Original subtitles

辛苦

是 船长 辛苦

文船长一如往常地

检查了雷达

确认前方8公里以内的所有船舶

上午6点40分左右

Doola Ace 进入了珍岛管制中心的辖区

珍岛VTS 这里是Doola Ace

Doola Ace 是否感知到珍岛VTS？

报告线路 起点大山港

目的地蔚山

在8点10分至20分之间

到达了左转路线 孟骨水道入口

此时 一艘船舶从右边超越了过去

那是一艘客轮

稍后 一艘货船接近

文船长 通过船舶自动识别装置AIS

中查到了货船的名字2

SUNJUNE 这里是Doola Ace

你好 这里是SUNJUNE

怎么处理

是 麻烦左舷对左舷

两艘船在孟古水道内航行的时候

文船长目击到了奇怪的景象

右前方 一艘船舶正在紧贴着岛屿急转弯

那艘船舶 也可能朝Doola Ace方向疾驶

急需与该船舶通信

然而该船舶的AIS 却是关闭的

他持续注意着这艘信息不明的未知船舶

片刻之后

Doola Ace Doola Ace 这里是珍岛VTS

是 请说

贵船右前方2.1海里世越号客轮 现在正在沉没中

请贵船协助救援

是 明白

我们先过去救人吧

管制室告知的位置

看不到世越号的AIS

文船长凭着直觉

向着稍早之前急转弯的那艘未知船舶 调整了航线

- 右舷10 - 右舷10

珍岛VTS 这里是Doola Ace

请说

如果人们不从那艘船上逃生

我们船无法停在那船旁边

所以我们先在周边趁巡

如果有逃生者 就过去救人

情势严峻

因为存在冲撞危险

想直接接驳世越号 也不可能

唯有乘客们逃出船舶 游泳出来

才有可能进行救援

然而客轮的船员们 只是一直寻找海警

这里是世越号 海警还要多久能到

是 请稍等

这里是世越号 海警过来救援还要多久

给大家穿上救生衣也行 让人们逃生

现在让他们逃生的话

现在逃生的话 马上就能救援吗

别直接下水

穿上救生衣也好 让大家逃生吧

赶紧

然而 一等再等

客轮的船员们 也没有让乘客们逃生

海警来了

很奇怪

救援指挥中心 并没有向乘客们发送逃生广播

海警的第一项救援措施 是救助船员

接驳乘客们无法接近的操控室

是有违海上救援常识的

珍岛管制中心

准确位置是几度几分

一直向想要参与救援的民间船舶 告知莫名其妙的位置

34度10分 125度57分

现在告知准确位置

但是现在船一直在移动 漂在水上

目前位置是34度11.4分

125度57.3分

渔船们 正在纷纷赶来

然而 左舷出口已经完全浸入了水中

乘客们拼死朝着右舷方向 试图逃生

最终

就连右舷出口 也被水淹没了

我现在到事故现场了 没有任何人在救援

一个人都没进去

我艾儿到现在还没出来

关于世越号 我一无所知

政府的救援工作做得很不好 发生了大惨案

这些信息就是全部了

金导演 接到了平日里互有照面的金教授的联系

特别法的制定

不透明的可能性极高 我个人这么认为

金教授向他

提出了为世越号真相归明特别法的制定

拍摄面向大众的宣传视频的请求

我 是对制作世越号视频毫无准备的人

心理准备也是

所以 本想拒绝的

可那年轻的遗属就这么坐在那儿

在她面前

我什么都不知道 做不了

死活说不出这句话

所以 答应了下来

回来之后 跟我的团队一起讨论了一下

在两个月内 做一个简短的视频

把世越号的问题告知大众吧 做了这样的决定

纪录片团队 只凭藉被报道的媒体资料

开始了基础调查

从媒体开始 包括所有遗属

任何地方的关注点 都是救援问题

关于沉没的原因

几乎没有媒体探讨

在当时为止

沉没的原因 和不进行救援的理由

可能存在关联这点 是完全没有想到的

调查世越号沉没的原因

如果查到什么 就制作视频吧

纪录片团队 首先研究了政府公布的沉没原因

世越号从仁川港出发

沿着正常航线

次日早晨 接近全南珍岛的孟骨水道入口

上午8时30分许

经过左转路线的两岛之间

8时50分许

进入屏风岛侧的右转路线

与往常无异 试图右转的时候

船舶急转弯 向左倾斜

船体倾斜 导致集装箱与货物也朝同一方向掉落

加剧了倾斜

由于极速右转引发的单纯事故

这是政府给出的结论

说是有物证

物证是什么呢

是AIS航迹图

那是世越号事件的核心 核心物证

还以为AIS是相当先进的特殊装备

但意外的很简单

开车的人都知道 汽车前面不都有导航仪吗

我们不是看着那个开车的吗

汽车导航仪

只将车辆的位置 速率 路线信息

提供给驾驶者个人

而船舶不同

各船舶的航行情况 必须对外公开

导航信息：位置 速率 路线

罗盘信息：船头朝向的角度

将两种系统的信息合二为一 传向外部

只要打开电源 就能自动传送的这一装备

Automatic ldentification System

就是AIS

为预防船舶间的冲撞事故

彼此交换AIS数据

同时政府的海上管制中心

也会接受各船舶的数据 管理海上交通

世越号内部设置的导航信息

政府接到后 储存下来的数据

如果储存的真是世越号发来的信息

拿那个分析事故原因 是毫无瑕疵的

可问题是

数据出来的经过 实在太奇怪了

那么一来

像金于俊首领

甚至提出了有可能是伪造的主张

超越惯例与禁忌的媒体人金于俊

世越号惨案当时 正在主持播客

政府拿出来的数据 一开始就都很奇怪

举例来说 最奇怪的

是航迹记录 也就是AIS

是航迹记录 为什么呢

从头一天的凌晨开始 偏偏就是那天

说没有数据 通讯断了

直到事故当天凌晨

世越号都是一边传送着AIS数据一边航行的

各地方管制中心 将它的信息

传送至服务器所在的大田船舶统合电算中心

然而就在凌晨3点40分左右

大田的数据储存 突然中断了

此消息于当日傍晚

通过Channel A的独家报道 被公之于众

第二天

在统合电算中心消失的数据

被官方公开

宣称8点50分时的AIS航迹图

是储存在亦浦管制中心的资料

直行中的世越号

因90度以上的右急转弯

导致了事故 这样的媒体报道随之延续

然而查询右急转弯区间的航迹

却没有数据

那么可以推断

此区间世越号的AIS 是关闭的

常有一些非法运营的渔船

为了隐藏自己的踪迹 而关闭AIS

那么 世越号又是为何

万一

万一要是故意关闭的

怎么知道这艘船就要沉没了 关了那个呢

是想在沉船之前

有计划地隐瞒沉船的过程吗

开始有了这种想法

在韩国媒体依据政府公布进行报道的时候

CNN的波拉记者

找到了第一艘救援船Doola ACe的船长

文船长说世越号突然以很慢的速度 右急转弯

而此时它的船舶自动识别装置AIS是关闭的

然而五天后

政府将文船长曾证言“AIS关闭”的那段区间的数据

公开了

宣并称此数据也同样储存在木浦管制中心

同一个地方出来的数据 为什么要分两次

头一次说没有 到第二次才复原出数据

这是不可能的事

从电子信息角度来看的话

AIS肯定是关了的

文船长也是那么说的

所以这个AIS数据是从哪复原出来的

是编造的吗

这种假设 也慢慢地冒了出来

分明没有发送 应该没有的

还有那么多可疑情况

所以理所当然觉得是伪造的

可要说伪造 又没有其他证物

所以只能说可能是谎言

世越号经过的左转线路

西巨次岛的山顶上 设有雷达

雷达 是独立于AIS

从外部感知船舶移动路径的装备

此雷达将世越号的追踪信息

传送至珍岛管制中心

这些 被称为管制资料

这份资料 直到惨案发生两个月之后

才提交至国会

对AIS抱有怀疑的金导演

首先着手分析了管制资料

资料中 沿着世越号航行的路线

持续变化的白色直线 引人注目

这些白色直线

是世越号的实际路线信息

因为是实际的路线信息

就觉得这信息很重要

金导演 活用影像技术

推算了路线的角度

新的事实 出现了

世越号在严重倾斜之前

在右转路线上

进行了左转右转反复交替的弯曲航行

除了醉驾和什么路怒之类的

为什么要弯弯曲曲地开着开着 突然右转呢

这说不通吧

然而调查期间 航海部的船员们

与管制资料不同

表示世越号在正常直行过程中 只做了一次右转

政府的AIS

也与船员们的主张一致

觉得一直朝前的船头很可疑

所以我又追加调查了一下事故发生后 船头的角度问题

轮机长朴基浩陈述 船体突然倾斜

于是紧急关闭了引擎

AIS航迹图上

也记录了船舶因突然减速

短时间内停止了急转弯的状况

而操舵手赵重基

则陈述表示 船舶停止转弯的时候

船头朝向的是岛 即屏风岛的方向

世越号 朝向屏风岛

顺着洋流 一直向北面漂流

船员们的陈述 与AIS航迹图完美一致

然而

发现了决定性的一点 是什么呢

应该被洋流推着往上漂的那个位置的速率信息

是10节（海里/小时）

也就是还在行驶啊

我一开始以为是这样的

船这么过来 在这里完全停住

然后这么漂流上去

这样才说得通

可是

这里不是还留有一定速度吗

在速度完全消失之前 应该继续朝这方向移动的

右转的势能也还存在

所以会向右边这么转吧

10节速率的话 绝对不会是政府航迹上的那种情况吧

当然不会

是不可能的吗

当然不可能

速率信息 10节

与AIS航迹图不吻合的 决定性证据

政府的航迹图从科学角度来说 是个谎言

觉得只要把决定性的点 找到视频给他们看

船员们就能好好接受调查

检方也能好好进行调查了

从最初目击事故现场的Doola Ace上拍摄的视频

CNN报道中的世越号

正在背对着屏风岛漂流

然而 显示面朝着屏风岛漂流的政府AIS

会不会是视觉交错现象

需要3D分析

其结果

9点15分左右 世越号的船头

朝向的是屏风岛的反面

东面约110度

速率尚存的世越号

按照惯性法则 转了一圏

背向了屏风岛

第一次见面的时候

觉得应该帮忙了 一开始

为什么觉得需要帮忙呢

通过那么科学的途径

表示沉没过程可疑 提出异议的人

至今为止还没有

政府早就应该知道吧

这船头的位置有问题 应该说出来吧

是的 没错

这完全没有反驳余地

这个疑团应该可以解开了

这部分要再次深究一下了

感觉受了很大冲击

隐瞒真相的政府

停止提问的主流媒体

疑惑

被就此掩埋的风险极大

此时

新的航迹图登场了

政府的AIS航迹图

管制资料

其后登场的第三份航迹图

是海军雷达航迹图

海军雷达 追踪的是船舶的中心位置

因此 惨案当日

世越号被捕捉到的位置 提交到了国会

惊人的是

金导演之前注意到的弯弯曲曲的航迹

在海军航迹图上 明确地显示了出来

在右转线路上 反复出现的那些左转弯

极其剧烈

可是还有更惊人的

是比政府公布的事故时间

早20分钟左右的 孟骨水道入口的航迹

这是8点30分左右

世越号经过左转线路的样子

从世越号严重倾斜的20分钟之前开始

已经发生了急剧的左转

一直看着屏风岛方向

在那之前 8点30分左右

再或者这之前 船是不是已经有过异常

出现了这种想法

遗憾的是

中间数据缺失的 两段数据残片

就是全部了

一艘船 以一条线路航行

出了一次事故

可雷达信息又不一样 这是不可能的事啊

然而政府

把错误的AIS 当作了单纯事故的证据

而司法部

将AIS

敲定为分析世越号沉没原因的决定性根据

纪录片团队

决定中止调查

靠着个人出钱走到那一步

也承担不下去了

要想进行深度调查

就要入手更重要的资料

没有那些 所以算是碰到了界限吧

世越号特别调查委员会得已组建

没有搜查权 也没有起诉权的不安全的调查

即便那样

遗属们依然极其迫切

调查开始了

所以可以把联合搜查本部的调查记录

检方调查记录

和船员们的记录全部重新分析一遍了

我一开始觉得奇怪的点

是事故发生的时间

真的像记录的那样 可以确定是在8点49 50分左右吗

轮机长朴基浩

他在惨案当天

陈述了不同于全国公布内容的事故时间与场所

事故当时 听见操舵手报告"船不听话了”

当时是临近进入水道之前

一开始

船体突然朝左 以倾斜15度左右的状态

朝着左舷转弯了

船开始倾斜后 差不多过了二三十分钟

看到姜元植1级航海师

向海警发出了灾难救援申请

为什么陈述如此不同呢 有了这种疑问

而且在实际调查的过程中

也有把自己经历的时间描述在8点30分前后的船员

机械师 李英宰

坐在引擎控制室里 桌子边的椅子上

正在喝茶

船抖个不停

感觉到船在转弯

那时候冰箱倒了

那瞬间 不自觉地看了下挂钟

好像过了8点25分

但还没到30分

引擎转速正在下降

轮机长从舰桥上打来了电话

李英宰在最开始的一二次检方陈述过程中

分明说的是8点30分

但后来突然改成了8点50分

关于其中的原因

时间为什么变了

我不太记得了

问他为什么变成这样 他回答自己也不太清楚

可是 这种情况有点无法理解吧

再比如孙志太那种情况

很多方面都有点…

有很多无法理解 难以理解的事实

1等轮机师 孙志太

这是惨案当天

接受调查的他 发给妻子的短信

然后第二天

他试图自杀

不记得发过那种短信了

让他

能够认知到是国家情报院这种机构的事实是什么

其实应该让他坦白的

但不知因何理由

他十分顽强地

坚持自己不记得那件事了

第一天去木浦海警接受调查的时候

是在哪里接受调查的呢

先是在一楼调查系

然后

穿着私服的人

把我带到了顶楼

为什么要去其他地方接受调查呢

因为不是一般调查

是特别的心理分析调查

那个空间里 有两个人

五十代的男子写着调查书

更年轻的男子走来走去

两个人都统一穿着黑色衣服

特别的点是

从事故发生时间 到被救援的时间

以五分钟为单位 一直问我觉得是什么时候

把时间看得很重要 斤斤计较

一开始发生事故的时间 是什么时候

船开始倾斜的时间

是8点26分左右

真的确定吗

是

我按照规定 会看着挂钟的时间

下去轮机室

那天也确认了时间

是8点26分左右

想着是时候下去了

过了差不多一两分钟 听到了声音

引擎也停了

看了看海面

船体已经倾斜了15度左右

正想下去轮机室

看到值班人员正在上来

但实际调查书里

全都记录了事故发生时间是8点50分

孙志太的调查书里 其实也是这么记录的

我说我当时看了挂钟

可以确定时间是8点30分没错

可是调查官…

事故发生时间

定在8点50分吧

调查结束了

看完之后按手印吧

不更正事故时间的话

我绝对不能按手印

轮机师

跟我出去一趟吧

不觉得很奇怪吗

说事故时间是8点30分的那些船员

突然全都改了陈述 变成8点50分

而且其中还有一名1等轮机师

发信息给妻子 说自己接受了国情院的调查

而且在接受调查的过程中

还试图自杀

把这种种都归到一起

其实关于事故时间

争议点依然没有解开

还有 我认为依然应该存在怀疑

最终 特调委在正式调查一年后

解散了

金首领 正面临判决

因为堂侄杀人事件的事 被告了

哦 正在等待庭审

根据判决结果

也有可能要坐牢

所以那时候有点认真了

节目结束之后 跟金导演去道别

那时候我提议了 要做纪录片

我可能没多久就要进监狱了

要是幸免于难

钱由我来出

无论花多少时间 都要把纪录片拍完

一听他说 就有了必须要做的念头

做成纪录片的形态

拿去外国电影节之类的地方宣传的话

那么最终国内媒体也好

韩国政府也好

就无法再无视它了

以后也会说可疑的事件 很可疑的

后会有期 谢谢大家

我们探讨的问题中 得到解决的其实没有

完全

所以

导演现在决定制作纪录片

依靠市民们的资助 筹到了制作费

也得到了各位家属倾尽全力的支持

在政府这么积极出手 露骨地妨碍的情况下

觉得一起研究会比较好

还有

如果是能把研究出的结果 广而告之的人就更好了

这时候 金导演不偏不倚地 正好再合适不过

家属们提供的资料中

世越号AIS源代码数据 甚为特别

对我来说 反而十分熟悉

因为那个 是在学校学过的ASCII编码

将这些源代码 放入解码程序之后

立刻就会变成用户可以理解的信息

政府将其中的航海信息 提交给了国会

将这些信息标注在地图上

即为航迹图

无论国内还是国外

所有专家都以此信息为依据

分析船舶的事故原因

然而金导演

注意到了没有解码的AIS源代码

然后

找到了钥匙

像人类分为男人跟女人一样

这些数据也分为两种

有最前面带“1”的数据

看着这些

就开始好奇8点30分孟骨水道入口

出现的是什么样的数据呢

1号数据 连续出现之后

瞬间 3号数据出现了

然而 AIS中出现3号数据的时间

与海军航迹图上 左急转的时刻相一致

所以3号信息 会不会指代的是出现激变的点呢

所以立刻又查看了颠覆的时刻

没错

那急转弯的时刻 毫不间断地出现了3号

找到了AIS技术专家

不出预料

1号 是直行时传送的一般信息

3号是急转弯时传送的 特别信息

特别的情况

像急转弯这种特殊情况时 传送的特别信息

3号特别信息的发现

打开了事故调查的新局面

世越号何时 在哪里 进行了急转弯

那些特别的状况 如今能够知晓了

不过特别信息 在速率变化大的时候也会传送

通过AIS速率警戒线14节时

和23节时

也会传送一分钟

说到底 必须知道速率信息

才能确定是否进行了急转弯

金导演 试图对AIS技术进行全面了解

专家

为他介绍了ITU发行的技术文书

金导演通过技术文书

掌握了AIS装备中载人的程序

制作传送的是怎样的数据

与此同时

速率信息也得到了来源

最后四个代码

就是那把钥匙

记录了机器间交流的内容

那四个代码

是记录了机器间对话的 无线通信信息

这些代码

显示了世越号以一分钟为单位 传送了多少次数据

在14节以下的低速状态

一分钟传送6次

14节以上的一般状态 10次

23节以上高速航海时 30次

只要掌握每分钟的传送次数

就能知道世越号相应阶段的速率

纪录片团队

从最为好奇的8点30分左右

左转线路开始分析

8点17分左右

世越号以正常速率行驶

然而瞬间

速率经过警戒线时启动的程序 有了反应

然后掉到了14节以下

其后也一直以非正常速率

驶入岛屿之间

在此状态下8点30分左右

突然 急转弯了

是特别信息 还是一般信息

再加上那四个代码

综合以上这些

理所当然地打开了查明世越号沉没原因的可能性

由四个代码得出的 更特别的成果

可以判定数据是否造假

可以把人们看到的航海信息

与四个代码比对 查看内容是否一致

举个例子

速率明明下降了

如果想伪造成正常速率 修改航海信息

就会与四个代码发生不一致

可以借此 判断虚假信息

现在

是对政府给出的AIS 进行判定的时候了

OK 所以

这个区间 是AIS关闭后不该存在的数据

可政府拿出来了对吧

那就要以机器的规格为标准

分析一下这些数据了 这些数据

开始急转弯时的速率

被公布为14节以上

这种情况 AIS装备

被设置为每隔2秒钟 传送一次特别信息

设置了以2秒为间隔发送

使用AB两个频道

如果要两个频道交替 以两秒为间隔发送的话

就是每个频道 每四秒发送一次吧

所以

是不是以四秒为间隔预约发送了

只要看这点

就能判断是真是伪了

纪录片团队首先

分析了条件相同的15日晚

在仁川八尾岛急转弯时的数据

是与AIS规格完全一致的正常数据

当真

那些断定是单纯事故的核心坐标 也会是正常的吗

与规格吻合的数据 一个都没有

这是人为编造的假AIS吧

这是完全违背AIS规格的不正常数据

难道不是吗 所以那AIS

有什么地方很奇怪吧 是不是

当时时间戳和方位相同的一些地点

的确经常出现一些看起来有点奇怪的数据

因为只做分析

现实中 那种现象是怎么发生的

无法知道准确原因

- 证人 - 是

想推到只做分析的头上

把解释敷衍过去的意思 我们都懂了

但身为专家 又在现场

所以想问问您

对这种现象 要怎么解释呢

是因为您专家的身份 问您的

是以AIS规格来看 无法解释的数据

所以 以机器间交互的数据为基准的话

从一开始出航 到沉没为止都可以检索了吧

完全地

因为要把什么时候预约 什么时候传送数据

一一找出来 一边整理

一边计算 进行追踪

是需要花费几个月时间的大工程

所以稍微有些犹豫

但觉得这些必须要分析

所以 开始了这项工作

476人

登上了世越号

乘客中的多数

是前往修学旅行的檀园高中学生

因为雾气

在晚于平时的9点出航

驶出码头 改变航向

特别信息出现了

经过仁川大桥

提高了速率

出现了速率变化的特别信息

升至14节以上

是正常的航海

本应到最后都如此的

在八尾岛改变了航向

特别信息出现了

船体稳定得 甚至可以在船内游戏钻杆游戏

夜晚12点的现在

毫无异常

凌晨1点50分左右

群山前海

第一次事件 发生了

速率超过了23节

如果不是顺流的影响

就是船员们把引擎拉到了最大值区域

出现了急转弯特别信息

很快速率也下降了

那时候 有位感觉到船舶异常的幸存者

然后又回到了船舱

用MP3听着音乐 看着电视

可是

嗯 船突然

猛得朝左倒了一下之后 又回来了

一下子把人甩过去

垃圾桶和易拉罐全都滚出去了

出去一看

也没什么雾

海水像湖水一样 平静得很

徐熙根来到大堂

通过GPS显示器 确认了位置

那么一来

徐熙根经历的事 正是那急转弯数据出现的时刻

应该这么看的

政府 将同时间段的资料

提交给了国会

删掉约30%的源代码

只将剩下的解码 提交上去

其结果是

每分钟传送了30次数据

即速率超过了23节的事实被隐藏

取而代之 记载的速率约为17节

传送次数体现的速率 为23节以上

而政府公布的速率 为约17节

政府的AIS中 发生了不一致

除了伪造

无法解释

政府公布的速率

和四个代码体现的速率之间的差距 我们就能知道了

那么一来

与那差距相应 世越号不是应该向下航行更远了吗

通过那个 进行了一下计算

徐熙根感觉到异常震动的地点

推定为于青岛近旁

会不会

因为开得离于青岛太近

船底碰到了什么暗礁之类的

也做了这样的怀疑

但是 没有别的线索

就仅止于推测

此时

大田服务器的数据储存 中断了

那之后发生了什么事呢

速率掉到了14节以下

世越号速率出现异常

早在凌晨就开始了

船员们主张保持了正常速率

政府AIS也同样

公布了正常速率

这是为了凑平均速率

之所以减速

是为了扯平之前过快的 以求面上过得去

我们是这么判断的

凌晨5点左右

速率重新提升

又

再次降了下去

这种模式多次反复

速率下降的早晨6点左右

金道英 来到了甲板外面

因为他两个月前 也搭乘过世越号

所以感觉到了那天船舶航行的异常

是的 前一天起了很大的雾

关于船出不出航 好像也有过一些议论

那天 我想着大概什么能到 出去看了看

也想看看速度有多快

看了眼海面 海里有墨水似的黑水涌上来

脏脏的泥水

所以有了“啊 海不深啊”的感觉

然后看了看速度

那个 不是船在疾驶的感觉

船前进的方式就像漂在水上似的

就想这么走的话 会太晚到吧

如果有奔跑的人的话

那差不多是在竞走的程度

所以说 差不多是三分之一的速度吧

三分之一或者四分之一

早上7点左右

世越号进入了多岛海域

然后

异常现象出现了

约三十分钟之间

出现了大量特别信息

早晨7点之7点半之间

为什么

- 哎哟 哎哟导演 - 您好

好久不见

最近怎么样

是 正在顺利进行

在做调查

你好

那个 我们之前说过的那个视频

孩子们的视频 为了那个

有人知道准确的时间吗

感觉到船在倾斜的时间

幸存下来的学生 当时有75人

因为对这些孩子极度的担忧

以及这类问题 我们进了研修院

但在研修院的时间 是孩子们

能对当时的状况 做出最精准证言的机会

有了这样的想法

也觉得对这一影像的记录

在之后世越号惨案的真相归明问题上

也会具有极大的影响力

早上有点严重

早上吗

早上大约几点

7点

就一个人说

先男生来说一说吧

- 几点 - 7点

7点

7点有过一次

所以刚刚听大家说

不是有一次突然间倾斜过去吗

知道那时候大概几点吗

7点到7点半之间吗

早晨7点到7点半之间

综合证言

正是经过舞衣岛和每勿岛的时间段

有摇晃 或者发生撞击

汽车之类的

纪录片团队决定从世越号监控视频人手

调查早上7点左右的情况

然而

两个月后才被打捞起来的监控影像

可用于分析速率的频道数据

几乎没有

世越号严重倾斜的时间

- 就连比那更早很久的时间段数据 - 都没有了

是关闭了监控电源吗

而事实上 在那之后很久的时间里

世越号船内

这些监控画面 都在播放着

就在面前 那个监控画面

就在我眼面前

大概是9点40分左右看到的

为了看看我爸去哪了 现在在哪里

所以看着监控 但看不到我爸那边

所以说

画面上的内容 在记录装置上

应该也有储存

- 也就是正在运行的意思吧 - 运行着

监控有些可疑

里面也许留有某些线索

做出这个判断后

就全部翻了一遍

最后

在三个频道里 捕捉到了意味深长的线索

四层 骚动的学生们

三层 跑到甲板上的红色上衣乘客

他们视线停留的地方

是船头左侧

在惊吓中醒来的乘客的位置

也是船头左侧

这意味着船头左侧

发出了什么声音 或者出现了什么震动

可是

声音或者震动

不是只有在某个物体做出运动的时候 才会发生吗

早晨7点到七点半之间

船头左侧

出现过异常

8点到8点半间

接近岛屿时 速率再次下降

以此状态

进入了左转线路

两三个人 正在盛饭

在接受餐食

我拿起餐盘的时候

感觉到到了船的异常

金炳奎在三层食堂

面朝船舶尾部站立

在颠簸中摇晃 晃向右边

金炳奎倒向右边 也就是世越号的左边

然后又朝左边正回来了

盛完饭 紧接着走向下一格

在盛菜的时候

然后又一次

又同样地重复了一次

就回头跟老婆说 这船是怎么了

船向左边倾斜地证言

勾起了疑问

这里 是左转线路

船 应该向右倾斜

要向着与变化方向相反的方向 船的外半径向外倾斜

才符合一般的物理法则

如果左转 就会向右倾斜的物理法则

是在生活中常常遇到的事

朝着左边变向的时候 船朝左边倾斜的说法

从物理法则来讲 有点说不通吧

轮机控制室

左边靠墙壁那边有个冰箱

朝着左舷方向倒地了

感觉到船在转弯

突然出现了震动

船立刻朝左边倾斜了15度左右

一开始 船突然朝左边倾斜了15度左右

船体向左舷方向转弯了

那么 是出现了什么诱因 导致船左变向时朝左倾斜了

这么推理才是合理的吧

还有

冰箱在一瞬间

在物理力量的作用下 一下子倒地的描述

就像我们坐公交车时 突然急转弯那样

是有速度 或者方向的变化

急速度 在很快很短的时间内发生的

应该可以这么推论

二者其一吧

这里 重心后方

如果存在从下方上推的力量

就会这样

在向左变向的同时 朝左倾斜

或者

这里

重心前方

上端 在这里的上端

朝外拉的话 也会一样朝这里倾斜

所以 是外力造成的 可以这么说吗

所以 如果描述的情况是事实的话

是事实的话

很难想象到什么没有外力的情况

左转中的船舶 朝左倾斜

是凭藉船舶的转向装置 不可能出现的现象

有其他力量 导致了船舶的左倾

事故发生时间

定在8点50分吧

经过两岛之间时

世越号更不稳定了

中国人跟我两个

说了这种话 说这船怎么晃得那么厉害啊

船一直来回差不多10度的在晃

想着这船怎么了

觉得大概是因为有浪吧 就接着看电视了

教务室非常安静

所以还记得第一通电话

记得最初接到联络

是8点30分到40分之间

是学生家长先打来了电话

好像在接到家长电话差不多时间里

接到了学生的电话

接到那个电话后

是不是要向119报告啊 有了这种想法

最后一座岛屿

屏风岛已经依稀可见

世越号 提高了速率

接近岛屿时

又降低了速率

然后

出现了急转弯特别信息

我躺着在玩手机

有零食 桶装的薯片

掉到地上 在我看来是这样 这样 这样

如果没有盖子 是纯圆筒状的话

估计会从门一直到房间角落 来来回回地滚

怎么回事 估计是船倾斜了吧

同学们这样来回交换着信息

完全没有想到这是什么危险的情况

这事过去后 过了几分钟从房间出来

出去上洗手间

出来之后 立刻就翻了

最后的瞬间

速率是14节以下

崔恩洙 在三层右侧甲板上

经历了最后的瞬间

身体向哪个方向 跟船一起向哪个方向回转了呢

船像这样 朝左侧回转了

哗一下转过去了 突然间

一下转过去

就像突然间

踩了急刹车一样

从某种角度看 是朝着左舷方向 右舷翘起来翻过去了

所以我当时是这么想的

哎哟 撞到什么了啊

我当时大概在这里吧

大概处于这个位置

这么开着 船突然这么翻过来

就像这里撞到了什么似的 翻过来这样了

这么绕着翻了 朝左边

所以说 我还以为只会这么翻 或者朝着反方向

但毫无疑问是行进过程中突然停了 然后这么翻的

所以这里很多人朝我飞过来了

飞来的人

8点30分左右

左转时向左倾斜的现象

在最后的瞬间 又再次出现

首先在我的知识范畴内

除了外力 是无法解释的

船尾部有外力推动的可能性 几乎不存在

我们是这么判断的

为什么呢

因为从8点30分到8点50分

有某个物体持续反复地冲撞世越号

几乎是不可能的

世越号被打捞起来时

并没有发现足以让船倾覆的船体损伤

而且 前面不是得到线索了吗

船头左侧

有过某种声音或震动 跟这个线索也一致

但毫无疑问是行进过程中突然停了 然后这么翻的

船头左侧

有什么在反复地拉拽着

虽然作出了这种判断

但那到底是什么 实在无法想象

纪录片团队 来到了事故现场

在孟骨水道入口 再怎么看

果然除了茫茫大海 什么都没有

循着海军提供的航迹

去往了世越号最后一座岛 屏风岛

最后 出现了这种想法

世越号在屏风岛旁边

左侧超越的样子 目击到的人

只有Doola Ace的文船长唯一一位

那位会不会通过雷达

目击到了我们不知道的 更为重要的信息呢

文船长 不愿与外部接触

纪录片团队

对文船长的媒体采访 进行了细致分析

在一闪而过的CNN报道中

文船长

把疑似世越号转弯的地点 和沉没地点

在航海图上标注出来的画面 映入了眼帘

将两个地点 原封不动搬到航海图上

然而

文船长通过雷达目击的急转弯位置

与政府AIS航迹图 不一致

在与政府AIS约相差750米

与海军雷达相差约500米

距离屏风岛更近的地方

每份数据 都记录的不一样

纪录片团队 陷入了混乱

一开始有点难以置信

是文船长弄错了吗 有过这种想法

发现了9点47分左右

文船长从事故现场报出的世越号位置

那个坐标

是从文船长目击的世越号转弯地点开始

向北漂流上去的话

会到达的另一个位置

然而 又发现了另一个坐标

是Doola Ace试图接近世越号的9点16分左右

这是木浦海警 通过海警文字系统

告知济州海警的世越号坐标

这份坐标

同样也是文船长目击的转弯地点

和交信记录地点之间的位置

珍岛管制中心向上部报告的坐标 也被找到了

这是9点左右 世越号的位置

同样的

是文船长目击的转弯地点和交信记录地点之间的位置

这成了不想相信 也不得不相信的情况了

纪录片团队 开始好奇

像转弯地点那样

沉没地点 会不会也与政府公布的不同呢

关于政府雷达

也就是珍岛管制中心捕捉到的世越号沉没地点

人们从来没确认过 我也是如此

确认了珍岛VTS的管制资料

这份资料 由家属协议会通过法院的证据保存申请

保存了下来

在管制资料中

确认了10点35分左右

世越号的沉没地点

沉没地点

也与文船长记录的地点不同

沉没地点之间 和转弯地点之间的距离差

几乎相同

世越号真正的沉没地点

是哪里呢

4月16日 10点20分左右

世越号船体翻转

船体下方 卡在了海礁中

在那个位置停留了三天

完全沉入了海中

纪录片团队 向特调委申请了世越号沉没地点的坐标

是文船长标注在航海图上的沉没位置

文船长 是对的

所以最终

是把文船长看到的转弯地点

以及向上直到沉没的所有航迹

往上拖了750米

不得不产生了这样的想法

把世越号 紧贴着屏风岛进行了转弯的可能性

告知了家属们

同时

也请求他们促成与文艺植船长的会面

采访成行了

船长您 不是为CNN记者

在航海图上标注了一些世越号的相关坐标吗

那些

是根据您的记忆 标注在航海图上的吗

当然不是

是在世越号附近进行救援的当时 把位置做了笔记

看到世越号

紧贴着屏风岛进行转弯的当时

Doola Ace和世越号的距离 大约是多远呢

距离大约是4海里

我们进行远程航海时

是把雷达设置成3海里左右为单位看的

把中心位置1.5海里定在了后端看

因为上端包含了的世越号 所以记得是4海里左右

这点很明确

是意料之外的证言

政府资料上

记录了Doola Ace在相距约11公里的地方

目击了世越号的转弯

文船长却在比这更近的

相距约7公里的位置 目击了世越号的转弯

因与Doola Ace航线交错

为避免冲撞危险而密切注视 想起了这个采访内容

其实这个内容 是非常非常重要的事项

等于在说政府公布的雷达 AIS 乃至监控

全部都是假的

所以这个 必须进行交叉验证

需要见一见幸存者了

他们记忆中 世越号后方的景象

必须要确认一下

货车司机 杨宝城

他吃完早饭

在船后方欣赏风景的时候

经历了最后的瞬间

就在出入口前面

有个司机休息室

假设门在这里

就在这里 是脱鞋子的地方

我是这么坐着

看着那边在抽烟

门 因为正前方就是门

那么看着外面风景的时候

看到的应该是四边形的景象了 长方形的

是啊 这样子

把当时看的时候

眼前的景象描述一下吧

那时候

岛 准确的岛名不知道

远处 差不多有两座岛

两座都很远

在同一条水平线上

在我看来 是在同一水平线上的

在那之间 看到一艘小小的船

正在往右开

我这么看的话 船是往那边开的

一看就是知道是货轮

因为我们常常坐船

如果是油轮 只有一根烟囱

前面的船头啊中间啊 全都是平的

只立着一根烟囱

看到那个之后 事故是什么时候发生的呢

立刻啊 立刻

立刻

杨宝城的视野

被左边门框 和圆形换气装置遮挡 受到了限制

如果政府资料为真

他的视野应该被岛屿覆盖

只有当Doola Ace 下到文船长描述位置

世越号也下到文船长目击的转弯位置

那时候 他才能看到这种风景

文船长 是对的

乘客 金炳奎

他曾证言 船在左转线路上向左边倾斜了

世越号严重倾斜之前

他正与妻子 走到左侧甲板上散步

如果政府资料为真

他的视野 应该也被左边的墙壁与楼梯遮挡

只看得到岛屿

- 上了甲板 - 看到货船了吗

看到了

远远的

那个 是指事故前

跟您夫人… 一是啊 事故前

跟夫人一起出来的时候

是啊 出来的时候 远远的看过去

还看得到几处岛屿

我是这么…我们正常开着的话

- 应该是顺着开的吧 - 是啊 顺着

可它好像是往这开的啊

百分百是这个 货轮

这么开的样子

地面低一些是吧

是啊

低很多

绝对不是2号

对 绝对不是这个

不是完全的侧面 稍微斜一点的侧面吧

斜侧面

金炳奎的证言也一样

只有当Doola Ace 下到文船长描述的位置

世越号也下到文船长目击的转弯位置

才能斜斜地看到Doola Ace右侧面

又一次 文船长是对的

纪录片团队至此

作出了政府公布的所有航迹资料

全部为假的假设

是把世越号 往这里拉上去了这么多

剩下的疑问

是为什么把Dool Ace的位置也移动了呢

这个距离750米 大概要漂流多少时间

大概十分钟吧

答案就在十分钟里

如果只把世越号上拉十分钟左右的位置

Doola Ace就会提早十分钟 与世越号相遇

所以才必须把Doola Ace的位置

也移动到距离十分钟左右的位置

如果没有文船长的记录

如果没有幸存者们的证言

世越号真正的急转弯位置

将会无迹可寻

然而 这是为什么

为什么要做到这份上

从这到这750米 好像也没什么区别啊

奇怪就奇怪在这里

世越号在靠近岛屿的地方转弯了

隐瞒这点的理由是什么

要知道这点才行啊

虽然知道了紧贴着屏风岛转弯的事实

可为什么要隐瞒这点

为了查明这个理由 花费了比想象中更多的时间

晚上突然

在静静看着海军雷达的时候

海军雷达中我无法相信的是什么 思考着这个问题

只是无法相信离岛很远的位置

海军航迹

是真实与谎言的混合体

虽然离岛屿的距离 与文船长的记录不同

但特别信息 和急转弯航迹一致

跟幸存者们经历了左急转弯的证言也一致

那样的话

弯弯曲曲的形态 有可能是事实

要朝文船长实际目击的转弯地点

拉下来看一看了

那些左急转弯的地点

与海礁地形一致

全身汗毛直竖

同时想到了8点30分

把8点30分左右的航迹

原样覆盖到了航海图上

啊

拉拽船头左侧的力量

原来跟海礁地形有关啊

然而海礁的深度

并没有浅得能与世越号产生碰撞

这…

是从船上放下了什么

哗一下转过去了 突然地

一下子转过去

毫无疑问是在行进过程停下以后 这么朝这里翻过去的

如果进行拉拽

也同样会这样倾斜

如果从船上 放下什么中间媒介物的话

就可以让海礁地形

反复拉拽船头左侧的

这样的想法又随之而来

金导演

从最先到达现场的Doola Ace文船长拍摄的照片上

发现了线索

船锚

右侧船锚可见

而左边船锚 看不见

因为船体是白色

黑色船锚 应该清晰可见才对

然而

为什么看不见左侧船锚呢

想到了两种可能性

要不要现在船锚正在拉拽

要不然

就是船锚 在跟海礁地形的严重摩擦中

油漆大部分被刮损磨掉

现在呈灰色 在背景上不太明显

应该是二者其一

所以结论是

左侧船锚很有可能被使用了

纪录片团队 从国立海洋调查院那里

拿到了精确海礁地形图

水深较深处为蓝色

较浅处为绿色

同样的水深 用白色线条标出

在那上面

覆盖上了世越号行进的样子

每当与海礁凸起部 即白色线条碰撞的时候

航线便出现曲折

第三次 第四次

两个左急转弯的地点 和两个海礁线尖角

完全一致

当时一下子汗毛直竖

金导演所知道的那些碎片

我也全都知道

可没想到那些碎片会这么拼凑起来

也有了冥冥中有人在帮忙的感觉

给予灵感的…

虽然 我也不喜欢这种说法和这种联想

会不会是孩子们呢

只能这么描述的 圣光一样的灵感

遇到自己追踪了两年的数据

然后一下爆发了

太一致了

说实话这部电影

是那时候完成的 在脑海中

剩下的

就是证实它的过程

虽然又花了很久

2015年11月

特调委 进行了世越号船体调查

船锚 已经都被截断了

截了之后才联系我们

要是截断之前联系我们

我们还可以去阻止 可是…

海洋水产部

表示截断是因为妨碍打捞作业

并公开了保存中的船锚

家属们和特调委

没能找到两边船锚的差异

现在怎么保证 谁能保证这是世越号的船锚呢

这事儿谁都不知道

您好 别来无恙吧

哎哟 幸会

是

我弄到了一份很好的资料

想跟导演谈一谈

遗属拿来的资料

是世越号船锚的鲜明照片

世越号在惨案发生前的两个月

做过船舶整体上漆

在出航前的照片上

被涂上黑色油漆的两边船锚 也清晰可见

然而事故之后

世越号左侧船锚油漆脱落

被铁锈覆盖

甚至出现明显的红锈

这一现象

是船锚与海礁地形摩擦 导致油漆脱落后

裸露在海水中的金属

与空气相遇后产生的 极速氧化现象

红锈

通常在暴露一小时后发生

左侧船锚

被使用过的可能性 很高

2017年3月

世越号 被打捞起来

在其搭载的车辆中

慢慢发现了行车记录仪

家属们亲自拎着洗车用具奔走

把期待赌在了行车记录仪的复原上

停放着载有行车记录仪的车辆的世越号2层空间

从那里的四辆汽车开始

记录着世越号最后瞬间的视频 被复原了

但由于视频记录的时间各不相同

很难分析船体倾斜时的状况

船体调查委员会

来信请求纪录片团队对视频顺序进行准确匹配

纪录片团队与物理学家一起

分析了各个物体的运动

然后

确认1号与2号车辆

拍到了同一辆红色拖车

1号行车记录仪

正面拍到了拖车倒地的样子

2号

拍到了拖车倒地时的背面

将两个视频中

拖车倒地的时间点 进行匹配

就是物理上的同一化方式

就这样

1、2号行车记录仪的四个视频顺序 匹配完成了

2 3号

前后拍摄了同一辆济州货车

然而 遇到了难关

虽然2号中

撞到墙壁的货车非常鲜明

但3号里

隔着一辆小轿车的货车 看不见了

所以 确认了世越号货舱的监控

济州货车的搭载箱上

设置着白色筛状的边栏

在3号里找到了筛状的边栏

虽然模糊

但边栏朝左侧极速运动的瞬间 得到了确认

就这样

找了货车撞墙的瞬间

然后是3 4号

因为没有同一物体

只能另寻他法了

4号里 录有物体运动的声音

3号虽然没有声音

但拍下了物体横飞 发生撞击的样子

黑色的物体

撞到了墙壁与轿车

绿色桶状物撞到了墙壁

与这些场面一致的声音

在4号中被找到了

黑色物体碰撞的两次声音

绿色桶装物摇晃的声音

讲场面与声音进行了配对 成功了

最后的4 5号

前后拍摄了同一辆SUV

5号 能正面清楚看见车辆被推动着经过的样子

4号 只看得见部分背影

就这样对车辆的移动进行统一

所有再匹配 都完成了

终于

能够综合性地看看世越号最后的瞬间了

在此视频中 发现了决定性线索

挂在立柱上 长长的绳索

悬挂在空中的物体

会朝向地球的中心

所以 可以由此判断船体究竟倾斜了多少

视频刚一开始

绳索倾斜了10到15度

然后七秒钟后

只一秒钟时间 就倾斜了45度以上

悬挂在空中的物体 看起来是斜线

意味着实际上世越号的地面 倾斜了那么多

目前 是倾斜了45度的状态

但除了拖车翻倒之外

其他车辆 都在原位

这些车辆直到现在 才向着船体倾斜的放向

开始积聚

所以 让船倾斜45度的力 到底是什么

疑惑还存留着 对吧

所以绝对不是车辆往一边堆积的原因

然而政府

却宣称是紧急右与转随之而来的货物堆积

导致了船体倾斜

如果按照那个剧本解释

船在这里 发生了某种程度的倾斜

然后货物开始下滑堆积

对吧

货物开始下滑之后 有一些堆到了墙边

再然后 船因此而倾斜翻沉 像这样

如果要说这是船倾斜的原因

需要花费相当长的时间 根据计算

从特调委委托的模拟结果来看

要从18度倾斜至35度以上

需要大约30秒以上

就是这么慢慢倾斜的

可是现在

从镜头拍摄的视频来看

只能看做是相当奇怪的事

虽然很难以置信

我也认为

如果不是外部有什么力量

或者旁边发生了什么作用 是相当难以解释的

纪录片团队把船锚使用的可能性 放在了更重要的位置

如果是船锚拉拽 让船急速左转的话

那么 船上肯定会留下物理性的证据

纪录片团队 开始寻找证据

然后发现了最合适的货物

船头那边的那些集装箱

船头集装箱 规格统一

又设有能承受36吨力的坚实的固定装置

装载在船上

如果按照政府的推定

船是在右转过程中倾斜的

那些集装箱 会朝逆时针方向转动

假如

是船锚拉拽

船头左侧的集装箱

会向前冲去 并朝顺时针方向转动

这种现象 可以用实验轻易确认

与右转时的船 截然不同

世越号的集装箱 是何状态呢

这个场面

在惨案当天 举国上下都目睹了

冲向前方的集装箱

撞上黄色防撞杆

接触面甚至已经凹陷

这么陷下去了

就算亦面在这 船是以这个角度下去的

确实撞到了

坐公交车的时候

不是会出现急刹车的情况吗

人们 会一下子冲向前方吧

这被称为惯性

船忽然减速

那么 这些集装箱

就会受到继续向前的作用力吧

因为试图维持之前的运动状态

反观右舷那边的集装箱 并没有很向前吧

因为右舷减速并没有那么厉害

所以集装箱也就没有那么猛烈地向前

左舷的速度急剧减小

右舷的速度

相对减小得较慢的话

船就不得不这么 朝左舷方向旋转了

所以要这么旋转着倾斜的话

应该在哪个方向施力呢

当然是左舷了 在左舷拉拽的力

如果有这个力的话 就很容易解释了

我有了这种疑问

那么船上的 没有绑安全带的人们

发生了什么事呢 在最后的瞬间

在左舷那侧的人们

相对来说 可能会比较不那么危险 为什么呢

因为左舷正在浸入大海中

可是 右舷那侧的人们

因为右舷被抬起来的效果

加上还有旋转

和脚下地面朝右边运动的效果

全都综合性地在发生作用

一些处于难以控制自己身体状况下的人

也有可能会飞出去

或者撞到船的左舷

可能会感受到这些运动和经历

我是这么认为的

在电影之类的地方看到

如果那种巨大的钢铁结构

要是发生倾斜的话 会发出噌的声音

听到了那种声音 吓了一跳

就站起来 身体就那么本能似的动起来了

手机本来放在腿上

突然滑倒旁边 掉到了地上

过去捡的路上 咕噜咕噜滚了过去

正忙着 完全没有时间穿救生衣的时候

就是向前倾斜的当时 就直接

就直接从甲板上掉下去了

直接从甲板上掉下去吗 XXX老师

所以按你们所说 不在船里吧

最后的瞬间

姜炳基

躺在三层船头的多人间里

身体是朝大海

朝大海这么一圈圈滚下去的 还是…

不是滚下去的

就是直接掉出去的

不是一直滑下去

船一下子翻过去

空间这么弹起来 人弹起来一下子掉过去的

身体从地上弹起来了吗

是啊 身体从地上弹起来了

杨静媛学生 在四层的右侧

通过走廊 撞在了对面房间的墙壁上

为了不飞出去 身体本能地朝前弯了

但还是像有人在拉我似的

身子被向后掀翻 直接飞了出去

脚离地了吗

是啊 脚

所以 说是 飞出去 真的…

以全身都悬在半空 脚也离地的状态

弹到半空中 飞出去撞到的

猛的飞到半空中的时候

脚和倾斜面之间 大约有多少距离呢

10厘米 20厘米之类的

是 哦

一下子 所以

飞到那里撞到的时候 估计…

大概有30厘米以上吧

因为

我虽然穿过了所有门

在这么倾斜的状态下 我撞到的是墙的上面

撞到上面之后掉下来的

啊

所以 穿过所有通道飞过来之后

撞到的位置

是房间的上部…

对 上部

从上部掉下来

如果天花板在这的话

我是咚的撞到这上面 掉下来的

真的飞起来了啊

是的

世越号

为什么沉没了呢

群山于青岛

舞衣岛和每勿岛

孟骨水道入口

屏风岛

能解释所有这些现象的

沉没原因

左侧船锚

就是纪录片团队的结论

关于世越号

回到最初的起点

从头开始提问吧

为什么会那样

关于“为什么会那样”这个问题

想用这部电影 得出一个答案

三年间 孜孜不倦审视的结果是

可以这么质疑 这种假设有可能

如果这个假设不正确

也想尽可能 接收到反驳

而且那些反驳与这个假设碰撞的时候

也有可能出现新的真相

毕竟不是能够就这么翻篇的事件吧

我

是把这当作最好的哀悼方式 一路走到了今天

国情院

正在对世越号事件

进行特殊的管理

说实话现在是确信的

所以我吧

认为世越号真相归明的最后一颗纽扣

唯有国情院了

他们 给出某条界线

来 现在真相归明完成了吧

我认为这种不是真相归明

直到我们遗属们 我们家属

觉得啊 这种程度算是真相归明了

一直要到那时候

又成天吵个不停

又完成个百分之八十五

不知在我死之前

能不能百分百水落石出

到现在为止 哪怕是因为憋屈

都从来没哭过一次

直到世越号惨案真相归明 彻底完成的时候

感觉到了那时候 才能哭出来

虽然不知什么时候能迎来那一天

但斗争到底

是我和我们一家人的职责 也是生活

就算真相归明完成 好像对孩子的内疚也不会减少

因为

没能保护好他啊 那真的不应该

那…

我觉得那是为人父母 理所当然的职责