Would you like to inspect the original subtitles? These are the user uploaded subtitles that are being translated:
1
00:00:00,000 --> 00:00:08,699
Indonesian Data File and Library
http://IDFL.me
2
00:00:34,500 --> 00:00:45,699
Diterjemahkan oleh Kapten Kooky
IDFL™ SubsCrew
3
00:00:51,600 --> 00:00:53,774
Selama ratusan juta tahun,
kemampuan burung...
4
00:00:53,800 --> 00:00:55,924
...bisa terbang masih
merupakan satu misteri.
5
00:01:09,850 --> 00:01:14,509
Bagaimana cara mengatasi tekanan udara
agar bisa terbang secara “ajaib”.
6
00:02:01,170 --> 00:02:05,099
Hingga 100 tahun lalu, masih dipelajari
bagaimana burung terbang secara alami.
7
00:02:06,110 --> 00:02:08,872
Kemampuan terbang adalah
hal penting, tapi...
8
00:02:08,898 --> 00:02:11,724
...sistemnya seolah harus
menggunakan “sihir”.
9
00:02:20,120 --> 00:02:23,299
Saat menerbangkan pesawat,
pasti sangat senang.
10
00:02:23,300 --> 00:02:25,981
Hanya ada pilot dan pesawat.
Pilot dan pesawat bisa saling “memiliki”.
11
00:02:26,130 --> 00:02:28,109
Aku suka terbang.
12
00:02:28,130 --> 00:02:30,129
Aku sadar bahwa aku milik langit.
13
00:02:30,130 --> 00:02:32,119
Karena aku dilahirkan untuk terbang.
14
00:03:34,130 --> 00:03:37,119
Menerbangkan pesawat adalah
cita-cita setiap pilot.
15
00:04:00,150 --> 00:04:03,089
Selama seratus juta tahun burung telah
membuat manusia heran.
16
00:04:03,090 --> 00:04:08,079
Indera yang dimiliki harus
beradaptasi dengan udara tipis.
17
00:04:09,100 --> 00:04:13,089
Tapi manusia hanya perlu beberapa tahun
untuk menggali inti penerbangan.
18
00:04:14,100 --> 00:04:18,089
Setelah seorang pilot bertahun-tahun
berlatih, akhirnya bisa terbang.
19
00:04:25,820 --> 00:04:28,449
Skuadron Blue Angel
setiap 3 bulan dalam setahun...
20
00:04:28,450 --> 00:04:32,109
...dilatih kembali secara teknis
di gurun California.
21
00:04:32,120 --> 00:04:34,468
Mengontrol pesawat
dengan kecepatan tinggi,
22
00:04:34,494 --> 00:04:36,734
hanya profesional yang
bisa melakukannya.
23
00:04:48,130 --> 00:04:49,729
Setiap performa penerbang harus...
24
00:04:49,740 --> 00:04:52,129
...dievaluasi, dicatat dan diberi
studi lebih mendalam.
25
00:04:54,140 --> 00:04:57,129
Di bulan pertama proses akademik,
teknik para pilot sangatlah beragam.
26
00:05:17,200 --> 00:05:19,099
Dimulai dengan teknik latihan dasar.
27
00:05:19,100 --> 00:05:22,099
Membuka pintu asap, menghembuskannya,
dan terus melakukan operasi serupa.
28
00:05:22,100 --> 00:05:26,689
Kemudian secara bertahap mengikuti
latihan lanjutan setiap hari.
29
00:05:28,110 --> 00:05:30,351
Tapi itu jelas agar waktu
tak terbuang percuma.
30
00:05:39,120 --> 00:05:42,119
Ryan Shore, seorang pilot baru,
terbang sebagai penerbang nomor 6.
31
00:05:42,120 --> 00:05:45,109
Dia selalu berhasil melakukan gerakan
“baling-baling baja” yang sulit.
32
00:05:45,130 --> 00:05:47,109
Apalagi saat melaju secara vertikal.
33
00:05:51,130 --> 00:05:54,119
Saat pesawat pindah rotasi
pada kecepatan tinggi,
34
00:05:54,130 --> 00:05:57,429
Pilot harus mempertahankan kendali
dengan keterampilan yang dimilikinya.
35
00:05:57,740 --> 00:06:00,889
Jika posisi kendali joystick
menyimpang hanya 1/8 inci saja...
36
00:06:00,900 --> 00:06:04,399
...maka putaran pesawat
akan lepas kendali.
37
00:06:05,450 --> 00:06:09,199
Mengendalikan pesawat jelas sekali
bukanlah hal mudah.
38
00:06:13,400 --> 00:06:14,779
Dalam briefing yang dilaksanakan,
39
00:06:14,800 --> 00:06:16,807
Mark yang sudah menerbangkan pesawat,
40
00:06:16,833 --> 00:06:19,104
memberi intruksi pada rekan-rekan barunya.
41
00:06:20,090 --> 00:06:23,291
Ryan memberi petunjuk cara terbang
vertikal dengan mantap namun lembut.
42
00:06:24,100 --> 00:06:27,089
Mempercepat pesawat tapi harus
tetap terkendali dengan baik.
43
00:06:27,100 --> 00:06:30,199
Jadi harus bertindak sangat tepat.
44
00:06:30,400 --> 00:06:33,399
Hal ini membutuhkan perhatian terfokus,
merasakan posisi dengan sangat akurat.
45
00:06:33,410 --> 00:06:35,089
Karena ketika pesawat mulai berputar,
46
00:06:35,110 --> 00:06:38,099
...mesin otomatis terhenti.
47
00:06:38,110 --> 00:06:41,099
Dunia sekitar terasa ikut berhenti.
48
00:06:41,110 --> 00:06:42,799
Apa pun yang ingin diucapkan,
49
00:06:42,900 --> 00:06:45,099
tubuh akan terasa menyempit.
50
00:06:45,120 --> 00:06:47,109
Dan perasaan itu,
51
00:06:47,120 --> 00:06:50,109
pasti mengalami semacam “shutdown”.
52
00:06:50,120 --> 00:06:52,109
Maka cepat atau lambat
akan terjadi kesalahan.
53
00:06:52,120 --> 00:06:53,609
Dalam keadaan seperti itu,
mesin pesawat...
54
00:06:53,730 --> 00:06:55,819
Hampir tak bisa memberikan
peringatan apapun.
55
00:06:58,230 --> 00:07:02,119
Menerbangkan pesawat jet dengan
kecepatan tinggi harus dengan cara tepat.
56
00:07:02,370 --> 00:07:04,806
Itulah yang dilakukan
Skudaron Blue Angel...
57
00:07:04,832 --> 00:07:07,324
di gurun 2 kali sehari,
6 hari per minggu.
58
00:07:11,080 --> 00:07:14,241
Teknisi melakukan perawatan setiap pagi,
semua sistem harus diuji kelayakannya.
59
00:07:14,680 --> 00:07:17,069
Dan pesawat harus diperiksa
secara keseluruhan.
60
00:07:19,080 --> 00:07:22,079
Pesawat harus tetap dalam kondisi sempurna,
begitu juga para penerbangnya.
61
00:07:30,500 --> 00:07:32,999
Beberapa kriteria penerbang
harus dievaluasi.
62
00:07:33,200 --> 00:07:35,474
Pilot harus tahu cara
"memecahkan kulit telur",
63
00:07:35,500 --> 00:07:38,114
baik dari segi kesempurnaan maupun dari
segi menghindari kesalahan fatal.
64
00:07:39,100 --> 00:07:41,799
Faktor utama adalah bertindak “benar”,
pilot harus berpikir seperti itu.
65
00:07:41,810 --> 00:07:44,399
Karena tidak boleh ada celah
untuk melakukan kesalahan.
66
00:07:44,410 --> 00:07:47,439
Tidak hanya duduk menekan tombol
dan menggerakkan joystick kendali.
67
00:07:47,450 --> 00:07:50,899
Ini situasi ekstrim dimana penerbangan
dilakukan dengan kecepatan tinggi.
68
00:08:02,200 --> 00:08:04,459
Sebagai satu “keajaiban”,
69
00:08:04,700 --> 00:08:07,361
dua pilot harus bisa jadi kunci...
70
00:08:07,387 --> 00:08:10,124
...dalam kinerja kesempurnaan operasi.
71
00:08:10,170 --> 00:08:13,255
Pada satu titik yang direncanakan
sebelumnya, aku akan...
72
00:08:13,281 --> 00:08:16,084
...terbang horizontal, berputar
270 derajat di luar.
73
00:08:17,080 --> 00:08:20,769
Berputar sambil terbang, seolah sama sekali
tak terlihat dan kami sangat berdekatan.
74
00:08:20,780 --> 00:08:23,079
Oleh karenanya tim harus punya
keyakinan besar bertindak seperti itu.
75
00:08:23,080 --> 00:08:26,070
Kami coba terbang saling berdekatan,
seolah terlihat seperti ada satu pesawat.
76
00:08:26,080 --> 00:08:29,079
Dan ketika berputar akan terlihat
dua pesawat seperti aslinya.
77
00:08:29,090 --> 00:08:31,716
Kami telah lakukan hal ini bersama,
78
00:08:31,742 --> 00:08:34,104
dengan lebih dari 100 kali gerakan.
79
00:08:58,120 --> 00:09:02,119
Mendekati acara, Skuadron Blue Angel
harus siap segalanya.
80
00:09:03,120 --> 00:09:04,560
Tapi angin masih bertiup cukup kuat.
81
00:09:25,950 --> 00:09:28,199
Hari ini, kami duduk di pesawat
yang sangat populer.
82
00:09:31,080 --> 00:09:35,079
Tapi satu abad lalu, orang hanya bisa
bermimpi bisa terbang seperti burung.
83
00:09:38,400 --> 00:09:42,249
Namun ada satu lompatan imajinasi,
di mana mimpi mulai jadi kenyataan.
84
00:09:47,100 --> 00:09:50,089
Tahun-tahun terakhir abad ke-19,
seorang Jerman, Otto Lilienthal,
85
00:09:50,100 --> 00:09:53,109
sukses melakukan uji penerbangan,
glider pertama di dunia.
86
00:09:53,110 --> 00:09:57,099
Namun tak bisa dikendalikan secara manual,
dan harus dibiayai dengan mahal.
87
00:10:01,110 --> 00:10:05,909
Di Dayton, Ohio. Duo perancang sepeda,
Wilbur Wright dan Orville Wright,
88
00:10:06,120 --> 00:10:08,200
menggunakan metode baru
untuk memecahkan masalah ini.
89
00:10:09,120 --> 00:10:12,040
Sementara banyak yang yakin bahwa
pesawat terbang tidak bisa dikendalikan,
90
00:10:12,120 --> 00:10:14,629
Tapi Wright bersaudara
terinspirasi melakukan...
91
00:10:14,655 --> 00:10:16,944
...eksperimen dengan cara
membuat desain berbeda.
92
00:10:18,130 --> 00:10:22,429
Pesawat terbang harus berputar
di sekitar 3 sumbu.
93
00:10:25,140 --> 00:10:28,529
Filp atas bawah, belokan ke kiri
atau ke kanan, dan perputarannya.
94
00:10:29,140 --> 00:10:31,706
Seperti kemudi yang
digunakan pada...
95
00:10:31,732 --> 00:10:34,199
...kapal layar selama
ratusan tahun.
96
00:10:34,200 --> 00:10:36,765
Seharusnya tak sulit memikirkan
jika dipasang pada pesawat...
97
00:10:36,791 --> 00:10:38,964
...untuk mengendalikan pesawat
ke kiri dan ke kanan.
98
00:10:39,150 --> 00:10:41,900
Kemudian diputar 90
derajat ke tingkat...
99
00:10:41,926 --> 00:10:44,674
...kemudi untuk mengontrol
naik turunnya.
100
00:10:45,160 --> 00:10:48,649
Kesulitan justru terletak pada
putaran pengendaliannya.
101
00:10:49,160 --> 00:10:51,149
Akhirnya, Wright bersaudara
merancang satu sistem...
102
00:10:51,160 --> 00:10:55,259
...yang disebut kendali pemutar sayap
agar pesawat bisa berputar.
103
00:10:55,470 --> 00:11:03,109
Pada prinsipnya agar bisa menggerakkan
sumbu sayap kembali ke tengah pesawat.
104
00:11:05,110 --> 00:11:10,109
Wilbur melihat bahwa burung bisa
terbang jarak jauh.
105
00:11:10,420 --> 00:11:13,444
Terlihat burung hanya melakukan
sedikit gerakan pada sayap,
106
00:11:13,470 --> 00:11:16,734
tapi berdampak meluas
ke seluruh tubuh burung.
107
00:11:17,120 --> 00:11:20,219
Kemudian mereka terinspirasi membuat desain
melalui pengamatan terhadap burung.
108
00:11:20,230 --> 00:11:24,322
Mengubah bentuk geometri
sayap agar lebih...
109
00:11:24,348 --> 00:11:28,244
...bisa mengendalikan
gerakkan sayap pada pesawat.
110
00:11:35,540 --> 00:11:37,229
Untuk menguji teori tersebut,
111
00:11:37,240 --> 00:11:40,875
Wright bersaudara menemukan
tempat di mana...
112
00:11:40,901 --> 00:11:44,064
...stabilitas angin dan tempat untuk
mendarat lebih memadai.
113
00:11:46,150 --> 00:11:49,439
Kitty Hawk, North Carolina.
Itulah jawabannya.
114
00:11:51,160 --> 00:11:54,149
Pertama mereka mencoba
memulainya dengan glider...
115
00:11:54,160 --> 00:11:56,749
...Sebelum menguji mesin baling-baling
yang menggunakan bensin.
116
00:11:57,160 --> 00:12:01,449
Tapi setelah dua kali ujicoba.
Glider-nya bahkan bisa membawa satu orang.
117
00:12:01,600 --> 00:12:04,499
Kemudian pengujian dilakukan
dalam terowongan angin.
118
00:12:05,000 --> 00:12:08,313
Dengan menggunakan
terowongan angin,
119
00:12:08,339 --> 00:12:11,124
Wright bersaudara melakukan
uji coba pada sayap.
120
00:12:12,110 --> 00:12:15,299
Wright bersaudara mempelajari bahwa
yang paling penting adalah bentuk sayap.
121
00:12:15,300 --> 00:12:19,119
Tapi mereka membutuhkan cara untuk menguji
desain baru dengan cara lebih efisien.
122
00:12:19,120 --> 00:12:22,809
Dari percobaan menggunakan sayap kecil,
diyakini mampu terbang di atas kepala.
123
00:12:24,999 --> 00:12:27,819
Sementara itu, Samuel Pierpont Langley
dari Smithsonian Institute,
124
00:12:27,820 --> 00:12:31,619
juga aktif mempersiapkan
penerbangan pertamanya.
125
00:12:33,130 --> 00:12:36,419
Pada tanggal 8 Desember 1903,
mereka membuat dunia takjub.
126
00:12:37,140 --> 00:12:40,129
Samuel Pierpont Langley,
salah satu ilmuwan terbesar di dunia.
127
00:12:40,140 --> 00:12:44,429
Dia telah mengeluarkan dana cukup banyak...
128
00:12:44,440 --> 00:12:47,129
...untuk melakukan uji terbangnya...
129
00:12:47,150 --> 00:12:50,339
...disaksikan oleh surat kabar
New York Times dan media lainnya.
130
00:12:50,350 --> 00:12:52,149
Namun dia tidak berhasil.
131
00:12:52,150 --> 00:12:55,539
Dan setelah kegagalannya...
132
00:12:56,650 --> 00:12:59,649
...lebih dari seminggu kemudian,
tepatnya sembilan hari.
133
00:12:59,660 --> 00:13:03,349
Di pantai Kitty Hawk, North Carolina.
134
00:13:03,360 --> 00:13:06,299
Dua pembuat sepeda dari Dayton, Ohio.
135
00:13:06,300 --> 00:13:09,689
Belumlah terkenal seperti Langley.
136
00:13:10,100 --> 00:13:14,599
Hanya dihadiri sekelompok kecil
penduduk setempat.
137
00:13:16,810 --> 00:13:18,599
Di bulan Januari,
di pagi yang dingin,
138
00:13:18,700 --> 00:13:23,399
Para relawan dan Wright bersaudara
menuju pantai Kitty Hawk.
139
00:13:28,420 --> 00:13:30,738
Mereka bekerja sama.
Pesawat bersayap ganda...
140
00:13:30,764 --> 00:13:33,134
...dengan baling-baling baru,
akan diluncurkan.
141
00:13:34,430 --> 00:13:37,350
Pada pagi hari, sebagaimana yang
dijelaskan oleh salah satu dari mereka,
142
00:13:38,630 --> 00:13:45,619
Wright bersaudara sudah
mempersiapkan segalanya.
143
00:13:45,830 --> 00:13:47,499
Mereka menuju pesawat.
144
00:13:47,500 --> 00:13:50,429
Dua mereka bicara
serta saling berjabat tangan...
145
00:13:50,440 --> 00:13:52,429
...tanpa harus khawatir keadaan sekitar,
146
00:13:55,700 --> 00:13:58,439
Uji penerbangan Orville Wright pun dilakukan.
147
00:13:58,450 --> 00:14:02,439
Setelah dia naik ke kursi kendali,
baling-baling pun diputar orang-orang.
148
00:14:02,450 --> 00:14:03,589
Pesawat itu pun terbang.
149
00:14:09,390 --> 00:14:13,389
Keesokan harinya mereka melakukan
total 4 kali uji penerbangan.
150
00:14:13,400 --> 00:14:17,689
Jarak penerbangan keempat
adalah sejauh 850 kaki.
151
00:14:17,700 --> 00:14:19,589
Waktu melayang di udara adalah...
152
00:14:19,800 --> 00:14:21,999
...59 detik. Hampir satu menit.
153
00:14:22,210 --> 00:14:27,299
Ini meyakinkan mereka bahwa terbang
bisa dilakukan dalam waktu lebih lama.
154
00:14:27,310 --> 00:14:34,209
Tanggal 17 Desember 1903, dianggap sebagai
penerbangan pertama yang terjadi dalam sejarah.
155
00:15:05,580 --> 00:15:08,509
Permasalahan pengendalian dalam
naik dan turunnya pesawat,
156
00:15:08,535 --> 00:15:11,404
Wright bersaudara telah banyak
membantu dalam dunia penerbangan.
157
00:15:12,390 --> 00:15:13,379
Tapi mereka sadar...
158
00:15:13,390 --> 00:15:17,191
...untuk bisa terbang seperti burung
dan terbang jauh dengan mudah.
159
00:15:17,217 --> 00:15:19,404
Masih jauh ke depan untuk dipikirkan.
160
00:15:20,400 --> 00:15:24,389
Kemampuan burung terbang terletak dari
sayapnya yang kuat dan tulang berongga...
161
00:15:24,400 --> 00:15:27,389
...yang dapat berubah bentuk tergantung
pada kebutuhan “operasional”-nya.
162
00:15:30,410 --> 00:15:33,330
Setelah melambung tinggi,
sifat bentuk alami...
163
00:15:33,356 --> 00:15:36,424
...sayap burung bisa berubah bebas.
164
00:15:40,420 --> 00:15:43,409
Semua burung memiliki kurva khusus...
165
00:15:43,420 --> 00:15:46,709
...untuk membuat aliran udara sebagai
permukaan saluran kecepatan.
166
00:15:46,720 --> 00:15:50,619
Membuatnya melesat di ketinggian udara.
167
00:15:51,330 --> 00:15:52,419
Ajaib sekali, bukan?
168
00:16:04,580 --> 00:16:08,369
Namun, kerangka pesawat bersayap ganda
memiliki kelainan di permukaan sayapnya.
169
00:16:08,380 --> 00:16:10,719
Kuatnya hembusan udara
yang harus dilewati...
170
00:16:10,745 --> 00:16:12,974
...ternyata memperlambat
kecepatan pesawat.
171
00:16:13,780 --> 00:16:17,379
Tentu saja hal ini membutuhkan lebih banyak
energi untuk mengatasi lambatnya kecepatan.
172
00:16:26,400 --> 00:16:29,234
DC-3 dengan desain lebih
rasional, secara signifikan...
173
00:16:29,260 --> 00:16:32,414
...mengurangi hambatan udara dan
bisa meningkatkan ketahanan.
174
00:16:33,810 --> 00:16:36,399
Untuk lebih meningkatkan
kekuatan pesawat...
175
00:16:36,410 --> 00:16:39,999
Mesin harus lebih besar agar bisa
memberikan dorongan lebih.
176
00:16:42,410 --> 00:16:47,410
Sebuah jet F/A-18 Hornet,
kapasitasnya setara 230 Ferrari.
177
00:17:07,370 --> 00:17:10,359
Kecepatan dan fleksibilitas tergantung
berdasarkan desainnya.
178
00:17:10,580 --> 00:17:12,861
Dengan hal ini, burung dan pesawat
diharapkan bisa dianggap sejenis.
179
00:17:17,200 --> 00:17:19,361
Sisi yang lebih pendek
akan mengurangi daya tarik bumi.
180
00:17:19,380 --> 00:17:22,541
Oleh karenanya kecepatannya lebih hebat,
sama hebatnya dengan kecepatan menukik.
181
00:17:28,390 --> 00:17:32,389
Burung biasanya menggunakan tubuhnya
untuk melakukan hal itu.
182
00:17:37,400 --> 00:17:40,389
Pesawat harus terus melaju
untuk menghasilkan daya angkat.
183
00:17:41,410 --> 00:17:44,399
Burung bisa terbang lebih rendah...
184
00:17:44,410 --> 00:17:46,399
...dan mendarat di daerah
pendaratan yang sempit.
185
00:17:52,420 --> 00:17:54,824
Penyesuaian arah dorongan
mesin jet pada pesawat Harrier...
186
00:17:54,850 --> 00:17:57,434
...membantu untuk lepas landas
dan mendarat seperti burung.
187
00:18:07,360 --> 00:18:09,199
Bahkan Harrier bisa terbang seperti burung.
188
00:18:10,200 --> 00:18:12,841
Tapi tetap tak bisa melakukan
satu hal yang bisa...
189
00:18:12,867 --> 00:18:15,884
...dilakukan seperti burung,
yaitu “mengepakkan” sayapnya.
190
00:18:16,370 --> 00:18:19,336
Tentu saja beda dengan Helikopter.
Yang tak bisa...
191
00:18:19,362 --> 00:18:22,395
...memiliki kecepatan 600
knot seperti Harrier.
192
00:18:31,390 --> 00:18:33,479
Tapi bagaimana cara agar bisa
terbang secepat mungkin?
193
00:18:33,490 --> 00:18:36,314
Misalnya, terbang 1.300 mil/jam
tapi harus bisa...
194
00:18:36,340 --> 00:18:39,414
...mendarat pada landasan
seukuran lapangan parkir.
195
00:19:11,360 --> 00:19:15,136
Pada kapal induk, pilot
harus bisa lepas landas...
196
00:19:15,162 --> 00:19:18,384
... dan mendarat dengan akurat.
197
00:19:19,370 --> 00:19:22,459
Terpilih dalam Skuadron Blue Angel
merupakan satu kehormatan besar.
198
00:19:22,470 --> 00:19:26,359
Tapi mereka semua tahu bahwa
aku dulunya pilot Angkatan Laut.
199
00:19:26,380 --> 00:19:29,999
Kami datang dari angkatan laut
dan tentunya pasti kembali ke sana.
200
00:19:34,380 --> 00:19:38,379
Ketika kapal laut beroperasi, hal paling
menarik adalah pendaratan pesawat.
201
00:19:38,390 --> 00:19:42,379
Kami berharap seolah
hal ini adalah tantangan.
202
00:19:42,390 --> 00:19:44,830
Aku percaya bahwa mereka semua
tertarik untuk kembali ke sana.
203
00:19:47,400 --> 00:19:50,389
Lepas landas tergantung pada
kuatnya daya dorong.
204
00:19:50,400 --> 00:19:53,306
Dalam waktu 2 detik mesin harus...
205
00:19:53,332 --> 00:19:56,424
...melesat dari nol ke 160 km / jam.
206
00:20:07,420 --> 00:20:10,409
Dalam hal ini, sebelum terbang
pilot harus menentukan kendali sayap.
207
00:20:10,420 --> 00:20:14,409
Harus bisa mengendalikan pesawat
bergerak bebas seperti burung.
208
00:20:15,430 --> 00:20:17,631
Tapi "burung" ini memiliki
kecepatan yang sangat tinggi.
209
00:20:23,430 --> 00:20:25,419
Karena menerbangkan pesawat
adalah tugas berat,
210
00:20:25,440 --> 00:20:29,299
maka F/A-18 Hornet dilengkapi peralatan
pendamping terbaru berteknologi tinggi.
211
00:20:29,440 --> 00:20:33,429
Perangkat ini memiliki suara yang bisa
memberitahu, atau mengingatkan pilot.
212
00:20:33,440 --> 00:20:37,439
Para insinyur percaya bahwa pilot bereaksi
lebih sensitif terhadap suara perempuan.
213
00:20:37,450 --> 00:20:39,239
Jadi mereka akan membuat “wanita”
yang berbicara dengan pilot.
214
00:20:39,250 --> 00:20:41,439
Naikkan pesawat!
Naikkan pesawat!
215
00:20:41,450 --> 00:20:45,439
Untuk memberitahu agar meninggikan pesawat,
akan ada suara, " Naikkan pesawat!”
216
00:20:45,460 --> 00:20:49,649
Suara yang tenang sewaktu kami di sana
ada dalam situasi menegangkan.
217
00:20:50,460 --> 00:20:51,449
Sebagai anggota Skuadron Blue Angel,
218
00:20:51,460 --> 00:20:54,449
Scott Anderson, menghabiskan waktunya untuk
mengatasi kesulitan mengendalikan pesawat.
219
00:20:54,470 --> 00:20:57,859
Tapi jika terpikir lepas landas
dari kapal induk sangat sulit...
220
00:20:57,870 --> 00:21:00,859
...kemudian mendarat di laut,
itu bukan apa-apa.
221
00:21:00,870 --> 00:21:04,709
Itulah tantangan yang paling sulit,
seolah duduk mengawasi sang petinju.
222
00:21:21,430 --> 00:21:24,419
Jika pesawat menuju ujung landasan,
akan terlihat dari jendela pesawat.
223
00:21:25,430 --> 00:21:28,631
Jadi jika tak terlihat kabel hook untuk
mendarat, pesawat harus kembali memutar.
224
00:21:29,430 --> 00:21:32,519
Ketika pertama berpikir akan gagal,
hati terasa tenggelam di laut.
225
00:21:32,540 --> 00:21:34,429
Karena tak bisa datang ke pesawat
pengisi bahan bakar di udara.
226
00:21:34,440 --> 00:21:37,429
Awalnya hal ini seolah terasa seperti
“hukuman” bagi para pilot Angkatan Laut.
227
00:21:37,440 --> 00:21:40,429
Ternyata tidak perlu ke sana, ada tempat aman
untuk pendaratan pesawat.
228
00:21:40,440 --> 00:21:43,439
Maka muncullah pernyataan:
"Jangan ragu jadi pilot Angkatan Laut"...
229
00:21:43,450 --> 00:21:45,370
...karena pesawat bisa datang
dan melakukan pendaratan.
230
00:21:53,260 --> 00:21:55,199
Naikkan pesawat!
Naikkan pesawat!
231
00:22:10,410 --> 00:22:13,399
Setiap kali ada pendaratan,
kabel blok belakang membuat...
232
00:22:13,410 --> 00:22:16,399
...lutut pilot gemetar
dan jantung pun berdebar.
233
00:22:16,410 --> 00:22:19,399
Dibutuhkan waktu untuk
bisa kembali tenang.
234
00:22:19,420 --> 00:22:22,409
Tapi pada saat terbang,
pilot merasa sangat nyaman,
235
00:22:22,420 --> 00:22:24,409
karena rasanya seperti jatuh cinta.
236
00:22:32,430 --> 00:22:35,819
Ketika terbang tinggi,
tekanan pada tubuh sangat besar.
237
00:22:36,430 --> 00:22:40,429
F/A-18 Hornet bisa mengatasi
batasan fisik untuk membantu para pilot.
238
00:22:41,440 --> 00:22:45,429
Bayangkan seolah ada dalam roller coaster
dengan kecepatan 100 mil/jam.
239
00:22:45,440 --> 00:22:47,429
Gravity pun seolah jadi “beruang”
yang sangat besar.
240
00:22:47,440 --> 00:22:50,439
Para anggota skuadron Blue Angel
tak pernah minum dan merokok.
241
00:22:50,450 --> 00:22:53,439
Mereka tidur dan berjalan
minimal 2 mil per hari.
242
00:22:56,200 --> 00:22:58,439
Dalam kondisi penerbangan
saat mendekati kritis...
243
00:22:58,460 --> 00:23:01,449
...ketika melakukan teknik spiral,
sangat rentan dengan kecelakaan.
244
00:23:02,460 --> 00:23:05,389
Ingatlah bahwa hanya dengan
bergesernya 1/8 inci joystick saja...
245
00:23:05,400 --> 00:23:08,389
...pesawat akan terjun bebas.
246
00:23:09,700 --> 00:23:12,389
Pilot juga dilatih untuk
bisa melepaskan diri.
247
00:23:12,400 --> 00:23:15,389
Untuk memahami bagaimana
cara mengatasi antara hidup dan mati.
248
00:23:16,410 --> 00:23:18,399
Beban meningkat maksimal, pilot seolah
“dipaksa” antara sadar dan tidak
249
00:23:18,410 --> 00:23:20,736
Hal ini juga meningkatkan
tekanan darah di otak,
250
00:23:20,762 --> 00:23:22,924
yang disebabkan oleh fenomena "hitam".
251
00:24:09,390 --> 00:24:11,968
Yang pertama, disebut
dengan fenomena "abu-abu".
252
00:24:11,994 --> 00:24:14,389
Pilot kehilangan kemampuan
membedakan warna.
253
00:24:14,400 --> 00:24:16,389
Kemudian fenomena "terowongan".
254
00:24:16,400 --> 00:24:21,389
Pilot melihat cakrawala seolah menyusut.
Kedua sisi terlihat gelap.
255
00:24:21,410 --> 00:24:26,399
Horizon terlihat semakin mengecil,
seolah kecil seperti sedotan.
256
00:24:26,410 --> 00:24:32,399
Sekali lagi ruang sekitar terlihat gelap.
Masih sadar tapi tak bisa lihat apa-apa.
257
00:24:32,420 --> 00:24:36,409
Akhirnya benar-benar kehilangan kesadaran.
258
00:24:37,420 --> 00:24:39,388
Pilot jet harus paham cara DAS seperti...
259
00:24:39,414 --> 00:24:41,634
...burung hantu yang terbang
dengan kecepatan tinggi.
260
00:24:42,030 --> 00:24:45,419
Penerbang itu melakukan aerobatik
di Liga Nasional Sean Tucker.
261
00:24:46,430 --> 00:24:51,419
Kadang-kadang kami mengalami kelebihan
beban negatif ketika melakukan hal itu.
262
00:24:51,430 --> 00:24:55,429
Beban negatif akan menyebabkan
darah seolah naik ke kepala.
263
00:24:55,440 --> 00:24:58,429
Setelah itu tiba-tiba muncullah
beban kelebihan positif.
264
00:24:58,440 --> 00:25:01,199
Dalam hal ini, tak sadarkan diri
bisa saja terjadi.
265
00:25:01,350 --> 00:25:05,379
Jadi jelas butuh waktu
agar bisa sedikit rileks.
266
00:25:11,390 --> 00:25:13,379
Untuk menghindari fenomena
"hitam" ketika melakukan teknik spiral,
267
00:25:13,390 --> 00:25:17,379
pilot harus belajar dengan cara
melatih dada, leher dan otot kaki.
268
00:25:17,390 --> 00:25:19,199
Agar bisa menjaga
aliran darah di otak.
269
00:25:19,600 --> 00:25:22,389
Untuk menjaga otot mereka...
270
00:25:22,400 --> 00:25:25,689
...anggota Blue Angel
berolahraga satu jam sehari.
271
00:25:31,710 --> 00:25:35,399
Tapi pilot juga harus berlatih
di ruang mesin berputar.
272
00:25:35,410 --> 00:25:37,941
Mesin Centrifuge ini
dinamai Sam,
273
00:25:37,967 --> 00:25:40,434
pilot berpegangan ketika
mesin ini berputar.
274
00:25:41,320 --> 00:25:44,209
Ini adalah hidupku, tapi di sini juga
kenangan yang paling menyakitkan.
275
00:25:44,220 --> 00:25:49,419
Karena mesin ini akan membuat
pilot mengalami kelebihan beban.
276
00:25:55,130 --> 00:25:58,199
Mesin Centrifuge ini juga melatih
Ryan Shore dan banyak pilot lainnya.
277
00:25:58,200 --> 00:26:02,429
Pasti akan merasakan ikut pusing
jika melihat perangkat ini.
278
00:26:21,390 --> 00:26:22,579
Dalam Centrifugal...
279
00:26:23,390 --> 00:26:26,589
...pilot paham cara meluruskan otot,
agar menjaga darah di otak.
280
00:26:48,420 --> 00:26:52,409
Setelah menyelesaikan pelatihan,
Skuadron Blue Angel siap berdemonstrasi.
281
00:26:59,200 --> 00:27:02,419
Pameran Aviation di San Francisco,
adalah acara yang mereka tunggu.
282
00:27:06,870 --> 00:27:09,359
Sebagian besar masalah telah teratasi.
283
00:27:09,770 --> 00:27:12,459
Mereka terbang begitu indah dan akurat.
284
00:27:24,390 --> 00:27:27,579
Halo, aku sedang bersama anak-anak.
285
00:27:28,190 --> 00:27:30,979
Tentu tak bisa melihat wajah mereka
jika sudah berada di surga.
286
00:27:30,980 --> 00:27:33,379
Dia pikir pesawat akan
menyambar puncak pohon..
287
00:27:33,400 --> 00:27:35,389
Aku sangat terkejut...
288
00:27:35,400 --> 00:27:40,789
...karena kami membawa banyak hal
untuk anak-anak, jadi aku senang.
289
00:27:41,800 --> 00:27:45,399
Anak-anak dan siswa sangat
mempengaruhi mereka.
290
00:27:45,410 --> 00:27:49,399
Itu membuat mereka bekerja lebih keras
tapi tetap dengan cara menyenangkan.
291
00:27:49,410 --> 00:27:52,399
Ini adalah hal paling mengesankan dalam
karir mereka menerbangkan pesawat.
292
00:27:57,420 --> 00:28:00,409
Setiap minggu,
Skuadron Blue Angel datang ke kota.
293
00:28:00,420 --> 00:28:03,980
Mereka suka mengadakan pertemuan.
Tucker dan pilot lain bahkan bertukar anekdot.
294
00:28:04,360 --> 00:28:07,599
Ikatan erat mereka karena
kecintaan akan terbang.
295
00:28:07,760 --> 00:28:10,349
Seperti kecintaan pada pesawat terbang.
296
00:28:10,370 --> 00:28:12,559
Hadirin sekalian!
Dan anak-anakku tercinta!
297
00:28:12,700 --> 00:28:15,359
Hari ini akan ada pertunjukan
yang sangat menarik.
298
00:28:15,570 --> 00:28:20,259
Kami sudah siapkan banyak
ruang bagi semuanya.
299
00:28:20,580 --> 00:28:22,369
Juga ada laporan 2 anak hilang.
300
00:28:22,380 --> 00:28:24,899
Entah di mana keberadaan mereka.
301
00:28:24,900 --> 00:28:28,180
Kami minta ayahnya segera melapor
ke bagian anak hilang.
302
00:28:28,480 --> 00:28:33,399
Dalam performa pertunjukan,
ada pesawat P-3 lewat.
303
00:28:33,790 --> 00:28:35,999
Ini adalah pesawat veteran asal Uni Soviet.
304
00:28:41,700 --> 00:28:46,589
Patty Wagstaff, pesawat 300S-nya
memukau ribuan penonton.
305
00:28:47,400 --> 00:28:51,399
Ketika berumur 10 tahun, kubilang orang
tuaku bahwa aku ingin jadi pilot pesawat.
306
00:28:51,410 --> 00:28:53,599
Mereka menepuk punggungku dan berkata...
307
00:28:53,610 --> 00:28:55,851
"Sayang, kau boleh jadi apa saja
asal jangan jadi pilot".
308
00:28:56,410 --> 00:29:01,199
Patty menang. Dia jadi wanita pertama yang
memenangkan Championship.
309
00:29:05,660 --> 00:29:08,649
Aku merasa wanita juga cocok
untuk jadi pilot.
310
00:29:08,700 --> 00:29:12,349
Tapi aku tahu wanita juga
memiliki kelemahan.
311
00:29:12,360 --> 00:29:14,349
Namun semua tergantung pada
bagaimana menanganinya.
312
00:29:14,360 --> 00:29:17,359
Tantangan itulah yang membuatku
bisa terbang lebih baik.
313
00:29:20,370 --> 00:29:22,359
Tentu saja manuverku sangat berbahaya.
314
00:29:22,370 --> 00:29:27,469
Tapi jadi pilot akrobatik,
itulah yang merangsang kehidupan.
315
00:29:37,390 --> 00:29:39,379
Tucker membawa anaknya ke pertunjukan.
316
00:29:39,390 --> 00:29:41,379
Untuk menjelaskan tentang pertunjukkan itu.
317
00:29:46,800 --> 00:29:50,389
Ayahku terus memutar hingga kecepatannya
nol kemudian kembali dipercepat.
318
00:29:50,400 --> 00:29:54,389
Kemudian dikurangi jadi 100 km/jam,
dibalik terus kembali dipercepat.
319
00:29:54,410 --> 00:29:58,399
Ini ayahku yang sedang menukik.
320
00:29:59,410 --> 00:30:02,399
Membuat pesawat terbalik
sama seperti memainkan pedang.
321
00:30:02,410 --> 00:30:04,399
Aku bisa merasakan langit
ada di atas pesawat.
322
00:30:04,420 --> 00:30:08,209
Seolah sedang mendayung perahu
dengan cangkul...
323
00:30:08,320 --> 00:30:12,009
...seperti detik-detik terakhir melihat
layar kemudian meluncur melalui tali,
324
00:30:12,420 --> 00:30:14,409
bisa kurasakan udara mencengkeramku.
325
00:30:14,420 --> 00:30:16,409
Senang sekali ketika melihat langit.
326
00:30:16,430 --> 00:30:20,419
Biasanya kulakukan urutan gerakan
yang mengejutkan semua orang.
327
00:30:20,430 --> 00:30:25,019
Kemudian langsung terbang kembali
lebih dari 500 kaki, dan kembali berputar.
328
00:30:25,030 --> 00:30:27,729
Seolah sedang tidak ada di langit.
329
00:30:32,040 --> 00:30:33,429
Ini terkait erat antara pilot
dan pelatihannya.
330
00:30:33,440 --> 00:30:35,829
Mereka tak tahu bahwa pilot
bisa saja terluka.
331
00:30:36,250 --> 00:30:38,439
Mereka hanya datang dan membawa
mimpi indah bersama kami.
332
00:30:38,450 --> 00:30:42,839
Untuk berbagi keajaiban penerbangan
dan performa lebih lanjut.
333
00:30:53,460 --> 00:30:58,559
Di sini terlihat ada seorang penerjun
yang melakukan skydiving.
334
00:30:59,000 --> 00:31:04,409
Dia jadi pembuka acara
demonstrasi pesawat ini.
335
00:31:16,300 --> 00:31:18,409
Anggota skydiving ini
turun dari ketinggian.
336
00:31:18,420 --> 00:31:20,409
Saat sampai ke dekat tanah...
337
00:31:20,420 --> 00:31:24,899
...bisa dilihat dengan jelas
bentuk parasutnya.
338
00:31:24,900 --> 00:31:26,819
Mereka benar-benar berbakat.
339
00:31:27,430 --> 00:31:29,419
Ketika Wright bersaudara
menciptakan pesawat pertama,
340
00:31:29,430 --> 00:31:32,419
pengetahuan pengendalian operasi
dengan sayap pun berubah.
341
00:31:32,440 --> 00:31:35,681
Sampai sekarang keterampilan teknis mereka
tetap dipakai dalam perakitan pesawat.
342
00:31:37,940 --> 00:31:40,429
Sebelum performa Blue Angel dimulai,
343
00:31:40,440 --> 00:31:46,739
Pesawat transport C-130 Turboprop pertama,
ikut take off dalam demonstrasi ini.
344
00:32:06,000 --> 00:32:08,389
Akhir dari pertunjukan hari ini...
345
00:32:08,400 --> 00:32:13,799
...akan dilakukan oleh kelompok dari
Angkatan Laut Amerika, The Blue Angel.
346
00:32:25,720 --> 00:32:28,409
Setiap memulai pertunjukan udara,
347
00:32:28,420 --> 00:32:31,419
kami akan membuat setiap menit
sangat berharga dalam pertunjukan.
348
00:32:31,430 --> 00:32:34,699
Inilah tantangan kami
dalam penerbangan ini.
349
00:33:40,430 --> 00:33:43,114
Kami upayakan agar
mata penonton nyaman...
350
00:33:43,140 --> 00:33:46,024
...seolah terbang akrobatik
itu sangat mudah.
351
00:33:46,440 --> 00:33:48,429
Tapi dalam formasi terbang
yang sebenarnya...
352
00:33:48,440 --> 00:33:51,199
...pertunjukkan ini sebenarnya
dilakukan dengan sangat hati-hati,
353
00:33:51,200 --> 00:33:55,229
dan harus menyesuaikan kekurangan
sekecil apa pun...
354
00:33:55,240 --> 00:33:57,599
...agar pilot tak merasa bingung.
355
00:34:44,200 --> 00:34:47,719
Sebenarnya ada hal lebih kecil
yang terlihat dari bawah sana.
356
00:34:47,630 --> 00:34:50,419
Tentu saja hal seperti ini harus
dilakukan dengan penuh keyakinan.
357
00:34:50,430 --> 00:34:54,429
Tapi jika tak punya keyakinan,
pilot pasti akan terlempar.
358
00:34:54,440 --> 00:34:58,199
Karena ketidak-yakinan sebenarnya
takkan berpengaruh lebih jauh.
359
00:35:02,140 --> 00:35:05,299
Aksi favorit dua pilot ini adalah
gerakan lincah "double cross".
360
00:35:05,400 --> 00:35:07,379
Dengan rute memotong...
361
00:35:07,480 --> 00:35:10,199
...kemudian memisahkan diri,
362
00:35:10,200 --> 00:35:12,299
seolah terlihat akan bertabrakan.
363
00:35:12,950 --> 00:35:16,979
Penonton pasti akan
berkeringat dingin melihatnya.
364
00:36:32,400 --> 00:36:36,389
Sekarang Ryan Shore menunjukkan
kemahiran scrolling vertikal.
365
00:36:36,410 --> 00:36:38,989
Hampir semua nalurinya terfokus
dalam atraksi ini.
366
00:37:12,370 --> 00:37:16,969
Setelah berbulan-bulan pelatihan,
Skuadron Blue Angel jadi tim sempurna.
367
00:37:28,390 --> 00:37:32,379
Setiap pilot berhasil melakukan
penerbangan hebat ini.
368
00:37:32,400 --> 00:37:37,389
Bersama-sama seolah terlihat
seperti jemari dukun sihir.
369
00:37:48,410 --> 00:37:52,409
Seabad setelah penerbangan pertama
dari Wright bersaudara,
370
00:37:52,410 --> 00:37:55,409
telah dipahami bagaimana
cara terbang seperti burung.
371
00:37:56,520 --> 00:37:59,909
Setelah tugas ini jadi acuan,
maka diharapkan...
372
00:38:00,420 --> 00:38:03,900
...berhasil meningkatkan penerbangan.
373
00:38:07,420 --> 00:38:13,900
Diterjemahkan oleh Kapten Kooky
IDFL™ SubsCrew
374
00:38:13,925 --> 00:38:20,025
Thanks to : Anabas
375
00:38:49,400 --> 00:38:52,199
Semua orang pasti ingin terbang.
376
00:38:52,210 --> 00:38:58,399
Semua orang pasti ingin terbang
seperti burung, melayang bebas di langit.
377
00:38:58,410 --> 00:39:02,409
Beberapa orang mungkin
merasa takut untuk terbang.
378
00:39:02,420 --> 00:39:05,349
Begitu banyak yang mencoba
mengatasi rasa takut seperti itu.
379
00:39:05,350 --> 00:39:07,339
Mereka berani melakukannya.
380
00:39:07,360 --> 00:39:11,349
Saat terbang seperti burung,
381
00:39:12,560 --> 00:39:13,649
akan benar-benar terasa bebas.
382
00:39:13,760 --> 00:39:15,049
Aku suka terbang.35706
Can't find what you're looking for?
Get subtitles in any language from opensubtitles.com, and translate them here.
Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
Esperanto
Estonian
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
Hawaiian
Hungarian
Icelandic
Indonesian
Irish
Italian
Japanese
Kazakh
Khmer
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Maltese
Maori
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Nepali
Norwegian
Pashto
Polish
Portuguese
Romanian
Russian
Samoan
Serbian
Sesotho
Shona
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Swahili
Swedish
Tajik
Thai
Turkish
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
