сегодня сила ветра - 4 балла, а на завтра обещают ее увеличение.

Перебор. Четыре-пять, лобовой, Фаф!

Я бы спустился здесь - ветер здесь слабее.

Утром я просматривал карты -

завтра утром он должен стать сильнее.

У нас небольшая проблема с ветром. Фаф немного нервничает.

Будешь спускаться или не будешь?

Порядок, можно начинать!

Да, вот только камера.

Это ничего. Можешь спускаться.

Черт! Ветер сбил нас с ног!

Солнце снова в небе, но три райдера по-прежнему должны противостоять

порывам ветра выше в горах.

Крылья намного менее устойчивы. Они стремятся сложиться.

Это может представлять опасность.

К сожалению, сегодня с таким ветром нам мало что светит.

Мы не каскадеры.

Крайне важно контролировать условия, в которых ты находишься.

Задача - получить удовольствие, а не рисковать и бороться со страхом.

Страх приводит к регрессу - придется вновь обретать уверенность в себе.

Для преодоления страха требуется много работы.

Многие спидрайдеры просто бросают.

Будь мы самоубийцами, мы бы прыгнули в какую-нибудь пещеру.

Я не собираюсь долбануться о выступ скалы.

Моих детей это вряд ли обрадует.

Гпавное для безопасности - знание своих возможностей и умение остановиться,

хотя подобное решение не всегда просто принять.

За плечами у Фреда огромный опыт, дающий ему мудрость.

У него что-то около 18 000 прыжков с парашютом.

Такой опыт дает определенную мудрость.

- Готов? - Готов!

Хотя Фред и взял от сегодняшнего дня по максимуму,

здесь следует учесть множество технических нюансов.

В основе совершенствования лежит трезвая оценка своих возможностей.

Живой?

Да, я в норме.

Не пойму, что произошло.

Не знаю. Похоже, у тебя зацепились лыжи и ты упал в сугроб.

Да, я взял и перевернулся!

Лыжи зацепились и тебя поддернуло сзади!

Утонул в пухляке.

Увидел как завихрился снег и подумал: "Пронесло!"

Черт, я боялся скал!

Да, я тоже.

Так, по твоей команде.

Интуиция в таком деле незаменима. Это личный подход,

понимание, которое помогает продвинуться в этом спорте.

Даже если ты катаешься не один, свой груз на другого не переложишь!

Нельзя терять бдительность.

Если в глубине души ты понимаешь, что надо остановиться - остановись.

Проемы в горах крохотные, нужна аккуратность.

Надо учитывать множество параметров, готовиться, принимать верные решения.

Я перевидал множество несчастных случаев из-за спешки тех,

кто не хотел ждать, пока накопятся знания и опыт.

Они спешат перейти к бейсджампингу или надеть вингсьюты

и сталкиваются с задачами, требующими хорошей техники и опыта.

Это приводит их в зону риска:

малейшая ошибка - и тебе конец.

Повремените. Спешить некуда, горы никуда не денутся.

Они и через пару лет будут здесь стоять.

Секрет в том, чтобы не торопиться. Не спешите!

Мы с Максенсом катаемся уже несколько лет.

Мы привыкли работать вместе,

и, возможно, в силу возраста, я часто прошу его притормозить.

Когда мы втроем, я выступаю в качестве голоса разума.

Иногда мы слегка забываемся, и часто именно я призываю опомниться.

Жером и Тибо пришли, чтобы повторить попытку сброса.

Помимо попытки связать два своих вида спорта воедино,

это еще совместное приключение двух друзей на этих склонах.

Задача - сбросить Тибо в его стихию, на девственный склон,

в лыжах и с палками.

Давай!

Ура! Получилось!

Получилось! Наконец-то!

Это убедительное начало, которое заставляет Тибо задуматься.

Он хорошо меня знает и всегда спрашивает, все ли в порядке.

В прошлый раз мы неслабо рухнули. Но там была техническая проблема.

Далее будут новые отвесные скалы,

более крутые склоны и попытки сброса с пяти или десяти метров.

Смогу миновать сложный рельеф по воздуху, а остальное прокатывать.

Мы точно не будем спешить - спешка приводит к несчастным случаям.

Пока что мы пробуем простые склоны.

Думаю, прежде чем идти дальше, нам надо еще освоиться.

Теперь на волне своего успеха Тибо мечтает о новых склонах,

но для Франсуа они уже не в новинку благодаря спидрайдингу.

Такое начинание требует усилий, случайность тут ни при чем.

Я по-прежнему мечтаю о нетронутых склонах.

Спидрайдинг осуществил мои детские мечты о горных восхождениях.

2006 ГОД, ЭЙГЕР, 3170 МЕТРОВ (ШВЕЙЦАРИЯ)

Маленькое крыло над головой - и мне уже не нужно быть лучшим в мире лыжником

или фрирайдером, чтобы оказаться в горах, о которых я мечтаю с детства.

2007 ГОД, ГОРА КУКА, 3754 МЕТРА (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)

Спидрайдинг - это скорость.

От восьмиминутного спуска с высоты 3 800 метров голова идет кругом.

Чтобы прийти в себя, требуется время.

2008 ГОД, АКОНКАГУА (АРГЕНТИНА)

Можно подняться самостоятельно, надеясь на 15-20% вероятности

того, что погода не изменится и останется подходящей.

6 962 МЕТРА РЕКОРД ВЫСОТЫ В СПИДРАЙДИНГЕ

А можно выбрать заброску на вертолете. Мне по душе оба варианта.

Цель - быстрый спуск. Предрассудки -

это не ко мне. Моя цель - спидрайдинг.

Этих трех уникальных лыжников

объединяет совместный опыт в спорте, который не описать непосвященному.

Выбор подчас недостижимых целей

в попытках нащупать границы своих возможностей - вот их образ жизни.

Тибо, ты меня слышишь?

Я тебя слышу.

Лыжи и полет для Жерома, Максенса и Франсуа - коллективное удовольствие.

Дело не в соперничестве. Для меня дело скорее в развитии навыков.

Я не собираюсь ничего никому доказывать - даже себе.

Я уже достаточно расширил свои возможности.

Соперничество меня не интересует. Меня интересует обмен опытом.

Ведь здорово, парни?

Волшебно.

Russian