Original subtitles

CHUYỂN THỂ TỪ TIỂU THUYẾT CỦA MỘC THANH VŨ

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Anh rể,

kinh nghiệm bay của Trình Tiêu kém xa anh

nên phán đoán của cô ta sẽ không chính xác bằng anh đâu.

Kỹ sư mô phỏng đến rồi.

Bắt đầu tái hiện thôi.

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Công ty đã quyết định

thay toàn bộ lốp xe.

Máy bay này liên quan đến sự cố,

là trường hợp đặc biệt.

Công ty và truyền thông

đều đặc biệt chú ý.

Ta cần sửa xong sớm nhất có thể.

Các anh em cố gắng thức đêm, vất vả một chút.

Tôi sẽ mời mọi người một bữa sau.

- Được. - Nào, làm việc thôi.

Được.

Trình Tiêu?

Sao cô lại tới đây?

Sếp Nghê.

Tôi đến thăm Tiểu Q.

Tiểu Q?

B-925Q.

Chị Tiêu, chị đến rồi.

Anh Phàm.

Xin lỗi.

Là tôi liên lụy

mọi người phải tăng ca.

Không sao. Việc của chúng tôi mà.

Tôi giúp cho.

Thế thì ngại quá.

Không sao.

Làm áo cô bẩn rồi.

Xong rồi.

Cảm ơn.

Tôi quay lại làm việc đây.

Được, vất vả rồi.

Không có gì.

Máy bay thế nào?

Tôi vừa nói chuyện với họ.

May là lúc đó cô tránh kịp.

Nếu không,

Tiểu Q sẽ bị biến dạng một mảng lớn,

không chừng còn xuất huyết não ấy chứ.

Anh đúng là giỏi an ủi người khác.

Đừng tự trách mình.

Nghe nói hai máy bay va chạm

là trách nhiệm của Hàng không Du Tế.

Sẽ có cuộc họp điều tra sự thật.

Cô mau về chuẩn bị đi.

Tiểu Q của cô cứ giao cho chúng tôi.

Cảm ơn sếp Nghê.

Đừng gọi tôi là sếp Nghê nữa.

Gọi Nghê Trạm là được rồi.

Tôi gọi anh là anh Trạm nhé?

Được, thế thì càng tốt.

Được, vất vả cho anh Trạm rồi.

Cô mau về đi.

Được.

- Tạm biệt. Vất vả rồi. - Tạm biệt.

Tạm biệt, anh Phàm.

- Tạm biệt. - Vất vả rồi.

QUẢN LÝ, BỘ PHẬN KHOANG HÀNH KHÁCH 1

Không sao đâu.

Ngữ Hành.

Cô cũng nghĩ tôi nên báo cho Quản lý Ngải thật à?

Không sao đâu.

Vào đi.

Va chạm!

Giữ ở trung tâm. Phanh!

Mô phỏng lần thứ ba.

Sau khi kéo phanh,

máy bay lăn bánh 120m.

Cách máy bay kia khoảng 30m.

Là 30m.

Bằng một nửa chiều dài của 787.

Nếu lúc đó phanh gấp

thì hoàn toàn có thể không sao.

Anh rể,

phán đoán của anh vẫn chính xác nhất.

Được rồi, không thử nữa.

NHÀ CỦA PHI CÔNG

Vừa họp điều tra sự cố xong.

Đúng là lỗi của bên kia.

Hệ thống phanh của máy bay Du Tế có vấn đề.

Sao tự nhiên lại gọi hẹn gặp tôi vậy?

Có vẻ như

không liên quan công việc.

Hôm qua,

em đã vi phạm quy định.

Tôi đã đọc báo cáo nội bộ của công ty,

muốn gặp cậu mà chưa kịp.

Nói thật,

tôi rất ngạc nhiên.

Học viên gặp nguy hiểm,

em không thể làm ngơ.

Không đúng.

Cái cớ này có thể đánh lừa người khác,

nhưng tôi thì không.

Cậu là Cố Nam Đình,

người đã khắc từ "an toàn" vào xương.

Em sai thật mà.

Đây không chỉ là vấn đề đúng sai.

Tôi rất vui.

Cuối cùng cậu đã học được bài học này.

Trước đây tôi không nói với cậu,

vì cậu phải trải qua rồi

thì mới hiểu được.

Quy định vận hành an toàn

dù thiết kế kỹ lưỡng đến đâu,

sẽ vẫn máy móc và cứng nhắc,

vì cậu luôn bỏ qua yếu tố con người.

Con người là các biến số.

Một hệ thống hoàn hảo

nên mang tính con người.

Như việc cậu làm hôm qua.

Biết là phạm luật

nhưng cậu không thể không làm.

Còn một phi công đâu?

Không biết!

Trình Tiêu!

Cô sao thế?

Nam Đình.

Chẳng phải cậu

rất thân với Lý Ngữ Hành

ở Bộ phận khoang hành khách sao?

Sao lại quan tâm Trình Tiêu…

Sư phụ.

Ngữ Hành là cô em gái em quen từ hồi nhỏ.

Một mình cô ấy ở Lộ Châu, em phải chăm sóc cô ấy.

Chỉ vậy thôi sao?

Tôi đã xem lý lịch của Lý Ngữ Hành.

Nghiên cứu sinh Khoa Tiếng Trung

lại chạy đến Lộ Châu làm tiếp viên hàng không.

Cậu có bao giờ tự hỏi tại sao không?

Mẹ em cũng hỏi câu tương tự.

Những người xung quanh cậu đều nhìn nhận rõ hơn cậu.

Thật ra,

em cũng có để ý.

Nhưng

em không giỏi xử lý mấy chuyện này.

Đây là một bài học lớn trong đời.

Thậm chí còn khó hơn chuyện công việc.

Tuy nhiên,

thiếu quyết đoán

dễ hại mình hại người lắm đấy.

Em sẽ tìm cơ hội nói rõ với cô ấy.

Vậy…

còn Trình Tiêu?

Cô ấy chỉ là học viên của em.

Một trong các học viên.

Tự hỏi trái tim mình đi.

Tiểu Độ có đó không?

Tôi đây.

Giúp tôi đặt báo thức sau bảy tiếng.

Vâng, tôi sẽ gọi anh dậy

vào 6:12 sáng mai.

Tắt đèn đi. Cảm ơn.

Đã tắt đèn.

Hôm nay nguy hiểm như thế,

còn không biết giây tiếp theo máy bay sẽ ra sao.

Sao anh lại xông lên đó?

Tự hỏi trái tim mình đi.

118 NHỊP/PHÚT

75 NHỊP/PHÚT

- Vào đi. - Anh Nam Đình, anh tìm tôi ạ?

Bảo Trình Tiêu tham dự

cuộc họp điều tra nội bộ chiều nay.

Anh Nam Đình,

công ty đã đăng

thông báo điện tử về cuộc họp.

Và có rất nhiều email nhóm.

Điện thoại tôi tắt tiếng.

Không còn gì nữa thì tôi đi nhé.

Đợi đã.

Trả cái này cho Trình Tiêu.

Sao anh ấy không tự đưa tôi?

Làm sao tôi biết được?

Chị Tiêu,

chị lại cãi nhau với anh Nam Đình à?

Thế thì lạ quá.

Anh Nam Đình vừa cứu chị mà.

Thôi, đừng đoán bừa nữa.

Không như cậu nghĩ đâu.

Chị muốn tôi đưa lại cái gì cho anh ấy hả?

Chị Tiêu nhờ tôi đưa anh cái này.

Nói là

muốn bày tỏ lòng biết ơn đến anh Nam Đình.

Nhiều calo lắm.

Cậu ăn không?

Không được!

Chị Tiêu nói cái này chuẩn bị riêng cho anh,

người khác không được đụng vào.

Đây là một cục

cơm gạo nếp.

Đây là một miếng

bánh quế.

Anh Nam Đình,

anh hiểu rồi chứ?

Không thể lãng phí.

Tôi sẽ ăn hết.

Vậy tôi đi nhé.

Lãng phí bữa ăn đàn ông nhát của chị Tiêu rồi.

PHÒNG HỌP TRUNG

BẢN TƯỜNG TRÌNH SỰ VIỆC

HẠ CHÍ

Sao lại mắc lỗi cơ bản như vậy?

Tôi xin lỗi.

Tôi sai rồi.

Cũng là do tôi sơ suất.

Đó là tình huống khẩn cấp.

Để giúp một người già,

tôi xuống máy bay mà chưa đảm bảo tất cả đã ra ngoài,

không hoàn thành chức trách của tiếp viên trưởng.

Tôi chấp nhận mọi hình phạt của hãng.

Xin lỗi, Quản lý Ngải.

Tôi làm liên lụy chị.

Tiểu Hạ,

cô vào công ty đã gần bảy tháng.

Đánh giá năng lực hàng tháng

toàn ở mức dưới trung bình.

Còn có không ít thư khiếu nại.

Nhưng lạ ở chỗ

về số thư khen ngợi,

cô xếp thứ hai trong cùng nhóm tiếp viên.

Tôi làm ở bộ phận này bao nhiêu năm,

cô là tiếp viên duy nhất

tôi không hiểu nổi.

Nhưng lần này,

sơ suất của cô đã chạm đến giới hạn.

Điều chúng ta cần

là hoạt động ổn định và an toàn nhất.

Tôi nghĩ cô không làm được.

Vì vậy,

đề nghị cô chuyển sang vị trí khác

hoặc đi công ty khác.

Sếp Lương.

Sơ suất của Hạ Chí

không gây ra tổn thất thực tế nào.

Và cô ấy cũng đã tự giác nhận lỗi.

Theo quy định của công ty,

có thể giảm hình phạt.

Nên tôi đề nghị để cô ấy tự kiểm điểm,

cho một tháng thử thách được không?

Cô còn nói giúp cô ấy sao?

Ở bộ phận ta,

cô là tiếp viên trưởng xuất sắc nhất,

năm lần lên trang bìa Tạp chí Hàng không Lộ Châu.

Nhưng lần này,

cô đã phạm sai lầm

trong cả kiểm soát trật tự cabin

lẫn lãnh đạo phi hành đoàn.

Bộ phận quyết định cho cô một điểm trừ lớn.

Vâng.

Từ nay tôi sẽ cố gắng lấy công chuộc tội.

Nhưng sếp Lương,

tôi vẫn mong chị có thể cho Hạ Chí một cơ hội.

THÔNG TIN NHÂN SỰ, HẠ CHÍ

Tiểu Hạ.

Dừng bay một tuần để tự kiểm điểm.

Khi cô bay lại,

tôi sẽ sắp xếp cho giám sát viên Lưu

theo dõi công việc của cô.

Nếu thành tích tháng sau

vẫn dưới trung bình,

vậy thì…

không ai giúp được cô đâu.

Cảm ơn sếp Lương.

Hôm nay họp đến đây thôi.

Quản lý Ngải.

Cảm ơn chị.

Xin lỗi.

Tôi không mắc lỗi nữa đâu.

Đừng cảm ơn tôi.

Tôi xin cho cô cơ hội cuối là vì tội nghiệp cô,

không có nghĩa là tôi còn hy vọng gì ở cô.

Tự lo lấy thân đi.

Giải tán.

Đừng buồn, Hạ Chí.

Hạ Hạ.

Quản lý Ngải khích lệ cô thôi.

Đừng bỏ cuộc nhé.

Tôi tiêu rồi.

Tiêu thật rồi.

Bạn ơi, đừng buồn nữa.

Đôi khi, lựa chọn quan trọng hơn nỗ lực.

Con người không thể ép bản thân làm chuyện không hợp với mình.

Cố lên.

Hạ Hạ.

Cô ấy nói đúng.

Tôi chẳng làm được gì ra hồn cả.

Tôi kém cỏi nhất trong tất cả tiếp viên hàng không.

Sao lại thế được?

Đừng nói thế.

Dù không ai ủng hộ cô,

tôi vẫn sẽ ủng hộ cô.

Thôi mà.

Nín đi.

Đi, tôi dẫn cô đi ăn xiên nướng nhé?

Về vụ va chạm,

nhóm điều tra chung đã điều tra rõ.

Theo các quy định hàng không,

cơ trưởng của Hàng không Du Tế

lẽ ra phải đợi ngoài hàng chờ.

Nhưng phanh hỏng ngoài ý muốn

khiến máy bay

vượt qua rào chắn,

dẫn đến va chạm sau đó.

Hàng không Du Tế chịu toàn bộ trách nhiệm.

Không ai phản đối.

Sự cố lần này

khiến hành khách hãng ta bị thương,

máy bay có hư hỏng.

Đặc biệt, có người nổi tiếng bị thương.

Giới truyền thông đang chú ý.

Ảnh hưởng về mặt xã hội là vô cùng lớn.

TRUNG THỰC, KIÊN TRÌ, HÒA HỢP, CỐNG HIẾN

Hôm nay ta sẽ tập trung điều tra

xem thao tác lúc đó của phi công hãng ta có thỏa đáng không.

Lúc đó,

hai máy bay sắp va chạm.

Là cơ trưởng,

tôi lập tức ra lệnh

đi thẳng đường tâm

và phanh gấp.

Cùng lúc đó,

tôi cũng thực hiện kéo phanh.

Nhưng cơ phó của tôi

đã thực hiện thao tác rẽ,

khiến nhiều người bị thương,

máy bay hỏng hóc.

Không phải tôi làm thế

sau khi cơ trưởng ra lệnh phanh.

Chúng tôi thao tác gần như cùng lúc.

Mọi người có thể nghe đoạn ghi âm buồng lái.

Phát đoạn ghi âm buồng lái.

Va chạm!

Giữ ở trung tâm. Phanh!

BẤM GIỜ

Tôi đã tính giờ.

Từ lúc cơ trưởng ra chỉ thị

cho đến tiếng va chạm khi phi công phụ rẽ,

chênh lệch chưa đầy một giây.

Gần như là cùng lúc.

Lúc đó, cơ trưởng đang xem thiết bị đo.

Tôi nói "Va chạm", cơ trưởng mới nhìn lên, bảo tôi phanh.

Nhưng lúc đó tôi đã chuyển hướng.

Trong tình huống khẩn cấp như thế,

tôi cho rằng dùng lực phanh tối đa

chưa chắc là lựa chọn tốt hơn so với chuyển hướng.

Chiếc 787 nặng như vậy.

Nếu sau khi phanh,

cự li để máy bay dừng chưa đủ thì sao?

Cô đang nghi ngờ

kinh nghiệm và phán đoán của một cơ trưởng.

Tôi chỉ đặt câu hỏi thực tế thôi.

Vậy hãy chứng minh bằng thực tế.

Tôi đã mời

Lâm Nhất Thành

tái hiện lại tình huống

trên máy mô phỏng với tôi.

Giờ tôi phát cho mọi người xem.

CỐ NAM ĐÌNH

Va chạm!

Giữ ở trung tâm. Phanh!

Như mọi người thấy,

sau khi tôi ra lệnh,

phi công phụ đã hành động theo.

Cùng với tôi,

cậu ấy đi thẳng đường tâm,

lập tức kéo phanh.

Máy bay của chúng ta cách máy bay của Du Tế 30m,

dừng lại êm ái.

Như mọi người thấy,

vào lúc đó,

nếu cơ phó hành động

theo chỉ thị của tôi,

máy bay đã có thể dừng lại an toàn.

Vốn dĩ không cần rẽ hướng

hay sử dụng thiết bị cứu hỏa

ở sân bay.

Càng không ảnh hưởng tiêu cực đến hành khách,

cả về thể chất lẫn tinh thần.

Cơ trưởng Cố.

Anh nghĩ sao?

Theo anh trong hoàn cảnh đó,

thao tác chuyển hướng của tôi có vấn đề không?

Cô rất dũng cảm

khi đã ở lại máy bay

để cứu hành khách cuối cùng.

Nhưng thao tác trước đó của cô,

dựa trên thông tin và bằng chứng trước mắt,

tôi không thể đưa ra nhận định.

Đã là sự cố

thì không thể kết luận nhanh.

Chúng tôi cần điều tra sâu hơn và kỹ lưỡng hơn.

Công ty sẽ tiếp tục điều tra.

Trước khi có kết quả cuối cùng,

Trình Tiêu,

công ty quyết định

sẽ cho cô ngừng bay trong thời gian này.

Vâng.

Tôi chấp nhận.

Nhưng tôi vẫn cho rằng quyết định của tôi không sai.

Tôi sẽ tìm cách chứng minh phán đoán của mình.

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Trình Tiêu.

Ngữ Hành.

Cô thấy đỡ hơn chưa?

Đỡ nhiều rồi. Còn cô?

Tôi không sao. Vết thương nhỏ thôi.

- Hạ Chí. - Trình Tiêu.

Anh Nam Đình.

Anh nói vài câu với Trình Tiêu.

Vậy bọn em đi trước.

Đi thôi.

Lời anh nói ở cuộc họp rất khách quan.

Anh nói không sai.

Kết luận cuối cùng vẫn chưa có.

Cô đừng để ảnh hưởng đến tâm lý.

Công ty nói đúng.

Khách quan mà nói,

tôi đã khiến các hành khách bị thương,

làm máy bay hư hại.

Tôi muốn dùng máy mô phỏng để tái hiện tình huống,

dùng dữ liệu xem rốt cuộc mình có sai không.

Được, tôi giúp cô đăng ký ngay.

Cần tôi điều khiển cùng không?

Cần.

Được, đặt lịch xong tôi sẽ nói với cô.

Quản lý Ngải.

Trình Tiêu.

Sức khỏe cô thế nào rồi?

Khá hơn nhiều rồi,

chỉ cần tĩnh dưỡng ít lâu.

Vậy thì tốt.

Quản lý Ngải.

À, Hạ Chí…

Đã có kết quả xử phạt.

Công ty cho cô ấy một tháng thử thách cuối cùng.

Hy vọng cô ấy rút kinh nghiệm,

vượt qua suôn sẻ.

Lần này là lỗi của Hạ Chí.

Nhưng cô ấy đã rất nỗ lực

để trở thành một tiếp viên tốt.

Hy vọng từ nay Quản lý Ngải có thể dạy bảo cô ấy nhiều hơn.

Cô yên tâm.

Miễn là cô ấy ở bộ phận của tôi,

tôi có nghĩa vụ dạy cô ấy.

Cảm ơn chị.

Không có gì. Tôi đi nhé.

Mọi người, tôi đang ở bên ngoài Hàng không Lộ Châu.

Việc Đoàn Siêu bị thương,

cùng nghe xem hãng hàng không nói gì.

Xin hãy lùi lại. Cảm ơn.

Cảm ơn món quà của bạn.

Hàng không Lộ Châu xin nghe.

Đừng quay nữa.

Đừng quay nữa.

Xin lỗi. Xin hãy lùi lại.

Nghe xem họ có biết chuyện xảy ra hôm đó không.

Sao nhiều người thế này?

Dừng lại.

Chúng tôi có quyền được biết.

Hãy giải thích đi.

Đúng đấy.

Tất cả chúng tôi…

Anh rể, toàn phóng viên và truyền thông.

Họ đến đây vì người tên Đoàn Siêu đó à?

Anh rể,

Đoàn Siêu vừa đăng bài.

"Xui xẻo quá.

Bay với Hàng không Lộ Châu.

Trình độ cơ trưởng kém quá đi mất,

hại tôi gãy cả xương cổ".

Lên mục tin nóng rồi.

Chuyện này không thể trách anh.

Đâu phải anh là người chuyển hướng.

Chuyện thế này xảy ra,

chắc mọi người đều nghĩ đó là trách nhiệm của cơ trưởng.

Nghĩ vậy là bình thường.

Hay là làm việc với bên quan hệ công chúng đi.

Ít nhất cũng nói với họ đó không phải thao tác của anh.

Kệ đi.

Sẽ có người nói rõ giúp chúng ta.

Giờ có nhiều blogger hàng không lắm.

Chuyện lớn như thế,

chắc chắn họ sẽ đào bới thông tin và điều tra.

Đương nhiên sẽ biết ai phụ trách chuyến bay, ai thao tác.

Anh rể nói có lý.

Thanh giả tự thanh.

Đi thôi.

Quay lại.

Đi cửa sau.

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Tốc độ, tốc độ gió, phương hướng

đều được thiết lập như lúc đó.

Chú ý giảm tốc độ sau khi hạ cánh

về mức như khi xảy tai nạn.

Rời đường băng ở 28 hải lý.

Giờ ta sẽ hạ cánh.

- Chuẩn bị ra lệnh cho tôi. - Rõ.

Đừng nói sớm quá.

Sau khi tôi nói "Va chạm" hẵng nói.

Tái hiện phản ứng của Giang Thao.

Kéo phanh. Hệ thống thổi ngược, hiệu quả.

Không, lúc đó anh đang nhìn thiết bị đo,

cơ trưởng Giang.

Va chạm!

Giữ ở trung tâm. Phanh!

Lại lần nữa.

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Bay mô phỏng hết bao nhiêu tiền?

Tôi chuyển cho anh.

Không cần đâu.

Công ty sẽ trả tiền.

Tiền của công ty cũng là tiền.

Chỉ có mạng là tôi không trả nổi.

Không cần nghĩ như vậy.

Ngày hôm đó máy bay không bốc cháy.

Dù tôi không chạy lên,

cô cũng sẽ xuống an toàn.

Bây giờ thì hay rồi.

Ta đã mô phỏng ba lần.

Trưởng bộ phận Giang nói đúng.

Tôi lại sai rồi.

Thật ra,

trước khi bay mô phỏng,

tôi đã biết dữ liệu của sếp Giang không có vấn đề.

Vậy sao anh còn…

Bay mô phỏng là để cô hiểu

Trưởng bộ phận Giang không cố ý nhắm vào cô.

Tôi hiểu rồi.

Nhưng nếu lúc đó là tôi bay,

tôi cũng sẽ chọn chuyển hướng.

Tại sao?

Trong tình huống khẩn cấp,

dùng phanh vẫn có rủi ro.

Máy mô phỏng tiên tiến nhất

cũng không thể tái hiện 100%

lực phanh và thời gian phản ứng của phi công

trong tình huống khẩn cấp như vậy.

Máy bay càng gần

thì càng nguy hiểm.

Là một phi công,

cô đã rẽ chính xác, không gây trượt ngang.

Đó là sự thật.

Nói vậy tức là anh tán thành sao?

Tôi tán thành thao tác của cô,

nhưng nếu đúng như Trưởng bộ phận Giang nói

thì cô sai rồi.

Tuân lệnh cơ trưởng

không chỉ là quy tắc mà còn là kỷ luật.

- Nhưng… - Không có nhưng.

Cô phải chấp nhận thôi.

Tôi chấp nhận.

Chỉ cần đảm bảo an toàn,

tôi sẽ chấp nhận hết.

Lần này lại bị phạt kiểu gì đây?

Đến Bộ phận mặt đất?

Tôi chỉ nói giả sử thôi.

Trong cuộc họp, cô nói

là cô thao tác chuyển hướng

cùng lúc với lệnh của Trưởng bộ phận Giang.

Đúng vậy!

Nếu vậy,

tôi không làm trái lệnh cơ trưởng.

Tôi chỉ thao tác theo bản năng.

Nhưng tôi lại không thể chứng minh.

Đoạn ghi âm trong buồng lái vẫn chưa đủ,

nhưng nếu có thêm dữ liệu bay thì sẽ khác.

Tôi đã nhờ thầy Tạ

kết hợp hai dữ liệu

trong cuộc điều tra sau.

Vậy có thể chứng minh

tuyên bố của cô là thật.

Cảm ơn anh.

Tôi chỉ muốn

khôi phục sự thật một cách trung thực.

Đừng cố phủ nhận, thầy Cố.

Anh còn cứu mạng tôi nữa.

Nếu là thời cổ đại,

có phải tôi nên lấy thân báo đáp không?

Tôi đùa thôi. Đừng căng thẳng thế.

Anh nhận được quà của tôi chưa?

Rồi.

Đừng lãng phí như thế nữa.

Nhiều calo lắm.

Anh ăn thật à?

Ăn rồi, còn chạy thêm năm vòng.

Thầy Cố.

Tôi nhất định sẽ trở thành một cơ trưởng xuất sắc,

không để anh thất vọng.

Đi thôi.

Tống Tống?

Sao cậu lại ở đây?

Đừng nhắc nữa.

Tầng trên bị dột.

Phòng tôi ngập luôn rồi.

Thế cậu báo chủ nhà chưa?

Rồi, nhưng sẽ mất

ít nhất một tháng

để sửa lại nhà.

Vậy cậu phải làm sao?

Giờ tôi chỉ có thể chuyển đi.

Chủ nhà hoàn trả tiền thuê rồi.

Giờ tôi phải quay lại nhà khách thôi.

Nếu chỉ ở một thời gian ngắn,

Hạ Chí,

mình vẫn còn phòng trống nhỉ?

Cho Tống Tống mượn nhé?

Tôi ăn nhiều quá,

đi uống chút trà tiêu hóa đã.

Ngữ Hành, đúng là không tiện lắm đâu.

Không sao. Đừng hiểu lầm.

Không phải vì cậu đâu.

Hay cậu xem phòng trước rồi quyết định?

Ban công và bếp hơi nhỏ.

- Không sao. - Cậu có thể giặt đồ ngoài đó.

Còn có thể tập thể dục nữa.

Để tôi xem.

Tống Tống.

Đây là phòng của cậu.

Ngày xưa ba người thuê chung căn nhà này.

Sau này, cô gái kia kết hôn và chuyển đi.

Hạ Chí và tôi sống cũng thoải mái nên không tìm người thuê khác.

Mấy thùng này của bọn tôi,

có thể dọn đi ngay.

Cái giường này cũng mới.

Để tôi thử.

Mà này, Ngữ Hành,

dù chỉ là tạm thời, tôi vẫn sẽ trả đủ tiền thuê nhà.

- Không cần. - Tránh đường.

Tống Tống.

Nếu cậu dọn vào,

tôi có ba quy tắc.

Một, cậu chịu trách nhiệm làm toàn bộ việc nhà.

Hai, cậu phải xuống ban quản lý lấy hàng.

- Ba… - Tôi biết nấu ăn.

Còn biết làm món om, trà sữa, đủ thứ món.

Ba, và quy tắc quan trọng nhất,

không đụng vào đồ ăn của tôi.

Cô ấy bị sao vậy?

HẠ CHÍ

GỬI

Cậu đang làm gì vậy?

- Tôi đi trước nhé. - Được.

Ngữ Hành.

Sao cô lại đến công ty?

Cô chưa được bay mà nhỉ?

Sáng nay cậu đi, Hạ Hạ đã dậy chưa?

Tôi sợ nếu tôi ở nhà,

Hạ Hạ sẽ thấy không thoải mái.

Phải.

Hôm qua cô ấy có vẻ chán nản.

Có lẽ

đợi hết cấm bay để kiểm điểm,

cô ấy sẽ khá hơn.

Ngữ Hành,

cô chu đáo thật,

lúc nào cũng nghĩ cho người khác.

Tôi phải lên máy bay đây.

- Tạm biệt. - Tạm biệt.

Bộ lọc làm đẹp.

Xin chào.

Chào cả nhà yêu đến với kênh.

Tôi là Summer,

bạn cũ của các bạn đây.

Lâu rồi không gặp.

Các bạn có nhớ tôi không?

Giờ chưa có nhiều người xem.

Tôi hát một bài để khởi động nhé?

TRÌNH TIÊU

Phí bay mô phỏng. Mau nhận đi.

6.000 TỆ, HÃY NHẬN TIỀN

Sao cậu lại đến đây?

Tôi đi họp trên lầu,

xuống đây thăm cậu.

Mấy hôm nay, dưới công ty

hơi bị náo nhiệt.

Tôi nghe chuyện ở cuộc họp điều tra rồi.

- Trình Tiêu… - Không sao.

Tôi tán thành thao tác của cô ấy.

Kết quả cuối cùng sẽ cho thấy

Trình Tiêu không cố ý trái lệnh cơ trưởng.

Đọc bình luận trên mạng chưa?

Bình luận gì?

Có người lấy được đoạn hội thoại trên chuyến bay,

đăng lên mạng.

Có mấy blogger cho rằng

nữ cơ phó chuyển hướng

mà không có sự cho phép,

khiến các hành khách bị thương.

Tôi lo chuyện này làm lớn lên,

sẽ bất lợi cho Trình Tiêu.

XEM THƯỜNG MẠNG NGƯỜI

Biên dịch: Nguyễn Hoàng Gia Tuệ