Original subtitles

В памяти погибшим 11 сентября 2001 года.

Никто не мог и подумать, что самолеты будут угнаны и использованы как оружие

против Всемирного торгового центра. Советник по безопасности Кандали Зерайс.

Было много предостережений. Министр обороны Дональд Рамсфилд.

Без предостережения. Пресс -секретарь Ария Флейшер.

Ваше правительство подвело вас. Я подвел вас. Советник Белого дома Ричард Кларк.

13 марта 1962 год. Лимон Лемницер. Председатель Совета Министров.

представляет министру обороны Роберту Макнамара проект под названием «Северный

лес». В нем обговаривается возможность терактов на территории залива Гуантанамо

для создания военного прецедента для вторжения на Кубу.

Среди этих планов создание слухов о Кубе используя секретные радиопередачи,

высадка дружественных кубинцев для терактов, инициирование бунтов, подрывы

складов с вооружением, поджоги.

Средств обслуживания самолетов и кораблей по всей базе, арт -обстрел

кораблекрушение похороны якобы погибших,

создание террористической кампании в Майами и Вашингтоне, и, наконец,

уничтожение беспилотного самолета над Кубинскими водами. Его пассажиры в

реальности федеральные агенты должны были притворяться студентами.

Самолету на базе БВС Эглин присваивается тот же номер, что и зарегистрированному

гражданскому борту, записанному на ЦРУ в Майами.

Настоящий самолет заменяется копией и загружается пассажирами. Затем настоящий

превращается в беспилотный.

Два самолета встречаются на юге Флориды.

Пассажирский самолет садится в Эглин, чтобы вывезти пассажиров, а затем

вернуться домой.

Беспилотный летит по проложенному маршруту и подает сигнал бедствия над

кубинскими водами, после чего взрывается.

Этот план был отвержен Макнамарой, после чего президент Джон Кеннеди лично

разжаловал Лемницера.

1 декабря 1984 год.

Дистанционно управляемый Boeing 720 взлетает с базы Эдвардс для проведения

аварийной посадки.

До крушения самолет пролетел 16 часов и 22 минуты. Совершил 10

взлетов, 69 заходов и 13 посадок.

Август 1997.

На обложке фильма «Экстренное реагирование на терроризм» запечатлен

торговый центр под прицелом. 28 февраля 1998.

«Небесный ястреб», первый беспилотный самолет, совершает первый полет на базе

«Эдвард», Калифорния, на высоте 11 километров, типичный для коммерческих

авиалайнеров.

1999. Нарад проводит учения, в которых угнанные лайнеры врезаются во Всемирный

торговый центр и Пентагон.

Июнь 2000.

Департамент юстиции выпускает памятку по терроризму, на который запечатлен ВТЦ

под прицелом. Сентябрь 2000.

Создание неоконсервативного проекта «Новый американский век», в который

Дик Чейни, Рональд Рамсфилд, Джеб Буш и Пол Вольфовиц. Они написали статью под

названием «Перестройка обороны Америки». В ней было сказано, процесс

трансформации, даже если он несет революционные изменения, займет много

без мощного разрушительного события, вроде Перл -Харбора.

24 октября 2000 -й. Пентагон проводит учение под названием «Маскал», в котором

симулируется столкновение Боинга 757 со зданием.

Чарльз Берлинг, бывший военный пилот, работающий на Пентагон, участвовал в

учениях до своего ухода в Американ Аэролайн, год спустя его Боинг 757 якобы

врезался в здание.

Апрель 2001.

Воздушное командование планирует провести тренировку, в которой самолет

врезается в Пентагон, но оно отменяется как слишком маловероятное. Июнь 2001.

Министерство обороны принимает новые правила военного вмешательства в случае

захвата самолета. Согласно им, все несрочные решения должны быть одобрены

министром обороны лично.

По словам ФБР, генеральный прокурор Джон Ашкроф летает исключительно на

чартанных рейсах в целях безопасности.

4 июля 2001.

Осама Бен Ладен, разыскиваемый США с 98 -го, оказывается в американской больнице

в Дубае, где его навещает местный глава ЦРУ.

24 июля. Ларри Сильверстайн, которому уже принадлежит ВТЦ -7, подписывает

трехмиллиардный договор об аренде комплекса ВТЦ на 99 лет, ровно за шесть

до 11 сентября.

В договоре четко говорена трехсполовиномиллиардная страховка на

террористического акта.

6 сентября.

3150 путь опционов ставятся на акции United Airlines.

Пут -опцион — это ставка, что акции упадут. В тот день количество пут

превысило норму в четыре раза.

Из ВТЦ убираются собаки для вынюхивания взрывчатки, а у охраны меняется

двухнедельная 12 -часовая смена.

7 сентября. На акции Боинга ставится 27 294 пут -опциона.

Пять раз больше нормы.

10 сентября.

4516 фут -опционов на American Airlines.

В 11 раз больше нормы.

Ньюсвик говорит, что ряд высокопоставленных сотрудников Пентагона

рейсы на следующее утро.

Мэра Сан -Франциско Уилли Брауна предупреждает по телефону не лететь на

следующее утро. Позже выяснилось, что этот звонок поступил от советника по

национальной безопасности Кандализа Райс.

А в Пакистане в военном госпитале все урологи заменены специальными врачами. В

честь их уважаемого гостя Асама Бен Ладена, которого осторожно проводят

для бережного обращения.

11 сентября 2001 года.

Национальный юридический офис Чантили, Вирджиния проводит учение, в котором

небольшой самолет таранит их здание.

Воздушное командование также проводит ряд тренировок. Первое — Бдительный

Гардиан. Описывается как упражнение, симулирующее глобальный кризис системы

воздушной обороны в Северной Америке.

Второе — Северная Бдительность. Истребители перемещаются в Канаду и

отражения вымышленной угрозы со стороны России.

Три F -16 из взвода Национальной гвардии на базе Эндрюс в 25 километрах от

Пентагона улетают на 300 километров на тренировочное задание в Северной

Каролине.

В результате в обороне США осталось всего 14 истребителей.

Бостон, Центр, у нас проблема. У нас угнанный самолет, летящий к Нью -Йорку.

И нам нужно, чтобы вы подняли истребители в воздух. Что -нибудь, чтобы

Это, заправду, или просто тренировка?

Нет, это не тренировка, не тест.

Вы будете поднимать в воздух самолеты?

О, боже, даже не знаю.

Это решение надо принять за ближайшие 10 минут.

Да не знаю, все только что ушли.

Для начала я хочу поинтересоваться вашей оценкой действий американских средств

массовой информации во время сентябрьских терактов.

Что ж, дайте подумать. На ум приходит лишь ужасно.

Сейчас вы видите просто шокирующие кадры.

Это Всемирный торговый центр, и, согласно неподтвержденным данным, в одну

башен врезался самолет.

Но в общем и целом американская пресса запугана и подвластна этой ура

-патриотической оргии.

Люди считают, что раз ты критикуешь президента, то ты не патриот, а может и

вообще террорист. То есть вы хотите сказать, что здесь нет места для

Нет, оно есть, но никто не хочет рисковать.

Пока мы не можем подтвердить, что это был самолет.

Некоторые говорят, что видели ракету.

Я увидел синий логотип, круглый логотип на носу самолета.

Он точно не был коммерческим. У него не было иллюминаторов по бокам.

Марк, тогда это может быть грузовой самолет?

Вы ведь не видели иллюминаторов на нем?

Нет, иллюминаторов не было. Это не обычный рейс, который можно увидеть в

аэропорту. У этого был синий логотип на носу.

И он выглядел очень необычно. Это особый подневольный склад ума.

Фильм «Разменная монета», издание «Второе». Если ты высказываешься против

Америки, значит, ты и сам являешься подозреваемым.

Мы сейчас находимся рядом с торговым центром.

Вы можете видеть точку сбора пожарных, полицейских, агентов ФБР. А сейчас вы

видите башни и огромный взрыв.

Падающие обломки.

Бежим!

Продюсер Кори Ро

Когда происходит подобное, ты задумываешься, кто от этого выигрывает,

были средства и повод.

Нужно смотреть в корень. Я не утверждаю, что мне известно, что в тот день

произошло.

И да, я просто задумался. У кого мог быть мотив, была возможность,

средства и намерения.

Я провел достаточно времени в Белом доме, в политических компаниях, и я

общался с людьми, которые этим занимаются.

И новости, которые попадают в публики, всегда искажены.

А эти люди пошли еще дальше.

Может быть, я забегаю вперед, но неужели вы утверждаете, что это пошло на пользу

администрации Буша?

Безусловно.

Безусловно. Продюсер и режиссер Дилан Эвери.

Речь идет о пластиковых ножах и об использовании гражданского рейса

Airlines. И ракеты для нанесения повреждения, схожих неразборчиво, в ВТЦ.

Министр обороны Дональд Рамсфилд в интервью журналу Парад 12 октября 2001

года из Пентагона.

9 .38.

Арлингтон, Вирджиния.

Хани Ханжур якобы совершает разворот на 330 градусов на скорости 800 км в час.

Снижается на 2 км за 2 ,5 минуты, после чего вырезается в первый этаж Пентагона.

Рейс 77 никак не мог лететь на указанных скоростях, не уйдя в штопор. Рус

Уиттенберг, гражданский военный пилот. Самолет не может развить такую скорость

при таких маневрах. Он бы развалился в воздухе.

У него финальная траектория прошла над шоссе 395.

Снеся столбы, самолет врезался в здание, отскочив от земли.

Для начала давайте познакомимся с Ханни Ханжуром.

За месяц до этого Ханжур пытался арендовать маленький самолет в Боуи,

Однако на тренировочных полетах в августе он едва справлялся с управлением

посадкой маленькой Цесны.

Здравствуйте, меня зовут Марсель Бернард, и я здесь главный инструктор.

Хани Ханжур, к нему произошло следующее. Он объявился здесь и хотел...

Провести тренировочный полет. У него уже были права. Он пришел не за уроками. То

есть удостоверение пилота было.

Частное, коммерческое, инструментальное и школа в Аризоне. Сейчас уже не помню,

как называлось.

У него были документы на руках.

Иногда к нам приходят летчики, которым нужны не уроки, а они просто хотят

арендовать наши самолеты. И он тоже хотел?

Да, он хотел пройти облет, как мы это называем, чтобы арендовать наш самолет.

Но по страховке с ним должен был лететь наш инструктор, чтобы оценить его

навыки. Все так у нас и проходило.

В целом он был очень тихим.

Средние летные навыки, даже ниже средних.

Очень плохой английский.

Да и, пожалуй, это все, что я могу сказать о нем.

Лично мне он показался очень...

Неприметным.

Тем не менее, авиадиспетчеры аэропорта Даллас, следившие за рейсом 77,

единогласно считают, что это был военный пилот.

Второе. Фонарные столбы.

22 ноября 2004 года частный самолет Буша -старшего задел фонарный столб и

разбился при заходе на посадку в аэропорте Хьюстона.

Крыло оторвало ударом, а обломки разбросало в радиусе 100 метров.

Тем не менее, рейс 77 вырвал пять столбов из земли, не повредив ни крылья,

сами столбы.

Как будто они свалились на землю сами.

Третье. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, что объект, врезавшийся в

Пентагон, не отскакивал от земли.

Если бы рейс 77 рухнул на землю перед столкновением, то выглядело бы это вот

так.

Вместо этого все было так, без единой помарки на газоне.

Четвертое. Почему от самолета не осталось ни следа?

Знаете, может быть, конечно, мне и показалось, но после внимательного

отклонен верить, что самолета около Пентагона не было и помине.

Единственное, что там есть, это обгорелая сторона здания, а те обломки,

есть, умещаются просто в руках.

Ни одних хвостовой тексты, ни крыльев, ни фигуляжа, никаких доказательств того,

что Пентагон врезался в целый авиалайнер.

Официальное объяснение — жар от горящего топлива испарил целый самолет.

И действительно, на фотографиях не видно ни следа от Боинга 757.

Но если весь самолет сгорел в огне,

то как следователи смогли опознать тела 184 пассажиров из 179?

Опознание проводилось в исследовательской лаборатории ДНК

которой также проводилось опознание жертв из Шенкфилла.

Запомните это.

Так из чего же сделан Boeing 757?

Я позвонил в корпорацию Boeing, но... оператор сообщил мне, что они не вправе

выдавать любую информацию о конструкции их самолетов в связи с терактами 11

сентября.

Но нам точно известно, что у Боинга 757 есть два двигателя из стали и титана.

Три метра шириной, четыре длиной и весом в шесть тонн каждый.

Титан плавится при температуре 1688 градусов по Цельсию.

Авиатопливо, то есть керосин, состоит из углеводородов, которые при горении

выделяют температуру 1120 градусов по Цельсию после 40 минут.

При столкновении топливо сгорело бы немедленно, поэтому физически невозможно

сжечь 12 тонн стали и титана к помощи керосина.

Отсюда следует, что оба двигателя должны были присутствовать на месте крушения.

Вместо этого был найден лишь турбинный двигатель метр шириной внутри здания.

После публикации этой фотографии в газетах, многие предположили, что это

вспомогательная турбина из хвостовой части самолета 757.

Крис Боллин связался с компанией Honeywell в Аризоне, которая производит

вспомогательные турбины для Боингов. Их эксперт на условиях анонимности поведал,

что это точно не вспомогательная турбина.

Болин также связался с компаниями Pratt & Winfrey и Rolls -Royce, две компании,

которые производят двигатели для Боингов. Пратт и Winfrey направили

Rolls -Royce, где их представитель Джон В. Браун сообщил, что это точно не часть

двигателя производства Rolls -Royce.

В статье, написанном Карлом Шварцем, исполнительным директором Potomac

Nanotechnology и ITNet Security Systems,

Утверждается, по его мнению, что это обломок турбины -истребителя А3 ВВС США.

На фотографии запечатлен двигатель с передней осью.

В двигателях авиалайнеров ось находится посредине с балансировкой по краям.

На фото видны передний диск и ось без лопастей. Эти лопасти легко отрываются

столкновении со зданием, например.

В ВВС США осталось всего несколько А3, и они...

Хранятся в аэропорту Ван Найт в Калифорнии, который теперь известен как

Но раз это не обломок Боинга, то откуда он взялся и где настоящие двигатели?

Второй найденный обломок якобы кусок фиделяжа.

Скептики утверждали, что это точно обломок рейса 77.

Но это может быть обломок любого самолета American Airlines.

И почему он не помят и не поцарапан после столкновения на скорости 900 км в

Третий обломок — это диффузор топлива. Взглянем поближе на эту деталь на

чертеже. Видите треугольные оболочки вокруг отверстий?

Их нет и в помине на обломке, найденном в Пентагоне.

Остальные обломки были достаточно мелкими и умещались в руках. Также на

были замечены сотрудники Пентагона, несущие большой ящик под синим

чему такая скрытность?

Рейс 77 — первый в истории авиации самолет, испарившийся при столкновении.

К примеру, 15 августа 2005 года. Рейс 522,

Helios Airways, Boeing 737, врезался на полной скорости в скалу.

Все 121 пассажир погибли.

Пожар.

Хвостовые отсеки.

Крылья.

Двигатели.

Кабина пилотов.

Тела. Догадывайтесь, к чему я. Пятое. Почему разрушение не соответствует

очертаниям Боинга 757?

Эти снимки были сделаны до крушения крыши.

Единственное повреждение это дыра диаметром 5 метров.

Boeing 757 имеет длину 50 метров и высоту 13.

Размах крыльев 38 метров и весит около 100 тонн.

И вся эта махина поместилась в эту дыру без единого обломка снаружи?

Почему на здании нет повреждений от крыльев, или от хвостового

или двигателей?

Помните размер двигателей Боинга? Если столкнуть 6 тонн стали со зданием на

скорости 900 км в час, то они бы пробили стены, оставив четкие, заметные следы.

Но тем не менее, единственное повреждение — это дыра, без единой

месте, куда должны были попасть двигатели.

Почему окна рядом с дырой целы?

Почему на кабельных катушках у здания тоже не царапины?

Что же касается внутренней части Пентагона, то там образовалась дыра 5

шириной на внутренней стороне третьей секции. Для того, чтобы проделать такую

дыру, Боинг должен был пробить плой бетона и стали 3 метра толщиной.

Нос коммерческого авиалайнера состоит из легкого углеродного сплава. Вот что

обычно бывает с носом самолета при крушении.

Если такой нос проделал такую дыру, то где остальные обломки самолета?

Так что же могло проделать дыру 5 метров шириной в Пентагоне? Пробить 3 метра

бетонной стали и еще одну дыру диаметром 3 метра.

Крылатая ракета.

Это резиденция Слободана Милошевича после прямого попадания ракеты класса

«Тамагавк». Замечаете сходство?

Шестое.

Свидетели. Некоторые видели коммерческий авиалайнер.

И я выглянул, ну и... Выглянул из окна и увидел самолет. Самолет American

Airlines.

Некоторые видели маленький моторный самолет.

Моторный самолет, пассажиров на 20, без опознавательных знаков.

А некоторые видели военный вертолет.

Он утверждает, что видел вертолет, круживший вокруг здания.

Сказал, что это был военный вертолет, а потом он исчез за зданием, где есть

вертолетная площадка.

А затем он сразу увидел взрыв.

Так кто же из них говорит правду? Примите во внимание следующее.

Эприл Гэллоп находилась в западном крыле Пентагона. В книге Джима Марра

«Саботаж» про Эприл написано. Пока она лежала в больнице, ее неоднократно

навещали люди в костюмах. Они никогда не представлялись и не говорили, из какого

они агентства. Они не давали четких указаний, лишь предлагали сотрудничать.

Например, взять компенсацию и держать рот на замке.

Они также многократно повторяли, что в здание врезался самолет.

Но я была там, и не видела ни самолета, ни обломков от него.

Я уверена, что это история для отвода глаз.

Раз Пентагон врезался не Боинг, то что же?

Свидетели, находившиеся в здании и рядом, говорят, что их сбила с ног

волна. Меня отбросило в кресле, был мощный взрыв, я почувствовал ударную

как прямой удар.

Полковник ВВС Марк Абшир, Вашингтон -Пост.

В эту секунду раздался взрыв, потрясший комнату. Мистера Мерфи сбило с ног, а

коллегу буквально вынесло из кабинета.

Взрыв был настолько сильным, что его отбросило на 30 метров назад прямо в

отчего он сильно пострадал.

Даже отель «Шаратон» в трех километрах от Пентагона тогда затрясся от взрыва.

Ряд сотрудников Пентагона упоминали, что они почуяли запах кардида.

Я понял, что где -то была заложена взрывчатка, Дон Перикл.

Мы увидели обломки дыма, и она сказала, что почуяла запах кордида или пороха. У

кордида и топлива два кардинально разных запаха.

Кордид используется в амуниции, состоит из нитрогуанидина, нитроцеллюлозы и

нитроглицерина. Он быстро горит, практически без дыма и вспышки, но

мощную ударную волну.

А свидетели упоминают яркую серебристую вспышку. Взрыв же авиатоплива, в случае

как с самолетом ВТЦ, ярко -желтый.

Смотрите.

Огромный огненный шар. Ни вспышки, ни взрывной волны.

А в Пентагоне яркая маленькая вспышка, потрясшая близлежащие здания.

Что бы это ни было, скорее всего, тут причастны два самолета, замеченные

поблизости после взрыва.

Первый был опознан как Т -130.

Самолет с четырьмя двигателями. Был похож на С -30, начал резко снижаться к

Пентагону. Скотт Кук.

Единственный крупный. Самолет был похож на С -30, предположительно армейский.

Второй это белый самолет без опознавательных знаков в небе над

Арон, я стою в парке Лайфаэт прямо напротив Белого дома, где -то в 200

самого здания.

Где -то 10 минут назад тут в небе был замечен белый самолет.

Обычно здесь самолетов не увидишь. Воздушное пространство над Белым домом

закрыто. Было не похоже, что он представлял опасность. Но секретная

явно обеспокоена, увидев в небе самолет.

Сейчас, похоже, он уже улетел.

В 9 .25 Джейн Герви, начальник Федерального авиационного агентства,

о немедленной посадке всех самолетов, находившихся в воздухе. Приказ, который

применялся с 1903 года, затрагивал все самолеты.

Гражданские, служебные, военные. Некоторым военным бортам разрешили

полет, но авиационная служба об этом умалчивает.

Почему эти два самолета оставались в небе, пока остальные садились?

И, наконец, почему люди рассказывают о втором взрыве в Пентагоне?

Это я пока сказать не могу, но сейчас нахожусь у Капитолия, который, кстати,

эвакуирован. И еще у здания Верховного Суда мы услышали приглушенный хлопок.

Похоже на маленький взрыв.

Поступают новые данные о втором взрыве в Пентагоне.

Они не подтверждены, но... Откуда взялся этот огненный шар?

Седьмое. Камеры безопасности на бензоколонке, отеле «Шаратон»

и департаменте транспорта «Вирджиния» засняли на пленку все.

Однако кассеты были практически сразу конфискованы людьми из ФБР, а всем

сотрудникам было приказано не разглашать увиденное.

Если бы государство захотело раз навсегда доказать наличие рейса 77, им

достаточно было опубликовать одну из этих записей.

Но вместо этого они опубликовали пять кадров с камеры напротив вертолетной

площадки, на которых не запечатлен самолет.

И наконец, почему на спутниковых снимках за четыре дня до 11 сентября на газоне

видна белая линия, точь -в -точь соответствующая траектории объекта,

врезавшегося в Пентагон?

И как получилось, что столкновение произошло в той единственной части

которая была отремонтирована с расчетом на именно такие инциденты?

А Дональд Рамсфельд находился в своем кабинете в противоположном крыле здания?

Если государству нечего прятать, то почему они не могут ответить на эти

или опубликовать пару записей?

Там были взрывы повсюду. Как будто кто -то сидел за пультом и взрывал.

Одну бомбу за другой.

Тереза Валлис находилась на 47 этаже.

Были еще взрывы. И еще.

Я не знала, куда бежать.

9 .59.

Нью -Йорк.

Южная башня Всемирного торгового центра рушится приблизительно за 10 секунд.

29 минут спустя рушится и Северная, также приблизительно за 10 секунд.

Позже, в 5 .20, в ВТЦ -7, 47 -этажный комплекс в 100 метрах от Северной башни

неожиданно рушится.

В здании находились офисы ЦРУ, Министерство обороны, налоговая служба,

аварийный бункер для мэра.

Там же хранилась налоговая документация по трём с лишним тысячам расследований

Уолл -стрит.

И хотя все здания вокруг ВТ -7 выстояли, оно сложилось как картонная коробка за

каких -то 6 секунд.

Официальная версия.

Из -за падающих обломков башен в здании начался пожар, от которого внутри

загорелись резервуары с топливом.

Если это правда, то это было бы третье в истории здание, рухнувшее от пожара.

Первые два — башни -близнецы.

28 июля 1945 года в Empire Tide Building на 79 этаже в тумане врезался

бомбардировщик B -52.

14 людей погибли, ущерб был оценен в миллион долларов, но здание стоит до сих

пор.

14 февраля 1975 года в Северной башне произошли три пожара между 9 и 14

Согласно New York Times, пожар привел к тщательной инспекции здания, в

результате которой было принято решение установить распрыскиватели.

4 мая 1988 года в 62 -этажном небоотребе в Лос -Анджелесе произошел пожар,

охвативший 4 этажа.

Здание выстояло.

23 февраля 1991 года 38 -этажный небоскреб в Филадельфии, построенный в

горел на протяжении 19 часов.

Огонь распространился на 8 этажей, здание выстояло.

17 октября 2004 года 56 -этажный небоскреб в Пенесуэле, построенный в

горел 17 часов на 26 этажах, включая крышу.

Угадайте. Здание выстояло.

12 февраля 2005 -го. Здание Уинсер. В Мадриде 32 -этажная

башня.

Горела почти сутки.

Верхние 10 этажей выгорели дотла.

И хотя эти 10 этажей обрушились, само здание выстояло.

Но тем не менее, 11 сентября 2001 -го, две 110 -этажные башни, построенные в 73

-м, горели 56 и 103 минуты, соответственно, на четырех этажах,

здания рухнули.

Тут можно возразить, что это конструктивная особенность ВТЦ. Давайте

из чего башни были построены.

Башни состояли из двух 100 тысяч тонн стали,

400 тысяч кубических метров бетона, 103 лифта,

43 600 окон, 60 тысяч тонн вентиляционного оборудования и

100 -метровая антенна.

Центр каждой башни был 27 на 40 метров и состоял из 47 блоков 10 на

5 метров толщиной.

Северная башня высотой в 417 метров была достроена в 1970 году.

Южная башня высотой в 415 метров была достроена в 1973.

До 1974 года это были самые высокие здания в мире.

И правительство правда считает, что мы поверим, что эти Исполины были

38 тысячами литров топлива?

Однако показания очевидцев, видеозаписи и логика быстро развеивают этот миф.

Второй самолет врезался в южную башню утром в 9 .03.

Он

едва

задел южно -восточный угол. Большая часть топлива сгорела при взрыве.

Тем не менее, южная башня рухнула первой, хотя к северную удар был прямой,

горела она к тому моменту на 80 минут дольше.

Формула Галилея помогает рассчитать скорость и время при свободном падении.

Дистанция это 4 ,9 умножить на время в секундах в квадрате. Южная башня

была 415 метров высотой.

415 равно 4 .9 помножить на 9 ,2 секунды в

квадрате.

Башни рухнули практически на скорости свободного падения. 200 тысяч тонн стали

разлетелись на осколки не больше полуметра длиной. 300 тысяч кубических

бетона превратились в пыль.

Тысячи жизней мгновенно оборвались.

Так отчего же рухнул Всемирный торговый центр? Давайте спросим у экспертов. Ван

Ромеро,

вице -президент исследований в Институте горной промышленности.

После осмотра видеозаписи я уверен, что после столкновения самолетов с ВТЦ

внутри были детонированы взрывные устройства, от которых башни рухнули.

были слишком последовательными для повреждения самолета. Десять дней спустя

башни, несомненно, рухнули из -за пожара. С чего это так Ромеро резко

Химан Браун.

Один из инженеров, построивших ВТЦ. Они были разработаны с расчетом на что

угодно. Ураганы, ветры, бомбардировки и врезающиеся самолеты.

И хотя здания выстояли бы при многолетнем урагане и ударе от Боинга

топливо, горящее при температуре 1000 градусов, ослабило сталь. Кевин Райн,

лаборатория Underwrites, компания, сертифицировавшая сталь при постройке

письме Фрэнку Гейлу из Национального научного института Райн писал.

Мы знаем, что сталь была сертифицирована по стандарту АСТМ Е119. При

тестировании эти стальные компоненты обжигались при температуре 1000 градусов

Цельсию в течение нескольких часов.

То есть сталь соответствовала всем стандартным нормам. К тому же, думаю,

согласятся, что даже сталь без противопожарных компонентов расплавится

температуре в 1500 градусов.

Предположение доктора Брауна, в которых сталь расплавилась бы лишь при

температурах в 1000 градусов, лишено смысла.

Факты не складываются.

Если сталь в башнях действительно расплавилась, то точно не от горящего

и тем более не от последующего пожара.

Заявление Райана напрямую противоречит заявлениям от так называемых экспертов,

которые уверяют, что ВТЦ рухнул именно из -за горящего топлива.

Через несколько дней после написания этого письма Кевин Райан был уволен.

Даже эксперты не могут прийти к одному мнению. Так отчего же еще могли рухнуть

башни и ВТЦ -7? 10 часов утра, мы видим, как башня рушится.

Вторая башня только что полностью рухнула.

Мы не знаем, отчего.

Чем -то похоже на подрыв.

Практически как плановое разрушение здания.

Она сложилась как карточный домик.

Если вы поговорите с любым инженером, то поймете, что при подрыве здания с

помощью взрывчатки, то она закладывается вниз, в подвал.

Мы услышали еще один взрыв, полагаю, где -то на нижних этажах.

Их было два. Да, через 18 минут.

Нет, сначала был первый, а потом второй взрыв. В одном и том же здании.

Было два взрыва.

Представители силовых структур считают, что там было взрывное устройство, и не

только самолеты.

Пэт Олсон из NBC находится на месте событий.

Я только что говорил с начальником пожарного департамента.

Альберт Тури.

и ему сообщили о еще одном взрывном устройстве, то есть о взрыве бомбы. Он

пытался отозвать своих людей как можно быстрее, но он точно сказал, что

произошел еще один взрыв. То есть через час после первого самолета он сообщил

о еще одном взрыве в одной из башен.

Он заявил, что в здании установлены взрывные устройства, и

предположительно второе устройство находилась в самом здании.

Было два -три сильных взрыва, и здание затряслось. Оно

буквально начало трястись.

Сначала один, потом второй, после основного взрыва.

Большой взрыв, и вдруг взрывается лифт, дым, я вытаскиваю кого -то, а у него

содрана кожа.

Я вытащил его, довел до скорой.

Мы спускались по лестнице до восьмого этажа, и тут сильный взрыв.

Сбросил нас до восьмого.

Только вышел из перехода, и он взорвал меня.

Дмитро? Да.

Расскажите, что происходит.

Мы только что видели второй, еще один взрыв в ВТЦ номер два.

По поступающим сведениям, только что произошел второй взрыв. А потом еще один

взрыв, и здание начало складываться само на себя.

Дым и обломки повсюду.

Мы находимся в пяти кварталах от ВТЦ. И только что услышали нечто вроде хлопка

или взрыва.

Вы в курсе, это был взрыв или падающее здание?

Но мне показалось, что это был взрыв. И тут мы услышали огромный взрыв

сверху. Все покрылось дымом. Все вокруг начало падать. Осколки, стекла. Все

падало на людей.

И там взрыв, а потом стало темно, как ночью.

Как видите, ФБР уже здесь, они установили отцепление и делают снимки.

Как раз перед сильнейшим взрывом, который мы почувствовали и услышали.

Уходите отсюда, вторая башня сейчас упадет.

Они сказали, вторая башня сейчас рухнет? Да, сейчас упадет. В пол -одиннадцатого

я выбежала из здания, и тут я услышала второй взрыв.

Началась тряска, пошел дым, пыль.

Я бежал обратно в здание, люстра тряслась, и повсюду был черный дым.

минут мы были покрыты пеплом и пылью.

Потом пришел пожарный и приказал нам уходить, потому что третий взрыв здания

не перенесет.

Мы только что видели, как вторая башня, единственная, которая осталась, башня

номер один, взорвалась, и сверху повалил дым.

И поэтому она ушла вниз.

Дэвид Ли, что происходит?

Джон, несколько секунд назад произошел еще один взрыв, и, похоже, вторая башня

рухнула.

Один очевидец находился в Черч -Стрит, в двух кварталах от Южной башни, когда он

увидел несколько ярких огней между 10 и 15 этажами.

Он видел около шести вспышек, за которыми последовали хлопки, после чего

рухнуло.

Джинни Карр была на бизнес -совещании на 36 этаже Уайн -Либерти -Плаза, напротив

ВТЦ и записала все на пленку. На ней слышен второй взрыв через 9 секунд после

самолета.

Похоже на взрыв.

Так что же случилось в Северной башне? Спросите Уиллия Родригеса. Уилли

проработавший 20 лет в ВТЦ при столкновении, находившейся на подземном

И вдруг мы услышали взрыв.

Я подумал, наверное, это взорвался генератор.

И я сказал себе, боже, наверное, это генератор. Я как раз хотел сказать это

вслух, когда услышал второй взрыв.

Прямо сверху.

Достаточно далеко. Можно четко отличить, когда звук идет из подвала или сверху.

И потом все начали кричать.

И затем вбегает человек и кричит «Взрыв! Взрыв !» И показывает свою руку. А вся

кожа с его руки сорвана.

До самых пальцев.

Она болталась, как тряпка.

Просто висела.

А потом я посмотрел на его лицо. У него было пол лица.

И я спросил, что произошло, что произошло? А он ответил, лифты, лифты. А

потом последовала серия хлопков, и когда я рассказал о них, мне ответили, ну, в

здании же было столько кухонь.

Наверняка там были газовые баллоны.

А я ответил, не верю, потому что это элитное здание.

Там были очень строгие пожарные правила. И вряд ли это был газ.

Было очень много споров по этому поводу, этих взрывов.

Но до сих пор мне так и не объяснили, почему взрывы на верхних этажах

от того, что было на самом верху.

Окна в поле северной башни были выбиты.

а мраморные панели были сорваны со стен.

Эти повреждения списали на взрывную волну, прошедшую по шахтам лифтов. Но

лифтов ВТЦ были герметичны, то есть закрыты от воздуха.

Огонь никак не мог пройти 400 метров вниз без кислорода, сохраняя достаточно

силы, чтобы разъединить нижние 8 этажей.

11 сентября Нью -Йорк потерял 343 пожарника, так как имена они

находились в башне, когда она начала рушиться. Думаю, им точно известно, что

произошло. Так что же известно пожарному департаменту? У нас есть следующая

видеозапись.

Что делать? Мы выбежали наружу, пробежали квартал. Где -то два квартала.

И мы побежали, а потом бабах по всем этажам. Как будто они взрывались.

Да, взрывались. По всему зданию. Бах, бах, бах, бах. До самого низа. И я все

видел, пока бежал. А потом пошла волна всякого дерьма прямо за нами.

В этих интервью многие пожарники рассказывают о взрывах до крушения.

Уже не говоря про повреждения в холле Северной башни. И я услышал громкий

хлопок, и сначала я как раз находился у стойки на первом этаже первой башни.

И я вышел, то есть не вышел, а прошел до проема, где разбилось стекло, и

взглянул на окна в противоположном здании. И увидел такую тень, прямо тень,

спускающуюся прямо...

По зданию.

Я не ожидал увидеть такие повреждения.

И люди, точнее тела, обгоревшие тела, раненые.

Я этого не ожидал. Кобл где -то шесть этажей в высоту, и туда как будто

бомбу. Все стекло побито, и там были такие мраморные панели.

Три на три метра на стенах.

И они...

слетели со стены.

Я обошел грузовой лифт, там все было разрушено.

На 13 этаже мы услышали еще один взрыв. И тут мы

услышали огромный взрыв.

Пожарник Луи Качиоли в газете People Weekly.

Я поднимал пожарников на 24 этаж, чтобы эвакуировать людей.

И на последнем этаже мы услышали взрыв. Мы посчитали, что в здании взрывают

бомбы.

Больше года государство не публиковало записи радиопереговоров пожарников в

В ноябре 2002 -го записи наконец передали в Нью -Йорк Таймс и другим

Почему лишь через год?

Очевидцы утверждают, что видели взрывы на седьмом и восьмом этажах.

Седьмой и восьмой.

Третий батальон, диспетчерская. Мы слышали еще один взрыв.

Уоррен -стрит, из -за второго взрыва. Много людей накрыло пылью после второго

взрыва. Еще один взрыв в башне.

Во второй башне произошел взрыв. Похоже, тут все рушится.

Я был рядом при втором взрыве, в первой башне.

Старший пожарник Палмер добрался до пожара на 78 -м этаже и начал его

Команда 15, у нас тут два очага возгорания.

Возможно, нам хватит двух шлангов, чтобы их затушить.

Я на 78 -м.

Если бы 78 -й этаж горел так, как утверждает государство, то Палмер точно

смог бы туда добраться, а уж тем более потушить пожар.

12 августа 2005 года были опубликованы еще 15 часов радиопереговоров и

интервью с пожарниками.

Пожарники описывают два события, которые обычно присущи сносу здания. Яркие

вспышки внутри здания.

Вы видели когда -нибудь, как подрывают здание, и оно падает вниз? Вот что я

видел в тот день.

И резкие хлопки до крушения.

И тут красно -оранжевая вспышка в средине ВТЦ.

Сначала всего одна, но потом еще и еще по всему зданию.

Капитан Кэрин Дэшер, 45 -й батальон.

А что насчет научной точки зрения?

Крушение башен ВТЦ было зафиксировано в Колумбийском университете в Нью -Йорке.

Южная башня произвела землетрясение в 2 ,1 балла, северная — 2 ,3 балла.

Ван Юнг Ким поведала Крису Болейну, что их сейсмографы улавливают даже взрывы в

шахтах в 30 километрах от них. А это 36 тонн нитрата аммония и тряска от них

всего на 1 -2 балла.

Теракт ВТЦ в 1993 -м не был зафиксирован вовсе, так как произошел в гараже.

Во время крушения большая часть ударов от падающих обломков пришлась на сами

башни и соседние здания, превращая их в пыли или нанося повреждения, но без

особой тряпки.

Марк Лузье, президент компании, занимающейся сносом зданий, поведал, что

подвалах ВТЦ, где находилось около 47 центральных колонн, через месяц после 11

сентября были обнаружены следы расплавленной стали.

Эти места крайне высоких температур были найдены в подножье шахт -лифтов.

Расплавленную сталь находили через 3, 4 и даже 5 недель при разгребании

обломков.

Расплавленная сталь была также обнаружена и в ВТЦ -7.

Самые высокие температуры, 750 градусов, были зафиксированы в восточном углу

Южной башни.

Температура расплавленной стали в подвале была почти в два раза выше.

Вы по -прежнему считаете, что башни обрушились именно из -за топлива? На

записях видны взрывы на 20 -30 этажей ниже падающих обломков.

Здесь.

Здесь.

и здесь

и

здесь и

здесь

Этьен Саурес снимала документальный фильм «ВТЦ. Первые 24 часа» и засняла

башни при крушении. Смотрите.

Камера затряслась за 12 секунд до крушения северной башни.

И с правой стороны здания что -то отвалилось.

Вы спросите, как бомбы вообще туда могли попасть?

Бен Фаунтон, аналитик, работавший в ВТЦ, сообщил журналу People, что за

несколько недель до 11 сентября были проведены несколько внеплановых и

пожарных эвакуаций обоих башен и ВТЦ с тем в целях безопасности.

Далее Корт, охранник из Северной башни, поведал Newsday, что охранники несли 12

-часовые смены две недели.

Но в четверг 6 сентября поисковые собаки были неожиданно выведены из здания. Кто

дал на это добро?

Брат президента Буша Марвин состоял в совете директоров Securicom с 1993 до

фискального 2000 -го.

Securicom, также известная как Stratex, специализируется на электронной

безопасности.

Ее услугами пользовались United Airlines, Международный аэропорт Даллас

-х до 11 -го сентября WTC.

Марвин также был директором компании, которая застраховала часть WTC.

Информация по этому поводу должна быть опубликована, но так и не увидела свет.

Комиссия по безопасности до сих пор не опубликовала данные своего

Если б мы только могли изучить останки WTC.

К сожалению, мэр Джулиани отправил обломки на переработку до того, как

успели их изучить.

Даже представители экстренного реагирования не допустили на место

Фактически они перекрыли место преступления и избавились от улик.

туда все же пустили?

Представителей компании, ответственной за устранение последствий теракта в

Оклахоме, Сити, в 1995.

Но это еще не все. 15 июля 2001 года эта компания снесла два запасных топливных

резервуара высотой 120 метров.

Это было сделано без особого повода и вызвало множество жалоб.

Место сноса пустует и по сей день, а причина так и не была озвучена.

Но все равно, думаю, уже очевидно, что произошло с ВТЦ.

Он был обрушен при аккуратном спланированном подрыве. Это была

атака на американский народ, исполненная с военной точностью.

Майор Уайт сказал, что самолет был перемещен в закрытую территорию

Хопкинс, а потом выведен.

United Airlines.

Опознала самолет как рейс 93.

Утро, 10 часов 6 минут. Шэнксвиль, Пенсильвания. Рейс 93 летел из Нью

Калифорнию с 45 пассажирами на борту, когда в 8 .56 он отклонился с курса на

Дагайя.

Согласно официальной версии, рейс 93 направлялся к Белому дому, но над

Шенксвиллем пассажиры попытались отбить самолет обратно.

Из всех событий 11 сентября больше всего вопросов вызывал рейс 93.

Был ли он сбит или не был.

Однако есть ряд свидетельств, что этот рейс вообще не пролетал рядом с

Шенксвиллем.

У нас на связи Крис Чанки, фотограф компании Fox в Питтсбурге.

Он только вернулся пару минут назад, и, Крис, я уже видел снимки.

Похоже, там ничего нет, кроме большой воронки.

Вообще -то да, единственное, что мы видели, это огромный котлован и

поломанных деревьев.

Мы видели, как люди работают, ходят, но, похоже, ничего особо не осталось. А

есть какие -нибудь обломки?

Нет, ничего. Ничего, хоть отдаленно напоминавшего самолет.

Дым, пожар.

Ничего, здесь было тихо, даже очень тихо.

Там ничего нет, ни дыма, ни пожара, только несколько людей, которые ходят

-сюда. Похоже, они из Министерства транспортной безопасности.

А насколько большая там воронка?

Я бы сказал, где -то 5 -6 метров в длину и 3 в ширину.

А что еще там было, кроме земли и пепла?

Да ничего, там только грязь, пепел, иллюзии, да еще несколько поломанных

деревьев.

Уилли Миллер, следователь округа Сомерсет, сообщил Houston Chronicle, как

кто -то сбросил с неба металлолом.

А Washington Post написала, как будто кто -то взял мусорный грузовик, вырыл

канаву и сбросил туда мусор. А что насчет пассажиров?

Через 20 минут я был не нужен, так как тел там не было.

Питтсбург ревью. Я до сего дня не видел ни единой капли крови. Ни единой.

Похоже, что в тот день, во второй раз в истории, целый самолет с пассажирами на

борту полностью исчез.

На месте крушения нигерийского самолета выживших нет. Это сообщил Красный Крест,

представитель которого находится на месте.

На первых снимках видно место крушения большой кратера с осколками Боинга.

Самолет разбился сразу после взлета из Лагоса в Урагане. Он направлялся в

столицу Нигерии с высокопоставленными чиновниками на борту.

Раз рейс 93 разбился не в Сен -Свилле, то где же?

Готовы? Кливленд. В 11 .43 местное телевидение в Огайо сообщило, что

в аэропорте Кливленд -Хопкинс произвели посадку два рейса в связи с

террористической угрозой. United Airlines заявила, что один из самолетов

93. Нелогично? Но это еще не все. Смотрите.

В 10 утра Кливленд -Хопкинс был эвакуирован.

Шли слухи, что там собирался сесть захваченный лайнер.

Людей на машинах не выпускали, им пришлось идти пешком. Людей заставляли

несколько километров и не разрешили садиться в свои машины. Не выпускали

автобусы. Перекрыли все выезда на шоссе, и даже водители предупредили, что если

попробуют выехать, будут стрелять.

Согласно Associated Press и местным газетам, где -то в 10 .45 произвел

первый самолет.

Но Delta Airlines заявила, что их рейс в 19 .89 сел в Кливленде в 10 .10.

Поэтому в 10 .45 в Климлинде сел рейс 93.

Рейс 19 .89 обыскивали больше двух часов. Каждый пассажир был допрошен.

Затем самолет в 12 .30 эвакуировали.

Но в экран Бикон утверждается, что самолет был вывезен в 11 .15.

Выходит, это был рейс 93. В Мэйор Уайт писалось, что на борту было 200 человек.

Но пассажир с рейса Дельта упоминал где -то 60 пассажиров.

Получается, в 11 .15 около 200 пассажиров сошли с рейса 93.

Пассажир с рейса Дельты заявляет, что их отвели в Стаб авиационной безопасности.

Но согласно другим данным, пассажиры были отведены в исследовательский центр

НАТО, который находится в западной части аэропорта, и который к тому времени был

эвакуирован.

Итак, что же получается?

Delta 1989 сел в 10 .10, был эвакуирован в 12 .30, а 69

пассажиров ввели в штаб авиационной безопасности 2 ,5 часа.

Рейс 93 сел в 10 .45 и был эвакуирован за полчаса, за

который 200 пассажиров были отведены в центр НАСА.

Почему на эвакуацию 69 пассажиров потребовалось 140 минут, а на эвакуацию

полчаса?

Думаю, пассажиры с рейса Дельта сейчас в целости и сохранности. Но что же

случилось с 200 пассажирами с рейса 93?

Кстати, если сложить число пассажиров со всех четырех рейсов, то получится 198.

Итак, 243.

Данные расходятся.

Наверное, мы уже никогда не узнаем, что произошло с рейсом 93.

Но мы точно знаем, что с ними не произошло.

Правительство США обвинило меня в причастности к этому теракту. Хочу всех

заверить, что я не причастен к этим событиям, которые, похоже, были

логичным мотивам. Я живу в Исламских Эмиратах Афганистана и честно следую

закону. Наш правитель не одобряет акции подобного рода.

Через несколько дней после 11 сентября.

Обычно на этом месте люди начинают задавать вопросы.

Первый. Если это были другие самолеты, то куда делить настоящие?

К сожалению, мы этого уже скорее всего не узнаем.

Но если бы мы смогли изучить черные ящики с этих самолетов, то можно было бы

доказать, что самолеты были подменены.

На самолетах устанавливаются два типа черных ящиков. Каждый из них включает в

себя два записывающих устройства. Одно записывает звуки в кабине, другое —

данные полета.

Первое записывает все звуки, которые слышны в кабине пилотов, включая звук

двигателя, тревоги и прочее.

Переговоры между диспетчерами, сводки погоды, а также разговоры между

также записываются.

Второе устройство записывает данные по как минимум 28 параметрам, включая

высоту, скорость и направление.

Некоторые записывают больше 300 параметров, включая работу автопилота и

тревоги.

Сами устройства изготовлены из самых прочных материалов, а данные

на пленку.

В случае крушения сначала повреждается внешняя оболочка, а потом уже сама

пленка.

Комиссия по расследованию терактов заявила, что черные ящики найдены не

Однако ФБР смогли обнаружить паспорт Сатама Аль -Суками, который вылетел из

кармана при взрыве самолета и упал на улицу внизу.

Значит, четыре черных ящика, сделанные из самых прочных материалов, были

уничтожены, но паспорт, сделанный из бумаги, остался цел и невредим.

Кто до этого вообще додумался?

Тед Лопатковиц, представитель Бюро транспортной безопасности, поведал CBS,

черные ящики остаются ненайденными крайне редко, и он не помнит ни единого

такого случая.

И, похоже, Дэд прав.

Николас Даматти, пожарник, помогавший при раскопках обломков, пишет, «Мне

приказали эскортировать федеральных агентов по обломках в поисках черных

самолетов. Всего их должно быть четыре. Мы нашли три». Похоже, все сводится к

вопросу, кому верить.

Директор ФБР Роберт Муллер заявил, что черных ящиков рейса 77 удалось считать

данные по скорости, направлению и прочее, но на аудиозаписях не было

полезного, а Дональд Рамфилд заявил, что звуковые данные не получилось считать

вовсе.

Рейс 93 — единственный, для которого существует запись из кабины пилотов. Ее

воспроизводили семьям погибших в апреле 2002 -го, но только после того, как все

подписали договор о неразглашении.

Им даже не разрешили делать пометки. Более того, последние три минуты записи

куда -то пропали. ФБР этот факт никак не смогло объяснить.

Почему же записи с двух рейсов так и не были найдены?

Почему, по словам Роберта Миллера, на звуковой записи не было ничего

Что было на последних трех минутах записи с рейса 93?

На эти вопросы жизненно необходимо получить ответы.

И в качестве постскриптума. 10 апреля 2003 -го Дэвид Хридман, сотрудник United

Airlines, заметил в аэропорту Чикаго рейс 93.

Его бортовой номер N591UA был замечен на рейсе 1111.

Согласно авиационному агентству, оба номера N5101UA и N612UA

до сих пор в строю.

Однако рейсы 1177 числятся как уничтоженные.

Уже не говоря про то, что 11 сентября они не должны были никуда лететь вовсе.

Далее, звонки.

Для начала, сами записи звонков крайне интересны. В большинстве из них

позвонивший произносит пару предложений, вешает трубку, а потом перезванивает

снова.

Тюардесса Бетти Оng якобы сумела прозвониться с рейса 11.

И хотя звонок продолжался 23 минуты, записаны были всего лишь 4 ,5 минуты.

Как вас зовут? Меня зовут Бетти Оng. Я третья на рейсе 11.

Понятно. Из кабины по телефону никто не отвечает.

А в бизнес -классе кого -то зарезали. И мы... мы не можем дышать. Похоже, кто

-то распылил газ.

Одну из нас зарезали.

Первую стюардессу зарезали.

Мы не знаем, кто, и мы даже не можем зайти в бизнес -класс, потому что

невозможно дышать.

Первую стюардессу зарезали. И кто еще?

Хорошо, мы... Пятую стюардессу. Пассажиров первого класса.

Первую и пятую стюардессу зарезали. Дверь в кабину заперта. Мы не можем туда

попасть.

Ее голос похож на голос человека, у которого на глазах зарезали трех

Почему не слышны крики других пассажиров?

Сюардесса Мэдлин Свинни 25 минут общалась со своим менеджером.

Она описывает четырех угонщиков. По словам ФБР, их было пятеро.

Она говорит, что угонщики сидели в девятых и десятых рядах. По словам

авиации, они сидели в восьмом ряду.

В конце записи она кричит, «Я вижу здание, воду, о боже !» Мэделин

стюардессой 12 лет. Уж она -то точно должна была узнать Нью -Йорк.

Человек, назвавшийся Марком Бингамом, позвонил его матери Элис.

«Мама, это Марк Бингам. Когда в последний раз вы представлялись матери

фамилии ?»

Дальше он продолжает. Я просто хотел сказать, что люблю тебя. Я на рейсе из

-Арк в Сан -Франциско.

Самолет захвачен тремя мужчинами, у них есть бомба. Я звоню с авиателефона, а

потом он спрашивает, «Мама, ты ведь мне веришь ?» «Да, Марк, верю». «Что это за

люди ?» Затем его прервал тихий мужской голос, говорящий, как показалось на

английском.

После 30 секунд шепота звонивший повторил, «Я звоню с авиателефона». Его

снова спросила, «Что это за люди ?» После еще одной паузы он повторил,

ведь мне веришь ?» Затем еще одна пауза, и звонок оборвался.

До сих пор ни одна запись этих звонков, кроме звонка Бетти Онг, не были

опубликованы.

Но, честно говоря, это и не нужно.

Почему? Потому что все эти звонки липовые. Ки Дадни провел собственное

исследование.

В эксперименте под названием «Ахиллесова пята» он звонил с мобильного телефона

из Цесны в полете на высотах до 2 ,5 километров для определения процента

успешных соединений.

На высоте 1 километр он равнялся 40%, на 2 — 10.

На высоте 10 километров, на которые летают современные самолеты, вероятность

успешного соединения равна 0 ,006%. Даже меньше 1 на 100.

Не верите? Даже American Airlines сами этой версии противоречат. 15 июля 2004

года, благодаря особому приемнику на борту, пассажиры рейса American Airlines

впервые смогли дозвониться до земли.

Удивительно, я дозвонился до офиса, до жены, даже позвонил другу в Париж.

Связь была просто прекрасной.

Зачем American Airlines тратить кучу денег на какие -то приемники, если

мобильные телефоны в самолетах прекрасно работали в 2001?

Записи звонков, несомненно, фальшивые. Но разве возможно фальсифицировать

человеческий голос?

В 1999 году в лаборатории в Лос -Аламос, в Нью -Мехико, была впервые

представлена технология изменения голоса. Тогда генерал Карл Стайнер,

верховный главнокомандующий, заявил, Господа, мы объявляем о государственном

перевороте в США.

Еще один пример. Голосом Колина Пауэлла. Со мной хорошо, со мной хорошо

обращаются. С помощью одной короткой записи можно подделать любой голос.

Стайнер был так впечатлен, что запросил себе копию.

А что же насчет угонщиков?

14 сентября Департамент юстиции опубликовал имена 19 угонщиков.

Но 23 сентября BBC заявило, что валид Эль Шахери жив -здоров и находится в

Марокко.

Был также назван Абдулазид Аламари, инженер в Сауде Телеком, который однажды

потерял свой паспорт в Денвере.

В той же статье директор ФБР Роберт Муллер признал, что некоторые угонщики,

возможно, были опознаны неверно. Так сколько же их было неверно опознанных?

Девять. Ваэль Альшери жив и здоров.

Моханд Альшери жив и находится в Саудовской Аравии.

Хаил Альмихдар, программист в Мекке.

Салим Аль -Хазими работает на фабрике в Ямбу, Саудовская Аравия.

Саид Аль -Хамди учится на летчиках в Тунисе.

Ахмед Алнами, менеджер в Саудовских авиалиниях.

Валида и Абдул -Азиза мы уже упомянули. И напоследок, отец Мохаммеда Ата заявил,

что сын позвонил ему 12 сентября.

20 и 27 сентября Моля признал, что юридические доказательства личности

отсутствуют.

Это уж точно. Даже в результате медицинской экспертизы, погибшей в

угонщики не числятся вовсе.

А раз доказатель причастности у бронщиков в Кальхайде нет, то

почему мы воюем с Афганистаном?

Ах да, признание Бен Ладена.

14 декабря 2001 года свет увидела кассета, на которой якобы Бен Ладен

себя ответственность. Записи были найдены в неком доме в Джалалабаде,

Афганистан. Только вот сама запись крайне спорна.

Во -первых, запись очень плохого качества.

Во -вторых, человек в кадре совсем не похож на Бен Ладена.

Согласно сайту ФБР, Осама левша.

Но человек на записи пишет правой рукой.

Уже не говоря про то, что у него на пальце золотое кольцо, что в Исламе

запрещено. В описании ФБР про кольцо тоже ничего не упоминается.

Давайте сравним эту запись с другими фотографиями Бен Ладена.

Теперь видите?

Пока государство не сможет беззаговорочно доказать причастность Аль

событиям 11 сентября, американский народ имеет полное право думать иначе.

Достаточно просто представить множество ситуаций, когда правительство намеренно

выдает ложную информацию.

Это печальная правда, что иногда правительство намеренно публикует ложную

неполную информацию в своих интересах.

Торговец Тедер Олсон, чья жена погибла в терактах 11 сентября 2001 года.

И, наконец, последний вопрос.

Зачем это нужно правительству?

Надеюсь, вы сидите.

Ларри Сильверстайн, человек, купивший ВТЦ в июле 2001 -го.

После 11 сентября Сильверстайн по страховке запросил 7 миллиардов 200

долларов, под предлогом, что каждый самолет — это отдельный теракт. Однако 6

декабря 2004 -го суд выделил ему лишь 2 миллиарда 200 миллионов долларов.

Затем у нас ставки нападения акций United и American Airlines, а также

Согласно San Francisco Chronicle, больше 2 ,5 миллионов долларов так и не были

востребованы. А что касается самого 11 сентября.

Conor, немецкая компьютерная компания, предоставляла услуги по восстановлению

данных с 400 жестких дисков, найденных среди обломков УЭТЦ.

Согласно восстановленной информации, до 11 сентября был совершен ряд крупных

внутренних сделок. Ричард Вагнер, эксперт Конвар. Мы подозреваем, что

знали о предстоящих терактах наперед.

Нами были обнаружены сделки по выводу сумм крупнее 100 миллионов долларов.

Видимо, они считали, что после уничтожения серверов никто об этом не

После окончания этих работ Конвар передала все полученные данные ФБР. И

обязана расследовать подобные заявки, этого не было сделано до сих пор.

Продолжаем.

Согласно Википедии, под ВТЦ находилась одна из самых крупных золотохранилищ

мира. В 1993 -м общая стоимость золота, по слухам, составляла 1 миллиард

долларов. При крушении ВТЦ эта стоимость была во много раз больше.

Все золотые запасы в конце 2001 -го были найдены.

Но так ли это?

1 ноября 2001 года Times Online писала, что на месте обломков ВТЦ была найдена

крупная партия золота. Мэр Рудольф Джулиани заявил, что в обломках были

обнаружены 230 миллионов долларов.

Однако, только Comex, компания среди клиентов, которые были Chase, Банки Нью

-Йорка, Гонконга, Шанхая, хранила там золото общей стоимостью в 950 миллионов

долларов. И это лишь одна организация из многих.

По слухам, ВТС хранилось более 160 миллиардов долларов золотом.

Так куда это золото делось?

Помните золото, которое было обнаружено в ноябре 2001 -го?

По данным рейтеров, оно было обнаружено в грузовике и нескольких сопровождающих

машинах в туннеле под Южной башней.

Сила обнаружены не были.

Чем ближе строители подбирались к золоту, тем больше ограничивался доступ

раскопкам, и тем больше появилось агентов ФБР.

Один рабочий, которого выгнали из туннеля, сказал, что его грозились

пристрелить.

Строители работали под строгим надзором более чем 100 вооруженных агентов.

Давайте разберемся.

Золото из северной башни было найдено в туннеле под Южной, в грузовике с

эскортом.

Думаю, можно точно заявить, что они пытались бежать.

Только вот почему они эвакуировали хранилище, если даже пожарники не знали,

башни рухнут?

167 миллиардов.

Найдено лишь 200 миллионов. И это только деньги.

Благодаря событиям 11 сентября президент Буш может делать что хочет, под

предлогом войны с террором.

Закон о патриотизме.

Департамент внутренней безопасности.

Афганистан.

Ирак.

Америке пора осознать, чем явилась 11 сентября.

Предлогом, убившим несколько тысяч, чтобы убить сотни тысяч еще и заработать

этом миллиарды.

Вы еще не разозлились? А уже пора.

Любая попытка узнать правду про 11 сентября пресекается и высмеивается, как

правительством, так и средствами массовой информации.

Джимми Уолтер, вы потратили почти 2 миллиона долларов, чтобы убедить людей,

11 сентября – дело рук американского правительства.

Джимми, здравствуйте. Зачем вы это делаете?

Я патриот, который защищает свою страну от настоящих террористов, которые

нанесли вред нашей стране.

Я задаюсь теми же вопросами, что и вдовы, и роты, родители, друзья погибших

сентября. Мои вопросы комиссии были проигнорированы, а настоящее

этого массового убийства, за проведение которого 66 % нью -йоркцев, так и не

было проведено.

Я повторю. Почему они прячутся от нас?

Что они прячут от нас?

И что нужно, чтобы люди наконец -то осознали?

Америка подверглась нападению. Не со стороны Аль -Каиды, не со стороны Бен

Ладена, а со стороны тиранов, готовых пойти на все, чтобы прибрать себе к

эту страну. Так что нам по этому поводу делать? Что угодно. Поделитесь этой

информацией со всеми вокруг.

Проводите просмотры, конференции, все, чтобы быть услышанными.

Все зависит от вас.

Задавайте вопросы и требуйте ответы.