Original subtitles

Tradu��o: GermanioBR - John Flaherty

Revis�o: TVizzotto - John Flaherty

Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com

Hoje, o dif�cil 3� �lbum da Noble vem � nossa pista...

A arte de ser um motorista de van...

E o Suzuki Liana est� de volta,

com um cara chamado Jenson Button.

Ol�, e bem-vindos! E hoje, come�amos com uma pergunta.

Quantas vans voc�s acham que foram vendidas na Inglaterra,

-no ano passado? -322 mil! Desculpe.

Voc� � um baixinho irritante!

-Sim! -Mas voc� iria dizer isso.

� verdade. Foram 322 mil, certo?

Isso d� quase 2 vezes mais que o carro mais vendido,

o que significa que h� muitos motoristas de vans por a�.

A quest�o � que nunca tratamos do assunto no programa.

Ent�o, os produtores disseram que dever�amos fazer

um teste de vans. Eles providenciaram

para que f�ssemos roadies de uma das bandas

do festival de m�sica em Hyde Park.

Sim. Obviamente, antes de fazermos isto,

t�nhamos que escolher uma van.

Honestamente, n�o sei nada sobre vans,

ent�o escolhi esta. � uma Renault Master,

e duas coisas me chamaram a aten��o.

A primeira � que ela � bem grande, obviamente.

E a outra � que gosto do desenho.

Acho que � bem chique.

-"Chique"? � uma van! -Sim, mas � uma van bem bonita.

� t�o bonita quanto o "cofrinho" de um encanador, James!

-N�o, n�o! -Que seja, que seja!

N�o sei nada sobre vans tamb�m, ent�o escolhi uma Ford Transit.

Por 41 anos, ela tem sido a rainha das vans,

e agora tem esta nova! Que � melhor!

Em muitas maneiras importantes e, tamb�m, muito interessantes!

Vou ser honesto, sei menos sobre vans

do que estes dois juntos. Ent�o, escolhi esta.

� uma Volkswagen...

Volkswagen...

T30 174 TDI Sportline.

N�o � a maior van do mundo, mas � bem cara,

mas ela alcan�a 193 km/h.

Ent�o, basicamente, voc� escolheu a mais r�pida?

� a van mais r�pida da Inglaterra,

e achei que seria importante de algum modo.

Enfim, n�s tr�s t�nhamos nossas vans,

e est�vamos prontos para sermos roadies com elas!

Richard e eu chegamos � tempo no Hyde Park,

e rapidamente descobrimos o tamanho da nossa tarefa.

Ser�amos roadies de uma das maiores bandas do mundo.

Bem, quando digo "n�s", � o Richard e eu,

porque James achou algo melhor para fazer

do que andar pelos bastidores com a maior banda do mundo.

Sim, ele ligou para dizer que n�o estava passando bem.

Mas, se olhar este panfleto de perto,

e ver a data, ver�o que na verdade ele est� em Reigate,

apresentando o Surrey Motor Show.

Ainda assim, ele disse que aparecer� mais tarde,

depois que todo o trabalho pesado foi feito, � claro.

Primeiro, n�s descobrimos o que levar�amos

at� o pr�ximo show, a 145 km, na Costa Sul.

Eu estaria encarregado de algo preocupantemente precioso.

As guitarras do Pete Townshend.

Cada guitarra custa �3 mil?

E haviam 70 delas. Hammond, por outro lado,

s� tinha um instrumento para se preocupar,

mas era um grandinho.

Ol�, Hyde Park!

Posso dar uma de esperto, ou s� carregar coisas?

A bateria de �12 mil pertencia � Zack Starkey,

que, ao contr�rio do pai, � um baterista.

Se eu quebrar alguma coisa, como uma pele de tambor...?

N�o, n�? Certo.

Enquanto isso, na frente do palco, eu descobri

que teria que transportar os amplificadores do Pete, tamb�m.

Todos eles s�o mais pesados do que parecem?

N�o, n�o, n�o... Sim!

Eles s�o muito pesados? Posso levant�-los?

Deixa comigo!

Acontece que o The Who viaja com mil caixas de transporte

cheias de equipamentos. E nossas vans juntas

podiam aguentar o peso e o volume de...

Nove.

Portanto, eu fui ver o Pete Townshend,

que estava em seu motorhome, supervisionando algo

chamado "In the Attic",

seu novo programa de m�sica online.

Temos um problema.

Voc�s t�m, aparentemente, mil caixas de transporte,

-mas s� podemos levar nove. -Certo.

Ent�o, precisar� diminuir o n�mero de guitarras que precisa.

Posso te arrumar um bom trabalho com os Arctic Monkeys,

e eles s� t�m 12,5 malas. Ent�o eles n�o ir�o

acertar seu rosto com um pedestal de microfone,

como eu irei fazer agora.

Preciso de todo meu equipamento para o show.

Roger Daltrey n�o queria saber do tamanho da minha van.

Ele s� queria explicar a melhor maneira

de jogar uma TV numa piscina.

-Deve estar conectada e ligada. -Quando for jogada?

Com um cabo bem longo.

O desafio era mant�-la funcionando at� acertar a �gua.

-N�o sabia disso! -� mais dif�cil do que imagina!

-Achei que era s� jogar uma TV. -Tem que pensar bastante!

Roger gentilmente me emprestou uma de suas TVs,

e Pete gentilmente arrumou alguns caminh�es enormes

para levar as coisas que ter�amos de deixar para tr�s.

Ent�o, logo antes do come�o,

a atra��o principal do Surrey Motor Show apareceu.

Como foi, James?

Eu acho que, provavelmente ele deixou para tr�s

um p�blico menor do que este.

James, sabe o que acontecer�? Em cerca de duas horas,

tudo aquilo ser� carregado nas nossas vans,

e dirigiremos por 145 quil�metros!

-E voc� n�o pode se perder! -N�o!

Quando o show chegava ao fim, eu torci muito

para o The Who destruir seus equipamentos,

como eles faziam antes.

Mas n�o quebraram.

Claramente, o sr. Daltrey queria que n�s sofr�ssemos.

N�o tenham pena deles, rapazes!

-Valeu! -N�o mostrem piedade!

E ent�o, enquanto o p�blico ia embora,

deixamos o pianista do Top Gear cuidar dos teclados,

-e come�amos a trabalhar. -3, 2, 1!

Me vejam carregar tudo!

Sabem onde isto vai?

Obrigado. Voc�s podem levar.

Eu j� tinha colocado um a� dentro.

Depois de uma hora, era hora de carregar as vans.

Mas o Jeremy tinha um pequeno problema.

-� uma bra�adeira de verdade. -E est� presa de verdade.

Isso n�o � rock 'n roll, n�o �?

-� coisa do Ken Livingston. -Talvez seja o Ken Livingston.

Felizmente, como nossas vans eram bem pequenas,

n�o demorou para carreg�-las.

Tenho costas fr�geis.

N�s levaremos as cervejas, e vou aquecer as groupies.

Cheguem �s 9 da manh�, n�o se atrasem,

e n�o ganhe outra bra�adeira.

Adeus, Londres!

Mas que droga! J� peguei o caminho errado.

Quando chegar ao hotel hoje,

vou fazer o Keith Moon parecer o Keith Chegwin.

Vou come�ar abrindo um buraco na parede, com um machado,

at� o quarto do James. A�, vou cortar o cabelo dele.

S� o Hammond estava se concentrando na tarefa.

Os paralamas traseiros roubam pouco espa�o

do assoalho plano. Ela � a mais larga aqui.

� o que precisa para carregar as coisas.

Tudo foi bem pensado.

E custando �18.600, ela � tamb�m a mais barata das tr�s.

Ent�o, o James estava focando nas coisas importantes?

Carga �til, baixo consumo? N�o estava!

Tenho ar-condicionado, c�mbio semiautom�tico,

um CD player, GPS. A lista continua e continua.

Previsivelmente, Jeremy se distraiu

com a velocidade da "van GTI".

Ela n�o � r�pida para uma van. Ela � r�pida e pronto.

Faz de 0 a 96 km/h em cerca de 11 segundos.

Ela alcan�a 112 km/h em 3� marcha!

Mas estranhamente, nada disto parecia impressionar o James.

N�o acho que sua van seja mais r�pida que a minha, Jeremy.

-Ele est� louco. -James, sua van alcan�a 140 km/h.

-A minha alcan�a 193 km/h. -Acho que, em 3� marcha,

-a minha � bem potente. -T� bom. 3, 2...

-Isto s� pode acabar bem. -1, j�.

Como eu dizia, James. Eu acho que voc�

n�o entendeu como esta van � r�pida.

Como os outros dois n�o tinham velocidade

para mant�-los acordados, paramos para uma x�cara de ch�.

J� me sinto como um roadie. 2 horas da manh�.

Naturalmente, logo falamos sobre

como est�vamos confiantes em deixar nossas cargas sozinhas.

Hammond n�o parecia nem um pouco preocupado.

Primeiro, ela tem v�rios sistemas de seguran�a e alarmes.

E at� a chave... Quando voc� a conecta,

ela se recarrega na igni��o. Ent�o, quando apertar o bot�o,

ela ir� se trancar. Ent�o, � bem segura.

Isto � muito bom, ela tem...

Acho que se chama "Renault Anti-Intruder Device".

- "R.A.I.D." - "R.A.I.D.". Tem umas travas...

Ent�o, est� bem segura. Bem, e quanto � sua?

Acho...

Acho que vou tomar meu ch�...

�, porque tem �70 mil em guitarras e...

Vou estar l� fora, se precisarem de mim.

Agora, dever�amos botar a m�o na massa

e testar nossas vans para valer, mas acho que nos distra�mos.

Esta festa, pelo jeito, ser� bem maluca?

� o The Who, amigos! The Who!

N�s nos sent�amos malucos. Bem, quando digo "n�s"...

Piloto autom�tico!

No come�o da manh�, chegamos ao evento seguinte,

trancamos as vans e, com o trabalho feito,

seguimos para a festa no hotel.

Mas infelizmente, parecia que o mundo do rock 'n roll

mudou os velhos h�bitos. Nada de groupies,

a �nica droga dispon�vel era chocolate,

e n�o havia uma piscina para eu jogar a TV do Roger dentro.

Ent�o, fomos dormir.

Na manh� seguinte, nos reunimos para chegar � um veredito,

mas fica dif�cil quando ningu�m prestou aten��o.

Gostaria de dizer que a VW era a van mais r�pida.

-Era. -Ela era.

-A minha era a maior. -A Renault � enorme.

E minha Ford Transit era a mais barata.

-Ent�o... -N�s vamos conseguir!

Sim, ent�o... A� est�.

Tudo depende das suas necessidades.

Como eu disse ontem, se for levar cora��es para transplantes...

-A sua � perfeita. -Sem d�vida.

N�o � grande, mas anda r�pido.

Se o cara morresse, por exemplo, e quisesse levar as l�pides,

a minha seria a melhor, pois leva mais e carrega mais peso.

Mas a boa not�cia � que h� uma van

-para cada tipo de trabalho. -Com certeza.

Se quiser uma Volkswagen mais barata que a minha...

-Pode conseguir uma. -Pode comprar uma mais barata.

O interessante da Renault, que � uma van grande,

� que se n�o quiser uma grande, h� menores.

Ent�o, vans grandes podem ser pequenas, se quiser.

Exatamente.

Qualquer van que voc� queira, se quiser uma van,

-compre a mais barata. -A van que voc� precisa.

A�, ligue para as concession�rias locais,

e veja quem te vende por menos.

-� isso. -Pronto.

Bem...

Quando trouxemos esse filme para a reda��o,

e o produtor viu, ele ficou bravo conosco,

e disse que foi a pior conclus�o na hist�ria da televis�o.

�, acho que tinha raz�o.

�, e ele imaginou uma puni��o para n�s,

que n�s mostraremos depois.

Mostraremos sim, mas agora, isto.

� uma carta, de um jovem chamado Jenson,

que mora em Monte Carlo.

"Querido Top Gear,"

"Meu carro est� sempre quebrando."

"Por favor, poderiam arrumar algo mais confi�vel"

"Para eu dirigir na sua pista?"

Como poder�amos dizer n�o? Senhoras e senhores,

por favor, recebam Jenson Button!

-Como vai? -Estou bem.

-Muito bem, obrigado. -Sente, sente.

Ficamos felizes em ajudar.

� o m�nimo que podemos fazer.

Agora...

Nos fale desse seu "cabelo facial".

Meu "cabelo facial"?

Voc� n�o gosta de barba? Eu acho boa.

-Acha boa? -Sim.

Antes voc� parecia o Noel Edmonds,

ou o Jeremy Beadle.

Eu tenho duas falhas na barba aqui.

-N�o sei se d� pra ver. -Sim. N�o � muito bonito.

-Vamos ver. -Olha quem fala, Jeremy.

Tenho uma falha aqui. Isso � bem pior.

� bem pior.

-Voc� mora em Monte Carlo. -Moro.

Ganha uma quantia consider�vel de dinheiro.

� um cara bonito. Antes da barba, � claro.

Voc� acha dif�cil pegar mulheres?

� dif�cil responder no momento.

-S�rio? Por qu�? -Eu acho dif�cil,

porque estou ocupado o tempo todo.

-S�rio? -Eu sou ocupado.

-Sabe, eu piloto... -Sim, a cada 15 dias!

Voc� pilota uma vez a cada 15 dias,

e geralmente, vamos ser francos, quebra antes do final.

Estamos falando de 1 hora de trabalho por quinzena,

-e depois tira folga. -Assim como voc�.

-�, exatamente. -N�s fazemos muitos testes.

Treinamento f�sico, fazemos divulga��o...

Sim, temos algum tempo livre e gosto de aproveit�-lo.

-Mas � noite... -Ent�o voc� transa muito?

Provavelmente mais que voc�, Jeremy.

Pode crer.

Eu tenho uma boa. Acha que estes carros

seriam mais interessantes se fossem equipados com armas?

-Que tipo de armas? -Metralhadoras.

-Uma bazuca ou...? -N�o, umas rotativas.

Acho que seria interessante. Faria a gente correr um pouco mais.

-S�rio? -Talvez, quem sabe?

Algu�m com uma metralhadora atr�s.

Voc� deveria pensar nisso. � um jeito f�cil de ultrapassar.

-Eu adoro suas id�ias. -Eu tenho muitas!

-Tem muito tempo de sobra. -Tenho!

Uma coisa que descobri. Sei qual o problema deste carro.

Sei porque n�o ganha nada. � este p�ra-brisas.

N�o estou brincando. Olhem!

Eles projetam tudo na horizontal, e do nada,

eles colocam este p�ra-brisas vertical.

-� isto que o deixa mais lento. -Ele n�o faz nada.

Confie em mim.

Outra pergunta para voc�.

Por que n�o ganhou nenhuma corrida?

Viu? Essa � dif�cil, n�o �?

� porque nunca me perguntaram isso antes.

Mas por qu�?

Voc� tem umas 100 largadas agora?

-Cento e poucas largadas. -Ent�o, qual o problema?

-N�o somos r�pidos o bastante. -� esse p�ra-brisas!

Tira o maldito p�ra-brisas! Vai por mim.

S� n�o somos r�pidos o bastante. Mas chegaremos l�, com certeza.

Voc� trocaria o dinheiro, a vida em Monte Carlo, tudo,

-pela primeira vit�ria? -Com certeza.

-� mesmo? -Com certeza.

-O pr�mio da loteria...? -Com certeza.

-Realmente trocaria tudo? -Com certeza, sim.

� o que tenho feito por quase 20 anos,

que � correr e tentando ser o melhor.

E � o que amo, � a minha paix�o.

Quando eu tiver netos e contar que tenho milh�es no banco,

-isso n�o vai empolg�-los. -Vai, sim!

-�, mas o mesmo... -"Conte hist�ria da F1, vov�,"

"enquanto gastamos isto!"

Mas � melhor dizer que � o melhor do mundo

-em alguma coisa. -� verdade.

Eu entendo o que voc� quer dizer.

Voc� est� errado, mas fico feliz com o que disse.

Eu tive uma sensa��o ruim, mas vi nos seus olhos

que estava dizendo a verdade.

Enfim, claro que sabemos porque voc� est� aqui.

-Exato. -Pelo dinheiro.

Tem raz�o.

-J� contou para eles? -Nao, mas vou contar.

-Fizemos uma aposta. -Fizemos.

Ele apostou �20 comigo, que seria mais r�pido

-na nossa pista do que o Stig. -Voc� diz isso,

-mas n�o me lembro disso. -Voc� estava bem b�bado.

E isso � bom para um piloto de F�rmula 1.

Voc� deve ter batizado minha bebida.

-Batizei, sim. -Jeremy...

E voc� apostou! Eu trouxe o dinheiro.

Eu n�o acordei muito bem.

-Aqui est�. -S�rio?

20 pratas. S�o minhas �20.

Coloque suas �20 a�. Voc� ganha �8 milh�es,

p�e �20 a�.

Sabia que n�s, pilotos, nunca carregamos dinheiro?

P�e �20 a� porque voc� fez a aposta!

Bom, coloque a�. Obviamente,

voc� n�o pode andar no novo carro de pre�o razo�vel,

pois todos andaram no carro antigo.

S� quero dizer uma coisa.

Estava muito quente hoje.

Estava muito quente e tive que ligar o ar-condicionado.

Acho que perdi 3 dos 5 cavalos que o carro tem.

Quem gostaria de ver como Jenson se saiu no velho Liana?

Soltem a fita. Vamos dar uma olhada.

� bom ver o velho carro de volta.

Est�vamos com saudades. S� os pilotos o utilizam.

Voc� tamb�m faz esse tra�ado! Todos os pilotos a usam,

-e o Stig n�o. -S�rio?

-N�o. -Ent�o n�o � um piloto de F1.

Pode ser. Bela barba.

-Viu que estou em sil�ncio? -Voc� estava concentrado.

Adoro a maneira como voc�s mant�m a velocidade.

Nunca dirigi um carro onde a traseira

n�o parece estar ligada � frente.

Quando vejo na TV... Sempre assisto o programa.

-Em M�naco? -Sim... N�o.

Eu penso: "por que eles fazem esse tra�ado?"

-Mas voc� fez diferente. -Bela mudan�a de marcha.

A� vem ele na Follow-Through. Passou de p� embaixo ali?

-� f�cil ir de p� embaixo. -Para poucos.

-N�o foi f�cil para... -Eu estava...

A� vem ele na pen�ltima curva. Esta pega os amadores.

Essa foi aberta ali. Isso pode ter custado...

-Vai gostar desta parte. -A� est�, cruzando a chegada!

Obrigado!

-Agora... -Tenho a sensa��o que

n�o fui muito r�pido.

Quero salientar que esta volta foi no molhado, certo?

S�rio? Eu n�o fui mais lento que o Mark, fui?

Voc� teria coragem de aparecer nos circuitos do campeonato,

se for mais lento que ele? E ele andou no molhado.

Estou tentando dar desculpas, mas espero ter sido r�pido.

Voc� n�o foi mais lento que o Mark.

Mas acha que bateu o Stig?

Eu o vi l� fora, e ele era bom.

-Est� sendo sincero. -Ele foi bem.

-Jenson. -Essa n�o!

Voc� fez em... Isto � o que mais importa.

Em todo o mundo. Com certeza.

Um minuto...

-A caneta n�o funciona! -N�o funciona.

-Deve ser por causa do suor. -Ou o calor.

Vamos l�. Um minuto...

Quarenta...

E quatro...

Ponto...

-1:44,7. Sim! -N�o!

E voc� me deixou muito rico!

Em algum lugar de Dorset, Nigel Mansell explodiu em alegria.

-Ele teve 3 dias de treino. -Sim, ele veio de jatinho.

Ele ficou olhando a pista de cima antes de andar nela.

Enfim, voc� foi incr�vel.

Senhoras e senhores, Jenson Button!

Obrigado.

Muito bom mesmo.

Agora...

Normalmente, neste momento do programa,

n�s far�amos as not�cias. Mas � o meio do ver�o,

todos est�o de f�rias, e n�o h� not�cias.

N�o, ent�o diferente de um programa de not�cias local,

que sairia atr�s de um texugo que saiba dan�ar,

-n�o faremos isso. -N�o, nada de not�cias.

O que temos no lugar � um novo Rolls-Royce,

e aqui est� ele, � o 101EX.

Ele tem o mesmo motor do Phantom.

Ent�o, � um V12 6.75, com 450 cavalos de pot�ncia.

Mas a carroceria � leve. � feita de fibra de carbono,

tirando esta parte, que � de alum�nio.

� mais curto que o Phantom, mais baixo que o Phantom,

e, claro, tem apenas duas portas que...

Est�o prontos? Elas abrem ao contr�rio.

Para que algu�m simplesmente entre.

E por dentro, a velha mistura de animais mortos e floresta.

-Mas com uma mudan�a. -Sim, se olhar o teto,

ver� que parece a Via L�ctea. De fato, andar neste carro

� como deitar-se num campo na Cornualha,

-numa noite bem estrelada. -� algo fabuloso.

� incr�vel, e se eu tivesse um, eu instalaria a Ursa Maior.

Sim, d� at� para alterar o brilho da constela��o.

-Para mais ou menos. -Isso � nojento!

Puxa vida! Acho que o Jeremy est� vindo com uma opini�o.

Honestamente, voc� pode colocar essas luzinhas

no teto de uma limusine, numa festa de arromba.

Voc� n�o pode colocar isso num Rolls-Royce.

E n�o pode ter rodas de liga de 7 raios,

e n�o pode ter pin�as de freio vermelhas,

n�o pode ter fibra de carbono, e olha isso.

Um "Spirit of Ecstasy" de vidro, com uma l�mpada no traseiro.

-Jeremy, isso � brilhante. -N�o, o Phantom � brilhante.

Isto, se forem produzi-lo, e tiver todas estas coisas,

ele ter� que chamar-se Rolls-Royce Super Vulgar.

-E voc� sabe disso. -Exato, falando em vulgar...

Outro dia, n�s fomos na pr�-estr�ia do filme "Carros".

N�o sei se viram. N�s entramos e ele disse:

"�, parece muito com o meu cinema em casa!"

Tive uma �tima id�ia.

Que tal voc� calar a boca?!

E que tal contar � todos...

Com seus dentes posti�os, sobre o carro que testou,

-e eu n�o testei? -� mesmo!

Eu dirigi a �ltima novidade

de um de nossos fabricantes favoritos.

A Noble. Quando ela apareceu h� 7 anos,

n�s logo pensamos: "meu Deus, l� vamos n�s de novo".

"Outra pequena inglesa fabricante de esportivos"

"que vai decepcionar o gerente do banco".

Mas seus dois primeiros carros, o M10 e o M12,

eram absolutamente magn�ficos.

E agora, l� vem o dif�cil 3� �lbum.

� um carro totalmente novo. Ele chama-se M15.

E geralmente, para os pequenos fabricantes,

"novo" n�o significa sobras reaproveitadas.

Tem um interior, carroceria e chassis novos.

Ele � literalmente novo.

Ele ainda tem todas as caracter�sticas da Noble.

� baixo, tem motor central, e � r�pido.

Sei quando estou sentando a bota porque o conta-giros

passa de azul para vermelho.

Olha s�!

Este � o Noble mais potente de todos,

com o V6 biturbo produzindo 450 cavalos.

0 a 96 km/h leva 3,9 segundos.

Velocidade m�xima: 313 km/h.

Agora, o Noble anterior, o M12,

era realmente uma sensa��o maluca, um soco nas costas.

Este � um pouco mais civilizado.

Mas isto n�o surpreende, porque o M15

era para ser mais civilizado, mais maduro.

Por fora, aqueles aerof�lios exibicionistas se foram.

� um carro muito mais contido.

E por dentro, ao inv�s de coisas para track-days

e extintores, ele tem ar-condicionado, GPS,

e um recurso dos mais modernos: um porta-malas.

Pode ter mais de tudo, mas a�, ele custa mais: �75 mil.

O que significa que o M15,

desenvolvido num galp�o em Leicester,

vai competir com o poderoso Porsche 911.

Basicamente, a Noble tem ambi��es.

E quando fabricantes pequenas ficam ambiciosas,

isso geralmente � muito preocupante.

� f�cil para uma fabricante pequena construir

um carro de track-day hardcore.

Basta um motor grande, e alguns andaimes.

Mas � mais dif�cil fazer um para se usar no dia-a-dia.

Com chuva, sol ou neve.

Apesar disso, a Noble subiu na corda bamba,

e fico feliz em anunciar que ela n�o caiu.

A dirigibilidade � absolutamente magn�fica!

Voc� vira e ele gruda, e gruda, e gruda!

E a�, aparece um pequeno subester�o

para avisar que voc� est� abusando.

E continua com ader�ncia.

Mas n�o vou dizer que � chato. N�o, de jeito nenhum.

Quando voc� quer divers�o...

Pode se divertir o quanto quiser!

Isto � incr�vel. Bem, ainda � um Noble de verdade.

E ainda assim, a suspens�o � perfeitamente confort�vel.

O M15 � o tipo de esportivo que poderia usar no dia-a-dia.

Este carro � maior, mais confort�vel,

faz barulho o suficiente, sem ensurdecer.

Pot�ncia o suficiente, mas sob controle.

Ele realmente � como um 911.

Mas o que me surpreende � que poucas pessoas em Leicester

conseguiram algo que a Porsche precisaria de milhares de homens.

E acho que o motivo da Noble conseguir

foi porque eles mantiveram tudo bem simples.

Se estivesse num TVR agora, os mostradores estariam no teto,

os interruptores seriam feitos de kriptonita,

e as portas abririam para dentro em forma de dodecaedro.

Mas n�o, no caso da Noble,

a porta � s� uma porta, e abre como uma porta.

Tudo est� onde devia estar, e � como devia ser.

E abocanhando s� o que pode mastigar,

a Noble fez um carro que � simplesmente brilhante.

Esperem um pouco!

� um baita carro, devo dizer. Pena que eu n�o o dirigi.

N�o dirigiu e nem vai, porque � hora

de coloc�-lo nas m�os do nosso piloto de corridas.

Uns dizem que seu primeiro nome realmente � "O",

e que se ele participasse da Celebrity Love Island,

todos estariam gr�vidos, inclusive os c�meras.

Tudo que sabemos, � que ele � o Stig.

E l� vai ele, queimando pneus, que logo acham tra��o.

Um monte de tra��o enquanto chega na primeira curva.

Vamos l�, uma pequena corre��o na entrada.

Mas ele se segura. Pisando fundo,

para jog�-lo � outra ponta da curva!

Voc� tem uma bela casa.

O Stig n�o aprendeu grego ainda?

Mas certamente j� aprendeu a Chicago, sem problemas.

E agora, jogando a traseira! Bem dram�tico.

Agora, a Hammerhead. Espero coisas boas aqui.

Este carro � bem equilibrado, virando � direita.

Um pouco de sobester�o, mas ele est� no controle

e fez a curva muito bem. Para o outro lado, Stig!

N�o tem papel higi�nico.

Agora, est� indo forte para a Follow-Through!

Este carro tem mais torque que os Nobles anteriores,

em qualquer marcha. Ele acelera, e olha isso!

Muito r�pido. Faltando duas curvas.

Bem no limite aqui. S� falta a Gambon agora!

Cortando por dentro.

N�o, parou na grama! E cruzando a chegada!

-Pareceu r�pido. -Sim, mas vamos ver.

-Bem equilibrado. -Sim. Bem...

Ele fez em 1 minuto...

Vinte...

-E dois... -Voc� n�o vai alcan�ar.

1:22,5, o que � fenomenal!

-Ele ficou bem l� em cima. -Deixe-me ajud�-lo.

Ent�o � mais r�pido que uma Ferrari 430,

que um Murci�lago, mais r�pido que o Zonda normal!

Isto � incr�vel, olha s�. � como o Corvette Z06,

-Um matador de gigantes. -Com certeza.

Quero saber de uma coisa. Eis o antigo Noble, certo?

Por que esse � muito mais r�pido? Ele tem mais pot�ncia?

Eles t�m o mesmo motor. Basicamente, no antigo,

o V6 era montado na transversal,

ent�o s� havia espa�o para o c�mbio de um Mondeo.

-� mesmo. -E ele limitava a performance.

Agora o montaram na longitudinal,

e instalaram um c�mbio customizado.

Isso d� mais pot�ncia, quando os turbos acionam.

-E o arrefecimento melhorou. -� isso a�.

Isso � brilhante. E temos que continuar,

pois � hora de colocar uma estrela

no nosso carro de pre�o razo�vel.

Meu convidado � uma grande estrela,

e mora no leste de Londres. Ent�o, senhoras e senhores,

segurem seus pratos de carne e abram suas tortas de carne mo�da,

porque ele est� aqui no... Espera, aquela do Phil Collins.

No nosso "sussu-est�dio"! N�o deu certo, n�o �?

Fiz uma bela bagun�a, mas enfim! Senhoras e senhores,

Ele � o ator mais maneiro na Inglaterra hoje,

Ray Winstone!

Adorei o visual.

-Como vai? -Muito bem, e voc�?

-Bom te ver, cara. -Eu tamb�m.

-Sente-se. -Obrigado.

-Obrigado. -Que recep��o!

Eu paguei eles, sabia?

Voc� sempre diz que n�o gosta de ter privil�gios.

Ent�o n�o vamos te dar nenhum.

Bom, eu n�o gosto desses privil�gios,

mas isso n�o significa que n�o possa ter nenhum.

O pior de tudo aqui � o ar-condicionado.

Eles disseram que o ar do carro n�o estava gelando,

mas voc� j� viu aquele carro?

Sim, mas esperava que n�o precisasse do ar.

Claro, n�o deu nem para usar.

Ent�o voc� nasceu no East End?

Sim, cresci no East End.

Imagino que alguns dos seus colegas de escola

-se tornaram presidi�rios. -N�o, na verdade,

quando �ramos jovens, lut�vamos boxe.

Um era Tony Martin, que virou um dos maiores escritores do pa�s.

Tinha Glen Murphy, que virou ator.

Esqueci que lutava boxe. Voc� lutou pela Inglaterra?

Lutamos na classe novatos pela Inglaterra,

e pelo Pa�s de Gales algumas vezes.

-Quantas lutas voc� teve? -88.

-88? -Sim, e ganhei uma.

Ent�o como voc� saiu do East End e do boxe,

e foi para uma escola de artes?

Bem, meus pais se mudaram de Plaistow,

porque meu pai trabalhava com frutas.

Nos mudamos para os arredores de Enfield,

e me botaram numa pe�a escolar.

Minha m�e deve ter visto isso como uma maneira

de evitar que eu me metesse em encrecas.

Ela me botou numa escola de artes, e durei um ano.

-Por que voc� foi expulso? -Todos eram esnobes, Jeremy.

Me consideravam um perigo para as outras crian�as.

Voc� devia ter me ouvido antes das aulas de dic��o.

-Eu era meio valent�o, sabe? -N�o!

Eu sabotava o carro. Colocava pregos...

-De quem? -Da diretora.

Era um insulto para algu�m do Oeste de Londres.

-Voc� furava os pneus? -Sim.

Eu fui expulso da escola, mas vendo agora, foi justo.

Poderia virar um vil�o sagaz.

-Pelo menos tirou proveito. -Tirei, sim.

-Isto � o que importa. -Eu os interpreto agora.

Exatamente. Voc� sempre interpreta o vil�o?

-N�o! -Bem, em "Henry VIII"...

Henrique VIII foi talvez o maior g�ngster de todos.

Ele fez da Inglaterra o que ela � hoje!

-E quanto a Elizabeth I? -Fant�stico.

Bom, ela � minha "filha", eu a adoro. � perfeita.

-Voc� trabalhou numa floricultura? -N�o, numa quitanda.

Foi quando fui expulso. Meu pai era quitandeiro.

-Seu pai n�o era taxista? -N�o, ele � taxista hoje.

Ele me contou uma �tima hist�ria.

Ele sempre foi meio cr�dulo, mas ele afirma que � verdade.

Est�vamos num pub quando ele contou essa hist�ria,

sobre um cara que estava em Dorchester, e chamou um t�xi.

Ele perguntou onde queria ir. Ele disse Berlim.

"Perdi o v�o, e preciso ir para Berlim."

"Eu pago a travessia de Dover e atrav�s da Fran�a."

"Preciso ir at� Berlim, e voc� precisa me levar."

O taxista fez isso. Ele levou-o at� Berlim,

e quando deixou o cara, ele pagou-o em dinheiro.

Quando o taxista estava se preparando para voltar,

Apareceu outro cara e disse: "Amigo, me leva at� Londres?"

E o meu pai acreditou.

Vamos falar de carros, certo? Voc� gosta de Jags, n�o �?

Eu nunca fui um grande f� de carros.

Sempre tive calhambeques. Quando era crian�a,

o carro mais bonito era o Jag E-Type.

-Sim, e ainda �. -� algo fant�stico.

No passado, o E-Type era muito bonito.

Mas os Jags tinham aquele algo a mais.

-Um Jag � um carro de fuga. -Eu penso assim.

-Eles t�m uma sensualidade. -Eu sei, exatamente.

-Bandidos usando belas capangas. -Sim, a pilhagem no porta-malas.

Posso falar a respeito pois tem uma ponte curvada

perto de onde eu moro, e � meio �ngreme.

E um amigo meu estava dirigindo meu velho Jag.

Estava de p� embaixo, ele bateu no ch�o,

e ele desligou totalmente. Um cara nos seguia em uma van,

e eu o conhecia. Eu disse � ele que o carro quebrou.

Ele disse que n�o. Tem um bot�o embaixo do Jag,

e isso corta a igni��o. No caso de uma batida,

ele desliga tudo, o que n�o � bom se voc� for um ladr�o.

E n�o � verdade? Voc� est� fugindo,

com os tiras na sua cola. Se bater no meio-fio,

e o carro desligar, voc� est� ferrado.

Enfim, a sua volta. Como foi?

Eu adorei. N�o sou de pilotar r�pido,

porque dirijo com as crian�as. Dei uma volta com o Stig.

-Ele � um professor muito bom. -Todos dizem isso.

Contanto que escute ele. E no fim, estava adorando.

-Vamos ver sua "bolta"? -Que � isso?

-Sotaque da sua regi�o. -� do norte de...?

-Volta. -Certo, obrigado.

-Estamos prontos? -Claro.

Soltem a fita.

-Essa foi boa. -Foi, n�o �?

Uma largada bem agressiva.

Olha s�. Muito bom!

-Foi bem limpo por ali. -Vamos, baby!

� uma bela express�o. Estava atuando ou n�o?

Estava atuando, mas n�o li nenhuma @%#$ de texto.

Agora � a 4� marcha. Entra a�!

Sem olhar para o c�mbio, descobrimos que � importante.

-Foi aberta. -Foi um pouco aberta.

-Ainda foi melhor que o Jenson. -� mesmo?

Nigel Mansell...

Aguenta essa!

Esta � a complicada. � onde voc� pode...

-� perigoso fazer isso. -Se n�o deixar de acelerar,

voc� ficar� na boa, meu filho!

� um homem... Meu Deus! Cortou bem essa curva!

Parou na grama, mas voltou � pista!

Chegando na Gambon! Foi muito bem feita.

E a� est�, cruzando a chegada!

Muito bem!

-Onde acha que ficou? -N�o sei,

mas acho que meu tempo foi bom.

Achei que fui bem r�pido, mas...

-Acima do Coogan. -Acima do Coogan?

-Como posso dizer isso? -S�rio?

-N�o bati o Coogan? -Um minuto...

-1:51,4. -Onde eu fico?

-Bem, ficou bem aqui. -N�o bati o Coogan?

Mas d�em-lhe uma salva de palmas mesmo assim.

Vou dizer o que farei...

Espere a�, vou dizer o que farei.

Vou dizer que foi "quente".

Obrigado.

Coloquei "quente" nela porque n�s decidimos que o calor...

N�o contamos para o Jenson Button.

-Quer�amos humilh�-lo. -Certo.

Decidimos que dias quentes fazem o carro ficar mais lento.

Acho que � verdade.

Eu imaginava. Mas n�o sinta-se t�o mal,

pois voc� passou o ano todo pegando a Angelina Jolie.

-Foi s� por um dia! -Me desculpe!

Falei com minha esposa depois que fiz isso, em Los Angeles.

Ela me conhece bem. Ela perguntou:

"Qual o problema, querido?" "Tive um dia de @%#$."

"Qual o problema?" "Passei o dia beijando uma garota."

"Era a Angelina Jolie".

Ela disse: "Algu�m tem que fazer isso".

Foi corajoso. Senhoras e senhores,

-Ray Winstone! -Obrigado.

Certo! Agora...

Mais cedo no programa, testamos 3 vans

e provamos que n�o sabemos absolutamente nada sobre isto.

N�o, nada. Ent�o os produtores vieram com um plano.

Disseram que a �nica maneira de aprender sobre vans...

era indo comprar uma, e test�-la.

Sim, ent�o eles nos deram �1 mil,

nos falaram para comprarmos vans,

escrever o nome da companhia nas laterais,

e voltar � pista de testes do Top Gear

para uma s�rie de desafios.

Como sei muito pouco sobre vans...

fiz o mesmo que o Hammond no teste anterior.

N�o arrisquei, e comprei uma Ford Transit.

Entre-eixos longo, motor 2.5 litros a diesel,

e s� andou 124 mil km.

Aparentemente. E sabem quanto paguei por ela?

�800.

James, entretanto, continuou com sua teoria

do "quanto maior, melhor" e comprou

um enorme furg�o fechado LDV.

James, voc� ir� filmar com a gente hoje, ou mudar� de casa?

James, no entanto, estava mais incomodado com minha decora��o.

O que fez com aquele logo?

"Friteiros Top Gear".

"Freteiros"!

� "freteiros". Acho que...

N�o, espera, espera!

Deus, isto � estupendo!

-� �timo! Quanto saiu? -Nada mal.

�950.

Agora, s� temos que esperar pelo "Bob, o Construtor", n�o �?

Que, eventualmente, acabou chegando.

-Voc� a lavou com �gua quente? -Tenho que levantar isso porque

-Eu vi o que fez. -fiquei sem espa�o.

-Bom, � �bvio. -� um Suzuki Super Carry.

-"Super Carry"? -Um t�tulo otimista.

Como "supermercado" e "super-petroleiro".

Basicamente, � um Bedford Rascal.

Tem um motor com quase 900 cc.

De 0 a 96 km/h em 18 ou 19 segundos.

Acho que � mais r�pido que a minha.

Bom, vamos ver porque era hora dos desafios.

Aqui est�. A 1� instru��o do dia.

"Come�aremos com algo com que devem estar familiarizados,"

"uma arrancada de 400 metros. Quem tem a van mais r�pida?"

O que isso tem a ver com qualquer coisa?

Que voc� chegar� em �ltimo.

Na verdade, tinha um motivo.

Um motorista aut�nomo n�o pode desperdi�ar seu dia

com uma ferramenta muito lenta.

Tem o motor central logo aqui,

o que me d� uma distribui��o de peso perfeita.

Ent�o, dinamicamente, j� estou na frente.

Eu n�o esperava muito torque, ao contr�rio do nosso c�mera,

que est� acostumado a filmar coisas mais r�pidas que isto.

N�o sou p�reo para o "Hamster"!

Olha o selo postal dele acelerando!

Talvez a melhor coisa sobre ter 50 cavalos

� que estou deixando-os para tr�s.

James e eu t�nhamos o mesmo motor Ford 2.5,

mas ele tinha mais peso.

Adeus, May!

ANDA!!!

Vou cruzar a chegada, e estou a quase 96 km/h!

Segundo!

Na m�dia!

James chegou num barulhento �ltimo lugar,

na arrancada mais lenta do esporte a motor.

E Hammond ganhou, e parecia bem contente.

@%#$!

-De onde veio essa? -E era hora do desafio n� 2.

"Um bom motorista de van deve poder carreg�-la"

"do jeito mais r�pido e eficiente poss�vel."

"Voc�s devem encher seus ve�culos"

"com uma sele��o de mercadorias"

"e entreg�-las em seguran�a no destino."

"Estar�o competindo entre si."

Espero que seja uma pilha grande de coisas.

N�o gosto de trabalho manual.

Nossas cargas inclu�am todas as bugigangas

que um "freteiro" teria que levar.

Desde vasos at� obras de arte caras,

e de colch�es de casal a imigrantes ilegais.

3, 2, 1, j�!

Acho que terei problema.

Richard tinha um problema com tamanho,

e sua van era bem pequena, tamb�m.

James estava tendo problemas com seu imigrante ilegal.

Vamos!

Ent�o, ele decidiu empreg�-lo.

Enquanto isso, Jeremy estava sendo pr�tico como sempre.

Isso...

Cuidado!

Quem disse que carregar uma van � um processo demorado?

Aquilo n�o quebrou! Aquilo n�o quebrou...

Quebrou, sim! Quebrou!

Como se diz "voc� vai na frente", em alban�s?

V� atr�s, e se esconda debaixo do colch�o.

E me deve �20 mil.

Acabei!

Segure-se!

James realmente partiu primeiro,

mas o vencedor era o primeiro que cruzasse a chegada

e descarregasse sua van. Ent�o, bolei um plano vil.

Descarregue agora, May!

Vazio!

Acho que ganhei alguma coisa!

Destramente, James andou um pouco mais para frente,

para que ele pudesse descarregar.

Mas ele ainda tinha problemas com seu imigrante.

Portanto, ele terminou em segundo.

Hammond fazia papel de rid�culo

e terminou em �ltimo.

N�o!

-Eu digo uma coisa. -O qu�?

N�o fomos piores do que os carregadores que contratei.

Ent�o, o pr�ximo desafio.

Vamos l�!

"Possivelmente, a habilidade mais importante"

"que um motorista de van possa ter"

"� ficar colado no carro logo � frente."

"Ent�o, voc�s dever�o dirigir pela reta"

"e chegar o mais perto poss�vel"

"do p�ra-choque de um domingueiro sem tocar nele."

"Quanto mais perto chegarem, mais pontos ganhar�o."

Hammond foi primeiro, com Jeremy e eu sendo os domingueiros.

-Certo, 64 km/h. Pronto. -L� vem ele.

Medir�amos a dist�ncia entre n�s usando um laser especial

montado na traseira do carro.

Deve ser f�cil na minha van, pois tem uma frente bem chata.

Ent�o, s� tenho que ir seguindo at� meus joelhos

encostarem na traseira.

� como ser seguido por um insetinho.

Ele n�o est� me assustando.

Ele est� a 31.9 mm,

o que � um abismo vasto e tediante!

Poderia estacionar um �nibus nesse espa�o, Hammond!

-Hammond respondeu. -18.9 mm.

-10.34 mil�metros! -Ele conseguiu 10.3?

A seguir, era o Jeremy, com 10.3 mm para bater.

L� vem ele. Essa � uma vis�o comum na rua, n�o �?

-60 mm. -Eis o problema da Transit.

Voc� n�o pode ver onde fica a frente. Olha, n�o tem nada!

O que ele est� fazendo?!

Com a maior parte do meu torso para fora,

tinha uma vis�o muito mais clara.

-N�o, ele nos acertou! -Ele nos acertou.

-Aqui diz zero! Nada bom! -N�o, isso �...!

Ele deve ter amassado o p�ra-choque.

Marcou menos 6 mm.

Finalmente, era a vez do James,

e ele tinha um problema ainda maior que eu.

N�o consigo alcan��-los!

O que diz a�? Isto mede em quil�metros?

-Vamos! -Iremos ficar sem reta,

antes que o James chegue perto de n�s.

N�o vou conseguir aterrorizar eles nesta dist�ncia.

"Capit�o Lerdo", fazendo jus ao nome.

E agora, o pr�ximo desafio.

"Motoristas de vans nunca gastam seus lucros"

"com manuten��o veicular."

"Ent�o, cada um de voc�s dever�o trocar"

"a porta dianteira das suas vans."

"Estar�o competindo entre si."

-� mais trabalho manual. -�, sim!

3, 2, 1, j�!

Certo!

-Posso ser liberado disto? -Olha!

Os produtores disseram n�o.

Ent�o, enquanto os outros usavam chaves-inglesas,

eu usei minha engenhosidade.

James, me empresta sua van?

Isso deu conta do recado!

Saiu.

Logo, tent�vamos instalar as portas novas,

com n�veis variados de intelig�ncia.

� imposs�vel!

Eu fui o primeiro a terminar.

Sem usar fita adesiva.

-A porta est� no lugar. -V� abri-la.

-O qu�? -Abra ela.

N�o diz nada sobre abrir. Apenas instalar uma porta nova.

-Pelo amor de Deus. -James, enquanto isso,

demorou tanto que ele ficou sem tempo.

-Eu estava prestes a terminar. -N�o estava!

Estava mexendo nas suas ferramentas e polindo-as.

Voc� deu nomes � elas? "Esta � Jeffrey, Ian, Steven!"

-Ande logo com isso. -Certo!

"'Ian M�os-Leves' tentar� arrombar"

"as portas traseiras das suas vans."

"Quanto mais tempo ele levar, mais pontos voc�s levar�o."

3, 2, 1, j�!

N�o v� tomb�-la!

"Ian M�os-Leves" � o ladr�o de carros do Top Gear,

e pelo jeito, n�o � muito bom.

O que ele fez foi empurrar a trava para dentro do neg�cio.

-� bem engra�ado. -Ele parece bem desconcertado.

-Ela � pequena. -Por que n�o pega a van

e a coloca no bolso?

� essa altura, a pol�cia chegaria, estaria na pris�o

e seria solto de novo.

-Foi derrotado pela minha van! -Ele foi derrotado! 1 minuto.

3, 2, 1, j�!

Tecnicamente, isso n�o � trapacear?

Dizem que ladr�es de carros, hoje em dia, s�o bem espertos,

exceto este, n�o �?

Ele entrou. Tenho que bater 34 segundos.

34 segundos para a Transit aguentar o ladr�o

mais in�til do mundo! 3, 2, 1, j�!

-T�m muitas Transit por a�. -34 segundos.

10 segundos!

-Ele s� chegou e as abriu! -10 segundos, senhor!

� agora! � o desafio final!

"� um jogo de 'Pol�cia e Ladr�o'"

"no circuito curto do Top Gear."

"Ir�o partir, e 20 segundos depois,"

"uma viatura ir� persegui-los."

"Quem ficar mais tempo na frente dela ganha".

Quem ir� dirigir a viatura?

Aqui diz que � o "detetive-inspetor Stig".

O Stig dirigir� uma viatura padr�o Vauxhall Astra 1.6.

Um Bugatti Veyron, comparado com nossas vans.

-Jeremy foi primeiro. -Emocionante!

L� vai "Dedos Clarkson" com seu esp�lio.

Certo! Nos anos 1970, 80% de todos os roubos a banco

tinham a Ford Transit como o ve�culo de fuga!

20 segundos depois, o "Stig da Yard" partiu.

Pela Follow-Through!

Minha porta caiu! Minha porta caiu!

-Ele parece um grande idiota! -Mas perder peso foi bom.

O "detetive-inspetor Stig" est� bem atr�s!

A chegada estava � vista. Marbella, l� vou eu!

Oh, n�o! N�o!

N�o, n�o, n�o!

N�o consegui.

Foi excelente. Muito bom.

A seguir, "James Kray".

Que vis�o majestosa!

L� vai o policial Stig.

Cheguei na Hammerhead!

Alguma vez o James passou pela Hammerhead?

-N�o. -Freando forte!

-Ele me pegou! -Acabou.

Eu irei... � um policial justo!

Ele foi melhor do que pensava. Voc� pode se dar bem aqui.

Claro!

-Entre-eixos curto. -Parece um foguetinho!

A primeira curva. Ela tem motor central,

ent�o acho que vou tentar um p�ndulo!

Ele capotou! Ele capotou, olha!

-Ele est� fora! Ele perdeu. -Fiquei em segundo.

Ent�o, acho que ele morreu.

Bom, tem uma viatura na cena do acidente, ent�o...

Bem, se ele est� morto, e quer trabalhar

no Top Gear, escreva para:

"Sou melhor do que Richard Hammond foi."

Acho que exagerei um pouco.

BBC, Wood Lane, Londres. W12 7TS.

� hora de somar os pontos, e ver quem ganhou!

Sim! J� colocamos os pontos

da corrida de arrancada, da carga e do ladr�o.

� no teste de "andar colado" onde fica complicado.

Ganhamos 1 ponto por cada cent�metro abaixo...

-Abaixo de 10 cent�metros. -Certo, eu ganhei -0.5,

Richard ganhou 9, e James ganhou

menos 4 milh�es.

Espera, eu perco 4 milh�es de pontos por n�o andar colado?

Exatamente! E leva nada pelo desafio da porta,

porque ainda estava batizando suas chaves.

Quem ganhou essa? Fui eu. Eu ganhei.

Espera! Voc� a instalou com fita adesiva.

E da�? O ex�rcito ingl�s est� todo colado com fita adesiva.

Jeremy, ela n�o abriu! Se algo n�o abre, n�o � uma porta!

-Ele est� acerto. -Ela abriu.

-N�o abriu! -Abriu quando ela caiu.

N�o pode afirmar isso! T� certo!

Quem acha que o Jeremy ganhou com a porta?

-Quem acha que o Jeremy ganhou? -M�os para cima!

Quem acha que ganhei, prendendo minha porta com parafusos?

Todo mundo!

Um para mim! Voc� perdeu!

-Perdeu. Voc� perdeu. -Tudo bem, n�o tenho certeza.

Voc� ganhou um tr�s. E voc� fica se vangloriando.

Nada, cara! E eu ganho 2.

Agora, a persegui��o policial. � um belo de um 3 para mim.

James foi bem, 2 pontos. E voc�, 1 ponto.

Um?!

-Sua van capotou! -Eu poderia ter morrido!

E da�? Voc� ainda teria perdido!

Exatamente, e agora temos que somar tudo. 5, 6...

5.5, 7.5, 10.5, certo?

Richard. 3, 4... Espera a�.

-� bastante, n�o �? -20, certo?

James. 2, 3, 4, 5, 6, 7...

3 milh�es... Desculpe, -3.999.993.

-Foi quanto voc� marcou. -Voc� n�o foi bem, n�o �?

-N�o est� indo bem. -No entanto,

tinha mais um desafio.

Os produtores nos falaram para publicarmos um an�ncio

de "freteiro" no jornal.

E ganhar�amos 1 ponto por cada resposta que consegu�ssemos.

Exatamente. Ent�o, James. Qual foi o seu an�ncio?

Meu an�ncio foi:

"Homem com van LDV Convoy"

"com sistema de abertura autom�tica funcionando."

"Dirigido por pianista treinado, calmo e sensato."

-Boa. -Muito bom.

Lembrem-se, 1 ponto por cada resposta.

A chance de recuperar alguns pontos, James.

Quantas respostas?

-Nenhuma. -Certo!

Ent�o, voc� est� praticamente fora.

Richard, o seu an�ncio foi...?

Meu an�ncio ficou assim:

"Motorista com van, surpreendentemente espa�osa."

"Perfeita para quem vive em rua bem estreita."

"Entrega veloz garantida pelo layout de F�rmula 1"

"com motor central." O que ela tem!

-O que ela possui. -N�o tem como negar.

Quantas respostas?

-Uma! -Uma. Voc� fica com 21.

Acho que esse papo de "freteiro"

n�o � t�o bem pago quanto imagin�vamos.

-N�o � brilhante, n�o �? -N�o mesmo.

Ent�o, lerei o meu rapidamente. Bem simples:

"Homem com van, cl�ssica Ford Transit, bem ventilada."

-N�o tem porta nela! -"Bem ventilada."

"Motorista disposto, costas meio ruins."

Certo, deixe-me raciocinar. Hammond est� na frente,

mas se conseguir mais que 10.5 respostas, voc� ter� ganho.

-11.5 respostas, eu acho. -�, 11.5 respostas.

E conseguiu?

-Nenhuma! -Sim, ganhei! Fui eu!

Obrigado!

E a melhor parte � que isto significa

que todos os pr�ximos testes com vans, no futuro,

ser�o feitos por voc�!

-Eu n�o quero! -E eu testarei os super-carros

de agora em diante, mas isto ir� demorar.

Porque este � o �ltimo epis�dio da temporada.

Desculpe, mas nos veremos de novo no Outono.

Muito obrigado por assistirem. Boa noite!

Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com