Original subtitles

TOP GEAR Sezonul 14, episodul 2.

Acum...

dacă cumpăraţi un G-Wiz,

şi sincer nu sunteţi interesaţi de stil, confort sau viteza

de cât de practic, să conduceţi de plăcere, de siguranţă sau de... propria demnitate.

Şi să ne gândim. Dacă ne dorim o cutie încărcată cu baterii,

de ce să cheltuim 8.500 lire pe una ca asta ?

Nu ar fi mai simplu să ne construim singuri una ? Vreau să spun, cât de greu poate fi ?

Dornici să primim răspuns, am mers la Centrul Tehnologic Top Gear şi ne-am pus pe treabă.

Totul este foarte simplu, de fapt.

Eu sunt responsabil de baterii precum şi motorul electric.

Clarkson este responsabil - Doamne ajută-ne - de caroserie şi interior,

iar Richard Hammond este responsabil de saşiu şi de frâne.

Dacă doriţi să vă construiţi singuri maşina, nu are sens să vă faceţi sasiul

pentru că o să pierdeţi următorii 20 de ani cu birocraţia, încercând să-l înregistraţi pentru al folosi pe drum,

astfel încât ceea ce trebuie să faceţi este să utilizaţi saşiul de la o altă maşină.

Dar există o problemă, pentru că cele mai multe maşini moderne nu au un sasiu ca atare.

Totul este construit în caroserie, aşa că trebuie să alegeţi unul de la o maşină mai veche.

Mai exact, trebuie să alegeţi ori un Land Rover, un Lincoln de oraş,

sau pe aceasta, un TVR Chimaera.

Am cumpărat-o pe această cu 5.000 lire şi vreau să scot de pe ea motorul şi caroseria

şi apoi să folosesc sasiul ca şi coloana pentru noua maşină.

James, între timp, vrea să pregătească ceva mai puţin sportiv.

Vreau să folosesc motorul electric de la asta, care mă lasa doar cu problema bateriilor.

Acum, Tesla, maşina electrică sport americană

foloseşte 6,831 baterii,

dar e puţin c-am mult pentru mine, astfel ca să economisesc din greutate

şi bani, am să folosesc două baterii.

Ca şi marii designeri de maşini, am creat o cameră pentru bună dispoziţie,

plină de imagini care mi-ar fi sursa de inspiraţie.

Pisici mari, avioane cu reacţie, actorul Peter Bowles

şi destul de repede, am fost gata să încep munca.

Aluminiul, este un metal excelent de lucru, pentru că se îndoaie.

Fabricanţii de autoturisme ar putea învăţa o mulţime de la acest sistem simplu pe care îl folosesc.

Şi acesta este un sasiu preţios.

Asta este platforma la ceea ce facem.

Schema de construcţie, pe care o iau de la rafturi.

Ai pur şi simplu montanţi, care ajung aici.

Acolo este.

Boltul trece pe acolo.

La naiba !

Cât de simplu este ?

O piesă, o altă piesă, bolturi care le ţin împreună.

Cu maşina de lapte dezmembrata, instalaţia mea începea să prindă forma

Aceste baterii costă 100 de lire şi încă 20 lire motorul,

şi priviţi asta.

Auziţi ?

Se învârte acum ? Nu pune degetul pe ea. Nu o să pun.

Atâta timp cât veţi păstra greutatea caroseriei şi sasiului mică.

Aia seamănă cu un şoarece înjunghiat. Eşti sigur ?

Ei bine, e o apariţie mai rapidă decât un G-Wiz.

În timp ce May îşi monta firele la baterii şi Hammond îşi făcea sasiul... L-am scos !

M-am retras în camera să caut inspiraţie pentru design.

În regulă. Noi scoatem piese antice aici. Băieţi !

Este... ? Da ?

A făcut cineva vreodată o maşină cu mustaţa ? Nu. Nu.

Terminându-şi ce aveau de făcut, Hammond şi May m-au lăsat singur să termin caroseria.

Frumos.

După ce au trecut câteva nopţi...

Capodopera noastră e gata.

Ei bine, cred că este din cauza... Eu nu pot vedea cum sunt fixate capetele. Vreau să spun, e bine.

Eşti mulţumit ? Foarte. Uimit.

Trebuie să spun, acest lucru nu este de fapt ea.

Acolo trebuie să te uiţi !

Acesta este cea mai urâtă maşina din întreaga lume.

M-aş uita mai degrabă la jucăria ta.

Care e problema mai exact ? Totul este în regulă.

Totul este greu de realizat pe masa din bucătărie.

Jeremy, asta este o secţiune de la o uşă de garaj ? Da. Bine.

Mai mult, am montat un casetofon şi ce este mai inteligent,

trei locuri în linie.

Cine o să stea aici ? Tu o să dai cu capul de plafon.

Hammond poate să stea în mijloc. O, Doamne !

Atenţie cu acoperişul ! O să-mi îndoiţi acoperişul !

Coloana mea se îndoaie ! Cu siguranţă trebuie schimbat acoperişul.

Asta nu e bine. Bine. În regulă ! Înapoi la proiectare.

În timp ce Jeremy modifica plafonul...

Afară. Afară ! ... Hammond şi cu mine

am început să ne gândim la un nume pentru creaţia noastră.

Urăsc când la maşinile eco le sunt date nume pompoase ca Intelectualitatea.

Şi vrei să le dai nume mai agresive ? Ca: Mustang, Tiger, Leopard, Panther.

Sau Vixen. Vixen !

Jeremy însă, din păcate ne-a luat-o înainte.

"Geoff".

Şi, după câteva modificări, Geoff a fost gata de drum.

Mă simt ca Papa cu capul într-o cutie !

Funcţionează !

Ce este cu zgomotul ? Este motorul.

Sună ca şi cum filmăm un episod din Bonanza.

Este uimitor că o rachetă.

Nu bate. Funcţionează.

Deschide-l, James. Deschide-l.

Da, du-te mai departe. Daţi-i nişte boabe ! Eu am. Asta e ?

Asta e viteza maximă ? O, da.

Cât de rapidă este ? Aproape zece.

Am construit o maşină ce prinde doar 10 mile pe oră ?

A... Da.

De fapt, asta nu e un lucru rău

dacă mă gândesc la cum a construit Jeremy capota să strălucitoare.

Au, am orbit ! Capul meu se coace în această cutie ! Este chiar rău.

Să ştii că, deşi merge, nu functioneza.

Vreau să spun, priveşte. Suntem într-o maşină electrică. Uite ce am făcut. Este fantastic. 6000 Lire.

Poţi pune trei oameni într-un G-Wiz ? Nu.

De fapt, eram aşa mândri de Geoff, că l-am luat la o plimbare prin Oxford.

Acum, ne va accepta Oxfordul maşina ?

Nu pe asta. Dar nu vor avea încotro.

Vor crede că e a doua venire... Hipioţii !

Vezi hipioţi ce fericiţi sunt ?

Ai văzut ca biciclistul ne zâmbea ?

Totuşi, pe când ne apropiam de centrul oraşului, instalaţia electrică a lui James a început să aibe unele probleme.

Nu mai merg indicatoarele. Pare să încetinească.

Vrei să-mi spui că ceasurile afectează puterea ?

Ceva nu este destul de în regulă cu firele. Am simţit cu mă electrocutează puţin...

De ce nu ai folosit mai mult de două baterii ?

Pentru că nu am vrut să fie grea. Nu mă bate la cap.

Pentru a ne scoate problemele din cap am găsit nişte muzică.

Belinda Carlisle.

Din păcate pentru noi, lui James nu-i plăcea Belinda Carlisle.

Opreşte-o ! Opreşte muzica.

James, James, noi nu putem să coborâm pe această stradă. Ba da, putem.

Nu, nu putem. Ba da.

Am avut dreptate. Nu puteam.

O, Doamne !

Ei bine, trebuie să te întorci. Este sens unic.

Stai aşa. Este ambalat tare. O, nu.

Nu-mi spune că a murit.

Scuze. De ce face aşa ?

Tu ai construit motorul. Merge !

James, stai ! Biciclistul ! Este un Peugeot ! Scuze, prietene !

Atenţie la biciclişti.

Şi atunci să oprit din nou. Scuze.

Scuze. Sunt nişte contacte imperfecte. Sunt doar întrerupte.

Mă simt cam prost acum.

O, un poliţist !

De fiecare dată când dai înapoi motorul se opreşte.

Aşa că trebuie să mergem înainte doar spre autobuze. Scuză-mă, Hammond.

Scuze. Scuze.

# Spui că este complicat... #

Scuze. Belinda Carlisle ! Ce spui de asta ?

După ce am surprins oamenii din centrul Oxfordului, am condus până am supărat şi oamenii

de la periferie.

Avem pe cineva în spatele nostru ? Da.

O, da ! Da, avem, da !

Este stânjenitor.

Apoi ca să fie şi mai jenant

James, nu este... De ce te opreşti ? O, Doamne.

James ? De ce... ?

S-au terminat bateriile. Dar...

În timp ce James şi Richard dirijau traficul să ocolească pe Geoff,

am mers să caut puţină electricitate.

Puţin, puţin la stânga. Aşa vom face. Ai loc în stânga.

Nu e nimeni.

Stai, stai, stai. Doar mergi înapoi puţin.

Am crezut că nimeni nu are loc de muncă !

Şi la stânga un puţin. Mai mult.

Nu, nu, nu ! Stânga. Asta e dreaptă.

Asta e o casă de oameni în vârstă. Ei nu au electricitate.

Băieţi, de unde vom obţine energie electrică de pe această parte a drumului.

Nimeni nu este acasa. OK.

Mulţumesc.

Scuze la toată lumea. Sunteţi aşa de drăguţi.

Când rămâne-ţi fără combustibil în viitor, asta o să faceţi, descurcaţi cabluri.

Am băgat !

Acolo. Merge.

Scuze. Scuze.

James, cât de mult timp crezi că va lua să încărcăm bateriile ?

Păi, ca să le încărcăm complet şase sau şapte ore, dar în două ore...

Şase sau şapte ORE ?!

Mă dor deja braţele. Ăştia sunt acumulatori de maşină. Ştim asta.

Cu toate astea, e limpede pentru toată lumea...

Nu ! Geoff era gata să plece

Să vedem. Da !

Din păcate, însă, el a fost şi mai lent ca înainte. "

James, suntem depăşiţi de copii.

O mulţime de copii ne ajung din urmă.

Este o bicicletă care vine. Cu doi oameni pe ea. O altă bicicletă vine.

Per ansamblu, ne-am gândit că era cel mai bine să ne întoarcem la Centrul Tehnologic Top Gear,

'dar când James a luat un viraj greşit... Stânga ! Stânga acolo !

Ce ? ... cu consecinţe teribile.

James, asta e autostrada A34 !

O, Doamne ! Este drum cu limită de viteză de 70 mile pe oră.

Foarte mult trafic acum ! Poţi să conduci cu atâtea pericole ?

Da, dar s-ar putea să-i încetinim puţin. O, Doamne.

James, ieşi de pe şosea.

Acest semn arata "Autostrada 6". Eu... Nu vreau să merg pe autostradă !

James, nu... Este acolo o intersecţie înainte de asta ?

Uită-te ce blocaj în trafic. Eu nu pot

Este jenant. Uită-te ce blocaj în trafic.

Nu pot ! Am capul meu într-o cutie de plastic, şi oricine mă poate vedea !

Tu ştii ce ai făcut ?

Am făcut ceva mult mai prost ca un G-Wiz.

Nu spune asta. Dar asta avem.

Nu sunt de acord. Este încet. Da.

El este copt. Da.

Este un gunoi.

# Vom face un colţ de rai... #

În cele din urmă, am ajuns într-o parte a ţării,

unde nu am stat nimănui în drum,

dar, din păcate, A34 a avut un efect catastrofal asupra performanţelor noastre.

Abia ne mişcăm !

Nu mă supăra că merge încet. Aş vrea să nu mai facă acest zgomot.

James...

O, Doamne ! Ce e ?

Te rog să-mi spui...

Eşti un idiot !

De ce ai crezut că două baterii este soluţia corectă ?

Nu degeaba Tesla foloseşte 6,800 baterii.

Bravo ! Si acum incurcam oamenii. Scuze. Scuze !

Haide, Geoff.

Haide ! Îţi spun ceva, James.

Ce ? Există case în apropiere unde putem mergem să încărcăm

puţin curent electric. James, Ce ? De ce nu ai pus mai mult de două baterii ?

Nu am dorit să fie prea grea. Acumulatorii se descarcă. Asta e o informaţie importantă.

Înmagazinează electricitate precum o cusca,animalele.

Trebuia să foloseşti mai mult de două. - Bine, următoarea dată, voi ştii şi vom ştii.

Spune-mi că nu se întâmplă asta. Spune-mi că nu se întâmplă asta.

Nu... Nu am vrut să...

Cele mai mari temeri, au fost confirmate când am ajuns.

Geoff era mort.

Nu aplaudaţi. Nu aplaudaţi. Geoff este mort !

A fost cel mai trist moment. Când a lovit copacul, inima mea s-a rupt.

Ei sunt în mod evident din Oxford, de asta se bucură.

Da.

Oricum,am fi putut să renunţăm atunci dar nu am făcut-o.

Ne-am întors la proiectare şi mai târziu veţi putea să vedeţi

ce rezultate strălucitoare am avut. Dar acum, avem ştiri.

Avem intradevar şi începem cu asta.

Aşa cu ştiţi, Formula Unu a fost mereu cel mai fascinant sport

din lume, nu-i aşa ? Da ? Dar nu mai e. Nu de anul viitor.

Sunt patru noi echipe care se alătura. OK. Una din ele, Manor Grand Prix,

este din Sheffield. Cât de fascinant este asta ?

La drept vorbind, este între Sheffield şi Rotherham.

Dacă vrem să fim mai exacţi, este între Sheffield, Rotherham şi Worksop,

într-un loc numit Dinnington, dacă nu mă înşel.

Şi este exact ca Monte Carlo... până la cel mai mic detaliu.

Şi nu va străluci deloc. Nu vreau să aştept să văd noile lor maşini.

Nu ştiu de ce se obosesc cu acea fibră de carbon, a mea e făcută din oţel.

Oţel inoxidabil. Dacă Fernando Alonso îşi loveşte maşina,

Ferrariul lui se va face bucăţi. Asta ca să ştie.

E amuzant, tatăl meu a lucrat la standuri iar acum a primit o slujbă la boxele lor.

Au schimbat Toyota şi au semnat Timo Glock,

care presupune să înveţi acum, de ce e important să pocneşti pe oricine

care se crede amuzant.

E cineva din Sheffield ? Da. Eşti ? De unde ?

Tu eşti de la Sheffield ? Desigur doar mă gândesc,

ei folosesc motoare Cosworth, sau ar trebui să spun, Sheffield, Cozza.

Cosa ? Nu, Coz-za. O să ai un accident la jumătatea drumului prin lume.

Coz-za. Deci, fata ta cade. Coz-za. - Coz-za. Fata ta se desprinde.

Eşti din Sheffield, doar exersează, doar să ne arate.

Cum spui tu asta ? Cozza.

Aşa mai merge !

Cred că este corect să spun că această echipă este probabil pentru el Top Gear

echipa favorită de Formula 1. Vreau ca ei să câştige totul,

şi la sfârşit, pe podium să aibe o fanfară muzicală.

Abide With Me. Nu este imnul naţional ? Ar fi drăguţ ca fanfara să-mi cânte Abide With Me.

Acum, criminali, doriţi să scăpaţi de crimele dvs ?

Sunteţi capabili să alergaţi mai mult de 100 de metri ?

Ei bine, o veste bună, pentru că poliţia se gândeşte să folosească asta acum.

Este un Mitsubishi electric.

Ei spun că vor ajuta să coboare nivelul de CO2.

Eu nu cred că poliţia va reduce emisiile de CO2.

Vreau să-mi dea înapoi televiziunea cu scene violente,

pentru că au trecut şase ani de când a fost schimbată,

şi nu am auzit nimic între timp cum ei vor reduce emisiile de CO2.

Nu vreau să mai cred asta încă o dată.

De ce ai fost oprit într-o zi, de poliţist ?

A fost o infracţiune auto. Doar te-ai întors şi ai spus,

O, Doamne. Trebuie să mă fi văzut la televizor.

Dacă aş fi fost poliţist şi şeful meu ar fi intrat în birou

şi spune... Vreau să spun Detectivul Şef. Întotdeauna i-am confundat.

Şi spune... corect, vei merge în patrulare cu una din acestea.

Mi-aş bea propriul meu spray cu piper.

Să vă spun ceva, este puţin interesantă,

A fost un studiu recent despre efectele pe care o maşină frumoasă

le poate avea pe un mascul, bărbat, OK ?

Ce au făcut ei, au luat 40 de tineri şi i-au pus să meargă

în sus şi în jos pe strada într-o Toyota Camry şi apoi să conducă în sus şi în jos

pe aceeaşi stradă într-un Porsche 911

şi apoi au măsurat testosteronul lor după fiecare trecere.

Şi după ce au condus Porsche, aceştia ar fi eliminat mult.

Deci, a avut un real efect fiziologic asupra lor ? Da.

Sunt uimit de acest lucru. Cred că are sens perfect, nu-i aşa ?

Pentru că mereu conduci frumos. Maşina care te incită întotdeauna îţi dă

o plăcută senzaţie de tremurat.

Nu, nu este... Unde ai această senzaţie ?

Nu e de fapt în penisul meu, dar este...

dar este într-un fel exact în spate.

O senzaţie de tremurat chiar în spatele penisului ?

Da. Deci, nu este faptul că ai un gol în stomac ?

Nu, nu, mai jos de asta, în dreptul...

Acolo e prostată ta, amice. Ai stat pe cutia de viteze.

Mai are oricine altcineva senzaţia de tremurat în spatele penisului ?

Sunt singura persoană... Ah ! Vă mulţumesc domnule. Ai ? Bun om.

Sau vrei doar să apari la televizor ?

Vino aici. Hai vino aici.

Este doar mult mai rău ! James May, un om cu mustaţă a venit pe scenă

şi doreşte să te întâlnească să discutaţi.. Te rog ia un loc... penisurile voastre tremura.

Asta e sfârşitul ştirilor. O, Doamne !

Aş dori să vă felicit că fiind destul de curajos,

mai ales că ţi-ai lăsat o mustaţă pentru caritate,

că ai venit pe scenă şi m-ai susţinut, că ai fost înzestrat

cu acest mare cadou de la zei, o uşoară senzaţie de tremurat

undeva în spatele penisului dar în fata prostatei tale, atunci când conduci o maşină incitantă.

Ce fel de maşină conduci tu atunci când simţi asta ?

Citroen AX.

Sincer, nu, serios...

noi chiar trebuie să te invităm să... Du-te înapoi acolo. Mulţumesc.

Cred că unii dintre noi sunt doar mai norocos decât alţi.

Tu trebuie să fi avut odată o motocicletă. Nu, niciodată !

Eu doar o să stau în picioare. Numai vreau să folosesc acest scaun acum.

Acum, trebuie să atingem ceva, nu-i aşa, înainte de a pleca,

pentru că...

Nu, nu vrem, nu. Nu, nu, nu.

Veştile au fost greşite în această săptămână.

Mai degrabă le-am tăia. şi să le facem bucăţi.

Chestia e că, săptămâna viitoare facem acesta treaba

cu compania auto care a produs cel mai mare număr de autoturisme excelente.

De SUPER maşini ? Da, SUPER maşini. Deci, care credeţi că este

compania auto care a făcut cel mai mare număr de SUPER maşini ?

Vezi, Aston Martin nu este...

Nu cred că Aston a făcut o singură SUPER, SUPER maşina. Ei fac nişte minunate...

DB5 a fost super din cauza lui James Bond. De fapt este destul de proastă...

Exact. Este cineva de altă părere ?

Cine a spus Ferrari ? Cineva a spus Ferrari de acolo. Asta e o discuţie bună, dar...

Este o discuţie bună, dar dacă te gândeşti la asta, ei am făcut o mulţime de maşini proaste.

348 a fost slab, Testarossa la fel...

Mondial a fost prost. F40 a fost o super maşina. A fost măreaţă.

Dar ce spuneţi de producătorii de clasa medie ? Ford.

Ei au făcut modelul T, poate cea mai importantă maşina.

Mustang... GT40 este o maşină tare.

Asta, cred eu, este o interesantă dezbatere pe care companiile petroliere o au.

Am dorii cu adevărat să auzim ce ai de spus,

Deci, vă rugăm să intraţi pe site-ul nostru, care este doar pe internet,

şi scrieţi ceva pe... Eu nu ştiţi cum voi... Scrieţi ceva acolo,

ce marca de maşina credeţi voi că a produs cel mai mare număr de autoturisme. Dacă scrieţi asta acolo

Pe site-ul nostru... noi vom citi.

Acum, anul trecut am condus un Audi R8, şi am crezut că am genunchi

de albină, dar într-o linie dreaptă, cel puţin, a fost un pic mai lent

decât Porsche 911.

Da, destul de mult mai lent decât un 911, de fapt.

A fost cam atât de puţin mai lent. Sunt de acord că poate face diferenţa.

Cu toate acestea, Audi a lansat acum o nouă versiune mai rapidă.

Aşa arata acum, şi pare că seamănă destul de mult cu originalul.

Totuşi...

Versiunea standard R8 are 4.2-litri V8.

Acesta are 5.2-litri Lamborghini V10.

Asta înseamnă 518-cai putere...

un cuplu suficient să tragă un elefant

şi o viteză maximă de 200 mile pe oră.

0 la 60 ajunge în 3.7 secunde, apoi

80, 90, 100, 110,

120, 125 în opt secunde.

Acest lucru e fenomenal !

Manevrarea este fantastic de bună.

Ca şofer al maşini, asta e... spectaculos de bun.

E ca buzele lui Scarlett Johansson sau acoperişul Paddington Station.

Absolut fără cusur.

O, Doamne, cât de bună !

Ce bună e !

Şi, spre deosebire de multe super-masini, nu este chiar greu de condus.

Ai un portbagaj suficient de mare, pentru trei capre de mărime medie.

Un raft util în spatele scaunelor,

şi aveţi spaţiu interior unde să te mişti şi să respiri.

Exista o serie de greşeli, recunosc

Dacă, de exemplu, aveţi poate o băutură răcoritoare aici

în suportul de pahar, şi, tu încerci să schimbi vitezele,

cotul dvs. se loveşte de aceasta şi e enervant.

Şi nu prea aş putea să folosesc calculatorul de bord în mers.

Nu-mi place să spun cum au fost instalate pentru că

un german care va fi împuşcat pentru greşeala lui,

dar este... nu merge.

Şi apoi, cea mai mare greşeală din toate, preţul.

Este 100,000 lire. Şi asta doar la început.

Dacă doriţi frâne ceramice, ... încă 7,000 lire.

Schimbator de viteze cu padele 5,000 lire.

Dacă doriţi portbagaj căptuşit cu piele falsă de căprioară

1,600 lire.

Scaune fotoliu 2,350 lire.

Centuri de siguranţă colorate 750 lire !

Dacă doriţi ca aceste panouri, aici, să fie din fibră de carbon,

eşti nebun, nebun ca un câine mexican.

Ei îţi cer oricum 500 lire dacă vrei să-ţi ridici maşina de la fabrica singur.

Ca şi cum îţi încarca nota de plată cu 10 lire pentru o sticlă de vin

chiar dacă storci strugurii singur.

Le-aş spune să mă lase în pace.

Ciudat, cu toate acestea, nu banii nu mă vor opri să cumpăr această maşină.

Problema este... Este un pic prea lipsit de bucurie.

Poate îmi place prea mult buzele lui Scarlett Johansson

Poţi să... niciodată imaginea acesteia zâmbind.

Ok, adică, uite ce se întâmpla, în cazul în care am lovit acest buton de aici.

Mod sport activat, semn de exclamare.

Pentru ce este acest sport mod activat ?

Aţi pus modul sport într-o super maşina ? Voi aţi înnebunit, nebuni prosti !

Priveşte navigaţia prin satelit, Ok.

Aceasta te poate duce la o bancă sau o alee de bowling sau o staţie de autobuz.

Îmi pare rău ? Teren de golf.

Monumente istorice.

Da, am luat o super-masina, dar am de gând să mă opresc

şi să privesc acest fort neolitic !

R8 V10, de fapt, nu este cu adevărat distractiv.

El nu mimează, aşa că dacă aş cheltui 100.000 de lire sterline pe o maşină,

m-aş gândi foarte serios despre cumpărarea unui lucru foarte prost.

Aceasta este Corvette ZR1, care este extrem de rapid.

Acesta are un motor de 6.2 litri supra-alimentat,

ce nu se compara cu un Audi de 5.2 litri supra-alimentat.

Pune-o într-o cursă de acceleraţie cu R8, iar rezultatele sunt inevitabile.

Eu am 120 cai putere mai mulţi fata de R8...

şi pentru că Corvette este făcută din material plastic,

mai uşor este mai bine.

Numai America ar putea câştiga războaiele sale atât de convingător.

Cu toate acestea, exista câteva probleme.

Am testat-o în America, anul trecut şi...

după trei zile, a început să se dezintegreze, şi apoi în a patra,

a refuzat să mai pornească.

Este, de asemenea, îngrozitor de vulgară.

Este disponibilă numai cu volan pe stânga.

Învelişul de la bagaje seamănă cu o perdea de dus dintr-un motel.

Este mult prea lată şi la viraje, este o nebunie.

Când am condus-o în California, am iubit-o !

Dar cred că aceasta ar putea fi o poveste de dragoste de vacanţă,

pentru că aici pe drumul nostru, e... Ei bine, hai să fiu amabil,

să spunem dificilă.

Amintiţi-vă, am mai multă putere decât Ferrari Enzo.

Oh, Doamne. Haide ! Mergi în linie dreaptă !

Eu poate am mai multă putere, dar să încerc să ţin pasul cu Audi

e ca şi cum aş încerca să câştig Grand National călărind un leu,

e făcut din dinţi şi jeleu.

Este ca şi cum te provoacă, apoi dacă nu eşti atent,

îţi muşcă mâna.

O, nu ! Sunt afară !

Aşa că, deşi, în ciuda apărări şi a teribilului pericol,

Corvette-ul este mai amuzant.

Este dezintegrat deja, sunt strangulat de propria mea centura de siguranţă

şi sfârşitul mi se apropie ! Uite !

Să fie nici o îndoiala, Audi este o maşină mai bună.

Este mai bine construită, arata mai bine, se conduce mai bine,

mai confortabilă, uşor de parcat şi, în lumea reală,

mai rapidă.

Tu ar trebui să fi trăznit pentru a cumpăra Corvette.

Şi de aceea ar trebui.

Acel semn de exclamare spune totul despre maşina asta.

Tu vrei Mod Sport ?! Mod Sport !

Mod Sport !

O, acum...

Trebuie să-mi cer scuze.

Am spus în acest film că, calculatorul de bord al Audi-ului era stricat.

Nu este, Ok ? S-a dovedit că nu am apăsat butonul de resetare în mod corespunzător.

Am sunat la Audi de fapt, pentru a mărturisi ce am făcut,

dar era prea târziu. Bărbatul responsabil cu asta... s-a împuşcat singur.

Da. A făcut-o.

Oricum, este acum momentul pentru a pune ambele maşini în mâinile şoferului nostru profesionist.

Unii spun că el ar avea unele planuri teribile care implica luna...

şi că el a fost transformat pentru un loc la I'm A Celebrity pentru că el este UNICUL.

Tot ce ştim este... El este numit Stig !

Sunt scoase ! O bătălie adevărata şi interesantă, aceasta,

pentru că Corvette e mai rapidă pe liniile drepte,

dar ai nevoie de un talent extraordinar

când trece prin viraje fără să derapezi.

Priveşte asta.

Şi acolo este un talent.

Vai, Stig continua să facă fiecare tur într-o ambianţă ca asta.

O, ai văzut ? Ciudat, un Audi care merge lateral.

Trece prin "Chicago". Ce se întâmpla în "Hammerhead" ?

Să aruncăm o privire aici.

Din nou tracţiunea integrală a R8-ului îşi face datoria.

Corvette-ul îl solicită pe Stig la maximum.

O cale de ieşire, dar asta este.

Corect. Trece prin...

în acest loc poate V8-ul supra-alimentat al Corvette-ului

poate într-adevăr să te uimească şi să te şocheze.

Pe lângă pneuri... Ambele sunt rapide când trec pe acolo.

Că versurile scoase de un visător, o maşină lipsită de simţul umorului,

şi sunt destul de apropiate, bară la bară, doar "Gambonul" a mai rămas.

Ambele urla când trec pe acolo, şi trec linia de sosire.

Şi acum avem timpul...

Audi.

Audi e primul ?

A terminat în 1:21.6, care o pune aici... Asta e pentru Audi.

1:21.6 ? Asta a fost că pe o pistă umedă este bine. Asta e rapid, Ok.

Cu toate acestea, Corvette a terminat în 1:20.4. Ce ?!

Nu... Dar cred că, dacă aş cere tu sau eu am putea să facem o tură

în acest timp aproximativ, Ok ?

Dar nu exista nici o cale să facem timpul Corvette-ului acesta. Cu siguranţă, nu pot

să fiu cinci minute mort... şI mort. Cinci minute şi este mort ceea ce aş fi.

Oricum, acum este timpul să punem o vedetă în maşina noastră de un preţ rezonabil,

şi invitatul meu din această seară este un actor.

El l-a interpretat pe Kenneth Williams, care nu mai este cu noi,

l-a interpretat pe Brian Clough, care nu mai este cu noi,

şi la imitat pe Tony Blair, care...

... este încă cu noi.

Doamnelor şi domnilor, Michael Sheen !

Ce mai faci ?

Mă aşez. Drăguţ.

Am crezut că vrei să arăţi ca Tony Blair.

Eu... E ziua mea liberă azi. Pentru că e ciudat

atunci când am văzut The Queen, atunci în mod evident, ai fost Tony Blair,

Mi-aduc aminte ce gândeam, Doamne, au făcut foarte bine să găsească un actor care arata ca el.

Dar tu arăţi mult mai bine !

Nu este greu, nu ? Oameni se intreaba cum faci ca să arăţi ca el ?

Oamenii din America cred că arăt la fel ca Tony Blair, da.

Dar tu nu eşti. Eu nu fac ceva ca să arăt la fel ca Tony Blair,

deşi mai sunt asemănări în familia mea.

Tatăl meu seamănă cu Jack Nicholson. Chiar asa?

Da,într-adevăr. Pentru că am căutat înapoi în istoria familiei tale

şi totul a fost foarte ciudat, pentru că nimeni nu a făcut nimic convenţional

din zorii istoriei umanităţii... Asta-i adevărat.

Măreaţa ta străbunica a fost... Ea a fost prima dresoare de elefanţi şi lei la Barnum & Bailey Circus.

Corect... !

Numele ei a fost Nanny Blower, şi Dumnezeu să o binecuvânteze, ea a fost talentată, dar ea nu a fost o frumuseţe de fată.

Ea a avut sânul stâng sfâşiat de un leu, şi ghearele leului

este pe undeva pe un lanţ în familia noastră.

Serios ? Da.

Şi dacă am ajuns în acest moment, ... şi avem acel leu pentru tine acum !

Aş fi dorit să ştiu asta. N-aş fi amintit de ea.

Nu a fost... Nu bunicul... Străbunicul. Cine a fost cel care să îmbătat mult ?

Da, bunicul meu a fost un pic cam pierde-vară în oraş, în Port Talbot,

aşa cum spune povestea că el a fost băgat într-un tomberon într-o noapte, şi fost scos afară din bar,

şi luna a apărut printre nori, şi Dumnezeu a vorbit cu el prin luna şi a spus,

Trebuie să repari ce ai făcut. Economiseşte bani şi cumpără o mina dezafectata la munte. Deci, de atunci încolo

el nu s-a mai atins de băutură şi a economisit banii lui. Toată lumea a crezut că a fost nebun

pentru că nu mai era fier rămas. Au descoperit un filon de fier,

el a devenit cel mai bogat om din Port Talbot şi a devenit un predicator de stradă de atunci.

Acest lucru este fantastic. Apoi tatăl tău a devenit interpretul lui Jack Nicholson...

Asemănător cu Jack Nicholson, nu interpret. Asemănare. Este o diferenţă.

El este un ciudat genetic, nu un actor talentat.

Şi acum eşti Tony Blair şi David Frost... Şi Kenneth Williams... Şi Brian Clough.

Aceasta este... Pot doar,

în primul rând, pot să iau o pauză şi să vă felicit pentru Frost/Nixon.

Asta a fost uimitor. Mulţumesc foarte mult. Rocky este ceea ce a fost.

Acesta a fost Rocky pentru interviuri. În schimb pentru luptă, a fost Nixon.

Strălucitor film, am adorat asta.

Acum, noul film, Twilight Este New Moon, nu-i aşa, din seria Twilight ?

Aţi făcut asta probabil pentru că aveţi o fiică în vârstă de 10 ani.

Da. Am o faţă 10 de ani, care este obsedată de cărţi. Sunt

complet prostit. Şi eu îi spun întotdeauna, "Ce sunt ei acolo ?"

vârcolaci... şi vampiri

şi ea e îndrăgostită de vârcolac, dar ea a a fost... şi spun, ... Ce citeşti ?!

Este într-un fel o imensă poveste de dragoste se pare,

şi deasemenea, ştii, ei cauta în interior ceva despre...

în special experienţele unei adolescente pe măsură ce creşte.

Deci tu eşti un varco... Eu sunt un vampir.

Deci, ai fost Peter Mandelson de data asta Ai modelul în cap ?

Da, absolut, complet modelat de Peter Mandelson.

Acum, autoturisme...

mă uit înapoi în istoria ta... şi nu văd nimic.

Maşini cu o istorie fascinantă... nu chiar.

Acum, testul de conducere

Am învăţat să conduc pe un Datsun Sunny

nu a fost ceva rezonabil.

Şi apoi am avut un Ford Orion roşu

s-ar putea să fie, da...

cea mai proastă... sincer

Cred că a fost cea mai proastă maşina pe carea am avut-o, serios.

A fost un Datsun Sunny şi un Ford Orion

tu nu arunci o groază de bani gheaţă pe un Bentley.

Nu sunt omul care să cheltuie mulţi bani pe maşini, până la un punct.

... pentru că sunt fascinat.

Îţi petreci o groază de timp locuind în Los Angeles.

Nu ai incercat sa fii responsabil, cu o maşină hibrida. Nu, nu chiar.

Există foarte multă presiune. Este o cale pentru a merge înainte. Este.

Eu nu vreau o maşină hibrida. Bunul Dumnezeu...

Vreau să am un Jaguar vechi

Aş vrea să pretind că sunt un artist de lângă Los Angeles. Mick Jager.

Este o foarte bună idee. Ce culoare să fie ?

Mi-ar place să fie unul verde.

Înţelegi ce vreau să spun. Verde este perfect, ar fi fantastic.

Deci, atunci când tu te duci pe scenele de spectacol americane şi ei întreabă: Ai un hibrid ?

Poţi spune: Nu, am un Jâg. Am un Ja-a-ag.

Deci, ce ai folosit în Anglia ?

Folosesc în jurul Londrei un scooter.

Am mers o dată pe una dintre ele prin Vietnam. A încercat să mă omoare. Fantastic.

Când am luat primul scuter, a fost chiar înainte să încep să joc Kenneth Williams

în acest film pe care l-am făcut, Fantabulosa !

Şi am încercat cu disperare să pierd cât mai mult posibil din greutate, ca să pot să-l joc,

aşa că am intrat la dietă cu supă de varză în ultimele zece zile. Ceea ce este mult.

Am pierdut zece kilograme, aproape mi-am pierdut cunoştinţa. Am fost atât de slab.

Deci, am condus acest scooter în jurul Londrei,

ceea ce a fost destul de înfricoşător, dar am fost deasemenea balonat.

Stomacul meu făcea un zgomot teribil,

îmi exersam vocea şi în acelas timp şi conduceam,

Deci, dacă cineva a văzut o Aprilia trecând prin jurul zonei Clapham

cu un vizor la casca de culoare uşor sepia şi un miros rămânând în spatele ei

şi o voce... în timp ce mergeam, acela am fost eu.

Ai căzut vreodată ?

Nu, n-am căzut de pe ea.

Am avut nişte stabilizatori, în mod evident.

Oricum, în mod evident, ai venit aici, trebuie să spun,

din Los Angeles, în această dimineaţă...

Am venit de la aeroport direct aici în maşină.

Deci tu eşti... Ei bine, cât este la noi, ora zece acum... Da.

Nu am nici o idee ce oră...

Îţi voi spune eu ce oră este. Este 6:30 AM, deci este timpul să te trezeşti.

Cred că ar trebui să fie o nouă categorie, care ar fi, doar "W" pentru "umed",

ar trebui să existe "JL" pentru Jet Lag. Jet Lag. Şi eu cred... A fost umed acolo, nu-i aşa ?

A fost umezita.

Deci asta cu şiroaie şi umezeala. Şi acolo se fotografiau oameni cu arcuri şi săgeţi.

Trăgeau cu arcuri şi săgeţi. Multe, multe lucruri pe care le pot scrie. Multe.

Jet Lag, umezeala, arcuri şi săgeţi. Şi eu sunt bătrân. Şi tu eşti bătrân.

De fapt, cine sunt ceilalţi oameni bătrâni pe acolo ?

Am primit o şansă de de a fi în top

Alan Davies, el este Welsh ? Sau nu-i aşa trebuie doar un nume... El nu e bătrân. Nu

Rob Brydon. Rob Brydon unde este el ?

Tom Jones. Ar fi bine s-o întrec pe Helen Mirren, nu-i aşa ?

Ea e aici. Tom Jones a făcut-o. Tom Jones este peste Helen Mirren, nu pentru prima dată !

Acolo e Rob Brydon, chiar sub Keith Allen.

Asta este un fel de mică Ţară a Galilor, aici, această zonă. Deci, aceasta dacă eşti interesat.

Vreau să fiu cel mai rapid băiat din sat.

Asta-i Mica Britanie Am doar asta.

Sunt acolo ! Vom vedea, chiar şi pe ploaie, eu sunt în formă, Jeremy !

Cui iar plăcea să vadă turul ?

Să aruncăm o privire la asta.

O, bunule Dumnezeu...

Deci tu crezi că ai o maşină mai bună, decât cea pe care o ai. Cea mai bună care să văzut.

Drăguţ, ce uşor se schimba vitezele.

El este într-adevăr impresionat.

Deci, aici mergem, ajunge până la prima curba... O, am spus,

un viraj în forţa aici.

Corect, aşa că nu te duci într-o traiectorie uşoară. Nu.

Frânează,..., frânează !

Îmi place cum foloseşti volanul cu mâinile. Asta-i frumos !

Acest lucru este cu adevărat...

Nu intra cu a patra Michael, intra cu a doua, încearcă asta !

Ei bine, cum se face ! Nu, tu ar trebui să arăţi lent,

astfel încât să fiţi de fapt... Asta nu arata că eşti lent.

Virajul e larg din nou.

Stig a spus, Ei bine, el a comunicat...

Ca la carte. Asolut ca la carte.

Asta nu e ceea ce Stig spus. El a spus: cu tupeu.

Cu tupeu dar curajos, este modul în care el te-a descris. Cu tupeu dar curajos !

Nu e sănătos, asta, nu-i sănătos Michael !

Arata foarte "bătrâneşte".

A fost destul de rapid !

O, da !

Acum tu du-te... Uită-te...

Asta a fost rapid !

Asta a fost foarte rapid !

Acum, ce zici de "Gambon" ?

Uitate la asta !

Şi a trecut linia de sosire ! Asta a fost uimitor.

Am aici...

Dacă sunt peste timpul lui Roger Bannister, voi fi fericit.

Înainte cu patru minute.

Deci, vrei să fi undeva în jos... Partea de sus a zonei bătrânilor.

Ar fi frumos dacă aş fii, ştii tu, mai sus de Helen, şi mi-ar plăcea dacă am fost mai sus de Rob.

Deci, ei toţi au fost în jurul a... Rob: 1:51.7, dar a fost pista umedă.

Michael Sheen, tu a făcut-o într-un minut...

Da...

... patruzeci...

... şi şase, punct trei.

Bunule Dumnezeu !

Serios.

Cum crezi că să întâmplat ?

A fost un tur foarte curajos.

Gordon Ramsay acum s-a sinucis.

Sunt intr-un fel intrigat.

Acel tur a fost foarte rapid. Puteţi să vedeţi asta, pentru că o faci de un milion de ori mai bine.

Am auzit că Tom Jones nu a vrut să vină,

şi trebuie să fie din cauza bătrâneţi, pentru că nu am vrut să se oprească,

Am vrut să continue. L-ar putea întrece pe Jay Kay. Ajută-te !

Au mai rămas încă 20 de minute de lumina din zi.

Doamnelor şi domnilor, Michael Sheen !

Mulţumesc foarte mult.

Mulţumesc foarte mult.

Acum, mai devreme, am construit o maşină electrică numit Geoff,

şi a fost... un dezastru.

Acum, eu nu sunt de vină vina,

dar a fost în întregime vina lui James.

De ce ?

Ei bine, pentru că... caroseria lui Jeremy a fost genială...

Ei..., nu corpul lui Jeremy, pentru că acesta e oribil.

Caroseria de pe maşină. Şasiul meu a fost genial,

instalaţia şi bateriile au fost groaznice. Nu au fost. Ei bine...

a fost. Şi, ca rezultat, Geoff a ajuns să se faca bucati în pădure.

Noi nu am renunţat. Ne-am hotărât să revenim la masa de lucru,

şi să-l construim pe Geoff II.

Ne-am întors la Centrul de Tehnologie Top Gear, şi am montat roti mai înguste, care ar reduce frecarea.

Iar James, din fericire, a găsit mai multe baterii.

Am conceput de asemenea, un mod foarte, foarte inteligent

de reîncărcare a lor, în timp ce noi suntem în mişcare.

Între timp, în atmosfera camerei de zi, Jeremy a decis

Geoff să nu se mai numească Geoff.

Hammerhead.

Hammerhead Shark. Este un delfin.

Ştiu, dar îmi place Hammerhead Shark.

Nu chiar. El trăieşte în mare. Da...

Îţi voi spune celălalt lucru pe care îl am, este o litera,I.

De ce ? Pentru că dacă aş fi pus i mic, nu I mare,

Micul i cu un mic punct pe el,

spune că toţi cei care il văd că e Eco,

şi asta e Ok. Nu e. Pentru că ecologiştii sunt stupizi.

După mai multe zile de dezvoltare, maşina noastră îmbunătăţita a fost în sfârşit gata.

Dar, Jeremy, nu aţi făcut nimic.

Nu poţi îmbunătăţi perfecţiunea.

Oricum, am făcut ceva. Priviţi.

O bară ce absoarbe şocurile.

Puteţi avea accidente masive şi nu vor fi daune provocate.

Ai putea putea rula în pădure cu viteză maximă

şi nu s-ar întâmpla nimic.

Apoi, James şi-a dezvăluit noul său sistem radical de propulsie.

Uitaţi-vă aici ! Baterii că mai înainte. Dar ceva mai multe pentru putere suplimentară. Iată inteligenta.

Sunt reîncărcate de asta. Acesta este un generator diesel.

Asta încarca bateriile ? Da. Doar un generator de la magazin ?

Da. Deci, am făcut un hibrid ? Da, un fel de ! Nu, pentru că un hibrid utilizează un motor normal

care conduce roţi. Un hibrid este o maşină normală pentru proşti.

Asta doar încarca bateriile, este diesel-electric, am avut ideea de la vechile locomotive.

Deci, tu doar foloseşti generatorul. Înseamnă că nu vei rămâne niciodată fără energie electrică. Exact. Da.

Utilizează o cantitate mică de combustibil.

Da ! Serios, produci ceea ce foloseşti ! Asta nu e ceva ce-ai auzit de multe ori la Top Gear.

Sau vreodată, chiar ! Asta e de fapt, o idee destul de bună. Mulţumesc.

Şi acest lucru se va merge prost.

Şi a făcut-o !

Ei bine, asta e genial ! Este un hibrid ! Ne-am construit o Prius !

Tu nu crezi că producătorii sunt încurcaţi cu subtitrarea, nu ?

Nu ! Ei nu ar face asta !

Din moment ce uimitorul nostru Eagle I Thrust Head a costat cu 1000 lire mai puţin

faţă de un G-Wiz, am decis că a fost genial,

şi că ar trebui să-l punem în vânzarea către publicul larg.

Cu toate acestea, înainte de a putea face acest lucru, ea trebuie să treacă o serie de teste stricte ale UE.

Aşa că am dus Eagle Thrust într-o locaţie secretă din industria auto

ce ne-a fost oferită, chiar lângă A5 între Atherstone şi Hinckley aproape de Fenny Drayton.

Când vom ieşi, amintiţi-vă, să fim pozitivi, să fim pozitivi ! Da ! Pozitivi !

Fiecare este un posibil client !

Am început cu unul dintre cele mai mari. Un test de impact.

Am văzut toate acestea. Într-o maşină este băgat un manechin

şi este izbit într-un bloc de beton, în acelaşi timp, super camere Slow Motion

înregistrează impactul.

Eu, cu toate acestea, sunt atât de încrezător cu privire la Hammerhead i Eagle Thrust,

că vom folosi ajutorul unui alt tip de manechin.

Nu vă faceţi griji, o să fim bine.

Poftim. Gata. Poţi să-mi pictezi una şi pe fata mea ?

De ce manechinele în teste de impact au aceste lucruri ? Nu ştiu.

Pentru că camera înregistrează cu încetinitorul impactul. Acesta vă oferă un punct de referinţă.

Oh, nu mă interesează punctele de referinţă. Nu cred că a fost o modă printre manechinele de teste.

Eşti sigur de noul design al barei de protecţie ? Da.

Mulţumesc foarte mult.

Stai aşa.

Am fost un pic speriaţi

atunci când am văzut blocul de impact de beton,

pentru că noi trebuia să ne lovim de el, cu 30 mile pe oră.

Dar, apoi, Jeremy a avut o idee strălucită.

Amintiţi-vă ce v-am spus.

Este un foarte, foarte bun plan acest lucru.

Ok. Acum, să vedem filmul impactului cu încetinitorul.

Mergem să ne lo-vi-i-i-im.

O... nasul... meu.

O... pieptul... meu.

Crezi că i-am păcălit ? Da ! Da. Suntem în viaţă ! Suntem în viaţă !

Am supravi... Asta a fost...

Nici nu a fost însemnat ! Oh, omule, chiar a fost, oh... ! Ameţitor !

Cred că acest lucru este foarte convingător.

Ok, acum este momentul să mă uit la viteza cu care s-a întâmplat de fapt.

Mergem să ne lovim !

O... nasul... meu.

O... pieptul... meu.

Şi uite ce avem, un superb rezultat la testul de impact.

Deci, să mergem mai departe, nu-i aşa şi vom face... testul pendulului !

Acest lucru este conceput pentru a măsura modul în care o maşină va rămâne pe roţi

dacă va fi lovită lateral de un autobuz sau un camion.

Sincer, a fost greu să vedem cum ar fi posibil să trecem de acest lucru, dar apoi James a venit cu un plan.

Avem nevoie de o cameră. Da.

Un plan care ar prosti chiar şi pe cel mai viclean birocrat UE.

O, bine. Deci, acum maşina noastră merge să facă faţă testul pendulului înfricoşător.

Într-adevăr ! Un alt test trecut ! Şi bucuroşi că maşina noastră a fost complet sigură,

l-am pus la o Drag Race.

Să concurăm cu o Toyota Prius.

Chris Hoy, vecinul de alături.

Hannah... cea mai rapidă fata din biroul nostru.

Şi principalul nostru rival, G-Wiz.

Acesta a fost cel mai liniştit start din istoria curselor de acceleraţie.

Până Hammond a pornit generatorul.

OK, asta este ! Viitorul este aici !

Trei, doi, unu !

A furat startul ? Nu.

Sunt aşa în faţă, drept înainte !

O ! Toyota a plecat !

Unde este G-Wiz ? Sunt peste tot !

Haide !

Acest lucru este genial ! Voi câştiga, voi câştiga !

Da ! Da ! Da !

Da !

El a învins G-Wiz ! Cu o milă.

El a învins G-Wiz-ul !

Şi, ca întotdeauna, Hammond a fost graţios, cu o victorie !

Da.

O, da !

Ce zici de asta, acum ?

Cu gunoiul vostru stupid de plastic !

Înainte să conducem pe înfricoşătorul circuit belgian,

într-un test conceput pentru a măsura atât confortul şi construcţia de calitate.

Şasiul este zdrobit de pământ. Generatorul lui cântăreşte prea mult pentru suspensia mea.

James ! Ce ?! Evacuarea s-a desprins !

Asta e destul de...

Destul de mult fum aici !

Se aduna tot în lăcaşul meu papal !

Dar noi încă mai mergem !

Da, suntem pe Hammering acum !

A căzut una dintre uşi ?

Nu ! Nu ? Ei bine, atunci am trecut ! Cred că da.

Este un regulament UE. Este ? El spune dacă uşile mai sunt după ce faceţi acest lucru,

atunc aţi trecut ! Ei bine, ele sunt încă !

Deşi am fost un pic gazaţi, tortură nu a luat sfârşit !

Aşa că am re-atasat eşapamentul şi am mers pentru a vedea cum i-Eagle Thrust

se descurcă la înfricoşătorul... Testul urcării dealului.

Ok, suntem... !

Haide !

Haide.

Cred că am trecut asta ! Da ! Foarte bine, toată lumea, este bine !

Da, am trecut. Pun pariu G-Wiz nu s-ar descurca aici.

Pun pariu că nu ! Nu !

În interesul corectitudini, ne-am decis să vedem cum s-ar descurca G-Wiz-ul.

Folosind, desigur, un conducător auto de testare independent !

E bun tipul ăsta ?

El este independent, asta e cel mai important lucru.

Este cu 1000 de lire mai mult decât maşina noastră, acest lucru. Greu de crezut.

Va merge 1000 de picioare mai mult pe acest deal ? Să vedem !

Se...

Se lupta !

Acum, asta e un eşec ! Da, du-te ! Chiar acolo, e un eşec !

Hammer Head Eagle-i a trecut prin fiecare test UE care se putea !

Dar apoi a fost timpul să intre în tunelul de vânt

unde puteam măsura eficienta aerodinamica a acestei caroserii.

Unde e Hammond ? Îl voi suna.

Bună ziua, băieţi. O facem şi pe asta ?

Hai s-o facem. Ce ?! Ăia merge Ce ? Ce ? Nimic ! Nimic !

Ei bine hai atunci, cum funcţionează ? Nu ştiu. Cât de greu poate fi ?

Gata !

Da ! Uitaţi-vă la asta ! O, Doamne !

Acolo mergem, 12. 13. Începem. Uită-te la viteză !

28 Mile pe oră. O să-i dau bebeluşului puţin mai mult !

Când caroseria se unduieşte aşa, este face frumoasă.

Arata ca un peşte !

Într-adevăr un peşte cu urechi pătrate de lemn.

Este, de asemenea, în mişcare. Se mişca. Ai tras frâna de mâna ?

Acum, asta e... Opreşte-te sau te vei duce în ventilatoare ! Nu, fă-o să se oprească acum !

Opreşte ! Opreşte-o, James ! Opreşte-o !

Cum vă opriţi ventilatorul sângeros ?!

În ciuda micii noastre probleme cu ventilatoarele, am decis ca maşina noastră a trecut.

Aşa că ne-am mutat la ceea ce ar fi ultimul obstacol.

I-Ham-ul va fi condus non-stop,

pe terenul plat al pistei de încercare, pentru a măsura distanta.

Evident, în aceste condiţii, este umed, este puţină umezeală

în aer. Concentraţia necesară pentru a face acest lucru,

este imensă ! Este prea exagerată, noi nu am putut face asta. Nu. Dar noi ştim un om care poate !

El nu e Stig, dar el este vărul vegetarian a lui Stig.

Cum se numeşte ? Numele lui este... Janet Stig Porter.

Corect ! Porneşte generatorul !

Du-te !

Uite ce viteza are !

James, cât timp, în mod real, te aştepţi să poată să meargă ?

Ei bine, am încărcat rezervorul, deci cam opt ore

pe generator. Şi am încărcat complet, şi bateriile,

astfel încât avem încă o oră în plus, doar bateriile.

Deci, în mod normal, are pentru nouă ore de mers ? Da.

Treizeci şi cinci minute mai târziu...

Ce s-a întâmplat acolo este... Ei bine, Stig a murit. Da.

Şi asta pentru că conducta de evacuare a ieşit.

Acum, dacă am re-atasa evacuarea, cred că am dreptate să spun asta, nu sunt un domn,

faptul că Thrust i Eagle Hammer Head, este gata pentru testul sau de drum. Da. E gata.

Evident, nu am putut face asta, pentru că am fi părtinitori,

astfel încât am decis să cerem o examinare independenta, celui mai vechi magazin auto din Marea Britanie.

Ei testează toate cele mai recente maşini şi inovaţii, şi să fim siguri

că nu au realizat, care a fost creierul din spatele lui Eagle I Hammer Head,

noi am trimis să fie lăsată de un şofer anonim.

Bună ziua, cum va pot ajuta ?

Tot ce puteam face acum a fost aşteptam verdictul lor.

Acum, ne-au fost trimise copii avansate a magazinului care a examinat maşina noastră.

Uite-o !

Suntem pe copertă ! Suntem pe copertă !

Suntem ! Corect, unde este ?

Eagle... Corect, iată că începe !

... se spune în secţiunea, călătorii şi îndemânare, cum să faceţi o afacere cu lucruri ca sasiul,

că, din toate punctele de vedere, Hammer Head Eagle i-Thrust nu are dreptul să circule şi manevrarea

în schimb, devine aproape incontrolabilă.

Oh, Dumnezeule Atotputernic, nu, se înrăutăţeşte ! Ascultă asta.

Ei spun că în Highway Code, ei spun că distanta de oprire de la 70 mile pe oră este de 215 picioare.

Maşina noastră, a oprit de la 30 mile pe ora pe distanţa de 549 picioare.

Cine poate face într-adevăr asta. Ridicol.

Stilul este puţin probabil să câştige fani dacă sunt înzestraţi cu darul vederii.

Nemernici. Ce ştiu de fapt să facă oameni aceia.

Exact ! Să mă gândesc la asta.

Se pare ca este livrat, este gratuit... Da.

Ei nu au avut cap să investească nici un ban, doar timp să meargă prin jur

Şi apoi... Examinarea maşinii este, ... un gunoi.

... te vei lovi.

Cum aş putea vinde maşina.

Aceasta este incredibil.

Pot să văd de ce inginerul de la Audi pe care l-am criticat mai devreme, s-a sinucis. Da.

Eu aş putea să mă sinucid, citind asta nu este amuzant.

În această atmosferă, este timpul să încheiem.

Noapte bună.

Traducerea şi adaptarea: Cătălin_br