Original subtitles

‫"بورش"‬

‫24 ساعة في "لومان"‬

‫حيث يواجه الإنسان والآلة حدودهما...‬

‫...ويجدون ما يكمن وراءهما‬

‫"دنلوب"‬

‫"ميشلين"‬

‫"جورني تو لومان"‬

‫إنه أكبر سباق على الأرض‬

‫ربما كان أصعب سباق على الأرض‬

‫"لومان" هو سباق محض‬

‫إنه السباق الذي يريد الجميع‬ ‫أن يفوزوا به يوماً ما‬

‫يجب أن يكون لديك نوعاً من عقلية المحارب‬

‫للقيام بهذه المهمة مهما كانت‬

‫منذ عام 1923، استضافت "لومان"‬ ‫سباق الأربع والعشرين ساعة‬

‫الذي يعتبر الأكثر تطلباً للجهد البدني‬ ‫والعقلي على الأرض‬

‫وكذلك الأكثر خطورة‬

‫فقط أولئك المستعدين للمخاطرة بأرواحهم‬

‫واختبار الخط الفاصل بين الحياة والموت‬

‫والذين يرفضون أن ينحنوا أمام‬ ‫التحديات المستمرة‬

‫يتذوقون طعم الفوز‬

‫العديد منهم لا يعبرون أبداً خط النهاية...‬

‫...والبعض لا يعود أبداً إلى منزله‬

‫ومع ذلك، سنه بعد أخرى،‬

‫يستهوي "لومان" الرجال من جميع أنحاء العالم‬

‫للحضور وقبول التحدي‬

‫تم طردي من المدرسة عندما كان عمري 16‬

‫ذهبت لرؤية مدير المدرسة، وما قاله‬

‫أنني ليس مرحباً بي ولن أصبح شيئاً‬

‫"سيمون دولان"‬ ‫مالك فريق "جوتا" و سائق 2014‬

‫كان حلمي دائماً أن أضاهي "ميكا هاكينن"‬ ‫وجميع--‬

‫أبطالي الذين اعتدت أن أشاهدهم على التلفاز‬ ‫عندما كنت طفلاً صغيراً‬

‫"هاري تينكنيل"‬ ‫سائق "جوتا" 2014‬

‫أنشأنا "جوتا" مع شريكي الأصلي في العمل،‬ ‫"جون ستاك"‬

‫بدأنا العمل بينما كنت في الجامعة‬

‫حاولوا طردي لإدارتي للعمل‬

‫من قاعات السكن، لكن لاحقاً،‬ ‫تغلبنا على الصعوبات‬

‫"سام هيغنت"‬ ‫مدير فريق "جوتا"‬

‫عندما أصبحت في الأربعين،‬ ‫كنت على قائمة أثرياء "صنداي تايمز"‬

‫وقمت بتوظيف ربما 300 شخص أو نحو ذلك‬

‫لذلك أود أن أعتقد أنني أثبت خطأه‬

‫عندما بدأت نوعاً ما أن أدرك‬

‫أن هذا يمكن أن يكون أكثر من تسلية‬ ‫في عطلة نهاية الأسبوع‬

‫عندما فزت في أول سباق "كارتينج" وطني‬ ‫وأنا في الـ12‬

‫كنت أتسابق مع أناس أكبر مني بكثير‬

‫لكن ما زلت أغلبهم‬

‫أمضيت بعض السنوات الجيدة حقاً‬ ‫في "الفورميولا رينو" و"الفورميولا 3"‬

‫ولكن عندما سنحت الفرصة لي مع "جوتا"‬

‫كانت جيدة جداً ولا يمكن رفضها‬

‫المشاركة في سباق "لومان"‬

‫أن تتاح لك تلك الفرصة في مثل عمري‬ ‫كان أمراً مذهلاً‬

‫ولهذا السبب قررنا أن نذهب في طريق‬ ‫السيارات الرياضية‬

‫ربما أنا أكثر اهتماماً بسيارات السباق‬ ‫من سيارات الطريق‬

‫نعم، لدي سيارات جميلة‬

‫لكن هذا يعود للرغبة في امتلاك سيارة أفضل‬

‫من سيارة جارنا‬

‫وهذا في "موناكو" أكثر صعوبة مما هو عليه‬ ‫عندما كنت في "هيميل هيمبستد"‬

‫منذ انتقلت إلى السيارات،‬ ‫أعمل مع "آلن ماكنيش"‬

‫والذي تعرفون أنه فاز ثلاث مرات في "لومان"‬ ‫وسائق سيارات رياضية محترف‬

‫سار على نفس الدرب الذي أسير عليه‬ ‫ولديه خبرة ويعرف ما أتحدث عنه،‬

‫ولبس الزي الرياضي في مرحلة ما،‬

‫وكان حقاً شخصاً جيداً للتعلم منه‬

‫جزء من النجاح في الحياة هو فقط...‬ ‫بذل جهد أكبر في كثير من الأحيان‬

‫من أي شخص آخر قد يتوقع ذلك‬

‫وإذا فعلت ذلك، عندها كما تعلم،‬ ‫سيكون من المرجح كثيراً...‬

‫أن تحظى بالفوز‬

‫إن بذل أقصى جهد قد يكون سر النجاح،‬

‫لكن منع نفسك من تجاوز ذلك‬ ‫هو أمر بالغ الأهمية‬

‫"جوتا سبورت" تعرف كل ذلك تماماً‬ ‫وتعرف وعورة حلبة السباق "دو لا سارث"‬

‫هذا الفريق البريطاني الصغير قد تحداها‬ ‫عدداً لا يقل عن سبع مرات‬

‫لكن رغم المحاولات الباسلة وسنوات التحضير‬

‫بقي الفوز بعيد المنال عنهم‬

‫بينما حالفنا النجاح الباهر في كل أنواع‬ ‫رياضات سباق السيارات،‬

‫ظل سباق "لومان" عقدتنا‬

‫هذه السنة ستكتب فصلاً جديداً‬ ‫في تاريخ الفريق‬

‫لأن لديهم صف سائقين جدد وجريئين‬

‫"سايمون دولان" المخضرم لمدة خمس سنوات‬ ‫في "جوتا"‬

‫مصمم على تحدي سباق "لومان" مرة أخرى‬

‫وينتصر لسمعته الشخصية‬

‫والتي في 2012‬

‫شهدت فقدانه السيطرة على السيارة‬ ‫بعد 20 ساعة من السباق،‬

‫وأجبرت الفريق على الخروج غير المتوقع‬

‫إنها سيارة "زايتك". خرج فريق "جوتا".‬ ‫"سايمون دولان" اصطدم بالحائط‬

‫أقل من أربع ساعات ونصف على نهاية السباق،‬ ‫وهذه صدمة كبيرة‬

‫أخشى أن أمر فريق "جوتا" قد انتهى‬

‫"لومان" هو الشيء الوحيد الذي هزمني‬

‫ويجب أن أعود إليه وأفوز‬

‫"سايمون" يرافق الساق الشاب "هاري تينكنيل"‬

‫تلميذ السائق "آلان ماكنيش" أسطورة "لومان"‬

‫متسابق موهوب في السيارة الأحادية،‬ ‫لكنه مبتدئ في سباق "لومان"‬

‫سيكون هذا الظهور الأول لـ"هاري"‬ ‫في سباق التحمل‬

‫سينضم للثنائي سائقان خبيران من مصنع "أودي"‬

‫"فليبيه ألباكيركي"، النجم البرتغالي‬

‫الذي سيقود السيارة في سلسلة‬ ‫"لومان" الأوربية‬

‫وبشكل حاسم،‬

‫السائق السابق في "فورميولا 1"‬ ‫وبطل "لومان" السائق "مارك جينيه"‬

‫سيقود الفريق في سباق "لومان"‬

‫أساساً، لدينا ثلاثة طرق تقودنا إلى "لومان"‬

‫أحدها من أمريكا، فهناك سلسلة سباقات هناك‬

‫والخيارات التي لديك إن كنت في أوروبا‬

‫هي أن تذهب لسلسلة "لومان" الأوروبية،‬ ‫وهي ذاتها التي نقوم بها‬

‫أو بطولة العالم للتحمل‬

‫وبعدها نختار أن نقوم بالجولة في "سبا"‬

‫كعملية إحماء بسيطة من أجل "لومان"‬

‫في كل واحد من هذه السباقات،‬

‫تلتقي أنواع مختلفة من السيارات‬

‫وأنواع مختلفة من السائقين على مسار واحد،‬

‫مضفين الخطورة والإثارة على كل دورة‬

‫إذاً، سنذهب هناك في هذه السنة 2014‬

‫بصف سائقين أقوى، وفريق أفضل،‬ ‫وسيارات مجهزة‬

‫وكلنا أمل بتحقيق نتيجة جيدة في هذه الجولة‬

‫"إس. دولان"‬ ‫"إتش. تينكنيل"‬

‫"إف. ألباكيركي"‬

‫"إستوريل" - "البرتغال"‬ ‫باقي 14 أسبوعاً‬

‫فريق "جوتا سبورت" هنا في "إستوريل"،‬ ‫في البرتغال‬

‫لاختبارات ما قبل الموسم‬

‫حيث لم يتبق سوى 14 أسبوعاً على سباق‬ ‫"لومان" ذي الأربع والعشرين ساعة‬

‫هذه فرصة الفريق الأولى‬

‫للتأكد من جاهزية السيارة بعد إعادة بنائها‬ ‫خلال الشتاء‬

‫الاختبار هو شيء نقوم به كل السنة‬

‫وعلى الأرجح بدأ في نوفمبر الماضي‬ ‫حين جلبت "دانلوب" إطارات جديدة‬

‫ذهبنا إلى "أراغون" في إسبانيا،‬ ‫وقمنا باختبار الإطارات هناك‬

‫"بوب فريند"‬ ‫ميكانيكي "جوتا" الرئيسي‬

‫"زايتيك" جلبوا أشياء صغيرة كثيرة‬ ‫أرادوا تطويرها،‬

‫وحتى حين نبدأ السباقات المبكرة‬ ‫في السلسلة الأوروبية،‬

‫نعامل بعضاً منها كنوع من الإختبار أيضاً‬

‫نحتاج إلى اختبار تحمل جميع القطع‬ ‫والتحديثات الصغيرة‬

‫ونحن نقترب من سباق "لومان"‬

‫في نهاية الأسبوع هذه نجتمع معاً‬ ‫لأول مرة جميعاً‬

‫اندمج "فليبيه" معنا بشكل حسن، وهذا جميل‬

‫ويبدو أن هاري سريع، إذاً أجل،‬ ‫لابد أن يكون هذا موسماً جيداً‬

‫حيثما أذهب، أحاول السعي وراء النصر‬

‫"فليبيه ألباكيركي"‬ ‫سائق "جوتا" في "لومان" 2014‬

‫مع وجود "هاري" من سباقات "فورميولا 3"‬

‫أعتقد أن يتأقلم بشكل سريع مع السيارة،‬ ‫إنه حقاً سريع‬

‫و"سايمون" وخبرته الموجودة،‬ ‫أعتقد أنهم مجتمعين يشكلون فريقاً قوياً‬

‫غيّرنا أشياء صغيرة في السيارة،‬

‫وبمعظمها كانت الأجزاء المغيّرة إلكترونية‬

‫لذا، هذا يجعلها...‬ ‫أقل سهولة لنا لنقودها،‬

‫لكن من ناحية الإسراع،‬ ‫نجد تأخيراً قليلاً هناك‬

‫فيما يتعلق بالتحكم في الإحتكاك،‬ ‫هو أفضل من السنة السابقة‬

‫نجد فيها أشياء صغيرة،‬

‫ونحن نجد أن هذا بمعظمه لا يحدث‬ ‫في وقت الدورة‬

‫لذا التخلص من الأمور الصغيرة،‬ ‫والقيام بأمور مشابهة لذلك،‬

‫أفضل من أن تكون أسرع بكثير على المضمار‬

‫من المدهش مقدار الشبه بين سيارة "لومان 2"‬ ‫وسيارة "فورميولا 3"‬

‫كنت متفاجئاً تماماً...‬

‫...حين دخلت إلى المرآب ونظرت،‬

‫كنت أقول في نفسي، "عجباً، أقصد لا أعرف‬ ‫كيف سأستطيع التكيف مع هذا"‬

‫كنت سعيداً بانضمامي وقيامي بعمل جيد مباشرة‬

‫يجب على سائق السباق...‬

‫...أن يتغلب على جميع الأشياء‬ ‫التي يحتمل أن تسبب مشكلة‬

‫بيت ويبستر - زيرو06‬ ‫مدير الأداء البشري في "جوتا"‬

‫وبعدها يجب أن يستوعبوا ذلك،‬

‫عليهم أن يتخلصوا منها ذهنياً،‬ ‫وبعدها يجدون طريقة كيفية...‬

‫أداء واجبهم بأن يبقوا في المضمار‬ ‫ويحققوا الفوز في النهاية‬

‫حين انضممت إلى "جوتا"‬

‫أثار إعجابي أنهم مجموعة صغيرة وقوية‬ ‫من الناس‬

‫إذاً، كنت أجري إختباراً‬

‫وواجهنا بعض المشاكل في تجهيز السيارة،‬

‫وكان يعرفون تماماً ما الذي ينبغي فعله‬

‫وقد أحببت ذلك الأمر من اللحظة الأولى‬

‫كانوا رائعين داخل وخارج السيارة،‬

‫لأن ذلك ما نحتاج إليه في سباق الإحتمال.‬

‫فريق "جوتا سبورت" الواثق عمل بجد‬

‫وهم جاهزون لبدء الموسم‬

‫رقم 38 "جوتا زايتك"‬ ‫"إل إم بي 2 - زد11 إس إن- نيسان"‬

‫"سيلفرستون"،‬ ‫موطن رياضة السيارات البريطانية‬

‫المضيف الأمثل والصعب‬

‫للجولة الأولى من سلسلة "لومان" الأوروبية‬

‫"سيلفرستون"‬

‫التأهل‬

‫باقي 8 أسابيع‬

‫"هاري تينكنيل" يجري اختبار التأهل الآن،‬ ‫ذلك خيار جيد‬

‫بالرغم من أنه يحتاج إلى بذل المزيد قليلاً‬ ‫في ظهوره الأول مع فريق "جوتا"‬

‫في العام الماضي تسابقت مع رجل‬ ‫يدعى "أوليفر تيرفي"‬

‫وهو سائق اختبار "فورميلا 1" لدى "مكلارين"،‬ ‫وهو سريع جداً‬

‫وكان طموح "هاري" أن يخرج‬ ‫ويحقق أرقاماً زمنية كأرقام "أوليفر"،‬

‫وبصراحة، كفريق،‬

‫لم نتوقع أن يستطيع ذلك في تجربته الأولى‬

‫تذكروا أن "جوتا" حققوا نجاحاً هنا‬ ‫في العام الماضي‬

‫كل العيون من نقطة الإنطلاق موجهة‬ ‫نحو الشاب الصغير‬

‫أوه، إنها تجربة سريعة.‬ ‫يحلق فريق "جوتا سبورت" عالياً‬

‫بوقت 1:47:07، وقد حطم المنافسة‬

‫وببساطة انتزع الفوز‬

‫كانت أفضل دورة يمكن أن يراها أحد‬

‫وأعتقد أنه فاز بفارق 1,2 ثانية،‬ ‫وهذا فظيع، كما تعلم؟‬

‫عادة يكون الفرق أجزاء من مائة‬ ‫أو أعشار الثانية على الأقصى‬

‫لذا أجل، كفأل للموسم الجديد،‬ ‫كان ذلك جيداً‬

‫شكراً‬

‫شكراً‬

‫"سلفرستون"‬

‫يوم السباق‬

‫باقي 8 أسابيع‬

‫في رأس المضمار، ينهي "فيليبه ألباكيركي"‬

‫الجولة الأولى من سلسلة "لومان" الأوروبية‬

‫وحينما يجتازون العلم الأخضر،‬ ‫يبدأون السباق،‬

‫وتكون سلسلة "لومان" الأوروبية قد بدأت‬ ‫لعام 2014‬

‫"فيليبه"، تتناقص الفجوة مع المركز الثاني‬ ‫إلى 1,2 ثانية‬

‫تابع الضغط‬

‫حسناً، فليبيه يجب تبديل السائق‬ ‫في هذه الدورة‬

‫قيادة رائعة لـ "ألباكيركي"‬

‫كان في المقدمة بشكل معتبر‬ ‫وهو في طريقه إلى نقطة الإنطلاق الآن‬

‫"سايمون دولان" يتجهز للقفز في السيارة‬

‫إنه السائق الفضي، لذا عليه أن يمضي‬

‫على الأقل ساعتين و20 دقيقة‬ ‫من السباق ذي الأربع ساعات‬

‫بداية رائعة وتقدم جيد‬ ‫في الدورات العشر الأوائل‬

‫ثم يحصل الإزدحام‬

‫تمت إعاقتي من قبل "بي 2"‬

‫كاد يجتازني عند منطقة "كوبس"‬

‫وقد تفاجأت قليلاً لأن المسافة بيننا‬ ‫كانت بعيدة، لكن...‬

‫أنا سعيد لأنه بعد ذلك كل شيء‬ ‫كان جيداً وسهلاً‬

‫كانت بداية "فيليبه" جيدة،‬ ‫وأدى مهمته جيداً بالفعل‬

‫وقد وضع السيارة في المقدمة بفارق 25 ثانية‬

‫وهو عمل متألق منه‬

‫والآن "سايمون" في السيارة‬

‫وسننفذ استراتيجية مختلفة قليلاً‬ ‫عند الوقوف في نقطة الإنطلاق للباقين‬

‫نحن الآن في المرتبة 3، و"سايمون" يقوم‬ ‫بعمل جيد جداً‬

‫إنه يحقق أوقاتاً ثابتة،‬ ‫وكل شيء يسير على ما يرام‬

‫آمل أن يستطيع الإستمرار‬

‫عمل عظيم يا "سايمون". قيادة عظيمة.‬ ‫لقد عدنا إلى المرتبة الأولى‬

‫"سايمون" عاد إلى المقدمة‬

‫حقق تقدم بمقدار 9,9 ثانية‬

‫نريد فقط أن نشاهد ماذا سيفعل‬ ‫السائقون الفضيون الآخرون‬

‫في هذا الوقت من السنة، لا نعلم حقاً‬ ‫مدى سرعة بعض السائقين الجدد‬

‫لا نستطيع قول أكثر من ذلك حالياً‬

‫كانت نتيجتي عظيمة هذا الصباح‬

‫تأهلنا للموقع الداخلي الأول وأتطلع‬ ‫إلى العودة إلى السباق‬

‫الآن وفي ظروف السباق وبوجود‬ ‫جميع الدورات الصعبة للتغلب عليها‬

‫في رأس شاشة التوقيت وبفارق 33 ثانية ونصف‬ ‫في المقدمة،‬

‫يأتي "سايمون دولان" من فريق‬ ‫"جوتا 38 زايتك"‬

‫يقوم "سايمون" بأداء عمله تماماً‬

‫يحقق أرقامه المطلوبة،‬ ‫ولا يخاطر في الإزدحام‬

‫فقط يحقق أرقام دوراته‬

‫كان هذا فوق العادة من "سايمون دولان"‬

‫يجلس منذ 147 دقيقة خلف المقود‬

‫ويحرز تقدماً بفارق 33 ثانية‬

‫لا يزال دور "هاري تينكنيل" قادماً‬

‫- أوه، لقد اصطدموا معاً‬ ‫- ذلك حادث كبير!‬

‫انتهى الأمر، العربة إلى الحظيرة مباشرة‬

‫"سايمون دولان" من مقدمة السباق.‬ ‫تلك السيارة لن تتحرك بعد ذلك‬

‫"بوب"، كان ذلك "سايمون"، أسمعك‬

‫سيارة الإنقاذ في المضمار‬

‫فرق الحوادث تتواجد في موقع حادث‬ ‫"سايمون دولان"‬

‫"سايمون"، هل تسمعني؟ هل أنت بخير؟‬

‫لا شيء بعد من فريق "جوتا سبورت".‬ ‫إنهم ينتظرون المعلومات أيضاً‬

‫جهود الإنقاذ مستمرة في الحظيرة‬

‫لم نر أي صور من موقع الإصطدام‬

‫أقول بأنه لا يعجبني كيف أنهم‬ ‫لا يظهرون صورة السيارة‬

‫"سايمون"، هل تسمعني؟‬

‫لابد أن الأمر فظيع في المرآب.‬ ‫إنه مرعب، أليس كذلك؟‬

‫سنزودكم بالمزيد من المعلومات‬ ‫حين تصلنا الكلمة الرسمية من "جوتا"‬

‫سايمون، إن كنت تسمع رسالتنا، أجبنا‬

‫لا أحد يفكر بأذية نفسه‬

‫هذا يحصل لجميع الآخرين، لكن ليس لك‬

‫انتقل الأمر من الشعور...‬

‫...بالغبطة لأننا كنا نبلي حسناً‬ ‫وأننا سنفوز بالسباق‬

‫إلى "يا إلهي، لا أصدق أننا ركنّا السيارة،‬ ‫وأننا خرجنا من السباق"‬

‫وإلى " مهلاً لحظة، هل رفيقي بخير؟"‬

‫كان ذلك وقتاً حالكاً‬

‫كانت المرة الأولى التي أدركت فيها حقاً‬

‫أن هذا خطير حقاً‬

‫هذا سباق سيارات، وكل شيء محتمل‬

‫أعتقد أن تلك هي أكبر تضحية‬

‫موضوع السلامة‬

‫كنت في أسوأ حالة يمكن أن أكون بها‬

‫الإدراك المفاجئ بأن زميلي قد يكون...‬

‫لن أذكر حتى كم قد يكون ذلك خطيراً‬

‫من الواضح أن تكشف الأحداث كان سيئاً‬ ‫جداً على الجميع‬

‫وحين رأينا جميعاً على الشاشة‬ ‫حادثة "سايمون" والسيارة في الجدار‬

‫كان ذلك صعباً حقاً على جميع الفريق‬

‫"سايمون" ليس فقط سائق‬

‫إنه ليس فقط زميل. إنه صديق لنا جميعاً‬

‫أتذكر بأنني فكرت بأن ذلك سيؤلم‬

‫واصطدمت بالحائط، وكان ذلك مؤلماً‬

‫أعلم تماماً أين كنت في المضمار‬

‫وعلمت تماماً ما كان يحدث، وماذا سيحدث‬

‫ولم يكن هنالك شيء أستطيع فعله‬

‫وكانت تلك اللحظة الوحيدة التي كنت فيها‬ ‫خائفاً حقاً في السيارة‬

‫وكانت تلك المرة الأولى التي كنت فيها‬ ‫خائفاً بحق‬

‫مطلقاً وبشكل فعلي‬

‫ذلك النوع من الصدمات حيث اصطدم‬ ‫"سايمون" في المقدمة‬

‫المشكلة بالنسبة لي هي أنه‬ ‫فيما كان يصطدم بالجدار،‬

‫كان الجدار ثابتاً، أليس كذلك؟‬ ‫هو لن يتحرك‬

‫لذا، جسمه هو الشيء الوحيد‬

‫وأعضائه الداخلية هي التي ستتحرك‬

‫وسيندفعون للأمام بسرعة عالية جداً‬

‫والأمر يتعلق بما سيصطدم به في طريقه،‬ ‫وماذا سيتلف‬

‫حين تعلم أنك بخير‬

‫تواجهك حقيقة أنك ضيعت الفوز بالمقدمة‬

‫إن كنت تقود مع فريق‬

‫تكون قد خيبت آمال، أو تشعر بأنك خيبت آمال‬ ‫السائقين الآخرين والفريق بأكمله‬

‫هو شعور مريع،‬ ‫وكل هذا مزيجاً من الواقع والخيال‬

‫وعندها يقول شخص هنالك دم‬

‫يقول المسعفون إن هنالك دم، وعندها...‬

‫وعندها يخطر لي التالي،‬ ‫"انتظر، زوجتي تشاهد هذا على التلفاز"‬

‫ماذا سيكون شعورها حيال هذا؟‬

‫وعندها آمل أنها لم تكن تشاهد التلفاز‬

‫وعندها أحاول أن أسأل المسعفين إن كنت‬ ‫أستطي إستعارة هاتف أو أي شيء‬

‫لكن لم أستطع‬

‫لأن كل ما يهم الآن هو التأكد من سلامتي‬

‫لذا مرت فترة طويلة من الوقت قبل أن أستطيع‬ ‫الحديث إليها‬

‫وأخبرها بأنني بخير.‬ ‫وكانت في حالة جنونية في المنزل‬

‫حتى الفريق لم يعلم بأنني كنت بخير‬

‫وجهاز الراديو تحطم خلال الصدمة،‬ ‫لذا لم أستطع الكلام مع الفريق‬

‫لا أحد علم إن كنت بخير أو صاحياً‬

‫أو إن فقدت ساقاً أو أي شيء‬

‫من الواضح أنه كانت لدينا مخاوفنا‬

‫لم نكن متأكدين من الحالة التي سيخرج بها‬

‫قد يخرج ليقول،‬ ‫"حسناً، هذه الأمور خطيرة جداً‬

‫وأنا لن أستمر في هذا"‬

‫لكن لرجل بمثل قوة "سايمون"‬

‫لا أعتقد أنه سيعترف بالكثير لنا عموماً‬

‫أعتقد أن... أكبر المشاكل كانت في أسفل ظهره‬

‫والدوخة، وضعف الرؤيا بشكل أساسي‬

‫والتي يمكن أن تكون آثاراً جانبية‬ ‫للإرتجاج بحد ذاته‬

‫لذا أعتقد أنني في اليوم التالي‬

‫وأنا أراقب "سايمون" يمشي باتجاهي‬ ‫في بهو الفندق‬

‫بميلان خفيف، حيث كان لا يستطيع الحساب‬ ‫والوقوف منتصباً‬

‫علمت بأن هذه الإشارات تخبرني بأن الصدمة‬ ‫كانت كبيرة جداً‬

‫والآن، لدينا حطام سيارة‬

‫ولدينا الكثير من العمل للقيام به‬ ‫قبل سباق "سبا" خلال أسبوعين‬

‫وفوراً بدأ الناس بالسؤال،‬ ‫"هل ستشاركون في سباق (سبا)؟"‬

‫"هل تستطيعون فعلها؟"‬

‫وذلك كان يشجعنا على المحاولة بجهد أكبر‬ ‫على أن نحقق ذلك‬

‫أن نجعل السيارة جاهزة من أجل سباق "سبا"‬

‫نحن نجلس هنا الآن، وبعد أيام قليلة،‬ ‫تصل السيارة على شكل قطع كثيرة هناك‬

‫وهنالك قطع يتم توصيلها كل بضعة دقائق‬

‫وسنكون هناك في "سبا"‬

‫والشباب سيعملون بشكل متواصل‬ ‫حتى نكون هناك‬

‫ونأمل أن نحقق في "سبا" ما لم نحققه‬ ‫في "سيلفرستون"‬

‫تحقق العمل على مراحل.‬ ‫لا تسمح لنفسك بـ...‬

‫لا تسمح لنفسك بأن تغرق بالعمل الكبير‬

‫هذه ليست قطعاً تشتريها لسيارتك العادية‬

‫تستطيع ربطها وفكها بالبراغي بسهولة‬

‫كل هذه القطع مصنوعة باليد،‬ ‫لذلك هنالك هامش خطأ إنساني فيها‬

‫لذا يجب أن تنظف حوافها وتؤقلم في مكانها‬ ‫ويتم التلاعب بها كي تناسب السيارة‬

‫لذا فهي ليست عملية سهلة‬

‫لكن الشباب يعملون بجد، وسينجزون المهمة‬

‫هذا هو العمل‬

‫تعلم كم من الوقت لديك،‬ ‫وتعلم مدى الضرر في السيارة،‬

‫لذا تنجز العمل يوماً بيوم.‬ ‫تأخذ السيارة وتفككها كلها‬

‫تضع الأجزاء الغير جيدة على جانب‬

‫والأجزاء الجيدة على الجانب الآخر.‬ ‫هذا عمل اليوم الأول‬

‫ثم تذهب وتجلب جميع القطع التي تحتاجها‬ ‫من مستودعك الخارق في "زايتك"‬

‫وهذا هو اليوم الثاني‬

‫في اليوم الثالث تذهب إلى "يو آر تي"‬ ‫ومعك هيكل السيارة‬

‫وهم سيخبرونك بما يستطيعون فعله‬

‫واليوم الرابع والخامس والسادس والسابع،‬ ‫تعمل بنفسك على تجميع السيارة‬

‫اصنع السيارة.‬ ‫ضع كل القطع الجيدة، ابنها‬

‫ضعها على برنامج إعادة الحياة،‬ ‫وضع عليها اللوحة السطحية‬

‫وأحضرها إلى "سبا"، وضعها على المضمار‬

‫بطولة "إف آي أي" العالمية للتحمل‬

‫38‬ fiawec.com

‫"سبا"، مضمار السباق البلجيكي الأيقوني‬

‫"جوتا سبورت" يشاركون كضيوف‬

‫في هذه الجولة من بطولة العالم للتحمل...‬

‫"سبا" - "بلجيكا"‬ ‫باقي 6 أسابيع‬

‫...مما يعطيهم الفرصة لإختبار سائقيهم‬ ‫من أجل سباق "لومان"‬

‫وهم "دولان"، "تينكنيل"‬

‫والسائق المحترف ذي الإنجازات الكبيرة‬ ‫"مارك جينيه"‬

‫الفريق سيتوسع أيضاً أكثر‬

‫من المنافسة التي سيواجهونها‬ ‫في الـ 24 ساعة في "لومان"‬

‫سينضم إلينا "مارك جينيه" كسائق احتياط‬ ‫لسيارة "أودي"‬

‫وهو فائز سابق في "لومان" مع "بيجو"‬

‫في الحقيقة أنه حقق في "لومان" المركز الأول‬ ‫والثاني والثالث والرابع والخامس حتى الآن‬

‫وهو يخطط كي يكون الرجل الذي يفوز‬ ‫في "لومان"‬

‫في كلا المرحلتين "إل إم بي 1"‬ ‫و"إل إم بي 2"، وهو رقم قياسي حتى الآن‬

‫نستطيع التعلم الكثير منه ومن خبرته‬

‫مع فرق المصانع المتعددة التي نافسها‬ ‫في "لومان"‬

‫بقدر ما تنظر إلى السائقين‬

‫وتقول حسناً، هذه السنة سأقود‬ ‫مع "مارك جينيه"‬

‫وهو سائق مصنع "بيجو"، وفاز في "لومان"،‬ ‫ولا يزال سائق إختبار لدى "فيراري"‬

‫وهذا عمله طوال حياته‬

‫لا أزال أريد أن أهزمه،‬ ‫أريد أن أكون أسرع منه‬

‫والأمر نفسه ينطبق على "هاري"‬ ‫وعلى الجميع هنا‬

‫في السباقات، لدينا تصنيف للسائقين‬

‫وهذا جزء من اللوائح التقنية‬

‫لكنني لا أريد أبداً أن يتم تصنيفي‬ ‫كسائق فضي، وهذا هو تصنيفي حالياً‬

‫أريد فقط أن تتم مقارنتي بالسائقين الآخرين‬

‫لذا، إن كان هنالك سائق بلاتيني أسرع مني‬

‫لا أقول "حسناً إنه سائق بلاتيني"‬

‫بل أقول "تباً، لماذا هو أسرع مني؟"‬

‫أين يمكنني كسب المزيد من الوقت؟"‬ ‫وأريد أن أهزمه، لذا...‬

‫ليس الموضوع بالضرورة متعلق بالفوز‬

‫أعتقد أنه إن كنت أسرع من الجميع، عندها...‬

‫إن كان لديك بعض الحظ، عندها ستفوز‬

‫لكن الأمر يتعلق أكثر بأن أقدم أداءً‬ ‫أفضل من الآخرين‬

‫على أن آخذ الكأس في نهاية العام‬

‫عندما كنت في "فوميولا 1" كنت أحلم‬ ‫بـ "لومان"‬

‫حين عرضت علي "أودي" أن أتسابق‬ ‫لصالح "جوتا" هذه السنة‬

‫سألت بضعة أناس‬

‫والجميع تحدثوا بشكل رائع عن "جوتا" كفريق‬

‫محترفون جداً، زملاء جيدون جداً‬

‫"مارك جينيه"‬ ‫بطل سباق "لومان"‬

‫سائق "جوتا" لسباق التحمل و"لومان" 2014‬

‫وجميع الناس الذين أعرفهم قالوا لي،‬ ‫"اقبل العرض‬

‫وإنني سأستمتع بالقيادة لمثل هذا‬ ‫الفريق التنافسي"‬

‫ويجب علي القول إن هذا الفريق‬ ‫أثار إعجابي جداً‬

‫هم جيدون جداً‬

‫لدينا فرصة بكسب أي سباق ندخله‬

‫والقيادة متعة كبيرة‬

‫مضمار "سبا" سريع وصعب‬

‫وفيه زاوية مشهورة تدعى "أو روج"‬

‫وفيها الطريق صاعداً والرؤيا منعدمة، ومسطح‬ ‫وهذا يعني أن عليك--‬

‫لا فرامل، ولا أي شيء‬

‫فقط أبق قدمك على دواسة الوقود‬ ‫طوال الوقت‬

‫الأمر مخيف، لكنني قمت به مرات عديدة‬ ‫من قبل في هذه السيارة‬

‫لذا هذه ليست مشكلة أبداً‬

‫على كل رجل أن يجد طريق عودته‬ ‫بعد مواجهة فنائه‬

‫بينما كان "سايمون" يتجهز للجلوس خلف المقود‬ ‫مرة أخرى،‬

‫يجب التغلب على أي مخاوف أو شكوك‬

‫أو سيصطدم حقاً وجهاً لوجه في المضمار‬

‫"سبا" - "سباق التحمل الدولي" - "تدريب حر"‬

‫إذاً، سايمون دولان عاد إلى "جوتا"‬

‫لأول مرة يقود منذ التحطم في "سيلفرستون"‬

‫منذ أسبوعين‬

‫هل ما يزال يحلق حول الحواف؟‬

‫يا إلهي، لفّة‬

‫لفّة جانبية في "راديلون" في أعلى "أو روج"‬

‫تماماً عكس ما يريد فريق "جوتا" رؤيته‬

‫أجل، أنا على "أو روج"،‬ ‫لكنني لم أصطدم بشيء‬

‫حسناً، "سايمون" نستطيع رؤيتك على التلفاز‬

‫الحافة قد تكون أقرب مما نتصور‬

‫أحياناً الاقتراب لخطوة فقط يكون‬ ‫ابتعاداً كبيراً‬

‫مرت على سايمون لحظة عصيبة‬

‫لكنه لم يصطدم بأي شيء،‬ ‫وهذا هو ما يهم‬

‫لقد عاد إلى هناك بعجلات جديدة‬

‫إنه تأثير العودة إلى ظهر الفرس فوراً‬

‫من الجيد العودة فوراً إلى هناك‬

‫واستعادة ثقته بنفسه قبل الغد‬

‫في سباق السيارات، يجب استخدام القياس‬ ‫عن بعد، والقياس عن بعد يعني‬

‫أن ترسل كل الإشارات إلى المهندسين‬ ‫في المرآب‬

‫تخبرهم بالضبط ماذا تفعل،‬ ‫أين ومتى تضغط الفرامل‬

‫كمية الضغط على الفرامل، وتوجيه المقود‬ ‫والتسارع وباقي المعلومات‬

‫علم بأننا سننظر إلى البيانات‬

‫والآن، في عالم سائقي السباق،‬ ‫لا يرفعون قدمهم عن التسارع في "أو روج"‬

‫و"سايمون" يعلم ذلك.‬ ‫وهو يعلم أننا سنراقب ذلك‬

‫وهو أيضاً يعلم بأننا سنفكر بالتالي‬

‫"هل ما تزال لديه المهارة،‬ ‫هل ما تزال لديه الشجاعة؟‬

‫هل ما يزال لديه ما يحتاجه ليكون‬ ‫سائق سباق؟"‬

‫والآن، بينما كنت أقترب من أداء هذه الدورة،‬ ‫كنت أفكر " يجب أن أتركها تسير"‬

‫وكان ذلك أكثر شيء مخيف في حياتي‬

‫وقد فعلتها‬

‫التأهل في سباق التحمل العالمي مختلف قليلاً‬

‫معدل الدورة لأوقات لاعبين اثنين‬ ‫هو ما يؤهل السيارة‬

‫"مارك جينيه" و"هاري تينكيل" من فريق "جوتا"‬

‫حققا المرتبة الرابعة في صف البدء‬

‫لا يمكن لأحد إنكار العمل المميز الذي أداه‬ ‫فريق "جوتا" للوصول إلى هنا اليوم‬

‫"سبا" - "سباق التحمل العالمي" - "السباق"‬

‫من الصعب التصديق أن أسبوعين انقضيا‬

‫منذ ذلك الإصطدام المخيف في "سيلفرستون"‬

‫سيبدأ "هاري تينكيل" هذا السباق‬

‫ليتعرف على طعم ما ينتظره في "لومان"‬

‫بينما نسير على التشكيل، يخفق العلم الأخضر‬

‫إنها الجولة الثانية من بطولة العالم للتحمل‬ ‫"إف آي إيه"‬

‫يبدأ "هاري تينكنيل" بأداء مهمته‬

‫ببدء السباق من أجل "جوتا" وحصل‬ ‫على المركز الثاني‬

‫تذكروا أن هذا سباق سيارات مفردة السائق‬ ‫لمدة 35 دقيقة في السيارة لكل منهم‬

‫السرعة كانت جيدة، وأجل دعونا نرى‬ ‫ما يستطيع "سايمون" التعامل معه‬

‫في المرتبة الثالثة، "فيكتور شايتار" خلف‬ ‫"سايمون دولان" بلحظة أو أقل‬

‫إذاً تلك معركة‬

‫قام "سايمون دولان" بعمل رائع‬

‫بالحفاظ على "جوتا زايتك"‬ ‫في المراكز الثلاثة الأولى‬

‫بالطبع "هاري تينكنيل" هو من بدأ السباق‬

‫وتقدم إلى المركز الثاني‬

‫خلف المقود الآن "مارك جينيه" وهو سائق‬ ‫سابق في "فورميولا1" وفائز في "لومان"‬

‫ربح سباق التحمل هذا في 2012 مع "أودي"‬

‫وبالتأكيد سيكون فريق "جوتا" متحمساً‬ ‫كي يكرر ذلك النجاح اليوم‬

‫توقف عند هذه الدورة، "مارك"، لتغيير السائق‬

‫"جينيه" الآن تقدم بالسيارة 38‬ ‫لـ "جوتا زايتك" إلى المركز الثاني‬

‫ولديه فارق 32 ثانية عن "أليكس إمبراتوري"‬

‫والآن ترون "زايتك" ذو الألوان الأحمر‬ ‫والأبيض والأسود‬

‫"هاري تينكنيل" والذي تقدم من سباق‬ ‫السيارات ذات المقعد الواحد‬

‫تحت إشراف "آلان ماكنيش" الذي لا يضاهيه أحد‬

‫الذي تعرف على موهبته بشكل مبكر‬ ‫ودأب على توجيه هذا الفتى‬

‫قيادة رائعة يا "هاري"، أنت بالمركز الثاني،‬ ‫عد بالفوز‬

‫في المركز الثاني في "إل إم بي 2"‬

‫إنها قصة رائعة لـ "جوتا"‬ ‫بينما يعبر "هاري تينكنيل" خط النهاية‬

‫يا لها من عودة من الحطام في "سيلفرستون"‬ ‫إلى منصة التتويج اليوم‬

‫أسبوعان فقط يفصلان بين الحدثين‬

‫موهبة "تينكنيل"‬

‫وتصميم "دولان" في مهمته الوسطى‬

‫وخبرة "جينيه"‬

‫يا له من صف من أجل "لومان"‬

‫الانتهاء على منصة التتويج‬

‫الفوز يبقى بعيد المنال،‬ ‫لكن ثقة فريق "جوتا سبورت" تزداد‬

‫استعادوا إيمانهم حيث السعي والتركيز‬ ‫يجب أن يكونا إلى الأمام بالتأكيد‬

‫وتستعر الرغبة في الجائزة الأولى‬

‫"إمولا"‬

‫مضمار له تاريخ عريق‬

‫زواياه الشهيرة تقبع في أذهان‬ ‫كل سائق ومشاهد‬

‫يأتي إلى هنا‬

‫لا يزال الجو من نهاية الأسبوع المحتومة‬ ‫التي حصدت أرواح‬

‫"رولاند راتسنبرغر" و"أيرتون سينا"‬ ‫يستشعر في الهواء‬

‫التعامل مع الخطر هو شيء، بصراحة‬

‫لا نميل إلى التفكير به‬

‫وكيف نتعامل معه هو ببساطة عن طريق حجبه‬

‫لا يمكنك التفكير به. لو فعلت‬

‫لن تستطيع اجتياز الزاوية بسرعة.‬ ‫ربما لن تستطيع قيادة السيارة أبداً‬

‫في عام 2013 كانت هناك مأساة‬

‫مات أحدهم في "لومان"،‬ ‫سائق اسمه "ألان سيمونسن"‬

‫وكان الأمر رهيباً لكل شخص له علاقة‬

‫وعدنا جميعاً بفكرة أن ما نفعله‬ ‫أمر خطير جداً بالفعل‬

‫للأمانة، لم أرغب في العودة إلى القيادة‬

‫لكنني فعلت، ولكن في كل مرة أمر بها‬ ‫من تلك الزاوية‬

‫أشعر بالمرض. كان الأمر مريعاً‬

‫ولا أعرف كيف استطعت الإستمرار لبقية الموسم‬

‫أجل، كان الأمر مريعاً، بل أسوأ...‬

‫أحد أسوأ الأمور التي مرت علي‬

‫بالتأكيد، رياضة السيارات خطيرة.‬ ‫ترى ذلك في اللوحات‬

‫حين تقود إلى المضمار في كل مرة‬

‫لكنه ليس شيئاً أفكر به كثيراً‬

‫أقصد من الجلي أنني أعلم المخاطرة،‬ ‫وأرى المناورات‬

‫وقد قمت بمناورات سيئة شخصياً في الماضي‬

‫لكن الاصطدام والخطر هو جزء من هذا‬

‫حين صدمت الجدار في "سيلفرستون"‬

‫تذكرت أنني جلست في الفندق تلك الليلة‬ ‫وقلت "إنها النهاية. سأتوقف عن القيادة"‬

‫الأمر لا يستحق إخضاع أطفالي لهذه المحنة".‬ ‫ثم جلست‬

‫وتحدثت مع "سابرينا" بعد بضعة أيام‬

‫وقلت "إن أردتني أن أتوقف، فسأتوقف"‬

‫وقالت "لماذا أمنعك من فعل ما تحبه؟"‬

‫لكن ذلك... كما تعلم،‬ ‫إذن علمت أنها تساندني‬

‫والولدان أيضاً‬

‫لكن حتى من وجهة نظري‬ ‫كنت أتساءل...‬

‫"هل أريد حقاً العودة إلى ذلك؟"‬ ‫لأن هذا ليس عملي‬

‫لقد اخترت أن أقوم به وأحب القيام به‬

‫لكن هل أريد أن أخاطر بكل شيء كي‬ ‫أدور حول المضامير بسرعة كبيرة؟‬

‫والجواب الجلي كان، أجل أريد ذلك‬

‫"إمولا" - "إيطاليا" - "باقي 4 أسابيع"‬

‫الجولة الثانية من "إي إل إم إس"،‬ ‫والسباق الثالث في هذا الموسم لـ"جوتا سبوت"‬

‫يعود "فيليبه ألباكيركي" إلى هذا‬ ‫الفريق المندفع والمصمم‬

‫كي يتعاملوا مع سباق الأربع ساعات في مضمار‬ ‫"إنزو آند دينو فيراري" السيء الصيت‬

‫يحقق "جوتا سبورت" المركز الثاني‬ ‫للمرة الثانية في سلسلة سباق "لومان"‬

‫وموقع الإنطلاق الداخلي الأول‬ ‫للمرة الثانية على التوالي‬

‫موقع الإنطلاق الداخلي الأول‬

‫يحظى "فيلبيه ألباكيركي"‬ ‫بالموقع الداخلي الأول‬

‫يبدأ "هاري تينكنيل" السباق‬

‫يأخذ "هاري تينكنيل" المركز الداخلي‬ ‫الأول ويرزح تحت الضغط‬

‫ويعبرون الآن تحت جسر الإشارة‬

‫ويبدأ السباق في "إمولا"،‬ ‫و"تينكنيل" يصدح بالمقدمة المطلقة!‬

‫انظروا إلى الفجوة التي يصنعها‬

‫بداية رائعة لـ "جوتا سبورت" و"هاري تينكيل"‬

‫كن حذراً من الإزدحام، "هاري"‬ ‫لا يسعنا تحمل غلطة أخرى‬

‫المرتبة الثانية قريب خلفك‬

‫أليس من الصعب تصديق ذلك؟‬

‫ليس لدى "هاري تينكنيل" الكثير من الخبرة‬ ‫في هذه السيارات‬

‫يقوم بعمل رائع بالحفاظ على المقدمة‬

‫ويقاتل بقوة في سيارة "زايتيك"‬ ‫من أجل "جوتا"‬

‫إنها المرة الأولى التي أتسابق بها‬ ‫في "إي إل إم إس"‬

‫اجتزنا سباق "سبا" الذي كان جيداً‬

‫لكن هنالك دورات صعبة أكثر على هذا المضمار،‬ ‫وهو أضيق بكثير من "سبا"‬

‫تلك الـ 1,1 ثانية التي كانت لدى "جوتا"‬ ‫قد ذهبت‬

‫هل كل شيء في السيارة على ما يرام؟‬ ‫هل تسمعني؟‬

‫أشعر بمشكلة صغيرة في الإطارات‬

‫حسناً، لقد ذهبت المقدمة من بين يدي‬ ‫"سايمون دولان"‬

‫إنه يقول بوجود مشكلة في الإطارات‬ ‫تأخذ منه وقتاً‬

‫والآن، هو يتعامل مع المشكلة‬ ‫لكنه تقهقر إلى المركز الخامس‬

‫بعد إنهاء مهمتي، انطلق سايمون ليتابع‬

‫وكان يعاني قليلاً من الإطارات‬

‫وقال بأنه لا يشعر بأنها صالحة تماماً،‬ ‫لذا...‬

‫قام بأفضل عمل يستطيعه وفي نهاية مهمته‬

‫جاء وغيرنا استراتيجيتنا،‬ ‫وانطلق "فيليبه" بوقت أبكر من المتوقع‬

‫وأجرت "جوتا" تغييراً تكتيكياً كاملاً‬

‫ينطلق الآن "فيليبيه ألباكيركي" في "زايتك"‬ ‫بطقم جديد من الإطارات‬

‫إنه يبلي حسناً وينجز دورات سريعة‬

‫لكن "سايمون دولان" لم يؤد‬ ‫وقته المخصص كاملاً كسائق فضي‬

‫عليه أن يعود ويتابع فيما بعد‬

‫لكن حالياً، "فليبيه" ينطلق كالطلقة‬

‫أسرع دورة جديدة، 1:36,144‬

‫والأرقام القرمزية هي تالياً‬ ‫لـ "فيليبيه ألباكيركي"‬

‫وفي الحقيقة، لقد استولى على المقدمة‬

‫"سايمون دولان" يحظى بأهم قيادة‬ ‫في حياته مجدداً‬

‫عليه أن يعود إلى السيارة‬

‫لم ينجز الوقت المخصص له كسائق فضي‬

‫لديه السائقين المحترفين يلاحقونه عن قرب‬ ‫وهو يبقيهم خلفه‬

‫إنه يحتوي العاصفة تحت الضغط‬

‫ويحافظ على السرعة في هذه الظروف القاسية‬

‫هذه نقطة مهمة يحرزونها‬ ‫في آخر سباق لـ "جوتا" قبل "لومان"‬

‫والآن، خرج سايمون ليقوم بمهمته‬ ‫الثنائية الأخيرة‬

‫وبعدها سوف يتوجه إلى خط النهاية‬

‫تم تأتي سيارة السلامة وتحمل الجميع‬

‫وهذا معناه عند إعادة السباق‬

‫عوضاً عن كوننا متقدمين بـ 60 ثانية‬

‫سنكون متقدمين بـ 10 ثواني‬ ‫وبوجود سائقين محترفين خلفه، لذا...‬

‫لقد قام بعمل مذهل كي نبقى في المركز الثاني‬

‫وعلى ما يبدو‬

‫أن المركز الثاني هو ما سننتهي عليه‬

‫قيادة رائعة، "سايمون".‬ ‫تابع الضغط وسنحتفظ بالمركز الثاني‬

‫يا إلهي‬

‫باقي ثلاث دقائق ونصف من الأربع ساعات‬ ‫والأول يتباطئ‬

‫انتبهوا من "سايمون دولان" في سيارة "زايتك"‬ ‫رقم 38‬

‫سيارة "جوتا" على وشك أن تحتل المقدمة‬ ‫في آخر دورتين باقيتين‬

‫هو لن يصدق ذلك.‬ ‫ولست واثقاً إن نستطيع نحن تصديقه أيضاً‬

‫حسناً، سايمون أبق الأمر نظيفاً‬

‫اجلب الفوز، وهذه النتيجة رائعة،‬ ‫أليست كذلك؟‬

‫فريق "جوتا" الذي سرق منه الفوز‬ ‫في "سيلفرستون"‬

‫وعلم المربعات يلوح‬

‫ويجتاز "سايمون دولان" خط النهاية‬

‫ويحظى "جوتا" بفوزهم الأول للموسم‬

‫غادر "جوتا" سباق "إمولا" واثقين بأنفسهم‬

‫وببعضهم البعض، وبالمؤسسات التي بنوها‬

‫بتصميمهم وبوجود الحظ إلى جانبهم،‬ ‫تذوقوا طعم فوزهم الأول‬

‫لكن هل هم جاهزون لأصعب تحدي بعد؟‬

‫سباق "لومان" ذي الأربع والعشرين ساعة‬

‫حسناً يا شباب. حظاً طيباً يا رجل‬

‫أراك في "لومان"‬

‫الرحلة حتى الآن قد دفعت بكل منهم‬ ‫إلى أقصى طاقته، وأحياناً أكثر‬

‫لكن ما ينتظرهم لا مكان فيه للضعف‬

‫مررت في حياتي خلال لحظات كثيرة صعبة‬

‫وفعل الشيء الصعب كان هو الأمر‬

‫الذي جعلني أنجح‬

‫وأعتقد أن ذلك هو ما دفعني للأمام‬ ‫وجعلني أقول:‬

‫"هذا تحدي صغير، اختبار صغير‬

‫لكن يستحيل أن أستسلم"‬ ‫ولذا كنت أتابع طريقي‬

‫"لومان" وبلا شك هو أصعب سباق‬ ‫على الأرض‬

‫والآلاف من الأشخاص أتوا إليه وحاولوا الفوز‬

‫وحتى الآن هزمني‬

‫كما أنه هزم الآخرين، وأريد فقط العودة‬ ‫حتى أهزمه‬

‫سباق "لومان".‬ ‫كيف تصل إليه لا يهم‬

‫من تكون وما تفعله في مكان آخر‬ ‫لا يشكل فارقاً هنا‬

‫كل ما يهم هو موجود هنا الآن‬

‫لا يهم التاريخ‬

‫"ألان ماكنيش"‬ ‫فائز 3 مرات بسباق "لومان"‬

‫لا يهم ما أنجزته في حياتك المهنة‬

‫يجب عليك أن تنجز هنا‬

‫"مارك ويبر"‬ ‫سائق "بورش إل إم بي 1" 2014‬

‫في عالمنا الحديث، يريد الناس‬ ‫كل شيء الآن وبسرعة‬

‫هذا النوع من الأحداث يعتبر طويلاً‬ ‫جداً بحسب تفكير أناس العالم الحديث‬

‫لكنك تستطيع رؤية الشغف في الناس‬

‫حسب خبرتي، الأمر أشبه بتسلق‬ ‫كل شخص لجبل "إفريست" بنفسه‬

‫طبيعة التحمل في هذا الحدث لا توصف‬

‫الناس الذين يأتون إلى هنا‬ ‫ويشاهدوننا نتسابق‬

‫لمسافة 5 آلاف و500 كيلومتر كمعدل...‬

‫خلال النهار، والليل والصباح التالي‬ ‫وبعد الظهر مجدداً‬

‫هو شيء رائع لتختبروه‬

‫هنا الشيء الأساسي هو السباق،‬

‫الذي ما يزال كما كان منذ العديد من السنوات‬

‫وكل شيء يتوافق معه‬

‫وأعتقد أنه أمر عظيم أنه ما يزال‬ ‫سباقاً كبيراً جداً‬

‫بدون التفكير كثيراً بأبعاده التجارية‬

‫حين تكون متوجهاً إلى خط الإنطلاق‬

‫لا تشعر بأنك تنتمي لهذا المكان‬ ‫للوهلة الأولى‬

‫تشعر وكأنك--‬

‫تشعر بأنك مخادع بحق‬

‫وهو مرعب بشكل كبير‬

‫ربما هذه السنة الأولى التي أشعر فيها حقاً‬

‫بأنني اكتسبت حقي كي أكون هنا،‬ ‫وهذا بعد أربع سنوات‬

‫"لومان" - "الإختبارات" - "باقي أسبوعان"‬

‫الاختبار في نهاية الأسبوع هنا في "لومان"‬

‫يوفر للفريق والسائقين الفرصة القصوى للتجهز‬

‫ليجهزوا أنفسهم‬

‫وإعداداتهم للسباق واستراتيجيتهم‬

‫"لومان" هو مسار لا يمكن تعليمه بالمحاكاة‬

‫يجب أن يعاش، وتقاد السيارة عليه‬

‫مرة تلو المرة‬

‫ينضم "مارك جينيه" لـ "جوتا" مجدداً‬ ‫بعد فوزهم الثلاثي المثير للإعجاب في "سبا"‬

‫أجل، "مارك" هو المحترف الماهر‬

‫إنه محبب بصدق وجميل المعشر‬

‫يتآلف تماماً مع باقي الفريق‬

‫إنه سريع جداً‬

‫إنه سريع جداً خلال الإزدحام بحيث يبدو‬ ‫أن توقيت دوراته لا يختلف‬

‫وذلك شيء أستطيع أنا و"هاري" أن نتعلمه منه‬

‫وهو شيء قيمته لا تقدر في "لومان"‬

‫في "لومان"، موضوع الفريق هو أكثر أهمية‬ ‫منه في أي سباق آخر‬

‫الجميع في الفريق مهمون‬

‫زملائي "هاري" و"سايمون" مهمون‬

‫ومن المهم أننا نعمل معاً بشكل جيد،‬ ‫ونحن متحدون‬

‫عادة في السباقات، زميلك هو منافسك الأول.‬ ‫لكن هنا الأمر مختلف‬

‫هنا، زميلك هو أول شخص تخبره بما تعرف‬

‫لأنه كلما أحسن في عمله، كان عملك أحسن‬

‫من الجيد رؤية ذلك‬

‫"هاري تينكنيل" يقود سيارة "زايتك" رقم 38‬ ‫لفريق "جوتا"‬

‫لأول مرة هنا في "لومان"‬

‫منذ كنت صبياً صغيراً،‬ ‫كنت أشاهد هذا السباق، لذا‬

‫كان طموح حياتي أن أقود هنا‬

‫شغلوا المحركات‬

‫إذاً، تتاح الفرصة لـ "هاري تينكنيل"‬ ‫لمشاهدة هذا المنظر المتألق‬

‫جسر "دانلوب" بينما يخرج من نقطة الإنطلاق‬

‫مضمار "دو لا سارث" بالتأكيد لا يقارن‬ ‫بأي شيء سار عليه من قبل‬

‫لابد أن ذلك الشاب يجد هذا شاقاً‬ ‫ويأخذ الأنفاس‬

‫أجل، أقصد أن الدورة الأولى كانت خيالية‬

‫أقصد أنها لا تصدق، هل تعلم؟‬

‫القيادة على شارع "مولسان" لا تصدق بالفعل‬

‫لقد عاد "سايمون دولان" إلى سابق عهده‬ ‫على مدى هذا الموسم‬

‫كان ممتازاً في بطولة العالم للتحمل في"سبا"‬ ‫وتلك المهمة الثانية في "إمولا" كانت رهيبة‬

‫حافظ على السرعة‬

‫ادفع، ادفع‬

‫لقد تلف إطار‬

‫بسرعة 200 ميل في الساعة على شارع "مولسان"‬ ‫تلف الإطار تماماً‬

‫أنا بخير، أنا بخير. لقد تحطمت السيارة‬

‫أجل، ثقب في الإطار، وقد دمر معه كمية‬ ‫كبيرة من القسم الخلفي للسيارة‬

‫قام "سايمون" بعمل كبير في الحفاظ‬ ‫على رباطة جأشه‬

‫ومنع حدوث الأسوأ‬

‫كان ذلك أسوأ حدث حصل للفريق‬

‫يواجه فريق "جوتا" تحدياً جديداً لكنه مألوف‬

‫كل ساعة الآن تعد طويلة‬

‫حيث أنهم مجدداً يعملون على تجهيز‬ ‫سيارتهم للسباق‬

‫"لومان" - "أسبوع السباق" - "باقي أسبوع"‬

‫"لومان" هو مشهد لا مثيل له‬

‫يزود المعجبين والسائقين على حد سواء‬ ‫بموسم من المرح‬

‫والتحديات، واللحظات الحميمة‬ ‫التي تذكّر الجميع‬

‫بالسبب الذي تلامس به رياضة السيارات قلوبهم‬

‫فقط بعد سبعة أيام من الإختبارات‬

‫يأتيكم أسبوع بطوله من الروعة‬ ‫بوجود كل أنواع السيارات،‬

‫والذي يبدأ بالجولة العامة المشهورة‬ ‫للسيارات في ساحة البلدة القديمة‬

‫وهو حدث حيث يستطيع المعجبون‬ ‫الاقتراب بشكل شخصي‬

‫من هذه الآلات الرائعة وهم يشاهدونها‬

‫تخضع لمراحل ثلاث من التحليل المكثف الرسمي‬

‫بعد ذلك، تقف الفرق بفخر بجانب سياراتهم‬ ‫التي تمت الموافقة عليها‬

‫من أجل صورة الفريق الرسمية‬ ‫كي يشاهدها الجميع ويعجب بها‬

‫من الواضح أن سباق "لومان" متعب بشكل كبير‬ ‫لجميع الشباب‬

‫لكن الأسبوع بذاته صعب بشكل كبير‬ ‫على الجميع‬

‫أسبوع سباق "لومان" يسبب الألم‬

‫عرض السيارات يوم الإثنين، كما تعلم‬

‫هذا يأخذ اليوم بأكمله‬

‫ولا يزال عندك بعض القطع الإحتياطية كي‬ ‫تجهزها ليوم الثلاثاء‬

‫ربما تستطيع مغادرة المضمار حوالي الثانية‬ ‫أو الثانية والنصف يوم الأربعاء‬

‫ثم لديك ذات الشيء يوم الخميس‬

‫ومجدداً تحصل على السيارة متأخراً‬

‫ثم لديك يوم الجمعة، يوم العمل الكبير‬

‫لكن كل شيء يتعلق بالمحافظة‬ ‫على السلوك الصحيح‬

‫إنها من أجمل اللحظات وستكون دائماً كذلك‬ ‫في حياتي المهنية‬

‫حين فزت بسباق "لومان" في 2009‬

‫وكل مرة آتي فيها إلى "لومان"‬

‫ألاحظ أن هنالك جو خاص بها‬

‫تستطيع أن تلحظه في كل مكان،‬ ‫من المضمار، إلى المعجبين‬

‫من الحقل، إلى السيارات...‬

‫كسباق، هو أفضل سباق في العالم‬

‫أن تفوز في "لومان"‬

‫يجب على كل شيء وكل شخص‬ ‫أن يكونوا كاملين‬

‫من السهل جداً أن تذهب وتشتري مقعداً‬

‫إن كان لديك مال كاف بالتأكيد‬

‫أو حتى أن تشتري فريقاً بأكمله‬

‫لكن ذلك المال لا يجعل الجميع‬ ‫يؤدي عمله بشكل تام‬

‫كما تعلم، قد تكون أصغر الأمور‬

‫نقوم بالتوقف 30 مرة.‬ ‫30 مرة حسب العدد المفرد خلال مسار السباق‬

‫"رولاند" الذي يملأ الوقود‬

‫إن أخطأ في مرحلة ما وأخرنا 10 ثوان‬

‫قد يكون ذلك الفارق بين الفوز والخسارة‬

‫أو أحد الميكانيكيين يضع برغي العجلة‬ ‫بشكل خاطئ‬

‫سيؤدي إلى خسارة "لومان"‬

‫كسائقين إن تأخرنا نصف ثانية في كل لفة‬

‫ينتهي الأمر، وستنسى أمر الفوز‬ ‫لأنك قد خسرت السباق‬

‫كل شيء وكل شخص‬

‫يجب أن يعملوا بسلاسة وبشكل متكامل‬ ‫لمدة 24 ساعة‬

‫التدريب الحر يجري بشكل جيد هنا في "لومان"‬

‫"لومان" - "التدريب الحر" - "باقي 3 أيام"‬

‫الوقت ظهراً من يوم الأربعاء،‬ ‫قبل ثلاثة أيام من الحدث الكبير‬

‫هذه الفصل هو الفرصة الأخيرة الحاسمة‬ ‫من أجل ضبط العيارات والإستراتيجية‬

‫قبل التأهل الأولي هذا المساء‬

‫بالنسبة لبعض الفرق،‬ ‫الوصول إلى الفصل اللاحق‬

‫مرتبط بأوقات التأهل والمواقع على الجدول‬

‫الأخرون سيقلقون أكثر حول ضبط توازن جيد‬

‫يستطيع الصمود خلال الـ 24 ساعة‬ ‫من السباق ذاته‬

‫"هاري تينكنيل" يلتقط السرعة هنا‬

‫تستطيعون أن تروا أنه يكتسب ثوان‬ ‫في كل دورة، إذاً هو يتعلم ومن الرائع...‬

‫انتظروا دقيقة، كان ذلك عند انعطاف "بورش"‬

‫إنه نموذج أولي‬

‫إنها سيارة كوبيه.‬ ‫وهي إحدى سيارات المصنع‬

‫يبدو أنها سيارة "أودي"‬

‫أجل، كانت سيارة "أودي"‬ ‫وسائقها "لويك دوفال"‬

‫علم أحمر، علم أحمر‬

‫لقد تم إيقاف الفصل، وظهر العلم الأحمر‬

‫في الواقع كنت في السيارة عندما‬ ‫انحرفت سيارة "لويك دوفال"‬

‫وقد اجتزته، وقلت لنفسي، يا للهول‬

‫أقصد أنه لم يتبق أي شيء من السيارة‬

‫لم أعتقد أنه سينجو، كما تعلم...‬

‫اعتقدت أنه سيخرج بكدمات سيئة وبارتجاج‬

‫لم أعتقد أنه سيكون قادراً على السباق‬

‫أول ما علمت بذلك، كنت في المرآب‬

‫وكان كل ما رأيناه هو بقايا ما يشبه سيارة‬

‫بالكاد تستطيع رؤية أنها كانت سيارة‬

‫لم نعلم أنها كانت "أودي" لوقت طويل لأنه...‬

‫لم يبق منها إلا القليل‬

‫انعطافة غير محتملة تضرب فريق "جوتا"‬

‫عندما يدركون الآثار المحتملة المترتبة‬ ‫على حادث السائق الأول لدى "أودي"‬

‫ويصبح لديهم هاجس‬

‫إن تم إعادة بناء السيارة المحطمة‬ ‫وعادت إلى السباق‬

‫قد يعود "مارك جينيه" سائق "جوتا"‬ ‫إلى فريق مصنع "أودي" مجدداً‬

‫تاركاً حملتهم معلقة في الهواء‬

‫عرفنا أنه كان "لويك"‬

‫وقلقنا عليه، ثم علمنا أنه بخير‬

‫وبالفعل خطر ببالي فوراً بأننا سنفقد "مارك"‬

‫كما تعلم، مارك كان...‬

‫كان الخبرة في "لومان" لدينا‬

‫كان السائق الجيد بشكل لا يصدق‬ ‫ولديه كل الخبرة التي في العالم‬

‫وكان هنا كموجه لي ولـ "هاري"‬

‫وكان الاحتمال الكبير أن يذهب إلى "أودي"‬ ‫لأنه كان سائقهم الإحتياطي‬

‫بالطبع كان هنالك بعض الحديث‬ ‫لأنني سائقهم الإحتياطي‬

‫سنعرف وسنرى ما يحدث في النهاية‬

‫حالياً، أنا أفكر بفريق "جوتا"‬ ‫وأنني أقود السيارة لـ "جوتا"‬

‫مرحباً بكم إلى ليلة الأربعاء‬

‫"لومان" - "مرحلة التأهل 1"- "باقي 3 أيام"‬

‫إنها أول دورة تأهيلية رسمية وأيضاً‬ ‫أول فرصة‬

‫لجعل السيارات والسائقين يقودون ليلاً‬

‫بالطبع، كل واحد من السائقين يجب أن يقوم‬ ‫بالدورات الليلية‬

‫إذا كانوا يريدون التسابق في عطلة‬ ‫نهاية الأسبوع‬

‫لذلك دعونا فقط نشدد على ما يحدث هنا‬ ‫في فريق "جوتا سبورت"‬

‫نحن لا نعرف إذا كان "لويك دوفال" يستطيع‬ ‫القيادة مرة أخرى في نهاية الأسبوع‬

‫يمكنك تقريباً أن تشعر بالتوتر‬ ‫عند نقطة الإنطلاق‬

‫لقد حالفهم بالفعل بعض الحظ العاثر‬ ‫هذه السنة‬

‫يمكننا فقط الانتظار لرؤية ما سيحدث خلال‬ ‫الساعات القليلة المقبلة‬

‫مع اقتراب الدورة التأهيلية على الانتهاء‬

‫والإشادة بنهاية يوم طويل آخر ومرهق للفريق،‬

‫لقد تأكد خبر شعورهم بالخوف‬

‫ستخسر "جوتا" بطل "لومان" "مارك جينيه"‬

‫ضربة مريرة،‬

‫وواحدة يمكنها أن تنهي حملتهم تماماً‬

‫في تلك اللحظة،‬ ‫عندما يكون كل شيء يسير حولك،‬

‫ستفكر، "حسناً، ماذا بحق السماء نحن نفعل؟‬

‫ليس لدينا سائق آخر، لا يوجد أحد هنا"‬

‫ثم تكون في تلك اللحظة الفظيعة‬ ‫حيث الجميع...‬

‫"لومان" ليس عن يوم أو أسبوع،‬ ‫ولكن عن السنة التي سبقت ذلك،‬

‫أنت تعلم. لدينا 20 شخصاً‬

‫يعملون طوال العام للوصول إلى هذه اللحظة،‬

‫وفي جزء من الثانية ينتهي للتو،‬ ‫لقد تم انتزاعه منك‬

‫مستقبل الفريق هو الآن غير مؤكد،‬

‫بما أن لديهم الآن 12 ساعة فقط للعثور‬ ‫على سائق بديل،‬

‫أو أمامهم مغادرة لومان‬

‫قبل حتى أن يبدأ السباق‬

‫ها قد بدأ يوم جديد وبقي يومان فقط،‬

‫تجددت آمال "جوتا" مرة أخرى‬

‫سائق "جوتا" السابق، "أوليفر تورفي"،‬

‫ينضم للفريق‬

‫بعد حادت "أودي" الليلة الماضية،‬

‫كان علينا أن ندع "مارك" جين يعود‬ ‫إلى "أودي"‬

‫للقيام بدوره كسائق احتياطي هناك،‬

‫والذي من الواضح جعلنا محتاجين لسائق ثالث،‬

‫لأن القواعد تنص على أن كل سائق يستطيع‬ ‫أن يؤدي فقط 10 ساعات،‬

‫لذا يجب علينا أن نستخدم ثلاثة سائقين‬

‫لذلك قمنا بإحضار سائقنا من العام الماضي،‬ ‫"أوليفر تورفي"،‬

‫الذي سافر جواً الساعة السادسة هذا الصباح،‬ ‫وهو هنا الآن يستعد‬

‫تم تجهيز مقعده،‬

‫وهو يتفحص الآن العناصر الفنية الجديدة‬ ‫في السيارة مع المهندسين‬

‫عندما اتصل الليلة الماضية ليقول،‬ ‫"هل يمكن أن تنجز ذلك؟"‬

‫قلت نعم على الفور‬

‫"أوليفر تورفي"‬ ‫سائق "جوتا" في "لومان" 2014‬

‫إنه فريق عظيم، "جوتا"، وأنت تعلم،‬

‫سباق كبير، كنت أتطلع شوقاً للمجيء إلى هنا‬

‫كان "مارك" من الواضح السائق الأكثر‬ ‫خبرة في فريقنا‬

‫لقد فاز في "لومان" من قبل، وأود أن أقول‬ ‫كان أكثر من مجرد قائد الفريق،‬

‫لذلك كان علي نوعاً ما تولي دور "مارك"،‬ ‫لكن هذه المرة الأولى لي هنا،‬

‫لذا بالتأكيد الأمر ممتع بالنسبة لي، لكن‬ ‫كما تعلمون...‬

‫إنه شيء آخر علي القيام به للتحلي‬ ‫بالمسؤولية وعدم التردد‬

‫إذا كنا نستطيع العثور على أي شخص‬ ‫ليحل محله،‬

‫أود أن أقترح أن "أوليه" سيكون واحداً‬ ‫من أول الخيارات،‬

‫نحن محظوظون جداً لأنه معنا‬

‫هناك الكثير من...‬

‫أنواع الأمور التي تحتاج للعمل معاً‬ ‫لننجح في مسعانا‬

‫كل شيء جيد للغاية، يقول "أوليه"،‬ ‫"نعم، أنا أحب القيادة"‬

‫وهو شيء مختلف جداً عن أن تقود سيارة سباق‬

‫نعم، أن يتم زجك في الدقيقة الأخيرة،‬

‫لم أقد في يوم الاختبار أو في التدريب--‬

‫التدريب الحر أو التأهيل أمس، نحن على وشك‬ ‫أن نأخذ مقعداً اليوم،‬

‫علينا الذهاب للتوقيع على إحاطة السائق،‬

‫كل الأشياء التي كان يقوم بها السائقين‬ ‫في الأيام الأربعة أو الخمسة الماضية،‬

‫ويجب أن أشق طريقي بصعوبة اليوم‬

‫هذه المرحلة الأخيرة التي يمكنك‬ ‫الانضمام إليهم فيها‬

‫وأنا متحمس للخروج إلى هناك‬

‫والآن سأقوم بأفضل عمل أستطيع القيام به‬ ‫من أجل الفريق‬

‫الناس ينسون، إنها ليست مجرد 24 ساعة‬ ‫من السباق‬

‫تبدأ الأيام هنا في لومان في وقت مبكر،‬

‫وأحياناً تمضي قدماً في الساعات الأولى‬ ‫من صباح اليوم‬

‫أمضى "جوتا" بالفعل ليلة بلا نوم،‬

‫و "أوليه تورفي" يتعرف على السيارة‬

‫وهذا يوضح لماذا لا نرى وتيرة‬ ‫السباق في الوقت الراهن‬

‫نحن نوعاً معا نعيش مع الأدرينالين‬ ‫من الإثنين إلى الجمعة‬

‫لفترة من الزمن،‬

‫نقوم بالبناء من أجل أكبر سباق في حياتك،‬ ‫ثم عندها حصل ما تعلمونه،‬

‫كما قلت، بعد كل ذلك الوقت،‬

‫ثم أمامك سباق تخوضه لمدة 24 ساعة‬

‫ما نزال لا نرى الأوقات التي ربما كنا‬ ‫نتوقعها من "جوتا سبورت"‬

‫سيصابون بخيبة أمل أيضاً، أنا متأكد‬

‫لقد انخفض ترتيبهم من الـ12 إلى الـ14‬ ‫في تلك الدورة الماضية‬

‫نحن نشهد الآن هذا النوع من الأداء الذي‬ ‫نتوقعه من "جوتا سبورت"‬

‫سيارة الـ 38 يقودها "هاري تينكنيل"،‬ ‫وهناك نسبة تقدم كبيرة‬

‫عمل عظيم يا "هاري". عمل عظيم.‬ ‫تابع التقدم، تابع التقدم‬

‫لا بد أنهم سعداء بهذه الدورة التأهيلية‬

‫من "هاري تينكنيل"، المرة الأولى‬ ‫في "لومان"، في المرتبة الثانية‬

‫بصراحة، بعد دورتين أو ثلاث،‬

‫بدأت أشعر بالثقة مع السيارة‬

‫وبدأت قيادتها بلطف بالفعل‬

‫حصلت على المركز الثاني، لأول مرة لي هنا،‬ ‫أنا سعيد حقاً بذلك‬

‫التصميم والعمل الجاد‬

‫والموهبة التي لا يمكن إنكارها شهدت‬ ‫العديد من المعارك التي تدور رحاها‬

‫والآن يحرز "جوتا" الموقع الثاني‬ ‫على خط البداية‬

‫حان الوقت الآن لتعيش "لومان"‬

‫استيعاب الإثارة، والعشق من مئات الآلاف‬ ‫من المشجعين‬

‫لبناء الثقة بالنفس وروح البطولة‬

‫التي من شأنها أن تدفعهم للأمام‬

‫"لومان" - "استعراض السائقين" -‬ ‫"يوم واحد على البدء"‬

‫لا يوجد نجاح بدون كفاح،‬

‫ولا إنجاز دون مشقة‬

‫المعركة حتى الآن كانت ملحمة،‬

‫الرحلة هنا محفوفة بالتحديات‬

‫التي لا يمكن لأحد أن يتوقعها‬

‫لكن الآن،‬

‫حان الوقت لمعرفة ما يكمن في الداخل،‬

‫الشيء الذي سيصنع البطولة‬

‫والتاريخ،‬

‫هنا اليوم‬

‫تصطف الفرق من كل ركن من أركان المعمورة‬

‫وتأخذ مكانها على المسار الأكثر شهرة‬ ‫في العالم‬

‫أولئك الذين يبلغون نهاية المطاف ساروا‬ ‫أكثر من 3000 ميلاً،‬

‫وساروا بسرعة أكبر من 200 ميلاً في الساعة،‬

‫وقضوا 85 بالمائة من الوقت في السرعة المثلى‬

‫لكن الآن، أكثر من 260 ألف مشجع يملؤون‬ ‫المدرجات‬

‫ويحتشدون على جانب المسار المسيَج،‬

‫ينظرون بشغف‬

‫إلى بداية هذا الحدث الملحمي‬

‫حان الوقت الآن،‬

‫حانت اللحظة الآن لكل رجل على خط البداية‬

‫لقد حان قبل أن يتلاشى إلى لا شيء،‬

‫وكل ما تبقى القيام به...‬

‫...هو القيادة‬

‫استعدوا للبدء، لعام 2014‬

‫الدورة 82 على التوالي من سباق "لومان"‬ ‫ذي الأربع والعشرين ساعة‬

‫وساعة الرولكس تقترب من إعلان البدء‬

‫من سيصل إلى منحنى "دنلوب" لأول مرة‬ ‫حيث تنطلق "أودي"؟‬

‫و "فرناندو ألونسو" يستعد لينهي السباق‬

‫تبدو بداية جيدة من "تويوتا"،‬

‫ها هو ذا "ألونسو" يلوح بالعلم الفرنسي‬ ‫الثلاثي الألوان‬

‫تقدم "هاري تينكنيل" في المرتبة الثانية‬

‫إنه في الواقع يعيد "جوستين كوماندي"‬ ‫إلى المرتبة الثانية‬

‫إذاً "جوتا سبورت زايتك 38"‬

‫التي فازت في "سلسلة لومان الأوروبية"‬ ‫في "إيمولا"،‬

‫شقت طريقها إلى المرحلة الثانية‬

‫بداية جيدة، "هاري". "بي 1"، "بي 1".‬ ‫تذكروا، إنه سباق طويل‬

‫أجل، بداية رائعة. أعني، عمره 22 سنة،‬ ‫بداية أكبر سباق على الأرض‬

‫لقد اكتسب مكاناً وحافظ عليه لبضع ثوان‬ ‫في المقدمة‬

‫لذلك، نعم، أنا حقاً سعيد‬

‫أمامه طريق طويل ليقطعه‬

‫تصل "جوتا سبورت زايتك 38"‬

‫ها هو "تينكنل" يخرج، ويصعد السيارة‬ ‫"أولي تيرفي"‬

‫يجب أن يكون "تينكنيل" سعيداً بأدائه،‬

‫كان تماماً في الجزء الأمامي من ملعب‬ ‫"إل إم بي 2" طوال تلك المهمة المزدوجة‬

‫فقط في السباق لمدة 90 دقيقة،‬

‫وذاع صيت لومان‬

‫أدى هطول الأمطار الكارثي إلى ظروف مدمرة‬

‫اصطدمت السيارات ببعضها وهم يكافحون‬ ‫للبقاء على المسار‬

‫"أولي تورفي" في نقطة الانطلاق‬

‫نزل إلى المرتبة الـ14 في "إل إم بي 2"،‬

‫أي المرتبة 28 في المحصلة‬

‫لوحة الأرقام المضيئة للسيارة تسبب المشاكل،‬

‫واختيار الإطارات ليس رائعاً أيضاً‬

‫بعد ما يقرب من أربع ساعات من القيادة،‬

‫أنجزت الفرق بالفعل ما يعادل اثنين‬ ‫من سباقات "فورميولا 1"‬

‫بعد ما وجدوا أنفسهم في مؤخرة السرب،‬

‫يواجه "جوتا" مهمة هائلة،‬

‫لكن المعركة لم تنته بعد‬

‫حسناً يا "أوليه"، ضاعف جهدك‬ ‫إلى نهاية الوقت المخصص‬

‫ضاعف جهدك إلى نهاية الوقت المخصص‬

‫أنجزت واحدة.‬ ‫خرجت وكانت هناك لفة واحدة جافة‬

‫قبل أن تفتح السماء أبوابها وتهطل أمطار‬ ‫غزيرة على"مولسان"‬

‫لذلك، ظروف صعبة حقاً على حد سواء‬

‫كان هناك "أودي" و "تويوتا" في الحاجز،‬ ‫لذلك...‬

‫توخيت الحذر كثيراً وأضعت قليلاً من الوقت‬ ‫في المرآب،‬

‫لكن أعتقد أن الشيء المهم كان هو أن تبقى‬ ‫على المسار‬

‫هناك طريق طويل لنقطعه في السباق،‬

‫قيادة رائعة يا "سيمون"‬

‫أسرع، أسرع، أسرع‬

‫الغسق يقترب بسرعة‬

‫تعرضنا لسوء الطالع‬

‫حتى قبل أن يبدأ السباق،‬

‫مجرد عبور خط النهاية سيكون انجازاً‬ ‫كبيراً في حد ذاته‬

‫نعم، نقطة الانطلاق كانت صعبة‬

‫لم تكن السيارة متوازنة بشكل جيد‬ ‫بشكل خاص،‬

‫كان ذلك نوعاً ما من التحدي، وثم...‬

‫عندما يحدث ذلك، يجب مواصلة المهمة،‬ ‫والقيام بأفضل ما يمكن‬

‫تدريجياً، على مدى المرحلة الأولى، بدأت‬ ‫السيارة تعود،‬

‫ثم الثانية والثالثة كانت جيدة،‬

‫وكنت سأقوم بكل سرور بمرحلة أخرى‬

‫لكن، نعم، كل شيء جيد‬

‫بقيت سبع عشرة ساعة، إنها فقط...‬ ‫ثقيلة الخطى‬

‫تبدو الساعات بين الغسق والفجر تمتد‬ ‫إلى ما لا نهاية‬

‫الإرهاق، التكرار، الظلام‬

‫والضجيج المستمر الذي يفتك بالعقل‬

‫كل ثانية مسروقة من النوم يجب أن تترك‬ ‫عن طيب خاطر في أي لحظة‬

‫كل قرار وإجراء من أي عضو في الفريق‬ ‫يعتبر بالغ الأهمية‬

‫السادسة صباحاً،‬ ‫عاد "هاري تينكنيل" الآن إلى السيارة،‬

‫وكل فريق على المسار يرحب ببزوغ الفجر،‬

‫بما أن البقاء مستيقظاً طوال الليل‬ ‫يعد انتصاراً لا يستهان به‬

‫انطلاقة مذهلة من قبل "هاري تينكنيل"‬

‫لقد حارب كل دقيقة من وقته وراء‬ ‫عجلة القيادة‬

‫عاد "جوتا" الآن إلى المركز الخامس‬ ‫في الترتيب، هذا مذهل‬

‫إنه يقود منذ حوالي الـ3 صباحاً،‬

‫إنها الآن الـ6:50، مضى وقت طويل جداً‬ ‫في السيارة‬

‫أنا معتاد على سباقات لمدة 35-40 دقيقة‬ ‫في "فورميولا 3"،‬

‫لذلك القيادة لمدة 3 ساعات و20 دقيقة كثيرة‬ ‫جداً، لكنني حقاً مستمتع بذلك‬

‫لدينا إطارات ناعمة لذلك هي حقاً سريعة‬ ‫في أول زوجين من المهمة‬

‫تعلم، لا يزال لدينا أكثر من ثماني ساعات‬

‫هذان بمثابة سباقان "سلسلة لومان الأوروبية"‬ ‫بالنسبة لنا، لذا...‬

‫ما يزال أمامنا طريق طويل جداً لنقطعه،‬ ‫على الرغم من...‬

‫نحن نوعاً ما في صباح يوم الأحد‬

‫هذا يمكن كذلك أن يكون قصة "لومان" 2014‬

‫"أوليه تورفي"، يعود إلى المرتبة الرابعة‬ ‫في "جوتا سبورت"،‬

‫نزل إلى المرتبة الـ14 في مرحلة ما‬

‫تذكروا، سائق "جوتا" البلاتيني "مارك جينيه"‬ ‫كان عليه أن يعود إلى "أودي"،‬

‫وفي الحقيقة، إنه يتصدر الميدان حالياً‬ ‫في تلك السيارة "أودي إل إم بي 1"‬

‫واستمر تقدم "جوتا"‬

‫"سيمون دولان" الآن في مركز ثالث قوي‬

‫كان سيمون سريعاً دائماً.‬ ‫لقد كان سريعاً هذا العام،‬

‫لكنه ركز حقاً على ثباته‬ ‫في سباق "لومان" هذا‬

‫بقي فقط ساعتان،‬ ‫ولا تزال المعركة حامية الوطيس‬

‫من بين فرق مصنع "إل إم بي 1"، شاهدنا‬ ‫"مارك ويبر" يواجه المتاعب‬

‫يبدو أن بورش قد تكون خرجت من المنافسة‬

‫تذكير صارخ أنه حتى بعد 22 ساعة من السباق،‬ ‫يمكن أن يحدث أي شيء‬

‫لدي شعور خفي أن السرعة يمكن أن تكون‬ ‫مع سيارة "جوتا سبورت"،‬

‫ينطلق "هاري تينكنيل" حقاً بسرعة‬

‫لكن "غوماندي" سيتقدم إلى نقطة الإنطلاق‬ ‫هذه المرة‬

‫والمركز الثاني على وشك أن ينتزع بقسوة‬ ‫من "أليكس براندل"‬

‫من قبل "هاري تينكنيل"، الذي يجر شريطاً‬ ‫أو ما شابه وراء العجلة الخلفية اليسرى‬

‫لـ "جوتا سبورت زايتك"‬

‫ينحرف من زاوية مولسان إلى الجانب الأيمن‬

‫يراه "أليكس" ويفسح له المجال‬ ‫ويجتازه هاري في أول عرقلة له‬

‫ولا يستطيع الشاب الإنجليزي القيام‬ ‫بشيء هناك‬

‫في مواجهة "هاري تينكنل"‬

‫سؤال إلى "بول" حين تسنح له فرصة،‬

‫إلى أي فترة سنشاهد "هاري تينكنيل"‬ ‫في هذه السيارة،‬

‫لأن "جوتا سبورت" ما يزال لديهم‬ ‫شاب جديد‬

‫بسبب هذا التعديل من السائقين‬

‫"أوليفر تورفي"، الـ"تورفينيتر"، لا يزال‬ ‫حتى الآن في الواقع...‬

‫لا يزال لديهم رصاصة في بندقيتهم‬ ‫حتى نهاية هذا السباق،‬

‫وهو سريع جداً في الواقع‬

‫إذاً، قفز "هاري تينكنيل" إلى الخارج،‬

‫وصعد "أوليفر تورفي". سيتم تركيب‬ ‫إطارات جديدة‬

‫وبالتالي، فإن الشيء المزعج في هذا السباق‬ ‫في "إل إم بي 2"، أن هذا الرجل سيخرج‬

‫وبعدها سنرى "تورفي" يطارده‬ ‫طوال الطريق إلى العلم‬

‫ساعة وأربعون دقيقة، إذا كان أي شخص‬ ‫يمكنه أن يفعل ذلك، فإنه هو‬

‫وهكذا تأتي السيارة الرائدة "بي 2"‬ ‫إلى نقطة الإنطلاق‬

‫و"أولي تورفي" يأخذ "جوتا زايتك"‬ ‫إلى المقدمة في "إل إم بي 2"‬

‫وسيحتاج "جوتا" إلى دفعة من الوقود قبل‬ ‫نهاية السباق‬

‫بقي الآن نصف ساعة،‬ ‫تورفي 20 ثانية في صدارة "إل إم بي 2"‬

‫تذكروا أنه بحاجة إلى كمية قليلة من الوقود.‬ ‫التوتر‬

‫حسناً يا "أوليه"، المقصورة في هذه اللفة،‬ ‫المقصورة في هذه اللفة من أجل الوقود‬

‫المقصورة هذه اللفة،‬ ‫المقصورة هذه اللفة من أجل الوقود‬

‫حسناً يا "رونالد"، مستعد؟‬

‫فريق رياضي بكل معنى الكلمة هنا في "لومان"‬

‫- جميع الأنظار على رجل الوقود‬ ‫- توقف، توقف، توقف‬

‫أحسنت صنعاً يا صديقي، أحسنت صنعاً‬

‫لقد فعل ذلك! لقد فعل ذلك تماماً!‬

‫ما يزال في الصدارة‬

‫فقط بضع ثوان تفصل بينهما‬

‫هذا سيكون قتال حتى النهاية‬

‫حسناً يا "أولي"، ما يزال هناك 14 دقيقة‬

‫أربعة عشر دقيقة من نهاية السباق‬

‫حسناً، "تورفي" يعزز النتيجة‬ ‫في "إل إم بي 2"،‬

‫الآن هو بعيد عن نظر السيارة‬ ‫في المركز الثاني‬

‫يجب أن يتجرأ "جوتا" الآن‬ ‫على الإيمان بالفوز، بقي دقائق فقط‬

‫ها قد وصلنا الآن‬

‫تغير الحال بالنسبة للرجل الذي كان‬ ‫ليلة الأربعاء،‬

‫من المتوقع أن يشاهدنا،‬ ‫وليس أن نتحدث نحن عنه‬

‫قام "أولي تورفي" بالانتهاء من آخر خطوة‬ ‫بالنسبة لـ "جوتا"‬

‫أحسنت صنعاً، يا "أولي"، أنت نجم، لقد فزت‬ ‫للتو بـ "لومان"!‬

‫هيا! نعم!‬

‫هيا!‬

‫سقطت سيارة "فيليبه ألباكيركي" ضحية المطر‬ ‫في وقت مبكر من السباق‬

‫استمر في القيادة مع فريق "جوتا سبورت"‬ ‫في 2014‬

‫احتل "مارك جينيه" وفريقه المركز الثاني‬ ‫في فئة "إل إم بي 1"‬

‫"جورني تو لومان"‬